Відомий на весь світ автовиробник, компанія Форд на всіх своїх виробничих підприємствах впроваджує уніфіковану систему контролю якості та стандартизації. Головний європейський завод з випуску американських автомобілів знаходиться в Саарлуисе (Німеччина). Американці почали будувати підприємство в 1996 році. Воно вважається одним з найбільших машинобудівних комплексів в Німеччині. На заводі працює близько 6.5 тисяч робітників і понад тисячу роботів, всі вони працюють в три зміни. Спільними силами кожен день на підприємстві збирають 1650 машин різних моделей.Почті 80% всіх зібраних автомобілів відправляють на експорт в більш ніж вісімдесят країн світу, включаючи Нову Зеландію та Австралію. Але, багатьом російським автолюбителям цікаво, де збирають FordKuga для РФ?
Складання моделі для Росії
Перше покоління Форд Куга для російських споживачів було зібрано в 2012 році на підприємстві в Єлабузі (Республіка Татарстан). А в 2013 році, з конвеєра зійшло друге покоління американського кросовера.
Завод по збірці Форд Куга для російського ринку також виробляє:
- FordTransit
- FordExplorer
- FordTourneo
- FordS-Max
- FordGalaxy
- FordEcoSport 2015.
Однак, саме модель Куга російські автолюбителі взяли тепло, адже крім невисокої собівартості (за рахунок виробництва в РФ) кожного потенційного власника чекає авто з невеликим споживанням палива і сучасним, агресивним дизайном.
У російському сегменті цей американський кросовер користується великим попитом. Оскільки, з Татарстанського конвеєра сходять машини, що відповідають всім стандартам контролю над якістю. Комплектуючі та витратні матеріали, якими оснащується Куга, багаторазово перевіряються перед складанням.
Але, навіть у випадку з цією моделлю, автовласникам не уникнути дрібних проблем. У Форд Куга російського складання помітили деякі несправності в електроніці:
- виникають помилки, які можуть заглушити мотор
- доведеться ремонтувати турбіну після переборення шляху в кілька сотень кілометрів
- кросовер має проблеми з підвіскою.
Для наших споживачів, автомобілі Куга оснастили 2-літровим дизельним двигуном з потужностями на вибір - 140 і 163 кінських сил. Також, є кросовери з бензинової 1.6-літровою силовою установкою (175 к.с.). У базовій версії машина працює на пару з шестиступінчастою механічною КП. А додаткові опції включають шестиступінчасту роботизовану КП з подвійним зчепленням. Для російського покупця доступні, як повнопривідні, так і передньопривідні моделі. Кожен автомобіль має незалежну підвіску і електропривод керма зі змінними характеристиками. В якості додаткових опцій виробником пропонується:
- панорамний дах
- шкіряна обробка салону
- система автоматичного гальмування
- автоматичний паркувальник
- обігрів лобового скла
- навігатор і камера заднього виду
- восьмидюймовий сенсорний екран мультимедійної системи
- ксенон і інше.
Смарт-кросовер Ford Kuga 2017 модельного року, виробництво якого по повному циклу стартувало на заводі компанії в Єлабузі, вже в наявності у офіційних дилерів Ford в 50 містах Росії - від Калінінграда до Іркутська.
Новий Ford Kuga доступний російським покупцям в чотирьох комплектаціях - Trend, Trend Plus, Titanium і Titanium Plus - за спеціальною ціною від 1 149 000 рублей, з урахуванням всіх діючих маркетингових програм.
Лінійка двигунів нового кросовера включає новий бензиновий двигун EcoBoost об'ємом 1,5 літра, потужністю 150 і 182 к.с., а також двигун об'ємом 2,5 л, потужністю 150 к.с. Обидва двигуни доступні в парі з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією і сертифіковані для експлуатації на АІ-92.
Доступні версії як з переднім, так і з повним приводом.
Новий Ford Kuga 2017 пропонує такі інноваційні технології, як асистент руху по смузі, що включає систему попередження водія про вихід із займаної смуги (Lane Departure Warning) і систему утримання автомобіля в смузі руху (Lane Keeping Aid); cистема попередження про рух транспорту в поперечному напрямку позаду автомобіля Cross-Traffic Alert і адаптивні біксенонові фари.
Кугай 2017 також оснащується вдосконаленою системою активної допомоги при парковці Active Park Assist, яка тепер має функцію перпендикулярної паркування, і системою автоматичного гальмування Active City Stop, діапазон спрацьовування якої був збільшений з 30 км / год до 50 км / ч. Крім того, всі нові смарт-кросовери Kuga оснащуються системою виклику екстрених оперативних служб «ЕРА-ГЛОНАСС».
Kuga 2017 російського виробництва також пропонує нову мультимедійну систему SYNC 3 з 8-дюймовим сенсорним кольоровим екраном з високою роздільною здатністю, Bluetooth і голосовим управлінням російською мовою, функцією AppLink і підтримкою Apple CarPlay і Android.
Новий смарт-кросовер максимально адаптований до кліматичних і дорожніх умов Росії - клієнтам доступний розширений пакет зимових опцій, що включає електрообігрів рульового колеса, передніх сидінь, лобового скла і зони спокою склоочисників, а також форсунки склоомивача з обігрівом, розташовані під капотом.
Ford Sollers надає покупцям нового смарт-кросовера Ford Kuga унікальну можливість придбати автомобіль на умовах програми Ford Options *, в рамках якої клієнти отримують можливість постійного оновлення автомобіля, гарантію його викупу дилером і знижений щомісячний платіж - від 8 900 рублів / місяць **.
А для тих клієнтів, які вже скористалися програмою Ford Credit, є особлива пропозиція по оновленню автомобіля за програмою Ford Options для повторних клієнтів *** зі зниженою процентною ставкою та іншими привілеями.
Підписатися Згорнути- тест-драйв-ру Комплектації і ціни.
- Форд Соллерс Ford знижує ціни на новий Mondeo, Kuga, Explorer і EcoSport
- zexx Тест-драйв Ford Kuga 2.5 (150 к.с.) АКПП в комплектації Trend Plus
- Сергій Як Ви тестували автомобіль і не помітили що у нього 6 ступінчаста АКПП? ...
- zexx Дякую за поправку - це я наплутав дійсно .. Просто веде він себе не як сучасний 6-тиступеневою, а скоріше як 5-тіступка 15 річної давності - ...
- Олександр Скажіть, якщо порівнювати з конкурентами такими, як АХ 35 або Кашкай теж з монопріводом, то в чому плюси і мінуси Куги перед ними? ...
- zexx Kuga і ix35 - прямі конкуренти, тому порівняння можливо тільки за особистим уподобанням .. Ідіть на тест-драйв до дилерів і вирішуйте, що Вам особисто ближче .. За ...
- Лорік Володію кугою 2 роки, в цілому дуже задоволені. Як по місту і бездоріжжю веде себе чудово. В горах Лагонаки в квітні випав сніг були на літній гумі ...
- Сергій Як Ви тестували автомобіль і не помітили що у нього 6 ступінчаста АКПП? ...
- Форд Соллерс Ford Kuga - нові доступні комплектації з переднім приводом і дизель / АКПП в продажу з початку 2014 року. Ціни.
- Форд-Соллерс Перший Ford Kuga проведений за технологією повного циклу в Єлабузі
- Гість Тест-драйву Ford Kuga 2.5 (150 к.с.) АКПП - ні в одному салоні Москви немає. У інтете також нічого толком немає, хіба що тут. Чому такі великі знижки, а ...
- Форд Соллерс Опції Форд Куга, найбільш затребувані в 2013 році - опис + відео
- Ford - 99 відсотків усіх проданих в Росії автомобілів Форд виробляються локально.
- EcoBoost - турбовані двигуни від Форд - короткий огляд технології.
- Юрій Вітаю! Підкажіть, хто знає по форд "ЧУГА" - чому не блокується рульове колесо і не замикається паливний бак.
- Ford Kuga 2013 - оголошені російські ціни і почався попередній прийом замовлень.
- Оновлений Ford Kuga 2013 - короткий огляд виробника
- клаксон Інтелект. Тест-драйв Ford Kuga. ...
- Autorating Торжество. Тест-драйв Форд Куга 2013. ...
- Сергій Добрий день. Незабаром плануємо покупку ФОРД ЧУГА дизель. Виник вопос. А чи потрібен передпусковий підігрівач? У кого він є -Поділися ласка ...
- Сергій Добрий день. Допоможіть вирішити проблему або підкажіть куди можна обратіться.У мене Форд-Куга, 2,0 турбодизель, 136 к.с., пробіг 83 000 км. Відбувається ...
- Газета.Ru Кроки. Тест-драйв Ford Kuga (Форд Куга): ...
Цікавий у всіх сенсах кросовер Ford Kuga, здатний похвалитися відмінними ходовими і динамічними характеристиками, підкорив серця тисяч жителів країн СНД. Багато людей, тільки кинувши на нього побіжний погляд, тут же ловили себе на думці: «Я хочу собі цю машину». Однак, перед покупкою цього красеня не зайвим буде дізнатися де ж все-таки проводиться Форд Куга і яку збірку краще придбати, щоб отримувати від водіння тільки позитивні емоції.
Де проводиться Форд Куга?
Спочатку, американський автогігант Ford створив даний автомобіль спеціально для ринку Європи та країн СНД, як свій відповідь не менш популярному в наших краях Nissan Qashqai. Перші представники даної моделі покидали складальні цехи заводу компанії Ford Motors, розташованого в місті Саарлуїс (Німеччина). Однак, різко зрослий попит на новинку змусив виробника добре подумати про розширення сфери впливу. Недовго думаючи, керівництво компанії вирішило почати своє «повномасштабний наступ» саме з Росії. Ідеальним плацдармом для початку масового виробництва «Куги» був обраний завод «Sollers» в місті Єлабуга (Республіка Татарстан), де вже успішно збирають деякі інші моделі компанії.
В цей же час, компанія активно почала роботу по «завоюванню» і західного ринку, налагодивши випуск свого дітища на базі виробничих потужностей одного зі своїх заводів в Луїсвіллі (США).
У 2012 році в Єлабузі автомобілі збиралися за принципом крупно вузлової зборки з т.зв. «Машинокомплектів», але вже через один рік виробництво було переведено на технологію повного циклу (зварювання кузова, фарбування, підсумкова збірка), що сильно поліпшило якість виробленого продукту. З тих пір, зібрані в Татарстані автомобілі задовольняють попит на них не тільки в Росії, але і в країнах ближнього зарубіжжя, зовсім не поступаючись за якістю своїм «братам», зібраним на європейському конвеєрі.
Яка збірка найбільш якісна?
Даний виробників дуже трепетно \u200b\u200bставиться до якості продукту, що випускається. Така велика і знаменита компанія як Ford просто не може дозволити собі випустити на ринок щось на кшталт «Куги», або будь-який інший машини з широкого списку своїх моделей. Керівництво компанії прекрасно розуміє, що репутаційні втрати набагато страшніше фінансових, тому татарський конвеєр на всі 100% відповідає жорстким стандартам автогіганта. Кожна встановлюється на майбутній автомобіль деталь проходить безліч етапів контролю, що практично виключає погіршення якості готового продукту.
Однак, всупереч запевненням Ford Motors, деякі власники відзначають деякі недоліки, властиві зібраним для Росії автомобілів:
- Проблеми з електрикою, внаслідок чого автомобіль може стихнути без видимих \u200b\u200bна те причин;
- Турбіна іноді не здатна прослужити і тисячі кілометрів (змінюється по гарантії);
- Трохи жорстка підвіска, яка видає глухі звуки при проїзді нерівностей.
Однак і ті екземпляри, які збиралися для ринків інших країн, але були ввезені в РФ самостійно, також не можуть похвалитися неймовірною надійністю і високою якістю збірки. Так, версії Ford Kuga для США абсолютно не пристосовані для вітчизняних доріг, а якість їх ЛКП і антикорозійної обробки кузова значно поступається Російської.
Тому, якщо ви всерйоз задумалися про покупку Форд Куга, то сміливо купуйте машину татарської збірки, адже виробник заклав в її конструкцію деякі особливості, що дозволяє їй комфортно відчувати себе в жорстких умовах російської експлуатації. Крім того, зимова комплектація є практично ексклюзивною опцією, встановлена \u200b\u200bспеціально для російського споживача.
Як визначити країну виробника Ford Kuga?
Якщо перед вами стоїть «американець», то відрізнити його від європейської чи російської збірки не складе великих труднощів, адже для даних версій моделі характерні наступні відмітні риси:
- Спідометр має подвійну оцифровку (милі і кілометри на годину);
- У меню можна перемикати градуси за Цельсієм на градуси за Фаренгейтом;
- Інше оформлення перемикача світла фар;
- Встановлено сферична секція в бічних дзеркалах;
- Жовта секція в головній оптиці;
- Хромована накладка на двері багажника.
А ось відрізнити європейську збірку від російської візуально вже не вийде. Тут на допомогу прийде VIN-код, в якому перші 3 символи вкажуть на країну виробництва конкретної машини:
- «Z6F» - машина зібрана в Єлабузі (Росія);
- «WF0» - батьківщиною автомобіля є завод в Саарлуисе (Німеччина).
Але, як ми говорили вище, принципової різниці між «вітчизняною» і європейської складанням немає, тому можете сміливо купувати будь-яку з них.
Так само Ви читайте у нас. І залишити свій відгук.
Чия збірка Ford Kuga краще і в якій комплектації was last modified: 6 грудень, 2019 by Administrator
Швидкий перехід до розділів
У оновленого Форд Куга змінилася форма капота, трошки іншими стали фари і решітка радіатора. Задні ліхтарі поміняли форму секцій, що для фанатів моделі може бути і важливо, але на технічних характеристиках рестайлінгового Ford Kuga це, зрозуміло, не позначилося. Основні зміни, що відбулися в автомобілі, стосуються його електронної начинки.
Як і інші Kuga оснащена турбомотором сімейства EcoBoost, в даному випадку його обсяг 1,5 літра, а потужність 182 л.с., а також автоматичною трансмісією. Саме такий варіант продається в Росії. Якщо у автомобілів марки Форд і є вороги, то не любить вони його останнім часом насамперед за дизайнерське рішення салону. Дійсно, центральна консоль виконана так, що вона буквально наїжджає на водія. Зате приладова панель не може не сподобатися. Кермо рогач, досить зручний і легко настроюється оскільки регулюється в двох напрямках, а прилади і зовсім можна назвати спортивними. У Куга вони такі ж, як у «Фокуса», втоплені в двох колодязях.
Нововведення в салоні
На кермі з'явився новий блок управління, завдяки якому новий Форд Куга отримав адаптивний круїз-контроль і можливість стеження за рядності. Більш того, автомобіль може навіть трішечки підрулювати, якщо водій відволікся і не дуже уважно стежить за смугою руху.
Відео: нова Куга на дорозі
На центральній консолі нового Форд Куга тепер повноцінний великий екран і сучасна мультимедійна система Sync 3 з голосовим управлінням. Навігаційна система і карти - російською мовою. Екран сенсорний, проте, окремими функціями можна керувати за допомогою кнопок. Не обійшлося і без «пережитків минулого» - на центральній консолі термометри, як і раніше, зеленого кольору. Явна данина традиції, яка свідчить про те, що це американський автомобіль.
Форд Куга підкуповує величезним простором для задніх пасажирів. Навіть при зрушеному назад передньому сидінні місця в колінах - хоч відбавляй. Під ногами пасажира, який сидить в центрі другого ряду, немає тунелю, а значить на задньому дивані сидіти втрьох буде комфортно. До того ж в розпорядженні задніх пасажирів є регульований нахил спинки, підлокітник і кишені в дверях. Цікава подробиця: скла в задніх дверях опускаються до самого низу, що зустрічається далеко не на всіх автомобілях. Це ще одна причина, чому молоді сім'ї вибирають саме новий Форд Куга. Якщо йому додати ще кілька модних опцій і злегка освіжити дизайн, то автомобіль буде продаватися ще краще.
Габарити і інші розміри Форд Куга:
- Довжина: 4524 мм;
- Ширина: 2077 мм, при складених дзеркалах 1838 мм;
- Висота: одна тисяча шістсот вісімдесят дев'ять мм, при наявності рейлінгов на даху 1703 мм;
- Колісна база: 2690 мм;
- Діаметр розвороту: 11,1 м;
- Обсяг паливного бака: 60 \u200b\u200bлітрів;
- Обсяг багажника: 484 літра, при опущених задніх сидіннях 1653 літра.
Звиси і кліренс дозволяють
Коли купується кросовер, тим більше повнопривідний, то його власник хоче вірити, що його машина буде здатна виїхати хоча б на помірне бездоріжжя. Для цього у Ford Kuga є передумови. Зокрема, звіси у нього короткі, завдяки чому під час тест-драйву машина без проблем пересувалася по горбистих полях.
Цікаво ось що. На будь-якому сучасному кросовер повно різних електронних асистентів. Зокрема, помічник при спуску з гори сьогодні стоїть, здавалося б, на кожному кросовері. На жаль, на оновленому Форд Куга його чомусь не виявилося. Доводилося спускатися по-старому, тобто на гальмах. На сухому пагорбі це не страшно, але коли доведеться з'їжджати по слизьких схилах, то електронний помічник дуже б навіть згодився.
Відео: припаркувати автомобіль дівчині допомагає Active Park Assist
Інше питання, якою мірою нова Куга придатна для того, щоб заїхати на вершину тієї чи іншої гірки. На Кугах перших випусків стояла муфта Haldex, але потім компанія Ford вирішила заощадити і зайнялася самостійною розробкою систем повного приводу. Із завданням вони впоралися і працює їх система непогано. Єдиний питан :, чому у неї немає кнопки блокування муфти, щоб при необхідності водій міг би примусово зробити повний привід постійним? До речі, немає тут і відключення системи ESP, а на бездоріжжі це дуже допомагає.
Проте, підкорювати гори новий Форд Куга здатний непогано. Все-таки мотор його хороший, та до того ж працює він в парі з цим автоматом. Автомобіль легко заходить на вершину будь-якого пагорба. У місцях, де машина вивішується, спрацьовує антипробуксовочна система, крутний момент перекидається на колеса, що мають зчеплення з грунтом, і автомобіль успішно заїжджає наверх.
Про рульовому управлінні
Чим Форд Куга завжди подобався автомобілістам, так це керованістю. Новий Форд Куга зберіг це гідність і рестайлинговая модель як і раніше рулится незрівнянна. Особливо це відчувається на тій версії, де в ролі КПП виступає повноцінний автомат. його наявність особливо цінно на бездоріжжі, але і на асфальті він непогано демонструє свої переваги. Все необхідне коробка робить досить швидко, особливо в режимі Sport.
Відео: як у Ford Kuga працює система повного приводу
Правда в спорт-режимі проявляється інша особливість. Сідаючи в машину звичним рухом перемикаєш важіль селектора вниз і відразу потрапляє в режим Sport, а витрата палива в цьому режимі такий, що запросто виходить на рівень 16 літрів. Однак, сам по собі спорт-режим чудовий. У ньому є і моментальний відгук на натиснення педалі, є і підхоплення, ось тільки спустошення бензобака відбувається з лякаючою швидкістю. Однак, варто змістити важіль вгору, як режим зміниться на звичайний «Драйв», після чого характер автомобіля істотно змінюється. Підхоплення вже не такий, зате витрата палива знижується до 12 літрів «на сотню» пробігу.
Огляд недоліків Форд Куга
Одна з головних фішок оновленої Форд Куга - це нова мультимедіа Sync 3. До її великого екрану питань немає, але тепер з її новою картою дуже складно розібратися. Зокрема, якщо потрібно з навігації повернутися в головне меню, то зробити це досить складно.
До речі, в мультимедіа системі знайшлося і відключення Traction Control, що так хотілося зробити, але не вдалося під час тест-драйву на бездоріжжі. Справа в тому, що в більшості автомобілів це відключення реалізується дуже просто: шляхом натискання на одну-єдину кнопку. Краще не придумаєш. Наприклад, під час руху, коли водій бачить, що перед ним бруд. В такому випадку він натискає потрібну кнопку і система ESP моментально відключається. Як тільки бруд залишилася позаду, водій за допомогою тієї ж кнопки активує систему.
На новій Куга цей функціонал реалізований набагато складніше. Власнику кросовера доводиться лізти в меню, зробити там п'ять або шість рухів, перш ніж він добереться до потрібної опції та тільки після цього йому вдасться відключити систему стабілізації. До чого такі складнощі?
Під капотом нової Куга
У нас в Росії Форд Куга продається з бензиновим мотором «ЕкоБуст», об'ємом півтора літри і потужністю 180 к.с. Є і другий мотор - це добре знайомий, перевірений часом атмосферник. його робочий об'єм складає 2,5 літра, а потужність 150 к.с. Працює він в парі з автоматом. Цей мотор ніж хороший? Він, звичайно ж, набагато надійніше, оскільки без турбіни. З іншого боку, під час руху він дуже нерозторопний і з ним автомобіль, як то кажуть, не їде. У разі, якщо під капотом стоїть EcoBoost, динаміка у автомобіля зовсім інша.
Дві версії нового Ford Kuga:
- Двигун: EcoBoost, робочий об'єм 1,5 літра, турбонаддув, потужність 182 к.с., крутний момент 240 Нм. Привід: або повний, або передній, коробка передач: 6-ступінчастий автомат.
- Двигун: бензиновий атмосферник, робочий об'єм 2,5 літра, потужність 150 л.с. Привід: тільки передній.
Комплектації та ціни
Тест-драйв показав, що оновлений Форд Куга змінився в общем-то несильно, що має двоякі наслідки. З одного з них, добре те, що збереглася керованість автомобіля і його прохідність. З іншого, деякі електронні фішки оновленої моделі не дуже сподобаються майбутнім власникам. Хоча, звичайно, вирішальним фактором, як зазвичай, стане ціна. Є надія, що гнучка цінова політика Ford щодо нової Куги збережеться. До речі, може виникнути і таке питання: де збирають Форд Куга? У Єлабузі, де знаходиться російський завод компанії Ford.
Відео: за безпеку нова Куга отримала 5 зірок Euro NCAP
Новинка пропонується в чотирьох рівнях комплектації:
- 1,379 млн. Руб. варто рестайлинговая версія Куга в версії Trend. Це базова комплектація, а тому чекати він неї багато чого не варто. Під капотом буде стоять 2,5-літровий мотор, а привід - тільки на передню вісь. Проте, кросовер буде мати як ESP, так і ABS, яка сьогодні стала обов'язковою. У розпорядженні водія буде ряд асистентів, розраховані на такі ситуації, як екстрене гальмування і рушання з місця на ухилі. Більш того, електроніка допомагатиме водієві тримати під контролем тягу в поворотах, а також запобігати можливому перекидання на крутих віражах.
- Трохи краще буде Trend Plus за ціною 1,469 млн. Руб. Тут покупець отримає машину з турбованим EcoBoost, а найголовніше, у нього буде можливість вибирати тип приводу: або передній, або повний.
- Далі йде комплектацію Titanium з цінником починається з 1,559 млн. Руб. У купує таку версію буде можливість вибору двигуна: або добрий-старий атмосферник, або новенький EcoBoost з тубронаддувом.
- Вінчає лінійку моделей версія Titanium Plus, що стоїть майже 2 млн. Рублів. У ній будуть представлені всі описані вище нововведення, типу мультимедіа Sync 3, а також автопарковщік і відкриття багажника методом «помахай ногою».
В рамках сьогоднішньої європейської презентації Ford викотив на сцену вісім електрифікованих моделей, в тому числі повністю електричний Transit, який стане серійним лише через два роки, але основна увага преси було очікувано прикута до нової куге. Кросовер третього покоління запозичив платформу С2 від Фокуса четвертого покоління і придбав більш легкову поставу, так як став на 20 мм нижче, на 89 мм довшим і на 44 мм ширше. Відзначимо, що наш художник ще в майже повністю вгадав вигляд кросовера. Нова платформа дозволила знизити споряджену масу Куги приблизно на 90 кг, при цьому жорсткість кузова на кручення збільшилася на 10%.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
У порівнянні з попередником колісна база виросла з 2690 до 2710 мм, завдяки чому на задньому сидінні Куги стало трохи просторіше. Обсяг багажника поки не названий, відомо лише, що його можна збільшити на 67 л, якщо посунути встановлене на санчата заднє сидіння максимально вперед. З місця водія нова Kuga майже повністю ідентична Фокусу четвертого покоління, і, по суті, єдиною «фішкою» кросовера є віртуальний 12,3-дюймовий віртуальний щиток приладів, тоді як діагональ мультимедійного дисплея на центральній консолі становить всього 8 дюймів. На додаток до основного щитку пропонується висувне прозоре скельце на козирку, на яке за допомогою проектора виводяться оперативні дані - наприклад, швидкість і навігаційні підказки.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Для нової Куги заявлено аж три гібридних силових установки. Plug-in гібридна складається з 2,5-літрового бензинового «атмосферника», що працює по циклу Аткінсона, електромотора і літій-іонної АКБ ємністю 14,4 кВт · год. Сукупна потужність гібрида - 225 к.с., запас ходу на електротязі - 50 км, а повна зарядка батареї від побутової розетки займає 4 години.
1 / 2
2 / 2
Звичайна гібридна Kuga (без можливості зарядки від зовнішнього джерела) влаштована також, але її технічні характеристики поки не розголошуються - така модифікація з'явиться лише в 2020 році. А найбільш простий м'який гібрид побудований на базі 150-сильного 2,0-літрового турбодизеля EcoBlue, до якого просто прикрутили допоміжний 48-вольта стартер-генератор, що дає додаткову потужність при розгонах і дозволяє економити паливо. 190-сильна версія цього ж дизеля буде ставитися на Кугу без гібридного доважку, так само як 120-сильний дизель 1.5 EcoBlue і бензинова «турботройка» 1.5 EcoBoost потужністю 120 або 150 к.с. Коробки передач для - 6-ступінчаста "механіка" або 8-ступінчастий гідромеханічний «автомат», привід - передній або повний, з електронноуправляємой муфтою відбору потужності на задню вісь.
Для ринку США, де Kuga продається під ім'ям Escape, дизельні двигуни не заявлені, зате буде унікальна бензинова топ-версія з мотором 2.0 EcoBoost потужністю 253 к.с., а двигун 1.5 EcoBoost видає максимальні 182 к.с.
Kuga другого покоління в минулому році знайшла в Європі 153 259 покупців, на 1,2% більше, ніж в 2017-му, але результат VW Tiguan майже на сто тисяч більше. Американський Escape в 2018-м розійшовся тиражем 272 228 примірників (-11,7%), тоді як лідер сегменту SUV - Toyota RAV4 - знайшов 427 168 покупців (+ 4,8%).
У Росії 2018 рік стане останнім повним роком продажів Куги (реалізовано 13 909 шт.), Так само як і інших легкових автомобілів марки Ford. Нагадаємо, що «синій овал» і закрити (як варіант - продати) свої заводи, в строю залишиться лише підприємство в Єлабузі, що випускає Транзити, але контроль над ним перейде до російської компанії Sollers.
Сьогодні російський прес-офіс Форда оголосив про небувалі «ліквідаційних» знижки на легкові моделі: зокрема Фокус і Кугу можна взяти з вигодою в 175 тисяч рублів, а дисконт на Explorer становить аж 400 тисяч рублів. «Ех, де ж ви раніше були з такими знижками», - стогнуть споживачі. Істотно знизити ціни на Focus пропонували і, де цю модель поки збирають, але керівництво Форда такий народний план порятунку не зацікавив, так як відхід з Росії - всього лише частина анонсованої раніше.
