Конструкція передніх стійок автомобіля Лада Гранта є телескопічною, що дозволяє виконати заміну вийшов з ладу конкретного елемента. Для цього буде потрібно лише розібрати стійку на окремі деталі. Для докладного розгляду зазначеної операції буде потрібно приділити увагу маніпуляціям з однієї зі стійок, оскільки друга ремонтується абсолютно аналогічним способом. Кращим підмогою в роботі буде вивішування авто за допомогою підйомника в порівнянні підйомом за допомогою звичайного домкрата. В останньому випадку розміщуйте авто LADA Granta на рівній поверхні. Також треба знати, які стійки краще поставити.
підготовчі процедури
Багатьох автовласників цікавить, які стійки краще поставити, а також як все правильно зробити. Перед тим як відремонтувати передні стійки, вам буде потрібно:
- Стопор автомобіль LADA Granta з допомогою ручника і під колеса корми підкладаємо упори.
- Під капотом виявляємо шток амортизаційної опори, в поглиблення шестигранної форми якого, розташоване з торця, вставляємо ключ відповідного профілю.
- Застосувавши другий ключ, послаблюємо момент затяжки гайки, яка закріплює елемент підвіски до кузова. Тим часом утримуємо шестигранним ключем шток від прагнення провернутися в співдружності з гайкою.
- «Пірнаємо» в колісну арку LADA Granta і виявляємо кронштейн, яким утримується гальмівний шланг на корпусі стійки.
- Відкручуємо вказаний кріпильний вузол, вивівши сам шланг з утримує кронштейна. Це дозволить отримати простір для відкручування кріплення нижньої точки амортизаційної стійки. Працювати доведеться в парі з ключем «17» -го типорозміру.
Зважитися на заміну стійок варто в тих випадках, коли виявлено факт течі робочої рідини з амортизатора, а також, якщо з'являється стукіт, деформація штока або руйнування сайлентблока.
Слід пам'ятати про правило, що має на увазі заміну стійок в комплексі на одній осі, навіть якщо другий амортизаційний елемент є справним.
Які підібрати інструменти?
- Ключ шестигранний профілю, розмір якого дорівнює «6».
- Звичайні (можна торцеві) ключі, типорозміри яких такі: «13», «17», «19» і «22».
Як зняти пружину і амортизатор на Гранта?
- Якщо комплектація авто має на увазі присутність системи ABS, то перед початком ремонтного процесу з амортизаторами і пружинами слід в обов'язковому порядку демонтувати датчик даного вузла безпеки.
- Тепер можна від'єднати рульову тягу. Ця маніпуляція передбачає одночасне від'єднання наконечник рульового механізму від поворотного важеля, розташованого на амортизационном елементі.
- Для запобігання великої похибки кутів установки обох коліс Лада Гранта, потрібно перед демонтажем відзначити розташування верхнього болта з шайбою, яким елемент підвіски своїм кронштейном кріпиться до поворотній цапфі. Для цього відмінно може підійти звичайний маркер. Таке нехитре дію дозволить спокійно дістатися до сервісу, щоб згодом відкоригувати розвал і сходження. Та й на ходу автомобіль не буде так явно прагнути йти в сторону.
- Відкручуємо болти фіксації стійки і кулака. Спочатку вивільняє верхній болт в парі з ексцентрикової шайбою, а потім витягуємо і нижній кріпильний елемент. Тепер настав момент від'єднання стійки від цапфи. Гордо виконуємо це дія.
- Повертаємося під капот. Виявляємо три точки (гайки). Це вузол кріплення амортизаційного елемента до кузовний чашці лонжерона. Відкручування гайок виробляє рівномірно (по черзі, але на малу величину). Це дозволить уникнути перекосу стійки. Сам же амортизаційний елемент підтримуємо зсередини колісної арки, щоб не спричинити його падіння. Весь захід реалізовується посередництвом ключа на «13».
- Зробивши перемогу над гайками, урочисто витягаємо стійку.
- Користуємося стяжками для пружинних елементів. Процес затиснення витком цими пристроями виконуємо до настання моменту звільнення пружини від розпору між чашками стійки і опори.
- Переконавшись в свободі пружини, ключем на «22» відкручуємо центральну гайку штока.
- Тепер приступаємо до розбирання стійки. Демонтуємо опору з її підшипником, витягаємо верхню металеву чашку і демпфуючий елемент. Залишилися пильовик і сама пружина.
- Оглядаємо всі деталі на предмет ознак зносу або пошкоджень.
Тонкощі при установці елемента підвіски
- Збірку елемента підвіски починаємо виконувати по зворотному демонтажні процесу алгоритму.
- Перед безпосереднім монтажем рекомендуємо виконати перевірку амортизатора. Для цього потрібно натиснути на шток до упору і простежити його поведінку. Якщо зусилля натискання високе, а шток згодом повільно (без затримок) повертається в висунуте положення.
То це свідчить про справність елемента. - Правильно встановити передні стійки допоможе спеціальна мітка, яку виробник люб'язно завдав на поверхню виробу. Напрямок мітки повинно орієнтуватися по ходу автомобіля Лада Гранта.
- Досягнувши правильного розташування міток, сміливо збирайте амортизаційний вузол, дотримуючись загальновідому черговість дій.
Підведемо підсумок
Тепер ви знаєте, які стійки краще поставити. Заміна амортизаційної стійки, а також її розбирання з метою зміни конкретних деталей, не опинилася хитромудрої процедурою. Ця робота під силу звичайному власнику Лада Гранта, який володіє бажанням і інструментом. По завершенні ремонтних заходів не забувайте перевірити і відрегулювати схід - розвал.
Перед тим як приступити до безпосередньої збірці, стежте за тим, щоб всі мітки повністю поєднувалися між собою. Також обов'язково виконайте перевірку кутів, під якими встановлені передні колеса Лада Гранта. Якщо ви переконаєтеся в неполадках, виконайте сход-розвал для більш надійного функціонування автомобіля.
запитує: Анастасія.
Передні стійки почали стукати ще з літа. Вирушаю в село за сотню кілометрів від міста. А дороги там, як прасувальна дошка, а буває що ями глибиною з колесо. І часто стало стукати при поїздці. Влітку не так чутно було, зараз вже голосніше.
Залишала машинку в сервісному центрі взимку, але через місяць стало ще й шуміти, плюс стукіт відновився.
- Що мені з цим робити?
- І як плачевно це для машини?
відповідь експерта
The following two tabs change content below.
Експерт по автомобілях Лада з багаторічним стажем. Володію автомобілем Лада Гранта, збираю корч на базі "Пріори". Іноді залишаюся з ночівлею в гаражі. Моя дружина до автомобілів ревнує мене більше, ніж до жінок.
Скрипи і стуки можуть виникати з різних причин, і не обов'язково, що це саме стійка.
Конструкція підвіски у Лада Гранта «простіше пареної ріпи», але це не означає, що вона погана, навпаки, це саме той випадок, коли простота - це добре!
Що робити
З приводу питання, що Вам з цим робити. Найпростіший варіант, і самий на мій погляд правильний - це звернутися в спеціалізований сервіс. Бажано не в той, в якому Вам діагностували автомобіль в минулий раз. Якщо стук пройшов, а потім з'явився знову, то Вам могли замінити деталь на неякісну (б.у.), можливо, з вигодою наживи. А може бути мало місце випадковість і запчастина виявилася низької якості.
Діагностування елементів передньої підвіски в сервісному центрі
Крім діагностики стійки (амортизатора) в сервісному центрі перевірять і інші елементи підвіски, такі як кульові, «краби» і стійки стабілізаторів.
Наскільки це може виявитися плачевно
Робота з діагностики і ремонту передньої підвіски це така буденність в автосервісах, що виникнути проблем не повинно. Тим більше, що Лада Гранта дуже поширений автомобіль, і тому вивчений персоналом ремонтних станцій «вздовж і впоперек».
Раджу Вам не затягувати з ремонтом, так як це може перерости в куди більш серйозні проблеми, не кажучи вже про вашу безпеку за кермом. Керувати автомобілем з несправною підвіскою - небезпечно для життя!
Тріснув стакан. Добре, що не стакан з номером кузова, інакше б проблем з ДАІ не уникнути
При підвищеному навантаженні може тріснути «стакан» на кузові, а це вже кузовний ремонт з фарбуванням, яка здешевить Ваш автомобіль в разі його продажу на вторинному ринку. Плюс можуть виникнути складності з Гибдд, адже.
«Лада Гранта» - це один з найдешевших і доступних автомобілів на російському ринку. Машина побудована на загальній платформі з «Калиною» і має схожі технічні характеристики. Однак що стосується підвіски, «Лада Гранта» була трохи доопрацьована. Про те, як влаштована ходова частина на і які її несправності - далі в нашій статті.
призначення
Будь-яка підвіска є складовою ходової частини автомобіля. Головне її призначення - забезпечення пружного зв'язку між кузовом і колесами за рахунок гасіння коливань. В автомобілі «Лада Гранта» підвіска трохи відрізняється в передній і задній частині. Тому нижче ми детально розглянемо кожен елемент.
Передня підвіска «Лади Гранти»
Тут встановлена \u200b\u200bнезалежна підвіска з поперечними важелями і стабілізатором поперечної стійкості. Гасіння коливань здійснюється гідравлічними амортизаторами. Основний конструктивний елемент - стійка. Вона включає в себе поворотний підшипник, амортизатор і пружину. В останній використовуються витки змінного діаметру. Сама пружина виготовляється з металевого стержня з круглим перетином. Може мати змінної і постійною жорсткістю.
Передня підвіска «Лади Гранти» влаштована так, що стійка нижньою частиною впирається на При повороті коліс пружина і амортизатор обертаються разом з ним. Сама ж стійка залишається нерухомою. Таким чином інженери досягли збільшення терміну служби пружного елемента зі збереженням вхідного отвору в корпусі амортизатора.
Опора стійок теж доопрацьована. Скрип підвіски у «Лади Гранти» з'являється набагато рідше, ніж на «Калинах» і «Пріора». Для зменшення крену в конструкції передбачений стабілізатор поперечної стійкості. Він виготовлений з Стабілізатор встановлюється кінцями до нижніх важелів підвіски. Середня його частина закріплена на кузові.
Що ще було змінено в підвісці «Гранти»?
Також було збільшено кут повороту керованих коліс. Кут кастера тепер становить 2 ° 45 '. Такий хід істотно збільшив курсову стійкість автомобіля на високих швидкостях. Однак кермо при цьому став більш «важким». Особливо це помітно на моделях без електричного підсилювача. До речі, в рульовому управлінні використовується коротка рейка.
Задня підвіска
На відміну від передньої, вона практично не піддавалася змінам. Тут так само, як і на перших радянських «вісімка», використовується напівзалежна балка. Вона кріпиться до кузова на шарнірах (благо, в конструкції немає «крабів»). Як пружний елемент використовується гвинтова пружина з постійною жорсткістю. Для гасіння коливань і запобігання розгойдування використовуються два амортизатора.
Із заводу йдуть елементи масляного типу. Пружина закріплена разом з амортизатором. Це значно спрощує роботи з технічного обслуговування, однак негативно відображається на керованості. Часто задню вісь заносить на поворотах. Але незважаючи на архаїчну конструкцію, власники позитивно відгукуються про дану підвісці і виділяють ряд переваг:
- Висока надійність. У конструкції немає додаткових важелів, які до того ж можуть гнутися при попаданні в велику яму.
- Енергоємність. «Лада Гранта» відмінно проковтує всі нерівності, особливо якщо ззаду встановлені масляні амортизатори.
- Дешевизна обслуговування. За рахунок простої конструкції цю підвіску можна «перебрати» навіть своїми руками. А вартість нових гумово елементів навряд чи спустошить кишені навіть самого скупого автовласника.
Основна відмінність «грантової» підвіски полягає в
Вони мають позитивний розвал - близько 0,1 °). На «Пріорі», наприклад, ця цифра становить -1 градус. Далі розглянемо основні несправності ходової частини на «Ладі Грант».
амортизатор
Даний елемент являє собою гасить пристрій. Амортизатор служить для зменшення діапазону коливань кузова авто. Іншими словами, елемент запобігає мимовільно розкачку. Робота амортизатора заснована на гідравлічному опорі. Усередині нього є рідина певної в'язкості. Вона пересувається через спеціальний клапан. Таким чином пристрій гасить різкі удари, зберігаючи вразливі деталі підвіски. Тому амортизатор - це одна з найбільш відповідальних складових в ходової. На наших дорогах даний елемент служить прядка 60-80 тисяч кілометрів. Але цей термін може бути і коротше, навіть при акуратній манері їзди. Достатньо лише пошкодити захисний пильовик, і вся грязь буде накопичуватися в ущільнення штока.
Найбільшому зносу піддаються оскільки вони мають набагато більший хід штока. При швидкій їзді по ямах може просто закипіти. Це одна з причин, чому амортизатор виходить з ладу. Але найчастіше він тече - клапан втрачає свою герметичність через сильний пробою або удару. В результаті зовнішня сторона циліндра покривається маслянистою рідиною. Як визначити, що даний елемент вийшов з ладу? Дуже просто - ви будете чути характерний стукіт в підвісці «Лади Гранти». Причому він чітко помітний в салоні. Зовні пробитий амортизатор практично не почути. Цей стукіт наскільки сильний, що перебити його не може навіть хороша музика. Пробитий амортизатор ви почуєте одразу.
Також відзначимо, що гасить елемент змінюється парно. Тобто, в разі пробою заднього лівого змінюється і задній правий амортизатор. Що стосується передніх стійок, вони більш «живучі». Найчастіше вони змінюються вже в зборі з пружиною, оскільки виходять з ладу не раніше ніж через 150-200 тисяч кілометрів.
сайлентблоки
До 100 тисячам виходять з ладу сайлентблоки поперечки і нижніх важелів. Ознаки несправності - глухий стукіт передньої підвіски «Лади Гранти». Автомобілісти рекомендують міняти дані елементи на поліуретанові.
Вони відрізняються більш високою міцністю і хорошим ресурсом. На заводі ж встановлюються гумові сайлентблоки, які погано витримують удари наших доріг. Для заміни нам потрібно випрессовать старий елемент. Спершу з нього відрізається буртик, а потім за допомогою оправлення або зубила вибивається назовні. Запресовування проводиться лещатами. Важливо дотримати співвісність і не переплутати сторону установки. Для більш легкої запрессовки рекомендується використовувати мастило.
Також виходять з ладу сайлентблоки стабілізатора поперечної стійкості. Ці втулки теж змінюються на поліуретанові.
кульові опори
Дані елементи встановлюються у верхній і нижній частині важелів передньої підвіски. Кульові служать для повороту керованих коліс і руху в потрібному напрямку. Деталь складається з:
- Корпуси.
- Пластикового вкладиша.
- Контрольного отвору.
- Захисного чохла (пильовика).
Причина несправності
Основна причина несправності елемента - порушення герметичності пильовика. Як тільки він починає тріскатися, всередину потрапить бруд і пил. Вони діють на кулю як абразив. В результаті з'являється люфт і опора починає розбиватися сама по собі. Чи можливий її ремонт? Підвіска «Лади Гранти» влаштована таким чином, що кульові не підлягають відновленню і змінюються цілком на нові.
Дані будуть різними комплектом. Ціна двох кульових - близько 700 рублів. На СТО за установку візьмуть близько 600. Хоча їх можна замінити своїми руками. Все, що вам потрібно: домкрат, яма, набір головок і спеціальний ключ під зірочку. Але зверніть увагу, що болти в цьому місці можуть закисати. При заміні є великий ризик злизати межі зірочки. Відкручуйте все болти гранично акуратно - не варто тиснути через силу. Ресурс оригінальних кульових опор - близько 40 тисяч кілометрів.
Ступичний підшипник
Даний елемент служить для рівномірного обертання коліс автомобіля. На «Грант» коштує 4 таких підшипника. В середньому їх ресурс становить 100 тисяч кілометрів. Які ознаки несправності? Головна ознака - характерний гул при русі. Він може посилюватися, якщо автомобіль входить в поворот. Гул може виникати з будь-якої сторони автомобіля, в залежності від того, який підшипник розсипався. Змінюється він в зборі на новий, і неважливо, задня підвіска «Лади Гранти» це чи передня. Випрессовивается за допомогою знімача зі спеціальними лапами. Запресовування відбувається на лещатах. Важливо дотримуватися співвісність при запресовуванні. Якщо підшипник криво встановлений, він буде піддаватися високих навантажень і може розсипатися вже через тисячу кілометрів.
Основний ворог підшипника - це волога. Тому при установці так важливо забезпечити герметичність елементу. Деякі виробники закривають його спеціальним ковпачком (він надівається на кріпильну гайку), який буде перешкоджати попаданню солі, води та інших реагентів всередину. Але як тільки пил проникає на підшипник, останній починає працювати не при своєму температурному діапазоні. В результаті вимивається мастило, а бруд діє як абразив. Несвоєчасна заміна даного елемента може спровокувати раптовий клин колеса, що чревате наслідками.
Амортизатори в автомобілі забезпечують керованість і комфортне пересування, згладжуючи удари підвіски про нерівності доріг. На ринку представлено дуже багато продукції самих різних виробників стійок, які можна встановлювати на вітчизняні моделі ВАЗ.
Величезний асортимент розділений в природно сформовані категорії за ціною і якістю продукції, і для зручності читача наш огляд повторює цю градацію. Рейтинг моделей заснований не тільки на характеристиках виробника, а й на досвіді практичної експлуатації, яким власники люб'язно діляться в своїх відгуках.
Кращі стійки для ВАЗ економ класу
Найдорожчі запчастини для свого автомобіля зазвичай купують люди з обмеженими фінансовими можливостями. Для них головне - підлатати машину і поїхати на риболовлю чи в ліс за грибами. Серед фірм, що працюють в економ сегменті можна виділити кілька лідерів.
4 СААЗ
Краща вітчизняна газова стійка
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.5
Провідним постачальником запчастин на конвеєри вітчизняних автозаводів є СААЗ. Продукція Скопінського автоагрегатного заводу добре відома вітчизняним автомобілістам. Спеціалізацією підприємства останнім часом став випуск газових амортизаторів і упорів, телескопічних стійок. Якість виробів відповідає вимогам стандартів РФ і системи ISO 9001. Технологічна база постійно оновлюється, що дозволяє успішно конкурувати із зарубіжними фірмами.
Автовласники ВАЗ, які поставили газонаповнені стійки, відзначають відмінну стійкість машини на високих швидкостях. Без проблем можна проходити круті віражі. Поки у відгуках зустрічається багато нарікань з приводу надійності і довговічності вітчизняних стійок.
3 MONROE
Оптимальне співвідношення ціни і якості
Країна: США (проводиться в Бельгії)
Рейтинг (2019): 4.7
Незважаючи на американське походження бренду, продукція досить давно збирається на європейському континенті. Завод, розташований в Бельгії славиться своїм контролем якості і придбати оригінальну браковану деталь практично неможливо. Використовується на багатьох американських і європейських автомобілях, а також на вітчизняних ВАЗ. Оскільки ціна продукції одна з найбільш збалансованих, на території нашої країни ці амортизатори користуються попитом.
У відгуках власники висловлюють повне задоволення характеристиками MONROE. Що випускається асортимент моделей дозволяє підібрати продукцію відповідно до своїх уподобань водія. Найпопулярнішою у власників ВАЗ вважається серія газомасляної стійок Reflex - вони мають краще комфортом, хоч і служать менше, ніж Van-Magnum (розраховані на бездоріжжі і мають пристойний запас міцності, що дозволяє експлуатувати їх понад 50 тис. Км). Споживачі, які зіткнулися з невідповідністю стійок Monro заявленим характеристикам, як правило, придбали під виглядом фірмової деталі дешеву підробку. На вітчизняному ринку фальсифікат зустрічається часто, тому надійність постачальника при виборі має значення.
2 Fenox
Найкраща ціна
Країна: Білорусь
Рейтинг (2019): 4.8
Білоруський концерн FENOX Global Group об'єднує ряд підприємств, які спеціалізуються на виробництві запасних частин для автомобілів. Перші деталі були зроблені для машин ВАЗ. Масляні стійки випускаються для нестаріючої класики, позашляховиків "Нива", вісімок і дев'яток. Продукція відрізняється доступною ціною при хорошій якості. Споживачеві пропонуються як передні, так і задні амортизатори. Всі деталі піддаються на заводі жорсткому контролю, тому рідко можна почути про бракованих стійках.
Вітчизняні автомобілісти відзначають хорошу стійкість машин при установці на них білоруських амортизаторів. Машина краще веде себе на дорозі, дозволяє на більш високій швидкості проходити повороти. Масляні моделі відмінно витримують випробування російської взимку. Від частої їзди по бездоріжжю термін служби може обмежитися одним роком. Також з недоліків автовласники відзначають швидке поява течі масла.
1 DELPHI
Найжорсткіша масляна стійка
Країна: Великобританія
Рейтинг (2019): 4.8
Найбільшим виробником автозапчастин в світі є британська компанія Delphi Corporation. Вона є головним постачальником комплектуючих на конвеєр General Motors. Для вітчизняних автомобілів ВАЗ британці зробили жорсткі масляні амортизатори. Вони дозволяють випробувати приємні емоції від спортивної їзди, без боязні вилетіти в кювет. Передні і задні стійки пропонуються власникам модельного ряду ВАЗ-2110. Продукція випускається на сучасному високоточному обладнанні, із застосуванням інноваційних технологій і якісних матеріалів.
Споживачі, які встигли поставити британські амортизатори, відзначають відмінну стійкість машини на дорозі. Жорсткі умови експлуатації в Росії значно знижують термін служби стійок DELPHI. В середньому автомобілісти встигають проїхати близько 200 тис. Км, але стуки в вузлах з'являються після пробігу 150-170 тис. Км.
Кращі стійки по поєднанню ціни і якості
При виборі амортизаційних стійок деякі автовласники шукають золоту серединку. За прийнятну ціну вдається поставити довговічні передні і задні амортизатори. Вони добре поводяться на асфальті, витримують випробування грунтовими і лісовими дорогами.
4 Tokico
Найнадійніші стійки
Країна: Японія (проводиться на о. Тайвань)
Рейтинг (2019): 4.6
На користь цього маловідомого на вітчизняному ринку виробника автомобільних стійок найкраще говорить вибір таких виробників, як Lexus, Toyota (моделі Camry і RAV-4). Характеристики амортизаційних комплектів забезпечують кращу керованість і стійкість автомобіля на трасі. Так, власники, які встановили на свої ВАЗ 2121 стійки цього бренду, отриманим результатом виявилися більш ніж задоволені.
У відгуках вказується непорівнянне з конкурентами якість роботи і висока надійність. Машина набуває відмінні швидкісні характеристики, також збільшується рівень безпеки водіння. Є ще одна перевага стійок цього бренду - через малу популярність на вітчизняному ринку відсоток підробки оригінальної продукції значно менше, ніж у найближчого конкурента.
3 Boge
Якісна збірка. вибір покупця
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 4.8
Стійки, які робить німецька компанія Boge, входять в заводську комплектацію різних марок автомобілів, що випускаються концерном Volkswagen AG, і шведським еталоном безпеки Volvo. На підставі цього оригінальної продукції можна повністю довіряти і не сумніватися - якість цих амортизаторів гідно похвали.
Продукція, що випускається лінійка продукції налічує п'ять концептуальних серій, серед яких особливо слід виділити Turbo-Gas і Automatic. Останні являють собою найбільш комфортні масляні демпфери здатні до невпізнання перетворити поведінку автомобіля на дорозі. Правда, для більшого ефекту міняти слід відразу передні і задні стійки, але отриманий результат того вартий. Що стосується серії Turbo-Gas, то газомасляної амортизатори адаптовані під спортивну їзду. Власники, які встановили Boge на свої ВАЗ, відзначають у відгуках, що ефект перевершив всі очікування - маневреність і стійкість авто стали на порядок вище.
2 БелМаг
Краща гідравлічна стійка
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.8
Ще недавно молоде підприємство з Магнітогорська орендувала площі під виробництво автозапчастин. Сьогодні БелМаг займає лідируючі позиції в країні, працюючи на власній промисловому майданчику. В асортименті є великий спектр деталей підвіски, рульового механізму, трансмісії, гальмівної системи. Поставки здійснюються на вітчизняні автозаводи ВАЗ, ГАЗ, а також йдуть на експорт. Передні і задні гідравлічні стійки для легковиків відрізняються надійністю і довговічністю. Завдяки розгалуженій дилерській мережі продукцію цієї фірми можна придбати в найвіддаленіших регіонах країни.
Споживачі відзначають хорошу роботу амортизаторів на дорогах з ґрунтовим покриттям, машина м'яко йде по нерівностях і вибоїнах. На асфальтовому покритті проявляється зайва м'якість, чому відбувається розгойдування при швидкості понад 90 км / год.
1 Kayaba
Висока якість і надійність
Країна: Японія
Рейтинг (2019): 4.9
Один з кращих брендів, чия продукція відмінно підходить для використання на вітчизняних автомобілях, в тому числі і ВАЗ. У характеристиках оригінальних стійок сумніватися не доводиться - поставки компанії забезпечують не тільки міжнародний ринок запчастин, але і до 80% складальних конвеєрів Японії. Якість продукції для складання і поставляється на вторинний ринок не має відмінностей.
У продажу є серії стійок для комфортної та спортивної їзди. Користуються популярністю однотрубні задні амортизатори Gas-a-Just. Вони посилені і мають високий запас міцності, що для власників ВАЗ є важливим критерієм, що визначає вибір. Серія MonoMax, встановлена \u200b\u200bна передню підвіску, кардинально змінює уявлення про керованість вітчизняних автомобілів, збільшуючи чутливість керма. Виходячи з відгуків власників, що вважають за краще агресивне водіння, полегшені стійки Kayaba Ultra SR найбільш ефективні в швидкісних поворотах, а Exel-G відмінно підійдуть для повсякденної міської їзди.
Кращі стійки преміум сегменту
Найякіснішою і довговічною роботою виділяються амортизатори до автомобілів ВАЗ преміум сегменту. Для їх виготовлення використовуються добірні матеріали, а обробка деталей і складання вузлів проводиться на верстатах з програмним забезпеченням. У наш топ потрапили такі фірми виробники.
4 Bilstein
Відмінні експлуатаційні характеристики
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 4.7
Стійки Bilstein позиціонуються на світовому ринку як комплектуючі до елітних авто, але в нашій країні їх встановлюють і на моделі ВАЗ. Якість продукції знаходиться на найвищому рівні - амортизаційні комплекти цієї фірми беруть участь в заводській збірці автомобілів Subaru, які відрізняються своєю надійністю.
Перш, ніж робити вибір однієї з пропонованих на ринку серій цих стійок, краще врахувати досвід власників. Водії, які встановили на свої ВАЗ газо-масляні амортизатори Bilstein, у відгуках нарікають на високу жорсткість комплектів, але при цьому машина отримала дивовижну стійкість у швидкісних поворотах. Для любителів агресивного стилю водіння відмінно підійдуть серії Sport (B-6) або Sprint (B-8), а для тих, хто хоче хоч трохи комфорту, вибирати слід серію стійок з масляними амортизаторами (B-2).
3 KONI
Кращий вибір покупця
Країна: Голландія
Рейтинг (2019): 4.7
Амортизаційні стійки KONI вважаються одними з кращих в світі. У Німеччині, куди експортується левова частка продукції, для першого покупця діє довічна гарантія, що говорить про безперечних перевагах цієї марки. На вітчизняному ринку попитом користується одна з останніх розробок компанії - стійки FSD (Frequency Selective Damping), які можуть автоматично змінювати режим роботи, в залежності від характеру їзди.
Незважаючи на те, що такий комплект на вітчизняні авто ВАЗ (2110-2112) стоїть більш ніж дорого, багато власників йдуть на такі витрати, т. К. Результат перевершує всі очікування - динаміка і стійкість автомобіля кардинально змінюється до рівня, порівнянного з іномарками. У відгуках водіїв переважають позитивні оцінки характеристикам роботи KONI FSD. Правда, міняти необхідно все стійки відразу. Установка тільки передніх або задніх комплектів не дасть потрібного ефекту.
2 SACHS
Довгий термін служби. Гарантія виробника
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 4.9
Найбільшим європейським виробником амортизаторів і зчеплень є німецька фірма SACHS Handel GmbH. Виробничі потужності розміщені в 17 країнах світу. В її асортименті більше 6000 видів запчастин. Компанія дає на всю продукцію дворічну гарантію. Завдяки такому відповідальному підходу до числа споживачів потрапили такі відомі автоконцерни, як Mercedes, VW, Volvo, BMW. Не оминули увагою виробники амортизаційних стійок і вітчизняний автопром.
На вибір пропонується два виконання. Стандартні амортизатори з синьою смужкою відносяться до серії SuperTouring. Для спортивної їзди створені більш жорсткі стійки з червоною смугою Advantage. Ті, хто поставив ці газові амортизатори на машини ВАЗ відзначають хорошу стійкість авто на будь-яких дорогах. При покупці важливо не купити підробку в надії заощадити трохи грошей.
1 FINWHALE
Сама універсальна стійка
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 5.0
Компанія FINWHALE є складовою частиною відомого німецького концерну Grunntech GmbH. Автозапчастини цієї фірми продаються на вітчизняному ринку з 1998 р Швидко завоювати популярність у вітчизняних автомобілістів вдалося за рахунок високої якості, продуманій конструкції і прийнятних цін. Продукцію під брендом Финвал випускають на найпередовіших заводах Європи. Основними партнерами німецької фірми є багато автогіганти, починаючи з Volkswagen і закінчуючи General Motors.
Вітчизняні автовласники позитивно відгукуються про універсальні властивості стійок Финвал. Досить поставити на ВАЗ цей вузол, щоб згодом міняти тільки патрони (бувають масляні і газові).
Підбір якісних деталей для обслуговування і ремонту автомобілів - це важливе завдання для кожного автомобіліста. Щоб відновлення авто виявилося якісним і довговічним, краще використовувати найцікавіші варіанти деталей з досить високою якістю. Варто пам'ятати про те, що від надійності запчастин залежить термін їх служби, а також якість експлуатації. На жаль, від цього ж фактора сильно залежить і вартість деталей. Сьогодні ми поговоримо про стійках, які краще використовувати на Ладі Гранта. З огляду на той факт, що заводські елементи підвіски виходять з ладу максимум на 50 000 кілометрів, доводиться шукати щось більш цікаве і нестандартне. Купувати знову заводські рішення можна тільки по гарантії, коли вам проведуть безкоштовну заміну і не візьмуть грошей безпосередньо за стійки.
Сьогодні ви можете купити вкладиш амортизатора будь-якого виробника, включаючи найдивовижніших брендів з усього світу. При цьому не обов'язково міняти стійку в зборі, можна зробити конструктор, поставивши вкладиш конкретного обраного типу. Це повністю змінить поведінку автомобіля. Стічні амортизатори на Грант просто дивовижні - вони поводяться точно так, як вів ще в 1998 році автомобіль Lada 2110. Особливих змін в підвісці не відбулося. По крайней мере, щодо стійок і комфорту експлуатації автомобіля. Є різні бренди і певні рекомендації по типам стійок. Давайте розберемося більш докладно з кожним аспектом придбання нових деталей підвіски. Це допоможе вам вдаліше обслужити машину і отримати необхідні риси експлуатації транспорту.
Масло або газ-масло - перше питання, яке потрібно вирішити
Якщо ви берете недорогі стійки, які вироблені в Росії або в Китаї, то фактично немає ніяких відмінностей між маслом і газ-маслом. Але при покупці продукції відмінної бренду можна помітити дуже відчутну різницю. Зокрема, газ-масло буде дуже жорстким спортивним рішенням. Масляні ж амортизатори пропонують покупцям ряд певних переваг, які будуть важливі в експлуатації транспорту:
- досить високий комфорт поїздки, що можна назвати значним прогресом для Lada Granta, подолання більшості ям без відчутних ефектів в салоні автомобіля;
- низький рівень пробиваемости, тобто ви не будете ловити неприємний звуки, коли стійка буде показувати свій довгий вільний хід, відсутність ризику поломки;
- досить довгий хід штока, є можливість вивішування коліс практично як у позашляховика, це допомагає на великих нерівностях і грунтовій дорозі;
- ваша Лада Гранта стане не тільки м'якше, але і зможе більш енергоємне передавати інформацію про дорогу, немає ніяких настирливих даних, тільки потрібні деталі;
- вартість масляних амортизатором часто трохи нижче газомасляної, тому їх купує переважна більшість власників вітчизняних автомобілів.
Звичайно, все залежить від бренду. Можна купити відмінний японський варіант вкладиша і отримати просто чарівні можливості експлуатації. Є варіант придбання дешевої китайської стійки і повного розчарування в його експлуатації. Але поки давайте обмежимося прийняттям рішення по типу амортизатора. Це може м'яке масло або спортивний газомасляної тип.
Виробник - питання з найскладніших для покупця
Купівля незвичайних дорогих амортизаторів сьогодні стає необхідністю. В умовах дуже жорсткої конкуренції і світової кризи на автомобільному ринку дешеві компанії починають випускати запчастини все гірше і гірше. Тому продукція деяких корпорацій вже давно перестала бути довірливій та якісною. Варто виділити наступні бренди як ідеального рішення для Lada Granta при покупці стійок:
- KYB - можна скомбінувати окремо вкладиші із стічною стійкою і вийде практично повноцінна Kayaba, амортизатори дуже довговічні і якісні;
- Асом - досить доступний бренд, але набагато краще китайський рішень, цілком допустиме рішення, якщо вибирати дорогу серію начебто Комфорт ПРО;
- SS20 - компанія робить спеціальні стійки для Гранти, тому вони ідеально підходять, цілком адекватна якість, але безліч підробок і ряд недоліків в русі;
- Демфі - не настільки довговічні, але досить доступні стійки, які також ідеально підходять на Ладу Гранту, цілком якісне виконання, але потрібен вибір;
- Плаза - один з найдешевших варіантів більш-менш гідної якості, але надійністю і витривалістю радують тільки деякі комплекти від виробника.
Так що вибирати з брендів є не так багато шансів. Звичайно, можна спробувати стійки Monroe або купити якісь гоночні рішення з Франції та Німеччини. Але це буде занадто дорогим задоволенням. Так само як і Kayaba, але це рішення є класичним, і для Lada Granta підходить просто ідеально. Якщо грошей у вас достатньо на японського виробника, купуйте саме його пропозиції для вашого авто.
Пружини і опори стійок Lada Granta - вибираємо найкраще
Пружини краще ставити рідні. Жоден виробник не пропонує такої ж точності, як ВАЗ в даному випадку. Причина тому одна - ніхто не хоче виробник пружини спеціально для Гранти, робити це якісно і дешево. Тому доводиться віддавати перевагу стокових рішенням. Що ж стосується верхніх і кульових опор стійок Lada Granta, варто звернути увагу на такі особливості:
- верхні опори передніх стійок встановлюються найчастіше російські SS20, є варіанти використання більш дорогих рішень, але дана покупка ходить довго;
- а ось задні верхні опори для амортизтори знайти непросто, тут вам допоможе фірма Асом, але краще звернутися до офіцій і купити те, що стояло спочатку в вашому авто;
- кульові опори ВАЗ нікуди не годяться і ходять 20-30 тисяч, тому краще купити Белмаг або Форвард, який виготовляються в Росії і коштують дуже доступних грошей;
- також кульові опори можна підібрати німецькі типу Крафт, але тут варто остерігатися підробок, тому завжди вибирайте деталі за ціною і якістю з майстром;
- будь-які дрібниці, такі як кріплення, болти, гайки і шайби краще купувати заводські, так як інакше ви можете просто не зібрати машину належним чином після розбирання.
Є думка про те, що заводські запчастини завжди краще аналогових. Але у випадку з Ладою Гранта це зовсім не так. Іноді можна зустріти цілком адекватні запчастини, які підходять на Granta, від німецьких і японських брендів. І тоді виходить купити дійсно прекрасні доповнення і деталі, які служать роками. Втім, у будь-якої деталі є свій термін служби, і про це теж треба пам'ятати.
Заміна стійок і опор Lada Granta - кілька важливих особливостей
Якщо задня підвіска більш-менш зрозуміла, то в передній завжди криється більше загадок. Саме передні стійки і опори найчастіше виходять з ладу. Хіба що ви постійно тягають причіп або недбайливих друзів буксируєте. На передок автомобіля завжди підвищена навантаження, так що доводиться працювати часто саме з передніми деталями підвіски. На Грант поміняти передні стійки не так просто:
- для початку потрібно зняти повністю стійку і розібрати нижні деталі ходової частини для подальшої установки на новий механізм гасіння нерівностей дороги;
- якщо стійка ставиться в зборі нова, то проблем буде набагато менше, потрібно просто на місце старого механізму встановити новий і провести збірку в зворотному порядку;
- якщо ж змінюється тільки вкладиш, варто повністю розібрати стійку, зняти пружину і вийняти амортизатор, перевіривши ступінь зносу всіх деталей і необхідність їх заміни;
- далі слід виконати заміну вкладиша стійки, провести технічні перевірки прямо на місці збірки і виконати збірку амортизатора в вихідне його положення;
- далі піде установка стійки на місце, збірка і груба діагностика всіх вузлів, які ви ремонтували, це дасть повну впевненість в якості роботи.
Потрібно обзавестися такими інструментами, як набір ключів і головок, знімач для пружини, монтування, плоскогубці, викрутки та інший підручний інструмент. Інакше у вас не вийде повністю розібрати деталь і провести її нормальне відновлення. Звичайно, є певні складнощі у виконанні цього процесу, тому краще відвезти вашу Ладу Гранту на сервіс і виконати всі роботи за годину з невеликим. Пропонуємо подивитися на відео процес заміни стійки на передньопривідних автомобілях ВАЗ:
підводимо підсумки
Є ряд особливостей експлуатації Lada Granta по російських дорогах. З якихось причин вітчизняний автомобіль не дуже підходить для наших доріг, розбивається і виходить з ладу просто миттєво. Іноді трапляється авто з хорошою складанням, яке 100 000 кілометрів не показує ніякого харакетра. Але в більшості випадків Гранат виправдовує звання найдешевшого авто в лінійці Lada. І коли мова заходить про стійках, виробник досить багато економить на цих елементах. Установка неякісних елементів підвіски призводить до того, що все більше і більше людей після покупки Гранти ремонтують її по гарантії.
Втім, іноді краще знятися з гарантії і поставити нормальні стійки, опори та інші деталі. В такому випадку ви забезпечите нормальну службу підвіски вашого автомобіля і зможете налагодити нормальну експлуатацію кожного вузла. Це займе певний бюджет, але зможе надати вам комфортне пересування без особливих складнощів і проблем. Звичайно, навіть найякісніша стійка коли-небудь вийде з ладу. Але вона може проходити далеко за 100 тисяч кілометрів. Запчастини яких брендів вибираєте ви для ремонту підвіски вашого автомобіля Lada Granta?
