Pag-alis ng mga nozzle. Ang mga pangunahing yugto ng paglilinis at pagpapalit ng mga nozzle. Disassembling nozzles sa diesel at engine na may direktang iniksyon

Pag-alis ng diesel engine nozzles.

Ano ang isang nozzle?

(Ang pangalawang pangalan ay "Injector") ay isang estruktural elemento ng sistema ng iniksyon ng engine. Ang isang katulad na aparato ay inilaan para sa pagbibigay ng gasolina sa isang halaga ng dosis, ang karagdagang pag-spray nito sa paggamit ng sari-sari (combustion chamber), i.e. Paglikha ng fuel at air mixture. Ang kagamitan ng ganitong uri ay ginagamit sa lahat ng mga sistema ng iniksyon ng engine - at gasolina, at diesel. Ngayon sa. mga modernong engine Gumamit ng mga nozzle na nilagyan kontrol sa elektroniko Iniksyon. Depende sa ito o ang paraan ng iniksyon ay nakikilala sa pamamagitan ng mga uri ng nozzles bilang: electromagnetic, piezoelectric at electro-hydraulic.

Mga problema kapag inaalis ang fuel injector mula sa diesel engine?

Diesel engine nozzles bilang ang mga elemento ng sistema ng gasolina ay dapat gumana ng tama. Ang mga pagkakamali ng mga bahagi na ito ay lumalabag pangkalahatang pamamaraankung saan gumagana ang diesel. Maraming moderno diesel engine. Nilagyan ng fuel system. karaniwang tren. magkaroon ng isang numero malubhang problema Kapag nasuri kami sa ibaba.

Ito ay higit sa lahat dahil sa mga problema na sanhi ng akumulasyon ng mga gas na maubos o ang kinahinatnan ng kahalumigmigan entry na humahantong sa bloke. Gayundin, sa mga engine na ito, bilang isang resulta ng extension ng mga washers tanso, mayroong halos hinang ng mga sprayers sa ulo ng silindro ulo sa ilalim ng impluwensiya ng mga produkto ng combustion. Sa karagdagang operasyon ng kotse, ang sitwasyon ay pinalala ng katotohanan na ang katawan ng nozzle ay nagsisimula upang makaipon sa GBC.

Pag-alis ng diesel nozzles sa pamamagitan ng independiyenteng walang damaging ang fastening thread at ang nozzle mismo, kung saan ito ay imposible. Hindi namin inirerekomenda na gumawa ng independiyenteng pagkuha ng nozzle, dahil ito ay maaaring humantong hindi lamang sa pagtanggal ng GBC, kundi pati na rin sa pagbili ng isang bagong bloke ulo. Bakit maaaring mag-alis ng self-removing diesel injectors na maaari mong tingnan ang larawan.

Tangkaing mag-iisa alisin ang diesel nozzle.

	Independiyenteng pag-alis ng diesel nozzle. Broken thread fastening ang nozzle. Ang karagdagang pagkuha ng diesel nozzle lamang gamit ang mga espesyal na tool.
	Hindi matagumpay na pagtatangka na bunutin ang isang dyeshel nozzle mula sa bloke head.
	Depression thread fastening diesel nozzles.
	Kapag sinisikap niyang mag-drill, ngunit ang pagtatangka ay hindi nakoronahan ng tagumpay. Ang nozzle ay nanatiling nakatayo sa lugar nito.

Mga problema kapag sinusubukang i-independiyenteng makakuha ng isang scurrical nozzle ng diesel:

Nasira o napunit na thread sa mga nozzle;

Pagsabog ng pabahay ng nozzle;

Zaking ang nozzles sa balon dahil sa atmospheric kahalumigmigan sa balon;

Cocking ang nozzles dahil sa pambihirang tagumpay ng gas at ang pagbuo ng nagar sa balon;

Ang pabahay ay nanatiling pabahay sa ulo ng block ng silindro, atbp.

PAANO TANGGALIN Diesel Nozzard?

Nagsasagawa kami ng mabilis at mataas na kalidad, Mercedes, Opel, Renault, Nissan at maraming iba pang mga kotse. Para sa maraming mga serbisyo, isang malubhang problema ay ang pagtanggal ng 4 at 5 nozzles Ssang yong. Gayunman, si Cayron, si Rexton ay gumawa ng kanilang pagtatanggal kahit na walang pangangailangan na alisin ang pinuno ng silindro ng silindro at ang hood.

Ang pag-alis ng diesel nozzles ay ginawa gamit ang isang espesyal na tool na nagbibigay-daan sa iyo upang maabot ang nozzle sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng operating.

Ipagpapatuloy ang mga iniksyon

Ang pagkakaroon ng maraming karanasan sa aming gagawin ang kanilang pag-alis ng mataas na kalidad at may mas maliit na pagkalugi. Sa aming trabaho, ginagamit namin ang isang espesyal na haydroliko at mga tool sa pagputol ng thread. European manufacturers.

Isang kumpletong listahan ng mga kotse at engine na kung saan namin ginagawang pag-alis ng diesel nozzles.

May libu-libong automotive sa Russia. pagpuno ng mga istasyonGayunpaman, hindi lahat ng mga ito ay maaaring magyabang sa pagkakaroon ng mataas na kalidad na gasolina na nakakatugon sa lahat ng mga modernong pamantayan at pamantayan. Kadalasan sa gasolina ay hindi lamang mga particle ng dumi, kundi pati na rin ang iba't ibang mga impurities (phenols, sulfur compounds, acids, lead, atbp.). Bilang karagdagan, ang mahihirap na kalidad na gasolina ay kadalasang nailalarawan sa pamamagitan ng mababa octane number.. Ang lahat ng mga kadahilanan na ito ay lubhang negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng engine bilang isang buo, at ang katatagan ng mga indibidwal na bahagi nito sa partikular, makabuluhang pagbabawas ng buhay ng lahat ng mga node ng motor. Iyon ang dahilan kung bakit ang bawat taong mahilig sa kotse ay dapat magkaroon ng ideya kung paano alisin at linisin ang mga nozzle sa VAZ 2110. Huwag agad na simulan ang pagpapatupad ng mga gawaing ito.

Upang linisin ang mga nozzle, kinakailangan upang resort lamang bilang isang huling resort, kapag walang duda sa hindi matatag na operasyon ng engine sasakyan.

Mga sintomas na nagpapahiwatig ng pangangailangan upang linisin ang mga nozzle sa VAZ 2110:

1. May mga problema sa simula ng engine.
2. Nagpapataas ng rate ng daloy fuel mixes..
3. Binabawasan ang lakas ng thrust engine.
4. Habang nagmamaneho sa. panahon ng taglamig Taon ng kotse pana-panahon gumagalaw jerks.
5. Tumangging isa sa mga cylinders ng engine (ang epekto ng trim), atbp.

Ang paglilinis ng mga nozzle ay dapat isagawa sa kaso ng hitsura ng isa o higit pang mga sintomas na inilarawan sa itaas.

Mga pagpipilian sa paglutas ng problema

Ngayon, ang bawat may-ari ng sasakyan ay maaaring manatili sa isa sa tatlong posibleng mga pagpipilian para sa paglilinis ng mga nozzle:

• samantalahin ang automotive chemistry;
• resort sa istasyon ng serbisyo pagpapanatili;
• alisin ang sarili at linisin ang mga nozzle sa VAZ 2110.

Sa aming artikulo ay magtatapos kami nang eksakto sa ikatlong bersyon ng isyu ng isyu. Ang paglilinis ng sarili ay mas ligtas at epektibo kumpara sa epekto na dumarating pagkatapos mag-apply ng automotive chemistry. Ang benepisyong pang-ekonomiya mula sa paglilinis ng mga nozzle na may sariling mga kamay ay isang malinaw na katotohanan kung kinakailangan ang mga rate na nagpapatakbo sa mga istasyon ng pagpapanatili. Inirerekomenda na magsagawa lamang ng pamamaraan na ito kung mayroon kang hindi bababa sa isang pangkalahatang ideya ng panloob na aparato mga kotse. Kung hindi, ang paglilinis ng mga nozzle ay maipapayo na magtiwala sa mga espesyalista.

• Bago simulan ang trabaho, kailangan mong tiyakin na ang engine ng sasakyan ay cooled.
• Pagkatapos ay mula sa fuel pump kailangan mong idiskonekta ang mga wires ng kapangyarihan para sa kumpletong de-energization ito.
• Ang susunod na hakbang ay upang i-maximize ang presyon sa power supply system. Upang gawin ito, ang engine ay dapat na magsimula, pagkatapos kung saan ito ay maghintay hanggang siya mismo stalls sa kawalang-ginagawa. Ang pagkilos na ito ay dapat na paulit-ulit nang maraming beses hanggang ang motor ay hihinto sa pagtugon sa mga pagtatangka upang simulan ito.

• Ngayon ay maaari kang magpatuloy sa pagtatanggal ng ramp ng gasolina. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang pre-de-energ ito, idiskonekta ang mga hose ng gasolina ng gasolina mula dito at idiskonekta ang lahat ng mga de-koryenteng aparato mula dito (idle at presyon regulators, ang posisyon sensor pagsasaayos ng hangin sa engine ( throttle Valve.)). Pagkatapos nito, sa tulong ng isang paraan ng hex, kailangan mong i-unscrew ang dalawang bolts na pangkabit at malumanay na lansagin ang fuel frame na may mga nozzle. Sa panahon ng pag-alis ng frame, ito ay kinakailangan upang subaybayan ang kakulangan ng mga overcast na maaaring makabuluhang kumplikado ang pagtatanggal pamamaraan.
• Susunod, kailangan mong simulan ang pag-alis ng mga nozzle. Upang gawin ito, kailangan mong idiskonekta ang mga fastening staples na nag-lock ng electrical connector (connector) at ang fastening bracket na humahawak ng nozzle sa seating area. Upang maiwasan ang paglubog ng dumi sa mga detalye, ang mga nozzle ay pinakamahusay na naka-attach sa malumanay na ilagay sa tuyong basahan, at ang kanilang mga upuan ay sakop ng isang bagay.

• Goma sealing rings bago ang pamamaraan ay inirerekomenda upang alisin, at pagkatapos ng pagkumpleto ng paglilinis, i-install ang mga bago. Ang paglilinis ng bawat nozzle ay pinakamahusay na magsimula sa paglilinis ng mga nozzle nito mula sa iba't ibang deposito. Dapat din itong bayaran sa hugis ng funk na hugis kung saan maaaring maipon ang hugis ng mga resinous sediments.
• Pagkatapos nito, maaari kang lumipat sa paglilinis ng channel ng halo ng gasolina. Upang buksan ang electromagnetic fuel balbula, ang supply ng kuryente ay kinakailangan, mas mabuti na hindi lalagpas sa 5-7V. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang isang adjustable stabilized boltahe pinagmulan o charger. mula sa. cellphone. Suit I. accumulator battery. Sa kasong ito, sa kasong ito, ang stress sa nozzle ay dapat ibigay sa pamamagitan ng maliwanag na maliwanag na lampara na gumaganap ng function ng kasalukuyang damper upang ibukod ang posibilidad na ang winding ng nozzle ay susunugin.
• Ang supply ng kuryente ay isinasagawa sa pamamagitan ng dalawang wires, sa puwang ng isa na kailangan mong i-install ang pindutan, pagsasara at pagbubukas ng network, kabilang at i-off na tinutularan namin ang pagpapatakbo ng nozzle sa engine sa ilalim ng pagkilos ng pulsed electricity.

• Maaari mong gamitin ang isang maaaring magamit bilang isang fluid ng paglilinis upang matustusan ang paglilinis ng likido sa nozzle channel kung saan matatagpuan ang likido para sa paglilinis ng karburetor.
• Para sa isang pag-sealing ng nozzle, ang nozzle na may isang nozzle ay maaaring magamit ng isang goma tube, na dapat na ligtas na maayos gamit ang isang plastic clamp o anumang iba pang magagamit na pag-mount sa nozzle ng spray at sa nozzle.
• Kapag ang lahat ay handa na, maaari mong simulan ang pagpapakain ng koryente upang buksan ang nozzle, kahanay sa pamamagitan ng pagpindot sa canter upang matustusan ang washing fluid. Pagkaraan ng ilang sandali, ang sulo ng jet ng cleaner na lumabas sa gasolina sprayer ay dapat maging pare-pareho at mahusay na maaaring makilala, na nagpapahiwatig ng isang matagumpay na pagtanggal ng Nagara. Ang pamamaraan ng paglilinis ay itinuturing na ginawa.

Inaasahang epekto

Kung ang pamamaraan ng paglilinis ng nozzle ay isinasagawa nang tama, ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa, ang kapangyarihan ng makina ay tataas, kahit na kawalang-ginagawaAt ang simula ng malamig na motor ay mangyayari nang walang anumang kahirapan.

Nakatutulong na impormasyon

Ipinapakita ng pagsasanay na kung sila ay pinalitan sa mga nozzle ng iba pang mga tagagawa (kahit na mahusay na napatunayan na tatak, ang dami ng fuel mixture consumed ay maaaring makabuluhang tumaas.

Video.

Ang pamamaraan para sa paglilinis ng mga injector ay iniharap sa materyal na video:

Pag-alis at Pag-install ng Pump-nozzle.

Pagkakasunud-sunod ng pag-alis at pag-install ng pump-nozzles sa isang diesel engine.

1-frame ng radiator na may naka-mount na bahagi, 2-bolt (4pcs. Ang tightening metalikang kuwintas ay 8hm), 3-bolt (2pcs. Ang tightening metalikang kuwintas ay 20nm), 4-bolt (8pcs. Ang tightening metalikang kuwintas ay 20nm),

Gumawa at ipagpaliban expansion Tank. Mga sistema ng paglamig
-Catch ang pagpuno ng tubo ng tangke ng salamin lana at isang farture cleaner
-Catch screws 4.
- Uminom ng gabay rods sa kanan at kaliwang bahagi ng miyembro (2 piraso)

- Gupitin ang mga screws 2 at 3 (kaliwa at kanan)
- InterCoule head pressure hoses.
- Gamit ang pagbagay ng gabay rods, ang kilusan sa slide-slide ang frame ng radiator ay humigit-kumulang 15 cm.

- Upang gawin ang mga hose at wires.

Kung walang gabay rods, ang radiator frame ay maaaring maayos na ilagay sa pads, pagpili ng kanilang taas. Ang larawan ay nagpapakita ng isang kapuri-puri na posisyon ng radiator frame na naka-install sa pads.

Pag-alis ng nozzle:
- Hawakan ang manifold input.
-Catch cover, pati na rin ang silindro ulo cover
- I-drop ang crankshaft gamit ang susi upang ang pares ng mga cams, ayon sa pagkakabanggit, naka-install o shootable pantay na itinuturo. Kung walang susi para sa pag-on crankshaftmaaaring magawa nang iba. Subdomrote. front wheel. kotse. Paganahin ang pinakamataas na lansungan. Mabagal na ibalik ang gulong hanggang sa gawin ng mga cams ang nais na posisyon.

-Slight mga kontrol ng pag-aayos ng bolts -1- at alisin ang mga bolts kaya kaya na ang kaukulang rocker ay legal sa spring pusher spring pusher

- Rent fastening bolts -2-axes ng rocker mula sa panlabas na bahagi sa loob at alisin ang axis ng rocker
- Magrenta ng fastener bolt -3-blocks at hilahin ang bloke
- Ipatala ang connector pump-nozzle scrap. Upang maiwasan ang hilig, mapanatili ang isang connector sa. likod na bahagi Banayad na pagpindot daliri
- I-hold ang nalabi sa halip ng isang clamping pad sa gilid pagputol pump-nozzle

Kung walang tagapuno, maaari mo itong gawin. Halimbawa, tulad ng ipinapakita sa larawan.

-Sured tapping paggalaw I-extract ang pump-nozzle up mula sa site ng planting sa silindro ulo.

Pag-install pump-nozzle.

1-20 nm + trunge sa 1/4 turn (90 °), 2-locking, 3- pagsasaayos bolt (palitan sa bawat disassembly), 4- axes ng rocker rocker, 5-stranded, 6-2 12 nm + trunge sa 3 / 4 lumiliko (270 °), 7-pump-nozzle, 8 sealing rings, 9- thermal insulation, 10-0 ring.

Sa panahon ng pag-install sa isang bagong engine ng bomba-nozzle, kinakailangan din na palitan ang pagsasaayos ng bolt sa rocker. Ang mga bagong nozzle sa kit ay ibinibigay sa naka-install na singsing na singsing at heat-shielding seal. Kung ang isang lumang bomba ay naka-install, pagkatapos ito ay kinakailangan upang palitan na may bagong round-seksyon sealing rings at thermal insulator. Maingat na tiyakin na ang mga singsing ay hindi nalulula.

- Lubricate ang mga singsing na may langis at lubos na malumanay i-install ang nozzles sa landing site sa engine silindro block ulo

- Ipasok ang pump-nozzle sa landing place ay dapat na pantay na pinindot hanggang

- Clamping pad sa isip sa lateral cutout pump-nozzle

Pansin!

Kung ang pump-nozzle ay matatagpuan hindi sa isang tamang anggulo sa retainer, pagkatapos ay ang attachment tornilyo ay maaaring loosen sa isang tiyak na oras, na hahantong sa hindi maibabalik pinsala sa pump-nozzle at landing.

- I-twist ang isang bagong fastening bolt sa bloke upang maaari mong bahagyang i-on ang pump-nozzle

- I-install ang template, tulad ng ipinapakita, sa pagitan ng tindig socket at pump-nozzle

- I-rotate ang pabahay ng bomba ng nozzle mula sa kamay na may kaugnayan sa template

Nakatutulong na payo!

Kung wala kang isang template, pagkatapos bago alisin ang nozzle, sukatin ang agwat sa pagitan ng nozzle at ang tindig socket (sa pamamagitan ng pagpili ng plato ng isang tiyak na kapal). Sa figure, ang arrow ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng puwang.

- Pagbutihin, kung kinakailangan, ang posisyon ng nozzle at higpitan ang mounting bolts. Tightening metalikang kuwintas 12nm, na sinusundan ng isang sulat sa pamamagitan ng 270 ° (3/4 pagliko)

- I-install ang rocker axis at malumanay na higpitan ang mga bagong bolts

- Patigilin ang panloob na bolts sa simula, pagkatapos ay parehong panlabas na bolts. Pagkatapos nito, magtiwala sa parehong pagkakasunud-sunod na may isang metalikang kuwintas na 20 nm + ayon sa 90 ° (1/4 pagliko)

- Sa pag-aayos ng tornilyo ng nozzle, i-install ang tagapagpahiwatig tulad ng ipinapakita sa figure

- Lumiko ang crankshaft sa direksyon ng pag-ikot ng engine upang ang roller ng roller ay hihinto sa tuktok ng drive cam. Ang gilid ng roller (sa figure ng arrow a) ay nasa pinakamataas na punto, ang tagapagpahiwatig (sa figure ng arrow B) ay nasa ilalim na punto

- Pagkatapos nito, kailangan mong alisin ang tagapagpahiwatig

- pagkatapos ay i-unscrew ang pag-aayos ng tornilyo mula sa stop pabalik sa pamamagitan ng 180 °

- Hawak ang tornilyo sa posisyon na ito, higpitan ang countercount sa isang metalikang kuwintas ng 30 nm

- Ipasok ang pump-nozzle connector sa lugar at i-fasten ang engine silindro ulo cover.

Kung gusto mo ang artikulo, idagdag ito sa panlipunan. network. Salamat nang maaga!

Dahil ngayon ang gasolina ay hindi ang pinakamataas na kalidad, pagkatapos ay maraming mga may-ari ang kailangang mapalitan o. Ang mga nozzle ay nabigo dahil sa dumi sa gasolina at iba't ibang mga impurities. Unawain na gumagana ang mga ito nang hindi maganda posible sa pamamagitan ng pag-uugali ng engine (pagkawala ng kuryente, nadagdagan ang daloy. Gasolina, atbp.).

Bago mag-dismantling nozzles sa VAZ-2114, kakailanganin mong itapon ang presyon sa ramp ng gasolina. Ang proseso ay ginaganap sa pamamagitan ng pag-disconnect ng mga konektor na may mga wires mula sa fuel pump At pagkatapos ay simulan ang motor. Ang paggawa ng makina sa posisyon na ito ay hindi dapat tumagal. Ang pamamaraan ay dapat na paulit-ulit hanggang ang kotse ay hindi makapagsimula.

Idiskonekta ang connector na may mga wire mula sa fuel pump

Pag-alis:

1. Ito ay kinakailangan upang buwagin ang nozzle mula sa air filter;
2. Patayin ang mga wires mula sa mga nozzle;

   Idiskonekta ang electrical connector mula sa ramp ng gasolina

3. at ang posisyon ng throttle;
4. Alisin ang vacuum hose mula sa regulator ng presyon ng gasolina.
5. Ngayon kailangan mong i-unscrew ang tubes para sa supply ng gasolina.

   I-unscrew ang gasoline feed tubes.

6. Inirerekomenda na alisin ang gas cable, ito ay magiging mas maginhawang upang magsagawa ng trabaho pa.
7. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang plato na humahawak ng hoses ng gasolina;

   Na may isang screwdriver na unscrewing ang bracket kung saan ang mga tubes ng gasolina ay nakalakip

8. Ngayon ay kinakailangan upang buwagin ang ramp ng gasolina at maingat na alisin ito mula sa kotse. Ang mga iniksyon ay dapat ituro;

   Binuwag namin ang ramp ng gasolina

9. Ngayon ay kinakailangan upang alisin ang mga nozzles mismo, idiskonekta ang mga braket, na nagtataglay ng mga de-koryenteng konektor at ang nozzle mismo.
10. Kaya, ang mga nozzle ay tatanggalin at mapapalitan.

    Alisin ang nozzle mula sa fuel ramp hole.

    
    

    Mahalaga! Kung ang nozzle ay hugasan, hindi inirerekomenda na ilagay ito sa isang maruming lugar.

11. Ang rampa at butas sa ito ay mas mahusay na upang isara ang anumang bagay upang ang dumi at iba pang mga item ay hindi makarating doon.

Palitan ang nozzle ay sapat na simple. Kapag ang lumang ekstrang bahagi ay dapat na naka-install bago at ayusin ito sa isang spring washer. Pagkatapos nito, maaari mong ilagay ang ramp sa iyong lugar.

Video sa pag-alis at pag-install ng mga nozzle

Mahalagang tandaan na kapag ang pagtatanggal at pag-install ng mga nozzle ay dapat maging maingat.

Ang mga manggagawa sa serbisyo ay palaging pinapayuhan kapag pinapalitan ang mga naturang bagay:

1. Imposibleng makapinsala sa nozzle kapag pinapalitan.
2. Ipinagbabawal na i-disassemble ang mga nozzle para sa pagkumpuni.
3. Kinakailangan upang matiyak na ang langis ay hindi nahuhulog sa loob.
4. Mahigpit na ipinagbabawal na babaan ang mga detalye sa anumang paraan para sa paghuhugas. Mayroon silang mga de-koryenteng koneksyon sa gitna.
5. Hindi na kailangang magmadali upang makibahagi sa pera para sa mga bagong detalye, marahil ang problema ay malulutas ng karaniwang paghuhugas ng mga channel.
6. Upang gawin ito, inirerekomenda na tingnan ang video ayon sa tamang flushing.

Video tungkol sa tamang paghuhugas ng mga nozzle

Mga sintomas para sa kapalit

Disabled Nozzles.

Ang mga dahilan kung bakit ang mga nozzle ay hindi maaaring gumana, sa katunayan, medyo marami. At sa ibaba ay inilarawan ang pinaka-karaniwang sintomas:

1. Mahirap na paglulunsad ng motor sa anumang panahon;
2. Gumagana ang engine na hindi matatag;
3. Stall ang engine sa idle;
4. Mataas na bilis ng pag-ikot ng crankshaft sa idle;
5. Pagkawala ng kuryente ,;
6. Kapag pinindot para sa gas, shocks o pagkabigo ay maaaring lumitaw;
7. Mataas na pagkonsumo ng gasolina;

Sa kaso ng kontaminasyon o pagkabalisa pagkabigo, dapat itong mapalitan o malinis. Ito ay walang kahulugan upang ayusin ito. Dapat din itong pansinin sa ngayon, ang mga nozzle ay hindi maaaring maglingkod kahit 100 libu-libong km.

Linisin ang mga nozzle gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang fluid cleaning carburetor

Sinusuri ang mga lumang injectors

Sinusuri ang mga nozzle sa stand.

Maaari mo ring suriin ang lahat ng mga nozzle kaagad, ngunit ang bawat isa ay hiwalay. Upang gawin ito, kakailanganin mong magbigay ng isang kasalukuyang sa bahagi at mag-install ng isang sunugin na lalagyan dito. Sa panahon ng daloy ng kasalukuyang, ang balbula ay gagana, at ang gasolina ay dapat na sprinkled sa pamamagitan ng sprayer. Ngunit ang pagsubok na ito ay hindi tumpak at ito ay kinakailangan upang suriin ang stand pa rin.

Pagpili ng mga nozzle

Magbasa nang higit pa tungkol sa pagpili ng mga nozzle. Tumingin sa materyal: ""

Sa modelo ng VAZ-2114, maaaring mai-install ang iba't ibang nozzles, mula sa iba't ibang mga tagagawa. Depende sa ito, tibay at ang kanilang gastos ay iba din.

Din ang pagpili ng mga nozzle ay depende sa dami ng nagtatrabaho at bilang ng mga balbula. Para sa 16. mga Engine ng Valve. Ang pagganap ng naturang mga detalye ay naiiba kaysa sa para sa. Kung ang mga detalye ay napili nang hindi tama, kung gayon, malamang, ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mataas o ang kotse ay mawawalan ng kapangyarihan.

Kung makipag-usap kami tungkol sa pagpili, pagkatapos ang kagustuhan ay dapat ibigay sa Brand Bosch sa pamamagitan ng numero 0280158502. Ang serial number na ito ay angkop para sa.

Bosh nozzles. numero ng katalogo. 0280158502

Ang mga nozzle ay hindi lamang dahil sa kalidad nito, sa isang mas mataas na antas ng kanilang pagganap ay nakakaapekto sa gasolina kung saan maraming dumi o malalaking fraction.

Ang paglilinis ng mga nozzle sa mga istasyon ng pagpapanatili ay hindi mura. Samakatuwid, kung ang tseke at paglilinis ay hindi tapos na sa iyong sariling mga kamay, dapat mong isipin, maaari itong maging mas madali upang bumili ng mga bagong detalye at gumawa ng mga ito ng kapalit.

Sa Russia, gayunpaman, sa iba pang mga bansa ng dating CIS, mayroong isang malaking halaga car Refinery.. Ngunit malayo sa bawat isa sa kanila ay nagbebenta ng mataas na kalidad na gasolina, na nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan at pamantayan. Kadalasan, ang komposisyon ng mga gasolina ay hindi lamang dumi, kundi pati na rin ang iba't ibang mga impurities at sangkap. Ang mga ito ay phenols, sulfur, iba't ibang sitriko acids. Bilang karagdagan, ang mababang kalidad ng gasolina ay nakikilala sa pamamagitan ng isang maliit na numero ng oktano. Ang bawat may-ari ng injector ay dapat malaman kung paano mag-shoot ng mga nozzle. Ang mga ito ay kapaki-pakinabang na kaalaman na maaaring maging kapaki-pakinabang kapag nag-post ng suportadong kotse.

Mga sintomas ng mga injector ng barado

Sa panahon ng paggamit ng mga injector ng kotse, ang ari-arian ay naiilawan. Sa mga machine, ang mileage na kung saan ay 200 o higit sa libo-libo, maaaring sila mabigo. Kadalasan ang dahilan para sa exit ng nozzle ay ang epekto ng mataas na temperatura. Sa loob ng elementong ito ay natatakpan ng mga sediments ng may kakulangan. Bilang resulta, lumilitaw ang mga problema sa proseso ng pagsisimula ng motor, ang Engine Troit, ay gumagana nang hindi matatag sa lahat ng mga mode. Dahil sa mga sediments at polusyon, ang kakayahang laktawan ang gasolina ay malakas na nabalisa. Ang mga problema ay lumitaw sa proseso ng pagbubukas at pagsasara ng mga nozzle. Ang lahat ng ito ay humahantong sa isa o maraming tinukoy na mga sintomas.

Kung saan matatagpuan

Injectors sa injection motor. panloob na pagkasunog ay nasa ramp ng gasolina. Ang kanilang numero ay katumbas ng bilang ng mga cylinders sa engine.

Kapag sinusuri ang trabaho

Ang mga nozzle na responsable para sa pagpapakain ng gasolina ay maaaring mapapatakbo ng mahabang panahon - ang mga tagagawa ay nagpapahiwatig ng hindi bababa sa 100-150 libong milya kilometro. Ngunit, ibinigay ang kalidad ng gasolina at untene replacement. Ang mga filter ng gasolina, ang pangangailangan para sa pag-check at paglilinis ng mga ito ay maaaring mangyari na sa 80,000 kilometro.
Ang pangangailangan para sa pagtatanggal ay lilitaw na mas madalas na mas malapit sa 100 libong kilometro. Ang mga nozzle ay naka-calibrate, nasubok, at kung kinakailangan, baguhin at malinis. Minsan ang dahilan hindi matatag na gawain Ang engine ay maaari lamang maging isang elemento. Kasabay nito ay hindi na kailangang alisin ang lahat ng mga detalye. Ito ay totoo lalo na para sa mga diesel engine, kung saan ang proseso ng trabaho ay mas kumplikado kumpara sa isang gasolina analogue.

Disassembly injectors para sa diagnostic.

Tingnan natin kung paano mag-shoot ng mga nozzle upang subukan ang mga ito. Upang mag-dismantle, kakailanganin mo ang isang standard screwdriver set, wrenches, pliers, injector o carburetor cleaning agent, pati na rin ang basahan.

Isaalang-alang ang proseso ng pag-alis sa halimbawa ng mga engine ng VAZ. Kaya, ang unang bagay na kailangan mong babaan ang presyur na nabuo fuel system.. Sa karamihan modernong mga kotse May isang espesyal na regulator ng presyon - ito ay nasa rail ng gasolina. Ito ay walang higit sa isang espesyal na balbula na maaaring pinindot. Bilang resulta, ang gasolina mula sa ramp ay lalabas, at ang antas ng presyur ay magsisimulang mahulog.
Ang gasolina sa nozzle ay ibinibigay sa isang sapat na mataas na presyon, kaya kapag nagtatrabaho sa kanila, ang mga pag-iingat ay dapat na sundin. Jet ng gasolina o diesel Fuel. Maaaring maging sanhi ito ng malaking pinsala.

Kapag posible na i-reset ang presyon, kailangan mong alisin ang ramp ng gasolina. Upang gawin ito, i-off ang mga konektor na may mga wires. Maaari mong alisin ang mga ito gamit ang mga espesyal na fixator, na isang nababanat na bracket na gusto mong pindutin. Susunod, ang screwdriver ay nagbabago sa clamp kasama ang direksyon kasama ang ramp. Pagkatapos nito, maaari mong alisin ang mga nozzle.

Maraming mga may-ari ng kotse na hindi alam kung paano mag-shoot ng mga nozzle, subukan upang hilahin ang mga ito. Ngunit kailangan nilang makuha. Ang disassembly ay isinasagawa pagkatapos ng maliliit na liko o nanginginig. Susunod, na may isang screwdriver, sealing rings ay aalisin - ang mga ito ay matatagpuan sa sprayer ng nozzles sa enclosure nito. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga singsing na ito ay maaaring pinamamahalaan nang isang beses lamang - kung sila ay inalis minsan, sila ay napapailalim sa kapalit.

Pag-alis ng mga elemento ng diesel

Ang nozzle Ang fuel diesel engine ay madaling kapitan dahil sa kalidad ng gasolina. Pag-alis ng proseso B. ang kasong ito ay iba. Ang pangunahing tampok ay ang elementong ito ay screwed sa engine bilang ang pag-aapoy kandila. Ang operasyon ng nozzle sa ilalim ng mga kondisyon ng pagkakalantad sa mataas na temperatura ay humahantong sa hardening bahagi sa engine ng cylinder block ng engine.

Ang nozzle ay kumikilos dahil sa kahalumigmigan na bumabagsak sa balon (doon, kung saan naka-install ang elemento). Susunod, ang balon ay naselyohan dahil sa pambihirang tagumpay doon exhaust gas.. Gayundin, ang Nagar ay aktibong naipon sa mga singsing na sealing. Proseso ng pag-alis fuel Injector. mula sa diesel hindi katulad gasolina Motor Ipinapalagay nito ang pagkakaroon ng karagdagang mga espesyal na tool at pullers. Sa tulong ng mga pag-aalis, maaari mong bawasan ang panganib ng pinsala sa thread, ang pagkawasak ng mga bahagi ng gabinete.
Pagkatapos ng overclining ang thread upang i-unscrew ang item ay napakahirap. Sa proseso ng pagtatanggal, ang pabahay ay maaaring sumabog lamang. Sa kasong ito, kailangan lamang itong mag-drill sa bahagi ng GBC, pagkatapos ay isagawa ang pagpapanumbalik ng thread at iba pang mga manipulasyon. Ang mga hindi alam kung paano i-shoot ang mga nozzle, maaaring kailanganin upang ibalik ang ulo ng silindro block. Dapat tandaan na ang nozzle ay isang mamahaling item. Dapat mong maingat na alisin ang item mula sa landing place nito - ito ang buong proseso ng pagtatanggal.

Check.

Mayroong maraming mga paraan upang suriin ang nozzle. Ang mga ito ay mga handicraft, pati na rin ang mga pamamaraan ng pagsubok sa paggamit ng mga espesyal na kagamitan. Sa kaso ng malaya na suriin, maaari mo lamang tantyahin ang pagbubukas / pagsasara ng nozzle. Maaari mo ring tiyakin na ang injector ay hindi ibubuhos at naglilipat ng gasolina. Din sa kurso independent Check. Maaari mong tantiyahin ang kalidad ng pag-spray. Hindi alam kung paano mag-check inalis ang nozzle.Ngunit ito ay sapat lamang upang ikonekta ang kapangyarihan at laktawan sa pamamagitan ng ito ng isang gasolina o isang cleaner.
Tulad ng diagnosis sa paggamit ng mga propesyonal na nakatayo, ang kagamitan na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang tukuyin ang higit pang mga parameter. Ito ang katumpakan ng pag-trigger, pati na rin ang kahusayan ng lahat ng mga injector at bawat isa ay hiwalay. Pinapayagan ka nitong tumpak at tiyak na suriin ang operasyon ng sistema ng pag-iniksyon.

Paglilinis

Alam namin kung paano alisin ang mga nozzle mula sa engine. Dapat mo ring malaman kung paano isinasagawa ang proseso ng kanilang paghuhugas at paglilinis. Maaari mong hugasan ang mga ito sa dalawang paraan - na may pag-alis at walang pag-alis. Ang mas maraming epekto ay maaaring makamit lamang sa paghuhugas ng pag-alis.
Ang pinaka-karaniwang paraan ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng mga susi upang lansagin, sisingilin baterya, dalawang wire at terminal sa kanila, pati na rin ang isang likido cleaner. Ang ramp ng gasolina ay inalis, at pagkatapos ay ang nozzle. Ang mga wires ay konektado sa huli. Sa pamamagitan ng pumapasok sa nozzle ay konektado sa pamamagitan ng isang cleaner na may isang cleaner. Pagkatapos ay pagpindot sa sprayer at isinasara ang wire sa baterya, sa gayon kumikilos solenoyde balbula.. Maaari mo ring tipunin ang booth upang linisin ang mga nozzle. Ngunit ito ay masyadong mahaba at mahal.

Paano linisin ang mga nozzle nang walang pag-alis

Ito ay nangangailangan ng isang flushing silindro. Ito ay ginawa nang nakapag-iisa. Kailangan din ng isang compressor at presyon ng gauge, ang hose na konektado sa ramp ng gasolina. Sa flushing silindro ibuhos likido upang linisin ang mga nozzles, ang silindro ay konektado sa sistema. Susunod na ilunsad ang motor at isama ang tagapiga. Ang paglilinis ay makukumpleto kapag ang lahat ng likido ay bumubuo.

Iyan ay kung paano banlawan ang mga nozzle nang hindi inaalis. Ang minus ng pamamaraan na ito ay walang posibilidad na kontrolin ang antas ng polusyon, pati na rin ang antas ng paglilinis. Ngunit ang operasyon na ito ay nangangailangan ng hindi bababa sa oras at pagsisikap.