Ang pinakamahusay na gulong ng tag-init r16. Mga gulong sa tag-init R16: mga pagsusuri, pagsusuri, presyo, alin ang mas mahusay na bilhin? Isang tagagawa, ngunit magkakaibang mga tatak

Nai-update: 10.10.2018 17:39:08

Dalubhasa: Boris Mendel

* Suriin ang pinakamahusay ayon sa mga editor ng site. Sa pamantayan sa pagpili. Paksang-ayon ang materyal na ito, hindi bumubuo ng advertising at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, kailangan mong kumunsulta sa isang dalubhasa.

Ang mainit na panahon para sa isang makabuluhang bahagi ng mga motorista ay nangangahulugang ang pangangailangan na baguhin ang kanilang mga kotse sa mga gulong sa tag-init. Ang mga dalubhasa ng Dalubhasa, na pinag-aralan ang napakalaking merkado ng gulong ng tag-init, ay bumuo ng isang rating ng mga modelo na nararapat pansinin sa pinakamalawak na lawak ayon sa isang pamantayan o iba pa. At upang magsimula, ilalarawan namin ang mismong pamantayan na ito, pati na rin kung ano ang dapat na gabayan ng pagpili.

Paano pumili ng mga gulong sa tag-init

Ang mga gulong ng sasakyan ay may isang buong hanay ng mga katangiang panteknikal at pagpapatakbo, na sama-sama matukoy ang pinaka-makatuwirang pagpipilian, isinasaalang-alang din ang mga "panlabas" na tampok, tulad ng estilo sa pagmamaneho, ang likas na katangian ng kalsada, atbp. Sa lahat ng mga katangiang ito, sa karamihan sa mga kaso, ang mga sumusunod ay mapagpasyahan.:

1. batayang sukat;
2. tread pattern;
3. speed index (direktang nauugnay sa grip ng kalsada);
4. index ng pagkarga (kapasidad ng tindig);
5. pagtatayo ng frame.

Batayang sukat

Ang parameter na ito ay medyo halata sa mga tuntunin ng pagpili ng tamang pagpipilian. Natutukoy ito sa pamamagitan ng ratio ng mga naturang tagapagpahiwatig tulad ng lapad, taas at lapad ng landing. Ang huli ay medyo mahigpit na nakatali sa laki ng disk, at sa unang dalawa, posible ang mga pagkakaiba-iba kapag pumipili.

Sa pagtaas ng lapad ng gulong, awtomatikong tumataas ang contact patch at, bilang resulta, napabuti ang mahigpit na pagkakahawak. Tila na ito ay mabuti lamang, ngunit awtomatiko nitong nagpapahiwatig ng mas mabibigat na gulong, mas mababang dynamics ng kotse, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, pagkasira ng paghawak sa isang masamang kalsada. Dagdag pa, ang isang pagtaas sa laki ng contact patch ay nagdaragdag ng posibilidad ng isang mapanganib na epekto ng aquaplaning. Ang mga lapad ng Tyre ay karaniwang sinusukat sa millimeter.

Ang pangkalahatang term na "taas" ay tumutukoy sa patayong sukat ng profile, na sinusukat sa% ng lapad ng gulong. Maginoo na paghahati sa mababang profile (katumbas ng 55 porsyento o mas mababa), mataas na profile (mula 60 hanggang 75 porsyento na kasama) at full-profile (mula 80 porsyento) sa pangkalahatan ay tinatanggap. Ang mga sasakyang full-profile ay ginagamit karamihan upang magbigay kasangkapan sa mga sasakyan na off-road na kailangang mapagtagumpayan ang lahat ng mga paghihirap ng mga kalsada sa bansa. Ang natitira ay pangunahing ginagamit sa mga pampasaherong kotse.

Gamit ang kakayahang pumili ng isa o ibang profile, ang sitwasyon ay ang mga sumusunod. Mayroong isang direktang ugnayan - na may pagbawas sa profile, nagpapabuti ng paghawak, ngunit sa parehong oras, ang pagiging sensitibo ng mga gulong sa isang may sira na kalsada ay tumataas, hanggang sa banta ng pinsala sa mga disk sa lalo na binibigkas na mga bahid sa ibabaw. Alinsunod dito, makatuwiran na bigyan ang kagustuhan sa minimum na profile lamang sa regular na pagmamaneho halos eksklusibo sa mga track na may mahuhulaan na kahit na ibabaw at walang anumang mga espesyal na paghihigpit sa bilis.

Pattern ng pagtapak

Sa kabila ng lahat ng tila "artistry", ito ay isang ganap na pisikal na tagapagpahiwatig na direktang nakakaapekto sa maraming mga sandali, at ang mga, sa turn, ay natutukoy kung saan, kailan at paano ito pinaka-kapaki-pakinabang at ligtas na gamitin ang napiling gulong. Mayroong tatlong pangunahing uri ng pattern na "goma":

Simetriko hindi direksyo. Ito ay isang uri ng klasiko, ang pinaka-napakalaking bersyon. Kadalasan, ang mga murang gulong ay mayroong gulong, at kadalasang kasama ang kagamitang ito na direktang ibinebenta ng mga kotse mula sa pabrika. Tamang-tama para sa regular na nakagawiang trapiko sa lungsod at highway, kung saan ang mga katangian ng saklaw ay maaaring magkakaiba-iba. Ang mga nasabing gulong ay maaaring mapalitan nang walang mga problema.

Simetriko ng direksyong. Ang pangunahing bagay kung saan pinahahalagahan ang gayong solusyon ay ang pagtanggal ng tubig mula sa contact patch na "sa isang iglap ng isang mata", at sa bawat isa ay pantay, mas maaasahan na pakikipag-ugnay sa ibabaw ng kalsada. Ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga nais ang mataas na bilis, lalo na sa isang basang track. Mayroong isang mahalagang punto - ang mga gulong ay dapat na eksklusibong mai-install sa direksyon ng pag-ikot ng gulong, kung hindi man ang buong epekto ay nabawasan sa zero, at mapanganib ang pagmamaneho sa isang basang kalsada.

Walang simetrya. Maramihang pagpipilian para sa dry at wet road. Dito, ang kawalaan ng simetrya ay ipinahayag sa iba't ibang mga pattern sa loob at labas ng gulong. Ang isa ay pinakamainam para sa mga tuyong kalsada, ang isa para sa mga basa. Ang kagalingan sa maraming kaalaman ay ipinakita din sa katotohanan na ang mga naturang tagapagtanggol ay pantay na mabuti para sa mga bagon ng istasyon, para sa mga coupe na may bilis, at para sa mga SUV. Kapag nag-install ng walang simetrya na mga gulong, kailangan mong maging mapagbantay - hindi mo mapapalitan ang mga ito, at ang panlabas at panloob na mga gilid ng gulong ay minarkahan sa Labas at Sa Loob, ayon sa pagkakabanggit.

Index ng bilis

Ang parameter na ito ay ipinahiwatig ng mga titik na Latin, na ang bawat isa ay tumutugma sa maximum na bilis na maaaring ligtas na mabuo sa mga kaukulang gulong. Ang hakbang ng pagkakaiba sa maximum na bilis sa pagitan ng mga katabing index (hanggang sa index H) ay 10 km / h.

Ang mas mataas na index ng bilis, mas mahusay ang mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, dahil kung saan ang bilis na ito ay nakamit sa loob ng ligtas na mga limitasyon. Gayundin, ang isang index ng mataas na bilis ay awtomatikong nangangahulugang isang maikling distansya ng pagpepreno. Ang nasabing mga gulong ay nakararami makabuluhang mas mahal kaysa sa mga gulong na may isang mababang index ng bilis. Samakatuwid, kung ang iyong kotse ay may limitasyong pisikal na 180 km / h, walang katuturan na bumili ng mga gulong na may mas mataas na index ng bilis. Kung hindi man, mas mahusay na hindi makatipid ng pera, dahil ang tanong ay mag-aalala hindi lamang sa bilis, kundi pati na rin sa kaligtasan.

Load index

Isa pang mahalagang katangian na nagpapakita ng maximum na posibleng ligtas na pagkarga na makatiis ang isang gulong sa isang naibigay na bilis. Medyo simple, ito ang limitasyon sa timbang bawat gulong ng sasakyan (isinasaalang-alang ang bigat ng driver at maleta).

Sa isang pinaikling form, ang pagsulat ng mga indeks sa aktwal na pagkarga mismo sa mga kilo bawat gulong ay ang mga sumusunod:

Mula sa data sa talahanayan, maaari kang mag-navigate kapag pumipili ng isang tukoy na modelo ng gulong. Ang lohika ay sobrang simple - mas madalas kang magdala ng mga pasahero at karga, mas mataas dapat ang index ng pagkarga. Dapat din itong mapili na isinasaalang-alang ang mga teknikal na katangian ng kotse.

Pagtatayo ng frame

Isang mahalagang parameter ayon sa kung aling mga gulong ang nahahati sa dayagonal at radial. Ngunit ang bahagi ng dating nasa merkado ay mabilis na bumababa, at ang mga modernong modelo ay radial. Ang pangyayaring ito ay ipinahiwatig ng letrang R sa pagmamarka ng gulong.

Bilang karagdagan, ang mga gulong ay maaaring mapalakas, hindi alintana ang pangunahing uri. Ipapahiwatig ito ng pagmamarka ng C (Cargo) o LT (Light Truck). Ang mga gulong ito ay ginagamit sa mga minivan, compact trucks, at van.

Nangungunang mga tagagawa

Ngayon tingnan muna natin ang pinakatanyag na mga tagagawa ng gulong na kasama sa aming rating.

1. Ang Dunlop Tyres ay ang pinakalumang tagagawa ng gulong sa buong mundo, na mananatiling respetado at kagalang-galang pa rin, at ang mga produkto nito ay matatag na hinihiling sa buong mundo. Ang kasaysayan ng kumpanya ay bumalik sa ika-19 na siglo at malapit na nauugnay sa pangalan ng hindi kukulangin sa imbentor ng mga gulong niyumatik, si John Boyd Dunlop. Ang kalidad ng mga produkto ay pinatunayan ng katotohanan na mula sa simula ng dekada 50 at halos hanggang sa katapusan ng dekada 70 ng ika-20 siglo, opisyal na nagtustusan ang kumpanya ng mga gulong para sa karera sa Formula-1.
2. Ang Nokian Tyres ay isang kilalang at respetadong kumpanya ng Finnish na may isang kasaysayan na nagsimula pa noong 30 ng huling siglo. Ang pangunahing kumpanya ay tinawag na Suomen Gummitehdas Oy. Sa kasalukuyang oras, ang mga inhinyero ng kumpanya ay nagkakaroon ng mga gulong para sa mga pampasaherong kotse at mabibigat na trak, komersyal na sasakyan at mga espesyal na kagamitan. Malubhang diin ay inilalagay sa pagbuo ng pinabuting mga gulong sa pagganap para sa matinding klima.
3. Ang Michelin ay isa sa mga pinakakilalang tatak ng Pransya at, syempre, isa sa pinakamaliwanag na pinuno sa industriya. Una itong pumasok sa merkado noong huling bahagi ng 80 ng ika-19 na siglo. Sa loob ng higit sa 40 taon - mula 1934 hanggang 1976 - pagmamay-ari ng tagagawa ng French car na Citroën. Gumagawa ng isang malawak na hanay ng mga produkto - mula sa mga gulong ng bisikleta hanggang sa mga gulong ng sasakyang panghimpapawid. Nagmamay-ari ng dose-dosenang mga pabrika sa halos dalawampung bansa.
4. Bridgestone Corporation - Sa kabila ng malinaw na "kasikatan" ng British sa pangalan, ito ay isang 100% na kumpanya ng Hapon na naglalakihang proporsyon. Mula nang masimulan ito noong unang bahagi ng 1930s, ang kumpanya ay lumago sa isang multinational corporation na may higit sa 150 mga pabrika sa 27 na mga bansa. Ang napakalaki ng karamihan ng mga assortment ay gulong para sa lahat ng mga uri ng mga gulong na sasakyan mula sa mga kotse hanggang sa mga sasakyan sa pagmimina, pati na rin para sa sasakyang panghimpapawid. Bukod sa iba pang mga bagay, nagmamay-ari ang kumpanya ng siyam na mga site ng pagsubok sa 7 mga bansa at apat na mga sentro ng teknikal.
5. Yokohama Rubber Co. Ay isa pang tagagawa ng gulong Japanese. Bilang karagdagan sa pangunahing produkto, gumagawa ito ng mga mataas na presyon na tubo at hose, gulong ng sasakyang panghimpapawid, mga selyo at iba pang mga kaugnay na produkto. Unang pumasok sa merkado noong 1917. Ang gitnang tanggapan ay matatagpuan sa Tokyo, opisyal na tanggapan ng mga tanggapan na gumana sa mga bansa ng Arabian Peninsula at Singapore.
6. Toyo Tyre & Rubber Co., Ltd. - ang pangatlong "Japanese" sa aming rating ng mga tagagawa. Ang kumpanya ay unang pumasok sa merkado sa simula ng 40s ng huling siglo. Isinasagawa ang mga aktibidad sa dalawang pangunahing lugar: una - ang tunay na gulong ng kotse; ang pangalawa - mga materyales para sa thermal at waterproofing sa panahon ng konstruksyon at pagkumpuni ng trabaho. Ngunit ang paggawa ng mga gulong ay pa rin ang pangunahing direksyon, na bumubuo ng higit sa 70% ng kita. Ang mga kalakal ay naipadala sa higit sa isang daang mga bansa sa buong mundo.
7. Ang Kumho Tyre ay isang tagagawa ng gulong na itinatag sa South Korea noong 1960s (sa ilalim ng pangalang Samyang Tyre) at nakabase pa rin doon. Sa mga nagdaang taon, kumpiyansa itong kabilang sa dalawampu't pinakamalaking tagapagtustos ng mga gulong sa buong mundo. Bahagi ito ng konglomerate ng Kumho Asiana Group kasama ang ika-2 pinakamalaking pambansang air carrier na Asiana Airlines.
8. Ang Hankook Tyre ay isa pang kumpanya ng Korea na pumili upang magpakadalubhasa sa pag-unlad at paggawa ng mga solidong gulong para sa iba't ibang uri ng mga ground wheeled na sasakyan. Ang kasaysayan ng kumpanya ay bumalik sa 1941 sa ninuno ng Chosun Tyre. Ngayon ang mga tanggapan nito ay nagpapatakbo sa mga pangunahing bansa ng Kanlurang Europa, Turkey at Russia; naglalaman ng limang pabrika sa Tsina (ang ika-6 ay binalak na itatayo) at isang produksiyon sa Estados Unidos.
9. Ang Goodyear Tyre & Rubber Company ay isang Amerikanong kumpanya na may malawak na koneksyon sa internasyonal. Itinatag noong 1898 sa Akron, Ohio. Gumagawa ito ng mga gulong (para sa mga kotse, karera at trak, eroplano, pang-agrikultura at mga espesyal na sasakyan) at iba pang mga uri ng mga materyales na goma, pati na rin ang iba't ibang mga polymer para sa industriya at industriya ng automotive.
10. Ang Continental AG ay isang alalahanin sa Aleman, "bilang 1" sa mga gumagawa ng gulong ng Europa at ika-4 na pwesto sa mundo. Ang isang malaking korporasyon ay pana-panahong sumisipsip ng mga negosyo sa mga kaugnay na lugar. Halimbawa, noong 2007, nakuha ng Continental AG ang dibisyon ng Siemens VDO Automotive AG. Awtomatiko nitong niraranggo ang kumpanya sa nangungunang limang ng pinakamalaking mga gumagawa ng mundo ng mga bahagi ng automotive.
11. Ang Uniroyal ay pormal na isang malayang kumpanya, ngunit sa katunayan ito ay kabilang at nagpapatakbo bilang isang dibisyon ng German Continental AG. Gumagawa ng halos 300 milyong gulong bawat taon para sa mga trak, bus, at kotse. Dalubhasa sa paglikha ng pinaka perpekto at ligtas na mga gulong para sa pagmamaneho sa mga basang ibabaw.

Rating ng pinakamahusay na mga gulong sa tag-init para sa isang kotse

Nominasyon	isang lugar	Pangalan ng produkto	presyo
Pinakamahusay na murang mga gulong sa tag-init	1		3 308 ₽
	2		6 970 ₽
	3		7 160 ₽
	4		3 941 ₽
Ang pinakamahusay na mga gulong sa tag-init sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo	1		5 210 ₽
	2		8 840 ₽
	3		3,500 ₽
	4		9 970 ₽
	5		5 860 ₽
	6		2 580 ₽
Pinakamahusay na Mga Gulong ng SUV sa Tag-init	1		8 360 ₽
	2		8 750
	3		8 440 ₽
Pinakamahusay na Tahimik na Mga Gulong sa Tag-init	1		6 694 ₽
	2		3 790 ₽
	3		3 450 ₽
Ang pinakamahusay na gulong sa tag-init para sa ekonomiya ng gasolina	1		10 965 ₽
	2		3 465 ₽
Ang pinakamahusay na gulong sa tag-init para sa basa	1		6 480 ₽
	2		8 500
	3		7 970 ₽

Pinakamahusay na murang mga gulong sa tag-init

Medium-class na mga gulong ng tag-init para sa mga pampasaherong kotse na may walang simetrya na hindi direksyong pattern ng pagtapak. Maaaring mapili ang laki batay sa mga sumusunod na parameter: diameter ng landing - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 155 hanggang 225 mm, taas - mula 40 hanggang 70%. Mga indeks ng bilis - H, R, T, V, W. Mga indeks ng pag-load - mula 75 hanggang 102 (tumutugma sa maximum na karga sa isang gulong mula 387 hanggang 850 kg).

Ayon sa mga resulta ng isang bilang ng mga independiyenteng pagsubok mula sa mga dalubhasang pamayanan at dalubhasang publication, ang mga gulong ng Nokian Tyres Nordman SX ay nagpakita ng napakahusay na mga resulta sa lahat ng mahahalagang parameter, bahagyang mas mababa sa mga premium na modelo.

Ang mga gulong sa tag-init ay nagbibigay ng de-kalidad na mahigpit na pagkakahawak sa lahat ng mga uri ng mga ibabaw at sa iba't ibang mga kondisyon. Mahuhulaan ang paghawak sa basa na simento, kabilang ang matinding pagmamaniobra. Tulad ng para sa dry aspalto, narito ang mga eksperto ay may ilang mga katanungan tungkol sa paghawak, pagsakay at direksyon na katatagan. Ang mga tester ay nahahati sa bilis ng paglilipat sa basa na aspalto.

Karangalan

• sapat na tahimik;
• mahusay na pagbabalanse;
• mataas na pagbagay sa pagmamaneho sa basa na aspalto.

dehado

• may mga claim na nagsusuot ng resistensya.

Tingnan natin ngayon ang walang simetrya na mga gulong ng tag-init mula sa Dunlop, na nakatuon sa pagbibigay ng kasangkapan sa gitna ng klase na mga kotse. Una silang ipinakita sa publiko bilang isang maliwanag na bagong bagay sa tag-init ng 2016. Pinalitan nila ang LM703 ng parehong serye, makabuluhang pagpapabuti ng pagganap ng nakaraang henerasyon.

Ang mga gulong ng modelong ito ay magagamit sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile mula 175 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 65%. Mga index ng bilis - H, V, W, Y. Mga index ng pag-load - mula 74 hanggang 102 (maximum bawat gulong - mula 387 hanggang 850 kg).

Ang mga resulta ng maraming mga independiyenteng pagsubok ay nagpapahiwatig ng matatag na madaling paghawak ng kotse sa mga gulong ng tatak na ito, mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada ng anumang kahalumigmigan, espesyal na paglaban sa paglitaw ng epekto ng aquaplaning (dahil sa mabilis na pag-aalis ng kahalumigmigan mula sa ang contact patch dahil sa mahusay na natukoy na lapad ng mga kanal ng kanal sa paligid ng paligid) at pangkalahatang kasiya-siyang kasiyahan sa pagsakay.

Gayundin, ang modelong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng katatagan at "pagsunod" sa tuyong aspalto, na nakamit dahil sa paninigas ng mga lugar ng balikat. Ang komposisyon ng compound ng goma ay may kasamang silica ng mataas na pagpapakalat, na nagpapabuti sa pagdirikit sa basang aspalto at nagdaragdag ng katuwiran ng pagkonsumo ng gasolina.

Walang simetriko ultra-mataas na pagganap ng mga gulong sa tag-init (klase ng UHP) para sa mga pampasaherong kotse na may isport na pampalakasan. Ito ang isa sa mga pinakamahusay na modelo sa kategoryang ito ng aming rating. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pambihirang paghawak at ang pinakamataas na mga katangian ng traksyon, na sinamahan ng pambihirang paglaban sa pagsusuot, na nangangahulugang isang nadagdagan na buhay ng serbisyo.

Ang mga gulong ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: 16-22 "ang lapad, profile - 205-345 mm ang lapad at 25-55% ang taas. Mga indeks ng bilis - V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 86 hanggang 110 (maximum na karga sa bawat gulong - mula 530 hanggang 1060 kg).

Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga nylon gulong at aramid na mga hibla sa goma compound, ang tagagawa ay nakamit ang pambihirang katumpakan sa pagtugon ng kotse sa pinakamaliit na mga pagpipiloto. Nagbibigay din ito ng natitirang katatagan sa direksyon.

Ang pagdaragdag ng nabanggit na aramid fiber, na may mahangin na kagaanan at natatanging lakas (limang beses na mas malakas kaysa sa bakal), ay nagbibigay ng gulong ng modelong ito na nadagdagan ang kakayahang umangkop sa iba't ibang mga kundisyon at katatagan kahit sa ilalim ng nadagdagan, matagal, tuloy-tuloy na pag-load.

Sa goma compound ng mga gulong, ang mga functional elastomer ay optimal na sinamahan ng pinong mga praksiyon ng silica na may mga hydrophobic na katangian. Ang komposisyon na ito, kasama ng hugis ng mga tread groove (lapad at lalim), ginagarantiyahan ang walang kamali-mali na mahigpit na pagkakahawak at instant na kanal ng tubig mula sa contact patch.

Karangalan

• napakataas na pagganap;
• katanggap-tanggap na paglaban ng pag-roll;
• mababang ingay;
• nadagdagan ang katumpakan ng pagpipiloto;
• tibay;

dehado

• masyadong malambot sa sidewall.

Ang pagpapatuloy ng aming rating ay Japanese asymmetric na gulong ng tag-init para sa mga pampasaherong kotse na Bridgestone na may malawak na hanay ng mga pagpapalagay tungkol sa ginustong istilo ng pagmamaneho. Ang modelo ay unang ipinakita sa publiko noong 2012, pinapalitan at pinagbubuti ang napaka karapat-dapat na serye ng ER300 na may natitirang mga katangian sa pagmamaneho.

Ang modelong ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 14 hanggang 19 pulgada; profile mula 185 hanggang 265 mm ang lapad, 40 hanggang 80% ang taas. Mga indeks ng bilis - H, Q, S, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 80 hanggang 112 (ang itaas na limitasyon para sa isang gulong ay mula 450 hanggang 1120 kg).

Dito, inilapat ng mga inhinyero ng Hapon ang makabagong naka-patentadong teknolohiyang Nano Pro-Tech, na ang kakanyahan ay ang pinakamainam na pamamahagi ng mga carbon particle sa goma compound, sa gayon pinapaliit ang alitan ng intermolecular, na nangangahulugang ang pag-init ng gulong at pagkawala ng enerhiya ay makabuluhang nabawasan.

Ang hugis ng patch ng contact (higit na "patag") ay pumipigil sa hindi pantay na pagkasuot, at ang pinalawak na mga anular na uka ay binabawasan ang panganib ng aquaplaning. Ang mga espesyal na resonator groove ay responsable para sa pag-minimize ng ingay, na nagbibigay ng kaginhawaan ng tunog para sa mga nakaupo sa kompartimento ng pasahero. Totoo, sa pagkamakatarungan dapat sabihin na ang "tunog" ay hindi pa rin ang pinakamalakas na panig ng modelong ito.

Ang isang espesyal na tampok ng modelong ito ay kapansin-pansin ang mahabang mileage nito. Para din dito, dapat nating pasalamatan ang mga developer na nagawang makamit ang isang natitirang balanse sa mga tuntunin ng pagkakapareho ng pagkasuot at pamamahagi ng presyon.

Karangalan

• magsuot ng paglaban at lakas;
• panatilihing maayos ang kalsada;
• matibay na sidewall.

dehado

• magsuot ng paglaban at lakas;
• mahusay na pag-uugali sa basa na aspalto;
• panatilihing maayos ang kalsada;
• matibay na sidewall.

Ang pinakamahusay na mga gulong sa tag-init sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo

Ang susunod na pangkat ng mga produkto sa rating na naipon ng mga dalubhasa sa Expertology ay ang pinaka-malaki. Dito nakilala ng aming mga dalubhasa ang anim na mga modelo na maaaring maituring na pinakamainam sa mga tuntunin ng isang kumbinasyon ng gastos, mga teknikal na katangian, pagtitiis at kalidad sa pangkalahatan.

Mga gulong sa tag-init para sa daluyan at maliit na mga crosisser, mga SUV ng lungsod. Ang modelo ay unang pumasok sa merkado noong 2012 at mula sa simula ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang modelo na may partikular na malambot na pagsakay, kaunting ingay at isang kahanga-hangang buhay sa serbisyo.

Ang mga gulong na ito ay magagamit sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 205 hanggang 255 mm, taas ng profile - mula 50 hanggang 70%. Mga indeks ng bilis - H, V. Mga indeks ng pag-load - mula 94 hanggang 109 (para sa isang maximum na gulong mula 670 hanggang 1030 kg).

Sa modelong ito, ang tagagawa ay naglagay ng seryosong diin sa kabaitan sa kapaligiran, na sa kontekstong ito ay direktang nauugnay sa mataas na kahusayan sa gasolina. Nasa modelo ito na inilarawan na unang inilapat ng tagagawa ang makabagong teknolohiyang BlueEarth.

Kung ikukumpara sa karamihan ng mga "berdeng" gulong sa merkado, ang modelong ito ay kapansin-pansin nang mas mahusay sa basa at sagana na basa dahil sa isang espesyal na patentadong goma na compound na may pagdaragdag ng orange na langis - isang pagmamay-ari na "maliit na tilad" ng Yokohama.

Karangalan

• magsuot ng paglaban;
• pagkontrol;
• kabaitan sa kapaligiran;
• mataas na kahusayan ng pagkonsumo ng gasolina;
• tiwala na hinahawakan ang basang kalsada.

dehado

• medyo maingay sa mga lugar;
• hindi sapat na traksyon sa lupa.

Ang isang espesyal na lugar sa pagraranggo ay sinasakop ng walang simetrya na mga gulong ng klase ng Extreme Performance, na idinisenyo para sa masinsinang paggamit sa mga supercar (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, atbp.). Ayon sa tagagawa, ang Kumho Ecsta PS91 ay nagbibigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa mga tuyo at basang kalsada, mahusay na puna at mataas na katatagan ng pagkorner.

Ang mga gulong sa tag-init ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: diameter ng rim - mula 18 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 225 hanggang 305 mm, taas ng profile - mula 30 hanggang 45%. Mga indeks ng bilis - H, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 88 hanggang 107 (maximum mula 560 hanggang 975 kg bawat isang gulong).

Ang modelo ay unang ipinakilala noong 2013 at agad na napansin ng mga propesyonal at sopistikadong driver bilang isang bagay na espesyal. Mayroon itong isang makitid na "pagdadalubhasa" - higit na nakatuon sa paggamit sa mga bilis ng track. Kahit na ang tread na disenyo na may isang pamalit na tema sa disenyo ng mga sidewalls at mga imahe ng mga flag ng racing ay nagsasalita tungkol dito nang napaka husay.

Ang direksyong asymmetric tread ay nagbibigay ng pambihirang katatagan sa paghawak at mataas na bilis ng pagganap kahit na sa panahon ng matalim na mga pagbabago ng direksyon. Nagbibigay din ito ng hindi kapani-paniwalang mahigpit na pagkakahawak at mabilis na pagpipiloto ng tugon.

Noong 2014, ang mga gulong ito ay iginawad sa prestihiyosong Red Dot Award.

Karangalan

• lakas;
• mahusay na paghawak;

dehado

• lakas;
• mahusay na paghawak;
• pambihirang tibay.

Susunod sa aming pagraranggo ay walang simetrya na mga gulong ng tag-init na naka-target sa mga medium-size na pampasaherong kotse at mas malalaking sports car. Ang modelo ng Continental ContiPremiumContact 5 ay nakaposisyon ng mga developer bilang mataas na pagganap at maximum na mga gulong sa kaligtasan para sa anumang panahon ng tag-init.

Ang assortment ay kinakatawan ng sumusunod na pagpipilian ng mga sukat: diameter - mula 14 hanggang 19 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 275 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 65%. Mga indeks ng bilis - H, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 77 hanggang 112 (mula 412 hanggang 1120 kg ng maximum na karga sa bawat gulong).

Kinikilala mismo ng tagagawa ang tatlong mahahalagang positibong aspeto sa modelong ito: perpektong mahigpit na pagkakahawak at lubos na mahuhulaan na paghawak, ang pinakamaikling posibleng distansya ng pagpepreno sa iba't ibang mga ibabaw, nadagdagan ang kaginhawaan sa pagmamaneho at mababang paglaban sa pagliligid. Maraming mga independiyenteng pagsusuri ay nagpapahiwatig na, sa pangkalahatan, ang mga pahayag na ito ay totoo.

Ang tagagawa ng gulong ng Aleman ay nakamit upang makamit ang mga kalamangan na ito dahil sa filigree na-optimize na mga macroblock sa mga seksyon ng balikat, makabagong mga three-dimensional na gilid, isang kumbinasyon ng mga pinalakas na panig at nababaluktot na mga balikat. Upang mabawasan ang ingay, ang mga inhinyero ay nagbigay ng maliliit na Whisper Bars sa mga lugar ng balikat.

Karangalan

• mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa tuyo at basa na panahon;
• mababang paglaban ng pagliligid;
• sapat na tahimik;
• pangkalahatang aliw ng mataas na pagsakay.

dehado

• walang natatanging mga pagkukulang ay nabanggit.

Habang bumubuo ng pag-rate, ang mga dalubhasa sa Expertology ay nagbigay ng espesyal na pansin sa labis na kawili-wiling modelo na ito. Ito ay isang simetriko na direksyong gulong ng tag-init na perpekto din na inangkop sa mga kondisyon ng panahon ng taglamig. Ang modelo ng 2017 ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang lubhang ligtas na gulong para sa pagmamaneho sa labas ng panahon.

Nag-aalok ang tagagawa ng mga sumusunod na pagpipilian sa dimensyon: lapad ng landing - mula 14 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 70%, mga indeks ng bilis - H, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 86 hanggang 104 (max. Load bawat gulong mula 530 hanggang 900 kg).

Ang hinalinhan ng modelong ito ay ang CrossClimate na "walang plus". Ito ay isang disenteng pagsakay sa buong panahon, ngunit hindi maganda ito sa mga pagsubok sa gulong ng tag-init. Ang mga pagkukulang na ito sa modelo ng CrossClimate + ay tinanggal. Inaako ng gumagawa na ang pagganap ng dry grip ng modelong ito ay maihahambing sa mga premium na gulong.

Gayundin, alinsunod sa opisyal na impormasyon, ang CrossClimate + ay maaaring ligtas na mapatakbo sa mga temperatura hanggang sa + 40 ° C at isang natitirang lalagyan ng tread na mas mababa sa 4 mm. Ang halagang ito ay kritikal para sa karamihan sa mga modelo ng gulong sa tag-init mula sa iba pang mga tagagawa.

Karangalan

• mahusay na pag-uugali sa isang masamang kalsada;
• kagalingan sa maraming bagay;
• maaasahang pagdirikit sa ibabaw ng kalsada;
• kakayahang mahulaan at pambihirang pagkontrol.

dehado

• walang makabuluhang pagkukulang ay nabanggit.

Ang susunod na posisyon sa pangkat na ito sa ranggo ay ang modernisadong modelo ng komportableng mga gulong sa tag-init, na unang ipinakilala noong 2012 bilang susunod na henerasyon pagkatapos ng Proxes CF1. Nakatuon sa malakas na mga pampasaherong kotse na may diin sa maayos na pagsasama ng mataas na bilis, pagiging maaasahan at tibay.

Ang Toyo Proxes CF2 ay magagamit sa mga sumusunod na sukat: diameter ng rim - mula 13 hanggang 19 pulgada, lapad ng profile - mula 165 hanggang 235 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 80%. Mga indeks ng bilis - H, S, V, W. Mga indeks ng pag-load - mula 75 hanggang 106 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 387 hanggang 950 kg).

Ang modelong ito ay paulit-ulit na nasubok ng mga independiyenteng eksperto at dalubhasang publication. Halos lahat sa kanila ay sumang-ayon sa mataas na mga rating ng ginhawa sa pagsakay, mababang antas ng ingay, kakayahang mahulaan ang pag-uugali sa iba't ibang mga kundisyon, kabilang ang matinding.

Ang lahat ng mga katangiang iyon na lubos na pinahahalagahan ng mga eksperto ay isinasakatuparan ng mga developer dahil sa pinakamainam na nilalaman ng silica sa goma compound, isang balanseng disenyo ng pagtapak, isang malalim na napag-isipang disenyo ng mga bead zone ng gulong kasabay ng isang bakal layer ng sinturon.

Karangalan

• lakas;
• magsuot ng paglaban;
• pagkontrol;
• mahuhulaan na pag-uugali sa mahirap na kundisyon.

dehado

• isang kapansin-pansin na porsyento ng mga reklamo tungkol sa tumaas na ingay.

At ang pagkumpleto sa pangkat ng rating na ito ay mga gulong sa tag-init mula sa Hankook Tyre, na sa isa pang pag-uuri ng nomenclature ay tinatawag na Optimo ME02. Nakatuon sa mga pampasaherong kotse at nagmamaneho sa tag-init. Binibigyang diin ng tagagawa ang mataas na pagganap sa aspalto ng anumang kahalumigmigan, pati na rin ang kaaya-ayang pagmamaneho na may isang minimum na antas ng ingay.

Magagamit sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 16 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 235 mm, taas ng profile - mula 55 hanggang 70%. Speed ​​limit index - H (hanggang sa 210 km bawat oras). Mga indeks ng kakayahan sa pagdadala - mula 80 hanggang 100 (mula 450 hanggang 800 kg bawat isang gulong).

Ang mga espesyalista ng gumawa ay malalim na naisip ang kalikasan ng pattern ng pagtapak upang masiguro ang kakayahang mahulaan at kaligtasan sa mataas na bilis sa anumang panahon. Nakamit ito sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng isang hugis-V na pagkakayari ng gitnang zone at 4 na pinalawig na paayon na mga uka - sa kaso ng biglang pagbangga ng isang lababo, ang tubig ay pinatuyo ng bilis ng kidlat.

Maisip ding naisip ang lugar ng balikat - isang siksik na pagkakayari ay binubuo ng mga alternating mahigpit na seksyon at nakahalang na makitid na mga uka. Ito ay nagdaragdag ng kumpiyansa sa pagkorner sa mataas na bilis, habang pinapaliit ang posibilidad ng pinsala sa integridad ng gulong kapag pumapasok sa isang butas o pagpindot sa isang gilid.

Pinakamahusay na Mga Gulong ng SUV sa Tag-init

Magbubukas ang pangkat gamit ang totoong "all-terrain" na mga gulong ng tag-init para sa paglalagay ng mga full-size pickup at SUV. Una silang ipinakita noong 2008, ngunit ang modelo ay naging matagumpay na ang tagagawa ay gumagawa pa rin nito. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pambihirang paglipad sa isang iba't ibang mga kondisyon, pati na rin ang iba pang mahahalagang katangian ng pagganap.

Inaalok ang mga sumusunod na sukat: magkasya ang lapad - mula 15 hanggang 22 pulgada, lapad ng profile - mula 225 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 85%. Maximum na mga indeks ng bilis - P, Q. Mga indeks ng kapasidad sa pagdadala - mula 108 hanggang 128 (maximum na pag-load sa isang gulong - mula 1000 hanggang 1800 kg).

Ang pagtapak ay ginawa sa isang katangian na agresibong disenyo, ang mga elemento kung saan natutupad ang kapwa isang papel na gumaganap at pang-estetiko. Maingat na nakaposisyon ang mga bloke ng kawit ay nagbibigay ng isang ligtas na mahigpit na pagkakahawak sa magaspang na lupain habang ginagarantiyahan ang katanggap-tanggap na pagganap sa normal, antas ng mga ibabaw ng kalsada.

Tatlong-layer na konstruksyon na may nakataas na mga flanges para sa tibay at nadagdagan ang kapasidad ng pag-load.

Karangalan

• sobrang matibay na sidewall;
• sapat na tahimik;
• mahusay na pagkamatagusin sa putik;
• napakahusay sa labas ng rut.

dehado

• walang malinaw na pagkukulang ang napansin.

Ang pangalawang posisyon sa pangkat na ito ay ang mga gulong na gawa ng Michelin. Nagtatampok ang modelong ito ng mahusay na paglutang salamat sa pag-aari ng Mud Catcher tread. Sa lugar ng balikat, ang mga gulong ay kumukuha ng isang agresibong tala ng disenyo na may isang hanay ng mga gilid ng paggupit, na kung saan ay nagpapakita ang gulong ng natitirang mga katangian ng traksyon sa halos anumang ibabaw.

Ang mga gulong ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 185 hanggang 285 mm, taas ng profile - mula 50 hanggang 85%. Mga indeks ng bilis - H, S, T. Mga indeks ng pag-load - mula 92 hanggang 120 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 630 hanggang 1400 kg).

Kapag lumilikha ng mga gulong ng tag-init ng tatak na ito, gumagamit si Michelin ng isang espesyal na compound ng goma, na ginawa ng mga elemento ng parehong mga teknolohiya na ginagamit upang gumawa ng mga gulong para sa gulong na makinarya na gumagalaw sa lupa. Ang mga gulong ay may kakayahang mabisang paglilinis ng sarili mula sa maliit at katamtamang mga bato.

Ang mga developer ng Michelin Latitude Cross ay nagbigay ng malaking pansin sa pagsubok na i-minimize ang ingay ng gulong. Ang espesyal na kurbada ng mga bloke ng tread at ang katangian na pattern ng pagtapak ng Silent Tread ay nakatuon dito. Gayunpaman, ayon sa mga resulta ng maraming pagsubok, dapat itong aminin na ang antas ng ingay ay hindi ang pinakamatibay na bahagi ng Michelin Latitude Cross.

Karangalan

• matibay at maaasahan;
• pagkontrol;
• mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada;
• magsuot ng paglaban.

dehado

• kapansin-pansin na ingay.

Nangungunang tatlong mga gulong SUV ng tag-init sa pagraranggo ang mga gulong Japanese mula sa Yokohama Rubber. Ang modelo ay kabilang sa laganap na kategorya ng mga gulong na all-purpose. Pagpasok sa merkado, natural na pinalitan ng mga gulong ito ang sobrang tanyag ngunit hindi napapanahong modelo ng Geolandar A / T (G011), na naging matatag ang pangangailangan sa loob ng 10 taon.

Kasama sa saklaw ang mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 85%. Maximum na mga indeks ng bilis - H, L, Q, R, S, T. Mga indeks ng pag-load - mula 90 hanggang 131 (maximum na karga sa bawat gulong - mula 600 hanggang 1950 kg).

Sa Yokohama Geolandar A / T-S G012, ang bantog na tagagawa ng Hapon ay nagpakilala ng isang espesyal na paglalakad sa buong lupain. Nakakamit nito ang isang pinakamainam na balanse ng lambot ng goma, nagbibigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak at pag-aliw sa tunog kapag nagmamaneho sa isang kalsadang aspalto, at kasabay nito ang isang disenteng tenasidad kapag dumadaan sa isang "mabibigat" na dumi ng dumi. Gayunpaman, ang goma na ito ay hindi dapat labis na ma-overestimate, dahil hindi pa rin ito angkop para sa matinding pagmamaneho.

Ang natitirang mga katangian ng modelo ay napakahusay. Na-optimize na mga bloke ng tread - humakbang sa dalawang direksyon (teknolohiyang DAN2). Ang mga maliliit na uka ay may isang 3D na istraktura ng mga eroplano ng isinangkot, ang teknolohiya ng mga bilugan na bloke ay inilalapat upang mabawasan ang ingay.

Karangalan

• magsuot ng paglaban;
• maaaring mai-install sa mga light trak;
• tahimik;
• pagkontrol;
• mahusay na paglilinis ng sarili sa putik.

dehado

• ang idineklarang pinalakas na sidewall ay hindi masyadong nakasalalay sa inaasahan.

Pinakamahusay na Tahimik na Mga Gulong sa Tag-init

Habang pinagsasama-sama ang rating, ang mga dalubhasa sa Dalubhasa ay inihalal ang tatlong gulong sa isang magkakahiwalay na grupo, kung saan, sa kanilang palagay, nagawa ng mga tagagawa ang pinakamababang antas ng ingay. Ang tatlong mga modelong ito - Ang Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style at Goodyear EfficientGrip Performance - ay angkop para sa mga driver na pinahahalagahan ang komportable ng acoustic drive.

Ang mga ito ay komportable na mga gulong ng kotse na may isang walang simetrya na disenyo ng pagtapak, na idinisenyo para sa mga pampasaherong kotse at na-optimize para sa pagmamaneho ng lungsod. Ang modelo ay unang ipinakilala noong 2011, na pinalitan ang Michelin Primacy HP. Sa parehong oras, ang huli ay hindi nawala ang kanilang kaugnayan dahil sa iba pang kapansin-pansin na kalamangan.

Ang assortment ay ipinakita sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 16 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 185 hanggang 315 mm, taas ng profile - mula 35 hanggang 65%. Maximum na mga indeks ng bilis - H, V, W, Y. Mga indeks ng kapasidad sa pagdadala - mula 83 hanggang 104 (max. Pag-load ng Tyre - mula 478 hanggang 900 kg).

Ang mga gulong sa tag-init ay pinagsasama ang maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa lahat ng mga kondisyon ng panahon, disenteng tibay at mababang paglaban ng pagliligid.

Nakamit ng mga developer ang matataas na katangian dahil sa paggamit ng kapansin-pansin na mga makabagong ideya at isang pinabuting komposisyon ng compound ng goma, na batay sa isang kombinasyon ng tatlong elastomer, isang nagpapatibay na ahente batay sa silica at isang synthetic plasticizer.

Ang nadagdagan na lugar ng contact patch ay pinapataas ang kahusayan sa matinding pagmamaniobra. Upang ma-optimize ang pakikipag-ugnay sa kalsada sa ilalim ng nadagdagang pagkarga, ang mga espesyal na Lock-sipe na may kapal na 0.2 mm ay ipinakilala sa disenyo ng tread. Kapag gumulong ang gulong, nagsasara ito, sa gayon pagtaas ng tigas ng mga bloke ng tread at pinipigilan ang kanilang pagpapapangit sa contact patch.

Karangalan

• mahusay na "lumulunok" ng mga iregularidad;
• ligtas na humahawak sa kalsada;
• tiwala sa pagpepreno sa aspalto ng anumang kahalumigmigan.

dehado

• medyo mabilis na magsuot.

Ang modelong ito ay ginawa sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 175 hanggang 235 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 70%. Mga indeks ng bilis - H, V, W. Mga indeks ng pag-load - mula 82 hanggang 95 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 475 hanggang 690 kg).

Ang tagagawa mismo ang nagpoposisyon sa modelong ito bilang isang unibersal na gulong para sa pag-tune. Gayunpaman, kusang loob o hindi, ang pangunahing bentahe nito ay naging walang ingay, bilang ebidensya ng maraming pagsusuri ng mga motorista at independiyenteng mga pagsubok.

Ang konstruksyon ng gulong ay isang tunay na nakamit at pagmamalaki ng tagagawa ng Hapon. Tinawag itong Flat Contact Parch at nailalarawan sa pamamagitan ng natatanging parisukat na balikat nito. Pinipigilan ng solusyon na ito ang mga gulong mula sa pagpapapangit kapag nakorner, sa gayon pinipigilan ang hindi pantay na pagkasuot. Ang pinalakas na frame ay walang maliit na kahalagahan, pinipigilan ang hindi maibalik na pinsala.

Sa disenyo ng bahagi ng balikat, ginagamit ang pamamaraan ng mga pares na bloke - ang ideya ay medyo pamantayan at laganap, ngunit lubos na epektibo. Ibinibigay nito sa balikat ang nais na paninigas at mas tumutugon sa pagpipiloto.

Karangalan

• perpektong balanseng;
• kumportable ang mga paga;
• malakas na sidewall;

dehado

• sira ang paghawak.

Ang modelo ng Goodyear, isang gulong sa tag-init na may walang simetrya na tread, ay nagsasara sa pangkat ng rating na ito. Pumasok ito sa merkado noong 2013, na pinalitan ang "regular" na Goodyear EfficientGrip. Sa kasong ito, ang hangarin ng gumawa ay dagdagan ang kahusayan, ngunit ang mababang ingay ay naging isang kasabay na epekto, kung saan ang modelong ito ay pinahahalagahan ng mga motorista.

Nag-aalok ang tagagawa ng mga sumusunod na sukat: diameter - mula 14 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 185 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 40 hanggang 65%. Maximum na mga indeks ng bilis - H, V, W, Y. Mga indeks ng kapasidad sa pagdadala - mula 80 hanggang 102 (maximum na karga sa bawat gulong - mula 450 hanggang 850 kg).

Ang mga pangunahing katangian ng modelo, bilang karagdagan sa nabanggit na mababang ingay, ay ang mga katangian ng mataas na pagkabit at tiwala na pagpepreno sa basa na aspalto, kadalian ng pag-ikot, kahusayan ng gasolina.

Ang pagmamay-ari ng Goodyear na teknolohiya ng ActiveBraking ay ginagamit dito - aktibong pagpepreno, na nagbibigay sa natatanging kumpiyansa sa driver habang nagmamaneho. Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa isang espesyal na disenyo ng tatlong-dimensional ng mga tread block upang madagdagan ang pakikipag-ugnay sa pagitan ng gulong at kalsada sa panahon ng isang matalas na aplikasyon ng preno, bilang isang resulta kung saan ang isang mas maikling distansya ng pagpepreno ay ibinibigay sa lahat ng mga kondisyon ng panahon.

Karangalan

• pinakamainam na lambot;
• pinakamaikling distansya ng pagpepreno
• pagkontrol;
• matipid na paggamit ng gasolina.

dehado

• madaling kapitan ng sakit sa mga pagbutas - isang "side effects" na may pambihirang lambot.

Ang pinakamahusay na gulong sa tag-init para sa ekonomiya ng gasolina

Ngayon, sa loob ng balangkas ng rating na iminungkahi ng mga dalubhasa sa Expertology, bibigyan namin ng pansin ang mga gulong na pinakamainam para sa mga driver na pinahahalagahan ang maximum na ekonomiya sa mga tuntunin ng kahusayan ng gasolina, na direktang nauugnay sa pagliit ng epekto sa kapaligiran.

Ito ay isang high-speed na goma na kabilang sa klase ng gulong "Komportable". Bilang pangunahing bentahe ng modelo, ang tagagawa mismo ay binibigyang diin ang "phenomenal handling sa isang basang kalsada", pati na rin ang isang kapansin-pansing nadagdagan na agwat ng mga milya ng operating.

Ang mga gulong sa tag-init ay ibinebenta sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 15 hanggang 20 pulgada; profile na may lapad mula 195 hanggang 275 mm, taas - mula 35 hanggang 60%. Maximum na mga indeks ng bilis - H, S, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 84 hanggang 103 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 500 hanggang 875 kg).

Ang nabanggit na nadagdagan (hanggang sa 25%) buhay ng serbisyo ng mga inhinyero ng Pransya ay nakamit dahil sa isang pare-parehong muling pamamahagi ng presyon sa ibabaw na nagtatrabaho kasama ang isang pinahusay na compound ng goma.

Ang malaking lugar ng contact patch at ang pinakamainam na na-coordinate na operasyon ng bawat functional tread segment ay nagbibigay ng mahusay na traksyon at pinakamaliit na distansya ng pagpepreno. Ang makabagong teknolohiya ng ASM ay nagbibigay ng mahusay na pagganap sa panahon ng aktibo at mataas na bilis ng pagmamaniobra sa mga kondisyon ng sapat na siksik na trapiko, at tumutulong din na mapanatili ang direksyon ng katatagan ng sasakyan sa panahon ng matalim na pagliko.

Karangalan

• mahusay na paghawak;
• malambot;
• magsuot ng paglaban;
• sapat na tahimik.

dehado

• napapailalim sa aquaplaning sa matulin na bilis.

Ang pangalawang matipid na modelo sa aming pagraranggo ay mga gulong sa tag-init ng Aleman mula sa Continental AG. Dito nagpasya ang mga gumagawa ng gulong ng Aleman na gumawa ng isang de-kalidad at kapansin-pansing tagumpay, kaya't dapat na pagbutihin ng mga inhinyero ang halos lahat ng bagay - ang bangkay, goma compound, profile at tread texture.

Dapat kong sabihin na napagtanto ng mga developer ang itinakdang gawain, kung hindi rebolusyonaryo, kung gayon higit sa kapansin-pansin. Kaya, sa paghahambing sa nakaraang henerasyon, sa modelong ito, na may isang mas maikling distansya ng pagpepreno, ang paglaban sa pagliligid ay nabawasan ng 20% ​​at ang agwat ng mga milya ay nadagdagan ng 12%. Ito, pati na rin ang bilang ng iba pang mga pagpapabuti, ay nagreresulta sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina ng tatlong porsyento o higit pa, depende sa mga kundisyon at istilo ng pagmamaneho.

Nag-aalok ang tagagawa ng mga sumusunod na pagpipilian para sa mga sukat ng modelong ito: lapad ng landing - mula 13 hanggang 20 pulgada, lapad ng profile - mula 165 hanggang 245 mm, taas ng profile - mula 45 hanggang 70%. Maximum na mga indeks ng bilis - H, T, V, W, Y. Mga indeks ng pag-load - mula 77 hanggang 107 (maximum na pagkarga ng gulong - mula 412 hanggang 975 kg).

Karangalan

• maayos na pagtakbo;
• mahusay na paghawak sa mga ibabaw ng anumang kahalumigmigan;
• sapat na tahimik;
• magsuot ng paglaban.

dehado

• mahina sa sidewall.

Ang pinakamahusay na gulong sa tag-init para sa basa

Ang gulong pampasahero ng tag-init na ito ay kinikilala ng maraming eksperto bilang isa sa pinakamaliwanag at pinakamatagumpay na ideya ng isang iginagalang na tagagawa upang bumuo at maglunsad ng isang serye ng isang natatanging gulong ulan na may natitirang pagganap habang pinapanatili ang isang abot-kayang presyo sa klase na ito.

Ang assortment ay ipinakita sa mga sumusunod na sukat: diameter - mula 13 hanggang 18 pulgada, lapad ng profile - mula 145 hanggang 255 mm, taas ng profile - mula 50 hanggang 80%. Mga indeks ng maximum na bilis - H, T, V, W. Mga indeks ng kapasidad sa pagdala (mula sa pagkarga) - mula 71 hanggang 112 (maximum na karga sa bawat gulong - mula 345 hanggang 1120 kg).

Ang pattern ng pagtapak ng modelong ito ay tipikal para sa karamihan ng mga gulong ulan - hugis ng V na direksyon, simetriko. Gayundin, ang mga gulong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tumaas na lugar ng contact patch, na direktang positibong nakakaapekto sa paghawak sa kalsada at katatagan kapag nagmamaniobra. Ang matalim na mga gilid ng maraming mga bloke sa mga lugar ng balikat at ang gitnang bahagi ng gulong ay responsable para sa mabilis na pagbilis.

Sa gitna ay may isang paayon rib na walang mga break kasama ang buong haba. Ang isang tampok na tampok ng sangkap na ito ay ang kulot na hugis ng mga gilid, na nag-aambag sa maximum na rate ng paagusan ng tubig mula sa contact patch. Bilang karagdagan, ang tulad ng isang profile ng gitnang rib ay makabuluhang binabawasan ang antas ng ingay ng tunog at panginginig habang nagmamaneho.

Karangalan

• hinahawakan nang maayos ang kalsada;
• mababang antas ng ingay;
• praktikal na hindi napapailalim sa aquaplaning.

dehado

• ay hindi gusto ang rut.

Ang pagpili ng mga sukat para sa modelo ng gulong na ito ay ang mga sumusunod: diameter ng rim - mula 15 hanggang 23 pulgada, lapad ng profile - mula 195 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 25 hanggang 60%. Maximum na mga indeks ng bilis - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Mga indeks ng pag-load - mula 82 hanggang 114 (maximum na karga sa bawat gulong - mula 475 hanggang 1180 kg).

Ang unidirectional multi-radius tread, na sinamahan ng kambal na mga uka, tinatanggal ang tubig mula sa contact patch nang mabilis at mahusay. Ang isang hiwalay na track ng gitna ay ipinakilala upang mapabuti ang dry traction at kontrolin ang katumpakan.

Ang katatagan ng heading ay nakakamit sa pamamagitan ng isang flangeless hybrid cage na nagbibigay ng maximum na fit at optimal na contact patch, hindi alintana ang mga kondisyon sa kalsada.

Ang komposisyon ng makabagong goma compound para sa goma ng sasakyan DUNLOP SP SPORT MAXX ay nagsasama ng nanosilicon na may isang pambihirang matigas na istraktura, na makabuluhang nagpapataas ng lakas nito, at nagpapabuti din ng pagdirikit sa aspalto.

Karangalan

• matibay;
• hindi maingay;
• hindi nakakasuot;
• mahusay na kalsada humahawak sa isang tuwid na linya at sa bends.

dehado

• mahina sa sidewall.

Ang pangkat ng mga gulong ulan sa pag-rate ng mga gulong ng tag-init mula sa Expertology ay nakumpleto ng isang napaka-kagiliw-giliw na "Koreano" - Hankook Tyre Ventus V12 evo2 K120. Ang modelong ito ay naglalayon sa mga tagahanga ng mataas na bilis at mga kotse na maaaring ligtas na mabuo ang napaka bilis na ito. Una itong ipinakilala sa pangkalahatang publiko sa 2013 SEMA Motor Show bilang isang ebolusyon ng V12 Evo.

Ang mga pagpipilian sa sukat ay ang mga sumusunod: diameter - mula 15 hanggang 21 pulgada, lapad ng profile - mula 195 hanggang 325 mm, taas ng profile - mula 30 hanggang 60%. Pinakamataas na mga indeks ng bilis - V, W, Y. Mga indeks ng kapasidad sa pagdala - mula 81 hanggang 105 (maximum na pagkarga sa isang gulong - mula 462 hanggang 925 kg).

Ang mga gulong sa tag-init ng modelong ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ang lahat ng mga kakayahan ng kotse sa track, nang hindi sinasakripisyo ang katatagan ng direksyon at kaligtasan sa pagmamaneho. Ang pinatibay na kurdon at ang espesyal na hugis ng pagtapak ng mga produkto ay nagbibigay ng hindi magagawang paghawak, na napatunayan ng mga pagsubok sa track ng lahi ng Sepang.

Karangalan

• malambot;
• hinahawakan nang maayos ang kalsada;
• malakas na kurdon;
• hindi masusuot

dehado

• walang proteksyon sa gilid.

Pansin! Paksa ang paksang ito, hindi bumubuo ng isang ad at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, kailangan mong kumunsulta sa isang dalubhasa.

Oras ng pagsubok: Agosto 2013
Tagpuan: Clermont-Ferrand, Michelin Polygon
Kotse: Skoda Octavia

Ang bagong pagsubok sa gulong ng tag-init ay nakatuon sa 16 na hanay, nahahati sa dalawang kategorya - ang una (mas mahal na gulong mula sa mga kilalang tatak) at ang pangalawang linya (mga solusyon sa badyet). Ang mga sukat ng mga nasubok na modelo ay 205/55 R16.

Ang pangunahing layunin ng aming mga pagsubok ay hindi lamang upang makahanap ng pinakamahusay na produkto sa bawat kategorya, ngunit ihambing din ang mga ito sa bawat isa. Sa madaling salita, sinusubukan naming matukoy kung ang pagtipid (o labis na pagbabayad) na nauugnay sa pagbili ng ilang mga R16 na gulong sa tag-init ay sulit.

Listahan ng mga nasubok na gulong

Unang linya:

• ContiPremiumContact ng Continental 5;
• Turanza T001 mula sa Bridgestone;
• Ventus Prime2 mula sa Hankook
• C.drive 2 na dinisenyo at ginawa ng Yokohama;
• Cooper Zeon CS6;
• Primacy 3 mula kay Michelin;
• Cinturato P7 ni Pirelli;
• Hakka Blue mula sa Nokian;
• Proxes CF2 mula sa Toyo;
• Mahusay na Pagganap ng Grip ni Goodyear.

Pangalawang linya:

• Viatti Strada Asimmetrico;
• Pormula ng Enerhiya;
• Sport 3 mula sa Cordiant;
• Nordman SX;
• MP 44 Elite 3 mula sa Matador;
• Sava Intensa.

Isang tagagawa, ngunit magkakaibang mga tatak

Maraming mga kumpanya ng gulong ang nagbebenta ng kanilang mga produkto sa ilalim ng maraming mga tatak. Bilang isang patakaran, kung ang pangalan ng mga gulong ay kasabay ng mga pangalan ng mga tagagawa (Continental, Nokian, Pirelli), kung gayon ang mga gulong ay maaaring ligtas na maiugnay sa unang linya. Gumagamit sila ng mga makabagong solusyon at ang pinakabagong teknolohiya.

Para sa badyet na goma, gumagamit ang mga tagagawa ng iba pang mga pangalan (Nordman, Matador, atbp.). Inilaan ang mga ito para sa mass market, magkaroon ng isang mas simpleng disenyo, isang bahagyang kumplikadong goma compound (nang walang anumang mga impurities at additives tulad ng Finnish pine oil, tanging lahat ng kailangan mo), isang karaniwang pattern ng pagtapak.

Kasama rin sa pangalawang linya ang nasubok na mga gulong Viatti at Cordiant.

Katanungan ng presyo

Ang pagkakaiba-iba sa gastos ng mga gulong ng una at pangalawang linya ng karaniwang laki ng R16 205/55 ay hindi kasing kahalagahan tulad ng pagbili ng mas malalaking gulong (halimbawa, para sa mga crossover at SUV). Ang aming kaso ay walang pagbubukod. Ang mga gulong, nakaposisyon ng mga tagagawa bilang mas mahusay na kalidad, nagkakahalaga ng halos 3-4 libong rubles, at ang presyo ng pangalawang linya ay hindi lalampas sa threshold ng 3 libong rubles.

Basang mga pagsubok sa kalsada

Ang pinakamaraming bilang ng mga katanungan kapag sinusubukan ang mga gulong sa tag-init ay lumitaw sa mga landfill na may basa na aspalto. Nasa ito na maaari mong makita ang karamihan sa mga problema at pagkukulang ng mga gulong, kaya't ang aming pagsubok ng mga gulong R16 ay nagsimula sa capricious na ibabaw na ito.

Ang mga unang pagsubok ay pagmamaneho sa isang bilog na may diameter na 220-meter at pagmamaneho kasama ang isang ring track, na ang haba ay 2.3 km. Kinuha namin ang Skoda Octavia bilang isang test car. Bilang isang resulta, ang mga resulta ay ang mga sumusunod: kabilang sa mga pinuno, tulad ng inaasahan, ay ang mga produkto ng mga tatak ng Toyo, Continental at Pirelli. Ang pinakapangit sa pagsubok na gulong na ito ay ang mga gulong Viatti at Sava.

Pagkatapos ay lumipat kami sa pagsubok ng paghawak ng gulong at pagtatasa ng epekto nito sa katatagan ng sasakyan. Bilang karagdagan sa oras ng kandungan, ang bawat pagsubok na suite ay na-rate na ayon sa paksa para sa pagtugon at kadalian ng paggamit.

Tulad ng dati, pinapayagan ka ng ilang mga gulong na magpakita ng kapani-paniwala na mga resulta, ngunit patuloy na pinapanatili ang drayber sa pag-aalangan, habang ang iba, na hindi gaanong "masigasig sa karakter", ginagawang posible upang magmaneho ng isang bilog na hindi masyadong mabilis, ngunit kapansin-pansin na mas tahimik.

Ang kasama na pagpapatatag na sistema ay nag-aambag din sa pangwakas na pagtatasa. Nagtatrabaho siya kasama ang ilang mga gulong ng kotse. Sa ibang mga kit, malinaw na ayaw ng "electronics" na "maging kaibigan", mahigpit na hinihila ang kotse kapag nagsasagawa ng ilang mga maniobra.

Sa huling mga pagsukat, gayunpaman nagpasya kaming patayin ang stabilization system. Pinakamaganda sa lahat, nagawa naming makayanan ang aming Skoda sa mga Continental at Goodyear na gulong. Kasama nila na ipinakita ng Octavia ang pinakamahusay na mga oras ng lap. Ang pagsakay sa isang basang kalsada kasama ang mga gulong ng Sava at Viatti, gayunpaman, ay hindi inirerekomenda. Ginagawa nilang kotse ang isang hindi mapigil na colossus na dumudulas tulad ng isang baka sa yelo.

Upang subukan ang mga katangian ng paagusan ng mga tread at ang paglaban ng mga gulong sa aquaplaning, nagpunta kami sa isang espesyal na handa na track. Bumaha ito ng isang pare-parehong 7 mm layer ng tubig. Ang pinakamahusay sa pagsubok na ito ay ang mga gulong Hankook, Pirelli at Formula. Ang mga gulong ng Cooper ay napatunayan na ang pinakamasamang (ang unang nakalusot).

Ang pinakahuli sa isang serye ng mga wet test ay ang braking test. Muli, ang Continental ay kabilang sa mga pinuno, at ang Sava ay kabilang sa mga tagalabas. Ang mga gulong ng pangalawang linya ay nagdaragdag ng distansya ng pagpepreno ng kotse mula sa bilis na 80 km / h ng mga 10 metro. Ito ay isang malaking pagkakaiba!

Mga pagsubok sa tuyong kalsada

Ang unang pagsubok ay upang suriin ang mga pag-aari ng preno. Narito ang pagkakaiba sa pagitan ng mga nasubok na kit ay hindi napakalaking. Sa pagitan ng pinakamahusay at pinakapangit na mga gulong, hindi ito lumagpas sa 4 na metro. Ang mga nagwagi sa pagsubok ay mga produktong Continental.

Pagkatapos, sa tuyong simento, tinukoy namin ang aliw ng tunog at sinuri ang pangkalahatang pagsakay. Para sa mga ito, nagpunta si Skoda Octavia sa isang maikling paglalakbay kasama ang mga espesyal na ruta, kung saan nariyan ang lahat ng kasiyahan ng mga ordinaryong kalsada ng Russia (mga iregularidad, mga kasukasuan, mahusay na napisa). Ang gulong Goodyear, Toyo at Continental ay mahusay na gumanap sa mga pagsubok na ito. Ang pinakamahirap at pinakamaingay na gulong ay ang Nordman at Bridgestone.

Tungkol sa nagwagi, karapat-dapat na mga kandidato para sa pagbili at nakakadismaya ...

Natukoy ng pagsubok sa gulong ng tag-init na ang pinakamahusay sa klase ng 205/55 R16 ay ang ContiPremiumContact 5. Nagampanan nila nang maayos sa bawat pagsubok, na ipinapakita ang kanilang pinakamahusay na mga katangian. Ang mga gulong ay may mahusay na basang mahigpit na pagkakahawak at mahusay na aliw ng tunog.

Ang tanging bagay na bahagyang nag-alarma sa aming test group ay ang mataas na resistensya sa pagsusuot. Matapos ang anim na lap na nagmaneho kami sa aktibong mode, maraming pagkasira sa lugar ng balikat ng Continental. Hindi ito nakita sa iba pang mga modelo ng gulong.

Sa pamamagitan ng paraan, ang Continental ay hindi lamang ang pagpipilian upang bumili. Pagkatapos ng pagsubok, masasabi nating ligtas na ang mga motorista ay maaaring pumili sa pagitan ng napakahusay na gulong, kabilang ang Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo at Hankook. Ang mga gulong mula sa mga tagagawa na ito ay nakapuntos ng halos parehong bilang ng mga puntos.

Kabilang sa mga gulong ng pangalawang linya, ang pinakamahusay ay ang mga produkto ng tatak na Matador. Hindi lamang niya natalo ang kanyang "mga kaklase", ngunit praktikal na nahuli din sa mga resulta sa gulong Goodyear at Michelin. Ang mga gulong ng Formula Energy ay hindi malayo sa likod ng Matador. Para sa kanilang pera, napakahusay nilang gumanap sa maraming mga pagsubok.

Ang pangunahing pagkabigo ng pagsubok ay ang mamahaling mga gulong ng Cooper Zeon CS6. Hindi maganda ang pamamalagi nila sa halos lahat ng disiplina sa pagsubok. Lalo na kapansin-pansin ang hindi tiyak na pagganap ng mga gulong sa isang basang kalsada.

Kabilang sa mga gulong sa badyet, ang Viatti at Sava ay gumanap ng pinakamasamang, ngunit iyon ang aasahan.

Dagdag pa tungkol sa bawat gulong

Kabuuang puntos na nakuha - 9.6

Continental ContiPremiumContact 5
Ilan ang sukat sa merkado? 62 (175 / 65R14 - 225 / 55R17)

Load index 615 kg

Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.8 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 35 g
Shore tigas ng mga gulong 57 mga yunit.

Saang bansa sila pinakawalan? Sa France

Pangkalahatang-ideya

Napagtagumpayan ng Continental ang mga katunggali nito sa halos lahat ng disiplina ng wet test. Sa track ng paghawak, binigyan nila ang kotse ng perpektong kakayahang tumugon. Kapag nagkorner, maaari mong makita ang pinakamainam na balanse sa pagitan ng drift at skid. Ang lahat ng mga slide ay madaling kontrolado at mahuhulaan.

Ang tanging pagsubok na nawala sa kanila sa mga kakumpitensya ay ang paglaban nila sa aquaplaning. Ang mga Continental gulong ay lumutang sa malalim na puddles nang mas maaga kaysa sa Formula at Pirelli.

Sa mga tuyong kalsada ng aspalto, nag-aalok ang mga gulong ng kaunting distansya ng pagtigil at mahusay na mga katangian ng ginhawa. Ang pagsakay sa Continental ay malambot at kasiya-siya. Gayunpaman, ang mataas na ginhawa ng mga gulong ay ang dahilan para sa ilang pagkahina at gumulong sa tuyong aspalto. Ang Octavia, na may balot na goma sa Aleman, ay hindi lumiwanag nang may kakayahang tumugon.

Ang pangunahing at, marahil, ang tanging binibigkas na sagabal ng mga gulong ay ang mataas na rate ng pagsusuot. Hukom para sa iyong sarili, pagkatapos ng anim na laps ng aktibong pagsakay, ang pagtapak sa balikat ay mas isinusuot kaysa sa kumpetisyon.

Sa pangkalahatan, ang mga perpektong gulong para sa mahusay na mga kondisyon sa pagpapatakbo. Isang mahusay na pagbili para sa mga driver na may kalmado at sapat na istilo sa pagmamaneho.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• napaka komportable
• perpektong balanseng mahigpit na pagkakahawak sa mga basa na kalsada
• mapapamahalaan at tumutugon sa basa ng panahon

Mga Minus:

• pinabilis na pagod sa panahon ng aktibong pagmamaneho

Kabuuang puntos na nakuha - 9.1

Pirelli Cinturato P7
Ilan ang sukat sa merkado? 60 (205 / 50R16 - 275 / 45R18)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg

Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.6 kg


Kailan ginawa ang mga ito? 47 linggo, 2012
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Italya

Pangkalahatang-ideya

Ang Cinturato P7 ay malayo mula sa isang bagong gulong. Nasa ikalimang taon na ngayon, ngunit ang pangalawang resulta sa aming mga pagsubok sa pagsubok ay nagpapakita na ang mga espesyalista sa Pirelli ay gumawa ng mahusay na trabaho sa kanilang panahon. Lumikha sila ng balanseng gulong na nananatiling mapagkumpitensya hanggang ngayon.

Sa wet test, natalo lamang ng Pirelli ang nagwagi ng aming pagsubok. Sa kabilang banda, ang "Italians" ay mas mahusay sa pagmamaneho sa pamamagitan ng malalim na puddles (mas mataas na paglaban sa aquaplaning).

Sa parehong oras, ang mga gulong ay mayroong isang isportsman at bahagyang agresibo na tauhan. Hindi ito laging naaangkop. Halimbawa, medyo nakakaabala ito sa pagkakorner sa isang basang kalsada. Ang biglaang mga pagkasira sa pag-slide at isang pagkahilig na madulas nang higit pa sa isang beses ay ginawang tense ang aming test pilot, bagaman ang resulta ay napakataas.

Sa simento, ang Pirelli ay mas matalim at mas tahimik. Dito hindi nila pinagsisikapang maging tulad ng sports rubber. Ang pagliko ay dinadaanan tulad ng sa daang-bakal. Sa parehong oras, ang mga gulong ay hindi naglalabas ng labis na ingay, na nakakainis sa isang mahabang paglalakbay. Ang mga gulong ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod din na may makinis na pagsakay. Ang mga pagsasama, pits at potholes (may katamtamang kalubhaan) ay pumasa nang maayos, ngunit ang mas malaking mga paga ay ibinibigay sa cabin.

Ang isang mahusay na pagbili para sa mga driver na may karanasan at isang walang ingat character sa pagmamaneho.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• huwag kang maingay
• napakahusay na mahigpit na paghawak sa mga basang kalsada
• aktibo, ngunit kalmado sa aspalto, mahusay na pinamamahalaan

Mga Minus:

• nagsiwalat ng isang pagkahilig sa pagdulas sa isang basang kalsada

Hankook Ventus Prime2
Ilan ang sukat sa merkado? 44 (185 / 55R15 - 235 / 55R17)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg

Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.8 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 24 g

Kailan ginawa ang mga ito? 27 linggo, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Hungary

Pangkalahatang-ideya

Ang Ventus Prime2 ay isang kalidad na gulong sa Korea. Unti-unti, nakakakuha ng nangungunang posisyon ang Hankook sa merkado ng gulong. Pinatunayan ito hindi lamang ng malaking interes mula sa mga mamimili, kundi pati na rin ng mga automaker. Sa partikular, inaprubahan ni Daimler ang mga gulong ito para sa orihinal na kagamitan ng punong barko S-Class.

Ang mga gulong Koreano ay mahusay na gumanap sa wet test ng kalsada. Pangunahing nalalapat ito sa pagtutol sa aquaplaning at pagpepreno. Hindi lahat ay napakakinis sa paghawak. Sila, tulad ng mga gulong ni Pirelli, pinapayagan kang mabilis at ligtas na magmaneho, ngunit kinakabahan ka, dahil ang pag-uugali ng kotse ay naging mas bigla.

Sa aspalto, ang mga gulong ay mas kalmado at mas may kakayahang umangkop. Maaari kang pumunta ng mabilis at magsaya. Kahit na sa bilis na 150 km / h, ang Skoda Octavia ay nalulugod sa pagiging mahinahon at katahimikan nito. Ang mga pagliko ay ipinapasa nang aktibo, taimtim, at pinakamahalaga - ligtas.

Sa mga tuntunin ng ginhawa, ang Hankook ay medyo katulad sa Pirelli. Ang resulta na nakuha sa pagsubok ng pagsukat ng ingay ay halos pareho. Gayunpaman, may mga pagkakaiba sa kalidad ng pagsakay. Ang mga "Koreano" ay pumasa sa malalaking iregularidad na mas malambot, ngunit pinamamahalaan nila na maipasa ang maraming maliliit na nahihirapan.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• mataas na aliw ng tunog
• tuyong paghawak
• mahusay na mahigpit na paghawak sa basa na mga kalsada

Mga Minus:

• may mga reklamo tungkol sa kinis ng pagsakay
• isang tiyak na tigas sa mga reaksyon sa isang basang kalsada ginagawang mahirap makontrol

Kabuuang puntos na nakuha - 8.95

Toyo Proxes CF2
Ilan ang sukat sa merkado? 19 (175 / 65R15 - 235 / 45R17)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 8.5 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 9.1 kg
Average na timbang ng timbang ng balanse bawat gulong 50 g
Shore tigas ng gulong 61 yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 49 linggo, 2012

Pangkalahatang-ideya

Si Toyo ay maitim pa rin na kabayo para sa mga may-ari ng domestic car. Kahit na ang mga ito ay ginawa sa Japan, ang mga Ruso ay pa rin nag-aatubili na bumili ng gulong mula sa tatak na ito kung ihinahambing sa Yokohama at Bridgestone. Gayunpaman, ang aming pagsubok sa R16 na mga gulong sa tag-init ay ipinakita ang Proxes CF2 na napakahusay na gulong na may mahusay na wet grip. Kahit na sa track ng paghawak, hindi sila nakakubli at nagpapakita ng disenteng mga resulta (laban sa background ng mga katunggali sa Europa).

Ang dry asphalt para sa mga gulong ng Toyo ay hindi rin isang problema. Maayos ang preno ng mga gulong at mahusay na kinokontrol (may mga pagkaantala sa mga reaksyon, kung minsan kinakailangan ang pagpipiloto). Ang hindi perpektong paghawak ay binabayaran ng mahusay na kalidad ng pagsakay at mataas na kahusayan sa gasolina. Ayon sa huling katangian, ang "Japanese" ay kabilang sa tatlong pinakamahusay na gulong sa aming pagsubok.

At dito nakakarating kami sa isa pang mahalagang kalamangan. Ito ay tungkol sa presyo. Sa lahat ng mga gulong sa unang linya, ang Toyo ang pinaka-abot-kayang. Maaari lamang magkaroon ng isang hatol - inirerekumenda namin.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• mataas na aliw ng tunog
• nalulugod sa paghawak at mahigpit na pagkakahawak sa isang basang track
• presyo

Mga Minus:

• may mga kakulangan sa paghawak ng basang kalsada

Michelin primacy 3
Ilan ang sukat sa merkado? 32 (205 / 55R16 - 275 / 40R19)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg

Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.8 kg
Average na timbang ng timbang na balanse bawat gulong 40 g
Shore tigas ng mga gulong 56 yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 50 linggo, 2012
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Germany

Pangkalahatang-ideya

Ang Primacy 3 ay hindi nagpapahanga sa pagganap nito sa mga basa na kalsada. Halimbawa, upang huminto, kailangan nila ng 2.5 m higit sa mga Continental na gulong. Sa track, ang paghawak ni Michelin ay nasa likod din ng mga pinuno. Kapag nakorner, ang naaanod ng front axle ay nakakuha ng pansin sa sarili nito. Ito ay binibigkas ngunit madaling makontrol. Maaari naming sabihin na sa Primacy 3 maaari kang magmaneho nang walang isang sistema ng pagpapapanatag.

Sa mga tuyong kalsada, mas mahusay ang mga resulta ni Michelin. Magaling sila sa parehong pagsubok sa paghawak at pagsubok sa pagpepreno. Gayundin, isa pang makabuluhang bentahe ng mga gulong na ito ay mahusay na pagulong. Sa pagsubok para sa kahusayan ng gasolina, ang "Pranses" ay napalabas lamang ng Goodyear.

Sa parehong oras, ang mga gulong ay hindi komportable sapat. Ang pangunahing mga reklamo ay nauugnay sa mataas na antas ng ingay. Ito ay hindi nakakaabala, ngunit sapat na naririnig. Kaugnay nito, natalo si Michelin sa mga kakumpitensya.

Ang mga gulong ito ay maaaring irekomenda para sa mga residente ng timog na rehiyon. Nagsusulong si Michelin ng aktibo at ligtas na pagmamaneho sa mga tuyong kalsada. Sa basa na simento, kailangan mong maging mas maingat sa kanila. Hindi nila napakahusay ang hawakan, at mayroon silang ilang mga problema sa aquaplaning.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• matatag at tumutugon sa paghawak sa mga tuyong kalsada
• preno ng mabuti ang aspalto sa tuyong panahon

Mga Minus:

• mag ingay
• malayo sa perpektong paghawak sa isang basang kalsada

Kabuuang puntos na nakuha - 8.9

Pagganap ng Goodyear EfficientGrip
Ilan ang sukat sa merkado? 68 (185 / 60R14 - 245 / 40R18)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 7.6 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 7.8 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 43 g
Shore tigas 62 mga yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 28 linggo, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Poland

Pangkalahatang-ideya

Gumanap nang maayos ang Goodyear sa basang mga kalsada ng tarmac. Maaari itong maituring na isang tradisyon para sa mga gulong mula sa tagagawa na ito. Ang modelo ng EGP ay walang kataliwasan sa pangkalahatang panuntunan. Ang mga gulong ay nag-aambag sa isang kalmado, malambot at tumpak na pagsakay. Ang pag-uugali na ito ang nagpapahintulot sa amin na magtala ng isang mahusay na oras ng pag-lap. Ang Goodyear ay nahuhuli sa likod ng mga pinuno ng Continental ng 0.3 segundo.

Sa parehong oras, may ilang mga reklamo tungkol sa pagpepreno. Ang mga gulong nakabalot sa mga gulong ito ay nakakulong nang masyadong maaga. Ang puwang mula sa pinuno (Continental) ay napakalaki - halos 5 metro!

Sa tuyong aspalto, ang mga resulta ay kabaligtaran. Magaling ang preno ng Goodyear, ngunit hindi masyadong matatag na paghawak. Ang mga tugon sa manibela ay nagiging mas mabagal at mas payat.

Sa pangkalahatan, ang Goodyear ay isang mahusay na gulong para sa pera. Maaari silang magrekomenda sa mga driver na hindi nagmamadali, mahinahon na magmaneho at pahalagahan ang ginhawa sa mga gulong.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• komportable
• mababang paglaban
• pamahalaan nang maayos sa mga basang kalsada

Mga Minus:

• huwag magpreno ng maayos sa isang basang kalsada ng aspalto
• "Smearing" at katamaran ng mga reaksyon sa isang tuyong kalsada

Kabuuang puntos na nakuha - 8.2

Nokian hakka blue
Ilan ang sukat sa merkado? 23 (185 / 55R15 - 225 / 45R17)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 670 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 7.0 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.2 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 24 g

Pangkalahatang-ideya

Si Blue ay isa pang miyembro ng pamilya Hakka.

Ang Hakka Blue, na ibinebenta ng tagagawa ng Finnish bilang isang gulong na may bagong teknolohiya para sa mas mahusay na basa na paghawak, ay hindi masyadong kahanga-hanga sa kanilang mga resulta. Sa kabila ng mga espesyal na tread groove at ang komposisyon ng silica na may mga espesyal na sangkap, ang gulong ng Finnish ay hindi gumanap sa mga pagsubok sa isang basang kalsada. Hindi niya magagawang makipagkumpetensya sa pantay na termino sa mga pinuno.

Sa kabilang banda, ang mga espesyalista sa Finnish ay maaaring purihin para sa kanilang mahusay na gawain sa lugar ng paghawak. Ang mga gulong ay nasisiyahan sa kanilang kakayahang tumugon, malambot na paglipat sa pag-slide. Gayunpaman, ang drayber na nag-order ng Hakka Blue kit ay kailangang mag-ingat kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng malalalim na puddles. Ang mga gulong ay lumutang nang mas maaga kaysa sa karaniwan (kaysa sa karamihan sa iba pang mga modelo na nasubukan).

Sa tarmac, ang mga gulong ng Finnish ay makakakuha ng mas mahusay na mga marka kung hindi sila masyadong maingay. Mababang mga marka ng ginhawa ay labis na nasira ang karanasan sa pagsakay. Kahit na mahusay na paghawak sa mabilis at tumpak na mga tugon ay hindi makakatulong. Bahagi ito dahil sa nadagdagan na pinahihintulutang pagkarga (670 kg). Dahil dito, kailangang gumawa ang mga Finn ng isang mas matibay na istraktura ng frame.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• hinawakan nang may dignidad sa isang basang kalsada
• mahusay na paghawak sa mga tuyong kalsada

Mga Minus:

• medyo maingay
• mahinang gumulong, huwag makatipid ng gasolina
• maagang "lumutang" kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng malalim na puddles

Yokohama C.drive 2
Ilan ang sukat sa merkado? 20 (185 / 65R14 - 205 / 50R17)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 670 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 8.0 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 9.9 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 38 g
Shore tigas 58 yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 46 linggo, 2012
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Russia

Pangkalahatang-ideya

Nauna nang nagtustos si Yokohama ng mga gulong ginawa sa Japan at Pilipinas sa Russia. Ngayon ang merkado ng domestic gulong ay nagtatanghal ng mga gulong na gawa sa Lipetsk.

Magsimula tayo sa isang paglalarawan ng mga merito. Una, ang mga gulong ay dapat purihin para sa kanilang mahusay na paglaban sa aquaplaning. Gumagawa ang tread ng isang mahusay na trabaho kasama ang mga katangian ng paagusan. Pangalawa, mahusay na nag-preno ang mga gulong sa mga basang kalsada. Gayunpaman, sa huling disiplina na "tubig" (pamamahala), ang Japanese rubber ng produksiyon ng Russia ay hindi gaanong makinis. Nakasira siya sa pag-slide, malupit at kinakabahan na kumilos. Ginawang mahirap upang magpakita ng magandang resulta sa isang basang track.

Sa tuyong simento, karaniwang naitala ang average na mga resulta. Sobra-sobra ang pagpepreno, ang kontrol ay medyo matatag, ngunit hindi umabot sa isang mataas na antas. Ngunit may mga problema sa ginhawa. Kahit na ang pinakamaliit na hindi pantay ay isang seryosong pagsubok para sa Yokohama. Ang lahat ng mga pits at potholes ay inililipat sa katawan, at nahahalata ang mga ito.

Sa pangkalahatan, ang Yokohama ay may higit na mga kalamangan kaysa sa mga kalamangan.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• perpektong labanan ang aquaplaning

Mga Minus:

• mahinang paghawak sa isang basang track
• hindi komportable

Kabuuang puntos na nakuha - 7.7

Bridgestone Turanza T001
Ilan ang sukat sa merkado? 15 (185 / 60R14 - 225 / 45R19)

Load index 670 kg

Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 9.7 kg

Shore tigas ng mga gulong 60 mga yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 42 linggo, 2012
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Japan

Pangkalahatang-ideya

Ang mga problema sa Bridgestone ay pangunahing nauugnay sa basang pag-uugali. Ang mga oras ng lap ay napaka walang katiyakan. Ang isang mabuting resulta ay hindi pinapayagan na magpakita ng mga pagkasira sa pag-slide, binibigkas na skid, na patuloy na naitama.

Mayroon ding ilang mga problema sa dry aspalto. Ang mga gulong ay hindi masyadong preno. Upang huminto sa Octavia sa bilis na 100 km / h, ang mga gulong ay tumagal ng higit sa 40 metro. Sa turn, ang lahat ng mga gulong mula sa nangungunang limang ay nakagawa ng ehersisyo na ito nang mas mababa sa 39 m.

Siyempre, ang mga gulong ay nadagdagan ang kapasidad sa pagdadala at may isang 2-ply carcass. Ang huli ay nangangahulugan na ang mga gulong ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng paglaban ng pagkasira at mataas na lakas. Gayunpaman, babayaran mo ito nang may ginhawa.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• katamtaman na mahigpit na pagkakahawak sa basa na aspalto

Mga Minus:

• gumawa ng maraming ingay
• ay hindi matatag at hindi maganda ang pagtugon sa mga basang daanan
• hindi magandang kalidad ng pagsakay

Kabuuang puntos na nakuha - 7.1

Cooper Zeon CS6
Ilan ang sukat sa merkado? 40 (185 / 55R15 - 225 / 40R18)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 7.7 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 9.7 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 26 g

Kailan ginawa ang mga ito? 31 linggo, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa England

Pangkalahatang-ideya

Ginawa ni Cooper ang pinakapangit sa lahat ng mga gulong sa harap sa mga basang kalsada. Sa ganitong antas ng mahigpit na pagkakahawak, maaari lamang silang makipagkumpitensya sa mas murang mga gulong.

Ang Octavia, na naka-shod sa isang Cooper, ay nag-aatubili na mag-preno, bumilis nang mahina, at sa pangkalahatan ay malikot. Ang pangwakas na posisyon ay hindi naitama ang paglaban sa aquaplaning. Ang mga gulong ay lumutang nang mas maaga kaysa sa kanilang mga kakumpitensya, sa kabila ng pagkakaroon ng maraming mga lateral groove.

Ang dry asphalt ay hindi rin elemento ng gulong ito. Ang likuran ng ehe ay patuloy na pinagsisikapang mag-slide, kaya sa track ng paghawak kinakailangan na gumana nang mahina, ngunit napaka-aktibo sa manibela. Ang pagganap ng pagpepreno ng Cooper ay walang kabuluhan, habang ang biyahe at pagulong na pagganap ay average. Ito ay, marahil, ang tanging bentahe ng mga gulong ito, na ibinebenta sa Russia sa isang hindi makatwirang mataas na presyo.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• average na mga halaga sa lugar ng ginhawa
• mag-ambag sa matipid na pagmamaneho

Mga Minus:

• mababang pagtutol sa aquaplaning
• kumilos nang masama sa isang basa / tuyong track
• may mga paghahabol sa pagpepreno sa mga tuyong / basang kalsada

Kabuuang puntos na nakuha - 8.85

Matador MP 44 Elite 3
Ilan ang sukat sa merkado? 35 (185 / 65R15 - 225 / 55R16)

Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 8.2 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.0 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 45 g
Shore tigas ng mga gulong 59 mga yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 2 linggo, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Slovakia

Pangkalahatang-ideya

Ang Matador ay isang gulong ng Slovak na binuo at ginawa sa ilalim ng pangangasiwa ng Continental. Ang katotohanan ay ang halaman mula sa Slovakia na nabibilang sa mga Aleman, at namuhunan sila ng medyo malaking halaga ng pera sa pagpapaunlad at muling kagamitan nito.

Kasabay nito, ang isang bahagi ng gulong ng Matador para sa merkado ng kotse sa Russia ay ipinadala mula sa Slovakia, at ang iba pang bahagi ay ginawa sa halaman ng Kaluga.

Tulad ng para sa mga merito ng mga gulong, ang mahusay na pagpepreno ay nagkakahalaga ng pansin. Pinapayagan ng maikling distansya ng pagpepreno si Matador na makuha ang pangatlong puwesto sa pangkalahatang mga posisyon. Ang track ng paghawak ay nasa kumpleto ding pagkakasunud-sunod. Ang mga nanalong gulong sa badyet ay nagbibigay-daan sa iyo upang pumunta nang napakabilis nang walang takot sa matalim na pag-anod at pag-anod. Mahalagang tandaan na ang lahat ng mga paglihis ay madaling makontrol ng manibela.

Ang mga resulta sa pagsakay at mga pagsubok sa ingay ay average.

Ang Matador ay isa sa perpektong mga pagpipilian sa presyo / pagganap.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• nakalulugod na mahigpit na pagkakahawak at paghawak ng katatagan sa mga tuyong / basang kalsada
• labanan ang aquaplaning nang may dignidad

Mga Minus:

• mababang ginhawa

Kabuuang puntos na nakuha - 8.05

Enerhiya ng Formula
Ilan ang sukat sa merkado? 20 (175 / 70R13 - 225 / 65R17)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 670 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 8.1 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 9.3 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 25 g
Shore tigas ng mga gulong 60 mga yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 24 linggo, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Russia

Pangkalahatang-ideya

Ang tatak ng Formula ay kabilang sa tagagawa ng Italyano na si Pirelli. Itinalaga nito ang mga gulong ng pangalawang linya, na gawa sa halaman sa Voronezh. Sa pamamagitan ng paraan, ang negosyong ito ay gumagawa din ng mga gulong ng Pirelli.

Ang mga gulong sa badyet ay may isang walang simetrong pattern ng pagtapak. Mahusay itong nakikitungo sa aquaplaning at pinapayagan kang magmaneho nang tahimik sa medyo mataas na bilis. Sa kasamaang palad, walang mas mahusay na masasabi tungkol sa paghawak at pagpepreno ng pagganap ng mga gulong ng Formula. Ang kompidensyal na kontrol ay nahahadlangan ng mga break sa pag-slide, na nakikilala sa pamamagitan ng talas.

Sa isang tuyong kalsada, ang mga gulong ay kumilos nang higit na nakolekta, kaya ang mga resulta ay average.

Kagiliw-giliw na mga obserbasyon sa lugar ng kinis. Ang mga murang gulong ng Formula ay mas kaakit-akit kaysa sa Bridgestone at Nokian.

Tungkol sa pangunahing mga katangian

• mataas na paglaban sa aquaplaning

Mga Minus:

• mahinang paghawak sa basang kalsada

Kabuuang puntos na nakuha - 7.4

Nordman SX
Ilan ang sukat sa merkado? 22 (155 / 70R13 - 225 / 40R18)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 210 km / h
Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 7.8 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.5KG

Shore tigas 62 mga yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? Linggo 29, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Russia

Pangkalahatang-ideya

Ang Nordman SX ay may isang tread pattern na katulad ng mga gulong ng Nokian i3. Ipinapahiwatig nito na ang mga Finn ay napakahusay sa paggamit ng mga magagamit na mapagkukunan.

Ang pangunahing bentahe ng mga bagong lumang gulong ay ang kakayahang mabisang labanan ang aquaplaning. Kaya, ang drayber ay maaaring magmaneho nang medyo mabilis at kalmado sa basa na mga seksyon ng kalsada. Sa kasong ito, kailangan mong maging maingat. Sa track ng paghawak, napansin na ang mga gulong ay madalas na huminto sa mga slide. Sa pagpepreno, lahat ay hindi rin masyadong maayos. Ang distansya ng pagpepreno ay hindi matatawag na pinakamaikling, at ang manipis na linya ng pag-lock ng gulong ay ginagawang malinis ang pagpepreno.

Sa tuyong aspalto, ang Nordman SX ay hindi iniiwan ang pinakamahusay na impression. Gumagawa sila ng maraming ingay, hindi matatag ang pagmamaneho at malakas na magmaneho. Bukod dito, mayroon silang pinakamahabang distansya ng paghinto.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• mabisang labanan ang aquaplaning

Mga Minus:

• mababang kinis
• mag ingay
• maraming reklamo tungkol sa paghawak at mahigpit na pagkakahawak sa mga basa na kalsada

Kabuuang puntos na nakuha - 7.35

Cordiant Sport 3
Ilan ang sukat sa merkado? 9 (195 / 55R13 - 225 / 65R16)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 7.5 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 9.0 kg
Average na timbang ng timbang ng balanse bawat gulong 22 g
Shore tigas 65 yunit.
Kailan ginawa ang mga ito? 21 linggo, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Russia

Pangkalahatang-ideya

Ibinahagi ng Sport 3 ang ilan sa mga katangian ng gulong Hakka Blue. Siyempre, hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa paggamit ng bagong teknolohiya na Finnish. Ngunit ang pagtapak ng isang gulong ng Russia ay medyo katulad sa isang gulong mula sa Pinland.

Sa mga tuntunin ng mga resulta, dito mas mababa ang Cordiant sa Nokian. Ang mga gulong ay hindi gumanap nang maayos sa wet test ng kalsada. Ang pag-uunat at hindi magandang paghula ng mga slide ay maaaring nakalilito kahit para sa isang bihasang driver. Ngunit sa malalim na puddles, ang Cordiant ay kumikilos nang may kumpiyansa at mahinahon ("lumutang" kahit na huli kaysa sa Nokian).

Ang mga katangian ng mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong sa isang aspalto na kalsada sa tuyong panahon ay average. Ang mga gulong ay walang anumang mga espesyal na problema sa paghawak. Kahit na walang tanong ng anumang mga reaksyon sa sports at pag-uugali. Ito ang mga gulong sa badyet na idinisenyo para sa average na driver.

Ang isa pang kawalan ng gulong ay ang mataas na ingay. Ang mga gulong ay "rustle" na may isang yapak sa parehong magaspang na mga ibabaw ng kalsada at sa mga makinis.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• paglaban sa aquaplaning sa altitude

Mga Minus:

• gumawa ng maraming ingay
• ang basa na paghawak ay malayo sa perpekto
• pabagal ng masama sa isang basang track

Kabuuang puntos na nakuha - 6.8

Viatti Strada Asimmetrico
Ilan ang sukat sa merkado? 7 (195 / 65R15 - 225 / 45R17)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 240 km / h
Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 8.1 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 9.9 kg
Average na timbang ng timbang ng balanse bawat gulong 19 g
Shore tigas 66 unit.
Kailan ginawa ang mga ito? 11 linggo, 2011
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Russia

Pangkalahatang-ideya

Huwag lokohin ng magandang pangalang Italyano. Ito ang mga ordinaryong gulong sa badyet na hindi nagpakita ng anumang natitirang. Ang mga ito ay hindi matatag sa anumang ibabaw, "lumutang" nang maaga, mabagal nang mahina. Bukod dito, ang Viatti ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagpapataw, hindi nagmadali na mga reaksyon sa manibela. Ang driver ay malamang na hindi masisiyahan sa pagmamaneho sa mga gulong ito, na magiging uneconomical din.

Ang mga gulong ito ang pinakapangit sa lahat sa pagsubok sa paglaban ng paglaban. Mahina silang gumulong, pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang tanging bentahe ng mga gulong kotse na gawa sa Russia ay isang demokratikong presyo.

Tungkol sa pangunahing mga katangian:

• kaakit-akit na gastos

Mga Minus:

• mag ingay
• hindi maganda ang pagulong, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina
• mahinang paghawak at pagpepreno sa mga tuyong kalsada
• hindi sapat na matatag sa isang basang track

Kabuuang puntos na nakuha - 6.75

Sava Intensa
Ilan ang sukat sa merkado? 63 (165 / 60R14 - 255 / 35R18)
Tagapagpahiwatig ng bilis (maximum na pinapayagan na bilis) 270 km / h
Load index 615 kg
Pattern ng pagtapak. Lalim ng 7.5 mm
Gaano karami ang timbang ng 1 gulong? 8.3 kg
Balansehin ang timbang na average na timbang bawat gulong 34 g
Shore tigas 63 unit.
Kailan ginawa ang mga ito? 3 linggo, 2013
Saang bansa sila pinakawalan? Sa Slovenia

Pangkalahatang-ideya

Ang mga gulong ng Sava, sa kabila ng nabuo sa ilalim ng pangangasiwa ng Goodyear, ay napakahusay na gumanap sa aming pagsubok. Nabigo sila sa halos bawat disiplina. Ang mga bagay ay lalong masama sa isang basang kalsada. Kapag ang pagpepreno mula sa bilis na 80 km / h, ang Skoda Octavia ay nangangailangan ng karagdagang 9 metro ng kalsada.

Hindi gaanong mas mahusay sa overclocking. Literal nilang pinabagal ang kotse, bagaman ang paghawak ay higit pa o mas disente. Ang mga gulong ay nagsisimulang mag-slide nang maayos, ginagawang madali upang makontrol. Gayunpaman, nangyayari ito sa mababang bilis, kaya't walang katuturan na ihambing ang mga gulong sa mga pinuno. Ito

Ang mga gulong sa tag-init ay idinisenyo upang magbigay ng mahusay na pagbilis sa banayad na kondisyon ng panahon, sa temperatura ng 7 degree Celsius at mas mataas, sa basa o tuyong ibabaw.

Pinag-aralan namin ang pinakatahimik at pinaka-maaasahang mga gulong ng tag-init sa laki ng R15, 16, 17 sa Yandex. Market, pinagsunod-sunod ang mga ito ayon sa katanyagan, at nabasa ang mga pagsusuri ng gumagamit tungkol sa isang partikular na modelo. Ito ang paraan ng pag-rate ng mga gulong sa tag-init para sa 2018 na naipon, na ibinibigay namin sa iyong pansin.

10. Pirelli Cinturato P7

Ang average na presyo para sa isang gulong ay 5,923 rubles.

Ang pagbubukas ng aming nangungunang 10 ay isang kamangha-manghang all-rounder, na may matatag na pagkakorner at maikling distansya ng pagpepreno sa basa at tuyong ibabaw. Kabilang sa mga kalamangan nito ang mahusay na paghawak at mababang ingay.

Ang pagmamaneho sa mga basang kalsada, ang mga gulong ng Pirelli ay marahil pangalawa lamang sa rating na # 1 at labanan ang aquaplaning na mas mahusay kaysa sa karamihan sa mga kakumpitensya. Tulad ng sinabi sa isa sa mga pagsusuri "sa isang pagbuhos ng ulan sa 140 km / h mahigpit silang tumayo."

Mga disadvantages: ang huni ay naririnig sa matulin na bilis.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang taglamig bersyon ng Pirelli gulong - Ice Zero - nangunguna.

Average na gastos - 3 497 rubles.

Isang mahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng ratio ng pagganap ng presyo. Ang teknolohiyang Dry Suction Sipe ay mabisang sumipsip ng tubig sa labas ng kalsada sa pamamagitan ng pagdidirekta nito sa pangunahing mga kanal ng gulong. Salamat dito, nakakamit ng Hakka Blue ang maximum na pakikipag-ugnay sa ibabaw ng kalsada. Kung madalas kang magmaneho sa mga basa na kalsada o kalye ng lungsod, at nagtataka kung aling mga gulong sa tag-init ang pipiliin para sa "mas mura at mas maaasahan", kung gayon ang isa sa mga ginustong pagpipilian ay ang Nokian Hakka Blue. Sa tuyong simento, ang mga gulong ay kumilos din nang masunurin at mahulaan.

Ang goma na ito ay hindi nakakulay sa unang hamog na nagyelo, na nagpapahintulot na magamit ito mula sa unang bahagi ng tagsibol hanggang sa huli na taglagas. Ang antas ng ingay ay medyo komportable kahit na sa mataas na bilis.

Mga Minus: mahina sa sidewall, mataas ang suot.

Nagkakahalaga ito, sa average, 5,586 rubles.

Ang isang napaka-balanseng gulong na may mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa parehong tuyo at basang ibabaw ng kalsada at medyo mababa ang pagkonsumo ng gasolina. Tahimik ang pagsakay, ang banayad ay hindi maramdaman, ang preno ay mahuhulaan, ngunit ano pa ang gusto mo mula sa isa sa pinakamahusay na gulong ng tag-init ng 2018?

Mga disadvantages: na may biglaang pagpepreno, ito ay buzzes, mula sa isang suntok, ang isang "luslos" ay madaling mabuo.

Maaaring bilhin sa RUB 5,999.

Kung ang R17 ay walang ibang mga kakumpitensya sa 2018 Summer Tyre Rankings, ang R17 ay nasa nangungunang 3 sa halip na ikapito, salamat sa mataas na paghawak nito sa mga basang ibabaw, mababang pagkonsumo ng gasolina, kaunting distansya ng paghinto at ligtas na pag-uugali. Sa mga tuyong kalsada. Bilang karagdagan, tahimik ito sa magandang aspalto, hindi nakakagulat at hindi natatakot sa mga ruts.

Mga disadvantages: sa magaspang at katamtamang grained na aspalto ang mga gulong na ito ay nagsisimulang mag-vibrate at ang presyo ay mataas para sa laki ng R17 at mas mataas.

Nabenta para sa 3,012 rubles.

"Aling mga gulong sa tag-init ang 15 mas mahusay?" - tinatanong mo. Ang sagot ay Hakka Green 2. Ang isang pagsubok sa gulong sa tag-init na isinagawa ng magasin ng Za Rulem ay niranggo ang goma na gawa sa Russia sa 1-2 mga lugar para sa pinakamahusay na mga katangian ng pagpepreno sa mga basang ibabaw ng kalsada, ang pinakamahusay na bilis kapag gumaganap ng isang "tuyo" na paglilipat, mahusay na direksyong katatagan at mahusay na paghawak sa matinding pagmamaneho.

Maliit na pangungusap sanhi lamang ng ginhawa ng mga gulong, ngunit hindi ito makakaapekto nang malaki sa pagmamaneho.

Ang presyo, sa average, ay 4,659 rubles.

Ang mga gulong masusuot na ito ay nagpapanatili sa kalsada na tuyo at basa pagkatapos ng ulan na may kumpiyansa, kahit na sa matulin na bilis. Mayroon silang isang malakas na sidewall, at ang Turanza T001 ay pumapasok sa mga liko "tulad ng isang kutsilyo sa mantikilya".

Gayunpaman, sinasabi ng karamihan sa mga pagsusuri ang mga gulong ay sapat na maingay, at ang kanyang paglaban sa aquaplaning ay nag-iiwan ng higit na nais. At ang mga gulong sa kalsada ay halos hindi angkop, kung sa isang kalsadang kalsada sa tuyong panahon ay umaabot sila, pagkatapos sa isang basang maaari silang makaalis.

Inaalok para sa RUB 3,368.

Ang susunod sa rating ng mga gulong sa tag-init ay tahimik, matibay at malambot na goma na mahusay na gumanap sa malakas na ulan. Nakatiis ito ng epekto kung ang kotse ay makakakuha ng butas sa bilis, kung saan may mataas na peligro na mabutas ang isang gulong. Ang paglaban ng pagsusuot ng modelong ito ay nasa taas, posible na mag-skate dito sa loob ng 3-4 na panahon, habang ang pagsusuot ay mas mababa sa 50%.

Mga Minus: sa basang damo, lupa at putik, hindi maayos ang pagsakay ng mga gulong ng Energy XM2.

Maaari kang bumili ng 2 800 rubles.

Anong mga gulong sa tag-init sa R16 ang mas mahusay kung kailangan mo ng isang pinakamainam na ratio ng gastos / pagiging maaasahan? Ang aming sagot ay BluEarth-A AE-50. Ang isang R16 na gulong ay nagkakahalaga ng 3,725 rubles, ang laki ng R15 ay mas mura pa.

Mga kalamangan ng goma: mabilis na pagsisimula at pagpepreno, mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa mga tuyo at basang kalsada, disenteng paglaban sa suot, maayos na pumasa sa hindi pantay na mga ibabaw.

Mga disadvantages: ay hindi gumagawa ng ingay lamang sa temperatura na higit sa 20 degree, sa mga ibabaw ng graba sa bilis na higit sa 80 km / h maaari itong kumilos nang hindi mahuhulaan.

Ang average na gastos ay 5,064 rubles.

Solid na naghahanap ng mga gulong na magpapalamuti ng anumang kotse. Sa mga panlabas na kalamangan, pinapanatili din nila ang track nang maayos (parehong basa at tuyo), huwag makulay sa mababang temperatura, mabilis na mapabilis at mabagal. Sinusubaybayan nila kahit sa isang kalsadang kalsada.

Dehado Ingay ang gulong Nordman SZ, ngunit masasanay ka rito. At ang kanilang presyo ay mataas, kahit na para sa mga bersyon ng laki ng R15.

1. Continental ContiPremiumContact 5

Average na presyo - 3,011 rubles.

Ang rating ng goma sa tag-init na 2018 R15-R17 ay naitaas ng isang tanyag na modelo mula sa isang kilalang at respetadong tagagawa. Bilang karagdagan sa kanilang mababang presyo, ang ContiPremiumContact 5 gulong ay nakikilala sa pamamagitan ng mga sumusunod na katangian:

• acoustically komportable;
• mahigpit na humahawak ng mga suntok mula sa mga hukay;
• labanan ng mabuti ang aquaplaning;
• mahusay na pagganap ng pagpepreno sa basa at tuyong ibabaw;
• tiwala na lumiliko kahit sa basang mga seksyon ng track.

Sa lahat ng mga pakinabang nito, ang goma ay mayroon ding mga kahinaan. Kabilang sa mga ito: lambot, at, bilang isang resulta, mabilis na pagsusuot.

Paano pumili ng mga gulong sa tag-init?

Rating ng mga gulong sa tag-init "Sa likod ng gulong"

At narito ang pinakatanyag na mga gulong, na napili para sa tag-araw ng tag-init ng 2018 ng mga eksperto mula sa awtoridad na magasing Russian na "Za Rulem". Nagbibigay kami ng isang mapaghahambing na talahanayan ng mga resulta sa pagsubok ng goma sa tag-araw upang mapili mo ang pinakamahusay na pagpipilian para sa iyong sarili, batay sa aming mga rekomendasyon at opinyon ng kawani ng editoryal ng Za Rulem.

Paghahanda para sa panahon ng tag-init sa mga kalsada, una sa lahat, iniisip ng mga motorista ang tungkol sa mga gulong ng tag-init - isang bagay na makakatulong sa kotse na matagumpay na magmaneho ng maraming mga kilometro. Mayroong iba't ibang mga pagpipilian sa merkado, ngunit kanais-nais na piliin ito ayon sa proporsyon ng iyong mga pangangailangan, ibig sabihin batay sa layunin kung saan ginagamit ang kotse.

Isinasaalang-alang ang mga tanyag na paggawa at modelo ng mga gulong sa tag-init, para sa mga kotse tulad ng Ford, Volkswagen, atbp. gulong ng tag-init r16. Mga pagsusuri, pagsusuri , mga presyo, mga sagot sa iyong mga katanungan, atbp ay ibinibigay sa ibaba.

Rating ng pinakamahusay na mga gulong sa tag-init 2018

Ang tanong kung aling mga gulong sa tag-init ang 16 na mas mahusay , nabibilang sa pinakakaraniwan sa mga mahilig sa kotse at halos palaging nagdudulot ng iba't ibang mga talakayan sa paksa ng kung aling modelo ang mas mahusay at para sa aling kotse tiyak na angkop ito. Susubukan naming pag-aralan ang pinakakaraniwan at madalas na binibili ng mga may-ari ng kotse gulong sa tag-init paghahambing ng kanilang mga kilalang katangian.

Michelin

Kabilang sila sa kategorya ng mga beterano ng industriya ng gulong. Gulong French Michelin nakumpirma ng iba't ibang mga pagsubok, na saklaw ng maraming beses sa iba't ibang mga lathalain na automotive.

Tandaan ng mga eksperto ang tumpak na pagtugon sa pagkorner, maikling distansya ng pagpepreno at mahusay na paghawak sa basa at tuyong kalsada. Paghambingin natin ang positibo at negatibong mga aspeto ng mga produktong ito.

Ang average na presyo para sa mga gulong ng Michelin r16 ay mula 3500 hanggang 4500 rubles.

• mahusay na balanse ng mga katangian ng pagdirikit;
• matatag na paghawak;
• mababang pagkonsumo ng gasolina.

• hindi masyadong mataas ang kawastuhan ng tugon sa basa na aspalto.

Bumili ako ng ginamit, isinusuot ng 40 porsyento. Ang Rubber wear-resistant, naglakbay nang marami sa kalsada ng graba at walang aspalto, walang kamali-mali. Hanggang sa 80 km. humahawak ito sa isang basang kalsada, pagkatapos ay pop up lamang ito ... Mahirap payuhan o hindi, ang gulong na ito ay may higit na mga plus kaysa sa mga minus, ngunit ang pag-uugali ay hindi masyadong mahuhulaan, pagkatapos ay ang lahat ay makinis, pagkatapos ay lumipat ka at lumaktaw ng kaunti.

09.01.2019
Ang mga gulong sa tag-init ay idinisenyo upang magbigay ng mahusay na pagbilis sa banayad na kondisyon ng panahon, sa temperatura ng 7 degree Celsius at mas mataas, sa basa o tuyong ibabaw. Sinuri namin ang pinakatahimik at pinaka maaasahang gulong ng tag-init sa R15, 16 at 17 na laki, pinagsunod ayon sa kasikatan, at sinuri ang mga pagsusuri ng gumagamit para sa isang partikular na modelo. Ito ang paraan ng pag-rate ng gulong sa tag-init ng 2019 na naipon, na ibinibigay namin sa iyong pansin para sa panahon ng 2019.

10. Pirelli Cinturato P7



Ang pagbubukas ng aming nangungunang 10 ay isang kamangha-manghang all-rounder, na may matatag na pagkakorner at maikling distansya ng pagpepreno sa basa at tuyong ibabaw. Kabilang sa mga kalamangan nito ang mahusay na paghawak at mababang ingay. Ang pagmamaneho sa mga basang kalsada, ang mga gulong ng Pirelli ay marahil pangalawa lamang sa rating na # 1 at labanan ang aquaplaning na mas mahusay kaysa sa karamihan sa mga kakumpitensya. Tulad ng sinabi sa isa sa mga pagsusuri "sa isang pagbuhos ng ulan sa 140 km / h mahigpit silang tumayo." Mga Disadentahe: Ang huni ay naririnig sa matulin na bilis. Sa pamamagitan ng paraan, ang bersyon ng taglamig ng mga gulong Pirelli - Ice Zero - nangunguna sa rating ng pinakamahusay na mga naka-stud na gulong.

9. Nokian Hakka Blue 2

Isang mahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng ratio ng pagganap ng presyo. Ang teknolohiyang Dry Suction Sipe ay mabisang sumipsip ng tubig sa labas ng kalsada sa pamamagitan ng pagdidirekta nito sa pangunahing mga kanal ng gulong. Salamat dito, nakakamit ng Hakka Blue ang maximum na pakikipag-ugnay sa ibabaw ng kalsada. Kung madalas kang magmaneho sa mga basang kalsada na may mga kalsada ng ulan o lungsod, at nagtataka kung aling mga gulong sa tag-init ang pipiliin para sa "mas mura at mas maaasahan", kung gayon ang isa sa mga ginustong pagpipilian ay ang Nokian Hakka Blue 2. Sa tuyong aspalto, kumikilos din ang mga gulong masunurin at mahuhulaan ... Ang goma na ito ay hindi nakakulay sa unang hamog na nagyelo, na pinapayagan itong magamit mula sa unang bahagi ng tagsibol hanggang sa huli na taglagas. Ang antas ng ingay ay medyo komportable kahit na sa mataas na bilis. Kahinaan: mahina sidewall, mataas na magsuot.

7. MICHELIN Primacy 3

Kung ang R17 ay walang iba pang mga kakumpitensya sa ranggo ng gulong ng tag-init ng 2019, ang R17 ay nasa nangungunang 3 sa halip na pang-pito, salamat sa mataas na paghawak nito sa mga basang ibabaw, mababang pagkonsumo ng gasolina, kaunting distansya ng pagpepreno at ligtas na pag-uugali. Sa mga tuyong kalsada. Bilang karagdagan, tahimik ito sa magandang aspalto, hindi nakakagulat at hindi natatakot sa mga ruts. Mga Disadvantages: Sa magaspang at medium-grained aspalto, ang mga gulong ito ay nagsisimulang mag-vibrate, ang presyo para sa laki na R17 at sa itaas ay mataas.

6. Nokian Hakka Green 2

"Aling mga gulong sa tag-init ang 15 mas mahusay?" - tinatanong mo. Ang sagot ay Hakka Green 2. Ang isang pagsubok sa gulong sa tag-init na isinagawa ng magasin ng Za Rulem ay niranggo ang goma na gawa sa Russia sa 1-2 mga lugar para sa pinakamahusay na mga katangian ng pagpepreno sa mga basang ibabaw ng kalsada, ang pinakamahusay na bilis kapag gumaganap ng isang "tuyo" na paglilipat, mahusay na direksyong katatagan at mahusay na paghawak sa matinding pagmamaneho. Ang ginhawa lamang ng mga gulong ang sanhi ng mga menor de edad na komento, ngunit hindi ito makakaapekto nang malaki sa pagmamaneho.

5. Bridgestone Turanza T001

Ang mga gulong masusuot na ito ay nagpapanatili sa kalsada na tuyo at basa pagkatapos ng ulan na may kumpiyansa, kahit na sa matulin na bilis. Mayroon silang isang malakas na sidewall, at ang Turanza T001 ay pumapasok sa mga liko "tulad ng isang kutsilyo sa mantikilya". Gayunpaman, karamihan sa mga pagsusuri ay nagsasabi na ang goma ay maingay, at ang paglaban nito sa aquaplaning ay umalis nang labis na nais. At ang mga gulong sa kalsada ay halos hindi angkop, kung sa isang dumi na kalsada sa tuyong panahon ay umaabot sila, pagkatapos sa isang basang maaari silang makaalis.

4. MICHELIN Energy XM2

Ang susunod sa rating ng mga gulong sa tag-init ay tahimik, matibay at malambot na goma na mahusay na gumanap sa malakas na ulan. Nakatiis ito ng epekto kung ang kotse ay makakakuha ng butas sa bilis, kung saan may mataas na peligro na mabutas ang isang gulong. Ang paglaban ng pagsusuot ng modelong ito ay nasa taas, posible na mag-skate dito sa loob ng 3-4 na panahon, habang ang pagsusuot ay mas mababa sa 50%. Kahinaan: Sa basang damo, dumi at putik, ang mga gulong ng Energy XM2 ay hindi sumakay nang maayos.

3. Yokohama BluEarth-A AE-50




Anong mga gulong sa tag-init sa R16 ang mas mahusay kung kailangan mo ng isang pinakamainam na ratio ng gastos / pagiging maaasahan? Ang aming sagot ay BluEarth-A AE-50. Ang isang R16 na gulong ay nagkakahalaga ng 3,725 rubles, ang laki ng R15 ay mas mura pa. Mga kalamangan ng goma: mabilis na pagsisimula at pagpepreno, mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa matuyo at basa na mga kalsada, disenteng paglaban sa suot, maayos na pumasa sa hindi pantay na mga ibabaw. Mga Kakulangan: hindi ito gumagawa ng ingay lamang sa mga temperatura na higit sa 20 degree, sa mga ibabaw ng graba sa bilis na higit sa 80 km / h maaari itong kumilos nang hindi mahuhulaan.

2. Nokian Nordman SZ

Solid na naghahanap ng mga gulong na magpapalamuti ng anumang kotse. Sa mga panlabas na kalamangan, pinapanatili din nila ang track nang maayos (parehong basa at tuyo), huwag makulay sa mababang temperatura, mabilis na mapabilis at mabagal. Sinusubaybayan nila kahit sa isang kalsadang kalsada. Ang downside sa mga gulong Nordman SZ ay ingay, ngunit maaari kang masanay dito. At ang kanilang presyo ay mataas, kahit na para sa mga bersyon ng laki ng R15.