Magkano ang maaari kong iimbak ang pinaghalong gasolina para sa dalawang-stroke engine. Gasoline Aging. Mga tuntunin at kundisyon ng imbakan ng gasolina na may langis at walang gasolina na may langis para sa chainsaw shelf life

Ang anumang dalawang-stroke engine chainsaw ay gumagana sa isang halo ng gasolina na may langis, ayon sa pagkakabanggit, mula sa kalidad at tamang halo ng mga sangkap na ito, depende ito sa kung gaano katagal ito ay magtatagal. Gayundin sa Benzopils ito ay kinakailangan upang mag-lubricate ang bus at chain, at ang kalidad ng pagpapadulas ay hindi ang huling kadahilanan na nakakaapekto sa tagal ng paggamit ng mga bahagi chainsaws. Sa artikulong ito, pag-usapan natin ang mga langis na ang kumpanya ay gumagawa ng kumpanya at inirerekomenda na ang application ay hindi lamang sa mga chainsaw ng sarili nitong produksyon.

Ang mga inhinyero ng County ng Kumpanya ay bumubuo ng mga langis na angkop para sa lahat ng dalawa clock engine.Naka-install sa chainsaws at trimmers stihl at hindi lamang. Light Lubrication for. dalawang-stroke engine. Kasama sa Stihl ang ilang mga pagpipilian sa produkto:

• Stihl hp;
• Stihl hp ultra;
• Stihl HP S.

Pangkalahatang-ideya Stihl HP.

Ang Calm HP ay isang grasa para sa mga chainsaw, na dinisenyo upang matugunan ang mga kinakailangan sa mataas na kalidad at inilaan para sa lubricating panloob na mga bahagi ng engine sa operasyon nito. Ay ginawa sa isang batayan ng mineral at nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na mga tagapagpahiwatig ng combustion (may mababang Antas naglalabas nakakapinsalang sangkap. sa panahon ng pagkasunog).

Ang orihinal na Stihl HP ay may pula at ibinebenta sa branded packaging stihl.

Dumating sa ilang mga bersyon ng pag-iimpake, ang pinaka-popular na kung saan ay isang bote ng isang litro na may built-in dispenser. Maaari mo ring matugunan ang Stihl HP sa mga canice ng limang, sampu at limampu't limang litro.

Ang pinakamaliit na pag-iimpake ng Stihl HP, na maginhawa upang magamit sa mga kaso kung saan kailangan mong maghanda lamang ng isang litro ng pinaghalong gasolina, ito ay isang dalawampu't gramo na bote ng plastik.

Gayundin, ang kumpanya ay gumagawa ng daang gramo na bote ng Stihl HP, na maaaring magamit upang maghanda ng limang litro ng pinaghalong gasolina.

Shelf life, napapailalim sa imbakan sa isang saradong lalagyan, ay 4 na taon.

Repasuhin ang Stihl HP Ultra.

Hindi tulad ng ordinaryong langis, ang HP HP, HP Ultra ay dinisenyo para sa mataas na pag-load ng engine kapag nagtatrabaho at inirerekomenda para sa paggamit sa mga propesyonal na chainsaw. Ito ay isang gawa ng tao langis. Upang ang mga mamimili ay hindi malito ang dilute fuel, mayroon ito kulay berde, Alinsunod dito, isang handa na pinaghalong gasolina na may Stihl HP Ultra, mayroon ding isang greenish tint.

Pag-iimpake ang langis na ito dalawa lang. Ito ay stihl hp ultra 100 ML at 1 litro na may dispenser.

Ang gastos ng Stihl HP Ultra ay halos dalawang beses ang presyo sa Stihl HP at para sa kadahilanang ito ay hindi gaanong popular sa ating bansa.

Shelf Life Stihl HP Ultra ay apat na taong gulang.

HP Super.

Idinisenyo para sa mga high-performance engine at apat na stroke, na ginawa gamit ang 2-mix na teknolohiya. Ang mga katangian ay medyo mas masahol pa kaysa sa HP ultra, kaya sa sandaling ang HP Super ay hindi ibinibigay sa counter mga opisyal na dealers Kalmado.

Ang mga sukat ng paghahanda ng pinaghalong gasolina

Kadalasan, ang mga tao ay nagtatanong kung magkano ang langis sa bawat litro ng gasolina ay itinuturing na pamantayan. Madaling sagutin ito, dahil sa mga tagubilin para sa anumang chainsaw 6, pati na rin sa packaging ng additive ito ay ipinahiwatig na kapag ginagamit ang orihinal na mga produkto, ang balbula, ang mga sukat ng langis at gasolina ay dapat na 1:50. Nangangahulugan ito na ang isang litro ng gasolina, ito ay kinakailangan upang magdagdag ng 20 ML ng mga additives.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng isang bagong chainsaw, ito ay pinahihintulutan na bahagyang taasan ang halaga ng langis bawat litro ng gasolina. Halimbawa, ang isang litro ay maaaring diluted, 25 ML ng langis, babawasan nito ang pag-load sa mga nakulong na bahagi at pahabain ang buhay ng serbisyo ng chainsaw.

Kung anong langis ang pipiliin

Kung ikaw ay isang regular na chainsaw ng gumagamit at huwag gamitin ito araw-araw para sa 6-8 na oras, habang nagtatrabaho lamang sa tag-init, pagkatapos ay ang karaniwang Stihl HP ay maaaring magamit upang ihanda ang fuel mixture para sa iyong mga chainsaw. Ang pinakamainam na halaga para sa presyo at kalidad ng pagpapadulas, na naging popular sa milyun-milyong mga gumagamit ng benzoinstrument.

Maaaring gamitin ang Stihl HP upang maghanda ng isang timpla para sa anumang dalawang-stroke engine, kabilang ang mga motors para sa mga moped at mga pagpipilian sa bangka.

Langis para sa kadena ng kadena (Pangkalahatang-ideya ng mga langis)

Ang panuntunan ng mga langis na kalmado para sa kadena ng pagpapadulas ay may kasamang tatlong uri ng mga produkto, ito ay:

• Forestplus;
• Bioplus - para sa mga tanikala;

Kapag nagtatrabaho, kinakailangan upang gamitin ang uri ng pampadulas na nagpapakinabang sa mga kondisyon at tagal ng trabaho. Isaalang-alang ang bawat isa sa mga langis para sa kadena. Magbasa nang higit pa.

Forestplus.

Mineral na langis para sa pagpapadulas chain forestplus, ito ay isang kalidad na produkto na lumilikha sa cannon ng gulong at sa chain link isang maaasahang pelikula na mahusay na pinananatili kahit na sa maximum na revolutions ng chain rotation.

Silends sa tatlong uri ng mga lalagyan, isang litro bote at canisters ng limang at dalawampung liters.

Ang ForestPlus ay may pinakamababang buhay na shelf sa mga langis ng pinuno, na tatlong taon lamang ang napapailalim sa mga kondisyon ng imbakan.

Pangkalahatang-ideya ng langis para sa mga chain ng bioplus.

Ang bioplus ay ginawa sa isang batayan ng gulay, na nagbibigay-daan ito upang mabulok kapag inhaling sa lupa sa pinakamaliit na oras. Ang ari-arian na ito ay kilala ng isang European Environmental Safety sign. Ayon sa impormasyon na magagamit sa website ng gumawa at opisyal na, ang Bioplus ay pumasa sa mga pagsubok ayon sa OECD 301 B.

Para sa maximum na kaginhawahan ng mga mamimili, nabigo ito sa 4 na uri ng packaging, ito ay:

1. Litro bote.
2. Kanistra na may kapasidad ng tatlong litro.
3. Limang-litro kanistra.
4. Plastic twentieth unit canister para sa mga nagtatrabaho chainsaw araw-araw at gumastos ng isang malaking halaga ng lubricants.

Ang presyo ng Bioplus ay maaaring mag-iba depende sa rehiyon ng pagbebenta.

Ang shelf life ng bioplus ay apat na taon. Kayumanggi kulay.

Synthlus.

Synthlus, ito ay semi sintetikong langisna napanatili ang mga katangian nito kahit na sa ilalim ng pinakamahirap na kondisyon. Ito ay maaaring mapanatili ang pagganap sa minus 25 degrees. Ang synthplus ay mahusay na halo sa bioplus, na gagawing madali upang ilipat mula sa isang uri ng langis sa isa pa.

Ang synthlus, nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na istante ng buhay, na, may wastong imbakan, ay umabot sa pitong taon. Kulay ng langis ng synthplus, kayumanggi.

Ang synthplus kalmado ay nakabalot sa isang katulad na kapasidad na lalagyan bilang bioplus.

Kung saan ang langis upang pumili para sa kadena.

Ang pinakamainam na opsyon para sa pagpapadulas ng langis ay bioplus at ito ay kinakailangan upang piliin ito sa mga nakakita ng chainsaw paminsan-minsan. Ang pinakamainam na presyo at kalidad ng Bioplus ay ginawa itong pinakasikat na langis para sa lubricating chain mula sa ruler.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang bioplus ay hindi makapinsala sa ekolohiya, dahil ito ay ginawa sa isang batayan ng gulay at decomposes sa pinakamaikling posibleng panahon, na mahalaga din kapag ang chainsaw ay nasa sarili nitong site.

Paano makilala ang pekeng langis ng langis

Ang mga attackers ay hindi nakaligtaan ang pagkakataon na kumita ng pera sa pagbebenta ng mga pekeng produkto ng sikat na tatak. Ang kalmado ng langis ay walang pagbubukod. Kadalasan maaari mong matugunan ang pekeng Calf HP, dahil ang mga benta nito ay ang pinakamataas sa buong linya ng mga pampadulas na kalmado.

Upang makilala ang isang pekeng mula sa orihinal, ang kumpanya ng Shtil ay naglabas ng isang espesyal na polyeto, na naitala ang lahat ng mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng orihinal mula sa pekeng.

Gayundin, iminumungkahi namin na manood ka ng isang video kung saan ipinapakita nito kung paano ang hitsura ng pakete mataas na kalidad na langis Kalmado at kung paano makilala ang pekeng.

Output.

Tiningnan namin ang lahat ng mga langis ng pinuno, at nalaman na ang pinakasikat na pampadulas para sa 2-stroke engine ay stihl HP. Kinakailangan na gamitin ito sa ilalim ng normal na kondisyon, dahil hindi mo kailangang overpay, at ang engine ay ligtas na protektado.

Chain nakita, ordinaryong mga gumagamit, ito ay kinakailangan upang mag-lubricate sa Bioplus, dahil ang natitirang mga pagpipilian ay inilaan para sa mahirap na mga kondisyon o trabaho sa taglamig. Gayundin, naisip namin na ang tamang ratio ng gasolina na may mantikilya, ito ay 1:50, ngunit sa panahon ng run oras maaari itong mabago ng kaunti at gumawa ng isang timpla sa proporsyon ng 1:40, ie 25 ml bawat 1 litro ng gasolina. Natutunan ko kung paano makilala ang pekeng kalmadong bioplus mula sa orihinal.

Proporsyon langis hindi gasolina para sa chainsaw, pagpili ng langis, pagtuturo

Pagsunod sa tamang sukat langis Hindi gasolina para sa mga chainsaws iwasan ang ganap na mayorya ng mga problema na nagmumula sa tool na ito. Sa lahat ng ito, ito ay kinakailangan upang kunin ang lubricating materyales hindi sa saw headset, hindi sa engine.

Handa na Solusyon

Mula sa kalidad ng komposisyon ng fuel mixture para sa chainsaw ay depende sa operasyon nito, ang pagkonsumo ng mga bahagi ay hindi engine wear.

Sa iba't ibang mga saksakan, laging madali upang makahanap ng mga nakahandang mixtures. Hindi sila mga sukat mula sa gasolina para sa mga chainsaw ay naobserbahan na. Kabilang dito ang mga mixtures "partner", "shtil", "Huskvarna".

Gayunpaman, ang huli ay hindi isang mas murang analogue ng kabuuang pagbili ng langis na hindi gasolina independiyenteng paggawa Mga komposisyon.

Mga kinakailangan para sa mga hilaw na materyales

Ang gasolina na ginamit sa paghahanda ng halo ay hindi kinakailangan kaysa sa A-92 brand. Ang mga ito ay ginagamit bilang AI-92 dahil ito ay tinatawag na AI-95. Oras Ang imbakan ay hindi dapat lumagpas sa tatlong buwan. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa pamamagitan ng pag-expire nito sa gasolina, ang mass fraction ng resins ay nagdaragdag, na nagiging sanhi ng daloy ng mga reaksiyong polimerisasyon, na nakakaapekto sa silid ng pagkasunog kapag ang isang layer ng Nagar ay nabuo. Ang gasolina ay inaasahang hindi natutukoy, dahil ang paggamit ng ethyl ng iba't-ibang ay magdadala sa engine sa pagkakasunud-sunod.

Timing katahimikan Kailangan ding sundin ang mga langis. Ang eksaktong ratio ng langis at gasolina para sa paghahalo ng langis ng gasolina. Para sa paghahanda ng halo, ang anumang dalawang-stroke na langis ng mataas na kalidad na uri ng trabaho na "kasosyo", "calle" o "Huskvarna" ay ginagamit. Ang pagpili ng langis ay dapat na sanhi ng katotohanan na imposibleng ihanda ang nais na komposisyon upang mailapat ang huli para sa apat na stroke engine hindi mga bangka.

Sa proseso ng pagmamanupaktura ang halo, kinakailangan na basahin ang mga tagubilin sa pagpilit ng engine. Ang huling tagapagpahiwatig ay nagpapakita ng ratio ng dami ng motor na kapangyarihan ng hindi maximum revolutions).

Katangian langis Para sa mga mix

Basahin ang:

Chainsaws. Nilagyan ng dalawang-stroke engine, kaya hindi angkop ang pagpili ng langis. Ang mga ito ay mga klase ng API-TA hindi API-TB, na nilayon para sa kanilang produksyon, ang pagkakaroon ng air cooling, ay hindi makapagtrabaho sa malalaking naglo-load.

Ang mga langis ng motor ay binubuo ng isang database na hindi additives. Ang huli ay nagbibigay ng pinakamahusay na mixing oil na hindi gasolina. Ang paglalapat ng mga ito upang maiwasan ang mga proseso ng kinakaing unti-unti, at siyempre ang pagbuo ng mga deposito, na binabawasan ang lumabas na usok ay hindi sumusuporta sa kadalisayan ng mga bahagi ng engine. Sa additive effect mayroong isang pagpipilian upang basahin sa pakete.

Mga uri ng mga langis

Para sa paggamit sa mainit-init na panahon, ang langis ng mineral ay angkop. Lubricant para sa mga chainsaws ng bituin. Upang madagdagan ang langis, buhay ng istante. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay may isang mas mataas na lagkit. Ang mga langis na ito ay bumili mula sa isang daang labintatlong rubles. / L (tnk 2t).

Ang isang malaking fluidity ay may isang gawa ng tao langis, na hindi ginagamit sa mga kondisyon ng taglamig sa ilalim ng pinababang temperatura, ay matatagpuan sa buong taon. Para sa pinaka-bahagi, ginagamit para sa pang-industriya chainsaw. ) Ang uri ng gawa-gawa ay thermally stable ay hindi chemically matatag. Ang kanilang gastos ay nagsisimula mula sa isang daang tatlumpung limang r. / 0,3.5 l ("Bison Expert").

Fuel mixture para sa benzoinstrument. Serbisyo chainsaws.. Bahagi 7.

Susubukan namin na nananatili itong gawin ang aming kliyente tungkol sa pinaghalong gasolina para sa benzoinstrument. Alamin ang tungkol sa pagkakaroon ng langis para sa lubricating chainsaws at bumili ng mga langis para sa buhay ng istante. Hayaan ang mga sikat na myths ay hindi nagbibigay ng mga sagot sa pinaka.

Na may hindi masyadong malaki na naglo-load sa tool para sa taon-round paggamit ay ginagamit semi-sintetikong mga langis. May kasama sa papel ng base component ng mga uri ng mineral, kung saan ang mga sintetikong sangkap ay naidagdag. Ang halaga ng mga langis na ito ay mula sa isang daan at walumpu't limang r. / 0,946 L (RESOIL ULTRA 2T).

Ang mga tagagawa ng langis ay pininturahan sa iba't ibang kulay upang posible na kontrolin kung paano mag-breed ng gasolina para sa chainsaws..

Kailangan ng mga lalagyan ng kapasidad na pumili mula sa paggamit ng tool. Ang aparato ng supply ng langis sa chain chainsaws ay kalmado. Mas mahusay na pumili ng mga chainsaw. Sa isang bihirang pagkilos, ang mga chainsaw ay sapat na 0.8-1 l dami para sa isang tiyak na panahon. Kung ang pagpasa ng araw-araw maraming oras ay kailangang nakatuon sa 5-litro na mga canister.

Chain Oil.

Nakita ang headset ay hindi lubricate motor Oils.. Para sa layuning ito, ginagamit ang mga espesyal na fuels. chainsaws.na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagdirikit sa ibabaw. Ang langis ng kadena ay binabawasan ang alitan nang hindi magsuot ng mga bahagi na nakikipag-ugnayan sa isa't isa.

Ang mga modernong tatak chainsaw ay may tangke sa katawan, kung saan ang chain oil ay matatagpuan, para sa paglalagari ng headset ay awtomatikong lubricated.

Sa isang pagkakataon, ang trabaho ng instrumento sa panahon ng malamig na panahon ay pinili semi-sintetiko sa ibang salita, gawa ng tao langis, sa oras ng mainit-init - mineral.

Basahin ang:

Sa ilang mga tatak ng langis, posible upang matugunan ang pagmamarka ng CES, na nagsasabing sila ay ginawa sa batayan ng gulay at hindi kahit na makapinsala sa kapaligiran.

Pangunahing tanong

Binubuo ito sa pagsunod sa mga sukat ng langis na hindi gasolina para sa chainsaws.. Ang dagdag na unang sangkap ay magreresulta sa candlelight hindi pistons nabuo ng isang nagar. Ang labis na gasolina ay tumutulong sa katotohanan na magkakaroon ng mga piston, na magdudulot ng mabilis na output ng engine. Ang eksaktong sukat ay nagpapahiwatig ng mga domestic na tagagawa mismo.

"Huskvarna" hindi stihl magbigay ng rekomendasyon upang kumuha ng isang daang ML langis Apat na l gasolina. Ito ay tipikal para sa mga tool ng engine power hanggang sa 1.5 kW. Para sa higit na kapangyarihan, ang proporsyon ay dapat na 1/50. Humigit-kumulang kapag sumasagot sa tanong na "Paano Mag-breed ng Gasoline para sa Chainsaws?" Inirerekomenda na magpatuloy mula sa mga sumusunod na proporsyon: 20-50 ML ng langis sa isang l gasolina.

Tulad ng makikita, iba't ibang mga tagagawa) (domestic naiiba angkop para sa pagtalima ng mga sukat ng langis hindi gasolina. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang mahigpit na sundin ang mga tagubilin pagpunta sa concrete Markam. Mga tool na pinag-uusapan.

Ang paghahalo ay kailangang isagawa sa mga espesyal na cannors, na inilalapat para sa pagsukat ng mga dibisyon Walang dalawang butas: isa - para sa langisIba pa - Gasolina. Ang mga bahagi ay nabahaan doon, ang lalagyan ay hindi hinalo sa saradong mga pabalat. Ang inihanda na halo ay hindi kinakailangan) upang mahulog droplets ng tubig sa pamamagitan ng isa pang solid particle.

Gayunpaman, ang mga lalagyan na ito ay may kaunting marka sa isang l, kaya may mas maliit na volume, ang pagsukat ay maaaring gawing malaya. Upang pumili ng langis para sa mga chainsaw. Gaano karaming langis ang ibubuhos sa gasolina para sa mga chainsaw. Para sa layuning ito, maaari kang kumuha ng isang plastic bottle na may kapasidad na 0.5-1 liters. Doon ay nagbubuhos kami ng isang daang dalawang ML (hanggang walong daan at labing anim na ML) sa tulong ng pagsukat ng mga pinggan. Sa chainsaws, ngunit kung paano ang tungkol sa langis para sa isang dalawang-stroke ngunit tubig shelf buhay ng halo. Matapos ang Bay ng bawat bahagi gumawa ng isang label, humigit-kumulang kung anong mga numero ang sumulat mula sa dalawa hanggang labing walong increments 2. Pursuing ang layunin ng pagsukat langis Gumagamit kami ng isang hiringgilya na walang karayom \u200b\u200bna 10-20 ml. Ang hakbang sa isang daang dalawang ML ng tubig ay nagbibigay ng isang proporsyon ng 1/50. Ang proporsyon ng langis at gasolina para sa mga chainsaw ay napakahalaga sa mga chainsaw. Sa iba pang mga sukat, dapat itong baguhin nang naaayon.

Ang natapos na mga tindahan ng komposisyon ay mas mababa sa isang buwan. Mas mahusay na gastusin ito para sa ilang araw. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa personal na computer ay may mga proseso ng oksihenasyon na nagbabago sa komposisyon ng kemikal nito. Ang perpektong bersyon ng timpla ay isang minuto. Kung ang engine ay bumagsak dahil sa na-convert na gasolina, ito ay makikilala bilang isang kaso na hindi warranty. Kung sa katapusan ng panahon sa chainsaw ay nanatiling isang lutong pinaghalong, kailangan mong malunod ang motor ay hindi tanggalin ang mga residues nito.

Sa wakas

Nalaman namin na kinakailangan upang mapanatili ang mga sukat ng langis na hindi gasolina para sa chainsaw. Mas mapagkakatiwalaan sundin ang mga tagubilin sa mga chainsaw ng mga tagagawa ng non-langis. Ang average na proporsyon ng gasolina: Ang langis ay gawa sa 1 / 25-1 / 50. Kasabay nito, ang gasolina ay inaasahan na maging mga tatak A-92, AI-92 sa ibang salita AI-95. Ang mga langis ay mineral kung ang kanilang paggamit ng tag-init ay pinlano, gawa ng tao sa isa pang semi-sintetiko para sa paggamit ng lahat-ng-season.

Paano upang suriin ang ignition coil ay isa sa mga mahalagang bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng hindi bababa sa isang motor panloob na pagkasunog Ay ang likaw. Partikular, ito ay itinuturing na pangunahing node ng contact, non-contact, din electrical Systems. Ignition, gumaganap ang papel na ginagampanan ng isang tipikal na enerhiya imbakan aparato na nilikha para sa mga paparating na dispensing ng singil sa silindro ...

Canisters para sa pagtatago ng fuel mixture.

Bilang hindi pa nabanggit, ang gasolina paghahardin kagamitan ay mas produktibo, makapangyarihan, mahusay, at hindi nakatali sa mga de-koryenteng network. Kasabay nito, patuloy na nananatili ang pinakamahal na imbentaryo na nangangailangan ng karagdagang pangangalaga. Ang mga motorsiklo ay may dalawang-stroke gasolina engine.Talagang nanalo ang ratio ng kalidad ng presyo sa linya ng mga kagamitan sa hardin na nilagyan ng mga gasolina engine. Ang isang pangunahing abala ay nananatiling - ito ay isang halo-halong sistema ng pagpapadulas, kaya kinakailangan upang maghanda nang maaga .

Tila upang tantiyahin ang saklaw ng trabaho, kinakalkula nang maaga upang hindi makagambala kapag nagsasagawa ng hardin trabaho, inihanda ang kinakailangang halaga ng halo, at dito o ang panahon ay nabigo, o ang mga pangyayari ay nagbago. Paano ito tama at gaano katagal iimbak ang halo ng gasolina Para sa dalawang-stroke engine, upang hindi magresulta sa hinaharap, mahal na pamamaraan.

Ayon sa mga opisyal na rekomendasyon ng mga tagagawa ng langis ng gasolina para sa dalawang-stroke engine na may isang halo-halong sistema ng pagpapadulas, ang storage life ng fuel mixture ay 14 na araw. Hindi bababa sa tulad ng isang warranty ay ipinahiwatig ng mga tagagawa ng langis para sa mga kagamitan sa hardin. Liqui moly., Husqvarna, Motul at marami pang iba sa packaging ng kanilang mga produkto.

Argumento sa pabor ng mahabang imbakan ng pinaghalong gasolina.

Sa mga mapagkukunan ng Internet, maraming mga halimbawa ng tungkol sa, hindi bababa sa, semi-taunang imbakan ng gasolina sa mga tangke ng mga motorsiklo, at walang problema na operasyon sa hinaharap.

Ang opinyon ay naka-attach sa mga katotohanang ito na impormasyon sa isang limitadong petsa ng pag-expire ay "Fifack" na mga tagagawa, upang madagdagan ang mga benta ng sariling mga produkto. Half isang buwan ang lumipas, pagsamahin ang gasolina at maghanda ng bago.

Sa isang mahabang imbakan ng fuel mixture, ito ay sapat na upang ibalik ang mga katangian ng ilang beses intensively kalugin ang lalagyan dito.

Bakit ang halo ng gasolina ay hindi maaaring maimbak nang mahabang panahon.

Sa katunayan na ang shelf life ng natapos na fuels para sa 2-kaakit-akit na engine sa pamamagitan ng mga tagagawa bahagyang understated, sumasang-ayon ako. Ngunit hindi para sa masasamang layunin. Pagtukoy lamang sa oras ng pag-expire na nagpatuloy sila mula sa pinaka-hindi kanais-nais na mga kondisyon ng imbakan.

Sa mga binuo bansa, magbayad ng malaking pansin sa pangangalaga ambient., at ang mga producer ng kumpanya ay lumikha ng gayong mga langis upang matapos ang pagpasok ng mga likas na kondisyon ay naiimpluwensyahan sila ng ultraviolet. Mga iyon. Ang oras ng pag-iimbak sa garahe at sa isang maliwanag na veranda ay magkakaiba. Gumugol ng isang eksperimento, at ang iba't ibang kulay ng parehong halo, pagkatapos ng isang buwan ng imbakan, ay patunay ng hindi pantay na nagbago na mga katangian.

Ang mga langis ng mineral ay mas chemically inert sa pamamagitan ng likas na katangian, kaya bago ang isyu ng imbakan ng halo ay hindi makakuha ng talamak. Ngunit ang mga modernong sintetikong langis ay may mas mahusay na mga katangian at nakakatugon sa mas mataas na mga kinakailangan sa kapaligiran. Ang mga ito ay biodegradable, na nangangahulugan na ang chemically medyo aktibo at mas mabilis na pumasok sa mga reaksiyong kemikal May gasolina.

Ang malinis na sangkap ng chemically ay may pinakamalaking imbakan. Ang langis ng motor ay may sariling buhay ng istante, ang gasolina ay may sarili nitong, ngunit sa halo, ang buhay ng istante ay laging mas mababa, ayon sa pagkakabanggit, may oras, ang lahat ng mga katangian ng halo ng gasolina ay lumala. Ang mga additives ay mahuhulog sa sediment, lubricating properties ay lumala.

Gayunpaman, sa sarili nito, ang modernong gasolina mismo ay hindi maaaring tawaging malinis na produkto, paulit-ulit na pinatunayan na ang kinakailangang numero ng oktano ay nakuha sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga additives ng kemikal. Samakatuwid, kahit na ang "" gasolina ay mabilis na magsisimulang mag-oxidize, at ang halo ng gasolina ay higit pa.

Iling ang kanistra na may gasolina para sa dalawang-stroke engine bago gamitin ay walang alinlangan na kinakailangan. Ngunit kung ang timpla ay tumayo sa loob ng mahabang panahon, ang namuo ng langis ay bumubuo ng makapal na malagkit na deposito sa mga dingding ng kapasidad, na medyo may problema. Ang fuel mixture na ito ay hindi kailangang itapon.

Sa kasamaang palad, ang molecular composition ng fuel mixture sa mata ay hindi maaaring matukoy. Samakatuwid, ako ay isang tagataguyod ng mga gardeners na humingi ng hindi mag-imbak ng fuel mixture para sa dalawang-stroke engine para sa higit sa isang buwan.

Paano maayos na mag-imbak ng isang halo ng gasolina na may langis.

Ang hiwalay sa dalisay na anyo ng gasolina at langis para sa 2-pin engine ay maaaring maimbak sa loob ng petsa ng pag-expire na tinukoy ng tagagawa. Kadalasan, ito ay 5 taong gulang para sa langis, ngunit ito ay tungkol sa hermetically packaged tank.

Upang maayos na iimbak ang pinaghalong gasolina, kinakailangan upang maalis ang kontak nito sa hangin at kahalumigmigan (tubig), pati na rin maiwasan ang matalim temperatura patak. Para sa mahabang imbakan, ito ay kanais-nais na gamitin ang gasolina na ginawa sa panahon ng tag-init.

Ang pag-save ng langis at gasolina ay mas mabuti sa mga may kulay na lugar upang maalis ang epekto ng ultraviolet.

Ang parehong purong gasolina, at ang halo ay mas mainam na nakaimbak sa isang hermetically closed steel canister. Ang rekomendasyon na ito ay tumutugma sa opinyon ng mga gardeners na mas gusto na huwag pagsamahin ang gasolina , at panatilihin ang lahat ng taglamig sa mga tangke.

Sa pagtatapos ng lahat ng nasa itaas, ang halo ay hindi maiimbak …

Magkano ang maaari kong iimbak ang pinaghalong gasolina para sa dalawang-stroke engine Nai-update: Disyembre 14, 2015 ng may-akda: Elena.

Mga coefficient ng langis at gasolina para sa mga chainsaw, pagpili ng langis, mga tagubilin

Pagsunod sa tamang sukat ng langis at gasolina para sa mga chainsaws iwasan ang ganap na mayorya ng mga problema na nagmumula sa tool na ito. Kasabay nito, kailangan mong pumili mga Lubricant Para sa saw headset at engine.

Handa na Solusyon

Ang kalidad ng pinaghalong gasolina para sa chainsaw ay depende sa pagpapatuloy ng operasyon nito, ang pagkonsumo ng mga bahagi at motor wear.

Sa iba't ibang mga saksakan, maaari mong laging makahanap ng mga nakahandang mixtures. Nakamit na nila ang mga proporsyon ng langis at gasolina para sa mga chainsaw. Kabilang dito ang isang halo ng "kasosyo", "kalmado", "Huskvarna".

Gayunpaman, ang huli ay hindi isang mas murang analogue ng buong pagbili ng langis at gasolina at mga self-made compositions.

Mga kinakailangan para sa mga hilaw na materyales

Ang gasolina na ginamit sa paghahanda ng halo ay dapat na hindi bababa sa A-92 brand. Halimbawa, maaaring magamit ang AI-92 o AI-95. Oras sila imbakan hindi dapat lumampas sa tatlong buwan. Ito ay dahil sa ang katunayan na matapos ang pag-expire nito sa gasolina, ang mass fraction ng dagta ay nagdaragdag, na humahantong sa daloy ng mga reaksyon ng polimerisasyon, na nakakaapekto sa silid ng pagkasunog kung saan ang layer ng sediment ay nabuo. Ang gasolina ay dapat na unleaded, dahil ang paggamit ng bersyon sa itaas ay i-off ang engine.

Kailangan din itong obserbahan oras imbakan Langis. Para sa paghahanda ng halo mo. dalawang-stroke langis Mataas na kalidad, tulad ng "kasosyo", "kalmado" o "Husqvarna". Ang pagpili ng langis ay dapat na dahil sa ang katunayan na imposibleng gamitin ang huling para sa apat na stroke engine at mga bangka upang ihanda ang ninanais na komposisyon.

Mga katangian ng langis para sa halo

Basahin ang parehong paraan.

Chainsaws, kaya ang pagpili ng langis ay dapat na naaangkop. Maaari silang mabuo para sa kanila sa pamamagitan ng API-TA at API-TB, na may air cooling at magagawang upang gumana sa mataas na mga naglo-load.

Motor langis Binubuo mula sa base at additives. Ang huli ay nagbibigay ng mas mahusay na paghahalo ng langis at gasolina. Sa kanilang tulong, ang mga proseso ng kaagnasan ay pinipigilan, pati na rin ang pagbuo ng mga deposito, na binabawasan ang ani ng usok at sumusuporta sa kadalisayan ng mga bahagi ng engine. Ang epekto ng mga additives ay maaaring basahin sa pakete.

Mga uri ng mga langis

Para sa paggamit sa mineral na langis. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay may isang mas mataas na lagkit. Ang mga langis na ito ay maaaring mabili mula sa 113 rubles / L (TNK 2T).

Ang mahusay na likido ay may isang gawa ng tao langis na maaaring magamit sa mga kondisyon ng taglamig mababang temperatura., iyon ay, sa buong taon. Ito ay higit sa lahat na ginagamit para sa pang-industriya chainsaws. Ang uri na ito ay thermally stable at chemically stable. Nagsisimula ang kanilang gastos mula sa 135 rubles / 0.2 liters ("Bison Expert").

Fuel mixture para sa benzoinstrument. Serbisyo chainsaws. Bahagi 7.

Sasabihin namin ang lahat tungkol sa pinaghalong gasolina para sa benzoinstrument. Palayasin ang mga sikat na alamat at magbigay ng mga sagot sa pinakamaraming

Paano makilala ang orihinal na langis ng stihl mula sa pekeng. 100% na paraan.

Paano hindi tumakbo sa pekeng. oil stihl.. Paano makilala ang orihinal. 100% na paraan. Ano ang kailangan mong malaman tungkol oil Shine..

Na may napakabigat na naglo-load, ang mga semi-sintetikong langis ay maaaring gamitin para sa buong taon na paggamit. Kabilang dito ang mga uri ng mineral bilang pangunahing bahagi kung saan idinagdag ang mga sintetikong sangkap. Ang halaga ng mga langis na ito ay mula sa 185 r / 0.946 l (resoil ultra 2t).

Ang mga tagagawa ng langis ay pininturahan iba't ibang KulayKaya maaari mong kontrolin kung paano gumawa ng gasolina para sa mga chainsaw.

Ang kapasidad ng lalagyan ay dapat mapili batay sa paggamit ng tool. Sa isang bihirang pagkilos, ang mga chainsaw ay sapat na 0.8-1 liters ng lakas ng tunog sa bawat panahon. Sa kaso ng araw-araw maraming oras, kailangan mong mag-focus sa 5-litro garapon.

Chain Oil.

Ang headset ay hindi lubricated sa mga langis ng engine. Upang gawin ito, gumamit ng espesyal na gasolina para sa chainsaw, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagdirikit sa ibabaw. Ang langis ng langis ay binabawasan ang alitan at magsuot ng mga bahagi na nakikipag-ugnay sa bawat isa.

Ang mga modernong kadena ay nakakita ng mga grado sa isang tangke sa isang pabahay kung saan matatagpuan ang langis ng kadena, kung saan ang saw head ay awtomatikong lubricated.

Basahin ang parehong paraan.

Habang nagtatrabaho ang mga tool sa malamig na panahon, pumili ng semi-sintetiko o sintetikong mga langis, at init. Mineral.

Sa ilang mga tatak ng langis maaari mong makita ang label ng CEC, na nagsasabing sila ay ginawa sa batayan ng gulay at hindi makapinsala sa kapaligiran.

Ang pangunahing tanong

Binubuo ito sa pagsunod sa mga proporsyon ng langis at gasolina para sa mga chainsaw. Ang labis sa unang sangkap ay hahantong sa katotohanan na ang isang precipitate ay nabuo sa mga kandila at piston. Ang labis na gasolina ay tumutulong sa katotohanan na ang mga piston ay magiging hooligan, na hahantong sa isang mabilis na kabiguan ng makina. Ang eksaktong sukat ay nagpapahiwatig ng mga tagagawa mismo.

Ang "Husqvarna" at Stihl ay nagbibigay ng rekomendasyon na kumuha ng 100 ML ng 4 liters ng gasoline oil. Karaniwan ito para sa mga tool ng kapangyarihan ng engine hanggang sa 1.5 kW. May higit pa mataas na kapangyarihan Ang proporsyon ay dapat na 1/50. Sa karaniwan, pagsagot sa tanong na "Paano Itaas ang Gasoline sa isang Chainsaw?" Inirerekomenda na gamitin ang mga sumusunod na sukat: 20-50 ML ng langis bawat 1 litro ng gasolina.

Tulad ng makikita mo, iba't ibang mga tagagawa ay may iba't ibang mga diskarte sa pagsunod sa mga sukat ng langis at gasolina. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang mahigpit na sundin ang mga tagubilin na nabibilang sa mga partikular na tatak ng mga instrumento na isinasaalang-alang.

Ang paghahalo ay dapat gumanap sa mga espesyal na cannors, na ipinahiwatig ng dimensional divisions, at mayroong dalawang butas: isa para sa langis, isa pa para sa gasolina. May mga holted components, ang lalagyan ay hilig at halo-halong may saradong mga pabalat. Huwag itapon ang tubig o solid na particle sa inihanda na halo.

Gayunpaman, ang mga tangke ay may minimum na marka ng 1 litro, kaya may mas maliit na volume ang pagsukat ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, maaari kang kumuha ng isang plastic bottle na may kapasidad na 0.5-1 liters. Sa kanila, ibuhos ang tubig sa 102 ML (hanggang 816 ML) sa tulong ng pagsukat ng mga pinggan. Pagkatapos ng pagpuno sa bawat bahagi, gumawa ng marka sa antas kung saan nagsusulat sila ng mga numero mula 2 hanggang 18 sa mga palugit 2. Upang sukatin ang langis, gumamit ng isang hiringgilya nang walang karayom \u200b\u200bsa isang dami ng 10-20 ml. Ang isang hakbang sa 102 ML ng tubig ay nagbibigay ng 1/50 ratio. Sa iba pang mga sukat, dapat itong iakma nang naaayon.

Ang natapos na komposisyon ay naka-imbak ng hindi hihigit sa 1 buwan. Mas mahusay na gamitin ito sa loob ng ilang araw. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay nagdadala ng mga proseso ng oxidative na nagbabago sa kanilang kemikal na komposisyon. Ang perpektong variant ng pinaghalong pagkonsumo. isang araw. Kung ang engine break dahil sa na-convert na gasolina, ito ay makilala bilang hindi isang garantisadong kaso. Kung, pagkatapos ng katapusan ng panahon, ang paghahanda ng halo ay naiwan sa isang chainsaw, kinakailangan upang malunod ang engine at alisin ang mga residues.

Mga langis para sa dalawang-stroke suspendido motors..

Ang langis para sa dalawang stroke suspendido motors ay isang walang katapusang paksa. Sa pagkakataong ito nagpasya kaming sagutin ang mga tanong na patuloy sa amin ng mga mambabasa. Ang ilan sa kanila ay maaaring mukhang simple, matagal na kilala at kahit na walang muwang. Gayunpaman, hindi mo dapat hatulan ang mga nagtatanong sa kanila - marahil isang tao lamang kamakailan sumali sa tubig-motor sports, at marahil ako ay nagpasya na makatanggap ng kumpirmasyon sa aking mga obserbasyon mula sa mga eksperto.

- Posible bang gumawa ng isang halo ng gasolina-langis para sa suspendido ng dalawang-stroke engine gamit ang langis para sa mopeds, scooter at motorsiklo?

Posible na gamitin ang langis para sa dalawang-stroke engine, na inilaan para sa "lupa" na mga motorsiklo, kung ang suspensyon motor ay may air cooling at sa manu-manong pagtuturo ang tagagawa ay hindi higising regulate ang paggamit ng ilang mga espesyal na langis. Kasabay nito, maraming mga langis na inilaan para sa paggamit sa suspendido na motors ay maaaring gamitin sa "lupa" na mga engine na may cooled air.. Upang maging ganap na tiwala sa ito, ito ay kinakailangan upang maingat na basahin ang paglalarawan ng langis.

- Posible bang gamitin ang mga langis para sa chainsaw para sa paghahanda ng isang halo ng langis ng gasolina?

Hilera ng Motors. mababang kapangyarihan Ang tubig-cooled, na ginawa ng mga lumang teknolohiya, payagan ang posibilidad ng paggamit ng mga langis para sa chainsaw, ngunit ito ay kinakailangan upang malaman eksakto na ang iyong partikular na motor ay maaaring gumana sa isang halo ng gasolina at langis na ito. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay mga motors na dinisenyo upang gumamit ng mababang fusion gasolina. Gayundin, ang langis para sa mga chainsaw ay maaaring limitado sa mga suspendido na motors ng mababang kapangyarihan na pinalamig ng hangin. Ang gasolina / langis ratio ay dapat piliin alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng motor, hindi langis, at siguraduhin na isaalang-alang ang antas ng wear ng engine.

- Posible ba sa paggawa ng isang halo ng gasolina-langis para sa isang dalawang-stroke, magsuot ng mga langis ng iba't ibang mga tagagawa sa parehong oras?

Sa kabila ng posibilidad ng teoretikal na ito, sa pagsasagawa ito ay mas mahusay na hindi mag-resort sa isang katulad na solusyon, dahil iba't ibang mga tagagawa Gamit ang iba't ibang mga pakete ng mga additives, bilang isang resulta ng kung saan, sa proseso ng paghahalo, solid (makapal) fractions ay nabuo, o ang panganib ng foaming ang bahagi ng langis ay lilitaw. Nalalapat ito hindi lamang sa mga pinaka-modernong sintetikong langis, kundi pati na rin ang lumang mineral. Ilan mga modernong langis Ang isang gawa ng tao na batayan ay pinahihintulutang makihalubilo sa iba pang mga langis ng tagagawa, ngunit karaniwan itong minarkahan nang hiwalay sa sertipiko, pagtutukoy o sa label.

-Ano ang langis ay maaaring ibuhos sa isang tangke ng isang motor na may hiwalay na pampadulas?

Kung may ilang mga pagdududa, kailangan mo lamang ibuhos ang langis na inirerekomenda ng tagagawa. Imposibleng ibuhos ang unang langis, dahil hindi lahat ng mga langis, kahit na ang pinaka-modernong, na angkop para sa paggamit sa magkahiwalay na sistema ng pagpapadulas. Sa mga pagtutukoy ng langis, kadalasan ay malinaw na ipinahiwatig, maaari mo o hindi magagamit sa mga sistema na may hiwalay na pagpapadulas. Ang ganitong impormasyon ay karaniwang nakapaloob sa mga sertipiko.

- Gaano katagal ako maaaring mag-imbak ng langis para sa nasuspinde mga Engine ng Bangka.?

Bilang isang panuntunan, ipinapahiwatig ng mga tagagawa ng langis ang pinapahintulutang panahon ng imbakan o sa isang sertipiko o sa pagtutukoy. Ang ilan ay naglagay ng petsa ng paggawa sa kanistra, gayunpaman, kung minsan sa kanistra ay maaaring ipahiwatig ng petsa ng pagpapalaya mismo. Karaniwan, ang mga pangunahing tagagawa ng release date canisters at mga langis ay hindi naiiba sa higit sa isang taon.

Ang mga langis ng mineral ay maaaring maimbak para sa isang mahabang panahon - mula sa tatlo hanggang limang taon sa saradong branded packaging. Ang mga sintetikong langis ay naka-imbak na, ngunit ang termino ay limitado rin - isang average ng limang hanggang anim na taon (ang ilang mga varieties ng mga langis ay naka-imbak na). Dapat itong tandaan: ang mas mahaba ang langis ay naka-imbak, mas malaki ang posibilidad na mawawalan ng ilan sa mga katangian nito na dulot ng mga additives. Ang mga base oil na hindi naglalaman ng mga additives ay maaaring maimbak ng mas matagal na panahon.

Kung binuksan ang branded packaging, hindi ito nagkakahalaga ng pag-iimbak ng langis nang nakapag-iisa sa base na anim na buwan, dahil sa kasong ito ang oksihenasyon ay magaganap nang mas mabilis. Ang pinahihintulutang shelf life ng langis sa isang closed packaging at ang petsa ng produksyon ng tagagawa ay karaniwang nagpapahiwatig ng kasabay na dokumentasyon para sa bawat partikular na partido, at matatagpuan sila mula sa nagbebenta.

- Gaano katagal dapat ang halo ng gasolina-langis na harvested para gamitin sa dalawang-stroke engine?

Bilang karanasan sa karanasan, ang halo ay maaaring matagumpay na operating kahit na sa isang taon at kalahati pagkatapos ng paghahanda nito, ngunit sa panahong ito at gasolina, at ang langis ay nawawala ang bahagi ng kanilang mga katangian. Ang gasolina sa dalisay na anyo nito ay hindi inirerekomenda na mag-imbak ng higit sa anim na buwan (domestic gasolina ng hindi maunawaan na pinagmulan - hindi sa lahat ng hindi hihigit sa dalawa o tatlong linggo), dahil ang mga indibidwal na fractions at additives ay maaaring bumaba at kahit na mahulog. Ito ay totoo lalo na sa gasolina octane number. 95, dahil maraming producer ang ginagawa mula sa mababang-oktano na species ng gasolina sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang anti-knock, at kung minsan ay ipinagbabawal na Tetraethywin. Ang langis sa halo na may gasolina ay sapat na rin, at ang ilang mga additives ay tumigil lamang sa pagtatrabaho.

-Ano ang additive add to the oil?

Ang isang pakete ng mga additives na idinagdag sa langis ay binubuo ng ilang mga bahagi, ang kemikal na komposisyon ng kung saan ang mga tagagawa ay hindi isiwalat para sa lubos na nauunawaan na mga dahilan. Bilang isang patakaran, ang ilang mga katangian lamang ng mga additives ay ipinahiwatig, halimbawa, karamihan sa mga langis para sa suspendido push-pull motors ay naglalaman ng anti-kaagnasan, antioxidant, detergents, anti-plating, anti-wear at anti-inflexible additives. Kadalasan sa komposisyon ng langis may mga additives na bawasan ang temperatura ng frozen at pagpapabuti ng index ng lagkit. Sa ibang salita, gaano man kahusay ang pangunahing langis (o pangunahing mga langisAt maaaring may dalawa o tatlo sa kanila), nang walang isang pakete ng mga additives, hindi maabot ang ninanais na epekto.

- Posible ba sa na-import na motors na gumamit ng MS-20 na langis?

Hindi, dahil ang mga na-import na motors ay dinisenyo upang gamitin ang mga langis na may mga additives. Kung hindi, ang pangkalahatang mapagkukunan ng motor ay mababawasan, i-caking ang mga singsing at ang output ng motor motor. Dahil ang MS-20 na langis ay hindi naglalaman ng mga detergent additives at may medyo mataas na ashivity (0.29%), ang isang naigor ay maaaring lumitaw sa combustion chamber, para sa mga kandila, sa graduation tract at sa piston Group.Lalo na sa mga motors na may kapasidad na higit sa 1 5 hp, nagtatrabaho sa mga kumplikadong mga mode at sa mataas na mga naglo-load. Ang MS-20 oil ay pumipili (halos basic) at ginagamit sa industriya ng aviation para sa piston at gas turbine engine sa mga mixtures sa MS-8 at MS-8P na mga langis.

- Posible bang gamitin ang dalawang-stroke oil kung nakuha ito ng tubig?

Ang lahat ng ito ay depende sa kung magkano ang tubig nahulog sa ito. Kung posible, kinakailangan upang alisin ang lahat ng nakikitang tubig mula sa langis. Para sa mga ito mayroong dalawang paraan. Ang una: Dahil ang langis ay mas magaan kaysa sa tubig, kinakailangan upang bigyan siya upang mahulog sa ilalim ng sisidlan kung saan ang pinaghalong ay matatagpuan, at pagkatapos ay maingat na ibuhos ang langis sa ibang lalagyan. Dapat itong gawin nang may mahusay na pag-iilaw upang mapansin kapag ang tubig ay angkop na para sa leeg ng mga lata kung saan may langis. Sa pamamaraang ito, bahagi nito ay kailangang mahila sa tubig. Ang ikalawang paraan: ibuhos ang langis (na may tubig na nahulog sa ito) sa isang transparent na sisidlan (bote, halimbawa), bigyan upang manirahan, pagkatapos ay maluwag sa loob ang tubo sa isang bote at, paglikha ng isang vacuum (pagsipsip) sa tubo (Suction), ibuhos ang tubig sa isa pang pagkain sa tubo.

Mayroong maraming mga paraan upang makabuo ng maraming, hanggang sa nakahilig sa isang kutsara, ang pangunahing bagay ay upang alisin ang pinaka hangga't maaari. Ang isang maliit na halaga ng tubig, humigit-kumulang 1-2% (pinahihintulutan nang walang problema para sa isang dalawang-stroke engine hanggang sa 5%) ng kabuuang dami ng langis, ay hindi makapinsala sa motorsiklo ng karburetor, at ang gayong langis ay maaaring gamitin nang walang takot, ngunit hindi karaniwan, siyempre. Dapat tandaan na ngayon ay may mga biodegradable na langis, na matunaw sa tubig nang napakabilis.

- Ang mga tagubilin para sa motor ay nagpapahiwatig na ang isang halo ng langis ng gasolina ay dapat gawin sa isang 1: 100 ratio, ngunit ang lahat ay nagpapayo sa akin upang maghanda ng isang timpla sa isang ratio ng 1:50, paano ito tama?

May isang karaniwang bersyon na ang ilang mga tagagawa ng mga motors lamang sa pabor ng mga pamantayan sa kapaligiran inirerekomenda ang mga may-ari upang gumawa ng isang timpla sa isang 1: 100 ratio. Sa katunayan ito ay hindi totoo. Ang bawat tagagawa ay responsable para sa writes sa mga tagubilin, kung hindi man ay magkakaroon ng mahaba at maraming mga hudisyal na pag-aangkin, hindi bababa sa mga bansa kung saan aktibong nagtatrabaho ang Action Action Act. Samakatuwid, ang mga rekomendasyon ng gumawa ay maaaring makita bilang isang direktang gabay sa pagkilos nang walang takot. Kung may ilang mga pagdududa, pagkatapos ay sa iyong kaso maaari kang maghanda ng isang timpla sa isang ratio ng 1:75; Ang halo ay mas puspos ng langis ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng motor - posible na gilingin ang mga spark plugs, ang hitsura ng Nagar, atbp. Gayundin, sa paghahanda ng fuel mixture sa 1: 100 ratio, ito ay Kinakailangan upang gamitin ang eksaktong langis na ipinahiwatig ng tagagawa sa manu-manong (o napakalapit na analog), ang iba pang mga grado ng langis ay hindi maaaring sumunod sa mga kinakailangan ng mga tagubilin.

- Ang motor ay dinisenyo upang ihanda ang halo ng gasolina ng langis ng gasolina sa isang 1: 100 ratio, posible na bumili ng langis na inirerekomenda ng tagagawa na nagdaragdag sa gasolina sa isang 1:50 ratio?

Mula sa pagbili ng tulad ng isang langis ito ay nagkakahalaga ng refraining. Ngunit ang langis na inilaan para sa halo ng gasolina ng 1: 100 ay maaaring gamitin sa Motors kung saan ang Mikst 1:50 ay inirerekomenda.

- Posible bang gamitin ang mga langis para sa paghahanda ng fuel mixture na hindi tinukoy sa manwal?

Posible, ngunit ito ay kinakailangan upang malaman ang eksaktong mga parameter ng langis na inirerekomenda ng tagagawa ng motor. Para sa karamihan ng modernong dalawang-stroke motors na may kapasidad na hanggang 90/11 5 hp Ang mga tagagawa ay gumagawa ng ilang mga langis na nakakatugon sa mga kinakailangan ng NMMA TC-W3, at halos lahat ng mga ito ay angkop para sa paggamit. Gayunpaman, hindi lahat ng mga langis na nakakatugon sa mga kinakailangan ng NMMA TC-W3 ay angkop para sa mga motors na may hiwalay na pampadulas. Dapat itong maalala.

- Posible bang maglagay ng filter ng gasolina sa isang dalawang-stroke motor na may kapangyarihan na 15 hp Na may isang hindi mapaghihiwalay na sistema ng pagpapadulas?

Oo. Ang tanong ay lamang sa pagpili ng isang mataas na kalidad na filter at pagpili ng isang lugar ng pag-install. Ngayon, maraming mga tagagawa ang nakasuot ng pabrika filter ng gasolina Sa mga motors na may kapasidad na 1 5 hp, (at hindi lamang sa kanila).

-Ano ang mga tolerances at classifications, maliban sa NMMA TC-W3?

Sa panahong ito, may mga sumusunod na klasipikasyon tungkol sa mga langis para sa dalawang-stroke engine: API (American Oil Institute), ang kasalukuyang bilang ng mga Ari-TA-para sa maliit na dalawang-stroke motor scooter, lawn mowers, atbp., API-TV - Para sa mga motorsiklo, scooter at maliit na scooter power, API-TC - para sa dalawang-stroke motors ng iba't ibang kapangyarihan, maliban sa nasuspinde na bangka (maaaring magamit sa mga kaso na inirerekomenda ng AII at API-TV), API-TD - para sa PM. Mayroon ding Jaso - panloob, para sa merkado ng Hapon, ang pag-uuri ng dalawang-stroke engine, tinutukoy nito ang mga klase upang madagdagan ang mga kinakailangan - FA, FB at FC; Panghuli, NMMA TC-Wii at mula noong 1992 - TC-W3.

-Ano ang NMMA?

Ang NMMA ay ang National Marine Manufacturers Association, o ang National Association of Water Engineering Manufacturers. Mula sa pananaw ng agham, ito ay bahagyang isang metrological center na nagsasagawa ng mga bangka, bangka, motors, gasolina at lubricant at nagbibigay ng konklusyon tungkol sa posibilidad ng kanilang paggamit. Para sa mga layuning ito, ang mga espesyal na standardized test ay isinasagawa, ang mga resulta nito ay nabawasan sa mga talahanayan at mga diagram, na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy kung aling mga parameter ito o ang produkto ay tumutugma sa ilang mga pamantayan. Ang mga pagsusulit ay binabayaran, ang kanilang pamamaraan ay patentadong. Ang produkto ng pag-sign up ng mga pamantayan ng pag-uuri ng NMMA ay inilalagay sa pakete lamang sa kaso kung ang mga pagsusulit nito ay isinasagawa at kinumpirma nito ang mga katangian na ipinahayag ng tagagawa, kung hindi man ito ay itinuturing na isang krimen na sinundan ng kriminal na pananagutan.

Ang bawat tagagawa, kapag ang pagbuo ng isang solong motor, ay nakasalalay sa mga partikular na tu (teknikal na kondisyon), na ang kanilang produksyon ay gumagamit ng ilang mga teknolohiya at mga materyales, isinasaalang-alang ang posibilidad ng pagpapatakbo ng motor sa mga partikular na kondisyon. Sa ibang salita, bawat isa puwersahin ang aggregate Nilikha ang pagkuha sa account ng kumplikadong mga kondisyon, kabilang ang para sa isang tiyak na porsyento ng langis sa fuel timpla. Kung hindi man - na may pagtaas sa langis sa isang taong magaling makisama - ang mga problema ay hindi maiiwasan: ang pagbuo ng isang kotse sa silid ng pagkasunog at para sa mga kandila, pati na rin ang coking ng mga singsing na piston, at may pagbawas sa halaga ng langis Maraming mga lugar na nangangailangan ng pampadulas, langis na "gutom" ay sundin, na hahantong sa napaaga wear at engine output.

- Posible bang gamitin ang mineral, langis sa engine sa 15 hp mas matanda sa limang taon?

Hindi mo magagawa, ngunit kailangan. Mga langis sa isang gawa ng tao na batayan para sa dalawang-stroke motors, ito ay walang kahulugan upang gamitin sa motors na may kapasidad ng hanggang sa 30 hp, na gumagamit ng na luto halo ng gasolina langis, dahil ang mga motors ay dinisenyo upang gamitin mineral na langisSamakatuwid, ang langis sa isang sintetikong batayan ay gagana sa kanila hindi sa buong lakas dahil sa isang bilang ng mga katangian at mga katangian nito.

Posible ba kung kailangan mong gumamit ng gasolina-langis upang lumikha ng isang timpla para sa apat na stroke engine upang lumikha ng isang halo ng gasolina langis?

Ang lahat ng mga tagagawa ay ipinagbabawal na gamitin sa dalawang-stroke na langis ng langis, na inilaan para sa apat na stroke, ngunit sa kaso ng matinding pangangailangan, ito ay maaaring gawin, kahit na obserbahan ang mga sumusunod na kondisyon: Una, ang langis na may gasolina ay dapat na halo-halong lubusan, pangalawa , ratio ng interes Dapat itong eksaktong paraan na kinakailangan ang tagagawa ng motor, ikatlo, habang nagmamaneho, kinakailangan upang matiyak na ang motor ay nagtrabaho sa daluyan ng paglilipat (hanggang sa 75% ng bilang ng mga maximum revolutions) at ang cooling system ay gumana nang normal , sa ikaapat, ang oras ng motor (lalo na sa ibang bansa) sa isang halo ng gasolina at langis para sa mga quadbins - hindi hihigit sa apat na oras (sa katamtamang mga rebolusyon). Kasabay nito ay kinakailangan upang maging sapat na handa upang linisin ang mga kandila o panatilihin ang isang hanay ng mga dalisay (bagong) kandila handa na.

At upang maging tiwala na ang motor ay hindi nalutas mula sa paggamit ng langis ng apat na stroke, kailangan itong gawin ang mga sumusunod: Sa unang paraan upang "gumulong" ng isang motor sa ilalim ng pag-load muna sa mode ng katamtamang mga rebolusyon para sa mga 20 -30 minuto, at pagkatapos ay sa mode mataas na Revolutions. (hindi mataas hangga't maaari, at katumbas ng 80-90% ng maximum) tungkol sa 30 minuto. Para sa tamang "rehabilitasyon" ng motor, mas mahusay na gumamit ng magandang sintetikong langis na may epekto sa "pre-dissolution" (kung ito ay, siyempre), at kung hindi ito, ito ay magandang mineral. Sa Motors na may awtomatikong paghahalo ng langis sa napakabihirang mga kaso at maikling panahon, posible na gamitin (hindi hihigit sa isang oras ng trabaho sa daluyan ng paglilipat) lamang ng sintetikong langis, na tumutugma sa SAE OW60, na nilayon para sa mataas na struken turbocharged engine. Kasabay nito, kinakailangan upang malaman na ang paggamit ng langis ng apat na stroke ay maaaring anumang oras "patayin ang motor" o makabuluhang bawasan ang buhay ng motor nito. Gayunpaman, sa isang kritikal na sitwasyon, pagdating sa sarili kong buhay, halimbawa, upang maabot ang pinakamalapit na "sentro ng sibilisasyon", maaari mong panganib. Kasabay nito, mas mahusay na lumipat sa baybayin, nang hindi siya umalis.

Motors. produksyon ng Ruso Ang langis ng apat na stroke ay mas mapagparaya kaysa sa na-import. Ngunit dito, bago ilapat ang langis para sa four-stroke engine, mas mahusay na subukan upang mahanap ang MC-20, MS-14 o MS-22 na mga tatak o paggamit industrial Oils. At-25, at-50 o analogues. Nasaktan nila ang dalawang stroke motor ay mag-apply nang mas kaunti.

- Ang pagkakaroon ng nakakatawa na ang mekanika ng kotse ay nagpapayo na gamitin ang parehong langis sa lahat ng buhay ng motor, kung ang mga rekomendasyon ay kasama ang dalawang-daan na suspendido motors?

Sa ngayon, ang malubhang pananaliksik sa paksang ito ay hindi isinasagawa, gayunpaman, ang bersyon na mas mahusay ang buhay ng motor kapag ginagamit ang parehong langis, ay may karapatan sa buhay, kahit na ang katibayan ay sa halip empirical kaysa sa siyentipiko. Tulad ng dalawang-stroke motors, ang katotohanan ay halata: pare-pareho ang paggamit ng langis na inirerekomenda ng tagagawa - matagumpay na trabaho.

-Ano ang biodegradable oil?

Conditionally tawagan ang naturang mga langis na "Outboard Motor Oil Bio" (sa prinsipyo, ito ang kanilang itinatag na pangalan sa ibang bansa). Ang mga langis na ito, hindi katulad simpleng mga langis Para sa nasuspinde na motors, na nilikha sa pagtingin sa mga mikroorganismo na umiiral sa likas na katangian ay maaaring mag-recycle ng mga ito para sa sapat panandalianDahil ang mga additives na papasok sa komposisyon ng naturang mga langis, sa kaibahan sa "ordinaryong", ay hindi para sa mga mikroorganismo ng mortal na panganib, at sa gayon ang pagtaas ng antas ng agnas.

-Ano ang ibig sabihin ng pariralang "pre-dissolved" na langis?

Kapag gumagamit ng pre-dissolved, o self-mixing, ang mga langis ay mahigpit na sumunod sa kumplikadong pamamaraan para sa paghahanda ng halo ng gasolina-langis, kapag kinakailangan upang munang ibuhos ang kalahating gasolina sa tangke, pagkatapos ay idagdag ang langis, atbp., Opsyonal. Ang mga self-mixing varieties ng mga langis ay kailangan lamang sa nais na proporsyon upang i-fasten sa gasolina, pagkatapos ay stabbing ang mga nilalaman - ang halo ay handa na.

Igor Vladimirov.

"Mga bangka at yate" №199,200,201 (2006)