Bahay Generator. Archival model Opel Astra Hatchback. Archival Model Opel Astra Hatchback Price at appra Astra to

Generator.

Archival model Opel Astra Hatchback. Archival Model Opel Astra Hatchback Price at appra Astra to

Pumili ng kotse

5 / 5 ( 4 mga tinig)

Ang Opel Astra ay isang maliit na makina ng pamilya (niche "C" -Klasssa sa kategoryang Europa), na ipinahayag sa dalawang 5-pinto na bersyon (hatchback at kariton), pati na rin ang 4-door sedan. Ang modelo ay may naka-istilong disenyo, mapagkumpitensyang teknikal na "pagpuno" at isang mahusay na antas ng pagiging praktiko. Lahat.

Ang kotse ay nakatuon sa mga mamimili na gustong magkaroon ng isang modernong kotse, ngunit para sa isang katanggap-tanggap na gastos. Hindi pa matagal na ang nakalipas, ang bagong ikalimang henerasyon ng Opel Astra (K) ay na-publish. Nangyari ito sa pagbagsak ng 2015 sa panahon ng internasyonal na eksibisyon sa Frankfurt. Kapansin-pansin, nagpasya si Opel na tanggalin ang kanyang bagong produkto nang maaga sa unang bahagi ng Hunyo.

Ang sasakyan ay napanatili ang proporsyon ng huling modelo, gayunpaman, naging mas maliwanag, liwanag at technologically advanced sa lahat ng respeto. Kasunod ng opisyal na pagtatanghal, ang hatchback ay dapat na maabot ng mga katapat ng mga Europa na dealers, ngunit para sa aming mga mamimili ang isang kotse ay malamang na hindi dumating. Ang lahat ng kasalanan ng kamakailang pangangalaga ng tatak mula sa Russian market.

Kasaysayan ng kotse

Unang henerasyon ng Astra F (1991-1997)

Ang pamilyang debut ng compact class ng Opel Astra, na ginawa mula Hulyo 1991. Noong taglagas ng 1994, ang sasakyan ay sumailalim sa maliliit na pagpapabuti. Ang kotse ay ginawa sa Poland na tinatawag na Astra Classic. Ang Opel Astra (F) ay nagsisilbing kapalit ng Opel Cadet (e) at ang ikaanim na bersyon ng Kadett / Astra.

Matapos ang pag-renew ng 1994, nagsimula silang gumawa ng isang na-upgrade na bersyon ng Astra (F) machine, na nakatanggap ng pinabuting proteksyon ng kaagnasan. Maganda na isinasaalang-alang ng kumpanya ang nais ng mga mamimili at pinapayagan bilang isang pagpipilian upang i-install ang isang apat na bilis ng awtomatikong paghahatid ng paghahatid ng Japanese kumpanya AISIN AW.

Tulad ng iba pang mga kotse, opel, na ginawa noong nakaraang taon, ang katawan ng Astra (F) ay hindi nagtataglay ng isang zinc proteksiyon na patong, gayunpaman, ang kalidad ng pintura ay lubos na mabuti. Ang sandaling ito ay pinapayagan ang kumpanya upang matiyak ang garantiya ng mga produkto nito sa loob ng 6 na taon. Nababahala ito sa katawan, at maging mas tumpak, ang kalungkutan nito sa kalawang.

Bilang karagdagan sa 3- at 5-pinto katawan, Opel Astra ay may isang bersyon ng sedan at istasyon kariton. Ang isang maliit na halaga ay gumawa ng 3-door wagon (isang katulad na bersyon ay hindi nagkaroon ng glazing). Ito ay napakabihirang upang matugunan ang modelo ng OPEL ASTRA sa katawan ng mapapalitan, na inilabas mula 1993 sa kapasidad ng enterprise.

Bahagyang gumawa ng 3-door wagon.

Tulad ng nabanggit sa itaas, 3 taon pagkatapos ng pagtatanghal ng kotse, ang paggawa ng makabago ay natupad. Salamat sa pag-update, ang mga bagong signal at radiator grille ay nagsimulang mai-install. Kung ang mga naunang turn signal ay orange, binago sila ng restyling sa puti.

Ang hitsura ng Opel Astra (F) ng 1st pamilya ay tinatawag na kalmado at medyo classic. Hindi ito magiging labis na mapansin na ang modelong ito ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng isang napalaki na tag ng presyo, napakarami kapag pumipili ng mga murang kotse, mas gusto nila ang mga Europeo, at hindi.

Ito ay napakabuti na pagkatapos ng pag-update ng 1994, ang lahat ng Opel Astra (F) kahit na sa pangunahing pagganap ay may haydroliko kapangyarihan pagpipiloto. Bilang karagdagan, ang minimum na kagamitan ay may nagmamay-ari ng mga bintana ng power.

Opel astra convert

Ang pangunahing musikal na sistema ng Aleman na kotse ay may 4 na haligi. Pagkatapos, ang Aleman kumpanya ay seryoso nag-aalala tungkol sa antas ng seguridad, equipping mga modelo nito na may strap tensioners na may pyropatrons, na nauugnay sa front airbag na magagamit sa pinakamaliit na configuration, makabuluhang nadagdagan ang antas ng seguridad sa unang henerasyon ng opel astra (F).

Kung nagsasalita tayo para sa sistema ng bentilasyon, mayroon itong recycling ng hangin, na nagsasapawan sa landas ng panlabas na hangin sa loob. Nasa susunod na 1995, ang debut na bersyon ay may bagong front panel. Ang salon na "Aleman" ay may malinaw at maliwanag na dashboard, na nagpakita ng pangunahing data ng kotse.

Ang manibela ay komportable at malaki. Sa kaliwa nito ay matatagpuan "iuwi sa ibang bagay" ng pag-iilaw sa pag-andar ng pagsasaayos, pati na rin ang mga susi sa harap at hulihan fog lighting. Ang mga upuan na naka-install ay medyo komportable at may mahusay na pag-ilid na suporta.

Ang sentral console ay nakatanggap ng isang "bulsa" ng mga maliit na sukat, sa dulo ng kung saan alam ang impormasyon tungkol sa oras, petsa at temperatura sa dagat. Ang likod ng hulihan sofa, ayon sa mga may-ari ng Ophel Astra ng unang henerasyon, ay naging maikli. Ang bersyon ng sedan ay nilagyan ng luggage compartment na nakatuon sa 500 liters. Tatlo at limang-pinto hatchback ay maaari lamang magyabang ng 360 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo.

Mula sa simula, lamang ang mga yunit ng kapangyarihan ng gasolina na naka-install sa mga Aleman na kotse, mula 1.4 hanggang 2.0 liters. Ang lahat ng mga motors ay nagkaroon ng isang electronic fuel supply system, gayunpaman, ang ilang mga merkado ay maaaring makita ang unang carburetor motors, tulad ng 14NV 1.4 liters, na binuo 75 lakas-kabayo. Nilagyan ng pag-install ng diesel power, nagsimula ang mga kotse ng 3 buwan pagkatapos ng output ng kotse.

Sa una, isang diesel engine lamang ang magagamit - 17yd 1.7 liters, pagbuo ng 57 "kabayo". Ang gearbox ay maaaring isang five-speed mechanical o four-speed automatic (aisan).

Kapansin-pansin na ang Opel Astra (F) ng henerasyon ng I ay may malaking hanay ng mga aktibo at passive system ng seguridad. Sa panahon ng disenyo ng kotse na may isang computer, ang mga eksperto ay nakakalkula ng mga elemento ng tigas. Ang katawan ay nakikilala sa pamamagitan ng lakas ng twisting. Installed adjustable safety belts.

Ang mga upuan, kasama ang mga fastener ng seat belt, na dinisenyo upang maiwasan ang pagdulas ng isang taong nakaupo sa ilalim ng sinturon. Ang Astra (f) ay may isang opsyonal na airbag para sa may-ari. Sa katapusan ng 1994, ang 2 airbag ay nagsimulang naka-install sa mass order. Ang elektronika, sa anyo ng isang sistema ng anti-lock, ay maaaring mai-install nang opsyonal hanggang sa katapusan ng produksyon ng kotse.

Tulad ng para sa suspensyon, medyo malambot at komportable ito, at sa tulong ng isang cross-stability stabilizer sa harap at likuran, ang kotse ay maayos na pinananatili ang kalsada. Na-install ang isang independiyenteng suspensyon ng uri ng McPherson, at isang semi-dependent na nakasalalay sa pagkakasunud-sunod, kung saan ang mga spring at shock absorbers ay naka-install nang hiwalay.

Ang manibela ay may isang wagon mekanismo at nakikilala sa pamamagitan ng katanggap-tanggap na informativiveness. Ang mga aparatong disk ay na-install bilang isang sistema ng pagpepreno sa harap, at sa likod ng mekanismo ng drum.

Ikalawang henerasyon ng Astra G (1998-2004)

Noong 1997, sa susunod na Frankfurt automobile salon, ang ikalawang Opel Astra family ay isinumite sa unang pagkakataon, nakuha ang index (g). Kapansin-pansin, mula sa huling henerasyon nagpasiya silang huwag gumawa ng anumang bagay - ito ay isang muling idinisenyong kotse.

Ang mga henerasyon ng OPEL Astra 2 ay tumigil noong 2004, ngunit sa Russia ang kotse ay patuloy na nagbebenta hanggang sa unang kalahati ng 2005. Ang pagpipiliang ito ay tinatawag na higit pang "alahas" sa mga tuntunin ng disenyo. Ang novelty ay nagsimula sa kanyang buhay bilang isang 3- at 5-pinto hatchback ng C-segment, ay din ng isang kariton, isang mapapalitan, coupe at kilala sa maraming sedan.

Fullly galvanized body ay isa sa mga kadahilanan na ginawa ko 2 Astra pamilya rebolusyonaryo machine. Chassis, ergonomya, disenyo, katawan, lahat ay nagpasya na baguhin at disenyo at disenyo halos muli. Hindi dapat baguhin ay nalutas lamang sa pamamagitan ng ideolohiya ng modelo - ang posibilidad ng pagsasaayos para sa anumang istilong solusyon, karakter, ugali at kondisyon sa pananalapi ng tao.

Ang pagpapalabas ng ASTH sa katawan ng coupe at ang cabriolet ay nakikibahagi sa kumpanya mula sa Italya - Bertone. Ang frontal resistance koepisyent ng Aleman na kotse sa bersyon ng "Sedanovskaya" ay 0.29. Ang convertible na may bubong ng bubong ay nakatanggap lamang ng isang bahagyang pinalaki na digit - 0.32.

Ang hugis ng kono na estilista ng Opel Astra 2 henerasyon ay may maliwanag na mga katangian ng pagmamay-ari, kung saan maaari mong malinaw na matuto ng mga sasakyan mula sa Russelheim. Ito ay naging isang tunay na naka-istilong makina. Sa malambot na curves ng mga ibabaw na kaibahan sa mga gilid at linya, ang integridad ng mga dating modelo ng Astra ay hindi nawala.

Ang katawan ay mayroon ding mga tala sa sports. Ang windshield ay nagpasya na sumulong ng 120 millimeters, na naging posible upang bigyang diin ang hugis ng hugis ng wedge, biswal na binabawasan ang mga sukat ng hood. Ang salon ay naging simple at maigsi. Kabilang sa mga pagbabago, maaari mong tawagan ang pagkakaroon ng isang LCD display at airbag para sa isang pasahero.

Kung ihambing mo ang isang bagong bagay sa iyong "tela" na hinalinhan, pagkatapos ay ang OPEL Astra 2 henerasyon ay naging mas maluwang. Madalas itong nangyayari na dahil sa malaking temperatura ay bumaba sa loob ng kotse at sa labas, ang windshield ay maaaring basag. Kahit na ang pamamahala ng kumpanya mismo ay nakilala ang problema ng hindi sapat na lakas ng salamin at medyo madalas na pinalitan ang front glass sa ilalim ng warranty.

Ang mga designer ng pedal assembly ay nagpasya na humiram mula sa (c), at ito ay ipinahayag sa katotohanan na may isang malubhang banggaan ang mga pedal ay naka-disconnect, at ito naman ay hindi nagbibigay sa kanila ng pagkakataon na "umalis" sa salon. Ang pangunahing pagpapatupad ng OPEL ASTRA (G) ay may airbag ng pagmamaneho, gayunpaman, maaari mong madalas na makahanap ng 4 at kahit na 6 airbag.

Ang luggage compartment ng 3- at 5-door hatchback ng produksyon ng Aleman ay nakatanggap ng 370 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo. Ang sedan ay tumanggap ng 460 liters, at ang dami ng rekord ay kabilang sa unibersal - 480 liters. Gayunpaman, hindi lahat ito, kung kinakailangan, maaari mong dagdagan ang tagapagpahiwatig na ito sa 1,500 liters, kung nakatiklop ang likod na backs.

Ang listahan ng mga yunit ng kapangyarihan ay may matipid na gasolina engine, sa halaga ng 6 na kopya at isang pares ng mga engine na tumatakbo sa diesel fuel. Ang listahan ng gasolina ay nagsisimula sa isang 1.2-litro (65/48 horsepower) sa 2.0 liters (136/100 "kabayo"). Ang ganitong mga halaman ng kapangyarihan ay sumunod sa mga pamantayan ng toxicity ng Euro 3, na pumasok noong 2001.

Ang diesel engine ay nakatanggap ng dami ng 1.7 liters, na dinisenyo para sa 68 at 50 lakas-kabayo, pati na rin ang 2.0 liters, na bumuo ng 82 at 60 "kabayo". Ang pinakabagong ecotec motor division ay may 1.2 at 1.8-litro na mga yunit ng gasolina at 2.0-litro "engine". Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang four-balbula gas distribution mekanismo at direktang fuel injection.

Opel Astra Eco4 Engine.

Bilang karagdagan sa lahat, ang bersyon ng 2.0-litro ay nakatanggap ng dalawang balancing baras upang madagdagan ang kinis ng paggana nito. Bilang isang synchronizer, isang 4-speed (japanese company aksin) o isang 5-speed manual transmission, pagkakaroon ng hydraulic clutch drive. Ang istraktura ng tsasis ay nakatanggap ng malubhang pagpapabuti.

Ang McPherson aluminum racks at tubular subframe ay ginagamit sa harap (ang motor ay naka-install), at ang hulihan bahagi ay nakatanggap ng isang torsion beam. Springs, gas-puno shock absorbers at DSA system ay nagsilbi bilang suplemento. Ang sistema ng preno ay may mga aparatong preno ng disk, at sa harap, natanggap nila ang function ng bentilasyon.

Ang karaniwang kagamitan ay may abs mula sa isa pang sikat na kumpanya ng Aleman Bosch. Opel Astra (g) ay naging aktwal na praktikal at ligtas. Ang mga empleyado ng kumpanya ay nakapagtrabaho ng istraktura ng seguridad. Sa panahon ng banggaan ng sasakyan na may isang balakid, ang yunit ng kapangyarihan ay napupunta sa ilalim, at salamat sa itinuro na pagpapapangit ng katawan, posible na i-save ang kinakailangang living space sa loob ng kotse.

Sa lateral suntok, ang mga pasahero ay protektado ng kapangyarihan beam na nakatago sa ilalim ng pinto trim. Ang built-in na proteksyon system ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang buhay sa mga kritikal na sitwasyon. Nagtataglay ito ng dalawang full-size airbags para sa driver at pasahero, airbags sa backs ng front armchairs, pyrotechnic safety belt tensioners. Gamit ang paggamit ng pinabuting kalidad, posible upang madagdagan ang katigasan ng katawan at baluktot.

Ang ikatlong henerasyon ng Astra H (2004-2009)

Ang ikatlong bersyon ng Opel Astra ay opisyal na ipinakita noong 2004 sa Istanbul. Nagpasya siyang magtalaga ng index (h). Ang bagong modelo ay tumagal sa automotive market hanggang 2010, pagkatapos ay nawala ko ang lugar ng bagong Opel Astra (J).

Ang pagpapalabas ng ikatlong henerasyon ay itinatag sa Polish enterprise, at mula noong 2008 at sa Russia. Kakumpitensya opel astra (h) ay kia cerato i , Mazda 3 ng unang bersyon, Chevrolet Lacetti at iba pang mga sasakyan na ginawa noong nakaraang taon.

Sa spectrum ng katawan ng Aleman na kotse kasama ang isang limang-pinto hatchback, isang tatlong-pinto hatchback GTC, pati na rin ang isang coupe-convertible Astra Twintop. Sa paglipas ng hitsura, ang direktor ng Opel Design Studio sa Rüsselsheim - Fridhelm Enlarker, na nagtrabaho sa Opel Corsa at iba pang mga sasakyan ng kumpanya.

Kung makipag-usap kami para sa isang dynamic na "brachial" na linya at isang naka-streamline na bubong, isang malawak na base na may maliliit na skot, naka-istilong ilaw na may mga lantern at mga embossed arches, pagkatapos ay kaya nilang gawin ang kotse na ito sa isa sa mga pinaka-kaakit-akit na manlalaro ng golf class. Mahalaga rin na ang ikatlong henerasyon Opel Astra (H) ay isang magandang "libreng" na opsyon, na angkop para sa parehong mga kalalakihan at kababaihan.

Ito ay hindi lamang dahil sa disenyo. "Labing-limit na utilitaryan, sa kabila ng maliwanag at kaakit-akit na pagka-orihinal nito. Ang sasakyan ay simple at hindi mapanganib sa pamamahala, at ang panloob na dekorasyon ay hindi nababato. Ito ay napaka nakakatawa na ang windshield koepisyent Opel Astra (H) ay hindi downgrade tulad ng isang nakaraang modelo, ngunit nadagdagan.

Ngayon ang tagapagpahiwatig na ito ay 0.32 laban sa 0.29 sa lumang bersyon. Bilang karagdagan, ang novelty ay naging 60 kilo na mas mabigat, at ang base ng gulong ay nadagdagan ng 8 millimeters. Bilang karagdagan sa sikat na bersyon ng hatchback, sila pa rin gumawa ng isang sedan, nagustuhan din ng maraming mga motorista. Ang katawan ng isang Aleman na sasakyan ay natatakpan ng isang proteksiyon na layer ng sink, gayunpaman, batay sa mga review ng mga may-ari, ang mga tanong para sa kalidad ng paglamlam ay lumitaw pa rin.

Opel Astra Twintop.

Ang interior decoration ay ginanap sa estilo ng Aleman. Ang central console ay hindi na-load sa mga pindutan, at ang torpedo, na ginawa sa isang estilo sa hood, "split" ng isang uri ng "kilya". Tungkol sa mga materyales sa upholstery, sila ay malambot at kaaya-aya sa pagpindot. Hiwalay na maaaring mangyaring ang pinto panel na sakop na may artipisyal na katad at naka-istilong may naka-istilong puting thread.

Salamat sa maginhawang upuan ng OPEL ASTRA 3 henerasyon, maaari mong madaling tune in sa biyahe, magpahinga at huminahon. Ang mga pedal ay nakakuha ng malambot at madaling paglipat. Ang steering wheel ay may electric amplifier.

Ang libreng puwang ay sapat, ngunit wala na. Ang dami ng kompartimento ng bagahe sa bersyon ng sedan at ang kariton ay nakakagulat na pareho - 490 liters. Ang limang-pinto na hatchback ay nakatanggap ng 375 liters, at ang bersyon ng OPEL ASTRA H GTC ay 340 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo. Ang tanging bersyon ng convertible ay ang pinakamaliit na puno ng kahoy - 205 liters.

Mula noong 2004, at noong 2008, ang Aleman na kotse ay nilagyan ng mga motors na tumatakbo sa gasolina, na may mga teknikal na pagtutukoy:

1.4 liters (75 "kabayo);
1.6 (105 horsepower);
1.8 (125 lakas ng kabayo).

Nagkaroon ng opsyon na diesel 1.7-litro na dinisenyo para sa 101 lakas-kabayo. Kapag ang restyling (noong 2007), ang produksyon ay nagpatuloy sa mga motors:

1.4 (90 pwersa ng kabayo),
1.6 (105 "kabayo"
1.8 (140 "hoofs").

Ang diesel side ay kinakatawan ng dalawang diesel engine - CDTI 1.7-litro, pagbuo ng 125 "kabayo" at 1.3-litro, natitirang 90 pwersa ng kabayo. Ang lahat ng mga installation ng gasolina ay ginagamit sa mekanismo ng pamamahagi ng gas ng sinturon, na kinakailangan upang palitan ang bawat 90,000 - 110,000 kilometro.

Ang isang hiwalay na "indibidwal" ay itinuturing na bersyon ng ODS na kumakatawan sa sports model Opel Astra (H). Mayroon itong turbocharged 2.0-litro motor na may kakayahang mag-isyu ng 240 lakas-kabayo.

Ang ganitong "engine" ay nagtutulungan kasama ang isang makina, robotic at awtomatikong pagpapadala. Maaari silang mai-install sa anumang katawan sa kahilingan ng bumibili. Ang lahat ng metalikang kuwintas ay ipinapadala mula sa kahon lamang sa harap ng mga gulong. Ang suspensyon ay naka-collect at bahagyang matigas, na kung saan ay mahusay na makikita sa mabilis na mga liko ng kakulangan ng mga roll at ang mabilis na tsasis tugon sa mga pagkilos ng manibela.

Opel astra (h) sa katawan sedan

Ang nangunguna ay isang independiyenteng suspensyon, tulad ng McPherson, at ang hulihan ay isang semi-dependent torsion. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang steering wheel ay may electric amplifier. Ang sistema ng preno ay kinakatawan ng disc ventilated front device at rear disk mekanismo.
Ang bersyon ng Opel Astra pamilya ay ginawa din - na kumakatawan sa katawan sedan at Opel Astra Family Station Wagon, sa katawan ng kariton. Ang pangunahing kagamitan ng Essentia Hatchback ay:

Harap at gilid airbags;
Fog lights;
Mga de-koryenteng bintana;
Steering wheel amplifier;
Heating mirrors;
Air conditioning;
Audio system;
Gitang sarado;
Alarma;
Immobilizer.

Ang bersyon na ito ay may 1.6-litro 115-strong motor at isang 5-speed manual box.

Ika-apat na henerasyon Astra J (2009-2014)

Ang ikaapat na pamilya ay ipinakita sa unang pagkakataon sa panahon ng eksibisyon ng Frankfurt noong 2009. Ang papel na ginagampanan ng "panganay" ay gumawa ng isang modelo sa hatchback ng 5-pinto ng katawan. Nang dumating ang tag-init ng 2012, ang pagpipiliang ito, kasama ang lahat ng mga kinatawan ng "henerasyon J", ay sumailalim sa isang maliit na restyling.

Hitsura

Ito ay hindi lihim sa sinuman na ang mga espesyalista sa Aleman ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang katumpakan at pedantry, na maaaring napansin sa hitsura ng makina. Ang mga front headlights ay katulad ng mga mata ng agila. Maganda na mayroon silang isang LED na garland, na naging napaka-istilong ngayon.

Makamit ang isang eleganteng hitsura para sa Ophel Astra Jay ikaapat na henerasyon, pinamamahalaang sa tulong ng squat form at front rack na daloy ng maayos mula sa hood. Upang lumikha ng impression ng lightness at hindi "sports power", ang disenyo ng koponan ay nagpasya upang magbigay ng kasangkapan ang modelo na may isang malawak na paggamit ng hangin sa ilalim ng front bumper, pati na rin bigyang-diin ang kapangyarihan ng balikat linya.

Ginawa itong posible na gumawa ng ilang muling pagbabangon sa panlabas ng kotse. Maaari ka pa ring pumili ng isang demonstrative elemento ng submarino sa anyo ng isang talim sa likod na pinto, pati na rin ang isang luya, umakyat at ang visual na paglipat sa rear rack.

Ang ganitong mga sandali ay pinapayagan upang lumikha ng kakayahang makita ng mga hangganan ng panloob at biswal na kilalanin ang dynamism at pananaw na nagbibigay sa likod ng mga arko ng napakalaking species. Ang hulihan ng Opel Astra (J) ay matatagpuan lamang sa mga lantern na may dual wing-shaped style.

Salon

Nagbabayad din ng pansin sa loob ng "Aleman", maaari mong makita ang lahat ng mga pangunahing pakinabang at kahinaan na karaniwan sa lahat ng mga tatak na ito. Ang mga espesyalista sa Aleman ay mahusay na gumagana. Walang halo ng iba't ibang mga solusyon sa pangkalakasan, pagbibinata, isang kasaganaan ng mga kumbinasyon ng mga materyales, "Zakos" sa ilalim ng balat, iba't ibang iba't ibang mga pagsingit - lahat ng bagay ay ginagawa sa isang maayos at maayos na estilo.

Tulad ng para sa dashboard, mukhang sapat na simple, gayunpaman, habang naka-istilong. Ang pagpapahayag ay nagdaragdag sa pagsingit sa ilalim ng aluminyo sa manibela, pintuan at sentro ng console. Ngunit may mga claim sa kalidad ng pagpapatupad ng ilang mga elemento.

Halimbawa, ang trim ng mga pintuan at torpedo ay nakatanggap ng mga pagsingit mula sa oak plastic, na isang maliit na bastos. Ang takip ng glove box ay maluwag na sarado, na gumagawa ng isang maliit na backlash. Ang tapiserya ng tela sa ilang lugar ay maaaring mawalan ng "komersyal" na hitsura bago ang pagbebenta. Ang central console ay may presensya ng isang logbook screen, "musika" at 2-zone na kontrol sa klima.

Ano ang isang maliit na nagulat, kaya ito ay ang pagpapakilala ng susi upang paganahin / huwag paganahin ang mga sistema ng pagpapapanatag, ang mga steering wheel heating function, pag-on at off ang mga sensor ng paradahan at kahit na ang mga pindutan ng mode ng pagsasama. Ito ay kaaya-aya upang mapaluguran ang kalidad ng kapulungan. Halimbawa, ang pinto ay nagsasara nang tahimik at malumanay, na hindi pangkaraniwan para sa katulad na klase ng kotse.

Kung ang mga unang modelo ay may mahinang pagkakabukod ng ingay, pagkatapos ay ang ika-4 na henerasyon ay nakakakuha na ng problemang ito. Nagpasya ang kumpanya na mamuhunan ng mga konsonante para sa pagbili ng pinabuting pagkakabukod ng ingay, na madaling mapansin kung titingnan mo ang mga pinto at mga seal sa mga pintuan. Kabilang sa iba pang mga bagay, gusto kong i-highlight ang hindi pangkaraniwang mga deflectors ng klima, na may kakayahang magsabog ng hangin.

Sports Seats Opel Astra Jay Maglingkod bilang isang mahusay na halimbawa ng kung paano mag-alala tungkol sa antas ng ginhawa ng mga tao na nakaupo sa kotse.

Ang mga pindutan ng maraming, kaya kinakailangan upang maunawaan kung ano at kung paano, at masanay din sa kanila. Sa ilalim ng mga ito ay may mga compartments upang i-save ang telepono gamit ang sigarilyo mas magaan socket at ang suporta ng USB connector at aux-input. Malapit na inilagay ang "automat" na tagapili, na may hangganan na may susi upang i-on / huwag paganahin ang preno ng paradahan.

Salamat sa pag-install ng isang elektronikong handler, posible na palayain ang espasyo para sa paghihiwalay na ginamit bilang isang aparador. May armrest. Upang magsalita nang buo, ang mga espesyalista sa Aleman ay "puffed up" ang kotse na may magagandang elemento ay sapat. Gusto kong sabihin tungkol sa pag-iilaw ng panloob na dekorasyon.

Ang mga humahawak ng pinto, kasama ang tagapili ng gearbox, ay nakatanggap ng pulang backlight, at kung i-activate ang sport mode, ang buong "malinis" ay nagbabago sa kulay nito. Mukhang ang lahat ng bagay ay talagang cool, lalo na sa madilim - sa hatchback ito ay nagiging maaliwalas, romantiko at sa parehong oras agresibo.

Upang sabihin na sa hatchback mayroong maraming libreng espasyo, sa kabila ng mas banayad na likod ng upuan sa harap at dagdagan ang puwang ng pasahero sa lapad. Ang ikalawang bilang ng mga upuan ay nakatanggap ng sapat na libreng espasyo, na nagbibigay ng kakayahang maging mas komportable, ngunit wala nang iba pa.

Ang hulihan armchair pillow ay matatagpuan masyadong mababa, nagiging sanhi ng tunay na kakulangan sa ginhawa. Ang luggage compartment Opel Astra (J) ay nakatanggap ng 370 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo, ngunit kung kinakailangan, maaari mong tiklop ang likod na upuan sa likod ng mga upuan, na magbibigay ng 1,235 liters.

Ang puno ng kahoy ay napaka-functional at praktikal. Mayroon itong mga kawit para sa pangkabit karga, pag-iilaw, naaalis na istante, na may mga tool na may mga tool sa ilalim ng siksik na rashfol, pati na rin ang kumportableng mga humahawak at iba pang mga bagay. Na hindi isinasaalang-alang ng mga Germans, ito ay isang malaking taas ng paglo-load.

Mga pagtutukoy

Ang ikaapat na henerasyon ay may mga engine, na may kapasidad na 95 hanggang 180 "kabayo". Ang limang engine mula sa listahang ito ay ibinibigay sa merkado ng Russia. Ang linya ng gasolina ay kumakatawan sa isang 1.4-litro 100-malakas at 1.6-litro 115-malakas na "engine". Sa lungsod, ang pagkonsumo ng gasolina ay mula sa 8.3-8.7, at sa highway mula 5.1-5.3 liters bawat daan.

Ang unang daang kilometro ay nakamit ng pinakamahina na engine para sa 11.9 segundo. Ang mga yunit ng kapangyarihan ay may mga turbocharged na bersyon mula sa 140 - 180 pwersa ng kabayo. Nangangailangan ito ng 140-strong option na hindi napakaraming gasolina, kumpara sa "mas bata" na mga bersyon: sa lungsod mula 8.0-9.1, sa labas ng lungsod mula 5.2-5.4 liters para sa bawat 100 km.

Opel Astra J Engine.

Ang pinaka-makapangyarihang opsyon sa lungsod ay "kumakain" tungkol sa 9.9 liters ng gasolina, at sa highway 5.6. Maaari itong maabot ang isang marka ng 100 km / h sa loob lamang ng 9 segundo. Mayroong 2.0-litro turbocharged diesel engine na nagsasabi ng 160 "mares". Ang ganitong mga pag-install ay nagtatrabaho kasama ng 5- at 6-speed na mga transmisyon ng mekanikal, pati na rin sa isang 6-speed na "awtomatikong".

Ang chassis na gumagana sa isang mechatronic system ay itinatag sa unang pagkakataon sa Opel Astra (J). May isang karaniwang suspensyon sa McPherson racks maaga, at mayroong isang semi-dependent beam na pinagsama sa Watta device. Sa suspensyon na ito, posible na magbigay ng solidong kadaliang mapakilos at katatagan habang lumiliko, habang pinapanatili ang kaginhawahan.

Ang mga designer ay nilagyan ng "Aleman" adaptive flexride suspension (opsyonal na naka-install), na may 3 mga mode ng operasyon: standart, sport, at tour (kaginhawaan). Ang ganitong mga electronics ay nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang pagsasaayos ng suspensyon, ang steering wheel amplifier at ang sensitivity ng gas pedal.

Kaligtasan

Dahil ang kotse ay nakaposisyon bilang isang papel ng pamilya, ang antas ng seguridad ay dapat na angkop. Naghahanap nang maaga, nais kong sabihin na ang komposisyon ng engineering ng Opel ay nakapag-ingat dito. Ito ay envisaged para sa pagkakaroon ng 4 airbags, seguridad kurtina (opsyonal), baby mounts isofix, abs, ebd, esp, hhc. Batay sa mga pagsusulit sa pag-crash mula sa Euro-NCAP, ang modelo ay natanggap nang karapat-dapat sa 5 bituin para sa kaligtasan.

Presyo at pagsasaayos

Para sa aming mga customer, 3 Fixed configurations ay magagamit: Essentia, Tangkilikin at Cosmo. Ang pangunahing bersyon noong 2012 ay tinatantya mula sa 599,900 rubles. Nakatanggap siya ng availability:

Electric heated mirrors,
Front windows,
Adjustable steering column,
Electric amplifier "Steadval"
CD 300 magnet,
Ang mga front computer ay nagpapakita sa dashboard ",
16-inch "rinks",
Alarma,
Abs at esp.

Opsyonal, maaari mo pa ring i-install ang air conditioning - tinatantya ito sa 15,000 rubles.Ang mga gastos sa Cosmos ay nagkakahalaga ng 878,900 rubles at nakatanggap ng malubhang snap. Nagtataglay siya:

Electrical heated mirrors at electric folding,
Heated steering wheels at naka-install sa harap ng mga upuan,
Kontrol ng klima
Cruise Control.
Electrically driven para sa lahat ng baso,
Magnetic na may isang CD 400 na kulay screen (sumusuporta sa CD, MP3, AUX, USB),
Fogy headlights.
Alarma
Electric amplifier,
Abs, esp at maraming iba pang mga katulong na dinisenyo upang mabawasan ang buhay ng may-ari.

Fifth generation Astra K (2017-present)

Ang mundo na nagpapakita ng pinaka sariwa, ikalima sa account, ang pamilya ng Opel Astra 2016-2017 ay naganap lamang sa pagbagsak ng 2015 sa Aleman na lungsod ng Frankfurt. Magsisimula ang bagong bagay sa mga negosyo sa England at Poland. Ang sasakyan ay nakapagpapanatili ng mga ratio ng nakaraang henerasyon, gayunpaman, naging mas maliwanag, madali at mas maraming technologically abstract sa lahat ng mga relasyon.

Panlabas

Ang hitsura ng Opel Astra 5 ay may maraming mga tampok na pangkakanyahan na katulad ng haka-haka na bersyon ng Monza at ang "mas bata" na Corsa ng huling pamilya. Kung mas maaga ay may konserbatibong hitsura, ngayon may mga maliwanag at naka-bold na mga linya ng disenyo, kasama ang matalim na mga gilid.

Ang bahagi ng ilong ng five-door hatchback OPEL ASTRA (K) ay may naka-istilong pag-iilaw (bilang isang hiwalay na pagpipilian, maaari mong i-install ang mga headlight ng matrix ng Intellilux LED fill) at isang sculptural bumper na nagpahayag ng mga form ng aerodynamic.

Kapansin-pansin, ang opsyonal na pag-install ng LED headlamps, ay nagpapahiwatig ng pag-aayos ng 8 na mga elemento ng LED sa bawat Pala, na nagtatrabaho kasama ang opel eye camera na inilagay sa lugar ng ilong. Patuloy ang paksa ng mga headlight ng matrix, maaari nilang pag-aralan ang data mula sa camera gamit ang electronic unit at ayusin ang haba at saturation ng light beam depende sa posisyon sa kalsada at ang pagkakaroon ng iba pang mga machine sa daanan.

Ang "fog" opel astra (k) 2017 ay may mga bagong teknolohiya at tumayo sa pamamagitan ng kakayahang tumagos sa pamamagitan ng malakas na fog, na makabuluhang nagpapabuti ng kaligtasan habang nagmamaneho.

Ang panlabas ng "Aleman", na kumakatawan sa mga interes ng kumpanya Opel sa isang napaka-nakikipagkumpitensya klase-C, nag-publish ng dynamism at presyon na pinarami ng modernong mga teknolohiya ng produksyon ng automotive. Ang hatchback sa magkabilang panig ay mukhang moderno at masigla na kotse.

Ang katawan ng katawan ay ganap na tumutugma sa matalim na buto-buto at walang laman, maliwanag na aerodynamic fairings at naka-istilong pag-iilaw, pati na rin ang mga magagandang linya at bends. Ang harap ay may haba na form ng hood at isang bulk radiator grille, kung saan may mga chromium insert.

Ang aerodynamic front bumper ay naglagay ng mga ilaw ng fog ng isang di-karaniwang uri ng hugis-parihaba. Ang dynamism ng hitsura ay ipinahayag sa tulong ng mga nagpapahayag na buto sa mga gilid, aktibong bumabagsak sa bubong at ang mga itim na rack rack na lumikha ng epekto ng "salimbay na bubong".

Kami ay napaka-impressed sa pamamagitan ng naka-install na pinto sa likod ng pinto na may isang upstream bintana linya, na naghahanap upang magmadali. Nagdaragdag ng kaakit-akit na nabanggit na mga elemento ng mga panlabas na salamin na naka-mount sa malakas na mga binti, isang kaakit-akit na gilid, inilagay sa antas ng mga handle ng pinto, ang tamang radii ng mga gulong na may gulong, ang malinis na disenyo ng mabagsik na bahagi, na pinalamutian ng modernong mga beam. nakuha ang humantong pagpuno.

Sa tuktok na gilid ng salamin, maaari mong makita ang pag-ukit mula sa Chromium. Nagpasya ang mga Germans na i-install ang cast 17-inch disc na may binagong disenyo. Ang likod ng Opel Astra (K) 2016 ay ang mga bagay ng maraming mga pagtatalo at hindi pagkakasundo, dahil ito ay nababagay at kahit na impresses ang mga ito, at walang iba.

Sa linya na kumokonekta sa likod ng bubong, mayroong isang makitid na LED optics. Ang itaas na katawan ay may maliit na spoiler. Ang kumpay bumper ay naging isang mahusay, salamat sa makinis na mga linya. Ang takip ng kompartimento ng bagahe ay compact.

Panloob

Ang panloob na dekorasyon ng Opel Astra (K) 2016 ay walang mas kaunting ambisyosong mga transfigurasyon kaysa sa panlabas - ang bago dito ay halos lahat, mula sa disenyo at nagtatapos sa pagtatapos ng mga materyales. Bago ang drayber, agad na lumilitaw ang "siksik na" manibela, pagkakaroon ng disenyo sa anyo ng tatlong spokes, pati na rin ang scattering ng mga elemento ng kontrol.

Maaari mong mapansin ang isang analog dashboard, kung saan mayroong isang malaking multifunctional display na matatagpuan sa pagitan ng speedometer at ang tachometer. Ang steering column ay may mga pagsasaayos sa taas at pag-alis. Sa gitnang bahagi ng hatchback salon, ang inteliling multimedia complex ay naka-install, na may 8-inch touch screen (suportado ng Apple Carplay at Google Android Auto).

Naisip niya ang kasaganaan ng mga pisikal na susi at mga switch, na naging posible upang i-save ang torpedo mula sa hindi kinakailangang workload. Ang sitwasyon ng klima sa loob ng "Aleman" na auto ay madaling iakma gamit ang isang hiwalay na bloke na may isang pares ng napakalaking "humahawak" at mga susi.
Ito ay nagkakahalaga ng pagkilala na ang pag-aayos ng karaniwang mga kumpletong hanay ay bahagyang mas simple - mayroong isang maginoo radio tape recorder, isang air conditioner at isang pinasimple wheel.

Ayon sa Aleman automaker, ang bagong bagay o karanasan ay may mataas na kalidad na mga materyales ng mga natapos na tumutugma sa mas prestihiyosong mga makina. Para sa driver at ang front pasahero ay kumportable na matatagpuan sa loob, nagbigay ng mataas na kalidad na anatomical na uri ng upuan, kung saan mayroong isang malinaw na profile.

Depende sa napiling kagamitan, ang mga upuan ay maaaring makatanggap ng hanggang sa 18 mga setting, ang pag-andar ng bentilasyon, pag-init at masahe. Ang Salon Opel Astra (k) ay nagpapakita ng mga bagong pinto card na may kumportableng armrests at compact handle. Ang plastic sa dashboard ay malambot at kaaya-aya sa pagpindot, ang plastic ay hindi gumising, at ang mga puwang ay angkop na perpekto.

Para sa mga upuan, ang mga constructor ay nadagdagan ang libreng puwang (35 millimeters), at bilang isang hiwalay na pagpipilian, maaari mong itakda ang pag-init ng pag-init ng hulihan sofa. Gayunpaman, gayon pa man, ang tatlong bagay ay hindi magiging komportable. Ang central armrest ay hindi nakikita at walang mga blowing deflectors, ngunit bilang isang hiwalay na pagpipilian, maaari kang maglagay ng USB port.

Ang luggage compartment ay perpekto sa hugis, at ang lakas ng tunog nito ay 370 liters. Kung kinakailangan, maaari mong tiklop ang likod na backs sa isang antas sa sahig, na magbibigay ng 1,210 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo. Ang "ekstrang" na inilagay sa departamento sa ilalim ng sahig. Ito ay isang maliit na laki ng uri at naka-install sa gitna. Hindi rin ibinigay ang electric drive.

Mga pagtutukoy Astra to.

Puwersahin ang aggregate

Para sa ikalimang pamilya ng hatchback ng Aleman, ang pagkakaroon ng Ecotec diesel at gasolina engine, na may kapasidad na 95 hanggang 200 lakas-kabayo. Nagsisimula ang isang listahan ng opsyon na gasolina na 3-silindro, na nakatanggap ng dami ng 1.0 liters, na may turbocharging at direct injection.

Nagbubuo ito ng 105 "kabayo" sa 5,500 revolutions bawat minuto at 170 nm peak thrust sa hanay mula sa 1,800-4 250 revolutions bawat minuto. Consumes ang yunit ng kapangyarihan ng tungkol sa 4.3-4.4 liters para sa bawat 100 kilometro sa pinagsamang cycle.

Susunod ay ang atmospheric four-silindro 1.4-litro motor, na bumubuo ng 100 lakas-kabayo sa 6,000 rebolusyon kada minuto at 130 nm traksyon, na nagsisimula sa 4,400 rebolusyon kada minuto. Ang "Appetite" ng pagpipiliang ito ay tungkol sa 5.4 liters bawat 100 kilometro sa ruta mode / lungsod.

Ang ikatlong listahan ng listahan ay isang produktibong bersyon na kumakatawan sa isang ganap na aluminyo 4-silindro turbocharged engine, isang dami ng 1.4 liters, na nakatanggap ng direktang supply ng gasolina. Ang isang katulad na "engine" ay may ilang mga antas ng pagpilit. Sa "mas bata" na bersyon, ito ay bumuo ng 125 "kabayo" sa 5,600 revolutions bawat minuto at 230 nm ng metalikang kuwintas sa 2,000-4,000 rebolusyon kada minuto.

Ang "senior" na opsyon ay nakatanggap ng 150 "hooves" at 230 nm na may katulad na bilang ng mga rebolusyon. Consumes tulad ng isang "engine" 5.1-5.5 liters sa gitnang mode. Ang aster ng 5th generation ay mayroon ding apat na silindro diesel turbocharged 1.6-liter engine sa 3 bersyon ng pagpilit - 95, 110 at 136 hp (280, 300 at 320 nm, ayon sa pagkakabanggit). Ito ay umiiral tulad ng isang engine mula sa 3.5 hanggang 4.6 liters ng diesel fuel, na kung saan ay isang halip maliit na tagapagpahiwatig.

Bilang karagdagan, para sa hatchback ng Aleman, nagpasya silang ipakilala ang pinabuting mga motors na nagtatrabaho sa parehong gasolina at sa diesel. Ang lakas ng tunog ay 1.6 liters, ngunit upang makabuo ng gayong mga aggregate ng kapangyarihan ay hanggang sa 200 "kabayo".

Transmisyon.

Ang kotse na may 1.0-litro "engine" ay naka-synchronize na may 5-speed mechanical o may 5-range robotic box. Ang nasabing fusion ay nangangako ng pagpabilis ng hatchback mula sa zero sa isang marka ng 100 km / h para sa 11.2-12.7 segundo, at ang bilis ng limitasyon ay nasa antas ng 200 kilometro kada oras. At para sa isang 1.4-litro atmospheric unit, nagkaroon lamang ng isang mekanikal 5-speed box, na nagpapabilis sa kotse hanggang sa unang daang para sa 12.3 segundo, at ang "maximum speed" ay katumbas ng 185 kilometro kada oras.

Ang turbated aluminum engine ay gumagana sa dalawang kahon. Para sa "mas bata" na ibinigay na 6-speed mechanical, at para sa "senior" ay isang 6-range na awtomatikong kahon. Posible upang mapabilis sa isang marka ng 100 km / h sa 8.3-9.5 segundo, at ang pinakamataas na bilis ay 205-215 kilometro kada oras.

Para sa isang diesel na bersyon, 6-bilis "mekanika" at isang awtomatikong kahon ay naka-install bilang mga pares. Ang unang daang ay ibinigay para sa 9.6-12.7 segundo, at ang pinakamataas na bilis sa 185-205 km / h. Ang lahat ng mga motors ay nagpapadala ng lahat ng metalikang kuwintas lamang sa harap ng mga gulong.

Tsasis

Ang bagong limang-pinto na bersyon ng Aleman Auto 5th na pamilya ay binuo sa isang ganap na bagong D2XX modular platform, na underlies ang pinakabagong henerasyon ng Chevrolet Cruz. Ang bagong modular "trolley" ay nagbibigay ng kakayahang bawasan ang bigat ng katawan ng carrier ng makina sa pamamagitan ng 20 porsiyento, at ang masa ng tsasis ay 50 kilo, kung ihahambing sa mga modelo ng nakaraang henerasyon.

Bilang resulta, ang pangkalahatang timbang ng OPEL ASTRA (K) 2016-2017 ay naging 120-200 kilo na mas mababa kaysa sa bersyon ng Astra (J). Ang eksaktong timbang ay depende sa napiling configuration at ang antas ng kagamitan. Tulad ng lahat ng kasalukuyang mga modelo, mayroong isang independiyenteng uri ng suspensyon McPherson dito, at isang lateral beam, kung saan may mga shock absorbers, spring at transverse stabilizer stabilizer.

Ang pagpipiloto ay may electric amplifier. Ang sistema ng preno ay nakatanggap ng mga mekanismo ng pagpepreno sa lahat ng mga gulong (front support ventilation function), pati na rin ang modernong electronic "helpers".

Astra K. Kaligtasan

Ang mga espesyalista sa sistema ng kaligtasan ay binuo ng Opel. 9 mga sistema ay envisaged at lahat sila ay ganap na nakakatugon sa mga modernong pamantayan. Ang mga sistema ng pag-andar ng kaunti naiiba kung sila ay inihambing sa mga nakaraang bersyon. Halimbawa, ang elektronika, pagkontrol ng mga patay na zone, ay hindi batay sa mga kamara, ngunit sa mga sensor ng radar.

May isang aktibong sistema na maaaring masubaybayan ang markup sa kalsada. Kung ang sasakyan ay umalis sa strip ng kilusan, ang sistema ay magsisimulang magbigay ng kotse, ibabalik ang kotse sa lugar. Batay sa pagsasanay, confidently ang mga function ng electronics. Ang Opel Astra (k) ay mahiya mula sa mga banggaan. Ang kotse ay maaaring makilala ang isang mapanganib na pag-rapprochement, at sa high-speed mode hanggang sa 40 km / h ay maaaring preno nang nakapag-iisa nang walang pakikilahok ng may-ari.

Kapag ang hatchback ay gumagalaw sa mataas na bilis, ang isang beep ay nai-publish na kung saan ang driver ay dapat tumugon. Kung hindi ito mangyayari, ang electronics sa huling sandali ay nagsisimula upang pabagalin. Bilang isang resulta, kung ito ay hindi posible upang makakuha ng layo mula sa banggaan, ang pinsala sa minimum dahil sa ang katunayan na ang epekto ng puwersa ay hindi tulad salamat sa nabawasan bilis.

Ang operasyon ng mga sistema na sumusunod sa markup sa kalsada ay kinikilala ang mga hadlang sa go, kilalanin ang mga palatandaan ng kalsada, pati na rin ang mga headlight ng LED fill fill sa batayan ng data ng Chamber na naka-install sa tuktok ng front glass.

Ang Passive Security ay maaaring maiugnay sa paggamit ng mataas na lakas na bakal, matibay na frame ng kaligtasan, mga elemento na may programmed na pagpapapangit, frozen na mga elemento at mga bahagi na may mga predetermined na trajectory ng pagkalat ng banggaan na puwersa. Mayroon ding mga pretensioner ng seat belt para sa naka-install sa harap ng mga upuan, mga kurtina at airbag.

Ang emergency disconnection service ng pedal node (PRS) ay maaaring awtomatikong idiskonekta ang mga fastenings ng pedals upang ang isang malubhang aksidente maiwasan ang pinsala sa paa at ulo ng driver. Ang ikalimang henerasyon sa panahon ng EMERoncap ay nakatanggap ng isang karapat-dapat na 5 bituin upang matiyak ang seguridad hindi lamang ang driver at nakaupo malapit sa mga pasahero, kundi pati na rin ang iba pang mga kalahok sa kilusan. Nakalulugod ang pagkakaroon ng awtomatikong paradahan at ang sistema ng kontrol ng mga bulag na zone.

Ang presyo at configuration ng Astra sa.

Sa kasamaang palad, para sa merkado ng Russia, ang isang bagong bagay o karanasan ng produksyon ng Aleman ay hindi maaabot, dahil ang kumpanya ay opisyal na nagpasya na umalis sa domestic market. Ngunit ang aming mga kapitbahay sa Ukraine ay magbebenta ng mga modelo. Mayroong dalawang kumpletong hanay: Essentia at magsaya . Sa Europa, ang 5-generation hatchback OPEL ASTRA (K) ay maaaring mabili mula 17 260 hanggang 21,860 euros.

Sa pangunahing kagamitan kasama ang pagkakaroon ng tela pagtatapos ng panloob na dekorasyon, dalawang de-koryenteng bintana, isang CD player na may anim na haligi, isang "helmet" amplifier, abs, esp, front at side airbags, cruise control, air conditioning at natitiklop na back sofa .

Ang mga opsyon na "Nangungunang" ay naka-harap at likod na kamara, ang pag-andar ng elektrikal na pagsasaayos ng front armchairs, ang mga humantong headlight ng front illumination at ang hulihan lamp, parking sensors sa harap at likod, double-zone "control climate", cast 17 -Inch wheels of wheels, leather steering wheel at gear knob, front armrest at iba pa.

Paghahambing sa mga kakumpitensya

Ang klase ng golf ay isang sapat na makapal na "pinaninirahan" na segment, kaya ang opel astra rivals ay abound. Dito maaari mong i-attribute ang mga resultang benta, pati na rin ang Chevrolet Cruze, klase ng silid-aralan, Hyundai I30, Honda Civic, at iba pang mga sasakyan.

Ang isang kahanga-hangang dami at karampatang organisasyon ng panloob na espasyo Opel Astra ay nagbibigay-daan sa iyo upang madama ang maximum na kaginhawahan kahit na sa mahabang biyahe. Ang cabin ay maluwang sa ika-1 at sa ika-2 hilera, na kung saan ay ang merito ng mga sumusunod na dimensyon:

haba - 4,419 m;
taas - 1.51 m;
lapad - 1.814 m;
clearance - 16 cm.

Sa luggage kompartimento ng hatchback ay inilalagay ng hindi bababa sa 370 liters. Pakuluan, at pagkatapos na natitiklop ang hulihan sofa, ang dami nito ay nagdaragdag sa isang kahanga-hangang 1235 litro.

Ang kaginhawahan ng driver at pasahero ng kotse ay nakakatugon din sa mga ergonomic sports seat na may pagsasaayos, klima control na may air recirculation function, built-in multimedia complex at iba't ibang mga storage compartments.

Engine.

Ang mga teknikal na katangian ng astra opel machine ay mahusay, hindi alintana ng pagbabago. Ang isang maliit na pagkonsumo ng gasolina ay 100 kilometro at isang malalamig na acceleration ng hanggang sa 100 kilometro bawat oras ay ibinigay sa alinman sa mga magagamit na engine na kinabibilangan ng:

140-malakas na aggregate ng 1364 cm3;
ang engine na iniharap sa 2 mga pagpipilian sa kapangyarihan - 115 at 180 hp Dami ng engine - 1598 cm3.

Ang mga motors ay pinagsama sa isang 5-speed manual gearbox o 6-speed automatic box.

Kagamitan

Mahabang listahan ng mga modernong kagamitan - nasa pangunahing bersyon! Ang FIFTEMER IN "BASE" ay:

car radio na may aux connector;
air conditioning system na may filter;
harap ng mga bintana ng kuryente;
pinainit na bintana;
immobilizer;
aBS at ESP system;
at iba pa.

Tinutukoy namin ang impormasyon tungkol sa mga presyo at kagamitan Opel Astra sa aming site! Ang lahat ng mga modelo ng Aleman brand opel ay nasa aming catalog.

Pagbebenta ng Opel Astra Hatchback sa Central Auto Show

Ang pagbili ng isang bagong kotse sa Moscow ay titigil na maging isang panaginip lamang kung gumamit ka ng mga interest-free na installment, ang recycling program para sa mga ginamit na kotse, isang kapaki-pakinabang na pautang sa kotse, ang trade-in system, diskwento o pagbabahagi ng 2017. Bumili ng Opel Astra mula sa opisyal na dealer ay hindi napakahirap!

Isinasaalang-alang ang mga teknikal na katangian ng OPEL ASTRA H, kinakailangan upang isaalang-alang ang mga pagkakaiba-iba: higit sa 5 iba't ibang mga volume ng engine, sedan, istasyon ng kariton, dalawang hatchback at mapapalitan, 3 configuration.

Opel Astra H - Mga pagtutukoy para sa isang buong pamilya

Ang mga teknikal na katangian ng Opel Astra H ay imposible upang ilarawan sa isang talata. Dahil ang Astra H ay hindi isang kotse, ito ay isang buong pamilya. Isang ruler na binubuo ng hindi bababa sa 5 mga kotse. Ang parehong sa unang sulyap, ngunit iba sa kanilang kakanyahan, sa kanilang sariling chassis, hitsura at laki.

Ang Astra H ay nagsimulang maibigay noong 2004. Noong 2007 ay nakaligtas sa isang maliit na restyling. Ang mga pagbabago ay napapailalim sa mga pagtutukoy ng engine. Sila ay naging mas malakas, pangkabuhayan at kapaligiran friendly. Ang front bumper, salamin, at ilang mga elemento ng interior decoration ay swap din. Ang Astra H ay ginawa pa rin, sa katawan ng kariton, sedan o 5-pinto na hatchback, ngunit nasa ilalim ng pangalang Astra Family.

Mga pagtutukoy Opel Astra H Hatchback.

Operating Characteristics Opel Astra Hatchback.

Pinakamataas na bilis: 185 km / h.
Overclocking oras hanggang sa 100 km / h: 12.3 C.
Fuel consumption 100km sa lungsod: 8.5 L.
Fuel consumption 100km sa highway: 5.5 L.
Fuel consumption bawat 100km sa isang mixed cycle: 6.6 L.
Ang dami ng tangke ng gas: 52 L.
Curb Weight Car: 1265 kg
Permissible Full Weight: 1740 kg
Laki ng gulong: 195/65 R15 T.
Sukat ng disc: 6.5j x 15.

Mga katangian ng engine

Lokasyon: sa harap, crossly.
Dami ng engine: 1598 cm3.
Engine Power: 105 HP.
Bilang ng mga Revolutions: 6000
Torque: 150/3900 N * M.
Supply system: Ibinahagi ang iniksyon
TurbochardDV: hindi
Mekanismo ng pamamahagi ng gas: DOHC.
Lokasyon ng silindro: Nasa linya
Bilang ng mga cylinder: 4
Cylinder diameter: 79 mm
Piston Ilipat: 81.5 mm
Ratio ng compression: 10.5
Bilang ng mga balbula sa bawat silindro: 4
Inirerekumendang gasolina: AI-95.

Sistema ng preno.

Mga preno sa harap: Disk ventilated.
Mga preno sa likuran: Disk.
Abs: Abs.

Pagpipiloto

Uri ng pagpipiloto: Rake gear.
Power steering: Hydrauscitel.

Transmisyon.

Drive unit: Harap
Bilang ng mga gears: Manu-manong kahon - 5.
Bilang ng mga gears: Awtomatikong kahon - 5.
Ang ratio ng gear ng pangunahing pares: 3.94

Suspensyon

Front Suspensyon: Depreciation stand.
Likod suspensyon: Depreciation stand.

Katawan

Uri ng katawan: Hatchback.
Bilang ng mga pinto: 5
Bilang ng upuan: 5
Haba ng makina: 4249 mm
Lapad ng makina: 1753 mm
Taas ng makina: 1460 mm
Wheelbase: 2614 mm
Front track: 1488 mm
Pitch back: 1488 mm
Ang dami ng puno ng kahoy ay maximum: 1330 L.
Ang dami ng puno ng kahoy ay minimal: 380 L.

Katawan at pagpapatakbo ng OPEL ASTRA H.

Ang linya ng katawan ay may isang rich pagpili: sedan, kariton, 5-pinto hatchback, 3-pinto hatchback GTC, at isang coupe-convertible Astra Twintop. Ang mga teknikal na katangian ng iba't ibang uri ng katawan Opel Astra ay katulad, ngunit may mga pagkakaiba. Ang wheelbase ng sedan at istasyon ng kariton - 2703 mm, at hatchbacks at cabriolet - 2614 mm.

Ang radius ng reversal ng lahat ay humigit-kumulang sa parehong, tungkol sa 11 m. Ang dami ng puno ng kahoy sa sedan at ang istasyon ng kariton ay nakakagulat na pareho, 490 liters. Ang 5-door hatchback ay nasa pagtatapon ng 375 liters, ang GTC ay 340 liters, at ang mapapalitan ay 205 litro. Ang dami ng tangke ng gas sa lahat ng Opel Astra ay 52 liters.

Front Suspensyon sa Astra H Lever-Spring Macpherson, na may teleskopiko shock absorbers, twisted spring, at transverse stabilizer stabilizer. Rear suspension sa Opel Astra cars semi-dependent, lever-spring na may longitudinal levers.

Kumpletuhin ang set Opel Astra H.

Sa Astra H 3 mga pagpipilian para sa kumpletong hanay: Essentia, Tangkilikin, Cosmo. Ang pinakasimpleng - Essentia, kasama ang manibela, na pinutol ng katad, air conditioning, pinainit na upuan sa harap. Tangkilikin Nagdaragdag ng Kontrol ng Klima, Light Sensor. Ang Cosmo -Maximal na kagamitan, ay maaaring magyabang ng 16-luminous haluang metal disc, ulan sensor, upuan na may eco-leather insert. Gayundin para sa 3-pinto hatchback mayroong isang variant na may isang malawak na bubong. Sa configuration ng OPC, magagamit lamang para sa GTC hatchback, ang mga pag-crash ng sports, mga 17-inch disc at recaro seat ay naka-install. Gayundin sa mga uniberso at sedans may mga karagdagang lighters ng sigarilyo sa puno ng kahoy, upang i-install ang refrigerator sa puno ng kahoy. Noong 2008, nagkaroon ng pagkakataon na bumili ng isang bersyon ng Astra H Limousine, ngunit sa ilalim lamang ng order, mula sa Alemanya.

Mga teknikal na kagamitan at tampok ng Opel Astra H.

Ang hindi bababa sa malakas, ngunit sa parehong oras, ang pinaka-maaasahang engine mula sa Astra na inaalok para sa ikatlong ay isang apat na silindro "sako" ng 1.4 liters. Ang kapangyarihan ng panlabing-anim na guwantes 1.4 Opel ay 90 lakas-kabayo.

Sa hanay ng mga astra h engine mayroong dalawang gasolina 1.6. Ang unang nagbibigay ng 105l.s, at ang pangalawang kapangyarihan ng 10 horsepower sa itaas ay 115 lakas-kabayo. Sa engine 1.6, ang panginginig ng boses sa panahon ng sirkulasyon sa hanay na 2,500 - 3,000 ay nakikita sa hanay na 40 000 km, ang panginginig ng boses ay nabanggit, bilang isang panuntunan, ang hindi kasiya-siyang sandali ay nauugnay sa sistema ng pagbabago ng pamamahagi ng phase.

Ang 1.8L engine ay nagbibigay ng kapasidad na 125 at 140 lakas-kabayo. Ang mga halaman ng kuryente na may dami ng 1.8L na may mileage na 70,000 ay nagdurusa mula sa pagtulo ng selyo ng selyo, at maaari ring tumagas sa harap na selyo ng crankshaft. Gayundin sa mga motors ng 1.6 at 1.8L sa panahon ng pagpapatakbo ng higit sa 50 000 km, ang camshaft gear ay maaaring jam. Bilang isang panuntunan, bago ito, kapag nagsimula ang motor, naririnig ito sa haba ng 2-3 segundo.

Ang pinaka-makapangyarihang mga yunit ng gasolina ay ang turbocharged motors ng 2.0l. Ang kanilang kapangyarihan: 170, 200 at 240 HP.

Sa Opel Astra H 2004 - 2010 Turbodiesel Motors ay na-install: 1.3 - 90l.S, 1.7 - 80 at 100 tsp, 1.9 - 120 at 150l.S. Ayon sa mga eksperto, mas mahusay na bumili ng gasolina altra, dahil ang mga diesel engine ay nangangailangan ng higit na pansin kaysa sa mga yunit ng gasolina ng OPEL. Kung ang Diesel Astra ay makabuluhang bumaba ang kapangyarihan at ang makina ay nagsimulang manigarilyo, maaaring may dahilan sa planting filter, na humihingi ng kapalit. Sa diesel modifications, ang Astra ay may dalawang-massed flywheel, sa paglipas ng panahon, ito ay nagiging sanhi ng knocks at vibrations, bilang isang panuntunan, ang kapalit ay kinakailangan kapag tumatakbo sa 150 000km.

Sa mga pagbabago ng Astra na may motor 1.4 at 1.6L, ang mga drum preno ay naka-install sa likod, sa mas malakas na Astrah sa lahat ng mga wheels disc preno. Ang mga front pad ng Astra ay sapat na para sa 30 000km, rear-drums sa 60 000km. Ang mga disc ng Astra Brake ay naglilingkod sa 60 000km.

Bumili ng ginamit na astra pinakamahusay na may mekanikal gearbox. Ang mekanika mula sa pagkumpuni bago mag-ayos ay maglilingkod ng hindi bababa sa 100 000 km, at kung minsan 200 000 km. Ang likod ng paghahatid ng astra mekanikal na kahon ay hindi nilagyan ng isang synchronizer, na kung saan ay kung bakit kaagad pagkatapos ng pagtigil sa likod ng bilis sa astra ay masama naka-on.

Ang apat na hakbang na awtomatikong astra ay nilagyan ng isang taglamig mode, ngunit kung hindi nila gamitin ito sa loob ng mahabang panahon, isang araw ang pindutan ng activation ay maaaring hindi lamang gumana. Ang mga rod kapag lumipat mula sa una hanggang sa ikalawang sa kahon na ito ay itinuturing na pamantayan, ngunit jerks kapag lumipat mula sa pangalawa hanggang sa ikatlong pahayag tungkol sa isang madepektong paggawa. Sa ilang mga kaso, ang pagkumpuni ay papalitan ng hydraulicock. Ang isang gearbox cooling radiator ay binuo sa astra awtomatikong gearbox pabahay, ito ay nangyayari na ang coolant daloy at mixes sa langis, na kung saan ay hindi din dagdagan ang mapagkukunan ng yunit.

Robotic gearbox kapag tumatakbo 100 000 km ay humingi ng isang fork replacement. Karaniwan bago ang bulkhead, ang madaling tronic robot ay naghahain ng higit sa 100 000km, upang hindi paikliin ang buhay ng serbisyo ng isang robotic gearbox na may panandaliang paghinto ay dapat magsama ng neutral na paghahatid.

Ang Astra suspension ay medyo matigas. Ayon sa mga review ng mga may-ari, ito ay malupit. Kadalasan sa undercarriage ng Opel, ang mga stabilizer rack at steering traction ay nagbabago, ang operasyon na ito ay isinasagawa kapag tumatakbo 50,000 km.

Presyo

Bumili ng Opel Astra H 2004 - 2010 ay maaaring halos sa anumang lungsod ng CIS. Ang presyo ng Opel Astra H 2007 ay 11,000 - $ 12,000. Ang Astra ay isang mahusay na pagpipilian para sa isang taong naninirahan sa lungsod, moderately isang mabilis na kotse na may hindi matakaw engine at isang maluwag na lounge, bukod sa, Astra ay may isang mahusay na antas ng seguridad.

Mga numero at katotohanan

Ayon sa mga istatistika, ang Opel Astra H ay tumutukoy sa mga kotse na sa paglipas ng panahon ay hindi gaanong nawala sa presyo. Kasama ang kamag-anak na mababa ang gastos sa serbisyo. At tinutugunan ang mga teknikal na pagtutukoy at isang malaking pagpipilian sa ito, maaari itong concluded na Opel Astra tiyak na nararapat pansin.

Mga pagtutukoy Opel Astra Family (Opel Astra)

Mga pagtutukoy Opel Astra.

Katawan	3-pinto	Sedan	5-pinto	Universal.	OPC.
Taas (mm)	1435	1447	1460	1500	1405
Haba (mm)	4290	4587	4249	4515	4290
Wheel base (mm)	2614	2703	2614	2703	2614
Lapad (kabilang ang / hindi kasama ang panlabas na salamin rear view) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Front / rear wheel track (mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Radius ng reversal sa metro	3-pinto	Sedan	5-pinto	Universal.	OPC.
Mula sa gilid ng gilid hanggang sa hangganan	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
Mula sa pader papunta sa dingding	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Ang laki ng kompartimento ng bagahe sa MM. (ECIE / GM)	3-pinto	Sedan	5-pinto	Universal.	OPC.
Haba ng kompartimento ng bagahe mula sa likod na pinto Ikalawang hanay ng hilera	819	905	819	1085	819
Haba ng sahig ng kompartimento ng kargamento, mula sa pintuan ng kargamento Mga kagawaran bago ang backrest ng mga upuan sa harap	1522	1668	1530	1807	1522
Lapad sa pagitan ng mga gulong na may gulong	944	1027	944	1088	944
Pinakamataas na lapad	1092	1092	1093	1088	1092
Bagahe taas	772	772	820	862	772
Ang dami ng luggage compartment sa liters (ecie)	3-pinto	Sedan	5-pinto	Universal.	OPC.
Kapasidad ng kompartimento ng bagahe (kasama ang shelf ng luggage compartment)	340	490	375	490	340
Kapasidad ng kompartimento ng bagahe Ang itaas na hangganan ng likod ng mga upuan sa harap	690	870	805	900	690
Kapasidad ng kompartimento ng bagahe na may pag-download sa likod Mga upuan sa harap at bubong	1070	—	1295	1590	1070
3-pinto	Sedan	5-pinto	Universal.	OPC.
Gilid ng masa, kabilang ang driver (Alinsunod sa 92/21 / EEC at 95/48 / EC)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Pinakamataas na pinapahintulutang timbang ng kotse	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Kapaki-pakinabang na kapasidad ng pag-load	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Maximum load sa front axle. (minimum na halaga)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Gasolina engine.	1.4 TWINPORT®. ECOTEC®	1.6 TWINPORT. ECOTEC® (85 kW)	1.8 ECOTEC®.	2.0 Turbo. ECOTEC® (147 KW)	OPC 2.0 Turbo. (177 kW)
Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina
Bilang ng mga cylinder	4	4	4	4	4
Cylinder diameter, MM.	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Piston Stroke, MM.	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Paggawa ng lakas ng tunog, CM3.	1364	1598	1796	1998	1998
Max. Kapangyarihan sa kw / hp.	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Max. Kapangyarihan sa rpm	5600	6000	6300	5400	5600
Max. Metalikang kuwintas sa nm	125	155	175	262	320
Max. Metalikang kuwintas RPM.	4000	4000	3800	4200	2400

Sa paghahambing sa hinalinhan, ang Opel Astra J Hatchback ay naging higit pa sa Mga Dimensyon: Haba - 4419 mm (+170 mm), Lapad - 1 814/2 013 mm (+61 mm), Taas - 1 510 mm (+50 mm) . Wheel base - 2,685 mm (+71 mm). Ang kotse ay nadagdagan ang parusa ng front at rear wheels (+56 mm at +70 mm), na may positibong epekto sa pagkontrol at katatagan ng makina. Road clearance - 160 mm. Balangkas ng timbang - 1 373 kg. Kapasidad ng pag-load - 497 kg. Ang dami ng kompartimento ng bagahe ay 370/795 liters. Sa buong paglo-load "sa kisame", ang figure na ito ay 1 235 liters.

Sa merkado ng Russia, ang 5-door hatch Opel Astra J ay inalok ng apat na yunit ng gasolina. Ang mga ito ay mga atmospheric motors na may dami ng 1.4 at 1.6 liters (100 at 115 hp) at turbocharged motors 1.4 turbo at 1.6 turbo (140 at 180 hp). Sa iba pang mga merkado, ang kotse ay magagamit sa mga pag-install ng diesel na may dami ng 1.3 hanggang 2.0 liters (95-160 hp). Ang mga engine ay pinagsama sa isang 5- o 6-speed na "mekanika" at isang 6-speed na "awtomatikong". Access oras mula 0 hanggang 100 km / h (depende sa engine) - mula 14.2 hanggang 8.5 segundo. Pinakamataas na bilis - mula 178 km / h hanggang 221 km / h. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 5.5-6.8 liters para sa bawat 100 km ng paraan.

Ang 5-door OPEL ASTRA J ay itinayo sa platform ng Delta II front-wheel drive na may isang semi-dependent rear at independiyenteng front suspension. Front Car Suspensyon - MacPherson Racks. Rear suspension - isang kumbinasyon ng isang torsion beam na may isang mekanismo ng maputla. Ang kotse ay nilagyan ng adaptive flexride chassis, na nagtatrabaho sa isang tandem sa CDC system (kontrol ng mga setting ng dynamic control), ay maaaring maayos na ayusin ang higpit ng suspensyon depende sa mga kondisyon ng kalsada. Ang sistema ng Flexride ay may tatlong mga preset na mode na "Standard", "Sport" at "Comfort", ang pag-activate na nagbabago sa algorithm ng suspensyon, power steering at ang accelerator pedal.

Ang Opel Astra J ay inilabas sa Essentia, aktibo at Cosmo. Kasama sa pangunahing hanay ng mga pagpipilian ang mga panlabas na salamin na may mga elektrikal na pagsasaayos at pag-init, adjustable steering column, radio tape recorder na may cd player, front at side airbags. Ang lahat ng mga ipinanukalang bersyon ng Opel Astra Jay Hatchback ay nilagyan ng ABS + ESP at karaniwang anti-theft alarm. Bilang isang pagpipilian, ang mga customer ay maaaring tangkilikin ang dalawang-zone na kontrol sa klima, nakakapag-agpang headlight ng ilaw ng ulo at isang impormasyon at entertainment complex na may 7-inch monitor. Bilang karagdagan, opsyonal na ang kotse ay nilagyan ng sistema ng pagsubaybay ng "bulag" na mga zone, pagkilala sa pag-sign ng kalsada at katulong sa paradahan.

Hatch Opel Astra Jay ay nilagyan ng passive at aktibong mga sistema ng kaligtasan, kabilang ang mga elemento ng katawan na may programmed pagpapapangit, isang hard-sized na frame ng kaligtasan, front, side at window airbag, aktibong head restraints at isang emergency disconnection system ng isang pedal node.

Ang mga may-ari ng 5-pinto OPEL ASTRA J ika-apat na henerasyon ay isang disenteng kumbinasyon ng presyo - kalidad. Ang kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kalidad na pagpupulong at isang kaakit-akit na hitsura, katanggap-tanggap na accelerating dinamika at paghawak. Ang netting ay nagiging sanhi ng pagkakabukod ng ingay sa lugar ng mga arko ng gulong: kahit na sa mga kalsada na may mataas na kalidad na patong, ang salon ng kotse ay "ibinuhos" na may malakas na ingay. Ang mga claim ay nagdudulot ng mga mekanismo ng preno: ang mga caliper ay magkakaroon ng labis na sanhi ng kakulangan sa ginhawa mula sa mga pasahero. Kapag nagpapatakbo ng makina, ang mga problema sa electronics ay lumitaw.