Isang pasahero kotse geely mk krus. Geely Mk Cross: Ito ba ay nagkakahalaga ng iyong pera? Configuration at presyo

Ang MK Cross ay ginawa ng Toyota Vios, Japanese Yaris Version. Ang panloob na may gitnang lokasyon ng mga instrumento at ang power unit ay kinopya rin sa Toyota.

Ang isa sa pinakamalapit na "ideological" na mga katunggali "krus" - Sandero Stepway, ang parehong Butasforship katawan kit, daang-bakal, nadagdagan lupa clearance, atbp. Totoo, kung ang Stepway Arches ay sarado na may matte plastic, pagkatapos ay may madaling scratched chrome sa slop cover, ang clearance ng aming kotse ay 175 mm. Gayunpaman, ang panlabas na disenyo ng krus ng MK ay lubos na mabuti, nang walang kontrobersyal na mga bahagi. Ano ang hindi mo masasabi tungkol sa panloob na dekorasyon. Ang presyo ng kotse ay 389 libong rubles, para sa dagdag na singil na 30,000. Kumuha ng leather interior at electrolyuk.

Sa aming, ang pinakamataas na bersyon ng MK Cross ay nilagyan ng isang hatch at leather interior. Ang huli ay maaaring praktikal lamang kung nagdadala ka ng maliliit na bata o hayop - upang linisin ang tapiserya pagkatapos ng mga ito ay magiging mas madali. Kung hindi, ito ay sa halip minus. Ang magaspang na tapusin na sa aming run ng ilang libong km ay nagsimulang bubble. Ang mga frosts ay hindi pa dumating, ngunit upang umupo sa yelo upuan napaka hindi kasiya-siya, pagpainit ang mga upuan dito, sa kasamaang palad, hindi.

Kung ang pinto ng driver ay pumipigil nang hindi nahihirapan, pagkatapos ay ang pasahero ay kailangang mag-aplay mula sa kaluluwa - walang satellite ang hindi maaaring isara ang pinto mula sa unang pagkakataon. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review sa Internet, maraming mga katulad na problema ang natagpuan sa marami.

Kapag binubuksan ang pinto, kahit na sa isang muffled engine, ang geely ay may kasamang isang emergency room. Ang car wash para sa isang mahabang panahon ay hindi maaaring sa isang kahulugan, kung bakit ako naka-on ito sa boxing. Isa pang sandali, na sa unang pagkakataon ay natatakot pa ako, - ang pag-trigger ng Klasson, kung nagsisimula kang lumipat sa isang naka-unlock na pinto. Tila sa akin na magiging mas lohikal na gumawa ng isang bipper sa loob ng kotse, hindi sa labas ... ngunit sa loob ng mga saddles, kahit na ang voicing ng turn signal relay, tila. Ang isa pang pagka-orihinal ay ang tanging nozzle ng coat ng coating center.

Mas maaga sa MK, ang mga arrow device ay inilagay sa MK, sa aming bersyon sila ay ganap na digital, kahit na may primitive graphics. Bukod dito, ang panel mismo ay recessed malalim sa subsole at ang mga tagapagpahiwatig nito ay makikita lamang sa driver. Sa prinsipyo, ang lahat ay sapat na ipinapakita, ngunit ako ay isang tagataguyod ng mga arrowhead, lalo na kung pinag-uusapan natin ang isang tachometer o fuel index. Ang pagmamaneho ay malapit, lalo na kung ang pasahero ay nalalapat sa armrest sa kanan. Sa kasong ito, kapag ang paglipat ay patuloy na kumukuha ng iyong siko.

Ang visibility back ay spraining malawak na rack. Ang makitid na panlabas na salamin ay pinilit na i-on ang kanilang ulo sa bawat itinayong muli. Kapag ang paradahan ay makakatulong sa mga sensors ng paradahan, ngunit ang pag-aalala para sa pag-install nito ay dapat pumunta sa bumibili.

Sa hulihan ay nakakagulat na maluwang, ngunit para lamang sa mga tuhod. Ang ulo ay sumusuporta sa kisame, kahit na ikaw ay isang uri ng mahusay na paglago, at lalo na ito ay kapansin-pansin kung mayroong isang hatch. Ang puno ng kahoy ay hindi sapat, ang stroller ay hindi inilalagay dito, at posible na i-unlock lamang ito sa labas ng susi, at isang flipping handle para sa slamming sa aming kotse ay nasira ng isang tao bago sa amin.

Sa paglipat ng krus ng MK ay nagpakita mismo. Ang suspensyon ay matagumpay na nakopya sa hukay, ngunit ang gawain ng shock absorbers (lalo na sa likod) ay nag-iiwan ng maraming nais - maingay at iling. Ang mga preno ay hindi napapansin, posible na ang mga gulong ng taglamig ay dunlop nang haspic. Sa "zero" steering wheel ay hindi masyadong maluwag sa kalooban, sa matalim na mga liko mayroon kang upang makatulong.

Motor copes na rin sa kanyang mga tungkulin, spinning cheerfully, ngunit masyadong nasist. Ang shift shift ng gear ay nagdulot ng mga reklamo, lalo na ang masikip na pagpapadala stick sa isang walang kapantay na makina, ang hulihan minsan ay maaaring i-on lamang sa pamamagitan ng double clutch pagsisiwalat. Marke din ako ng isang kakaibang glitch: sa oras ng paglipat ng paglipat, ang clutch biglang nadagdagan ang mga rebolusyon ...

Mayroong mas mababa sa 10,000 sa oudomiter sa test machine at sa parehong oras kalawang ay hinarangan mula sa ilalim ng thresholds. Tumatakbo sa forum, nabanggit na ang iba pang mga may-ari ay nagreklamo tungkol sa mahina na paglaban ng kaagnasan. Higit sa Geely MK Cross Holders ay inihambing sa mga mamahaling ekstrang bahagi at marupok, ngunit mahal na bumper:

Anim na buwan pagkatapos ng pagbili, ako ay pinagsama ng VW B4 sa asno. Gusto niya ng hindi bababa sa isang maliit na bumper deformed, at ang aking Chinese buong rear *****. Sa serbisyo sinubukan upang bunutin, ang metal ay lamang rushing.

Sa pangkalahatan, sa kabila ng magagamit na paunang presyo, ang serbisyo ay napupunta sa isang peni, ang aming kasamahan ay inilarawan noong 2009, kung magkano ang pagpapanatili ng kotse na si MK. Siyempre, may mga di-orihinal na ekstrang bahagi kung ang naturang pagpapahayag ay nalalapat sa tagagawa ng Tsino. Marahil ang bagong sedan mula sa Geely - Emgrand ay magiging mas moderno at teknolohikal.

Ang tagagawa ng Chinese ng Gili ay sapat na sapat na nagpapahiwatig sa kanyang pinuno ng hindi pangkaraniwang kotse sa katawan ng isang hatchback sa mga gawi ng isang maliit na crossover. Ito ay Jili MK Cross, na sumasakop sa isa sa mga unang lugar sa mga badyet na mga benta ng mga benta ng Tsino. Sa pagtingin sa larawan at video ng kotse na ito, tiyak na nais mong mag-sign up para sa isang test drive. Oo, at ang mga review ng mga may-ari ay madalas na papuri ng mga kotse, pinag-uusapan ang kanyang mahusay na teknikal na katangian at karapat-dapat na kalidad.

Nag-aalok kami sa iyo ng isang kumpletong pagsusuri ng mga pakinabang at minus ng modelo ng MK Cross ng kasalukuyang henerasyon. Sa kasamaang palad, bukod sa mga pagsusuri sa pag-crash na magagamit ngayon, mayroon lamang Chinese China NCAP, na napakahirap magtiwala. Ngunit batay sa data na ito, ang makina ay maaaring i-save ang buhay at kalusugan ng driver kahit na sa isang malubhang aksidente.

Disenyo at panloob na mundo ng maliit na "crossover"

Ang Geely Mk Cross ay isang tunay na hatchback ng kabataan na nagbibigay ng lahat ng mga function ng isang modernong kotse sa iyong mamimili. Dapat itong sabihin na ang Geely MK Cross 2012 ay ganap na naiiba bilang kanyang kasalukuyang inapo. At kung walang nagbago sa disenyo, pagkatapos ay ang mga pagsubok ng mga pagsubok sa pag-crash at ang mga review ng mga may-ari ay naging mas mahusay.

Kung ang isang maliit na Jili Cross ay nakakuha ng mas modernong hitsura, ang isang tunay na pamamaril ay maaaring magsimula sa kotse sa kasalukuyang presyo nito. Nagpasya ang tatak ng Intsik upang mapakinabangan ang pagtaas sa gastos, dahil ang Jili MK Cross ay naging isang kapaki-pakinabang na pagbili. Ang mga tampok ng kanyang disenyo ay ang mga sumusunod:

• ang hitsura ng Geely MK 2 ay medyo moderno, ito ay nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa at pang-unawa ng isang mataas na kalidad na kotse;

• ang mataas na kalidad na mga larawan at video na may pakikilahok ng Jili Cross ay magiging patunay din ng mahusay na disenyo;

• kahit na isang mababaw na pangkalahatang-ideya ng kotse ay nagpapatunay na ang kalidad ng kotse ay bumuti nang malaki;

• ang visual na presyo ng transportasyon ay masyadong mataas, ang mga katawan ng katawan ay karapat-dapat at medyo moderno;

• ang panloob na disenyo ay lubos na may kaugnayan sa oras na ito, ang salon ay pinaplano nang may kinalaman.

Sa loob ng kotse, ang driver ay medyo komportable. Ang mga puwang sa Chinese hatchback grabs para sa iba't ibang mga gawain. Siyempre, sa maraming mga larawan, ang panloob ay mukhang mahirap. Sa pangunahing pagsasaayos ito talaga. Ngunit ang gayong kahirapan ay hindi bordered sa pamamagitan ng abala - kahit na sa bersyon ng badyet ng geely mk krus ang lahat ay medyo sibilisado.

Sa test drive ng kotse na ito ay nagkakahalaga ng pagbabayad ng espesyal na pansin sa kalidad ng biyahe. Sa cabin, ang lahat ay nakolekta nang mahusay, ang Geely MK Cross ay naghahatid lamang ng mga positibong impression. Walang script ng plastik at iba pang hindi kasiya-siya sensations. Mayroon lamang mga matagumpay na solusyon ng Intsik Masters para sa isang murang kotse.

Mga pagtutukoy at mga tampok ng presyo ng hatchback.

Kung tinantiya namin ang Geely MK Cross 2013 model year eksklusibo ayon sa teknikal na data, maaari ka ring magkaroon ng positibong konklusyon. Ang lahat ng mga function ng kotse ay ganap na gumagana, walang alinlangan sa kalidad. Ang mga may-ari ay madalas na nagsasalita tungkol sa pagsasamantala hanggang sa 500-600 libong kilometro nang walang mga pangunahing pag-aayos at malalaking pamumuhunan.

Ang kumbinasyon ng mga mababang presyo, magandang disenyo at mga advanced na teknikal na katangian ay gumagawa ng geely mk cross isa sa mga pinakamatagumpay na hatchbacks sa klase na ito. Siyempre, ang kotse ay hindi kaya nagpapahayag dinamika, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa segment ng badyet at ang Intsik na pinagmulan ng kotse. Sa pamamaraan, ang mamimili ay makakatanggap ng mga naturang tampok:

• ang branded 1.5-litro na yunit ng kapangyarihan ay bumababa ng mga mapagpakumbaba 94 kabayo, ngunit ito ay sapat na para sa isang biyahe;

• gearbox eksklusibo 5-bilis ng mekanikal;

• ang mga teknikal na katangian ng yunit ay nagbibigay-daan sa iyo upang ibuhos ang isang mas mura 92 na gasolina;

• ang hatchback ay nagpapakita ng kanyang sarili ganap na ganap sa isang test drive, nagpapakita ng magandang gawi;

• sa unang kakilala ito ay lubhang mahirap upang matukoy ang mababang presyo ng makina - lahat ng bagay ay nagbibigay inspirasyon ng tiwala;

• ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 160 kilometro bawat oras para sa mga dahilan ng kaligtasan.

Kung ang krus ng MK sa kasalukuyang kagamitan nito ay tinanggap sa hindi kapani-paniwalang bilis at magkakaroon ng mas malawak na dinamika, ang seguridad ay magdurusa. Kapag ang mga tagagawa ng Tsino ay nagsimulang mag-isip tungkol sa pagiging maaasahan ng makina at ang kaligtasan ng buhay ng pasahero, ito ay talagang magbibigay-inspirasyon sa isang tiyak na kumpiyansa.

Ang Geely Mk Cross ay naging isang mahusay na kotse sa lineup ng korporasyon. Habang ang mga mahusay na pagsusuri ng mga may-ari ay papuri lamang sa kotse na ito, at ang modelo ay hindi na napakabata. Maraming mga review ang binubuo ng mga driver na may mahusay na karanasan sa pagmamaneho ng kotse na ito. Samakatuwid, maaari kang maniwala sa mga opinyon na ito at walang takot na bumili ng gayong kotse.

Sumulat tayo

Ang isang matagumpay na hanay ng modelo ng JIL Corporation ngayon ay nauugnay sa malaking pamumuhunan sa kumpanya. Ang mga pamumuhunan ay gumawa ng teknikal na potensyal ng korporasyon ang pinakamalakas sa lahat ng mga kumpanya ng Tsino. Samakatuwid, ang geely mk cross ay nararapat pansin sa katotohanan na ito ay gaganapin para sa isang mahabang panahon sa modelo ng pangungusap at pagpunta sa isa pang pag-update sa mga darating na taon.

Ang paghahanap para sa isang matagumpay na hatchback na may mataas na clearance at isang napaka-maginhawang landing ay madalas na makumpleto ng pagbili ng JIL MK Cross. Ang kotse na ito ay talagang nararapat sa pansin ng mga potensyal na mamimili. Ito ay unibersal, maginhawa at mataas na kalidad, ay nagbibigay ng komportable at ligtas na biyahe.

06.02.2015

Ang mga kotse ay lubhang tumaas sa presyo sa 2019.

Ang pagtaas sa rate ng VAT ay hahantong sa isang surge ng demand para sa mga kotse hanggang 2019: Inaasahan ng mga Russian na magkaroon ng panahon hanggang sa isa pang pagtaas sa mga presyo. Inaasahan ng mga eksperto ang pagtaas ng 7-8% at patay na Enero.

Ang komite ng AEB automakers ay tumugon sa pagtaas ng rate ng VAT mula 18% hanggang 20%, na naka-iskedyul mula noong simula ng 2019 at inayos ang forecast nito para sa mga benta ng mga pasahero at liwanag na komersyal na sasakyan. Ayon sa AEB, ang mga resulta ay lalampas sa 1.8 milyong yunit, na nangangahulugang 13 porsiyento na paglago kumpara sa nakaraang taon. Mas maaga sa komite ang hinulaan na ang mga Russians ay bibili ng 1.75 milyong machine. Ngayon, kapag nasa pag-unawa sa mga Russians, ang karagdagang pagtaas sa mga presyo para sa mga kotse, pagkatapos ng rate ng VAT, ay hindi maiiwasan, ang mga nagplano na gumawa ng isang mamahaling pagbili, ay hindi na ipagpaliban ang desisyong ito. Ito ay nagkakahalaga ng pagmamadali sa pagbili ng autonews.ru.

Inamin ng mga kalahok sa merkado at mga nangungunang automaker na ang paglago ng VAT ay talagang nakakaapekto sa mga presyo. Gayunpaman, tinukoy nila na ang pangyayari na ito ay hindi ang pangunahing kadahilanan na makakaapekto sa pagpepresyo.

"Siyempre, ang AutoCompany ay mapipilitang tumugon sa paglago ng VAT," sabi ng nangungunang tagapamahala ng isa sa pinakamalaking auto-brand. - Ngunit sa ngayon ang pangunahing mga kadahilanan na nakakaapekto sa mga presyo ay mananatiling oscillating ng ruble exchange rate at ang paglago ng mga rate ng interes sa mga pautang. "

Ang kinatawan ng isa pang naisalokal na tatak sa Russia ay nagsabi na ang paglago ng VAT ay ang teknikal na dahilan para sa pagpapalaki ng mga presyo ng tingi para sa lahat ng mga produkto sa pamamagitan ng 2%. "Maaaring may iba pang mga dahilan - ang mga resulta ng taon ng produksyon, ang ruble exchange rate, ngunit ang base ng 2% ay hindi pupunta kahit saan, kung ang isa lamang sa mga kumpanya ay hindi malulutas ang halagang ito mula sa sarili nitong bulsa," ang kalahok sa merkado nabanggit.

Ang mga machine ay tumaas sa presyo sa pamamagitan ng 7-8%

Gayunpaman, ang analyst GK alor Alexei Antonov ay naniniwala na ito ay isang pagtaas sa rate ng VAT hanggang 20% \u200b\u200bsa dulo ay maaaring magresulta sa pagtaas ng presyo ng mga kotse sa pamamagitan ng hanggang 7-8%. Ayon sa kanya, ang epekto ng pagtaas ng mga rate ng VAT ay pinaka-ganap na inihayag noong Pebrero-Marso 2019, kapag ang mga balanse ng kalakal ng 2018 ay ibebenta, at ang mga bagong batch ay binibili na isinasaalang-alang ang mas mataas na rate. Ang ikalawang round ng pagtaas, sa kanyang opinyon, ay gaganapin sa ikalawang isang-kapat ng 2019, kapag ang mga tagagawa ay tapusin ang mga reserbang bahagi na binili sa lumang presyo.

"Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga rate ng 18% at 20% ay hindi napakahalaga, at para sa huling mamimili, tila ang halaga ng kotse ay hindi dapat magbago nang malaki," paliwanag ni Antonov. - Technically, ang negatibong epekto para sa end user ay dapat na halos hindi kapansin-pansin, lamang + 2% sa kasalukuyang gastos. Ngunit sa pagsasagawa at mga dealers, at ang mga tagagawa sa lahat ng yugto ay tiyak na samantalahin ang kaso para sa susunod na pag-ikot ng pagtaas ng presyo, dahil ang kanilang mga gastos ay tataas. Kaya, ang produksyon ng kotse ay nagsasangkot ng isang mahabang kadena ng pagkuha, at sa bawat yugto ng VAT ay binabayaran, na ginagawang ang pagtaas sa halaga ng huling produkto na hindi maiiwasan. "

Pinuno ng Avtovaz: "Sa ilang mga pangyayari, kailangan nating itaas ang mga presyo"

Kasabay nito, ang eksperto ay tiwala na ang pagtaas ng mga rate ng VAT ay hindi maaaring hindi makakaapekto sa halaga ng lahat ng mga kategorya ng mga sasakyan, hindi alintana ang bansang pinagmulan. "Ito ay isang buwis na ang end user ay nagbabayad mula sa lahat ng gastos ng mga kalakal at, hindi alintana kung ang kotse ay pumasa sa buong kadena ng produksyon sa Russia o sa ibang bansa, ang halaga nito ay dapat magbago sa isang pantay na halaga, ang analyst ay tumutukoy. - Ngunit isinasaalang-alang ang katotohanan na para sa naisalokal na kadena ng kotse, sa panahon na nadagdagan ang VAT ay babayaran, mas matagal, imposible upang ibukod na ang naisalokal na mga tatak ay magpapataas ng mga presyo nang mas aktibo. Gayunpaman, ang end user na ito ay malamang na hindi napansin, dahil, bilang isang panuntunan, ang mga dealers ay nagpapamahagi ng mga karagdagang gastos sa gastos sa buong hanay ng mga kotse na ipinatupad, parehong import at naisalokal. "

Upang tanggihan ang margin ay hindi

Sa turn, ang analyst "VTB capital" Vladimir Bespalov ay nakakakuha ng pansin sa katotohanan na ang mga presyo ng mga kotse ay patuloy na tumaas at sa hinaharap ang sitwasyon ay higit sa lahat ay depende sa patakaran na adhered ng AutoCompany.

"Kaya, maaaring isaayos ng isang tao ang mga presyo bago ang Enero 1, 2019 - ang mga tatak ay magkakaroon ng reserba sa oras, upang hindi makapunta sa isang bangka kasama ang mga nagpasya na gawin ito sa simula ng taon, - nilinaw ang mga blizzard. - Ngunit ang VAT, siyempre, ay hindi lamang ang kadahilanan - pagbabagu-bago sa kurso ng pera, ang antas ng lokalisasyon, na maraming mga tatak ng mga manggagawa sa Russia ay hindi mataas, - lahat ng ito ay kailangang maipakita sa mga presyo. Samakatuwid, ang lahat ay kumilos nang maingat, ngunit kahit na sa ganoong mga kondisyon ay malamang na hindi na isasaalang-alang ng isang tao ang mga ito ng 2% sa kanilang mga presyo at magbigay ng margin. Marahil ito ay gagana mula sa mga taong makamit ang suporta mula sa punong-himpilan o mula sa pamahalaan ng Russia sa anyo ng mga benepisyo. "

Kasabay nito, hinuhulaan ng mga blizzard na kung ang karamihan sa mga tatak ay nagtitipon ng mga presyo noong Enero, ang tradisyonal na nabigo na buwanang buwan ay maaaring magpakita ng negatibong dynamics ng pagbebenta kumpara sa Enero 2017.

"Gayunpaman, kung ang ruble exchange rate ay nananatili sa kasalukuyang antas, at ang suporta ng estado ng merkado ay magpapatuloy, pagkatapos ay ang kotse market ay may bawat pagkakataon upang ipakita ang isang pagtaas sa at sa 2019," concluded sira ang ulo.

Ang direktor ng pag-unlad ni Rolf na si Vladimir Miroshnikov ay nagsabi na ang mga tagagawa ay naglagay ng paglago ng VAT at karagdagang mga gastos na nagmumula sa mga ito sa mga listahan ng presyo sa mga kotse ngayon.

"Ang prosesong ito ay nagsimula na, at sa mga darating na buwan makikita namin ang karagdagang pagsasaayos ng mga presyo patungo sa pagtaas," paliwanag ni Miroshnikov. - Maraming mga tatak ang maglalagay ng mga pagtaas ng presyo sa Enero ng susunod na taon. Kasabay nito, ang mga tatak na naglalayong pagtaas ng bahagi ng merkado ay maaaring pansamantalang pigilan ang paglago upang makaakit ng karagdagang madla. Ngayon, karamihan sa mga mamimili na pumupunta sa mga sentro ng dealer para sa mga bagong kotse, nauunawaan na ang mga presyo para sa kanila ay lalong lumalaki. Para sa maraming mga may-ari ng kotse, isang mensahe tungkol sa mga plano na itaas ang VAT hanggang 20% \u200b\u200bay naging isang senyas na hindi praktikal na ipagpaliban ang pagbili ng kotse. "

Ang direktor ng pagpapatakbo ng direksyon ng luho ng Avilon Vurif Bikulov ay nagsabi sa autonews.ru na ang kumpanya ay nakatagpo ng attachment. "Ang inaasahang pagtaas sa mga presyo para sa mga kotse sa bisperas ng isang pagtaas sa VAT hanggang sa 20% ay nagbigay ng isang mataas na antas ng demand. Ang mga reserbang kalakal sa mga lumang presyo ay nabawasan araw-araw, - kinuha sa account Bikulov. - Siyempre, ang ilang mga tagagawa ay subukan upang makinis ang pagtaas ng presyo upang madagdagan ang market share dahil sa suporta sa marketing, mga programa ng credit at mga programa ng kalakalan. Gayunpaman, sa katagalan, ang pagtaas sa mga presyo ay maaaring humantong sa katotohanan na ang merkado ng kotse ay haharap sa negatibong dinamika na nasa 2019. "

Ang Jili MK Cross ay isang uri ng "off-road" na bersyon ng urban hatchback ng parehong pangalan. Nakatanggap ang kotse ng pinalaki na clearance ng lupa ng 175 millimeters, na isang tagapagpahiwatig ng rekord para sa segment ng merkado. Kaya, halimbawa, ang Japanese crossover Nissan Juke ay naghihiwalay lamang ng 5 millimeters mula sa lupa! Bilang karagdagan, ang Chinese car ay nilagyan ng mga elemento ng sports ng kit ng katawan, isang na-update na bumper at isang radiator grill, mga overlay sa mga gulong na arko at mga limitasyon, mga karagdagang molding at pandekorasyon na raf rail.

Ang mga sukat nito ay 4020 x 1692 x 1445 mm, ang wheelbase ay umaabot sa 2502 mm. Kung ikukumpara sa hinalinhan, ang kotse ay naging 32 cm sa maikli. Ang ganitong mga dimensyon ay gumagawa ng hatchback na napaka-maginhawang parehong kapag lumipat sa isang siksik na stream at sa panahon ng paradahan sa mga kondisyon ng lunsod. Engine - 1.5-litro apat na silindro kapangyarihan 94 HP Sa urban cycle, ito ay gumagamit ng mas mababa sa 8 liters ng gasolina bawat 100 kilometro sa pamamagitan ng landas, at kapag nagmamaneho sa kahabaan ng highway, ang tagapagpahiwatig na ito ay bumaba sa 6.3 liters.

Ang pangunahing bersyon ng configuration ng hatchback ay kasama ang lahat ng kinakailangang mga tampok sa larangan ng seguridad, kaginhawahan, pagiging praktiko at kaginhawahan. May mga cast wheeled disc, anti-locking system na may function na pamamahagi ng lakas ng preno, mga front airbag ng driver, electric window, air conditioning, adjustable steering column, audio system, steering power, remote opening function ng gas tank hatch. Ang luggage compartment ay may dami ng 430 liters - isang mahusay na tagapagpahiwatig para sa isang makina ng naturang mga laki.

"Embossing modesty"

1. Hitsura ng kotse Geely MK Cross.
   
2. Salon jil mk cross.
   
3. Mga pagtutukoy
4. Configuration at presyo
5. Mga Bentahe at Disadvantages ng Machine.
   
6. Mga pagsusuri ng mga tunay na may-ari
   
7. Video jil mk croz.
   

Ang Chinese SUV ng Geely Mk Cross ay hindi tatawagan sa lahat ng pagnanais. Ang ganitong mga hatchbacks ay tinatawag na pseudocrosors. Pagkatapos ng lahat, maikling lababo at mataas na clearance ng lupa, na likas sa Gili MK Cross, hindi sa lahat ng tagapagpahiwatig ng mga potensyal na off-road. Sa kabila ng hindi kumpletong "bala" na si Geely Mk Cross ay naging napaka-tanyag hindi lamang sa subway, kundi pati na rin sa domestic market.

Hitsura
Tumitingin sa Photo Geely MK Cross maaari kang makakita ng isang mapagmahal na kapayapaan at orihinal na panlabas na disenyo. Ang mga inhinyero ng Intsik ay hindi nagtatago na kapag lumilikha ng kotse na ito ang teknikal na dokumentasyon Toyota Vios. Ito ay nagkakahalaga na ang oras na ito ang mga designer ay hindi kopyahin ang hitsura ng Hapon kotse, at ginawa ang kanilang orihinal na katawan.
Sa pangkalahatan, ang SUV geely MK Cross ay mukhang maliwanag at agresibo, na kapaki-pakinabang para dito ay nakikilala mula sa mga kakumpitensya ng Tsino. Ang chrome-plated protective molding ng wheeled arches ay ganap na pinagsama sa malaking itim na cast discs at chrome opening handle.

Interior Design.
Sa kasamaang palad, ang Salon Jili MK Cross ay hindi nagmamay-ari ng maliwanag at nagpapahayag na mga form ng katawan. Ang pangkalahatang disenyo ng front panel na may gitnang lokasyon ng dashboard ay minana mula sa Japanese progenitor. Ito ay kinakailangan upang magamit sa isang sapat na hindi pangkaraniwang lugar ng panel ng instrumento, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagkilala na ang lahat ng mga pagbabasa ay madaling basahin.

Sa isang haba ng mga apat na metro, ang dami ng luggage compartment sa underground ay isang kahanga-hangang 450 liters. Ang Luggage Space ay sapat na para sa pamimili, aktibong libangan at mga pagkakamali sa kagubatan. Ang isang karagdagang kanais-nais na pagkakaiba sa pagitan ng Geely MK Cross mula sa maraming mga analog na Tsino ay magiging isang makinis na platform ng paglo-load kapag natitiklop ang likod ng likod na upuan, na makabuluhang pinatataas ang dami ng puno ng kahoy. Ang isang full-size ekstrang gulong "nakatago" sa ilalim ng sahig kaysa sa ilang mga mas mahal na mga kotse boast.

Mga pagtutukoy (na may maikling pangkalahatang-ideya)
Ang mga pang-ekonomiyang katangian ng Geely MK Cross ay hindi maaaring mangyaring ang mga may-ari. Ang isa at kalahating litro ng yunit ng kapangyarihan ng gasolina sa mga kondisyon ng lunsod ay gumagamit ng 8 liters bawat 100 km. Tinukoy sa Pts 94 HP. Alisin ang driver mula sa pagbabayad ng taunang buwis sa transportasyon. Paggawa sa isang pares na may isang limang-bilis manu-manong paghahatid, ang engine ganap na tinutupad ang mga tungkulin nito - ay madaling umiikot, ngunit isang maliit na maingay.
Sa katamtamang kapangyarihan at metalikang kuwintas sa 128 nm, ang Gili MK Cross ay nagpapabilis sa "paghabi" sa 11.8 segundo. Dapat pansinin na para sa mga mahilig sa isang dynamic na pagsakay, hindi ito sapat, ngunit sa kasamaang palad, ang mas malakas na mga yunit ng kapangyarihan sa linya ng mga motors ay hindi kasama.

Standard na disenyo front-wheel drive crossover suspension - torsion semi-depende sa beam hulihan at independiyenteng uri Macpherson sa harap. Ang oras na napatunayan na disenyo ng suspensyon ay nagpapakita ng mahusay na makinis na stroke. Sa panahon ng trapiko sa mga kalsada na may isang kahila-hilakbot na patong sa cabin, ang tamang ginhawa para sa mga pasahero ay pinananatili. Ang malubhang mga iregularidad sa kalsada ay minsan masira sa pamamagitan ng suspensyon, ngunit sa pangkalahatan siya ay ganap na nag-cop sa kanilang mga responsibilidad.
Huwag kalimutan na ang geely mk cross positions mismo bilang isang hatchback, na idinisenyo para sa mga panlabas na gawain at paglalakbay sa labas ng lungsod. Kahit sa front drive, ang solid road clearance sa 175 mm ay hindi magiging sobra-sobra. Salamat sa ito, ang Geely MK Cross copes na may light off-road "SUV". Sa isang sapat na mataas na sentro ng gravity, ang kotse ay may kumpiyansa na nakatayo sa kalsada, na pinapanatili ang paghawak sa isang mataas na antas, ngunit kapag pumasa ka sa mga liko sa mataas na bilis, lilitaw ang mga halamang roll.

Dapat pansinin na ang Geely MK Cross ay naging isang mahusay na batayan para sa pagpapabuti. Ang ilang mga may-ari na kulang sa kapangyarihan ng makina ay hindi tumigil sa katamtamang pagbabago o kumikislap na "talino", at nagtakda ng turbocharging. Kaya, makabuluhang pagtaas ng kapangyarihan at bilis ng mga katangian ng Gili MK Cross. Ngunit gayunpaman, ang mga tagapagpahiwatig ng aerodynamic at ang "Tsino" na suspensyon na may isang hanay ng bilis ay lumala ang katatagan at pagkontrol ng kotse. Ang ilang mga may-ari sa maximum na paggamit ng mga potensyal na kalye ng Gili MK Cross, ang pag-install ng mga makapangyarihang winch dito, mas malubhang mga elemento ng suspensyon at isang karagdagang puno.

Mga Opsyon sa Kagamitan
Sa domestic market, ang bumibili ay kinakatawan lamang ng dalawang mga kumpigurasyon ng Geely MK Cross - Comfort at Luxury. Ang unang presyo ng Jili MK Cross ay nagpapanatili sa 409,000 rubles. Kabilang dito ang: Remote control ng central lock, 4 ESP, air conditioning, gur, dalawang front-row airbag, mp3 audio system na may anim na speaker, alarm system, PTF, heating mirror, light-alloy wheels R16, rear window heating, Abs at ebd.
Sa pamamagitan ng pagbili ng Geely MK Cross sa luxury package bilang karagdagan sa kaginhawaan makakakuha ka ng: katad na upholstery at electric hatch, na ginagawang mas mahigpit at seryoso ang salon. Bumili ng jil mk cross sa configuration na ito ng 429,000 rubles.
Ang bawat isa sa mga geely mk cross packages ay nagha-highlight sa crossover sa segment ng presyo na ito, kung saan ang mga kotse ng mas bantog na producer ay isang order ng magnitude mas mahal.

Dignidad
Ang mga pangunahing bentahe ng Geely MK Cross ay:
. Mataas na kalsada clearance na nagpapakilala sa kotse sa mga kakumpitensya at binabawasan ang posibilidad ng "hooking" ang mga iregularidad ng kalsada;
. isang maliit na bilang ng mga kakumpitensya na may katulad na mga katangian at gastos;
. Maliwanag at di malilimutang hitsura;
. isang malaking puno ng kahoy na may katamtamang sukat ng katawan;
. Smooth loading pad kapag natitiklop ang likod ng hulihan sofa;
. Mahusay na pangunahing kagamitan kagamitan.

Tulad ng lahat ng mga kotse, sa Jili MK Cross ay may mga kakulangan nito:
. katamtaman ang mga dynamic na katangian na likas sa karamihan sa mga kotse sa badyet, hindi lamang Intsik;
. Ang mahinang front suspension racks, inirerekomenda kaagad pagkatapos bilhin ang mga ito upang palitan ang mga ito nang may mas seryoso;
. Ito ay kinakailangan upang ilapat ang pagsisikap upang isara ang mga pinto, ang dahilan para sa mga ito ay ang goma compactors ng pangkaraniwang kalidad;
. Hindi sapat ang pagpoproseso ng anti-kaagnasan at lakas ng mga elemento ng katawan. Bilang isang resulta, kahit na isang maliit na pagpapapangit sa isang nasira na lugar ay nabuo "Ryzhiki".
Hanggang ngayon, itinuturing ng maraming mga motorista sa Russia ang mga kotse na inisyu sa Tsina, Schilod. Ang Geely MK Cross ay maaaring palayasin ang mga paniniwala na ito na naging isang gawa-gawa. Ngayon ang kotse ay naging isang karapat-dapat na katunggali sa maraming mga kotse sa Europa at Hapon. Ang taon mula sa taon ng teknolohiya na ginawa sa Tsina nang higit pa at higit pang mga conquers ang domestic market at ito ay nagkakahalaga ng pagkilala.