Pagkatapos simulan ang engine bago i-on ang isa sa mga hakbang upang mag-click sa pedal ng pedal ng paa. Kung hindi, magsisimula ang kotse na "pag-crawl". Huwag kailanman pindutin ang accelerator pedals nang sabay-sabay at ang foot preno.
Sa pamamagitan ng pagpili ng kontrol ng Lever D, inilipat mo ang gearbox sa matipid na mode ng paggalaw. Sa entablado d maaari mong sumakay halos palaging.
Sa isang malambot na pagpindot sa pedal ng accelerator, mayroong isang maagang paglipat sa mga pagpapadala na may matipid na pagkonsumo ng gasolina. Ang mga hakbang sa paglipat ng manu-manong ay kinakailangan lamang sa mga pambihirang kaso. Pumili ng 3, 2 at 1 ay sumusunod lamang kapag kailangan mo upang maiwasan ang paglipat sa isang mas mataas na paghahatid o karagdagang pagpepreno ay kinakailangan gamit ang engine.
Sa sandaling ang sitwasyon ng trapiko ay nagbibigay-daan, upang pumili ng D.
Awtomatikong pagpapadala
Ang mga posisyon ng control pingga ng awtomatikong paghahatid r, r at n
R. \u003d Paradahan. Naka-block ang mga gulong sa harap. Pagsasalin lamang sa isang nakapirming kotse at isang manu-manong paradahan preno naka-on.
R. \u003d reverse. I-on lamang sa isang nakapirming kotse.
N. \u003d Neutral na posisyon o idle.
Ang control pever ng awtomatikong paghahatid ay maaaring makuha mula sa posisyon R lamang kapag ang ignisyon ay naka-on at ang paa preno pedal ay pinindot.
Ang engine ay maaaring magsimula lamang sa posisyon ng P o N. Kapag nagsimula sa posisyon n, mag-click sa pedal ng pedal ng paa o i-on ang manu-manong paradahan ng preno.
Sa mga hakbang sa paglipat, huwag pindutin ang accelerator pedal.
Hakbang D.
D \u003d pare-pareho ang posisyon para sa mga normal na kondisyon ng paggalaw sa mga pagpapadala mula 1 hanggang 4.
Pagkatapos simulan ang engine at i-on ang D, ang gearbox ay laging gumagana sa isang matipid na mode ng pagsakay.
Hakbang 3.
3 \u003d posisyon para sa mga kondisyon ng paggalaw sa mga pagpapadala 1, 2 at 3.
Hakbang 2.
2 \u003d posisyon para sa paggalaw sa 1st at 2nd gears, hal., Sa isang bundok serpentine; Walang lumilipat sa 3rd at 4th gear.
Hakbang 1.
1 \u003d yugto ng pag-load para sa maximum na puwersa ng preno, halimbawa, sa mga cool na descents; Walang paglipat sa itaas ng 1st transmission.
Electronic driving driving mode.
Pagmamaneho sa sports mode, ang kahon ay lumipat sa paghahatid sa mas mataas na engine baras na pag-ikot ng mga frequency:
Pindutin ang pindutan ng S (Burns).
Economical mode, ang kahon ay lumipat sa pagpapadala sa mas mababang mga frequency ng pag-ikot ng motor shaft: pindutin muli ang pindutan ng S.
Tulong kapag hinahawakan mula sa lugar: Pindutin ang pindutan.
Motors x 18 x, x 20xev.x 25 x1: Ang makina para sa pag-on ng neutral na posisyon ay awtomatikong isinasalin ang gearbox sa posisyon n upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, halimbawa, habang humihinto sa mga ilaw ng trapiko. Ang awtomatikong paglipat sa neutral na posisyon ay isinasagawa kung:
- Ang kontrol ng pingga ng awtomatikong pagpapadala ay nasa posisyon d, 3, 2 o 1 at
- Ang isang pedal ng pedal ng paa ay pinindot at
- Ang kotse ay naayos at
- Walang pag-click sa pedal ng accelerator.
Sa sandaling ang preno ay inilabas o pinindot ang accelerator pedal, nagsisimula ang kotse gaya ng dati kilusan.
Matapos simulan ang malamig na engine, ang nagtatrabaho temperatura control program ay mabilis na nagdudulot ng temperatura ng katalista sa halaga na kinakailangan upang mabawasan ang nilalaman ng mga nakakalason na sangkap sa mga gas na maubos sa pamamagitan ng pagpapaliban ng paglipat ng gear (sa mas mataas na frequency ng pag-ikot ng katawan ng baras).
Ang mga agpang programa ay mga programa na awtomatikong umangkop sa mga gears sa mga kondisyon ng paggalaw, halimbawa, kapag hinila ang isang trailer, na may malaking pag-load at sa mga lift.
Tumulong kapag nagsisimula sa lugar
Sa mga paghihirap sa madulas na daan para sa pagpindot sa pindutan, pindutin ang pindutan, lumiliko sa P, R, N, D, 3 (pagsasama ng signaling device). Ang kotse ay hinawakan sa 3rd program.
Tulong kapag nagsisimula sa espasyo ay lumiliko sa pamamagitan ng muling pagpindot sa pindutan.
Bilang karagdagan, posible na i-shut down sa pamamagitan ng:
- Manu-manong pagpili ng mga hakbang 2 o 1;
- I-off ang ignition.
Kickdown - biglang pagpindot hanggang sa pedal ng accelerator
Ang pagpindot sa pedal ng accelerator hanggang sa stop: sa bilis sa ibaba ng isang tiyak na halaga, ang kahon ay lumipat sa mas mababang paghahatid. Ginagamit ito upang mapabilis ang paggamit ng buong kapangyarihan ng engine.
Karagdagang engine ng pagpepreno
Upang gamitin ang mga function ng preno ng engine, sa paglapag, i-on ang 3, 2 beses na napapanahon o, kung ang sitwasyon ay nangangailangan, 1.
Ang pagkilos ng pagpepreno sa hakbang ay partikular na epektibo.
Tumigil
Ang napapabilang yugto kapag tumigil sa engine ay maaaring mai-save.
Kapag humihinto sa mga slope, siguraduhin na gamitin ang manu-manong paradahan preno o mag-click sa pedal ng pedal ng paa. Upang maiwasan ang overheating ng gearbox, hindi ito sumusunod sa paghahatid upang i-hold ang kotse sa lugar sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis ng pag-ikot ng engine baras.
Sa mahabang paradahan, halimbawa, sa kasikipan o sa pagtawid ng tren, itigil ang engine.
Bago umalis sa kotse, munang i-on ang manu-manong paradahan ng preno, pagkatapos ay lumipat sa P at alisin ang ignition key.
Ang ignition key ay nakuha mula sa lock ng ignisyon lamang kapag ang gear control pingga ay nakatakda sa posisyon R.
"Rash"
Upang makaligtas sa buhangin, dumi, niyebe o sa kanal, ang kotse para sa karagdagang pag-promote nito ay posible na may isang bahagyang pinindot na accelerator pedal lumipat ang control pingga sa pagitan ng D at R. Hold ang engine baras pag-ikot dalas bilang mababang hangga't maaari at iwasan ang matitigas na pagpindot sa pedal ng accelerator.
Ang pamamaraan na inilarawan sa itaas ay ginagamit lamang sa mga pambihirang kaso.
Tumpak na maneuvering.
Para sa tumpak na maneuvering, halimbawa, kapag nag-i-install ng kotse sa parking lot, pagdating sa garahe, atbp., Maaari mong gamitin ang "pag-crawl" na paraan sa pamamagitan ng pag-alis ng pedal ng pedal ng paa.
Sa anumang kaso huwag itulak ang mga pedal ng accelerator nang sabay-sabay at ang preno ng paa.
Kasalanan
Ang aparato ng pagbibigay ng senyas ay kapag naka-on ang ignisyon. Kung hindi ito lumabas pagkatapos simulan ang engine o ilaw habang nagmamaneho, pagkatapos ay mayroong isang madepektong isang awtomatikong pagpapadala.
Sa kaso ng equipping ang kotse multi-lnfo-display, ang display ay nagpapakita ng "automatik getriebe" kasalanan ("awtomatikong paghahatid").
Ang gearbox ay hindi na awtomatikong lumipat.
Maaari kang magpatuloy upang ilipat. Paglipat ng Transmissions 1, 3 at 4 Manu-manong gamit ang Gear Control Lever:
1
\u003d 1st transmission,
2
\u003d 3rd transmission,
3
\u003d 4th transmission,
D. \u003d 4th transmission,
N. \u003d neutral (idle),
R. \u003d reverse,
R. \u003d Paradahan.
Upang maalis ang dahilan upang makipag-ugnay sa awtorisadong opel workshop. Ang self-diagnostic algorithm na isinama sa system ay nagbibigay-daan sa mabilis mong mahanap ang sanhi ng kasalanan.
Pagkagambala ng kuryente
Pagkagambala ng suplay ng kuryente, halimbawa, sa kaso ng isang discharged na baterya. Kung ang kabiguan ng kapangyarihan ay hindi posible, ang pagtatapos ng control pever ng awtomatikong paghahatid mula sa posisyon ng R.
Lock Removal:
1. Isama ang manu-manong paradahan preno.
2. Ang takip sa nakausli na bahagi ng sahig sa pagitan ng mga upuan sa harap upang itaas at i-rotate ang 90 ° sa kanan.
3. Pindutin ang screwdriver sa aso pasulong at alisin ang control pingga ng awtomatikong pagpapadala mula sa posisyon ng R.
4. Takpan ang nakausli na bahagi ng sahig sa pagitan ng mga upuan sa harap upang i-install sa lugar at ayusin.
Ang paulit-ulit na pagsasalin sa posisyon ng P ay hahantong muli sa pag-lock ng pingga. Ang sanhi ng supply ng kuryente ay dapat na alisin sa awtorisadong workshop ng Opel.
Ang ikalawang henerasyon ng Kia Sportage ay isa sa mga pinakasikat na crossovers sa segment nito. Ang hitsura ng ikatlong henerasyon ay naging sanhi ng maraming kawalang-kasiyahan tungkol sa disenyo, ngunit sa paglipas ng panahon, ang negatibong pang-unawa ay binago patungo sa positibo. Dapat pansinin na ang karamihan ng Korean crossover na pagkakahawig sa Aleman Persche Cayenne Premium Parketnik, lalo na pagkatapos ng pinakabagong pag-renew, na kahit na ang hulihan optika, ngayon, tulad ng Sportage.
Tulad ng lahat ng mga modelo ng Kia, ang crossover ay may sariling analogue mula sa Hyundai, para sa sportage tulad ng analogue ay kung saan sila ay ganap na katulad na mga teknikal na katangian kabilang ang mga linya ng engine at pagpapadala. Inaalok ang mga potensyal na may-ari upang pumili mula sa dalawang engine ng gasolina at isang diesel. Ang gasolina linya ng motors ay binubuo ng isang 2.0 litro atmospheric na may kapasidad ng 150 hp. at Turbogo dami ng 1.6 lira natitirang 177 HP. Ang diesel engine ng 2.0 liters ay maaaring mag-isyu ng 185 hp
Bilang pagpapadala, ang isang mekanikal at awtomatikong gearbox ay iminungkahi na may 6-buby na hakbang, pati na rin ang isang bagong DCT robot na may pitong gears at dalawang dry clutches.
Kia Sportage na may mechanics.
Mayroon lamang tatlong mga configuration na may mekanika, dalawa sa harap at isa na may isang buong drive.
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Presyo mula sa 1 269 900 Rubles.
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Presyo mula sa 1 424 900 Rubles.
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Buong presyo mula sa 1,564,900 rubles.
Kia Sportage na may awtomatiko
Available din ang makina sa mga bersyon na parehong may harap at buong biyahe
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Presyo ng Front Drive mula 1 484 900 Rubles.
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Presyo ng Front Drive mula 1 544 900 Rubles.
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Four-wheel drive price mula sa 1 564 900 rubles
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Four-wheel drive price mula sa 1 624 900 rubles
Prestige.
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Four-wheel drive price mula sa 1 784 900 rubles
- 2.0 litro diesel engine kapasidad ng 185 HP. Four-wheel drive price mula sa 1 904 900 rubles
- 2.0 litro gasolina motor na may kapasidad ng 150 hp Buong presyo ng biyahe mula sa 2 019 900 Rubles.
- 2.0 litro diesel engine kapasidad ng 185 HP. Four-wheel drive price mula sa 2 139 900 rubles
Relatively kamakailan lamang, halos lahat ng mga modelo ng Kia brand ay nakakuha ng isang sports package na nagdaragdag ng isang kotse isang sporty interior design at exterior, pati na rin ang isang bagong robot at turbomoto na magagamit sa mga bagong kaso.
- 1.6 litro gasolina turbo motor kapangyarihan 177 HP. Four-wheel drive price mula sa 2 084 900 rubles
- 2.0 litro diesel engine kapasidad ng 185 HP. Four-wheel drive presyo mula sa 2,094,900 rubles.
Sa lahat ng mga bersyon sa itaas, mas gusto namin ang isang diesel engine, full drive at isang klasikong awtomatikong makina, dahil Sa aming opinyon, ito ang pinakamainam na halaga ng ratio ng gasolina / dynamics at pagiging maaasahan.
Ang mga kakumpitensya sa segment na ito para sa Sportage sa 2018 ay maaaring ituring na Volkswagen Tiguan presyo mula sa 1,349,000 rubles, Ford Kuga Presyo mula sa 1,399,000 rubles, Honda Cr-V presyo mula sa 1,769,900 rubles, MAZDA CX 5 presyo mula sa 1,431,000 rubles at Toyota Rav4 mula sa 1,493,000 rubles.
Ang Kia Sportage Manual Box ay isang maaasahang yunit. Nilikha ito ng mga nag-develop upang magtrabaho sa mga kondisyon ng sparing:
- na may tumpak na pagmamaneho;
- sa makinis na mga kalsada;
- kapag nagtatrabaho sa kinakalkula sa napiling paghahatid ng mga high-speed mode;
- sa mga kondisyon ng regular na pagbabago ng langis at preventive diagnostics.
Sa paggamit na ito, ang manu-manong paghahatid ay naghahain ng mahabang panahon at nagtatrabaho sa pagtatrabaho sa buong buhay ng kotse.
MCPP KIA Sportage 3, pagkumpuni ng isang kahon ng paglipat, na pinapalitan ang tindig ng pangunahing baras
Ayusin 6 Bilis ng MCP KIA Spotage III (2010-2015)
43222-3d100 front bearing front front.
43223-3d100 rear shaft bearing.
43224-3d100 Front Shaft Bearing.
43225-3d100 rear shaft bearing.
43215-3d300; 43221-3d021; 43293-3d020; 43230-3d020; 43283-3d040; 43290-3d020; 43240-3d020; 43280-3d040 Shaft Kpp.
Problema sa Gearbox McPk Kia Sportage.
Ang paghahanap sa mga kondisyon ng Russia, kahit isang bago, at mas ginagamit, ang kotse ay karaniwang pinagkaitan ng pagkakataon na magtrabaho kasama ang rehimen na ibinigay para dito.
- Hindi pantay na kalsada sa Russia
- Maramihang trapiko jams kung saan ang kahon ay kasangkot halos patuloy
- Hindi aktibo sa pagmamaneho na may matalim na paglipat ng pingga at pagsakay sa maling bilis,
- Late oil change at irregular diagnostics,
sila ay humantong sa ang katunayan na ang aparato o indibidwal na mga bahagi ay nabura, break at mabibigo.
Pagkumpuni ng mekanikal gearbox Kia Sportyj.
41100-3d000 clutch disc.
42300-3d000 clutch basket
41421-32000, S4142132000 Bearing Bearing.
432223d100 tindig ng pangunahing baras sa harap,
432233D100 rear shaft bearing.
432243d100 front shaft bearing,
432253D100 hulihan baras tindig.
- may ingay, paggiling at alulong sa kahon ng kahon;
- ang pingga ay lumipat sa kahirapan;
- ang paglipat ay isang bagay at ito ay knocks out.
Sa sitwasyong ito, ito ay nagkakahalaga ng pagbabayad ng isang napapanahong istasyon ng serbisyo para sa propesyonal na tulong.
Propesyonal na tulong sa pag-aayos ng McPp Kia Sport.
Ang pag-aayos ng MCPP ay dalubhasa sa pag-aayos ng mga dayuhang kotse, lalo, gearboxes, kaya nilagyan ng pinaka-modernong kinakailangang kagamitan para dito. Isinasagawa namin ang mga diagnostic ng computer ng kahon bago at pagkatapos ng trabaho, na nagbibigay-daan hindi lamang upang tumpak na matukoy ang problema, kundi pati na rin makabuluhang bawasan ang mga deadline para sa pag-aalis nito.
Pag-ayos ng isang manual gearbox Kia Sportage, na pinapalitan ang gear ng ikalimang paghahatid, pangunahing baras
Ang mga high-performance machine at mga tool sa kamay ay nakakatulong din sa pagtaas ng kahusayan ng pagkakaloob ng mga serbisyo at pagbawas ng kanilang halaga.
Ang isang mahalagang papel sa pagbuo ng isang karaniwang gastos ng pag-troubleshoot ay nilalaro ng presyo ng mga bahagi ng auto. Nag-aalok kami ng mga murang bahagi mula sa iyong sariling tindahan, kung saan sila ay laging nasa stock. Bilang isang resulta, makipag-ugnay sa amin, makakakuha ka ng pagkumpuni ng isang mataas na antas ng propesyonal para sa makatwirang pera.
Ang mga benepisyo ng aming customer ay laging inilalagay sa anggulo ng Kabanata, kaya:
- nagbubuo kami ng pinakamainam na plano sa pag-aayos;
- ang lahat ng mga aksyon ay kinuha lamang sa pahintulot ng may-ari;
- laging nag-aalok ng mga hakbang sa pag-iwas, tulad ng kapalit ng mga glandula at singsing na singsing, kahit na ang mga pagkakamali ay hindi napansin.
Halika sa aming workshop sa Moscow sa Kashirskoye highway o nakikita ng pagkumpuni at preventive maintenance ng Kia Sportage Gearbox.
Pag-ayos ng McPp Kia Sportage 2.0 litro gasolina. Mileage 150,000 km. Pinalitan ang pangunahing baras, pagpapalit ng gear 5y transmission, front primary shaft bearing.
Ang Kia Sportage 3 ay nilagyan ng manu-manong paghahatid (5-speed gasoline 2-litro motor at isang 6-speed para sa isang diesel 2-liter engine) o isang 6-speed automatic transmission.
Manu-manong paghahatid
Ang mga pagbabago ng isang sasakyan na may 2-litro na gasolina engine ay nakumpleto 5-speed gearbox model m5gf1.. Ito ay naka-install sa parehong front-wheel drive at all-wheel drive na bersyon ng crossover at may mga tampok ng disenyo depende sa uri ng drive. Ang Kia Sportage na may 2-litro diesel engine ay pinagsama-samang 6-speed m6gf2 gearbox.. Ang mga teknikal na katangian ng dalawang uri ng mga transmisyon sa makina ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba.
| Parameter | M5gf1. | M6gf2. |
|---|---|---|
| Mga numero ng transmisyon | ||
| 1st transfer. | 3.615 | |
| 2nd transfer. | 1.794 | |
| 3rd transfer. | 1.333 | 1.542 |
| 4th transfer. | 1.176 | |
| 5th transfer. | 0.921 | |
| 6th transfer. | - | 0.732 |
| Reverse. | 3.416 | |
| Pangkalahatang gear ratio | 4.533 | 4.643/3.421 |
Awtomatikong pagpapadala
Para sa mga pagbabago na may 2-litro na pag-install ng gasolina engine ay nagbibigay awtomatikong transmisyon modelo A6MF1., para sa mga bersyon na may 2-litro diesel engine - mga modelo a6lf2.. Ang parehong mga kahon ay may halos parehong disenyo at kontemporaryong sa tradisyunal na pamamaraan - hydrotransformer + Planetary Gearbox.. Ang mga pagkakaiba ay binubuo sa mga ratio ng gear at diameter ng hydrotransformer. Ang gearbox, na naka-install sa 4WD crossover, ay may isang flange para sa pag-aayos ng isang dispensing box. Ang mga bilis ng paglipat ay isinasagawa gamit electronic control unit.na pinag-aaralan ang maraming mga parameter at tinutukoy ang pinakamainam na sandali upang lumipat. Mga katangian ng Kia Sportage 3 Mga awtomatikong pagpapadala ay ipinapakita sa talahanayan.
| Parameter | A6MF1. | A6LF2. | |
|---|---|---|---|
| 136 HP. | 184 HP. | ||
| Mga numero ng transmisyon | |||
| 1st transfer. | 4.651 | 4.252 | |
| 2nd transfer. | 2.831 | 2.654 | |
| 3rd transfer. | 1.772 | 1.842 | 1.804 |
| 4th transfer. | 1.386 | 1.386 | |
| 5th transfer. | 1.000 | 1.000 | |
| 6th transfer. | 0.778 | 0.772 | 0.772 |
| Reverse. | 3.393 | 3.393 | |
| Pangkalahatang gear ratio | 3.648 | 3.195 | 3.041 |
