Bahay Engine Ano ang mas mahusay na ilagay ang front racks sa Lada Grant. Front racks sa car lada grant soft racks for grant

Engine

Ano ang mas mahusay na ilagay ang front racks sa Lada Grant. Front racks sa car lada grant soft racks for grant

Ang disenyo ng front racks ng car lada grant ay isang teleskopiko, na nagbibigay-daan sa kapalit ng pagkukunwari ng kongkretong elemento. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan lamang upang i-disassemble ang rack sa magkakahiwalay na mga detalye. Para sa isang detalyadong pagsasaalang-alang ng operasyong ito, kinakailangan na bigyang-pansin ang mga manipulasyon sa isa sa mga rack, dahil ang pangalawang ay repaired sa pamamagitan ng isang ganap na katulad na paraan. Ang pinakamahusay na tulong sa trabaho ay mag-hang sa kotse sa tulong ng pag-angat sa paghahambing ng pagtaas sa pamamagitan ng isang ordinaryong diyak. Sa huli kaso, ilagay ang Lada Granta auto sa isang patag na ibabaw. Kailangan mo ring malaman kung aling mga rack ang mas mahusay na ilagay.

Mga pamamaraan ng paghahanda

Maraming mga may-ari ng kotse ang interesado kung saan ang mga rack ay mas mahusay na ilagay, pati na rin kung paano gawin ang lahat. Bago ayusin ang mga front rack, kakailanganin mo:

Itigil ang kotse Lada Greta sa tulong ng isang handbrake at sa ilalim ng mga gulong ng stern ilagay ang anti-maasim hihinto.
Sa ilalim ng hood, nakita namin ang stock ng suporta sa pamumura, sa pagpapalalim ng hex hugis na kung saan, na matatagpuan mula sa dulo, ipasok ang susi ng kaukulang profile.
Ang paglalapat ng ikalawang susi, pagpapahina ng tightening metalikang kuwintas ng nut, pag-aayos ng suspensyon elemento sa katawan. Samantala, hawak namin ang hexagon key ng baras mula sa pagnanais na suriin sa komunidad na may kulay ng nuwes.
"Dive" sa wheel arch Lada Greta at nakita namin ang bracket na humahawak ng hose ng preno sa pabahay ng rack.
Inalis namin ang tinukoy na fastener, pag-withdraw ng medyas mula sa hawak na bracket mismo. Ito ay magiging posible upang makakuha ng puwang upang i-unscrew ang pangkabit ng mas mababang punto ng depreciation rack. Kinakailangan na magtrabaho bilang isang pares na may susi na "17" -th size.

Kinikilala na palitan ang mga racks ay dapat na sa mga kaso kung saan ang mga katotohanan ng mga paglabas ng nagtatrabaho likido mula sa shock absorber ay nakita, pati na rin kung ang kumatok, stem pagpapapangit o ang pagkawasak ng tahimik na bloke ay lilitaw.

Dapat tandaan tungkol sa panuntunan na nagpapahiwatig ng kapalit ng mga racks sa complex sa isang axis, kahit na ang pangalawang elemento ng pamumura ay mabuti.

Ano ang pick up tools?

Ang susi ng profile ng hex, ang sukat nito ay "6".
Ang mga ordinaryong (kanue) na mga susi na ang laki ay ang mga sumusunod: "13", "17", "19" at "22".

Paano tanggalin ang tagsibol at shock absorber sa grant?

Kung ang auto package ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng ABS system, pagkatapos bago simulan ang proseso ng pagkumpuni na may shock absorbers at spring, ito ay sapilitan upang buwagin ang sensor ng node ng seguridad na ito.
Ngayon ay maaari mong idiskonekta ang manubiling manabik. Ang pagmamanipula na ito ay nagsasangkot ng sabay na pag-disconnect sa dulo ng mekanismo ng pagpipiloto mula sa rotary pever na matatagpuan sa elemento ng pamumura.
Upang maiwasan ang malaking error ng mga anggulo ng pag-install ng parehong mga gulong ng lada grant, ito ay kinakailangan bago pag-dismantling upang markahan ang lokasyon ng itaas na bolt sa washer, na ang suspensyon elemento na may bracket nito ay naka-attach sa swivel pin. Para sa mga ito, ang isang ordinaryong marker ay maaaring magkasya ganap na ganap. Ang ganitong simpleng pagkilos ay magbibigay-daan sa iyo upang kalmado na maabot ang serbisyo upang pagkatapos ay ayusin ang pagbagsak at tagpo. Oo, at on the go, ang kotse ay hindi magiging malinaw na nagsisikap na umalis.
I-unscrew namin ang rack at fist fixation bolts. Sa una, inilabas namin ang itaas na bolt sa isang pares na may sira-sira washer, at pagkatapos ay alisin ang mas mababang fastener. Ngayon ay dumating ang sandali ng disconnecting ang rack mula sa pin. Buong kapurihan gumanap ang pagkilos na ito.
Pagbabalik sa ilalim ng hood. Nakita namin ang tatlong puntos (nuts). Ito ay isang node para sa pag-fasten ng elemento ng depreciation sa tasa ng katawan ng spar. Ang pag-unscrew ng mga mani ay pantay (naman, ngunit sa isang maliit na halaga). Iwasan nito ang paghabol sa rack. Ang shock absorption element mismo ay suportado mula sa loob ng arko ng gulong, upang hindi magresulta sa pagkahulog nito. Ang lahat ng kaganapan ay ipinatupad sa pamamagitan ng susi sa "13".
Ang pagkakaroon ng tagumpay sa mga mani, taimtim na alisin ang rack.
Ginagamit namin ang mga screed para sa mga elemento ng tagsibol. Ang proseso ng clamping sa pamamagitan ng pag-on sa turnout ng mga aparatong ito ay dapat isagawa bago ang paglabas ng tagsibol mula sa spacer sa pagitan ng rack at suporta tasa.
Matapos tiyakin ang mga bukal, alisin namin ang central nut rod sa "22" key.
Ngayon magpatuloy upang i-disassembling ang rack. Inalis namin ang suporta sa tindig nito, tanggalin ang top metal cup at ang damping element. Ang boot at spring mismo ay nanatili.
Sinuri namin ang lahat ng mga detalye sa paksa ng mga palatandaan ng wear o pinsala.

Subtleness kapag i-install ang suspensyon elemento

Ang pagpupulong ng suspensyon elemento ay nagsisimula upang maisagawa ang algorithm sa kabaligtaran na proseso ng pagtatanggal.
Bago direktang pag-install, inirerekumenda namin ang pagsuri sa shock absorber. Upang gawin ito, mag-click sa baras hanggang tumigil ito at sumubaybay sa pag-uugali nito. Kung mataas ang lakas ng pagpindot, at ang pamalo ay mas mabagal (walang pagkaantala) ay bumalik sa pinalawig na posisyon.
Ipinapahiwatig nito ang kalusugan ng elemento.
Maayos na i-install ang front rack ay makakatulong sa isang espesyal na label, kung saan ang tagagawa ay mabait na ibinibigay sa ibabaw ng produkto. Ang direksyon ng label ay dapat mag-navigate sa kurso ng grant ng kotse.
Naabot ang tamang lokasyon ng mga label, matapang na kolektahin ang shock absorption unit, na obserbahan ang kilalang prayoridad ng mga pagkilos.

Ibuod

Ngayon alam mo kung aling mga rack ang mas mahusay na ilagay. Ang pagpapalit ng depreciation rack, pati na rin ang disassembly nito sa layunin ng pagbabago ng mga tiyak na bahagi, ay hindi naging isang masalimuot na pamamaraan. Ang gawaing ito sa ilalim ng kapangyarihan ng karaniwang may-ari ng Lada Grant, na may pagnanais at tool. Sa pagtatapos ng mga aktibidad sa pag-aayos, huwag kalimutang suriin at ayusin ang pagtitipon - ang pagbagsak.

Bago magpatuloy sa kagyat na pagpupulong, siguraduhin na ang lahat ng mga label ay ganap na pinagsama sa bawat isa. Tiyakin din na suriin ang mga sulok kung saan naka-install ang front wheel ng lada grant. Kung kumbinsido ka ng mga pagkabigo, gumawa ng breakdown sa mas maaasahang operasyon ng kotse.

Nagtanong: Anastasia.

Ang mga front rack ay nagsimulang kumatok sa tag-init. Pumunta ako sa nayon para sa isang daang kilometro mula sa lungsod. At ang mga kalsada doon ay tulad ng isang pamamalantsa, ngunit ito ay nangyayari na ang mga pits depth na may gulong. At madalas itong nagsimulang kumatok kapag nagmamaneho. Sa tag-araw ay hindi narinig, ngayon ay mas malakas.

Iniwan niya ang makina sa sentro ng serbisyo sa taglamig, ngunit sa isang buwan ay naging ingay din ito, kasama ang patok na resumed.

Ano ang dapat kong gawin tungkol dito?
At paano ito umiiyak para sa kotse?

Eksperto Sagot.

Ang sumusunod na dalawang tab ay nagbabago ng nilalaman sa ibaba.

Dalubhasa sa mga kotse ng lada na may maraming taon ng karanasan. May nagmamay-ari ako ng isang car lada grant, mangolekta ng mga corches batay sa "priory". Minsan manatili ako sa magdamag sa garahe. Ang aking asawa ay naninibugho sa akin nang higit sa mga babae.

Ang mga screension at knocks ay maaaring mangyari para sa iba't ibang mga kadahilanan, at hindi kinakailangan na ito ay ang rack.

Ang disenyo ng suspensyon mula sa lada grant "ay mas madali kaysa sa singaw na singkamas", ngunit hindi ito nangangahulugan na ito ay masama, sa kabaligtaran, ito ay eksaktong kaso kapag ang pagiging simple ay mabuti!

Anong gagawin

Tungkol sa tanong, ano ang gagawin dito. Ang pinakamadaling opsyon, at karamihan sa aking opinyon ang tama ay upang makipag-ugnay sa isang espesyal na serbisyo. Ito ay maipapayo hindi sa isa kung saan mo diagnosed ang kotse huling oras. Kung ang knock ay lumipas, at pagkatapos ay lumitaw muli, maaari mong palitan ang bahagi sa mahihirap na kalidad (B.U.), marahil sa kakayahang kumita. At maaaring may aksidente at ang ekstrang bahagi ay naging mababang kalidad.

Pag-diagnose ng mga elemento ng suspensyon sa harap ng serbisyo

Bilang karagdagan sa diagnosis ng rack (shock absorber), ang iba pang mga elemento ng suspensyon, tulad ng bola, "crab" at stabilizers racks, ay susuriin din sa sentro ng serbisyo.

Bilang malayo sa ito ay pumped

Ang trabaho sa diagnosis at pag-aayos ng front suspension ay isang ordinaryong serbisyo sa kotse na dapat walang problema. Bukod dito, si Lada Grant ay isang pangkaraniwang kotse, at samakatuwid ay pinag-aralan ng mga kawani ng mga istasyon ng pagkumpuni "kasama at arko".

Pinapayuhan ko na huwag mong higpitan ang pagkumpuni, dahil maaari itong maging mas malubhang problema, hindi upang mailakip ang iyong kaligtasan sa likod ng gulong. Pagmamaneho ng kotse na may sira suspensyon - mapanganib para sa buhay!

Basag ang isang baso. Mabuti na hindi isang baso na may isang numero ng katawan, kung hindi man ay hindi ko maiiwasan ang mga problema sa pulisya ng trapiko

Sa isang mas mataas na pag-load, ang isang "salamin" ay maaaring basag sa katawan, at ito ay ang pagkumpuni ng katawan na may pagpipinta, na magbabawas sa iyong sasakyan sa kaganapan ng pagbebenta nito sa pangalawang merkado. Dagdag pa, maaaring may mga problema sa pulisya ng trapiko, dahil.

Ang Lada Granta ay isa sa mga cheapest at abot-kayang mga kotse sa merkado ng Russia. Ang makina ay binuo sa isang karaniwang platform na may "Kalina" at may katulad na mga pagtutukoy. Gayunpaman, para sa suspensyon, si Lada Granta ay isang maliit na binago. Tungkol sa kung paano ang chassis at kung ano ang pagkasira nito - higit pa sa aming artikulo.

Layunin

Ang anumang suspensyon ay bahagi ng tsasis ng kotse. Ang pangunahing layunin nito ay upang matiyak ang isang nababanat na koneksyon sa pagitan ng katawan at mga gulong sa pamamagitan ng pagtaas ng mga oscillation. Sa kotse na "Lada Granta" ang suspensyon ay bahagyang naiiba sa harap at likuran. Samakatuwid, isinasaalang-alang namin ito nang detalyado sa bawat elemento.

Front Suspensyon "Lada Grant"

May isang independiyenteng suspensyon sa mga transverse levers at transverse stabilizer stabilizer. Ang pagsusuri ng mga oscillation ay ginawa ng haydroliko shock absorbers. Ang pangunahing elemento ng istruktura ay ang rack. Kabilang dito ang isang rotary bearing, shock absorber at spring. Ang huli ay gumagamit ng mga liko ng diameter ng variable. Ang tagsibol mismo ay gawa sa isang metal na pamalo na may isang round cross section. Maaaring magkaroon ng isang variable at pare-pareho ang paninigas.

Ang front suspension "lada grants" ay nakaayos upang ang rack ng mas mababang bahagi ay nakasalalay sa kapag ang gulong turn ay pinaikot at ang shock absorber paikutin sa ito. Ang parehong rack ay nananatiling nakatigil. Kaya, nakamit ng mga inhinyero ang isang pagtaas sa buhay ng serbisyo ng nababanat na elemento habang pinapanatili ang makipot na look sa shock absorber housing.

Binago rin ang mga struts ng suporta. Ang suscript suspension mula sa "lada grant" ay lilitaw nang mas madalas kaysa sa "viburnum" at "priors". Upang mabawasan ang mga roll sa disenyo, ang isang transverse stabilizer ng katatagan ay ibinigay. Ito ay gawa sa stabilizer na naka-install sa mga dulo sa mas mababang mga levers ng suspensyon. Ang average na bahagi nito ay naayos sa katawan.

Ano pa ang nabago sa suspensyon ng "mga grant"?

Ang anggulo ng pag-ikot ng kinokontrol na mga gulong ay nadagdagan din. Ang anggulo ng caster ay 2 ° 45 '. Ang gayong paglipat ay may makabuluhang nadagdagan ang paglaban ng kurso ng kotse sa mataas na bilis. Gayunpaman, ang manibela ay mas "mabigat." Ito ay lalo na kapansin-pansin sa mga modelo nang walang electric amplifier. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang maikling tren ay ginagamit sa pagpipiloto.

Likod suspensyon

Hindi tulad ng harap, ito ay halos hindi napapailalim sa pagbabago. Dito, pati na rin sa unang Sobyet "eights", isang semi-dependent beam ay ginagamit. Ito ay naka-attach sa katawan sa mga bisagra (mabuti, walang "crab" sa disenyo). Bilang isang nababanat na elemento, ang isang spinal spring na may pare-pareho na tigas ay ginagamit. Dalawang shock absorber ang ginagamit upang linisin ang mga oscillation at pumipigil sa pagruruta.

Mula sa pabrika may mga elemento ng uri ng langis. Ang tagsibol ay naayos na may shock absorber. Ito ay lubos na pinapasimple ang pagpapanatili ng trabaho, ngunit negatibong lumilitaw sa pagkontrol. Kadalasan ang hulihan axis ay naihatid sa mga liko. Ngunit sa kabila ng disenyo ng archaic, positibo ang mga may-ari tungkol sa suspensyon at maglaan ng maraming pakinabang:

Mataas na kahusayan. Walang karagdagang mga levers sa disenyo na, bilang karagdagan, ay maaaring makaalis kapag nakarating ka sa isang malaking hukay.
Intensity ng enerhiya. "Lada Granta" perpektong swallows lahat ng mga iregularidad, lalo na kung ang langis shock absorbers ay naka-install sa likod.
Murang serbisyo. Sa kapinsalaan ng isang simpleng disenyo, ang suspensyon na ito ay maaaring maging "overdid" kahit na sa iyong sariling mga kamay. At ang gastos ng mga bagong elemento ng rubberometallic ay malamang na hindi nagwawasak ng mga pockets kahit na ang pinaka-marahas na may-ari ng kotse.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng "grant" na suspensyon ay namamalagi

Mayroon silang positibong pagbagsak - tungkol sa 0.1 °). Sa "Bago", halimbawa, ang figure na ito ay -1 degree. Susunod, isaalang-alang ang pangunahing kasalanan ng tsasis sa "Lade Grant".

Shock absorber

Ang elementong ito ay isang aparatong pagsusubo. Naghahain ang shock absorber upang mabawasan ang hanay ng mga oscillation ng katawan ng kotse. Sa ibang salita, pinipigilan ng elemento ang kusang paghuhukay. Ang operasyon ng shock absorber ay batay sa haydroliko paglaban. May isang likido ng isang tiyak na lagkit sa loob nito. Gumagalaw ito sa pamamagitan ng isang espesyal na balbula. Kaya, pinapatay ng aparato ang matalim na mga suntok, habang pinapanatili ang mga mahihinang pendant. Samakatuwid, ang shock absorber ay isa sa mga pinaka-responsableng bahagi sa pagtakbo. Sa aming mga kalsada, ang sangkap na ito ay nagsisilbing isang strand ng 60-80 libu-libong kilometro. Ngunit ang panahong ito ay maaaring mas maikli, kahit na may maayos na paraan ng pagsakay. Ito ay sapat na upang makapinsala sa proteksiyon boot, at ang lahat ng mga dumi ay maipon sa stem seal.

Ang pinakadakilang wear ay nakalantad sa dahil mayroon silang mas malaking stroke. Sa mabilis na pagsakay, ang mga pits ay maaaring pigsa lamang. Ito ay isa sa mga dahilan kung bakit nabigo ang shock absorber. Ngunit kadalasan ito ay dumadaloy - ang balbula ay nawawala ang higpit dahil sa isang malakas na pagkasira o epekto. Bilang isang resulta, ang panlabas na bahagi ng silindro ay natatakpan ng langis ng langis. Paano matukoy kung ano ang nabigo sa elementong ito? Napaka simple - maririnig mo ang isang katangian na kumatok sa suspensyon ng "grant". Bukod dito, ito ay malinaw na kapansin-pansin sa cabin. Sa labas, ang punched shock absorber ay halos hindi marinig. Ang kakatok na ito ay malakas na kahit na magandang musika upang patayin siya. Tinusok shock absorber maririnig kaagad.

Tandaan din na ang quenching elemento ay nagbabago ng mga pares. Iyon ay, sa kaso ng isang breakdown ng likod na kaliwa, ang hulihan karapatan shock absorber. Tulad ng para sa mga front rack, mas "nabubuhay." Kadalasan nagbabago ang mga ito na nagtipon sa tagsibol, dahil hindi ito mas maaga kaysa sa 150-200 libong kilometro.

Silent Blocks.

Ang tahimik na mga bloke ng mga crossbars at lower levers ay nahaharap sa 100,000. Mga palatandaan ng malfunction - isang bingi knock ng front suspension "lada grant". Inirerekomenda ng mga motorista ang pagbabago ng mga elementong ito sa polyurethane.

Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mas mataas na lakas at mahusay na mapagkukunan. Ang pabrika ay naka-install na goma tahimik na mga bloke, na hindi maganda ang mapaglabanan ang mga suntok ng aming mga kalsada. Upang palitan, kailangan nating itapon ang lumang elemento. Sa una, ang bin ay pinutol, at pagkatapos ay sa tulong ng isang mandrel o pait, ito ay knocked out. Ang pagpindot ay ginawa ng bisyo. Mahalaga na obserbahan ang pagkakahanay at hindi upang lituhin ang gilid ng pag-install. Para sa mas madaling pagpindot ito ay inirerekomenda na gumamit ng pampadulas.

Ang mga tahimik na bloke ng transverse stabilizer ng katatagan ay nahaharap din. Ang mga bushings din ay nagbabago sa polyurethane.

Sinusuportahan ang bola

Ang mga item na ito ay naka-install sa itaas at mas mababang bahagi ng front suspension levers. Ang mga bola ay nagsisilbing kinokontrol na mga gulong at paggalaw sa tamang direksyon. Ang item ay binubuo ng:

Mga kaso.
Plastic liner.
Kontrolin ang pagbubukas.
Proteksiyon cover (anther).

Sanhi ng malfunction

Ang pangunahing sanhi ng kasalanan ng sangkap ay ang pagkagambala ng higpit ng anter. Sa lalong madaling siya ay nagsisimula sa crack, dumi at alikabok ay mahulog sa loob. Kumilos sila sa bola bilang nakasasakit. Bilang resulta, lumilitaw ang backlash at ang suporta ay nagsisimula upang masira mismo. Posible bang ayusin? Ang suspensyon na "Lada Grant" ay nakaayos sa isang paraan na ang mga bola ay hindi napapailalim sa pagbawi at ganap na pagbabago sa mga bago.

Ang mga elementong ito ay binago ng isang hanay. Ang presyo ng dalawang bola ay tungkol sa 700 rubles. Para sa isang daang para sa pag-install ay kukuha ng tungkol sa 600. Bagaman maaari silang mapalitan ng kanilang sariling mga kamay. Lahat ng kailangan mo: Jack, Pit, isang hanay ng mga ulo at isang espesyal na susi sa ilalim ng asterisk. Ngunit tandaan na ang mga bolts sa lugar na ito ay maaaring hiyawan. Kapag pinapalitan ang isang malaking panganib upang dilaan ang mukha ng asterisk. Ang lahat ng mga bolts ay lubos na maingat - hindi mo dapat crush sa pamamagitan ng puwersa. Ang mapagkukunan ng orihinal na ballproofs ay tungkol sa 40 libong kilometro.

Hub Bear.

Ang elementong ito ay nagsisilbing unipormeng pag-ikot ng gulong ng kotse. Sa "grant" mayroong 4 tulad bearings. Sa karaniwan, ang kanilang mapagkukunan ay 100,000 kilometro. Ano ang mga palatandaan ng isang madepektong paggawa? Ang pangunahing pag-sign ay ang katangian ng hum kapag nagmamaneho. Maaari itong mapahusay kung ang kotse ay pumasok sa pagliko. Ang ugong ay maaaring lumabas mula sa alinman sa mga partido ng kotse, depende sa kung saan nadadala croupled. Binabago nito ang pagpupulong sa bago, at hindi mahalaga, ang hulihan na suspensyon na "lada grant" ay o anterior. Pindutin ang tulong ng isang puller na may mga espesyal na binti. Ang pagpindot ay nangyayari sa bisyo. Mahalaga na sumunod sa pagkakahanay kapag pinindot. Kung ang tindig ay baluktot na naka-install, ito ay malantad sa mataas na mga load at maaaring gumuho na sa isang libong kilometro.

Ang pangunahing kaaway ng tindig ay kahalumigmigan. Samakatuwid, ang pag-install ay napakahalaga upang matiyak ang higpit ng elemento. Ang ilang mga tagagawa isara ito sa isang espesyal na takip (ito ay ilagay sa fastening nut), na kung saan ay maiwasan ang asin, tubig at iba pang mga reagents sa loob. Ngunit sa sandaling ang alikabok ay pumasok sa tindig, ang huli ay nagsisimula na magtrabaho hindi sa hanay ng temperatura nito. Bilang resulta, ang pampadulas ay hugasan, at ang dumi ay nagsisilbing abrasive. Ang huli na kapalit ng sangkap na ito ay maaaring pukawin ang isang biglaang wheel wedge, na puno ng mga kahihinatnan.

Ang shock absorbers sa kotse ay nagbibigay ng paghawak at kumportableng kilusan, smoothing ang suspensyon strikes tungkol sa mga iregularidad sa kalsada. Mayroong maraming mga produkto ng iba't ibang mga tagagawa ng rack, na maaaring i-install sa domestic vaz modelo.

Ang malaking hanay ay nahahati sa mga kategorya ng natural na itinatag para sa presyo at kalidad ng mga produkto, at para sa kaginhawahan ng mambabasa, inuulit ng aming pagsusuri ang gradasyon na ito. Ang rating ng mga modelo ay batay hindi lamang sa mga katangian ng tagagawa, kundi pati na rin sa karanasan ng praktikal na pagsasamantala, kung saan ang mga may-ari ay mabait na nakikibahagi sa kanilang mga review.

Pinakamahusay na rack para sa klase ng Ekonomiya ng Vase.

Ang pinaka-murang ekstrang bahagi para sa iyong sasakyan ay karaniwang bumili ng mga tao na may limitadong mga pagkakataon sa pananalapi. Para sa kanila, ang pangunahing bagay ay upang patch ang kotse at pumunta pangingisda o sa kagubatan para sa mushroom. Kabilang sa mga kumpanya na tumatakbo sa segment ng ekonomiya ay maaaring makilala ng maraming lider.

4 CAAZ.

Pinakamahusay na Domestic Gas Stand.
Bansa Russia.
Rating (2019): 4.5.

Ang nangungunang supplier ng ekstrang bahagi para sa mga conveyor ng domestic auto plants ay Caaz. Ang mga produkto ng pabrika ng Skopinsky Auto Agency ay kilala sa mga domestic motorista. Ang pagdadalubhasa ng enterprise ay kamakailan lamang ay naging produksyon ng gas shock absorbers at hinto, teleskopiko rack. Ang kalidad ng mga produkto ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng Russian Federation at ang ISO 9001 system. Ang teknolohikal na base ay patuloy na na-update, na nagbibigay-daan sa iyo upang matagumpay na makipagkumpitensya sa mga dayuhang kumpanya.

Ang mga may-ari ng kotse VAZ, na naglalagay ng mga rack na puno ng gas, markahan ang mahusay na katatagan ng makina sa mataas na bilis. Walang problema, maaari mong ipasa ang matarik na mga aparato. Habang ang mga review ay natagpuan ng maraming mga reklamo tungkol sa kahusayan at tibay ng mga domestic rack.

3 Monroe.

Ang pinakamainam na ratio ng presyo at kalidad
Bansa: USA (ginawa sa Belgium)
Rating (2019): 4.7.

Sa kabila ng pinagmulan ng Amerikano ng tatak, ang mga produkto ay matagal nang pagpunta sa kontinente ng Europa sa loob ng mahabang panahon. Ang planta, na matatagpuan sa Belgium, ay sikat sa kontrol ng kalidad nito at makakuha ng isang orihinal na may sira na item ay halos imposible. Ginamit sa maraming mga Amerikano at European na mga kotse, pati na rin sa domestic VAZ. Dahil ang presyo ng mga produkto ay isa sa mga pinaka-balanse, sa teritoryo ng ating bansa, ang mga shock absorbers ay nasa demand.

Bilang tugon, ang mga may-ari ay nagpapahayag ng kumpletong kasiyahan sa mga katangian ng Monroe. Ang isang manufactured range ng mga modelo ay nagbibigay-daan sa iyo upang pumili ng mga produkto ayon sa mga kagustuhan sa pagmamaneho. Ang pinakasikat na mga may-ari ng VAZ ay itinuturing na isang serye ng mga reflex racks - mayroon silang pinakamahusay na kaginhawahan, bagaman naglilingkod sila nang mas mababa sa van-magnum (dinisenyo para sa off-road at magkaroon ng isang disenteng margin ng imbakan, na nagbibigay-daan sa kanila upang pagsamantalahan ang mga ito ng higit sa 50,000 km). Ang mga mamimili na nagbangga sa hindi pagkakapare-pareho ng mga racks ng Monro ay nagpahayag ng mga katangian, bilang isang panuntunan, bumili ng murang pekeng sa ilalim ng guideline. Sa domestic market, ang palsipikasyon ay madalas na natagpuan, kaya ang pagiging maaasahan ng supplier kapag pumipili ay may isang halaga.

2 Fenox.

Pinakamahusay na presyo
Bansa: Belarus.
Rating (2019): 4.8

Ang Belarusian Concern Fenox Global Group ay nagkakaisa ng isang bilang ng mga negosyo na espesyalista sa produksyon ng mga ekstrang bahagi para sa mga kotse. Ang mga unang detalye ay ginawa para sa mga vaz machine. Ang mga rack ng langis ay magagamit para sa hindi awtorisadong classics, Niva SUV, eights at siyam. Ang mga produkto ay may makatwirang presyo na may mahusay na kalidad. Ang mamimili ay inaalok sa parehong front at rear shock absorbers. Ang lahat ng mga item ay napapailalim sa mahirap na kontrol, kaya maaari mong bihirang marinig ang tungkol sa mga depektibong rack.

Ipinagdiriwang ng mga domestic motorist ang magandang katatagan ng mga makina kapag nag-install ng Belarusian shock absorbers sa kanila. Ang kotse ay nagiging mas mahusay sa kalsada, ay nagbibigay-daan sa iyo upang maging mga liko sa isang mas mataas na bilis. Ang mga modelo ng langis ay ganap na makatiis sa pagsubok ng taglamig ng Russia. Mula sa madalas na off-road driving service buhay ay maaaring limitahan ang isang taon. Mula sa mga pagkukulang ng mga may-ari ng kotse ay nabanggit ang mabilis na hitsura ng paglabas ng langis.

1 Delphi.

Pinaka-matibay na rack ng langis
Bansa: Britanya
Rating (2019): 4.8

Ang pinakamalaking tagagawa ng mga bahagi ng auto sa mundo ay ang British Company Delphi Corporation. Ito ang pangunahing supplier ng mga bahagi sa General Motors conveyor. Para sa mga domestic cars Vaz, ang British ay gumawa ng matitigas na langis shock absorbers. Pinapayagan ka nila na makaranas ng magagandang emosyon mula sa pagsakay sa sports, nang walang takot na lumipad sa isang kanal. Ang mga front at rear rack ay inaalok ng mga may-ari ng hanay ng modelo ng VAZ-2110. Available ang mga produkto sa modernong mataas na katumpakan kagamitan, gamit ang mga makabagong teknolohiya at mataas na kalidad na mga materyales.

Ang mga mamimili na nakapagliligtas ng British shock absorbers, markahan ang mahusay na katatagan ng kotse sa kalsada. Ang mga kondisyon ng hard operating sa Russia ay makabuluhang bawasan ang buhay ng serbisyo ng mga rack ng Delphi. Sa karaniwan, ang mga motorista ay namamahala upang magmaneho ng mga 200 libong km, ngunit ang mga knocks sa mga node ay lumitaw pagkatapos tumakbo 150-170,000 km.

Pinakamahusay na mga rate sa isang kumbinasyon ng presyo at kalidad

Kapag pumipili ng mga racks ng pamumura, ang ilang mga may-ari ng kotse ay naghahanap ng isang ginintuang gitna. Para sa isang katanggap-tanggap na presyo, maaari kang maglagay ng matibay na front at rear shock absorbers. Kumilos sila nang maayos sa aspalto, mapaglabanan ang pagsubok ng tubig sa lupa at mga kalsada sa kagubatan.

4 tokico.

Ang pinaka-maaasahang nakatayo
Bansa: Japan (ginawa tungkol sa. Taiwan)
Rating (2019): 4.6.

Sa pabor sa mga ito, ang mga rack ng kotse na hindi kilala sa domestic market, ang pagpili ng mga tagagawa tulad ng Lexus, Toyota (Models Camry at Rav-4) ay pinakamahusay. Ang mga katangian ng depreciation kits ay nagbibigay ng mas mahusay na kontrolability at katatagan ng kotse sa track. Kaya, ang mga may-ari na naka-install sa kanilang VAZ 2121 ang mga rack ng tatak na ito, ang resulta na nakuha ay naging higit sa nasiyahan.

Ang mga pagsusuri ay nagpapahiwatig ng hindi awtorisadong kalidad ng trabaho at mataas na kahusayan sa mga kakumpitensya. Nakukuha ng makina ang mahusay na mga katangian ng bilis, ang antas ng kaligtasan sa pagmamaneho ay nagdaragdag din. May isa pang bentahe ng mga rack ng tatak na ito - dahil sa mababang katanyagan sa domestic market, ang porsyento ng mga pekeng ng orihinal na mga produkto ay mas mababa kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya.

3 boge.

Mataas na kalidad na pagpupulong. Pagpili ng isang mamimili
Bansa: Alemanya
Rating (2019): 4.8

Ang mga rack na ang Aleman kumpanya boge ginagawang pabrika kumpletong hanay ng mga iba't ibang mga tatak ng mga kotse na ginawa ng Volkswagen AG pag-aalala, at ang Suweko pamantayan ng kaligtasan Volvo. Batay sa orihinal na produkto na ito, maaari mong lubos na magtiwala at hindi pag-aalinlangan - ang kalidad ng mga shock absorbers ay karapat-dapat sa papuri.

Ang ginawa ng linya ng produkto ay may limang haka-haka serye, bukod sa kung saan ang turbo-gas at awtomatikong dapat na naka-highlight. Ang huli ay ang pinaka-kumportableng mga damper ng langis na may kakayahang baguhin ang pag-uugali ng kotse sa kalsada. Totoo, para sa isang mas malaking epekto, ang front at rear rack ay dapat na binago kaagad, ngunit ang resulta ay katumbas ng halaga. Tulad ng serye ng Turbo-gas, ang gas shock absorbers ay inangkop para sa sports riding. Ang mga may-ari na nagtaguyod ng boge sa kanilang VAZ ay nabanggit sa mga tugon na ang epekto ay lumampas sa lahat ng mga inaasahan - kadaliang mapakilos at katatagan ng bakal ng kotse ay isang order ng magnitude na mas mataas.

2 Belmag.

Pinakamahusay na Hydraulic Stand.
Bansa Russia.
Rating (2019): 4.8

Ang isang batang enterprise mula sa magnitogorsk ay nagrenta ng isang parisukat sa ilalim ng produksyon ng mga bahagi ng auto. Ngayon, ang Belmag ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa bansa, nagtatrabaho sa sarili nitong pang-industriya na site. Ang saklaw ay may malaking spectrum ng mga bahagi ng palawit, mekanismo ng pagpipiloto, paghahatid, sistema ng preno. Ang mga paghahatid ay isinasagawa sa mga domestic auto halaman VAZ, gas, at pumunta din sa pag-export. Ang front at rear hydraulic racks para sa mga pasahero kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at tibay. Salamat sa isang malawak na network ng dealer, ang kumpanya na ito ay maaaring mabili sa mga pinaka-remote na rehiyon ng bansa.

Ang mga mamimili ay tandaan ang mahusay na gawain ng shock absorbers sa mga kalsada na may lupa patong, ang kotse malumanay napupunta sa iregularidad at Uhabam. Sa asphalt coating, ang labis na lambot ay ipinahayag, na kung bakit ang pagtatayon sa isang bilis ng higit sa 90 km / h.

1 Kayaba.

Mataas na kalidad at pagiging maaasahan
Bansa: Japan
Rating (2019): 4.9

Isa sa mga pinakamahusay na tatak na ang mga produkto ay perpekto para sa paggamit sa mga domestic cars, kabilang ang VAZ. Sa mga katangian ng mga orihinal na rack, hindi kinakailangan na pagdudahan - ang supply ng mga kumpanya ay nagbibigay hindi lamang sa internasyonal na merkado ng ekstrang bahagi, kundi pati na rin hanggang sa 80% ng mga conveyor ng assembly ng Japan. Ang kalidad ng mga produkto para sa pagpupulong at ibinibigay sa pangalawang merkado ay walang pagkakaiba.

Mayroong isang serye ng mga rack para sa isang komportableng at pagsakay sa sports. Ang isang single-tube rear shock absorbers gas-a-just ay popular. Ang mga ito ay pinahusay at may mataas na margin sa kaligtasan na ang mga may-ari ng VAZ ay isang mahalagang criterion na tumutukoy sa pagpili. Ang serye ng Monomax, na naka-install sa front suspension, radikal na nagbabago ang ideya ng pagkontrol ng mga domestic cars, ang pagtaas ng sensitivity ng manibela. Batay sa mga review ng mga may-ari na mas gusto agresibo sa pagmamaneho, ang magaan na Kayaba Ultra SR rack ay pinaka-epektibo sa high-speed liko, at exel-G ay perpekto para sa araw-araw na pagsakay sa lunsod.

Pinakamahusay na Premium Stands Segment.

Ang pinakamataas na kalidad at matibay na trabaho ay inilaan shock absorbers sa VAZ Premium segment. Para sa kanilang paggawa, ginagamit ang mga piling materyales, at ang pagproseso ng mga bahagi at pagpupulong ng mga node ay ginawa sa mga software machine. Ang mga sumusunod na producer ng kumpanya ay nakuha sa aming tuktok.

4 Bilstein.

Mahusay na pagganap
Bansa: Alemanya
Rating (2019): 4.7.

Ang mga rack ng Bilstein ay nakaposisyon sa pandaigdigang pamilihan bilang mga bahagi para sa mga elite na kotse, ngunit sa ating bansa sila ay naka-install sa modelo ng VAZ. Ang kalidad ng produkto ay nasa pinakamataas na antas - ang mga depreciation kit ng kumpanyang ito ay kasangkot sa kapulungan ng pabrika ng mga subaru cars, na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging maaasahan.

Bago gawin ang pagpili ng isa sa mga rack na ito na inaalok sa merkado, mas mahusay na isaalang-alang ang karanasan ng mga may-ari. Ang mga driver na naka-install sa Bilstein gas at oil shock absorbers sa kanilang VAZ, sumangguni sa mataas na tigas ng mga hanay sa mga review, ngunit ang kotse ay nakatanggap ng kamangha-manghang katatagan sa high-speed liko. Para sa mga mahilig sa agresibong estilo ng pagmamaneho, ang sport (B-6) o Sprint Series (B-8) ay ganap na angkop, at para sa mga nais ng isang maliit na kaginhawahan, ito ay kinakailangan upang pumili ng isang serye ng mga rack na may langis shock absorbers (b -2).

3 Koni.

Pinakamahusay na pagpipilian mamimili
Bansa: Holland.
Rating (2019): 4.7.

Ang mga racks ng Koni Depreciation ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay sa mundo. Sa Alemanya, kung saan ang bahagi ng mga produkto ng leon ay na-export, para sa unang mamimili ay may isang lifelong garantiya, na nagpapahiwatig ng hindi mapag-aalinlanganan pakinabang ng tatak na ito. Sa domestic market in demand ay isa sa mga pinakabagong pagpapaunlad ng FSD rack (dalas pumipili pamamasa), na maaaring awtomatikong baguhin ang mode ng operasyon, depende sa likas na katangian ng pagsakay.

Sa kabila ng katotohanan na ang gayong kit sa domestic cars VAZ (2110-2112) ay higit sa mahal, maraming mga may-ari ang pumunta sa mga gastusin, dahil ang resulta ay lumampas sa lahat ng mga inaasahan - ang dynamics at katatagan ng kotse radically pagbabago sa antas na maihahambing sa dayuhan mga kotse. Sa mga review ng mga driver, ang mga positibong pagsusuri ng mga katangian ng Koni FSD ay dominado. Totoo, kailangan mong baguhin agad ang lahat ng mga rack. Ang pag-install lamang ng mga front o rear kit ay hindi magbibigay ng ninanais na epekto.

2 Sachs.

Mahabang buhay ng serbisyo. Warranty ng Manufacturer.
Bansa: Alemanya
Rating (2019): 4.9

Ang pinakamalaking tagagawa ng European ng shock absorbers at clutches ay ang Aleman kumpanya Sachs Handel GmbH. Ang mga pasilidad sa produksyon ay nai-post sa 17 bansa sa mundo. Sa iba't ibang uri nito higit sa 6,000 mga uri ng ekstrang bahagi. Ang kumpanya ay nagbibigay sa lahat ng mga produkto ng dalawang taon na warranty. Salamat sa responsableng diskarte, tulad ng mga kilalang autocontracer tulad ng Mercedes, VW, Volvo, BMW ay bumagsak. Hindi nagbabayad ang mga tagagawa ng mga racks ng pamumura at ang domestic auto industry.

Ang dalawang palabas ay ibinibigay upang pumili mula sa. Ang karaniwang shock absorbers na may asul na guhit ay nabibilang sa serye ng SuperTourning. Para sa pagsakay sa sports, ang tighter nakatayo sa isang pulang bentahe stripe ay nilikha. Ang mga naglalagay ng mga gas shock absorbers sa VAZ Machines ay markahan ang magandang auto katatagan sa anumang mga kalsada. Kapag bumibili, mahalaga na huwag bumili ng pekeng sa pag-asa ng pag-save ng pera.

1 finwhale.

Ang pinaka-unibersal na paninindigan
Bansa: Alemanya
Rating (2019): 5.0.

Ang FinWhale ay isang mahalagang bahagi ng sikat na Aleman na alalahanin Grunntech GmbH. Ang mga bahagi ng sasakyan ng kumpanyang ito ay ibinebenta sa domestic market mula noong 1998. Mabilis na lupigin ang katanyagan mula sa mga domestic motorista, posible sa gastos ng mataas na kalidad, maalalahanin na disenyo at makatwirang mga presyo. Ang mga produkto sa ilalim ng tatak Finval ay ginawa sa mga pinaka-advanced na mga halaman sa Europa. Ang mga pangunahing kasosyo ng kumpanya ng Aleman ay maraming mataas na grado, na nagsisimula sa Volkswagen at nagtatapos sa General Motors.

Ang mga may-ari ng domestic car ay positibong tumutugon tungkol sa mga pangkalahatang katangian ng mga finval rack. Ito ay sapat na upang ilagay sa vaz ang node na ito sa susunod na baguhin lamang cartridges (langis at gas).

Ang pagpili ng mataas na kalidad na mga bahagi para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse ay isang mahalagang gawain para sa bawat motorista. Upang maibalik ang kotse ay naging mataas na kalidad at matibay, mas mahusay na gamitin ang pinaka-kagiliw-giliw na mga pagpipilian para sa mga detalye na may sapat na mataas na kalidad. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang buhay ng serbisyo ng kanilang serbisyo, pati na rin ang kalidad ng operasyon ay depende sa pagiging maaasahan ng mga ekstrang bahagi. Sa kasamaang palad, ang halaga ng mga detalye ay nakasalalay sa parehong kadahilanan. Ngayon ay magsasalita kami tungkol sa mga rack na pinakamahusay na ginagamit sa Lada Grant. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga elemento ng pabrika ng suspensyon ay hindi nagbabayad ng maximum na 50,000 kilometro, kailangan mong hanapin ang isang bagay na mas kawili-wili at di-karaniwang. Maaari kang bumili muli ng mga solusyon sa pabrika lamang sa ilalim ng warranty kapag mayroon kang libreng kapalit at hindi magkakaroon ng pera nang direkta para sa mga rack.

Ngayon ay maaari kang bumili ng shock absorber liner ng anumang tagagawa, kabilang ang mga pinaka-kamangha-manghang mga tatak mula sa buong mundo. Kasabay nito, hindi kinakailangan na baguhin ang assembly ng rack, maaari kang gumawa ng tagapagbuo, paglalagay ng liner ng isang partikular na napiling uri. Ito ay ganap na magbabago sa pag-uugali ng kotse. Ang stock shock absorbers sa isang grant ay kamangha-manghang - kumilos sila nang eksakto habang pinangunahan niya noong 1998 ang Lada 2110 na kotse. Walang mga espesyal na pagbabago sa suspensyon. Hindi bababa sa, tungkol sa mga rack at ginhawa ng operasyon ng kotse. Mayroong iba't ibang mga tatak at ilang mga rekomendasyon sa mga uri ng mga rack. Tingnan natin ito nang mas detalyado sa bawat aspeto ng pagkuha ng mga bagong bahagi ng palawit. Makakatulong ito sa iyo na matagumpay na maglingkod sa kotse at makuha ang mga kinakailangang katangian ng pagpapatakbo ng transportasyon.

Langis o gas langis - ang unang tanong na malulutas

Kung kumuha ka ng mga murang rack na ginawa sa Russia o sa Tsina, pagkatapos ay walang mga pagkakaiba sa pagitan ng langis at gas langis. Ngunit kapag bumibili ng mga produkto ng isang mahusay na tatak, maaari mong makita ang isang napaka-nasasalat pagkakaiba. Sa partikular, ang langis ng gas ay magiging isang matibay na solusyon sa sports. Oil shock absorbers nag-aalok ng mga mamimili ng isang bilang ng ilang mga pakinabang na magiging mahalaga sa pagpapatakbo ng transportasyon:

medyo mataas na kaginhawahan ng paglalakbay, na maaaring tinatawag na makabuluhang pag-unlad para sa lada greta, overcoming ang karamihan ng mga butas na walang nasasalat epekto sa cabin ng kotse;
mababang penetibility, iyon ay, hindi mo mahuli ang mga hindi kanais-nais na tunog kapag ang rack ay magpapakita ng iyong mahabang libreng paglipat, ang kakulangan ng panganib ng pagbasag;
medyo mahaba stem, may posibilidad ng pabitin ang mga gulong halos tulad ng isang SUV, ito ay tumutulong sa malaking iregularidad at dumi kalsada;
ang iyong lada grant ay hindi lamang mas malambot, kundi pati na rin ang mas maraming impormasyon sa enerhiya tungkol sa kalsada, walang nakakainis na data, tanging ang mga kinakailangang detalye;
ang gastos ng langis shock absorber ay madalas medyo mas mababa kaysa sa gas langis, kaya sila ay binili ng karamihan ng mga may-ari ng mga domestic kotse.

Siyempre, ang lahat ay depende sa tatak. Maaari kang bumili ng isang mahusay na bersyon ng Japanese liner at makakuha lamang ng kaibig-ibig pagpapatakbo operasyon. Mayroong isang pagpipilian upang makakuha ng isang murang Tsino rack at kumpletong pagkabigo sa operasyon nito. Ngunit sa ngayon, limitahan natin ang ating sarili sa desisyon sa pamamagitan ng uri ng shock absorber. Maaari itong malambot na langis o uri ng sports gas.

Ang tagagawa ay isang tanong mula sa pinakamahirap para sa bumibili.

Ang pagbili ng hindi pangkaraniwang mahal na shock absorbers ngayon ay nagiging isang pangangailangan. Sa mga kondisyon ng napakahirap na kumpetisyon at ang pandaigdigang krisis sa automotive market, ang mga murang kumpanya ay nagsisimula upang makabuo ng ekstrang bahagi mas masahol at mas masahol pa. Samakatuwid, ang mga produkto ng ilang mga korporasyon ay matagal na tumigil na maging kumpidensyal at mataas na kalidad. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight sa mga sumusunod na tatak bilang isang perpektong solusyon para sa Lada Granta kapag bumili ng mga rack:

KYB - Maaari mong pagsamahin ang hiwalay na pagsingit na may stock rack at gumana halos kumpletong Kayaba, shock absorbers ay napaka matibay at mataas na kalidad;
Asomy ay isang medyo abot-kayang tatak, ngunit mas mahusay na mga solusyon sa Tsino, isang ganap na pinahihintulutang desisyon, kung pipiliin mo ang isang mahal na serye tulad ng Comfort Pro;
SS20 - ang kumpanya ay gumagawa ng mga espesyal na rack para sa mga gawad, kaya ang mga ito ay ganap na angkop, medyo sapat na kalidad, ngunit maraming mga pekeng at isang bilang ng mga flaws sa paggalaw;
Demphi ay hindi kaya matibay, ngunit medyo abot-kayang mga rack, na kung saan ay din perpektong angkop sa Lada Grant, medyo kalidad ng pagpapatupad, ngunit kailangan mo ng isang pagpipilian;
Ang Plaza ay isa sa mga cheapest na pagpipilian para sa higit pa o mas mababa disenteng kalidad, ngunit ang pagiging maaasahan at pagtitiis ay nalulugod sa ilang mga set mula sa tagagawa.

Kaya pumili mula sa mga tatak diyan ay hindi maraming mga pagkakataon. Siyempre, maaari mong subukan ang Monroe racks o bumili ng anumang mga solusyon sa karera mula sa France at Germany. Ngunit ito ay masyadong mahal. Pati na rin ang Kayaba, ngunit ang solusyon na ito ay klasikong, at para sa Lada Granta ay perpekto lamang. Kung mayroon kang sapat na pera sa tagagawa ng Hapon, bilhin ang iyong mga mungkahi para sa iyong sasakyan.

Springs at sumusuporta sa Lada Greta Racks - piliin ang pinakamahusay

Mas mahusay na springs ilagay katutubong. Walang tagagawa ang nag-aalok ng parehong katumpakan bilang VAZ sa kasong ito. Ang dahilan para sa isang ito - walang sinuman ang nais ng isang spring producer partikular para sa mga gawad, upang gawin ito mataas na kalidad at mura. Samakatuwid, kailangan mong magbigay ng kagustuhan sa mga desisyon ng stock. Tulad ng para sa itaas at bola na sumusuporta sa mga rack ni Lada Greta, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga naturang tampok:

ang itaas na suporta ng mga front rack ay itinatakda ang karamihan sa Russian SS20, may mga pagpipilian para sa paggamit ng mas mahal na mga solusyon, ngunit ang pagbili na ito ay nagtuturo sa loob ng mahabang panahon;
ngunit ang hulihan nangungunang mga suporta para sa mga amortizers mahanap hindi madali, ang Assomi kumpanya ay makakatulong dito, ngunit ito ay mas mahusay na upang i-on ang opisyal at bumili ng isang bagay na ito ay orihinal sa iyong kotse;
ang mga suportang bola ng VAZ ay hindi angkop at maglakad 20-30,000, kaya mas mahusay na bumili ng whitemag o striker, na ginawa sa Russia at tumayo napaka abot-kayang pera;
gayundin, ang mga suporta ng bola ay maaaring mapili ng uri ng Aleman ng Kraft, ngunit dito ito ay kapaki-pakinabang upang mag-ingat sa mga pekeng, kaya palaging piliin ang mga item para sa presyo at kalidad sa master;
anumang maliit na bagay, tulad ng mga fastenings, bolts, mani at washers mas mahusay na bumili ng pabrika, dahil kung hindi man maaari mong hindi lamang mangolekta ng kotse nang maayos pagkatapos disassembling.

May isang opinyon na ang mga bahagi ng pabrika ay laging mas mahusay kaysa sa analog. Ngunit sa kaso ng isang tabak ng bigyan ito ay hindi gayon. Minsan maaari mong matugunan ang sapat na ekstrang bahagi na angkop para sa greta, mula sa mga tatak ng Aleman at Hapon. At pagkatapos ay lumiliko upang bumili ng talagang mahusay na mga karagdagan at mga detalye na nagsisilbi para sa taon. Gayunpaman, ang anumang detalye ay may sariling buhay ng serbisyo, at kailangan din itong maalala.

Pinapalitan ang mga rack at sumusuporta sa Lada Greta - maraming mahahalagang tampok

Kung ang hulihan suspensyon ay mas o hindi gaanong maliwanag, pagkatapos ay sa harap ay laging namamalagi mas maraming misteryo. Ito ay ang front racks at supports madalas mabibigo. Ay patuloy mong hilahin ang trailer o negligent na mga kaibigan sa pagkuha. Ang pag-load ay laging nadagdagan sa harap ng kotse, kaya kailangan mong magtrabaho nang madalas sa mga front bahagi ng suspensyon. Sa grant, ang mga front rack ay hindi gaanong simple:

una kailangan mong alisin ang isang ganap na rack at i-disassemble ang mas mababang bahagi ng tumatakbo na bahagi para sa kasunod na pag-install sa isang bagong mekanismo para sa paglilinis ng mga iregularidad sa kalsada;
kung ang rack ay nakatakda sa isang bago, pagkatapos ay magkakaroon ng mas kaunting mga problema, kailangan mo lamang i-install ang isang bago sa lugar ng lumang mekanismo at gumawa ng isang pagpupulong sa reverse order;
kung ang liner lamang ang pagbabago, ito ay kinakailangan upang ganap na i-disassemble ang rack, alisin ang tagsibol at alisin ang shock absorber, pagsuri sa antas ng wear ng lahat ng bahagi at ang pangangailangan upang palitan ang mga ito;
susunod, dapat mong palitan ang rack liner, magsagawa ng mga teknikal na tseke mismo sa lugar ng pagpupulong at tipunin ang shock absorber sa unang posisyon;
susunod ay sundin ang pag-install ng rack sa lugar, ang pagpupulong at magaspang diagnostic ng lahat ng mga node na iyong naayos, ito ay magbibigay ng ganap na kumpiyansa sa kalidad ng trabaho.

Kailangan mong makakuha ng mga tool tulad ng isang hanay ng mga susi at ulo, isang spring puller, mount, pliers, screwdrivers at iba pang mga prickly tool. Kung hindi, hindi mo kailangang ganap na i-disassemble ang item at gastusin ito normal na pagbawi. Siyempre, may ilang mga paghihirap sa pagganap ng prosesong ito, kaya mas mahusay na kunin ang iyong Lada isang grant sa serbisyo at tuparin ang lahat ng trabaho sa isang oras na may kaunti. Nag-aalok kami upang tingnan ang proseso ng video ng pagpapalit ng rack sa front-wheel drive sasakyan VAZ:

Sumulat tayo

Mayroong maraming mga tampok ng Lada Greta na tumatakbo sa mga kalsada sa Russia. Para sa ilang kadahilanan, ang domestic car ay hindi angkop para sa aming mga kalsada, ay nasira at lumalabas agad. Minsan mayroong isang kotse na may isang mahusay na pagpupulong, na 100,000 kilometro ay hindi nagpapakita ng anumang karakter. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang granada ay nagpapawalang-bisa sa pamagat ng cheapest na kotse sa lada line. At pagdating sa racks, ang tagagawa ay nagse-save ng maraming sa mga elementong ito. Ang pag-install ng mga mahihirap na kalidad ng suspensyon elemento ay humahantong sa ang katunayan na ang higit pa at mas maraming mga tao pagkatapos ng pagbili ng mga gawad ayusin ito sa ilalim ng warranty.

Gayunpaman, kung minsan mas mahusay na maglaro ng warranty at ilagay ang mga normal na rack, suporta at iba pang mga bahagi. Sa kasong ito, magbibigay ka ng normal na serbisyo ng suspensyon ng iyong sasakyan at maaaring magtatag ng normal na operasyon ng bawat node. Kakailanganin ng isang badyet, ngunit makakapagbigay sa iyo ng kumportableng kilusan nang walang mga espesyal na kahirapan at mga problema. Siyempre, kahit na ang pinakamataas na kalidad ng rack sa ibang araw ay nabigo. Ngunit maaari itong maging malayo sa 100 libong kilometro. Anong mga tatak ang pipiliin mong ayusin ang suspensyon ng iyong car lada block?