Trend Echipamente de bază includ aer condiționat, sistem audio CD cu 6 difuzoare și direcție pe volan, discuri de oțel de 17 inch cu capace decorative, lumini de ceață. Motorul este pornit cu un buton, iar oglinzile de sticlă și laterale (indicatoare încălzite și de rotație) sunt controlate de unitatea electrică. Versiunea de Trend Plus va adăuga la echipament de control al climatizării cu două zone, încălzirea parbrizului și scaunele din față, reglarea opririi lombare a scaunului șoferului, alarma cu senzori și volume de perimetru, șine de acoperiș de argint. Crossoverul din această configurație are, de asemenea, o nuanță pe ochelarii din spate și roțile din aliaj de 17 inci. Echipamentul de titan va oferi sistem de acces fără cheie de acces, senzori de ploaie și lumină, sistem audio multifuncțional Sony cu control vocal Ford Sync, Scaune combinate Finisarea cu pânză și piele, control de croazieră. Cea mai echipată este versiunea de titan plus. Acesta include jante din aliaj de 18 inci, faruri Bixenon, acoperiș electric panoramic, scaune din piele, sistem de navigație, cameră de vedere din spate. Aici sunt disponibile caracteristici precum iluminatul de fundal al cabinei (7 culori), sistemul de deschidere al trunchiului hands-free și asistență activă în parcare.
Mașina este oferită cu trei motoare: cele două turbo de benzină călătorește de familia EcoBoost (150 și 180 CP), precum și un durator Turbodiesel de 2 litri (140 CP). Puterea motorului de 1,6 litri 150 CP Acesta poate fi agregat cu un MCP cu 6 trepte sau cu un PowerShift de 6 benzi de 6 benzi, alte unități de alimentare - numai cu Powershift. Versiunea de bază privind "mecanica" este disponibilă exclusiv cu servomotorul frontal, în timp ce alte modificări au o tracțiune inteligentă cu patru roți. În plus față de aceste motoare, începând cu anul 2014, cumpărătorii li se oferă o unitate electrică de 2,5 litri, combinată cu o transmisie automată și o tracțiune pe față.
Suspensia frontală McPherson independentă și spatele multi-strat rămân încă o caracteristică constantă Ford Kuga. Și în această generație. Șasiul, împreună cu rigiditatea optimizată a suspensiei, oferă un depozit de sport bun. Kuga este echipată cu un sistem de servodirecție electrică (EPAS), care permite nu numai să economisească combustibil, ci și să modifice reacția la volanul în funcție de viteza de mișcare: mai puțin efort va fi necesar în parcare, când conduceți la conducere viteza mare, sistemul va oferi mai acut direcție. Clearance-ul de 197 mm declarat în caracteristici va permite șoferului să simtă cu încredere condițiile de lumină off-road. Sistemul inteligent de acționare completă (AWD) este activat numai în momentul necesității și redistribuie forța de tracțiune dintre roți în așa fel încât transmite la fiecare roată exact momentul în care este necesar pentru a asigura ambreiajul maxim cu drumul.
Baza de securitate Ford Kuga este un sistem inteligent de securitate (IPS). În plus față de cadrul corpului rigid și greu, mașina are un echipament regulat al pernei de securitate 7, un sistem electronic de stabilitate a cursului (ESP), un atașament ISOFIX, un sistem anti-blocare (ABS), împreună cu frâna Sistemul de distribuție a forței (EBD), un sistem de asistență la pornire. În cazul frânării de urgență, este activată o alarmă automată. Opțional de frânare automată opțional Oprirea activă a orașului Active, creând un factor de securitate suplimentar în condiții urbane.
În plus față de introducerea unei varietăți de "tehnologii inteligente" și îmbunătățirea securității, în noul generația Ford. Kuga a făcut un pariu pe motoarele mici pe benzină create folosind tehnologia EcoBoost, făcând posibilă stoarcerea unei puteri mai mari din volum. Cu toate acestea, în același timp, a fost făcută o abordare destul de rezonabilă a cererilor de cumpărare și o abordare destul de rezonabilă a cererilor de cumpărare - de exemplu, o versiune conservatoare cu un motor de benzină atmosferic de 2,5 litri din seria Duratec, care este considerat unul dintre Cele mai fiabile în linia Ford, se poate spune pe piața rusă.
Prima generație a crossover-ului de la Divizia Germană Ford, lansată în 2008, a fost percepută de consumatori destul de reținută, mașina nu a devenit cel mai bestseller. Cauzele pot fi căutate și dezasamblate pentru o lungă perioadă de timp, dar nu vom face acest lucru, deoarece toate acestea au făcut deja producătorul însuși, în detaliu care și-au studiat toate neajunsurile și au încercat să le corecteze atunci când creează o a doua generație Ford Cuga 2013 modelul anului.
Dimensiuni Ford Kuga 2013
În primul rând, luați în considerare caracteristicile generale ale Ford CUGA 2013. SUV-ul actualizat a început să arate mai mult adult și agresiv, care a contribuit nu numai la modernizarea optică, barei de protecție și a radiatorului, ci și o schimbare a dimensiunilor mașinii. Astfel, cu aceeași generație anterioară de o bază de roți egală cu 2690 mm, crossoverul celei de-a doua generații a devenit mai lung cu 81 mm (până la 4524 mm), dar în același timp a devenit deja 8 mm (1702 mm ) și 4 mm sub (1838 mm). Ford Kug 2013 are un clema a crescut cu 10 mm și acum constituie un impresionant de 198 mm.
Ford Kug 2013 oferă, de asemenea, mai spațios compartiment pentru bagaj În comparație cu generația anterioară (a crescut cu 46 de litri și este de 456 litri și cu scaune spate pliate - un total de 1653 litri), care este echipat cu o ușă electrică cu o unitate electrică, dar și un sistem unic de mâini libere. Pentru a deschide trunchiul, nu va trebui să vă împachetați mâinile sau pantofii, este suficient doar să vă petreceți piciorul sub bara de protecție din spate. Trebuie remarcat faptul că lucrarea senzorului instalată nu se potrivește chiar și murdăriei sau zăpezii.
Motoare și transmisie Ford Kuga 2013
Gamma de unități de alimentare instalate pe noua crossover, constă din două motoare pe benzină și două motoare diesel, în dezvoltarea inginerilor au acordat o atenție deosebită problemei eficienței.
Motoarele cu benzină aparțin familiei de Ford Ecoboost modern, dotate cu turbocompresoare, sisteme directe de injecție a combustibililor și sisteme care reglementează fazele de distribuție a gazelor:
- O unitate de putere de 1,6 litri de 150 de litri are un cuplu maxim de 240 nm și este capabil să overclock crossover-ul la 100 km / h în 9,7 secunde la o viteză maximă de 195 km / h. Consumul de combustibil 100 kilometri este de 8,3 litri în orașe și 5,6 litri dincolo. Adevărat, acești indicatori sunt caracteristici de o versiune monolarificată cu o transmisie mecanică. Cu același motor, dar dacă există o cutie de viteze completă și cutie automată în Ford CUGA 2013, caracteristicile tehnice arată astfel: Overclocking până la sute - 10,7 secunde; Viteza maximă limitată la electronică - 192 km / h; Consumul de combustibil când se deplasează în jurul orașului - 10,2 litri la 100 de kilometri de drum, pe autostrada - 6,3 litri;
- Un motor de 182 de litri de 182 de litri are un cuplu maxim de 240 nm și asigură overclocking la sute de 9,7 secunde, iar viteza maximă pe care vă permite să o dezvoltați, este de 200 km / h. Consumul de combustibil în condițiile metropolei atinge 10,2 litri la 100 de kilometri de călătorie și este redus la 6,3 litri dincolo.
Motoarele diesel se referă la compania DURATRAQ TDCI TurbocHarrged Motors:
- O unitate de alimentare de 2,0 litri de 140 de litri dezvoltă un cuplu maxim de 320 nm și vă permite să dezvoltați o viteză de până la 187 km / h, oferind overclocking la sute în 11,2 secunde. Consumul de combustibil când se deplasează în jurul orașului este de 7,3 litri la 100 de kilometri, pe autostrada - 5,5 litri la 100 de kilometri;
- Un motor de 2,0 litri de 163 de ani are un cuplu maxim de 340 nm și accelerează crossoverul Ford Cuga la 100 km / h în 10,4 secunde. Viteza maxima Limitat la electronică la 196 km / h. Consumul de combustibil în oraș este de aproximativ 7,4 litri la 100 de kilometri, în afara orașului - 5,5 litri la 100 kilometri.
Unitățile de alimentare cu benzină funcționează într-o pereche cu un mecanic de șase trepte sau cu o transmisie automată cu șase trepte, pentru motoarele diesel există fie aceeași transmisie mecanică, fie purpuriu robotic.
Soluții inovatoare în Ford Kuga 2013
Pentru a începe cu, observăm cutia de viteze robotizată, care este capabilă să aleagă următoarea transmisie în avans, minimizând pierderile de putere și viteza la comutare. Tranziția extrem de rapidă și moale de la o transmisie la alta face controlul autovehiculului incredibil de plăcut și oferă, de asemenea, economii semnificative de combustibil și reduce numărul de emisii dăunătoare în atmosferă. În același timp, sistemul inteligent selectează transmisia optimă, în funcție de situația actuală. De exemplu, la efectuarea depășirii, aceasta poate include o transmisie redusă, datorită căreia o putere mare este prevăzută pentru o accelerație mai rapidă și completează bine manevra.
La controlul crossover-ului Ford Kuga cutie de viteze mecanică Extrem de util poate fi indicatorul de antrenament situat pe bord. Aceasta determină momentul optim pentru a merge la următoarea transmisie, datorită căruia călătoria de mașini devine mai economică.
Un alt sistem inovator care vizează salvarea combustibilului a fost numit mod Ford Eco. Ea ia în considerare viteza cu care se mișcă mașina, programele cele mai frecvent selectate, frânarea Maneru, durata călătoriilor și alți factori bazați pe care oferă consultanță pentru reducerea consumului de combustibil în conformitate cu stilul de conducere a unui anumit driver.
Sistemul intelectual al conducerii complete, echipat cu Anul modelului Ford CUGA nou 2013, are timp să estimeze situația pe drum pentru o perioadă de timp pe care o persoană trebuie să o clipească cu ochiul. În acest caz, există o redistribuire constantă a cuplului între roți pentru a asigura o controlabilitate optimă și o adeziune maximă cu distanțele. Este demn de remarcat faptul că sistemul este activat numai atunci când este cu adevărat necesar, pe zone relativ netede și directe ale drumului, crossoverul este de fapt în modul de tracțiune față, datorită căreia este posibilă realizarea unei economii de combustibil substanțiale .
Asistența neprețuită a șoferului are, de asemenea, sistemele de control al curbei, care compară viteza reală de viteză a mașinii cu punctul potrivit la un moment dat și îl ajustează în caz de abatere de la normă. Acest lucru se face pe baza informațiilor obținute de la senzorii de viteză a mașinii, ruloul lateral, accelerația transversală, viteza roții și unghiul de rotație a puterii. Toate datele sunt analizate timp de o sută de ori în fiecare lună, iar dacă traiectoria mișcării este incorectă, controlul curbei începe să îl ajusteze prin producerea fiecărui roți separat prin atașarea diferitelor eforturi de frânare pentru ele. Când introduceți rotația la o viteză prea mare, acest sistem este capabil să scadă la aproximativ 16 km / h la fiecare secundă.
Inginerii Ford au lucrat în mod obișnuit cu privire la reducerea zgomotului de pe șosea și vântul, ca urmare a căreia salonul Kuga de a doua generație poate să se califice în siguranță pentru unul dintre cei mai liniștiți din clasa sa. A fost posibil să se realizeze acest lucru prin utilizarea unui design aerodinamic special al oglinzilor laterale, mai multe cadre de ușă rigide, sigilii noi, ochelari mai groși și upgrade-uri ale componentelor șasiului. Defectele de zgomot și turbulența contribuie, de asemenea, la un deflector special al climaiului, ceea ce permite închiderea ferestrelor de pe ușile din față chiar în timpul ploii.
Instalarea și prețurile Ford Kuga 2013
A sugerat Kuga în patru configurații.
Versiunea de bază a crossover-ului, numită tendință, este echipată cu:
- șapte roți din oțel,
- capace decorate de designer pictate în spoilerul spate color,
- oglinzi laterale încălzite cu pointerie electrică și pointeri de rotație,
- faruri ficee
- aer conditionat,
- sistem audio pentru șase difuzoare cu un player CD și un afișaj monocrom de 3,5 inch,
- controale pe volan,
- scaune de țesut cu ajustări mecanice,
- sistem de frânare anti-blocare cu sistem de distribuție a forței de frânare,
- sistem electronic de funcționare,
- un sistem completat care ajută la frânarea de urgență și la un sistem de ajutor la început.
Prețul crossover în această configurație este de aproximativ 900.000 de ruble, care, apropo, este de 60.000 de ruble mai ieftin decât predecesorul.
Trend Plus se distinge prin disponibilitate:
- șaptesprezece-august cinci sfere de roți ușoare,
- ferestrele din spate ale orașului,
- Încălzirea electrică a parbrizului și fibermetrilor,
- Șine de acoperiș de argint,
- controlul climatizării zonei duble
- ajustarea opririi lombare pe scaunul șoferului,
- Încălzire scaune față,
- blocări de ușă dublă,
- semnalizarea Thatcham cu senzori de perimetru și volum.
Costul Ford în această configurație începe cu un semn de 995.000 de ruble.
Ford Kuga Titanium este echipat:
- roți din aliaj comune de șaptesprezece cu nouă spițe pitice,
- senzor de ploaie
- funcțiile de alimentare automată și întârzierea iluminării capului,
- oglindă din spate în cabină cu funcție de diminuare automată,
- Rosette de 230 volți situată în partea din spate a consolei centrale,
- coborârea cotiera cu două suporturi pentru rezervoarele din canapeaua din spate,
- scaune cu tapițerie combinată de țesături și piele,
- sistem audio pentru nouă difuzoare cu un afișaj cu cristale lichide de 4,2 inch,
- suport Bluetooth și intrare AUX pentru conectarea dispozitivelor externe.
Prețul Ford Kuga Titanium va fi semnificativ mai mare și va fi Ford Kuga și va începe de la 1.200.000 de ruble.
Versiunea superioară a titanului Plus este diferită:
- roțile din aliaj de optsprezece în aliaj cu cinci ace de tricotat dublu,
- sistem care deschide ușa compartimentului pentru bagaje fără mâini,
- oglinzi laterale cu unitate electrică și iluminare a spațiului din apropiere,
- faruri Bixenon cu faruri variabile statice,
- acoperiș panoramic cu trapa
- fotolii cu tapițerie din piele,
- reglarea electronică a scaunului șoferului în zece direcții,
- tabele pliante pentru pasagerii din spate,
- cabină de iluminat cu LED-uri și lămpi de citire,
- volan cu patru roți
- sistem de asistență activă pentru parcarea cu senzorii din față și din spate,
- sistemul audio pe nouă difuzoare cu un afișaj cu cristale lichide de cinci linguri,
- sistemul de navigație și camera de vedere din spate.
Kuga Premium echipament oferit în Rusia la un preț de 1.425.000 de ruble.
De asemenea, rețineți că fiecare echipament al mașinii Kuga se caracterizează printr-un grad ridicat de securitate. Noutatea este echipată cu programul complet. În cabină există deja 7 airbag-uri, fixarea ISOFIX pentru scaunele copiilor, precum și curele cu trei puncte. Și nu este surprinzător, deoarece pe testele Euro NCAP, crossover a primit cinci stele pentru siguranță.
În plus față de FORD CUGA 2013 prezentat, puteți viziona, de asemenea, un vigorolol cu \u200b\u200bo mașină de testare a acestei mașini:
Ford Kuga a fost prezentată la instanța publică generală pentru Salonul de Automobile Geneva. Acesta este primul crossover de dimensiuni medii de la Ford. Platforma pentru acesta a fost servită de timpul șasiului de la Focus-II. Aspect Kuga Întruparea companiei "Kinetic Design" a companiei Ford. Exteriorul modern este unul dintre avantajele competitive ale acestui model. Mașina este în mare măsură similară cu mașina Conceptului Iisis-X, prezentată în 2006 la expoziția de la Paris. Kuga a păstrat proporțiile și articolele expresive din Ioza X Design: aceleași roți și arcade de roți spectaculoase. Elementele acute și profilul rapid fac o notă sportivă în designul crossover-ului. Când creați un vehicul serial, profilul IISIS X Concept-Kara IISIS x a fost schimbat pentru a crea o siluetă mai mare și plasarea confortabilă a cinci persoane.
Interiorul Ford Kuga creează un sentiment de spațiu. Există chiar opțiuni panoramice mari. acoperiș de sticlă. Posedarea unui tablou de bord ergonomic și un suport central se deplasează într-o consolă centrală în vrac cu un spațiu de depozitare mare. Aceste componente interioare creează un mediu confortabil pentru șofer și pasagerul din față. Scaunele mari și poziția liniei centurii oferă o suprafață maximă de geamuri pentru a crea o cabină ușoară și vizibilitate pentru șofer. Pasagerii din raza din spate vor găsi o mulțime de spațiu deasupra capului lor și pentru picioare, dar aterizarea cu trei va necesita constrângerea pasagerilor. Scaunele din față ale șoferului și pasagerul sunt suficient de solide și au un profil bun. Transformarea scaunului din spate ușoară într-un raport de 60:40 vă permite să măriți rapid compartimentul pentru bagaje. Accesul la un trunchi destul de mare poate fi obținut printr-o ușă separată din spate.
Partenerii în preocupare au ajutat la transmisia de tracțiune integrală. Volvo a contribuit la sistemul complet de acționare cu cuplajul Haldex. Acesta poate fi trimis la axa din spate a mașinii până la 50% din cuplu, atunci când este necesar, dar de cele mai multe ori Kuga merge ca o mașină cu roți din față. Înalt clearance-ul în combinație cu un unghi de intrare în 21 de grade și un unghi al congresului de 25 de grade oferă o permeabilitate foarte demnă.
Există o gamă de trei opțiuni de setări de direcție. Nu puteți modifica setările în mișcare, trebuie să vă opriți pentru a ajusta direcția pentru o anumită situație rutieră. Transferul setării de direcție în poziția "Sport" veți primi chiar mai multă reacție inversă asupra volanului și a preciziei controlului. Este demn de remarcat faptul că inginerii Ford au reușit să realizeze o astfel de administrabilitate fără a adăuga suspensie de rigiditate.
În rândul unităților de putere, în timp ce doar un motor diesel cu tehnologie Feroviar comun. - 2,0 l / 136 CP Dinamica accelerației de la 0 la 62 de mile pe oră în 10,7 secunde. Este de așteptat ca motoarele gamma să fie completate cu un motor de benzină de 2,5 litri, cu o capacitate de 197 CP. Cutie de viteze - transmisie mecanică cu 6 trepte duraShift.
Obiectivele de securitate ridicate au fost principala prioritate pentru dezvoltatorii Ford Kuga. Siguranța Kuga este sistemul de protecție inteligentă Ford (IPS) care conține cadrul corpului cu rezistență și rezistență crescută la coliziuni, caracteristica de ajutor al șoferului care ajută la menținerea controlului asupra mașinii, precum și funcții care reduc probabilitatea de rănire atunci când se lovește.
Ford IPS-aplicat în Kuga conține șase airbag-uri. Airbagurile din față și laterale pentru șofer și pasagerul din față, precum și airbag-urile tipului de perdele laterale pentru a proteja capul și umerii sunt completate cu scaune care împiedică papucii de șofer și pasageri de la centurile de siguranță și echipate cu tetiere reglabile reglabile în înălțime. De asemenea, scaunele din față sunt echipate cu pretensionare pirotehnică de centuri de siguranță și limitatoare de încărcare. Pe testele de securitate, Euro NCAP Ford Kuga a primit cea mai bună combinație de ratinguri, oferind o mașină la cel mai înalt nivel al piedestalului într-un grup de SUV-uri compacte cu tracțiune integrală. În plus față de cele cinci stele (cea mai mare evaluare) pentru protejarea șoferului și a pasagerilor adulți, mașina a câștigat patru stele pentru protecția copiilor de pasageri și trei stele pentru protecția pietonilor.
Se obține o rating de protecție la pietoni de trei stele, datorită unui număr de funcții și soluții speciale în Ford Kuga. Aceste decizii includ utilizarea materialului moale în construcția bara de protecție, crearea unei zone de absorbție a energiei între bara de protecție, panoul frontal și radiatorul, introducerea farurilor separate și aripile din față ale plasticului, precum și cele optime forma capotei.
Ford Kuga a reușit deja să viziteze studioul Delta4 × 4 Tuning, care este specializat în finalizarea mașinilor cu tracțiune integrală. Primul lucru pe care Maeștrii au crescut clearance-ul mașinii la 550 mm și instalate roți noi. Pentru cunoscătorii speciali de reglare, vor fi oferite discuri imense de 22 inch, înecându-se în anvelope ultra-scăzute. Motorul nu a rămas fără atenție. După lucrarea efectuată, puterea turbodieselului serial de 2,0 litri a crescut la 162 CP. și 380 nm.
Interesant, Ford nu va oferi Kuga pe piața americană.
Ford Kuga a 2-a generație 2013 Anul modelului a fost reprezentat oficial de către șoferii ruși în 2012 pe MMAS. Crossover a dobândit un nou aspect. Principalele caracteristici și linii au rămas neschimbate, dar designul în sine a fost făcut mai modern. Farurile expresive nou grabene sunt imediat izbitoare, care arată grozav cu o largă bara de protecție masivă și întregul front al întregului. Kuga a început să arate mai solidă și mai rapidă, spre deosebire de predecesorul.
Mașina a adăugat o lungime de 81 mm, o astfel de modificare a făcut posibilă creșterea volumului compartimentului pentru bagaje cu 82 de litri. Alte dimensiuni au rămas neschimbate: lățime - 1842 mm, înălțime - 1710 mm, ampatament - 2690 mm, clearance 175 mm.
Ford Kuga Salon 2013 Copiază aproape complet decorarea internă a focusului. Deja cunoscută și convenabilă a volanului cu butoane de comandă, tabloul de bord din indicatoarele de control al indicatorului, consola centrală, butoanele de bază pentru a controla funcțiile și opțiunile și, desigur, computer de bord. Izolarea zgomotului la un nivel ridicat, prin urmare sunete străine practic nu penetrează în interior.
În primul rând, locurile foarte confortabile, cu o ajustare bună în direcții diferite, rândurile din spate ale scaunelor pot fi ajustate și pentru cea mai mare confort, ele pot găzdui doi și chiar trei pasageri cu confort. Calitatea asamblării salonului la un nivel ridicat, precum și materialele utilizate, plasticul este moale și plăcut la atingere.
Trunchiul are un volum de 450 de litri, iar cu scaune pliate, volumul crește până la 1928 litri. Și ușa compartimentului pentru bagaje este acum complet deschisă, puteți instala, de asemenea, o unitate electrică pentru ușa trunchiului, apoi vă puteți deschide și închideți-o fără ajutor, mi-a petrecut piciorul sub bara de protecție din spate.
Linia motorului sa schimbat mult în comparație cu cele anterioare generația Kuga.Acum include motoare cu benzină ecoboost. Sunt oferite două motoare de benzină de 1,6 litri, dezvoltând 150 și 182 cai putere. Aceste unități Kuga sunt disponibile cu o "mașină" cu șase trepte și "mecanică", cu unitate frontală și completă. Motoarele diesel de două litri dezvoltă 140 și 163 CP respectiv. Ca rezultat, înainte de prima "sută" Kuga cu cel mai modest motor diesel este accelerat în 10,6 secunde. Și overclocking la 163-puternic Kuga este încă 0,7 secunde mai repede. Indicatorii privind eficiența consumului de combustibil pentru noul model demonstrează o reducere a consumului de combustibil pe benzină cu 25%, iar cu 10%.
Modelul pentru prima dată în Europa va fi echipat cu un sistem Ford Global Intelligent Intelligent Full (AWD) cu un sistem de control al traiectoriei. De asemenea, va fi prezentat un sistem îmbunătățit de control al împingătorului, oferind o mai bună controlabilitate în clasă.
Versiunea de bază a Kuga va include aerul condiționat, sistemul audio MP3, sistemul de stabilizare, șapte airbag-uri, precum și ferestrele de alimentare din față și din spate. În echipamentul de top crossover inclus: jante din aliaj de 18 inci, faruri Bixenon, acoperiș panoramic, parcare, navigație, cameră de vedere din spate, încălzitor electric cu controlori electrici, scaune de nebunie din piele, sistem multimedia sincronizați cu control vocal în controlul rus și climatic .
De asemenea, pentru Kuga 2-Generation, este disponibil un sistem activ de frânare al orașului activ, care urmărește distanța față de obiect în fața mașinii și operează la o viteză de până la 30 de kilometri pe oră, precum și monitorizarea zonei BLIS orb caracteristică.
Alegeți o mașină
Ford Kuga este sacrificiul "cel mai bine vândut" al companiei "Ford Motor Company" din Statele Unite ale Americii în Europa. Nu se poate spune că sa dovedit la întâmplare, deoarece, în special, acest model a devenit "crossover compactă de debut" al americanilor, care a dezvoltat separarea locală (germană) "Ford of Europe".
Dacă vorbim de piața internă, modelul nu are lucruri atât de bune, dar nu se grăbește să părăsească Rusia. Această versiune "SUV" a apărut pentru prima dată în 2008 și a schimbat modelul Maverick Ossellite pe piața europeană (care mulți știu ca "evadare"). Pentru a vorbi sincer, "Maverick" nu a fost foarte solicitat. Un total de 2 generații de un astfel de crossover au ieșit. Ultima dată când acest vehicul a supraviețuit restabilirii în martie 2016. Întreaga gamă de Ford.
I Generation (2008-2012)
Pentru prima dată, vehiculul a fost prezentat sub forma unei mașini Ford Iisis X Concept. Sa întâmplat în 2006 în timpul unui dealer de mașini desfășurat în orașul Paris. Anul viitor, Expoziția Frankfurt a prezentat o versiune conceptuală a Ford Cuga din prima familie. În ordinea oficială, Ford Kuga am fost prezentat în 2008, la Geneva. Vindem vehicule au început în același an.
Interesant, numele acestei mașini este consonant cu cuvântul "Cougar", care este tradus de cuvântul "Cougar" - unul dintre numele PUMA.
A fost un astfel de sentiment că toți cei care au dorit doar ar putea elibera un crossover (chiar și modelul francez, în ciuda faptului că acestea nu sunt stilistica lor). În realitate, sa dovedit că nu toate. Americanii și-au prezentat viziunea asupra primului crossover compact. Baza pentru noutate a fost celebra mașini ale Ford - și C-Max. A produs această mașină în Germania.
Despre eroul articolului nostru se poate spune - "nu în ultimii 100 de ani". De ce? Pentru că după ce Maverick de dimensiuni medii a dispărut de pe piața rusă, conducerea companiei nu a împiedicat nimic în schimb. Nu a existat nici o mașină compactă cu tracțiune integrală. Apropo, versiunea lui Cuga nu a fost concepută pentru a înlocui "Maverick" - a devenit înlocuirea lui.
Unii consideră că americanii crossover ford. Kuga alternativă pentru un concurent. Masina japoneză a reușit să obțină pace pe piața unor crossover mici în serios și de mult timp. Vreau imediat să spun (poate chiar puțin dispar) că, deși CUGA poate fi într-un rival pentru Qashqai, cu toate acestea, la costul unui model japonez, poate fi rezistat la oricare dintre autocompany.
Interesant, specialiștii Ford nu au încercat să concureze cu Compania Compact Crossover. Managementul companiei a vrut să se mute în partea lor de iubitori de mașini de tip. Merită să spunem că este demnă de concurență "americană" este capabilă, deoarece are argumente bune în direcția lor.
Aspect
Noutatea are o dimensiune foarte mare, un design dinamic atractiv, unde există o spate îndoită, care nu promite abundența spațiului liber în interior. În realitate, acest lucru este bine dovedit practică. Striking adaugă și nu decor de interior prea larg, precum și o lipsă de spațiu liber înainte de picioarele pasagerilor care stau în urmă.
Înălțimea lumenului de drum în 188 mm vă permite să simțiți mașina compactă că este un crossover complet. Ideea principală a apariției Ford Kuga 2008 este designul cinetic. Noul stil de marcă vă permite să faceți o mașină inconfundabilă inconfundabilă. Partea frontală a "americanilor" are o mare parte a zăbrească a Falseradiatorului și a opticei capului de dimensiuni mari.
Spre deosebire de ele, elementele din partea superioară a laturii radiatorului și "ceața Lattoman" au forme mici și "ușoare". Ștampilarea, care poate fi observată pe ușă și aripi, au putut să sublinieze măreția arcurilor cu roți. În ceea ce privește linia umărului, este bine distins. Designerii oglinzilor externi plasați pe un picior destul de lung, care este instalat pe ușă.
Fordurile Ford Cuga Ferry sunt ridicate. Fereastra pupa a fost îngustată pe laturi. Bumperul din spate sa dovedit a fi masiv. Dacă vorbim în general, atunci toate detaliile aspectului sunt făcute astfel încât mașina să aibă un aspect masiv, dar rapid. Merită să spuneți că unele note sportive pot fi văzute în exterior în interiorul vehiculului. Acest lucru a fost realizat cu un profil ascuțit și părți ascuțite.
Salon
Decorarea interioară a primei generații arată destul de bine la versiunea C-MAX. În interior nu găsesc futurist. Datorită combinației de culori, este posibil să se dilueze imaginea de ansamblu și să facă cabina mai "ușor". Tabloul de bord are cadrane clasice. Torpedo a primit, de asemenea, clasic.
Dacă o mașină externă pare mică, atunci în interiorul totul se schimbă radical, pentru care compoziția de inginerie a companiei ar trebui să fie mulțumită. Scaunul are un mare spectru de setări. Deși mașina a primit un salon mai degrabă voluminos, ședința celui de-al 5-lea pasager nu va fi atât de convenabil (excepție, dacă pasagerul al 5-lea este un copil).
Componenta ergonomică a Ford Cuga, împreună cu arhitectura scaunelor și layout-ul comenzilor, este o locație rațională și convenabilă. În ceea ce privește toate butoanele și mânerele, ele sunt în locuri evidente, iar dispozitivele sunt citite cu ușurință. Mulți șoferi vor încânta că mașina a primit compartimente pentru diferite lucruri mici. Interesant, setul de reparare cu lichid adeziv la injectat de roata "răsfățat" este instalat în recipientul sub picioarele pasagerului stâng așezat în urmă.
Specialiștii din kitul de prim ajutor au decis să pună simetric în dreapta. Vorbind despre calitatea materialelor finale, merită să spunem că nu este perfectă, dar îndeplinește pe deplin criteriile actuale. Din acest motiv, decorarea interioară pare destul de îngrijită. Puteți dezasambla cu ușurință scaunele din spate pentru a mări volumul și capacitatea compartimentului pentru bagaje.
Straturile pot fi pliate în raportul 60:40, care oferă un podea plat. Ușa sternă sa dovedit a fi separată. Ușa de bagaje în sine este făcută din 2 elemente: se deschide parțial fie complet. Compartimentul pentru bagaje este larg, iar versiunea europeană are o diviziune în departamente sub etajul dublu - dar această versiune nu a primit "rezervă" sau "etapă". Volumul compartimentului pentru bagaje este de 401 litri, iar cu scaune pliate, crește la 1,405 litri de spațiu util.
Specificații
Dacă vorbim pentru partea tehnică, atunci CUGA din prima familie are un durtor cu motor diesel de 2,0 litri de 140 de litri (sau 163 de ani) sau o centrală turbocompresor de benzină de 2,5 litri 200-puternică. Diesel conducătorul proiectat pentru 140 de cai "a primit 320 nm, iar versiunea care a primit 163 forțe de cai are 340 nm, respectiv.
Instalarea benzină de 2,5 litri este echipată cu 320 nm. Ca un kp instalați o viteză de șase viteze cutie mecanică Transmisii pentru două versiuni. Există, de asemenea, o opțiune "robotică" cu 2 ambreiaje PowerShift pentru un motor diesel sau o transmisie automată cu cinci trepte pentru o versiune de benzină.
Unitatea de tăcere care lucrează combustibil dieselTimp de 10 secunde, dispersează o crossover compactă la primele sute. Centrala electrică de benzină poate fi impresionată cu un indicator de 8,2 secunde (versiunea cu o cutie automată a primit indicatoare mai modeste - 8,8 secunde).
Autovehiculele companiei americane sunt echipate cu un sistem de acționare completă conectată datorită cuplajului Haldex, care este responsabilă pentru conectarea roților din spate. Această cuplare atunci când este necesară poate produce un cuplu de până la 50% rotile din spate. De la sfârșitul anului 2008, angajații au echipat modelul unui cuplaj mai avansat de generație a patra, care a primit o pompă electrică.
Şasiu
În ceea ce privește șasiul, Ford Cuga are o suspensie spate independentă multi-linie complexă, similară celei care a fost folosită în Ford Focus. Datorită acestui fapt, mașina are o manevrare suficient de bună, mașina este ascultătoare la rândul său și răspunde rapid la mișcarea volanului.
Merită o recunoaștere că suspendarea sa dovedit puțin mai rigidă. Conducerea acestui vehicul nu este la fel de greu cu amplificatorul de putere electro-hidraulică. Sistemul de frânare este reprezentat de dispozitivele de frână de disc pe toate roțile (ventilate față).
Siguranță
În timpul dezvoltării unui nou model, compania sa concentrat în mare măsură pe un nivel bun de securitate pentru autoturisme, deoarece aceasta este o parte integrantă și importantă a oricărei mașini. Pentru a oferi Ford Kugo datorită nivelului de securitate, aplicat un sistem care împiedică invazia. Ea posedă:
- Funcții care ajută șoferul să controleze vehiculul;
- Funcționează că într-o coliziune mai mică o șansă de situații traumatice;
- Cadrul corpului, care în coliziune are o rezistență și rezistență sporită.
În plus, această electronică care este utilizată de mașină are șase airbag. Șoferul și pasagerul din față au primit perne laterale și frontale, precum și perne de tip cortină care sunt situate pe laturi (servesc pentru a proteja umerii și capetele). Toate scaunele au centuri de siguranță cu limitatoare și tetiere, personalizate în înălțime.
Pe baza evaluărilor de siguranță ale testelor de accidentare pe care EURONCAP deține, mașina a reușit să ia un loc de conducere. Mașina a primit numărul maxim de stele - 5. Securitatea pietonală a fost estimată la 3 stele, protecția copiilor în 4 stele, iar siguranța și pasagerii șoferului care stau cu el au fost evaluați de 5 stele.
O evaluare acceptabilă a siguranței pietonale a fost realizată prin utilizarea materiei moale în fabricarea unei barei de protecție. Radiatorul, bara de protecție și panoul frontal au un complot concentrat asupra forței de suflare.
Preț și configurare
În momentul vânzărilor, mașina a fost disponibilă în 3 versiuni: Trend, Titan și Titan S. Echipamentul inițial are:
- Sisteme electronice ABS, ESP;
- Aer conditionat;
- Ferestre din față și spate;
- Unitatea electrică și încălzirea oglinzilor externe;
- Lumini de ceață;
- Roluri de oțel de 17 inch care au capace decorative;
- Airbaguri frontale și laterale;
- Sistem audio;
- Pe un computer la bord;
- Scaune sportive;
- Piele finisaj "Stever" și altele.
Acest model este evaluat cu 2,0 litri instalare de alimentare și caseta pe "mecanică" de la 1 012 000 r. Pachetul de top "Titanium" are:
- Deja un jurnal din aliaj de 17 inchi;
- Senzor de ploaie și lumină;
- Controlul climatizării cu două zone;
- Control de croazieră;
- Salon oglindă spate cu o opțiune de diminuare automată;
- Finisaj interior combinat cu pânză și piele;
- Reglarea înălțimii și a opririi lombare pe scaunul pasagerului instalat în față;
- Lămpile luminează câmpul picioarelor din partea nasului din decorarea interioară.
Versiunea cu tracțiune integrală cu instalația "automată" și benzină de 2,5 litri în titan s va costa aproximativ 1.372.500 de ruble.
Generația II (2012-2016)
Mașina americană-germană a unui compact "trans-line" tip Ford Cuga a debutat în 2008 și în Rusia a arătat ratinguri de vânzări destul de modeste. Pentru totdeauna, în timp ce modelul a fost vândut, aproape toți rivalii au reușit să-și actualizeze în mod semnificativ vehiculele, astfel încât Ford Management a decis să desfășoare o muncă serioasă în apariția familiei Kuga, pentru a nu pierde avantajele competitive rămase.
Aș dori să menționez că îmbunătățirile similare făcute de echipa de proiectare au beneficiat și ar putea îmbunătăți încrucișarea compactă. În ianuarie 2011, versiunea conceptuală sub numele de Ford Vertk a fost prezentată la Salonul Automobile Detroit, care a devenit prototipul celei de-a doua familii din Cuga.
Noutatea primită bara de protectie frontala, împreună cu grila radiatorului, precum și forma farurilor de alimentare și decorarea interioară. Prezentarea internațională a generației Ford Kuga 2 a avut loc în 2012, modelul a ajuns la cumpărătorii ruși cu o mică întârziere. Toată defecțiunea a devenit o formare îndelungată a producției de Ford în orașul Elabug. După ce toate dificultățile au fost soluționate, mașina a intrat în producția de masă.
Aspect Kuga II.
Cuga este considerată prima versiune serială a crossover de la Ford american. City masina a reținut familia aspect. Acest lucru este clar vizibil, mai ales dacă ați pus familia I și a 2-a lângă prima și a doua familie. Dar merită remarcat faptul că noul an al anului 2012 a devenit mai relevant. Aspectul se evidențiază cu încredere și rapiditate. Se pare că, în acest fel, SUV-ul modern ar trebui să difere.
Puteți vedea prezența unei laturi mari de radiator largi și linia originală de-a lungul corpului, care subliniază câteva note agresive. Dar este imposibil să spunem că vehiculul sa dovedit a fi complet sportiv, mai degrabă este o mașină mai susținută. În plus față de toate, noutatea are noi, mai multe barele de protecție "sportive".
Designul parțial de succes Sa dovedit a fi realizat cu ajutorul unei optică frontală frumoasă. Este imediat vizibil că designul companiei a reușit să funcționeze bine. Farurile nazale au un mic suflat și trag aspectul agresiv al mașinii și datorită benzii LED-uri de DRL mărește carisma crossover-ului. Este important ca farurile noului model să aibă caracteristica de întoarcere adaptivă a rozilor.
Partea laterală este evidențiată de un kit de corp din plastic destul de bun, care oferă un fel de evidențiere către exteriorul Ford Kuga 2012. A doua familie "cultivată" în dimensiuni. În lungime, noutatea a adăugat la 81 milimetri, care a oferit capacitatea de a extinde volumul intern al mașinii. Numai în compartimentul pentru bagaje s-a dovedit a crește mai mult de 80 de litri.
Vederea laterală externă a crossoverului arată armonia crescută. Partea laterală are o capotă de drop-down, cu fermitate, supus rack-ului frontal, înapoi și lenjeria moale a acoperișului. Laterale laterale sunt ca și cum ar fi impregnate cu energie, scoaterea, crearea, nervurile puternice și firewall-urile, arcurile cu roți umflate, care pot plasa cauciuc pe "patinoar" dintr-un aliaj ușor.
Acesta din urmă a primit un nou tip de desene. Ușile de pasageri au devenit mai largi, iar Sve "cultivat", care va vă bucura foarte mult potențialii cumpărători. Ford Ford Kug 2013 a primit o ușă mare de trunchi, faruri fațete lumini generale, bara de protecție compactă cu difuzor încorporat A LA și două Țevile de evacuare. Întreaga margine inferioară a corpului din jurul perimetrului este bine închisă cu plasticul unui tip neapropiat.
Ușile au primit dimensiuni globale bune, astfel încât încărcarea / descărcarea se face fără prea mult efort. Tranziția la bara de protecție este descendentă fără probleme. În general, apariția mașinii ca mulți. Mașina sa dovedit a fi strictă și atractivă fără un indiciu de patos și cordon.
Salonul Kuga II.
Mașina de mașină de a doua generație arată aproape o asemănare completă cu interiorul. În general, decorarea internă a Ford CUGA 2013-2014 nu a proiectat "de la zero". Driverele care s-au mutat de la hatchback la crossover nu vor simți aproape nici o diferență.
Va exista, de asemenea, o volan convenabil cu o abundență de butoane de setări, un tablou de bord elegant cu apeluri informative și un afișaj color "Flightomputer", un panou frontal masiv cu blocurile sistemului muzical și climatic, precum și o comutare de mare viteză pârghie.
Panoul de instrumente are două godeuri solide cu senzori de tip analogic, între care sunt localizați ceilalți senzori mici și ecranul de sistem de bord menționat mai sus. Scaunele instalate pe primul rând au avut o bună "formare" și au role de susținere laterale caracteristice.
Cu ajutorul unei game largi de setări, oricine poate găsi poziția necesară în spatele "cârma". Nivelul de revizuire la un nivel bun. Oglinzile laterale exterioare realizate mari, unghiul zonelor "orb" este mic.
Din trăsăturile remarcabile ale noului crossover - posibilitatea cumpărătorului să aleagă gama de culori a luminii de fund a decorului interior. Disponibil în total 7 culori.
Partea centrală are principalul joystick de patru poziții din sistemul multimedia. Sistemul însuși sa dovedit a fi ușor și de înțeles. Sub joystick, puteți vedea butoanele de setare cu un sistem climatic și încălzire. În acel loc, unde, de regulă, sunt situate becuri de salon, cheile care se fixează trapa panoramică și lumina de fundal.
Al doilea rând nu a primit prea mult spațiu liber. Doar doi oameni nu foarte înalți vor putea să se stabilească confortabil. Canapeaua din spate este turnată sub 2 locuri, iar tunelul de transmisie instalat în centru nu va permite călătorului să se simtă confortabil în centru. În ceea ce privește spatele scaunelor, acesta poate schimba unghiul de înclinare.
În interiorul mașinii sunt plăcute la atingere, materialele de finisare și joncțiunile netede, care sunt foarte importante. Spune că salonul sa dovedit a fi scump, totuși, el a fost interpretat în stil european și calitativ, în ciuda lui adunarea Rusă. După suprataxă, puteți instala o trapă panoramică mare în mașină, care vine la fotolii din spate. Ca și în alte părți, perdelele pot fi deschise numai pentru proprietar și stau alături de ei pasagerul din față.
Lumina poate fi inclusă separat pentru toată lumea, care este foarte mulțumită. A fost plăcut surprins că experții au echipat spatele scaunelor din față cu mesele unui tip de pliere. Ergonomia vehiculelor la înălțime. Trunchiul a primit 456 de litri. Cu toate acestea, dacă este necesar, puteți elimina scaunele de alimentare, care vor crește capacitatea de până la 1.653 litri.
Fotolii din spate sunt curățați în proporție de 60/40 la fel de complet și părți. Compania a implementat un sistem interesant care simplifică în mod semnificativ încărcarea / descărcarea bagajelor din trunchi. Ușa sternă se deschide fără mâini - puteți aduce doar piciorul la bara de protecție din spate. În plus, ușa se deschide cu metoda tradițională - Keychain, dar nu există o astfel de nevoie.
Ușa sternă se deschide fără mâini - puteți aduce doar piciorul la bara de protecție din spate Deoarece cheia este contactless, tot ceea ce este necesar este să vină la mașină. Mașina "va simți" cheia de la proprietar în buzunar și se va deschide pentru el. Ford a făcut sistemul de deschidere a ușii de bagaje fără mâini mult mai ușor decât concurenții. Dacă aveți nevoie să deschideți cea de-a cincea ușă, nu este nevoie să vă petreceți piciorul sub bara de protecție - este necesar doar să îl aduceți.
Senzorii montați în "Fusta" pot recunoaște mișcarea piciorului și pot activa unitatea electrică care deschide ușa din spate. Ușa închide aceeași metodă sau prin intermediul unui buton special. Nu vă faceți griji, electronicii are protecție împotriva pozitivelor false. Cu toate acestea, există încă o mică funcționare a unităților minus - electrice care nu sunt puternic rapide.
Specificații Kuga II.
Silence agregate Kuga II
Lista centralelor electrice pentru Ford CUGA 2 nu este la fel de mare ca și în anumite rivalii, are motoare de benzină și o unitate de alimentare care funcționează pe combustibilul "greu". Două "motor", care operează pe benzină aparțin diviziunii motoarelor cu motor EcoBoost curent.
Acestea au un turbocompresor, un sistem de injecție drept de benzină, un sistem care ajustează fazele de distribuție a gazelor. Toți au primit același volum - 1,6 litri. Opțiunea de pornire emite 150 de "cai" și 240 nm.
Consumul mediu de benzină în ciclul combinat este de aproximativ 7,7 litri. Pentru fiecare 100 de kilometri. Apoi este instalația puternică de 182, cu același cuplu de 240 nm. Motorul de pe combustibilul "greu" reprezintă numai DURATRAQ TDCI, care a primit un volum de lucru de 2,0 litri și dezvoltă 140 de cai putere și, de asemenea, probleme de 340 nm de cuplu.
Transmisia Kuga II.
Toate motoarele pe benzină "colaborează" într-o pereche cu cutii de mare viteză pe mecanică sau cu un "automat", care are un convertor de cuplu. Singura centrală diesel este sincronizată cu o viteză de șase viteze cutie robotică PowerShift "automată", care a fost echipat cu tehnologie de tracțiune integrală, potrivită pentru motoarele de benzină opțional.
Kuga II șasiu
În ceea ce privește suspendarea, a doua generație de Ford Kuga nu a afectat structura, cu excepția micului parametri separați. Rafturile de tip McPherson sunt utilizate în față, iar roțile din spate se bazează pe un design multidimensional independent. Suspensia este completată de o listă solidă a unei varietăți de sisteme: ABS, EBD, ESP, EBA și HLA.
Echipamentele mai scumpe au primit, de asemenea, un sistem inteligent de control al traiectoriei, sistemul de control în mișcare, tehnologia de a controla zonele orb, un sistem care efectuează automat frânarea "Stopul activ al orașului", precum și sistemul inteligent de nouă generație nouă . Gestionarea mașinii este foarte ușoară datorită amplificatorului electronic al volanului.
Kuga II SIGURANȚĂ
În timpul testelor Euro NCAP, ultima versiune a fost aproape un exemplu pentru imitație. Când au verificat în timpul testului Ford Kuga 2, modelul a reușit să repete succesul. Dar acesta este un fapt nerudit, deoarece partea corpului a devenit mai rigidă, curelele cu pretensionare dublă și tetierele active din față au început să se instaleze. Numărul de airbaguri a crescut de la 4 la 7.
Maximul cu atenție în companie a decis să abordeze selecția altor sisteme de securitate. Opțiunea optimă are un sistem care poate împiedica răsturnarea și prin plata a 28.400 de ruble puteți instala pachetul "Driver Driver". Un astfel de pachet are sisteme automate de frânare, urmărind zonele "orb" și controlul presiunii în anvelope.
Experții americani au solicitat sistemul de securitate intelectuală din Ford Kug (IPS). Există un sistem care ajută la începerea când mașina este în creștere. În timpul frânării de urgență, o alarmă este activată automat. Se pare că în planul de siguranță al Ford CUGA 2013-2014 are cele mai bune sisteme de primă generație și mai îmbunătățite care îndeplinesc standardele europene.
Testul de accident al unui crossover american compact a confirmat doar că societatea este îngrijorată de siguranța nu numai a ședinței în interiorul oamenilor, ci și alți participanți la mișcare, precum și pietonii. Dacă procedați de la ratingul de securitate al unei companii euro NCAP independente, modelul Ford Cuga 2015 a primit maximum 5 stele.
Echipamente și preț Kuga II
Marketerii companiei au facilitat foarte mult lista seturilor complete și a numelor acestora, astfel încât cumpărătorul să le înțeleagă fără dificultate. Sunt furnizate un total de 4 configurații: Trend, Trend Plus, Titanium și Titanium Plus. Performanța cea mai accesibilă, cu tendința de nume, are un pachet electric pentru toate ochelarii și oglinzi de aspect, oțel de 17 inch, un sistem de pornire a sistemului cu o cheie, aer condiționat și un sistem audio cu șapte și un sistem audio cu A 6-tum.
Această opțiune este estimată la cel puțin 1.349.000 p. Pentru un motor de 2,5 litri de 150 de motoare, cu 6 trepte automate cu 6 trepte și tracțiune față. O opțiune mai avansată "Trend Plus" are funcția de încălzire a scaunelor instalate în față, opțiunea de încălzire a parbrizului, controlul climatizării cu două zone și șinele de acoperiș. Această versiune este estimată de la 1.429.000 de ruble pentru unitatea frontală, motor de 1,6 litri pe 150 și o cutie mecanică cu șase viteze.
De la 1.569.000 de ruble va fi necesar să se ofere o transmisie cu patru roți și o transmisie automată. "Titanium" are, de asemenea, prezența senzorilor de lumină și de ploaie, sistemul multimedia Ford Sync cu un sistem muzical de la Sony, tempous control și sistem de acces invincibil. Eticheta de preț începe de la 1.699.000 de ruble. Pentru un motor de 1,6 litri, care rulează într-o pereche cu o cutie automată cu șase trepte și un sistem complet de acționare.
Cel mai bogat echipament va fi echipamentul "Titanium plus". Are un acoperiș panoramic la scaunele din spate, cu o funcție a unei acțiuni electrice, a rolelor de 18 inci ", a navigatorului, a camerei spate și a iluminării multi-colorate a decorului interior. Pentru toate acestea vor trebui să stabilească cel puțin 1.949.000 de ruble pentru un motor de 1,6 litri 182-puternic, cu o "mașină" cu șase trepte și sistemul complet de acționare.
În plus, va fi opțional pentru a stabili un sistem de îngrijire activă pentru parcare și tehnologie care vă permite să deschideți compartimentul pentru bagaje fără mâini. Este clar că, prin numărul de funcții diferite ale lui Cuprinde în puterea de a ocoli aproape toți colegii de clasă.
FORD KUGA II Generation Restyling (2016-prezent)
În timpul salonului de automobile Martov din Geneva, care a avut loc în 2016, a fost prezentată în realitate un crossover compact reînnoit, exteriorul Ford Kuga 2017-2018 în corpul proaspăt declarat în toamna anului 2015.
Apoi, la expoziția Los Angeles, compania americană de automobile a prezentat o versiune restabilită Ford Escape. 3, care a fost un portret exact al Kugo pentru piața America de Nord. Producția modelului actualizat continuă până acum.
Exterior
Apariția corpurilor de noutăți în performanța stilistică a devenit similară cu "Sorudica" din linia Ford Crossover - Ford Ecosport și Ford Edge. Zona nazală a mașinii a primit un trapez solid al laticii radiatorului, o altă bara de protecție, unde sunt încorporate lumini de ceață originale, faruri adaptive noi ale luminii capului și capota cu o ușurare modificată.
Interesant, farurile are colțuri de bicixenon și curat de lumini de alergare în timpul zilei. Mașina nu pare voluminoasă și copleșitoare, deși corpul este de fapt destul de masiv și spațios. Partea laterală are schițe dinamice cu un acoperiș de drop-down și arcuri "laminate" ale roților.
Paleta de vopsea pentru colorarea corporală a decis să se extindă cu două noi opțiuni - gard gri și pulsul de cupru. Există o listă largă de "patinoar" din aliaj ușor, diagonală 17, 18 și 19 inci. Există mici "branhii" pe aripile din față, ca și cum ar fi hinting pentru caracteristicile sportive. Partea AFT are noi slave de felinare generale și o bara de protecție cu o formă trasă.
Lămpile cu LED-uri cu ochi răi. Notele sportive sunt urmărite în difuzor cu o pereche de "trunchiuri" ale sistemului de eliberare. Dacă comparați noul Ford KGO 2018 cu o versiune Drestayling, care a debutat în 2012, versiunea îmbunătățită a mașinii a început să arate mai sport și mai solidă. Cu ultima versiune, un kit de corp din plastic practic lipsea oriunde. Versiunile de top au o cârlig, care este extinsă utilizând o unitate electrică, care este foarte practică.
Interior
În interiorul vehiculului este confortabil și frumos. Salonul a fost făcut folosind o țesătură plăcută, dar opțional puteți cumpăra un pachet mai solid, unde există un interior din piele. Nu va funcționa pentru a satisface dispozitivele de fixare deschise. În partea de sus există iluminarea decorativă a umpluturii LED. Există prezența unui volan multifuncțional, care are multe chei de controale diferite.
Arată frumos și un panou de bord destul de convenabil. Decorarea internă a Ford Kugo II 2018 a fost echipată cu cotiere și suporturi de ceașcă, precum și un sistem audio bun. Spatele fotolilor mașinii erau confortabile, scaunul a fost echipat în fața scaunului. Opțiunile de top au un ecran de 8 inch care lucrează împreună cu snap-ul lor sistem modern multimedia.
Acesta din urmă poate menține controlul vocii, gesturile, sistemul de navigație, telefon, precum și camera din spate. Este important să rețineți că umplutura electronică a predat sincronizarea cu dispozitive mobileLucrul la Android și iOS. Într-un mod diferit, pârghia de comandă a angrenajului a început să se uite, unitatea de setare a climei.
Mai multă configurație "saturată" a Ford CUGA 2018 au un asistent de parcare opțional modernizat, în comparație cu versiunea Doreastayling a senzorilor cu ultrasunete, sisteme de alertă ale amenințării de coliziune a capului de oprire a orașului activ, care lucrează până la 50 de kilometri pe oră.
Puteți instala un acoperiș panoramic cu o perdea. Designul are o unitate electrică, care simplifică foarte mult utilizarea acestei funcții. Numeroase elemente de decorare interioară au o unitate electrică. Volanul, împreună cu scaunele din față, au primit astfel de setări, iar geamul din față și duzele au o funcție de încălzire.
Adevărul se spune că se datorează materialelor de finisare a calității, este Ford Congo 2018 că mulți sunt sfătuiți să achiziționeze crossover compacte în linie. Experții au reușit să funcționeze cu succes sistemul de izolare fonică. Controalele au arătat că mașina a fost foarte liniștită. Mulți șoferi se bucură de apariția petalelor supuse ale managementului automat.
Ar putea acorda atenție problemei de confort pe al doilea rând de locuri. Setările din spate au apărut, iluminatul sa îmbunătățit și ieșirea a apărut pe 220V, de la care sunt încărcate acum dispozitive mobile. În ceea ce privește capacitățile de pasageri ale modelului actualizat, acestea au rămas la ultimul nivel de reformă.
Aparatul găzduiește 5 adulți fără probleme, iar compartimentul pentru bagaje este proiectat pentru 456 de litri. Dacă este necesar, puteți elimina spate spate Scaune, care vor crește volumul de până la 1.653 litri de spațiu util.
Specificații II Restyling
Putere agregate II Restyling
Pentru piața rusă, ca înainte, prevăzută pentru 3 centrale electrice. Pornește o listă de versiune cu patru cilindri de 2,5 litri a "atmosfericului", care are un sistem de injecție distribuit. O astfel de opțiune dezvoltă 150 de "cai" și un cuplu de 230 nm. În continuare este instalația de 1,6 litri turbocompresor care a primit mese directe. Motorul merge 2 opțiuni pentru forțarea: 150 cai putere și 240 n / m, precum și 182 forțe de cai și 240 n / m de eforturi rotative.
Pentru țările din lumea veche, modelul de restituire vine cu "motoare" complet diferite. Linia de benzină a primit un ecoboost unitatea de putere cu patru cilindri de 1,5 litri, care este capabilă să se dezvolte de la 120 la 182 cai putere și 240 nm de împingere maximă.
Paleta diesel are un motor cu turbocompresor de 1,5 litri, care generează 120 de "iepe" și 270 nm, precum și durator de 2,0 litri capabil să se dezvolte de la 150 la 180 "cai" și 370-400 nm de potențial de cuplu.
Transmisie II Restyling
Cu două unități de putere de 1,6 litri și 2,5 litri "atmosferic" există o transmisie mecanică sau automată cu șase trepte, cu un design clasic și foarte fiabil având convertoare de cuplu.
Toată cuplul este difuzat fie pe roțile din față, fie pentru toate cele patru, prin intermediul unei unități complete inteligente (în kit există un ambreiaj multi-disc din axul din spate). Versiunea diesel vine cu o cutie de viteze mecanică sau robotică cu 6 trepte.
Șasiu II Restyling
Dacă luați un plan constructiv, versiunea restabilită a Ford CUGA 2018 nu a primit o schimbare. Încă mai puteți întâlni suspensia independentă McPherson și în spatele designului multidimensional. În ceea ce privește șasiul, împreună cu rigiditatea optimă a suspensiei, oferă vehiculului cu depozite sportive bune.
Kuga are un sistem de direcție cu un amplificator electric care permite nu numai să protejeze benzina, ci și să schimbe reacția la volan, în funcție de ce viteză. De exemplu, în timpul unei conduceri lente (căutând un loc de parcare), veți avea nevoie de un minim de efort și cu o mișcare rapidă, tehnologia oferă mai multă direcție acută.
Înălțimea lumenului rutier (200 milimetri), permite proprietarului să se simtă încrezător cu o lumină deschisă. La fel de sistem de franare Frânele cu disc sunt instalate pe toate roțile cu suport pentru sisteme electronice ABS, EBD și alți asistenți relevanți.
Securitate II Restyling
Dacă vorbiți pentru sistemele de securitate, noutatea de personal are sistemele electronice ABS menționate mai sus, ESP, asistenții atunci când ating creșterea, sistemul care poate împiedica răsturnarea, controlează împingerea rozilor, precum și senzorul ERA-GLONASS. Execuția tendințelor are 7 airbag-uri în care este inclusă perna genunchiului.
Versiunea de topografie a titanului Plus, pe lângă tehnologiile standard, are prezența farurilor adaptive Bi-Xenon, un asistent de parcare cu opțiune de parcare perpendicular, un sistem de navigație cu eliminarea informațiilor despre trafic și a camerei din spate. Ca o opțiune separată, există un pachet "asistență pentru șofer", care include un sistem de frânare îmbunătățit (oprire activă a orașului).
În care a crescut intervalul de răspuns la 50 de kilometri pe oră, asistentul de mișcare de pe bandă și un sistem îmbunătățit de urmărire a monitorizării pentru zonele "orb" cu funcție de alertă atunci când călătorește din parcare de alertă încrucișată. În plus, există un senzor de presiune a anvelopei.
Crush test.
Echipamente și prețuri II Restyling
Sunt furnizate un total de 4 configurații: Trend, Trend Plus, Titanium și Titanium Plus. Execuția de bază "Trend" are o versiune cu tracțiune față a mașinii, potrivită pentru mișcare de-a lungul caracteristicilor orașului și a unei autostrăzi.
Versiunea personalului nu a primit încălzitorul de combustibil, senzorii de parcare și "Bluetooth", dar ca o opțiune separată, puteți seta funcția de încălzire a scaunelor și sistemul de control al climei. În interior va fi o tapițerie de țesuturi a interiorului și un sistem audio regulat cu un panou standard de bord. În orice configurație există doar o transmisie automată. Prețul minim este de 1.494 000 r.
A doua versiune a Trend Plus a primit deja o varietate de tracțiune din față sau cu patru roți. Costul începe cu un semn de 1.584.000 și 1.714.000 de ruble. Această versiune are prezența unui motor modern de 1,5 litri, cu excepția "motorului", care a fost pus pe generația anterioară. Echipamentele de bază extinse au primit aer condiționat care acceptă temperatura optimă în interiorul crossover-ului compact.
Apoi este opțiunea mai scumpă "Titanium", disponibilă cu 3 unități de alimentare, unitate frontală și completă. Prețul minim este de 1.692.000, 1 812.000 și 1 902 000 r. La fel de opțiuni suplimentare Există un finisaj mai bun afișat de piele și plastic de tip moale, precum și de căptușeală din aluminiu.
În plus, există un acoperiș panoramic, o optică LED, sistem de control al climei, un control de croazieră și alte tehnologii electronice de control electronic de autovehicule pe carosabil. Echipamentul penultim a primit jante din aliaj de 18 inci cu stil de marcă. Este important să rețineți că producătorul a decis să facă mașini mai asemănătoare cu SUV-ul, ci pe un crossover sportiv.
Completează lista pachetelor "Titanium plus". O astfel de opțiune este furnizată numai cu cea mai puternică instalare de alimentare și cu un sistem complet de acționare.. Lista opțiunilor este doar imensă. Unele pot fi observate: un sistem de parcare automată și un control de coborâre, ridicând în sus. Sistemul de control al vitezei de croazieră este capabil să reziste la modul de viteză necesar și la distanța dorită de la mașina de funcționare.
Un vehicul complet echipat are un control climatizat cu două zone, interior din piele, funcția de încălzire electrică a fotolilor din față și a roților de direcție, faruri de 18 inci, faruri bi-xenon, un acoperiș panoramic cu o trapă, un sistem de sistem multimedia 3 și un sistem muzical conceput pentru 9 difuzoare. "Pornirea" Valoarea pachetului superior este estimată de la 2 102 000 r.
| Echipamente | preț, frecați. |
| 2.5 (150 CP) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 CP) Trend plus la 6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 CP) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1.5 (150 CP) Trend plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 CP) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
Motorul Ford Cuga, Mai exact, motoarele care sunt oferite astăzi pe crossover vor încânta ceva cu diversitatea lor. Producătorul a decis să stabilească versiunea rusă a tipului de motoare Ford Kuga 4. Aceasta este o atmosferică de benzină din seria Duratec de 2,5 litri. Două turbomotoare Ecoboost 1.6 litri, dar diferite putere 150 și 182 CP Plus Diesel DuratorQ 2.0. Astăzi vă vom spune mai multe despre toate aceste motoare Ford Kuga.
În plus față de un set bun de motoare, este demn de remarcat cutiile de viteze care sunt combinate motoarele Ford. Kuga. Astfel, motorul diesel este combinat numai cu o mașină cu putere de 6 trepte și, în mod natural, bullshit-ul Full4x4. Motorul atmosferic de 2,5 litri este vândut cu transmisie automată 6-st., Dar acest lucru nu este "PowerShift", dar transmisia automată din seria 6F35. Conduceți cu motor frontal de 2,5 litri. De asemenea, versiunea 4x2 are un set complet cu un mecanic cu 6 trepte și un motor turbo de 1,6 litri, cu o capacitate de 150 CP.
Mai detaliat ford Kug Motoare Caracteristici a doua generație. Toate acestea sunt combinate cu configurație a rândului de 4 cilindri, două arbori cu came în mecanismul de distribuție a gazelor (DOHC), dar altfel nimic de-a face cu restul motoarelor generale. Dinamica naturală și consumul de combustibil al motoarelor Kuga viata reala Pot diferi de valorile din fabrică, dar vom crede producătorul.
FORD CUGA Motor 2.5 Benzina Duratec I4
- Volumul de lucru - 2488 cm3
- Cilindru Diametru - 89 mm
- Piston Stroke - 100 mm
- Power HP. - 150 la 6000 de revoluții pe minut
- Cuplu - 230 nm la 4500 de revoluții pe minut
- Viteza maximă - 185 kilometri pe oră
- Consumul de combustibil în oraș - 11,2 litri
- Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 8,1 litri
- Consumul de combustibil pe autostradă - 6,1 litri
Este demn de remarcat faptul că același motor din Statele Unite oferă aproape 170 de cai putere, întrebarea apare de ce în Rusia doar 150 CP, răspunsul este destul de simplu. Producătorul care desemnează în mod special motorul Ford CUGA de 2,5 litri. Până la 150 de cai, indiferent de clienți ar trebui să plătească o taxă sporită. De fapt, constructiv, acest motor diferă puțin de la colegul său de peste mări, diferența numai în software-ul unității electronice de control (creier). Adică, avem un mic "tung de chip", puteți obține un motor mai puternic.
FORD CUGA Motor 1.6 Ecoboost 150 CP
- Volum de lucru - 1596 cm3
- Numărul de cilindri / supape - 4/16
- Diametrul cilindrului - 79 mm
- Piston Stroke - 81,4 mm
- Power HP / KW - 150/110 la 6000 de revoluții pe minut
- Viteza maximă - 195 kilometri pe oră
- Accelerarea până la primele sute - 9,7 secunde
- Consumul de combustibil în oraș - 8,3 litri
- Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 6,6 litri
- Consumul de combustibil pe autostradă - 5,6 litri
Diferența dintre EcoBoost 150 și 182 de motoare de cai putere din nou numai în firmware software. Unitate electronică de control al motorului.
FORD CUGA Motor 1.6 ECOBOOST 182 CP
- Volum de lucru - 1596 cm3
- Numărul de cilindri / supape - 4/16
- Diametrul cilindrului - 79 mm
- Piston Stroke - 81,4 mm
- Power HP / KW - 180/134 la 6000 de revoluții pe minut
- Cuplu - 240 nm la 1600-4000 revoluții pe minut
- Viteza maximă - 200 de kilometri pe oră
- Accelerarea până la primele sute - 9,7 secunde
- Consumul de combustibil în oraș - 10,3 litri
- Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 7,7 litri
- Consumul de combustibil pe autostradă - 6.3 litri
FORD CUGA Engine 2.0 Diesel Duratorq
- Volumul de lucru - 1997 cm3
- Numărul de cilindri / supape - 4/16
- Cilindru Diametru - 76,5 mm
- Piston Move - 75,6 mm
- Power HP / KW - 140/103 la 3750 revoluții pe minut
- Cuplu - 320 nm la 1750-2750 revoluții pe minut
- Viteza maximă - 187 kilometri pe oră
- Accelerare până la primele sute - 11,2 secunde
- Consumul de combustibil în oraș - 7.4 litri
- Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 6,2 litri
- Consumul de combustibil pe autostradă - 5,5 litri
Motorul diesel Ford Cuga nu va plăcea dinamica uraganului, pentru motorul foarte rentabil, cu un cuplu mare.
