Acasă Generator Ce preîncălzitor este mai bun. Instalarea încălzitorului pe motorul de încălzire a mașinilor VAZ din rețea 220

Generator

Ce preîncălzitor este mai bun. Instalarea încălzitorului pe motorul de încălzire a mașinilor VAZ din rețea 220

În fundamentul iernii, mulți proprietari de mașini au început să se gândească cum să-și pregătească vehiculul la el. Practic, toate preparatele sunt reduse la o înlocuire banală a cauciucului, uleiurilor, baterie reincarcabila (oricare dintre reîncărcarea acestuia) și alte evenimente "cosmetice". Cu toate acestea, puțini oameni decid să abordeze mai mult această problemă și în zadar ... la urma urmei, dacă, de exemplu, motorul motorului nu va porni din cauza unui îngheț puternic, anvelope noi Iar acumulatorul nu vă va ajuta să părăsiți parcare sau garaj slab izolat.

Având în vedere acest fapt, nu este deloc inutil să acorde o atenție la un astfel de dispozitiv ca preîncălzirea Motorul, deoarece în orice vreme și în orice circumstanțe se poate oferi rapid și principalul început fără probleme al motorului. Bineînțeles, este mai bine să achiziționați un dispozitiv similar în forma finalizată, așa cum se spune "de la producător", dar dacă doriți și prezența mâinilor pricepute, îl puteți face singur, lăsați-l să sune puțin ireal. În orice caz, principalul lucru este de a vă înlătura în detaliile muncii și de a face față tuturor nuanțelor posibile, iar apoi - cazul tehnologiei, ar fi instruire. Doar despre asta vom vorbi astăzi, dar pentru a începe o mică teorie ...

1. Calea vindecată: lămpi de lipit - preîncălzitorul electric modern

După cum știți: "All Nou este o veche uitată de lungă durată", deși personal mi-ar fi schimbat o mică declarație și în loc de cuvântul "uitat" ar folosi conceptul de "îmbunătățit". Dar este așa, multe dispozitive moderne au foarte mult interesanta poveste a dezvoltării sale. La care strămoșii noștri nu s-au gândit: un fier de fier pe cărbuni, prima mașină asemănătoare unui coș cu un motor, etc. În acest sens, nu a exceptat și cele menționate mai sus preîncălzirea Și dacă vă întoarceți la poveste, puteți detecta multe fapte interesanteasociate cu acest dispozitiv. De exemplu, indiferent dacă știți că "Straded" al modelelor moderne este cea mai comună lampă de lipit, o alternativă la care (în acel moment) a fost cu excepția faptului că nu mai puțin cunoscută kerosen (așa-numitul "kerosekin"). Este bunicii și strălelele lor care erau atât de abil utilizate în multe zone ale mijloacelor lor de trai.

Bineînțeles, aceste funcții și oportunități care au numit dispozitive posedate nu pot fi comparate cu caracteristici funcționale puternice și numeroase avantaje ale echipamentului modern, dar cu sarcina lor încă dependenți și de când a fost mai mult sau mai puțin suficient, înseamnă că trebuie să le dați Locul bine meritat în istorie. Preîncălzitorul modern al motorului, în timpul nostru, este folosit pentru a facilita lansarea motorului în condiții de temperaturi scăzute, iar în unele cazuri, de asemenea, să încălzească aerul în mașină.

Indiferent de tipul și modelul, toate încălzitoarele îndeplinesc aproximativ aceleași funcții, responsabile pentru încălzirea și menținerea temperaturii lichidului de răcire a vehiculului (antigel sau antigel) în intervalul dorit. În plus, dispozitivul descris permite reducerea semnificativă a consumului de combustibil, deoarece încălzirea obligatorie a motorului este mult mai puțin timp. Dar cel mai important avantaj al utilizării este mai mult protecția calității Resursele blocului motor, respectiv, își măresc viața.

Dacă dezasamblați mai multe tipuri și posibile soiuri de încălzitoare, este demn de remarcat faptul că absolut toate dispozitivele sunt clasificate folosind o anumită schemă unică. Pe baza a ceea ce se distinge următoarele modele principale:

- încălzitoare de gaz;

Dispozitive care utilizează combustibili lichizi;

Încălzitoare, nutriția căreia apare exclusiv de la sursa externă.

Cu privire la ultima specie, este de el și preîncălzitorul electric al motorului considerat astăzi.

2. Principiul funcționării preîncălzitorului electric

Incalzitoarele de tip electric includ dispozitive non-autonome, chiar și pentru funcționarea lor, este necesar să furnizați rețele (220 V). Acum vom înțelege mai detaliat în principiul activității lor, ci să începem câteva fapte interesante.

Știați? Primul inventator al încălzitorului motor este considerat a fi Endrew freimen. (Andrew Freeman), care în 1949 a primit un brevet pentru un încălzitor de răcire capabil să înșurubeze în locul unuia dintre șuruburile cilindrului. ÎN lumea modernă, Încălzitoarele de tip electric sunt larg răspândite în țările nordice din diferite state (Rusia, SUA, Scandinavia, orașele din Canada), deoarece aici este o nevoie ascuțită. În plus, producătorii de automobile din aceste regiuni le includ în set standard complet Automobilele disponibile și prizele necesare pentru conectarea dispozitivelor pot fi găsite pe multe locuri de parcare multi-etaje și parcări de mașini.

Încălzitoarele electrice existente astăzi reprezintă un întreg sistem care constă din mai multe părți importante. Acestea includ:

- unitatea electronică controlul având un cronometru încorporat; Bateria bateriei Bateria necesară;

Situat într-un schimbător de căldură ermetic, elementul de încălzire cu o capacitate de 500-5000 W (instalat în procesul de deschidere a cămășii de răcire sau este conectat la acesta folosind duze);

Ventilator de încălzire pentru salon de încălzire.

În unele modele, în plus față de elementele enumerate, există încă o pompă încorporată, a cărei sarcină principală este încălzirea rapidă și uniformă a motorului.

Standard incalzitor electric Este reprezentat sub forma unui dispozitiv spiralat, care este introdus în blocul cilindrului de motor și funcționează din sursa externă de 220 V. În rolul principalului element executiv, există o mică spirală electrică. În cursul instalării sale în blocul de cilindri, dopul anti-scăzut este scos din acesta, iar elementul numit este instalat pe locul său. Când printr-o spirală, sub acțiunea de înaltă tensiune trece curentul, începe să se încălzească lichidul de răcire (). Circulația fluidului în sistem, trece datorită convecției naturale, deși este mai puțin productivă decât mișcarea artificială utilizând o pompă (petrece și mai mult timp). Cei mai renumiți reprezentanți ai preîncălzei de acest tip au modele Defala warmup.

Dacă stocați autovehiculul în garaj sau în parcare echipat cu prize electrice, utilizarea unui astfel de dispozitiv va fi ca și cum este imposibil, altfel este imposibil să îl aplicați (când parcare sub ferestre la domiciliu, tu doar nu au unde să conecteze încălzitorul, ceea ce înseamnă că nu va fi). De asemenea, o utilizare minus este puternică "voință", iar electricitatea nu este ieftină astăzi. Se pare că producătorii au oferit acest dezavantaj și au completat încălzitorul cu un cronometru special, permițându-vă să instalați temperatura de fluid necesar (când treceți fața instalată, spirala este oprită sau activată), dar în practică nu ar putea complet rezolva problema.

Opțiunile standard ale încălzitorului electric al motorului includ:

- încărcați bateria;

Încălzirea fluidului de lucru;

Încălzirea cabinei prin furnizarea de aer termic prin aragaz.

În general, principiul de funcționare al preîncălzitorului electric al motorului este același ca în sistemul autonom - de asemenea, prin încălzirea lichidului de răcire, transmisia de căldură este efectuată de unitatea de alimentare. Principala diferență constă în metoda de încălzire (utilizând o sursă de energie electrică), ceea ce face posibilă aplicarea unei funcții suplimentare - încărcarea bateriei și în iarnăCând temperaturile scăzute contribuie la descărcarea rapidă, nu este posibilă apropierea.

3. Preîncălzirea motorului cu propriile mâini

Dacă preîncălzitorul motorului nu este inclus în seturi complete stabile Mașină, dar ați dori să aveți un dispozitiv similar - nu este nimic imposibil. Cea mai ușoară opțiune este să mergeți la magazinul auto și să alegeți un model adecvat (ar trebui să existe multe probleme cu instalarea, mai ales că instrucțiunea corespunzătoare trebuie atașată la dispozitiv). Cu toate acestea, există o altă cale care oferă fabricarea independentă Dispozitivul dorit. Timpul va pleca mai mult, dar după ce ați făcut totul cu propriile mâini, puteți fi încrezători ca un produs finit, plus economisiți niște bani.

Și deci ce să creați un preîncălzitor electric, veți avea nevoie de materiale simple care sunt "în fermă" de la orice proprietar de mașini, acesta este:

- Helix cu incandescență (numit de bronz), este potrivit chiar și de la un castor vechi;

Rezervor de metal;

Fitting (vândut, probabil în fiecare magazin sanitare);

Caseta de distribuție (poate fi găsită în magazinul electrician).

Acum, înarmați cu cunoștințe elementare din domeniul electricieni, montați dispozitivul, care ar trebui să asigure o preîncălzire de înaltă calitate a unității electrice, economisind combustibilul și menține funcționalitatea motorului pentru o durată mai lungă de viață. Noțiuni de bază direct la acțiune, este necesar să înțelegem că sarcina nu este distinsă prin simplitate, ceea ce înseamnă că întregul proces (atât de fabricație, cât și instalarea) este probabil să fie însoțită de unele dificultăți și nuanțe specifice.

Comparativ cu produsele din fabrică (fabrică) realizate manual, acesta nu va fi în mod clar și perfect plasat în compartimentul motoruluiDeci, toate măsurătorile trebuie efectuate cu o precizie de un centimetru. Cu toate acestea, nu merită cu privire la posibilitatea specificată ca un obstacol irezistibil, mai ales dacă există o groapă de ridicare sau de observație în garaj. Dacă nu sunt (care sunt rare, dar se întâmplă), atunci, cel mai probabil, nu veți putea pune în mod independent toate firele necesare și echipament electricDeoarece spațiul din mașină va fi limitat și urca din greu. De asemenea, vreau să avertizez despre riscul de a face un încălzitor de casă, deoarece o mișcare incorectă și puteți obține probleme serioase ale motorului.

4. Instalarea preîncălzirii motorului electric

Să presupunem că aveți un set gata (cumpărat) de preîncălzitor electric și ați decis să îl instalați singur. În acest caz, în stadiul inițial, trebuie să evaluați spațiul existent sub capotă și să decideți unde va fi montat dispozitivul. Poate fi un loc sub, părțile metalice ale tunelurilor sau ale unui loc lângă expansiunea Bachkom. sistem de răcire. Ultima opțiune este mai relevantă în cazul unei instalări pe un SUV, care se deplasează adesea prin intermediul terenului mlaștină. De asemenea, nu uitați să verificați cablajul pregătit cu fire, deoarece lungimea sa nu poate fi suficientă pentru a combina toate nodurile.

Acum, cu privire la panoul de control. Când instalați "comandantul" în mașină, este necesar să determinați imediat spațiul liber bordÎn cazul în care va fi posibil să se obțină elemente de control (poate chiar, va trebui să dezasamblați o parte din ea). Cazanele pentru încălzirea fluidului sunt instalate numai pe o bază fiabilă, cu un cerc de ele ar trebui să fie suficient spațiu, deoarece toate firele trebuie plasate într-o ordine liberă și, pe cât posibil, de mecanismele în mișcare.

Atunci când etapa pregătitoare A trecut, ia în considerare întreaga procedură de instalare în modul pas cu pas:

1. Partea principală a preîncălzitorului electric este fixată la locul selectat în avans;

2. Apoi merită să verificați calitatea de fixare a instalării, dacă este necesar, puteți utiliza paranteze speciale;

3. Apoi, instalarea plăcii de combustibil este realizată (sau intră în kitul achiziționat sau este achiziționat separat). Site-uri de instalare - Puncte de conectare a filtrelor și furtunurilor de combustibil și se efectuează o procedură utilizând o tee;

4. După aceea, conectați-vă sistem electric Încălzitor: Dispozitivul este alimentat de dispozitiv și pornirea / oprirea controlului / dezactivării este afișată în cabină;

5. Acum, dispozitivul poate fi conectat la sistemul de răcire (ANUNȚ: După efectuarea procedurii, va trebui să primiți 1 litru de lichid în sistem);

6. Verificăm vizual toate conexiunile sistemului, ele trebuie să fie durabile și fiabile;

7. Ultimul pas este verificarea funcționării preîncălzitorului: Rulați motorul și respectați rezultatul.

Cea mai dificilă parte a întregului proces de auto-instalare, există o muncă cu energie electrică, dar chiar dacă trebuie să căutați ajutor electricianului, instalarea încălzitorului va fi în continuare mai ieftină decât serviciul centrului de service. Altul, nu mai puțin un punct important Instalații, este o evacuare din sistemul de dispozitive. Deoarece debitul de aer de mac are o temperatură ridicată, este necesar să se evite posibilitatea furtunurilor și furtunurilor plasate sub capotă. Soluția optimă pentru soluționarea acestei probleme este direcția de evacuare la carterul motor, ceea ce va duce, de asemenea, la o încălzire suplimentară a petrolului.

Acum imaginați următoarele: ați îndeplinit toate instrucțiunile instrucțiunilor care au venit cu instrucțiunile, toate necesare pentru a fi conectate, iar încălzitorul electric nu funcționează, ce să faceți? Firește, pentru instalare independentă Dispozitive, garanția se pierde pe ea, ceea ce înseamnă că problemele vor trebui să fie tratate cu specialiști proprii sau de contact, dar nu mai sunt pentru consultare gratuită.

În orice caz, ar fi mai corect să verificați performanța preîncălzitorului înainte de instalarea pe vehicul, brusc el este deja într-o stare non-de lucru, dar ... dacă știa unde cădești, saltea ar fi forțată. Cu toate acestea, există cazuri în care totul a funcționat înainte de instalare și după aceasta activitățile s-au oprit. Există mai multe motive principale pentru acest fenomen: cel mai probabil, în timpul instalării, conexiunea dispozitivului la rețeaua electrică a mașinii a fost confuză sau încălzitorul însuși este deteriorat; De asemenea, este posibil ca sistemul să nu primească pur și simplu combustibil și este necesar să se conecteze la un alt mod.

Dacă încercările independente de a elimina aceste motive nu au fost încoronate cu succes, va trebui să căutați ajutor de la specialiști. Acolo puteți obține răspunsuri mai solide la toate întrebările dvs. și eliminați rapid problema.

Unele proprietari de mașini conectează încălzitorul, dar pentru aceasta trebuie să depășiți contacte în blocul său, ceea ce necesită abilități speciale în ingineria electrică. Prin urmare, dacă un astfel de gând vine în minte - gândiți-vă de două ori, fie că merită să o faceți. În general, am descris doar momentele generale de pe instalarea unui preîncălzitor electric, iar toate subtilitățile și nuanțele acestui proces, puteți afla cu instrucțiunile sau cu un manual specific pentru instalarea unui anumit brand de dispozitiv.

Încălzitorul motorului, creat special pentru mașină, vă permite să porniți motorul vehicul Cu ușurință uimitoare. Tehnica specială este necesară pentru a facilita lansarea unității electrice și, în unele cazuri, pentru a încălzi aerul în cabina de automobile. Nu este surprinzător faptul că mulți ruși încearcă să înțeleagă ce încălzire a motorului este mai bine de pus și cum să implementeze sistemul de încălzire.

O întrebare similară, în primul rând, este interesată de proprietarii de mașini cu motor diesel, deoarece combustibilul diesel manifestă o mare înclinație pentru îngheț. De fapt, proprietarii de mașini cu motor pe benzina De asemenea, poate evalua avantajele utilizării unității, deoarece vă permite întotdeauna să aduceți temperatura uleiului la indicatorul optim și să simplifică lansarea mașinii pentru o altă călătorie.

Tipuri de încălzitoare

Dorind ce încălzire a motorului este mai bine să alegi, trebuie să le examinați cu atenție caracteristici tehnice. O varietate de specii face posibilă înțelegerea care opțiune este de dorit să se oprească alegerea cu o garanție a unui nivel ridicat de funcționalitate a unității.

Încălzitoare electrice

Această opțiune prevede lipsa autonomiei în lucrare, dar îi place cu fiabilitatea. Unitatea a apărut înapoi în 1949 datorită lui A. Fremen.

Atenţie! Încălzitorul electric este acceptat pentru a șurub în locul uneia dintre bolțurile blocului cilindrului de motor utilizat. În viitor, utilizează o rețea electrică cu o tensiune de 220 volți, care este furnizată dintr-o priză specială. Luând în considerare o astfel de schemă de conexiune, dispozitivul este adesea inclus în pachetul de mașini.

Încălzitoarele electrice au câștigat cea mai mare popularitate din Canada și Scandinavia, deoarece ambele regiuni au un climat cu caracteristicile nordice.În Rusia, cererea va fi, de asemenea, adecvată.

Soiul considerat este caracterizat printr-o structură complexă.

Partea funcțională principală este elementul de încălzire. Puterea sa este de 500-5000 W. Elementul de încălzire este amplasat într-un schimbător de căldură sigilat, care este instalat în deschiderile speciale ale sistemului de răcire a motorului. În plus, există o legătură cu o cămașă de răcire pe baza țevilor.
Componentă suplimentară - ECU cu un cronometru. Este prevăzută să se păstreze un cronometru care să vă permită să gestionați timpul de lucru.
Unitatea de încărcare trebuie să fie furnizată de proiectarea dispozitivului principal.
Ventilatorul vă permite să încălziți interiorul și automobilele spațiul podcast.
Modelele avansate includ o pompă care vă permite să încălziți uniform motorul.

În ciuda structurii complexe, principiul operațiunii se caracterizează prin simplitatea și înțelegerea legilor generale ale fizicii. Elementul de încălzire interacționează cu lichidul de răcire, care circulă până când se atinge temperatura optimă. Pentru lucrări de succes Dispozitivele sunt recomandate pentru a fi instalate în partea de jos a sistemului de răcire, deoarece lichidul cald se ridică întotdeauna, scade la rece. Încălzitorul, echipat cu pompă, implică capacitatea de a refuza plasarea superioară a structurii.

Încălzitoare autonome

Încălzitoarele autonome sunt întotdeauna instalate sub o capotă de mașină.

Pentru a le folosi necesită una dintre următoarele opțiuni de combustibil:

benzină;
combustibil diesel;

Obligatoriu este implementarea structurii corecte a dispozitivului autonom și unitatea de control se caracterizează prin execuție complexă.

O unitate de control special vă permite să controlați următoarele caracteristici:

regim de temperatură;
caracteristicile furnizării de combustibil utilizat;
nuanțele de flux de aer;
pompa, care este responsabilă pentru furnizarea de combustibil;
aer suflantă;
cazanul conectat la camera de combustie a combustibilului;
pompă pentru reglarea circulației lichidelor de răcire;
releu cu sobă de ventilator de salon (atribute opționale).

Bacsis! Alegerea unui model modern, puteți încălzi motorul și un salon de mașină. Mă întreb ce fel de încălzire a motorului este mai bună, se recomandă să acorde o atenție speciei autonome. Utilizați cronometrul și consola telecomandă Permiteți-mi să mențin condiții confortabile în cabină.

Principiul dispozitivului se distinge prin înțelegerea și schema disponibilă. Pentru a porni sistemul, este necesar un panou de control la distanță sau temporizator. Pentru muncă este necesară pompă de combustibilCapabil să pompeze combustibilul din rezervor în camera de combustie. În același timp, o altă pompă contribuie la injectarea fluxului de aer. Aprinderea combustibilului are loc datorită bujiei moderne, după care a fost obținută lichidul de răcire prin căldura dorită. Pentru circulația sa, se folosește a treia pompă. După atingerea fluidului încălzit al temperaturii optime, ventilatorul cabinei începe să funcționeze, asigurând încălzirea întregii cabine și crearea de condiții confortabile pentru pasager. Sistemul se poate opri după ce se realizează modul de temperatură optim. Încălzitorul oferă o creștere a volumului costurilor de benzină cu 0,5 litri pe oră. În ciuda acestui fapt, investițiile financiare sunt pe deplin justificate.

Dezavantajele sunt reduse la următoarele aspecte:

folosind energia acumulatorului instalat pe mașină;
o baterie slabă implică riscul de descărcare completă cu incapacitatea de a începe mașina dimineața.

Analizând alte părți ale dispozitivului, deficiențele nu pot fi dezvăluite.

Bateriile de căldură

Bateriile termice sunt un fel de termo, care este întotdeauna asamblat de cantitatea dorită de răcire încălzită. După pornirea motorului, un lichid va fi injectat de pe dispozitiv. În cele mai multe cazuri, temperatura crește cu 10-15 grade, astfel încât sarcina excesivă pentru unitatea de alimentare este exclusă. Este important de observat că bateriile termice sunt capabile să conserve un fluid încălzit, luând în considerare temperatura optimă la două zile. Încercând să înțeleagă ce încălzitor de motor este mai bun pentru motor diesel, Puteți rămâne la această opțiune. În plus, nu este necesară utilizarea combustibilului, electricitatea.

Cum de a alege un încălzitor

Fiecare autovehicul care încearcă să înțeleagă care preîncălzitor de motor este mai bine de utilizat, trebuie să determine principalele aspecte alegerea potrivita Dispozitive.

Autonomie

În acest caz, este recomandabil să alegeți o specială Încălzitor autonomcare este comparabil cu un cuptor de operare pe benzină combustibil diesel.

Caracteristici și avantaje:

realizarea unui mod adecvat de temperatură asigură utilizarea unui curent mic, datorită faptului că economisirea bateriei este garantată;
ventilatorul de cabină când se aprind de asemenea 30 de grade de lichid utilizat, astfel încât condițiile confortabile pentru șofer și pasageri sunt menținute mult mai ușor;
trecerea la modul "jumătate" și apoi - în modul de așteptare apare după încălzirea fluidului la o temperatură mai mare de 70 de grade Celsius;
ciclul este repetat în modul automat dacă temperatura lichidului de răcire scade cu aproximativ 20 de grade.

Această opțiune vă permite să numărați încălzirea unui vehicul de succes fără efort suplimentar.

În cele mai multe cazuri, pornirea convenabilă a dispozitivului asigură utilizarea unui cronometru, cu care puteți programa timpul de includere și durata muncii. Cu toate acestea, puteți utiliza telecomanda, deoarece, de asemenea, vă place confortul maxim.

Rusia are popularitate cu Webasto, Eberspacher.

Conservarea prognozei căldurii

Pentru a face acest lucru, se recomandă o baterie termică pentru un motor de mașină care rulează pe principiul termosului. Călătoria obișnuită este necesară pentru a utiliza dispozitivul, deoarece căldura este salvată timp de 2-3 zile. Numai excursii regulate fac posibilă notarea funcționalității dispozitivului.

Pentru prima dată, acumulatorul termic a sugerat designerul canadian Oscar Shatz Designer. În prezent, pe piața internă, modelele sunt oferite de marca MADI Autoplink, precum și de autototherm.

Necesită priză

Recent, șoferii încearcă să înțeleagă ce încălzire a motorului la 220V este mai bine de utilizat. Această opțiune oferă comparație cu un cazan de acasă. În ciuda necesității de a folosi o priză în salonul de automobile, dispozitivul promite să încânte nivelurile ridicate de funcționalitate.

În cazul ideal, dispozitivul este completat de un modul de încălzire cu un ventilator care vă permite să încălziți interiorul înainte de începerea aragazului standard.

Numai dacă luăm în considerare caracteristicile utilizării produselor de încălzire, este posibil să se estimeze funcționalitatea acestuia.

Dorind să înțeleagă ce încălzitoare electrice de motor sunt mai bune, este de dorit să alegeți produsele defăcă sau devers. Ambele branduri încearcă să ofere produse fiabile.

Principalele sarcini ale încălzitoarelor

Încălzitoarele moderne ale motorului se confruntă cu succes cu următoarele sarcini:

protecția motorului de la uzură când este pornită în timpul iernii;
economisirea de combustibil garantată, deoarece motorul rece consumă mai mult;
Închiriat în timp util salon auto și Garantat dezghețarea ochelarilor înainte de a ateriza în mașină;
garanție de plecare cu mașina, care va salva o condiție de lucru.

Alegerea unui încălzitor modern, puteți conta pe nivelul ridicat de funcționalitate și fiabilitate.

Un dispozitiv care vă permite să pregătiți motorul la o lansare ușoară și să umpleți interiorul cu căldură, este încă considerat un element de lux. Dar este în măsură să salveze sănătatea - atât a ta, cât și mașina.

Startul motorului rece - un test greu pentru toate sistemele sale, comparabile cu câteva zeci de kilometri kilometri în cele mai simple condiții. Șoferul și pasagerii trebuie, de asemenea, să fie dezavantajați: degetele înghețate nu păstrează volanul, frigul de la scaunele devine aproape la coloana vertebrală, iar cuplurile de la respirație la înghețate pe ochelari. Dar cât de frumos să stați în salon, unde există aproape o temperatură aproape interioară, resetați mișcările timide ale mănușilor, capacelor și eșarfelor și nu așteptați până când sticla rănită nu este îngrășată ...

Așadar, trăind în regiunile reci, există o Reson să nu petreacă interiorul din piele și tot felul de bibeluri, ci pe preîncălzitor. Instalarea sa permite nu numai extinderea duratei de viață a motorului, ci și economisirea combustibilului, care motor rece Consumă unde este mai dispus.

Încălzitoare lichide: golosuem pentru autonomie

Poate că cele mai frecvente pot fi considerate încălzitoare lichide autonome. În esență, aceasta este o sobă care lucrează la benzină sau motorină. Pompa scutură combustibilul din rezervor în camera de combustie în care se prepară amestecul de combustibil. Este pus pe foc de la un știft ceramic fierbinte, care, spre deosebire de metal, este suficient de mic pentru a ajunge la temperatura de funcționare, care economisește încărcarea bateriei.

Încălzitorul încălzește lichidul din sistemul de răcire a mașinii, pompând antigel prin schimbătorul de căldură. Căldura este transmisă motorului și radiatorului standard de sobă. Când lichidul se încălzește până la aproximativ + 30 ° C, ventilatorul de cabină este pornit.

De îndată ce temperatura atinge valoarea dorită (mai mult de 70 ° C), încălzitorul se îndreaptă spre modul "Half" și apoi în modul de așteptare, lăsând dispozitivul pentru a curăța camera de combustie, pompa lichidă și ventilatorul sistemul standard de încălzire. Când temperatura lichidului de răcire este scăzută la aproximativ 20 ° C, ciclul este repetat.

Sistemul are atât modul de vară atunci când aerul din cabină este suflat din când în când cu un ventilator. Aerul condiționat nu este activat - pentru a reduce temperatura cel puțin la modul "frică" și fără participarea sa.

Include încălzitor autonom căi diferite. Cel mai simplu și accesibil - cronometru din cabină, care poate fi programat timpul de includere și durata muncii. Este convenabil dacă mergeți în mod regulat în același timp. Graficul variabil este preferabil la telecomanda. Radiopultul acționează într-o rază de aproximativ un kilometru, dacă dezvoltarea urbană nu interferează. Vă permite să activați oprirea încălzitorului sau să o programați. Soluția cea mai avansată este un modul GSM care controlează soba prin comenzi cu telefon mobil. Teoretic, puteți include încălzirea din orice punct al planetei, dacă numai dvs. și mașina au fost în zona de acoperire a rețelei.

În Rusia, cele mai populare dispozitive de două branduri germane - Webasto și Eberspacher. Ele produc modele pentru autoturisme de tipuri diferite și volumul motorului, precum și să ofere o selecție largă de modalități de a începe încălzitorul și de a le controla. Există, de exemplu, omologii ruși, de exemplu, Samara "Teplostar", care este de două ori mai ieftin decât "germanii" și este, de asemenea, emis în diferite modificări.

Bateria de căldură: căldură stoc

Oficial, acest dispozitiv este numit o baterie termică. De fapt, este un termos mare în care lichidul este același volum ca și în sistemul de răcire. În timp ce funcționează motorul, fluidul din termos este actualizat constant, susținând alimentarea cu "apă clocotită". Înainte de a începe, o pompă separată se schimbă la rece și fierbinte antigel Locuri. Din termos timp de 10-15 secunde, fluidul este alimentat în sistemul de răcire, iar motorul este încălzit rapid - puteți începe. În salon începe imediat să facă aer cald.

Principalul lucru în funcționarea acestor dispozitive este regularitatea călătoriei. Se crede că, cu o iarnă moderată de Moscova, va încălzi căldura în "termos" aproximativ trei zile, dar cu o mulțime de frig, este de dorit să reluați alimentarea "apă clocotită" în fiecare zi.

Pentru prima dată, acumulatorul termic a sugerat un constructor Oscar Shatz în Canada, primele modele ale "Thermos" au apărut acolo sub brandul Centaur, care este încă considerat lider până în prezent. Cu toate acestea, palma provocărilor campionatului și a producătorilor interni. În Rusia, există propriile evoluții de succes, printre care marca MADI AutoPlus Madi este cunoscută. De asemenea, în produsele noastre de pe piață, brandul "Avtoterrm" sunt promovate.

Încălzitor electric: În căutarea de ieșire

O altă soluție populară este sugerată de un cazan de acasă. Ceea ce este mai ușor - de a construi încălzitorul în sistemul de răcire, desigur, respectarea regulilor de siguranță a incendiilor. De fapt, se pare ca cel mai simplu încălzitor electric, ale căror conectori sunt afișate de obicei bara de protectie frontala Și cu ajutorul firelor sunt conectate la priza obișnuită.

Dar pentru comfort complet Setul de bază nu este probabil suficient. Adăugarea logică va fi un modul de încălzire separat cu un ventilator, încălzind interiorul înainte de finalizarea unei aragazuri regulate. Un alt element necesar este un dispozitiv pentru reîncărcarea bateriei - în timpul rece nu va fi inutil. Și dacă porniți sistemul de pe îngheț, nu sunteți cu mâinile, puteți instala un modul separat cu un timer sau un set de control la distanță. Adevărat, prețul unui set complet diferă de momentele inițial "boiler". Noi, precum și în Europa, distribuite produse ale mărcii norvegiene, care este recunoscută ca un model în acest segment. Există atât omologii ruși, de exemplu, sub marca Severst.

Doar fără uimitoare!

Gândirea tehnică populară în Rusia rece în mod constant caută modalități de a porni motorul în înghețuri severe. Au fost născute invențiile fanteziste bazate pe lampă de lipit, spiralele de sârmă și alte subframe. Unele produse de artizanat de firme necunoscute chiar au strălucit pe piețele auto semi-fațete. Care este spirala electrică, care este introdusă în loc de designul "designerilor" afecțiunea petrolului Și se conectează la baterie. Nu numai că uleiul are o conductivitate termică scăzută și o încălzește, "plantarea" bateriei înghețate, carcasa este o perspectivă scăzută. Există un incendiu sau scurtcircuit în apropierea focului. Deci, este mai bine să nu căutați căi ușoare și ieftine. Indiferent cât de mult să reînvieți prietenul de fier înghețat, preferința ar trebui să fie dată numai produselor certificate verificate.

Preîncălzitorul motorului este instalat pe diferite tipuri de echipamente, variind de la civil autoturisme și terminând cu camioane grele, specialiști etc. Echiparea motorului și dispozitivul de preîncălzire a cabinei permite facilitarea, creșterea resursei centrală electrică Și pentru a crește considerabil confortul de funcționare în timpul iernii.

Pe mașinile care nu au un încălzitor regulat instalat, este posibilă achiziționarea separată și stabilirea unei soluții similare. În același timp, motorul încălzit poate fi pus pe aproape orice model de mașină. Principalul lucru este să alegeți corect dispozitivul necesar de la acele opțiuni care sunt în vânzare, precum și efectuarea instalării de înaltă calitate.

Apoi, ne vom uita la ce fel de preîncălzitoare de motor, studiem principiul funcționării preîncălzirii. De asemenea, vom încerca să răspundem la întrebarea a ceea ce au avantajele și dezavantajele unu sau alt tip de încălzitoare de motor și un salon de mașină din grupul total de astfel de dispozitive.

Citiți în acest articol

Care este preîncălzitorul motorului și dispozitivul său

Să începem cu faptul că există mai multe tipuri de încălzitoare Hok, care diferă în principiul acțiunii, scopului, performanței, dimensiunilor și altor alți parametri și caracteristici. De regulă, încălzitoarele sunt adesea împărțite în:

lichid autonom;
electric;

Acum, să ne uităm la aceste soluții în detaliu. Deci, cea mai comună opțiune este preîncălzea autonomă a lichidului motorului. Mulți șoferi știu bine asemenea dispozitive pe branduri, stație termică etc.

Vă rugăm să rețineți că preîncălzitorul autonom sunt împărțite în lichid și aer. Încălzirea lichidului este concepută pentru a încălzi motorul înainte de a începe, precum și pentru a încălzi cabina. Încălzitorul de aer vă permite să încălziți numai salonul, adică procesul de pornire la rece în acest caz nu este rezolvată.

În acest caz, ambele tipuri de încălzitoare sunt autonome. Dispozitivele sunt fabricate din combustibil (benzină, motorină) din rezervorul principal sau rezervorul separat (vine cu un încălzitor autonom). Apoi, arderea acestui combustibil într-o cameră mică de combustie.

Aceste decizii sunt economice, deoarece consumul de combustibil este mic, de asemenea consumat de minimul de energie electrică, încălzitoarele diferă într-un nivel redus de zgomot în timpul funcționării. De asemenea, trebuie remarcat versatilitatea, deoarece este posibilă punerea încălzitorului pe o benzină, motorină, gaz sau motor, motor C etc.

De regulă, preîncălzitoarele autonome sunt instalate în compartimentul motorului, după care sunt de asemenea conectate. Încălzitorul de aer nu are nevoie de o astfel de conexiune. Dispozitivul pus în cabină, deoarece sarcina sa nu este de a încălzi lichidul de răcire, ci pentru a aplica aerul încălzit în conductele de aer.

Cum funcționează preîncălzirea motorului autonome

Să începem cu faptul că încălzitorul lichid este un kit de montare gata. Elementele principale sunt:

cazan cu camera de ardere;
radiator lichid;
autostradă pentru alimentarea cu combustibil;
pompa pentru swap de combustibil;
pompă de lichid;
thermaller;
unitate de încălzire electronică;
organisme de conducere;

Deci, după ce un semnal de pornire apare pe dispozitiv, curentul electric începe să fie alimentat la servomotor. Un astfel de motor conduce o pompă specială de combustibil, care intră în designul încălzitorului. În paralel, ventilatorul începe să lucreze. Pompa pompată combustibil, după care combustibilul se evaporă în vaporizator. De asemenea, în încălzitorul intră în aer.

Ca rezultat, se formează amestecul de combustibil și aer, care intră în camera de combustie și flăcări de la scânteie de pe bujie. Energia termică care se formează după combustie, printr-un schimbător special de căldură este administrată la răcitorul din sistemul de răcire.

Lichidul de răcire circulă în sine. Circulația devine posibilă datorită funcționării pompei de pompare, care este inclusă în proiectarea încălzitorului. Astfel, cămașa încălzită și circulantă a lichidului de răcire este capabilă să transmită căldură la un motor rece.

După încălzirea lichidului de răcire va fi de 30 de grade Celsius, se aprinde automat ventilatorul de încălzire standard (soba) în cabină. Ca rezultat, aerul încălzit este furnizat salonului mașinii. Apoi, atunci când antigelul sau tosolul se vor încălzi până la 70 de grade, intensitatea alimentării cu combustibil la încălzitor scade pentru a economisi combustibilul. Dacă cel mai tare se va răci la 55 de grade, întregul proces descris mai sus se va repeta.

Dacă vorbim despre încălzitorul aerian, în acest dispozitiv, arzătorul încălzește numai aerul și nu încălzește lichidul de răcire. În modul automat, dispozitivul "este orientat" în ceea ce privește temperatura aerului în cabină sau cabină. Cu alte cuvinte, încălzitorul suportă una sau o altă temperatură a aerului, pe care utilizatorul le-a întrebat și, de asemenea, funcționează la fel de mult timp ca șoferul a fost programat.

Atât încălzitoarele lichide, cât și încălzitoarele de aer sunt completate cu controale diferite, ceea ce vă permite să controlați dispozitivul nu numai de la salonul cu, ci și de la distanță. Printre funcțiile principale ar trebui să fie posibilitatea incluziune automată Preîncălzitorul prin cronometru, pornind de la încălzire de la distanță cu un keychain sau folosind un telefon mobil.

Principiul funcționării încălzirii electrice a motorului

Încălzitorul electric este un helix, care este înșurubat în blocul cilindrului motorului. Spiralul electric este plasat în loc de un dop în bloc. Principiul de funcționare este destul de simplu. Prin spirală trece curentul, spirală se încălzește, ceea ce permite rezultatul încălzirii toosolului sau antigelului. Circulația agentului de răcire și distribuție a căldurii are loc în mod natural (din cauza convecției).

Rețineți că o astfel de încălzire este mai puțin eficientă și, de asemenea, durează mult timp. De asemenea, este important să înțelegem că, deși preîncălzitorul electric al motorului este alternativ mai accesibil și mai simplu, dar se pierde în mare măsură la încălzitoarele de aer și lichide.

Faptul este că încălzirea electrică a motorului nu este autonomă. Dispozitivul este alimentat de o priză externă care, în multe cazuri, devine un dezavantaj semnificativ. Un alt minus poate fi considerat că o astfel de soluție consumă o mulțime de curent electric.

Pentru a asigura încălzirea lichidului de răcire la o anumită temperatură și menținerea în continuare a unei astfel de temperaturi, proprietarul în sine stabilește intervalul de temperatură. Dacă pur și simplu, setul este cronometrul, care vă permite să setați temperatura dorită. După ce lichidul de răcire este liber la valoarea dorită, helixul se oprește.

Apoi, când temperatura fluidă scade la un prag specific, dispozitivul se va porni automat din nou. De asemenea, rețineți că încălzitorul electric vă permite să încălziți nu numai motorul, ci și interiorul. După încălzire, lichidul de răcire este pornit de un ventilator de sobă obișnuit, după care aerul cald merge din conductele de aer. De asemenea, este posibil să se implementeze paralel cu preîncălzirea unității electrice.

Motor încălzit cu o baterie de căldură

Acest tip de încălzitoare a motorului este mai puțin comun în comparație cu alți analogi. Astfel de soluții de pe piață sunt reprezentate de fluxul de golf, sistemele Autoterm etc.

Principiul de funcționare a acestor baterii termice este redus la faptul că după încălzire, lichidul de răcire ca rezultat al funcționării motorului, tosolul sau antigelul se acumulează într-un container special în care rămâne fierbinte până la 48 de ore. Cu următoarea lansare a motorului rece, lichidul cald intră în sistemul de răcire, ceea ce vă permite să încălziți rapid motorul și interiorul.

Preîncălzitorul motorului: Pluses

După cum știți, uzura motorului este cea mai intensă în momentul lansării sale. În același timp, temperaturile scăzute afectează vâscozitatea ulei de motor (Grosimea de lubrifiere), proprietățile de lubrifiere și protectoare se deteriorează.

Ca urmare, după o pornire la rece, fricțiunea crește, în primele secunde, părțile încărcate sunt testate prin foamete de ulei. Adesea elementele sunt fixate mai repede și. În acest caz, pentru a evita pornirea la rece și Încălzirea rapidă DV-urile la temperaturile de funcționare sugerează că motorul este operat în mod blând.

După cum se poate observa, prezența unui încălzitor autonom sau electric vă permite să măriți durata de viață a motorului, să reduceți costurile cu combustibilul și să creșteți ecologia unităților de alimentare. De asemenea, este posibil să se realizeze îmbunătățirea confortului în timpul funcționării vehiculului în timpul iernii.

Citiți și

Ceea ce este webasto (webasto). Principiul funcționării încălzitoarelor de preîncălzire autonomă. Pro și contra încălzitorului lichid și încălzitorului de aer (uscător de păr).

Caracteristicile selecției încălzitoarelor de preîncălzire Webasto și Hydronik. Caracteristicile, instalarea și costurile, obligațiile de garanție. Ce încălzitor este mai bun.

Pentru încălzirea dimineții a motorului în lunile de iarnă, cu călătorii lungi sau zboruri, mașina este echipată cu mijloace pentru a facilita procesul de pornire. Lansarea încălzită va împiedica uzura prematură a motorului, va economisi timp și nervi. În plus, utilizarea încălzirii frecvente a motorului este dăunătoare.

Incalzitoare de motor

Mecanismele de preparare pentru încălzirea motorului sunt împărțite în două grupe:

staționar (benzină sau motorină) - funcționează autonom, independent;
dependent - dispozitivele independent nu funcționează, ci numai din rețeaua electrică 220V.

Un exemplu de echipament de încălzire

Incalzitoarele electrice sunt produse 12V sau 24V.

Motorul încălzit electric (dependent) este numit cazan (încălzitor electric tubular), care se încălzește până la un toosol de temperatură predeterminat și trece, spălând sistemul de răcire a mașinii.

În viitor, de îndată ce antigelul încălzit la indicatorul de temperatură dorit, echipamentul se oprește automat, cele zece se opresc încălzirea antigelului.

Încălzitoarele electrice pentru pornire sunt instalate pe radiator. Acest mecanism reglează corectitudinea sistemului de răcire. Din punct de vedere structural în unitate un astfel de dispozitiv:

direct cu o singură bucată, cazanul nerezolvat - alimentarea cu gaz, cavitatea de ardere, tuburile de apă;
arzător - cu două cilindri;
sistem de pompare - ventilator electric, pompe pentru combustibil și apă;
controlul panoului (scut);
blocaj - încălzitor electric de produse petroliere, duze, supapă electromagnetică, fiting de aer.

Unitatea de încălzire intră în modulul de răcire al motorului mașinii. Agentul de răcire vine prin tuburi în cavitatea cazanului, unde este împărțită în două fluxuri. Unul dintre ele este îndreptat prin camera de combustie a combustibilului și a țevilor, furnizând gaz. Răcirea toosolului se duce în interiorul cămășii de apă.

Un alt flux este spălat pe o jachetă de apă exterioară a țevilor.

Ambele mijloace de debit pentru răcire sunt conectate în carcasa dispozitivului. Apoi, de la conducta de pornire intră în motorul vehiculului.

Principiul de funcționare

În inima încălzitorului electric al antigelului zece. Se încălzește toosolul din bateria sau grila de alimentare de 220V.

Principiul funcționării cazanului este să se conecteze cu grila de alimentare 220V, rezultatul căruia substanța din carcasă este încălzită. Încălzirea temperaturii fluidului, la rândul său, dă naștere la presiune. Captura este suprapusă cu o țeavă de aspirație, fluidul este încălzit în priză. Cu o scădere a presiunii în motor, supapa se deschide și dă mijloacele de a intra în ea de duza de admisie.

Astfel, apare efectul circulației termofonice orientate de la încălzitor sistem de răcire. Controlerul termic ajustează automat indicatorul de temperatură a fluidului, care reprezintă complet riscul de supraîncălzire a cazanului.

Pentru a rezolva ce cazan de la 220V la alegerea din toată diversitatea model rând Pe piață, este important să luați în considerare astfel de factori:

220V cazan cu acoperire specializată;
cazan fără puncte de fierbere, astfel încât depozitele să nu fie formate;
un cazan ieftin este slab combinat cu un mediu antigel agresiv.

Cazanul este realizat cu o astfel de gradă pentru putere:

1,5 kW - pentru motorul 16kl;
1.0 kW - pentru motorul 8kl;
0,5 kW - pentru utilizare în parcare pentru încălzirea regulată a motorului.

Perioada de încălzire este selectată individual, experimentarea și alegerea. Factori decisivi:

tipul de mișcare;
puterea nominală a cazanului;
temperatura aerului de mediu.

Acum, cazanele sunt produse din forma pătrată din plastic.

În medie, cazanul este încălzit 40-60 de minute. În același timp, este important ca motorul să fie fierbinte, dar nu a apărut lichid de fierbere.

Cumpărarea cazanului numai în producătorii de tranzacționare dovediți de acest tip de produs.

Puteți cumpăra cazanul pe site-urile producătorului, în puncte de vânzare specializate sau pe piața auto.

Datorită gamei largi și a modelelor setate, dispozitivul este selectat pentru pasageri și camioane, SUV-uri.

Instalarea cazanului

Cazanul instalat într-un departament special al motorului. În mașinile anterioare, un astfel de loc nu este furnizat.

Producătorii preîncălzitorului din instrucțiuni sunt reglementați de procesul și schema instalației sale. Procedura de instalare este simplă, se efectuează pe cont propriu. Ceea ce este necesar pentru acest lucru:

achiziționați toosol;
două ore de timp.

În funcție de compania producătorului la schema de instalare, mai multe variante. Se efectuează instalarea:

cu instalarea în bloc - complexitatea instalației, dar eficiența mai mare a funcționării dispozitivului;
la fel de dispozitiv separat - În punctul de jos al sistemului de răcire, se blochează într-un inel mic de cerc.

Schema de instalare a cazanului vizual:

Încălzitor electric montat la cilindri pentru specialiști;
scoateți senzorul de temperatură automată;
conectați o montare;
înșurubat în montarea senzorului de temperatură;
scoateți dopul de scurgere;
În afara tolelei pentru hrănirea cu tosol;
ambele furtunuri au pus cleme.

Schema de instalare conține atât opțiunea în care ieșirea din încălzitor în tee. Pentru aceasta, duza de sus a radiatorului este tăiată. Apoi răcirea lichidul vine În bloc pentru a intra în cazan. În acest caz, capul este puternic încălzit, iar blocul va fi cald.

Uneori, utilizați metoda de conectare este opusă, în care ieșirea din încălzitor se duce la bloc. Fluidul de răcire este fierbinte, cu o densitate mai mică, este mai ușor să meargă în secțiunea transversală a adaptorului. În acest caz, blocul este prea încălzit, spre deosebire de cap, iar în timpul începerii motorului, temperatura de funcționare nu omite.

Schema de instalare

Pentru acest tip de modele de încălzitoare electrice de preînregistrare, în conformitate cu locația termostatului și gură de scurgere La motor se utilizează unul dintre tipurile de sisteme de instalare:

metoda progresivă;
metodă paralelă.

O metodă paralelă nu implică utilizarea unei revoluții mai mici de circulație a lichidului de răcire din rezistența încălzitorului însuși. Schema este executată efectiv de mai multe soluții.

Senzorul termic de pe duza de sus, nu există nici o macara pentru scurgere:

selecție și șlefuirea tosolului de la conducta de inversare printr-un disc trip;
selectarea lichidului de răcire din furtunul radiatorului inferior, stivuirea în tubul de sobă;
selectarea din conducta de inversare, apucați-vă printr-o tee în conducta superioară.

Senzorul termic de pe elementul inferior, pe bloc există o macara pentru o scurgere:

selectarea mijloacelor de la o macara de scurgere prin montaj, creta - în blocul motorului;
selecție din tubul inferior al radiatorului, apucați în bloc;
selectarea din bloc, apucați în duza superioară printr-un element triplu.

Montare:

determinați furtunurile de alimentare și selective conform instrucțiunilor;
alegeți un loc și calculați distanța pentru ambele furtunuri;
scurgere a lichidului de răcire;
scoateți tuburile care merg la aragaz;
instalați furtunurile gata făcute;
Încălzitorul este fixat la marginile libere ale furtunurilor;
umple cavitatea la tosol.

Se recomandă să se asigure că sistemul este complet umplut cu lichid. Pentru blocaje de trafic aerian, Încălzitor amenință defalcare serioasă. Pentru umplerea completă, trebuie să așteptați o anumită perioadă. Sobele pentru lucrări este deschisă, regulatorul de temperatură este setat la indicatorul maxim admisibil.

Unele aspecte și nuanțe

comutatorul cu temporar va furniza motorul încălzit în modul pe care proprietarul are nevoie vehicul cu motor;
motorul este pornit cu ambreiaj stors;
sârmă 220V Nu stau prin suporturi de înaltă tensiune pe drum;
dacă alimentarea cazanului este mai mare de 1,0 kW, nu trebuie să o lăsați în noapte.

Executarea acestor reguli va proteja împotriva inspecției de incendiu și a situațiilor neplăcute.

Set complet

Principalele avantaje și dezavantaje

Avantajele lui Tan:

utilizați în orice zonă climatică;
cost scăzut;
nu un design complex;
schemă simplă;
instalare usoara;
economii de consum de combustibil;
fiabilitate;
grad ridicat de securitate;
durabilitate;
bateria nu pierde încărcarea;
bateria de alimentare;
simplitatea întreținerii;
uzura redusă a pieselor;
caracteristicile suplimentare vă vor permite să încălziți interiorul în avans și să eliminați glazura de ochelari.

Singurul minus al acestor cazane depind de rețeaua electrică.

Întreținerea încălzitorului de pornire

Instalarea unui agregat pentru încălzire necesită activități pentru întreținerea regulată. Următoarele acțiuni sunt necesare în timpul funcționării:

verificați spray - pentru aceasta include un încălzitor;
examinați cu atenție întreaga suprafață a încălzitorului;
curățarea găurilor - în cavitatea duzei și întregul caz;
verificarea corectitudinii șuruburilor suspendate, piulițele și pompei;
dezasamblarea duzelor și curățarea părților sale în produse petroliere;
dispozitive de curățare;
arzător de spălare, lumânări incandescente;
filtre de ventil de spălare;
curățarea țevilor pompei de combustibil.

Echipamentele de încălzire simplifică utilizarea vehiculului, prelungește timpul operațional al motorului. Achiziția este justificată.

Tipuri de încălzitoare 12V și 24V

Pentru călătorii și călătoriile pe distanțe lungi pe transport maritim, acceptabile și, uneori, este pur și simplu indispensabilă, nu în staționare, iar rețeaua mașinii în cabină este încălzitoare electrice care alimentează rețeaua electrică sau autonomă (la bord):

Încălzitoare electrice (dependente) - echipamente cu module cu un cronometru și cu ventilator, mecanisme de reîncărcare a bateriilor;
Încălzitoarele autonome sunt atașate sub capotă și se conectează la mașină.

Opțiunea de instalare

Încălzitorul autonom 12V sau 24V este montat numai în sistemul de alimentare cu energie electrică sau, de asemenea, în sistemul de răcire. Avantajele acestui tip - instalația în care este mai bună pentru motorist. În producție, nu curge în vehicul.

Dispozitivele autonome sunt echipate și echipate cu un panou de control la distanță. Modelele moderne sunt gestionate de la dispozitive comunicații mobile. Cele mai recente modele sunt controlate de la o distanță destul de semnificativă utilizând GSM (control prin autoturisme auto electronice). Acest lucru este pentru dispozitivele care acționează de la 12V și 24V. Este posibil să se utilizeze smartphone-uri pentru aceste sarcini și un număr de dispozitive diverse, care sunt incontestabile un plus imens în favoarea comodității atunci când se utilizează un astfel de dispozitiv.

Avantajele unităților de 12V și 24V:

mobilitate, fără dependență de rețeaua electrică de 220V;
multifuncționalitate;
fluidul răcit păstrează temperatura specificată a celor două-trei zile.

Dezavantajele includ:

evacuează ACB;
preț mare;
o conexiune destul de dificilă cu rețeaua mașinii;
instalarea bateriei cu un potențial mai puternic.

Ambele tipuri de încălzitoare sunt instalate independent sau în centrele de service auto.

Analogi de termosuma.

Magazinul dispozitivelor termice specificat temperatura de Operare doua zile. Principiul de funcționare este că combustibilul (benzină sau motorină) este ars în încălzitor, care este închis din sistemul de încălzire a motorului. Antigelul pompează până la un cerc mai mare și trece într-un radiator staționar. Radiatorul încălzește masele de aer, de fluxul încălzit este trimis la salonul mașinii. Astfel, auto-consolidarea autovehiculului în interiorul și sistemul de răcire este, de asemenea, încălzită.

Încălzitor 24V

Avantaje:

fiabilitate;
nu este nevoie de o nutriție suplimentară;
simplitatea conexiunii;
putere redusă.

Substanța de răcire circulă numai la diferența de temperatură (sub presiune). Când se încălzește în carcasa de încălzire, atunci vine de-a lungul unui mic cerc de răcire.

Acest proces durează de la 10 la 20 de minute, în funcție de temperatura aerului din mediul înconjurător. Dispozitivul consumă 450-550 ml de combustibil pe oră. Pentru comparație, analogii electrici consumă aproximativ 40W energie electrică în aceeași perioadă de timp.

Făcând încălzire de casă

Cazanul sau încălzitorul din fabrică este practic și mai sigur decât cel făcut singur. Deși opțiunea cu dispozitiv de casă De asemenea, cu dreptul de a exista.

Este important să vă amintiți că, cu producția independentă a unui dispozitiv de încălzire a motorului, se observă o diluare maximă posibilă la funcționarea ulterioară. Acest lucru este valabil mai ales pentru siguranța incendiilor.

Există multe opțiuni pentru maeștrii de acasă. Un exemplu:

În panoul lateral și în partea inferioară a manșonului de arme, tăiați gaura, pentru tăierea firului sub lumânare;
manșonul este conectat la ramura de aspirație;
instalarea designului direct în rezervorul mașinii;
prezentarea cablurilor de rețea la bord.

Particularitatea acestei metode de instalare este aceea că este utilizată pentru a vindeca motorul, ci combustibilul.

Pentru a evita ruperea, utilizarea acestui tip de încălzire este posibilă după oprirea motorului.

În contact cu