Motoarele puterii incredibile de astăzi sunt instalate mașini sportive Și la Maskra. Dar acest indicator este important în ramura de transport de marfă. Deci, cel mai puternic camion din lume a fost făcut de compania suedeză Volvo și producătorul de tractoare Nicolas. Dimensiunile tehnologiei sunt surprinse de Oshkosh, care oferă cele mai mari tractoare din lume.
Cel mai puternic camion serial - Volvo FH16
Cel mai puternic camion în tractorul 2015 - Volvo FH16, cu un indicator uimitor de 750 de cai putere. Un astfel de motor este necesar pentru tehnica de transportare a încărcăturii compacte, dar grele cu care mașina tradițională nu poate face față. Adesea, tractorul este utilizat pentru transport, cum ar fi camioanele de carieră.
Procesul de dezvoltare și crearea unui astfel de monstru au durat trei ani de la suedezi. Baza pentru el a fost predecesorul DH16 cu 660 cai. În plus față de cea mai puternică unitate de putere sub capotă, cel mai puternic camion serial a fost, de asemenea, echipat cu un mecanism de turbocharga cu un răcitor de aer intermediar, o duză controlată electronic și un distribuitor de gaz cu patru supape.
În ciuda volumului motorului în 16 litri, cel mai puternic tractor din lume FH16 nu poluează atmosfera și nu consumă prea mult combustibil. Tehnica a primit chiar certificatul Euro5.
Cele mai puternice tractoare din lume - Nicolas Tractomas
Compania franceză Nicolas este specializată în lansarea camioanelor globale. Companiile au ajutat compania să ajute cel mai puternic tractor de camion din lumea tractomelor. Se utilizează în Africa de Sud pentru a transporta transformatoarele de la porturile de porc electrice locale. Utilizați cele mai puternice camioane din lume ca un tren rutier. Video va surprinde utilizatorii, deoarece astfel de giganți se mișcă la o viteză de 14 - 16 km / h. Dar nu este surprinzător, deoarece încărcătura cântărește 900 de tone.
Cele mai mari tractoare sunt echipate cu motoare CAREREPILLAR pentru 27 de litri. Un camion la un moment dat transportă până la 250 de tone.
Cel mai mare tractor "rezervor" din lume - Oshkosh M1070
Cel mai mare tractor din lume este folosit de armata americană. El îndeplinește, de asemenea, transportul de echipamente grele. Compania produce cele mai puternice tractoare din 2002. Ei conduc din greu tehnică militară Indiferent de suprafața drumului și de regimul de temperatură. Cele mai puternice tractoare din lume, pentru asigurările producătorilor, rezistă de la -50 la +50 grade Celsius.
Oshkosh M1070 a găsit o cerere nu numai în afaceri militare și în traficul civil.
Nu există permisiuni speciale pentru utilizare. Prin urmare, cele mai puternice tractoare din lume au devenit astfel de cereri. Videoclipul cu un camion surprinde dimensiunile echipamentului. Oshkosh M1070 are o lungime de 9195 mm și o înălțime de 3175 mm. Cel mai puternic vehicul de marfă "rezervor" din lume este echipat cu un motor de 500 litri. C, și în compoziția călătoriei rutiere de peste 105 de tone de încărcătură.
Ieșire
Producția modernă mașini de marfă Surprize nu numai cu scale. Cele mai mari tractoare din lume pe videoclip apar în fața audienței ca giganți reali. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece capacitatea și dimensiunile unor astfel de autoturisme nu sunt comparabile cu transportul obișnuit.
Puterea este ca o boală. Cine cel puțin încearcă să gestioneze o mașină puternică, el nu va putea niciodată să uite mâncărime lumina pe spate în primele minute de mișcare. Dar cursele pentru putere nu este ca nici un spectacol. Deoarece cel mai puternic ar trebui să demonstreze "sănătatea" în practică, transportând sute de tone de mărfuri la un moment dat.
Puteți organiza o idee de circ în momentul în care solicitantul pentru titlul de "camion rapid" depășește o aeronavă cu jet de lumină. Cum este folosit pentru șoferii Shockwave pentru Zooak.
Cu cluburi de fum și foc din turbina reactivă. Puteți face o mașină într-un sfert lung și surprindeți toată traiectoria aproape dreaptă a mișcării.
Dar cel mai puternic camion este întotdeauna cel mai util camion din lume.
De regulă, astfel de "băieți" trăiesc, lucrează și "lihachat" departe de camere și o mulțime de grădini zoologice.
Între timp, designerii lor vin cu noi unități de putere pentru ei, întinde camera de combustie, sporiți suspensia, modernizează prinderea și cutia de viteze.
Urmărirea puterii necesită cheltuieli extraordinare de capital. Această urmărire implică simultan mulți călăreți, producători de automobile cu nume mondiale.
Volvo FH16 750 - uzură scandinavă
Aproape treizeci de ani au trecut din 1987, când motorul D16 a debutat pe camionul Volvo FH16 470.
Cu toate acestea, motorul diesel al designerilor suedezi cu aranjamentul superior al arborelui cu came a ieșit atât de reușit încât a fost modernizat de o mulțime de ori. Și de fiecare dată când sa dovedit a atinge un nou nivel de putere.
De data aceasta, dezvoltatorii au adus puterea unei unități de putere de 16 litri de până la 750 de litri. din. Și au făcut cel mai puternic tractor Volvo. Și pentru care aveți nevoie de un camion de mare putere, este de 500 sau 600 de litri. din. A fost puțin?
Aproape treizeci de ani au trecut din 1987, când motorul D16 a debutat pe camionul Volvo FH16 470
Cu cât mai multă putere, cu atât mai multe tone pot purta un camion pentru un walker.
Și dacă adăugați la această dimensiune a patru supape pe toate cele șase cilindri de motor, atunci mașina nu petrece o mulțime de combustibil pentru atingerea sau depășirea ascensoarelor.
Astfel se pare că se pare că puterea a crescut, iar mărfurile de până la 250 de tone pot fi transportate, iar debitul a rămas la același nivel. Un astfel de "modernizat și ecologic" cel mai puternic camion a primit standarde Euro 5 și EEV.
Mai multe despre subiect: Cele mai scumpe camioane din lume
Cu cât mai multă putere, cu atât mai multe tone pot purta un camion pentru un walker
Volvo FH16 750 este conceput pentru a depăși drumurile pe locații de munte și deal. Poate efectua cu ușurință livrarea rapidă a mărfurilor perisabile pe distanțe lungi. Și o face pe o viteză medie.
Depășirea barieră 900 de rotații cu un cuplu în 2800 nm, motorul crește brusc cuplul de până la 3550 nm la 1050 de rotații, și doar apoi se va desprinde ușor până la 1.400 de rotații pe minut.
Fiecare număr suplimentar de zece tone pe drum cu linii abrupte sau prelungite reduce costul transportului de marfă.
În continuare merită menționat câteva cuvinte despre cutia de viteze de pe cel mai puternic tractor din lume. Designerii au echipat KP automat al seriei I-Shift. Este o parte integrantă echipament standard Și complet adaptat la cuplul motorului de 16 litri. Pe acest tractor, este posibil pe grundul din spatele pădurii tăiate și caravane trage.
Skania - Puterea suedeză în execuția în masă
Skania - Puterea suedeză în execuția în masă
Suedezii de mult timp, chiar și după înfrângerea sub Poltava, au refuzat să cucerească lumea din ideea de baionete. În schimb, ei au oferit lumii cele mai puternice camioane. Este R730 care a împins vecinul asupra fiorilor din familia Volvo pentru a depăși limita invizibilă a 700 de cai.
Dezvoltatorii lui Scaniev au fost primii care au adus efectivele lor la 730 de cai și le-au forțat să se rotească la o viteză de 1900 pe minut.
Cuplul este susținut la un nivel de 3500 nm dacă șoferii au conferit accelerați turma în modul de economisire - de la 900 la 1350 de revoluții.
Cele mai puternice camioane din lume sunt necesare pentru a nu demonstra mușchii. Acestea împingând tehnologiile și industriile la o cale de dezvoltare fără precedent, ascuțită sau paradoxală.
Cu astfel de indicatori, Scania R730 a devenit primul camion serial din lume, capabil să transporte o distanță de 90 de tone. Motorul său de opt cilindri în formă de V are patru supape pe cilindru.
Unitatea de putere șaisprezecurală se face în cele mai bune tradiții ale Scaniei.
Diametrul cilindrilor, grupul Piston., capetele separate pentru fiecare cilindru o fac complet interschimbabilă cu alte motoare ale familiei Skaniei.
Cu astfel de indicatori ai SCANIA R730 a devenit primul camion serial din lume, capabil să transporte trenuri de drum în 90 de tone
Baza de roți din R730 rămâne clasică pentru tractoarele de trunchi - 4 x 2. Cu toate acestea, acest lucru nu interferează și poate chiar permite acest lucru cel mai puternic dintre principalele tractoare pentru a se ridica pentru a depăși unele ascensoare abrupte. Ceea ce nu va face un cal credincios pentru călărețul său. Și dacă sunt 730?
Mai multe despre subiect: Camionul hibrid Volvo merge la un nou record
Cel mai puternic camion rusesc
În prezent, Kamaz-65228 cu Formula 8 x 8 a roții este, fără îndoială, cel mai puternic dintre tractoarele ruse cu puterea motorului ajunge la 600 de cai.
Monsterul intern este conceput pentru a transporta echipamente speciale grele și supradimensionate.
De exemplu, buldozerele și excavatoarele a căror greutate pot ajunge la 62 de tone ca Komatsu Greutate maximăcare este capabil să transporte această importanță grele rusească este de 120 de tone de mărfuri pe remorcă.
În prezent, Kamaz-65228 cu Formula 8 x 8 a roții este, fără îndoială, cel mai puternic dintre tractoarele rusești.
Deși dezvoltă viteza maximă de 80 km / h, nu este destinată unei călătorii mai rapide. Aproximativ un metru al acestui argint deasupra colegului său de pe magazinul de asamblare. Cu o creștere de 3 m 77 cm Kamaz-65228 (8x8), se ascunde sub motorul Cumminus cu două canale din cabină.
Rândul tradițional "șase" cu patru supape pentru un cilindru, o cutie automată cu șase etape de comutare de la Allison, cutii de viteze planetare pe podurile din față, barele duale pe shurturi fac ca această mașină într-adevăr cel mai puternic camion din Rusia.
Printre transportul civil, desigur.
Când înălțimea de 3 m 77 cm Kamaz-65228 (8x8) se ascunde sub motorul Caminus cu două canale
Monstrii americani
Indiferent de cât de mulți șoferi americani doresc Freightliner preferat diferite modele și ura a intrat în cohorta de elită a celor mai puternice camioane ale lumii, acest lucru nu se va întâmpla
Așadar, ar fi posibil să pictați oricare dintre familiile fragiliner înspăimântate. Cu tot nivelul ridicat de confort și în interiorul cabinei și în raport cu managementul, manevrabilitatea, presupusul lor capota este primul lucru care se grăbește în ochi și cauzează admirație.
Cu toate acestea, indiferent cât de mulți șoferi americani au vrut să "favorite" freightliner în diferite modele și goluri au intrat în cohorta de elită a celor mai puternice camioane ale lumii, acest lucru nu se va întâmpla. În timp ce se află pe continentul din America de Nord, Cossak-ul Zapladen - Volvo VT880.
După cum sa dovedit, acesta este FH16 obișnuit cu un motor standard de 610 puternic D16. Singurul lucru pe care rudele sale cu toate tractoarele din America de Nord este geometria capotică a cabinei și evacuarea verticală. Deci, credință după aceea în visul american (glumă)!
Chase-ul celui mai puternic camion a început să crească revoluțiile. Cine știe ce surprize așteptăm înainte!
Sursa: https://gruzavtoperezzki.ru/samye-moshnye-gruzoviki.
Cele mai mari și mai puternice camioane din lume (opinia de top)
Începând cu anul 1896, Gotlib Daimler a lansat primul camion, acestea au devenit indispensabile în transportul diferitelor bunuri și asistenți reali în toate sferele activității vitale umane.
Astăzi există mii de modificări ale camioanelor care diferă în configurație, putere, scop. În articolele anterioare, v-am prezentat deja cu cele mai mari mașini de pasageri, cu cele mai mari motoare și excavatoare. În această mică revizuire, luați în considerare transport de marfăȘi aflăm ce cel mai mare camion din lume.
Camioane puternice
VOLVO FH16.
Să începem cu compania suedeză că astăzi face unul dintre cele mai bune camioane din lume. În plus, modelele "Volvo" sunt cele mai sigure, atât în \u200b\u200bautovehicule de marfă, cât și pentru pasageri.
Dar modelul prezentat "Volvo FH16" este cel mai puternic camion de producție de masă care poate fi găsit pe autostrăzile moderne de automobile. Viteza maximă pe care acest frumos este în curs de dezvoltare este egală cu terenul orizontal de 90 de kilometri pe oră.
Sub capota acestei mașini, 750 de cai se potrivesc. Cu această putere, tractorul este capabil să depună încărcături grele, inclusiv este adesea folosit pentru a transporta tehnicieni de carieră mare, despre care TheBiggest.ru are deja un articol.
Tractomas.
În producția de puternice mașini generale Compania franceză Nicolas, ale căror modele sunt transportate încărcături grele și supradimensionate.
Cel mai renumit din acest camion de tractomas, capabil să poarte o greutate de 900 de tone. Este clar că viteza nu este foarte mare în același timp, iar acest gigant se poate mișca cu o sarcină pe șosea la o viteză care nu depășește 16 kilometri pe oră.
Folosind-o în Africa de Sud, unde cel mai puternic tractor oferă transformatoare imense din porturile statului sud-african la centralele electrice.
SCANIA R730.
Du-te de la un brand la altul și din nou producătorii suedezi. Nu inferioare la putere și "Scania R730", volumul motorului este de 16,4 litri, iar capacitatea totală de 740 cai putere.
În Europa, masa totală a trenurilor de drumuri nu ar trebui să depășească 40 de tone, iar crearea unor astfel de mașini este doar o chestiune de concurență și de prestigiu al companiei. Mașina cu motorul cu 8 cilindri în formă de V nu a fost masivă, deoarece au eliberat un mic lot care a fost imediat pocăit.
Trebuie remarcat faptul că mașinile suedeze au instalat propriile motoare de producție dezvoltate în birouri speciale de construcții navale, iar în lista de camioane este fiabilă și tehnică.
Om tgs.
În astfel de revizuiri, nu faceți fără automobile germane. Tractorul omului este în economie, așa că are un mic consum de combustibil, iar printre companiile de autovehicule și camioane este considerată o adevărată "muncă".
Germanii sunt întotdeauna scrupulos se referă la comoditate la locul de muncă, astfel încât toată cabina este gândită cele mai mici detalii. Cu o greutate relativ mică de 6.730 kilograme, are dimensiuni impresionante.
De negative, marca de eșecuri frecvente computer de bord Pe mașinile germane "om".
Cele mai mari camioane în dimensiune
Caterpillar 797F.
Este timpul să prezentăm cele mai ridicate camioane de modernitate, capabile să lucreze în cele mai dificile condiții ale lucrărilor de carieră.
Acest model al producătorului american de echipamente specializate a fost creat pe baza unui model de succes Caterpillar 797V cu adăugarea unor inovații tehnice.
Deci, în 797F a instalat un motor mai puternic, iar capacitatea acestui gigant este de 345 de tone. În plus, astăzi este cel mai greu camion din lume cu o transmisie manuală. Cu o greutate imensă și o lungime de 15 metri, aceasta este o mașină destul de manevrabilă și de mare viteză.
Terex 33-19 "Titan"
Dar această mașină de producție canadiană, comandată în 1974, este deja istorie, iar la un moment dat a fost cea mai ridicată ridicare într-o mare familie de camioane de carieră.
Transmisia "Terex Titan 33" a constat din trei axe, ceea ce a făcut ca acesta să fie rezistent la pantele abrupte ale carierelor.
La un moment dat, el putea să ia 300 de tone de stâncă în corpul său, iar cu o lungime de 20 de metri, TEREX Titan era un camion destul de manevrabil.
Astăzi, o copie a mașinii unice a fost păstrată, care este expusă pe expunerile Muzeului Orașului Canadian Sparwood, așa că prezentăm fotografia camionului în sine.
Belaz 75601.
Dar în spațiul post-sovietic, mai multă popularitate și conducere au avut produsele producătorilor de automobile din Belarus. Și astăzi, modelul 55601 este cel mai mare camion, iar puterea și dimensiunile sale pot fi văzute în fotografie.
Acest model este unic prin faptul că poate funcționa în orice condiții climatice, fără o suprafață de drum la temperaturi de la -50 la +50 grade Celsius. Cel mai mare camion de carieră din lume este izbitoare chiar și fotografia.
Specificațiile specifice sunt surprinse. Puterea motorului de 2800 kV și o capacitate de încărcare de 360 \u200b\u200bde tone. Poate dezvolta viteză de până la 64 de kilometri pe oră.
Camioane de mare viteză și scumpă
"Shockwave"
Peterbilt a lansat un tractor prin stabilirea a trei motoare cu jet pe ea. Cu acest echipament, mașina dezvoltă o viteză de 640 de kilometri pe oră, iar astăzi este cel mai rapid camion din lume.
Fiecare motor are o putere de 12 mii de cai putere, ceea ce face posibilă dezvoltarea vitezei capabile de depășire a vitezei de mare viteză tren de pasageri Producătorii japonezi.
Un alt fapt este uimitor faptul că cel mai rapid camion zboară cu 500 de metri în șase și jumătate de secunde.
Dar video, în cazul în care acest camion la o viteză de aproximativ 550 km / h depășește planul zburător:
Mack camioane.
Dar cel mai scump camion a fost creat într-o singură copie a automatelor australiene special pentru Sultan Malaezia Ibrahim Ismail.
Pentru un an întreg, designerii și lucrătorii au ales cu atenție componentele și au colectat o mașină unică și cea mai importantă. Modelul sa dovedit nu numai CHIC, ci și în siguranță și viteză.
Prețul este păstrat secret, dar în conformitate cu declarația de specialiști, el a fost mult înainte de titularul recordului trecut, a căror preț a fost de 481.000 de dolari SUA.
Concluzie
Producția de camioane merge astăzi pe perfectă nivel nou Dezvoltare, cu utilizarea celor mai noi realizări ale științei în desenele și nodurile de sistem.
După cum puteți vedea, acești războinici ai drumurilor de autostradă și de carieră sunt capabili să transporte bunuri, mult mai mult decât propria lor masă. În care producatori de masini Nu uitați de securitate și, de asemenea, să acordați atenție frumosului și uneori agresiv, designului mașinilor dvs.
Sursa: https://thebiggest.ru/nauka-i-tehnika/bolshie-i-moshnye-gruzoviki.html.
Cele mai mari și mai puternice tractoare din lume, sau războinici de drumuri
Faceți cunoștință cu TRACTOMAS TR 10 × 10 D100 și Volvo FH 16 750 - Echipamente speciale ale înregistrărilor mondiale.
Cel mai mare tractor din lume
În Africa Hot, în Africa de Sud, cele mai mari tractoare civile din lume - Nicolas Tractomas TR 10x10 D100. Fiecare este dimensiunea autobuzului.
Sursa foto: InnerMobil.com Tractor mare în lume Nicolas Tractomas TR este operat în Africa de Sud din 2005
Odată cu apariția acestei mașini, toate realizările anterioare vizate de greutatea mărfurilor transportate s-au dus la umbra, iar tractorul însuși a fost prescris în cartea Guinness a înregistrărilor.
Primul client al mașinii gigantice a devenit compania Rotan Heavy Transport Co (Africa de Sud). Clientul a solicitat clientului să creeze o mașină capabilă să transporte încărcături extrem de grele (până la 500 de tone) pentru centralele termice și nucleare din Africa de Sud pentru distanțe lungi (300-4000 km).
Sursa de fotografie: InnerMobil.comTractomas TR 10 × 10 D100 poate transporta încărcături cântărind până la 500 t
În toamna anului 2004, Rotran a încheiat un acord cu Nicolas pentru fabricarea a patru cazuri de tractomas tr 10 × 10 D100. Deja în noiembrie 2005, noi tractoare de balast au fost livrate pe remorci la portul francez de la Le Havre, și o lună mai târziu - în Africa de Sud.
Cel mai mare camion din lume
Chiar și la fabrică, fiecare "gigant" i sa dat numele lor - "Tutuk", "MAIUBA", "Kendal" și "Matima". Și, după cum sa dovedit, nu este o coincidență.
Toate numele mașinilor au coincis cu numele centralelor electrice, pe care le-au trebuit ulterior să le livreze.
Curios, faptul că imediat la sosirea în Africa de Sud pe șasiul fiecărei mașini au instalat "mini-case" cu gresie, duș, ferestre și paturi, adică, cu tot ce este necesar pentru șoferii de recreere și personalul însoțitor.
Sursa Foto: mașini-dependente.com.inar tractoare mari din Africa de Sud echipate cu "mini-case" cu toate facilitățile
Proprietățile tehnice ale celui mai mare tractor din lumea tractomelor TRO 10x10 D100. Stați mașina asta. Judecă pentru tine. Cel mai mare tractor din lume este agregat de Cat Diesel de 27 litri 3412e cu o capacitate de 912 CP, remarcabil la un cuplu de 1.400 RPM în 3460 nm.
Echipat cu un titular de înregistrare și o cutie automată de pornire 16 821 făcută de Dana Spicer (SUA) cu cea de-a 8-a front și 4 gear spate. Fiecare dintre podurile frontale de conducere ale celui mai mare tractor din lume este dotată cu o capacitate de încărcare de douăsprezece și jumătate de tone.
Axele din spate sunt capabile să reziste la o sarcină de 25 de tone.
Șasiul unic Nicolas a instalat cabina Renault Kerax (modelul Premium). Acesta a fost plasat 2 filtre de sistem de aer și răcitoare suplimentare de răcire. Anvelope - Goodyear Unisteel (cel mai adesea sunt instalate pe macarale de camioane).
Passport Detalii.Nicolas Tractomas TRO 10x10 D100
Cel mai rapid camion din lume: Nu prindeți, nu depășiți
Lungimea celui mai mare tractor din lume este de 12.620 mm, 4,515 mm sunt înălțime, lățime - 3480 mm. Greutatea curbată - 40 de tone.
Masa completă a mașinii, împreună cu balastul, este de 71 de tone. Masa completă a trenului de drum, care este capabilă să lucreze cu cel mai mare tractor din lume, ajunge la 600 de tone.
Pentru funcționarea maximă convenabilă a celui mai mare tractor din lume, producătorul a dezvoltat o nouă remorcă al XI-lea.
Cel mai mare tractor din lume
Cel mai puternic tractor din lume
Un alt titular de înregistrare a drumurilor este un tractor Volvo FH16 750 de 750 750. Deși prezentarea acestui eroic a avut loc acum doi ani, pentru a elibera o mașină mai puternică până în ziua actuală nu a reușit încă să aibă un singur automobil.
Sursa de fotografie: volvotrucks.ruvolvo FH16750 este cel mai puternic tractor din lume
A creat cel mai puternic tractor din lume pentru a efectua transportul încărcărilor super lungi și grele în locuri de munte și greu accesibile (pentru traducerea, a căror înălțime ajunge adesea la 3,5 km sau în ciumă).
Camionul viitorului - Ce este el?
Transportatorii europeni au ajuns mult la concluzia că sunt mașini puternice care sunt cele mai potrivite pentru a călători pe drumurile montane. Motivul pentru aceasta este capacitatea lor de a se deplasa cu o viteză medie mai mare.
Deci, de exemplu, șoferul unui tractor de 600 de acțiuni are timp să ajungă de la Nima (orașul francez) la Paris într-o singură schimbare, iar șoferii mai puțin puternici tractoare depășite această cale nu au timp.
În plus față de toți, aceștia sunt forțați să lucreze cu un partener (costuri suplimentare pentru transportatori), pentru a nu depăși termenul de conducere.
Sursa foto: Volvotruci. Tractor puternic puternic echipat cu motor diesel de 16 litri D16G
Cel mai puternic tractor din lume este dotat cu un motor diesel cu 6 cilindri îmbunătățit cu 6 cilindri D16G cu 4 supape pe cilindru, arbore cu came și pompe-duze. Dieselul este echipat cu un VEB de frână de motor cu o putere mărită.
Pentru cel mai puternic tractor din lume (Volvo FH16 750), producătorul poate oferi 2 opțiuni pentru motoare - Euro-5 și EEV. Nivelul de zgomot al acestor motoare comparativ cu ultima versiune de mai jos pe 2 dB, schimbând uleiul doar o dată pe an.
Sursa de fotografie: Strimeni Capacitatea de încărcare a tractorului Volvo FH16750 este de 250 de tone
La 900 rpm, cuplul D16G este de 2.800 nm, apoi crește brusc, ajunge la apogee (3550 nm la 1,050 rpm) și este aliniat la nivelul de 1.400 rpm. Datorită acestei caracteristici (chiar și atunci când conduceți linii răcoroase), viteza de mișcare a celui mai puternic tractor a lumii rămâne în permanență ridicată, iar consumul de combustibil este neschimbat.
Caracteristicile motorului D16G.
Vedea
Toate anunțurile pentru vânzarea tractoarelor de șa
Capacitatea maximă de încărcare a celui mai puternic tractor din lume ajunge la 250 de tone. Aderența Volvo FH16 750 este un disc de 2 locuri cu cel de-al doilea cotat al vibrațiilor. ACP I-Shift intră în configurația de bază.
Ca o opțiune, aparatul poate fi echipat cu o cutie de viteze mecanică cu 14 trepte. Pentru o mai bună controlitate a roții pe a doua axă a celui mai puternic tractor din lume, întoarce același lucru ca și în față.
Pentru o siguranță mai mare, sunt instalate camerele de vizualizare din spate.
Cel mai puternic tractor din lume
Sursa: https://gruzovoy.ru/news/test_drives_and_reviews/510_samie_bolshie_i_moshnie_tyagachi_v_mire_ili_dorojnie_bogatiri.html.
Top 29 cele mai puternice camioane din lume în 2017
Prezentăm cele mai puternice camioane din întreaga lume în 2017
Giganți drumuri. Astăzi vă vom arăta cât de puternice și mari sunt camioanele. Trenurile de autovehicule fără compromisuri, care sunt utilizate în cele mai dificile condiții de drumuri și în cele mai dificile misiuni pentru transportul de mărfuri.
Cuplu uriaș, 700 și mai multe cai putere diesel. Aceste camioane ar putea transforma munții, dar transportă echipamente, nave și o varietate de dispozitive care fac viața umanității un pic mai bine, promovându-ne în dezvoltarea lor.
Toată lumea are propria idee despre cele mai puternice camioane din lume. Pentru multe personificări ale puterii sunt tractoarele americane, freightliner, Peterbilt sau Kenworth.
Ei nu numai că arată spectaculos, dar au și lucrătorii corect sub puterea sub capotă. Motoarele diesel PACCAR sau Cummins cu un volum de lucru de 16 litri au echipamente de energie uimitoare, dezvoltând mai mult de 600 CP
din nas. Credeți că trenurile americane de drumuri sunt cele mai puternice pe pământ?
Se pare că nu există. Camioanele europene le-au împărtășit la putere. Volvo FH16, de exemplu, se poate lăuda 750 CP. sub capotă. Unul dintre cele mai puternice camioane ale seriei Scania R de 730 de cai din spatele capotei. Și, în general, motorul V8 scandinava carbohidrați statutul printre mii de camioane din întreaga lume.
Dacă luați vecinii noștri orientali, este imposibil să nu observați camioane Toyota sau mai degrabă diviziunea sa de Hino angajată în construcția de camioane.
Mitsubishi Fuso oferă, de asemenea, modele de top aproape necunoscute "Super Great" în țara noastră.
Camioanele noastre domestice, ca fiind una dintre cele mai puternice și mai profunde mașini din istoria lumii, sunt cu siguranță lovind lista.
Toate acestea și nu numai că puteți detecta într-o selecție de 1Gai.ru.!
Țara de origine: SUA
Freightliner Cascadia.
Și așa, începem o listă cu cele mai puternice înregistrări de marfă de la Fender colorat american Freightliner.. Brandul face parte din preocuparea Daimler și oferă un tip de model de top în SUA Cascadia..
Sub capota Cascadia, motorul diesel de 15,6 litri Detroit DD16 de la producătorul "Detroit Diesel" este ascuns. În ceea ce privește acest lucru, motoarele în sine folosesc epitetul "cel mai mult".
Într-adevăr, acesta este cel mai mare și mai puternic motor care a fost vreodată de la Detroit Diesel. Ea dezvoltă 608 CP Și la dispoziția sa se dovedește a fi de 2,779 nm de cuplu. Toată această pradă se face pe roțile din spate.
Peterbilt 587.
Peterbilt 587. - Classic, pe care noi știm de la nenumărate film de la Hollywood. Buzzlia lungă, o mulțime de crom, și, de asemenea, 608 cai sub capotă îl fac regele drumului.
Kenworth W900.
Kenworth.W900.. De asemenea, cunoscut pentru caracteristicile sale clasice și exclusiv de stilul american. Se propune cu motoarele Diesel PACCAR la 12,9 litri și până la 507 de litri. din. Cu 2,508 nm.
Camion Vest.Stea De asemenea, ca Freightliner intră în preocuparea Daimler. El își poate nominaliza modelul de arme grele 4900 Ex.. Casă reală pe roți cu un compartiment rezidențial gigant. Inline Six-cilindru Detroit DD16 cu 608 de litri. din. și 2,779 nm sau cummins ISX15, de asemenea, în 608 CP Poate fi sub o capotă lungă.
Internațional Lonestar.
O altă carcasă mare din ocean INTERNAŢIONAL.Camioane. Trumps modelul de top Stea singuratica: 608 hp. și masa totală admisă, inclusiv o semiremorcă, până la 63 de tone inspiră încrederea.
Mack Program.
Numele lui este Program.: Producția gigantă asemănătoare titanilor Mack..
O semiremorcă puternică joacă în laturile platformei cromate de soare, "Golovastic" strălucește și mai mult. Profitul său este transportul unei tehnologii multi-ecran mari, încărcături foarte dure sau supradimensionate.
Putere 613 Hp. și 2,792 nm. MP10 - motorul are un volum de 16 litri, ceea ce este necesar pentru munca serioasă.
Cu toate acestea, nu americanii nu sunt uniformi.
Țara de origine: Suedia
SCANIA R 730.
Producătorii europeni au, de asemenea, propriile lor ași în manșon. Luați de exemplu Scania. model R 730.. În titlul de putere criptată, care este de 730 CP și un cuplu de 3.500 nm (!). Acesta este visul real al șoferilor specializați în transportul încărcăturii grele. V8, 16,4 litri, turbodiesel, este cel care poate oferi un vagon de o astfel de întoarcere.
VOLVO FH16.
Șase cilindri la rând, cu 16 litri de volum, conversația începe Volvo.FH16.. 700 hp. În 2009, a fost un suport valid de înregistrare a motorului, cel mai puternic camion din lume.
Cu toate acestea, suedezii nu au intenționat nici măcar să locuiască pe realizat, adăugând 50 CP Motorul Acest camion continuă să intre în primele trei modele cele mai puternice din lume. Și 3.
550 de metri Newton fac pentru FH16 orice părtinire și aproape orice încărcătură pe umăr.
Țara de origine: Germania
Om tgx.
Concurează cu el Om tgx. Cu rândul său cu șase cilindri 15,2 litri motor D3876, - modelul emblematic al companiei bavareze de la München (și în cuvintele "modelului companiei bavareze" pe care l-ați prezentat BMW, apoi de data aceasta vă înșelați).
Pentru rentabilitatea maximă a motorului a fost instalat două turbocompresoare și sistemul de injectare a șinelor comune.
Rezultatul este oficialul de 640 CP și 3,000 nm de cuplu.
Mercedes-Benz Actros SLT
Star după nume Mercedes Benz.. Actros.SLT. Acesta este situat în partea de sus a liniei de marfă Mercedes. Fiți atenți la frumusețea sa. O astfel de mașină chiar îmi pare rău să conduc la muncă.
625 hp. Eliminat din șase cilindri, 15,6 litri de volum de lucru și 3 000 de metri Newton. Asta e ceea ce este partea de sus printre lucrările de marfă!
Țara de origine: Olanda
DAF XF.
Mare, mai mare. DAF.- Producător auto olandez (van Doornes Aanhangwagen Fabrien). În prezent, împărțirea preocupării americane Paccar. Seria XF. Le-a prezentat ca un model de top.
DAF pune în camioanele sale XF Row Motoare cu șase cilindri care îndeplinesc standardele de mediu euro6. Motoarele au turbocompresor și 12,9 litri de volum. 510 hp. Și cuplul de 2,500 nm sunt atașate. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru o muncă extrem de obositoare.
Țara de origine: Italia
Iveco Stralis.
Grupul Fiat aparținând filiala Iveco produce, de asemenea, mașini foarte puternice. Iveco.Stralis. Doar de la astfel. El are un unitate de putere diesel cu șase cilindri cu un volum de 12,9 litri și 560 CP sub podeaua cabinei
Țara de origine: Franța
RENAULT T-serie
Mergem în Franța! Camioane Renault.Seria T. Proiectat pentru transportul pe distanțe lungi și, de asemenea, s-au arătat bine în condiții dificile de funcționare.
Pentru muncă, sub capotă este un motor mare de 12,8 litri T440 pentru șase cilindri cu 520 CP și cuplu de 2,550 nm.
Țara de origine: Brazilia
Constelația Volkswagen.
Probabil acum veți fi extrem de surprinși, dar se dovedește autocontrace Volkswagen. Chiar și camioanele produc Constelaţie. Camionul arată destul de ciudat, dar inspiră încrederea cu dimensiunile sale, un producător bine-cunoscut și un motor de șase cilindri de 9,35 litri la 370 diesel HP
Țara de origine: Japonia
Mitsubishi Fuso "Super Great"
Japonezii au numit nava lor mare de teren foarte indiscutabili, oferindu-i un nume « SuperGrozav ". Performanță: până la 550 CP și 2.
160 nm vine de la non-buni 19 litri twin-turbo v8.
HINO. El este o divizie a companiei Toyota.. Seria de top 700.S. are un motor diesel cu șase cilindri care dezvoltă 480 CP și 2,157 nm la un volum de lucru de 12,9 litri. Modelul este utilizat într-o gamă largă de aplicații, inclusiv camioane, echipamente speciale și tractoare.
ISUZU 510 GIGAMAX PREMIUM
Șase oale la rând merită ISUZU 510 GIGAMAX PREMIUM: 15,7 litri, 510 CP Și cuplul maxim în 2.255 de metri Newton. Indicatori buni pentru a transporta ceva mare și greu.
Țara de origine: Coreea de Sud
HYUNDAI HD 1000.
Sigur Hyundai. Este una dintre părțile să producă camioane grele. Avem puțini oameni știu despre asta, dar coreenii au învățat să facă camioane bune. În ciuda concurenței serioase în regiunea asiatică, model HD 1000. Cu șase cilindri, un motor de 12,3 litri are 410 CP și 1,850 nm de cuplu.
Țara de origine: Ucraina
La est de Europa în fosta Uniune Sovietică a fost dezvoltată și este încă fabricată, Kraz. Producția de instalație de automobile Kremenchug.
Acest monstru puternic de monstru poate face ceea ce cele mai multe camioane pe această listă nu au visat.
El va conduce acolo, unde alții se vor așeza imediat pe "burtă", exportă în același timp o încărcătură atât de utilă pe care o puteți exclama numai: "Wow!"
"Golovastic" din fotografie se numește KRAZ-6446-011-03 (T17EX) "Burlak". V8 și 14,9 litri de volum de lucru se dezvoltă la 400 CP
Țara de origine: Belarus
MZKT-741600.
Șase cilindri, opt roți de lider, 608 CP producător MZKT. (Planta de tractor de roată Minsk) își cunoaște afacerea. Tractorul poartă numele utilitar MZKT-741600.. Dar în camion, principalul lucru nu este numele, ci abilitatea.
MZKT-741310.
Vrei un camion mai puternic? Cu plăcere! MZKT-741310.. Aceasta este chiar cea mai tare și mai puternică mașină. Motorul cu 12 cilindri dezvoltă 660 CP. și cuplu de 2,450 nm.
Datorită anvelopelor largi off-road condiții sofisticate Funcționarea conduce cu ușurință în cea mai impasibilă drum off-road.
Țara de origine: Republica Cehă
Tatra.
Tradițiile cehe ale structurilor auto au fost întotdeauna specifice și unice. Camioane Tatra. Starty nu a trecut. Automobilele Tatra nu au fost produse pentru o lungă perioadă de timp, bine și camioanele trăiesc și soia. S-a dovedit a fi fiabile, durabile și accesibile datorită designului special al suspensiei, rămâne extrem de popular.
O altă caracteristică este V8 atmosferică în 462 cai putere.
Țara de origine: Rusia
Kamaz 5490.
Nu am putut merge în jurul atenției și camioanele noastre interne. Kamaz. Din Naberezhnye Chelny, există multe obiecte de echipamente civile, militare de marfă și autobuze.
Modelul 5490. Este condus de un motor cu șase cilindri Daimler. Puterea sa este de 430 CP și 2,100 nm de cuplu. Această versiune de topping a utilajului de transport uzinal din Rusia.
Ural 63704m.
Ural 63704.M. (412 litri., 1.872 nm și tracțiune integrală pe toate roțile). Actualizarea camionului de teren în afara drumului continuă să-și încânte șoferii cu rezistență incredibilă la rusă și nu numai, off-road.
Țara de origine: Turcia
BMC Pro 1144 (4x2)
Turcia produce, de asemenea, camioane. Se numește marca BMC. Și produse în orașul Izmir. Anterior, a fost o companie britanică, angajată și în construcția de camioane, autobuze și motoare pentru ei. Versiunea superioară a tractorului șa "Pro 1144 (4x2)", A primit un rând cu șase cilindri, motor de 10,8 litri și 440 cai putere.
Askam Kamyon ca 32.300 ln
Un alt tractor de origine turcă Ca 32.300 ln. De la companie Askam Kamyon.. Pe mașina instalată de 6,9 \u200b\u200blitri R6 motor care dezvoltă 292 CP În crearea companiei, omul a acceptat o parte activă.
Țara de origine: India
Ashok Leyland 4923 TT
O altă fostă companie britanică Leyland a intrat în uitare. A fost înființată în 1968 și a fost eliminată în Tuman Albion în 1986. Aritmetică ocupată.
În zilele noastre, camioane sub marca Ashok Leyland. Produse în India pentru piața locală. Proprietarul brandului este Grupul Indian Hinduja.
Sami. modelul puternic 4923 tt. Are un motor de 225 litri. din. și 800 de metri de cuplu Newton.
Tata.
În linie, o altă companie de automobile indiene angajate în producția de camioane. Această marcă înființată în 1945, judecând după profitul net de 2 miliarde de dolari, iar cifra de afaceri de 41 miliarde de dolari se simte grozavă!
LA Tata. Cum este imposibil să fii spune, cu lumea de pe fir. Detalii pentru asamblare se lovesc din întreaga lume, cabine de cabină din Mexic, motoare (până la 560 CP) din SUA, transmisie din Germania, design-italian.
Mahindra & Mahindra TRACO 40- 260
Completează lista companiei indiene Mahindra & Mahindra.Cu toate acestea, aparține Navistarului American Corporation. Model cu nume de neînțeles TRACO 40- 260. Este proprietarul unui motor diesel de 7,2 litri cu o capacitate de 260 CP și 960 nm de cuplu.
Cele mai mari și cele mai mari camioane de ridicare sunt concepute pentru a lucra în carieră, unde este produsă ORE și trebuie ridicată la suprafață. Mai multe firme din lume sunt implicate în producția de camioane de carieră, fiecare produce o întreagă linie de transportare a capacităților și mașini electrice și fiecare are propriul său lider, cel mai puternic camion. Nivelul general de capacitate de transport al acestor lideri este de peste 300 de tone - este mai mult de cinci mașini feroviare.
Titan - singura și unică
Acest gigant a fost creat de General Motors în 1978 într-o singură copie - atunci a fost cel mai puternic camion din lumea Terex 33-19 Titan, ridicând 315 de tone de marfă. Motorul său cu o capacitate de 3300 cai putere a rotit generatorul, care a alimentat patru motoare pe fiecare dintre roțile din spate. Masina a lucrat la minele de cărbune canadiene de 12 ani, după care a fost scris și a plecat ca un monument în orașul canadian Sparwood. Mașina nu este în mișcare: motorul său vândut pe părți.
Caterpillar.
Compania americană produce multe tehnici diferite, inclusiv grele.Caterpillar 797B ocupă un loc de frunte în lume în dimensiune: lungime - 14,85 metri, lățime - 9,53 m și înălțime - 7,7 metri. Capacitatea de încărcare este, de asemenea, destul de demnă - 345 de tone, dar încă nu o înregistrare. Mașina are multe sisteme electronice, comenzile de automatizare și ajustează funcționarea motorului, transmisiei și frânelor. Unele frâne sunt un set de cele mai noi realizări tehnice - nici o metodă veche nu ar permite să oprească în mod eficient giganții de 600 de tone. Zona discurilor de frână este de 33 de metri pătrați! Cutia de viteze este, de asemenea, unică - este cea mai mare din lume. Gestionează computerul. Motorul cu 24 cilindri are o capacitate de lucru de 117 litri și o capacitate de 3550 cai putere. Puterea relativ mică cu producătorii de volum al motorului colosal se explică prin creșterea resurselor motorului și durabilitatea întregii mașini.
Caterpillar se mândrește cu o altă înregistrare: printre camioanele super, el este cel mai rapid - 68 km / h.
Liebherr.
Camionul de carieră Liebherr-T282B are o capacitate de încărcare - 363 de tone. În același timp, el însuși este de 50 de tone mai ușoare decât Caterpillar 797V, astfel încât în \u200b\u200bceea ce privește greutatea încărcăturii pe unitate de masă proprie, acest camion elvețian a fost semnificativ înaintea concurenților săi. Puterea motorului (20 cilindri) este de 3650 cai putere cu un volum de lucru de 90 de litri. Dimensiunile dumzitelor sunt o lungime de 14,5 metri, o lățime de 9 metri, înălțimea este de 7,4 metri. Curatenie totala - 1 metru, deci nu există practic obstacole pentru ea. Toate sistemele sunt gestionate de un computer - de la pornirea motorului la frânare. Deci, porniți motorul de jos, fără a urca în cabină într-o scară înaltă.
Belaz.
Mai recent, camionul LiebherrR-T282B creat în 2003, camionul LiebherrR-T282B a fost creat în 2003, dar în 2013 a fost mult depășit de camionul de carieră Belaz-75710, capabil să ridice încărcătura cântărind 450 de tone. Gigantul a câștigat dreptul de a fi listat în Guinness, iar procesul de înregistrare este deja în curs de desfășurare. Puterea a două motoare a motorului este de 8.500 cai putere, care duc la o rotație a generatorului, de la energia electrică a motoarelor electrice funcționează în roți. Super camion se poate deplasa la o viteză de 64 km / h. Belazul recortat este echipat cu aer condiționat, sistem de monitorizare a zonelor moarte, un mijloc de urmărire a aproximării cu conductele electrice. Se presupune că mașina va merge la serie și va fi produsă în valoare de 1000 de mașini pe an.
Desigur, să nu îndeplinească astfel de echipamente pe drumurile obișnuite. Este doar mai mare decât autostrada cu două benzi. Deci, dacă nu locuiți lângă mine, puteți privi cele mai mari camioane numai în fotografie și în filme.
Transportul de automobile de autovehicule sunt complet independente fără tractoarele de șa. Datorită atractivității și fiabilității economice sporite, livrarea bunurilor în salarizare arată mai preferabilă. Costul de tone de acest transport este mult mai mic, în special în direcțiile internaționale. În plus, mărfurile transportabile este în mod constant sub control non-primar, iar acesta este unul dintre cei mai importanți factori de a face afaceri în Rusia.
Revizuirea noastră prezintă cele mai bune tractoare pentru Farbia vândute pe piața internă. Evaluarea a fost compilată pe baza caracteristicilor modelelor, a caracteristicilor lor operaționale, precum și a opiniilor proprietarilor și a camioanelor, care, ca și alții, cunosc avantajele unui model.
Top 10 tractoare de lungă durată
10 MAZ-5440S5-8520-031
Cel mai bun preț
Țara Rusia
Prețul mediu: 3450000 RUB.
Rating (2019): 4.4
Tractorul de transport uzinal are un motor puternic de 328 litri. din. Pentru a-și îndeplini sarcinile. În ciuda conformității clasei de prietenie a mediului Euro-5, nu este utilizată pentru transportul internațional, deoarece. viteza maxima Vagoanele nu depășesc pragul de 100 km / h (există un limitator electronic). Este mai potrivit pentru cadatul din Rusia și cel mai adesea folosit pentru transportul regional sau pe distanțe lungi. Masa totală a călătorului condusă de un tractor (greutatea sa este de 7150 kg) nu este mai mare de 44 de tone.
Cabina mică este echipată cu un dormitor, permițând un șofer de camion să doarmă și să se relaxeze în timpul executării. Cabina însăși este suficient de confortabilă, deoarece are patru pneumatice (sau arc - în funcție de configurație) a suportului. Scaunul șoferului este, de asemenea, echipat cu o suspensie pneumatică, care reduce semnificativ oboseala. Cutia de viteze Zahnradfabrik (9 + 1) cu un arbore dublu intermediar se distinge prin fiabilitate și netezime ridicată. În versiunea de bază există un tahograf digital. În cazul unei comenzi individuale, este posibil să se instaleze pe cel mai ușor și accesibil tractor de astfel de opțiuni ca încălzitor autonom, un sistem climatic cu purificare a aerului, geamuri electrice și oglinzi, control de croazieră și alte funcții utile.
9 Kamaz 5490-892-87.
Cel mai tare tractor
Țara Rusia
Prețul mediu: 4750000 RUB.
Evaluare (2019): 4.5
Tractorul Kamaz și-a demonstrat rezistența și fiabilitatea la distile îndepărtate, inclusiv în sport. În acest model, este instalat un motor DAIMLER OM 457LA TURBO, o putere de ieșire a arborelui în 2000 N * M, cutia de viteze mecanică ZF are 16 pași și nu este mai puțin fiabilă decât centrala electrică. Toate acestea permit vagonul cu o greutate comună de nu mai mult de 44 de tone pentru a trece prin drumurile federale și regionale ale Rusiei la o viteză de până la 110 km / h. În același timp, tractorul de camioane Kamaz 5490 poate fi utilizat pentru transportul către țările din apropiere, deoarece are tot ce este necesar pentru acest lucru, inclusiv clasa de puritate ecologică Euro-5.
Truckerul va fi destul de confortabil pentru a-și îndeplini activitatea. Cabina este situată la amortizoarele de primăvară, echipate cu un încălzitor autonom și aer condiționat. ECAS, EBS, sisteme ESP, ASR cresc în mod semnificativ siguranța condus de conducere și facilitează activitatea conducătorului auto. La bord, există, de asemenea, un tahograf necesar pentru un tahograf pe scară largă cu un procesor criptografic, precum și multe alte dispozitive benefice. Un factor important pentru alegere este costul disponibil al celui mai bun tractor al producției interne și rezistența sa, care pentru realități dure drumurile rusești Nu a fost recent.
8 Foton Auman H5
Cel mai popular tractor chinezesc
Țara: China.
Prețul mediu: 4250000 RUB.
Evaluare (2019): 4.5
Dintr-o dată, tractorul de soldați din China Foton Auman H5 se bucură de mare cerere. Secretul unei astfel de popularități este ascuns în valoarea acestei unități, fiabilitatea sa relativ ridicată și umplutura modernă, ca și în brandurile de vârf din acest domeniu. Dacă vă uitați atent, puteți prinde similitudinea cu liderul revizuirii noastre - Mercedes Actros. De la semnele externe ale "rasei" nu este departe și completarea internă - componentele de la producătorii bine-cunoscuți arată o promițătoare. Caseta la 16 viteze EcoSplit (la cerere, puteți instala comutatoare automate de transmisie automată) și un puternic Cummins ISG12 Turbodiesel (470 litri) este baza unei rezistențe decente de rezistență.
Greutatea totală a vagonului poate ajunge la 45 de tone și, în același timp, Foton Auman H5 are parametrii necesari pentru gama de peste mări - conformitatea clasei Euro-5, două rezervoare de combustibil cu un volum total de 840 litri (care dau un pas decent decent 3000 km pe combustibil dovedit). Tractorul iese din o cabină suficient de confortabilă, care pentru camionul pentru timpul zborului devine a doua casă. În ciuda prezenței aparatului de aer condiționat, există o trapă în acoperiș, iar frigiderul poate fi instalat sub dana inferioară. Interiorul cabinei de tractor cu rază lungă de acțiune se reamintește, de asemenea, de cea mai bună marcă de rang - o nișă deasupra parbrizului și perdelelor repetă complet formele unui model mai scump.
7 Volvo FMX 540 6x6
Caracteristici ridicate de tracțiune
Țara: Suedia.
Prețul mediu: 9300000 RUB.
Rating (2019): 4.6
Tractor Sadel. Conceput pentru a lucra cu semi-capcane diferite pe drumurile tuturor categoriilor, inclusiv în drumuri, care oferă un avantaj imens de un model de lucru în Rusia. Motorul turbodiesel emite 460 de litri. p., care vă permite să aveți o greutate totală de nu mai mult de 41 de tone (două sarcini axe spate nu trebuie să depășească 32000 kg). În acest caz, greutatea totală a vagonului cu o remorcă poate ajunge la 100 de tone. PPC mecanic Are 14 unelte cu un divizor și este capabil să ofere secțiuni complexe ușor de depășire, inclusiv creșterea abruptă.
Cabina de mare nevoie are două paturi, un sistem climatic și o pregătire audio. Încălzitorul de parcare va oferi condițiile necesare pentru recreere în timpul iernii. Scaunul șoferului cu o suspensie pneumatic facilitează în mare măsură sarcina pe spate și reduce gradul de oboseală. ÎN configurarea de bază Există caracteristici atât de convenabile, cum ar fi scaunele încălzite, ferestrele electrice și chiar controlul croazieră.
6 SCANIA P400 LA4X2HNA
Alegerea optimă pentru rutele principale cu zone complexe
Țara: Suedia.
Prețul mediu: 7040000 RUB.
Evaluare (2019): 4.7
Tractorul de camion popular camion se distinge de o calitate înaltă de construcție și componente fiabile care au caracteristici de performanță mai bune. Această gamă de o gamă cu întreținere în timp util și atitudine atentă de la șofer va funcționa la proprietarul său fără defecțiuni obosite și neprevăzute suficient de lungi pentru a justifica complet fiecare ruble investit în tractor. Mașina este adaptată maxim pentru condițiile Rusiei.
Motor diesel la 400 de litri. din. Are suficientă putere, astfel încât camionul să se simtă cu încredere pe orice pistă. Cutia de viteze (12 + 2) este echipată cu un divizor și un demultiplier, există două viteze inverse și două transmisii de reducere pentru condiții complexe, care sunt abuzate pe drumurile casnice. Vagonul este furnizat sistem electronic EBS și complementar printr-o frână de motor cu control automat. Snap-in optim de cabină creează condiții excelente pentru camioner. Scaunul de pe suspensia de aer este încălzit, există aer condiționat și un încălzitor de salon autonom. Pentru recreere există un pat. În versiunea de bază a modelului, este instalat și tahograful standard "Stroke M" și sistemul de control al sistemului de monitorizare a combustibilului.
5 DAF XF105.
Cel mai popular tractor de trunchi. Turnul mare de stoc
Țara: Olanda.
Prețul mediu: 6340000 RUB.
Evaluare (2019): 4.7
Fiabilitatea și calitatea asamblării, rezistența la condiții grele de lucru și cel mai mare stoc de accident vascular cerebral (două tancuri de combustibil cu o capacitate totală de 1280 litri) permit tractorului șaidei DAF XF105 să efectueze trecerea non-stop la distanțe. Power Point PACCAR MX cu o capacitate de 460 de litri. din. Și ca transmisie automată tronic (12 viteze) asigură caracteristici ridicate de tracțiune care sunt atât de necesare domeniului. Un vagon încărcat consumă, în funcție de termenii pistei, până la 30 de litri de combustibil diesel.
O cabină spațioasă și bine izolată se distinge printr-un nivel ridicat de confort și permite șoferului camionului cu ușurință de performanță. Încălzire autonomă, sistem de aer condiționat - În toate condițiile, șoferul nu-și va petrece puterea în zadar. Mașina are, de asemenea, două paturi și chiar frigiderul încorporat pentru produse de 42 litri. Sisteme precum EBS, ABS, EBS, frână MX (repedender) și senzorii de sarcină axă sunt foarte simplificate și mai sigure gestionarea camionului greu (masa totală a trenului drumului poate ajunge la 45 de tone). De asemenea, la bord este instalat tahograful Siemens.
4 Iveco Trakaker Hi-Land AT720T45TW
Cea mai bună suspendare de fiabilitate
Țară: Italia.
Prețul mediu: 9137000 RUB.
Evaluare (2019): 4.8
Tractorul de camioane cu tracțiune integrală nu este potrivit pentru drumurile Rusiei și transportul internațional. Acesta respectă pe deplin cerințele Euro-5, iar în detrimentul ZF 16s 2220 la cutia de viteze diferă cu o eficiență ridicată, deoarece transmisia cupluului de la 450 și turbodieselul puternic are loc cu pierderi minime chiar și pe remode scăzute. Suspendarea tipului de primăvară este destul de rigidă, dar una dintre cele mai fiabile și vă permite să ajungeți la masa trenului rutier în 97,2 tone.
Truckerul, sufletul va avea un scaun rezistent la pneumon cu ajustare și încălzire, precum și o servodirecție a servodirecției. Aceste soluții facilitează foarte mult activitatea șoferului și sunt concepute pentru a asigura performanțe ridicate pe drum. Sistemul climatic eficient și îmbunătățit (în comparație cu modelele de brand anterioare), de asemenea, creează nivelul de confort necesar. Cele mai bune soluții tehnice pentru sistemele auxiliare de gestionare și securitate vor fi un avantaj suplimentar pentru depășirea rutelor complexe.
3 Ford F-max
Cea mai promițătoare noutate pentru gama
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 5761000 RUB.
Evaluare (2019): 4.8
Noul tractor de camioane oferă un nivel complet diferit de confort și fiabilitate decât modelele timpurii ale acestui brand. De-a șase luni de la prezentarea la expoziția din Hanovra, Ford F-Max a apărut în Rusia, demonstrând interesul său pentru cumpărătorul intern, mai ales că compania are ceva de oferit. Locuri de dormit confortabile, un salon ergonomic confortabil, prezența unui frigider, a unui sistem climatic și a încălzirii autonome într-o distanță lungă creează nivelul necesar de condiții pentru nevoile echipajului.
Controlul de croazieră este instalat aici, stabilizarea funcției stabilității cursului, un sistem de frânare hibrid. Facilitează execuția unui șofer de camion și disponibilitatea serviciilor funcționale ABS și EBS. Motorină motor Ford. Ecotorq (500 l. P.) are toleranță Euro-5 și conectat la cutie robotică ZF Traxon. Acesta din urmă este capabil să-și ajusteze automat lucrările în funcție de panta pe care se află vagonul. Masa trenului de drum la sarcina maximă poate ajunge la 42 de tone, în timp ce tractorul în sine cântărește doar 8550 kg. Fiabilitatea acestui model este cel mai bine de a spune 2 ani de garanție a producătorului, fără limitarea kilometrajului, care oferă Ford F-max un avantaj competitiv suplimentar.
2 om tgx 26
Cutie de viteze economice
Țară: Germania
Prețul mediu: 8437000 RUB.
Evaluare (2019): 4.9
O alegere excelentă atât pentru transportul internațional, cât și pentru livrarea de bunuri în țară. Motorul emite 480 litri. p., care sunt mai mult decât suficient pentru ușurința mișcării vagonului pe orice autostrăzi. MAN TGX 26 Tractor de camion cutie automată Transmisii ultima generație, distins eficiența ridicată. Resursa sa este mărită cu 60%, nivelul de zgomot este considerabil mai mic, iar comutarea netedă a vitezelor este mult mai bine efectuată decât cea a modelelor anterioare. Datorită designului special, este capabil să transmită un cuplu mai mare, ceea ce oferă mai multe avantaje suplimentare asupra distilatelor cu zone complexe, care în Rusia sunt abuzate. Nu este excesivul va fi lucrarea unor astfel de sisteme ca ESP, ABS și ASR. Truckers sunt, de asemenea, foarte apreciate și prezența funcției omului EasyStart, ajută la atingerea pe pante.
Axa medie a tractorului este ridicarea că atunci când conducerea fără încărcare ajută la economisirea combustibilului și reduce uzura anvelopei. Suspensia are, de asemenea, două nivele de funcționare, permițându-vă să alegeți modul optim, în funcție de starea piesei. Nu ne extindem la fermă, vor exista astfel de funcții confortabile, cum ar fi controlul vitezei de croazieră, aer condiționat și încălzitor autonom. Există, de asemenea, un loc de dormit pentru o vacanță deplină pe drum.
1 Mercedes-Benz Actros 3346 S 6x4
Cel mai bun cumpărător de alegere
Țară: Germania
Prețul mediu: 7750000 RUB.
Rating (2019): 5.0
Tractorul de camion al producătorului german se distinge printr-un aspect concis și practic, iar în fiabilitatea sa este cea mai bună alegere pentru ferma din țară. Masa completă a vagonului poate ajunge la 33 de tone, ceea ce permite camionul să tragă remorcul cu o greutate de până la 22900 kg. Suporturile de motor sunt concepute pentru starea majorității drumurilor Rusiei și diferă într-o marjă de rezistență gravă. De asemenea, pentru ierni aspru există o preîncălzire a combustibilului.
Frânele de blană au configurație ABS, ASR și automată. Pentru a atinge liniile abrupte ale tractorului permite cel mai sigur posibil - sistemul anti-tart ajută. Pentru confortul unui șofer de camion în cabină există tot ceea ce aveți nevoie. Volanul multifuncțional, sistemul climatic, trapa în spațiu și spațiul de dormit facilitează tranziții lungi. Reduce semnificativ sarcina pe suspensia coloanei vertebrale a scaunului isringhausen. Despre fiabilitatea este cel mai bine spus trei ani de garanții de transmisie și motorul (250000), care oferă producătorului.
În zilele noastre, tehnologia nu stabilește, iar sistemele miniere sunt în permanență îmbunătățite. O cerere imensă de camioane basculante este asociată cu minerale care cresc anual. Desigur, modelele obișnuite nu sunt foarte populare ca cele care au o capacitate impresionantă de încărcare. Producătorii încearcă să îmbunătățească indicatorii auto, concurenți în mod constant între ei.
La sfârșitul articolului am pregătit o surpriză 🎁 - un test fascinant pentru verificarea îngrijirii dvs. 😃
Modelul autocompaniei suedeze pentru prima dată a arătat paisprezece ani în urmă în Hanovra. Dimensiunea motorului este de 16,4 litri, greutate 40 tone, putere de 740 CP În comparație cu eșantioanele timpurii, inovațiile au contribuit la tractor:
- Designul este conceput pentru a lucra în sarcini regulate și înalte;
- Compartimentul fix de pilotaj rezistă influențelor multi-presupuse și oscilante cu o tensiune de încărcare gravă;
- Îmbunătățirea reglementării face posibilă menținerea tractoarelor off-road.
Camionul cu un motor cu 8 cilindri nu sa dovedit a fi, partea mică a fost rambursată foarte repede.
Se caracterizează printr-o eficiență, un camion are costuri minore de combustibil. Dispozitivul de cabină a fost considerat la cel mai mic detaliu, deoarece germanii sunt foarte pedanici cu practicitatea în locurile de muncă. Mașina are dimensiuni impresionante, dar greutatea nu este prea mare - 6730 kg.
Driverele și companiile de marfă numesc "calul de muncă" al omului ". Dezavantajele includ întreruperile frecvente ale computerului la bord, caracteristic celelalte mașini ale acestui brand.
Dezvoltat de "Nicolas" francez cu un volum motor de 27,3 litri, o capacitate maximă de 912 CP și cântărind 600 de tone. În ceea ce privește indicatorii, este considerat cel mai mare tractor din lume. Capabil să transporte încărcături mari la 900 de tone.
Viteza este scăzută, ajunge la 16 km / h. Folosit în Republica Africa de Sud pentru a furniza transformatoare mari de la porturile electrice la centralele electrice. 
Interesant!
La fabrică a creat patru exemplare, fiecare mașină a venit cu numele: "Maiyuba", "Matimba", "Kendal", "Tutuk".
Cel mai puternic camion de eliberare serială, care este remarcat pe autostrăzi. Greutate 45 mii kg, sub capacul 750 CP Pe teren este ușor dezvoltat cu viteza de 90 km / h, fără probleme de conducere pe căi de munte și treceri.
Tractorul de șa are capacitatea de a distinge sarcini grele. Mașina este folosită în mod constant pentru a transporta echipamente de carieră majore. Limita de încărcare atinge 25 de tone. Pentru fiabilitatea mișcării, dezvoltatorii au adăugat camere de vedere din spate.
Modelul producției americane de echipament special. Creat pe baza Caterpillar de înaltă calitate 797B, cu adăugarea altor delicii tehnice. Pentru prima dată introdusă în Salonul Auto Minexpo în 2008. Acum este cel mai greu camion cu o transmisie mecanică.
În modelul instalat de tip motor puternic. Capacitatea de încărcare este gigant - 345 de tone. Cu o masă imensă și o lungime de 15 metri, manevra fără probleme și arată o viteză considerabilă.
Interesant!
Printre componentele Caterpillar 797F, anvelopele pot fi schimbate mai rău decât alte părți, compania Michelin nu este sub putere de a efectua comenzi complexe.
Terex 33-19 Titan.
Camionul de carieră în 1977 a lansat un autocompanie "General Motors", dar camionul nu a ieșit în producția de serie. Pentru acel moment, caracteristicile au fost impresionante, capacitatea de transport a fost puțin mai mare de 300 de tone și a cântărit Terex Titan - 235 de tone.
Datorită transmisiei cu trei axe, stabilitatea pe pante abrupte și manevrabilitatea reținută la o lungime de 20 de metri. Operat în sfera minieră de cărbune până în anii '90 ai secolului trecut.
Interesant!
În zilele noastre, este considerată o expoziție de muzeu, un camion extern complet restaurat, dar nu există o parte de conducere.
Camionul de protecție este utilizat pentru exploatarea minieră. Capacitatea de încărcare are 360 \u200b\u200bde tone, putere de 3,500 CP A câștigat reputația de transport fiabil. Driverele apreciază mașina pentru siguranță, set complet de înaltă calitate, mentenabilitate.
Recent, au fost adăugate modificări în proiectare:
- Motorul de combustie internă modernizată;
- A crescut rezervor de combustibil până la 6050 l;
- Fixarea regulii de direcție PGA este îmbunătățită.
Sistemul îmbunătățit de răcire permite un camion în diferite condiții climatice. Avantajele grele sunt că serviciul este disponibil și piesele de schimb sunt livrate în timp acceptabil.
O varietate de Auto 75601 nu este inferioară structurii într-un etaj în înălțime și latitudine. Capacitate 350 de tone, care este asociată cu șase remorci de cărbune. Puterea motorului de 2800 kV, dezvoltă o viteză de până la 65 km / h.
În utilizarea introdusă în 2006 în Kuzbass, în cazul în care utilajul de transport uzinal sa manifestat cu succes în bazinele de cărbune. Versiunea modificată este echipată cu un mini-computer la bord și un conținut electronic actualizat, care vă permite să respectați starea tehnică a mașinii.
Capacitatea de transport auto este de 360 \u200b\u200btone, greutatea de tăiere - 593 tone. Este capabil să accelereze până la 65 km / h și să se oprească liniștit. Motorul este de 3.500 de cai putere, două duzini de cilindri și dimensiuni de 90 de litri.
Aplicați un camion ca o forță de muncă în groapă. În 2008, a meritat titlul celui mai mare camion de carieră. Camionul a eliberat în mod serios, creșterea cererii de autoturisme este marcată în toate țările lumii.
Puterea motorului de 3,5 mii HP, capacitatea de încărcare 327 tone, modelul accelerează la 64 km / h. Folosit pentru minerale miniere. Mașina a fost testată timp de trei ani în situații severe, l-au lăsat mai târziu în tratament în masă.
Trăsături distinctive:
- Consum redus de combustibil;
- Sistemul de diagnosticare a erorilor care face posibilă verificarea performanței utilajului de transport uzinal fără a ieși din cabină.
Lucrează pe un motor diesel cu 3 mii de cai putere și 16 cilindri. Capacitatea mașinii 320 de tone, greutatea de tăiere 599 t, viteza maximă se dezvoltă la 64 km / h. Printre alți reprezentanți ai liniei modelului, acest tip este cel mai puternic.
Camionul de siguranță a selectat dispozitive electrice diesel-electrice. Sucursala de operare - mine de munte, crearea lui Catlovanov.
Camionul de siguranță are o lungime de 15 metri, forța unui motor 3.750 cai putere, viteză cu încărcare directă de 64 km / h. Cu o capacitate de 400 de tone este considerat cel mai puternic model al Buyrus International. Nu inferior concurentului german Liebherr, în care dimensiunea motorului este mai mică de 100 CP
Este considerat cel mai ridicat și camion greu, cu transmisie automată. Proiectat separat pentru industria minieră și în mișcare mecanisme masive de construcție. Capacitate 345 tone, viteză limită cu o încărcătură solidă de 67 km / h.
Caterpillar 789d.
Un camion mare este utilizat pentru lucrările miniere. Capacitate 181 tone, motor motor 2100 cai putere.
Beneficii:
- Echipat cu sisteme de actualizare a petrolului, filtre lungi de service;
- Motorul are o eficiență a combustibilului și un nivel slab de emisii de poluanți;
- Senzorii sunt utilizați pentru auto-diagnosticare.
Camionul este ușor de confundat cu un monument pentru ingineria mecanică datorită scalei. Puterea automată 2.500 cai putere și capacitate de transport de 212 de tone.
