De ce se încălzește prost la 2106. Aragazul este rău: principalele cauze. Ce să faci dacă soba suflă cu aer cald

Și restul modelelor "clasice" - radiatorul încălzitorului este marcat, iar celulele radiator sunt mai puternice, cu atât mai rău va da căldură.

Dar înainte de a vina în tot radiatorul aragazului, trebuie să verificați:

1. Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.

• fluidul vizual ar trebui să fie puțin mai puțin de jumătate.

1. Sistemul de răcire nu este importat,

• când motorul este încălzit, duza de alimentare trebuie să fie caldă (în figura este indicată de săgeată).

1. Performanța macaralei aragazului.

Cranea încălzitorului este situată de partea pasagerului sub compartimentul pentru mănuși. (Figura arată radiatorul cu o macara în poziția împușcat, iar săgeata indică aproximativ unde să caute o macara încălzită atunci când este instalat).

Figura arată radiatorul cu o macara în poziția împușcat și o săgeată indică în mod substanțial unde să caute o macara încălzită atunci când este instalat

• Încălziți mașina înainte temperatura de Operare Motor
• Încercăm duza care aruncă fluidul de răcire la macara, ar trebui să fie cald (deci ne asigurăm că circulația fluidului pe sistem este acolo).
• În panoul pârghiilor de control al ventilației, deplasați maneta de sus până când se oprește partea dreaptă (macaraua de încălzire este deschisă).
• Încercăm conducta care merge de la macara la aragaz, cu atenție că nu va scrie o mână, conducta ar trebui să fie caldă. Pentru încredere, includem un ventilator de suflare, după câteva secunde după descoperire, ar trebui să meargă aer cald.

Dacă conducta de la macarale rece și nu există o ieșire de aer cald, atunci există 3 motive:

1. Cablul a izbucnit prin care conectează maneta de comandă și macaraua,
2. Cablul este avantajos, dar închis la carcasă,
3. Crane trite "Zakis" și nu se întoarce. Aceasta este foarte cauză frecventă De la călătoria sezonului cald și aceasta este de 5-6 luni, nu folosim aragazul. Apoi, încercăm să întoarcem caseta de selectare în poziția deschisă dacă nu modificăm memoria pentru a răsuci, trebuie să aveți în concordanță în sens invers acelor de ceasornic, dar dacă există un robinet nou, este mai bine să vedeți poziția deschis / închisă pe ea. De câte ori, macaraua este atât de zeomi încât semnalul de la efortul de mână începe, apoi scoateți caseta de selectare și încercați să răsuciți cleștii.

Mai multe momente:

• Înainte de a verifica macaraua pentru a vă proteja nervii și nu vă amintiți încă o dată constructorii de vase, regimentul care se află sub compartimentul de mănuși pentru a îndepărta.

• Vreau să spun de la mine că am cumpărat cel mai ieftin robinet, atunci cel mai probabil trebuie să-l schimbe înainte de prima iarna.

Dacă există o circulație a fluidului asupra sistemului, nivelul antigel și încălzitorul este normal să-și acorde atenția asupra radiatorului, care este situat în cabină. Trebuie să fie eliminată, mulți se tem de această procedură și de depanarea lucrărilor într-o cutie lungă. Și dacă nu dați lui Dumnezeu, aveți un radiator ușor ușor, tot lichidul se află sub covoare că este dificil de observat dacă este rar să faceți o curățare generală. Ca urmare a umidității ridicate de aproximativ un an, fundul se poate grăbi literalmente spunând "de la nutria".

Video - Cauze de sobă rece

Probleme și soluții

Luați în considerare problema frecvent găsită în clasicele lui VAZ 2107 2105 2106. Aragazul nu se încălzește, se încălzește prost, când lucrează este zgomot. Pentru a face față acestei probleme, am îndepărtat aragazul, din păcate, fotografia acestui proces nu a fost făcută, dar vom arăta cum se va întoarce, care are dificultăți, cred că totul va înțelege.

Se ocupă imediat de zgomotul soției atunci când lucrați, sa dovedit a fi sunet neplăcut Puburile radiatorului aragazului. Corectați-l cu boală? Sigiliul într-un cerc (puteți folosi uzualul pentru ușile și ferestrele care sunt vândute în Hozmag). Această acțiune rezolvă două sarcini, aragazul nu mai este confortabil și, în același timp, începe să se încălzească mai bine. Deoarece sloturile sunt închise prin care a ieșit aerul. După cum se știe, aerul iese, în cazul în care rezistența este mai mică și înainte desături, cea mai mare parte a ieșit prin sloturi, mai puțin prin celulele radiatorului. Ca rezultat, cabina în vreme rece este destul de rece și nu este confortabilă.

De asemenea, atunci când vă dezasamblați atenția asupra stării generale a radiatorului de sobă, dacă este necesar, curățați celulele sale.

VIDEO VAZ CLASSIC 2107 2105 2106 Aragazul este rău:

În fiecare an, un bun motorist ar trebui să se gândească la pregătirea mașinii sale în timpul iernii. Cele mai multe sunt limitate la schimbarea cauciucului și ulei de motor. Dar verificările necesită toate sistemele care vor funcționa la temperatura scăzută a aerului. Acestea includ soba a VAZ 2107, pe care fiecare motorist ar trebui să o utilizeze.

Pe mașinile de până la 40-50 de ani, secolul al XX-lea nu era nici un aragaz, deși motorul fierbinte însuși a servit ca prototip al sobei. O diagramă la care motorul și lichidul de răcire servește ca o sursă de căldură, a fost recunoscută ca fiind cea mai optimă, nu a fost implementată imediat. În ciuda motorului, care a fost o sursă de căldură, schema de încălzire a inclus uneori o roată cu cărbune sub picioarele pasagerului.

Sistemul de încălzire a mașinii poate eșua brusc din mai multe motive, iar în timpul verii este posibil să închidă ochii, apoi în timpul iernii temperaturi scăzute Este vizibil și înghețat din interiorul tuturor ferestrelor, iar funcționarea mașinii va deveni periculoasă și poate este imposibilă. Este necesar să știți bine și să vă imaginați dispozitivul VAZ 2107 SOVE, astfel încât în \u200b\u200bsezonul rece nu exista surprize neplăcute cu încălzirea salonului.

Circuitul de încălzire include următoarele părți:

• Încălzitor, Main o parte din care este radiatorul 5; Sarcina lui este de a încălzi aerul pătrunzător;
• Ventilatorul de încălzire sau motorul (motorul) 14, care trimite aer încălzit în cabină, se sprijină într-o carcasă specială 16 pe perne elastice pentru vibrații.
• Sistemul de control al încălzitorului este un buton ventilator (puteți utiliza două moduri de funcționare) 18, trei butoane de control al modurilor de încălzire;

1, 9 - Țevi de conducte de încălzire a conductelor de încălzire pe dreapta și la stânga;

2 - Conducta aerului de încălzire parbriz;

3 - Carcasa radiatorului;

4 - capacul aeronavelor;
5 - Radiator de încălzire;

6 - Crane (macara) a încălzitorului;

7, 8 furtunuri radiatorice pentru îndepărtarea și furnizarea de sistem de răcire a lichidului cald.

10 - deflectori pivotanți;

11 - Amortizor de conducte;

12 - Capacul de distribuție a aerului;

17 - tracțiune de control;

19 - Forța Centrală Air

Principiul funcționării sistemului de încălzire este după cum urmează:

• Aerul pentru încălzire vine în afara, prin "grila" capota.
• În partea din spate compartimentul motorului Există o cutie izolată de etanșare de cauciuc special pentru fluxul de aer.
• În el, fluxul de aer este trimis la încălzitor, separat de apă de ploaie în cazul unui duș pe stradă. Puteți folosi încălzitorul în timpul ploii, dar aerul din cabină va fi umed până când radiatorul este încălzit.
• Apoi, aerul este încălzit de încălzitor, mai precis, radiatorul său care se hrănește cu lichidul sistemului de răcire a mașinii. Gradul de încălzire este reglat de cantitatea de fluid fierbinte care ajustează robinetul încălzitorului. Cranea încălzitorului este controlată de o povară flexibilă care vine din pârghia de control.
• Aerul poate intra pasiv în salon la viteza mare a mașinii, deoarece este deplasată prin introducerea spațiul podcast Aerul rece, creând o zonă de presiune crescută și poate fi îndepărtată prin pornirea ventilatorului încălzitorului. Prin urmare, la viteză mare, puteți utiliza sistemul de încălzire fără sarcină suplimentară pe sursa de alimentare. Această comutare se efectuează făcând clic pe comutatorul ventilator având trei poziții - neutre și două viteze de includere: mici și mărite. Când reglați cabina în loc de un comutator, poate fi instalat un buton. Aceste viteze oferă un rezistor care mărește rezistența la lanț și mișcarea redusă a rotorului. Bucurați-vă de circulație forțată Aerul ar trebui să fie la viteze mici de mișcare, precum și atunci când se află în blocajele de trafic.
• Ventilator "acționează" fluxul de aer pe sistemul de conducte de aer către părți, în scaun lateral Pentru revizuirea oglinzilor de vedere retrovizoare și aerul cald lasă laturile deflectorului, care pot fi schimbate direcția pentru cea mai bună suflare. De asemenea, aerul cald lasă conducta de aer pentru suflarea sticlei de vânt (parbriz).

În figură, albastru prezintă circuitul circuitului fluxurilor de aer recit, portocaliu - diagrama de curgere a încălzitorului. Listăm principalele părți ale sistemului de încălzire în "Profil"

Capac de distribuție a aerului;

2 - motor electric ventilator (motor);

3 - Karlson, carcasa rotorului;

4 - Crane de încălzire.

15 - cămașă de cupru (corpul radiatorului);

Încălzitorul este gestionat:

• Schimbarea poziției capacului de distribuție a aerului al carcasei ventilatorului utilizând pârghia (în sus);
• Prin schimbarea poziției brațelor unității de comandă (capacele de debitul de aer, supapa de încălzire a parbrizului și frâna laterală).

Ce disfuncționalități sunt găsite cel mai adesea în sistemul de încălzire

• Scurgerea compușilor (duze, macara de încălzire, corpul radiatorului), care se manifestă de un județ;
• Defecțiune a echipamentului electric al sistemului de încălzire (comutator de mod, siguranțe, oxidare a sârmei, motor). Siguranța ventilatorului este în blocul sub numărul F ventilatorul nu consumă prea multă energie, astfel încât siguranța este proiectată pentru curentul transmis 10 A. Circuitul unității de montare, siguranța dorită a culorii roșii de mai jos este plasată mai jos .

Cel mai important lucru este că pe această siguranță sunt situate, cu excepția rotorului, se află lămpile inverse și de încălzire sticlă spate.. Prin urmare, nu este recomandat mult timp să includeți toți consumatorii de energie și să dați verso, de exemplu, pentru a ieși dintr-un zăpadă. Schema nu prevede prezența unui releu pentru aceste lanțuri.

Una dintre cele mai frecvente operațiuni este înlocuirea macaralei de încălzire.

Pe VAZ 2107 poate scoate uneori bălturile pe covorul frontal pe dreapta, la picioarele pasagerului. Deci, robinetul șoferului este defect. Ei trebuie să folosească destul de des.

Înainte de a schimba macara, trebuie să achiziționați un set de tampoane pentru acesta. Înlocuirea macaranejului se face sub motorul rece și apoi puteți arde. Motorul trebuie să blocheze o jumătate de oră pentru o muncă confortabilă.

Secvențiere:

Pentru a instala o macara nouă, trebuie să utilizați garnituri noi. După înlocuirea instalării, efectuăm exact aceeași secvență, numai dimpotrivă.

Trebuie să utilizați cu atenție macaraua nouă, de asemenea, este necesară adăugarea la motorul fluidului de răcire (mai precis în rezervor de expansiune).

Ar trebui să fie ușor deschisă și închisă.

Verificați amortizorulConcepute pentru aprovizionarea cu aer rece, care este în încălzitor. O clapetă bună trebuie închisă liber.

Când mașina funcționează, radiatorul încălzitorului trebuie să fie complet fierbinte și nu parțial. Controlați acest lucru poate atinge cuptorul.

În cazul în care amortizorul și macaralele funcționează impecabil, dar cuptorul nu este încă suficient de bun până când motorul va depăși 2000, urmează evaluați circulația Oh.

Cauzele circulației slabe de calitate Pot exista mai multe:

• pompa - trebuie verificată și dacă problema nu este în ea, atunci du-te la eliminarea altor probleme posibile;
• presiunea absentă în sistemul de răcire - poate să apară în timpul formării scurgerilor de antigel sau antigel, efectuați o inspecție în picioare cu un lanternă, eliminați furtunurile sau clemele deteriorate, apoi înlocuiți-le cu cele noi, merită, de asemenea, verificarea capacului rezervorul de expansiune. Acest momentul de producție Foarte important, deci cere atentie speciala, în special partea din designul în care furtunul subțire din expansiune se deplasează direct la radiator. Scurgeri nu ar trebui să ajungă la ventilator.

Condiția principală pentru asigurarea circulației ideale a OH este o etanșeitate datorată căreia presiunea necesară și circulația rapidă este acceptată. Există o modalitate destul de simplă de a verifica etanșeitatea. Urmăriți dacă pereții rezervorului de expansiune sunt încălzite atunci când motorul funcționează cel puțin 10 minute. Rezervorul rece indică o presiune insuficientăcare ar contribui la alimentarea lichidului de răcire în cuptor, adică. Se întoarce mai puțin de 2000 nu sunt suficiente.

Un alt motiv pentru absența circulației poate fi excesul de oxidcare înfundă cuptorul. Încălzirea prea rapidă a mașinii în blocajul de trafic indică, de asemenea, probleme cu presiunea, și anume există o scurgere a aerului prin unele daune.

Toate acestea sunt verificate în practică. Se pare că, în cea mai mare parte, cu astfel de probleme, nu este nevoie să înlocuiți radiatorul, termostatul sau, așa cum se întâmplă adesea, reconstrucția completă bord Pentru a dezasambla încălzitorul.

Dacă stați la computer și aflați sistemul de răcire al mașinii dvs., veți deveni imediat clar că lipsa de presiune. Prin urmare, deschideți capota și găsiți toate deteriorarea furtunurilor și mai mici, ele pot fi practic invizibile atunci când crăpăturile apar în furtun. Astfel, primul pas în cazul probleme similare Trebuie să existe o înlocuire a tuturor furtunurilor noi.

Pentru proprietarii Vaz-2107, este întotdeauna neașteptată. Șoferul învață despre problema existentă cu debutul vremii reci când este nevoie de încălzire a cabinei. Este imposibil să spunem că sistemul de încălzire din cele șapte este rău este rău, nu, producătorul a fost bun la vremea ei. Dar totuși proprietarii se confruntă adesea cu aragazul care nu funcționează. Este cu această problemă pe care o vom înțelege.

Cum să identificați problema și să o eliminați

Există mai multe motive pentru care sau nu lucrați deloc. În acest caz, este necesar să acționăm după cum urmează:

1. Verificați macaraua pentru deschidere.
2. Dacă lumânarea aerului rece este capabilă să se închidă.
3. Când mașina rulează, verificați soba (radiator de încălzire) pentru încălzire.

Înlocuirea radiatorului

Dacă problema se află în radiator și este necesar să o înlocuiască, atunci actul este necesar după cum urmează:

1. Tragem lichidul.
2. Deșururăm două cleme din compartimentul motorului, care sunt situate pe duzele radiatorului. Eliminați furtunurile.
3. Deșurubați și scoatem dispozitivul de fixare pe etanșarea cauciucului.
4. Demontăm panoul radio și fixarea cablului de pe unitatea macaralei încălzitorului. Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie de cheia la 7.
5. Se aprinde în continuare mișcarea, cu care sunt îndepărtate 4 brațe de primăvară cu carcasă ventilatorului. Carcasa este coborâtă și se deplasează spre stânga, după care radiatorul poate fi scos afară.
6. Acum puteți să o remanimați sau să o înlocuiți cu una nouă. Adunarea se desfășoară în secvență inversă și nu implică dificultăți.

Cauciucul radiatorului - o cauză frecventă a aragazului non-de lucru

Restauram suflarea sticlei

Aragazul care este instalat pe VAZ-2107 are unele caracteristici constructive, Din cauza cărora duza stângă nu este adesea lovitură de sticlă. Să se ridice cu astfel de inconveniente în timpul iernii - cazul este dificil. Prin urmare, este necesar să lucrăm la eliminarea acestei probleme. Este necesar în conformitate cu următoarea schemă:

1. Scoateți deflectorul din duză, mergând pe una din laturile sale cu certitudine.
2. Cazul deflectorului este ținut pe torpilă cu plaje mici. Îndrăzniți-vă mâna înăuntru și trageți-o.
3. Un ventilator de 50 mm de la computer trebuie să fie poziționat în centrul casetei dezmembrate și să marcheze marca în locurile corespunzătoare.
4. Într-un caz din plastic, cu ajutorul unui cuțit de papetărie, ferăstrău sau cuțit acut, tăieturile sunt create în locuri de mărci.
5. Plasticul este ușor împachetat prin liniile tăieturilor și se dovedește discursul în care este instalat ventilatorul. Ar trebui să fie amplasat îndeaproape în locul lui.
6. Returnează interiorul deflectorului în poziție. Lamelele interne nu vor putea să se rotească pentru forța deplină din cauza modificărilor efectuate.

Alte defecțiuni minore

Căutarea independentă și eliminarea problemelor minore - Abilități convenabile pentru orice motorist

După astfel de acțiuni, va fi ușor să se determine cauzele ruperii. Și pot fi după cum urmează:

1. Dacă trecutul funcționează corect, aragazul este încălzit numai la viteze mari ale motorului și, în astfel de condiții, începe să sufle aer cald, defecțiunea este de a căuta în pompa sau scurgerea lichidului de răcire. Pentru a găsi o scurgere, este necesar să explorați cu atenție zona interioară necesară. Dacă găsiți pielea, trebuie să înlocuiți furtunurile, trageți-l sau instalați cleme noi. Nu trebuie să lipsiți capacul din rezervorul de expansiune. Etanșeitatea este starea principală la care încălzitorul va fi capabil să funcționeze în mod normal.
2. Scurgerile pot apărea, de asemenea, datorită ruginii radiatorului, macaralelor și a altor elemente ale sistemului de încălzire. În acest caz, este suficient să înlocuiți pur și simplu partea necesară și să vă bucurați de o plimbare confortabilă.
3. Etanșeitatea poate fi verificată pentru un alt mod inacceptabil. Porniți motorul și așteptați 10 minute. În acest timp, rezervorul de expansiune trebuie să se încălzească. Dacă acest lucru nu sa întâmplat, putem vorbi despre absența presiunii, care este necesară pentru alimentarea antigelului sau a antigelului în aragazul încălzitorului.
4. Dacă ați observat că mașina este foarte încălzită atunci când stau în trafic, atunci putem vorbi despre absența presiunii necesare.
5. Și să fie acoperite din interior prin Oys de diferite substanțe. În acest caz, este necesar să curățați gunoiul și să curățați sistemul.

Proprietarul mașinii trebuie să fie pregătit pentru probleme mici și să poată să le elimine rapid. De exemplu, cu debutul iernii, mulți proprietari și pentru a alerga cu această problemă specialiștilor nu sunt întotdeauna convenabili.