Sub expresia "bypass-ul imobilizatorului" implică o serie de tehnologii a căror aplicare vă permite să porniți o mașină utilizând cheia. Toate tehnologiile specificate sunt combinate sub cuvântul "bypass".
Instalarea imobilizatoarelor regulate asupra mașinii în străinătate a fost stimulată de anumite restricții la realizarea asigurărilor, nu am avut un astfel de stimulent în țara noastră până acum. Acum, majoritatea mașinilor străine din țară sunt echipate cu un sistem numit "imobilizator obișnuit". Semnificația acestui sistem este că este posibilă pornirea unei mașini doar una ("nativă"), a cărui cod este înregistrată în sistemul de siguranță al mașinii. Acest lucru se face pentru a împiedica hijackerul să înceapă mașina cu o spălare sau prin închiderea firelor. Dar în anumite situații, este nevoie de imobilizator.
La instalarea imobilizatorului, pot apărea un număr de următoarele probleme. Primul este apariția unui număr de dificultăți neplăcute cu o pierdere cheie sau o defecțiune a dispozitivului în sine. Al doilea este că, în conformitate cu structurile mașinii, nu oferă nicio garanție. Cea de-a treia se află în incompatibilitatea sistemului de imobilizare cu Autorun.
Așa că a trebuit să inventez bypass-ul de imobilizare, astfel încât, dacă se dorește, nu ar depinde de ea.
Pentru a aplica unul sau altul pentru a "bypass" imobilizator, trebuie mai întâi să știți cum funcționează. Indiferent de prezența sau absența la cheie, fără excepție, există un cip mic, numit un transfer. Acesta radiază continuu un semnal RF cu putere redusă. Este localizat un cititor de imobilizator de antenă, care recunoaște cheia "ei", mai exact cipul situat pe cheia "nativă".
Astăzi este foarte popular printre proprietari dragi mașini străine A început să utilizeze alarma cu AUTO START. Dar ce să faceți dacă există o dorință de a combina și a autorun și imobilizator?
Bineînțeles, cheia încuietoarea de aprindere nu poate fi lăsată, dar există o ieșire. Pentru a implementa o mașină îndepărtată cu un imobilizator, se utilizează dispozitivul specificat sub numele de "imobilizator". Pentru a funcționa, trebuie să instalați un cip de la cheia de rezervă a mașinii sau de întreaga tastă de rezervă. Uneori este mai convenabil să faceți cip-duplicat, prețul de producție va fi în medie la o sută de dolari sau să comande o altă cheie dealer oficial Acea marca mașinii pe care o conduceți.
Comandantul imobilizatorului este instalat în adâncurile mașinii, într-un anumit mod legând-o și alarmei cu Autorun și la dispozitivul însuși. Informațiile sunt citite de la cip numai cu rezoluția de alarmă și numai în momentul pornirii motorului. Astfel, funcțiile imobilizatorului nu sunt încălcate și este încă imposibil să porniți mașina prin orice mijloace ciudate. Dar lucrarea este menținută care nu este deranjată de posibilitatea motorului de pornire la distanță. Acest lucru simplifică foarte mult operațiunea.
Mai devreme sau mai târziu, mulți proprietari de vehicule exprimă dorința de a stabili alarma auto. Ar fi dificultăți să o numim. Cu toate acestea, cele mai noi modele auto sunt echipate cu imobilizatori care nu permit semnalizarea cu lansă automată. Puteți rezolva această problemă instalând modulul bypass imobilizator de personal. Din fericire, această procedură este destul de realistă la domiciliu.
1 funcții și principiu al imobilizatorului
Imobilizatorul este un dispozitiv special a cărei funcție este de a proteja vehicul De la deturnare Principiul funcționării părții constă într-o încălcare artificială a unuia sau mai multor sisteme de mașini. Cu alte cuvinte, dacă hoțul intenționează să strângă vehiculul, apoi după pornirea tastei motorului "Non-", imobilizatorul sparge circuitul electric din sistemul de aprindere a mașinii. Datorită acestui lucru, hijackerul nu va erupe mai mult de 10-20 de metri.
Dispozitivul de imobilizare în sine este ascuns din vedere al unei persoane. Și dacă hoțul detectează încă partea și încearcă să o distrugă sau să demonstreze - elementul de protecție blochează complet toate sistemele mașinii. Majoritatea imobilizatoarelor sunt activate automat. Dacă vehiculul nu este utilizat de ceva timp, acesta devine automat protejat.
Proiectarea standard a imobilizatorului constă din astfel de detalii:
- unitatea de control care procesează semnale și oferă comenzi sistemului de securitate;
- releu electromagnetic. Acest articol este responsabil pentru discrepanța temperaturii electrice la Hijack;
- o cheie obișnuită sau un card de cod care recunoaște sistemul de securitate.
Specialiștii disting 2 tipuri de imobilizatori: contact și contact fără contact. Primul tip include elemente care pot fi activate utilizând o cheie obișnuită. Dispozitivele unui alt tip lucrează cu o hartă de transponder sau de etichetă. Unii producători dau mașini cu imobilizatori, care sunt activate la citirea amprentelor proprietarilor sau după introducerea codului secret pe un panou special.
Imobilizatorul este adesea comparat cu alarma auto. Cu toate acestea, similitudinea dintre aceste dispozitive este, totuși, alarma se caracterizează printr-o funcționalitate mai largă. Imobilizatorii nu sunt capabili să efectueze cât mai multe funcții care uneori fac ca proprietarii să se gândească la instalarea alarmei automate pe mașină.
Merită să ne amintim că alarma dobândită și un imobilizator obișnuit sunt lucruri incompatibile între ele. Prin urmare, pentru a efectua instalarea primului dispozitiv, trebuie să înșele și să ajungeți într-un fel în jurul celei de-a doua. Pentru aceasta, există un modul obișnuit de bypass de imobilizator.
Înainte de a începe instalarea modulului, trebuie să determinați tipul de sistem de securitate al mașinii dvs. Asigurați-vă că este ușor: Dacă mașina dvs. de producție americană, înseamnă că este echipată cu un sistem de vată. Dacă mașina dvs. de la producătorul asiatic sau european este protejată de sistemul RFID.
Pentru a avea conceptul de principii de lucru și de proiectarea acestor tipuri de sisteme de securitate, ia în considerare fiecare dintre ele separat.
2 Principiul imobilizatoarelor RFID
Pentru sistemul de securitate RFID, prezența unui mic cip numit transponder este caracterizat. Se află într-o cheie de aprindere regulată. În timpul funcționării mașinii, cipul transmite un semnal care citește antena imobilizatorului standard. Pentru a eluda un astfel de sistem, mulți meșteri au scos chipul și îl instalează lângă antenă. Dar, în astfel de cazuri, sistemul de securitate al mașinii este dezactivat automat, după care mașina nu va face parte din munca nimănui. Cel mai bun mod Depășiți sistemul de securitate - instalarea unui modul bypass al imobilizatorului. Toate modulele bypass sunt foarte asemănătoare, ambele prin metode de conectare și în compoziție.
În majoritatea cazurilor, proiectarea modulului include o carcasă, în interiorul căreia există o cheie opțională, releu și antenă, primind un semnal. Conectați un astfel de dispozitiv cu mâinile dvs. este foarte simplu. Pentru a face acest lucru, punem cheia cu cipul înainte de antena din locuința modulului. Antena exterioară a modulului trebuie fixată pe suprafața cilindrului de aprindere a gazului. În același timp, 2 antene trebuie montate astfel încât distanța dintre ele să fie minimă. Alarma de sârmă trebuie să fie conectată astfel încât să fie simultan nu un plus și minus. Când începeți o mașină, trebuie să urmați apariția semnalelor pe aceste fire. Conectați cele mai bune astfel încât firul negru să fie conectat la "masa" și roșu - a fost conectat în mod constant la plus.
Apoi, verificați funcționarea lansării la distanță. În mod ideal, motorul motorului dvs. ar trebui să înceapă de la tasta de alarmă FOB. Dacă sa întâmplat acest lucru, înseamnă că conexiunea are succes. La etapa de finisare, alegem un loc departe de ochiul uman și ascundem cu ușurință dispozitivul de bypass.
3 Metode de bypass sistem de animale
Pentru a activa sistemul de securitate cu VATS, producătorii echipează cheia la rezistență. Dacă porniți motorul, decodorul sistemului de securitate nu va detecta rezistența dorită, apoi lanțurile pompă de combustibil Iar starterul este imediat blocat. Prin urmare, pentru a ocoli imobilizatorul în sistemul VATS, va trebui să determinăm indicatorul de rezistență. De obicei, rezistența funcționează cu indicatori în intervalul de 400-11800 ohm. Trebuie să alegem elementul cu aceeași rezistență.
După selectarea rezistenței, căutăm firele sistemului de cuvă. Pentru a face acest lucru, folosim schema aparatelor electrice ale mașinii. De obicei, firele de care avem nevoie sunt în apropierea coloanei de direcție a mașinii. Apoi conectați alarma conform instrucțiunilor. După aceea, revenim la firele sistemului de securitate și am tăiat canalul care leagă blocarea de aprindere. Astfel, vom obține un circuit în care blocarea de aprindere va funcționa direct cu dispozitivul de alarmă și va bypasa imobilizatorul.
Un alt metoda eficientă Bypass-ul sistemului de securitate de VATS este instalarea unui imobilizator suplimentar, care va permite de la distanță să pornească motorul, dar îl va bloca când mașina se mișcă.
Majoritatea producătorilor de automobile își completează autoturismele cu un dispozitiv regulat electronic anti-furt, cunoscut sub numele de imobilizator. Uneori se întâmplă că motorul nu pornește. Și aici sunteți interesat de un imobilizator.
Un pic despre imobilizator
ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!
Așa cum toată lumea știe, pentru a începe vehiculul nu este ușor, înainte de a merita verificarea cheii în blocarea de aprindere. În acest fel, conectăm alimentarea echipamentului vehiculului și facem închiderea circuitului de pornire a motorului. Starterul poate roti motorul și, la rândul său, începe să înceapă. Totul este clar aici, nu trebuie să vă deplasați în toate astea atât de adâncă. Potrivit unui mod identic, pornim motorul, ne uităm la starea de lucru pe majoritatea vehiculelor, de exemplu, printre VAZ 2101 și VAZ 2116. Și aici sunt multe vehicule moderne, printre care aproape toate mașini germane; Vaz Priora, Grana, Kalina, Largus și multe mașini străine - în plus față de protecția mecanică, cheia de blocare a aprinderii, chiar și protecția electronică suplimentară - imobilizator.
Imobilizatorul este sistem de securitate Un vehicul care oprește alimentarea, în timp ce șoferul poate face fără taste originale cioplite. Funcționarea sa se efectuează după cum urmează: Când cheia este pornită, blocarea este conectată, borotorul vehiculului începe să citească codul cu taste cioplite. Dacă codul mașinii și codul cheie sunt aceleași, atunci PC-ul de la bord face posibilă activarea, altfel motorul nu este permis să înceapă. Deci, dacă nu aveți chei originale, în mână, vehiculele ultra-moderne moderne nu vor putea să înceapă.
Crossover obișnuit al imobilizatoarelor cu normă întreagă
Pentru a implementa funcția de a lansa motorul automat sau la distanță în realitate, se aplică o tehnică specială, care 
cunoscută numită "crawler de imobilizatori cu normă întreagă". Această tehnică este plasată în chip, care a fost extrasă din tastele de rezervă sau din întreaga cheie. În plus, puteți face un cip cheie duplicat (costul său nu va fi mai mult de 3.000 de ruble) sau puteți plasa o comandă pentru chei suplimentare de la dealeri oficiali.
Comandantul imobilizatorului este ținut adânc în vehicul și cumva poate fi conectat la alarmele auto și la sistemele de imobilizare a mașinii. Citirea cipului are loc numai atunci când începe atunci când există permisiunea de alarmă automată.
Incinuzie imobilizatoare
Acest tip de tehnologie a apărut recent, în anul 2012. Esența muncii lor este după cum urmează: să ocolească imobilizatoarele cu normă întreagă și includerea efectivă a disponibilității fizice a motorului? Fie cipul din cabină nu are nevoie. Coordonarea cu cele mai recente sisteme de alarmă are loc pe interfețe protejate, codificate, ceea ce face posibilă implementarea Autorun la un nivel sigur.
În plus față de propriul scop principal, datorită acestei tehnici, pe unele vehicule, o lansare la distanță poate fi tradusă în realitatea tipului de tip "regulat" sau cum este încă de spus ", Autorun cu taste cu normă întreagă . " Lista de susținere a mașinii crește tot timpul.
Acest tip de emulator efectuează lucrări pe linia de transport VAG a categoriilor VAG: Audi, Scaun, Volkswagen, Skoda 1994-2001 Eliberarea cu imobilizatori ca 1 și 2. Poate să emită lucrarea de imobilizatori cu normă întreagă. Este necesar să ne amintim că instalarea unui emulator de imobilizator reduce gradul de securitate a vehiculului. 
Scopul principal al emulatorului este:
- schimbarea unui bloc răsfățat de tehnologie;
- cu chipnyuigue atunci când se efectuează modificarea ECU;
- când pierdeți cheia și trebuie să restaurați cheia cipului nu este posibilă.
Metode de bypass imobilizator
Multe companii sunt echipate cu vehiculele proprii folosind un dispozitiv electronic de anti-furt electronic, cunoscut ca un imobilizator imediat la emiterea de la plante. Datorită acestei tehnici, în unele cazuri problema este o operare incorectă sau defecțiune în sistemul de aprindere. Practic, devine imposibilitatea de a încorpora motorul.
În plus, ceea ce se poate face în cazul în care a fost efectuată instalarea Autorun a motorului, dar nu puteți lua în considerare datele utile datorate imobilizatoarelor încorporate. Cum se ocupă imobilizatorul care ocupă posibilitatea de a conecta alarma și dimineața pentru a încălzi vehiculul, fără a părăsi teritoriul casei în avans?
Există o pereche de metode pentru a ocoli imobilizatorul obișnuit. Apoi, ne întoarcem la luarea în considerare a fiecăruia dintre ei să-și dea seama care dintre ele veți putea aborda. În plus, orice by-pass al imobilizatorului scade securitatea vehiculului, astfel încât înainte de a utiliza această funcție, este necesar să vă gândiți la faptul că este important pentru dvs.: conducerea convenabilă sau siguranța vehiculului.
Aplicarea unei chei suplimentare
Acesta este cel mai simplu și mai ieftin mod când puteți face fără a obține tehnici suplimentare. Deci, puteți dezactiva orice fel de alarmă, chiar unul care nu are un bloc propriu pentru ocolire și totul poate funcționa perfect.
O astfel de metodă de capcană poate fi utilă pentru un model mai modern de vehicule.
Cea mai populară versiune a executării unei astfel de "modificări" este atașată sau fixând tasta sub capacul panoului, la locul de imobilizatori, astfel încât să nu poată fi observat. Cu toate acestea, această metodă este mult redusă prin siguranța vehiculului.
Construit în circuit
A doua opțiune este de a cumpăra alarmă, unde este deja construită blocul de crawling imobilizatori. Acesta poate fi conectat dacă primiți un semnal de la lanțurile cheie de control al alarmei, oferind astfel sistemul să pornească automat vehiculul. Aceasta este cea mai eficientă metodă de tâmplărie a imobilizatoarelor, ceea ce face posibilă lăsarea siguranței vehiculului la un nivel destul de ridicat.
Eliminarea imobilizatorului din sistem
O altă opțiune este considerată a fi doar eliminată din schema de aprindere a imobilizatoarelor. Această metodă nu are nevoie de o plecare constantă în cabina unei cheii de vehicule, dar scade, de asemenea, siguranța. În această opțiune, aveți nevoie de experiență în instalarea echipamentelor electrice, astfel încât tipul incompetent de intervenție nu dăunează și nu expuneți vehiculul la o muncă serioasă de reparații.
Cumparam o noua unitate de bypass
Iar ultima metodă este o achiziție suplimentară a unei unități de crawling imobilizator, care este capabilă de funcționalitate:
- au un panou de control privat, cu care imobilizatorul este mai întâi oprit și apoi vehiculul este pornit;
- doar dă ocazia tot timpul pentru a servi semnalul către imobilizator, ca și cum cheia din cabină.
Luați în considerare principalele dezavantaje ale bypassului de imobilizator:
- În timpul autorunului, dacă vehiculul este lăsat pe transmisiile incluse, poate începe mișcarea spontană. Astfel de cazuri pot apărea cu vehiculele din fostele modele, care pPC mecanic. Pentru a evita astfel de cazuri, este necesar să cumpărați un sistem de alarmă, care este echipat cu un senzor de poziții neutre ale punctelor de control;
- amintiți-vă că sistemul de alarmă de securitate, pe care motorul la distanță începe să scadă vehiculul protejat. Prin urmare, dacă mașina dvs. cu un imobilizator deconectat a fost capabilă să rănească, atunci puteți întâmpina dificultăți cu o companie de asigurări, când timpul vine la asigurare.
Este necesar să ne amintim că instalarea unui astfel de sistem este o operație foarte dificilă.
- blocul central
- antena cadru cu conector și cablu de conectare
- antena sub formă de buclă cu fir
- instructiuni de instalare
Scop
Modulul STARLINE BP-03 este proiectat pentru a opri automat RFID (Identificarea frecvenței radio) când motorul este pornit de la distanță.
Sistemul RFID este aplicat cel mai mult mașini moderne. Transponderul, codul căruia este intervievat când motorul pornește cheia este construită în cheia de aprindere a mașinii standard. La distanță sau la lansarea automată Motorul Acest sistem nu va permite motorului să înceapă. Pentru a rezolva această problemă, modulul BP-03 este destinat, transmiterea automată a codului standard de transponder în timpul pornirii motorului la distanță.
Modulul BP-03 necesită o cheie de rezervă cu un transponder, care poate fi comandată de la o persoană furnizor de acest brand.
Instalare
Instalarea modulului se efectuează în următoarea ordine:
- Deschideți carcasa blocului central și puneți cheia de rezervă cu transponderul din interiorul antenei plate, fixându-l din mișcare.
- Închideți centrul unității centrale.
- Asigurați blocul într-un loc sigur, de exemplu, în spatele panoului de bord.
- Conectați firele modulului în conformitate cu schema de conectare.
Conexiune
Sârmă roșie - Plus Power, Conectați-vă la lanț, în care există o tensiune + 12V când contactul este pornit.
Sârmă neagră - Intrare negativă de control (70mA). Când depuneți un potențial negativ pentru această intrare, codul cheie al transponderului este citit. Conectați firul negru la ieșirea sistemului de pornire la distanță, asigurând potențialul cazului la operația motorului.
Firuri gri - În funcție de configurație, conectați-vă la antena exterioară a cadrului, instalată în jurul blocării de aprindere sau înfășurați antena de la mai multe rotiri ale firului, pe partea superioară a antenei RFID standard.
Diagrama conexiunii 1.
Asigurați antena exterioară a cilindrului de blocare a aprinderii și conectați-l la conector la capătul firelor gri. Este important ca distanța dintre antena RFID standard și modulul antenei BP-03 să fie minimă.
Diagrama conexiunii 2.
Schema este recomandată în cazurile în care instalarea antenei cadru este dificilă datorită caracteristici constructive mașină. Împingeți antena de la mai multe rotații de sârmă gri peste antena regulată RFID de pe cilindrul de blocare a aprinderii.
Este important ca distanța dintre antena standard RFID și modulul antenei BP-03 să fie minime.
Schema alternativă pentru conectarea unui imobilizator al STARLINE BP-03. Recomandat în cazurile în care este dificilă instalarea unei antene de cadru
Sursa www.ulstastar.ru.
Tema principală a articolului de astăzi va fi imobilizatorul corporativ cu propriile mâini. Imobilizatorul este considerat unul dintre cele mai frecvente și testate dispozitive de protecție a vehiculelor. Deci, articolul prezentat a postat răspunsuri la astfel de întrebări destul de frecvente:
- Cum să ajungeți în jurul imobilizatorului cu normă întreagă?
- Care este imobilizatorul corporativ?
- Principalele tipuri de spectrole immo;
- Ce ar trebui să fie comandantul perfect?
- Este posibil să faceți un difuzor corporativ cu mâinile tale?
- Cum îți faci propriile mâini în jurul imunței?
- Cum este crucea imobilizatorului?
informatii de baza
Imobilizatorul se numește un dispozitiv electric care să priveze vehiculul de pornire a motorului. Datorită acestui complex, nu numai protecția vehiculului de la deturnare este asigurată, dar și confortul utilizării sale. Dar există cazuri atunci când este nevoie să ocupăm imo. Problema când o astfel de nevoie ar putea apărea. Răspunsul este simplu, uneori necesar de bypass și cel mai adesea o astfel de nevoie apare în astfel de cazuri:
- Cu deturnarea vehiculului;
- Cu pierderea cheilor sau ruperea standardului immo;
- Când instalați alarma de automobile cu pornire automată.
Atunci când o alarmă este instalată pe un vehicul cu Autorun, trebuie să rulați un standard de immo pentru o vreme, pentru această lansare a vehiculului și apoi să economisiți toate posibilitățile de protecție automată standard, pentru a îmbunătăți nivelul de protecție împotriva deturnării și Funcționarea normală a sistemelor care sunt direct legate de aceasta.. De obicei, autovehiculele utilizează mai multe metode de înființare și aici sunt principalele lor:
- Ocolire a imobilizatorului sistemului de cuvă;
- Modul de aplicare al sistemului RFID.
Până în prezent, există câteva tipuri de imobilizator bypass. La înființarea unui corporator, asigurați-vă că luați în considerare tipul sistem instalat Lansați vehiculul. Există astfel de tipuri de lansare a vehiculelor:
- Sistemul de pornire automată utilizând cheia. În acest caz, ocolind cheia în blocarea de aprindere.
- Sistem de pornire automată Utilizarea tastei de pornire și oprire. În acest caz, trebuie să conectați cu atenție cheia.
Pe ambele sisteme ale vehiculului care rulează, puteți instala un tracker invincibil al imobilizatorului standard. În general, by-passul perfect al imobilizatorului obișnuit trebuie să respecte anumite cerințe. Deci, bypass trebuie să respecte astfel de cerințe:
- Manualul trebuie să fie efectuat de alarmele auto și să aibă o schemă de conectare universală;
- BYPAG ar trebui să mențină numărul maxim de modele de vehicule și mărcile de mașini ale producătorilor de automobile;
- BYPAG nu trebuie să anuleze acțiunile standardului standard. Adică funcțiile immo-ului ar trebui să rămână aceleași pentru a proteja împotriva furtului sau a penetrării ilegale în salonul de mașină.
- Salvarea standardului standard nu ar trebui să interfereze cu utilizarea oricăror taste cu normă întreagă;
- Bypass trebuie să aibă un cost mic. Este mai bine dacă costul său este mai mic decât costul cheii cu cipul.
Dacă sunteți instalat pe mașina dvs. sistemul RFID.Citirea are loc cu antena chip, care este situată în cheia de aprindere. Acest cip transferă semnalul de putere redus. Comandantul imobilizatorului cu sistemul prezentat are o schemă elementară de conectare. Aceasta este o extensie standard pentru a determina cipul, cu funcția ON / OFF. O funcție similară corespunde difuzorului sau echipamentului corporativ, cu care este lansat motorul auto. Conectarea unei unități de crawling imobilizator face posibilă gestionarea și deconectarea.
Cum este oprirea imobilizatorului? Închiderea imobilizatorului este o metodă mai eficientă, deoarece după aceea proprietarul vehiculului nu va mai întâmpina probleme similare. Difuzorul Immo este o cutie mică în care se află cititorul și releul. Este în modulul bypass pe care cheia de rezervă este plasată. Cablarea roșie trebuie să fie conectată la +12 volți și negru la minus. Apoi, trebuie să verificați funcționarea motorului auto.
Dacă sistemul RFID este instalat pe mașină, rezistența este detectată, rezistența de alimentare, care este încorporată în cheia de contact. Cum este oprirea imobilizatorului? Pentru a face acest lucru, va trebui să conectați crossover-ul la cablajul sistemului de Vats. Tăiați o cablare și determinați rezistența rezistenței. Pentru asta aveți nevoie:
- Stabiliți un multimetru și un ohmmetru;
- Setați cheia de contact în locația de aprindere;
- Conectați un multimetru și un ohmmetru.
Vă rugăm să rețineți că acuratețea citirilor trebuie rotunjită până la două zecimale. Apoi, este necesar să alegeți rezistența dorită. Pentru a include by-pass, conectați primul capăt al firului tăiat la un contact cu releu închis și al doilea la releul general de contact. Conectați rezistența pe o parte la contactul deschis și pe cealaltă la firul neted. Conectați lichidarea releului cu un capăt la +12 volți și celălalt la alarmă. Astfel, porniți bypass-ul de imobilizare.
Fabricarea independentă de bypass
Dacă nu aveți ocazia de a achiziționa un modul bypass de imobilizator, atunci se poate face cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru cu propriile mâini, veți avea nevoie doar de trei subiecte, cum ar fi:
- Al doilea cip cheie;
- Sârmă;
- Releu;
Veți avea nevoie, de asemenea, în fabricarea unui traversă cu propriile mâini răbdarea pentru a ghici numărul de rotiri. De la bun început, trebuie să faceți bobina pentru blocarea de aprindere și cheia cu cipul și apoi conectați-le la releu. În fabricarea bobinei pentru blocarea de aprindere, trebuie să vânați firul de pe bobina standard. Numărul de rotiri poate varia de la zece la cincizeci. Pentru fabricarea bobinei, este nevoie de un subiect cilindric, diametrul căruia este puțin mai mare decât blocarea de aprindere. Ca subiect cilindric, puteți utiliza Scotch. Deci, pentru fabricarea bobinei cu propriile mâini, veți avea nevoie de:
- Scotch;
- Banda izolatoare;
- Sârmă de transformare.
Acum luați în considerare algoritmul de fabricare a bobinei cu propriile mâini:
- Tăiați bucata de bandă, a căror dimensiune ar trebui să fie de aproximativ 15 centimetri;
- Se amestecă banda pe bandă, iar partea lipicioasă trebuie să fie în partea de sus;
- Se amestecă cablajul peste bandă, făcând aproximativ zece rotiri;
- Luați ușor la izolație și înfășurați-o;
- Îndepărtați polenta și faceți mai multă inutilă;
- Vândute în jos la cablarea firelor și jefuiți-o cu o bandă.
Apoi, trebuie să instalați bobina rezultată pe blocarea de aprindere. Pentru fabricarea bobinei pentru cheia, trebuie să vânați firul de pe tastă, iar numărul de rotiri ar trebui să fie în termen de șapte până la douăzeci. După aceea, înfășurați bobina cu o bandă și colectați întregul design împreună.
Ei bine, nu
