Pentru a menține temperatura motorului motorului, șoferul trebuie să știe despre modul de completare și turnați antigel în sistemul de răcire a motorului (Soda) corect.
Soda este proiectată pentru a stoca lichidul de răcire (lichid de răcire) și pomparea acestuia prin cămașa de răcire a motorului, un radiator mare și analogul său mai mic, care este utilizat pentru încălzirea cabinei. Cu un nivel insuficient de antigel sau antigel, unitatea de alimentare se va supraîncălzi, iar blocajele de trafic aerian vor fi formate în SOD.
În funcție de caracteristicile fluidului, acesta poate fi utilizat în timpul indicat de timp și apoi trebuie înlocuit. Plot trebuie să fie efectuat după cum este necesar, urmărind în mod regulat nivelul fluidului în sistem.
Prezența anumitor aditivi în lichidul de răcire, care adesea spune culoarea compoziției, împiedică dezvoltarea proceselor de coroziune și a formării scalei. Este important să ne amintim că pentru a completa toosolul în antigel și invers este interzisă, deoarece va duce la nedorit reacții chimice, sedimentarea și deteriorarea caracteristicilor fluidelor.
La cumpărarea antigelului, ar trebui să se țină cont de faptul că unii producători și-au condus produsul în scopuri de marketing.
Înlocuirea Oh.
Agentul frigorific trebuie înlocuit dacă a lucrat pentru o perioadă, precum și dacă mașina este deservită după operația activă în timpul verii sau timp de iarna.
Pentru a umple în mod corespunzător antigel în sistemul de răcire, se recomandă mai întâi să îndepărteze complet lichidul vechi, inclusiv din sistemul de încălzire, expunând regulatorul de sobă la maxim. Asigurați-vă că procesul va ajuta mai eficient locația mașinii pe panta frontală a corpului în sus. Apoi, trebuie să deschideți rezervorul de expansiune și capacul radiatorului. Apoi, deșurubați dopurile de pe blocul cilindrului și radiatorul și evacuați lichidul de răcire.
Dacă fostul lichid de răcire și-a îndeplinit corect funcția, merită să se topească la fel. Înainte de aceasta, este de dorit să se spală sistemul de răcire cu apă, mai bine distilat, dând motorului să o pompeze prin toate duzele și radiatoarele, să-l încălzească până la temperatură, când se atinge supapa, fluidul este alimentat de un mare cerc.
Dacă lichidul de răcire este grav contaminat, de exemplu, după utilizarea de etanșanți, apă obișnuită Sau amestecarea antigelului cu compoziții drastic diferite pentru spălare, va trebui să utilizați un agent special de spălare, după care sistemul trebuie curățat de apă distilată. După aceea, puteți umple sistemul cu un nou antigel.
Este posibil să scape de excesul de aer după umplerea lichidului de răcire, datorită biciului său prin duza în partea superioară a blocului cilindrului. Dacă este necesar, rezervorul de expansiune este umplut suplimentar cu antigel la un nivel normal.
Cum se adaugă agentul frigorific
Uneori este necesar să adăugați pur și simplu un fluid de răcire. În același timp, este extrem de important să se utilizeze grosier cu aceeași compoziție, de dorit la același producător. Este mai bine să o faceți pe un motor rece sau puțin răcit. Trebuie să deschideți capacurile sistemului și apoi să umpleți radiatorul este aproape sub șir. În cazul în care nivelul lichidului de răcire a fost prea scăzut, blocajele de trafic aerian au fost formate în sistem, va fi necesar să se ofere un motor pentru a funcționa câteva minute cu capace deschise pentru apele de suprapresiune.
Apa distilată poate fi adăugată la antigel în căldura de vară. Se amestecă apa obișnuită, tosolul sau antigelul nu este recomandat. Dacă acest lucru nu a reușit să evite, va trebui să clătiți sistemul în viitorul apropiat și să turnați lichidul de răcire nou.
Controlul nivelurilor antigeliste
Pentru a face acest lucru, recurgeți la mai multe metode:
- Monitorizarea indicatorului de pe panoul de bord.
- Observarea nivelului de răcire direct în rezervor de expansiune.
În condițiile standard de funcționare, trebuie să se facă o dată pe lună și întotdeauna înainte de o călătorie lungă. Dacă semnalul de supraîncălzire apare pe calea de pe panoul piste, atunci această problemă apare uneori datorită unui nivel insuficient de antigel în sistem. În timpul iernii, încălzirea lentă și munca reliefată sobe.
Observați comportamentul non-standard agregatul de putereÎn ceea ce privește modul de temperatură a muncii sale, trebuie să vizitați o sută pentru a diagnostica sistemul, deoarece lucrarea în timpul supraîncălzirii este plină de deformarea multor părți ale FRO. Înțelegerea modului în care se toarnă și se adaugă antigel în sistemul de răcire va ajuta șoferul să protejeze motorul de supraîncălzire.
În cazul în care nivelul lichidului de răcire este în stare rece sub marcajul min, atunci trebuie să atașați lichidul de răcire în sistem.
Instrumente și materiale:
- antigel
- apa distilata
- rezervor de expansiune
- clean Rag.
Proces
1. Este imposibil să se completeze apă rece În sistem cu un motor fierbinte, deoarece acest lucru poate duce la formarea de fisuri în blocul cilindrului. Dacă aveți nevoie să adăugați apă într-un motor cald, atunci trebuie să faceți cu motorul care rulează.
2. În sistemul de răcire, amestecul preparat de antigel și apă distilată în raport de 1: 1 este de obicei evaluat. Cu toate acestea, în vară, pe drum, puteți adăuga apă curatăDar, la întoarcere, va trebui să adăugați o cantitate similară de antigel cât mai repede posibil. Antigelul ar trebui să fie adresat numai de brand, care este recomandat de producătorul mașinii dvs.
3. Lichidul rece Strângeți numai în motor rece.
4. Deschideți capacul rezervorului de expansiune, înfășurarea mâinii cu o cârpă: rotiți-o mai întâi la o întoarcere - presiunea va cădea, apoi înconjoară complet și scoateți capacul.
5. Apoi, pliați lichidul de răcire în rezervorul de expansiune la nivelul mijlocii dintre marcajele minime și max.
6. Instalați capacul rezervorului de expansiune.
7. Rulați motorul mașinii dvs. după lucrarea sa scurtă rachetă Verificați nivelul de răcire în radiator și rezultatul acesteia, dacă este necesar.
8. Fluidul de răcire din radiator trebuie să fie la nivelul capătului inferior al gâtului său de combustibil.
9. Scoateți capacul radiatorului și intrați în lichidul de răcire a radiatorului. Fluidul de răcire trebuie să fie adăugat cu atenție pentru a nu se toarna. Fluidul care a avut loc la piesele adiacente, șterge rapid, deoarece are un efect dăunător.
10. Înfășurați capacul radiatorului până când vă opriți.
11. Dacă nivelul lichidului scade adesea sub marcajul min, atunci trebuie să verificați etanșeitatea sistemului de răcire.
Antigel - fluid special Concepute pentru sistemul de răcire al mașinii. Particularitatea acestei substanțe este că nu îngheață nici măcar când temperaturi scăzute. Și acest efect este posibil mulțumită compoziție specială Fluide - etilen glicol și apă, care împreună formează alcool dioxid. Ca parte a antigelului, există și așa-numitele inhibitori - substanțe care încetinesc procesul de coroziune.
Pentru funcționarea neîntreruptă a mașinii, este extrem de importantă și în timp util înlocuirea antigelului. Din mașină, am fost deja spus, dar cum să completați sistemul de răcire noul antigel Vă vom spune în detaliu în acest articol.
| Conținutul articolului: |
Durata înlocuirii antigelului
Durata de viață exactă consumabile Este imposibil să se apeleze doar așa - totul depinde de producătorul agentului frigorific, compoziția de răcire și aditivii adăugați la acesta. Până în prezent, pe piața internă, puteți găsi fluide de răcire realizate pe bază de silicat sau carboxilat.
De exemplu, lichidul de răcire al producției străine care conține silicat, este necesar să se înlocuiască cel puțin după 3 ani sau o dată la fiecare 100 - 150 mii km. Alerga. Antigel bazat pe carboxilat în condiții ideale de funcționare a motorului și sistemul de răcire poate funcționa cel puțin cinci ani sau 250 de mii km de kilometraj.
Cum se toarnă antigel în sistemul de răcire?
Antigelul nou este recomandat să completați un sistem de răcire curat. Cu toate acestea, înainte de aceasta este important să înțelegeți ce veți umple. La urma urmei, o astfel de clasificare confuză, cum ar fi fluidele de răcire, nu mai este oriunde.
Pentru a evita educația traficul aerian. În sistem, am pus mașina într-o poziție orizontală strictă.
1) . Deconectați duza cea mai mare care alimentează antigelul în motor (de regulă, este situat în rezervorul de admisie).
2) . Noul antigel se toarnă prin gâtul rezervorului de expansiune, care este mai convenabil de a face cu utilizarea unei pâlnie.
3) . Se toarnă până când începe să curgă din duza deconectată, după care punem duza în poziție și fixați-o în situsul de conectare al clemei.
4) . Nivelul optim de umplere este între marcajul min și max.
5) . După umplere, închidem colonul de coloană strâns, aducem mașina și încălzim înainte ca ventilatorul să fie declanșat.
7) . Dacă este necesar, turnați. Vreau să menționez din nou, efectuăm ultimul element numai cu un motor rece.
Cum se toarnă antigel în sistemul de răcire (video)
Video №1.
Video №2.
Cât de mult trebuie să turnați antigel?
Numărul de antigel care trebuie să se toarnă într-un sistem de răcire al mașinii este, de obicei, indicat în manualul pentru operația la un model sau altul. Dar, în medie, această cifră este de 6-8 litri.
Puteți naviga cu marcajele "min" și "max" pe rezervorul de expansiune. Adică, după cum sa menționat deja mai sus, nivelul lichidului din rezervor trebuie să fie între aceste mărci.
Cum să corectați antigelul în sistemul de răcire?
Este necesar să se afle marca, tipul de fluid și supliment la conținutul necesar la compoziția identică. Lucrările trebuie efectuate numai cu un motor rece.
Pre-deschideți capacul rezervorului de expansiune, care va elimina presiunea excesivă, după care opriți complet capacul și strângeți antigelul (focalizând de marcajul MIN și MAX).
Nu este necesar să se completeze antigelul sub urban, care este plin de stropirea excedentului și lovind-le pe părțile de lucru ale unității electrice într-o stare încălzită.
Ce antigel poate fi turnat?
Ce sunt ei? În compoziția lor, acestea sunt împărțite în:
- Silicat;
- Carboxilat;
- Hibrid.
Fiecare vedere are propriile caracteristici și caracteristici.
Silicat.. Conține săruri de acizi anorganici - aditivii principali ai acestui tip de răcire. Caracteristica negativă a unui astfel de fluid este formarea plăcii. Sărurile de-a lungul timpului formează o peliculă subțire a plăcii. Se stabilește și nu oferă sistemului să funcționeze complet, ceea ce poate duce la încălzirea motorului mașinii. În consecință, atât utilizarea uleiului, combustibilului.
Carboxilat.. Conține acizi organici. Această specie Antigelosul are următoarea notație: G12 sau G12 +. Acizii organici, spre deosebire de anorganică, nu formează scara și placa. Diferită cu proprietățile anti-coroziune și anticavitaționale.
Hibrid. Conține atât acizi organici cât și anorganici. Acest tip are următoarea desemnare: G11. Combină proprietățile pozitive și negative ale celor două specii anterioare.
Noutatea dintre agenții de răcire este lobul antigelului - G12 ++ și G13 cu conținutul de baze organice și aditivi minerali. Datorită compoziției unice, această substanță este capabilă să dureze până la 100.000 km de fugă.
Cea mai comună și cea mai populară opțiune, deși nu foarte înaltă calitate - "antigel tradițional". Termenul serviciului său nu este mai mare de 2 ani. Acest tip nu rezistă la temperaturi ridicate. Începe să se fierbe la 105 grade Celsius. Din "antifrivele tradiționale" cele mai faimoase toosol.
Reguli de alegere . Atunci când alegeți un lichid de răcire, ar trebui să fie ghidat de caracteristicile calitative ale fiecărei specii. Prezența diferiților aditivi este afectată în mod semnificativ de calitatea lichidului. Viața de calitate și de serviciu afectează, de asemenea, prezența diferiților aditivi.
Cel mai mic procent de aditivi din instalațiile de răcire G11, care afectează calitatea produsului. Nu este capabil să protejeze împotriva scalei și coroziunii. Durata de viață a acestui tip de substanță nu are mai mult de 2 ani. Cand mile mari. Acesta poate fi redus la 6 luni.
O viață mai lungă de viață se distinge prin tipul G1x de răcire antigel. De regulă, este de la 4 la 5 ani.
Răcirea cu carbon fără înlocuire poate servi cel puțin 5 ani.
Caracteristici și precauție . Uneori este nevoie să completați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, ar trebui să cumpărați un nou antigel de exact același tip care deja inundat în mașină. Amestecarea ar trebui să se ferească de tipuri diferite Lichide, chiar dacă sunt o culoare. Este extrem de interzisă amestecarea antigelului G12 și G11. Ele sunt incompatibile.
G12 + Lichidele permit amestecarea cu alte două tipuri.
Este posibil să vărsați apă în antigel?
Dacă transferați esența recomandărilor producătorului, este interzisă categoric adăugarea apei la antigel. Această interdicție este justificată de faptul că lichidul de răcire este îmbogățit cu aditivi adecvați care sunt favorabili sistemului de răcire. Ele contribuie la o lubrifiere excelentă și la un motor accelerat răcit.
Cum să aflați ce este inundat, tosol sau antigel?
De regulă, șoferii știu că sunt inundați în sistemele lor de răcire. Dar acesta este momentul în care vine vorba de proprietarul permanent al mașinii. De fapt, motivele pentru care autovehiculul dorește să știe ce este acoperit în rezervorul de expansiune al mașinii sale, poate foarte mult.
Cum de a determina ce este inundat? Există un mit că gustul antigelului este dulce, dar nu este mai mult decât un mit. Da, și trebuie să fiți atenți când "degustarea" - substanțele chimice incluse în lichid de răcire, extrem de otrăvitoare.
Ce să facă motorist, dacă vrea să știe care agentul frigorific va inunda sistem de răcire Mașina lui?
- Pe atingere și miros. Antigelul tradițional nu miroase și pe atingerea acestei substanțe este uleioasă. "Tosolul" rus la atingere nu va fi același uleios.
- Prin rezistență la îngheț. Dacă turnați o cantitate mică de răcire într-o sticlă și puneți-o în congelator, atunci nu ar trebui să înghețe. Dacă este înghețat, atunci cel mai probabil este "tosol" de producție de calitate slabă, dacă nu, atunci este probabil să fie antigel de înaltă calitate.
- Compatibilitatea consumabilelor cu apă de la robinet. Luați puțin lichid de răcire din sistemul mașinii dvs. și turnați-l într-o sticlă. În proporție, una la unul se toarnă în această sticlă de apă obișnuită de sub robinet, așteptați la aproximativ o oră. Dacă ați văzut pachetul de substanțe, amestecul este tulbure sau există un precipitat, apoi acest "tosol" producția rusă. Când utilizați antigel străin de înaltă calitate, acest lucru nu ar trebui să apară.
- Aflați ce agent frigorific este inundat, puteți densitatea. Dar, pentru aceasta aveți nevoie de un ariometru - un dispozitiv special pentru verificarea densității lichidului de răcire. Verificarea substanței se efectuează la temperaturi înconjurător Sau spații mai mari de 20 de grade de căldură. Dacă densitatea substanței este de la 1,073 până la 1,079 g / cm3, atunci sunteți cel mai probabil un bun antigel.
Despre lichide consumate de sistemul de răcire, informațiile sunt scrise destul de mult. Dar iată cum să completați și să adăugați aceste lichide în sistemul de răcire, conversația va merge pentru prima dată.
Reamintesc că amestecarea diferitelor agenți frigorifici este inacceptabilă în majoritatea cazurilor, deoarece la ieșirea cocktailului mixt poate cădea în precipitat, care în sine nu va dispărea și va începe să acopere metodic conductele subțiri ale radiatorului și alte părți blânde a sistemului de răcire. Prin urmare, merită să se topească numai lichidul arătat la utilizarea, care a primit aprobarea producătorului de mașini și a adăugat doar aceeași componentă care umple baza deja existentă.
Problema modului în care antigelul sau antigelul se comportă sau tosol în timpul subiectelor în apa obișnuită poate fi lăsat deschis. Concentratele acestor substanțe dau indicatori excelenți cu apă în anumite proporții admise, în cazul în care se umple apa distilată și se compune compoziția de clor, sodiu, magneziu și potasiu, care este adesea de la robinetul de apă.
Din nou, vă reamintim că culoarea lichidului de răcire nu afectează compoziția sa, - compatibilă prin ele poate fi verde, albastru, lichide roșii, atunci când aceeași culoare, de exemplu galben, poate avea o structură complet diferită, aditivi și fundație.
Cum se toarnă antigel în sistemul de răcire?
ÎN mașini moderne Este folosit în principal de antigel, în exemplul său vom spune, cum să turnați și să adăugați această substanță munca normală sisteme de răcire.
Cea mai obișnuită eroare este pompată fluid în deșertul radiatorului. Într-adevăr, gaura în vrac din această unitate există, dar numai în acele modele care sunt supuse dezastrelor.
Sistemul radiator rasfatat nu implică nanage și frunzișul direct, antigelul din ea trece prin rezervorul de expansiune, în care agentul frigorific este în principal turnat, apoi acționând în mod egal în toate nodurile sistemului de răcire.
Apropo, atunci când lichidul de răcire se schimbă complet, cauza principală a cărei cauză este într-o simplă schimbare a mărcii sau înlocuirea vechilor pe cea nouă, apoi modelele pliabile ale radiatorului sunt fuzionate separat, propria lor gaură inferioară , iar restul fluidului curge prin priza suplimentară, care uneori este acoperită pe partea inferioară a protecției.
În această întrebare, instruirea este întotdeauna de a ajuta, deoarece diverse modele Auto pot avea propriile modificări ale sistemului de răcire și de scurgere non-standard și de orificiile de combustibil, este în special balansarea autoturismelor în limba engleză. Restul procedurii de bază antigel și alte fluide de răcire pot fi împărțite în mai multe etape simple. Nu este nimic dificil în acest sens, astfel încât schimbarea agentului frigorific poate să apară independent.
Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea antigelului
1. Cumpărați Antigelul dorit de înaltă calitate (caracteristici și citiri analizează instrucțiunile pentru utilizarea automată, verificarea cu eticheta producătorului).
2. Luați mașina Și dați-i să funcționeze fără încărcări timp de 10 minute, după care este posibilă traducerea sau setarea încălzitorului salonului la poziția maximă, cu alte cuvinte, porniți cuptorul pentru bobina completă. După aceea, îneca motorul.
3. Antigel vechi uscat Din întregul sistem de răcire.
Pentru a face acest lucru, este mai bine să puneți o mașină astfel încât partea din față să fie sub spate, apoi lichidul de răcire va fi tras în mod activ din toate colțurile izolate. Apoi, trebuie să rotiți ștecherul barei de expansiune pentru a avea o presiune excesivă pentru a găsi o ieșire (în unele modele este necesar să verificați dopul radiatorului și, uneori, este imediat o întoarcere a două blocaje de trafic imediat). După ce lichidul din sistem nu este încărcat, se va răci rapid și nu va da ocazia de a arde. De îndată ce blocajul de trafic poate fi atins de o mână neprotejată, ar trebui să fie deschisă complet. Apoi, pentru a deschide randamentul de evacuare la fundul radiatorului, pre-înlocuirea containerelor inutile, în care va fi posibilă eliminarea antigelului deșeurilor.
4. Sistem de spălare.
După care. Deoarece toate bobinele sunt complet solide, este necesar să se spală sistemul de răcire.
Se face numai atunci când se deplasează la noile branduri antigel sau în cazul în care sistemul nu a avut profilaxie pentru o lungă perioadă de timp. Apa distilată este perfect amestecă flare corozivă, elimină scala. Dacă se acumulează murdăria, atunci ar trebui să profitați flushing special Pentru sistemul de răcire care va ajuta să conducă murdăria.
Dacă se decide utilizarea apei convenționale, această procedură va trebui să repete de două sau trei ori. Anume ... Se toarnă spălarea, închideți macaralele, faceți această operație numai pe motorul rece. Apoi închideți toate dopurile și executați o spălare de 10 până la 15 minute (sau așa cum este specificată în instrucțiuni) pentru a curăța sistemul. După aceea, îndepliniți primele două acțiuni în aceeași ordine ca atunci când antigelul de evacuare este drenat. Dacă doriți să salvați, atunci prima spălare a unui sistem de răcire foarte murdar poate fi efectuată sub presiunea apei obișnuite și numai apoi folosiți nevoi speciale sau apă distilată. În medie, trei cozi privind spălarea destul de grabelor pentru a deveni ca noi. Da, un alt moment. În acest moment, merită să verificați toate garniturile, fitingurile și duzele pentru uzură și înlocuirea acestora, dacă este necesar.
După curățarea sistemului, este turnat un antigel de lucru proaspăt, care a fost achiziționat mai devreme.
Influența apare în gâtul radiatorului (numai pentru modelele pliante) și, mai ales în rezervorul de expansiune. Apropo, merită cu atenție pentru a efectua aceste acțiuni și nu confunda rezervorul de expansiune cu spălări, ele sunt de obicei situate aproape și foarte asemănătoare una cu cealaltă.
Antigelul trebuie umplut fără o grămadă, dar fără oprire, care poate provoca aerul să intre în sistem, atunci trebuie să pompezi lung.
De asemenea, este necesar să se monitorizeze nivelul de fluid la locașul antigelului:
- pentru radiator este marcajul inferior (risc);
- pentru un butoi de scurgere - un maxim, deoarece lichidul va fi apoi împărțit în toate colțurile sistemului de răcire și volumul său în rezervor va scădea.
6. Strider Air. Când se completează injecția de antigel, aerul din sistem trebuie așezat.
Acest lucru se face de macara - șurubul situat pe blocul cilindrului motorului. De îndată ce apar primele picături lichide - acesta va fi un semnal pentru faptul că tot aerul a rămas și macaraua poate fi înfășurată din nou până când se oprește.
După această procedură finală, este necesar să porniți motorul mașinii și să-l dați la lucru, permițând la cinci minute după începerea lui Podagazovka. După aceea, re-înecați mașinile, așteptați câteva minute și verificați nivelul antigelului în rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, faceți ca lichidul să se ridice la normă. De asemenea, după aceea Înlocuirea completă Antigelul trebuie verificat în fiecare zi, deoarece în acel moment au fost identificate probleme ascunse în sistemul care au fost invizibile anterior.
Cum să corectați antigelul?
Orice superioară a antigelului în sistemul de răcire și alți agenți frigorifici apare numai prin orificiul rezervorului de expansiune.
Pentru a face acest lucru, scoateți capacul și verificați lichidul. Nivelul de cel puțin una ar trebui să alerteze și, timp de o lună, același lucru iese din normă, deci este mai bine ca mijlocul de aur să fie.
După cum sa menționat mai sus, este posibil să se adauge antigel numai cu aceeași compoziție fără a privi culoarea, dar este mai bine să se utilizeze același producător, deoarece există o diferență de aditivi chiar la un lichid de răcire complet identic, în funcție de partid.
Tragerile sunt efectuate cel mai adesea în sezonul de iarnă. Este asociat cu pierderea lichidului în timpul răcirii și încălzirii (mașină simplă, plantă la inactiv). Astfel de subiecte sunt normale și nu ar trebui să fie speriate. Dacă consumul antigel devine mare, iar verificarea sistemului nu a arătat defecțiuni, atunci merită să ne gândim la schimbarea agentului frigorific cu o formulă mai stabilă pentru înghețare și expansiune.
Ne-am dat seama ce avem nevoie și ce sunt fluide de răcire. În cea de-a doua parte, vă vom spune în detaliu despre care "răcirea" de a alege un anumit model și cum să schimbați antigelul cu propriile mâini.
Cum de a alege un fluid de răcire pentru o mașină?
Când cumpărați un lichid de răcire pentru mașină, vă sfătuim să respectați recomandările producției din fabrică. În manualul de operare, acesta este indicat clar care antigel poate fi utilizat în sistemul de răcire al motorului a unei mașini. Dacă dintr-un anumit motiv nu puteți găsi lichidul care a inundat în mașină din fabrică, cumpărați lichid de răcire, aproape de caracteristicile de stoc. Aflați ce antigel este potrivit pentru mașina dvs. de la dealeri oficiali.
Cât de mult antigel este completarea sistemului de răcire a motorului?
Cantitatea de răcire pentru un anumit model de mașină este indicată în manualul de instrucțiuni. În medie, veți avea nevoie de 6-8 litri de "Cooler".
Cum să înlocuiți lichidul de răcire cu propriile mâini?
În înlocuirea "răcitorului", nu există nimic complicat din plantă, astfel încât această operație poate fi efectuată independent. Vă sfătuim să puneți mănușile pentru schimbarea înlăcațiului de Co. - Fluidele de răcire sunt foarte toxice, în timp ce intră în zone deschise, pielea poate absorbi prin piele și poate provoca otrăvire severă.
Algoritmul pentru înlocuirea antigelului în mașină arată ca
- Instalați aparatul pe lift (groapă de observație);
- Deschideți capota, deșurubați capacul rezervorului de expansiune, radiatorul, blocul cilindrului motorului, promovăm carcasa termostatului (pot exista până la 1 litru de lichid de răcire);
- Deschideți robinetul radiatorului sistemului de încălzire;
- Mergem vechiul lichid de răcire în preambalajul preparat (până la 10 litri)
- Spălarea sistemului prin apă distilată (cantitatea necesară este de la 10 litri). În acest caz, pornim motorul care ar trebui să funcționeze de la 30 de minute până la o oră - în funcție de contaminarea în sistemul de răcire;
Atenţie: Dacă antigelul din sistem nu sa schimbat pentru o lungă perioadă de timp și în fuziunea lichidă găsiți impurități, atunci sistemul sistemului este, probabil, contaminat cu rugină și sedimente pe care aditivii le-au dat. În acest caz, spălarea sistemului este efectuată de detergenți speciali pe bază de acizi organici (sorval sau furnici). După spălarea sistemului de răcire a motorului, acesta trebuie clătit cu o linie de apă distilată.
- Strângeți dopurile de radiatoare, blocul cilindrului, înșurubați carcasa termostatului;
- În gâtul rezervorului de expansiune, vărsăm un nou fluid de răcire, setați capacul rezervorului;
- Aducem motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 15-20 de minute. Apoi, verificați nivelul "Cooler" prin etichete de pe rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, umpleți antigelul la nivelul dorit (lichidul trebuie să fie între marcajul MIN și MAX).
Se toarnă antigel în rezervorul de expansiune
