Ce ulei de motor este mai bun pentru Mitsubishi. Ulei de motor recomandat pentru Mitsubishi Lancer. Care produce lubrifiant original

Pentru fiecare mașină cu motorul combustie interna După un anumit interval de timp sau distanța a trecut momentul înlocuirii filtrului de ulei și ulei în motor. Și fiecare proprietar responsabil de mașini al Nintului Lancer este mai devreme sau mai târziu ca câteva întrebări: care interval de înlocuire a uleiului, ce și în ce cantitate să umpleți uleiul în motor? Dacă vă uitați la orice magazin auto specializat, ne vom confrunta cu o mare selecție de uleiuri de motor, deoarece fiecare dintre ele diferă de ceilalți cu caracteristicile sale: compoziția chimică (sintetică, semi-sintetică sau minerală), vâscozitatea, setul de aditivi și, Cel mai important, de calitate. Pentru a nu avea astfel de întrebări și dificultăți, să încercăm să înțelegem toate acestea.

Atenţie! Toate următoarele sfaturi și instrucțiuni sunt scrise de proprietarul obișnuit al Nintului Lancer, care se bazează pe mulți ani de exploatare. mașina asta. Ei nu pot garanta 100% din corectitudinea raționamentului, deci ascultați-le sau nu, pentru a vă rezolva numai dvs.

Volumul uleiului.

Volumul uleiului. - Acesta este volumul total al uleiului turnat, incluzând volumul filtrului de ulei. De regulă, cu orice înlocuire a uleiului pe orice motor este imposibil să se scurgă complet ulei de motorPrin urmare, în motorul cel mai adesea există aproximativ 0,2 - 0,3 litri de ulei vechi. Nu este nimic teribil în acest sens, nu este deosebit de îngrijorat.

Intervalul de înlocuire a uleiului

Intervalul de înlocuire a uleiului "recomandat" în motor pentru 9 Lancer este de 15.000 km. În citate, pentru că Acest interval vă va ajuta cel mai probabil să vă purtați mai repede la uzura motorului, după care puteți începe să dobândiți un alt subiect - creșterea uleiului Zhore în motor. Dacă căutați informațiile despre Internet despre acest lucru, puteți găsi un număr incredibil de mare de recenzii ale proprietarilor de mașini furioși din Lancerul Generației a IX-a, care pot ajunge la 1 litru timp de 1000 km. Nu iau ca exemplu, recenzii ale celui de-al doilea (sau mai mulți) proprietari ai Lancer, deoarece pe kilometru evidențiază cifra de aproximativ 50.000 - 100.000 km, iar în realitate, kilometrajul poate fi de mai multe ori mai mult.

Timp de funcționare și studiul forumurilor a relevat un mic model. Cine are 15.000 km de intervalul de înlocuire a uleiului, iar problemele de ulei Zhora au început să apară după 60000 km, care au schimbat uleiul mai des - au existat mult mai puține probleme.

În multe, perioada de înlocuire a uleiului se bazează pe distanța mașinii parcursă, dar acest lucru nu este în întregime corect. La urma urmei, toate motoarele cu combustie internă își continuă activitatea pe semafoare atunci când mașina se află într-o stare staționară sau, în blocajele de trafic, când viteza medie poate fi de 5-10 km / h.

Să efectuăm calcule minore. Luați ca exemplu o perioadă de înlocuire a petrolului de 10.000 km și trei proprietari. Primul dintre aceștia își îndeplinește mișcarea într-o populație dens viteza medie Pentru 10.000 km - 20 km / h. Cel de-al doilea este, de asemenea, în jurul orașului, dar deja fără blocaje de trafic, iar viteza medie a fost de 40 km / h. A treia depășește extrem de distanța de-a lungul autostrăzii la o viteză medie de 70 km / h. Prin calculul nu foarte complex, calculează numărul de ceasuri cu probleme cu motor: pentru primele - 500, al doilea - 250 și al treilea ~ 143.

Ce se poate face de la asta? Un interval de schimbare a uleiului pentru toată lumea ar trebui să aleagă individual, în funcție de stilul de conducere și de locație, dar în orice caz, schimbarea uleiului este mai bună nu mai puțin de 10.000 km.

Îți voi spune despre mașina mea. Începând de la 30 km la 200.000 km, perioada de înlocuire a motorului din motor a fost de aproximativ 7500 km. Până la 15.000 de metri, nu au existat absolut nici o problemă, după 15.000.000 km, a apărut un mic consum: până la 0,5 litri cu 7500 km.

Alegerea uleiului de motor

Proprietatea principală a uleiului de motor este vâscozitatea sa, adică. Dependența de temperatură înconjurător Când motorul este rece pornit în timpul iernii la temperatura maximă a uleiului din motor la capacitate maximă in vara. Mai ales pentru aceasta, clasificarea - SAE acceptată în general la nivel internațional, care aduce intervalul de temperatură pentru funcționarea în siguranță a motorului. Planta Mitsubishi recomandă aplicarea următoarelor tipuri de uleiuri pentru 9 Lancer, în funcție de temperatura ambiantă:

Temperatură, ° С
< -35	-30		-20		-10		0		10		20		30		40		> 50
					SAE 20W-40, 20W-50
				SAE 15W-40, 15W-50
		SAE 10W-40, 10W-50
		SAE 10W-30
SAE 0W-40, 5W-40
SAE 0W-30, 5W-30

După abreviere Sae. Urmați mai multe numere separate W. și dash, de exemplu, 5W-40., care este uleiul universal al întregului sezon, poate fi decriptat: 5w. - vâscozitatea la temperaturi scăzute care arată că motorul începând cu iarna este posibil la o temperatură nu mai mică de -35 ° C (de la număr înainte de w este necesar să se ia 40). Al doilea număr ( vâscozitate la temperaturi ridicate) Este imposibil să luați și să se traducă și să se traducă într-un limbaj normal și ușor de înțeles, pentru că Acest indicator este o prefigurare care indică vâscozitatea minimă și maximă a uleiului la temperaturile de funcționare (100-150 ° C) ale motorului. Cu cât acest număr este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului la temperaturi ridicate.

Uleiul universal pentru 9 Lancer este SAE 5W-30, SAE 5W40, SAE 10W40 (pentru locuri foarte reci). Ce să alegeți producătorul, rezolvați numai dvs. Nu este necesar să urmăriți uleiurile scumpe, este mai bine să luați mai ieftin, dar este mai des schimbat. În întreaga istorie a operațiunii 9 Lancer Lil Semi ulei sintetic Helix Shell. Plus 10W40 (vara) și Helix Shell 5W40 (iarna) și nu a experimentat niciodată probleme cu lansarea din cauza uleiului.

Ce ulei se toarnă? Spuneți-ne despre asta în comentarii.

Lancer este un model de semn pentru Mitsubishi, nu este o coincidență că în acest an va sărbători cea de-a 45-a aniversare. Lancer 10, a cărei producție a început în 2007 - ultima generație Această mașină compactă. Popularitatea acestui brand în întreaga lume este foarte mare, nu este o coincidență faptul că asamblarea modelului se desfășoară la cinci plante din tari diferite. Posedând un exterior individual salon confortabil Iar linia de unități de putere economică și productivă, Lancer X îndeplinește pe deplin standarde japoneze și internaționale în domeniul calității, fiabilității și siguranței.

Algoritmul de înlocuire a uleiului de motor în Mitsubishi Lancer. X.

Dar indiferent de mare funcții de performanță Acest model, fără execuție în timp util reguli Întreținerea resurselor auto ar fi mult mai puțin. Între timp, multe dintre ele pot fi efectuate independent, inclusiv lubrifianți. Ce ulei pentru Lancer 10 este cel mai bun când și cum să îl efectuați pentru a înlocui - vom încerca să răspundem la aceste întrebări.

Frecvența de înlocuire

În prezent, conducătorul a zecea din Lancerts este completat cu următoarele unități de alimentare cu benzină:

• 1,5 (volumul uleiului - 4.2 l.);
• 1.6 (Volumul uleiului - 4.2 l.);
• 1.8 (Volumul uleiului - 4.3 l.);
• 2.0 (Volumul uleiului - 4.1 litri, modelează până la 2012 eliberarea);
• 2.0 (volumul uleiului - 5,8 litri, modele începând cu anul 2012);
• 2.4 (Volumul uleiului - 4,6 litri).

În lancerul motorului 10, conform recomandărilor producătorului auto, este la fiecare 15 mii de kilometri. În același timp, împreună cu lichidul de lubrifiere este supus înlocuirii și filtru de ulei. Cu toate acestea, navigați numai pe kilometraj, în funcție de mulți experții auto, nu o face.

Funcționarea mașinii în condiții grele de drum reduce semnificativ acest interval, iar nu numai calitatea ar trebui să fie înțeleasă în cadrul acestui concept. drumurile rusești. La o calitate vizibilă de agravare lubrifiantDupă cum știți, condițiile extreme de temperatură ale motorului funcționează, precum și:

• umplerea combustibilului de calitate scăzută;
• călătoresc într-o metropolă cu opriri frecvente cu un motor care funcționează;
• călătoresc pe drumuri de țară fără acoperire tare;
• stilul de conducere agresiv.

Dacă există vreunul dintre factorii listați, intervalul de înlocuire trebuie redus la 5 - 7,5 mii kilometri și fără a schimba lubrifierea în forța agregatului La fiecare 10.000 de kilometri.

Ce turnare de ulei

În setarea din fabrică din Mitsubishi Lancer turnat ulei original producția proprie. Primul ulei de umplere cu bună știință nu poate fi rău, dar în acest caz Se distinge printr-o serie de calități pozitive:

• stabilitate termică ridicată;
• protecție fiabilă împotriva formării coroziunii;
• rezistență la spumare;
• compatibilitatea cu materialele de etanșare moderne și utilizate anterior;
• caracteristici anti-raze excelente;
• abilitatea de a crește Eficiența motorului combustie interna;
• economie de combustibil;
• asigurarea începerii fiabile a unității de putere în condiții de temperaturi negative.

Nu este întotdeauna posibilă utilizarea pentru ao înlocui și o selecție imensă de lubrifianți prezenți pe piață face dificilă obținerea unui răspuns la întrebarea despre care uleiul de motor este completarea motorului Lancer 10. Automobilul în sine recomandă turnarea uleiului în Mitsubishi Lancer X, satisfăcând următoarele parametri de amestec de motor de înaltă calitate:

	Anul eliberării
	2007 – 2008	2009 – 2010		2011 – 2013		Începând cu anul 2014.
Opțiunea de fluid de bază	sintetic / Semi-sintetic			sintetică
Vâscozitate sezonieră	20W40 / 25W40 (Vara), 0W40 / 5W40 (iarna), 15W40 (All-sezon)		20W40 / 25W40 (Vara), 0W30 / 0W40 / 5W40 (iarna), 10W40 / 15W40 (All-sezon)	20W40 / 25W40 / 25W50 (Vara), 0W40 / 5W40 / 5W50 (iarna), 10W40 / 15W40 / 10W50 (All-Season)	20W40 / 25W50 (vară), 0W30 / 0W50 (iarna), 10 C50 / 15W50 (All-sezon)
Clasa conform API-ului	Sm.			Sn.

Alegerea producătorului nu este atât de importantă - adesea lubrifianții din branduri bine-cunoscute nu sunt practic diferite de uleiurile mai puțin cunoscute producători de substanțe chimice auto, cu excepția prețului. Și nu are întotdeauna sens să depășească marca comercială.

Procedura de efectuare a muncii

Pentru a începe, este necesar să se achiziționeze consumabile: uleiul real, ghidat de tabelul de mai jos, filtrul de ulei și garnitura nouă pentru un dop de evacuare situat pe carterul unității de alimentare. Dacă este posibil - este mai bine să cumpărați consumabile originale:

• ulei original ulei de 5W30 (canistru de 4 litri, numărul de catalog. MZ320757);
• ulei originale 5W30 ulei (recipientul de litri, numărul de catalog MZ320756);
• plugul de evacuare (numărul de catalog MD050317);
• filtrul de ulei pentru unitatea de alimentare este de 1,6 litri. (Numărul de catalog MZ690070), alternativ, puteți utiliza Mann W6103, FILTRON P575, MAHLE C196;
• filtru de ulei de motor cu un volum de 1,5 litri (număr de catalog MR984204, analogi - Filtre Mann W67, Mahle C495, Purflux LS287).

În plus, trebuie să pregătiți cheile la 13/17 (sfârșitul / rotița), un separator special de ulei-ulei pentru un filtru cu un diametru de 60 mm., Un pic de lemn și un container pentru a scurge lubrifiantul uzat.

Înainte de începerea procedurii, mașina ar trebui să se încălzească la o excursie la 5 - 10 kilometri, astfel încât uleiul să devină mai fluid - în acest caz va trece într-o cantitate mai completă. Este necesar să se aibă grijă de posibilitatea accesului neîngrădit la partea de jos a mașinii. Multe pasaj încorporate în timpii sovietici, Proiectat pentru reprezentanți ai industriei auto produse în acele vremuri, iar pentru un lancer larg 10 nu pot veni - acest moment trebuie luat în considerare.

Dăm secvența lui Mitsubishi Lancer 10:

1. Scoateți protecția motorului, care este atașată utilizând patru șuruburi. Folosim cheia la 13.
   
2. Ne-am așezat vizavi de gaura de scurgere pregătită în avans capacitatea unui volum adecvat (de la 5 litri).
3. Deșurubați ștecherul de scurgere de către tastă la 17, chiar în final pe care îl facem ușor pentru a nu arde.
   
4. Dacă lubrifiantul este lubrifiat de la utilizat anterior în conformitate cu orice parametru specificat în tabel (tip, vâscozitate, clasă), este necesar. Pentru a face acest lucru, răsuciți plugul de scurgere înapoi, deschideți gaura de ședere (amestecați-o în sens invers acelor de ceasornic) și, folosind o pâlnie, se toarnă o compoziție specială de spălare într-o cantitate de 3,5-4 litri în motor. Vom transforma unitatea de putere, o dăm să lucreze 10-15 minute, pierzând și îmbină spălarea la fel cum au făcut cu uleiul de eșapament.
5. Am roti dopul de scurgere prin schimbarea inelului de etanșare la cea nouă.
6. Scoateți filtrul de ulei. De obicei, pentru a-l împiedica, este necesară utilizarea unui material de umplere special, în viitor că este deșurubat cu mâinile sale.
   
7. Într-un filtru nou, vărsăm ulei de motor prin umplerea acestuia în aproximativ 2/3 volume, lubrifiați cu atenție guma de etanșare cu același ulei, strângeți filtrul de ulei în locul obișnuit.
8. Scoateți fișa de umplere și treceți la umplerea fluidului de lubrifiere proaspătă, focalizând pe punctele de pe joja. Când uleiul atinge mijlocul dintre marcajul min și max, opriți umplerea.
   
9. Lansând motorul, lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 5 minute rachetă. Pierderea și verificați din nou nivelul de lubrifiere, de obicei scade ușor. În orice caz, ne strângem la eticheta Max - necesită un automobil, indiferent de tipul de unitate de alimentare. Volumul de ulei de motor, pe care l-am fuzionat, nu ar trebui să acționeze ca o orientare.
10. Am pus în aplicare protecția lui Carter.

Verificarea nivelului lichidului de ulei din motor trebuie efectuată în mod regulat (în mod ideal - înainte de fiecare plecare). Pentru a face acest lucru, instalați mașina pe o suprafață strict orizontală, care va exclude erorile în măsurători. Dacă scurgerile de ulei sunt produse pe un motor fierbinte, atunci verificarea corectă a nivelului este pe frig. Faptul este că, cu o unitate de forță de muncă, o mulțime de fluide stropi pe suprafața motorului, ca rezultat al volumului este departe de a fi complet în palet. Prin urmare, după călătorie, trebuie să dați mașinii să stea până la 10 minute - de data aceasta este suficientă pentru tot sticla de ulei în carter.

Dacă, ca urmare a testului, se pare că nivelul lichidului de lubrifiere este mai mic decât cel recomandat, este necesar să adăugați pur și simplu cantitatea necesară. Și cum să acționați dacă aveți supraîncărcarea și, în dovedite, se poate observa că nivelul de lubrifiere a venit deasupra marcajului Max? În acest caz, trebuie să găsiți o bucată suficient de lungă din furtunul de cauciuc și să pompezi lichidul suplimentar. Din punct de vedere tehnic, aceasta poate fi o sarcină dificilă, astfel încât să puteți utiliza o seringă fără un ac, care este pus pe celălalt capăt al furtunului. Pompa de pompare trebuie efectuată până când nivelul de lubrifiere este listat în conformitate cu indicatorii de reglementare.

După cum puteți vedea, înlocuiți lichidul motorului În cadrul unității electrice, LanceR 10 nu poate fi atribuită procedurii, a cărei executare necesită abilități speciale și disponibilitatea echipamentelor specializate (cu excepția cotului filtrului de ulei, care poate fi achiziționat în orice automată). Ghidat de instrucțiunile date, o astfel de operație este capabilă să îndeplinească chiar și o persoană rar luând o cheie. Singura nuanță este dacă mașina este nouă și este în serviciul de garanție, Înlocuirea independentă Uleiurile (precum și executarea acestei proceduri nu sunt pe serviciul oficial) vor conduce la o pierdere de garanție.

Mitsubishi Lancer 10 proprietari discută în mod activ problema înlocuirii uleiului de motor pentru mașinile lor. Pe forumurile puteți întâlni zeci de litigii și opiniile, experiențe de succes și nereușite. Dar pentru a înțelege masa acestor informații și boabele adevărului de la coji pot fi dificile și va exista mult timp pentru totdeauna.

Prin urmare, în acest articol vom vorbi despre procedura de alegere și înlocuire a lichidului lubrifiant al motorului Lancer. Efectuați că poate fi independent în condiții de garajfără a se referea la centrul de service.

Al zecelea Lancer este una dintre cele mai frecvente mașini de pe teritoriul țărilor CSI. Design emoțional și dinamic în combinație cu caracteristici tehnice și preț accesibil Furnizați o astfel de popularitate a modelului. Cu toate acestea, chiar și printre "duzină" pot fi găsite versiuni cu diferite motoare. Din cauza diversității lor pe forumuri și o astfel de discuție este în curs de desfășurare pentru a alege uleiul.

Cele mai frecvente sunt versiunile civile cu motoare:

• 2,0 litri;
• 1,5 litri;
• 1,6 litri, care a intrat în sursă numai în 2011;
• 1,8 litri pentru o versiune destul de rară a hatchback-ului sportiv.

Deci, ne vom uita la fiecare dintre opțiunile de mai sus și lichidul lubrifiant recomandat pentru el.

Ce ulei de motor este cel mai potrivit pentru Mitsubishi Lancer 10?

La alegerea unui ulei în general, principalii parametri care merită acordați atenție sunt vâscozitatea și tipul de fluid. Cred că pentru citit nu este un secret că uleiul de motor este de trei tipuri:

• Sintetic;
• Sectortic;
• Mineral.

Fiecare dintre aceste specii are propriile sale specifice. Cu toate acestea, mai târziu. În plus față de aceste caracteristici, întrebarea este peste ce companie și modelul de încredere. Ei bine, acesta din urmă în ordine, dar nu semnificație, sunt condițiile de temperatură ale funcționării mașinii și a uleiului din prima umplere. Decizia acestor informații, puteți începe o alegere de încredere.

Deci, primul fapt care poate fi găsit este uleiul din prima umplere. De ce este important acest parametru? Totul este simplu - în cazul în care uleiul mineral a fost inundat, sintetica nu este recomandată pentru utilizare în viitor. Pentru Lanserov cu un motor la 1,5, 1,6 și 1,8 litri de primul lichid a fost originalul MITSUBISHI Motors original ulei API SM SAE 0W20. Acesta este un ulei de motor de economisire a energiei sintetice. Pentru motoarele de două litri Fouered Mitsubishi Motors Autentificare ulei API SM SAE 5W30 - Semi-sintetic. Astfel încât alegerea tipului de fluid nu este limitată.

Ulei de sezon pentru Mitsubishi Lancer 10

Următorul punct care trebuie luat în considerare este alegerea vâscozității din cauza condițiilor sezoniere. Pentru țările din fosta Uniune Sovietică, se caracterizează o iarnă aspră și o vară fierbinte. În temperaturile minus de vârf, uleiul își poate pierde cifra de afaceri, așa că vâscozitate ridicată În astfel de condiții, este inacceptabilă.

Pentru ușurința de alegere, a fost creată o clasificare universală SAE:

Cum vă puteți asigura când a intrat în considerare primul golf de petrol condiții sezoniere Țările în care a fost vândută mașina. Pentru toate tipurile de motoare, a fost utilizat un lichid cu cel mai larg rang de temperatură. Adică, a fost selectată cea mai universală versiune.

Cu toate acestea, cei care citesc recomandările pentru funcționarea mașinii și știu că înlocuirea petrolului este sfătuită să producă după 7.500 kilometri de kilometri sau la fiecare 6 luni, poate apărea o întrebare: "Este mai bine să ridicați petrolul pentru sezon? ". Adevărat, în legătură cu aceasta, există atât de multe opinii pe Internet. Nu există limitări privind vâscozitatea pentru Lancer, astfel încât să puteți utiliza cu ușurință orice tip din listă dacă este condiții meteorologice adecvate.

Prin urmare, puteți alege atât uleiurile în sezonul și anumite uleiuri. Alegerea fluidului sezonier depinde de anul mașinii. Marca depinde, de asemenea, de an, deoarece unele dintre ele pot fi incompatibile cu anumite modele de mașini. Deci, tabelul de mai jos enumeră vâscozitatea dorită pentru vara și iarna, precum și producătorii de petrol recomandați:

Indiferent de anul mașinii, sinteticul sau semi-sinteticul va fi preferabil pentru acesta. De asemenea, lichid OT. producător original Satisface cererile Lancer. Prin urmare, puteți rezuma în acest șef al articolului.

În primul rând, colectați informații despre condițiile de funcționare și petrolul pre-inundat, precum și despre funcționarea. Stripping de la el, puteți decide cu privire la tipul de lubrifiere. Dacă kilometrajul depășește 100 de mii de kilometri, atunci lichidul sintetic nu se potrivește pentru că este cel mai testicular și va curge. În acest caz, alegerea este limitată la uleiul mineral sau semi-sintetic.

În al doilea rând, selectați vâscozitatea optimă pentru condițiile de temperatură. Este ușor de făcut cu tabelul de mai jos. După aceasta, ultimul element este alegerea unui producător lichid, despre care sfătuiți să contactați mărcile dovedite și populare. Astfel, procesul de selecție este finalizat și puteți proceda direct la înlocuirea lubrifiantului.

Cum să înlocuiți singur petrol?

Poate părea ciudat, dar nimic complicat în procedură. Se poate face în condițiile de garaj. Dar, în mod natural, înainte de aceasta, trebuie să stocați într-o marjă de cunoștințe și nuanțe, ceea ce este necesar pentru succesul operațiunii.

În plus, instrumentele vor fi de asemenea necesare:

• Ulei de motor;
• Filtru nou;
• Set de nuci și capete;
• Ambalaje sub lichid de evacuare;
• O mulțime de veterinar;
• Stropitoare;
• Îmbrăcăminte sigură.

De îndată ce acest set este asamblat, puteți începe. Înainte de a începe procedura, încălziți motorul timp de 5-7 minute, astfel încât uleiul conținut în el câștigă fluiditatea dorită și fuzionată cu succes.

Poziționați mașina pe o suprafață plană pe o gaură sau pe un suport pentru accesul la partea de jos. Pentru a îmbina uleiul, va trebui să deșurubați supapa de evacuare din gaura corespunzătoare de către cap la 17. Pre-pregătiți recipientul volumului decent - de la 4 litri și mai mult. Efectuarea acestor acțiuni, fi foarte atentă și aveți grijă de măsurile de siguranță. Îmbrăcați haine strânse și închideți zonele pielii, amintiți-vă că aveți de-a face cu ulei fierbinte.

Când deșurubați drainer., Așteptați aproximativ un minut în timp ce toate tulpinile. La început, presiunea va fi destul de puternică, astfel încât ambalajul ar trebui să fie ridicat, nu ar trebui să zboare stropi de la ea. Găleata se va potrivi perfect.

Alături de gaura de scurgere este filtrul de ulei, deșurubați care este posibil, în timp ce vechile tale fluxuri de ulei. Noul filtru cu numărul de operare din 196 înainte de instalare este necesar pentru a umple cu lubrifiant pentru a evita foametea petrolului când începeți pentru prima dată. Nu regretați lichidul, va avea timp să se absoarbă. Ștergeți, de asemenea, guma în partea de sus a filtrului și a elementelor de fixare, care au fost oprite după filtrul vechi. Este necesar pentru ca filtrul să fie în siguranță în siguranță fără particule de murdărie. Spinul filtru nou nu este foarte strâns, suficientă pulbere de mână.

Următorul ar trebui să fie drenat de la palet. Pentru a face acest lucru, puteți face fără dezmembrare și puteți profita de un nou ulei, astfel încât să se spală vechiul. Deșurubați plută și începeți să turnați. Veți avea nevoie de o mulțime de petrol, total gram 100-200. Urmăriți jetul - mai întâi va fi murdar, dar cu sosirea noului ulei va deveni mai ușor și mai transparent. Așteptați ca puritatea maximă a lichidului, ștergeți șurubul de plută și strângeți-l.

Asta-i tot, acum poți să-ți placă una nouă. Pentru a umple optim motorul, măsurați nivelul uleiului de către dipstream, pre-proteră. Atunci când nivelul pe care se dovedește a fi suficient, procedura poate fi considerată de succes. Apoi lăsați uleiul să tragă la filtru - nu va dura mai mult de cinci minute. După aceea, puteți începe deja mașina la inactiv. Acest lucru este urmat de verificarea ulterioară a nivelului și, dacă nivelul a scăzut, subping suplimentar. Și toate - fluidul de lubrifiere a fost actualizat cu succes.

În general, procedura nu este complicată deloc, poate fi efectuată în mod regulat și este mulțumită de rezultatele muncii sale. Principalul lucru este să respectați frecvența de înlocuire și să nu strângeți cu ea. De asemenea, este important să se utilizeze numai lichid de înaltă calitate a unui producător dovedit și să respecte tehnicile de securitate. Atât de simplu această lucrare este efectuată în cel mai bun mod. Călătorii plăcute și munca de încredere!

Video:

Înlocuirea Uleiului Mitsubishi Lancer 10 este una dintre procedurile de bază ale serviciului tehnic periodic. Aceasta înseamnă că va trebui să se confrunte în mod regulat, dar nu este atât de greu de făcut. Pe aceste fotografii, se arată cum să schimbați uleiul cu propriile mâini pe Lancer X 2015 cu motorul 1.6 în corpul sedanului. Înlocuirea lancerului de ulei 10 1.5 este similară.

La schimbarea uleiului - În mod obișnuit, uleiul este schimbat cu 15.000 km, reducând până la 10.000 în condiții de funcționare severe, care includ călărie într-un oraș mai mare sau un teren puternic cu praf. În același timp, Ghidul de reparare Lancer 10 este recomandat de un interval de înlocuire a uleiului de 12.000 km sau la fiecare 6 luni în condiții normale și 6.000 și 3 luni în greutate. Este demn de remarcat faptul că schimbarea frecventă a uleiului poate dăuna numai portofelului.

Cât de mult ulei pentru a încărca - Aproximativ 4,3 litri un nou lubrifiantMai precis, se poate determina măsurarea volumului uleiului fuzionat și verificarea nivelului dipstick. Escape urmează doi canturi - cu 4 și 1 litru.

Ce ulei pentru a umple - Manual de reparare sfătuiește să se toarne în motorul de calitate a uleiului de sezon nu este mai scăzut A3 și API SG, vâscozitate SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. Popular Mitsubishi Motors Oil autentic și Eneros Super benzină.

Cu toate acestea, toți acești parametri sunt, de asemenea, destul de individuali - pentru motorul 1.5 este recomandat să turnați uleiurile aPI de calitate - SN / CF și ILSAC - GF-5 și pentru motorul 1.6 - API - SM / CF și ILSAC - GF-4. Este mai bine să selectați în funcție de condițiile climatice ale regiunii.

Înlocuirea uleiului Mitsubishi Lancer 10 Faceți-vă singur

Ce aveți nevoie: tastele de la 13 și 17 (sau capul de clichet), filtru de ulei, ambalaje goale, capabile să găzduiască 4,5 litri de ulei vechi, o cârpă curată, pâlnie.

Uleiul se schimbă pe un motor încălzit, astfel încât acesta este mai bine fuzionat. Dacă deșurubați capacul umpluturii și ridicați dipsticul, atunci uleiul va curge mai repede.

Este mai convenabil să schimbați uleiul pe overpass, rampă, lift sau groapă de observare. Dar este posibil și pe o suprafață plană, blocând roțile, subdomenii partea din față și instalarea suportului. De asemenea, este mai bine să scoateți imediat panoul protector al paletei, acesta este fixat cu cinci șuruburi la cheie la 13.

Sub tava de ulei trebuie să instalați recipientul de scurgere a uleiului, apoi să slăbiți ștecherul cu tasta la 17 și deșurubați din mână. Este necesar să trageți cu atenție ștecherul - la urma urmei ulei cald și poate arde. Este demn de acord cu o atenție la priza de evacuare, dacă este deformată, uleiul va scurge - este necesară o garnitură nouă. Când uleiul se oprește curge, puteți roti ștecherul înapoi.

Dacă noul ulei este o altă marcă decât cea ocupată anterior - trebuie să spălați sistemul de lubrifianți!

Drenarea untului vechi și filtrul vechi de ulei, trebuie să turnați în motor spălați uleiul sau noul marcă.. Apoi porniți motorul și dați-l să funcționeze la 10 minute inactive. După ce a înecat motorul, îmbinați uleiul și continuați înlocuirea filtrului de ulei.

Înlocuirea filtrului de ulei Poate solicita ca dacă filtrul nu vrea să deșurubeze de la mână. În același timp, un anumit ulei este turnat din acesta, deci este necesar să se facă un recipient. O bandă de cauciuc a noului filtru de ulei trebuie lubrifiată ulei proaspăt Înainte de a reveni. Filtrul este răsucite manual, înăsprirea nu mai mult de trei sferturi de cifră de afaceri după prima rezistență.

Asigurați-vă că filtrul și dopul de scurgere sunt bine răsucite, puteți să vărsați ulei nou. Pentru a face acest lucru, setați pâlnia în gâtul combustibilului și se toarnă patru cu un litru mic de ulei. Încărcați întregul volum imediat nu este cel mai de succes gândire - are consecințe negative.

Prin urmare, golful este puțin mai puțin necesar, trebuie să rotiți capacul și să rulați motorul timp de câteva minute. În timp ce funcționează, puteți verifica filtrul și dopul de golire pe sublifting. Dacă există, înseamnă să strângeți. Încărcarea motorului și fluturând puțin în timp ce uleiul curge în palet, este necesar să se verifice nivelul uleiului. Ar trebui să fie între etichete, mai aproape de partea de sus (max). Protecția paletei este plasată în ordinea inversă.

Catalog Consumatori pentru înlocuirea lancerului de petrol 10

• Original ulei de motor MITSUBISHI MOTORS Ulei originale SAE 5W30 (Canister pentru 4 litri) - MZ320757. Prețuri aproximativ 1640 de ruble.
• Motorul original uleiul Mitsubishi. Motoare Ulei originale SAE 5W30 (Canister pentru 1 litru) - MZ320756. Prețuri aproximativ 460 de ruble.
• Original plugul de evacuare - MD050317. Prețuri aproximativ 35 de ruble.
• Filtru original de ulei 1.6 - MZ690070. Analogi: Mann W6103, Mahle C196, FILTRON P575 și alții. Prețul pentru original este de aproximativ 520 de ruble, ca analogi de 100-200 de ruble.
• Original filtru de ulei Pentru motorul 1.5 - MR984204. Analogi: Mann W67, Purflux LS287, MAHLE C495. Prețul pentru original este de aproximativ 650 de ruble, analogi aproape 250-300 de ruble.

Prin însumarea, costul înlocuirii uleiului cu mâinile lor va costa aproximativ 2700 de ruble - astfel preț aproximativ provizii În primăvara anului 2017.

Protecția paletului petrolier.

Deșurubați 5 șuruburi de montare prin tastă la 13.

Îndepărtați protecția.

Dop de scurgere.

Slăbiți plută cu cheia (sau capul cu un clichet) la 17.

Deșurubați de la mână.

Trageți cu grijă ștecherul și scurgeți uleiul.

Când uleiul este oarecum, puteți roti ștecherul înapoi.

Dop de scurgere. Dacă garnitura veche este deformată, trebuie înlocuită cu una nouă.

Filtru de ulei.

Deșurubați sau utilizați pulverizatorul. Dacă mâna nu este deșurubată, dar nu există nici un dispozitiv de tragere, atunci puteți rupe filtrul cu o șurubelniță mai aproape de partea inferioară și deșurubați folosind o șurubelniță ca o pârghie.

Un pic de ulei va rula cu filtrul.

Prin urmare, este mai bine să înlocuiți recipientul.

Filtru de ulei vechi și nou.

Ungeți un nou filtru cu ulei proaspăt.

Ștergeți scaunul.

Mitsubishi Lancer 10 este o mașină elegantă cu un design sportiv clasic. În ciuda designului învechit, modelul este încă în cerere. Deoarece majoritatea proprietarilor au o mașină din perioada de garantie, deci problema posibilității de independență serviciul Mitsubishi. Lancer. Din fericire, mașina este considerată destul de fiabilă, deoarece este fabricată din materiale de înaltă calitate. Și totuși, timpul își ia propriul și trebuie să înlocuiți cel puțin consumabilele. În acest articol, luați în considerare una dintre cele mai importante sarcini de servicii Mitsubishi Lancer - Cum de a alege ulei de motor de înaltă calitate pentru această mașină.

Conducătorul motorului pentru Mitsubishi Lancer este extins și variat, deci nu este surprinzător faptul că există multe discuții pe forumuri despre alegere lichid adecvat Pentru un motor. Deci, Lancer 10 este echipat motoare cu benzină 1,5, 1,6, 1,8 și 2,0 litri.

Vizualizarea petrolului

Există multe criterii pentru alegerea uleiului de motor. Și totuși, puteți evidenția principalul lor. De exemplu, uleiul este trei specii - sintetice, semi-sintetice și minerale. Fiecare tip are propriul său specificitate, nivelul propriu de vâscozitate, toleranță etc. Acest subiect foarte important afectează întregul articol. În același timp, problema producătorului de petrol să aibă cel mai mult merită, este la fel de importantă și relevantă. În mod natural, este necesar să se plătească pentru parametrii de temperatură la care ar trebui să fie selectat lichidul. Asigurați-vă că acești parametri specificați pe eticheta produsului cu parametrii din Manualul utilizatorului Lancer X, puteți alege cu încredere uleiul.

Uleiul din prima umplere

Aceasta este o faptă inițială pentru a acorda atenție. Faptul este că se recomandă să turnați uleiul care a fost acoperit inițial din fabrică. De exemplu, este unsoare minerală. Deci, în viitor, trebuie să umpleți numai sintetica - chiar dacă a existat o întrebare de alegere între apa minerală și sinteticele mai bune și mai scumpe. În orice caz, în prezența oportunităților financiare, este recomandabil să se ia în considerare în primul rând uleiul original - de exemplu, MITSUBISHI Ulei autentic API SM SAE 0W20. Acest lubrifiant este recomandat pentru utilizarea în motoare în care uleiul sintetic a fost inundat inițial. Adesea, un astfel de ulei este excelent pentru motoarele cu un volum de 1,5, 1,6 și 1,8 litri. În ceea ce privește motoarele de două litri, poate fi recomandată o substanță semi-sintetică pentru proprietarii unor astfel de motoare. MITSUBISHI Ulei autentic API SM SAE 5W30.

Selectarea vâscozității

Viscozitatea este parametrul cheie de selecție a celulelor direct în funcție de condițiile de mediu climatice, în care se operează MITSUBISHI LANCER X. Vom acorda atenție țărilor post-sovietice se caracterizează printr-un climat dur de iarnă, precum și un sezon de vară foarte cald. Pe baza acestui fapt, de exemplu, pentru temperaturile minus, uleiul cu o astfel de vâscozitate ar trebui selectat astfel încât să nu înghețe în astfel de condiții. Pentru a simplifica alegerea, producătorii de petrol au compilat așa-numitul clasificare SAE:

• Parametrii de vâscozitate uleiuri de iarnă: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W
• Parametrii de vâscozitate uleiuri de vară: SAE 30, SAE 40, SAE 50
• Viscozitate parametrii uleiurilor din ansamblu: SAE 5W-40, SAE 5W-30, SAE 10W30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-50.

Motorul Mitsubishi Lancer X a fost turnat la uzină cu parametri de vâscozitate adecvați care sunt potriviți pentru anumite regiuni climatice. Cel mai popular este considerat universal, adică lichidul de sezon. Are o gamă mai largă de temperaturi acceptate. Dar, cu aceasta, apare o altă întrebare - fie că merită să cumpărați tot sezonul, dacă, conform manualului de instrucțiuni, uleiul de motor din motorul Mitsubishi Lancer X este calculat la 7.500 de kilometri de fugă sau șase luni. Pe baza acestui fapt, multe îndoieli necesitatea de a alege lichidul din sezon și, prin urmare, cumpărați ulei de sezon. Există multe opinii despre acest lucru.

Faptul pozitiv este că Lancer X nu are restricții de vâscozitate. Prin urmare, puteți utiliza orice parametru de vâscozitate specificat în listă adecvat pentru anumite condiții meteorologice.

Ani de eliberare

În ceea ce privește lichidul sezonier, alegerea sa depinde de anul de eliberare vehicul. Acordați atenție parametrilor optimi de vâscozitate pentru vară și iarnă, în funcție de model rând LANCER 10, precum și evidențiați cele mai bune mărci:

Model Gama 2008.

• Sezonul de vară - 20W-40, 25W-40
• Sezonul de iarnă - 0W-40, 5W-40
• Cele mai bune mărci - Lukoil, Mobile, Zeke, Kixx, Valboline, G-Energie, Xado

Model Gama 2009.

• Ulei de vară - 20W-40, 25W-40
• Ulei de iarnă - 0W-40, 0W-30
• Cele mai bune branduri - Mobile, Kixx, Lukiol, Castrol, Xado, Zeke, Valvolina

Model Gama 2010.

• Vara - 20W-40, 25W-40
• Iarna - 0W-40, 5W-40
• Cele mai bune mărci - Lukoil, Xado, Mobile, Valvolină, Shell, Castrol, Zeke, GT-Oil

Model Gama 2011.

• Vara - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Iarnă - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Cele mai bune mărci: Castrol, Lukiolar, Mobile, Xado, GT-Ulei, Shell, Zeke, Valvolină

Gama de modele 2012:

• Vară: 20W-40, 25W-50
• Iarna: 0W-40, 5W-50
• Cele mai bune mărci: GT-Oil, Shell, Zeke, Valvolină, Lukiol, Mobile, Xado, Castrol

Gama de modele 2013.

• Vara - 20W-40, 25W-50
• Iarnă - 0W-40, 0W-50
• Cele mai bune mărci: Castrol, Shell, Mobile, Zeke, Xado

Gama de modele din 2014:

• Vara - 20W-40, 25W-50
• Iarnă - 0W-40, 0W-50
• Cele mai bune mărci: Shell, Castrol, Mobile, Xado.

Cu privire la ulei mineral, in motoarele Mitsubishi. Lancer X Acest tip de lubrifiant este foarte rar. Producătorul inundă sintetica sau, ca un ultim ultim stațiune - semi-sintetic.

Ieșire

Înainte de a cumpăra uleiul, trebuie să colectați informații despre produsul care vă place, să explorați parametrii și proprietățile sale și să le comparați cu cele care sunt enumerate în instrucțiunile pentru Lancer X. Este demn de remarcat acest lucru mare kilometraj Peste 100 de kilometri ar trebui să se toarne mai mult ulei dens - Mineral. Acest tip de lubrifiant este justificat numai pentru mașinile vechi. Faptul este că lubrifierea sintetică este mai fluidă și este mai bine adaptată pentru temperaturi scăzute. Sau, dimpotrivă, lubrifiantul mai gros (mineral, semi-sintetic) este mai bine adaptat pentru un climat fierbinte.

Video de înlocuire a uleiului