În timpul funcționării motorului mașinii, pe supapele sale, fundul pistonului, pe pereții camerelor de combustie și al altor locuri, este treptat formarea Nagara. Este aproape imposibil să se evite acest proces, dar, în anumite condiții, NAGAR se formează în mod deosebit intens. Motivul pentru acest lucru poate fi utilizat, ajustarea necorespunzătoare a carburatorului, filtrarea slabă a aerului care intră în carburator, defecțiunea motorului etc.
Care este Nagar și consecințele acesteia
Nagar este combustibili, praf sau ulei de motor, care a căzut în camera de combustie. Un pericol special este un Nagar, care este amânat ca un strat gros. Faptul este că are o conductivitate termică destul de scăzută, iar peccarul gros poate agrava în mod semnificativ procesul de îndepărtare a căldurii excesive din părțile motorului, perturbând astfel modul termic normal al funcționării sale.
În același timp, părțile motorului încep să poarte mult mai intens, ceea ce își reduce viața de serviciu. De asemenea, Nagar din camerele de combustie poate provoca un astfel de fenomen periculos ca o aprindere a calculatorului, când combustibilul și amestecul de aer nu este inflamabil din scânteia bujiei la un moment dat, dar într-o ordine arbitrară, de la părțile Ingar supraîncălzite , care crește riscul motorului de spargere.
Cum să eliminați Nagar.
Trebuie remarcat faptul că în majoritatea cazurilor, în condițiile a ceea ce se numește aproximativ de ideal, Nagar din motor este șters spontan, pentru că trebuie să treceți periodic cu mașina de aproximativ 100 km la viteză mare, pre-localizarea acestuia cu mare viteză - benzină de calitate. Când motorul funcționează într-un mod atât de intens, NAGAR va fi șters. Desigur, îndepărtați sedimentele NAGAR mari, în special aceleași, în acest fel nu va fi posibil și, în acest caz, puteți recurge la alte metode care nu oferă dezasamblarea motorului.
Soluție pentru îndepărtarea plăcii
Una dintre aceste metode poate fi numită chimică și coincid cu Nagara Curățarea Această metodă este de dorit unei alte schimbări de ulei de motor. Este necesar să se pregătească o soluție, amestecând două părți din acetonă, o parte a kerosenului și o parte a uleiului de motor. Această soluție este turnată în toate cilindrii motorului prin găurile lumânare. Apoi, bujii sunt instalați în poziție și arborele cotit de motor se transformă de mai multe ori, de exemplu, folosind un mâner de pornire. Soluția rămâne în cilindri în timpul zilei, după care sunt răsucite bujii, iar arborele cotit al motorului se transformă de aproximativ 10 ori pentru a "sufla" cilindrii. După aceea, lumânările sunt spălate cu benzină, uscate și instalate pe motor. Apoi, înlocuim uleiul de motor din motor, precum și filtrul de ulei, ca de obicei, în conformitate cu instrucțiunile instrucțiunilor de operare auto. Mașina este umplută cu combustibil de înaltă calitate și face o călătorie la viteză mare pe un drum bun. De obicei, după kilometrajul primelor 100 km, puiul de la motor este îndepărtat aproape complet. Este necesar să se țină seama de faptul că, în același timp, uleiul de motor poate fi puternic poluat și va fi necesar să îl înlocuiți din nou după o perioadă de 500 km. De la îndepărtarea Nagara.
Metoda tubului de cauciuc
Există și alte modalități de a elimina Nagara. De exemplu, aveți nevoie de un tub de cauciuc care rulează de la regulatorul de vid la carburator, introduceți acul din sistemul de injectare, cu un tub pe acesta din același sistem. Celălalt capăt al acestui tub este coborât într-un recipient de apă mic. Datorită descărcării, formată în regulatorul de vid, apa din rezervor va fi seuzită în carburator și va ajunge împreună cu amestecul de combustibil în cilindrii motorului. Luați această operațiune mai bună pe motorul care rulează astfel încât să nu existe dificultăți în lansarea sa. Aburul de apă va contribui la înmuierea lui Nagar și la îndepărtarea rapidă a motorului, este suficientă pentru a face motorul timp de aproximativ 10 minute "pe apă".
Metodă de curățare cu aditivi foarte eficienți
Dacă nu aveți timp să vă ocupați de soluții și să utilizați diferite tuburi, vă puteți bucura întotdeauna de autochimie din Germania, într-un spectru complet reprezentat pe vitrina magazinului nostru. Veți găsi întotdeauna aditivul dorit în combustibil și o dată și pentru totdeauna să scapi de probleme asociate cu Nagar și sedimente în motorul mașinii dvs. Aditivii au un detergent foarte mare, fără probleme să se comporte chiar și cu cele mai contaminate zone pentru sistemele de benzină.
Formarea Nagar și Coke într-un motor cu benzină sau motorină este un proces natural în condițiile de temperaturi ridicate de combustie a combustibilului și amestecul de aer într-o cameră închisă. De fapt, Nagar este un strat de depozite descoperite pe pereții camerei de combustie a unității electrice. De-a lungul timpului, încrucișarea și cocsificarea motorului progresează, la un moment dat, cauza unui număr de defecțiuni și defecțiuni în funcțiune.
Apoi, luăm în considerare simptomele principale pentru care puteți determina motorul la motor și necesitatea de a curăța în continuare cilindrii de la cocs, precum și să vorbim despre ce și cum să curățați motorul din propriile mâini.
Citiți în acest articol
Nagar în motor: semne de bază
După cum sa menționat deja, în camera de combustie în timpul arderii combustibilului, se formează Nagar și Coca-Cola. Coca-Cola din motor este un depozit dens pe suprafața pereților camerei de lucru. Astfel de depozite apar sub influența temperaturii ridicate, sub rezerva absenței unui aer suficient.
Nagar este fracții mici fricotate ale aceluiași cocs, care sunt separate de masa totală. În plus față de cocsul motorului, uleiul de motor lovește camera de combustie. De obicei, lubrifiantul poate pătrunde în cilindrul prin inele de piston, precum și în cazul anumitor probleme. În al doilea caz, baloanele de etanșare a uleiului de supapă devin o problemă frecventă.
În lista defectelor majore care apar atunci când un umăr motor, specialiștii notează următoarele:
- motorul este lansat prost "pe frig";
- după pornire, motorul și / sau;
- În unele cazuri, evacuarea are un miros specific de Gary;
- consumul de petrol crește;
- motorul pierde puterea;
- există o depășire a combustibilului;
- la viteze mari, supraîncălzirea motorului poate apărea;
În timpul pasajului, mai ales pe o mașină cu un catalizator defect sau la distanță, puteți vedea particule de Gary, care zboară din conducta de eșapament. De asemenea, mașina este reacționează lenit la presa de pedala de gaz, motorul "nu trage" sub sarcină etc.
Cercul motorului: consecințe posibile
Este evident că NAGAR reduce eficiența și se înrăutățește performanța generală a motorului. În paralel cu aceasta există un risc de deteriorare gravă a motorului. De exemplu, situațiile critice pot fi considerate astfel când sunt puternic cocoși, inele sau efectul KZ (). În primul caz, supapa nu se poate închide complet din cauza unui strat gros de Nagar, există, de asemenea, o scădere a compresiei în motor, motorul începe să trimită, este pornit prost. Frecvent adesea, ceea ce duce la reparații costisitoare.
În ceea ce privește KZ, acest fenomen cauzează aprinderea incontrolabilă a amestecului în cilindrii motorului de la Nagar strălucitor. Cu alte cuvinte, încărcătura va fi ignorată de la scânteia aprinderii într-un motor de benzină sau de la contactul cu aerul încălzit cu aer și spontan. Ca rezultat, se produce o supraîncălzire a motorului, se aplică daune tangibile etc.
Pentru a preveni consecințele negative, se recomandă să producă periodic curățarea pentru prevenire, adică pentru a preveni acumularea abundentă a depozitelor. De asemenea, după apariția primelor simptome, este posibilă curățarea motorului deja concentrat de la Nagara, adică să efectueze procedura de tăiere a motorului. Să umplem mai multe detalii despre cum să curățați Nagarul în motorul în sine.
Metode de spălare a motorului de la Nagar și Coke
Să începem cu faptul că motorul poate fi curățat în două moduri care pot fi împărțite în astfel de:
- curățarea motorului cu substanțe chimice active;
- îndepărtarea mecanică a sedimentelor de cocs după dezasamblare a motorului și spălarea ulterioară;
Imediat, observăm că pe uleiurile de spălare și diferiți aditivi din combustibil (până la conexiunea motorului într-un rezervor separat, cu siguranță specială pentru a curăța rezervorul de combustibil), nu ne vom concentra. Faptul este că aceste soluții ajută la susținerea sistemului de alimentare cu combustibil, a sistemului de lubrifiere, a camerei de combustie și a altor "inside" motorului în puritatea relativă numai în cazul motoarelor noi sau inițial curate (de exemplu, unități după revizia completă). Dacă motorul a fost deja concentrat, atunci astfel de moduri nu vor aduce efectul dorit și nu vor mai agrava situația.
Pentru a curăța motorul de combustie internă de la Nagara, este necesar să se efectueze o procedură mai "hard" pentru tăierea inelelor de piston și a motorului, pentru a face ca camera de combustie cât mai mult posibil etc. Adăugam că această metodă de curățare a motorului din cocs și sedimente este foarte populară în rândul autovehiculelor datorită faptului că evită dezasamblarea motorului.
- La început, va trebui să deșurubați bujii pe benzină DVS sau pe un motorină.
- Apoi, trebuie să turnați un lichid special (așa-numita cutoff) în cilindrii motor prin sfeșnici.
- Apoi, unitatea cu curățare inundată este lăsată timp de mai multe ore. Ca rezultat, Cola Cleaner și Nagar fac depozite în motor moale.
- După înșurubarea lumanarilor și pornirea în continuare a motorului după cutoff, spălarea nagarului arde pur și simplu în cilindri.
Etapa finală a spălării motorului de combustie internă este înlocuirea obligatorie a uleiului de motor și a filtrului de ulei, deoarece compoziția agresivă se încadrează în carterul motorului și face un ulei corporat necorespunzător pentru utilizare.
Puteți citi mai multe detalii despre procesarea motorului. Puteți citi în cazul în care procesul de curățare a motorului dintr-o mașină a fost descris în detaliu pe exemplul unui motor diesel. De asemenea, trebuie remarcat faptul că în vânzarea gratuită diverse mijloace pentru tăierea inelelor de piston și pentru curățarea camerei de combustie. Dintre consumatorii casnici, compoziția numită "LAVR" a dobândit popularitate largă.
Acum, să vorbim despre curățarea mecanică. Această metodă permite obținerea unei curățenii maxime a motorului, precum și lipsită de cei care sunt prezenți în timpul curățării "chimiei". Cu alte cuvinte, motorul este dezasamblat, după care cocsul și Nagarul sunt îndepărtați manual de pe suprafețe, cu ajutorul uneltelor prin măcinare, precum și utilizarea detergenților activi. Această abordare vă permite să curățați nu numai inelele și părțile individuale ale camerei de combustie, ci și supapele, precum și alte elemente greu accesibile. În paralel, canalele de ulei ale sistemului de lubrifiere a motorului sunt spălate cu aceasta, cavitățile dintr-o carter, un lucrător de ulei, o rețea de filtru de ulei etc. sunt curățate.
Că în cele din urmă
Este destul de evident că principalul dezavantaj al metodei mecanice este complexitatea și scopul impresionant al muncii. Din acest motiv, șoferii rar sunt de acord să dezasambleze motorul numai pentru a curăța unitatea de la depozitele Nagara și Coca-Coce. Această procedură este mai des făcută în timpul reviziei motorului.
În cele din urmă, aș dori să adaug că este extrem de de dorit să se consulte cu motoarele înainte de a vă decide să curățați motorul de la cocs și să clătiți camerele de combustie de la Nagara. Faptul este că chiar și cea mai agresivă chimie nu șterge complet depozitele.
Ca rezultat, apare riscul de blocare a canalelor separate de masa totală de particule. Dacă altfel, în unele cazuri, motorul este mai bine să nu curățați deloc, ceea ce va permite să fie utilizat mai mult timp de ceva timp. Dacă un astfel de motor încearcă să se spele cu purificatori de înaltă de la îngeri, atunci probabilitatea reparației ulterioare imediate crește mult.
Citiți și
Cum se clătește cu un motor diesel sau cu kerosen înainte de a înlocui motorul din motor. Avantaje și dezavantaje ale curățării, spălarea motorului cu motor diesel.
Aproape fiecare proprietar de mașină se întreba: "Cum și cu cum pot spăla motorul și alți contaminanți?" În timpul funcționării pe termen lung a vehiculului în spațiul subcontrol, se acumulează un număr mare de poluare de origine diferită. În plus față de aspectul estetic, această problemă este importantă din punct de vedere al părții tehnice. La urma urmei, acumularea de noroi mare în unitatea de alimentare poate afecta funcționarea corectă a sistemului de motor. De aceea este foarte important să urmați puritatea motorului autovehiculelor sale.
Mulți proprietari se întorc la un astfel de serviciu în spălarea mașinilor, unde fluxurile de apă sub presiune ridicată produc o unitate de alimentare. Un astfel de serviciu are un cost mic, dar există o posibilitate de a intra în echipamente electrice, ceea ce poate perturba funcționarea generatorului, a starterului și a altor sisteme importante. În acest articol vom privi cum și în ce secvență ar trebui spălat motorul de la ulei și murdărie acasă.
Ce este murdăria periculoasă sub capotă?
Motorul mașinii este inima lui. Chiar și clusterele mici de murdărie și ulei pot provoca munca sa incorectă. În primul rând, poluarea afectează reglementarea termică a motorului. După cum se știe, unitatea de alimentare este mai compusă din elemente metalice. Astfel, straturile de murdărie și ulei, acumulând pe pereții elementelor sale, pot contribui la supraîncălzire. În plus, radiatorul este, de asemenea, responsabil pentru. Straturile mari de murdărie, praf, insecte, acumulate pe răcelile radiatorului, vor încălca procesul de schimb termic.
De ce spălați motorul?
Luați în considerare principalele motive pentru care este necesar să se monitorizeze spațiul fierbinte și în timp util subiectul curat.
În primul rând, la timp, purificat din murdărie, ulei și alți contaminanți ai unității electrice vor servi mult mai mult. Motorul necesită funcționarea corectă a sistemului de răcire, deci este important să monitorizați și la timp pentru ao curăța.
În al doilea rând, acumularea de murdărie accelerează uzura pieselor de motor. Straturile mari de murdărie și ulei servesc ca începutul procesului coroziv, ca urmare a cărora părțile metalice mici ale elementelor se încadrează în uleiul motorului. Astfel, acești contaminanți circulă pe întregul sistem de motor și au stabilit în interior. Aceasta duce la o reducere puternică a resurselor motorului, ceea ce duce la o încălcare a muncii sale, pierderea caracteristicilor tehnice.
În al treilea rând, în plus față de unitatea de putere, sub capotă există un număr mare de sisteme electronice. Poluarea este capabilă să încalce funcționarea sistemelor de aprindere. În plus, straturile mari de petrol pot duce la astfel de situații de urgență ca incendiu. Scânteia sau expunerea la gazele de eșapament pot duce la incendiu.
Cred că fiecare proprietar al mașinii va fi de acord că deschiderea capotei, mult mai plăcută să se uite la motorul curat.
Mijloace de spălare
Orice mașină, ca o persoană, necesită îngrijire și igienă. Mulți șoferi se întreabă: "Ce să spălați motorul?" Puțini oameni știu că spălarea unității de putere este un proces destul de complicat care necesită anumite cunoștințe. La urma urmei, nu va fi posibilă curățarea spațiului de pompare folosind apă obișnuită și perii. Pentru execuția calitativă a acestui proces, este necesar să se recurgă la utilizarea mijloacelor specializate pentru curățarea motorului.
Mulți entuziaști ai mașinilor pentru curățarea utilizării echipamentelor de apă presiune mare. Problema este că fluxul de presiune mare este capabil de deteriorarea mecanică a echipamentelor electrice, cablurilor, garniturilor, care pot duce la ieșirea motorului. Această metodă este rapidă, dar există un mare risc de deteriorare a echipamentelor electronice și a sistemelor de aprindere.
În plus față de utilizarea detergentului, printre proprietarii mașinii, metoda de purificare a diferitelor compoziții de combustibil este, de asemenea, comună, de exemplu, kerosen, motorină sau benzină. Această metodă are o serie de deficiențe. Benzina este cea mai nesigură a fondurilor menționate mai sus. Are o mare probabilitate de incendiu și evidențiază cuplurile explozive.
Kerosen sau motorină, în comparație cu benzina, cel mai puțin sigur pentru curățarea pereților motorului. Ei au un grad mic de foc, dar creează alte probleme neplăcute. După spălarea kerosenului sau a combustibilului diesel, pereții de încălzire al motorului vor începe să se evaporeze fumul caustic. Această metodă este cea mai puțin sigură, iar fumul de evaporare din kerosen va aduce disconfort proprietarului și pasagerilor mașinii.
Mai mulți șoferi experimentați pentru curățarea motorului la domiciliu sunt utilizați de detergenți specializați. Fiecare remediu în mod individual și are o compoziție diferită. Această metodă este cea mai eficientă și mai sigură, dar chiar și în acest caz trebuie să fii alertă. Produsele chimice sunt capabile să oxideze elementele metalice ale motorului, precum și să distrugă elementele din plastic și cauciuc.
Există o mare varietate de detergenți concepuți special pentru spălarea în aer liber a motorului. Există două tipuri principale de substanțe chimice pentru spălarea motorului:
- Înseamnă eliminarea diferitelor tipuri de murdărie (universală).
- Înseamnă eliminarea unui tip specific de contaminare, de exemplu, spălarea motorului din ulei.
Astfel de produse sunt vândute sub formă de rezervoare din plastic sau de sticlă sau sub formă de aerosoli de pulverizare.
Produsele chimice sunt foarte individuale, deci este foarte dificil să alegeți cel mai eficient agent de curățare. În majoritatea cazurilor, aplicarea unică a unor astfel de compoziții nu va aduce rezultate datorate, astfel încât spălarea este reutilizată. Înainte de a alege un astfel de mijloc, este necesar să examinați cu atenție compoziția și este mai bine să oferiți preferință unor branduri mai bine cunoscute.
Cum să pregătiți în mod corespunzător o mașină pentru a spăla parbrizul
Spălarea mașinii mașina trebuie abordată foarte responsabil, deoarece acest proces necesită cunoașterea unor caracteristici. Curățarea incorectă produsă a spațiului subcontrol poate duce la depozite.
Pentru a începe, trebuie să alegeți un loc de parcare în avans. Cel mai bun loc va fi un garaj. Alegerea parcului este importantă, deoarece după curățarea mașinii nu este recomandată să o utilizați în decurs de 10-12 ore. Motorul trebuie să cedeze.
În plus, este necesar să se verifice toate elementele echipamentelor electrice pentru daune. În nici un caz ar trebui să existe fire goale sau alte defecte și fisuri în care umiditatea poate obține
Pregătiți toate instrumentele primare și necesare pentru curățare.
Dacă este selectat locul de curățare a curățării, toate regulile sunt îndeplinite și sunt pregătite remedii, apoi puteți trece la procesul de curățare.
Instrucțiuni pas cu pas pentru instalarea energiei de spălare
În mod corespunzător și fără consecințe, curățați setarea de putere trebuie urmată de următoarele reguli și să acționeze conform instrucțiunilor.
Pasul 1. Etapa pregătitoare.
Mai întâi trebuie să pregătiți toate remediile în avans. Vom avea nevoie de: mijloace de protecție individuală, folie sau polietilenă, bandă, perie de dimensiuni diferite (medii și mici, pentru locuri greu accesibile), burete, cârpă, agent de curățare, capacitate de apă, capacitate pentru colectarea resturilor de murdărie.
Curățarea se efectuează la o temperatură a motorului de 50-60 de grade. Dacă motorul era îndreptat, atunci este necesar să o dați să se răcească până la temperatura dorită. În caz contrar, trebuie să începeți și să încălziți motorul la temperatura specificată.
După aceea, cu ajutorul polietilenă sau foliei recoltate, închidem toate locurile unde se află echipamentul electric și fixați-le pe bandă. Multă atenție este plătită senzorului de ralanti, deoarece dacă rearanjați-l și turnați-l cu apă, atunci poate.
Pasul 2. Precauții.
În obligatoriu, utilizați echipament de protecție personală. În primul rând, acestea sunt mănuși de cauciuc. Curățarea chimică poate afecta negativ pielea. În plus, contaminarea uleiului este foarte slab afișată. Prin urmare, mănușile de cauciuc și forma de lucru vor fi o parte integrantă a acestui proces.
Pasul 3. Aplicație mai curată
Ne cunoaștem cu atenție instrucțiunile de curățare achiziționată.
Pentru a începe cu, clătiți toate suprafețele contaminate cu o cantitate mică de apă. Se aplică apoi substanța chimică. Dacă instrumentul sub formă de aerosol, acesta este pur și simplu pulverizat în locurile necesare. Dacă un mijloc sub forma unei soluții, atunci se aplică folosind un burete. Pentru curățarea locurilor greu accesibile, vă recomandăm să utilizați o periuță de dinți.
După aplicarea, vom aștepta timpul necesar pentru interacțiunea cu poluare cu poluare. Durata este indicată, de obicei, în instrucțiuni.
Pasul 4. Măsurile de securitate și ecologie.
În primul rând, trebuie să aplicați cu atenție curățătorul. Aceste amestecuri sunt ușor de inflamabil și explozive, deci este necesar să urmați reglementările de siguranță.
În procesul de spălare, este necesar să se monitorizeze curățenia și să nu contamineze ecologia. Resturile de murdărie și uleiuri sunt necesare pentru a fi colectate într-o capacitate special recoltată pentru acest lucru.
Pasul 5. Etapa finală
În concluzie, facem spălarea tuturor locurilor în care a fost aplicat curățenia. Va fi convenabil să utilizați un furtun cu o ușoară presiune a apei. Este demn de remarcat faptul că este necesar să se spală spațiul incontestabil cu prudență, fără a ajunge la locurile echipamentului electric, chiar dacă sunt protejați de polietilenă sau folie.
După spălare, producem o inspecție vizuală. Dacă nu toți contaminanții au fost eliminați, atunci reciclează.
Pentru a spăla motorul de la ulei și murdărie, nu aveți nevoie de prea mult timp și bani. Trebuie doar să respectați instrucțiunile și regulile, iar apoi motorul dvs. va străluci și nu va lăsa să meargă la momentul potrivit.
Motorul murdar, căptușit cu noroi și unt, nu numai neplăcut în afară. Poluanții pe carterul motorului și atașamentele sale pot duce la consecințe negative grave. În articol, să vorbim despre curățătorii motorului de la ulei și murdărie și estimăm cât de important este să continui un motor curat.
De ce trebuie să curățați motorul?
Există mai multe consecințe negative care pot apărea în cazul contaminării critice a motorului.
- Înrăutățirea schimbului de căldură. Inițial, la proiectarea motorului, o parte din îndepărtarea căldurii este așezată pe răcirea naturală a motorului cu aerul înconjurător. Și cu calculul acestui lucru, sistemul de răcire este deja proiectat. Așa-numita "strat de blană" de ulei și murdărie reduce conductivitatea termică a carterului. Reducerea intensității îndepărtării căldurii din carterul motorului, cel puțin determină o creștere a temperaturii medii de funcționare cu mai multe grade și în zilele fierbinți pot duce la supraîncălzire.
- Probabilitatea de incendiu. Inelele de noroi și de ulei de pe motor sunt capabile să se aprindă de la o scânteie mică și într-o chestiune de secunde vor crește într-o atenție gravă a focului.
- Efect negativ asupra atașamentelor. Uleiul și murdăria pe centurile de acționare, cablarea, duzele și echipamentul articulat pot duce la defecțiuni în aceste elemente.
- Apariția mirosului neplăcut în cabină. Uleiul încălzit de pe carterul motor creează un miros neplăcut care pătrunde în salon și provoacă disconfort.
- O aparență neplăcută a motorului, complexitatea în producția de lucrări de reparații sub capotă.
Prin urmare, spălarea motorului nu este doar o operație cosmetică, ci o procedură importantă.
Prezentare generală a instrumentelor populare de curățare a banilor din ulei și murdărie
Pe piața rusă sunt prezentate destul de multe distribuitoare chimice de mașini chimice. Luați în considerare cele mai populare dintre ele.
- Motor de mare viteză strălucire, degresant de spumare. Unul dintre cele mai populare fonduri din Federația Rusă. Produs în cilindri cu un volum de 454 ml. Este o emulsie de spumă, un amestec de diferite dispersanți penetrant capabili să dizolvați chiar și sedimente de ulei solar. Se aplică pe un motor încălzit, spălat cu apă. Nu agresiv în raport cu plasticul și cauciucul. Are feedback pozitiv de la autovehicule din punct de vedere al eficienței. Este mai scump decât majoritatea altor agenți de curățare a motorului.
- Abro masterat motor degresant. Acest purificator este un spray într-un cilindru sub presiune cu un volum de 450 ml. Se compune din surfactanți, dispersanți alcalini și solvenți pulmonari. Pulverizat pe motor, după o mică așteptare (impregnare și despicare a sedimentelor de noroi) este spălată cu apă. Are un miros ciudat că unii șoferi sunt numiți neplăcuți. Cu toate acestea, la câteva ore după prelucrarea motorului, acest miros este aproape complet distrus.
- Grass Engine Cleaner.. De asemenea, popular pentru Federația Rusă. Are o bună eficiență ieftină și, în același timp. Se confruntă bine cu haine proaspete de ulei și bătăi mici de praf. Are un număr mare de surfactanți în compoziție. Elimină în mod esențial depozitele solare. Vândute ca produs gata de utilizare în capacități de 500 ml cu pulverizator mecanic sau sub formă de concentrat. Sprayul este aplicat prin modă fără contact la motor, concentratul este amestecat cu apă și poate fi aplicat fără contact. Prin raportul dintre abilitățile de preț și detergent, șoferii sunt recunoscuți ca una dintre cele mai bune sugestii.
- Enterway Engine Cleaner. Curățitorul motorului de aerosoli este produs în cilindri metalici cu un volum de 650 ml. Are o eficiență medie. Cu un nivel scăzut printre astfel de fonduri, un preț de prețuri bine cu poluare relativ proaspătă. Nu este potrivit să se îndepărteze crustele de ulei uscate.
- 3TON FOAM ENGINE CLEANER. Mijloace ieftine și eficiente. Are un miros subiectiv plăcut. Eficiența și prețul pe piață.
Acestea sunt cele mai frecvente produse din categoria curățătorilor cu motor chimic. Există mai multe remedii populare pentru curățarea motorului de la poluare. Cu toate acestea, nu toate sunt sigure și accesibile conducătorilor auto obișnuiți. Prin urmare, nu le vom lua în considerare aici.
Ce mai curat este mai bine de ales?
Fact remarcabil: Majoritatea categoriei de curatare a motorului din categoria curatoare a motorului funcționează cu aproximativ aceeași eficiență. Mai bine decât alții, în funcție de autovehicule, unelte de mare și iarba funcționează. Cu toate acestea, depinde mult de natura poluării și de personal, nu întotdeauna obiectiv, evaluând proprietarii de mașini.
Pentru uz casnic, curățarea unică a motorului de la poluare riguroasă abundentă, este mai bine să se utilizeze pulverizatoare de spumă ieftină, cum ar fi 3TON, pista sau abro. Ei nu sunt răi pentru a curăța plămânii de raiduri de praf sau nu au avut timp să-și usuce scurgerile de fluide de lucru.
Pentru a elimina contaminanții mai serioși, este mai bine să profitați de un instrument mai scump, de exemplu, de la Hi-Gear. Acest instrument are o capacitate mai puternică de penetrare și de scindare. Dar nu este capabil să facă față raidurilor solare.
Îndepărtați murdăria abundentă este mai ușoară de a contacta metoda. Pentru a facilita această sarcină, este mai bine să utilizați pulverizarea sau aplicarea instrumentului de contact (perie sau perie) pentru curățare. În această situație, agentul de curățare a motorului de iarbă va fi o soluție excelentă în ceea ce privește prețul și eficiența.
Când curățați motorul de murdărie și ulei, nu uitați de măsurile de precauție. Îndeaproape vulnerabile la lichidele cavității care se încadrează cu o peliculă rară sau din polietilenă. Deconectați terminalul negativ al AKB. Lucrați într-o cameră bine ventilată. Și cel mai important - întotdeauna aplicați cu atenție un mijloc și gândiți-vă dacă prelucrarea unei anumite zone nu provoacă deteriorarea motorului.
Spălarea eficientă a motorului. Metodele de curățare a motorului care funcționează cu adevărat
Cum să păstrați sistemul de lubrifiere a motorului curat de mai mulți ani. La urma urmei, acest factor este unul dintre cele mai importante motoare pentru sănătatea mașinii. De ce aveți nevoie, să ne dăm seama. Slums, zgură, carbon - Toate acestea sunt rezultatul procesului de combustie din motor. Când cumpărăm o mașină, datorită lipsei de timp, fonduri etc., doar uită de întreținerea competentă a mașinii. Și este întârziată pentru o lungă perioadă de timp, în timpul căreia precipitatul sub formă de produse de combustie este stabilit pe piesele motorului. Datorită creșterii frecvenței lor - metalul despre metal, respectiv, distrugerea.
Filtrul de ulei nu se confruntă întotdeauna cu sarcina și microparticulele, care nu au intrat sub filtrul încep să circule în motor, provocând zgârieturi microscopice, deteriorarea pereților cilindrilor și lagărelor. Ei încep să scape supapa, hidrocomathers bate, lucrarea pistonului este perturbată, provocând oscilațiile motorului. Apoi proprietarul mașinii este surprins de ce motorul mănâncă ulei cu litri la 1000 km. Unde este un consum atât de mare de combustibil. Iată rezultatul inactivității proprietarului mașinii, a se vedea imaginea de mai jos. Acest motor nu a trecut la 30000 km. Uită-te în ce condiție este.
Pentru a spăla motorul
Ce intrebi?! Și nu face nimic, este necesar să se spală totul.
Mulți sunt sceptici față de spălarea motorului, pentru a face cauzele. O mulțime de junk au apărut pe piață presupusa spălare, care în compoziția lor are un solvent ultrahigh și nu sunt potrivite pentru motor. Nu acordați atenție spălării ieftine.
Nu luați primul lucru care a căzut de la rafturile magazinului.
O spălare bună este un astfel de produs care comentează compresia în cilindrii motorului, a lucrat efectiv pentru îndepărtarea nămolului, a murdăriei și nu va da doar să cadă, ci și să se dizolve că nu este marcat și ușor de îndepărtat de la sistemul de amestec.
De asemenea, spălarea bună trebuie să acopere toate defectele microscopice din motor și să restaureze atât glandele, IAK și toate garniturile de cauciuc.
Plus și minusuri de spălare pentru motor.
Flushing Bad:
- corodizarea glandei, ca rezultat al scurgerii motorului
- pierderea compresiei
- creșterea consumului de petrol
- Pierdere de putere
- canale marcate în motor
Pluses bun spălare:
- Restaurarea compresiei motorului (puteți face testul înainte și după utilizare)
- reducerea consumului de combustibil și de ulei
- Curățarea de la nămol
- mașina devine o recepție, mai ușor
- zgomotul din motor scade
- Există o aprobare TUV RUF ROHS
Metode de curățare a motorului auto
Să ne uităm la mai multe moduri de a curăța eficient motorul de la Nagara și nămol.
1. În magazinele de piese de schimb, puteți găsi un astfel de produs ca, de exemplu, ulei de motor SAE 40. Acesta este un produs de vară sezonier care are o capacitate foarte mare de curățare și curăță eficient motorul.
Scurgeți uleiul motorului de evacuare umpleți acest ulei fără a schimba filtrul de ulei. Ia motorul și se târăsc la inactivitate în jur de 15-30 de minute, poți călări puțin.
După aceea, scurgeți uleiul, cel mai probabil că va fi negru, deoarece va reuni toată murdăria care se adunase pe pereți, detalii etc. Repetați totul mai devreme până când culoarea uleiului nu va fi așa cum ați turnat-o.
Aceasta este una dintre cele mai bune modalități de a clăti motorul și după ce va îmbina uleiul curat, veți fi siguri că motorul este curat.
Rezultat. După această metodă de spălare a motorului Proda Ford, consumul de ulei și consumul de combustibil a scăzut, motorul a început să lucreze mai silențios, mașina smolder a devenit mai mult și primește.
2.
A doua modalitate de a spăla bine motorul.
Pierderea de la spălarea motorului LICHIA Moli - într-un om obișnuit care are o recunoaștere îndelungată. Umpleți în motor în uleiul de eșapament, motorul se încălzește timp de aproximativ 10 minute după care se îmbină. Excelent, ușor de utilizat produs și cel mai important eficient.
Ia-o întotdeauna ca un consumator la înlocuirea uleiului de motor. Iată o spălare pe termen lung, dacă totul este complet rău.
Umpleți-l timp de 300 km. Înainte de a se schimba, va începe curățarea.
Primerul de ulei lambda.
Iată un alt lucru interesant și super eficient pentru spălarea motorului auto - Primerul de ulei Lambda.
Acest produs este aprobat de TUV, RoHS și VAG. Acționează bine în restaurarea compresiei motorului. Mulți care au folosit doar dornici să facă un test de compresie înainte și după utilizare. Rezultatele au fost frumoase după spălare. Curățenia și funcționarea perfectă a motorului, precum și protecția ulterioară.
Se utilizează în motoare pe benzină și diesel. Una dintre cele mai bune spălări premium, care este în lume.
În ceea ce privește caracteristicile produsului:
Curăță efectiv sistemul de lubrifianți petrolier, prevenind problemele asociate acumulării de nămol, murdărie, depozite. După curățare, uleiul pur este garantat într-un motor curat pentru mulți kilometri.
Se utilizează atât în \u200b\u200bmotor, cât și în cutii de viteze și în diferențele. Compoziția conține un lubrifiant care protejează piesele mecanice în timpul procesului de curățare.
Potrivit pentru toate tipurile de benz moderne și vechi. și Diz. motoare. adăugat la orice ulei de motor.
