Potreba za proizvodnju ulja za zrake hlađene motore uzrokovan je pojavom na domaćem tržištu u posljednjih nekoliko godina veliki broj opreme s vožnjom od takve klase motora. Radni uvjeti motora za hlađenje zraka razlikuju se od hlađenja vode prvenstveno višim temperaturni režim cilindra-klipne skupine.
Osim toga, kada je motor u par s električnim generatorom ulje maziva Potrebno je pružiti brz i jednostavan pokretanje motora i instant isporuku sustavom podmazivanja za sve stavke trljanja. Ove i druge okolnosti nameću značajke o zahtjevima kvalitete za motore hlađenih zraka.
- 4TD serije ulja - posebno dizajnirana za uporabu u 4-taktu benzinu i dizelski motori Hlađenje zraka male opreme. Pripremljeni na temelju visoko pročišćenih mineralnih i sintetskih polialfulnih ulja, posebnih paketa aditiva koji štite od stvaranja naslaga na klip i u motoru radilice, prstenovi, smanjuju potrošnju energije. Ulja imaju visoku toplinu oksidativnu stabilnost. Kako bi se poboljšala karakteristike podmazivanja ulja, sadrže antii-mailing aditive, zaštite dijelova motora iz trošenja s ekstremnim opterećenjima i visokim temperaturama
- 4TD Standard SAE 30 - mineralno ulje Daje dugotrajnu i. stabilan rad motori u cijelom rasponu opterećenja. Preporučuje se za uporabu u ljetnim mjesecima, kao iu klimatskim zonama s ambijentalnom temperaturom u rasponu od -10 ° C do +40 ° C
- 4TD Premium SAE 10W-30 - polu-sintetički ulje svih sezona ima izvrsnu otpornost na oksidaciju na visokim temperaturama, osigurava snagu uljnog filma između vozačkih dijelova na čestim pokretanjima i zaustavljanju motora. Preporuča se kao svezonski univerzalni ulje za klimatske zone s temperaturom okoline u rasponu od -25 ° C do +40 ° C
- 4TD Ultra SAE 5W-30 - sintetičko ulje Pripremljeni na temelju posebnih ulja otpornih na smrzavanje. Pruža jednostavan početak i brzo zagrijavanje Motor. Preporučuje se kao svezonski univerzalni ulje za klimatske zone s ambijentalnom temperaturom u rasponu od -38 ° C do +50 ° C
Prepoznatljive značajke i prednosti
- Visokokvalitetna mineralna i sintetička baza, učinkovit paket aditiva pružaju zaštitu od trošenja i sprječavanje naslaga na pokretnim dijelovima motora s različitim načinima rada
- Protuupalna i kontaminalna svojstva u preopterećenju
- Smanjena potrošnja energije
- Pouzdan početak motora na negativnim temperaturama
Primjena
Preporučuje se za uporabu u sustavima podmazivanja četiri satovi Hlađenje zraka benzina i dizela, uključujući umjerenu supermosuru: vrtni traktori, travnjak kosilice, druga vrtna oprema, snijega, motorne sanjnice, mali motori hladnjaka i klima uređaja, električni generatori, motocikli, motocikli, brodski motori i tako dalje.
Motorna ulja za hlađenje zraka koji su ohlađeni 4-moždani udar se razlikuju od mazivanamijenjeni motorima s vodom sustav hlađenja. Stoga, pri odabiru ulja potrebno je uzeti u obzir označavanje, sastav tekućina i vrstu motora za koje su dizajnirani.
Za 4 sata od zraka hlađenog slaganja, karakterizirane su visoke temperature u cilindrin-klipnoj skupini. Ulje se ne miješa s zapaljivim i ne ulazi u komoru za izgaranje, dakle, mješavina motora za određenu vrstu pogona mora imati sljedeća svojstva:
- Povećan broj aditiva motorna tekućina - do 25% ukupnog iznosa.
- Stabilnost karakteristika viskoznosti na različitim načinima temperature. Lubrikant bi trebao pružiti brz i jednostavan pokretanje motora, kao i trenutni dovod ulja za sve elemente vožnje.
- Stabilnost hemokala. Struktura smjese treba biti otporna na oksidacijske reakcije, tako da se ne formira talog i oznaka, a smjesa nije postala u strukturi kao voda.
- Poboljšana anti-habanje i anti-promotivne karakteristike koje štite elemente motora od učinaka tribološkog opterećenja.
Nije potrebno primijeniti motor ohlađen, dizajniran za motore opremljene vodom hlađenje u 4-ciklus zraka hlađenim motorima, te dvije vrste ulja sadrže drugačiji sastav Aditivi, prvi se izračunavaju na grijanju cilindra na temperaturi od +160 ° C, a za drugi ovaj parametar je +220 0 C.
Pogledajte videozapis o klasifikaciji motornih tekućina:
Standardi
Teško je za jednostavan kupac razumjeti obilježavanje maziva, tako da često beskrupulozni prodavači daju tekućine za 2 x moždane motore umjesto 4 x udaraca. Kupnjom takvih proizvoda smanjite resurs pogona, tako da prije odlaska u auto shop, pročitajte općeprihvaćene standarde koji ukazuju na to da je motorno ulje pogodno za pogone za hlađenim zrakom od četiri hoda:
- Operativna klasa na API sustavu mora biti u skladu sa zahtjevima SF / CC, a ne niže.
- Prema GOST Motomalu za određene pogone, grupa G.
- Prema standardu SAE, tekućina mora ispunjavati zahtjeve trgovaca vozilo, Takve se informacije mogu naći u servisnoj knjizi ili na naslovnici vrata punila. Za zračne motore, preporuča se ispuniti ulje s oznakom SAE 30 - ljetni sat Motorne mješavine specificirani mazivo su dovoljno guste, da se brzo ne razrijedi na visokoj radnoj temperaturi.
Odabirom osnovna baza Stroj, za motore s zračni sustav Hlađenje Uzmi:
- Mineralka - smanjuje frikcijsku silu, smanjuje trošenje pogonskih elemenata, spaljivanje ne formira NaiGA i dim, upotrebom ga se može primijeniti s etil ili bezolovnom tipom benzina.
- Polu-sintetički - se primjenjuje s zapaljivim ne vrlo visokom kvalitetom, preporučuje se motorima s velikim opterećenjem, osigurava stabilnost njegove strukture tijekom rada, ali ima povećanu fluidnost, primjenjivu s eilated i bezolovni benzin.
- Sintetika - sprječava stvaranje Nagaro, štiti motor od habanja, primjenjiv samo s bezolovnim zapaljivim.
Odabir maziva, razmislite o sezoni kada će se vozilo koristiti, ljetni tipovi Ulja počinju kristalizirati na temperaturama ispod -10 0 s, zima se održava - -25 0C, cijele sezone osiguravaju zaštitu motora u bilo koje doba godine. Njihov radne temperature dostupan je u klasifikaciji SAE.
U spremniku s visokokvalitetnim proizvodom je naznačeno da je mazivo pogodan za 4 x zračne hlačeće hrpe. Ispravno odabrane tekućine moraju ispunjavati zahtjeve prodavača vozila za pružanje normalan rad Motor. Prednost vrijedi plaćati robu poznatim brandovima, koje prodavači imaju potvrdu o kvaliteti. Neispravno izabran motornog ulja dovest će do povećanja stvaranja Nagare, povećane potrošnje goriva, brzog kvara motora.
Odabirom specifična brand Ulja, imajte na umu da motocikl motocikla karakterizira kvantitativni sastav aditiva za antifrikciju. To je povezano s načinom rada elektroenergetskih jedinica, na primjer, namijenjeni su načinima ograničavanja opterećenja, a skuter se koristi s mnogo boljih uvjeta rada. U mazivima za određene vrste opreme bit će drugačiji sastav i aditivi.
Ulje za 4-moždane motore ima niz razlika iz analoga namijenjenih dvotaktnim motorima. U slučaju dvotaktnog motora, podmazivanje nafte je napravljen, koji je prethodno otopljen u benzinu i, kao rezultat toga, gori s njom. U utoru motora, naprotiv, sve je učinjeno tako da ulje ne prodire u komoru za izgaranje.
Četverotaktni motor motor
Prema tome, ulje u četverotaktnom motoru treba osigurati stabilne svojstva podmazivanja što je više moguće period.
Prema tome, sadržaj različitih aditiva u suvremenim motornim uljima za četverotaktni motori značajno je veći i ponekad doseže 25%. S obzirom na nedostatak posebnih zahtjeva za automobilskim nesrećama za četverotaktne motore, kao izbor aditiva se ne uzima u obzir sadržaj pepela. U pravilu, može doseći 2% ili više. Osim toga, takva maziva karakterizira viša razina dima.
Načelo rada motora od četiri i dva hoke
Prije s obzirom na glavne razlike između maziva za 4-potezne motore, potrebno je saznati što su motori razlikuju od dvosloga. Jedan od elemenata četverotaktnog motora je uljna kućišta, na stalnoj osnovi, podržavajući potrebnu razinu lubrikanta. Iz kućišta radilice, mazivo s mazivom pumpom prenosi se na sustav maziva i nalazi se na zidovima cilindra. Rezultat je trenje klipa oko zida nije "suho", ali u obliku klizanja preko uljnog filma.
Da bi ulje prodirilo u komoru za izgaranje, rezala je natrag u uljnu kupelj. Posebni prstenovi ulja. U slučaju četverotaktnih motora, čija moć ne prelazi 5 l / s, uljna pumpa je najčešće odsutna. Distribucija nafte u njima provodi se na štetu uljne magle koju generira rotirajuće radilice.
Opterećenja u takvim motorima mnogo su manji, tako da se protok ulja redovito daje u potrebnim količinama, što ima pozitivan učinak na trajnost motora.
Nakon jednog ulijevanja maziva u kućište radilice, potrebno je samo jednom tijekom sezone. U isto vrijeme, također je potrebno kontrolirati svoju razinu, iako automobil neće nestati nigdje. Štoviše, moderni motori Opremljen senzorima koji mogu podsjetiti promjene u razinama ulja tvari.
Načelo rada 4-taktnog motora
Sustav podmazivanja u dvotaktnom motoru djeluje drugačije. U motorima do 30 KS Priprema smjese benzina s uljem u omjeru 50: 1 je potrebno. U isto vrijeme, nije potrebno potresti kontejner nakon punjenja benzinom i mazivom, budući da su moderni autosalci samo-sušenje. Čak i unatoč tome, ponekad postoji manjak nafte za visokokvalitetno podmazivanje cilindarskog ogledala. Kao rezultat toga, motor počinje raditi "suho", što uzrokuje odgovarajuće smanjenje svog resursa.
U motorima, moć veća od 40 KS, postoji spremnik za automobil, koji nastaje automatsko pripremanje smjese u potrebnim omjerima. Mješavina ulja, zraka i benzina prvi ulazi u cilindre i opekline. U isto vrijeme, njegov izgaranje nije tako učinkovit, budući da mazivač sadržan u smjesi goriva uzrokuje smanjenje energija. Osim toga, učinkovitost se smanjuje zbog privremenog otkrivanja diplomiranja i usisnog prozora cilindra, čiji je rezultat djelomičan gubitak neizgorene smjese i emisija u atmosferu ili vodu.
Razlike ulja
Dakle, razmotrite od ulja za dvotaktne motore razlikuje se od 4 poteza. Kao što je već spomenuto, glavna temeljna razlika između dvije vrste motora je da su dvotaktni motori podmazani s lubrikantom otopljenim u benzinu i s njim kao rezultat češljanja. U brojnim dvotjednim motorima postoje odvojeni sustav Za opskrbu podmazivanjem u Carter, ali se točka ne mijenja - mazivo također gori istovremeno s benzinom.
U slučaju četverotaktnih motora, mjere se poduzimaju kako bi se spriječilo ulazak ulja u komoru za izgaranje.
Prema tome, osnovni zahtjevi za automobile razlikuju se:
- u dvotaktni motor To zahtijeva kao potpuni izgaranje ulja što je više moguće, u kojem minimalna oznaka ostaje u obliku pepela i čađe;
- lubrikant u 4-taktom motor treba osigurati stabilne karakteristike podmazivanja što je duže moguće.
Na početku ere motora unutarnje izgaranje Za proizvodnju maziva korištena je jednostavna destilacija ulja. Takve tvari su korištene u obje sorte motora. Bilo je povezano s malom specifičnom snagom prvih auto motora, kao i niskim opterećenjima na sučelju dijelova i trošenja, koje su uzrokovali.
Ulje za 4-moždane motore Ipak, nakon toga rast specifičnih parametara i brzina motora doveo je do činjenice da su takvi automobili iscrpili svoje sposobnosti. Kao izlaz iz trenutne situacije odlučeno je primijeniti posebne aditive u automobilu, nazvane aditive. Oni su u stanju značajno poboljšati određene parametre maziva.
U samo-miješanju se obično primjenjuje čitav niz takvih aditiva:
anti-habanje;
- deterdženti;
- kontamiliran;
- antioksidativno;
- teški itd
Kao rezultat toga, sadržaj aditiva u suvremenim uljima za četverostupanjske motore može biti do 25% ukupne smjese. S obzirom da ne postoje posebni zahtjevi za maziva za takve motore u smislu izgaranja, tijekom odabira aditiva ne možete uzeti u obzir sadržaj pepela. Prema tome, pepeo takvih ulja može premašiti 2%, dodatno, takve autosalstva mogu imati visoki dim.
Upotreba ulja "4 nerece" u 2-taktnom motoru
U slučaju uporabe namijenjene 4-staničnim motorima maziva u motor s dva hodaFormiran u procesu izgaranja oola ulja šalje klipovi i zidove komore za izgaranje. U isto vrijeme, ostaci izgaranja s motornim mazivom abrazivnim prahom, koji ima utjecaj na ogledala cilindara, slično ovom emery papiru. Kao rezultat toga, ovaj abrazivni doslovno vidio detalje, kao rezultat toga je njihov život značajno smanjen.
Vrlo ozbiljna šteta također se ulistavlja čađ koji se naseljava u utorima klipnih prstena. Kao rezultat toga, prstenovi gube pokretljivost, što dovodi do smanjenja snage motora. SOOT, položen u ispušnim prozorima postupno smanjuje veličinu njihovog poprečnog presjeka. To dovodi do poteškoća s proizvodnjom ispušnih plinova, to jest, opet, gubitak moći.
Osim toga, Nagar, koji uključuje čađe i pepeo, a položio na glave cilindara i klipova, uzrokuje razvoj takvih negativnih pojava kao paljenje i detonaciju cilindra i detonacije. Također uzrokuje smanjenje snage i smanjenog motornog resursa. Kao rezultat nagarskih depozita na elektrodama u svijećama za paljenje, njihov se zatvaranje može pojaviti i, prema tome, zaustaviti motor.
Klasifikacija
Jaso klasifikacija U ovom trenutku, najnapredniji za korištenje u 4-taktnim motorima su ulja koja su istovremeno jaso ma-2 i API SN (USA) specifikacije. Ruski gost 17479.1-85 prilagođen je SAE klasifikaciji. Proizvođači automobila preporučuju se za četverotaktne motore automatiziranog vozila, koji su viskoznost, čiji je klasa u rasponu između 5W20 i 10W40.
U isto vrijeme, viskoznost je veća, što je bolji rad motornog ulja na povišenim temperaturama. To se mora uzeti u obzir u procesu odabira podmazivanja u različitim klimatskim zonama.
Slično s bilo kojim drugim, motornim vozilima za 4-moždane motore podijeljene su u tri vrste:
- Sintetički, ne-nagar i posjeduju izvrsne zaštitne karakteristike. Može se koristiti u ekstremnim radnim uvjetima.
- Polu-sintetički i mineralni visokokvalitetni minerali karakteriziraju dobro zaštita od habanja, nedostatak dima u procesu izgaranja i održavanju čistoće motora. Oni su prikladni za svakodnevnu vožnju.
- Posebne polu-sintetičke mazive imaju svojstva deterdženata, malu vrijednost brzine protoka, kao i stabilnost visoke karakteristike. Takva maziva se mogu koristiti pri korištenju goriva niskog stupnja.
Kako odabrati 4 sata ulja
U mnogim ispitivanjima ulja za četverotaktne motore, strani proizvođači prikazani su uglavnom posebnim motomama i domaćim - običnim motornim automobilima. U isto vrijeme, objašnjeno je da se posebno četveročlano ulje za motocikle razlikuje od automobila samo nižim brojem aditiva za antifrikciju. U isto vrijeme, uobičajeni potrošač je dovoljan da shvati samo dva najvažnija kriterija koja određuju prednosti određene marke: viskoznost i kvalitetu.
Odaberite prikladno ulje Viskoznost maziva motora Za 4-potezne motore se klasificiraju u našu zemlju prema GOST 17479.1-85, koji je već spomenut, prilagođen SAE. Prema ovoj klasifikaciji, razliku se tri vrste automobilskih ulja:
- Skupina automobila za rad motora samo ljeti. Takva maziva rijetko idu na prodaju, njihovu oznaku: SAE 20, 30, 40. maziva čija viskoznost premašuje SAE 60, ne koristi se u motorima.
- Tehnika s 4-satnim motorima u zima Praktično se ne koristi, tako da dajemo samo oznaku takvih maziva: SAE 0W, 5W, 10W i tako na 25W.
- Strojevi se svezone proizvode dodavanjem posebnih aditiva u osnovno ulje, Takvi aditivi čine mazivo dovoljno tekućinu za lakši pokretanje motora na negativnim temperaturama. Oni također pružaju visoku zaštitu svih radnih predmeta motora. Sve-sezone sorte su označene SAE kao 10W40, 15W50, 10W60 i drugim numeričkim kombinacijama koje određuju raspon upotrebe maziva u skladu s temperaturom okoline.
Broj koji se nalazi ispred slova "w" označava negativnu temperaturu na kojoj se automobil zgusne, a znamenka nakon slova je maksimalna temperatura na kojoj je motor neprekinut.
Power jedinice različitih stupnjeva složenosti, snage i veličine sada su prisutne svugdje. Bilo koja tehnika, biti velika teretni automobil, Vodeni bicikl ili kultivator vrta, djeluju iz motora. Najčešće je to motor koji djeluje na benzin ili dizel gorivo.
Svi motori mogu se podijeliti u 2 skupine na principu rada: dvotaktni i četverotaktni. Oni se ne razlikuju ne samo po radnom ciklusu, već iu metodama hlađenja i zaštite. 2t motor je podmazan uljem koji pada točno u jedinicu u komoru za izgaranje. U 4t, naprotiv, lubrikant u cilindru nije dopušten. Stoga razlike između ulja.
Značajke 4T i 2T ulje
Lubrikant za četverotaktni motor trebao bi uštedjeti svoj svojstva maziva što je duže moguće i formirati stabilan uljni film na površini metalnih dijelova. U dvotaktnom motoru, kao što je već spomenuto, ulje "radi" izravno u komori za izgaranje. Stoga, treba se proizvesti bez ostataka zajedno s gorivom, bez ostavljanja naslaga, sediment, čađe, itd. Ulje 4T obično sadrži veliki broj aditiva koji poboljšavaju performanse tekućine, a to je oni kada udaraju u jedinicu na cilindar će tvoriti naiGA i povećati toksičnost ispušnih plinova.
Iz tog razloga, ni u jednom slučaju ne ne može se miješati ili ne koristiti ne propisati tekućinu s 2T i 4T oznakama. Oni nisu zamjenjivi, uporaba neprikladnog maziva za motor s jednim ili drugim radni ciklus može izazvati ozbiljne kvarove Pa čak i neuspjeh. Vaša tehnika će trebati skupe popravke koje se mogu izbjeći ako je proizvođač recepta i odaberite ulje u skladu s tolerancijama i uputama.
Što znači označavanje ulja 4t?
Svi motori koji su opremljeni moderni automobili- Četiri moždanog udara. Međutim, oni pružaju odvojeni vladar proizvoda u proizvođačima maziva. No, 4t ulje, pak, namijenjeni su za jednostavnu opremu:
- vrtne kultivatore,
- kosilice
- quad bicikli
- motocikli i hidrocikli,
- motorne sanjke.
U pravilu, u podacima strojevi u DVS-u Imaju sustav za hlađenje zraka ili zraka i ulje, u vezi s kojim motornim uljem ne odgovara uobičajenom motornom ulju. Osim toga, radni uvjeti pogonskih jedinica su vrlo različiti: razina opterećenja, radna frekvencija rotacije, temperaturni raspon, konačno, omjer razdoblja zastoja i aktivnosti tehnologije. U vezi s ovim proizvođačima razvijena su posebna 4T ulja koja uzimaju u obzir sve značajke i najtočnije ispunjavaju zahtjeve suvremene male posebne opreme i prijevoza.
Zadaci maziva za četverotaktne motore
- Ulje hladi i istovremeno štiti motor;
- Ona tvori stabilan, izdržljiv film koji štiti cilindre i klipove od skaliranja zbog sadržaja posebnih aditiva;
- Podmazivanje mora spasiti svoje značajke izvedbe tijekom termina uporabe;
- Materijal mora isključiti izgladnju ulja odmah nakon početka jedinice. Za to je potrebno stjecanje proizvoda s niskom kinematičkom viskoznošću;
- 4T ulje ne bi trebalo biti koks. To je posebno važno za motore s rashladnim sustavom zraka, jer u takvim jedinicama, tekućina za podmazivanje može čuti do 300 ° C, a ako ima loš sastav, izgled nagara ili koksa;
- Podmazivanje čisti dijelove motora. Posebni aditivi pomažu u uklanjanju depozita lak, otapanje taloga, ukloniti NaIGA, koji vrlo negativno utječe na učinkovitost motora (smanjuje mobilnost klipnih prstenova, smanjuje pritisak i povećava potrošnju ulja).
Visokokvalitetna tekućina s pravim odabranim sastavom će se dobro nositi sa svim zadacima. Ako ćete kupiti ulje 4t za zamjenu ili za preljev, svakako pročitajte dopuštene oznake Za vašu tehnologiju, kompatibilnost tekućine i obratite pozornost na svojstva proizvoda. U slučaju poteškoća, bolje je kontaktirati stručnjake.
Sastav ulja za četverotaktne motore
Kao i svaki tekućine za podmazivanjeOvi proizvodi se mogu proizvesti na mineralnoj, polu-sintetičkoj ili sintetičkoj osnovi. Svaki pogled ima svoje prednosti i nedostatke.
- Mineralno ulje smanjuje obrazovanje na težini i precipitat, ne čini štetne ispušne plinove i ne zagađuje okoliš, snižava trošenje motornih dijelova, ali ima relativno mali temperaturni raspon upotrebe.
- Polu-sintetički i sintetski sadrži kao dio aditivnog - posebnih aditiva koji povećavaju učinkovitost tekućine. Oni čine da motor radi stabilnijim, jer ulje štedi radna svojstva kada se temperature mijenjaju. I odlikuje se povećanom fluidnošću, niskim isparavanjem, niskim naponom u avangaru.
Viskoznost i druga obilježja ulja za 4T motora
Mnogi vjeruju da je visokokvalitetno vozilo za automobilsko motorno ulje sasvim prikladno za motorne sanjke, motocikle ili motocijske kultivatore. Nije: čak i najskuplje maziva iz poznatih brandova može nauditi ako su netočni odabrani. Glavna razlika, kao što smo rekli, jest da automobili imaju sustav pregrijavanja tekućine, a na motocikli su obično agregati, koji se hladi zrakom. Grupna točka motornih ulja za automobile obično je niža od one od 4T proizvoda za označavanje. Za uporabu u quad biciklima, skuterima i drugim malim tehnikama, kupnju materijala s navedenim CD-om klase kvalitete, SG, SF, SH, SJ ili više. U isto vrijeme, viskoznost ulja određuje temperaturu okoline:
- Sintetička 5W 30. Može se smatrati cijelom sezonom, jer zadržava performanse u širokom rasponu temperatura: od -30 ° do + 40 ° C;
- 10W 30. Proizvodi s pokazateljima prikladni su za promjenjive temperature: radi na temperaturama od -18 do +38 stupnjeva. Primijećeno je da kada se koristi u vrućem vremenu (iznad + 27 ° C) može povećati potrošnju nafte.
- 5W 30. Raspon temperature - od +5 i ispod. Ulje je pogodno za zimu.
- SAE30. Savršeno se očituje na temperaturama od + 5 ° C i više. U hladnom vremenu zagrijava i može uzrokovati težak početak.
Imajte na umu ako radite u toplini ljeti, onda morate češće provjeriti razinu ulja u motoru. Količina tekućine koja se mora izlijevati u uspješan rad stroja ili jedinice određuje se obično od strane proizvođača. Taj se broj može varirati od 0,6 do 1,1 litara i ovisi o snazi \u200b\u200bmotora. Razina se provjerava ili dipstika ili mjerenja na vratu u horizontalnom položaju (kao što je prikazano na slici).
Značajke izbora ulja 4t za motocikle i skutere
- Treba kupiti proizvode s visokom viskoznošću, budući da niske viskozne materijale (na primjer, za automobile) uzrokuju klizanje kvačila. To pogoršava dinamiku motocikla tijekom ubrzanja;
- Dizajnirane 4T ulja za skutere i motocikle uzimaju u obzir da tijekom ubrzanja sve tekućine u motoru baca stražnji zid. Zbog toga, ako postoji pjena, može ući u naftni radnik, koji će uzrokovati oštro pad tlaka i slom tehnologije;
- Tekućine za podmazivanje motocikala dizajnirane su posebno za velika opterećenja s velikim okretima i visokim radnim temperaturama;
- Ulja za 4 tona motocikala označena su posebnim označavanjem: MA, MA-1, MA-2 i MV.
Značajke odabira maziva za motorne sanjke
Glavni faktor rizika ovdje su minus temperature u kojima to stalno radi zimska tehnika, Stoga morate odabrati tekućinu s odgovarajućim stupnjem viskoznosti. Za četverotak motori će odgovarati Proizvodi prema SAE J300 klasifikaciji. Oznake na CCS-u i oznaci MRV ukazuju na svojstva hladnog okretanja i crpljenja, što je također važno.
Obratiti pozornost na izbor ulja za tehnologiju vode
Ovdje se ključna uloga igra stupnjem opterećenja i visoke vlažnosti, u kojoj funkcionira motor. Dajemo usporedbu: u automobilima normalan radni raspon motora - od 2000. do 4000 revolucija u minuti. U nekim slučajevima, ovaj pokazatelj može doseći 5-6 tisuća revolucija, ali vrlo rijetko, ali za brodski motori To će biti standardni način rada, jer se bave gustom mediju. Posebne karakteristike proizvoda za podmazivanje za vodni prijevoz bit će dodijeljene posebnim aditivima koji sprječavaju miješanje ulja s vodom koja osigurava zaštitu od vlage i soli i kvalitativno povlačenjem proizvoda izgaranja goriva.
Kako odabrati tekućinu za 4t motora vrtne opreme
Kosilice, motoblokovi, motorivatori su obično opremljeni četverotaktnim motorom bez uljne pumpe. Podmazivanje i zaštita agregat snage Provodi se spaljivanjem tekućine iz kućišta radilice. Također je potrebno uzeti u obzir da se ti automobili obično koriste sezonski, s velikim pauzama, tako da ulje mora biti dopunjeno visokokvalitetnim paketom aditiva. To će joj dati dobar anti-habanje, anti-promotivne i antifrička svojstva.
Najčešće za 4T motora motoblokova, kultivatori preporučuju kupnju SAE30 maziva na mineralnoj ili sintetičkoj osnovi. Također prikladno ulje sve sezone. Dobru tekućinu Pouzdano će zaštititi pojedinosti mehanizma od habanja, abrazije i korozije, a to će ponoviti vijek trajanja tehnologije.
34609 07/28/2019 7 min.Jedan od glavnih čimbenika koji utječu na resurs motora s unutarnjim izgaranjem je kvaliteta motornog ulja i njegova zamjena. Da biste razumjeli koje je ulje bolje uliti u motor vlaknasti ploču, morate spriječiti specifičnosti svog uređaja i dobro raditi.
Specifični zahtjevi
Većina modernih motoblokova (motoblock se može proučavati u ovom članku) opremljen četverotaktnim benzinski motorine imati u dizajnerskoj pumpi.
Donja glava spojske šipke, koja je klizni ležaj, podmazan je uljem s posebnom izbočinom na donjem poklopcu klipnjače, ležišta native radilice, mehanizam distribucije plina i cilindropionalna skupina su podmazani s prskanjem ,
Također ovi motori imaju nestabilnu temperaturu zbog hlađenja zraka.
Dodatne informacije o 4-taktnom motoru pogledajte videozapis:
Dakle, motorno ulje za 4-taktni motori motobloka treba ispuniti sljedeće zahtjeve:
- Nizak kinematička viskoznost U velikom temperaturnom rasponu potrebno je izbjegavati naftnu gladuju prilikom vožnje motora na radnu temperaturu.
- Korištenje viskoznih ulja u motorima koji nemaju maziva pod tlakom mogu dovesti do opterećenja na površini cerviksa spojne šipke nakon čega slijedi metalni alat na ovom mjestu i ometanje motora.
- Stabilan sastav paketa anti-tre-tretinja i prirodnih aditiva omogućit će dugo za održavanje svojstava s redovitim ciklusima hlađenja tijekom rada motoblock.
- Visoka čvrstoća naftnog filma je neophodna za zaštitu cilindrofon skupine od jakne kada motor pregrijava tijekom napornog rada u vrućem vremenu.
- Deterdženti koje pruža odgovarajući paket aditiva trebali bi se suprotstaviti posljediku taloga i formacija laka u paleti motora i na površinama navlažene površine.
- Nisko koksiranje je relevantno za zrake hlađene motore, budući da se ulje pada u zonu klipne prstenove zagrijava na ovom mjestu na temperaturi od 270-300 stupnjeva.
- Nagarovo obrazovanje dovest će do gubitka mobilnosti klipnih prstenova i smanjiti kompresiju s istovremenim prekoračenjem ulja.
Na temelju tih zahtjeva možete opisati tehnički zahtjevikoji mora odgovarati ulju za 4-potezne motore motoblokova, tako:
- Klasa visokotemperaturne viskoznosti na SAE nije više od 30 u umjerenim klimatskim uvjetima, 40 - u vrućem. Indeks niske temperature viskoznosti - ne više od 10W. Ovi zahtjevi su zadovoljni zajedničkim uljima tipova 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (posljednje dvije - na temperaturama od 30 ili više stupnjeva).
- Čiste ljetne opcije - SAE 30, SAE 40. Potrebno je pažljivo pročitati karakteristike ulja: brojni specijalizirani ulja za vrtnu opremu s viskoznošću od 5W30 namijenjeni su isključivo za zimsku uporabu.
- Baza ulja: sintetička ili polu-sintetička, kao u navedenim viskoznosti viskoznosti, mineralna ulja praktički nisu pronađena. Osim toga, oni imaju značajno lošiju stabilnost u odnosu na sintetiku i polu-sintetički.
- Brojni proizvođači maziva imaju posebnu liniju ulja za vrtnu opremu na mineralnoj bazi, u ovom slučaju jeftini u suprotnom smjeru u obliku česte zamjene.
- Klasa kvalitete prema API (složeni parametar koji definira antifriknu, anti-obloge i deterdžentna svojstva motornog ulja, kao i mnoge druge parametre) ne niže od SG.
Potrebno je shvatiti da su svi zahtjevi za motobli ulja za motoblocks Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver i susreću zajedničko ulje automobila, jedina razlika može biti njegova potrošnja i količina automobila formirana kada dugačak rad U motoru za hlađenje zraka.
Iz tog razloga, iako ovaj materijal također smatra specijaliziranim mazivima, u nedostatku mogućnosti njihovog stjecanja uvijek možete koristiti odgovarajuće ulje motornih ulja.
Klasifikacija ulja
Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30
Mineralno motorno ulje proizvedeno od strane švedske tvrtke i za tvorničko gorivo svojih proizvoda i za naknadno održavanje. To je označeno korištenjem posebno odabranog paketa aditiva za antifrikciju.
Minitraktor je vrlo popularan i široko se koristi u stambenim i komunalnim uslugama, na gradilištima, u ruralnim radovima i proizvodnji. Scout Minitractor je vrlo izdržljiva, ekonomična i trajna tehnika.
Za učinkovito čišćenje teritorija od snijega, postoji mnogo modela neumornih strojeva za motorne sanjke. Sve se radi o ručnom električnom snijegu.
Kamaz 65115 odnosi se na jednu od najstarijih epizoda ove biljke, čiji su pitanja započela 1998. godine. Klikom na link se upoznajte s pojedinostima rada, prednosti i nedostaci Kamaza 65115.
Nije prikladno za rad motorizirane opreme na niskim temperaturama. Cijena paketa od 0,6 l - od 390 do 410 p.
Patriot Vrhovni HD SAE 30
Ovo ulje, također proizvodi jedan od poznatih američkih proizvođača vrtne opreme, namijenjen je ljetnim iskorištavanjem u benzinu i dizel motoblokovima, kosilicama, minitraktorima. Jer jednostavnost korištenja, paket ima dugi nos. Baza ulja je mineralna. Cijena paketa 0,95 l - unutar 340 rubalja.
Patriot specifičan high-tech 5w-30
Polu sintetičko ulje motora za cijelu operaciju vrtne opreme s četverotaktnim motorima: motobloči, minitraktori, strojevi za uklanjanje snijega
Klasa viskoznosti niske temperature je 5Prezana temperaturu zamrzavanja ulja najmanje -38 ° C.
Cijena paketa od 0,95 l - oko 410 p. Ovo ulje Koristi se za motoblok Patriot Ural, Patriot.
Patriot stručnjak High - Tech SAE 10W40
Sintetičko ulje za rad vrtne opreme u vrućoj klimi i na povišenim opterećenjima, na primjer, prilikom oranja velikih područja Zemljanog pluga. Cijena paketa 0,95 L - 420 rubalja.
Home Garden 4 Stroke Ulje HD SAE 30
Dostupno za cijenu nafte na bazi minerala. Cijena litre jar - 240-250 r.
Elitech 4T Premium SAE 10W30
Polu-sintetičko ulje motornih motora za razdoblje operacije motocikala. Uključuje aditive za antifrikciju na temelju disulfida molibdena, koji, s jedne strane, osigurava dobru zaštitu motora od habanja, na drugoj - zahtijeva pažljivi odnos s vremenom zamjene nafte.
Cijena litre pakiranja je 420 rubalja, pakiranje u 0,6 litara - 340 rubalja.
ELITECH 4TD SAE30 standard
Ljetno mineralno ulje, također uključuje paket aditiva koji sadrže molibden. Lirsko pakiranje ovog ulja košta oko 300 rubalja.
Elitech 4tdultrasae 5W30.
Ulje 4-moždani udar za motore motornih blokova, tijekom cijele godine korišteni na najtežim poslovima. Ima sintetički temelj. Cijena paketa od 0,6 l - 480 rubalja.
NJIHOVI SAE 5W30.
Pristupačan sintetički motor ulje s domaćeg proizvođača, koji se može koristiti u motobločima i drugim tehnikama s benzinskim motorima u ljeto i zimi. Cijena pakiranja litre - 380 str.
Pobjednik SAE30.
Jeftino ljetno ulje iz skupine mineralnih maziva. Cijena 180 rubalja po litri omogućuje vam da nadoknadite svoju prosječnu kvalitetu češće zamjene.
Encore SAE 10W40.
Za razliku od većine motornih ulja za vrtnu opremu, ovo ulje ima APISJ / CF certifikat, koji omogućuje usporedbu njegovog sastava i kvalitete s konvencionalnim proračunom mase, Dvostruka certifikacija ukazuje na primjenjivost ne samo u benzinu (SJ), nego iu dizelskim (CF) motorima.
Relativno visoka viskoznost visoke temperature čini ga neželjenim korištenjem ovog ulja s umjerenim i niskim temperaturama. Glavna prednost ovog ulja je niska cijena: Ukupno 200 rubalja po litri.
Rezoil Premium SAE 5W30
Domaći polu-sintetičko ulje Za opremu benzina i dizela (odgovara APISJ / CF specifikaciji). Zbog niske viskoznosti u širokom rasponu temperatura, može savršeno raditi u motorima s mazivom za podmazivanje i ljeti i zimi. Kapacitet od 0,95 litara je unutar 210 rubalja.
Rezoilrancerunices 30.
Iznimno ljeto ulje za benzin i dizelski motoblokovi i minitraktora. Vrsta temelja nije specificirana na paketu, ali cijena od 140 rubalja za 0,95 litara uzrokuje da pretpostavi da je ovo ulje mineralno.
Rezoil Titanium SAE 10W-40
Ovo polu-sintetsko ulje može se također koristiti u benzin i dizelskim motorima, ali indeks viskoziteta izravno ukazuje na nepodržanost njegove uporabe u umjerenoj klimi. Pakiranje u 0,95 l volumena košta 200 rubalja.
Maxcue 4thdae 30.
Ljetno mineralno ulje s malo poznatog proizvođača u Rusiji obećavajući povećani sadržaj aditiva za antifrikciju i mogućnost korištenja ulja u visokougodnima benzina i dizelskih motora. Cijena litre posude je 240 rubalja.
Mannol Energija SAE 5W30
Poznati proizvođač auto kemikalija iz Njemačke ima liniju motornih ulja za vrtnu opremu. Ovo polu-sintetičko ulje može se koristiti u bilo kojoj vrtnoj tehnici s četverotaktnim motorima tijekom cijele godine. Lirsko pakiranje koštat će prosječno 420 rubalja.
Mannolmolibdenbenzinsae 10W40 za četverotaktne motore s hlađenjem zraka
Polu-sintetičko ulje, čiji se sastav poboljšava upotrebom paketa aditiva za antifrikciju na temelju disulfida molibdena. U motobločima vrijedi koristiti tijekom napornog rada na vrućem vremenu. Litar ovog ulja košta 330 rubalja.
Četverotaktni prvak ulja 4-ciklus SAE 30
Ova tvrtka iz Sjedinjenih Država također ne trebaju posebne nastupe. Ovo mineralno ulje je dizajnirano za godine rada u motobločima, trimerima i travnjaku milju. Pakiranje 0,6 l (250 rubalja) i 1 litra (360 rubalja).
Prvak (prvaci) snijeg 5w30 za motor iz motornog bloka ili kultivatora
Mineralna baza motornog ulja, izračunato isključivo zimska operacija, Važno je napomenuti da je u vrijeme objavljivanja ovjeren od strane najstrožeg u to vrijeme standard kvalitete APISL-a. Lirski pakiranje košta oko 380 rubalja. Ovo ulje preporučuje se za motoblok.
Ljetni mineralni ulje s poznatog rusko-kineskog branda. Kvaliteta proizvoda opisuje certifikat u skladu s zastarjelim APISG / CD standardom, koji u određenoj mjeri isplati nisku cijenu (180 rubalja po litri).
To će biti dobra opcija u lako radu, pogotovo ako je motor motornog bloka ili kultivatora vidljivo istrošen. Upotreba u teškim uvjetima rada Ovo ulje ne vrijedi.
Kalibar polu-sintetički SAE 5W30
Zimsko ulje iz istog proizvođača na polu-sintetičkoj osnovi. Savršenija baza omogućila je da postigne kvalitetu do prihvatljivog APISJ / CF standarda. Međutim, proizvođač je dovoljno naznačen niska temperatura Treperi - 228 ° C, što znači njegova visoka isparavanje i, u skladu s tim, značajna potrošnja avanga.
Cijena je usporediva s drugim uljima ove kvalitete grupe - 240 rubalja po litri.
Koliko ispuniti
Većina motoblokova prikazana na rusko tržište, opremljeni motorima obitelji Hondagx, njihovim kineskim klonovima ili sličnim izgradnji subaru-robin motora.
Za jedno potpuno punjenje ulja takav motor, potrebno je više od 0,6 litara ulja - zato je takav volumen ambalaže popularan kod proizvođača. Snažniji modifikacije ovih motora mogu primiti litre i više ulja.
Brojni motori, čiji je dizajn uključuje dodatni mjenjač za spuštanje, ima poseban prostor za lubrikant.
Tablica punjenja za izvorne Honda motore (Honda) i slične kineske
Subaru motori
Ako je vaš motor-blok opremljen s Briggs & Stratton Engine
Zamjena
Zamjena ulja na motorni motor se provodi s frekvencijom prikazanom u svom upravljačkom priručniku, obično je 60-80 sati. Navedeni interval treba smanjiti pod teškim radnim uvjetima ili uporabom jeftinih mineralnih ulja.
Prije zamjene ulja na motobloku postavite ga tako da je motor horizontalno i zagrijati motor tako da je ulje bolje pričvršćeno. Zatim okrenite čep ulja - ugljena vrata i ispusni utikač, zamjenjujući spremnik odgovarajućeg volumena ispod njega.
Pazite da ne spalite toplo ulje.
Čekanje na trenutak kada ispušno ulje prestane kaptati, omotajte utikač za ispuštanje i ulijte u trup kroz čist lijevak svježe ulje, vođeni volumenom i oznakama putovnice na šipki ulja - ugljena vrata.
Budući da se mazivo motora provodi samo prskanjem ulja iz radilice, nastojite uvijek održavati razinu ulja na maksimalnoj naljepnici. Niskopravljene ispunjene rupe bez sonde moraju biti napunjene uljem dok se ne pojavi na niti.
Ako je motor motor-blok opremljen mjenjačem prema dolje, učinite iste operacije s njom. Najčešće mjenjač nema naklonostI kako bi se izmjerila željena količina ulja, koristite mali kapacitet poznatog volumena.
