Pitanje iz čitatelja:
« Zdravo. Recite mi što normalna potrošnja ulja za ne novog motora. Strani automobil kilometraža oko 180.000 kilometara. Kroz svakih tisuća dodajte gotovo 300 grama! Čini li mi se normalno? Hvala unaprijed za odgovor»
Da budem iskren, već sam razgovarao o stopi protoka ulja. Ali danas želim razgovarati o normalnom iznosu. Motor unutarnje izgaranjeŠto god bio savršen, još uvijek malo trošenje ulje - pa što je normalna vrijednost ...... ..
Uvjereno, želim podijeliti motore: - To je običan benzin, benzin i dizel turbopunjača, u pravilu, oni su također turbopunjani.
Jedan zlatno pravilo – normalna potrošnja goriva smatra se automobilom, već potrošnjom goriva. To jest, 100 ili 1000 provedenih litara. Tipično, vrijednost je jednaka 100 litara.
Normalan benzinski motor
Za nove benzinski motori - Normalna potrošnja nafte smatra se 0,005 - 0,025% po 100 litara. To jest, s prosječnom kilometražom od 1000 kilometara, normalna potrošnja ulja bit će 5 - 25 grama.
Za normalno istrošene motore - normalna potrošnja ulja je 0,025 - 0,1%, tj. 1000 km morat će popuniti 25 - 100 grama motornog ulja.
Za istrošene motore na rubu popravka potrošnje ulja 0,4 - 0,6% po 100 litara goriva. Ovo je 400 - 600 grama na 100 litara. Kritična oznaka od 0,8% - 800 grama ulja na 100 litara.
U autobohaniziranim motorima, normalna potrošnja ulja je nešto viša od one uobičajene atmosfere.
Za novi motor - normalna potrošnja može biti 80 grama na 100 litara. To jest, 1000 kilometara doda 80 grama, 10.000 km - oko 800 grama već
Za istrošene turbopunjačke motore - ovdje dečki mogu doći do dva litre. A ako je turbina neispravna, tada tok može biti još više. Stoga, ako vaš automobil troši više od dva litre, onda morate biti dijagnosticirani i nužni za popravak.
Protok dizelskog motora gotovo se podudara s turbopunjačkim motorom. Normalna potrošnja ulja je oko 300 - 500 grama ulja za 10.000 kilometara. Ako protok prelazi 2 litre, onda morate ići na uslugu.
To je sve. Vaši 300 grama na 1000 kilometara su definitivno puno, idite na uslugu automobila.
U odjeljku o pitanju gdje pronaći norme i koja frekvencija zamijeniti tosolu? Objavio je autor Iaisia \u200b\u200bLukanica Najbolji odgovor je smanjiti rizik od pregrijavanja motora na minimum, morate pažljivo pratiti zdravlje svih elemenata sustava hlađenja, za provođenje prevencije i tehnički pregled, održavajte potrebnu razinu rashladnog sredstva i pravovremeno eliminirajte propuštanja. S frekvencijom jednom svake dvije godine ili svakih 50 tisuća kilometara treba zamijeniti tosol. Kada zamjenjuje tosolu, poželjno je očistiti sustav hlađenja od hrđe, ljestvice i drugih kontaminanata posebna sredstva za pranje.
Odgovoriti Norela[guru]
Glavna stvar ... tako da ne lijevo lijevo !! !
Prije razdoblja .. Provjerite ... Pa, sve, u načelu, ovisi o mehaničaru ili upravljačkim programima! !
Oni su nešto ... ravno ... kao stupovi !!!
Odgovoriti Yuriy.[pridošlica]
Pokušajte upute za uporabu ili servis, pokušajte pročitati, tamo bi tamo trebali biti napisani.
Odgovoriti Vječni student 2007[ovladati; majstorski]
postoje preporuke za proizvođače - zamjena svake 3 godine. Mislim da je teret također više, jer u prosjeku 3 godine, tosol gubi većinu svojih korisnih svojstava. ,
na stranici
pronaći
primjena
odlaganju Ministarstva prometa Rusije
od 14.03.2008 n am-23-p
Smjernice
Standardi brzine prijenosa goriva i podmazivanja
Na cestovnom prijevozu
Odgovoriti Avl[guru]
Norma života je jednom svake 3 godine.
Odgovoriti Alexey Baranov[guru]
Neki antifriz su izdržati 5 godina rada i 100-250 tisuća km kilometraže. Rok trajanja i učestalost zamjene tekućine obično su označena na paketu. Pa ipak, u procesu rada, rashladno sredstvo postupno gubi svoja svojstva: zbog pokretanja aditiva i smanjenje alkalnosti, agresivnost se povećava na gumu i metale, povećanje pjenjenja.
Svaki auto entuzijasta zna da je sigurno normalan rad Motor u svom automobilu mora održavati potrebnu razinu podmazivanja. Tijekom rada, ulje se prirodno konzumira i potrebno je nadopuniti. Postavlja se pitanje, koja se potrošnja ulja u motoru smatra normalnim?
Ovaj članak govorimo o tome, opisat će se razlozi za potrošnju maziva za najčešće motore, preporuke će se također dati nadležnom kontroli maziva u motoru.
Čimbenici koji utječu na povećanu potrošnju nafte
Povećana potrošnja podmazivanja je alarmantni poziv za vlasnik automobila. Obično, veliki protok ulje u motoru prisutno je od automobila s velika kilometraža, Ovaj indikator mora povremeno pratiti, jer nedostatak ulja može uzrokovati skupe popravke.
Brzina protoka ulja se sastoji od skupa sljedećih čimbenika:
- Starost motora i njegova tehnički podaci , To uključuje i pravovremene vozila, vremenske uvjete pod kojima je radio, itd.;
- Vrsta angažmana. Normalna potrošnja nafte benzinskih, dizelskih i turbohaniziranih motora značajno je različita i ovaj aspekt je jednostavno potreban;
- Vrijednosti kvalitete mazivog materijala igraju veliku ulogu., Viskoznost ulja jedan je od glavnih kriterija za procjenu potrošnje.
To je vrijedno spomenuti pretjeran iznos GSM u motoru također povećava potrošnju. Indikator razine normalnog mazivo Može spriječiti skupo popravak i zaštititi od nepotrebne potrošnje gotovine.
Vozilo se može upravljati u različitim uvjetima (na primjer, čestim zastoja u prometnim gužvi, ili naprotiv, kretanje kroz tragove zemlje) koje utječu na ispravnost informacija o potrošnji. Općenito prihvaćeni pokazatelj mjerenja potrošnje nafte u motoru je omjer količine masti koja je potrošila 100 litara goriva.
Pokazatelji normalne potrošnje nafte za različite vrste motora
Kao što je ranije opisano, vrijedi plaćati posebna pažnja Vrsta motora vašeg automobila. Potrošnja ulja u. različiti motori izravno ovisi o njihovom uređaju. U nastavku će biti broj normalnog protoka za svaku vrstu motora.
Benzinska jedinica
Na cestovni prijevoznedavno pušten iz transportera, normalna potrošnja nafte smatra se pokazateljem koji ne prelazi 2,5 ml / 100 litara goriva, Važno je napomenuti da prilikom pokretanja novog automobila, ovaj pokazatelj može biti znatno veći, jer novi detalji još nisu u potpunosti lansirani jedni drugima.
Dopušteno za korištene automobile, pokazatelj je jednak 100 g na 100 litara goriva, Takva potrošnja nafte karakteristično je za automobile s manje kilometraže iu dobrom tehničkom stanju.
Povećana potrošnja nafte 0,5 l na 100 litara goriva smatra se kritičnim, S takvom potrošnjom podmazivanja ili više, motor može jednostavno zaglaviti u pokretu, pa se s takvim pokazateljima preporučuje da posjetite najbližu stavku tehničke inspekcije.
Agregat dizela
Normalna potrošnja goriva za dizelske motore je na 300-500 g / 100 litara. Kritična brzina protoka za ovu vrstu motora je potrošnja jednaka 2000 g / 100 litara. U dizelski motor Uvijek postoji povećani pritisak koji utječe na troškove nafte. Vrlo često, dizelski motori se koriste u građevinskoj opremi i kamionekoji stalno transportiraju teška opterećenja. Svi ovi dodatni troškovi energije također povećavaju potrošnju maziva u velikoj mjeri.
Agregat za tučnjaku
Vrijedno je reći da se nedavno pojavljuju sve više novih motora s turbinama. Tržište sadrži i benzinske jedinice s turbinama i modernim turbo dizelskim motorima. Broj turbina također može doći do 3. komada na jednom motoru.
Ove jedinice za napajanje imaju ogromnu snagu savršeno malim veličinama. Slijedi činjenicu da potrošnja nafte izravno ovisi o snazi \u200b\u200bmotora, tako da su ovi agregati podložni najvećoj potrošnji maziva.
Čak i novi motor u turbocked Ima brzinu protoka od oko 80 g ulja na 1000 litara. Za puni rad samog turbine potrebno je mazivo, a ako postoji nekoliko turbina, troškovi goriva i dovoda goriva bit će mnogo značajniji.
I tako, brzina protoka ulja od 1 litre na 1000 km ili 100 litara goriva za gorivo konvencionalni motor Riječ je o kritičnoj normi, a za 2 druge sorte motora, kritički pokazatelj će biti 2 l / 1000 km ili 100 litara goriva.
Uzroci precijenjenog otpada Može biti u kontaminiranom filteru ulja, također je potrebno pratiti i biti siguran da instalirate novu promjenu ulja.
Zašto je prekoračenje maziva?
Ulje unutra motor Može se potrošiti i na prirodan način i iz nekoliko sljedećih razloga:
- Banalna transfuzija nafte u motoru, Povećani volumen maziva doprinosi činjenici da se ulje gura kroz otvor unutar motora. Ulje jednostavno nestaje kroz ventilacijski sustav izvan i zahtijeva daljnje preljev;
- Stjecanje najjeftinijeg maziva, Loše kvalitetno ulje ima minimalnu viskoznost i brže isparava, u usporedbi s skupljim analozima;
- Prekomjerna opterećenja na jedinici za napajanje, Previše aktivan način vožnje doprinosi povećanju potrošnje nafte, također na ovom pokazatelju može utjecati na krajolik terena (planinski, stan i tako dalje);
- Temperatura ambijentalni , Povećanje temperature izravno je proporcionalno povećanju potrošnje maziva;
- Fizički gubici, Obično su povezani s kvarom uljni filtarAli može biti uzrokovano ometanjem samog motora. Vrlo često ne uspije s brtvom između glave cilindra i kućišta motora, oni također mogu jednostavno otpustiti vijke.
Ne zaboravite da se redovita zamjena ulja treba napraviti najmanje 1 puta u 10.000 km. Takve preporuke obično daje proizvođaču automobila, ali u stvarnosti, ulje se bolje promijenilo mnogo češće. Vjeruje se da ne više od 8 tisuća KM od zamjene treba biti pod zamjenom, a vozila s velikom snagom ovaj postupak se savjetuje da provede svakih 5 tisuća KM.
Na cestovnom prijevozu s kilometražom možete dodatno primjenjivati \u200b\u200brazličite aditive koji pomažu u smanjenju potrošnje materijala maziva. Na moder automobilsko tržište Postoje mnogi motori koji zbog svoje konstruktivne značajke Počni "postoji" ulje u prvoj godini rada.
Kakve komponente i dijelovi motora utječu na povećanu potrošnju podmazivanja?
Tekućina unutar motora može se oslanjati ili ispariti. U pravilu, isparavanje se događa na površini pregrijanih dijelova i mehanizama. Zatim opisujemo glavne znakove netočnog rada dijelova motora koji mogu utjecati na ulje "jord":
- Glavni blok cilindara. Često, brtva počinje teći između bloka i glave cilindara. Problem se može otkriti vizualni način;
- Radilice. Slično kao i gore opisani slučaj, žlijezde mogu teći zbog jakog trošenja. Problem možete otkriti razbijanjem motora. Selns B. ovaj slučaj Morat ćemo zamijeniti nove;
- Filter za čišćenje ulja, Može se začepiti ili samo pričvrstiti. Problem je lako odrediti vizualno i zamijeniti ovu jedinicu novom;
- Ventili za distribuciju plina, Može propasti brtve stema ventila Zbog pregrijavanja. Ulje će početi vidjeti u mehanizam vremena. Problem je eliminiran zamjenom gumenih kapica;
- Zidani prstenovi, Nošenje ovih prstenova na klipovima su vrlo problem okvira, Od ispušne cijevi Počinje ići plavkastim dimom iz uparavanja ulja. Ispravite situaciju može se zamijeniti prstenovima;
- Kvar cilindara, Često, u njima, pod djelovanjem visokih temperatura, formiraju se Zadira i prekomjerno trošenje. Ulje se doslovno apsorbira u ove mikročitove, uzrokujući prekomjernu potrošnju podmazivanja. Problem je ponekad moguće riješiti zamjenu prstenova izazvanih klipa i nafte, ali može biti potrebna dosadna ili brušenje cilindara;
- Turbine za podmazivanje. Turbopunjač stalno ubrizgava zrak, zbog toga se neprestano zagrijava. On također zahtijeva mazivo u procesu rada. Veličina turbine može biti najrazličitije, tako da morate uzeti u obzir ukupni volumen ulja ulije u motor.
Zaključak
Ovaj tekst je pokrio najznačajnije trenutke koji se odnose na normalnu potrošnju nafte na cestovnom prijevozu. Opisana je normalna potrošnja koja bi trebala biti svaka vrsta motora, a opisani su razlozi za koje se ta nepotrebna potrošnja.
slijediti stalno kontrolira razinu podmazivanja u motoru vašeg automobila. Ne bi trebalo dopustiti i njegove nedostatke i višak jednako. U svakom slučaju, prije uporabe vozilo Važno je pažljivo učiti upute za njegovo djelovanje. Također je vrijedno koristiti gorivo i podmazivanje tekućine koje proizvođač automobila preporučuje. U tom slučaju, rizici će se minimizirati.
Treba pamtiti da je potrošnja nafte na cestovnom prijevozu s pristojnom kilometražom uvijek mnogo veća, dakle, s troškovima maziva više od 500 grama na 100 litara benzina ili tisuću kilometara, trebate kontaktirati servisni centar i provoditi cijeli provjeru motora.
Potrošnja motornog ulja Ovisi o količini koji gori u motoru. Može govoriti ili o svojoj lošoj kvaliteti (mazivač zatim pretjerano izgori), ili na kvar motora (nastaje curenje, najčešće kroz žlijezde ventila i uljne prstenove). Sve će ovisiti o određenim brojevima i dodatnim simptomima koji se mogu manifestirati kada se fluid za podmazivanje spoje.
Kako se potrošnja ulja izračunava u motoru
Da biste odredili normu, magnituda kilometraže se uzima u obzir, odnosno brzinu protoka resursa goriva. Takav pokazatelj je točniji od putovanja udaljenosti, jer kada stojite u prometnim gužvi, ulje je još više iscrpljeno, a kilometar ne mijenja svoju vrijednost.
Potrošnja nafte u motoru uobičajeno je računati na svoj volumen potrošen na spaljivanje od 100 litara goriva.
Da biste saznali brzinu protoka ulja u automobilu motor, morate koristiti izračunata formula i kalkulator ili koristiti ovaj online obrazac. To podrazumijeva izračun dopuštene količine ulja na prolaznika prema vrsti motora, volumen radnog ulja i količina potrošnog goriva uzimajući u obzir stanje klipna skupina.
Izračunate formule potrošnje nafte
Uobičajen stvarna potrošnja nafte na Ugaru po ciklusu njegovog rada (od zamjene do zamjene) može se izračunati formulom:
Qy \u003d σq + (qz-ql),
Gdje je σQ ulje, u cijenjenom tijekom ciklusa (između toga); Qz - ispunjen punjenjem goriva; QC1 se spoje kada zamjenjuje.
I ovdje potrošnja poplavljenog ulja u litrama na 100 litara goriva Odredite:
Mz \u003d v / (p * k),
Gdje je V je kapacitet sustava podmazivanja motora; P - Konzumno gorivo K - koeficijent uzimajući u obzir trošenje klipne skupine (K - za dizelski automobil 1.25; benzin 1,15; Turbo 1,3).
Stope potrošnje nafte povećavaju se na 20% za automobile poslije remont I radite više od 5 godina.
Stopa potrošnje motornog ulja na avanga
Za putničku kuću Vozila pomoću normalnog pokazatelja Ugara je potrošnja od 0,005 - 0,025% na 100 litara goriva, što je oko 5 do 25 grama ulja na 1000 km. U nošen motor Može se postići do 0,1% i 100 grama. na 1000 KM. Pa, i ako automobil radi na granici ili ima turbopunjačku ili dizelsku jedinicu, takav će pravilo biti još više.
Za teret Dugotrajna brzina protoka ulja od 0,3 - 0,4% potrošnje goriva. Izračunatoj formuli koristi količinu goriva za gorivo i cijenjeno ulje u tom razdoblju. No, ovaj izračun potrošnje nafte, navodno Scania proizvođač automobila, je relevantan samo za teške automobile s velikim motorom. Izračune potrošnje maziva u osobni automobilikao s dizelom i benzinski motoriima malo drugačiji izgled.
Stopa potrošnje motornih ulja za 100 litara. Gorivo za osobne automobile
Za karburatorski automobili VAZ norm se smatra potrošnjom od 0,3 do 0,4 litre. 100L gorivo.
Benzinski motor koji radi na granici svojih sposobnosti može konzumirati od 0,4 do 0,6%, na 100 litara. Dovršeno gorivo, što je oko 400 - 600 grama motornog ulja na 1000 km kilometraže. S dizelom, točno istom situacijom - potrošnja maziva pomoću motora povećava se za 0,5%. Ali ako su to prisiljeni turbodgels s dvije turbine, onda protok može dosegnuti do 3% volumena ulja u ulje u motor.
Imajte na umu da standardi potrošnje mase značajno povećati za automobile nakon velikih popravaka i rada više od pet godina.
Prosječno motorno ulje koje je motor konzumirao nakon 150 tisuća KM je 0,35 - 0,55 litara.
Metoda protoka ulja
Razina ulja na Schu
Definicija stvarne vrijednosti udjela motornog ulja na avanga provodi se kilometraža 200-300 km. Automobil tijekom kontrolnog dolaska mora biti tehnički ispravan. Razina ulja u kućištu radilice treba biti između "max" i "min" etiketa motora. Prije kontrolne kilometraže, zagrijte motor, temperatura ulja treba biti 80-85 ° C. Ispraznite ulje proizvedeno na ravnom mjestu. Iz palete treba ispirati 15 minuta. Za točnost rezultata poželjno je definirati ne volumen, naime težinu jer se količina ostatka podmazivanja u filtru može smatrati samo težinom.
Kako koristiti kalkulator
Jedna od glavnih uloga u ovom izračunu igra volumen goriva za izgaranje i volumen radnog ulja, kao i vrstu motora. Upravo u pogledu ovog volumena i specifičnosti rada provodi određenu potrošnju nafte.
Da biste izračunali određenu potrošnju nafte u motoru, potrebni su takve podaci:
- U polju "gorivo" - unesite prosječni protok Gorivo u litarima, 1 "000 km. kilometraža (zadano i na temelju izračunatih formula je 100 litara);
- U polju "ulje" - volumen ulja koji je reguliran od strane proizvođača prema potrebi prilikom izlijevanja;
- Odaberite vrstu motora i provjerite je li uređaj radio više od 5 godina
- Kliknite "Izračunaj".
Imajte na umu da su rezultati, izračun kalkulatora dopuštena norma Tokovi motornih ulja su uobičajeni slučaj za neke motore (navodni specifični dizajn) može biti netočan i potrebno je podesiti.
Takav izračunati kalkulator može biti nezamjenjiv pomoćnik za izračun stope potrošnje. maziva Dizajniran za operativno računovodstvo specifične potrošnje motornog ulja u opravdanju potrebe za njima. Uostalom, ako ne i sve, onda su mnogi vozači prilično alarmantni odnose na potrošnju nafte u motoru. Ova usluga će se pokazati jeste li stavljeni u nominalne vrijednosti. Ako ne, onda ćete imati objektivni razlog tražiti uzroke i moguće kvarove.
Što je rezultat
To jest, ako je motor u redu, gotovo ne uzima ulje, a nećete morati nadopuniti do sljedeće zamjene. Njegova razina bit će u dopuštenim granicama na mjernoj sondi (unutar oznaka MING / MAX.). Ali postoje slučajevi u kojima proizvođač određuje troškove potrošnje za određenu agregat snage (Neki), onda se njegov tenk smatra prirodnim i nije kvar, ali ne prelazi 1-2 naočale od zamjene prije zamjene.
Važno je shvatiti da intenzivni motor radi, što više ulje gori u njemu. Dakle, na primjer, veći broj okretaja, to će ulje više ulja ostati u cilindrima motora automobila. Iako ne smijete zaboraviti ne samo o načinu rada motora, već i njegov dizajn. I ne smije zanemariti tolerancije motorna ulja i ulijte gorivo i maziva sumnjive kvalitete.
