Stroj za miješanje. Je li moguće dodati ulje u motor drugog branda? Ulja iz različitih proizvođača

Što će se dogoditi ako miješanje automobila u jednom motoru? Ovo pitanje proizlazi iz mnogih vozača u situacijama u kojima je razina smjese motora dosegla kritičnu vrijednost, a ne postoji odgovarajuća tekućina za preljev.

Razlozi za automobil, moraju se ometati međusobno u jednom motoru:

• planirana zamjena ostaje do 1 litara iz utrošene smjese, koja se miješa s novim uljem;
• zamjena tekućine jednog proizvođača u drugu;
• povećanje pokretanja agregat snage, povećanje praznina u parovima trenja - potreba za gustom tekućinom;
• prisilite velike situacije koje vode do curenja nafte, dok ne postoji slična tekućina za preljev.

Odgovaranje na pitanje: "Što će se dogoditi ako pomiješate automobile u jednom motoru?", Prvo se morate upoznati sa sastavom motornih tekućina, razumjeti razlike u baziran I aditivi različitih mješavina automobila.

Baza može biti:

• sintetički;
• polu-sintetički;
• mineral.

Sintetička ulja se proizvode reakcijom sinteze ugljikovih spojeva s polialfaolefinima (PJSC), eteri ili glikolni spojevi. Mineralne tekućine su proizvod rafiniranja nafte. Smjese polisinthetičkih motora dobivaju se miješanjem mineralnih i sintetskih tekućina u određenom omjeru, što je strogo ne regulirano: svaki proizvođač, za stvaranje polu-sintetičkih, može odabrati njegove razmjere. Osnovna baza ne može zaštititi motor u dospjeli mjere od trošenja, stoga se kemijski elementi dodaju u nju - aditivi koji pružaju definirana nafta kako bi zaštitili jedinicu za napajanje.

Svaki proizvođač automobila razvija jedinstveni sastav aditiva za svoje proizvode. Može ometati bazu na temelju 30% različitih aditiva koji ne ulaze u kemijske reakcije sukoba.

Pomiješati desno

U okviru jednog branda, miješanje Synthetics na temelju PAO-a dopušteno je mineralnim ili hidrokrekiranjem smjesa. Hidrokrikliranje se dobivaju recikliranjem baze mineralnog ulja.

Sintestički poliester, silikon, glikol ulja mogu se pomiješati s mineralnom vodom tek nakon dobivanja razlučivosti miješanja iz prodavača navedenog proizvoda.

Dopušteno je miješati sintetiku i polu-sintetičku, uzimajući u obzir viskoznost proizvoda. Na primjer, ako se mješavina od 10W - 20 doda 10W - 30, visokotemperaturni indikator automobila će se promijeniti, koji je odgovoran za zaštitu energetske jedinice od pregrijavanja. Istodobno se smanjuje tekući tekućina, razmotriti tu činjenicu, pogotovo ako u vašem automobilu ulje djeluje kao hidraulična smjesa. Povećanje gustoće motornog ulja može dovesti do činjenice da neće biti u stanju prodrijeti u habbine pogonskih elemenata i neće zaštititi motor od habanja, plus hidraulični sistem Prestat će se nositi s njihovim funkcijama.

Ako, naprotiv, ulijte smjesu u ispiranju u dovoljno gustu tekućinu, uljni film koji se formira za miješanje proizvoda neće biti gusta i s povećanjem opterećenja ili temperatura će se slomiti - to će dovesti do suhog trenja pogona dijelovi. Na temelju gore navedenog, miješanje polu-sintetičke sintetike je bolje ne koristiti proizvod za miješanje za dugu vožnju i dostizanje odredišta, zamijenite motorno ulje.

Proizvodi različitih brandova

Ulje različiti proizvođači - Ovo je prilično rizično poduzeće koje može dovesti ne samo na remont Motor, ali i poslati ga na zbrinjavanje. Činjenica je da različiti zaštitni znakovi primaju osnovnu osnovu od različitih sirovina koristeći različite sheme obrade. Za sintetiku postoje mnogi spojevi iz kojih je moguće dobiti sintetičko motorno ulje s dobre karakteristike, Mineralne smjese se pročišćavaju uljanim frakcijama na nekoliko načina, različiti proizvođači mogu odabrati sheme najprikladnije troškove za njihovu proizvodnju. Strojna polu-sintetička, proizvođači mogu izabrati različite omjere za miješanje sinteze s mineralnom vodom. Očito je da je kvalitativni sastav smjese dobiven tijekom miješanja nemoguće predvidjeti, jer može reći koliko može zaštititi motor od habanja.

Najveća opasnost kada miješanje ulja različitih brandova predstavljaju aditive dodane na osnovnu osnovu. Svaka brand ima vlastiti sastav aditiva, pa prilikom miješanja motornih tekućina, mogu se pridružiti reakciji - to će dovesti do takvih posljedica:

• povećanje formacije Nagara;
• pjenjenje mješavine motora;
• promjena viskoznosti na kritičnu vrijednost;
• brzo starenje ulje;
• vožnja kanala sustava motora i podmazivanja.

Osim toga, na tržištu postoje proizvodni proizvodi za hidrokrekiranje, koje se proizvođači ponekad izdaju za čistu sintetiku. Miješanje s sintetičkim osnovama drugog branda, ne možete biti sigurni u kompatibilnost tekućina: neki aditivi se koriste za sintetiku, za hidrokreking ulje - druge.

Zaključak

Pomiješajte ako je potrebno motorna ulja Slijedite ova pravila:

• pomiješajte tekućine jedne marke;
• odaberite za miješanje ulja, razlika u viskoznosti čiji je nekritičan;
• pažljivo tretirajte sintetiku za miješanje, od kojih nije PJSC;
• dostizanje odredišta, ispustite tekućinu motora i ispunite ulje preporučeno od proizvođača automobila;
• možete dodati 10% volumena mješavine motora bez opipljivog oštećenja motora;
• koristite certificirane proizvode koji su se pokazali na tržištu brandova, s odgovarajućim označavanjem na spremniku.

Inženjeri API i organizacija ACEA razvili su klasifikacije motornih ulja. Uz ekstremnu potrebu, možete se miješati bez opipljive štete za energetsku jedinicu tekućine, koja ima odgovarajuće obilježavanje tih organizacija. U isto vrijeme, izrečene reakcije sukoba neće se dogoditi između ulja, ali nitko ne tvrdi da je označen motorne tekućine Prema API i ACEA, imaju punu kompatibilnost, jer se proizvod miješanja ponaša nakon nekoliko tisuća kilometara kilometraže je nepoznato.

Odabir motornog ulja: sintetički ili polu-sintetički?

Auto vlasnik sporovi o sigurnosti miješanja motornih ulja ne padaju već dugi niz godina ...

Sadržaj članka:

Neki kažu da je miješanje strogo zabranjeno, jer to može negativno utjecati i zahtijevaju trenutačno pranje motora, drugi su uvjereni da ne postoji ništa kritično u miješanju motornih ulja. I prvi, i drugi vodeni argumenti za i protiv, ali to je vrijeme da stavite sve točke na "i" i jednom zauvijek saznaju je li moguće miješati motorna ulja i kako je sigurno za motor siguran.

Je li moguće miješati automobilska ulja

Prije svega, vrijedno je podsjetiti da je automobilsko ulje posebno ulje koje se koristi za podmazivanje sustava i dijelova raznih klipa i rotacijski motori, Zahvaljujući njegovoj uporabi, resurs motora se značajno povećava, kao i njegova učinkovitost. Razlikuju se tri glavne vrste motornog ulja: sintetika, polu-sintetička i mineralna voda:

• Mineralno ulje - Ovo je prirodni proizvod dobiven kao rezultat posebnog tretmana nafte. Takvo ulje iako ima nisku cijenu, ali značajno inferiorno prema svojstvima sintetičkog ulja (ne izdržati visoke temperature, postaje kovrčavo u hladnoći, začepljuje sustav motora i zahtijeva češći zamjenu).
• Sintetičko ulje Izrađena je od različitih kemikalija i ima visoku otpornost na temperaturne kapi, praktički se ne oksidira i karakterizira visoka zaštitna svojstva. Međutim, sintetika je redoslijed veličine skuplje od "mineralne vode" i ne preporučuje se za uporabu u vozilima s visokom kilometražom.
• Polu sintetičko ulje - Ovo je simbioza minerala i sintetičkih strojno uljegdje je udio prvog oko 30-40%, a drugi je 60-70%. Polu-sintetički je superioran od mineralnog ulja na brojnim parametrima, ali malo inferiornog sintetičkog.

Povratak na pitanje miješanja različite vrste Automobilsko ulje, vrijedi napomenuti da je miješanje automobilskog ulja teoretski prihvatljivo, ali samo s brojnim rezervacijama. Dakle, mnogi veliki brandovi proizvode motorno ulje prema API ili ACEA standardu, što podrazumijeva mogućnost potpunog miješanja ulja s bilo kojim drugim brandom, također s certificiranjem u API i ACEA standardima. U tom slučaju vozač ne može brinuti o pojavi nepredvidivih kemijskih reakcija, što je rezultat koji će precipitat biti pjenjenje, itd.

Vrijedno se prisjeti da je dopušteno miješati ulja samo u slučaju njihove pripadnosti jednoj klasi. Tako dopušteno miješanje polu-sintetičkih i sintetičkih ulja s identičnom viskoznost, ali vrijedi provoditi takve operacije samo u hitne slučajeveKada je motor dao protoku, i nije moguće kupiti "izvornu" motorno ulje.

Ako je vozač napravio takav "koktel", potreban je što je više moguće kratko vrijeme Dobiti do najbližeg servisnog centra, gdje napraviti ispiranje motora za spremanje čvorova motora iz ljestvice, šljake i gasa i sipati ulje od jednog proizvođača. I dok god vozač nije stigao do stotinu, potrebno je koristiti automobil u blagom načinu rada, ne dopuštajući preopterećenje motora.

Unatoč dopuštenosti miješanja "sintetike" i "polu-sintetike", kategorički je zabranjeno ometati mineralno ulje. Činjenica je da "mineralna voda" ima potpuno različit kemijski sastav, koji može dovesti do koagulacije, koksiranje klipnih prstena i kanala sedimenta, a to je pravi korak prema "ubojstvu" motora, nakon čega može biti potrebno zamijeniti ga ili remont koji će letjeti u peni.

Zato iskusni vlasnici automobila uvijek nose rezervni spremnik s "native" motornog ulja, koji vam omogućuje da zaštitite sebe i vaš automobil od mogući problemi Miješanje različite vrste Motorno ulje.

Koliko često treba zamijeniti uljem

Nažalost, nijedan stručnjak ne može reći koliko često se motorno ulje vrijedi mijenjati u automobilu. Činjenica je da frekvencija zamjene nafte izravno ovisi o uvjetima rada vozilo, Dakle, ako je automobil većinu vremena koji se koristi u urbanoj značajki i često stoji u prometnim gužvi, onda se ulje mora mijenjati češće nego ako se koristi samo za vožnju kroz autocestu i savezne staze.

Štoviše, raspon kvalitete goriva i goriva može utjecati na interval pribor, Međutim, glavna referentna točka trebala bi poslužiti kao preporuke proizvođača, da se upoznaju s kojima je moguće u vozilu vozila.

Obično se regulacija usluga za zamjenu nafte varira unutar svakog 10-15 tisuća kilometara kilometraže.

U suhom ostatku vrijedi spomenuti da miješanje auto ulja Dopuštena je samo u izvanrednim situacijama, kada nema fizičkih prilika za pronalaženje i kupnju "izvornog" motornog ulja, a nakon takve "mix", potrebno je oprati motor i uliti u njega ulje jednog tipa od jednog proizvođač.

Također se moram sjetiti da je za dugo i bez problema korištenja vozila s vremena na vrijeme potrebno provesti puna zamjena Strojno ulje, dok vrijedi razmotriti ne samo preporuke za automar, već i stvarne uvjete rada vozila.

Dobar motorni uljni motor, ovo je jamstvo dobrog rada mnogo tisuća kilometara. Pokušavamo ga zamijeniti s boljim i savršenim, sada gotovo ne ispunjava mineralne tipove. Polu-sintetičke i sintetičke opcije su vrlo popularne. Ali što učiniti ako je motor iz motora počeo otići, zbog loma? Je li moguće miješati različite proizvođače i različite kategorije? Mislimo ...

Razlog miješanja može biti puno. Pretpostavimo da ste u drugom gradu i počeli ste teći brtvu paleta motornim uljem. Razina je vrlo brzo odlazi (čitanje -), au najbližoj prodavaonici takvog branda, kao što nemate (posebno relevantno kada koristite brand ime - na primjer, Chevrolet, Opel, Ford, itd.). Što učiniti? Morate se premjestiti kući u svoj dom ili najbližu stanicu onih. Usluge. Ali voziti s malom razinom motora - kategorično nemogućom. Motor ne napaja mazivo i jednostavno može zaglaviti. Postavlja se pitanje, je li moguće dodati ulje iz najbliže auto trgovine? Je li moguće miješati različiti tipovi? To jest, u vašem "Chevrolet" ili "Ford", dodajte na primjer "Mobil 1"?

Počet ću s činjenicom da ih je nemoguće miješati. Motorna ulja nisu ujedinjena. To jest, "mobil 1" ne može se dodati "ljuska". Proizvođači su različiti i proizvode kompozicije na različite načine. Gotovo sve, dosljednost, aditivi, standardi za upis i načine temperature su različiti. To jest, ako dodate ulje drugog proizvođača, onda kada motor radi, na visokim temperaturama, jednostavno se mogu okrenuti. Što podrazumijeva začepljenje svih propusnica podmazivanja motora, filtra za ulje. Prema tome, motor neće dopuniti mazivo i sve, motor može zaglaviti. I popravak motora automobilom je vrlo skup, pogotovo ako je to strano vozilo.

Ali vi ste u drugom gradu i morate izaći odatle. Naravno, ako imate popularan tip koji se prodaje gotovo svugdje, neće biti problema s njegovom kupnjom, samo idite prodavatelju i kupite isti brand. Ovdje morate biti pažljivi! Ako ste ispunjeni "Mobil 1" 5W-40 sintetike, onda morate kupiti sintetiku s tim pokazateljima. A ne "Mobil 1" 5W-30, čak i ta ulja, jedan proizvođač, može se razlikovati, iako ne značajno, ali i dalje.

Ali ako u trgovinama ne postoji takva ulja, a vi morate otići, onda će volja ili okna morati ići na miješanje.

Savjet! Morate znati koji tip i koji proizvođač popunjavate u motor automobila. Pretpostavimo: Sintetika - "Shell" 5W-40 ili polu-sintetički "Castrol" 5W-30.

Potrebno je znati da je to za vrijeme miješanja - odaberite sastav sa sličnim pokazateljima, smanjit će rizike. Na primjer, u motor je poplavljen - sintetika "Castrol" 5W-40, ne postoji takva trgovina u trgovinama, a onda kupujemo sintetičku "mobilnu 1" s temom istih pokazatelja 5W-40. Ne polu-sintetičko ili mineralno ulje. Također, radimo s polu-sintetičkim (to jest, mi ometamo polu-sintetiku s istim karakteristikama), s mineralnim uljem, slično. S takvom miješanjem postoji mogućnost da vaš motor radi dobro.

Nakon što ste stigli u svoj grad ili na stanici. Morate se u potpunosti promijeniti, uklanjamo ovaj koktel iz motora. Tada preporučujem da isperite motor, a zatim ulijte normalno, bez razrjeđivanja.

Ishod. U našem članku.

Momci mix - ne poželjno. Jer ako nešto pođe po zlu, to je vrlo skupo popravak. Ali ako trebate miješati (lom) - pokupiti s istim karakteristikama. Ali nakon toga - i ulijte u to čisto ulje.

Mišljenja vozača razlikuju se u pitanju: mogu li miješati motorna ulja s različite karakteristikeće utjecati na motor. Netko kategorički negira takvu inicijativu, vjerujući da ništa dobro neće izaći. Uostalom, bit će isključena stadija pranja motora. Netko, naprotiv, uvjerava da ne postoji ništa loše u takvim "mješavinama". Obje ove stranke pružaju svoje argumente. Moguće je miješati ulja, ali je potrebno učiniti, poštivanje određenih pravila. U suprotnom, možete primijeniti ozbiljnu štetu motorom koji će zahtijevati skupe popravke.

Miješanja ulja je dopuštena, ali to bi trebalo biti iznimno oprezno

Kao što je već spomenuto, miješanje motornih ulja može biti, ali postoje određeni čimbenici koji zahtijevaju posebnu pozornost. Za početak, rješavamo ono što su ulja:

1. "Sintetika", njegov sastav je potpuno umjetna kemikalija.
2. "Mineralka". Od prirodnih komponenti, od kojih je glavni ulje. Također se može nazvati organskim.
3. "Polsintetic". Ovo ulje kombinira prvi i drugi izgled, što predstavlja njihovu simbiozu.

Iako je miješanje dopušteno, ali to je potrebno učiniti, prema stručnjacima u iznimno rijetkim slučajevima, u kojem stvarno nije moguće udovoljiti preporuci proizvođača.

Ulja različitih vrsta i njihove kombinacije

Ako ste koristili mineral za vaš motor motorne mazivoDopušteno je kombinirati s polu-sintetičkom. Također je moguće miješanje s uljima koje se ispostavilo kao rezultat procesa hidrokrekiranja. Druga mogućnost koja je pogodna za dodavanje minerala može biti "sintetika", temelj od kojih polialfaolefini (PJSC).

Takve vrste sintetičkih ulja, kao poliester, silikonski i glikolni mogu omogućiti mineral, ali postoje određene nijanse. Ovdje je potrebno uzeti u obzir kemijski sastav određenog sintetičkog proizvoda. Bolje je odrediti te informacije izravno od proizvođača automobila. Postoje slučajevi kada je razina ulja oštro pala, a potrebna, kao što je zvana, nije pri ruci, a zatim u sintetičkoj ili polu-sintetičko ulje Morate dodati neku "mineralnu vodu".

Prilikom miješanja ulja različitih viskoznost visoke temperature, krajnja viskoznost ulja može se malo promijeniti

Sintetička ulja i miješanje

Mnoge marke danas razvijaju svoja ulja u skladu s API standardima (SAD) i ACEA (Europa). Takvo ulje se može pomiješati s bilo kojim sličnim proizvođačem, također certificiran od strane API ili ACEA. U tom slučaju, mogućnost dobivanja negativnog rezultata, u kojoj se mogu pojaviti negativne reakcije (pao je talog, došlo je do pjenjenja) na minimum.

To sugerira da ako ste koristili sintetičko ulje za vaš motor, koji je ovjeren aPI standardi ili ACEA, zatim, u slučaju ekstremne nužnosti, možete sigurno sipati tekućinu druge tvrtke. Ali u isto vrijeme, to bi također trebalo biti u skladu s tim standardima. Šteta od toga neće biti. Ali na prvoj stanici održavanje Bolje je zamijeniti ovu smjesu u ulje, koje preporučuje proizvođač vašeg automobila proizvođača, pre-nakon ispiranja sustava.

Rezultat miješanja "polu-sintetičke" i "sintetike"

Druga mogućnost je miješati tekućine 5W40 i 10W40, gdje se prvi odnosi na sintetički izgled, drugi na polu-sintetički jedan. Ako je "sintetika" ispunjen u automobilu, a vi se ispostavilo da ste na terenu, a razina tekućine za podmazivanje pala je, ali na skladištu imate samo spremnik s "polu-sintetičkim", onda postoji izlaz. Možete sigurno pomiješati dva ulja 5W40 i 10W40. Dobivena viskoznost smjese će varirati od 6 m40 do 8W40, što ovisi o omjeru. Najuspješnija opcija je dodavanje postojećeg lubrikanta, ulje viših kvaliteta, to jest, polu-sintetički 10W40 može se razrijediti sa sintetičkim 5W40.

U kritičnim situacijama, miješanje sintetike i polu-sintetičke

Motorna ulja jedne marke

Često, različiti proizvodi jednog branda imaju mnogo zajedničkog. Stručnjaci tvrde da se "bezbolno" može riješiti motoru, glavna stvar je da je njegov proizvođač isti kao u stvarno popunjenom u motor. Čak i unatoč prethodno pregledanim klasifikacijama, takve izjave imaju potpuno logično opravdanje. Sve zato što ulja jednog proizvođača imaju veliki broj zajedničkih elemenata, odnosno razlike u njihovom kemijskom sastavu su minimalne.

Jednostavno rečeno, ulja se proizvode na zajedničkoj osnovi i imaju sličan skup aditiva. Stoga se tekućine jednog proizvođača mogu miješati u bilo koje omjere. Nećemo znati da se isto ulje može prodavati pod različitim brandovima. Općenito, ako planirate prijelaz s jedne razine viskoznosti na drugu, najbolja opcija U okviru jedne make ulja bit će prijelazna. Jeste li razmišljali o tome da li čak i uz potpunu zamjenu ulja u motoru ostaje od 5 do 10% stare tekućine? Naravno, to je mala količina, ali i dalje ostaje vjerojatnost aditivnog sukoba. Prema tome, lakše je koristiti ulja jednog proizvođača, posebno kao što je spomenuto, prilikom prelaska na drugu razinu viskoznosti. To jest, koji je u motoru polu-sintetičko ulje "N", sintetičko ulje također treba kupiti i brand "n".

Ulja različitih proizvođača

To je najrizisnija verzija i 100% zajamčena uspješan rezultat koji vam ne možete biti u mogućnosti. To se objašnjava činjenicom da tvrtka svakog proizvođača koristi svoje tehnologije i skladbe s različitim aditivima. To ne znači da je negativno kemijska reakcija I naftne pjene ili pada u sediment. Ali ne postoji jamstvo da komponente tekućina različitih oznaka neće smanjiti korisna svojstva jedni druge kada se miješaju. Takvi slučajevi su također pronađeni, iako rijetko.

Ulja različitih proizvođača tvrtki imaju različite skupove aditiva, miješanje može uzrokovati njihov sukob

Što dobivate prilikom miješanja 5W30 i 5W40

Rezultat takve reakcije je blagi pad visokotemperaturnog koeficijenta viskoznosti. Na primjer, razina motornog ulja u motoru oštro pao. U dućanu automobilski proizvodi Prijavili ste da u ovom trenutku "Synthetics" 5W40 nije dostupan, ali postoji slično radna tekućina S istom oznakom, ali još jedan brand. U ovom slučaju, možete uzeti ulje 5w30 istog proizvođača. Rezultat miješanja u ovom slučaju neće imati negativan utjecaj na vaš motor. Ako ste zategnite značajan volumen, onda se sve što se može dogoditi je ne-kritična smanjenja viskoznosti.

Kada je radna tekućina za sve sezonu 5W30 ili 5W40, motor se može pokrenuti bez problema na temperaturi od 35 stupnjeva. Rezultat miješanja u ovom slučaju bit će blago smanjenje koeficijenta viskoznosti temperature (brojevi nakon označavanja "W"). Također nije kritična i značajno samo kada motor radi na iznimno visokim temperaturama. Nadamo se da će vam gore navedene informacije pomoći shvatiti koja se motorna ulja može miješati.

Visokokvalitetno mazivo jamstvo je pouzdanog i dugotrajnog motora. Često vlasnici automobila mogu se pohvaliti koliko često mijenjaju ulja u automobilu. Ali danas ćemo govoriti o zamjeni, već o vrhu. Ako u prvom slučaju ne dolazi do pitanja (naveo sam, poplavljen i vozio), zatim se na drugom mišljenju vozači razlikuju. Je li moguće miješati sintetiku i sintetiku različitih proizvođača? Neki kažu da možete. Drugi kažu da je kategorički zabranjeno. Pokušajmo shvatiti u ovom pitanju.

Razlozi

Postoji nekoliko razloga za miješanje. Na primjer, nakon putovanja u drugu regiju, spustili ste razinu ulja na mjernoj mjestiči. Pogotovo često se događa na turbopunjačem motorima s kilometražom više od dvjesto tisuća. Naravno, da ne bi testirali motor, potrebno je nastaviti svoju razinu što je prije moguće. Premjestite se u najbližu trgovinu, ali police ne pokazuju da su ulje koje ste preplavljene u automobilu. Je li moguće miješati sintetiku sa sintetikom različitih proizvođača? O tome ćemo reći malo kasnije. U međuvremenu, razmotrite još jedan ozbiljan razlog, Zbog kojih morate napuniti ulje.

To je kvar cilindrophon grupe. Dakle, potrošnja tekućine za podmazivanje utječe na prisutnost duljina i drugih deformacija zidova cilindara, kao i stanje prstenova za cirkulaciju nafte. Potonji se može popeti na isteku dugog roka. Također, ulje prodire u komoru zbog eliptence cilindara. Da, nitko nije isključio prirodnu njegu. Ali ne smije prelaziti 20 posto ukupnog vremena zamjene (to je 8-10 tisuća kilometara). Ako često morate pojednostaviti ulje, to je prilika za razmišljanje o zdravlju cilindrophone grupe.

Također preljev ulja automobil je potreban zbog loše kvalitete pečata. Često vlasnici automobila zaboravljaju mijenjati rajne žlijezde (prednje i stražnje). Detalj je kopeck, ali zamijeniti ga, morate okrenuti pola otvoreni prostor (pogotovo ako je to stražnja žlijezda). Gledaj, nema traga drifta na motoru i oprema za šarku, Možda preljev ulja morate učiniti upravo zbog loše kvalitete pečata.

Razumijemo u sastavu

Da biste odgovorili na pitanje "Je li moguće miješati sintetiku i sintetiku različitih proizvođača", morate razumjeti proizvod. Razlikovati tri vrste maziva. No, bez obzira na vrstu, bilo koje ulje sadrži "bazu" i skup aditiva koji mu daju posebne, individualne kvalitete. To se odnosi na sintetiku, mineralnu vodu i polu-sintetičku. U isto vrijeme, svaki proizvođač koristi vlastitu tehnologiju i način dobivanja temelje ("baza"), kao i skup aditiva.

Dakle, čak i uz istu viskoznost, ovi proizvodi će se međusobno razlikovati. To uzrokuje određene poteškoće pri miješanju različita ulja, Kako su testovi pokazali, u velikoj mjeri se razlikuju u skupu aditiva. To vam ne dopušta da pomiješate sintetiku različitih proizvođača. Je li to moguće učiniti mineralna ulja? Odgovor će biti negativan. Da, mineralna voda je nježnija od motora. Ali to ne znači da se može pomiješati s proizvodima drugih proizvođača.

Efekti

Što će se dogoditi ako dodate ulje na motor drugog proizvođača? Nitko ne jamči da će motor usvojiti takav "koktel". Alternativno, zbog miješanja različitih aditiva, taloženje troske će se pojaviti u motoru.

Za dugačak rad Može uzrokovati zvonjenje prstena. Dio proizvoda će pasti u sediment. Aditivi više neće pružiti bivšem karakteristikama. Sastav uljnog filma je poremećen, koji može dovesti do penjanja naftnih vodljivih kanala. Sve to dovodi do remonta motora. Je li moguće miješati sintetiku i sintetiku iz različitih proizvođača? Stručnjaci daju negativan odgovor. Takvi eksperimenti mogu pretvoriti u strašne posljedice.

Na viskoznost

Kao što znate, bilo koje ulje ima svoju klasifikaciju sae i viskoznosti. Prilikom odabira novog proizvoda koji trebate posebna pažnja Odlučite viskoznost. Ovaj parametar ovisi o kvaliteti pokretanja motora zimi i njegovom radu tijekom ljeta. Je li moguće miješati sintetiku i sintetiku jednog branda, ali s različita viskoznost? To se može učiniti, ali nepoželjno. Dajmo primjer. Vi ste u drugom gradu, a žaruljica za hitne ulja zapalila je. Dobivate mjernu mjernu i to je praktično "suho". Ali trgovina nije imala ulje s istom viskoznošću jednog proizvođača.

Umjesto 5w30, kupili ste 5W40. Što će se dogoditi kao rezultat? Je li moguće miješati sintetiku od 5w30 iz 5W40? Prilikom miješanja promijenit ćete karakteristike viskoznosti. Dakle, tekućina će dobiti prosječni parametar (5W35). Što će se promijeniti u budućnosti nakon miješanja? Među eksplicitnim značajkama vrijedno je spomenuti minimalnu temperaturu pokretanja motora. Sada će biti -35 stupnjeva Celzija. Ali kako se ponašati u aditivima ovaj slučaj, nitko ne može predvidjeti. Ako je to proizvod jednog proizvođača, nećete primijeniti značajnu štetu. Ali prilikom miješanja različitih brandova, ulja trebaju čekati nevolje.

Pomiješajte s minimalnim rizicima

Dakle, što učiniti ako je razina pala iu trgovinama nije ispalo kao isto ulje? Morate znati nekoliko pravila:

• Pokušajte odabrati proizvode, kao slične karakteristikama s vašim uljem. Tako da isključite rizike.
• Je li moguće miješati sintetiku i sintetiku različitih proizvođača? Nemoj kupiti tekućina za mazivu iz drugih tvrtki. Svaka tvrtka koristi svoj skup aditiva, koji se dodaje osnovno ulje, Zbog toga se karakteristike filma mogu značajno varirati.
• Prilagoditi minimalne razlike viskoznosti. Ne možete sipati u motor, gdje je prethodno korišteno 0W20, čak i ako je proizvođač imao isto.
• Nemojte mijenjati vrstu ulja. Ako ste ispunjeni sintetičkim, ni u kojem slučaju ga miješajte s mineralom, pa čak i s polu-sintetičkim (neka i viskoznost će biti isti). To će značajno naškoditi vašem motoru.

Što učiniti po dolasku?

Tako ste se vratili u svoj grad i stavili automobil u garažu. Što učiniti sljedeće? Stručnjaci preporučuju potpuno spojiti takav "koktel" i promijeniti ga u novo, homogeno ulje. Međuporedni korak će biti korištenje ulja za pranje.

Iznimka je slučajeva s dodatkom sintetike jednog proizvođača, ali uz minimalno prepoznatljive viskoznosti (kao što smo ranije spomenuli, to je 5W30 i 5W40). U slučaju da je količina nauljenog ulja mala, nije potrebno napraviti potpunu zamjenu. Možete voziti s takvim "koktelom" i ispod. Reći ćemo o ovoj nijansi ispod.

Bezopasan volumen

Kao što znate, potpuno spojite cijeli volumen ulja iz motora neće raditi. Kako se ne okretati, ali 500-800 mililitara tekućine i dalje ostaje u sustavu. Što je sve? Ako ste pričvrstili ulje, ne morate ponavljati izvanrednu zamjenu. Ovo je apsolutno siguran iznos koji neće naškoditi vašem motoru. Ali zapamtite da je to moguće samo prilikom miješanja proizvoda od jednog proizvođača. Također, sastav ne bi trebao biti različit u karakteristikama viskoznosti.

Odlazak na dugi put, uhvatite s vama malu (barem litru) ulje eggmarketa. Možda neće biti korisna za vas. Ali ako je potrebno, uštedjet ćete masu vremena i truda provedenih na potrazi za uljem željene viskoznosti i proizvođača.

Osim toga, u punjenju goriva, cijena proizvoda je mnogo veći. Također nije suvišno kao mali spremnik s antifrizom i drugim radnicima usput, također se ne može pomiješati s različitim klasama i proizvođačima. Ali to je tema za još jedan članak.

Ispravno idite na drugu vrstu ulja

Tijekom vremena vlasnici automobila imaju želju promijeniti mineralnu vodu na sintetiku ili obrnuto. No potrebno je to učiniti ispravno, jer će naftni dio i dalje ostati u motoru. Je li moguće miješati sintetiku s mineralkom? Apsolutno ne. Stoga, kada se prebacite na drugu vrstu tekućine, koristite ulje za pranje, Dajte mi da radim motor na njemu 5-10 minuta, ne možete se bojati za nedosljednost aditiva i "baza".

Nakon što je "pranje" spojeno, sigurno je uliti ulje drugog tipa, bez straha od posljedica. Također ne zaboravite promijeniti i uljni filtar, Također akumulira pristojan volumen tekućine (i prljavštine ne manje od deset tisuća kilometara).

Zaključak

Dakle, otkrili smo jednog i različitog proizvođača u automobilskim motoru. Kao što možete vidjeti, nije uvijek sigurno nadopuniti. Zapamtite da se koriste različite tvrtke različite metode I posebice aditiva. I kako će se ponašati kada se miješaju s drugom tekućinom, vrijedi samo pogoditi.