Motor u Renaultu F4r 2.0 l. 16 ventila

Renault F4R karakteristike motora

Proizvođač motora - Cleon biljka
Godine izdanja - (1993 - naše vrijeme)
Brand motora - F4R
Materijal za blok cilindra - od lijevanog željeza
Power sustav - injektor
Vrsta motora - Inline
Broj cilindara - 4
Ventili na cilindru - 4
Piston moždani udar - 93 mm
Promjer cilindra - 82,7 mm
Omjer kompresije - 9.8 (Duster - 11)
Volumen motora - 1998 cm. Kocke.
Motor Power Duster - 135-138 KS / 5750 OB.MIN.
Okretni moment - 190-195 nm / 3750 ob. Min
Gorivo - 92/95
Ekološke norme - Euro 3/4/5
Potrošnja goriva je grad od 10,3 litre. | Rute 6.5 litara. | mješovit 7,8 l / 100 km
Potrošnja nafte - do 0,5 l / 1000 km
Ulje u motoru F4R Duster / Megan / Laguon:
5W-40
5W-30
Promijenite svakih 10 tisuća KM

Motion F4R:
1. Prema postrojenju - nema podataka
2. U praksi - 250-300 tisuća KM

Ugađanje
Potencijal - 150+ HP
Bez gubitka resursa - do 150 KS

Motor je instaliran na:
Renault Duster.
Renault Kaptur.
Renault Megane 2.
Renault Laguna.
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2.
Praga r1.
Renault Clio sport

F4R neispravnost i popravak motora

Engine Renault f4r 2.0 l. 135-138 HP (ovisno o indeksu), potonji je postao naglašen zahvaljujući popularnom Renault Duster i Meganovom SUV-u. Postoji nekoliko različitih izmjena F4R-a, s različitim indeksima, snaga se razlikuje u uskim granicama, od 135 do 138 KS Indeks prikazuje automobil za koji je ovaj motor bio namijenjen (podrška) i postavka motora. Gotovo svi dijelovi F4R su zamjenjive i razlike, uglavnom se sastoje u oprema za šarku, Osim običnih varijacija, tu su i sport - koristi se na CLIO sport s kapacitetom od 169 KS. do 200 KS Njihove razlike: elektronski prigušnici, drugi zračni filter, čelična radilica (umjesto lijevanog željeza), modificiranog CCC, ispušnih plinova.
Htio bih odmah staviti točku u pitanju remen ili lanac na Duster motor, motor ima pogon razvodnog remena. F4R sam dovoljno dovoljno, svi njegovi sastojini su poznati i poznati su uzroci grešaka. Da vidimo najpopularnije F4R 2.0 smetnje: Faza Upravljanje, izlazi iz zgrade jednom u 60-70 tisuća KM, to će reći zvuk motora nalik dizelu, osim toga, takav zvuk može ukazivati \u200b\u200bna ozbiljnije probleme ( Pad glave motora, skretanje klipa, ventila), ionako, morate mjeriti kompresiju i nastavite od njega.
Zavojnice za paljenje, dugo žive, kada motor DUSTRES F4R ne uspije, počinje se trzati, to je glavni razlog, osim toga, može biti u DPKV (osjetnik položaja) radilica) Ili u svijeći.
Ventil za gas Voli začepljenje i vaš reno F4R neće biti pokrenut na najbolji način, nakon čišćenja problema kako se ručno uklanja.
Radovište stražnje žlijezde, voli propuštati motore s kilometražom za 100 tisuća KM., Promjene bez problema.
Brzine plivanja su plutajuće, to je mehanička značajka, a ne zastrašujuća. Govoreći o značajkama koje trebate vidjeti još jednu, buka motora Renault Duster u vremenskom području također nije zastrašujuće.

Osim navedenog napisanog, motor DUSTRE F4R je različit povećani tok Ulje.
Unatoč svemu, motor je prilično pristojan i s normalnim radom posebnih problema neće isporučiti, motor je motor duševa 250-300 tisuća KM do vrhunskog popravka.

Odabir auto rude / megan, itd. Pogledajte 2 litrenog motora, 1,6 k4m neće biti dovoljno.

Motorni ugađanje Renault F4R 2.0 16V Duster Megan

Ugađanje čipa, firmware motor F4P Renault Duster. Pročišćavanje

Točno kao na 95% drugih atmosferskih motora, ovdje firmware neće dati ništa, hrabro izbaciti tu ideju iz glave. Mnogo učinkovitije će se obnoviti vaš 2 litarski motor Renault Duster u Motor Klio PC, staviti bregastice iz RS ili ugađanja s fazom od oko 280 + inlet + puštanje naprijed + bljeskalica i ići na 170 jaki motor. Za daljnja poboljšanja morate promijeniti klip na kovanje, da poboljšate GBC ... da biste izrezali kanale (da, da, kao pravi tazoda :)), poboljšajte sjedala sjedala, očistite oštre rubove, mljevenje Kanali, stavite lagani zamašnjak, prijemnik ... Može se dogoditi da do 200 litara. Od. Uz veliku želju možete instalirati 4 ulaza za gas na zle osovine, kao što je konfiguriranje, ali troškovi izgradnje će biti agoy, omjer $ / HP. Izvan razumijevanja.

Kompresor i turbine na Renault F4R Duster / Flyuens / Megan 2.0 litre

Nema gotovih kitova kompresor na F4R, morat će kupiti zasebni kompresor s blagim tlakom ... 0,5 bara po standardnom motoru je granica. Mi smo u potrazi za takav kompresor, mlaznice 360ss, izravnog protoka ispušnih plinova, prilagođavanje online i oko 200+ HP Možete napuhati. Instalirajte produktivniju turbinu na F4R i napuhajte bez problema 300 HP Što se tiče Megane RS, Turbo motor F4RT iz F4R, osim za turbinu, odlikuje se drugim ojačanim blokom, klipovima ispod nižeg omjera kompresije, tako da izgraditi brzi turbo motor treba izvorno na F4RT.

Operacije za zamjenu nafte i uljni filtar Prikaži na motoru 2.0, na motor 1.6 zamjena se provodi na isti način.

Rad izveden na pregledavanju jarka ili nadvožnjaka.

Provodimo zamjenu na bespozoru motora, bolje je odmah nakon izleta dok se ulje ne ohladi.

Da biste pristupili filteru ulja, potrebno je ukloniti zaštitu od rampe za gorivo.

Kroz kanale u zaštiti glave "na 13" s produžetkom, preokrećemo dva oraha zaštitnih sredstava za zaštitu od rampe.

Izvadite orahe s kanala zaštite. Pomičemo naprijed zaštitu rampe s ulaznim cijevima.

Skinite zaštitu od motornog prostora.

Zaštita rampe za gorivo.

Na motoru 1.6 operacije za uklanjanje zaštite rampi za gorivo se izvodi na sličan način.

Uklonite poklopac ulja - ugljena. Od dna automobila čistimo zaštitu agregat snage i paletna kućišta oko pluta rupa za ispuštanje.

Tetrahedron "na 8" oslabiti čep za ispuštanje.

Zamijenimo široku posudu za odvod ispušnog ulja s volumenom od najmanje 6 litara za motor 2.0 i 5 litara za motor 1.6. Odvrnite čep rukom, ispustite ulje u supstituirani spremnik.

Pažnja! Budite oprezni - ulje je vruće.

Ispod ugrađenog čeličnog perača. Da bi se uklonila curenje ulja iz palete kućišta radilice na površini rupe perača, isporučuje se tanki sloj gume.

Cork ispusna rupa s peračem za brtvljenje.

Pregledavamo pak. U slučaju oštećenja gumenu brtvu perača, zamjenjujemo perač. U nedostatku nove redovitog perača, možete postaviti bakar pak ispod pluta promjera rupa od 18 mm.

Ulje odvoditi najmanje deset minuta. Gledajte i zategnite rupu utikača. Uklanjamo uljane bubnjeve iz palete motora radilice i zaštitu jedinice za napajanje.

Oslabiti pritezanje filtra po povlačenju.

I uklonite filtar ulja.

Čišćenje mjesto za sadnje Filtrirajte od prljavštine i ulja.

Primjenjujemo tanki sloj motornog ulja na filter brtveni prsten i zamotajte filtar iz ruke da biste kontaktirali brtveni prsten s površinom za sadnju. Donosimo filtar za još 2/3 prometa za brtvljenje veze. Kroz ulje rafinirajući vrat, ispunjavamo 2.0-5.4 litre motornog ulja u motor, au motoru je 1,6-4,8 litara. Zatvorimo poklopac vrata rafiniranja nafte. Pustite motor 1-2 minute. Uvjereni smo da u kombinaciji uređaja, signalna soba nedovoljnog (nužnog) tlaka ulja u motoru i naftnim bubnjama ispod rupa ulja i ulja filtre nedostaju. Pokrenite motor. Nakon nekoliko minuta (tako da ulje povlači u paletu kućišta radilice) provjerite razinu ulja i dovedite ga u normu. Ako je potrebno, zategnite filtar ulja i otvor za ulje.

Ako je automobil opremljen sustavom upozorenja o uporabi ulja u motoru, onda svakih 15 tisuća kilometara u kombinaciji instrumenata svijetli alarm sustava. Da biste isplatili signalni uređaj (za inicijaliziranje sustava), morate uključiti paljenje i unutar 10 sekundi klikom na papučicu plina i držite ga, kliknite na papučicu kočnice tri puta. Nakon toga, alarm mora izaći. Ako signalni uređaj ne izlazi, ponovite inicijalizaciju sustava.

U 2009. godini, model je predstavljen široj javnosti Renault Duster., Ovaj crossover za Europski potrošač dobio je ime Dacia Duster i proizveden u Rumunjskoj, a na autoframosu u Moskvi proizveden od 2012. Duster se temelji na platformi Renault-Nissan i proizvodi se s tri jedinice za napajanje. Danas ćemo detaljno razlikovati i odgovoriti na pitanje - što motorno ulje Za Renault Duster 2.0 4x4?

Prvi modeli automobila imali su benzinske atmosfere motore 1,6 k4m i 2.0 f4R, s kapacitetom od 102 i 135l.S. Osim toga, K9K - jedan-i litarski turbodizel 901.S. Svi modeli mogu opremiti prednji ili potpuno voziti, Kao rezultat restyling, moć dvoslojskog motora povećana je na 143, a dizel se podesi na 110 l.S. Umjesto 1,6 počeo je instalirati agregat 114L.S. HR16De sličan volumen.

Koji je prijedlog za motorno ulje?

Postoji određeni standard. Vlasnici Renault Duster s motorima 1,6 ili 2.0 Ovaj se parametar mora pratiti u uputa za uporabu i gledati oznaku oznake. Ako je pronađena potpuna korespondencija, motorno ulje je prikladno.

Ne vrijedi ništa: Jedno ulje koristi nekoliko modela motora, na primjer, u dizelskim 1.5 ili benzinom 1.6. Oznaka označava kombinaciju određenih brojeva i slova.

Tako, mazivo MOTUL8100 Eko-energija za Ford modele Kada tolerancije M2C913C, koristi se za Renault francuski autokone automobil s agregatom s tolerancijom RN0700.

Kada na naljepnici ne postoji nužan parametar, treba ga provjeriti u skladu s tolerancijom ili da biste dobili odobrenje autokoncera za model Renault Duster. Također treba uzeti u obzir da prije toga, tekućina za podmazivanje ima toleranciju, ali s rupturom ugovora s proizvođačem automobila, proizvođač nafte više ne ukazuje na potreban parametar, ali tehnologija je ostala ista.

Što koristiti?

U uputama za Renault Duster, proizvođač automobila je dostavio preporuke za korištenje motornog ulja. Sadrži karakteristike koje razlikuju visokokvalitetno motorno ulje. To uključuje proizvođače klase, viskoznosti i brandova.

Kada se razvija određena vrsta motora, proizvođači automobila naručuju se od specijalizirane tvrtke novo ulje. Renault u tom pogledu surađuje s ELF-om, stoga predlaže Renault mazivu tekućinu ovog proizvođača za agregate.

Viskoznost motornog ulja

Nema potrebe zaboraviti na viskoznost motornog ulja koja se koristi u modelima Renault Duster 2.0. Mišljenja vlasnika skretnica značajno se razlikuju u pitanju željenog pokazatelja viskoznosti. Često je ovaj pokazatelj nezasluženo propustio.

Mi uzimamo ulje koje se koristi u Renaultu, viskoznosti od 5W-30 i druge znamenke viskoznosti na temperaturi jedinice tijekom rada. Da biste smanjili brzinu protoka, vlasnici automobila radije koriste viskoznu tekućinu, 10W-60. Nakon toga, početi su problemi, jer takav mazivač prikazuje elemente motora. Ako je proizvođač preporučio da se primjenjuje, vlasnik automobila mora slijediti slične upute, bez obzira na vlastite preferencije.

Vlasnik Renault Duster, koji nije rastavljen u motornim uljima, odabire 5W-20 za uzorak, koji ima nisku viskoznost. Ono što je također loše, jer u procesu jedinice jedinice, komponenta slabi uljni film, prvenstveno se prilagođava i doprinosi trošenju dijelova agregata.

Odgovorite na potpuno slaže pitanje savršenog motornog ulja za model RENAULT DUSTRE 2.0 4X4. Profesionalci preporučuju korištenje motornog ulja koju preporučuje proizvođač automobila, ali unaprijed potvrdite njegovu kvalitetu. Potrebno je pravodobno dobiti zamjenu nafte. Tijekom vremena, tekućina za podmazivanje gubi svoja svojstva, a to se negativno odražava na zaštitna svojstva.

Svrha motornog ulja

Tekućina je namijenjena samo za podmazivanje jedinice kako bi se olakšao moždani udar, pad u trenjem dijelova. Moderni materijali, osim toga, obavljaju drugu funkciju u pranje motora od onečišćenja. U procesu zamjene u jedinici, prljavština i čips formirani tijekom rada jedinice spojeni su iz kućišta radilice, a izlivena je čista, osiguravajući zaštitu komponenti motora. Podmazivanje služi kao pečat, ne dopuštajući proboj ispušnih plinova u Carter.

Da bi ulje bolje funkcioniralo funkcije, potrebno je ispuniti tekućinu u motoru namijenjenom ovom brandu. Renault se isporučuje s dvije vrste sorti.

1. Za instalacije benzina, motorna tekućina Evolution se koristi od tvrtke ELF. Za nekoliko stotina, unatoč tome, primijenite mobil 1. Konačan izbor Na temelju uređaja i parametara rada.
2. Prilikom odabira na temelju marke, tekući ELF za podmazivanje viri najoptiju optimalnu opciju koju preporučuje Renault proizvođač automobila. Ako model ima adekvatnu, koristi se u ekstremnim uvjetima, potrebno je koristiti Elf Sportski.

: 1.5 DCI, 1.6 i 2.0 (16V). Svaki od njih zahtijeva obveznu zamjenu nafte na Duster. Važno je odabrati ne samo samo naftu, već i ispravno obaviti sve radove. Osim toga, vozači žele dobiti odgovor u kojem je slijed zamijeniti ulje na Duster, kroz koji interval kretanja prometa.

Zamjensko razdoblje

Bez obzira na izmjenu modifikacije Renault Duster automobila, zamjena ulja se izvodi najmanje 1 puta tijekom godine ili nakon 15 tisuća kilometara. Vlasnik bi trebao pogledati situaciju koja će doći brže od prikazanih opcija. Ako automobil izbija 15 tisuća kilometara u roku od tri mjeseca, to će dovesti do potrebe za zamjenom. Slična situacija i jednostavnim automobilom u garaži tijekom godine i dalje zahtijeva zamjenu ulja..

Broj ulja za zamjenu

Više pitanja o tome kakvu vrstu ulja bolje je odlučiti izvršiti radnju, kao zamjena ulja na Duster. Optimalna opcija u ovom slučaju je linija "Elf". Oni imaju prihvatljive rezultate, kao i načine zaštite motora i svih komponenti.

Ulje "Elf" ima značajku u onome što je prikladno za bilo koji stil vožnje. To možda nije samo agresivno, s velikim brzinama i mirnim pokretom. Neće igrati ulogu kilometraže automobila, u kojoj se zamjena ulja provodi na vrustu. Ulje ima visokokvalitetne karakteristike ne samo za prijevoz iz salona, \u200b\u200bveć i korištene, koji je vodio nekoliko stotina tisuća kilometara.

Prema uputama:

Motor 1,6 16V: 4,80 l

Motor 2.0 16V: 5.40 l

Motor 1.5 dCi: 4,50 l

Nakon uporabe ulja, sve zadatke i funkcije u radu motora provest će se ispred njega. car Renault. Duster.

Odabir filtra za ulje

Ako se zamjena ulja na Duster obavlja vlastiti, izvođač mora imati sve znanje u tim postupcima. Prije svega, ovo je automobilski sustav. Filter za ulje ima značajke za određenu voziloono što vrijedi plaćati posebna pažnja, Stručnjaci za zabrinutost preporučuju kupnju i instaliranje marka marka ulja filtera. Oni također nazivaju specifičnijim optimalna opcija - Mann W 8017. Pogodan je za automobil tako brand i savršeno obavljaju osnovne funkcije.

Prilikom obavljanja zamjenskog rada vlasnici automobila ne žele potrošiti mnogo novca za stjecanje filtra. Ovo je prepuno mnogim negativnim posljedicama, kao što je kvar niti. Za strojeve koji se razmatraju, postoje "izvorni" filteri marke "Mann". Najbolje je napustiti analoge, čak i ako su nešto manje. Naravno, možete kupiti i filtar drugog proizvođača, ali posljedice mogu biti različite, što će dovesti do kupnje opcije "native".

Radna procedura

Glavno pravovremeno zamijeniti ulje na prašinu za rad na radu bez prekida. To se može izvoditi vlastitim ili koristiti usluge stručnjaka u servisnom centru. U isto vrijeme, nekoliko opcija za promjenu filtra za ulje treba uzeti u obzir - kroz prostor ispod poklopca ili uklanjanjem zaštite motora. Druga opcija je povoljnija, jer tekuće ulje neće biti u stanju namirisati sve zaštitne prostore. Tijekom uklanjanja čep za ispuštanje, ključ će biti potreban za rad na "8".

Prilikom obavljanja tih radnji s vlastitim rukama trebate biti jasno vođeni uputama i izvršite sve u seriji. Faza izgleda ovako:

1. Poklopac vrata se uklanja kroz koji se ulje izlije. U isto vrijeme, važno je imati stari spremnik, koji je supstituiran tijekom odvoda.
2. Upunjajni čep je odvrnut uredno. Ne možete izgubiti poklopac i spustiti ga u spremnik sa starim uljem. Trebalo bi se spojiti na maksimum da ne ostane. U ovom trenutku možete odvrnuti filtar za ulje. Ovdje je poseban vučica kupljen u potpunosti bilo koji automat.
3. Prije instaliranja potrebni su niti filtra i zatvaranje. Prilikom pooštravanja novog filtra za ulje ne smije se primijeniti na pomoćne alate. To će biti dovoljno snage vlastitim rukama, U suprotnom, vjerojatnost razbijanja niti je velika.
4. Ostat će na kraju razjasniti utikač na mjestu postavljanjem nove brtve za njega i ispuniti pripremljenu pred-ulje.

Tijekom zaljeva provjerava se razina ulja u motoru. Trebalo bi se nalaziti odmah ispod maksimalne razine oznaka. Nakon toga, čvrsto se zategnuo s poklopcem grla.

Na kraju posla, možete nastaviti spaljivati \u200b\u200bkontrolnu svjetlost još nekoliko minuta. Ali trebate dati motor da radi na neko vrijeme prazan, Nakon nekoliko minuta, izblijedio je, razina ulja u motoru provjerava i možete u potpunosti koristiti automobil. Čak i ako se ispostavi da razina ulja neznatno prelazi maksimalnu oznaku, mora se iscrpiti na željenu razinu.

Kada upravljate automobilom, morate obratiti pozornost, posebno prvi put, na mjesto privrženosti novog filtra, kao i plum utikača. Ne bi trebalo biti curenja. Takve se akcije mogu izvršiti u roku od mjesec dana nakon planiranih događaja. To neće biti suvišno za snimanje kilometraže automobila prije zamjene ulja na Duster. Korisno je kontrolirati naknadnu zamjenu.

Ako je automobil dizel, proces rada se ne razlikuje. Nemaju posebne prepoznatljive značajke iz mogućnosti benzina. Datumi zamjene ulja na Duster također se ne razlikuju. Glavna stvar je jasno slijediti upute.

Gotovo uvijek u proizvodnji automobila u tvornici, Evolution Elf SXR 5W30 se izlije. To je opcija i vrijedi koristiti u motoru kada se mijenja. Možeš odabrati alternativne opcijeBrojne varijacije.

Resetiranje

Automobil može imati poseban senzor upozorenje o potrebi proizvodnje zamijenjenosti Duder ulja. Prošlo je kroz svakih 15.000 kilometraže, senzor će izdati podatke uz zahtjev za provođenje zakazanih aktivnosti. Da biste isključili indikator, slijedite ove korake:

• Paljenje se uključuje.
• Deset sekundi, papučica gasa se pritisne i drži.
• U ovom trenutku napravite trostruko pritiskanje papučice kočnice.

To će onemogućiti pokazatelj koji će biti dosadno sa svakom putovanjem. Mogu postojati slučajevi kada indikator ostane na. Ovdje će se radnje ponoviti do nestanka.

Sve navedene akcije omogućit će vlasnicima automobila da se nose s zamjenom ulja na Duster bez sudjelovanja stručnjaka i u prikladno vrijeme. To se može učiniti po potrebi tijekom rada Renault vozila.

Tržište automobila nudi veliki asortiman maziva, Za odabir automobila koji odgovara parametrima motora određeni model Automobil, morate uzeti u obzir mnoge karakteristike motornih mješavina. Pojednostavite odabir omogućuje priručniku za automobil. Navedena dokumentacija određuje zahtjeve proizvođača u odnosu na viskoznost, klasu, vrstu, podmazivanje. U ovom članku opisujemo parametre preporučenog motornog ulja za Renault Duster.

Na temelju upute za uporabu za Renault Duster Car, proizvođač je preporučio korištenje motornih ulja koje zadovoljavaju zahtjeve u nastavku.

Atmosferski benzinski motori:

• u skladu s ACEA - A1, A2, A3, A5 sustavom;
• prema aPI klasifikacija - SL ili SM naftne klase;

• 15W-40, 15W-50 se koristi ako temperatura dosegne -15 0 s;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, na temperaturama do -20 0 s;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, na temperaturama do -25 0 s;
• 0W-30, 0W-40 ako indikator niskog temperature dosegne -30 0 S.

Benzinski motori opremljeni turbopunjačem ili Renault Sport:

• prema standardima ACEA - A3.

Karakteristike viskoznosti ulja u motor biraju se prema temperaturnom rasponu regije, u kojoj se stroj radi:

• 5W-40 je prikladno ako je indikator temperature do -15 0 S, -200S, -25 0 s;
• 0W-40 na temperaturi od približno -30 ° C.

Automobili 1.2 TCE, djelujući na benzin:

opcija 1

U skladu s klasifikacija ACEA - A3 ili B4.

Viskoznost stroja ovisi o temperaturi automobilom, tako da su dopušteni sljedeći automobili:

• 5W-40 je prikladno na temperaturama do -15 0 s, -200 s, -25 0 s;
• 0W-40 izliveno ako se indikator temperature približava -30 ° C.

Opcija 2.

u skladu s razvrstavanjem ACEA - A5 ili B5.

Viskoznost materijala maziva na SAE ovisi o indikatoru temperature za bocu stroja:

• 5W-30 je prikladno na temperaturama doseže -15 0 s, -2000, -25 0 s;
• 0W-30 ili 0W-40 izlije ako je indikator temperature do -30 ° C.

Dizelski motori nisu opremljeni očekivanim filtrom:

opcija 1

U skladu s sustavom ACEA - B2, B3, B4.

Gustoća podmazivanja određena je temperaturama prekobojna automobila:

• 15W-40, 15W-50 Koristite ako čitanja termometra do -15 0 s;
• 10W-40, 10W-50, na temperaturi doseženja -20 0 s;
• 5W-40, 5W-50, pri temperaturi na -25 0 s;
• 0W-30 ili 0W-40, temperatura zraka do -30 0 S.

Opcija 2.

Prema API klasifikaciji - vrsta ulja usp.

Odabir sustava viskoznosti, ovisno o indikatoru temperature, sljedeće:

• 15W-40, 15W-50 temperatura zraka približno -15 0 s;
• 10W-40, 10W-50, u temperaturnom načinu, doseženjem -20 0 s;
• 5W-40, 5W-50, na temperaturama do -25 0 s;
• 0W-40, koristite ako su očitanja termometra do -30 0 S.

Sve vrste dizelskih energetskih jedinica opremljenih očekivanim filtrom:

Naftna klasa RN 0720.

Odabir viskoznosti materijala za mazivo, uzimajući u obzir indikator temperature umetni stroj je kako slijedi:

• 5W-30, 5W-40, ako termometar prikazuje približno -15 0 S, -200S, -25 0 s;
• 0W-30 ili 0W-40, koristite ako čitanja termometra do -30 0 S.

Inženjeri Renault Duster provode zajedničke testove motornih tekućina različitih brandova. Prisutnost tolerancija ovog proizvođača strojeva na spremniku s mazivom ukazuje na mogućnost korištenja za određeni model automobila. Stjecanjem motorna tekućina, Možete kupiti originalni automobil ili odabrati tekućinu sličnu kvalitetu i parametre.

1. Za agregate koji rade na benzinu:

• Elf Excellium LDX 5W-40;
• Elf Excellium 5W-50;
• Elf natjecanje STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Kako bi se postigla veće uštede gorivo mješavineAko je temperatura zraka u moru manji od -15 ° C, automobil Evolucija 5W-30.

1. Za motore koji rade na dizelskoj populaciji, preporuča se primjenjivati:

• Elf natjecanje STI 10W-40;

• Elf Turbo Diesel 10W-40;

Da bi se postigla veće uštede smjese goriva na temperaturi okoline ispod -15 0 ° C omogućuju sljedeće mazive:

• Elf Excellium LDX 5W-40;
• Evf evolucija 5W-30.

Zaključak

Većina vozača preferira sintetičke ili polu-sintetičke mazive (manje često minerala), bez uzimanja u obzir preostale parametre motornih ulja: tolerancije, viskozitivne karakteristike, sukladnost s općeprihvaćenim sustavima klasifikacije. Takav odnos prema izboru podmazivanja može biti negativno utjecao na rad elektroenergetske jedinice, do svojih kapitalnih popravaka.

Preporučeno motorno ulje za Renault Duster navedeno je u uputa za uporabu za stroj. U isto vrijeme, proizvođač inzistira na upotrebi raznih maziva u debljini ovisno o sezoni. Zimi je potrebno uliti autosalci koji imaju visoku fluidnost, a za ljeto, koristiti dovoljno debele tekućine, pružajući zaštitu auto motora od pregrijavanja. Autozalci svih sezona trebaju se primijeniti tijekom cijele godine, ako u regiji u kojoj će se automobil raditi, temperaturni režim odgovara radnoj temperaturi automobila. Inače je bolje koristiti zimu i ljetne nastave Mašina.