Tehničke karakteristike Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro (svi modeli) - Mustang ubojica koliko konjskih snaga u Chevroletu Camaro

Sredinom svibnja 2015. godine Chevrolet tvrtka na posebnom manifestaciji u Detroitu predstavila je javnosti "Ulje Camaro" šesto generacije. Automobil je zadržao prepoznatljive značajke, ali u isto vrijeme postalo je vidljivo tehnološka, \u200b\u200bpremještajući se u novu "kolica", a odjednom sam izgubio težinu gotovo na centru.

Proizvodnja šeste izvedbe ovog sportskog automobila osnovana je na tvrtki General Motors u Michiganu - njegova prodaja na američkom tržištu započela je u jesen, a 2016. stigao je na rusko tržište.

Izgled "šesti camaro" nastavlja razvijati motive prethodnika, ali je postao moderniji i izražajniji.

Akutna lica i agresivno surroundar ,

Pa, konačni doprinos završetku harmonične slike čini stilski svjetla i lijepa diskovi kotača Dimenzija od 18 ili 20 inča.

Dizajn vanjštine izravno utječe na razinu izvršenja:

• Osnovna verzija "Šestog Camaro" se odlikuje vertikalnim LED "lancima" lansila prednji branik i dvije mlaznice ispušnog sustava.
• No, privilegija "top SS" je agresivnija "njuška" s horizontalnim LED diodama i ventilacijskim utorima na poklopcu, kao i četiri "debla" odgovorna za oslobađanje i mali spojler na deblu.

Chevrolet Camaro od 6. generacije postao je manje od prethodnika odmah u svim karakteristikama: duljina je 4784 mm, širina je 1897 mm, visina je 1348 mm, udaljenost između osi je 2811 mm. To znači da su ti pokazatelji "izgubljeni" (u usporedbi s prethodnom) - 53 mm, 20 mm, 12 mm i 41 mm. Predmetna rijeka širi stil na 1602 mm, a straga - za 1631 mm.

Unutrašnjost "Camaro 6" zadržala je mali kontinuitet s prethodnikom, ali je dobio označeni poravnati raspored. Četiri zračna mrzovoljna mlaznice, uzrokujući udruge s Mercedesom, a središnji par je posađen na razini prijenosne poluge.

Upravljač je skraćen u donjem dijelu i nosi upravljačke elemente, ali izgleda u salonu sportskog automobila mnogo prikladnije od "bagela" iz "krstarenja" iz prethodnog modela.

Prema zadanim postavkama, analogni instrumenti su skriveni pod kiparskom "krovom", ali 8-inčni zaslon visoke razlučivosti je po želji instaliran. Zaslon iste veličine je okrunjen i središnja konzola, ali u njegovom održavanju postoji milink multimedijski sustav.

Zanimljivo je organizirana kontrola temperature zraka i brzine ventilatora - nalaze se prstenovi oko ventilacijskih skretnice, kao rezultat toga što su programeri uspjeli riješiti dijela gumba.

U čemu Chevrolet Camaro. Šesta generacija vidljivo je dodana u odnosu na pozadinu modela petog generacije, tako da je to što je završni materijal - jaka plastika, tkanina ili koža u presvlaci sjedala, metalni umetci. Sportski automobil opremljen je prednjim stolicama s teškim valjcima sa strane, stražnji kauč će i dalje biti udoban za djecu ili niske saddlere.

Tehnički podaci. Za Camaro je predlažena gama od tri benzinske jedinice (ali najveće iznenađenje uzrokuje osnovu):

• Uloga "osnovnog" obavlja 2,0-litreni četvero-cilindarski Ecotec Turbo Engine, koji razvija 275 konjskih snaga na 5600 REV / min (na ruskom tržištu deklarirano kao "238-jak") i 400 nm okretnog momenta, dostupno u u rasponu od 3000 do 4500 rev / m.
• "Zlatna sredina" je šesto-cilindrični "atmosferski" u obliku slova V od 3,5 litara, opremljen izravnom injekcijom, fazom promjene tehnologije distribucije plina i funkcijom odvajanja para cilindara tijekom djelomičnih opterećenja. "Šest" oslobađa u svjetlu 335 "konja" snage na 6800 o / min i 385 nm vrhunac potiska.
• Vertex je zauzimaju 6,2-litrene "čudovište" V8 LT1 s izravnim dovodom goriva u komoru za izgaranje iz Corvette C7 Stingray Sports Car, koji doseže 455 konjskih snaga na 6000 okretaja u minuti, a granični moment je 617 nm, koji se hranje kotači od 4400 / min.

Svaki od motora oslanja se u 6-brzina "mehanika" ili 8-band "automatsko" hidra-matic (8L45 za 2,0-litrene opcije, 8L90 - za modifikacije 3.6 i 6.2).

Što se tiče dinamičkih karakteristika, šesti Camaro nije loš - čak i osnovna verzija ovog Coupe ubrzava od 0 do 100 km / h za manje od 6 sekundi, a za svakih 100 km u kombiniranom ciklusu, to ide u prosjeku 7.8 litara benzina.

Ovaj dvotručnjak temelji se na platformi Alpha na stražnjim kotačima (koji također služi kao baza za Cadillac CTS limuzina, ali se reciklira za 70% posebno za Camaro). Na prednjoj osi, aluminijski višedimenzionalni dijagram s Macphensom i dvostrukim okretna šaka, Straga je čelična petodimenzionalna suspenzija. Šira uporaba "krilati" metala u dizajnu tijela povećao je ukočenost potonjeg za 28% i smanjila ukupnu težinu automobila najmanje 90 kilograma.

Uređaj upravljanja podrazumijeva prisutnost električnog pojačala.

U osnovnoj verziji kupe "utječe na" kočione mehanizme Brembo: 4-klip s diskovima na 320 mm ispred i 1-klip s diskovima za 315 mm straga. "Top" strojevi položeni uređaji s promjerom od 345 mm na prednjim kotačima i 338 mm na stražnjem dijelu.

Konfiguracija i cijene. Na ruskom tržištu, Chevrolet Camaro 6 generacija u 2018. godini) nudi se u jednoj 2LT konfiguraciji, dovršenom paketu RS, s 2,0-litarskim turbopunjačenim "četiri" ispod haube, koji je definiran iz "American" 279 l.Sil do "Ruski porezni" 238 "Skakunov".

U našoj zemlji, zatraženo je 2.990.000 rubalja za automobil, a njegov arsenal ujedinjuje: osam zračnih jastuka, električni pogon otvor, klima s dvostrukom zonom, Brembo kočni centar, prednja fotelje grijana i ventilacija, bi-ksenonska svjetla, 20-inčni aluminijske kotače, LED stražnja svjetla i daljinski pokrenuti motor.

Osim toga, sportski automobil "utječe na" napredni mylink multimedijski kompleks s 8-inčnim zaslonom osjetljivom na dodir, fotoaparat stražnjeg pregleda, čitanja Android Auto i Apple Carplay i navigacija, Premium Bose Audio sustav s devet zvučnika, bežično punjenje za pametnog telefona i tame druge stvarne opreme.

Specifikacije Chevrolet Camaro

Motor	6.2 litre V8 (LS3, L99)
Motor	Ls3 (u kombinaciji s mehaničkim KP), L99 (u kombinaciji s automatskim KP)
Mjesto	Ispred
	U korištenom dizajnu: radijator s vertikalnim rasporedom cijevi, hladnjaka motornog ulja i transportne tekućine
Broj cilindara
Promjer cilindra, mm
Pistonski udar, mm
Radni volumen, cm 3
Omjer kompresije	10.7 (ls3), 10.4 (L99)
Shema položaja cilindara
Materijal za glavu cilindra	Aluminijska legura
Distributivna osovina (e) - Mjesto, mehanizam ventila	Motor s gornjim ventilima, dva ventila za svaki cilindar, valjci ventila, aktivni sustav Upravljanje naknadom za gorivo (AFM) - za L99 motor
Gorivo gorivo gorivo	Distribuirana injekcija goriva
Sustav kontrole toksičnosti ispušnih plinova	Sustav za oporavak pare za gorivo, usko smješteno katalitičke neutralizatore, Carterov prisilni ventilacijski sustav, elektronički sustav kontrole leptira za gas
Maksimalna snaga, kW / l. iz. brzinom rotacije, min -1	318/426 na 5.900 (LS3)
Maksimalni okretni moment, nm brzinom rotacije, min -1	569 na 4.600 (LS3)
Litarski moment (nm po 1 litri volumena rada motora), s brzinom rotacije, min -1
Maksimalna frekvencija rotacije radilice
Prijenos
Vrsta pogona	Pogon stražnjeg kotača
Prijenos	Hydra-matic 6L80 (automatski); Tremec tr6060 (mehanički)
Prijenosnih odnosa
6L80 1, 2, 3, 4, 5,6, r	4,03, 2,36, 1,53, 1,15, 0,85, 0,67, 3,06
Tr6060 1, 2, 3, 4, 5, 6, r	3,01, 2,07, 1,43, 1,00, 0,84, 0,57, 3,28
Kvačilo	S dva diskova (240 mm) samoregulacije
Tijelo
Broj sjedeći (na prednjim i stražnjim sjedalima)
Koeficijent aerodinamičkog otpora (CD)
Omjer opterećenja težine na osima automobila (%, prednji / stražnji)
Šasija
Prednji ovjes	Dvostruko ball podržava; Višestrana suspenzija s policijskim regalima; stabilizator poprečna stabilnost; Spiralni izvori s nelinearnim karakteristikama; Potpuno podesivi parametri: kolaps prednjih kotača, uzdužni nagib osi rotacije kotača i konvergencija prednjih kotača
Stražnja ovjesa	Neovisna suspenzija u kojoj svaki od kotača "pomaže" 4,5 linkova; spiralni izvori s nelinearnim karakteristikama koje se nalaze oko amortizera; stabilizator poprečne stabilnosti; Potpuno podesivi parametri: Usklađivanje kolapsa i stražnjeg kotača
Kočnica
Mehanizmi kočnica	Disk, s 4-kanalnim ABS sustavom. Ventilirane prednje i stražnje kočnice; Jednosobne aluminijske čeljusti - ispred i straga; 4-klipne aluminijske brembo čeljusti - ispred i straga
Prednji promjer diskovi kočnica, mm
Promjer stražnjih kočionih diskova, mm mm
Debljina prednjih kočionih diskova, mm
Diskovi stražnjeg kočnice debljine, mm mm
Glavne veličine i težine
Vanjske dimenzije
Ukupna duljina, mm
Ukupna širina, mm
Ukupna visina, mm
Baza kotača, mm
Prednji / stražnji kotač, mm
Unutarnje dimenzije
Prostor / stražnji putnici, mm
Prostor za ramena prednjih / stražnjih putnika, mm
Visina stropa za prednji / stražnji putnici, mm
Volumen prtljažnika
	prednji dio: 20 "X 8", izrađen od lagane legure
	stražnji: 20 "X 9", izrađen od lagane legure
	prednji dio: P245 / 45ZR20 (ljeto)
	stražnji: P275 / 40ZR20 (ljeto)
Promjer preokreta, m	11.5 (između granica)
Rotacija upravljača "Od zaustavljanja do zaustavljanja"
Upravljački sustav	Rub zupčanika; s pojačalom koji ima koeficijent promjene dobitka
Prijenos mehanizma upravljanja
Curb Car, kg	1746 (s MCP-om s 6 brzina); 1770 (s 6-brzinskim ACP)
Popunjavanje sustava za podmazivanje motora, L
Kapacitet spremnika za gorivo, L
Glavne karakteristike
Maksimalna brzina, km / h	Podaci zahtijevaju pojašnjenje
Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h, s	4.7 (l99), 4.9 (ls3)
Potrošnja goriva (u ciklusu grada), l / 100 km
Potrošnja goriva (u rustikalnom ciklusu), l / 100 km	9.8 (ls3), 9,4 (L99)
Sukladnost sa standardom ispušne toksičnosti ispušnih plinova

Skretanje

• Alexei Gdje je test pogon verzija 6.2 litre i 3,6 litara? Koju verziju poželjnije za stanovnike srednjeg urala? ...
  • web stranica Najavljene su ruske cijene za Chevrolet Camaro ...

• Gm Rusija Chevrolet otvara recepciju narudžbi za Chevrolet Camaro 2016 (VI generacija) u Rusiji. Cijena.

• Gm Rusija Ažurirano Chevrolet Camaro 2014 - najavljene ruske cijene.

• bAS. Chevrolet je deklasificirao tehničke podatke o verziji zapisa Corvette Z06. Automobil je zastupljen zimi, na detroit motornoj emisiji, ali što ...

• bAS. Chevrolet je najavio početak ruske prodaje ažurirane Camaro 2014 godina, Prvi automobili će ići trgovcima u studenom. Trošak osnovnih verzija ...

• Chevrolet - Favorit Posebna ponuda od Chevrolet Favorit u prosincu 2013. godine: 2. automobil kao dar!

• Motorna show u New Yorku: Teška Chevrolet Camaro uskoro na prodaju

• Gazeta.ru. Alfa mužjak. Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• 5 kotača Posebna ljepota. Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• autoitogi.ru. Video test pogon Chevrolet Camaro iz tima Auticecogs.ru Ovaj automobil je klasični razred turizam, benzinski jede i kilometara. Značajni simbol ...

• Automobili Uvijek cool. Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Autiranje.ru. Najbolji prijatelj! Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Tehničke karakteristike Chevrolet Camaro 2012 (za Rusiju)

• Chevrolet Camaro - pregled proizvođača od početka prodaje u Rusiji.
  • Chevrolet Camaro 2011 je početak službene prodaje u Rusiji. Cijene.
  • Suspenzija posebno dizajnirana za europske ceste
  • Vanjski Chevrolet Camaro. Fotografija.
  • Interijer Chevrolet Camaro. Fotografija.
  • Sustav aktivnog upravljanja gorivom (sustav upravljanja gorivom)
    • Karim. možete li staviti ovaj sustav za upravljanje potrošnjom potrošnje goriva staviti na motor s mehaničkim mjenjačem ...

Zapanjujući govornik, spektakularni izgled, moderna opcija - ažurirano Chevrolet Camaro fascinate na prvi pogled. Službeni trgovac Chevrolet Major Auto nudi korisnicima najmoderniju verziju šeste generacije legendarnog mascara. Procijenite prednosti i razlike u stvarnom nizu automobila.

6. generacija Chevrolet Camaro: spektakularna dinamika

Oživljavanje legende - tako da je bilo moguće nazvati prezentaciju šeste generacije Chevrolet Camara u 2015. godini u Detroitu. Prvi čelični automobili modele 2016. godine. Tvrtka je izgradila novost koristeći platformu Alpha Brand. U isto vrijeme, više od 70% komponenti su potpuno ažurirane. Puna modernizacija bila je suspenzija i pogon, maksimalna promjena bila je podvrgnuta interijeru. Nakon tri godine, proizvođač automobila proveo je model restyling.

Nudimo kupnju Chevrolet Camaro u najrelevantnijoj verziji koju je svijet predstavio u proljeće 2018. godine. Poboljšan dizajn noviteta povećao je svoje sportske kvalitete (uključujući pojednostavljenje), a također je optimizirao proces hlađenja sustava i čvorova.

U dizajnu šeste generacije, proizvođač automobila zadržao je nekoliko naznaka na vanjski dio Chevrolet Camaro rane generacije. Govorimo o prednjem dijelu podijeljenom na dva dijela bendovima rešetke radijatora i uskim prednjim svjetlima, kao i izduženim stražnjim svjetlima.

Od vidljivih promjena - novu rešetku hladnjaka i prednje suknje, ažurirani oblik poklopca, kao i dvostruke prednja svjetla. Prednji dio verzija LT, RS, SS je potpuno drugačiji. Stražnja je instalirana najnovija LED svjetla: za ls ty, oni su crveni, za druge verzije - s zamračenim prozirnim središtem. SS i RS pruža nadograđeni stražnji difuzor.

Novi Chevrolet Camaro ima 2,0 l motor s turbopunjanjem i kapacitetom od 238 KS, kao i granični okretni moment od 400 nm. Već u 2100 revolucija u minuti, provedeno je 90% vrijednosti potiska. Stoga se automobil ubrzava na 100 km / h u samo 5,9 s.

Unutrašnjost novog Chevrolet Camaro je utjelovljenje maksimalne udobnosti u visokim dinamičkim uvjetima. Prednja sjedala su opremljena sustavima grijanja i ventilacije. Upravljač se zagrijava. Za sjedala i bočna ogledala pruža se električna memorija i paket memorije.

Ispred napretka: Chevrolet Camaro Generation Povijest

Chevrolet Camaro je legenda koja je iznenađujuća sa svakom fazom razvoja i pita nove trendove u svojoj klasi. Brand je nastao 1966. godine, a za to vrijeme izašlo je šest generacija automobila. Svi oni kombiniraju jedan: poseban dizajn i snažne motore.

Prva generacija: kako je rođena legenda

Sve je počelo od 1964. godine, kada je Ford predstavio Mustang. Bio je to automobil potpuno nove klase, usredotočen na mlade ljude koji su u to vrijeme bili zadovoljni popularnim obiteljskim automobilima. Tržište je brzo reagiralo, a nakon dvije godine klasa kompaktnih sportskih modela napunio je prvu generaciju Chevrolet Camara. U početku su dostupne dvije opcije: konvertibilan i kupe, s dodatnim opcijama 80-ih po narudžbi. Najmoćniji motor u liniji - u obliku slova V, 5.7 litara i 255 KS

Modernirani serija Chevrolet Camaro 1969. već je ponuđen s izraženim sportskim dizajnom i naprednim tehničkim punjenjem. Pojavila se duboka hladnjača i segmentirana svjetla. Automobil je postao širi i čučanj. Kabina je dodala modernu ploču s instrumentima i visoka udobna sjedala. Motorske linije u to vrijeme bili su 12 modela. Za najsnažnije 5,7-litarske izmjene bile su dostupne na 325, 350, kao i 375 KS.

Druga generacija: klasična

Samo tri godine nakon premijere, druga generacija Chevrolet Camaro rođena je. U tom trenutku to je bio jedan od najpopularnijih modela, tako da je novina susrela s ovacijama. I bilo je vrijedno: generacija je bila tako kvalitativna da je njegovo izdanje trajalo 12 godina bez jakih nadogradnji.

Novost je pomalo "europezirana" - ukloniti Cabriolet iz linije tijela i produljiti Coupe za 5 cm. 6,5-litarska verzija je korištena kao glavni motor. Zatim se linija širi i bilo je moguće promatrati Postupno smanjenje snage: model iz 1975. već je objavljen s agregatom na 105 KS Međutim, to nije spriječilo izmjenu da postane najprodavaniji u svojoj klasi.

Treća generacija: besprijekoran stil

Nova generacija Chevrolet Camaro predstavljena je 1982. godine. Iste godine, novina je prepoznala "automobil godine" za veličanstveni dizajn i idealnu kvalitetu. Mnoga pažnja posvećena je dizajnu suspenzije, koja je poboljšala manevriranje i olakšanu vožnju.

Treća generacija bila je drugačija s motorima: opremljeni su sustavima za ubrizgavanje goriva (to je bila novina za proizvođača automobila). Automatski mjenjač s 3 brzine zamijenjen je s 4 i 5-brzinom. U ravnalo se pojavio model proračuna s 2,5-litrenim 4-cilindričnim motorom.

Četvrta generacija: Vrijeme inovacije

Njegova tvrtka predstavila je 1993. godine. Novi Chevrolet Camaro bio je zadovoljan najmodernijim materijalima i tehnologijama. Prvi put, kada se razvijaju automobil, dizajneri su se usredotočili na plastiku: krila, hauba, drugi dijelovi tijela izrađeni su od njega. Olakšala je automobil i poboljšao svoje rukovanje - kao što je nadograđena prednja ovjesna shema i žurno upravljač.

Pod poklopcem je stajao motor LT1 novim mehaničkim mjenjačem na 6 koraka. Proizvodnja novih proizvoda zaustavila se 2002. godine. U isto vrijeme, postojale su pretpostavke da legendarni Chevrolet Camaro neće stvoriti više.

Peta generacija: spektakularno preporod

Chevrolet Camaro obožavatelji stekli su nadu u 2010. godini: tada je bilo prezentacija nove generacije legendi. Novost je prikazana više od spektakularno: ona je "igrala" jednu od uloga u kultu filma "transformatori". Od pete generacije, utjelovljenje ultra-modernog dizajna s nekoliko elemenata klasičnih mascars prethodnih godina počela je.

Snaga je bila dva motora: 3.6 litara s 328 KS i 6,2 litre s 405 KS Oba agregata su završena za europske kupce s automatskim mjenjačem od 6 dometa. Amerikanci su dostupni automobili s 6-brzinskim mehanika. Model je dizajniran na alfa platformi (koji je nakon postao osnova za šestu generaciju) s višedimenzionalnom suspenzijom obje osi i pogona na stražnjim kotačima.

U 2013. godini regenerirana je Chevrolet Camaro Peta generacija. Nakon restyling, dizajn automobila postao je još zanimljiviji. LED svjetiljke trčanja u glavi optike, kao i nadograđena središnja konzola u kabini je odigrala veliku ulogu u tome. Ima 4 dijela analognih očitanja. motorički sustavi, kao i inovativni multimedijski kompleks s velikim zaslonom.

Gama Motors predstavio:

1. 6,2 litrenica s 426 KS i 6-brzinski ručni mjenjač.
2. Motor za 6,2 litre i 589 KS, s ručnim mjenjačem * 6 koraka (ili automatski (6 položaja).

Druga razlika nadograđene verzije je veličanstvena glatkoća tečaja na blago neravnomjernoj cesti. To značajno povećava udobnost s dugim putovanjima.

Šesta generacija: Povijest se nastavlja

Nova verzija Chevrolet Camaro je zadržala vanjske znakove prethodne generacije. Ali općenito, to je apsolutno drugačiji automobil u kojem je sve nadograđeno: dizajn, interijer ukras, motori i sustavi.

Opcije šeste generacije Opcije:

1. LT - u osnovnoj liniji, opremljena četverocilindrom 2,0 s turbopunjanjem i kapacitetom od 275 KS Po nalogu, moguće je instalirati šesto-cilindrični motor za 3,6 litara i 335 KS
2. S paket dizajna RS nudi se s Xenon prednjim svjetlima i vodio rubove, kromirane preljeve na rešetku hladnjaka, malog spojlera i 20 inča kotača.
3. SS je sportska opcija s motorom u obliku slova V za 8 cilindara i 6,2 litre. Power - 445 KS Posebna značajka je rešetka radijatora s 6-ocijenjenim stanicama, realnim ventilacijskim rupama na poklopcu, Xenon prednjih svjetala i LED-sljeće koje izvodi funkciju dnevnih svjetlosnih svjetala.

Sve opcije za Chevrolet Camaro od šeste generacije dorestayling verzije dostupne su u otvorenim verzijama: buka i toplinski izolirani vrh na elektro-hidrauličnom pogonu može biti potpuno presavijeni i presavijeni brzinom do 50 km / h.

U 2018. objavljena je rentyling verzija automobila i modifikacija s sklopivim krovom. Inženjeri, radeći na poboljšanjima, ažurirani vanjski, dodani suvremene tehnologije, uvedena oprema:

• zaslon osjetljiv na dodir od 8 inča s personaliziranim postavkama;
• ukrašen upravljač s kosim dnom i zagrijan;
• nadzorna ploča na 22 parametara;
• rotirajući regulatori za brzu i praktičnu kontrolu kontrole klime;
• veliki ured za stvari, čaše držača na središnjem tunelu, druge udobne male stvari.

Model je počeo tražiti još više modernije. U isto vrijeme, cijena automobila ostaje dostupna kao dio njegove niše.

Već, službeni trgovac Chevrolet Major AUTO nudi za kupnju modela Chevrolet Camaro 2019 - najmodernije novosti. Možete nas kontaktirati kako biste razjasnili cijene i konfiguraciju modela.

Cijene i oprema

Chevrolet Camaro i Sport: Povijest postignuća

Već je nastala prva generacija Chevrolet Camaro uzimajući u obzir sve potrebne sportske karakteristike. Glavni cilj u razvoju inženjera dizajna razmotrio je graničnu kondiciju za sudjelovanje u utrkama svih vrsta: da li je zvona na namotavanje europskih staza ili 0,25 milja utrke s paralelnim početkom.

Usredotočenost na sportske pobjede postala je dio marketinške promocije Chevrolet Camaro: samo je bilo moguće natjecati se s vrijednim natjecateljima u niši. Stoga su sve generacije modela završili izvrsno i osjetljivo rukovanje u svim situacijama.

Za sportska natjecanja u početku svaka linija je nadopunjena SS modelom (Super Sport). To je Camaro prve generacije s 375 HP motor. Otvorila je utrku "Indianapolis 500 - i kabriolet sa spektakularnim narančastim prugama nakon što je postao svjetski poznat. To je bio jedan od najmoćnijih i najbržijih za to vrijeme.

Protok sportskih dostignuća za Chevrolet Camaro započelo je sudjelovanjem u Nascar natjecanjima. U početku, ova liga je bila usredotočena na serijske automobile, ali se s vremenom format promijenio: sada ekskluzivni Chevrolet Camaro s posebnim tehničkim karakteristikama dolaze na stazu.

Međutim, SS i dalje sudjeluje u jednoj od najpopularnijih serija - Sprint Cup. Ova kategorija natjecanja donijela je automaker 38 pobjeda u povijesti. Nedavno je model tvrtke stalni lideri - a to je apsolutni zapisnik proizvođača automobila u ovoj nominaciji.

Slučaj svakog automobila koji je uključen u utrke se doživljava u aerodinamičkoj cijevi. Sve autoExperts koji posjećuju natjecanja kažu o pouzdanosti motora i sigurnosti.

Nova modelna godina Camaro 2019 preživjela je trend stvaranja veličanstvenih sportskih automobila. Dizajneri su uspjeli smanjiti masu modela za 177 kg, dok istovremeno poboljšavaju svoje karakteristike kočenja, manevriranje i rukovanje. Duljina tijela postala je manja, a širina se povećavala. Pouzdanost automobila porasla je za 28%. Višestruki testovi u aerodinamičkoj cijevi omogućili su da se postigne ekstremno nizak koeficijent otpora.

Vozač može odabrati bilo koji način: sport, obilazak ili snijeg led. Svaki program daje posebnu udobnost prilikom vožnje i jača sigurnosti. Riječi o sigurnosti: 8 jastuka se nalazi u kabini. Dodatna zaštita osigurava okvir tijela povećane snage.

Možete kupiti Chevrolet Camaro 2019 y službeni trgovac brand. Preferiraju inovativne sportski auto, u kojoj su dinamika, opcija i pouzdanost podignute u apsolutnu vrijednost.

Koliko vrijedi Chevrolet Kamaro(Chevrolet Camaro.) u Rusiji

Chevrolet Camaro. - Američki sportski automobil. Minimalna cijena za koju ovaj automobil će vas koštati u našoj zemlji 1,64 milijuna rubalja, najveća cijena je 2,29 milijuna, Cijena ovisi o godini oslobađanja, moderni modeli koštaju više od 2 milijuna rubalja.

Pročitajte na isti način

Analiziramo povijest razvoja ovog prijatelja (Cararade - Fr. prijatelja), koliko Približno je koštalo različite modele i da vidimo što su programeri postigli za prilično dugo vremena.

Prva generacija

Počnimo od razdoblja 1967-1969. Kao što je već govorio, proizvođač zemlje, kao i zemlja branda, je Sjedinjene Američke Države. Koji je bio automobil u ovim godinama? Bio je to četverokrevetni kabriolet. Mjenjač - Automatski. Volumen motora dovoljno velik - 3769 kubičnih centimetara, Broj cilindara - 6. Maksimalna snaga - 142 KS Koliko konjskih snaga u Grant Krasnoyarsk teritoriju. Tehničke karakteristike Chevrolet Camaro 2017. s kapacitetom od 426 konjskih snaga. Službeni klub DadA Grant | Lada Granta. Klub\u003e LADA Grant Club\u003e Sibirski Federalni okrug\u003e Krasnoyarsk teritorij. Ne toliko, ali u to vrijeme je dovoljan tehnički napredak. Vrsta kočnice - disk. U članku se raspravlja o dva motora automobila Hard snaga. Sada razmislite o automobilu vizualno. S duljinom od 4800 mm. Baza kotača 2560 mm. Širina auto 1850 mm. i visina 1275 mm. (Kao što smo rekli da je kabriolet). Slažem se, vrlo dobre karakteristike, u to vrijeme.

Druga generacija

Druga generacija Chevrolet Camaro. Ispalo se 1970-1981. Koje su promjene napravljene inženjerima? Od vanjske karakteristike Činjenicu da smo ostavili samo dva vrata. Dugo rezati malo: sada je postao 4775 mm. Širina, naprotiv, tražila je - na 1890 mm. Ova generacija Chevrolet Camaro. To je obilježeno vrstom tijela Coupe. Unatoč tome, visina se smanjila - za 28 mm. Pogledajmo sada ispod haube. Koliko je Chevrolet Camaro 2017 2018 u. Povećan volumen motora - do 4.000 kubičnih centimetara. Moć je narasla i moć automobila - 155 KS

Probna vožnja chevrolet Camaro. 310 HP V6 3.6 l

Pročitajte na isti način

Bio sam sretan kao dijete. Ispričavamo se zbog takve male informativnosti. Otpuštanje je bilo spontano i.

Chevrolet Camaro. SS (600 HP) test drive.anton avtoman.

Mail za komunikaciju [Zaštićeno e-poštom] Dodaj me u prijatelje!

Treća generacija

U međuvremenu, krećemo naprijed i nastavimo s obzirom na četvrtu generaciju Chevrolet Camaro. proizveden u 1993-1998 [email protected]: Koliko konjskih snaga iz Lada. Kao i obično, počnimo s vanjskim karakteristikama. Broj vrata se nije promijenio - postoje ih dvije. Brand goriva se promijenio - sada je to AI-80. Volumen motora ponovno je doživio promjenu, ali na većini strana: 3352 centimetra od kubičnih. S ovim glasnoćom, ne čudi da se kapacitet povećao - 162 KS Po broju cilindara vraćamo se na prve i druge generacije - 6 komada. Mjenjač - Automatski, opet kao u prvoj generaciji Chevrolet Camaro., Osim toga, inženjeri su napravili značajnu promjenu - pojavio se prtljažnik, volumen od 366 litara. "Je li se odrazilo na vanjske veličine?", - Pitate me. I odgovorit ću vam: "Da!". Koliko je Chevrolet i kapacitet od 430 konjskih snaga. Chevrolet Camaro 2012 Cijena. Dužina - 133 mm., Širina - -7 mm., Visina 56 mm.

Peta generacija

Globalne promjene u ovoj generaciji nisu se dogodile, a što ćemo sada razumjeti. Vrsta tijela se promijenila - sada je to Coupe. Opet, brand benzina - AI-95 promijenio. Volumen spremnika za gorivo dodao je 13 litara. Volumen Chevrolet Camaro. V6 3.6 Povećano blago - dodano 212 kabine centimetra, snaga - 328 HP, Chevrolet Camaro. V8 6.2 Povećao se značajno - 2810 kubičnih centimetara !! Što je moć ovog automobila? 405 konja! Nije loše, nije li to istina?!

Šesta generacija

Idite na šestu generaciju, posljednji. Koliko konjskih snaga u Grantu je službena bespovratna žena. Budući da bi trebala biti zainteresirana za nas najviše, razmotrite ga bliže. Brand goriva: AI-95. Volumen motora 1998 cm na Kubi. Power 275 HP Broj cilindara 4. Ubrzanje do 100 km / h za 5.4 s, Baza kotača 2811 mm. Disk stražnje i prednje kočnice, ventilirani.

Šesta generacija Chevrolet Camaro. - Cijena od 2,799000 rubalja.

Kliknite na sliku za veću verziju

Chevrolet (Chevrolet) je brand automobila proizvedenih i provedeno od strane ekonomski neovisne podjele generalnih motora. Mark je najpopularniji među zabrinutosti; Godine 2007. provedeno je oko 2,6 milijuna automobila.

Proizvođač: Chevrolet Division (podružnica GM)
Proizvodnja: 1967. vrijeme
Klasa: Mišićni auto.
Tip tijela: 2-vrata coupe / 2-vrata kabriolet
Dizajner: Bob Porter (Bob Porter)

Motori:
Karburator / mlaznica, 4-udar

L26 230 i6 (3,8 l) 103 kW (140 l / s) 1967-81
L22 250 i6 (4.1 l) 114 kW (155 l / s) 1967-81
Z28 302 V8 (4.9 L) 213 kW (290 l / s) 1967-69
Lf7 327 V8 (5.4 l) 154 kW (210 l / s) 1967-69
L30 327 V8 (5,4 l) 202 kW (275 l / s) 1967-69
OMC 307 V8 (5.0 L) 164 kW (225 l / s) 1967-81
Lm1 350 V8 (5,7 l) 188 kW (255 l / s) 1967-69
L65 350 V8 (5,7 l) 184 kW (250 l / s) 1967-81
L48 SS350 V8 (5,7 l) 220 kW (300 l / s) 1967-81
L35 SS396 V8 (6.5 l) 239 kW (325 l / s) 1967-69
L78 SS396 V8 (6.5 l) 276 kW (375 l / s) 1967-81
L34 SS396 V8 (6.5 l) 257 kW (350 l / s) 1967-81
L72 427 V8 (7.0 L) 313 kW (425 l / s) 4 km. Karburator 1967-69
ZL1 427 V8 (7,0 l) 316 kW (430 l / s) 4 km. Karburator 1967-69
LT-1 350 V8 (5,7 l) 264 kW (360 l / s) 1970-81
Ls-3 SS396 V8 (6,5 l) 243 kW (330 l / s) 1970-81
L32 V6 (3,4 l) 119 kW (162 l / s) 1993-95
L36 V6 (3,8 l) 147 kW (200 L / S) 1995-02
Ls-1 V8 (6.5 litara) 224 kW (305 l / s) 1998-02
Lt v6 (3,5 l) 223 kW (304 l / s) 2009
SS V8 (6.2 l) 317 kW (432 l / s) 2009. \\ t
I4 turbo (2.0 l) 223 kW (275 l / s) C 2016

Prijenos:
Mehanički s 6 brzina
Mehanički s 4 brzine
Automatsko 8-stupanj
Automatsko 3-stupanj
2-brzinska automatska

Pogonska jedinica:
Klasični, stražnji

O automobilu

Chevrolet Camaro ("Chevrolet Camaro") - Kultni Amerikanac automobilGM Corporation Chevrolet Division kao model od 1967. do 2002. godine.

1967-1969

29. rujna 1966. (1967. Model godina) Zvuči prvi Chevrolet Camaro. Bio je to ozbiljan i prilično natjecateljski odgovor General Motors na kojima je za dvije godine uspješno objavljen Ford.

Riječ "Camaro" dolazi od francuskog "Camarade" - prijatelja, drug. Ovo podrijetlo imena legendarnog automobila nije bilo odjednom. Godine 1967. pitanje o podrijetlu riječi "Camaro" menadžeri Chevrolet odgovori: "Ovo je ime male zlonamjerne životinje koja se hrani mustangu."

Na oslobađanje protivnika takvog popularnog automobila kao Ford Mustang.Chevrolet se približio više nego ozbiljni. Od početka prodaje Camaro isporučen je u dva tijela (Coupe i kabriolet) s četiri različiti tipovi Motori i numerirani oko 80 tvorničkih opcija. Do trenutka kada je Camaro pušten, postojao je opsežan arsenal elektrana, počevši od motora s 6 cilindra, kapaciteta 230 kubičnih inča (3,8 litara), završavajući s V8 327 inča3 (5,4 litara). Osim toga, novi, dizajniran posebno za malu malu blok motora V8 od 350 inča 3 (5,7 litara), razvoj snage 295 HP

1967. Chevrolet Camaro Cabrio

Najpopularniji paket dodatnih opcija bio je ss. Unatoč mnogim poboljšanjima eksterijera, među kojima su bili unos zraka na poklopci i crni rešetka s prednjim svjetlima skrivenim iza njega, najznačajnija promjena u ovom paketu povećana je do 6,5 litara, kapacitet motora od 325 KS. (u kasnijim izdanjima 375 KS).

Super Chevy 1967 Z / 28 Jerry Macnisha (Jerry Macneish) na NHRA D / Stock Eliminator (2010)

Paralelno s, paket ispod koda Z-28 također je objavljen. Nitko ga nije reklamirao, nije ga ponudio i nije se na bilo koji način oglašavao prije šire javnosti, ali model Chevrolet Camaro s indeksom Z-28 postao je najpoznatiji brand od cijelog postojanja. Jedina prilika za dobivanje takve izmjene bila je naručiti osnovnu Camaro s opcijom Z-28. U isto vrijeme, kupac je odmah proždirao priliku da odabere SS set, automatski mjenjač, \u200b\u200bklima uređaj, kabriolet.

Camaro Rs 1967.

U verziji RS (rally sport), razlike iz osnovnog modela uglavnom su bile ograničene na dizajn vanjštine. Prednja svjetla su bila skrivena pod okretnim prigušivačima, koji su nastavak rešetke radijatora. Oblik stražnjih svjetala se donekle razlikovala od drugih modifikacija, što uzrokuje grafiku slikanja tijela. Ikone s RS pisma susreću se na cijeloj površini automobila i na mnogim kabinskim panelima. Opcija RS opcija bio je najpopularniji među kupcima: 1967. prodali su 64.842 primjeraka.

Camaro RS / SS 1967

Dopušteno uskladiti RS i SS modifikacije u jednom automobilu. Kao rezultat toga, dobivena je Camaro verzija RS / SS. U takvoj kombinaciji stroj je osvojio spektakularan izgled iz RS i izazvao je poštivanje snage i "mišića" ss. U isto vrijeme, natpisne pločice su postavljene po nahođenju klijenta. Zato ne previše svjesna osoba može zbuniti prisutnost uvlačivih prednjih svjetala na Camaro 1968, sa svih strana "SS" znakova. Slični Cabriolet Camaro RS / SS 396 izvodi se kao Pais-Kara na utrkama od 500 milja od Indianapolisa 1967. godine.

Koji je bio razlog za takve lude popularnost? Disk kočnice s pojačalom na prednjim kotačima pripremljeni za natjecanja ovjesa, 4-stupanj PPC Muncie i, naravno, najznačajniji argument za kupnju ove izmjene je prisilni motor s volumenom od 5 litara. Redon je od 5,4-litrenog motora postavljanjem radilice od 4,6 litre. Takva čudna promjena u dizajnu povezana je sa zahtjevom za motore za automobile deklarirane za sudjelovanje u trans-am trans-trkaćim utrkama.

Zbog činjenice da je motor pokazao da je vrlo kratko spojen, on je nevoljko počeo i izgledao trom do 4.000 okretaja i otkrio njegov potencijal za 7.500 revolucija. Deklarirani kapacitet bio je 290 KS, koji nije bio vrlo impresivan sve dok je jedan od ljubitelja Camaro odvezao na postolje. Pravi pokazatelji bili su značajno veći - do 400 KS, a to je već ozbiljan zahtjev za prva mjesta u ocjenama.

Godine 1968. Camaro je primila multi-line stražnju suspenziju i nove amortizere. Vanjske promjene dotaknule su prozore, zamijenjene rešetkom radijatora i u SS konfiguracijskoj kapuljaču dobivaju kromirane umetke. Naravno, ažuriranja nisu donesene i motor - nova jedinica s volumenom od 6,5 litara proizvodi 350 KS. i instaliran je samo pri kupnji SS paketa.

Camaro Z28 1968.

Camaro Z-28 počinje instalirati znakove Z-28 ili 302 (volumen motora u kubičnim inča), djelomično, zahvaljujući tome, automobil je naširoko poznat i prodaje brojem 7199 primjeraka.

Godine 1969. Chevrolet dizajneri ne prestaju poboljšati već sportski izgled automobila. Rešetka radijatora sada se utapa dublje u tijelo skriveno za njezine okrugle prednja svjetla segmentirane su u tri uske trake, a ažurirana stražnja krila i svjetla, daju siluetu širom i čučanj izgled. Unutrašnjost je dobio novu nadzorna pločai ugodnije sjedala.

Camaro Syc 1969.

broj dostupni motori Povećan na dvanaest agregata. Najmoćniji 5,7-litarski motor se isporučuje sada u tri verzije - 325, 350 i 375 konjskih snaga.

Unatoč visokim stopama tvorničke opreme, u privatnim radionicama iz Camaro motora, dodatno su stisnuli još stotinu konja. Na primjer, u primanju automobila bez označavanja iz biljke i sa 7-litarskim motorom ispod poklopca, 15-inčni rally kotači, sigurnosni okvir i instalirani Syc štit. Navedena snaga nakon takvog "profinjenosti" porasla na 450 HP Osim toga, u YSC je ponudio širok izbor prilagodbe i, za vrlo stvarni iznos, bilo je moguće dobiti četvrt četvrtine milje manje od 13 sekundi.

Udanjam da to nije najmoćnija izmjena. Isti motor, samo aluminij (prvi aluminijski motor koji je sagradio Chevrolet), s oznakom ZL1, proglašen je 430-jakim, ali stvarni pokazatelji bili su značajno bliže 500 KS, što čini ovaj motor najmoćniji od ikada ponuđenog Chevrolet serijski u povijesti marke. Tvorničke gume i sustav za otpuštanje Camaro prošao je četvrtinu milju za 13 sekundi. Uz oslobađanje izravnog protoka i pri sportovima s niskim profilom, vrijeme je smanjeno na 11,6 s, a brzina na kraju bila je 196,2 km / h. Za visoke stope morale su platiti ozbiljan novac - 7,200 dolara, gotovo dva puta više od Camaro sa SS paketom i 5,7 litarskog motora.

I posjedovanje podrške SAMI General Motors,

1970-1981

1970. Chevrolet Camaro Super Sport

Samo 3 godine nakon debi Camara, Chevrolet predstavlja model drugog generacije, koji će se proizvoditi 12 godina.

Unatoč tmurnim prognozama za smanjenje tržišta i kupnje udjela u modelu sredine 1970. godine, Chevrolet donosi drugu generaciju Camaro tržište. Novi dizajn Europski stil, tijelo je postalo dulje od 5 cm, 10 cm vrata, a kabriolet se više ne proizvodi. Obećani motor s volumenom 7,4 litara nije izgrađen, a volumen od 6, 5-litra se povećava za stotinu kocki, ali odlukom uprave Društva, stariji je označen s brojnim 396 ( Volumen motora u kubičnim inčima) kao što je već dobro dokazano u očima.

Najradikalnije promjene utjecale su na izmjenu Z-28. Novi motor s volumenom 5,7 litara i kapacitet 360 konjskih snaga postao je pouzdaniji, više predvidljiviji i moćniji nego što je instaliran do 1970. godine. Također po prvi put izmjena Z-28 počela se nuditi s automatskim mjenjačem.

1971. nisu donijeli značajna poboljšanja dizajna, osim za povećane stražnja sjedala s naslonima za glavu. Ali ispod haube bilo je dovoljno promjena. Vodstvo General Motors odlučili su koristiti motore koji rade na bezolovnom benzinu, što je rezultiralo smanjenjem stupnja kompresije u motorima i, prema tome, smanjenje snage. Na primjer, omjer kompresije sadržaja od 6,5 litara smanjen je od 11: 1 do 9: 1, što je odrazilo na gubitak snage od 30 konjskih snaga.

1973. Chevrolet Camaro Coupe

Godine 1973. pojavila se nova verzija, nazvana LT (luksuzno turneju), pretpostavila je prisutnost aluminijskih odbojnika, upijajući energiju štrajka u slučaju nesreće.

1974. Chevrolet Camaro.

Camaro iz 1974. godine doživio je restyling i pomalo rastao u veličini, uglavnom zbog rešetke radijatora i novih širokih odbojnika. Okrugla stražnja svjetla ustupila je mjesto pravokutnog. Pojava druge generacije Camaro je podmićila svojom grubom ljepotom, iako je izazvala nehotične udruge s lokomotivom, što je posebno relevantno za dizajn prednjeg dijela automobila. U međuvremenu, prodaja paketa Z28 tražio je nulu, stoga je odlučeno da izvuče ovu izmjenu s popisa opcija 1975. godine.

Tijekom sljedećih pet godina, moć motora nastavila se padati, tako da je 1975. čak i ponuđena 105-jaka jedinica. Ali natjecatelji nisu išli bolji i 1977. godine, po prvi put u cijeloj povijesti modela, broj prodanih gaaro je premašio prodaju mustang. Godine 1978. situacija se ponavljala. A 1979. godine prodaja je dosegla zapisnik - 282 571 automobil.

1982-1992

Godine 1982. Chevrolet pokreće treću generaciju Camaro. Novi dizajn, sustavi za ubrizgavanje goriva, 4-kućište automatski mjenjač, \u200b\u200b16-inčni kotači, body coupe i: 4-cilindrični motor s kapacitetom od 90 KS - Općenito, ne "tekući", ali elegantan i moderan za svoje vrijeme.

Najmoćniji u tim godinama bio je 5,7-litarski V8 opremljen novim TPI sustavom i kapacitetom od 225 konjskih snaga. 5.7TPI je instaliran samo s automatskim mjenjačem, a 5.0TPI se može kupiti iz mehaničkog mjenjača.

Camaro iroc-z 1985

U čast Međunarodnog prvaka Međunarodne frekvencije utrke (međunarodna rasa prvaka, IROC) 1985. godine, Chevrolet je uveo Camaro Iroc-z. Paket je uključivao pojačanu suspenziju koja odgovara bojanje, kao i LB9 motor 305 inča33 (5,0 litara), opremljen sustavom TPI ubrizgavanja (ubrizgavanje ubrizgavanja), instaliran i na modelu Corvette. Ova modifikacija bila je u prvih deset od vrha automobila 1985 prema časopisu automobila i vozača.

Ako kontaktirate treću generaciju Camaro linije, tada će slika biti sljedeća: Mali blok L69 je instaliran na Camaro od 1983. do 1986. godine, mali blok LB9 već je rekao, predstavljen 1985. godine, koji je počeo mali blok L98, počeo je počeo Da bi se ponudili Camaro Kupci 1987. godine, Motor Lo3 pojavio se na ovom modelu 1988. godine. Motori LB9, L98 i Lo3 instalirani su na Camaro do 1992. godine.

1993-2002

Moderni dizajn, svake godine sve više i više elektronike ispod haube i postupno vraćajući se motorima ne može spriječiti zaustavljanje proizvodnje u 2002. godini. Od 1993. do 2002. Camaro je imao četiri opcije motora: 3.4 L32 V6 - 162 KS (1993-1995), 3,8 l36 V6 - 200 KS (1995-2002), 5.7 LT1 V8 kapaciteta 279 KS (1993-1997) i 5.7 aluminij LS1 izvanredan 305 KS (1998-2002). Od 1993. proizvedena je varijanta s četiri svjetla svjetla, od 1997. godine počela je proizvoditi restled verziju s cijelim prednjim svjetlima.

Camaro 1993.

U istom 1993., trijumfalnom povratku Camaro na seriji utrke od 500 milja od Indianapolisa kao ulogu tempo automobila. Predstavljaju vaš model Otvara se ova utrka je stvarno velika čast za bilo kojeg američkog proizvođača. Stoga toliko pozornosti na sličan događaj. U čast ovoga povijesna činjenica Obložena serija automobila, koja je objavljena crno-bijela boja.

U budućnosti se dizajn i tehničko popunjavanje četvrte generacije Camaro praktički nije promijenila. Manje izmjene su unesene u dizajn sustav goriva, Ona je slijedila cilj vodećih pokazatelja toksičnosti u skladu s sve oštrijim normama. Usput su uklonjene manje mane otkrivene tijekom rada automobila.

Cararo Ss 1996.

Godine 1996, RS i SS verzije su obnovljene. Paket RS-a značilo je sličnost osim osnovnog modela, dodatnih spojlera, luksuznog uređenja kabine i ponuđena je za 6-cilindričnih modifikacija. SS zauzvrat, osim spektakularnog vanjskog stila, ponudio je opsežan skup opcija. tehnički plan i primijeniti samo za automobile s 8 cilindričnih motora.

Camaro 1997 30. godišnjica paket

1997. prošao je pod znakom proslava o tridesetoj godišnjici Chevrolet Camaro. U čast ove obljetnice stigla je poseban paket 30. obljetnice paketa. Strojevi iz ove stranke su obojani bijela bojaNarančaste trake su nanesene na vrh tijela. 100 automobila ove verzije opremljeno je LT4 motorom koji je imao snagu od 330 HP, odgovarajuća cijena je i njihova cijena je 38.000 dolara.

Značajan restyling izgleda Camaro četvrta generacija bila je podvrgnuta 1998. godine. To se odnosilo na dizajn prednje strane. Oblik prednjih svjetala uzeo je pravodobno zaobljene obrise, zamjenjujući kvadratni dizajn prethodne verzije. Nova optika povoljno je naglasila brzu siluetu automobila. Na isti način kao i prednja svjetla, odbojnik i roštilj radijatora bili su ponovno crtanje. Snažan, lagan, potpuno aluminijski motor LS1 došao je zamijeniti zastarjeli motor LT1. Nakon toga, obitelj LS će biti temelj velikog dijeljenja srednjeg dijela (prema klasifikaciji usvojenoj u SAD-u) motora GM korporacije. Ova elektrana s donjim rasporedom bregastog vratila ponovno je posuđena iz Corvette i lagano definirana takvim izračunom, tako da je njegov kapacitet nešto više od 300 KS. Na izmjenama s ovim motorom instalirani su kočioni diskovi povećanog promjera, kao i pojačanu suspenziju.

Camaro 2002 SS 35. obljetnica

Godine 2002. Chevrolet je glasno proglasio 35. obljetnicu Camaro modela, nakon što je objavio ograničen broj "obljetničkih" automobila do tog datuma. Model "godišnjica" ima 2 opcije tijela: s preklopnim jahanjem i kupeom. Motor V8 LS1 je posebno stvoren u okviru ovog modela koji je nosio 345 konjskih snaga, hauba je imala zračnu šupljinu, stajala je jedinstven stražnji spojler, sustav ispušnih granica i ručni prijenos s 6 brzina. Uz cijelu 17-inčni, obojeni u aluminijskim diskovima crne boje s poliranim pletenjem igalima.

2009-2015

U 2009. godini Chevrolet nastavlja proizvodnju Camara, koji je dobio potpuni re-dizajn. Motori modifikacije: na Camaro ls i LT - V6 304 HP (prikazano kao automatski Prijenosi i automatski), Camaro SS LS3 - V8 432 HP (s MCP). S strojem "Super Sport" L99 naplaćuje se samo 400 KS

Camaro 2009.

PAKET RS je dostupan za oba i SS, a uključuje 20 " diskovi tamno sivo, " anđeoske oči"(Neonske prstenove) oko Xenon prednjih svjetala, jedinstvenog spojlera i RS ili SS simbola (ovisno o izmjeni).

Na kraju 2011. godine, konvertibilna proizvodnja nastavlja.

U 2012. Camaro slavi 45. obljetnicu, modeli su dostupni u svijetlo metaliziranoj boji. Kabina ubacuje crvenu, bijelu i plavu liniju, na kotačima postoje ekskluzivne legure 20 "diskove. Modifikacija LXF-a opremljena je V6 motorom 3.6L. S kapacitetom od 323 KS (241 kW), a Super Sport dobiva ažuriranu suspenziju. Standardna oprema Pretpostavlja se spojler s dodatnim signalom zaustavljanja, audio sustava s radio kontrolom i funkcijom Bluetooth.

2012 Chevrolet Camaro Zl1 Coupe

Camaro ZL1 2012 Uključeno je 6,2 litre LSA V8 blok s superpunjačem, kapacitetom od 580 KS (430 kW), što ga čini najbrži serijskim camaro od ikada stvorenih. Ostale funkcije dostupne za ovu izmjenu su pojedinačne 20 "diskova, dvostruki ispušni i salon, prekriveni antilodom.
Iste godine ZL1 2013 je zastupljen u tijelu kabriolet.

U 2013. godini, na New Yorku Motor Show, Chevrolet je predstavio liniju Camarove 2014 u dubokom restyling i najavio dugo očekivani povratak Z / 28 Camara. 2014-J. postava Primljena mnogo ažuriranja, prije svega ažuriranja straga TC-a, uključujući nova LED svjetla koja imaju nešto slično svojoj prvoj generaciji. Ispred - ažurirana rešetka i svjetla za maglu.

2014 Chevrolet Camaro Z / 28 Coupe

Snažna i brutalna raznolikost Z / 28 prikazana je s velikim 7 litre motor V8 LS7 s kapacitetom od 500 HP, koji se koristi u Corvette Z06.

2016. vrijeme

Chevrolet Camaro 2016.

Šesta generacija Maske debitirala je 15. svibnja 2015. o CNBC TV kanalu bez glasnog premijera, klavira i oglašavanja. Kasnije su informacije potvrđene na službenoj internetskoj stranici Društva. Camaro je postao manji i lakši, mijenjajući stari zeta planer (na kojem se temelji pontiac G8, Chevrolet Caprice policajac i sadašnji Chevrolet Ss) na novom alfa.

Styling ostaje prilično prepoznatljiv. Iz inovacija - ispred je promijenila uobičajenu lokaciju rešetke radijatora, a LED prednja svjetla su promijenila oblik, veličinu i uzorak sjaja.

Power jedinice Tri: atmosferski bazični V6 za 3,6 litara (335 KS), osam cilindar za 6,2 litre (455 KS) i redom četverocilindrični 2 litre (275 KS), opremljen sa super-punjenje. Prva dva su pomalo poboljšani blokovi iz posljednje generacije, ali posljednji debi po prvi put. Pokazalo se da je motor prilično uravnotežen: 250 km / h, a maksimalni trenutak u 400 nm "daje izglede" mnogim i više voluminoznih i produktivnih blokova. Mjenjači su također tri: baza 8-brzina automat i 6-stupanj MCPP. Treći, automatski hidra-matic 8l90 dostupan je samo na SS modelu s dodatnom opcijom, koristi se u Chevrolet Corvette. (C7), Cadillac CTS-V i Cadillac Escalade.