Američki brand je odlučio osvojiti komad fiskalne torte na ruskom tržištu, objaviti dvije izmjene Ford Fiesta 6 generacije - hatchback s pet vrata i.
Proporcije i oblik petogodišnjeg izgledaju skladnije u usporedbi s četverogodišnjim, o tome ćemo reći u ovom pregledu.
Vanjski
Pojava kompaktnog hatchback Ford šume 2016-2017 je općenito za sve modele stilističke marke, a samo njegove skromne dimenzije nagovještavaju na dostupnosti automobila. Dizajn suvremene i tipične za ovaj razred.
Ispred Ford Fiesta Hatchback možete vidjeti blago konveksni i blago reljefni poklopac, koji ne doseže šesterokutnu rešetku hladnjaka s horizontalnim rubovima, kao i ispruženom optikom glave složenog oblika.
U donjem dijelu odbojnika, drugo, ali uža trapezoidna rešetka, na stranama čiji su dekorativni umetci s integriranim okruglim magle.
Bočni dio automobila tradicionalno izgleda za kompaktni otvor - malo proširene haube, čija linija glatko teče u krov, pričvršćivanje u leđima i prednji bočni staklo "Ulazi" ispod haube. Linija ramena postupno se diže, dajući modelima sportski izgled. Reljef sa strane je minimalan: jedna rastuća linija na razini ručka vrata i lukovima na kotačima.
Iza hatchback Ford Fiesta izgleda kao "pucao do montaže". Feed počinje s prilično velikim spojenim vizirom s ugrađenim signalom zaustavljanja, pod kojim vidimo da se vrata debla sužavaju na dno.
Velik stražnja svjetla Imaju strukturu s jednom krugom i nalaze se na policama. Na dnu masivnog, ali jednostavnog dizajna branika, na bočnim stranama koje su izgrađene crvene reflektore.
Salon
Salon nove Ford Fieste, kao što bi trebao biti jeftin kompaktan hatchback, napravljen u crnoj i sivoj boji, na mjestima srebra, sheme boja. U ovom autu, on, iako Laconic, ali prilično moderan.
Na raspolaganju vozaču je vrlo ugodan za dodir s tri govore kožni upravljački, s oskudnim brojem gumba na lijevoj iglu. Vidljivo je tradicionalno uređena. nadzorna ploča, označeno različite boje - pokriveni adut bunara brzinomjera i tahometra na bočnim stranama, male informacije od njih između njih, i ispod indikatora za rezervacije goriva u spremniku.
Desno od upravljača u produbljivanju, kao dota petlja, gleda iz malog zaslona infotainment sustava, pod kojim je, okružen ventilacijskim sustavom skretnice, instaliranu kontrolnu jedinicu s gumbima na crnoj sjajnoj insetu. Ispod druge upravljačke jedinice s izvornim dizajnom, ali već kontrolira klimu u automobilu.
Nova fiesta Hatchback 2017 može se pohvaliti visokokvalitetnim mekim plastikom koji se koristi za dizajn fronte i ne može se pohvaliti dobrom promišljenim radom multimedija, koji je, osim toga, opremljen s premalom zaslonom.
No, zvučna izolacija kabine se ovdje nastavlja na prilično visokoj razini. U smislu iskorištavanja, stražnji putnici izvana vjerojatno će biti prilično tužni zbog brušenja. Da, a razina udobnosti interijera kao cjelina ostavlja mnogo toga za želji.
Karakteristike
Ford Fiesta VI Hatchback se izrađuje u tijelu s 5 vrata, u kabini od kojih može primiti najviše pet osoba. dimenzije Modeli: Duljina - 3 969 mm, širina - 1 722 mm, visina - 1,495 mm i međuosovinski razmak - 2,489 mm. Glasnoća prtljažnika je 295 litara (s presavijenim leđima drugog reda - 979 litara).
Pet vrata je opremljena neovisnom proljetnom tipom ovjesa McPherson ispred i polu-ovisne proljeće odostraga. Na obje osi su instalirane disk kočnice, ali prednje je ventilirana. Hatchback Road Cleans je 167 mm.
Sastav polja gama ruske verzije uključuje tri benzinski motor TI-VCT:
- 1,6 litara s povratkom 85 KS i 141 nm
- 1.6 litara s povratom 105 KS i 150 nm
- volumen 1,6 litara s povratkom 120 KS i 163 nm
Svi motori se kombiniraju s ručnom kutijom od 5 stupnjeva prijenosa ili 6-pojasa Powershift robota, a pogon je samo sprijeda.
Cijena u Rusiji
Ford Fiesta 6 Hatchback se prodaje u Rusiji u tri seta: trend, bijela i crna i titana. Cijena Fordovog polja 2019. u novom tijelu varira od 875.000 do 1.060.000 rubalja.
MT5 - pet brzina MCPP
RT6 - šest brzina robotska ppc
Početkom rujna, dvije tisuće dvanaesti američki proizvođač deklasificirao je ažuriranu Ford Fiestu 6 generaciju Hatchback, čija je svjetska premijera održana na kraju istog mjeseca na motornoj emisiji u Parizu.
Izvana Ford Fiesta 2019 (fotografija, cijena) je dobio rešetku radijatora slično na Aston Martin modelima. Prije toga, slično rješenje pojavilo se na napunjenoj fiesta st, hibridnom C-MAX, kao i sjevernoameričkom fuzijom. Isti bangs na novom.
Paket i cijene Ford Fiesta 2020
MT5 - Mehanika 5-ST., RT6 - Robot 6-ST.
Štoviše, ažurirano Ford Fiesta 2019 je stekla drugačiji prednji odbojnik i RAID Optics s LED odjeljcima. Unutrašnjost modela doživio je manju modernizaciju, ali općenito je ostao isti.
Ukupne veličine hatchback nisu se promijenile. Ford Forest duljina je 3.950 mm, širina - 1 722, visina - 1 481. Volumen prtljažnika varira od 295 do 980 litara, ovisno o položaju stražnjeg dijela stražnjeg sjedala.
Osnovni motor za Ford Fiesta 2018-2019 Nakon restyling bio je 1,0-litarski benzinski turbo motor ecoboost, prethodno prepoznat najbolji motor U 2012. godini novost je dodatno upisana multimedijalni sustav sinkronizacije i zaštitni kompleks Mykeyjevog.
Zbog niske potražnje, model je otišao rusko tržište U 2013. godini, ali je početkom ljeta 2015. godine uspostavljena proizvodnja Fiesta u tvrtki Sollers u Naberezhnye Chelnyju, a mi govorimo ne samo o hatchback (isključivo pet vrata), već i, koji je ranije bio nikada nas prezentira.
Prvi trenirski strojevi zastupnici primljeni u trećem tromjesečju 2015., utikač cijena za Ford Fiesti Hatchback 2020 će se sada kretati od 848.000 do 1.033.000 rubalja. Izbor od 1,6 litarskih motora s kapacitetom od 105 i 120 KS, prijenosa - mehanika od 5 brzina (ne nude se za gornju verziju), ili "robot" powershift s dva spojke.
Sedan je vrijedan isti, plus također je dostupan s 85-jakim motorom koji je izveo Ambiente (od 667.000 rubalja). U isto vrijeme, hatchback u početku ide na trend konfiguraciju s ABS, prednjim zračnim jastucima, klima uređajem, audio sustavom, središnjim zaključavanjem i električnim i grijaćim ogledalima.
Automobil u trendu i dodatno ima svjetla za maglu, Alarm, grijana prednja sjedala i stražnjim energetskim prozorima, a na vrhu titana nalaze se svjetlosni i kišni senzori, ESP, bočni airbegie, kontrola klime, kožni upravljač i sinkronizirani multimedijski sustav sa šest zvučnika.
Povijest
Trenutna generacija modeli Ford. Fiesta je šesto na račun, nakon pojave prvog automobila pod imenom 1976. godine. Za sve vrijeme postojanja objavljeno je više od 10 milijuna komada.
Prva Ford Fiesta napravljena je na tvornicama u engleskom Dannonu i njemačkom Kölnu. Oslobađanje šeste generacije modela započelo je u kolovozu 2008. godine u poduzeću u Kölnu. U ožujku 2009. Hatchback je postao najprodavaniji automobil u Europi.
Vanjska Ford Fiesta VI temelji se na kinetičkom dizajnu. Brza općenito silueta, linija uplink prozor, hipertrofirana prednja svjetla i stražnja svjetla, veliki dio donjeg dijela rešetke falseradiator, reljefni penjanje na bočne stijenke tijela - sve služi za kinetički učinak na automobil čak iu statičkom stanju ,
Kratka i visoka hauba, "proširena" predstoji vjetrobran, krov koji završava gotovo jedan vertikalni sa stražnjim odbojnik - tehnike koje se značajno povećavaju unutarnji prostor Salon, ali ne čineći lice automobila je previše masivan i nespretan.
Rusty of Forms nastavlja se u salonu Fieste. Mnoge krivulje i glatke linije, kombinacija boja, mnoge tipke - unutrašnjost ovog automobila nije uzorak konciznosti.
Središnja konzola privlači pozornost audio sustava, njegov napredni podij, iako podsjeća na torpedo nekih automobila, ali općenito nije karakterističan za nastavu.
Test Festa Forest 2016 prošao je s povjerenjem da njegov povratak na rusko tržište nije slučajno. Djevojke se već smiju.
Forest šuma 2016 video test tehnički podaci Na kraju članka.
Ford Fiesta iz Naberezhnye Chelny, koji ga ne poznaje
Najviše u potražnji od Rusa, klasa automobila, "Državni zaposlenici" segmenta B, posljednjih nekoliko godina vladaju istu kuglicu. Korejci se koriste u potražnji i, na platformi B0, starim i novim modelima, Skoda brza, SEDAN. Ali Ford Fiesta, koja se vratila na rusko tržište, koja se zove, "još nije skinuta", i ostaje izvan 25. za prodaju. Naš Ford Festival Test 2016 je pokušaj da se sazna skriveni potencijal ambicioznog tržišta tržišta.
Od svog izgleda 1970-ih godinama Fiesta je uvijek bila popularna kod Europljana - dostupna kompaktna hatchback savršeno odgovara njihovim potrebama.
U Rusiji je sudbina modela bila teža - dugo vremena, uvezena Fiesta bori s teško da ima konkurenciju i sa kolegama i fokusom ruska skupština - Nije najatraktivnija cijena. Na kraju, niska potražnja je napravila proizvođača automobila i uklonio model s našeg tržišta na sve. Srećom, na kratko.
Restyled Ford Fiesta može se naći na velikoj rešetki hladnjaka, kao što je na fokusu i mondeu.
Ford je proveo rad na bugovima, prilagođavajući proizvodnju Fieste u Naberezhnye Helnyju. Osim hatchback, pojavio se sedan, i što je najvažnije - adekvatna status oznake modela. Od 629 tisuća rubalja se traži minimalni paket Ambiente, maksimalni titanium s opcijama s malom marginom se postavlja u milijun. Naš test bio je upravo takav automobil - all inclusive hatchback s najmoćnijim 120-snažnim motorom i powershift robota.
Know-how Ford: bijela boja Automobil nije osnovni, ali je dostupan samo uz nadoplatu na 8.000 rubalja.
Van i iznutra
Prema izgledu Feista Hatchback ruske skupštine, ne razlikovati od europskih - i nakon restyling primio je masivnu kromiranu rešetku hladnjaka, stilski posuđenih iz Aston Martina i poznat drugim Fordovim modelima. Možda automobil izgleda zanimljivije od istog solarisa, posebno s 15-inčnim aluminijskim kotačima.
Ne postoje 3-vrata hatchbacks, kao i naplaćena verzija sv, na ruskom cjeniku tamo. Ali postoji limuzina, nedostupna Europljanima.
Kada sjedite u salonu, odmah shvatite da su radili na savjesti na njemu - sjedalo je zgodno, sa širokim rasponom prilagodbi i razvijen bočnu podršku, kontrolira na svojim mjestima, upravljač će podrezati kožu i provodi se provedba ispravno. Stvoritelji i materijali se ne ističu - prednja ploča je mekana i ugodna na dodir.
Pitanja samo uzrokuju multimedijski sustav - kada je njezina arhitektura stvorena sredinom 2000-ih, prioritet je jasno dao dizajn, a ne na praktičnost korištenja. U logici mjesta skupa gumba morat ćete razumjeti dugo vremena - ne pokušavajte čak i dodati nešto u pokretu! Osim toga, audio sustav napravljen u stilu mobitel Nokia 5510, u 2016. izgleda zastarjelo. 4,2-inčni središnji zaslon, raspoređen duboko u ploču, osjeća se premalo - natjecatelji multimedijskog sustava u skupu opremu izgledaju relevantnije.
Salon titan konfiguracija s premium paket dodavanje ogledala, parking senzora i lansiranje motora u tailless.
Stražnji red i deblo
Stražnji red u fiesetu nastaje na rezidualnom načelu - nakon svega, model je razvijen kao europski kompaktan, a ne kao automobil za sve prigode za zemlje u razvoju. Međuosovinski razmak je 8 cm ovdje manji od one od solarisa i 3 cm nadilazi Vazovskaya "devet". Stoga će putnici iznad 180 cm biti usko usko u pomno, au semetu s više nagnuti krov, glava će također ojačati strop. Osim toga, ne vrlo zgodan iskrcaj - uskogrodan otvor. Općenito, u mnogim drugim "državnim zaposlenicima" da sjedne na stražnjice prostrane. Ovo je vrsta kompaktne naknade - kraći u odnosu na Korejci Ford Fiesta 2016 je lakše parkiran.
Stražnja sjedala nisu najstrašniji, putnici će se morati iznajmiti.
Veličina trupa je prosječna prema standardima hatchback ovog razreda - 295 litara. Ako je potrebno više, možete uzeti limuzino - na raspolaganju je vlasniku od 455 litara korisnog volumena. Ispod poda - pune veličine rezervni kotač, Je da je dimenzija različita: 175/65R14.
Za razliku od limuzina, deblo nije jako voluminozan u hatchback. Ako 295 litara nije dovoljno, možete sklopiti stražnja sjedala.
Dinamika i rukovanje
Motor Fiesta - 1,6 - litar 16-ventila benzin s distribucijom plina sustava Promjena sustava ima tri opcije napajanja. 85 HP verzija Dostupno samo u najjeftinijoj konfiguraciji koja postoji za prijavu minimalne početne cijene. Većina automobila modela dobit će 105 strožih motora i agregat Power 120 HP Možete se naručiti samo u najskuplji verziji titana s 6-brzinskim powershift robotom.
U pokretu da osjetite razliku između motora 105 i 120 KS Vrlo je teško - osim s maksimalnim ubrzanjem na skromnoj verziji, ograničivač brzine radi. PowerShift kutija s dva spojke konfigurirana je za dinamičnu vožnju i vrlo brzo klikne transfere na zavist hidromehaničkih automobila. Među "državnim zaposlenicima" prijenosi ove vrste mogu se pohvaliti samo. Istina, u smislu pouzdanosti, ruski kupci im vjeruju manje od tradicionalnog automatskog prijenosa. Automaker je to uzeo u obzir, tako da je broj profinjenosti u dizajnu Powershift - u bloku kvačila, brtve, modul za kontrolu prijenosa i ojačao ih s 3-godišnjim jamstvom. Hoće li Ford moći prevladati nepovjerenje u prijenose s dvije suhe spojke, uskoro ćemo saznati.
1,6-litarski atmosferski motor duratec instaliran je na svim ruskim fiesta. U Europi je zamijenjena ecoboost motor s vrhunskim volumenom od 1 litara.
Ford Fiesta je uvijek bila poznata po izvrsnom rukovanju. Srećom, ruski montažni automobili nisu iznimka - čak i unatoč povećanoj prilagodbi pod našim uvjetima razmak od tla. Automobil se savršeno sluša upravljač, a pogon je ograničen samo ne na najbolji. svojstva spajanja redovite gume Kama Euro. Potonji je očito plod kompromisa - pretpostavljamo da su pogodili transporter na račun niske cijene. Ali, hvala visoki profil, glatkoća poteza je bolja nego što bi bilo na "klizali", a na lošoj cesti ne možete brinuti o sigurnosti diskova. Kiša Kama eura guma ne voli, na poplavljenoj vodi moskovskog asfalta, služili su nam lošu uslugu. Nakon tog slučaja, mi ćemo nam reći zasebno, savjetovati svima na gumama ne spasiti.
Prema riječima "pola" Fiesta će dati ne samo korejski par Solaris i Rio, već i, možda, proračunski modeli TAG briga.
Uz mnoge zajedničke značajke s proračunskim modelima drugih marki, Ford iz Naberezhnye Chelny je ispao potpuno drugačiji automobil, kao naš Ford festivalski test 2016 saznao. Suprotno praktičnosti nego što su natjecatelji ponosni, on je prkosno emocionalan i svjež. Da, manje prostrani i univerzalni, ali parkovi dobro. Pragmatični očevi obitelji i vozača taksija, oslobađanje mjerenja trake i izračunava na kalkulatoru, učinit će njihov izbor. Stil i vožnja Fiesta će više kao studenti, komplicirajući ih u korist korištenih BMW-a. Ford Fiesta može se primijeniti na srce u srce osiguran, ali dovoljno konzervativnih predstavnika rada mladih ljudi. Oh, potpuno smo zaboravili na skup najmilijih koji žive pored nas. Obećajte im kao dar Fiesti, jamčimo odmor.
Video Ford 2016 test, tehničke karakteristike na dnu.
Zahvaljujem Igoru Sirinu (što je doveo do videa), Alexander Kryuchkova (urednik), Evgenia Mikhalkevich (operator) za sudjelovanje u pripremi materijala.
Ford Fiesta Hatchback
Tehnički podaci| Zajednički podaci | 85 HP, MKP | 105 KS Mkp | 105 KS NA. | 120 hp NA. |
|---|---|---|---|---|
| Dimenzije, mm: Dužina / širina / visina / baza | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 |
| Prostoran, mm | 167 | 167 | 167 | 167 |
| Volumen debla, l | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 |
| Radijus rotacije, m | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Kovrčava / puna masa, kg. | 1111 / 1520 | 1111 / 1520 | 1136 / 1550 | 1136 / 1550 |
| Overclocking Time 0 - 100 km / h, s | 12,8 | 11,4 | 11,9 | 10,7 |
| Maksimalna brzina, km / h | 171 | 182 | 181 | 188 |
| Rezerva za gorivo / gorivo, L | A95 / 42. | A95 / 42. | A95 / 42. | A95 / 42. |
| Potrošnja goriva: urbana / zemlja / mješoviti ciklusl / 100 km | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 |
| Emisije CO2, g / km | 137 | 137 | 138 | 138 |
| MOTOR | ||||
| Mjesto | Prednji križ | Prednji križ | Prednji križ | Prednji križ |
| Konfiguracija / broj ventila | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Radni volumen, kocku. cm | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| Power, KW / HP | 62,5 / 85 | 77 / 105 | 77 / 105 | 88 / 120 |
| NM moment | 135 | 148 | 148 | 148 |
| PRIJENOS | ||||
| Tip | prednji pogon | prednji pogon | prednji pogon | prednji pogon |
| Prijenos | M5 | M5 | A6. | A6. |
| Šasija | ||||
| Upravljanja | rache s električnim snažnim | rache s električnim snažnim | rache s električnim snažnim | rache s električnim snažnim |
Ljubitelji automobila vjeruju da je podebljano, ali subcompacts niske snage, kao što je Ford Fiesta, jednostavno je potrebna pomoć vozača, koju može imati kroz tri pedala i ručni mjenjač. I to je bio jedan od razloga zašto smo odbili šest-brzinskih elektromashift automata u korist standardne mehanike pet brzine na svim prethodnim testovima ovog automobila, koji je postao jedan od naših kućnih ljubimaca u svojoj klasi.
Ovaj pregled obilježava dan kada smo odlučili testirati Fiestu automatski (predloženo kao opcionalna oprema Za 1095 dolara), a rezultati su bili ugodno iznenađeni. Za razliku od natjecatelja, Fiesta stroj je robotska kutija s dvije spojke umjesto tradicionalnog dizajna. Ova vrsta kutije obično znači grub prebacivanje i kreteks pri vožnji zbog odsutnosti pretvarača zakretnog momenta, koji oba ima učinak množenja i izglađuje prijenos okretnog momenta.
U početku, kada je Ford uveo ovaj automobil 2011. godine, smatrala je da kupci nemaju jasne, brze prekidače koje očekujemo od prijenosa s dvije spojke koje se obično koriste u sportski automobili, Iako, ako razmišljate o tome, preferirali bismo robot s dvije spojke umjesto varijacije (CVT), često se koristi u kompaktnim vozilima.
Razmišljati
Model Fiesta je lagano refauran u 2014. godini i revidirao postavke prijenosa, visoko poboljšanje ponašanja automobila na cesti. Odnosi prijenosa sada se mijenjaju sigurnije, reakcija na oštro prešanje plinske papučice postalo je veće slično tradicionalnim strojevima. Iako je zbirka ručice odabira neugodan prekidač - jedini način Ručno mjenjač Shift - Prilikom prevođenja selektora na "S" položaj koji padnete u dobro konfigurirani sportski način rada s povećanim prebacivanjem praga, ranije prag prijenosa, istovremeno vam omogućuje da idete na vrhunsku opremu, tako da možete ne kontaktirati.
Naš test Hatchback 2016 SE imalo je standardni četvero cilindra 1.6, objavio je ugodan rika i 120 KS Na 6350 o / min, kao i 152 nm okretnog momenta na cijelom rasponu skretanja do 5000. (Ford ne nudi automatske kutije za fiestu s litom, trocilindrični ecoboost, $ 995 cijena cijene). Još uvijek postoji mala kašnjenja u uključivanju dvaju isječaka kutije kada počinje od mjesta, ali takve snimke, kao i prije, više ne. Da biste maksimizirali ubrzanje, kliknite na obje pedala i promičite motor do 3000 okretaja u minuti, a zatim otpustite papučicu kočnice.
U ovom načinu rada, kutija će brže spojiti kvačicu. Uz pomoć takve agresivne početne tehnologije, naš automobil je trajao 8,7 sekundi za ubrzavanje do 97 km / h, a 402 metra (1/4 milje) vozio je 16,8 sekundi pri brzini od 134 km / h. S takvim rezultatima ovaj se model nalazi u sredini naše posljednje usporedbe modela B-klase, kada je opremljen masom od 1166 kg; Fiesta je izgubila Mazdi 2 i Honda stane u prethodnu generaciju iz našeg prvog testa 2010. godine, tako da u kasnijim testovima nisu sudjelovali.
Učinkovitost s automatskim okvirom 0,5 l / 100 km je gori nego s ručnim, s navedenim 8,5 litara u gradu i 6,5 - na stazi tijekom testa koji smo dobili prosječni protok 8 litara na 100 km je visoki pokazatelj za ovaj segment, koji posvećuje pozornost potrošnji goriva. U obrani automobila treba reći da smo čestili plin na pod malo češće nego većina vozača će učiniti, tako da će u stvarnom eksploatacijskom potrošnju biti oko 7,5 litara na 100 km ili čak manje.
Život s patuljkom
Osnovna fiesta nije tako smiješna, kao i njezin sist ST, ali se savršeno čuva na putu s kratkim međuosovinskim razmakom u 2489 mm. Mali kotači voze se na autocesti prilično napeta, kao i trese na nepravilnosti premaza. Ali to je u redu stvari za automobile s minimalnim troškovima, kao što je Fiesta ($ 14965 po sedu S; $ 15265 za hatchback s).
Body Rolls su prilično umjereni, a uz pomoć 15-inčne cijele sezone Hankook Optimo, staza kočenja 53 metra je osigurana brzinom od 112 km / h, a bočno ubrzanje od 0,83 g - na oba indikatora će se automobil uzeti gore vrhovima u usporedbi novih proizvoda ovog segmenta. Želio bih prilično sporo upravljanje električnom energijom da budemo više informativni kao na st, ili barem kao na Honda Fit, naš prvak u nesportskom dijelu segmenta. U isto vrijeme, kontrola je vrlo točna i osigurava adekvatnu povratne informacije Kada okreće okretanje.
Iako je Fiesta jedan od najnovijih i najtašijih podkompartaca, njezin blizak, jednostavan interijer je naknada za dostupnost, Ford zauzima posljednje mjesto u razredu u veličini interijera. Za odrasle straznje sjedalo Sjever, a ne nabori "na podu", kao što je prikladno. Prednja sjedala su prilično udobna, ali bez valjaka pod nogama i bočnom podrškom, a premaz "mekani touch" mnogo je ugodniji za krutu plastiku koja se koristi odostraga. Općenito, dizajn modela čini se zastarjelim, kao i rad standardnog sučelja za sinkronizaciju i njegov mali središnji zaslon; Globalno poboljšana sinkronizacija 3 c 6,5 inča sustava navigacijski sustav Dostupno kao opcija za 795 dolara u SE i titanskoj opremi, ali ne i ponuđena osnovna konfiguracija S. i hatchbacks još uvijek imaju ograničenu vidljivost unatrag, u usporedbi sa semu, zbog pad na stražnjem dijelu krova.
Mali, ali ne i svučeni
Lijepa hatchback košta 300 dolara više od prostranog limuzina; Testirali smo automobil srednja oprema SE za pristojan novac - $ 16495. Sedam zračnih jastuka, USB i 12 volti konektora, stup upravljača s podesivim padinama i odlaskom na kotače - standardna oprema Sve Fiesta, a u SE dodaju se prozori, kožni upravljački kotač, mykey sigurnosni sustav iz Forda, a to nije sve. Također s SE konfiguracijom, pristup tro-cilindra turbohaniziranog motora s kapacitetom od 123 HP, sustav, sinkronizacija 3, zimski paket (290 $) i još jedan par vanjskih poboljšanja.
IZ kutija Powershift. Jedina preostala opcija za naš automobil bio je bojanje bijelog platinastog metalik tri kaputa (595 USD), koji je nakon sinkronizacije i zvuka popusta na 490 dolara - povećala je cijenu automobila na 18185 USD. Vrhunska oprema Titanium, karakteriziran kožnim sjedalima, 16-inčnim kotačima, kontrolom klime, komora za stražnju stranu, itd - troškovi od 18915 dolara. Već postoji mogućnost kupnje prekrasnog st s ručnim okvirom (21.845 dolara) postaje moguće.
Iako Fiesta, a ne najopsiji, a ne najbrži ili ne jeftini model u svom segmentu, funkcionalan je i nadograđen mali automobil iz pristupačna cijenakoji se mogu slobodno natjecati s novim proizvodima iz Chevrolet, Honda, Kia i Toyote. Još uvijek radije spremamo i uključite se u mjenjača, stvarajući izbor u korist ove poboljšane verzije robotski okvir Vozač će neznatno poboljšati dojmove vožnje Fieste.
Ford Fiesta smatra se da je automobil klasik. Za više od četrdesetogodišnje povijesti, model je postao popularan gotovo u cijelom svijetu. Iznimka nije bila posljednja ford verzija Fiesta 2016 ima
Prepoznatljiv dizajn, ali u isto vrijeme stekao nove karakteristične značajke samo za nju.
Unutarnja i vanjska FEST FESTA 2016
Restyling 2016 dao je automobil veću atraktivnost i jedinstvenost. U većoj mjeri utjecao izgled, Oblik tijela postao je agresivniji, naglašavajući dinamiku automobila. Pažljive promjene, sudeći po fotografiji, dizajn rešetke radijatora i optike. 
Prednja svjetla su postala značajno već i uglavnom se nalaze na bočnim elementima tijela. U kombinaciji s velikim i elegantnim sirovim rubom radijatora, daje automobil veću čvrstoću. Krov je kupio kupolu. Stražnja optika u kombinaciji s prednja svjetla.
Značajke unutarnjih poslova Ford Fieste, koje su vidljive na fotografiji, su sljedeće:
- Originalna ploča s instrumentima. Zaštitni viziri iznad pokazatelja su više dekorativne funkcije;
- Funkcionalni upravljač. Gumbi za kontrolu multimedijskih sustava nalaze se na lijevoj strani;
- Upravljačka jedinica automobila. Nalazi se na vrhu torpeda.
Ovisno o odabranoj konfiguraciji, unutrašnjost se može napraviti s materijalima od tkanine ili kože. Pozadinsko osvjetljenje informativnog panela izrađuje se u crvenim nijansama. Proizvođač nudi dvije mogućnosti tijela - Sedan i Hachbeck. Imaju gotovo potpuno identične parametre, razlika leži u dimenzijama auto i troškova.
Specifikacije Ford Fiesta 2016
Za buduće vlasnike automobila, ne samo promjene u kabini i tijelu, već se i ažuriraju tehničke specifikacije, Njihova analiza omogućit će vam da odredite izvedbu Ford Fieste i napravite objektivno mišljenje o izvedivosti kupnje. 
Automobil je samo završen benzinski motori, Oni imaju isti volumen od 1,6 litara. Razlika između njih leži u postavkama. Ovisno o ovom parametru, nazivna snaga elektrane može biti 85, 105 ili 120 KS. Također utječe na potrošnju goriva.
Pet brzina mehanička kutija Prijenosi instaliranje s motorima s kapacitetom od 85 i 105 KS Automatsko PPP-6 se nudi s elektrane 105 i 120 KS Omogućuje se odabrati sebe optimalna opcija Hardver za Ford Fiesta.
Glavne tehničke specifikacije za Ford Fiesta 2016 u semu i hatchback tijelu:
- Dimenzije tijela - 432 * 148,9 * 172,2 cm (limuzino) i 396,9 * 149,5 * 172,2 cm (hatchback)
- Vrijednost cestovni odijelo - 167 mm;
- Rubnjaci - do 1151 kg (limuzina) i do 1136 kg (hatchback);
- Volumen debla je 455 litara (limuzina) i 295 l (hatchback).
Međuokreta u modelu je neovisan o tipu tijela i je 248,9 cm. Potrošnja goriva na 100 km ne ovisi o vrsti instaliran motor i mjenjač. Za urbani ciklus, ova vrijednost ne prelazi 8,4 litre. Ako se putovanje provodi na autocesti - 4,5 litara., U miješanom načinu, potrošnja goriva na 100 km je 5,9 litara.
Pregled konfiguracije i cijene za FEST FESTA Hatchback 2016
Kako bi privukli potencijalne kupce, proizvođač nudi nekoliko vrsta konfiguracije. Mogu se smatrati primjerom Ford Fiesta Hatchback 2016 razreda. Nema razlike između opcija za limuzina. 
Osnovni skup opcija "Ambiente" Uključuje komponente potrebne za udobnu i sigurnu vožnju. Vanjska ogledala imaju duple okretanje, grijanje i podešavanje udaljenog položaja. Električni liftovi Može otvoriti ili zatvoriti jednim klikom s vozačevog sjedala. Stupac upravljača s funkcijom podešavanja u visini. Osim toga, možete postaviti optimalni kut nagiba. Vozačevo sjedalo mijenja položaj u visini. Dostupnost aBS sustavi, Instalirani prednji zračni jastuci.
Ova oprema se nudi samo za modele limuzina s 85 HP motor. i MCPP, koji je standard za Ford Fiesta. Cijena konfiguracije je 629 tisuća rubalja. Takve. cjenovna politika Proizvođač doprinosi povećanju atraktivnosti modela.
Ako postoji želja za poboljšanjem osnovnih pokazatelja - vrijedi razmotriti druge vrste konfiguracije.
Trend.
Dodaci su više pogođeni poboljšanjem udobnosti. To uključuje mogućnost podešavanja mikroklima u automobilu, prisutnost malih dodatnih unutarnjih komponenti. 
Dodane opcije "Trend" na osnovnu konfiguraciju:
- Prisutnost tepiha;
- Instaliran na računalu, sustav kontrole klime i klimatizacija;
- ABS je dodao mogućnost postavljanja parametara vožnje "moj ključ".
Cijena ovog montaže počinje od 718 tisuća rubalja, maksimalna vrijednost troškova je 768000 str.
Trend plus.
Za ovu konfiguraciju dodaju se promjene ne samo u kabini, već iu vanjštini automobila. Značajno povećana funkcionalnost optike, pojavile su se nove značajke parametara opcija stroja. 
Popis dodataka za "trend plus":
- Instalirani su stražnji napajanja;
- Bilo je pune svjetla za maglu;
- Da bi se poboljšala vidljivost u lošem vremenu električno grijanje vjetrobran;
- Zadani alarm je montiran.
Takve promjene omogućuju povećanje sigurnosti vožnje, čime se povećava njegova privlačnost za potencijalne kupce. Cijena za Ford Fiesta 2016 u ovom slučaju povećava se neznatno. Osnovna cijena počinje od 768 tisuća rubalja. Maksimalna cijena je 818000 str.
Titan.
Maksimalna oprema za ovaj model je optimalni skup funkcija, koji pozitivno utječu na sve karakteristike automobila - sigurnost, udobnost i dizajn. Ali to podrazumijeva porast troškova automobila.
Da bi se poboljšala učinkovitost ABS, dodan je ESC Courerski sustav. Zajedno omogućuju postizanje maksimalne manageabilnosti Ford Fieste pri obavljanju manevra. Važno je ispravno konfigurirati njihove parametre, ali u isto vrijeme mijenja tvorničke postavke u na računalu Nije preporučeno.
Popis opcija za maksimalna konfiguracija Ford Fiesta 2016:
- Prednji brisači s senzorom za kišu;
- Instaliran je svjetlosni senzor;
- Ogledala stražnjeg prikaza imaju automatsku funkciju zatamnjenja;
- Poboljšani audio sustav. Kontrola se nalazi na upravljaču, instaliran je veliki zaslon osjetljiv na dodir;
- Kožno napajanje, postoje dodatni bočni zračni jastuci.
Za ovu konfiguraciju pruža se samo automatska kontrolna točka. Stoga trošak modela počinje od 881 tisuća rubalja 
