Upoznajte se s moderniziranim crossover Ford Kuga. Od prve, predsentivne stranke. Automobil je postao hrabar, dobio nove motore i poboljšanu elektroniku. Slušao je Ford Sollers i na primjedbe stručnjaka "Vožnja".
Kuga-2017 - U biti, duboko modernizacija je već poznati automobil, Ali Fordovtsov iz nekog razloga zove ga novi model.
Na postrojenju Ford Sollers u Elabugi dobrodošli smo tankim tipom.
Moje ime je Mihail Melikov, ja sam vodeći inženjer na lansiranju novih modela.
Mihail će mi uzeti ruku, a na lijevoj strani održati u ožujku Pitanje časopisa "Vožnja", u kojoj Drenntiling Kuga nije mogao pobijediti natjecatelje u usporedni test, Inače, čekam analizu letova.
Ja sam vaš dugogodišnji čitač, nije propustio jedan broj od pet godina! U školskim godinama, čak je poslao pismo naslovu "napisali ste nam." Tjedan dana kasnije, nazvao sam Mihail Kolodochki iz uredništva i nestao: ispostavilo se da ilustracije koje šalje mi nisu prikladne za ispis. Pa, u redu, komunikacija s njim za mene, dječaci, već je bio sreća! Tako smo došli - ovo je tvoja kuga. Istina, ljepota?
Nisam pronašao što da odgovorim. Da, Kuga je postala ljepša. No, ogroman Zev rešetke radijatora dao je crossover pošten dio brutalnosti, muški početak. Ne lijepi - zgodni čovjek!
Odbojci, optici za spuštanje i glava su transformirani - sada prednja svjetla imaju bixenon punjenje i znaju kako promijeniti konfiguraciju svjetla svjetla ovisno o uvjetima kretanja i vanjske rasvjete. Podešena su stražnja svjetla i vrata prtljažnika, ali se može vidjeti samo na pozadini dorestayling automobila.
Stigao sam u Elabugu davno prije početka prodaje, pa u mojim rukama automobila iz prve, predsentivne stranke. Cijena, kao što shvaćate, još ne znam. (Cijene su objavljene 8. prosinca - cca. Ed.)
Skakanje u salon. Da, poboljšanja cijene. Novi upravljač s tri govore s udobnijim obrubom. Umjesto običnog rukovatelja pojavio se parkirališ elektromehanička kočnica - i mjesto je objavljeno za nišu s urednom kliznom zavjesom. Strop je propisan modul era-glonassa sustava. Stolice koje sam prvi put svidjelo, zahvaljujući izduženom jastuku, a napunjene bočne stijene na leđima postali su još prikladniji.
U početnim izmjenama, zaslon, naprotiv, je previše jednostavan. Pronađite zlatnu sredinu ...
Zaslon za putno računalo u naprednim verzijama je preopterećen informacijama. Iz njezinih obilja u očima.
Multimedijski sinkronizacija je primio nove mozgove. Fords osigurava da je njezina brzina narasla red veličine, a navigator je obučen da stavi rutu uzimajući u obzir prometne gužve.
Dizajn interijera nije se temeljno mijenjao - još uvijek izgleda važno. Na središnjoj konzoli pojavili su se gumb za uključivanje grijanja upravljača. To je krajnje vrijeme!
Gumbi za kontrolu klime postali su veći, tako da je sada vjerojatnost propuštenog desne strane je minimalna.
Podruty latice ( osnovna oprema) - jedna od glavnih stjecanja Kuga.
Kuga je postala prva ruski Ford S modulom era-glonas.
- Lakovi su smanjene dvije stupnjeve temperature u prvoj fazi grijanja sjedala, budući da je bilo mnogo pritužbi o prekomjernoj toplini. Vrlo pažljivo preuzimamo konstruktivnu kritiku i pokušati brzo odgovoriti na njega. U svom usporednom testu napisali ste da je stroj ove razine dužan imati upravljač i najmanje dva USB priključka. Nabavite - i zapišite! Gumbe Pugs Obilje na središnjoj konzoli? Njihov broj se smanjio gotovo dva puta. Također su uveli grijano područje parkirališta domaćina, koji je uključen s grijanjem bočnih ogledala i stražnjih prozora. U našoj klimi - potrebna stvar.
Mihail ne drži. Minutu kasnije, saznala sam da su Fords imaju veliki razlog za ponos - poboljšani multimedijski sustav sinkronizacije 3 s kontrola glasa, U usporedbi s prethodnom, to je mnogo produktivnije, a interakcija s pametnim telefonima na Android i iOS platformama je skupa. I umjesto malog zaslona na središnjoj konzoli, gurnuo je osamdeset lean osjetljiv na dodir. Navigator je naučio položiti rutu s prometnim gužvama. Sve kao što volimo.
U osnovnom multimedijskom sustavu, zaslon nije više od one od sovjetskog vremena elektronike.
U trend plus verziji, zaslon je već čvrsta - s dijagonalom od pet inča.
Postoji napredak i ostatak elektronike. Konkretno, automatsko kočenje sustav aktivan grad se otvorio brzinom do 50 km / h (ranije - do 30 km / h). Samo selfrhist sada stavlja automobil ne samo paralelno s marginama, već i okomito. Osim toga, to će pomoći da ostavite najbliži parking - za mnoge je još jedan zadatak. Konačno, prekrivajući sustav upozorenja u prometu čini odlazak s parkinga prekrstiti Suradnik - upozorava vozača zvučnim i svjetlosnim signalima, ako se izvadi obližnji automobil.
Osim toga, uveden sam Mykey sustav, koji vam omogućuje da programirate ključeve po vlastitom nahođenju. Možete se napustiti "neograničeno", a suprug daje "pripremljeni" primjer s ograničenjem brzine brzine i volumena zvuka audio sustava, zabranu zadatka cilja na navigator prilikom kretanja, pudded prag manjih rezervata goriva - za vlastitu uporabu.
Nakon ažuriranja, dizelski motori su nestali iz gama motora - s malom potražnjom, bilo je neprofitabilno zabrljati s njima. 2,5-litarska benzina. 150-jaka atmosferska kombinirana je isključivo s prednjim pogonom: takve strojeve biraju više od polovice kupaca. 
Turbo motor 1.5 je došao do promjene od 1,6 litre. Snaga je ista, ali hlađenje zraka koji dolazi iz turbine provodi se u njemu s tekućinom, a ne zračnim intercoolerom. Potrošnja goriva smanjila se za 7%.
Bivši 1,6 l (150 ili 182 KS) 1.5 ecoboost u fokusu 1.5 ekoboosta je nanesen. Kratice kocke postigle su smanjenje udarca klipa. Novi motori učinili su Cubu malo ekonomičnijim. Oni odgovaraju euro-6 ecokonorformers i prilagođeni na 92. benzin, dok je ranije bilo potrebno isključivo 95. mjesto.
U mom raspolaganju - top 182-jaka kuga. To nije tako živo, kao što očekujete, ubrzanje do stotina traje više od deset sekundi. Extra "konji" su izgubljeni u divljini puna vožnja I šesterostupanjsko vozilo 6F35, koji je ušlo u osnovnu opremu Kuga (verzije s mehanika više, jer nije pronašla potražnju). Čak iu teretani, kutija je progonjena s Lenzom.
Bio sam zadovoljan činjenicom da se u načinu ručnog prijenosa sada mijenjaju s poznatim pokorima, a ne ključ za selektor, koji je bio neugodan.
Stari motor tijekom ubrzanja "na podu" nosio je urin, a jedan i pol litre se ne prekida na kriku. Da, i cestovni zvukovi su sada prigušeni bolji od prethodnog. Je li doista dovoljno da koristi dvoslojne bočne prednje vjetrove?
To je rezultat naših stručnjaka. Modernizirana Cuga. ruska skupština Dobila je dodatnu zvučnu izolaciju dna, stoga je akustična udobnost značajno poboljšana. Također ste ga kritizirali u tom usporednom testu ...
I Melinikov je ušao prst u naš tekst. Ništa, ništa, konstruktivna kritika nije ometala nikoga - da je Kuga transformirana. 
Prednje fotelje su dobri: dobar profil, širok raspon za podešavanje, uporno presvlake. 
Stvarno mi se svidjela praktična tijela, što omogućuje između sjedala i praga. 
Stražnji putnici su prostrani i praktičniji. Na njihove usluge - leđa s podesivim kutom nagiba i sklopivih tablica. U bogatih izmjena, stražnji putnici se nude 220 volti utičnica (lijevo). U jednostavnim verzijama umjesto toga - 12-voltni napajanje (desno).
Šasija transformacija nije donesena. I u pravu je. Svojstva jahanja su uvijek bila jaka strana Kuga U iskrenosti, napori na upravljaču, stabilnost na putanju i delikatnosti postavki stabilizacijskog sustava s Kugom mogu se natjecati osim Volkswagen Tiguan.
Žao nam je, nije bilo moguće dobiti 150-jak turboverness! Sudeći prema tehničkim podacima, ne gubi posebno vodeće. Stoga ne vidim razlog za snažnije izmjene. Motiv za kupnju može biti osim da oprema nije dostupna za verzije s motorima. Usput, sve konfiguracije postale su bogatije. Dakle, u osnovnoj verziji trenda (dostupna samo s 2,5 motora) Osim električnog automobila, audio sustav, klima uređaj, grijanje bočnih ogledala, sedam zračnih jastuka, ESP i fontamilija pojavio se LED svjetla za trčanje, latice upravljača, kao i miykey sustav.
Road Cleance 198 mm i Bevelirani odbojnik omogućuju vam da se pouzdano krećete oko složenog olakšanja. Za potpunu sreću, nema dovoljno blokiranja višed-širom spojke. 
Ludarski sustav autoturrow, koji sada posluje brzinom do 50 km / h, instaliran u zrcalu salona.
Adaptive bisenonska prednja svjetla - Opcija čak i za vodeću verziju Titanium Plus.
Trend Plus verzija (ponuđena s 150-snažnim motorima) uz krovove kontrola klime dvostruke zone, Električne mlaznice za grijanje, vjetrobransko staklo i prednja sjedala dobila je toplinski upravljač i obalne zone domaćina, ključ parkirne kočnice, audio sustav s većim zaslonom u boji i drugi USB priključak, kao i 17-inčni aluminijski kotači.
Titanium je dostupan s bilo kojim predloženim motorima. Ako je prvi put dodao kombinirani cilj (koža plus tkanina), nepobjediv sustav pristup, tempomat, samoospravni salon ogledalo, svjetlo i senzori za kišu, 220-voltne rozete za stražnje putnike i nijansing stražnji prozori, sada je sinkronizirani multimedijski sustav dodan ovom popisu. 3.
Ubrzo prije putovanja u biljku Elabuzskog europska verzija Kuga Uz iznimku ruskog paketa prilagodbe (era-glonas, dodatna izolacija buke dna i sve vrste grijanja), svejedno i dizajn i tehniku. Vila je vrijedna 182-jaka kuga u posljedičnom izvršenju SL linije. Tijelo joj je ukrašeno aerodinamički zmajevi, A rešetka i rasvjeta radijatora umjesto kroma ukrašena je crnim sjajem. Ključna osoba - U suspenziji: ugrađeni su kruti izvori, amortizeri i stabilizator poprečna stabilnost, Osim toga, smanjeno 10 mm razmak, Sve je to učinilo Cugu malo više prikupljenih i točnih naizmjence, ali ne postoji temeljna razlika u upravljivosti između njega i standardnog stroja. Sada, ako pored navedenih inovacija, Fordovtsy je povećao kapacitet barem do dvjesto "konja" ... Međutim, mi smo što? U Rusiji, Kuga Sv line neće biti prodana.
Vodačka verzija Titanium Plus može biti samo s 182-jakim motorom. Kao i prije, popis opreme uključuje interijer kožnog, vozačev fotelja električno regulira, krov s panoramskim pogledom, Ogledala s osvjetljenjem prostora kraj vrata i električnog sklopa, funkcija beskontaktnog otvaranja debla, povećanog stražnjeg spojlera. I od novih - selfrhističkih, prilagodljivih bisenonskih prednjih svjetala, fotoaparata stražnjeg prikaza, navigatora. Za ovu verziju, samo jedan se nudi dodatna opcija - Paket elektroničkih asistenata.
U potpunoj streljivo, ažurirani Kuga percipira plemenit i jasniji prethodnik. Tijekom modernizacije, riješio se mnogih nedostataka, au sljedećem usporednom testu imat će priliku da se nadoknadi.
Kao dio današnje europske prezentacije, Ford se oslobodio osam elektrificiranih modela na pozornici, uključujući potpuno električni tranzit, koji će postati serijski samo za dvije godine, ali se očekuje da će se press fokus zakinuti u novi kug. Konzover treće generacije posudila je C2 platformu iz fokusa fokusa četvrte generacije i stekla je više putnički položaj, jer je postao 20 mm ispod, 89 mm je duže i 44 mm šire. Imajte na umu da je naš umjetnik još uvijek u potpunosti pogodio pojavu križanja. Nova platforma dopustila je smanjenje težine rubnjaka Cuga oko 90 kg, dok se krutost tijela za uvrtanje povećala za 10%.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
U usporedbi s prethodnikom, međuosovinski razmak porastao je s 2690 na 2710 mm, tako da je u stražnjem sjedalu Kuga postala malo prostranija. Volumen trupa još nije nazvana, poznato je samo da se može povećati za 67 litara, ako se pomaknete na sanjkanje straznje sjedalo Maksimalno naprijed. Od vozačkog sjedala, nova Kuga je gotovo potpuno identična fokusu četvrte generacije, a u biti, jedini "čip" križanja je virtualni 12,3-inčni virtualni štitnik instrumenta, dok je multimedijski zaslon dijagonale na Centar konzola je samo 8 inča. Osim glavnog štita, predlaže se uvlačiva transparentna radionica na viziru, na koji se operativni podaci prikazuju pomoću projektora - na primjer, savjete za brzinu i navigaciju.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Jer je nova Kuga izjavila već tri hibrida elektrane, Plug-in hibrid se sastoji od 2,5-litrene benzinske "atmosfere" koji radi na atkinson ciklusu, električni motor i litij-ionsku bateriju s kapacitetom od 14,4 kWh. Kumulativna moć praćnog hibrida je 225 KS, okretanje strujnog udara je 50 km, a puni naboj baterije iz izlaza za kućanstvo traje 4 sata.
1 / 2
2 / 2
Uobičajena hibridna kuga (bez mogućnosti punjenja iz vanjskog izvora) također je uređena, ali njegova tehnički podaci Još se ne objavljuje - takva će se izmjena pojaviti samo u 2020. godini. I najjednostavniji mekani hibrid izgrađen je na temelju 150-jaka 2,0-litreni ekoloških turbodizela, na koji je pomoćni 48-voltni starter generator je jednostavno pričvršćen, što daje dodatnu snagu tijekom ubrzanja i omogućuje vam da uštedite gorivo. 190. verzija istog dizelskog motora bit će stavljena na cug bez hibridne mašte, kao i 120-snažnog dizelskog motora 1.5 EcoBlue i benzin "Turbotroix" 1.5 EcoBoost s kapacitetom od 120 ili 150 KS Kutije tvrtke - 6-brzinska "mehanika" ili 8-stupanj hidromehaničke "automatske", pogonske - prednje ili dovršene, s elektronskim priključnim spojkom na stražnjoj osovini.
Za američko tržište, gdje se Kuga prodaje pod imenom bijega, dizelski motori Nije navedeno, ali će biti jedinstvena verzija za benzin s motorom 2.0 EcoBoost s kapacitetom od 253 KS, a motor 1.5 EcoOost proizvodi maksimalno 182 KS
Druga generacija Kuga prošle godine pronađena je 153.259 kupaca u Europi, 1,2% više nego u 2017., ali rezultat VW Tiguan je gotovo stotinu tisuća. Američki bijeg u 2018. godini bio je odvojen cirkulacijom 222 228 primjeraka (-11,7%), dok je vođa SUV segmenta - Toyota RAV4 - pronađen 427.168 kupaca (+ 4,8%).
U Rusiji 2018. će postati posljednja cjelokupna godina prodaje Kuga (ostvaruje se 13.909 komada), kao i druge osobni automobili Ford marke. Sjetite se da će "plavi ovalni" i zatvoriti (kao opcija - za prodaju) svoje biljke, samo će poduzeće ostati u Elabugi, što proizvodi tranzite, ali kontrola nad njim će se okrenuti ruskoj tvrtki Sollers.
Danas je Fordov ruski ured za tisak najavio neviđene "likvidacije" popuste na modele putnika: posebice, fokus i cuhouse mogu se uzeti s dobiti od 175 tisuća rubalja, a popust na Explorer je čak 400 tisuća rubalja. "Oh, gdje ste nekada bili s takvim popustima", potrošači su jaan. Značajno smanjiti cijene za ponuđene fokusom i, gdje se ovaj model još uvijek prikuplja, ali Fordovo vodstvo takav nacionalni plan spasenja nije bio zainteresiran, jer je odlazak iz Rusije samo dio najavljen ranije.
Machine Building Company u Americi Ford Motor Company bavi se Skupštinom i oslobađanje Ford Brand strojeva. Godine 1903. osnovao je Henryja Forda da ulaže iz pet pratioca, koji je ukupno iznosio 28 tisuća dolara. Ovo je četvrti proizvođač rekordera u količini proizvodnje u svijetu automobila tijekom postojanja korporacije.
Sada se gigant automobila pomaknuo na treći položaj u volumenu proizvodnje u Americi (1. korak za General Motors, 2. za Toyotu) i rangira drugi u Europi, dajući samo Volkswagen zaštitni znak.
Sjedište se nalazi u SAD-u Dirborn, Michigan. Ovo je glavni proizvođač proizvođača Ford Car.
Nova razvojna strategija
2000. godina postala je prekretnica. A. Mallali postaje novi upravitelj, čija se ideja sastojala u masovnom lansiranju Skupštine globalnih automobila zajedničkih na svim tržištima. On je proveo restrukturiranje pod sloganom "Jedan Ford", gdje je prvi put oslobođen (2006) postao Ford Fokus III, Strategija je vratila brigu o dobit.
Tvrtka ima tri odjela - Ford Asia Pacific, Ford Sjevernoj Americi, Ford Europe. Prije restrukturiranja Mallali svaki odjel je proizveo svoj postava Auto.
Biljke autokontrace
Biljke u kojima se sakupljaju marke automobila u različitim zemljama svijeta. Za 2010. godinu, numerirani su oko 30:
- SAD - 8 tvornica u državama Illinois, Ohio, Michigan, Missouri, Kentucky.
- Brazil - specijaliziran kamione Ford teret (Ford teret). Glavni dobavljač automobila na tržišta Argentine i Venezuele. U 2018. godini udio proizvodnje smanjio se za 9%. Biljka pod prijetnjom zatvaranja.
- Bjelorusija je selo Okchak "Ford Union", oko 25 tisuća automobila godišnje. Ovaj broj ne pokriva trenutne potrebe. Zemlja uvozi automobil iz Rusije.
- Njemačka - Saarlis biljka. Izvedba tvrtke pokriva 80% za više od 70 zemalja svijeta, uključujući Australiju i Novi Zeland.
- Kanada - jedna tvornica za izgradnju strojeva
Osim toga, proizvodnja je osnovana u Tajlandu, Vijetnamu, Tajvanu, Indiji, Velikoj Britaniji, Južnoj Africi, Kini, Španjolskoj, Belgiji, Rusiji i drugim zemljama.
Ford u Rusiji
Suradnja s Rusijom započela je 1907. godine.
Do ožujka 2019. godine, Ford je u Rusiji imao biljke u regiji Lenjingrad, Naberezhnye Chelny i Elabuga.
Do sada, sednici iz europske grane Werke prevladavaju za rusko tržište. To su modeli Fiesta, Fokus, Mondeo, C-Max, S-Max, Kuga.
U isto vrijeme, od 2011. godine, "Fiesta" također se šalje američkim prostranstvima. "Fokus" više ne dolazi na druga europska tržišta, a njegov analog se proizvodi u SAD-u. "Mondeo" (u američkoj fuziji) razlikuje se od američkog izbora motora. C-MAX ima svoje duplikate u Sjevernoj Americi, a S-MAX se uopće ne prikazuje u Sjedinjenim Državama. Ova dva modela su dizajnirana s izračunom samo na europskom tržištu.
"CUGA" (u Americi pobjeći) i Ford Explorer se razlikuje od kolega europski segment Dizajn, sadržaj i detalje. To je jedini model američkog tržišta u Rusiji.
Za 2017-18, najprodavaniji model - Ford Focus.
Poduzeća za proizvodnju Forda u Rusiji
Od ožujka 2019. Ford je zatvorio sve biljke, pretvarajući proizvodnju svih modela osim Ford tranzit..
Prije zatvaranja, proizvodnja je izgledala ovako:
U Vsevolozhsk je napravljen konačni skup automobila. Ovo je jedno od prvih poduzeća za proizvodnju stranih automobila. Specijalizirana u "fokus" i "Mondeo" modela. Ovo je jedina biljka u kojoj se sve vrste tijela skupljaju.
U 2011. godini svijet je saznao o autokoporporaciji Fordova i ruske autokoporeacije autorskih audlecera pod Fordovim Simlers denominatorom. Projekt se ne može nazvati uspješnim, jer je u kolovozu 2018. godine društvo podsjetio 3968 automobila serije fokusa, Mondeo, Kuga, C-Max prodao se od 2011. do 2016. godine. Razlog je bio pogoršanje karakteristika vožnje i slučajeva odvajanja dijelova adhezije, pukotina na disk kvačila, prijenosa, općeg smanjenja brzine vozila, slučajeva požara.
Glavna biljka "Sollers" u Elabugi otvorena je 2012. godine. On je izdao Ford Kuga, istraživač i komercijalne automobile Ford Transit. Ciljna publika Ford Transit - Ruski korporativni i državni potrošači. Minimalni trošak za automobile ove klase - 1.590.000 rubalja.
U St. Petersburgu službeni trgovci Ford, iz kojeg možete proći nešto po narudžbi održavanje usluga I kupiti automobile na najnižoj cijeni. Također predstavlja katalog sa širokim rasponom autentičnih dijelova na strojeve.
Što čeka Ford u Rusiji i Europi u budućnosti?
Analitičari predviđaju smanjenje osoblja i proizvedeni od strane Forda na ruskom tržištu. Glavni preduvjet može se smatrati da je zabrinutost bila prisiljena povući oko milijun automobila širom svijeta. Ova prisilna mjera povezana je s neispravnim japanskim zračnim jastucima TM TCATA, što je rezultiralo smrću već 20 osoba.
Postoji nekoliko razloga za to:
- U Europi i svijetu, potražnja za serije modela "Minivan" značajno se smanjila.
- U brojnim drugim zemljama, zahtjevi za zaštitu okoliša su zategnuti, što također podrazumijeva posljedice u obliku neprofitabilnosti brojnih FORD modela.
- Na prostranstvu, tržište automobila pojavljuju se novi natjecatelji koji se mogu natjecati s autokonecem. Kao rezultat toga, Ford je prisiljen poduzeti mjere i pregledati njihovu politiku izdavanje i distribuciju auto proizvoda.
Odmah, to će utjecati na auto postrojenje u Vsevolozhsk. Imovina tvrtke neumorno pada. Tijekom proteklih 10 godina, udio proizvodnje značajno se smanjio. S obzirom na to da je udio automobila za 2018. godinu rusko tržište To je 2,9% (i to je oko 360.000 automobila godišnje, koje je prošlo iz Elabuga i Vsevolozhsk transportera). Čak i tijekom produktivnosti, tvrtka nije mogla doseći profitabilnu razinu. Za jesen 2018. tvrtka je izgubila oko 282 milijuna dolara.
Projekt restrukturiranja također će utjecati na biljku u Naberezhnye Chelnyju. Trebalo bi zaustaviti proizvodnju modela Ford Focus., Mondeo, Fiesta, Eko mjesto. Kupiti Rusa, ovi modeli moći će samo kroz uvoz službenih distributera. Naposljetku će se sudbina biljke riješiti u proljeće 2019. godine.
Slične promjene dolaze u cijeloj europskoj mreži autokonera. Prema tome, Rusija je jedna od rijetkih europskih zemalja, koja u ovom trenutku ne mora uvesti TM Ford Car. U isto vrijeme, sama je značajan izvoznik EU-a.
Od svog osnivanja, tvrtka je prošla dug put formiranja i spajanja. Tijekom ratova, vojske kamiona, džipovi, drugih vojnih mehanizama i tehnika na kotačima na transporterima. Glavni proizvod ostaje proizvodnja auto na tržište potrošača.
Dinamički crossover sa svijetlim dizajnom i izvrsnim trčanjem ford karakteristike Kuga je osvojila srce ne jednog vozača. Ali prije kupnje ovog zgodnog, vozači žele znati?
Model koji je američki brand stvoren za europsko i CIS tržištu za natjecanje Nissan Qashqai.Najprije objavljen u Njemačkoj u tvornici Ford Motors u Saarlouisu. No, sve veća potražnja ruskih potrošača natjerala je proizvođač o početku skupštine automobila u Ruskoj Federaciji. Poznata autobrada izabrala su biljku Sollers u Elabugi (Republika Tatarstana), gdje čine neke od njegovih modela.
Gdje i kako skupljati Ford Kug u Rusiji
Od 2012. započela je skupština prvog Forda Kuga u Elabugi. Ovo nije prvi model američkog branda koji se kreće s lokalnog transportera. Ovdje je uspostavljena uspješna proizvodnja drugih Forda: Tourneo, Explorer, S-MAX, Galaxy, Transit, Ecosport 2015.
Godinu dana kasnije, u 2013. godini, poduzeće je počelo oslobađanje druge generacije popularnog modela tehnologije potpuni ciklus: Body zavarivanje, boja, završni montaža. To su ti automobili koji voze domaće ceste i susjedne zemlje. I ne zaključuju na kvalitetu njihovih analoga nastalih na europskom transporteru.
Poznato je da troškovi automobila ovisi o tome tko ga prikuplja. Ruska proizvodnja Ford Cuga je napravio svoje poslovanje: cijena križanja pokazala se vrlo pristupačnom.
Model je zadovoljan potrošaču svima: spektakularan dizajn, ekonomski motor, visokokvalitetan salon namještaja. Još uvijek bi! Uostalom, tatarski transporter, gdje se Ford Cuga prikuplja za Rusiju, u potpunosti u skladu sa standardima automobila. Svaka stavka prolazi nekoliko stupnjeva kontrole - jamčiti besprijekornu kvalitetu voljenog mnogih križanja.
Ruska verzija Ford Kuga. Što je
Trenutni model Ford Cuga je opremljen benzinski motori ECOBOOST serija 1.6 litara. Izdaju se od 150 do 185 KS i agregat sa šest-brzinskim automatskim ili mehanički prijenos, No, u 2014. godini, linija motora je nadopunjen s drugim - 2,5-litre agregat benzina, Predstavljen i opcija s dizel: 140-jaka duratorq motor radi u par s šesterostupanjskim "robotom" Powershift.
Proizvođač poziva crossover najviše "pametan" u svojoj povijesti i nudi vozače za procjenu mase elektroničkih asistenata i inovativnih tehnologija.
No, u praksi, Ford Kuga Lokalni skup skupštine se još uvijek nalaze: Turbina zahtijeva popravak nakon nekoliko stotina kilometara, a "Shalit" suspenzija pod prolaskom "ležeći policije".
Drugi generacija Ford. Kuga za američko tržište se proizvodi u Louisvilleu (SAD).
