Kamaz 63501 je model od četiri osovine s povećanom patentnošću i Formula na kotačima 8. Automobil ima vojno podrijetlo. Njezin razvoj proveden je na zahtjev i korištenjem sredstava Ministarstva obrane. U isto vrijeme, tehnika se primjenjuje ne samo u vojne svrhe, već i za civilnu djelatnost. U područjima gdje je prioritet maksimalna permeabilnost, Kamaz 63501 je u velikoj potražnji.
Proizvodnja automobila započela je 2004. godine. Zahvaljujući jedinstvenom karakteristike izvan ceste Model je brzo osvojio popularnost ne samo na domaće tržište, ali i izvan zemlje.
U 2010. godini Kamaz 63501 prolazio je u globalnoj modernizaciji, što se odrazilo u pokazatelje tehničara. Potrošnja goriva se smanjila, povećao se resurs djelovanja, a održavanje se poboljšalo. Bilo je izmjena s remonyled kabinom, pružajući veću udobnost rada. Promjene su utjecale na liniju motora u kojima su dodani suvremeni agregati s poboljšanim karakteristikama.
Modifikacije
Kamaz 63501 se proizvodi u dvije varijacije: šasija s sve-teren za instaliranje posebne opreme i dodataka i model s bočnom platformom. Među opremom koja je dostupna za ugradnju, požarni postrojenja, izotermne kombi, sortiranje, geološke postaje, manipulatori, drvene kapute i instalacije za bušenje. Ugrađeni kamion na temelju Kamaza 63501 ima Kamaz indeks 63501-996.
Trenutno, Kamaz Chassis 63501 dostupan je u sljedećim verzijama:
- Kamaz 63501-3025-40 - modifikacija s montažnim dugim okvirom od 6970 mm, 2 spremnika za gorivo na 210 i 350 litara i Kamaz jedinice 740,602-360 (Euro-4);
- Kamaz 63501-3026-40 - varijacija s duljinom montaže okvira 6970 mm, 2 spremnika s kapacitetom od 210 i 350 litara i Kamaz motor 740,602-360 (Euro-4);
- Kamaz 63501-3960-41 - Verzija s montažnim dugim okvirom 6635 mm, 1 spremnik za gorivo na 210 litara i Kamaz motor 740.612-320 (Euro-4).
Na temelju Kamaza 63501 sljedeća posebna oprema će:
- RSZO 9A52-4 "Kama" je jedna od verzija reaktivnog sustava Slvo Fire serije "Tornado". Eksperimentalni uzorak stroj prikazan je na MAX-2007. Tehnika vam omogućuje da izvršite koordiniranu vatru neprijatelja. U isto vrijeme, kompleks ostaje što mobilni;
- Kamaz 63501at "medvjed" - vojni traktor, dizajniran za pričvršćivanje alata tipa 2A36 "Hyacinth-B" i 2A65 "MSTA-B". Model je opremljen lancem mon-50 s kapacitetom utovara do 2000 kg i omogućuje vam prijenos do 7 osoba, ne računajući upravljački program.
Pregled videozapisa
Tehnički podaci
Dimenzije:
- duljina - 11340 mm;
- širina - 2550 mm;
- visina - 3150 mm;
- baza kotača - 1940 (3690 + 1320) mm;
- prostor za ceste - 390 mm;
- prednji dio - 2050 mm;
- stražnja staza je 2050 mm;
- visina učitavanja - 1580 mm;
- radijus rotacije na otvorenom - 13900 mm.
Veličine osnovnih platformi:
- duljina - 8140 mm;
- širina - 2470 mm;
- visina - 750 mm.
Šasija težine:
- težina rubnjaka - 11000 kg;
- opterećenje prvog i drugog mostova - 7200 kg;
- puna težina - 27,200 kg;
- opterećenje prvog i drugog mostova - 11200 kg;
- ograničite težinu nadgradnje s opterećenjem - 16000 kg;
- masa prikolice - 12000 kg;
- masa cestovnog vlaka - 37750 kg.
Druge značajke:
- kut prevladavanja podizanja - 31 stupnjeva;
- maksimalna brzina - 95 km / h;
- veličina oboda - 310-533;
- veličina guma - 425/85 R21.
Motor
Kamaz 63501 opremljen je s 3 vrste proizvodnje motora motora:
- Kamaz 740.50-360;
- Kamaz 740,602-360;
- Kamaz 740.612-320.
Prvi modeli Kamaza 63501 završeni su s dizelskim motorom Kamaz 740.50-360. 4-tešku tekućinu za hlađenje i krug cilindra u obliku slova V u skladu s Euro-2 ekološkim standardima. U dizajnu instalacije nalaze se turbopuniti i srednji hlađenje zraka.
Kamaz motor karakteristike 740.50-360:
- radni volumen - 11,76 l;
- maksimalni okretni moment - 1472 nm;
- omjer kompresije - 16,8;
- broj cilindara je 8;
- promjer cilindra - 120 mm;
- radni resurs - 800.000 km.
Na kasnijim verzijama, Kamaz agregati su instalirani 740,602-360 i Kamaz 740.612-320. Dizelski podaci konstruktivno su slični osnovnom motoru, ali poseban profinjenost omogućuju im da se pridržavaju EURO-4 standarda. Motori su opremljeni mehanizmom hrane za gorivo Common Rail. i elektronički kontrola.
Karakteristike agregatnog kamaza 740,602-360:
- radni volumen - 11,76 l;
- ocijenjena snaga - 265 (360) kW (HP);
- maksimalni okretni moment - 1570 nm;
- omjer kompresije - 17,9;
- broj cilindara je 8;
- promjer cilindra - 120 mm;
Kamaz Karakteristike motora 740.612-320:
- radni volumen - 11,76 l;
- ocijenjena snaga - 320 HP;
- maksimalni okretni moment - 1373 nm;
- omjer kompresije - 17,9;
- broj cilindara je 8;
- promjer cilindra - 120 mm;
- posebna potrošnja goriva - 207 g / HP. u jedan sat.
Za model postoji kompletan skup spremnika za gorivo sljedeće glasnoće:
- 1 tenk - 210 l;
- 2 spremnika - 210 i 210 l;
- 2 spremnika - 210 i 350 litara.
Uređaj
U vrijeme objavljivanja (2004) analozi u Kamazu 63501 nisu postojali u svijetu. Četiri vodeće osi, kapacitet visoke opterećenja i formula kotača 8 do 8 osigurali su besprijekorno pažljiv patentnost i napravili model jedinstven.
Kamaz 63501 je dovršen s 16-brzinom mehanički prijenos ZF 16S 1820. U početku, mjenjač je uvezen iz Europe (proizvođač - Zahnrad Fabrik). Međutim, naknadno je objavljivanje podataka mačke postavljeno u Naberezhnye Chelnyju. Trenutno, gotovo sve izmjene Kamaza 63501 opremljene su mjenjačem prikupljenom od strane ruske tvrtke SP "CF-Kama". U Rusiji se izrađuju pokrivači, zupčanici, aluminijske kućišta, kvačilo i druge dijelove za prijenos, a žlijezde, sinkronizatori i ležajevi i dalje se uvoze iz Njemačke.
Automobil koristi jednostrano suho adheziju dijafragme tipa s hidrauličnim pogonom s pneumatskim sredstvom. Kamaz 63501 uspostavlja 2-stupanj kutije za točenje Kamaza 65111 s blokiranom međusobnoj diferencijalu. Diferencijal je blokiran u stražnjim mostovima, pogon prednjih osovina je nepovezana konstanta.
Za Kamaz 63501 su osigurani 4 kočioni sustavi:
- radni sustav se aktivira papučicom. Temelji se na mehanizmima bubnjanja. Širina obloge - 140 mm, promjer bubnja - 400 mm;
- parking sustav;
- rezervni sustav u kombinaciji s parkingom;
- pomoćni sustav.
Također, Kamaz 63501 opremljen je sustavom protiv blokiranja.
Električni sustav uključuje generator za 3000 W i 2 baterije za 190 ampera.
Cab Kamaz 63501 se malo razlikuje od drugih automobila iz Naberezhnye Chelnyja. Model je dovršen sa standardnim 3-sjedala altal kabine, koji se naginje naprijed pomoću hidrauličkog podizača i ima suspenziju s 4 točke s oprugama. Najnovije verzije opremljene su restimnom kabinom s Mercedesovim konturama kamiona. Nove kabine dostupne su u 3 verzije:
- izvršenje 1 (dan) - Kratka varijacija s niskim stropom;
- izvršenje 2 - proširena kabina s niskim stropom i zoni spavanja 685 mm širine;
- izvršenje 3 - izdužena kabina s visokim stropom.
U kabini je instaliran stupac upravljača s podešavanjem i pneumofazom. Vozačevo sjedalo je proizvedeno u Elabugi i montiran na pneumatska suspenzija, Za kabine s spavaćim mjestom moguće je smjestiti stvari ispod dna police. U nekim verzijama u ovoj zoni instaliran je prijenosni hladnjak.
Cijena nova i korištena
Trošak šasije Kamaz 63501 počinje od 3,5 milijuna rubalja. Korištene verzije u dobrom stanju mogu se kupiti po cijeni od 2 do 2,8 milijuna rubalja.
AUTOGANG Kamaz, rangiranje 12. mjesto u dvadesetak istih moćnih i stalno u razvoju poduzeća, smatra da su njegovi strateški ciljevi razvijati i proizvoditi nove automobile. Ovi automobili moraju biti u skladu s modernim zahtjevima: budite pouzdani i učinkoviti u pogonu, ergonomski i udobni.
Godine 2004. jedan od ovih automobila došao je s transportera automatskog bilja. Kamaz-63501 U vrijeme izdavanja zapravo nije imalo analoge na svijetu. Automobil je zaslužio svjetski prepoznavanje zbog besprijekorne propusnosti. Dizajn inovacije za formulu kotača automobila 8x8 i četiri vodeće osi, manji troškovi popravka i rada utvrdili su potražnju za kupnjom za najbolji teški automobil - SUV.
Svakoj šasiji općenito se prepoznaje kao jedan od najboljih.
Kamaz 63501 Šasija je opremljena raznim nadgradnji: dizalice instalacije, oprema za požar i geološka istraživačka oprema. Koristi se u različitim klimatskim zonama s pokretom duž složenih pjesama; uređaj za spajanje Road vlak - petlja za kuku.
Automobil je opremljen 360 motorom snaga konja s radnim kapacitetom od 11,76 litara. Osam-cilindrični toples s turbopunjačem i srednji ohlađeni zrak hladio je četverotaktni motor u skladu s Euro-2 standardom. Nove izmjene uspostavljaju standard Euro-3.
Tehničke karakteristike Kamaza 63501 šasije vam omogućuju prijevoz 16 tona tereta ili opterećene nadgradnje koja ne prelazi tu težinu. U isto vrijeme, masa punog putovanja doseže 37900 kg, maksimalna brzina cestovnog vlaka je 80 km / h.
Šasija je opremljena s dva spremnika za gorivo s volumenom od 350 i 210 litara, potrošnjom goriva na 100 km - 42 litre. Mjenjač mehanička 16-brzinska germanska proizvodnja s mehaničkim daljinskim upravljačem.
Kvačilo jedan komad, dijafragimentarni, hidraulični pogon Opremljeni pneumotorom. Dvostupanjska kutija za točenje osigurava ne samo među osmijeh, već i blokiranje međustola.
Auto ladica na temelju Kamaz-63501 šasije opremljena je s četiri kočnice izvanmrežne sustave: radni sustav, koji kontrolira papučicu na prednjoj ploči kabine za kamione, rezervni sustav (spojen na parking) i pomoćno. Sustav kočenja ovog tipa prošlo je uspješne testove i savršeno se dokazao na drugim modelima. Automobil je opremljen ABC-om.
Kamaz-63501 šasija i modifikacije na temelju ovog automobila kako bi se povećala prohodnost stroja i dobru spojku s ravninom kretanja opremljena je s jednostranim gumama 425/85 R21 od posebnog sve-zemaljskog tipa s primratorima i pneumatsku zračnu podpenicu ovisno o stupnju opterećenja. Model 63501 može se kupiti u centri zastupnika, Cijena varira od 30.000.000 do 3600.000 rubalja, vođenje automobila od 180.000 rubalja.
Na šasiji ovog modela, biljka proizvodi Kamaz-63501-996 s nosivosti od 14 tona. Za kamion, masa prikolice je smanjena na 11.000 kg, puna masa cestovnog vlaka ne smije prelaziti 26900 kg. Opterećenje na osi: 11100 kg na prednjoj i 15800 kg prema natrag. Kao i osnovni model, kamion je opremljen cjelovitom trokrevetnom kabinom koja je montirana na vrhu motora. Na zahtjev kupca, trostruka kabina može biti u dvije verzije: s spavaćim mjestom ili bez njega.
Značajke vožnje Kamaz-63501-996 ne razlikuju se od osnovnog modela. Automobil je stvoren za izvan cestovnog rada, nadilazi kut podizanja od 31%, radijus rotacije od 14 metara, maksimalna brzina u napunjenom stanju je 90 km / h. Platforma kamiona s sklopivim stranama može biti opremljena okvirom i tendom. U trgovačkim centrima, cijena Kamaza 63501-996 od 3 do 3,5 milijuna rubalja.
Auto šasija se široko koristi za postavljanje dizalica i razne opreme
Posebno mjesto u liniji modela zauzimaju šasiju s nadgradnji dizalice. Autochan na temelju automobilskih šasija se vrednuje za svaku namjenu, mogu proći na putu prema onim mjestima gdje druga tehnika neće moći nazvati. Dizajneri novih modela nastojali su povećati nosivost jedinice dizalice na maksimalno moguće za takvu opremu. Autochan na temelju Kamaza 63501 proizvode nekoliko poduzeća i imaju različite specifikacije.
Autochan na temelju Kamaza 63501 KS-55729, proizveden proizvodna udruga Falichsky Auto Crane tvornica. Automobil se može upravljati na temperaturama od -40 do +40. Osnovni model Šasija bilo kakvih promjena nije promijenila, maksimalno moguće opterećenje vozila s instalacijom od 32000 kg, protuteža 1900 i uklonjivim 2900 kg se koristi prilikom podizanja tereta na 27.000 kg.
Ova opterećenja opterećuju se na visinu od 31,1 metara po glavnom bumu i mogu spustiti opterećenje na -7 metara ispod površine za podršku. Uz minimalne strelice strelica 9,6 metara, moguće je premjestiti teret do 4.200 kg. Konstruktivne mogućnosti pojednostavljenog upravljanja i povećanim učinkom u vezi s brzinom provedbe svih operacija (brzina spuštanja dizanje tereta 5 m / min).
Strelica teleskopska, četverosjeda, od profila od svih metala. To vam omogućuje da koristite dizalicu s visokom preciznom instalacijom kada se teret postavi na određenoj visini u gotovom dizajnu. Dvije hidraulične pumpe koji rade s glavnog motora automobila i mjenjača pogonjuju instalaciju dizalice i omogućuju vam istovremeno kombiniranje triju krana. Radijus rotacije nosač platforme "Galichin" 3600 s referentnim krugom od 4.75x5,8 m. Brzina kretanja vozila između objekata je 60 km / h.
Autochan, slično "Galičaninu" proizveden na Klintsovskoj tvornici auto dizalica. Baza šasija Kamaz 63501 montiran je jedinicu dizalice s kapacitetom za podizanje od 40 tona i mogućnost spuštanja tereta do -10 metara. Ova dizalica je prevrnula zaštitu, 2 protuteža od 4000 kg. Kuka je što je više moguće s glavnim procvatom za 32,3 metra, kada se koristi 9 metara Guska za 41,4 metra, radno područje bez ograničavanja kapaciteta opterećenja od 3600. Koristi se za ugradnju dalekovoda.
Kamaz-63501 šasija je primijenjena na vojne jedinice. Na njemu su instalirani artiljerijski sustavi i instrumenti koji teži do 12 tona. Ovaj traktor u vojnicima nazvan je "medvjed". Osim oružja, potrošni prostor je montiran na automobil za izračunavanje 8 osoba. Cab, spremnici za gorivo, baterije i toplinski izolirani odjeljci dobili su rezervaciju 5. razreda.
Odjeljak pruža sustave za skladištenje osobnog oružja, oklopnih otvora i rupa u bočnim zidovima prostora tijela za ponašanje vatre. Traktor je opremljen autonomnim sustavima grijanja i ventilacije, beddown sjedala. "Medvjed" položene testove u 2009. godini i usvojen je u kopnene snage. TTX bazni šasija se odlikuje istom visokom permeabilnošću, automobil lako nadilazi strme uspona od 30% i prostora od 20%.
Napravljeno je naručeno Ministarstvo obrane specijalni automobil Na temelju šasije Kamaz 63501 za gašenje požara. Jedinstveni automobil s rezervacijom kabine, agregata sa šasijom i spremnicima goriva od 5. razreda. Manje značajni dijelovi automobila za spašavanje vatrogasaca bili su oklopljeni u razredu 2. Oko cijelog tijela stroj je zaštićen anti-širokim oklopom.
Dopuštena masa nadgradnje je 16000 kg. Volumen spremnika za gorivo 210x2 omogućuje automobil da prevlada značajne udaljenosti na mjesto požara. Tehničke karakteristike šasije se razlikuju od baze, s izuzetkom dužine montaže - 6,1 metara. APSB-6.0-40-10 (Kamaz-63501) provodi operacije spašavanja i likvidaciju požara u posebnoj složenosti. Opremljen je dizalicama-manipulator sa strelicom (maksimalni odlazak od 9,4 metra) sposoban za podizanje do 2000 kg.
Dizalica uklanja ostatke strukturnih elemenata zgrada na epicentar vatre na putu požara. Za to se koristi i buldožer. 6000 L spremnik za vodu i odvojeni spremnik od 400 litara za pjenjenje izrađeni su od nehrđajućeg čelika s antikorozivnom obradom.
Za dovod vode do mjesta paljenja koriste se posebni rukavi, voda može poslužiti drugom vatrogasna kola, Biti u sigurno mjesto, Sva kontrola APSB provodi se iz zaštićene kabine kružnim sustavom video nadzora s izračunom 3 osobe.
Kamaz-63501 je vozilo opremljeno smještajnom šasijom. Kamion proizvodi Kamsky Automobile postrojenje od 2004
Oblikovati
Dizajn uključuje:
- Jedinica za napajanje. Ovdje je verzija 740.50-360, proizveden od strane međunarodnog ekološkog standarda Euro-2 instaliran na međunarodnom ekološkom standardu. Motor ima 8 cilindara, koji se nalaze V-figurativni pod kutom od 90 °. Mjesto ventila je vrh, sustav hlađenja je tekući. Dizajn je opremljen turbopunjačem i sustavom hlađenja zračnog protoka.
- Prijenos. U vozilo Od tvrtki ZF Ecosplit instaliran je mjenjač od šesnaest puta. Mehanizam kvačila je dijafragma, jednodijelna i suha. Koraci za prijenos 2 koraka: najviši - 1,662: 1 i niže - 0,917: 1. Ovaj mehanizam također uključuje 2 pari koničnih zupčanika, diferencijala, koji je odgovoran za blokiranje stražnjih kotača i trajno voziti vodeći most.
- Kočni sustav i električna oprema. Ovdje ima 4 kočnice ovdje: rad, zamjena, pomoćni i kontrolirani prednji papučica prijenosa. Same pneumatske kočnice. Kočnica zauzimaju površinu od 8400 cm². Prijevoz je opremljen sustavom protiv zaključavanja kočioni mehanizam, Električna oprema uključuje 2 punjive baterije i instalacija generatora.
- Kamaza-63501 Kabini za kamione Mustang ima 3 sjedeći i 1 spavanje. Sama kabina je izrađena od čvrstih metala i naginja se naprijed.
Neki modeli su opremljeni "tornado" salvo vatrogasnim sustavom i manipulacijom dizalice.
Tehnički podaci
Tehničke značajke automobila:
| Maksimalni kapacitet opterećenja | 14.000 kg |
| Motorna snaga | 360 l. iz. |
| Dopuštena masa zakretne opreme | 16.000 kg |
| Opterećenje koje pada na stražnju košaricu | 16.000 kg |
| Opterećenje dolazi na prednju osovinu | 11 200 kg |
| Cestovni vlak | 37 750 kg |
| Težina rublja | 11.000 kg |
| Promjer cilindričnog elementa | 12 cm |
| Klipni potez | 13 cm |
| Najkorisniji moment | 1570 nm |
| Maksimalna brzina radilica | 1900 o / min |
| Kamaz guma veličina 63501 mustang | 425/85R21 |
| Volumen rada agregat snage | 11.76 L. |
| Broj cilindara | 8 |
| Mjesto Cilindri | U obliku slova V |
| Omjer kompresije | 18,00 |
| Turbochards. | tamo je |
| Sustav hlađenja zračnog protoka | tamo je |
| Prijenos | ZF 16S1820. |
| Vrsta mjenjača | Mehanički |
| Kontrolirati | Daljinski |
| Broj zupčanika | 8 |
| Rim veličine | 310-533 |
| Kotači | Pneumatski, disk |
| Podešavanje razine tlaka u gumama | tamo je |
| Prevladati kut podizanja | 31 ° |
| Napon električne opreme | 24 W. |
| Spremnik za gorivo | 350 l. |
| Promjer obloga mehanizma kvačila | 43 cm |
| Vrsta pogona | Hidraulični s pneumatskim upravljačem |
| Težina | 27 200 kg |
Vidjeti " Top 2 uobičajena kamaz vakumnik u komunalnim uslugama
Modifikacije
Kamaza-63501 Mustang ima sljedeće izmjene:
- Model 63501-396-41. Prijevoz je opremljen motorom 740.612-320, koji zadovoljava međunarodni ekološki standard Euro-4. Instaliran je ovdje uređaj za gorivo Bosh, kutija za točenje Kamaz 65111 i punjiva sustav goriva Common Rail. Kabina se nalazi iznad motora i ima 3 sjedala. Mjenjač Mehanička, kontrola - daljinski upravljač. Broj mjenjača prijenosa - 8.
- Kamaz-63501 (8x8) 3025-40. Takav kamion teži 27.200 kg. Dizajn uključuje motor od 360 litre. s., prostrana vozačka kabina, ZF16S1820 mjenjač. Tu je turbopunjač i srednji sustav hlađenja zraka. Vrsta kutije za točenje je mehanički, dvostupanjski, s diferencijalom blokiranja međusoka. Kontrola mehanizma kvačila provodi se uz pomoć pneumatskog servoupravljača.
- Model 63501-3026-40. Formula kotača automobila - 8 * 8. Motor ima kapacitet od 360 litara. iz. Maksimalna razina nosivosti je 16.120 kg. Vozačka kabina je dizajnirana za tri osobe, nema mjesta za spavanje. Prosječni protok Tekućina za gorivo je 36,3 litre u zima, i ljeti - 29, 7 litara.
| Auto šasija Kamaz 63501 (8x8) - Tehnički podaci | |
| Parametri i opterećenja težine: | |
| Masovna šasija, kg | 10750 |
| 7350 | 3400 |
| Dopuštena masa nadgradnje s teretom, kg | 16000 |
| Puna težina A / M, kg | 26900 |
| - opterećenje za prve i druge vodeće mostove, kg | 11100 | 15800 |
| Puna težina prikolice, kg | 11000 |
| Puna masa cestovnog vlaka, kg | 37900 |
| Motor: | |
| Model | 740.50-360 (euro-2) |
| Tip | Dizel s turbopunjačem, s hlađenjem zrakom za međuprostorno sredstvo |
| Maksimalna korisna snaga, kW (l.) | 255 (347) |
| Nazivna snaga, bruto, kW (l.) | 265 (360) |
| Na rotacijskoj brzini radilice, rpm | 2000 |
| Maks. Koristan moment, n · m (kgf · m) | 1450 (148) |
| Na frekvenciji rotacije radilice, rpm | 1300–1500 |
| Mjesto i broj cilindara | U obliku slova V, 8 |
| Volumen rada | 11,76 |
| Promjer cilindra i moždani udar, mm | 120/130 |
| Omjer kompresije | 16,8 |
| Sustav opskrbe: | |
| Sposobnost spremnika za gorivo, l | 350+210 |
| Kvačilo: | |
| Tip | Dijafragma, jednodijelna, tvrtke "F & S" |
| Pogonska jedinica | Hidraulički s pneumotorom |
| Promjer obloge, mm | 430 |
| Prijenos: | |
| Model | ZF 16s 151. |
| Tip | Mehanički, šesetni |
| Kontrolirati | Mehanički, daljinski |
| Prijenos opreme: | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Sq |
| 13,86 | 9,52 | 6,56 | 4,58 | 3,02 | 2,08 | 1,43 | 1,00 | 12,97 |
| 11,56 | 7,96 | 5,48 | 3,83 | 2,53 | 1,74 | 1,20 | 0,84 | 10,85 |
| Slučaj prijenosa: | |
| Model* | Zf steyr |
| Tip | Mehanička, dvostupanjska s blokiranom međusoknom diferencijalom |
| Kontrolirati | Pneumatski |
| Brojevi prijenosa: | |
| - prvi prijenos (niže) | 1,536 |
| - drugi prijenos (viši) | 0,89 |
| Glavna brzina: | |
| Omjer prijenosa * | 5,94 ili 6,53 ili 7,22 |
| Električna oprema: | |
| Napon, B. | 24 |
| Baterije, u / a · h | 2x12 / 190. |
| Generator, v / w | 28/2000 |
| Kočnice: | |
| Pogonska jedinica | pneumatski |
| Dimenzije: promjer bubnja, mm | 400 |
| Širina kočnice, mm | 140 |
| Ukupna površina kočnice, cm2 | 8400 |
| Kotači i gume: | |
| Tip kotača | disk |
| Tip gume | Pneumatska, s regulacijom tlaka |
| Rim veličine | 12,2–20,9 (310–533) |
| Veličina gume | 425/85 R21 (1260x425-533R), 156 g |
| Kabina: | |
| Tip | Ispred motora |
| Izvođenje * | s spavanjem ili bez spavaćih mjesta |
| Karakterističan a / m puna masa 26900 kg: | |
| Maksimalna brzina, a ne manje, km / h | 90 |
| Kut prevladavanja podizanja, ne manje,% | 31 |
| Vanjski ukupni radijus rotacije, m | 14–15 |
* Ovisno o konfiguraciji
Šasija Kamaz 63501
Šasija tereta Kamaz-63501 (Formula kotača 8x8) je široko korištena zbog povećana varijanta i oploditi do 16 tona, u oružane snage, Kamaz-63501 se također koristi za ugradnju razne opreme, posebno geološko istraživanje, postavke dizalice su montirane na ovu šasiju, požarna oprema itd Auto Kamaz-63501-1996 nastao je na Kamaz šasiji 63501 (zahvaljujući iznimnim tehničke karakteristike) Uspješno se koristi u Ministarstvu obrane.
Različite konfiguracije automobila Kamaza 63501
Kompletan set automobila Kamaz - 63501 1025
Kompletan set automobila Kamaz - 63501 1026
Motor Power: 360 HP, veličina guma 425/85R21, kapacitet spremnika za gorivo: 210 + 350 litara, kabina hidraulična jedinica, blokiranje međufače, DZK, anatomsko sjedalo, sc. MFZ 430, RK 65111
Kompletan set automobila Kamaz - 63501 1065
Motor Power: 360 HP, veličina guma 425/85R21, kapacitet spremnika za gorivo: 210 + 350 litara, kabina hidraulična jedinica, blokiranje međufače, DZK, anatomsko sjedalo, sc. MFZ 430, RK ZF STYR 1600/300
Kamaz-63501 je automobil od četiri osi povećane propusnosti, s formulom kotača 8x8. U serijskoj proizvodnji Kamskyja tvornica automobila Smješten od 2004. godine. Proizveden s naborom teretna platforma Bilo u obliku skraćenog podloga opće namjene, pogodan za ugradnju raznih dodataka i posebne opreme. Posebno, dizalica i manipulatori; geološka i vatrogasna oprema; Šumarstvo i asortimani, kontejnerski brodovi, izotermne kombiji, postrojenja za bušenje.
Automobili Kamaz-63501 Prije nekoliko godina, značajna nadogradnja bila je podvrgnuta značajnom, kao rezultat toga, bilo je moguće proširiti resurs rada stroja, povećati njegovu organizaciju, smanjiti potrošnju goriva.
Posebna pažnja zaslužuje novu poštanski kabinu. Odlikuje se ažuriranim interijerom s udobnim i modernim nadzorna pločaomogućujući praćenje statusa svih važnih čvorova i sustava kamiona u stvarnom vremenu. Udoban "grammer" sjedala s pneumatskom ovjesom smanjuju umor vozača i posadu tijekom dugotrajnih pokreta ili dugih razdoblja rada.
Kao što ovaj model ima vojno podrijetlo: razvijeno za novac Ministarstva obrane. Ali Kamaz-63501 automobili se koriste ne samo za vojsku, već i za civilna društva. Svugdje, gdje vam je potrebna maksimalna moguća prohodnost za kamion, ovi strojevi pronalaze svoju uporabu i postaju vrlo vrijedni: oni će stvarno proći na takvom izvan ceste, gdje je bilo koji drugi invalidska kolica kontraindicirana.
Autokrati i drugi specijalisti za šasiju Kamaz-63501
Konkretno, kamionskim dizalicama na temelju Kamaz-63501 dobio je veliku distribuciju. Šasija je montirana u moćnoj jedinici dizalice s kapacitetom opterećenja od 30, 40 ili 50 tona ("Klintsija", "Galichinn", itd.) Teleskopska četverostruka strijela takvih dizalica sastoji se od profila u obliku svih metala. Dizalica se može koristiti s visokom preciznošću kada je teret postavljen na određenoj visini u gotovom dizajnu. Dvije hidraulične pumpe djeluju iz jedinice za kamion, koja vodi ugradnju dizalica i omogućuju vam istovremeno kombiniranje svih dizalica.
Visina podizanja tereta od strane glavnog procvata takve dizalice je 30 s malo metara (ovisno o modifikaciji, postoji mali raspršivač u toj vrijednosti); Kada koristite dodatnu gusku - za 40 s malim metarama. Ove se dizalice koriste u različitim područjima farme, na primjer, na ugradnju električnih linija.
Kamaz-63501 s moćnim manipulatom dizalica.
Ostale popularne aplikacije Kamaz-63501 šasija su vatrogasni kamion; AutoContaineer transport; Mobilna radionica ili laboratorij s instalacijom Crane-Manipulator; Kamion ili vozila.
Vatrogasac Kamaz-63501.
Vojna oprema na temelju Kamaza-63501
To je moderna verzija reaktivnog sustava salvo vatre "tornado". Ovaj stroj za borbu Uz 6-trunk paket vodiča, prvo je predstavio javnost na Maks-2007 (Moskva Međunarodna zrakoplovstva i svemirskog salona) i "Rea-2009" (međunarodna izložba oružja u Nizhny Tagil).
Upotreba ovog sustava na četverokutnoj kutiji s pogonom na sva četiri kotača Kamaz-63501 povećava mobilnost RSZO-a, zbog smanjenja njihove mase, ukupne dimenzije i brzina. Odvojeni izračuni mogu se raspršiti i voditi koordiniranu vatru. Razvio ne samo za rusku vojsku, već i za isporuke izvoza.
Kamaz-63501 Šasija, prilagođena prijevozu 152 milimetra i msta Gaubitz-topovi i hyacinth, kao i za druge vučene topničke pištolje i sustave težine do 12 tona. Automobil je opremljen Crane-manipulator IM-50 pomoću kapaciteta za podizanje do 2 tone s strelicom odlaskom do 6,14 m, za utovar / istovar streljiva i druge robe. Opremljen je useljivim odjeljkom za postavljanje izračuna topničkog pištolja. Ovaj odjeljak pruža mjesta za šest osoba. Kabina, prebivalište, baterije, spremnici za gorivo i dno motora bili su oklopljena zaštita za petu klasu sigurnosti.
Na krovu naseljenog odjeljka nalaze se dva oklopna otvora, za izlaz u slučaju nužde pod varanjem, dva vrata i dva hermetički zatvaranja zagrada u bočnim zidovima za hladnu vatru. Instalacije grijanja i ventilacije i filtriranja su autonomne, postoji pregovarački uređaj između taksija i odjevenog odjeljka.
Prvi izgled ove tehnike je 2006, međunarodna izložba oružja "REA-2006". A u 2009. godini, artiljerijski traktor "medvjed" na Kamaz-63501 šasije je usvojen od strane ruske vojske, a pokrenuta je njegova serijska proizvodnja.
Ovaj višenamjenski mehanizirani kompleks operativnog raspoređivanja privremenih cesta na temelju Kamaz-63501 osmišljen je kako bi osigurao prolaz bilo koje tehnike za teške ili močvare. Već deset minuta privremena duljina ceste od stotinu metara i širinu od 4,6 metara može se rasporediti na sličnom problemu. Pod ovim privremenim cestom, oba kotača i tehnika praćene moći će proći do 60 tona.
Između ostalih opcija za korištenje automobila Kamaz-63501 u Ruska vojska - kao osnovica za mobilne naredbene stavke; Mobilne radarske postaje.
Izmjene Kamaz-63501
Pogon na sva četiri kotača se trenutno nudi u sljedećim izmjenama šasije: Kamaz-63501-3025-40, Kamaz-63501-3026-40, Kamaz-63501-3960-41. Razlike u nastavku. Prva dva imaju duljinu montaže okvira od 6,970 m; Dovršen motor Kamaz-740.602-360 s kapacitetom od 360 HP, dva spremnika za gorivo s kapacitetom od 210 i 350 litara dizelskog goriva. Modifikacija Kamaz-63501-3960-41 ima duljinu montaže okvira 6.635 m.; Dovršeno od strane Kamaz-7402-320 motora s kapacitetom od 320 HP, jedan kapacitet spremnika za gorivo od 210 litara, ZF Power poletanje kutije s prirubnicama; Ispuh se sastoji. ,
Motor Kamaz-63501
Automobili Kamaz-63501 Prvu godišnjicu proizvodnje dovršene su elektrane Kamaza-740-360 (Euro-2). Ovo je četverotaktni 8 cilindar dizelski motor, s 90 ° u obliku slova V, mjesto cilindara, toples, tekuće hlađenje. U dizajnu ovaj motor Tu je turbopunging, s ohlađenim srednjim hlađenim zrakom.
Trenutno, Kamaz-740.602-360 motori su instalirani na Kamaz-63501 kamione - slično početnom, ali profinjenom u EURO-4 standard. Ovi motori su opremljeni elektroničkim upravljanjem i količinom goriva "Common Rail".
Tehnički parametri ove jedinice napajanja Kamaz-63501 su sljedeći:
- Maksimalna korisna snaga, s frekvencijom rotacije radilice od 1900 o / min - 265 kW (ili 360 konjskih snaga);
- Maksimalni koristan zakretni moment, pri brzini radilice od 1300 rpm - 1570 n.m. (160 kg) (u prvoj verziji motora, bio je jednak 1452 n.M (148 kgf);
- Rad motora - 11.76 litara;
- Promjer cilindra je 120 mm, moždani udar klipa je 130 mm;
- Stupanj kompresije je 17,9 (u prethodnoj verziji motora bio je 16,8);
- Minimalna specifična potrošnja goriva - 207 g / (HP * H)
- Potrošnja nafte na volonter u nazivnom načinu rada, u% potrošnje goriva, ne više od 0,1%;
- Masa ne napune lubrikant motora u paketu za isporuku - 870 kg;
- Dimenzije motora: Duljina 1260 x širina 930 x visina 1045 mm
Prijenos Kamaz-63501
Automobili Kamaz-63501 opremljeni su mehaničkim 16 korakske kutije Gears iz modela ZF 16S 1820. To, u početku uvezene mjenjače za razvoj i proizvodnju Zahnrad Fabrika izašli su iz Europe. Zatim, proizvodnja mjenjača ZF Ecosplit obitelji - ZF 16S151 i ZF 16S1820 prilagođen je u Naberezhnye Helnyju, a sada je više od 80 posto svih teških kamiona "Kamaz" opremljen tim kutijama, proizvodnjom CF Came spoja pothvat.
Na brojnim domaćim poduzećima, uključujući i na Kamaz OJSC, OJSC ZMZ, na LLC Rosalit, lijevanje i mehopling aluminijskih korpusa ovih kutija, kapica od lijevanog željeza i kvačilo cranckases, proizvodnja osovina i zupčanika se uspostavljaju. Međutim, od 2017. godine, ležajevi, sinkronizatori i žlijezde se još uvijek isporučuju iz Njemačke.
Spojka na Kamaz-63501 - tip dijafragme, jednodijelno, suho. Hidraulični pogon, s pneumotorom. Promjer obloge je 430 mm. Kutija za zbrinjavanje - modeli Kamaz-65111, dvostupanjski (1.662: 1 prvi / viši i 0,917: 1 drugi / niže), s blokiranom međusoknom diferencijalom. Glavni stupanj prijenosa - dvostruki, parni konusni i par cilindričnih zupčanika (7,22: 1). Diferencijal je blokiran u stražnjim mostovima. Pogon prednje osovine je trajna, nepovezana.
Kamaz-63501 kočnice. Električna oprema automobila
Auto Kamaz-63501 opremljen je s četiri autonomna kočione sustave: Radni sustav, kojim upravlja papučica na prednjoj ploči kabine za kamione, rezervni sustav (spojen na parking) i pomoćni. Vrsta kočnice - pneumatska. Ukupna površina kočionih obloga je 8400 cm2. Širina obloge kočnice - 140 milimetara; Promjer bubnja je 400 milimetara. Automobil je također opremljen anti-lock kočionim sustavom.
Kao dio električna oprema CamAz-63501 kamion - dvije baterije x 12 volti / 190 ampera; 28 volt generator / 3000 vati. napon mreže na brodu To je 24 volti.
Maseni parametri, opterećenja i neke druge karakteristike Kamaz-63501
- Rezanje mase šasije - 10,75 tona;
- Dopuštena nadgradnja s opterećenjem - 16 tona;
- Kapacitet opterećenja - 14 tona;
- Ukupna masa stroja je 26,9 tona;
- Opterećenje na prednju osovinu s punom masom - 11.1 tona;
- Naglasiti stražnja osovina s potpunom masom - 15.8 tona;
- Cijela težina prikolica - 11 tona;
- Ukupna masa cestovnog vlaka - 37,9 tona;
- Kapacitet spremnik za gorivo - 350 + 210 litara;
- Obrow veličina kotača (disk) - 12.2-20,9 (310-533)
- Veličina guma / njihovog modela (pneumatska, s mogućnošću regulacije tlaka) - 425/85 R21 (1260 × 425-5333) / "Kama-1260";
- Prevladati širokim - 1,75 m;
- Nadziran od strane jarka - 1,4 m;
- Predočen porastom - 31 stupnjeva (s punim uletim);
- Vanjski ukupni radijus rotacije - 15 metara;
- Maksimalna brzina je najmanje 90 km / h (s potpunom masom).
Kabina Kamaz-63501
Kabina pogona na sva četiri kotača četiri metra od naberezhnye Chelny se ne razlikuje od drugih modela modela bilo kojim originalnim svojstvima: ovo je standard Kamaz kabina - tri kreveta, alterme, sklopiv naprijed. Zajedno s drugim kamionima, remont i kabinu Kamaz-63501. Trenutno se četverostruko stavlja na modernu kabinu, u kojoj su pogođeni konture Mercedesovih kamiona.
Zapravo, unatoč njemačkom podrijetlu, samo prve stotine kabine novog uzorka dostavljala je Chelnyju iz Skupštine Europe. Tada su uvezeni u obliku šest glavnih gredica. Od ovih, u posebnim vodičima, bilo je za ovu kabinu, okvir je bio zavaren. U posljednjih nekoliko godina, biljka je pokrenula montažnu liniju, gdje su kabine već u potpunosti proizvedene od nekoliko stotina dijelova.
Na fazi boja, Cata-Faeusing Cabin (već sve, čak i stari uzorak, koji je proizveden u rezervnim dijelovima). Kabina je potpuno uronjena u kupelj, u kojoj je električna sedimentacija tla u čeliku. Stoga je moguće nadati za značajno povećanje korozivne otpornosti novih kabina, u usporedbi s kabinama starog uzorka.
Nove kabine se proizvode u tri verzije: №1 - dnevno (kratko i nisko strop); №2 - također s niskim stropom, ali izduženim - opremljena rukav 685 mm; №3 - Prošireni i visoki strop. Jasno je da za Kamaz-63501 treća opcija nije relevantna - to nije traktor debla. No, drugi je dostupan: za kamion povećane propusnosti, orijentiran na rad na "zimbiranju" dalekog sjevera, Sibira i Dalekog istoka, kabina s spavaćim mjestom je željena opcija.
Vanjska širina nove kabine je malo šira od bivšeg (2,5 m umjesto 2,3 m). Visina od poda do stropa je 1,51 m. Instaliran je podesivi stupac upravljača, opremljen pneumofenskim kodom. Vozačko sjedalo (licencirani "grammer" izrađen je u susjednoj Elabugi od strane zajedničkog ulaganja LLC "TIS"), instaliran na pneumatskoj suspenziji.
Ako je kabina s spavaćim mjestom, tada u odjeljcima ispod donje police postoji mogućnost da postavite značajan broj stvari i stvari. Tamo možete opremiti prijenosni hladnjak. Kamaz-63501 Ovjes kabine - četiri točke, na proljetnim regalima. Podiže se hidrauličnom duple, tresem pumpom montažom.
Troškovi kamiona Kamaz-63501
Cijena novog šasije Kamaz-63501 počinje s oznakom od 5 100.000 rubalja. Rabljeni automobili ovog modela prikazani su na sekundarnom tržištu automobila u prilično ograničenim količinama. Trošak ovisi o godini izdavanja i tehnički statusi u rasponu od 2.500.000 do 4.000.000 rubalja.
