Na cestama Europe i Amerike često postoje automobili s stambenim prikolicama ili cijelim mobilnim kućicama. Još smo rijetki, ali sve više i više ljudi misli o tome što bi bilo lijepo imati kuću ne kotače. Netko je potreban za putovanje kroz svoju rodnu zemlju, netko želi upravljati u Europi. Na značajkama i vrstama, o prednostima i masovima o vlasništvu i razgovarati.
Za i protiv
Kao i svaki fenomen ili stvari, kod kuće ne kotači nemaju i kontra. Da se kasnije ne mogu razočarati, najprije morate pažljivo vagati i protiv, a zatim napraviti svjesni izbor. I birajte od onoga što. Osim vrste prikolice do automobila ili samo-pogonskog kampera - morate odabrati veličinu. Uostalom, postoje kuće na kotačima koji mogu nositi vaš automobil, imaju bazen na krovu. I nastali su na temelju mopeda na tri kotača.
Dostojanstvo
Sanjanje za stjecanje kuće na kotačima može se podijeliti u nekoliko skupina. Prvi su ljubitelji opuštanja u prirodi, koji su umorni od Šatorskog života i žele malo više udobnosti. Drugi je ljubitelj putovanja u Europi, koji je umoran od plaćanja čvrstih iznosa za hotele, osigurač s oklopom itd. A treća kategorija je vlasnici zemalja stranica koje ne žele gnjaviti gradilištu.
Pogotovo refleksija ne ima smisla samo dacnis. Pronađite odgovarajući model bivši u upotrebi koji će samo trebati potrajati nekoliko puta godišnje / donijeti problem. Možete ulagati u prilično skromni proračun (od 2.000 dolara). Svi ostali iznos bit će potrebno mnogo veliko, tako da morate dobro razmišljati. U tom smislu, razmotrite prednosti i nedostatke autotoma i putuju njima. Počnimo s prednostima:
Općenito, imati kuću na kotačima, vi sebi vlasnik. To je veliki stupanj slobode i neovisnosti na prilično visokoj razini udobnosti i privlači.
nedostaci
Sada o nedostacima. O njima o njima još više detalja tako da neugodni trenuci nisu iznenađenje. Dakle, ovdje su minusi putovanja u kući na kotačima. Odmah je vrijedno reći da je u Rusiji i blizu u inozemstvu parkiralište za kampere s mogućnošću nadopunjavanja resursa - rijetkost. Da, na nekim punjenjem ili parkiranjem to možete učiniti. Ali daleko od svih. I uz naknadu. Odvojeni problemi su ceste. Ne svi ne putuju uvijek tragovima. Mnogi idu izvan ceste. Malo tko od mobilnih kućica može napraviti naše ceste. Takvi modeli su, ali cijene za njih ....
Na putovanju u Europi sve je drugačije i radi se o ovom dijelu ćemo razgovarati.
I još jedan čest problem. Ako živite u stanu, nemate vlastitu parcelu, kuća na kotačima mora biti pohranjena negdje. Trošak godišnjeg skladištenja razmjera trošak od dva tjedna za nekoliko tjedana ne najjeftiniji zemlje. Kao ovo.
Ovdje su najkraći plusi i mane koje posjeduju i putuju u auto-kući. Dakle, nešto o čemu treba razmisliti. Razmišljanja o temi izvedivosti takvog stjecanja kasnije su u nastavku.
Vrste kotača
Mobilna kuća može biti dvije vrste:
- prikolica;
- na temelju minibusa ili autobusa.
Druga opcija naziva se automat ili kamper (ili auto-house). Oni nisu jako veliki - na temelju minibusa. Isti Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, Uz-Pickup i teret, posebno su proizvedeni od strane različitih europskih i domaćih tvrtki. Postoje cijeli obloge u kojima se mogu postaviti automobili.
Kuća prikolice može biti nepomična, možda presavijena. Još uvijek postoje prikolice šatora. Prva vrsta se transportira u "stambenom" obliku, drugi i treći - u presavijeni. Sklopiva kuća-prikolica distribuira se samo na parkiralištu. Njegove prednosti - manje najmanji na putu, manje visine, i stoga nema ograničenja na odlomku. Cons - potrebno je vrijeme za razgradnju / preklop. Cijeli postupak traje pet minuta, ali odmah nakon zaustavljanja neće raditi.
Šatorska prikolica je kombinacija prikolice s "pričvršćenim" šatorom. Budući da su dimenzije mobilnih prikolica obično male, tamo je malo mjesto i velika kampanja neće biti moguća. Šatorska prikolica ima obično blagovaonicu u središtu u dijelu da na kotačima, dva spavanja uz rubove postoji i prilično prostrani šator, čiji su rubovi pričvršćeni na tijelo kombi. Često postoji i baldahin prije šatora - tako da možete provesti vrijeme na otvorenom.
Razlika između auto kuće (u pozadini) i prikolice (naprijed)
Ako usporedite udobnost, autoomom na temelju autobusa dati veću udobnost od bilo koje vrste prikolice. U ČEPER-u može postojati toalet s tušem, malom kuhinjom. U prikolici mogu biti samo spavaća mjesta, u nekim modelima postoji plinski štednjak, a obično se pričvršćuje izvana. Ako je potrebno, krevet se pretvara u blagovaonicu - mali stol i dva sofa. To je sve što može ponuditi mobilne kućice u prikolicama.
Imati ili ne imati
Isprva, kakva je vrsta kuće na kotačima bolje odabrati - prikolicu ili kombi. Za putovanje oko Rusije i zemalja post-sovjetskog prostora u nazočnosti stroja dovoljne moći i prohodnosti, vrijedno je razmišljati o kupnji mobilnog domaćeg šatora. Imaju manju masu i dimenzije, lakše ih povuku od pune stambene prikolice. Ako prikolica ne želi i trebaju veću razinu udobnosti, možete uzeti prikolicu i automatsku narudžbu. No, više modela su prikladni na temelju teretnih i polu-ruskih automobila. Posebnu pozornost treba posvetiti suspenziji i čistinju, kao i na snagu i pouzdanosti sklopa salona / prikolice. Ovo je ako volite voziti u outback i prajmer niste vijesti. Ako planirate voziti samo na stazama, možete gledati manje prolazne modele.
Vrijedno je reći da nije previše zgodan za putovanje u auto kući, jer ne postoji infrastruktura. Tu su, naravno, organizacije koje organiziraju slične ture i pružaju točkice "punjenje goriva". Ali to više nije jedno putovanje i nema govora o bilo kojoj autonomiji i autonomiji.
Riječ je o uporabi kuće na kotačima u Rusiji. Ako vam je potrebna za putovanje u Europu, onda nema ograničenja na "Penterdy", jer su ceste odlične svugdje. Ali opet se postavlja pitanje o izvedivosti vlasništva. Prije granice morate doći i "jede" kuća na kotačima je pristojna u bilo kojoj izmjeni. Tako je trošak benzina više od ... mnogi dolaze do odluke - do određene točke, a tu kuću na kotačima za najam. Ova opcija uopće nije skupo, ali je mnogo prikladnije.
Ovaj model je razvijen za pampas - njemački bimobil
U svakom slučaju, ako nemate iskustva u putovanju u AutoDomome, ali stvarno želim ga imati, iznajmiti automobil ili prikolicu, provedite nekoliko tjedana na putu. Ovdje vaša odluka i će se oblikovati. U isto vrijeme, točno odlučite s karakteristikama i opcijama koje želite imati.
Kamperi - skup mogućih sadržaja i održavanje na cesti
Počnimo s činjenicom da takva kuća na kotačima ima velike veličine. Duljina - od 6 metara, širina - 220-230 cm, visina - najmanje tri. Ako prije niste uzeli takve strojeve, trebat će vam vrijeme da se naviknete na kontrolu tako veliki i teški automobil. Tijekom parkiranja mogu se pojaviti poteškoće - potrebna su dva parkirna mjesta, kao i slobodni prostor za manevar. Kamperi su "ljeti" - bez izolacije i "zime" - s izoliranim zidovima. S jednakim parametrima, širina drugog je veća od 5-10 cm - zbog veće debljine zida.
Putnički kombi može imati drugačije "punjenje" i kompletan set
Unutar kuće na kotačima na temelju autobusa ili minibusa može imati takve sustave podrške:
- bateriju za kabinu;
- vanjska mreža za 230 V;
- vodovod;
- plinski cilindri (obično 2 kom) kako bi se osigurao rad malog peći, grijanje vode i nekih drugih sustava.
Unutra može biti tuš s vodnim grijačem, toaletom (s beytaletom), kuhinjom s plinskim peći i hladnjak, grijač zraka i nekoliko kreveta - od dva do šest. Uz racionalno korištenje resursa, kuća na kotačima može samostalno postojati dva ili tri dana. Brže od vode konzumira. U osnovnoj konfiguraciji, opskrba tekućinom je dizajniran za jedan dan, kada je spremanje može biti dovoljno za dan i pol. Stoga, pri odabiru parkirnog mjesta, obratite pozornost na mogućnost obnavljanja rezerve ili uzmite s vama dodatni spremnik. Drugi resurs koji je brzo iscrpljen - punjenje baterije. Problem prisutnosti generatora (benzin ili dizel) je riješen.
Tu su parking, namijenjen za kampere, u kojima se autode može povezati s mrežom koristeći nošenje. Na takvim stranicama držite stupce s utičnicama. Oni su povezani s kućom na kotačima (uz naknadu).
Dok putujete
Dok putujete u auto daleko mora pratiti prisutnost vode. Zalihe se moraju nadopuniti i odvoditi rabljenu vodu (postoji poseban spremnik koji se prazni kroz ispusni otvor). Razina vode obično se kontrolira na upravljačkoj ploči (indikatori) i na ploči u kabini.
Drugi rad usluge čišće i gorivo. Kapacitet bi trebao biti prazan (u Europi postoje posebno određena mjesta na kampu) i ispunite sredstva ovisno o vrsti. Dakle, trebate na cesti i alati za suhi dječak i zaboraviti ih ne mogu biti zaboravljeni. Koliko često trebate učiniti ovu operaciju? Jednom svaka dva dana uz redovnu uporabu i jednom tjedno kada se koristi samo u slučaju ekstremne potrebe.
U kuhinjski odjeljak obično se stavljaju dva plinska cilindra. Jedan radnik, drugi - sigurnosna kopija. Plinski cilindri su spojeni ne samo na štednjak. Oni još uvijek primaju plin za liječenje vode pod tušem, na grijaču zraka. Također plin pruža rad hladnjaka. Ako su cilindri potpuno napunjeni, postoje dovoljno tjedana za dvije umjerene uporabe.
Stanje mrežnog salona kod kuće na kotačima prikazuje se na posebnoj ploči, koja je obično iznad ulaznih vrata. Ponekad se odmah prikazuju indikatori razine vode. Na ovom ploču se uključuje / isključuje snagu kabine. Postoji mogućnost praćenja razine naplate automobila i kabine (njih dvoje). Uz nisku naknadu, upali se svjetlosni alarm (crveno svjetlo). Svjetlo je potrebno da ima kuhinjski odjeljak, na ulazu u kupaonicu, postoji nekoliko svjetiljki na salonu, svaka spavaća soba ima odvojene svjetiljke s prekidačima.
Opći uređaj i rad
Središnje mjesto u kabini - stol s klupama. Broj sjedala ovisi o "intenzitetu osobe" modela. Nasuprot stolu obično postavlja plin peći i pranje. I štednjak, a pranje je zatvorena pokrivačima - se dobiva radna površina. Uz peć smještena su dva ili tri utičnice u 230 V. Oni rade samo ako je kamper spojen na mrežu putem nošenja. Tu je i hladnjak. To obično radi iz baterije ili iz mreže, ali u nekim modelima može raditi s plina. Za odabir izvora napajanja postoji prekidač. Možete staviti određeni ili odabrati način rada "Auto", u kojem se jedinica odlučuje, iz koje mreže je jesti.
Ako postoji grijač zraka. Postoje dvije opcije - plin i dizel. Grijač može raditi u dva načina: ljeto i zime. U ljetnom načinu, uključena je samo grijana voda (od 40 ° do 60 °), zrak se još uvijek zagrijava zimi. Temperatura zraka u kabini regulirana je zasebnom ručkom. Broj načina ovisi o modelu, ali obično im je najmanje pet. Zrak se zagrijava pomoću konvektora, koji zagrijava mali volumen u minutama. Isključivanje i uključivanje konvektora automatski se događa - prema svjedočenju termičkih senzora koji se nalaze u kabini.
Ako kuća na kotačima ima toalet i tuš, ovaj odjeljak je ograđen. U normalnom stanju dostupni su WC i umivaonik, ormarić za bilo kakve male stvari. Za usvajanje tuša potrebno je "ukloniti" tuš tuša. U isto vrijeme, oni će pokriti vrata, umivaonik se utopila u zid, mjesto će biti malo veće, ali još uvijek nije previše prostrano. Budući da je opskrba vodom vrlo ograničena, tuš se, u pravilu, rijetko koristi.
Spava, prozori i ormarići
Kamper je najudobnija kuća na kotačima. Dovoljno je mjesta za punopravni odmor. Broj kreveta ovisi o modelu. Postoji autoza za dvije osobe, postoji šest, odnosno, broj kreveta je drugačiji. Ali, u svakom slučaju, možete se opustiti uz dovoljnu razinu udobnosti. Spavaća mjesta mogu biti smješteni:
Kuća na kotačima ima nekoliko prozora koji zatvara rolete. Može se otvoriti za ventilaciju. Kada se kreće, moraju biti zatvoreni, ali na parkiralištu u danu daju dovoljno svjetla i otvaraju sve prozore, možete brzo prozračiti unutrašnjost.
U gornjem dijelu nalaze se ormarići s policama za stvari i jela. Sva vrata imaju brave - tako da stvari ne lete kad se kreće. Da bi posuđe u manevarama poželjno položiti nešto meke i elastične (na primjer, frotificirani ručnici) u takvim ormarićima prije početka kretanja (na primjer, frotificirani ručnici).
Kratak pregled kuća-prikolica
Kuće-prikolice nazivaju se i vikendica na kotačima. Jer postoje modeli sa svim sadržajima. Takva kuća na kotačima može se staviti u ta područja gdje konstrukcija nije dopuštena. Bit će registriran kao stambena prikolica, tako da ne spada pod opseg promatračkih organizacija. Postoje modeli mobilnih kućica u prikolici samo uz minimalne - spavaća mjesta i blagovaonicu. Ovdje svatko odabire pod njihovim zahtjevima. Postoje prikolice kod kuće nekoliko vrsta.
Ovo je također kuća na kotačima u prikolici ... Futuria s bazenom, garaža za sportski automobil, dnevni boravak i spavaće sobe
Stacionarne tvrde zidove prikolice
Takve prikolice su na drugom broju kreveta - od 2 do 6. Duljina - od 3,6 metara, visina - od 2,5 metara, širina - od 2,2 m. Može biti izolacija i bez. Za skup sadržaja, ne može se ukloniti auto kući: kuhinja s pranjem i hladnjakom, kupaonicom s tušem i suho svjetlo, grijana soba. Ali takav se skup može biti samo u prilično velikoj prikolici.
Kuća na kotačima u prikolici - rez i jedno od mogućih planiranja
Najjednostavniji modeli mogu se odvijati samo za jelo i spavanje. I imajte na umu da je tijekom prijevoza u prikolici nemoguće je. Prilikom odabira, osim skupa sadržaja, obratite pozornost na masu (s opterećenim vodom, plinom itd.). Morate cijeniti da li vaš automobil može premjestiti takvu masu.
Šatorska prikolica
Ovu vrstu sklopive kuće na kotačima. Gotovo svi su za ljetnu eksploataciju, jer nema izolacije. U presavijenom stanju, visina prikolice je nešto više od metra. Po broju "soba" i spavaćih mjesta su različiti. Spavaća mjesta obično se organiziraju u samoj prikolici, a ostatak prostorija pod tendom, koji se nalazi na tlu. Ova kuća na kotačima obično je mali plin peći i pranje. Peć je spojen na plinski cilindar, voda u sudoperu se isporučuje pomoću male podmornice, koja se spušta u spremnik za vodu. Postoje tri sorte:
U ovoj kategoriji, hijerarhija cijena. Ne samo da su različiti u veličini i broju spavaćih mjesta, još uvijek postoji značajna razlika u potrošnji materijala, koja se dosljedno odražava u cijeni. Najskuplje - šatorske prikolice s krutim zidovima i krovovima. Preostale dvije kategorije su približno jednake u cijeni.
Prikolica pola godine
Ova kuća na kotačima naziva se "ne-stop". Sve zato što se nalazi u poluprikolicama određenih modela strojeva - s otvorenim deblom. Dio koji visi preko kabine, dio je u tijelu, a mali "rep" visi s leđa.
Još uvijek imamo takve modele, a oni nisu toliko u inozemstvu. Za vlasnike polu-kamione, vrlo dobar proizvod.
I što odabrati?
Mobilna kućica na kotačima u prikolici je dobar izbor ako imate automobil sa snažnim motorom, koji je u stanju povući značajnu masu. Takav agregat košta dva ili tri manje od trešnje (putnički kombi), ali pri odabiru, obratite pozornost na ukupnu masu i duljinu karavana. Prekoračenjem pravila potrebna je još jedna kategorija vozačke dozvole. I imajte na umu da većina prikolica nije dizajnirana za vožnju izvan ceste. Postoje modeli za loše ceste, ali imaju mnogo veće cijene.
Šatorska prikolica je manje udoban odmor, ali više modela koji se mogu izvući izvan ceste. Oni su izvrsna zamjena redovitog šatora. Spavajte nešto bolje u prikolici, a ne na Zemlji. I odmoriti se, moguće je odmoriti se, možete se također tretirati.
Neovisno putovanje automobilom omogućuje vam izgradnju rute do zanimljivih atrakcija. Da biste organizirali turneju, morate odabrati automobil i pripremiti ga. Minimum novca i vremena ulaganja zahtijevaju automobilskih kombinacija, koji su dizajnirani za dugim putovanjima.
Zahtjevi za strojeve - kombi
Prvo trebate odabrati vrstu automobila - kuću na kotačima, kombi, prikolici ili kampera. To utječe na dostupnost slobodnog prostora na parkiralištu, proračunu i broju putnika. Maksimalna udobnost iz kuća na kotačima, ali za njih vam je potrebno zasebno parkiralište, usluga je skuplja od standardnog putovanja stroj. Factory modeli su popularni ili pretvoreni vlastitim rukama.
Zahtjevi za automobil:
- smještaj za 5-6 osoba minimalno 3 kreveta;
- puna kupaonica - WC, umivaonik, tuš;
- mjesto za kuhanje;
- grijanje i klimatizacija;
- miris pijenja i tehničke vode.
Odvojeni zahtjevi za vatrootnike. Da biste to učinili, uzmite i kamion srednje klase i postavite na njih na lovcu Kung, pretvoreni u putnike i duge izlete. Alternativa - Instalacija na okvir kuće na kotačima. Ali amortizacija će biti gora, kada putuje s ceste je smanjena udobnost.
Tehnički podaci
Za aktivnosti na otvorenom u Rusiji morate odabrati pouzdane automobile za putovanja. Kupnja korištenih modela obavlja se nakon detaljne inspekcije - suspenzija, motor, sustavi grijanja, klima uređaja. Tehnički i tekući parametri ovise o vrsti neovisnog putovanja - na cestama Rusije ili izvan ceste.
Karakteristike kombija za duge izlete:
- motorna snaga - ne manje od 120 KS;
- odobrenje, važno za patentnost - od 160 mm;
- kontrola klime zona;
- vrsta goriva - Dizel ili benzin, ugradnja plinske opreme je nepoželjna;
- električni generator - od 6 kW;
- pumpe za stvaranje tlaka u vodoopskrbnom sustavu;
- spajanje za spremanje otpada od kanalizacije.
Prema zadanim postavkama, automobil bi trebao imati hladnjak, plinsku peć za kuhanje. Upotreba električnih modela je iracionalna, troše mnogo struje. Odvojeni odjeljak koristi se za spremanje balona plinom.
Mjesta za prtljagu - u kabini, vanjski prtljažnik velikog volumena. Machine-Vans za putovanje izvan ceste bi trebao biti vitl. Za spremanje mjesta instaliran je ekspedicijski deblo.
Tvornički modeli
Masovna proizvodnja gotovih automobila od kombija za putovanja proizvođača automobila nije angažirana. To čini male tvrtke koje prilagođavaju automobile za određene uvjete. Pristup vam omogućuje da dobijete vozilo s dobrim radnim karakteristikama, razinom udobnosti za samostalno putovanje.
Ovaj stroj je pogodan za promjenu u kombi za duga putovanja. Model ima prostrani interijer, bez particije za vozača. Power Power - 131 HP, mjenjač mehanički. Nedostatak - nizak razmak, oko 140 mm. To se može mijenjati tako da napravite izmjenu suspenzije.
Automobil je pripremljen za udobno putovanje četiri putnika i vozača. U leđima se nalazi veliki nejasan bračni krevet. Na strani se nalazi stol za blagovanje i četiri sjedala za putnike. Kupaonica je na ulazu, tuš je tuš. Mjesto za kuhanje u zasebnom prostoru nalazi se plinski štednjak, površina za proizvode, hladnjak.
Svim preko perimetra sadrži kutije i ormare za pohranjivanje stvari, proizvoda. Kapacitet za vodu i generator u odvojenim vanjskim odjeljcima s sustavom zaključavanja. Instalirani odjeljak za spremanje kanalizacijskog odvoda. Postoji dodatno spavanje iznad vozačke kabine.
Ovaj se model može koristiti za samostalno putovanje ili kao ured na kotačima. Automobil se vrši na trećoj generaciji fiat ducato baze. Volumen dizelskog motora 2 L, Power - 150 KS Automatski ili priručnik za pet stupnjeva prijenosa. Veličine tijela - 5.59 * 2.02 * 2.58 mm. Road Cleance - 140 mm.
Unutar automobila kombi za putovanje opremljen je svim potrebnim:
- Četiri spavaće sobe i šest sjedala;
- kontrola klime u tri zone;
- mjesto za kuhanje - plin štednjak, stol za kuhanje, hladnjak;
- kupaonica s tušem;
- dvije tablice.
Van ima dobru toplinsku izolaciju, pogodan za zimske putovanja. Možete instalirati električni grijač spojenjem na redoviti generator. Prednost modela je cijena. Cijena rabljenih automobila u dobrom stanju - od 1,4 milijuna rubalja.
Matrix Van
Adria Matrix 670sp kombi - udoban i udoban automobil za duga putovanja. Nedavno je dizajniran, u 2018. godini proizvodnja međuosovinskog razmaka se bavi tvrtkom iz Italije, izmjena - slovenske tvrtke. Moć dizelske elektrane je 140 KS, mjenjač je automatski ili mehanički. Dimenzije - 7,38 * 2,2 * 2,9 m. Unutarnja visina je 1,95 m.
Putnički kombi dizajniran je za 6 putnika. Postoje spavaća mjesta, stolovi i ormarići. Kontrolni klimatski sustav radi u nekoliko zona, proizvođač je instalirao prikladan multisystem. Dodatne opcije - Sigurno, WebAsto. Trošak vozila je od 7 milijuna rubalja. Tijekom vremena moguće je smanjiti cijenu korištenog modela.
Jasno je da za yenches i poljoprivrednike, pitanje seoskog polje automobila nije vrijedno - i najčešće se ispostavlja da je klasični "Niva", čak iu Njemačkoj. Usput, u potonjem, gdje je "NIVA" vrlo poštovanja, ima mnogo izmjena s nositeljima za puške i druge izvozne čari. Pickups su savršeno u slučaju, koji su jeftiniji i asketski za SUV-ove i češće mnogo manje hirovite s njihovim izvorima, potezima suspenzije i kapacitet podizanja. Ovisno o financijama, možete i dragi kupiti zamiješiti prljavštinu, a barem šest-kotača Mercedes G-klasa, ali potonje se češće nalaze u arapskom pijesku ispod šeikha, a ne u
Međutim, urbani stanovnici su prisiljeni ograničiti svoje apetite: Univerzalni automobili se još uvijek ne događaju, a dobre tarine vjerojatno neće biti prikladno u prometnim gužvama. Međutim, rješenje je jednostavno, kao i kod konvertibila za tri kratka mjeseca: kupiti rabljeni SUV, koncentrirajući se po svojoj pristupačnoj cijeni, pouzdanosti i praktičnosti usluge. Općenito, da ne bi bilo žao sjajilo motor od čamca na napuhavanje u prtljažnik, a ne brinuti se ako patka, leti udaljen od snimki, mrlja hauba u užasu.
Ograničavamo iznos od 300.000 rubalja.
Lada 4x4 - Klasična "Niva"
Kao najzgodnija opcija za ruralne automobile. U off-road prednosti "" nema potrebe da se osigura čak i genetski mrzitelji domaće auto industrije i druge opozicije. Stalni pogon na sva četiri kotača s kratkom podlogom i malim zonama s kratkom podlogom omogućuje automobilu da vozi gotovo svugdje, a donekle sretno klize, seže od drveća i prljavštinu iz močvara. Pouzdanost oklopnog automobila ne može se pohvaliti, ali tamo nema ničeg razbijanja, a rezervni dijelovi i potrošni materijal su peni. U oglasima za prodaju najprikladnijeg opisa statusa zvuči ovako: ne zahtijeva popravak.
Minimalna cijena je 50.000-90.000 rubalja, a prosjek doseže 250.000 rubalja. A za 700.000 možete kupiti "pumped" automobil s liječenjem antigrave, poboljšanje zaštite i druge završne obrade. Novi automobil, međutim, vrijedi najmanje 400.000 "drvenih".
Jedini nedostatak Lada 4x4, koji je nastavak njegovih prednosti, može biti kritičan za nekoga: ovo je bliski salon i mali prtljažnik.
Chevrolet Niva.
General Motors i Avtovaz posudili su drevno poštovan ime, a ispod zapadnog branda Chevrolet je počeo izlaziti. Automobil izgleda modernije i opušteno dizajn dizajn se lakše uklapa u grad. Za Chevrolet je čak koristio Bertone šire. Automobil je koristio za dobivanje opcija udobnosti tipa električnog pogona i grijanja ogledala. Za prolaznost starog "Niva" nije inferiorna.
Među prednostima "Shniiva" je veći prostor kabine, gdje više nije zastrašujuće za posaditi nekoliko prijatelja. Oglasi za prodaju rabljenih strojeva su mnogo veći od raspona cijena: od 100.000 do 600.000 rubalja.
Uz
Još jedan kondenzijski prolaz je UAz, a oznaka ima preuzimanje i model lovca. Posljednji, usput, je klasični UAZ bez modernih zvona, cijena za koju samo neznatno prelazi 300.000 rubalja čak i za novu. Pogotovo od sada, kada kupujete lovac, možete postići suvenirsku vrećicu s minimalnim turističkim setom: kuglar, šator plašt, sjekira i pribor za jelo. Koristi se "Hunter" može se ispitati za 150.000 rubalja.
Uobičajeno je bolje gledati b / u-shny, ali je čak i LED dnevno trčanje svjetla, energetski prozori, navigacija, klimatizacija, senzori za parkiranje ... UAz je također dobar jer pružaju izbor između benzina i dizelskih motora. Pogon - trajni stražnji straga s krutim spojenim frontom. Na sekundarnom tržištu cijena SUV počinje sa 160.000-200.000 rubalja. Pickup na tržištu danas i skuplje - najmanje 300.000 rubalja. Ali nitko nije otkazao jeftino.
I ne zaboravite na potpuno stare UAZ 90-ih - mogu se kupiti za 50.000-100.000 rubalja. Postoje mogućnosti ugađanja s novim kutijama i distributerima, čija cijena može doseći do 600.000 rubalja.
I naravno legendarni "" UAZ-452: pogonski automobil na sve kotače povećao je propusnost. Tu će se vrlo malo ljubitelja prirode (i kruha). Relativno novi automobil može se kupiti čak i s abs, energičnim pojasevima i sigurnosnim pojasevima.
Lučki
Uz doppoplinirani UAZI po cijenama i možete usporediti Luhazu. Cijene za model 969 počinju s 50.000 rubalja (starost automobila može doseći 30 godina). Ne morate govoriti o udobnosti takvih opcija i najvjerojatnije ćete se suočiti s pokvarenim tijelom i drugim užasima.
Suzuki Jimny.
Jimny ima samo jedan problem - vrlo je blizu, a deblo je mali. I za sve ostale zadatke, on se savršeno uklapa: prolazi kroz Ugabam ne lošije "Niva", ali će ponuditi više, postoji čak i varijanta s dvije pedala. Nove autoceste su prilično skupe - ispod milijun rubalja, ali se koristi za 240.000-300.000 rubalja. - kao dodatni bonus.
Nakon domaćih opcija (ili umjesto toga), najrelevantniji su japanski. I na polju i desnom upravljaču nije smetnja, ako dođe pristojna opcija.
Toyota 4Runner.
Dobar stari 4Runner je dobar jer ima dobar izbor elektrana, tako da se čak i od 300.000 rubalja u džepu može objaviti i odabrati. Dizel, benzin, "mehanika", "Avtomat" - bez obzira: pogon, okvir i pokreti suspenzija su spremni za avanturu. I u prostranom salonu možete započeti piknik, bez čekanja na dolazak na odredište.
Članak o 10 najboljih automobila za putovanja, njihove značajke i karakteristike. Na kraju članka - zanimljiv video o mogućim problemima u autokvu.
Pravo visoki zahtjevi prikazani su putovanjima automobilima:
- prostrani udoban salon;
- prostrani deblo;
- dobre tehničke karakteristike;
- meka i udobna suspenzija;
- ekonomija;
- sigurnost i pouzdanost;
- dobra brzina.
Ocjenjivati \u200b\u200bnajbolje automobile za putovanja
U ovom vrhu neće biti specijaliziranog prijevoza (poput američkih kuća na kotačima). Naravno, u automjerjima postoji sve za normalan život na cesti, možete jesti i spavati, ali oni su preskupi i nisu prikladni za kretanje u gradu. Razmotrit ćemo uglavnom univerzalne automobile u kojima radnim danima možete voziti posao, a tijekom vikenda (ili na odmoru) - tkati sa svojom obitelji ili prijateljima na dugom putovanju.
Tijelo ovog automobila nalazi se na okviru Spar, koji je u stanju izdržati veće opterećenje prilikom vožnje od cesta i zemalja, a prilikom transporta robe. To je ono što trebate za putovanje. Uostalom, često je potrebno kretati se uz ruralne ceste i nositi mnogo stvari s vama.
U otvorenom kamionu možete primiti mnogo različitih prtljage (do jedne tone). Može biti oprema za planinarenje, kvadran bicikl ili motorne sanjke. Tek prije toga bit će potrebno opremiti teretni odjeljak s poklopcem, ceradom ili kung, tako da se teret ne mokar.
Salon prostrani, izgleda lijepo, nosite otporne na habanje, visokokvalitetne plastike. U stražnjim sjedalima, čak i vrlo visoki putnici će se osjećati ugodno. A kad se kreće oko Uhab, nitko neće boriti s glavom o stropu. Mjesta stopala su također dovoljna. Što je još potrebno za ugodno putovanje?
Iza sklopivih leđa nalazi se mini trup za razne male stvari.
L200 je opremljen 2,5-litarskim turbodizelom (136 "konja") i "automatski". Motor karakterizira posebna pouzdanost. Sustav goriva dobro je probavljen kućnim dizelskim gorivom, što je vrlo važno. Protok dizelskog goriva je 7-8 l / 100km. Manevribilnost automobila je također na visini.
Automobil je dizajniran za ljude koji cijene praktičnost, učinkovitost i aktivan odmor.
Ovaj automobil ima prikladan prostrani dnevni boravak i veliki deblo (492 litre) s dodatnim sjedalima za dva putnika, mobilna i podesiva sjedala i više džepova.
Kia Carens šasija je izvrsna za udaljenosti na udaljenosti, samo mirno, a ne sportski tempo. Iako s oštrim okretama pri velikoj brzini, automobil se može nositi bez problema.
Motor turbodizela s volumenom od 1,7 litara i kapacitet 136 "konja" je dovoljan za normalno kretanje. Uz mirnu vožnju izvan grada, automobil troši samo 6 litara dizelskog goriva na 100 km. U gradu se potrošnja povećava na 8 litara, ali razmatramo putovanja strojeve i stoga ćemo se morati kretati uglavnom na autocesti.
Kia ima "tajne džepove" koji će svakako biti koristan u kampanjama ako ne želite uzeti puno stvari s vama. Ovi džepovi se nalaze iza leđa prednjih sjedala na podu ispod prostirki.
Salon Carens je vrlo udoban, a putnici neće biti usko. Stoga, mnogi obiteljski ljudi koji vole putovanje stječu ovaj automobil.
Ako netko ne zna, soba na engleskom znači "soba", a dizajn Skoda Roomster Car strogo odgovara njegovom imenu. Ovo je mala kuća na kotačima, koja će biti pogodna za putnike i možete organizirati mnogo stvari za putovanje.
Roomster je podijeljen u tri osebujna "sobe" - prednja sjedala za vozača i njegovog pratioca, prosječnu čisto putničku "sobu" i stražnji odjeljak za stvari.
Stražnji putnik sjedala su malo iznad prednje strane, što će putnicima omogućiti da se dive lokalnim krajolicima. Visoko tijelo vam omogućuje da udobno smjestite ne samo osobama s različitim rastom, već i da uronite sveukupne stvari koje će doći u putovanja (bicikl, dječji kolica i tako dalje). Ako trebate uzeti mnogo ukupnih stvari u kampanji, za vlasnika roomster neće biti problem. Poseban sustav transformacije putničkih sjedala omogućit će komponentu unutarnjeg prostora za sve potrebe. Dakle, prtljažnik s 530 litara može se lako povećati na 1780 litara. U tom slučaju kapacitet za nošenje automobila će biti 525 kg.
Na ovom automobilu možete putovati sa svojom velikom obitelji, kao i nositi mnogo stvari.
Samo su Francuzi mogli stvoriti umjetnički predmet iz obitelji minibusa. Prema proizvođačima, ovaj automobil je dizajniran za mlade obitelji koje vole putovati.
S dolaskom djeteta mladi ljudi moraju odustati od sportskih automobila. Ali zašto ih promijeniti na nešto dosadno? C4 Picasso kombinira lijep dizajn s udobnosti i udobnosti. Na ovom stroju možete nositi djecu u vrtiću ili ići s obitelji na putovanju.
Stroj ima trajno tijelo i smatra se najsigurnijim u svojoj klasi. Praktičnost kabine je također na visokoj razini. Svi putnici će biti udobni, a panoramsko staklo u skloništu će uživati \u200b\u200bu putovanju. Uglavnom će biti "drugi pilot", jer je suvozačka stolica opremljena osloncem za nogu i pneumatski masažer. Ovo je velika turistička otopina. Možete se nagnuti na ležaljkama i uživati \u200b\u200bu okolnim vrstama!
Ali putnici drugog reda neće biti lišeni. Odvojite podesive stolice bez ikakvih problema bit će mirisne s tri odrasle osobe različitih kompleksa. Oni će moći iskoristiti preklopni stolovi sa štandovima za knjige, podesive ventilacijske skretnice, utičnice i zavjese za sunčanje.
Ukratko, putovanje u ovaj automobil može se usporediti s letom poslovne klase.
Istina, samo će se djeca stati u posljednji redak. Ako idete na putovanje bez djece, možete sklopiti treći red i povećati prtljažni prostor (do 2181 litara).
Grand C4 Picasso opremljen je kapacitetom od 1,6-litrenog benzina od 150 KS Potrošnja - do 7 litara.
Ovaj automobil s sedam zemalja je savršen za putovanje s obitelji ili tvrtke.
Izvorni salon vam omogućuje da preklopite središnje sjedište drugog reda, s rezultatom da će se otvoriti prolaz do stražnjeg reda sjedala. Ako bočna sjedala zauzimaju dječja sjedala, vrlo je zgodno. Klizna stražnja vrata izražajno nadopunjuju Grand C-Max siluetu i omogućuju vam da lako doći do stražnjeg dijela automobila.
Vrata debla mogu se otvoriti s gumbom na ključu - prikladno je kada su ruke vrlo zauzete.
Ako su putnici zaboravili s trakama, zvučni signal će to podsjetiti, brinuti se o njihovoj sigurnosti.
Turbochenin motor karakterizira ekonomija i ekološka prijateljstvo, tako da putovanja neće biti vrlo teška za vaš novčanik.
To je kompakcija francuskog proizvođača automobila, koji je savršen za putovanja.
Scenic izgleda elegantno i dinamično. Vlasnik ovog automobila je osiguran udobna i aktivna vožnja. Kada se krećete na off-road putnici neće se tresti. Zbog uspješne kombinacije udobnosti i ukočenosti suspenzije, automobil se na stazi ponaša vrlo predvidljivo, gotovo bez ljuljanja čak i pri velikoj brzini.
Renault Scenic II - u isto vrijeme savršen obitelj i korporativni automobil. U takvom automobilu to će biti prikladno ići na putovanje, upoznati poslovne partnere ili provesti neki teret. Ukratko, ovo je prekrasna opcija za prijateljske tvrtke i velike obitelji.
Ovaj vagon visoke prohodnosti izgleda hrabro i brutalno. Road Cleance je 213 mm, tako da se ne boji snijega, niti prljavštine ili pijeska.
Automobil je opremljen inovativnim horizontalnim nasuprotnim motorom (2,5 litara i 175 "konja"), radeći zajedno s treperenom varijatorom.
Na takvom automobilu možete sigurno ići planinarenje, ne bojati se izvan ceste. Outback se ne boji najteže testove.
Praktične krovne tračnice olakšavaju plovid ili drugi ukupni teret.
U Outback možete promijeniti kut nagiba stražnjih sjedala, što vam omogućuje da putujete udobnošću. Mjesta za noge i iznad glave. Sva sjedala se grije. Ako preklopite stražnju stražnju stražnju kauč, ispadne glatke dvoretarske stranice, što će vam omogućiti da sigurno provedete noć.
Trug je ogroman (560 l), ali ako razgradite mjesta, to će se još više ispasti (1801 l), što će vam omogućiti da uzmete sve što vam je potrebno.
Potrošnja goriva - približno 7 litara.
Top tri naša ocjena izmišljena su modeli zabrinutosti Volkswagena. I ne uzalud! Ovi automobili su savršeni za putovanja.
TURAN je prostrana i praktična kompaktna pet vrata, opremljena bočnim otvaranjem vrata. Unutrašnjost automobila je ukrašena suzdržana, osjetljiva je njemačka racionalnost. Završavaju visokokvalitetne i otporne na habanje. Mnogo različitih džepova, niša i rukavica. Stražnja strana prednjih sjedala imaju udobne tablice sklopivih.
Funkcionalni sustav transformacije kabine omogućuje rješavanje svih zadataka. Luminozni deblo (695 L), a ako se presavijaju leđa, bit će 1990 litara. To je dovoljno za prijevoz ukupnih stvari.
Možete kupiti turning s dizelskim ili benzinskim motorom. Dizelska verzija se odlikuje posebnom učinkovitošću (do 6 l / 100 km), tako da putovanje neće biti vrlo skupo.
Ovo je vrlo popularan turistički kombi u Europi. Ako dodate dodatni dvostruki odjeljak na njega, dobit ćete autodu na kotačima.
Od stražnjeg dijela automobila, poseban dizajn napreduje električnom energijom. Cijeli proces "raspakiranja" traje 45 sekundi. Ovaj uređaj dvaput povećava unutarnji prostor kombija. Dakle, mala kuhinja, krevet i ormar će stati u vaš automobil. Krov automobila se diže, koji putnicima omogućuje da stoje unutra. U tom slučaju, prednja sjedala mogu se rasporediti za 180 stupnjeva. na strani automobila.
Ovaj stroj je savršena opcija za ljubitelje putovanja. Tu je T5 Doubleback $ 87.000, koji je skuplji od redovitog minibusa, ali jeftinije malog novog doma na kotačima.
Ovo je prekrasan automobil za obiteljski putovanja. Opremljen je spavaćim sobama, ormarićima, sa stolom, kuhinjskim pećnicom. Tu je i utičnica (220 V) i spremnik za vodu. U blizini tanjura nalazi se hladnjak i rukotvorina.
Prednja sjedala mogu se rasporediti na stol da udobno jede s cijelom obitelji. Na stražnjem sjedalu se odvija okretanjem u polu-pištolj krevet. Pod stražnjim sjedalima nalazi se odjeljak izvlačenja. Na bočnim vratima nalazi se mali stol, au leđima - dvije stolice.
Da biste se sakrili od oborina, možete povući tendu. Krov se može ustati, što će vam omogućiti da slobodno hodate na salonu koji stoji. Tu je klima-uređaj, ugrađeni telefon, multimedijski sustav, ugrađene zavjese, možete slušati radio, gledati videozapis. Zapravo, to je kuća na kotačima, što vam omogućuje da putujete bez ikakvih problema u različitim gradovima i zemljama.
U isto vrijeme, automobil je prilično ekonomičan. Potrošnja - 8 l / 100 km. Tu je i računalo računalo s velikim zaslonom, navigacijskim sustavom koji obavještava o prometnim gužvi.
Multivan California košta oko 70 tisuća eura. Cijena je velika, ali u automobilu sve je osigurano za ugodno putovanje. Zato je ovaj automobil postao vođa našeg vrha.
Sažimajmo
Svi gore navedeni automobili su pogodni za putovanje. Prilikom odabira, vrijedi razmotriti svoje financijske sposobnosti i želje. Bez obzira na automobil koji odaberete, zajamčeno je udobno dugoročno putovanje.
Problemi s automobilom - u videozapisu:
Koji automobil odabrati za duga putovanja? Ovo je pitanje zabrinuto zbog mnogih ekspedicija koji čine prve vremenske korake u svijetu izvanredne. Što je on, vaš SUV? Pokušajmo odgovoriti.
Odaberite SUV za putovanje.
Odgovore na pitanja koja su zabrinuta za mnoge.
Izbor automobila je složen i odgovoran posao, pa je potrebno prići mu što je više moguće. Neću vam moći reći što je SUV najbolji, ali pokušat ću identificirati zasluge koje automobil treba biti potreban za vas.
Veličina je bitna
Što dalje od kuće, penjate se, više oprema je potrebna za sigurnost i udobnost, tako da ekspedicionirani automobil mora imati dovoljno kapaciteta za podizanje tako da su opremljeni rezerva za gorivo i hranu, turistička skarba, bin s rezervnim dijelovima i, naravno , Mi sami. Ne boli, ako će u kabini biti slobodnog prostora za organizaciju kreveta. Prema tome, automobil mora imati nosivost od 500-600 kg.
Poželjno je da je salon je salon i pet vrata - to će olakšati pristup opremi, te će također omogućiti maksimalnu uporabu unutarnjeg prostora.
Pickup se također može smatrati putničkim strojem, ali ima niz nedostataka: nemogućnost organiziranja pune spavaće sobe u salonu i težak pristup opremi. Osim toga, tijekom zimskih putovanja na takvom automobilu morate biti spremni za činjenicu da će se svi sadržaji teretnog prostora ohladiti na temperaturu okoline, au odsustvu kung ili poklopca preko debla, također jest znatno zagađen.
Usput, ne bih smatrao u osnovi privuku opciju s otvorenim teretnim prostorom, jer, samo ste hodali na minutu, vaša oprema je odmah ukrala.
Osim toga, neće biti suvišno razmišljati o održavanju vašeg budućeg automobila. U gradu, ovo pitanje nije vrijedno - automobili su skupi u službi, a ne baš. Možemo odabrati rezervne dijelove izvorni ili jeftini, naručiti im u inozemstvu, ponekad dopustite da napustite automobil od trgovca mjesec dana čekajući red za popravke. Nekoliko tisuća kilometara od kuće sve ostalo. Vjerojatno je da kamion za vuču neće doći do taige na GPS točku i neće vas odvesti kući. I najvjerojatnije će biti na temelju mehanistara, gdje su aparat za zavarivanje, bugarski i skup glava na raspolaganju Nikolinom tipu. Ali apsolutno ne baš blok kontrole pneumatske suspenzije i elektroničke pumpe-mlaznice. Stoga, ako planirate putovati od civilizacije, trebali biste odabrati najjednostavnije i ne preopterećene elektroničkom stroju. Nažalost, politika svjetskih proizvođača automobila je takva da u ovom trenutku samo nekoliko serijskih automobila nema elektroničku kontrolu motora i prijenosa. Ali još uvijek postoje takve modele, i preporučio bih da zaustavim izbor na njima.
Benzin ili dizel?
Neću "zamahnuti zastavom", ali samo ću dati prednosti i kontra od onih ili drugih motora. Tvoj izbor.
Motori s svjetlom paljenja su dinamičniji, posjeduju najbolji prijenos topline (koji je važan za zimske ekspedicije) i jednostavnije u popravku, a ne dizel. U isto vrijeme, zakretni moment je ispod njih, i kao rezultat toga, dinamika koja je ispuštena pod karticom za razminalizaciju smanjit će se, a potrošnja goriva će se povećati. Štoviše, što je dalje od civilizacije, lošiji je kvaliteta benzina, a gorivo za motore s visokim oktanskim brojem jednostavno je odsutan. Nedostatak okretnog momenta je posebno vidljiv kada se kreće na izvan ceste - morate napuniti adheziju automobila, što dovodi do preranog neuspjeha. I često se događa u šumi.
Dizelski motori su obično pouzdaniji i nepretenciozniji, a također imaju veliku težinu motora. Visoki okretni moment briše razlike u dinamici između praznog i napunjenog automobila, ali u cjelini, dinamika overclockinga je niža od one motora benzina. Još jedna prednost dizelskog motora: to može raditi bez prekida neograničeno vrijeme, dok ima vrlo skromnu potrošnju goriva, koja omogućuje, na primjer, da se ne pridruže automobilu tijekom cijele rute tijekom zimskih ekspedicija. Obično nema problema s prisutnošću goriva - mogu se rješavati s bilo kojom bazom podataka mehanizatora, nadolazeći vozač kamiona ili vozača traktora. No, u isto vrijeme, zimi je potrebno biti vrlo oprezan kada automobil napuni, jer ako je gorivo ljeto, letit će filtar za gorivo, a automobil će biti imobiliziran. Stoga, zimi na nepoznatim napunjenosti, uvijek biste trebali uliti u spremnik na gorivo koje ga ometa zadebljanje. Osim toga, vrijedno je napomenuti da su moderni high-tech agregata s kompresijskom paljenjem, sendviču s ekologijom i opremljenim sustavom zajedničkog željezničkog energetskog sustava vrlo zahtjevni za kvalitetu kvalitete i održavanja goriva. Ostali nedostaci dizela - povećane vibracije i buke.
Nova ili korištena?
Uzmite novi automobil jednostavniji ili korišteni neagerativ? Rasprave o ovoj temi prevladavaju na internetskim konferencijama. Ako postoji jedno isključivo mišljenje, onda ne bi bilo sporova. S jedne strane, novi automobil je dobar: jamstvo popravak, savršeno stanje, u njoj sve novo, s iglama. Ali, s druge strane, idete na to na off-road putovanja - to znači da će se brzo ogrebati, dakle, novac potrošen na briljantnoj novoj boji bit će bačena u vjetar i da se svi automobili prekidaju cesta - i stara i nova.
Na mom čisto osobnom prikazu, najpouzdanija opcija za ekspedicije bit će dvogodišnji ili trogodišnji automobil s kilometražom do 50 rta. KM: On iu dobrom stanju, a premlaći zbog svoje svježine neće morati. Ali, kao što sam rekao, svi bi trebali birati sebe.
Vi niste prvi koji će putovati na SUV-u, već su već angažirani u tisućama ljudi, i, kao što znate, "Milijuni muha ne mogu biti u krivu." Pogledajte što idu, - uglavnom ove utilitarne kopije klasičnih brandova. Parketniki i crossovers mogu se koristiti za izvan cestovne putovanja, najvjerojatnije će se vratiti, ali naknadni popravak će koštati neugodan iznos. Razlika između SUV i pogonskog automobila na sve kotače je da je prvi nakon vožnje niz cestu ići kući, a drugi je na usluzi.
Ekspedicionar mora imati potencijal za terensku obuku. Čak i ako kupujući automobil, sigurni ste da ga nikada neće biti lako kuhati, nakon nekoliko putovanja, sigurno ćete doći do zaključka da su kotači potrebni više i pesebaste, odbojnici - robusno, a vitla je samo nužna , Stoga, prije nego što konačno zaustavite svoj izbor na određenom automobilu, prebacite internet za korisno iskustvo u izgradnji ovog SUV-a. Ako se ispostavi da je onaj koji ga remazira, nije podložan za njega ili je potrebno da se neimproving s količinom cijene, bolje je nastaviti pretraživanje.
Luksuz ili potreba?
Oprema automobila prvo treba ovisiti o osobnim preferencijama, ali ja još uvijek dopuštam sebi da vam dam neke savjete.
Unutrašnjost kože je lijepa, ali za izvan ceste ekspedicije nisu prikladne. U vrućini se snažno zagrijava i gori kožu, tijekom vlaženja Heesa iznimno dugo i vrlo brzo dolazi do alestotičkog pogleda, štetan od prljave odjeće. Pod to, mislim da ne prašnjavim oguši na hlače, a mrlje močvare, dobro pržena pijeskom i zemljom, - upravo u ovom obliku ćete sjediti u automobilu nakon što ste krenuli noću na kiši na šumi cesta.
Satelitska navigacija, redovito instaliran u novim modelima SUV-a, stvar je lijepa, ali u životu je beskorisna, jer, na primjer, detaljna karta Moskve s latinskim ulicama ulica bit će zamijenjena monofoninom zaslonom čim ste prekrižite moskovsku cestu.
Sustav satelitske sigurnosti u gluhoj taigi, lako vas može obavijestiti da je komunikacija sa satelitima izgubljena i to (alarm) sumnja da automobil pokušava satelit, nakon čega blokira motor. Previše fino anti-tonin također može "govoriti" na najviše neprimjenjiv trenutak, jer njegovi kreatori nisu prilično zasigurno zadovoljili testove na temu: hoće li njihov sigurnosni sustav raditi na plus temperaturi (minus) četrdeset, u snježnoj melizard ili pješčanoj oluji ?
Summing s vašim zbunjenim i različitim smjernicama, reći ću: SUV za putovanja je u velikoj mjeri slično vojnom kamionu. Njegov zadatak - usprkos svemu, dostaviti vas od točke a do točke B, a on nema pravo probiti cestu. Glavna razlika takvog automobila iz vojne opreme je viša razina udobnosti koju je u mogućnosti pružiti. Istina, kao praksa pokazuje, nemojte obmanuti prirodu: udobnost i propusnost nalaze se na suprotnim krajevima vaga karakteristika SUV-a i o tome kako ćete otići prioritete, ovisit će o izboru. Budući da nema loših i dobrih automobila, a tu su i automobili koji odgovaraju ili ne primjenjuju im zadatke.
Da biste dodali komentar, morate se registrirati.
