اغلب، رانندگان تازه کار به علت این واقعیت که آنها نمی دانند چگونه به مکانیک بروند، به موقعیت های مسخره و دشوار می روند. احتمالا، هر کس بارها تصویری را مشاهده کرد که در آن ماشین نمی توانست جنبش را برای مدت زمان طولانی شروع کند، و اتومبیل هایی که پشت سر او ایستاده اند، نه داشتن فرصت برای اتصال یک مانع، سیگنال، چراغ های جلو، که بیشتر به یکپارچه تزریق می شود از یک راننده بی تجربه در حقیقت، یاد بگیرید چگونه ماشین را با یک گیربکس دستی رانندگی کنید کاملا ساده است.

برای آموزش بهتر است که یک پد صاف را بدون دامنه انتخاب کنید، که از بازگشت تصادفی جلوگیری می کند. ساده کردن این کار می تواند به دلیل استفاده باشد ترمز دستی. قبل از راه اندازی موتور، دستگیره باید سفت شود. این به شما این امکان را می دهد که اگر راننده انتقال را غیرفعال نکند، ماشین را به محل نگه دارید و همچنین در هنگام تلاش برای ترسیم شدن به تپه، یک عقب نشینی کنترل نشده را حذف کنید.

پاها بر روی پدال کلاچ و گاز باید در آنتی فاز کار کنند - زمانی که کلاچ کلاچ باید آزاد شود، و برعکس، زمانی که کلاچ به آرامی آزاد می شود، لازم است که به راحتی تلاش خود را به پدال شتاب دهنده اضافه کنید.

قبل از شروع به لمس، مهم است که انتقال یا بدون حرکت اهرم گیربکس را بررسی کنید. بعد شما باید به انتهای پدال کلاچ فشار دهید. این تضمین اضافی خواهد بود که خودرو پس از روشن شدن احتراق (به عنوان مثال، تمام دستگاه های نام تجاری تویوتا شروع نمی شود تا زمانی که چسبندگی فشرده شود). علاوه بر این B. زمستان شروع کننده موتور را آسان تر می کند. پس از اینکه موتور به دست آورد، لازم است انتقال را روشن کنید، دستگیره را آزاد کنید و شروع به حرکت کنید. به منظور اینکه ماشین به شدت از محل خارج نشود و متوقف نشود، راننده باید تمام اقدامات را به آرامی و آرام انجام دهد. لازم است پدال کلاچ را آزاد کنید تا موتور شروع به سقوط کند، و دستگاه به راحتی ارتعاش خواهد داشت. در این زمان، لازم است که به راحتی پدال گاز را فشار دهید، در حالی که همچنان به کلاچ اجازه می دهد.

رانندگان مبتدی بسیار دشوار است که لحظه شروع حرکت را احساس کنید. در این مورد، تمرینات چندگانه می تواند کمک کند. لازم است به یاد داشته باشید دنباله ای از اقدامات: دستگاه با موتور ایستاده است، کلاچ به طور کامل فشرده شده است، انتقال روشن می شود، راننده شروع به هموار به کلاچ تا زمانی که شروع به کاهش است. به محض این که اتفاق افتاد، دوباره باید دوباره فشرده شود. شما باید قبل از آن زمان تمرین را تکرار کنید تا زمانی که راننده کاملا لحظه شروع را تعیین کند. همچنین مفید خواهد بود یک آموزش در همان اصل تنها در حالت "troned - متوقف شده". ممکن است بگوییم مهارت به طور کامل آموخته شده است، پس از دریافت راننده 10 اعتماد به نفس از 10 شروع می شود.

نحوه تغییر انتقال در مکانیک

پاهای صحیح پدال

امروز، اتومبیل ها بسیار محبوب هستند سوئیچینگ خودکار انتقال و رانندگان مبتدی ترجیح می دهند دقیقا در چنین اتومبیل ها یاد بگیرند. شایان ذکر است که یک راننده واقعی می تواند کسی باشد که بتواند دستگاه را با هر نوع انتقال کنترل کند. بنابراین، در مدارس رانندگی، اکثریت ماشین را با مکانیک به عنوان یک حمل و نقل آموزشی انتخاب می کنند، حتی اگر آنها قبلا قبلا خریداری کرده اند یا در حال خرید یک ماشین با یک مبادله یا انتقال اتوماتیک باشند. برای درک نحوه سوار شدن بر روی مکانیک، شما باید بسیار تمرین کنید. اما پس از آن، امکان پذیر نیست که در مورد نوع انتقال فکر نکنید و اعتماد به نفس هر ماشین را احساس کنید.

در جعبه مکانیکی محدوده سوئیچینگ سرعت زیر گرفته شده است:

• 0 - 20 کیلومتر / ساعت - 1 انتقال؛
• 20 - 40 کیلومتر / ساعت - 2؛
• 40 - 60 کیلومتر / ساعت - 3؛
• 60 - 80 کیلومتر / ساعت - 4؛
• 80 کیلومتر / ساعت و بالاتر - 5.

لازم به درک است که محدوده سرعت بستگی دارد نسبت دنده یک مدل خاص از ماشین، اما در هر صورت تقریبا مربوط به طرح مشخص شده است. انتقال انتقال برای حرکات صاف ضروری است، که ماشین را به "پک" بینی و تکان دادن نمی دهد. اغلب این علامت خاص یک راننده بی تجربه در پشت چرخ است.

به منظور شروع جنبش به ارزش عمل مانند این:

1. به طور کامل کلاچ را فشار دهید
2. اهرم را در دنده اول نصب کنید
3. به طور مساوی کلاچ را آزاد کنید، در مرحله ای که ما نگه داریم و سپس به طور کامل آزاد می شویم؛
4. پس از آن، سرعت صاف و سرعت.

البته، طولانی و دور از این چرخ دنده اول ترک نخواهد کرد (اگر، البته، شما در زمین به زمین انجام نمی شود).

تغییر به افزایش انتقال

با افزایش سرعت، نیاز به تغییر به انتقال بالا وجود دارد. این فرآیند به شرح زیر است:

1. ضعیف فشار دادن پدال گاز و به سرعت فشرده سازی را فشار دهید؛
2. اهرم PPC برای اولین بار به یک موقعیت خنثی ترجمه می شود و سپس انتقال زیر روشن می شود؛
3. دست زدن به هموار و پدال گاز فشرده شده است؛
4. انتقال به انتقال باقیمانده باقی مانده توسط یک طرح مشابه انجام می شود.

سرعت بیشتری از ماشین، سریعتر لازم است که چنین عملیاتی را انجام دهد. توصیه نمی شود بیش از انتقال بیش از انتقال، آن را ممنوع نیست، اما لازم است تنها اگر یک مهارت خاص وجود دارد، از آنجا که چرخ دنده های PPC قادر به پوشیدن سریع تر، و موتور می تواند تکان دهد.

سوئیچینگ مناسب برای کاهش دنده

انتقال به پایین تر انتقال، سوئیچینگ به این صورت انجام می شود:

1. پا باید از پدال گاز برداشته شود و به سرعت مورد نظر کاهش یابد؛
2. بعدی، کلاچ را کاملا فشار دهید؛
3. دور زدن موقعیت خنثی اهرم PPC، ما دنده پایین را روشن می کنیم؛
4. کلاچ را به انتهای تصور کنید و گاز را هموار کنید.

انتقال به انتقال کم می تواند انجام شود، پریدن از طریق چرخ دنده های مختلف (به عنوان مثال، با سرعت پنجم به دوم یا اول). موتور و گیربکس ها از چنین اقداماتی تحت تاثیر قرار نخواهند گرفت، اما البته، انتقال گنجانده شده باید با سرعت خودرو مطابقت داشته باشد.

توانایی به آرامی کاهش سرعت مکانیک ایمنی را افزایش می دهد جاده

کارآمد ترین و امن ترین راه برای کاهش سرعت و به طور کامل متوقف کردن در جاده مرطوب، فرود و یا زمانی که یخ، اقدامات زیر خواهد بود: لازم است گاز را آزاد کنید و به راحتی فشار ترمز را فشار دهید، و قبل از توقف نهایی برای فشار دادن چنگ زدن به طوری که ماشین غرق نمی شود سپس اهرم به یک موقعیت خنثی تبدیل شده و تمام پدال ها را بگذارید.

یک روش دیگر وجود دارد که به شما امکان می دهد تا بدانید که چگونه به مکانیک کاهش می یابد. این مناسب تر است برای ترمز در شرایط آب و هوایی خوب در جاده صاف:

• بیایید از گاز بیرون بیاییم
• فشار پدال کلاچ را فشار دهید
• به راحتی ترمز را به توقف کامل فشار دهید.
• بعد، شما باید خنثی را روشن کنید و از هر دو پدال بگذارید.

پدال گاز به راحتی می رود و پرتاب نمی شود. ترک ماشین، حتی اگر برای یک زمان کوتاه، همیشه آن را قرار دهید ترمز دستی.

چگونگی کاهش مکانیک

برای کاهش سرعت و از دست دادن سرعت کمی، لازم است به طور کامل گاز را آزاد کنید و کمی ترمز را فشار دهید، کلاچ نیازی به لمس نیست. می ترسید که ماشین ایستادگی کند اگر قصد دارید تا کاهش سرعت انتقال را کاهش دهید، باید کلاچ را فشار دهید.

موتور ترمز مناسب

این روش مفید خواهد بود سقوط سرد. نقطه اصلی این روش انتقال از انتقال بالا به کاهش است. حتی فقط اجازه دادن به پدال گاز گاز، بدون تغییر انتقال، سرعت فورا کاهش می یابد. این به دلیل حالت است حرکت بیکار. پس از آن، شما می توانید به دنده حتی پایین تر بروید. اجازه دادن به پدال دستگیره را نمی توان در همه جا فشار داد. به این ترتیب، اثر ترمز افزایش یافته است.

چگونه انتقال انتقال مکانیک؟ علیرغم تسلط انتقال اتوماتیک و مکانیکی در میان رانندگان محبوب است. البته، تولید اتومبیل های جدید مجهز به انتقال دستی هر ساله کاهش می یابد، اما با این حال، رانندگان تجربه شده مکانیک وفادار هستند.

بدون شک، یکی از اثبات شده ترین و قابل اعتماد ترین. صلاحیت و مراقبت مناسب این را می توان در طول یک فاصله زمانی قابل توجهی عمل کرد.

در نگاه اول، یک راننده بی تجربه ممکن است به نظر می رسد که آن را ناخوشایند برای استفاده و پایین تر از راحتی خودکار و دستگاه های رباتیک. این تصور غلط گسترده ای به وجود آمد، زیرا بسیاری از رانندگان نمی دانند چگونه انتقال مکانیک را به درستی تغییر دهند.

انتقال دستی در خدمت توزیع انرژی مکانیکی موتور در پل های پیشرو خودرو است. اتومبیل ها از یک جعبه دنده دستی با اعداد مختلف استفاده می کنند. Skewers انتقال 5 سرعته و زنده ماندن است.

در یک جعبه دستی برای چرخاندن دنده، یک کلاچ استفاده می شود. این پیوند بین موتور و انتقال است. میل لنگ موتور به طور مداوم چرخانده است. شفت اولیه جعبه درگیر با یک میل لنگ است.

به منظور اتصال دنده های دنده ضروری، لازم است چرخش چرخش در دوم تقسیم شود میل لنگ. با این کار کلاچ را با موفقیت انجام می دهد. به همین دلیل انتقال سوئیچینگ بدون کلاچ فشرده غیر ممکن است.

ویژگی های گیربکس دستی

گیربکس مکانیکی نوع انتقال است که در آن تعویض مراحل و گشتاور انتقال به صورت دستی توسط راننده با انتخاب مراحل انجام می شود، با توجه به ارزیابی شرایط فعلی و ویژگی های اقدامات بیشتر.

تخصیص زبان ساده تر از انتقال دستی - تنظیم محدوده سرعت بالا و انتخاب جهت آن.

تعداد مراحل در انتقال دستی از چهار تا هفت، علاوه بر خنثی و عقب است.

ویژگی حمل و نقل با انتقال دستی، حضور پدال کلاچ، علاوه بر ترمز و گاز موجود در انواع حمل و نقل است. گام های بخار انجام می شود زمانی که پدال کلاچ فشرده شده است.

مزایای حمل و نقل با MCPP:

• تعمیر ارزان و تعمیر و نگهداری آسان؛
• قابلیت اطمینان بالا؛
• محدوده کافی از گزینه های رانندگی؛
• توانایی وسایل نقلیه در هر طول مسیر؛
• اجرای یک ماشین با "Tolkach"؛
• بهبود افتادگی در شرایط دشوار؛
• پویایی و کارایی افزایش یافته است.

با توجه به MCPP شامل موارد زیر است:

• پیچیدگی تغییر دنده برای یک راننده مبتدی؛
• ناراحتی و افزایش خستگی با حرکت در ترافیک به علت مراحل سوئیچینگ ثابت و انتشار کلاچ؛
• خطر شکست MCPP و سبد کلاچ با مراحل سوئیچینگ بی سواد و کار با کلاچ افزایش می یابد؛
• کاهش منابع موتور هنگام حرکت به اندازه کافی کوچک یا بزرگ.

پدال های هدف در ماشین با انتقال دستی

برای جلوگیری از سردرگمی و اعتیاد در انواع حمل و نقل با MCPP، محل پدال یکسان است.

قبل از رانندگان، 3 پدال وجود دارد:

• پدال کلاچ افراطی است. تابع آن این است که گشتاور را از موتور به چرخ ها انتقال دهیم. همیشه در هنگام تغییر مراحل فشار دهید. لازم است که به طبقه، به پایان برسد، و اجازه دهید هموار و هموار شود. پدال کلاچ فشرده معادل یک مرحله خنثی است - یک پارگی از ارتباطات موتور و چرخ ها را فراهم می کند.
• پدال ترمز - واقع در وسط، عملکرد آن ترمز حمل و نقل است هنگامی که بر روی آن فشار بر روی فشار دادن پد به دیسک ها و درام های سیستم ترمز.
• پدال شتاب دهنده (گاز) راست افراطی است. خوراک را تنظیم می کند مخلوط سوخت با توجه به باز شدن (فشار دادن پدال) یا بسته شدن (کاهش لوله کشی) سوپاپ دریچه گاز. فشار بر روی پدال منجر به افزایش مقدار مخلوط سوخت می شود و به عنوان یک نتیجه افزایش می یابد رژیم سرعت. آزادی "گاز" یا کاهش فشار - روتور موتور و سرعت رخ می دهد.

لازم است پاها را روی پدال ها قرار دهید، همانطور که در تصویر زیر قرار دارد.

نحوه لمس کردن مکانیک

برای یک مبتدی، پیچیده ترین زمانی که رانندگی بر روی دستگاه، مجهز به MCP، - شروع به حرکت.

به منظور لمس کردن یک سطح صاف به شرح زیر است:

• پدال کلاچ را به انتهای فشار دهید؛
• دسته را به سرعت اول منتقل کنید
• شروع به کاهش فشار بر روی پدال کلاچ، در لحظه قطره کوچکی از انقلاب ها در هر 100-200 دور در دقیقه، و شوک (نقطه تنظیم) چرخش موتور را به 1300-1800 دور در دقیقه افزایش دهید. نرم فشرده بر روی پدال گاز؛
• همچنان به دقت اجازه دهید کلاچ، تنظیم گردش مالی موتور پدال شتاب دهنده.

در ابتدای حرکت با سطح شیب دار یک راننده مبتدی باید بر روی ترمز دستی حمل شود تا از عقب نشینی جلوگیری شود. هنگامی که فشار ماشین، دستگیره باید فشرده شود و به آرامی فشار بر پدال گاز را افزایش دهد.

کلاچ نادرست (پرتاب) مشخص می شود:

• ماشین حرکت تند و سریع، تندرست؛
• اغلب وسیله نقلیه پس از چند تن از آنها خاموش می شود.

پرتاب کلاچ با افزایش پوشیدن از انتقال دستی، کلاچ و موتور استفاده می شود.

نحوه تغییر انتقال در مکانیک

راننده با تجربه، انتقال مکانیک را به صورت خودکار انتقال می دهد، بدون کنترل سکته مغزی دست. تمام حرکات انعکاسی هستند و وضوح آنها توسط یک تجربه راننده ایجاد می شود.

شما می توانید روش زیر را برای سوئیچینگ دنده در انتقال دستی در ابتدای حرکت انتخاب کنید:

1. فشار دادن را فشار دهید و اهرم گیربکس را به موقعیت خنثی تنظیم کنید؛
2. موتور را در حالی که پدال ترمز را نگه دارید، موتور را روشن کنید؛
3. اجازه دهید از پدال ترمز بروید و پدال کلاچ را فشار دهید؛
4. پدال کلاچ را آزاد نمی کند شامل اولین دنده؛
5. به راحتی کلاچ را آزاد کنید و از محل حرکت کنید؛
6. در صورت لزوم، سرعت پدال گاز را اضافه کنید؛

پس از شروع حرکت، چرخ دنده های سوئیچینگ بیش از حد نیازی نیست. به عنوان یک قاعده، انتقال سوم در جریان متراکم شهری از اتومبیل استفاده می شود. هنگامی که وسیله نقلیه را تسریع می کنید، انتقال سوئیچینگ باید به شدت با افزایش افزایش یابد.

اگر شما نیاز به درخواست دارید ترمز اضطراری شما باید به طور همزمان پدال ترمز و کلاچ را فشار دهید. اهرم دنده به موقعیت خنثی می تواند بعدا ترجمه شود.

شما می توانید محدوده های انتقال زیر را در مکانیک انتخاب کنید:

• اولین انتقال (0-20 کیلومتر در ساعت)؛
• انتقال دوم (20-40 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده سوم (40-60 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده چهارم (60-90 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده پنجم (90-110 کیلومتر در ساعت)؛
• دنده ششم (بیش از 110 کیلومتر در ساعت).

همانطور که تمرین نشان می دهد، رانندگان با تجربه، لحظه مورد نظر انتقال سوئیچینگ را بر روی صدای موتور تعریف می کنند. natuja ryv. مجموع قدرت این نشان می دهد که زمان برای انتقال انتقال آمده است.

بدون نیاز به فراموش کردن که چرخ دنده به موقع از موتور زودرس جلوگیری می کند، مصرف سوخت را کاهش می دهد و انتشار را کاهش می دهد مواد مضر که در محیط. باید به یاد داشته باشید که کلاچ به راحتی فشرده شده و به سرعت انتقال می شود.

خطاهای مبتنی بر مبتدی ها - چه باید اجتناب شود

توصیه های دیگر برای درک اینکه چرا یک یا چند انتقال دیگر برای آن وجود دارد، وجود دارد گیربکس مکانیکی. اولین ما برای ما ضروری است تا ماشین از محل حرکت کند، دوم برای اورکلاکینگ، سرعت سوم برای تکمیل بیش از حد. چهارم و پنجم به ترتیب برای حرکت در جاده های شهرستان و جاده های کشور استفاده می شود.

رانندگان مبتدی دارای اشتباهات معمولی هستند. آنها نمیتوانند شایعه را درک کنند که زمان انتقال آن را تغییر می دهد. به همین دلیل، موتور با سرعت بالا کار می کند، ماشین سرعت را از دست می دهد، حرکت از بین می رود. اغلب، تازه واردان نمی توانند مکان را لمس کنند، به دلیل این واقعیت که پدال کلاچ خیلی دراماتیک است. به عنوان یک نتیجه، ماشین twitchs، اصطبل. این منجر به سایش شتابدهی گره های خاصی از انتقال و کلاچ می شود. مبتدیان اغلب با افزودن سرعت دوم به تأخیر می افتند. آنها ماشین را از محل لمس می کنند و سپس او را تسریع می کنند، موتور را مجبور به سر و صدا می کنند. در عین حال، ممکن است به سرعت با انتقال 1 به دوم تقریبا بلافاصله پس از شروع حرکت کنید.

مربیان باتجربه همیشه تازه واردان را برای پاک کردن پا با پدال کلاچ بلافاصله پس از پدال آزاد می کنند. اول، در این مورد کلاچ سریعتر است. ثانیا، پا خیلی خسته می شود. در عین حال، موقعیت پا روی زمین راننده را می دهد نقطه اضافی پشتیبانی می کند و ستون فقرات را دوست ندارد. مبتدیان اغلب گناه می کنند، به طوری که هنگام تغییر حالت های جنبش، دست چپ به طور غیرمستقیم فرمان فرمان را تبدیل می کند، به خصوص اگر آن را در بخش نامناسب خود قرار دهید.

سوئیچینگ انتقال MCPP تحت بازپرداخت

حداقل مصرف سوخت و گردش مالی بهینه به دست می آید زمانی که ماشین در حال حرکت در مسیر دنده بالا است. بسیاری از رانندگان و به ویژه تازه واردان یک عدد را مرتکب می شوند اشتباهات معمولی با شرکت کنندگان دیگر در حال حرکت.

اکثر مبتدیان هنگام غرق شدن وسیله نقلیه شامل دنده های بالا و در نتیجه از دست دادن در پویایی و سرعت. متخصصان، برعکس، در ابتدای تخریب توصیه می شود تا نرخ انتقال را برای یک مرحله کاهش دهید.

این موتور توانایی را اضافه می کند و سرعت خودرو فورا افزایش می یابد. بنابراین، مانور خطرناک با موفقیت انجام خواهد شد. شما لازم نیست که سرنوشت را تجربه کنید و در حین برداشتن تغییر دهید.

چگونه موتور را ترمز کنید

شرایطی وجود دارد که نیاز به استفاده از موتور و گیربکس برای ترمز کارآمد وجود دارد. کاهش سرعت وسیله نقلیه به دلیل استفاده از قابلیت های موتور با استفاده از فرود های شیب دار، امتناع استفاده می شود سیستم ترمز، سیستم ترمز سیستم های ترمز و سطح جاده لغزنده.

عملیات هنگام ترمز موتور به شرح زیر است:

1. اجازه دهید از پدال گاز بروید
2. گرفتن دستگیره و چرخ دنده پایین تر؛
3. یکپارچه پا را با پدال کلاچ پاک کنید.

هنگامی که ترمز موتور، احتیاط باید مشاهده شود، زیرا اقدامات نادرست می تواند منجر به انتقال مکانیکی شود.

ویدئو: چگونه به درستی انتقال انتقال مکانیک؟

در اصل، تغییر به انتقال در مکانیک بسیار دشوار نیست زیرا می توان آن را در نگاه اول تصور کرد. مهمترین چیز این است که صبور باشید و تجربه و مهارت ها در طول زمان رخ می دهد.
با تشکر از شما برای توجه شما، موفق باشید به شما در جاده ها. خواندن، نظر و سوالات را بپرسید برای مقالات تازه و جالب از سایت مشترک شوید.

اتومبیل ها با مکانیسم دنده دستی و اتوماتیک وجود دارد.

اگر دستگاه شما مجهز باشد جعبه اتوماتیک انتقال، سپس شما می توانید با خیال راحت به مطالعه فصل بعدی بروید. در چنین خودروهایی، راننده مجبور نیست هر گونه تلاش برای تغییر انتقال را انجام دهد - آنها به طور مستقل تغییر می کنند بسته به تغییر سرعت حرکت و بار موتور.

پس از خواندن این خطوط، احتمالا بسیاری برای خودشان تصمیم گرفتند که ماشین را تنها با یک انتقال اتوماتیک سوار کنند، جایی که نیازی به تغییر نیست.

مجبور شدم شما را ناراحت کنم یاد بگیرید که ماشین را رانندگی کنید و امتحانات را منتقل کنید. شما باید ماشین را با انتقال دستی انجام دهید - این الزام پلیس راهنمایی و رانندگی و منطق است.

تمرین نشان می دهد که "تطبیق" بر روی دستگاه با انتقال اتوماتیک می تواند به راحتی و آسان باشد. و برعکس، آن را در همه کار نمی کند. لازم است بازآموزی، و به عنوان یک قاعده، آن را با مشکل زیادی داده شده است. بنابراین، بهتر خواهد بود اگر ما بلافاصله متوجه شدیم که چگونه به درستی به درستی اهرم چرخ دنده را در دستگاه "عادی" اداره کنیم.

"و چه مشکلی؟ خوب، آن زمان بود، من اولین پاس را از سوم اشتباه گرفتم، پس چه؟ موتور سکته مغزی، یک مربی از خروجی، و فقط! " - اینها کلمات "تازه کار" هستند که هنوز نمی دانند که خطا در رانندگی ماشین می تواند نه تنها به مشکلات کوچک، بلکه همچنین به حوادث عمده منجر شود.

بله، اگر هنگام شروع از محل به "اشتباه" انتقال (به جای اولین کسی که سوم را به نوبه خود تغییر دهید)، ممکن است تنها توسط "اخلاقی" از مربی انجام شود. اما اگر شما "گیج" انتقال را در طول اورکلاکینگ (به جای سومین نوبت اول)، پس از آن در تابستان در آب و هوای خشک، یک ترمز تیز ماشین غیر منتظره از ماشین، و در جاده های زمستانی برف پوشیده شده شما خواهد شد یک رانش ماشین کامل را تضمین کنید!

یک مشکل بزرگ حتی می تواند در کار اشتباه یا غفلت با یک گیربکس در اتومبیل های Vaz 2109، جایی که دنده معکوس در کنار اول واقع شده است.

چگونه احساس می کنید اگر، شروع به حرکت در مورد یک چراغ سبز سبز، هر کس به جلو حرکت می کند، و شما به عقب؟

"چطور است؟" - خوانندگان توسط خوانندگان وحشت زده نمی شوند.

بله، بسیار ساده! نمی دانید چگونه به درستی کار کردن اهرم دنده، شما "به طور تصادفی" به جای اولین دنده عقب به جای اولین! در اتومبیل های جلو چرخ پیش می آید.

به هر حال، راننده پشت ماشین ایستاده کاملا علاقه مند نیست، آنها شما را در یک مدرسه رانندگی رنج می برند و یا "نه" انتقال به صورت شانس تبدیل شده است. در حال حاضر تنها به یک چیز علاقه مند است به محض اینکه ماشین را تعمیر کنید.

به منظور جلوگیری از تصادفات "متهم" که به علت خطاها در هنگام کار با یک گیربکس رخ می دهد، باید به دقت در نظر گرفته شود که در این روش فصل و تاکتیک های تغییر دنده توضیح داده شود.

شکل (1) طرح مکان تنها چهار چرخ دنده را نشان می دهد، اما آنها فقط اصلی هستند. حدود پنجمین دنده و انتقال سکته مغزی مکالمه جداگانه خواهد بود.

بنابراین، توپ را در بهار می بینید، راهرو ها، با توجه به اینکه این توپ و شماره "چاله ها" از چهار چرخه باید عبور کند. تحت تاثیر بهار، توپ مجبور به دائما در موقعیت خنثی در اولین راهرو در وسط بین "چاله ها" از انتقال سوم و چهارم است.

توپ در بهار چیزی جز دستگیره های اهرم بهار لود شده از تغییر ماشین شما نیست. همانطور که برای راهرو ها، آنها نماد اصل عملیات مکانیسم دنده، که اجازه انتقال سوئیچینگ را به صورت موبایل نمی دهد.

چگونه می توان انتقال را با ماشین تغییر داد؟

اولین انتقال

اولین دنده به شرح زیر است. در ابتدا، از موقعیت خنثی، غلبه بر تلاش بهار، توپ باید به سمت چپ به راهرو بعدی منتقل شود و کمی دیوار را نادیده بگیرد.

سپس توپ را به جلو در امتداد دیوار راهرو سمت چپ حرکت دهید. پس از رسیدن به لبه "چاله ها" در پایان این راهرو به دست آورد، توپ به راحتی به این "Fossa" می افتد، و شما تبدیل به اولین دنده.

علیرغم تلاش بهار بهار کشیده شده، "میان وعده" قادر به نگه داشتن توپ در این موقعیت تا زمانی که شما نیاز به یک انتقال دیگر.

یک بار دیگر در مورد چگونگی تغییر اولین انتقال. ما باید دو حرکات خاص انجام دهیم:

1. به سمت چپ - از موقعیت خنثی به دیوار راهرو چپ، بدون تلاش "وحشی" و تلاش برای شکستن دیوار؛

2. جلو - در کنار دیوار از راهرو چپ قبل از توپ سقوط به اولین توپ انتقال در پایان راهرو.

در حال حاضر در مورد چگونگی خاموش کردن دنده اول. اگر ما در نظر داشته باشیم که بهار در حال حاضر در حالت کشش قرار دارد، تنها کمی توپ را از "چاله ها" پشت سر می گذارد. و سپس بهار خود توپ را در دو راهرو نگه می دارد و آن را در موقعیت خنثی اصلی بین "چاله های انتقال سوم و چهارم قرار می دهد.

به عبارت دیگر، اولین انتقال خاموش می شود - یک دست خاص، کوتاه، دست نور برگشت.

بنابراین، ما در حال حاضر با خیال راحت روشن و خاموش اولین دنده.

انتقال دوم

از موقعیت خنثی، چرخ دنده دوم به همان شیوه تبدیل شده است. تفاوت تنها در یک است - توپ در راهرو چپ باید فرستاده شود، و برگشت. با این حال، در عمل، رانندگان خودرو به ندرت باید انتقال دوم را به طور دقیق از موقعیت خنثی، به طور عمده انتقال دوم به شرح زیر است.

برای تعویض خطای اول انتقال به دوم، شما باید سه مرحله خاص را انجام دهید:

1. کمی توپ را به دیوار سمت چپ راهرو فشار دهید (زمانی که او هنوز در "Fossa" اولین انتقال است) و آن را در نزدیکی این دیوار نگه دارید در طول اقدامات بعدی؛

2. یک حرکت کوتاه برای فشار دادن توپ از "چاله ها" اولین انتقال به موقعیت خنثی در راهرو چپ، در حالی که اجازه نمی دهد بهار به حرکت توپ به راهرو راست؛

3. پس از یک مکث کوتاه مدت در موقعیت خنثی 0 '، توپ را در امتداد دیوار سمت چپ به انتهای راهرو نگه دارید و آن را به "Fossa" انتقال دوم رها کنید.

شما نباید انتقال را از اولین حرکت به یک حرکت دوم تغییر دهید!

دلایل زیادی برای یک مکث در موقعیت خنثی وجود دارد. این بخش فنی مورد (عملیات هماهنگ کننده ها و چرخ دنده ها در جعبه دنده) و لحظه ای برای برنامه ریزی اقدامات پیگیری خود است. و مهمتر از همه، شما باید ابتدا دست راست خود را به اقدامات درست تدریس کنید، زیرا تمام انتقال ها باید در موقعیت خنثی به مکث تغییر کنند.

این چرخ دنده دوم را به همان شیوه تبدیل می کند، اما تنها توپ نباید به عقب برگردد و پیش برود. به هر حال، تمام انتقال های دیگر به عنوان همان حرکت خاموش می شوند، تنها یک دست در حال حرکت به جلو است و دیگران به عقب می روند.

انتقال سوم

هنگام تغییر دومین انتقال به رانندگان مبتدی سوم، اغلب به یک خطای جدی اجازه می دهد.

مسیر "B-B" باید تحت تاثیر بهار، و نه دست راننده!

شما باید سه نفر را انجام ندهید، اما تنها دو حرکت با یک مکث کوتاه، برای خود کار بهار اختصاص داده شده است.

در اینجا اقدامات شما وجود دارد: فشار کوتاه به توپ رو به جلو - مکث - و دوباره یک فشار کوتاه به جلو.

"و آنچه، برای من یا چیزی سخت است، برای حرکت توپ راست؟"

دشوار نیست اگر شما قبلا "زخم" بر روی چرخ ها نه هزار کیلومتر و "زخم" دست. اگر چه پس از آن شما نباید انرژی خود را برای یک اقدام اضافی صرف کنید.

اگر می خواهید دنده سوم را دریافت کنید، و نه اولین یا پنجم، من توصیه می کنم که در مورد بهار فراموش نکنید.

انتقال چهارم

کاملا ساده است. برای راهرو اصلی، توپ باید به سادگی ترجمه شود.

درست است، یک مشکل کوچک هنوز وجود دارد. ترجمه توپ از "چاله ها" انتقال سوم به "Fossa" از انتقال چهارم نباید به تنهایی، بلکه توسط دو حرکت، با یک micropause در موقعیت خنثی باشد.

یک مکث در موقعیت خنثی باید در هر راهرو در هنگام تغییر هر انتقال انجام شود!

دنده پنجم

اتومبیل های مدرن مجهز به گیربکس های پنج سرعته هستند. انتقال پنجم به ویژه "افزایش" است. هنگام حرکت به سرعت بالا اجازه می دهد موتور کار در حالت ملایم، و راننده موجب صرفه جویی در سوخت می شود.

ما کمی بعد از آن در مورد تاکتیک های چرخ دنده صحبت خواهیم کرد، اما در حال حاضر شما نیاز به یادگیری نحوه روشن کردن و خاموش کردن دنده پنجم دارید.

راهرو انتقال پنجم فراتر از طرح قبلی است. بنابراین، برای ورود آن، لازم است که یک دنباله خاص را مشاهده کنید:

1. توپ را از "Fossa" انتقال چهارم قرار دهید، و بهار بلافاصله آن را در موقعیت خنثی قرار می دهد؛

2. غلبه بر تلاش بهار آینده، ما توپ را به یک موقعیت خنثی که در راهرو سوم واقع شده است، ترجمه می کنیم و کمی در دیوار استراحت می کنیم. در عین حال، بهار به سمت دیگر تبدیل شده است و سعی خواهد کرد توپ را به راهرو اصلی بازگرداند؛

انتقال پنجم به همان شیوه دیگر تبدیل می شود - یک حرکت کوتاه از دست قلم مو، تنها کمک به توپ از "چاله ها" خارج می شود. سپس بهار خود را در موقعیت خنثی بین انتقال سوم و چهارم در راهرو اصلی قرار می دهد.

عبور معکوس : الف) در سمت چپ؛ ب) درست است

ماشین علامت های مختلف و مدل های تعویض انتقال معکوس نیز متفاوت است. بنابراین، قبل از اینکه با دقت مطالعه یک کتاب دروغ گفتن در مقابل شما، منطقی است که به کتابچه راهنمای دستورالعمل کارخانه برای ماشین خاص خود نگاه کنید.

در اتومبیل های داخلی دو گزینه اصلی برای تغییر در انتقال معکوس وجود دارد: "چپ - به جلو" و "پایین - راست - پشت".

همانطور که برای تکنیک برای ورود و خاموش شدن این انتقال، پس از آن، با توجه به گفتگو در مورد توپ در بهار، که ما آن را نمایش داده شده "پیاده روی" توسط راهروها با "سوراخ"، شما هم اکنون می توانید روشن و خاموش کنید هر انتقال در هر ماشین. فقط لازم است بدانیم فقط برای پیدا کردن طرح Armitity برای یک دستگاه خاص.

من فکر می کنم بسیاری از شما قبلا مدیریت کرده اید نه تنها به لحاظ نظری، اطلاعات فوق را مدیریت می کنند، بلکه همه اینها را در عمل بررسی کرده اند، نشسته در ماشین.

مطمئنا خوب است، اما یک سوال کوچک کسل کننده وجود دارد: "کجا تماشا کردید، انتقال انتقال؟ دست راست شما نیست؟ "

"خب، مثل این. چی؟ " - از دست دادن خواننده.

پاسخ خواهد شد غم انگیز: "در نظر بگیرید که وارد ماشین متوقف شده در وسط!"

تا زمانی که شما با مشتاقانه کار دست راست خود را مورد بررسی قرار دادید، وضعیت ترافیک در مقابل دستگاه شما تا حدودی تغییر کرده است. و به جای تغییر انتقال، لازم بود ترمز!

راننده حق ندارد از جاده منحرف شود، به دست و پاش نگاه کند! شما فقط باید فکر کنید انطباق و انتقال برای یک خاص وضعیت جاده، و دست راست شما باید تمام اقدامات جایگزین لازم را تعیین کند.

بنابراین، شما باید کمی تغییر کمی کمی در تغییر، اما در حال حاضر با چشم خود را بسته! علاوه بر این، "کورکورانه" لازم است یاد بگیرند که انتقال را تغییر دهند، هر دو در نظم بالا و در نزولی.

با شتاب یک ماشین مسافری راننده انتقال را به صورت متوالی تغییر می دهد: 1-2-3-4-5، و در ترمز گزینه های مختلف ممکن است.

نمایش گزینه های نزولی

به عنوان مثال، پس از انتقال پنجم، دوم یا بعد از چهارم، اولین کسی است که ممکن است نیاز داشته باشد. به عبارت دیگر، با هر انتقال بالاتر شما نیاز به یادگیری برای تغییر به هر پایین، عبور متوسط.

و در حال حاضر، چشمان خود را ببندید، طرح تغییر در ذهن را تصور کنید و "رانندگی" ما را "توپ" خود را توسط راهرو، انتقال انتقال در ترکیب های مختلف.

هنگام تعویض:

تلاش بیش از حد را انجام ندهید.

در نظر گرفتن کار مستقل فنر.

همیشه در موقعیت خنثی مکث کنید.

هرگز به دستان خود نگاه نکن

تاکتیک های استفاده از دنده ها

در فرآیند اورکلاک کردن ماشین شما باید انتقال انتقال را تغییر دهید. این یک معیار فنی اجباری ناشی از طراحی ماشین است.

با افزایش سرعت حرکت، موتور موتور شروع به کار می کند "در رنگ های بلند". در ابتدا او Griekly "Griegbling"، سپس "گریخته" در حال حاضر با صدای بلند و ناراحت، و سپس "فریاد به تمام گلو" - نیاز به انتقال بعدی!

واقعیت این است که برای هر انتقال یک فاصله زمانی خاص وجود دارد.

Tactics Shift Gear

فقط در نظر داشته باشید، این نمودار به هیچ وجه ادعا نمی کند که عمل را بر روی اعداد هدایت کند. در اینجا تنها تغییر دنده به عنوان تغییرات سرعت نشان داده شده است. تمام اعداد (در گراف و بیشتر در متن) فقط به این صورت داده می شود که شما درک می کنید که تنها در این زندگی تنها اولین یا تنها دنده سوم استفاده نمی شود. ارقام خاصی برای ماشین شما در صلاحیت راننده شما بر اساس شرایط واقعی تعیین می شود.

با این حال، هر ماشین دارای فواصل سرعت خاصی برای هر انتقال است، و برعکس، یک فاصله زمانی خاص برای هر انتقال وجود دارد. بنابراین، اگر شما به فاصله زمانی دیگر بروید، باید به یک انتقال دیگر بروید.

بر اساس برنامه، اولین انتقال باید برای شروع حرکت باشد. سپس، با رسیدن به سرعت، نزدیک به حد برای این انتقال، لازم است که به دنده برتر زیر بروید.

و آیا این امر غیر ممکن است برای ادامه شتاب در اولین چرخ دنده یا، اجازه دهید آن را در انتقال دوم بلافاصله، تنها شروع جنبش؟ چگونه می توان پیدا کرد چه زمانی زمان آن است که تغییر کند؟

پاسخ به تمام این سوالات وجود دارد. بدون رفتن به جزئیات اضافی، می توانم بگویم که موتور خودرو می تواند هر دو حداقل گردش مالی میل لنگ و حداکثر داشته باشد. دستگاه گیربکس چنین است که در حال حاضر با سرعت حدود 40 کیلومتر در ساعت (من به شما یادآوری می کنم، اعداد تقریبا) در اولین چرخ دنده، موتور توسعه می دهد مانند بازوهای بزرگ که هر کس شنیده می شود - "تازه کار" سوار بر جاده. در همان زمان با سرعت نزدیک به صفر، در اولین چرخ دنده، ماشین قادر به حرکت بدون سر و صدا و ضربه محکم و ناگهانی است.

اگر شما شامل، به عنوان مثال، دنده سوم، سپس با سرعت 40 کیلومتر در ساعت، این طبیعی است، اما در سرعت نزدیک به صفر، ماشین به نظر می رسد که نگاه می کند، آن را crouches.

یاد آوردن:

موتور ماشین با صدای آن (اغلب به عنوان سر و صدا) و ارتعاش "می گوید" به راننده در مورد نیاز به تغییر به یک انتقال دیگر.

و چه اتفاقی می افتد اگر ما سعی کنیم سرعت بیشتری را افزایش دهیم بدون تغییر اولین انتقال به دوم؟

و هیچ چیز برای ما اتفاق نخواهد افتاد! شما می توانید پدال گاز را به کف غرق کنید، موتور به شدت سر و صدا می شود، و سرعت بالای محدودیت برای اولین انتقال افزایش نخواهد یافت، زیرا نمی تواند! تنها چیزی که ما می توانیم به دست آورد، خرابی موتور است.

و اگر ما به دنده دوم بروید، بیایید با سرعت 3 کیلومتر در ساعت بگوییم؟

و دوباره، هیچ چیز خوب از آن خارج نخواهد شد. اگر شما می خواستید اورکلاک را ادامه دهید، آن را به طور کامل کار نمی کند (موتور قادر به اورکلاک ماشین سنگین از طریق یک دنده کوچک در گیربکس نیست) و یا تکان دادن با تمام بدن، ماشین خود را به سرعت و خسته کننده سرعت بخشید. چه چیزی به دست می آورید؟ باز هم، فروپاشی خودرو یا (و) جمع آوری انتقال خودرو.

البته، تمام این خرابی ها بلافاصله رخ نمی دهد، نه بلافاصله. شما برای مدت زمان بیش از موتور و ماشین به طور کلی، فرصتی برای "انگیزه" دارید، اما آنها "مجازات" خواهند شد و شکست خواهند خورد.

• اگر شما همچنان به افزایش سرعت حرکت ادامه دهید، پس بدون انتظار برای یک موتور طولانی مدت موتور (و تنها شنیدن ناراحتی ناراضی یا آغاز RevA)، باید به دنده برتر زیر بروید؛
• اگر سرعت حرکت کاهش یابد، پس بدون انتظار برای شوک های وحشتناک موتور و کل ماشین (و تنها احساس اشاره به این یا اولین ضعف ضعیف)، آن را باید به انتقال به زیردستان تغییر دهید.

و اگر شما نیاز به تغییر قابل توجهی در سرعت دارید؟

همانطور که برای "Newbies"، آنها هنوز هم نیاز به به دست آوردن برخی از تجربه به "به طور یکسان"، با نتیجه گیری از اینجا - اولین صدها کیلومتر باید از طریق تغییر شدید در سرعت اجتناب شود. و هنگامی که آن را تغییر صاف، شما رزرو خاصی از زمان به منظور گوش دادن به موتور و احساسات خود را، اگر چه اولین کیلومتر برای انجام اقدامات در انتقال به موقع صدمه دیده است.

"چیزی در مورد دم در نمودار 41 به ما نگفت؟" - خوانندگان تخمین زده باید بپرسند.

با دم همه چیز بسیار ساده است. پس از رسیدن به سرعت حدود 20 کیلومتر در ساعت در اولین چرخ دنده، موتور با "زنگ های بلند" آن بسیار به طور قابل توجهی به شما در مورد دنده دوم اشاره کرد. شما پدال کلاچ را فشار می دهید و از پدال گاز استفاده می کنید. سپس دست راست شما انتقال را از اول تا دوم تغییر می دهد. بعد، با کمک گاز و کلاچ، شما "ماشین" را انتخاب کنید و حرکت را ادامه دهید.

چه اتفاقی می افتد به ماشین شما در آن زمان زمانی که پدال کلاچ در پایین است؟

ماشین در حال حرکت در اینرسی است! البته، اینرسی جنبش بی پایان نیست، و بنابراین ماشین شروع به از دست دادن سرعت (دم در نمودار). سریعتر شما "ماشین را با گاز و کلاچ" انتخاب کنید، کمتر از سرعت شما را از دست می دهید.

به عنوان مهارت های رانندگی، دم در گراف تبدیل شدن به همه کوتاه تر و کوتاه تر، موتور باقی می ماند بدون بار کمتر و کمتر. روروک مخصوص بچه ها قادر به تغییر انتقال، بدون از دست دادن "گرم" سرعت، آنها تقریبا وجود ندارد.

برای "تازه کار" حضور این "دم" یک پدیده کاملا طبیعی است. و سعی نکنید بلافاصله از او خلاص شوید، به هیچ وجه کار نخواهد کرد! اما در آینده لازم است که ماشین را بدون موتور با چرخ ها (زمانی که پدال کلاچ در پایین است، در نظر بگیرید) آزادی بیش از حد بیشتر می شود و در جاده بسیار ناپایدار است!

حرکت در صعود

هنگام رفتن به افزایش یک کوه سرد، تنها راننده "تجربه"، و این همه نیست، جرات انتقال انتقال، به عنوان مثال، از دوم به سوم.

"تازه کار" (با "Tails" از گراف 41) در طول انتقال صرف جایگزینی انتقال، ماشین می تواند به طور قابل توجهی سرعت حرکت را از دست بدهد، و این جایگزینی به سادگی بی معنی خواهد بود. به سرعت در حال تبدیل شدن به یک سرعت خاص، یک راننده بی تجربه می خواهد افزایش این سرعت افزایش انتقال را شامل شود، اما اقدامات بیهوده منجر به این واقعیت می شود که در نهایت به انتقال دیگری منتقل می شود، تنها زمانی که سرعت حرکت در حال حاضر به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

هنگامی که ماشین به افزایش سرعت کم در تناقض این سرعت افزایش انتقال حرکت می کند، جنبش نیروی مقاومت می تواند با خیال راحت ماشین را متوقف کند و حتی رول را به عقب برگرداند!

اما نیت های خوب وجود داشت - برای مراقبت از موتور و سوار شدن به سرعت، بدون تاخیر بقیه.

نه، بهتر است که ما کمی به سر و صدا موتور ماشین خود گوش فرا دهیم و با هم به آرامی به سمت بالا فرو بریزیم، اجازه دهید همه را با هم کنار بگذاریم

آماده سازی در پیشبرد دنده مناسب و تغییر آن را در افزایش.

موتور ترمز

بیایید کمی از حرکت به کوه دور شویم و در مورد چگونگی درک بیان "... توصیه می شود از موتور ترمز استفاده کنید." اگر هر راننده این عبارت را درک می کند و از ترمز موتور استفاده می کند زندگی واقعی، تصادف حادثه می تواند به طور قابل توجهی کاهش یابد. بله، و در وظایف معاینه، آنها به طور مداوم پرسیدند: "چقدر بهتر است تا کم کند؟ .."

من نمی خواهم به "دستگاه ماشین" عمیق تر شود، اما چیزی از این موضوع شما می دانید که هنوز نیاز دارید. بیایید سعی کنیم به خوبی انجام دهیم طرح مفهومی نیروگاه ماشین درایو چرخ عقب در نور از انتقال گشتاور از موتور برای رانندگی چرخ!

طرح نیروگاه ماشین درایو عقب

پس از توجه توجه به طرح، تنها گیربکس و دو دیسک کلاچ می توانند نامشخص باشند. حالا ما با این کار خواهیم کرد.

گیربکس شامل مجموعه ای از شش دنده قطر است. از جمله هر انتقال، شما به تعامل جفت های خاصی از دنده وارد می شوید و شفت اصلی گیربکس را با ثانویه پیوند می دهید. به عنوان یک نتیجه، دیسک کلاچ برده و چرخ های چرخ خودرو نیز با یکدیگر ارتباط دارند.

به طور شرطی از دو دیسک تشکیل شده است. اگر دیسک درایو را با برده وصل کنید، لازم است پدال کلاچ را آزاد کنید، سپس گشتاور از میل لنگ موتور قادر به انتقال به چرخ های درایو می شود و دستگاه شروع به حرکت می کند. با این حال، حرکت پایدار ماشین تنها امکان پذیر است اگر شما به طور مداوم "موتور" را تغذیه کنید، یعنی فشار بر پدال گاز قرار دهید.

و اگر پدال گاز بگذارید؟

سپس موتور بازگشت گشتاور و اینرسی از جنبش را متوقف می کند، که سهام خودرو در تلاش است تا میل لنگ موتور را از طریق چرخ های درایو به روش مخالف حرکت دهد. و آنها موفق هستند، اما با مشکل.

کسانی که از شما حداقل یک بار اتفاق افتاده بودند که "شروع کننده منحنی" (یک دسته شروع به کار شروع موتور) کار کنند، می دانند که با مشکل مواجه نیست، و با مشکل بزرگی ممکن است میل لنگ را روشن کنید " موتور مرده. بنابراین، نیروهای inertia، حرکت ماشین، مانند نیروهای فردی که تلاش می کنند موتور را اجرا کنند، خیلی سریع خشک می شوند. به عنوان یک نتیجه از نیروهای مقاومت بارها و بارها افزایش می یابد، دستگاه به طور قابل توجهی سرعت را از دست می دهد و بعد از مدتی به طور کامل متوقف می شود. این موتور ترمز است.

این می تواند کمی ساده تر به درک و یا حداقل احساس ترمز موتور، حتی اگر شما تنها یک درس دوم در رانندگی ماشین.

فرض کنید اولین انتقال را شامل می شود و حرکت را آغاز کرد. اگر بلافاصله پس از شروع به حذف "گاز" چه اتفاقی می افتد؟

درست است، سرعت حرکت شروع به فعالانه می شود، چرخش ماشین، و مربی سوگند پس از چند متر، موتور خاموش خواهد شد (خوب یا بد است، آن را کمی بعد درک خواهد شد)، و ماشین متوقف خواهد شد.

چه اتفاقی می افتد اگر قبل از از بین بردن "گاز"، ابتدا روی پدال کلاچ کلیک کنید؟

در این مورد، دستگاه به نفوذ بسیار مهمی، چندین بار بیشتر از تجربه قبلی، عبور می کند!

چرا چنین تفاوت؟ بنابراین شما دو دیسک کلاچ را قطع کردید و به این ترتیب موتور را از چرخ های پیشرو جدا کردید! در حال حاضر نیروهای اینرسی از موتور "ناخوشایند" مقاومت نمی کنند و می توانند ماشین را برای مدت زمان طولانی حرکت دهند.

البته، بعدا ماشین هنوز هم متوقف خواهد شد، زیرا نیروهای مقاومت دیگر در جنبش وجود دارد (قدرت مقاومت چرخ ها، اصطکاک در بلبرینگ، مقاومت در برابر هوا و غیره). اما "پر کردن آزاد" ماشین همیشه چند برابر بیشتر از مسیر عبور شده توسط او در فرآیند ترمز موتور است.

حالا چند کلمه در مورد انتقال. شما می دانید که لازم است شروع به حرکت از نقطه در اولین، بیشتر "قوی" دنده. هنگامی که ماشین چرخید و تضمین می کند که برخی از inertia inertia وجود دارد، شما می توانید انتقال دوم "قوی" کمتر، سپس به "ضعیف" سوم و غیره تغییر دهید.

ترجمه ها "قدرت" خود را حفظ می کنند و هنگام ترمز موتور خودرو. "ضعیف" انتقال ضعیف ضعیف، و "قوی" - به شدت.

به عبارت دیگر، انتقال انتقال، شما می توانید شدت ترمز را با موتور تنظیم کنید. توانایی انتخاب انتقال لازم برای ترمز کارآمد توسط موتور در شرایط خاص به شما این امکان را می دهد که از مشکلات جاده ای پیچیده جلوگیری کنید.

حرکت در جاده فرود

"و در تبار، چه مشکلی ممکن است؟ شما از هیئت مدیره و نورد حرکت می کنید ... "- اینها افکار کسانی هستند که این را نمی دانند شروع به فرود از دست دادن کامل ترمز ممکن است رخ دهد!

در طول ترمز معمولی، مکانیسم های ترمز اجرایی (درام، دیسک، پد، و غیره) بسیار گرم است. این به این دلیل است که به دلیل نیروهای اصطکاک در این مکانیزم ها، سرعت و عرضه حرکت خودرو ماشین خنک می شود. مقدار زیادی از گرما به محیط زیست داده می شود، که به طور قابل توجهی همه چیز را در نزدیکی مکانیزم های ترمز قرار می دهد.

اگر پدال گاز را آزاد کنید، زمانی که دستگاه بر روی شیب حرکت می کند "در انتقال"، پس از آن به عنوان اگر به موتور ("ترمز موتور") پایبند باشد. در همان زمان، پایین تر انتقال، ماشین قوی تر کاهش یافته است. و توجه داشته باشید برای خودتان - ترمز بدون استفاده از پدال ترمز اتفاق می افتد!

اگر شما انتقال را خاموش کنید یا به سادگی پدال کلاچ را فشار دهید، موتور از چرخ های درایو جدا می شود و دستگاه آزادی بیشتری را می گیرد، فقط از کوه رول می شود و سرعت حرکت را افزایش می دهد. اغلب لازم است که کم شود، با این نتیجه که گرمایش قطعات بیشتر و بیشتر افزایش می یابد. و به نوعی، اگر روی پدال ترمز کلیک کنید، می تواند اتفاق بیفتد که پدال ترمز به طور کامل فشرده شود، اما ترمز وجود ندارد!

این اتفاق می افتد به دلیل این واقعیت است که مایع ترمز در شیلنگ های عرضه و لوله جوش! و سپس - فیزیک مدرسه و دستگاه ماشین. حباب های هوا بر خلاف مایع ترمز کاهش می یابد، به جای انتقال فشار پاهای راننده از پدال ترمز به اجرایی مکانیسم ترمز. بازده ترمز تا زمانی که چند و سریع فشار بر روی پدال ترمز صفر صفر خواهد بود، راننده تمام هوا را در لوله ها، شیلنگ ها و سیلندرها نمی سوزاند.

حتی یک عبارت شناخته شده در این موضوع وجود دارد: "ترمز از یک زمین سوم کار می کند." اما در شرایط سخت سخت، این ها بیشتر "سنگ قبر" هستند که فقط زمان یا فاصله را ندارند.

به منظور اجتناب از "دیدگاه های" شرح داده شده، توصیه می شود که قوانین زیر را دنبال کنید.

در مورد فرود های طولانی:

کلاچ و انتقال را خاموش نکنید.

موتور ترمز را استفاده کنید.

جالب ترین تبار، پایین تر باید انتقال باشد.

وابستگی انتقال از سرعت

فراموش کردن وقت خود را در مورد کابوس های تبار از کوه فراموش کنید و حرکت افقی را ادامه دهید.

پس از شروع موفقیت آمیز از محل و شتاب کوتاه، موتور ماشین شما از دنده بعدی پرسید. شما اولین انتقال را به دوم تغییر می دهید، سپس دوباره سرعت بخشید، انتقال دوم را به سوم و غیره تغییر دهید.

پس از دستیابی به یک سرعت خاص، باید انتقال مناسب را شامل شود. و در اینجا آنها مشکلات شناخته شده را آغاز می کنند.

"من دنده چهارم را شامل نمی شود! میترسم!" - مربی "تازه کار" را فریاد می زند.

و چرا چیزی را از دست می دهید؟ شما این سرعت را به دست آورده اید زمانی که موتور ماشین خود را در دنده سوم "dodged" می کند و از او می پرسد که به او یک دنده چهارم بدهد. شما فقط نیاز به تغییر دنده در جعبه دنده، در حالی که هیچ کس باعث افزایش سرعت حرکت! خوب، اگر شما از ترس، سرعت، انتقال نیست!

"برای رفتن سریعتر، من شامل دنده چهارم!" - این نیز یک تصور غلط شناخته شده است.

برای رفتن به "سرعت"، شما باید پدال "غزه" را فشار دهید! و چرخ دنده چهارم شما باید شامل، به عنوان یک نتیجه از انتقال به یک فاصله با سرعت بالا!

"به من گفته شد که ما باید به سمت راست بر روی دنده دوم برگردیم!"

چه انتقال دوم، اگر ماشین شما در حال حاضر "پرواز" به چرخش با سرعت 60 کیلومتر / ساعت! ابتدا باید سرعت حرکت را کاهش دهید تا به وضعیت مربوط شود و سپس انتقال را تغییر دهید!

دیگر افکار نادرست "تازه واردان" نیز در این موضوع شناخته شده اند، اما همه آنها تنها در حوادث خصوصی خطای اصلی هستند.

سرعت نه سرعت بستگی به انتقال دارد، اما برعکس - انتقال به سرعت بستگی دارد!

درک و به یاد داشته باشید - سرعت حرکت بستگی به چقدر شما در پدال گاز قرار داده است!

فرض کنید، حرکت در امتداد یک جاده باریک با سرعت 20 کیلومتر در ساعت در دنده دوم، شما چندین نوبت را ساختید و در نهایت بزرگراه گسترده ای از ماشین های دیگر را ترک کرد. بنابراین اکنون می توانید سرعت بخشید و به سرعت سوار شوید!

پس چه باید بکنم؟ شامل انتقال چهارم (پنجم) یا بر روی "گاز" کلیک کنید؟ البته، ابتدا نیاز به "تغذیه" موتور دارید تا بتواند ماشین را پراکنده کند و سپس انتقال را تغییر دهد.

یا مثال دیگری با سرعت 55 کیلومتر در ساعت در دنده چهارم، شما به تقاطع با مسیرهای تراموا رفتید و وضعیت این حرکت نمی تواند خوب باشد.

چه کاری را ترجیح می دهید؟ از انتقال یا فشار بر ترمز فکر کنید؟ من معتقدم که ابتدا باید سرعت ایمن را برای ماشین خود آماده کنید و تنها پس از آن تغییر انتقال.

اگر ما در مورد ورود به حیاط صحبت کنیم، بدون توجه به آنچه که شما داشتید و انتقال دادید، ابتدا نیاز به کاهش سرعت تا 5-10 کیلومتر در ساعت دارید، از جمله اولین انتقال مربوط به این سرعت، پس از آن خواهد شد ممکن است شروع شود و به چرخش خود تبدیل شود.

به عبارت دیگر، بسته به تغییر در وضعیت جاده، شما باید به طور آگاهانه سرعت حرکت را با استفاده از پدال های گاز و ترمز ها تغییر دهید، و تنها به عنوان یک نتیجه از انتقال به یک فاصله زمانی دیگر، به عنوان یک اندازه گیری فنی اجباری، جایگزینی انتقال باید دنبال شود

انتقال به سرعت بستگی دارد، اما نه برعکس.

عملیات نادرست از اهرم چرخ دنده یا انتقال اشتباه (که در حال حاضر با فاصله زمانی مطابقت ندارد) به عنوان مشکل کوچک از نقطه نظر ایمنی کلی جاده، و منجر به حوادث بزرگ در جاده ها می شود.

موتور شکسته یا گیربکس ماشین شما بسیار نگران همسایه در جاده نیست، اما زمانی که ماشین شما غیر قابل کنترل است، آن را در حال حاضر (در معنای واقعی کلمه از کلمه) هر کسی که در حال حاضر در کنار شما تاثیر می گذارد.

درک کنید که در تکنیک و تاکتیک رانندگی ماشین - هیچ چیز دیگری وجود ندارد!

هر چیزی را باور کن جزء رانندگی یا حتی عنصر آماده سازی برای آغاز حرکت خودرو بسیار مهم است.

ببینید چه مدت مکالمه در مورد "فقط" جایگزین دنده شد. من فکر می کنم، پس از خواندن این فصل، منطقی است که در ماشین نشسته و نه از جمله موتور، در تکنیک تغییر دنده کار کند.

اگر در آینده نزدیک شما باید رانندگی عملی ماشین را شروع کنید، سپس بخشی از آگاهی خود را امتحان کنید تا تاکتیک ها را به استفاده از چرخ دنده ها بدهید. بعدها، برنامه ها را می توان در همه فراموش کرد، از آنجا که راننده "با تجربه"، حتی با یک کوچک، سر در روند چرخ دنده های سوئیچینگ اشغال نشده است. دست راست خود را تمام می کند کار لازمبرای اولین بار صدها کیلومتر از رانندگی آگاهانه به اتوماست به ارمغان آورد.

(تابع (W، D، N، S، T) (W [n] \u003d w [n] || ؛؛ w [n] .push (function () (ya.context.advmanager.render (blankid: "ra -136785-1 "، Renderto:" Yandex_rtb_r-A-136785-1 "، Async: درست))؛))؛ t \u003d d.getElementsbytagname (" اسکریپت ")؛ s \u003d d.createelement (" اسکریپت ")؛ s .Type \u003d "متن / جاوا اسکریپت"؛ s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async \u003d true؛ t.parentnode.insertbefore (s، t)؛)) (این ، این.document، "yandexcontextasynccallbacks")؛

یادگیری به درستی چرخ دنده ها را در جعبه دستی تغییر دهید

با توزیع گسترده ای از جعبه های اتوماتیک، بسیاری از تازه واردان ترجیح می دهند بلافاصله یاد بگیرند که در ماشین ها با انتقال اتوماتیک رانندگی کنند، با این حال، شما فقط می توانید یک فرد که می تواند یک ماشین را با هر انتقال سوار می کند، به نام بگذارد. جای تعجب نیست، در برش های رانندگی، بسیاری ترجیح می دهند یاد بگیرند که با مکانیک سوار شوند، حتی اگر آنها یک ماشین جدید در گاراژ داشته باشند.

برای یادگیری نحوه تغییر انتقال در مکانیک - این یک کار دشوار نیست، بلکه تنها در صورتی که به اندازه کافی تمرین کند، شما نمیتوانید به نوع انتقال توجه نکنید و با اطمینان از چرخ ماشین با هر بسته احساس کنید.

محدوده انتقال بر روی مکانیک

• انتقال اول - 0-20 کیلومتر / ساعت؛
• دوم - 20-40؛
• سوم - 40-60؛
• چهارم - 60-80؛
• پنجم - 80-90 و بالاتر.

شایان ذکر است که محدوده سرعت در یک مدل خاص بستگی به نسبت دنده دارد، اما تقریبا مربوط به طرح مشخص شده است.

ترجمه ها باید بسیار هموار شوند، سپس ماشین به شدت تکان نمی خورد یا "پوست" بینی را به شدت کاهش نمی دهد. بر این اساس این است که آنها تعریف می کنند که یک مبتدی بی تجربه در پشت چرخ نشسته است.

برای حرکت از محل، شما باید به این ترتیب عمل کنید:

• فشار دادن را فشار دهید
• اهرم PPP برای قرار دادن اولین دنده؛
• با افزایش انقلابها به طور مساوی کلاچ را آزاد می کنند، ماشین شروع به حرکت می کند؛
• کلاچ باید مدتی نگه داشته شود و سپس آن را به طور کامل بگذار؛
• سپس بر روی گاز کلیک کنید و ماشین را به 15-20 کیلومتر در ساعت اضافه کنید.

واضح است که مدت زمانی که شما نمی توانید این کار را انجام ندهید (اگر قطعا جایی درشت زمین را یاد نگیرید). به عنوان افزایش سرعت، شما باید یاد بگیرند که به برنامه های بالاتر تغییر دهید:

(تابع (W، D، N، S، T) (W [n] \u003d w [n] || ؛؛ w [n] .push (function () (ya.context.advmanager.render (blankid: "ra -136785-3 "، Renderto:" Yandex_rtb_r-A-136785-3 "، Async: True))؛))؛ t \u003d d.getElementsbytagname (" اسکریپت ")؛ s \u003d d.createelement (" اسکریپت ")؛ s .Type \u003d "متن / جاوا اسکریپت"؛ s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async \u003d true؛ t.parentnode.insertbefore (s، t)؛)) (این ، این.document، "yandexcontextasynccallbacks")؛

• پا را از پدال گاز خارج کنید و دوباره مجددا مجددا استفاده کنید - انتقال تنها با کلاچ فشرده تغییر می کند؛
• در همان زمان، اهرم گیربکس را به موقعیت خنثی قرار دهید؛
• سپس اهرم را به سرعت و گاز دوم، بلکه هموار کنید.

تغییر به سرعت های بالاتر از همان طرح رخ می دهد. سریعتر ماشین حرکت می کند، سریع تر لازم است که این عملیات را انجام دهید.

بالاتر از سرعت حرکت - بالاتر از انتقال، بالاترین سرعت دنده ها دارای یک گام طولانی تر است - فاصله بین دندان ها، به ترتیب، چرخش میل لنگ با سرعت افزایش می یابد.

سوئیچینگ به دنده های پایین تر:

• ما پا را از گاز خارج می کنیم و به سرعت مورد نظر کاهش می یابد؛
• کلاچ را فشار دهید
• رفتن به دنده پایین، دور زدن موقعیت خنثی اهرم گیربکس؛
• ما کلاچ را آزاد می کنیم و گاز می دهیم.

هنگام رفتن به انتقال کم، می توانید از طریق انتقال - با پنجم در دوم یا اول پرش کنید. موتور و گیربکس از این رنج نمی برند.

سوئیچینگ سرعت مناسب ویدئو. یادگیری سوار شدن به هموار

(تابع (W، D، N، S، T) (W [n] \u003d w [n] || ؛؛ w [n] .push (function () (ya.context.advmanager.render (blankid: "ra -136785-2 "، Renderto:" Yandex_RTB_R-A-136785-2 "، async: true))؛))؛ t \u003d d.getElementsbytagname (" اسکریپت ")؛ s \u003d d.createelement (" اسکریپت ")؛ s .Type \u003d "متن / جاوا اسکریپت"؛ s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async \u003d true؛ t.parentnode.insertbefore (s، t)؛)) (این ، این.document، "yandexcontextasynccallbacks")؛

در آمریکا، نسبت اتومبیل های جدید فروخته شده با جعبه دستی تنها 6 درصد است. بنابراین، برای بسیاری از رانندگان آمریکایی، رانندگی ماشین با انتقال مکانیکی باعث مشکلات بزرگی می شود. بسیاری از درایورها به رانندگی وسایل نقلیه استفاده می کردند انتقال اتوماتیک اتوماتیک. در کشور ما، سهم ماشین های فروخته شده با انتقال دستی مکانیکی تا کنون، کمی بیش از یک جعبه اتوماتیک، اما، با این وجود، بسیاری از رانندگان رانندگی ماشین با انتقال مکانیکی باعث مشکلات زیادی می شوند. دستورالعمل ما و کمک هزینه های کوچک برای همه رانندگان آماده می شود، که به یادگیری نحوه سوار شدن در مکانیک کمک می کند.

اتومبیل ها با انتقال مکانیکی، به عنوان یک قاعده، ارزان تر از ماشین های با انتقال اتوماتیک هستند. اما رانندگی وسیله نقلیه با یک جعبه دنده دستی، نه تنها به شما اجازه می دهد پول را هنگام خرید یک ماشین صرفه جویی کنید، بلکه برای شما نیز باز خواهد شد دنیای جدید Avtoman

توجه داشته باشید که بسیاری از آنها هنوز مجهز به جعبه دستی هستند. اما حتی با خرید یک ماشین مزخرف، به شما این امکان را می دهد که هزینه سوخت را به طور قابل توجهی کاهش دهید، زیرا دستگاه مجهز به MCPP مصرف بسیار کمتر از سوخت از یک ماشین مجهز به جعبه اتوماتیک است.

چه مزایای دیگر از انتقال های مکانیکی قبل از جعبه های اتوماتیک؟ MCPP بسیار قابل اعتماد تر از انتقال اتوماتیک است و علاوه بر این، هزینه تعمیر مکانیک بسیار کمتر از تعمیر یک دستگاه پیچیده است.

به علاوه آن را توسط یک ماشین با انتقال مکانیکی از یک ماشین با انتقال اتوماتیک کنترل می شود.

مرحله اول: چرا انتقال در انتقال دستی؟

انتقال دستی نیاز به راننده به طور مستقل سوئیچ سرعت دارد. اکثر اتومبیل های MCPP دارای 4 یا 5 سرعت و به علاوه یک نرخ انتقال عقب هستند. به منظور استاد که در آن سرعت چرخ دنده است و برای هر کدام از آنها مورد نیاز است، شما باید بدانید:

پدال کلاچ هنگامی که روی پدال کلیک میکنید، مکانیسم خاصی در جعبه به شما امکان می دهد که با استفاده از دستگیره سوئیچینگ سرعت، امکان انتقال لازم را شامل شود. به یاد داشته باشید که می توانید گیربکس را فقط اگر پدال کلاچ به انتهای فشار داده شود، تغییر دهید.

انتقال خنثی در واقع نشان می دهد که گشتاور از موتور به چرخ ها منتقل نخواهد شد. با استفاده از موتور در حال اجرا و زمانی که انتقال خنثی فعال است، اگر شما پدال گاز را فشار دهید، ماشین لمس نمی کند. هنگامی که انتقال خنثی فعال می شود، می توانید هر سرعت را شامل شود، از جمله انتقال عقب از این موقعیت.

برای اکثر اتومبیل ها با مکانیک انتقال 2-ALA است اسب کاراز آنجا که اولین دنده به طور عمده طراحی شده است تا از صحنه شروع شود. چرخ دنده دوم به شما کمک خواهد کرد که ماشین را با شیب شیب دار بچرخانید یا به شما کمک کنید تا در ترافیک حرکت کنید.

انتقال عقب تا حدودی متفاوت از سایر سرعت های MCPP است. این سرعت طیف وسیعی از کار را از اولین انتقال دریافت کرده است. در سرعت عقب، شما می توانید سریعتر از 1 درصدیان سرعت بخشید. اما دنده عقب هنگامی که ماشین در این حالت رانندگی می کند، برای مدت زمان بسیار طولانی رانندگی نمی کند (می تواند منجر به شکست مکانیزم گیربکس شود).

بنابراین انتقال عقب راهی برای حرکت اصلی نیست.

پدال گاز اجازه می دهد تا هر سرعت برای استفاده از حداکثر گشتاور موتور نصب شده برای هر سرعت. شتاب در ماشین مجهز، شما هر سرعت را احساس می کنید، که به هر راننده احساسات منحصر به فرد درایو می دهد بهترین کنترل بالای ماشین

مرحله دوم: محل دنده را روشن کنید

قبل از یادگیری نحوه سوار شدن به مکانیک، لازم است که محل هر سرعت دنده را که بر روی دکمه سوئیچ نشان داده شده است، کار کند. پس از همه، شما به حرکت خودرو بر روی دسته نگاه نمی کنید، جایی که سرعت واقع شده است؟! به یاد داشته باشید که برای تغییر دنده کامل، شما باید به طور کامل پدال کلاچ را فشار دهید، در غیر این صورت هر سرعت با یک مشخصه برجسته یا بحران تبدیل می شود، که می تواند منجر به تجزیه انتقال شود.

اگر شما یک راننده تازه وارد هستید، ابتدا از طرف صندلی مسافر جلو، به عنوان یکی دیگر از راننده های با تجربه دیگر همزمان پدال کلاچ را فشار می دهد و سرعت سوئیچ ها را فشار می دهد. توجه کن به حداکثر سرعت، بیشینه سرعت ماشین در هر انتقال.

در ابتدا، حتی با بررسی محل هر سرعت، شما همچنان به یاد ماندنی به یاد می آورید که در آن یک انتقال وجود دارد. در طول زمان، شما فکر می کنید در مورد تغییر دنده هر بار متوقف می شود و آن را در سطح ناخودآگاه (مکانیکی) انجام خواهد داد. چیزی در عادت است. بنابراین اگر شما در ابتدای مهارت کامل کنترل خودرو با انتقال دستی نیستید، پس از آن دلسرد نشوید و به ناامیدی نزنید. سرعت تغییر دنده و خیلی بیشتر به شما خواهد رسید به عنوان تجربه رانندگی جمع می شود.

یکی دیگر از مشکلات هر تازه وارد راننده که ماشین را با یک جعبه دستی کنترل می کند، دانش نیست و چه سرعت را روشن می کند. به منظور دانستن اینکه آیا انتقال درست است، در یک سرعت خودرو خاص گنجانده شده است، ما به شما توصیه می کنیم که به صدای موتور حرکت کنید.

اگر گردش موتور بسیار کم است و ماشین سرعت را تسریع نمی کند، شما انتقال بیش از حد را فعال کرده اید و باید به یک دنده پایین بروید.

اگر گردش موتور بسیار بزرگ باشد، باید دنده های بالاتر را روشن کنید تا جعبه را بارگیری کنید.

اگر ماشین شما با یک تچمتر مجهز شده است، سپس به منظور درک زمانی که شما نیاز به تغییر سرعت، تمرکز بر تعداد انقلاب های موتور. علیرغم این واقعیت که هر مدل مارک و ماشین با یک جعبه دستی نیاز به یک سفارش انتقال متفاوت دارد، عمدتا هر انتقال را می توان تغییر داد زمانی که موتور به 3000 انقلاب در دقیقه تبدیل می شود. شما همچنین می توانید سرعت سنج را هدایت کنید تا زمانی که نیاز به تغییر نرخ انتقال دارید.

به عنوان مثال، سرعت هر 25 کیلومتر / ساعت را تغییر دهید (انتقال 1 تا 25 کیلومتر در ساعت، 2nd 25-50، 3-A0-70، و غیره). به یاد داشته باشید که این فقط یک قاعده کلی گیربکس گیربکس است. و از این مقادیر تا افزایش افزایش خواهد یافت.

مرحله سوم: شروع موتور

دستگیره دنده را به موقعیت خنثی، پس از فشار دادن پدال کلاچ قبل از اینکه یک موتور داشته باشید، قرار دهید. انتقال را بدون پدال فشرده تغییر ندهید، زیرا این ممکن است منجر به شکست انتقال دستی شود. در حال اجرا موتور، آن را گرم دمای عملیاتی. اگر ماشین را در زمستان گرم کنید، چند دقیقه اول گرم شدن، پس از انتقال انتقال خنثی، پدال کلاچ را اجازه ندهید. این به شما این امکان را می دهد که روغن یخ زده را در جعبه بسیار سریعتر کنید.

توجه !!! هنگامی که انتقال فعال می شود، موتور موتور را شروع نکنید. این منجر به حرکت کنترل نشده دستگاه می شود که می تواند منجر به حادثه شود.

مرحله چهارم: به درستی استفاده از Pedag کلاچ

کلاچ مکانیسم است که به شما کمک می کند تا سرعت چرخ دنده را به راحتی تغییر دهید. همیشه فشار را به پایان برسانید. اگر هنگام رانندگی انتقال را تغییر دهید، نه تا پایان کلاچ، پس شما یک خرد یا بحران را می شنوید. سعی کنید از آن اجتناب کنید تا به جعبه آسیب نرسانید.

همچنین به یاد داشته باشید که پای چپ باید فقط پدال کلاچ را فشار دهید. پای راست پدال پدال و پدال ترمز.

اولین بار برای شما سخت است که کلاچ را پس از سرعت سوئیچینگ آزاد کنید. برای این که شما باید به آن استفاده کنید. اگر مشکلی با این مشکل دارید، ما بعد از تغییر انتقال به شما توصیه می کنیم به آرامی دستگیره را آزاد کنید تا لحظه شروع انتقال را احساس کنید.

اجتناب از شتاب های غیر ضروری ماشین، زمانی که پدال کلاچ تا پایان فشار داده می شود. عادت نکنید که پدال کلاچ را بیش از 2 ثانیه بگذارید (حتی در چراغ های راهنمایی و رانندگی - استفاده از سرعت خنثی).

بسیاری از رانندگان تازه واردان یک مشکل را با انتشار بسیار سریع پدال کلاچ تجربه می کنند. اگر کار نکنید، دلسرد نشوید با گذشت زمان، شما از آن استفاده می کنید و متوجه نخواهید شد که چگونه هماهنگ تغییر می کنید. به یاد داشته باشید که مشکلات همه چیز را تجربه می کنند. به محض اینکه شما اغلب در ترافیک شهری متراکم شروع می کنید، به سرعت تجربه می کنید.

مرحله پنجم: اقدامات هماهنگ پیشرفته

چی ؟ این درب شما به دنیای شتاب رانندگی و ادراک ماشین خاص است. اما به منظور به طور کامل احساس لذت واقعی مدیریت ماشین با مکانیک، اقدامات هماهنگ شده و هماهنگ مورد نیاز است. به عنوان مثال برای سرعت اول و دوم، ما تمام اقدامات خود را ارائه می دهیم که باید در طول زمان به اتوماتیک برسید.

پدال کلاچ شکاف به پایان. دکمه سرعت را به سرعت اول تغییر دهید. شروع به آرامی به پدال کلاچ اجازه دهید، در عین حال هموار و به آرامی با فشار دادن پدال گاز. با آوردن پدال کلاچ در جایی تا وسط، احساس خواهید کرد که گشتاور شروع به طور کامل به چرخ ها منتقل می شود. پس از انتشار یک پدال کلاچ کلاچ به انتها، به 25 کیلومتر / ساعت شتاب دهید. بعد، شما باید به دنده دوم بروید. برای انجام این کار، کلاچ را به انتهای دوباره فشار دهید و سرعت را به دنده دوم تغییر دهید، پس از آن به طور هموار، پدال کلاچ را کاهش دهید، به آرامی گاز را کاهش دهید.

مرحله ششم: پایین کشیدن

روش پایین تر از تغییر چرخ دنده های پایین تر در طول کاهش سرعت. همانطور که سرعت انتقال را تغییر می دهید، زمانی که سرعت کاهش می یابد، و نحوه کارکرد آن به صورت خودکار، زمانی که یک وسیله نقلیه کاهش می یابد، تفاوت بزرگی دارد. تعویض به کاهش سرعت به شما کمک خواهد کرد نه تنها ماشین را کم کنید، بلکه همچنین به شما اجازه می دهد تا این سرعت را که معتبر است، شامل شود.

Downshifting به شما کمک خواهد کرد در آب و هوای لغزنده بد در تابستان، و در زمستان، به ترمز استفاده نکنید با استفاده از پدال ترمز، اگر لازم باشد سرعت را کاهش دهید، که باعث می شود که حرکت اتومبیل های امن تر در مقایسه با دستگاه مجهز به دستگاه مجهز به دستگاه مجهز باشد انتقال.

در اینجا یک نمونه که ممکن است با استفاده از DownShifting برای متوقف کردن ماشین از سرعت 70 کیلومتر در ساعت است:

- پدال کلاچ را فشار دهید و جعبه را به انتقال سوم تغییر دهید، پای راست من را از پدال گاز به ترمز حرکت دهید.

- برای جلوگیری انقلاب های بالا پدال کلاچ را به آرامی آزاد کنید.

- قبل از متوقف کردن، پدال کلاچ را دوباره فشار دهید.

- به عنوان یک انتقال کاهش یافته، اولین سرعت را روشن نکنید.

این روش توقف به شما این امکان را می دهد که خیلی سریعتر و امن تر از آنکه پدال ترمز را ترمز کنید.

گام هفتم: سرعت عقب

مراقب باشید هنگام تغییر پشت ماشین. اگر به اشتباه تبدیل به اهرم چرخ دنده می تواند از بین برود. هرگز سعی نکنید روشن کنید سرعت عقبدر حالی که ماشین به طور کامل متوقف نمی شود. در برخی از مدل ها، به منظور روشن شدن سرعت عقب، ابتدا باید بر روی دکمه چرخ دنده فشار دهید.

به یاد داشته باشید که دنده عقب دارای طیف گسترده ای از کار است، بنابراین مراقب باشید و پدال گاز را به شدت فشار ندهید، زیرا ماشین به سرعت می تواند خطرناک باشد.

گام هشتم: حرکت در تپه

به عنوان یک قاعده، بیشتر جاده جاده به دلیل تسکین زمین، یک هواپیما صاف نداشته باشید. بنابراین، متوقف کردن در جاده ها، در بسیاری از نقاط ماشین بدون ترمز شروع به عقب نشینی می کند. TROCE در جاده با یک هواپیما شیب دار بسیار پیچیده تر از زمین مساوی است. به منظور نحوه یادگیری نحوه لمس کردن تپه، لازم است مهارت های خود را با تمرین زیر اصلاح کنید.

ایستاده در جاده با یک هواپیما شیب دار و قرار دادن یک ماشین در یک ترمز دستی پارکینگ ("پورتون")، روشن کنید انتقال خنثی. در حال حاضر وظیفه شما، انتشار دستگیره، اولین چرخ دنده را روشن کنید، پدال کلاچ را فشرده کنید، روی تپه حرکت کنید، به طور همزمان کلاچ را به طور همزمان فشار دهید. در برخی موارد شما احساس می کنید که ماشین متوقف شده است. این در این موقعیت است که شما می توانید ماشین را در شیب یا تپه بدون ترمز نگه دارید.

مرحله نهم: پارکینگ

پس از اینکه موتور را از بین ببرید، ماشین را در پارکینگ ترک کنید، پدال کلاچ را یاد بگیرید و اولین انتقال را روشن کنید. بنابراین شما از ماشین خود را از نورد به غیبت خود محافظت می کنید. برای قابلیت اطمینان، همچنین لازم است که اهرم ترمز پارکینگ را افزایش دهیم (یا اگر دکمه الکترونیکی را فشار دهید) را فشار دهید. نکته اصلی این است که به یاد داشته باشید که بازگشت قبل از اینکه یک ماشین داشته باشید، باید قطعا به یک موقعیت خنثی تغییر دهید.

گام دهم: تمرین

همه این اقدامات به نظر شما در ابتدا بسیار پیچیده و سنگین به نظر می رسد. اما این همه طبیعی است. در طول عملیات یک ماشین، تجربه شما رشد خواهد کرد. به یاد داشته باشید که تمرین بیشتر، تجربه رانندگی بیشتری کسب می کنید. اگر هنوز می ترسید، چرخ ماشین را رانندگی کنید، سپس تمرینات رانندگی مستقل را در هر سایت که اتومبیل های دیگر از دست رفته اند، انجام دهید. بنابراین، شما به مدیریت خودکار اعتماد خواهید کرد.

به محض اینکه شما جسور می شوید، ما به شما در صبح زود یا در شب تمرین می کنیم که در شرایط واقعی جاده های حل و فصل شما تمرین می کنند. همه جاده ها را بررسی کنید، به خصوص جایی که قصد دارید ماشین را اغلب سوار کنید. کمبود اتومبیل ها در این زمان به شما اعتماد می کند.

بسیاری از آنها می ترسند ماشین را با مکانیک رانندگی کنند. برخی اعلام می کنند که راحت نیست و مدرن نیست. به کسی گوش ندهید گیربکس دستی، با وجود فن آوری های منسوخ، یکی از قابل اطمینان ترین انتقال در صنعت خودرو باقی می ماند.

بله، در برخی لحظات، مکانیک کمی راحتی رانندگی را کاهش می دهد، اما برای کنترل شما بیشتر کنترل بیشتری بر ماشین، قدرت بالا، بهره وری سوخت بهتر، هزینه خدمات ارزان و نه تعمیر گران قیمت (در مقایسه با انتقال اتوماتیک)، رانندگی مهارت های زندگی ارزشمند، که به شما اجازه می دهد تا تقریبا هر وسیله نقلیه را در جهان مدیریت کنید.