چگونه می توان ترمز را در ماشین راست دست پمپ کرد. پمپاژ سیستم ترمز: دستورالعمل گام به گام. پمپاژ سیستم ترمز با ABS

هوا در سیستم ترمز یک تهدید امنیتی بالقوه است. ممکن است وجود داشته باشد تا از بخار مایع ترمز جوش (به دلیل مقدار زیادی از میعاناتت)، نشت، آسیب به قطعات تشکیل شود سیستم ترمز یا در فرآیند جایگزینی اجزای هیدرولیکی. بنابراین، قبل از شروع پمپاژ ترمز، لازم است بررسی کنید که آیا سیستم مهر و موم شده است - مکان های اتصالات عناصر.

علاوه بر این، لازم است به یاد داشته باشید که چگونه مایع ترمز پر شده است. این باید هر دو سال تغییر کند و در هیچ موردی نمیتوانید مخلوط کنید انواع متفاوت مایعات به عنوان مثال، اگر "Torrosukh" نوع dot-3 پر شده است، پس از dot-4 یا dot-5 استفاده نکنید - این می تواند منجر به "حل کردن" مهر و موم در سیلندرهای ترمز و مکان های اتصال اجزای سیستم شود.

ترمز پمپاژ تنها در نگاه اول به نظر می رسد یک چالش است. با این حال، او کاملا مسئول است. این بستگی به صحت اقدامات دارد - آیا ترمزها در آخرین لحظه Inoopportune ارائه می شود. اگر از مهارت های خود مطمئن نیستید، بهتر است از کمک در خدمت درخواست کنید و وقت آزاد خود را صرف ملاقات با دوستان خود کنید.

اگر هنوز تصمیم می گیرید، سپس به قوانین اساسی بروید، و پس از آن هیچ مشکلی نباید بوجود آید. اول، در طول هوا پررونق در مخزن همیشه باید مایع ترمز باشد. ثانیا، ضروری است که پیوستگی را به دنباله ای صحیح اقدامات انجام دهیم.

توجه! در یک ماشین بدون ABS، پمپاژ باید با چرخ های از راه دور از راه دور از پمپ ترمز شروع شود - معمولا عقب راست است. سپس به سمت چپ عقب بروید، جلو سمت راست و جلو سمت چپ جلو بروید. در ماشین آلات با ABS، روش شروع می شود با چرخ های جلو.

سوم، ما باید با دریچه های در حال اجرا مراقب باشیم. اگر آنها به شدت پراکنده یا کثیف باشند، قبل از باز کردن، تمیز کردن برس سیم و پردازش نوع کلید مایع (WD-40). این به راحتی می تواند دریاب را باز کند. پس از باز کردن شیر، مایع ترمز باید تخلیه شود تا زمانی که ما فقدان حباب را ببینیم، مایع تمیز و شفاف می شود.

و یک لحظه برای پمپاژ با کیفیت بالا از سیستم ترمز، دو نفر مورد نیاز است. از دوست کمک بخواهید با هم، آن را موثرتر، سریع تر و، البته، سرگرم کننده تر است.

پمپاژ سیستم ترمز بدونabs

طرح پمپاژ:

1. ترمز سیلندر یا چرخ دنده راست راست.

2. ترمز سیلندر یا چرخ دنده عقب عقب.

3. کالیپر چرخ راست راست.

4. چرخ چپ کلاسیک چپ.

توجه! در اتومبیل با توزیع تلاش های ترمز در امتداد محورها (در جادوگر عادی ") در طول پمپاژ ترمز عقب، لازم است که اهرم (پیستون) جادوگر را برای شبیه سازی بار کامل دستگاه حرکت دهید. این حداکثر توانایی خط ترمز را تضمین می کند و پمپاژ ترمز را ساده می کند.

ترتیب دهی:

1. کلاه را بردارید دریچه اگزوز تهویه سیلندر ترمز چرخ، شیر را تمیز کنید و بر روی شلنگ شفاف خالص قرار دهید. یکی دیگر از انتهای شلنگ به ظرف با مایع ترمز پر شده به نصف می رسد.

2. از دستیار خود بپرسید تا پدال ترمز را فشار دهید تا فشار در سیستم فشار ایجاد شود. این نشانه مقاومت رو به رشد پدال ترمز خواهد بود.

3. برای ایجاد فشار، باید به طور کامل فشار دهید و پدال ترمز را نگه دارید.

4. شیر خروجی هوا را به نوبه خود بچرخانید. مایع به ظرف منتقل می شود. پایان دوم شلنگ باید در مایع غوطه ور شود.

5. پس از افت قابل توجهی در سیستم در سیستم، شیر دریچه را سفت کنید.

6. عملیات پمپاژ را با پدال ترمز فشرده تکرار کنید.

7. تکرار دوباره پمپاژ تا زمانی که حباب های هوا ناپدید می شوند به مایع در شلنگ.

8. شلنگ را از دریچه اگزوز خارج کنید و کلاه محافظ را جایگزین کنید.

9. اقدامات مشابهی را برای سیلندرهای ترمز چرخ های دیگر تکرار کنید.

پمپاژ سیستم ترمز باabs

در اتومبیل های مجهز به ABS، روند کمی متفاوت است. اگر سطح مایع در مخزن بیش از حد در طول پمپاژ کاهش یابد، سپس هوا را می توان در سیستم ترمز ضربه، که در پمپ خواهد بود. در این مورد، شما قادر به ادامه پمپاژ سیستم نخواهید بود و باید با سرویس تماس بگیرید.

چرخ های جلو:

2. تانک سیستم ترمز را به لبه های بسیار بچرخانید.

3. شلنگ شفاف را در دریچه آزاد هوا از چرخ جلو راست قرار دهید. انتهای دیگر شلنگ به یک ظرف با مایع ترمز کاهش می یابد.

4. از دستیار پدال ترمز را فشار دهید تا فشار در سیستم ظاهر شود. سپس، نگه داشتن پدال ترمز فشرده، شیر را باز کردن. هنگامی که مقاومت پدال متوقف می شود، شیر را ببندید.

5. این روش را چند بار تکرار کنید تا مایع در شلنگ بدون حباب باشد.

6. شیر را ببندید و مایع ترمز ترمز را پر کنید.

7. دوم "چرخ" پمپ دقیقا به همان شیوه.

چرخهای عقب:

1. آتش سوزی را خاموش کنید و حدود 20 بار بر روی ترمز کلیک کنید تا از فشار کنترل ABS خلاص شوید.

2. پدال ترمز را کلیک کنید و آزاد کنید.

3. سوئیچ را روشن کنید، بر روی شلنگ قرار دهید و دریچه جریان هوا را از سیلندر ترمز راست باز کنید. به محض اینکه حباب های هوا متوقف می شوند، دریچه را ببندید.

توجه! پمپ سیستم ABS نباید بیش از دو دقیقه کار کند، در غیر این صورت آن را بیش از حد کاهش می دهد. بنابراین، پس از هر دو دقیقه، لازم است که یک شکست ده دقیقه ای برای خنک سازی پمپ ایجاد کنید.

4. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید و دریچه ترمز چپ چرخ را آماده کنید.

5. به همان شیوه، دومین "چرخ" را پمپ کنید.

6. احتراق را روشن کنید و صبر کنید تا پمپ ABS به تنهایی خاموش شود.

7. در مایع تانک ترمز به حداکثر.

یاد بگیرید چگونه سیستم ترمز را با ماشین انجام دهید، آن را درست انجام دهید. دستورالعمل های گام به گام "برای جوانان" علاقه مندان به ماشین. مشاوره مفید و پاسخ به سوالات: چگونه برای تشخیص هوا و چگونه اغلب تغییر مایع ترمز در ماشین.

برای شروع یک نظریه کوچک. پمپاژ سیستم ترمز بر روی ماشین برای خلاص شدن از شر هوا، که در طول زمان در آن شکل گرفته است، مورد نیاز است. همچنین ممکن است علل دیگر هوا در سیستم ترمز باشد، به عنوان مثال:

• هنگام تعمیر سیستم ترمز خود (به عنوان مثال: یا، هر تنظیم و سایر مداخله در عملیات ترمز)؛
• اگر سیستم ترمز در صورت آسیب به لوله های نفتی یا شیلنگ ها مستقر شود (آنها می توانند خشمگین و پر سر و صدا باشند)؛
• اگر شما باید بلافاصله این روش را آغاز کنید؛
• با رکود بزرگ سطح مایع ترمز در مخزن سیلندر اصلی ترمز برای علامت MIN.

چگونه می توان هوا را در سیستم ترمز تشخیص داد؟ این همه می تواند متوجه شود که ترمز (ترمز سکته مغزی افزایش می یابد، توقف صاف) و زمانی که پدال خود را فشار می دهید، گام افزایش یافته و نرمی مطبوعات را شناسایی می کند. در حقیقت، این یک گره بسیار مهم در ماشین است - زیرا زندگی خود مسافران و کسانی که خارج از حمل و نقل هستند بستگی به کار ثابت خود دارد. بنابراین کار ترمز به خوبی تاسیس شده باید در وهله اول باشد.

چقدر باید مایع ترمز را تغییر دهید؟ روش جایگزینی این مایع باید یک بار در هر دو یا سه سال انجام شود، بسته به اینکه چقدر ماشین خود را مدیریت می کنید. اگر اغلب رانندگی کنید، سپس با "دو برابر" 50-60 هزار کیلومتر - باید جایگزین شود.

روش پمپاژ سیستم ترمز باید یاد بگیریم که خودتان آن را انجام دهید - خودتان آن را انجام دهید، واقعا دشوار نیست. برای چی یک بار دیگر تماس با خدمات خودرو و پرداخت پول زمانی که شما می توانید همه چیز خود را انجام دهید.

1. کل روش باید با یک دستیار انجام شود، وظیفه آن این است که بر روی پدال ترمز فشار دهید.
2. مایع ترمز را فقط به نام تجاری ببرید که به سیستم پر شده است. اگر نمی دانید چه اتفاقی افتاده است، پس ببینید چه سازنده ماشین شما توصیه می کند. و هنگامی که پمپاژ همیشه باید در یک مخزن مایع حداقل 1/2 سطح باشد، یا نه پایین تر از علامت MIN.
3. قبل از شروع به کار ابتدا، کل سیستم ترمز را بازرسی کنید - تمام لوله ها و دستگاه ها برای یادگیری یا جریان در جایی که مایع نیست. اگر همه چیز خوب باشد، می توانید به پمپاژ بروید.
4. اگر ABS در ماشین وجود دارد، باید خاموش شود. ABS با از بین بردن 40 آمپر ذوب AMP مربوطه در روتاری / فیوزها قطع شده است.

توالی مکانیسم های ترمز پمپاژ به صورت دقیق مشخص شده است:

• راست عقب؛
• جلو سمت چپ؛
• عقب سمت چپ؛
• راست جلو

کل روش توسط خودرو VAZ 2110 انجام شد. شما می توانید آن را به هر نام تجاری دیگر دستگاه اعمال کنید. اما ابتدا باید با اسناد فنی ماشین آشنا شوید و پیدا کردن برخی از ظرافت های پمپاژ پمپاژ پمپاژ اگر آنها هستند.

فرایند فاز پمپاژ سیستم ترمز:

1. سطح مایع ترمز را در مخزن بررسی کنید و در صورت لزوم آن را به حداکثر اضافه کنید.

2. هنگامی که چرخ های عقب ارسال می شوند، ابتدا باید تنظیم کننده فشار مکانیسم های ترمز عقب را باز کنید. برای انجام این کار، به اندازه کافی برای قرار دادن بین صفحه و پیستون نمره معمول است. در پایان کار، نمرات را حذف کنید.

3. در هر چرخ (مکانیسم ترمز) شما باید شیر خروجی هوا را از گل پاک کنید.

4. از دریچه خروجی هوا، لازم است که کلاه محافظ را بردارید و شلنگ را بر روی آن قرار دهید، انتهای دیگر شلنگ به مخزن کاهش می یابد و کمی پر از مایع ترمز (شما می توانید در یک بطری هر، ترجیحا شفاف تر ) شلنگ باید در مایع غوطه ور شود!

5. اکنون دستیار باید پدال ترمز را از حدود 3 تا 5 بار با فاصله ای از 1-2 ثانیه فشار دهید. در آخرین مطبوعات شما باید پدال ترمز را در موقعیت فشرده تعمیر کنید و آن را نگه دارید.

6. حالا شما نیاز به کمی دارید (در هر 1/2-3/4) دریچه هوا را باز کنید. در آغوش شیلنگ مایع ترمز، حباب های هوا دیده می شود. نحوه جریان مایع، شیر خروجی هوا را متوقف می کند. در حال حاضر پدال ترمز را می توان آزاد کرد.

7. این روش باید از حدود چهار تا شش بار تکرار شود تا هوا در مایع جریان ناپدید شود. اما پس از هر روش، شما باید مقدار مایع ترمز را در مخزن اصلی بررسی کنید، در صورت لزوم، آن را پرتاب کنید، نباید زیر علامت "Min" را کاهش دهید.

8. چگونه هوا به پایان خواهد رسید، شلنگ را حذف کنید، اتصالات شیر \u200b\u200bرا پاک کنید و کلاه محافظتی را روی آن قرار دهید. در چنین توالی اقدامات، سه چرخ باقی مانده (مکانیسم ترمز) باید پمپ شود.

1. اول، ما به دنبال و از بین بردن در جعبه فیوز که فیوز مسئول عملیات سیستم ضد قفل است.
2. بعد، جک را بالا ببرید و یکی را حذف کنید چرخ جلوو ما به دنبال اتصالات سیلندر ترمز کار (RTC) هستیم.
3. پس از آن، بر روی اتصالات ما بر روی شلنگ قرار داده شده (از سطح هیدرولیک، به عنوان مثال).
   
   
4. اتصالات را روی یک نوبت باز کنید.
   
5. یکی پدال ترمز را فشار می دهد تا آن را متوقف کند و آن را در این موقعیت نگه می دارد.
   
6. حالا کلید احتراق را روشن کنید تا پمپ هیدرولیکی را روشن کنید (نشانگر ABS بر روی پانل دستگاه روشن می شود).
   
7. شخص دوم به نظر می رسد که چگونه هوا از طریق شلنگ برداشته شود و پس از برداشتن هوا، اتصالات را می چرخاند.
   
8. پدال ترمز تنها پس از پیچاندن اتصالات منتشر می شود.
9. در حال حاضر، چگونه می توان پیدا کرد که تمام هوا از ABS بیرون آمد؟ این آیکون ABS را نشان می دهد داشبورداگر پس از از بین بردن هوا و پیچاندن اتصالات زمین زمین باشد، تمام هوا بیرون آمد.
   

توالی مناسب سیستم ABS پمپاژ

یک سفارش ویژه برای پمپاژ مناسب سیستم ترمز با سیستم ضد قفل وجود دارد: چرخ جلو راست، سپس عقب، سپس عقب راست، و سپس چرخ عقب عقب. اگر، در روند چنین آثاری، TJ سیستم را ترک کرد، لازم است که سیستم را پر کنید مایع جدید. و برای این منظور شما باید بدانید که کدام مایعات را می توان مخلوط کرد و چقدر مایع ترمز برای جایگزینی مورد نیاز است.

دنباله ای از عملیات برای چرخ های جلو:

1. خاموش کردن احتراق (موقعیت کلید "0") را خاموش کنید.
2. ترمینال را با بشکه مایع ترمز حذف کنید.
3. ما یک بطری را با مقدار کمی مایع ترمز و شیلنگ می گیریم. یک انتهای شلنگ به مایع کاهش می یابد، دوم ما بر روی اتصالات قرار داده ایم و اتصالات را با کلید شاخ باز می کنیم. توصیه می شود از یک شلنگ هیدرولیکی شفاف استفاده کنید: حباب های هوا بروید یا نه.
4. پدال ترمز را فشار دهید و در این موقعیت نگه دارید.
5. فرد دوم (چرخ) به نظر می رسد، آیا هوا بیرون رفت، و پس از آنکه حباب های هوا متوقف شد، او را با کلید به هم متصل می کند.

چگونه به پمپ چرخ های عقب با ABS:

منظور از عمل در پمپاژ چرخ های عقب متفاوت است. پس از چرخ های جلو، چرخ راست عقب باید در چنین دنباله ای پمپ شود:

1. ما همچنین یک شلنگ را به یک بطری با مایع و در اتصالات کالیپر می پوشانیم.
2. پدال ترمز را به انتهای فشار دهید.
3. کلید جرقه را به موقعیت "2" تبدیل کنید.
4. پدال ترمز را نگه دارید، در حالی که پمپ هیدرولیک به طور کامل حباب های هوا را محو نخواهد کرد.
5. اتصالات را ببندید و از ترمز بیرون بیایید.

برای پمپاژ کارآمد، در حالی که کار با سیستم ترمز چرخ عقب عقب، این روش باید اصلاح شود. برای مثال:

1. همانطور که در موارد دیگر، ما بر روی شلنگ قرار داده ایم، خاموش کردن کالیپر را به صورت 1 نوبت خاموش کنید. هنگام پمپاژ با چرخ های عقب عقب، ترمز نباید بلافاصله فشرده شود.
2. کلید آتش سوزی را برای شروع پمپ هیدرولیکی روشن کنید.
3. پس از خروجی هوا، روی پدال ترمز کلیک کنید و اتصالات را ببندید.
4. بعد، اجازه دهید از ترمز بروید و منتظر بمانید زمانی که پمپ هیدرولیکی خاموش شود.
5. خاموش کردن احتراق
6. اتصال تانک مایع ترمز جدا شده (TZH) را وصل کنید.

در این ویدیو، آن را نشان می دهد راه پمپاژ ترمز با ضد قفل در اتومبیل های Audi A4، آئودی A6، Volkswagen Passat B5 و دیگران است.

خروجی

پس از انجام کار تعمیر و نگهداری با اجزای مسئول خودرو، قبل از سفر، ابتدا نیاز به بررسی تنگی سیستم و عملکرد اجزای دستگاه را بررسی کنید.

ABS - سیستم ضد قفل ضد قفل یک سیستم در برابر مسدود کردن چرخ ها با ترمز تیز است. با توجه به این واقعیت که ABS اجازه نمی دهد که ماشین به "شنا" توسط UZOM در جاده، ایمنی افزایش می یابد شرایط اضطراری. اگر سیستم تحویل داده نشود، سیستم ضد قفل به درستی کار خواهد کرد.

یک ویدیو مفید را نگاه کنید تست ها نشان می دهند که حتی قابل استفاده هستند سیستم ABS این در انتهای مسیر ترمز خاموش می شود، بنابراین هنوز هم باید پای خود را اصلاح کنید.

ماشین "تویوتا کورولا"، به رغم اعتماد به نفس و اقتدار شایسته در میان صاحبان خودرو، نیازمند روابط دقیق و دقیق است. یکی از سیستم های اصلی که ممکن است در طول عملیات رخ دهد، ترمزها رخ می دهد.

ماشین "تویوتا کورولا"، به رغم اعتماد به نفس و اقتدار شایسته در میان صاحبان خودرو، نیازمند روابط دقیق و دقیق است. یکی از سیستم های اصلی که ممکن است در طول عملیات رخ دهد، ترمزها رخ می دهد. آنها باید پمپ شوند، اما نه همه صاحبان این نام تجاری خودرو می توانند از لحاظ فنی به لحاظ فنی انجام دهند.

به عنوان اعضای جدید جامعه جدید و رانندگان با تجربه همیشه آسان و به موقع یادآوری می شود که:

• تمام دستکاری ها با مایع ترمز باید با دقت انجام شود؛
• با پوست یک فرد دخالت نکنید، به خصوص برای مراقبت از چشم؛
• جلوگیری از ماشین نقاشی ماشین
• مایع ترمز را از تماس با عناصر داغ و آتش محافظت کنید - قابل اشتعال است؛
• این به شدت ممنوع است استفاده از مایع دوباره؛
• فقط مایع غیر قابل فشردگی عملیات بی وقفه ترمز را فراهم می کند، بنابراین غیر ممکن است که آلودگی یا مسدود شدن آن امکان پذیر باشد.

از بین بردن سوء عملکرد به یک نفر غیر ممکن خواهد بود پمپاژ ترمز Toyota Corolla نیاز به "بازی ها در 4 دست"، با تکرار 4 برابر خود را (البته، توسط تعداد چرخ ها).

الگوریتم تمام اقدامات لازم:

1. پمپاژ با طولانی ترین سیستم ترمز شروع می شود.
2. یک ماشین را در یک فلات صاف نصب کنید. موتور را حرکت دهید و اهرم دنده را به سمت عقب یا 1 سرعت بگذارید. چرخ ها را تعمیر کنید، دستگیره را پایین بیاورید.
3. قبل از ریختن یک مخلوط کاری شبیه به Saej 1703، VSS116DOT3.
4. سیلندر اصلی را حذف کنید، مطمئن شوید که از هوا خارج شوید (اگر آن خالی باشد یا سطح مایع به حداقل برسد).
5. لوله های ترمز را از سیلندر حذف کنید.
6. بر روی ترمز فشار دهید، و هموار، بدون شرکا، آن را نگه دارید.
7. سوراخ های خروجی پیکربندی سیلندر با انگشتان دست، ترمز را کاهش می دهد.
8. برای یادگیری این سفارش تعمیر و تکرار آن 3-4 بار.
9. لوله را به کالیپر ترمز وصل کنید.
10. فشار را فشار دهید ترمز چندین بار، تضعیف اتصالات خونریزی و انتشار هوا. پدال را پایین بیاورید
11. فرایند را تا زمانی که سیال جریان را متوقف می کند، تکرار کنید (به طور همزمان با ظاهر حباب های هوا در آن).

شرکت های تولید کنندگان به مردم (به جای بهبود هنر صنعت خودرو) ارائه می دهند که امکان لذت بردن از سرگرمی راحت و دلپذیر است. این به دلیل سنسورها، دریچه ها و بلوک الکترونیکی کنترل سیستم فشار ترمز را تغییر دهید. این سیستم "هوشمند" ABS دارای ویژگی های پمپاژ ترمز است:

1. لازم است که پاراگراف قبلی را مشاهده کنید، نقطه شماره 3.
2. پایان لوله این است که بر روی سوپاپ عقب قرار دهید، بخش دیگری از آن به یک ظرفیت تمیز با مایع کاهش می یابد.
3. چرخش کلید احتراق را به موقعیت دوم چرخانید، ترمز را فشار داده و نگه دارید. پمپ به طور مستقل با افزایش فشار در کانتور عقب ترمز، به طور مستقل تبدیل خواهد شد.
4. شیر را از بین ببرید تا مایع شروع به بیرون کند. مهم است که در همان زمان به ترمز اجازه ندهید!
5. هنگامی که حباب های هوا ناپدید می شوند، چرخش شیر، پایین تر ترمز، خاموش کردن احتراق را خاموش کنید.
6. سطح مایع ترمز را به بالا اضافه کنید.

• ابتدا پمپاژ فریم ها (شما باید از مقررات ترمز پیروی کنید)؛
• پمپ با هیدرولیک شامل یک پذیرش بیش از 2 دقیقه است؛
• پس از 2 دقیقه کار، مطمئن شوید که احتراق را خاموش کنید و پمپ را حداقل 10 دقیقه خنک کنید.

پمپاژ سیستم هیدرولیک ترمز

مایع ترمز سمی قسمت بدن بدن را با مقدار فراوانی از آب سرد سرد، که به مایع ضربه زد، شستشو دهید و بلافاصله به مراقبت های پزشکی بپردازید، اگر مایع به داخل حفره دهان و یا چشم سقوط کند. برخی از انواع مایع ترمز قابل اشتعال و می تواند با اجزای داغ آتش بسوزد. اقدامات ایمنی مناسب را انجام دهید. مایع ترمز برای رنگ آمیزی و پلاستیک تهاجمی است - زمانی که آن را به چنین سطوح می رسد، بلافاصله مایع را با مقدار فراوان آب شستشو دهید. علاوه بر این، مایع هیدروکسیک است (رطوبت هوا را جذب می کند) - مایع قدیمی را می توان با آب آلوده و مناسب برای استفاده نیست. هنگام قرار دادن مایع به سیستم یا جایگزین آن، از نوع توصیه شده مایع استفاده کنید، آن را فقط از یک ظرف مهر و موم باز کنید.

مدل های مجهز به ABS نیستند

توضیحات عمومی

عملکرد مناسب سیستم هیدرولیک ترمز تنها در صورتی امکان پذیر است که اجزای آن از هوا آزاد باشند. برای حذف هوا از سیستم، آن را پمپ کنید.
در طول روش پمپاژ، فقط مایع ترمز تازه، تازه، تازه مشخص شده در مشخصات نوع را اضافه کنید. هرگز از مایع استفاده نکنید.
اگر هر گونه شک و تردید در مورد نوع مایع وجود دارد، پر شده به سیستم، سیستم را با مایع تمیز شستشو و جایگزین تمام مهر و موم.
اگر سیلندر اصلی سطح مایع ترمز کاهش یابد، قبل از اینکه به کار ادامه دهید، علت نشت را پیدا کنید و از بین ببرید.
پارک ماشین را در یک مکان تخت (نه زیر شیب)، خاموش کردن احتراق را خاموش کنید و انتقال 1 را انتخاب کنید معکوس. چرخ ها را مسدود کنید و دست خود را آزاد کنید.
اطمینان حاصل کنید که تمام لوله ها و شیلنگ ها به طور ایمن متصل می شوند، کوپلینگ ها چسبیده می شوند و اتصالات پمپاژ بسته می شوند. کلاه های ضد گرد و غبار را بردارید و خاک را از اتصالات ضربه بزنید.
پوشش مخزن ترمز هیدرولیک را بردارید و سطح مایع را به خط "حداکثر" برسانید. درب را قرار دهید و فراموش نکنید که سطح مایع را بالای خط "دقیقه" در طول این روش نگه دارید، در غیر این صورت هوا دوباره به سیستم می افتد.
تعدادی از وسایل برای پمپاژ سیستم ترمز با یک نفر وجود دارد. توصیه می شود از یکی از این مجموعه ها استفاده کنید زیرا آنها تا حد زیادی کار را ساده می کنند و همچنین خطر بازگشت به سیستم هوا و مایع را از بین می برند. اگر چنین ثابت در دسترس نیست، روش اصلی پمپاژ (برای دو نفر) را اعمال کنید، که در زیر شرح داده شده است.
اگر دستگاه استفاده شود، ماشین را همانطور که در بالا توضیح داده شد آماده کنید و دستورالعمل های تولید کننده کیت را دنبال کنید. این روش می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد بسته به نوع مورد استفاده، حرکت اصلی آن نیز در زیر شرح داده شده است.
هر روش مورد استفاده قرار می گیرد، دنباله ای صحیح پمپاژ را دنبال کنید.

پمپاژ توالی

اگر تنها یکی از مدارها قطع شده یا حذف شود (به عنوان مثال، یک کولیپر یا سیلندر ترمز)، تنها این مدار نیاز به پمپاژ دارد.
اگر کل سیستم به پمپاژ بپردازد، در دنباله ی زیر عمل کنید:
الف) مکانیسم ترمز عقب راست عقب.
ب) مکانیسم ترمز چپ جلو.
ج) مکانیسم ترمز عقب عقب.
د) مکانیزم ترمز راست جلو.

پمپاژ - روش اصلی (برای دو نفر)

روش سفارش

1. یک مخزن شیشه ای خالص، یک طول پلاستیکی مناسب یا لوله لاستیکی را تهیه کنید، که به شدت بر روی اتصالات خونریزی نشسته است. برای کمک به فرد دوم ضروری است. 2. اگر هنوز انجام نشده است، کلاه گرد و غبار اتصالات پمپاژ را حذف کنید و لوله را برای پمپاژ آماده کنید. انتهای دوم لوله را در مایع ترمز قبل از پولی در مخزن غوطه ور کنید. 3. اطمینان حاصل کنید که مخزن اصلی سیلندر پر شده و سطح مایع را در بالای خط "دقیقه" در سراسر روش حفظ می کند. 4. از دستیار پدال ترمز را فشار دهید تا چندین بار متوقف شود و سپس آن را فشار دهید. 6. این روش را تکرار کنید (پاراگراف 4 و 5) تا زمانی که مایع ترمز جریان از حباب های هوا آزاد باشد. اگر هنگام پمپاژ اولین مکانیسم های ترمز، تمام مایع از سیلندر اصلی ادغام شود، سیلندر اصلی را پر کنید و دوباره پمپ ترمز را پر کنید، و بین دوره های تقریبا پنج ثانیه شکسته شود. 7. اتصالات پمپ را سفت کنید، لوله پلاستیکی را بردارید و کلاه گرد و غبار را نصب کنید. 8. روش را برای بقیه تکرار کنید. مکانیسم ترمزx در دنباله فوق

پمپاژ با ثابت با شیر بدون بازگشت

پمپاژ تحت فشار

روش سفارش

1. این دستگاه ها توسط هوای فشرده ای که در محفظه چرخ یدکی قرار دارند طراحی شده است. با این حال، توجه داشته باشید که فشار هوا باید کاهش یابد (دستورالعمل های متصل به دستگاه را ببینید). 2. کانتینر ورودی کانتینر ورودی را به مایع ترمز به مخزن اصلی سیلندر و چرخ یدکی وصل کنید. انجام پمپاژ، به طور متناوب باز کردن اتصالات (در توالی مشخص شده) و ادغام مایع تا زمانی که از حباب های هوا آزاد است. 3. این روش دارای مزایا است، زیرا مقدار زیادی از مایع در مخزن نصب شده مانع از ورود هوا به سیلندر اصلی در هنگام پمپاژ می شود. 4. پمپاژ تحت فشار به ویژه در هنگام پمپاژ سیستم "مشکل" ( هواپیما در جایی که دشوار است آن را اخراج کنید) و یا با پمپاژ کامل سیستم در طول جایگزینی بعدی مایع.

تمام روش ها

روش سفارش

1. پس از اتمام پمپاژ، مایع ریخته شده را بشویید، اتصالات پمپاژ را در مشخصات به تلاش ها محکم کنید و کلاه های گرد و غبار خود را نصب کنید. 2. سطح مایع ترمز را در مخزن اصلی سیلندر بررسی کنید و در صورت لزوم آن را به هنجار برسانید (به بخش مراجعه کنید). 3. مایع ترمز را هنگام پمپاژ آزاد کنید، آن را برای استفاده مجدد مناسب نیست. 4. انعطاف پذیری پدال ترمز را بررسی کنید. اگر در طول حرکت آن شکسته شود، هنوز هوا در سیستم وجود دارد و پمپاژ بیشتر مورد نیاز است. اگر دوباره پمپاژ یک نتیجه رضایت بخش نیاورد، مهر و موم سیلندر اصلی ممکن است پوشیده شود.

مدل های مجهز به ABS

قبل از پمپاژ سیستم های هیدرولیکی ترمز در مدل های با ABS، روش های آماده سازی باید انجام شود و اقدامات احتیاطی ویژه را اتخاذ کند. این روش ها بسته به اینکه بخشی از سیستم قطع شده است، متفاوت است.
اطلاعات مربوط به سیستم ترمز معمولی (به جز پمپاژ تحت فشار) برای مدل های مجهز به ABS قابل استفاده است. با این حال، این مدل ها از یک توالی پمپاژ دیگر استفاده می کنند:
الف) مکانیسم ترمز جلو چپ
ب) مکانیسم ترمز عقب راست
ج) مکانیسم ترمز جلو راست
د) مکانیسم ترمز عقب چپ
علاوه بر این، روش های پمپاژ زیر استفاده می شود.

پمپاژ پس از جداسازی کلاچ اتصال سیلندر چرخ / کالیپر

100٪ "border \u003d" 0 "bgcolor \u003d" # eeeeee "cellpadding \u003d" 3 "cellspacing \u003d" 0 "\u003e

روش سفارش

1. یک ظرف را با اتصالات پمپاژ وصل کنید و سطح مایع را به طور معمول در مخزن اصلی سیلندر قرار دهید. فراموش نکنید که از بالای برچسب MIN در طول این روش پشتیبانی کنید. 2. اتصالات پمپ را باز کنید، سپس از دستیار بخواهید پدال ترمز را ببندید و آن را در این موقعیت نگه دارید. اتصالات را محکم کنید و از دستیار بخواهید به آرامی پدال را آزاد کنید و حدود 3 ثانیه صبر کنید. این روش را حداقل ده برابر تکرار کنید تا سیال ناشی از اتصالات پمپاژ از حباب های هوا آزاد نیست. 3. دوباره، از دستیار چندین بار در پدال ترمز فشار دهید و آن را فشار دهید. اتصالات پمپاژ را باز کنید و اجازه دهید پدال ها به طبقه برسند. اتصالات را محکم کنید و از دستیار بخواهید به آرامی پدال را آزاد کنید و حداقل 3 ثانیه صبر کنید. این روش را تکرار کنید و مطمئن شوید که مایع جریان از حباب ها آزاد است. 4. انعطاف پذیری پدال ترمز را بررسی کنید، سپس ظرف را بردارید و سطح مایع را به هنجار منتقل کنید (به بخش مراجعه کنید برنامه خدمات کنونی) اطمینان حاصل کنید که اتصالات پمپ توسط نیروی سفتی تنظیم شده چسبیده شده است، سپس کلاه گرد و غبار را نصب کنید.

فیلد پمپاژ قطع اتصال کوپلینگ فشار

روش سفارش

1. پمپ هر دو ترمز عقب همانطور که در بالا توضیح داده شد. پمپاژ پس از جداسازی اتصال سیلندر اصلی 2. اگر سیلندر اصلی قطع شود، قبل از اتصال آن به خط هیدرولیک باید پمپ شود تا هوا به واحد هیدرولیک تبدیل شود. برای این، دو شاخه مورد نیاز است، که به سوراخ های سیلندر اصلی متصل می شوند. 3. شمع ها را در پورت های سیلندر اصلی پیچ کنید و آنها را سفت کنید. 4. مخزن سیلندر را پر کنید، سپس کلاه عقب / اتصالات (مدار اول) را باز کنید و از دستیار پدال ترمز را فشار دهید و آن را در این موقعیت نگه دارید. پلاگین را سفت کنید، سپس از دستیار بپرسید که به آرامی پدال ترمز را آزاد کنید و حدود 3 ثانیه صبر کنید. این روش را 5-6 بار تکرار کنید. 5. روش را برای جلوی سیلندر اصلی (مدار دوم) تکرار کنید. 6. برای جلوگیری از عملکرد مایع از سیلندر، و در نتیجه، نفوذ هوا قبل از از بین بردن شاخه ها، از دستیار بخواهید کمی پدال ترمز را فشار دهید (تقریبا 30 میلیمتر) و آن را در این موقعیت نگه دارید. 7. شاخه ها را از لوله های ترمز حذف کنید و اطمینان حاصل کنید که هر دو لوله با مایع پر شده اند؛ اگر این مورد نیست، مایع در آنها. به سرعت یکی از شاخه های اصلی سیلندر را حذف کنید (پدال ترمز برگزار می شود همانطور که در پاراگراف قبلی شرح داده شده است)، اتصال لوله ترمز و مهره اتصال را در مشخصات مشخصات، محکم کنید. روش را در کانال دوم سیلندر اصلی تکرار کنید، سپس مایع ریخته شده را بشویید. 8. به پاراگراف های بالا مراجعه کنید و سیستم هیدرولیک ترمز را به طور کامل پمپ کنید.

پمپاژ پس از جدا کردن اتصال واحد هیدرولیک