مکان های ضعیف Kia Sorento (Kia Sorento) به افزودنی کمک می کند؟ منابع موتور واقعی در Kia Sorento Kia Sorento 2 4 مشکلات موتورهای

سلام.

بنابراین من مجبور شدم چهار سال پیش به Kiya Sorento بروم. یعنی از 13 تا 15 ساله. دو و نیم سال و 50،000 ~ کیلومتر.

وقتی که کیلومتر شمارش 50000 کیلومتر را پشت سر گذاشت، پشت فرمان این ماشین فوق العاده بود و دقیقا به 100000 کیلومتر رسید. چنین محاسباتی. و بنابراین من تصمیم گرفتم بازخورد دیگر را بنویسم، هرچند همه چیز در مورد این تحرک ها برای مدت طولانی خسته شده است.

بنابراین ادامه دهید برای مقایسه بارها، من با Swarb S40 شخصی هستم که در آن زمان متعلق به آن هستم. شکل گیری کمی نادرست است، اما با راحتی شما می توانید آنها را مقایسه کنید.

Kiya Sorento 10G.V. Drindingness.dvs اتمسفر، 2.4 جلد 4 سیلندر 170 نیروهای کره ای، لحظه ای 225N / M (مانند Volvo S40، تنها 1450 کیلوگرم پیچ خورده و یک نشانه حدود 1600 کیلوگرم است.

تجهیزاتی که من برای این ماشین درک کردم، یعنی دسترسی به نیازهای نیازمند، اگر به درستی به درستی الکترو، ESP، آب و هوای دوگانه، ESP را به یاد می آورم، اما قطع خودکار (نویسندگی) تنها در جلو بود (بر روی یک والی در تمام 4 پنجره) ، آینه های الکتریکی آینه، در حالی که زمانی که درب ها با خیابان از کنسول بسته می شوند، بسته نمی شوند و با یک دکمه از کابین بسته می شوند. خوب، هم، خوب، همه چیز بهتر از آن است که با دستان خود را در هنگام ترک ماشین به هم بزنید. صندلی های گرم دو سطح.

همچنین صندلی های الکتریکی را تنظیم می کنند، اما هیچ حافظه ای (((. این صندلی نیست، بلکه صندلی (راننده).

دوربین عقب با تصویر در آینه.

صدا صوتی منظم نیست Android وحشتناک و منحصر به فرد بود. با یک کارت حافظه، با NAVI، که غیر واقعی است برای استفاده، و با یک اسکرول غم انگیز، که همچنین بسیار ناخوشایند است. خیلی زیبا، در حالی که همان ناراحت کننده و با کیفیت ضعیف صدا است. به نظر می رسد که حتی یک تقویت کننده خارجی به طور منظم در ماشین بود، اما من دقیقا نمی گویم، صاحبان می توانند من را اصلاح کنند، چه در Sorento. نوع ساب ووفر به طور منظم در آن Sorika ایستاده بود.

در طرفداران عمومی دفتر مرکزی بر اساس آندروید در ماشین، من نمی فهمم. قیمت آن به هر راه برای 13 سال حدود 30000 ریال بود. Bezuma به نحوی. به خصوص مقایسه موسیقی Android با تهیه صوتی ماشین شخصی شما، مقایسه آن به نفع آندروید نیست. به طور کلی، به عنوان من، GU در ماشین در آندروید ناخواسته است. نور پس زمینه کره ای و لامپ های نور با مانیتور.

در اینجا انتشار "Andryusha" از سال پس از 10-11th است. بیداری کیک کیک، او به طور تصادفی در فریم.

چرخ ها به طور منظم Hankuk تابستان اندازه به طور منظم در 18r، زمستان دیگر به یاد داشته باشید که آن را خریداری شده است. این خودرو یک سرویس بود، در شرکت کره ای.

هنگامی که من به او نشستم، دریچه شکسته شد، در Casco انجام شد، تمام کلید های دست دوم 55-60 هزار روبل بود. اما آن را تا 14 سال در 13 متر بود. به هر حال، در Od Kiya در Sorento S / H تقریبا مانند دهه های Wolva)) این است که اگر آن را به خرید S / H در Volva، زیرا گران تر از Sorento خواهد بود. و در فروشگاه های تخصصی Akratic، نرخ های مشابه به نظر من به نظر می رسید. بنابراین این حقیقت از Kiya Chevae در کارکنان خدمات چیست؟

عایق صدا خوب است. هنگامی که موتور کلی جدا شده است، من نمی شنوم که چگونه آن را چرخانده است، و آن را فقط چرخش می کند. پس از 2800 انقلاب. و هیچ نوبت وجود ندارد، اما آن را کاهش می دهد، هیچ مقایسه ای به نفع KII وجود ندارد.

به علاوه. ترمز آنها خیلی بد نیستند. ماشین با خوب. پد ها به سرعت پاک نمی شوند، چرخ ها نیز در اینجا به سمت مقایسه ولوو نیستند. من می توانم بگویم. همانطور که برای "کمک های الکترونیکی" من چیزی نمی گویم، به نظر می رسد مشکل است. اما در یک ماشین وزن در یخ، شما دقیق خواهید بود، زیرا شخصا قضاوت می شود. من به اتومبیل های دیگر به طور منظم به اتومبیل های دیگر می روم، بنابراین نمی دانم که چگونه در شرایط شدید قرار دارد.

تعلیق. او خوب نیست به طور کلی، قوی، اما این مبلغ جایگزین گارانتی توسط 60000 اجرا شد. تضمین می کند اما آنها به هیچ وجه کار نمی کردند، ماشین به عنوان نهنگ در پلیس خرد شد. کارکنان تعلیق به نظر من منزجر کننده است. خیلی سخت. خوب در پلیس ورود به سیستم، آن را واقعا متاسفم برای عقب Sed Colts که در آنجا نشسته اند در "ضیافت". و به طور غریزی ترمز به حد.

من من را در پلیس گرفتم و bli دور از پشت و بی بی سی، اما چه باید بکنید؟))

و البته، ویژگی های باقی مانده از تعلیق سخت در حال حاضر، مانند زمین زدن در کابین وجود دارد.

در 70000 کیلومتر، جایی صندلی مسافر جلو را گرفت. Deflectors شیشه های احمقانه نصب شده غیر قابل درک است چرا OD ما ... سپس آنها شروع به سقوط در مسیر در رزونانس، و نتیجه سر و صدا بود. من به یاد نمی آورم چه چیزی بود deflector سمت چپ عقب آرام بود و کمک کرد.

بیش از هر چیزی در تعلیق انجام نداد. و از طریق آسفالت در مسکو و منطقه رفت.

در جاده ها به طور معمول، با سرعت 130-140 کاملا راحت است. اما.

بر روی غلبه بر دقت، به خصوص اگر افزایش حتی کوچک است. از آنجا که موتور سر و صدا است، اما به همین ترتیب، و گاهی اوقات به هیچ وجه لازم نیست که رول، به نظر می رسد که انتقال اتوماتیک انتقال، به خوبی، یا لحظه کافی نیست. به طور کلی، من فکر می کنم که موتور احتراق داخلی برای اتومبیل ها (بنزین) ضعیف است و این تصور از ماشین را در بزرگراه خراب می کند. بله، و در شهر نیز. بنابراین، بر روی بیش از حد، مراقب باشید. Volina من چنین حوادثی را در 140 لیتر سوئدی ندارد. من فکر می کنم این برای 0.5 لیتر دردناک نیست، اما آنها در آن بدن به ما آمدند ..؟ احتمالا نه.

از 50 تا 100 T.km بود. با فاصله 12000 کیلومتر. و تا 50،000 کیلومتر، به عنوان آنها به فروشنده رفت، من نمی دانم.

موتور تمیز بود، آن را نه، دود، اما من نمی دانم چرا، و Kanstra 4 لیتری پوسته همیشه باید نگه داشته بود. به هر حال، چگونه پوسته روغن به گونه ای است. من تا آنجا که ممکن است شنیدم، اما KMK نفت خوب نیست.

بدن، چیپس شکوفه، زنگ. خوب، بنابراین چند قافیه بر روی ماشین در مکان های خودسرانه وجود داشت. و البته ساحل ماشین های کره ای، LCP از کوچکترین قرار گرفتن در معرض خارج از خارج.

مصرف در شهر بالا است. همانطور که بوگاتی مصرف می کند، اما نمی رود)) اگر چه در جریان بدون مشکلی برگزار می شود.

نشسته به راحتی بالا، اما صندلی به طوری که پس از حتی Volvo S40 که در آن یک بالشتک صندلی کمتر بود ... صادقانه به نشستن و نه خسته شدن در درد، آن را باید برای آنها استفاده شود. اما کیفیت آنقدر زیاد است، همه چیز در عرض سه سال به خواب رفته بود. من 10 ساله S60 Volva در حال حاضر صندلی های بهتر از Sorento بود.

آب و هوا، آن را برای گرما مناسب است. او حتی در 33 یخ زدگی گرم شد. این زیبایی است. ممکن است در مقایسه با S40 از معدن که 15 دقیقه گرم شد، اگر شما می گویید .. و سپس همه 20 در یخبندان حدود -30. خوب، این ویژگی از آن موتورها ولوو یا سیستم های خنک کننده آنها نمی دانند.

در تابستان، این نیز طبیعی است، اما نجات یافته است، و با درجه مجبور به بازی. و این کاملا درست نیست IMHO.

دانشآموزی مرحله فارغ التحصیل. نور پس زمینه در سالن چشم را ادغام خواهد کرد. من آن را دوست نداشتم قرمز، و حتی در درب دیود رنگ اسفنج برجسته شده است. با این حال، کلمه آسیا. هیچ نور پس زمینه در پاها وجود ندارد.

نور خوب است یک اتوکسی (زنون) وجود داشت، اما برای چراغ های جلو نیز لازم نیست که همیشه نگه داشته شود. PTF با ابعاد پایین می آید بنابراین کمی وجود دارد که در آن وجود دارد. این تعصب به آمریکایی ها است، از آنجا "ترمز" اسکابر در ماشین وجود دارد.

درباره خرابی ها زمان تقریبی آنها، اما هنوز هم همه آنها را به یاد می آورند.

60000 جذب شوک. تنظیم اصلی از یک جایی تا 80،000 جریان شلنگ فشار بالا.

این تغییر از یک نه تحت ضمانت نامه، جایی برای 8000 روبل. و به طور جداگانه کار خود را انجام دهید. قیمت کل حدود 10،000 روبل.

85000 کیلومتر تصویر را از دوربین عقب دید که در آینه ساخته شده است، ناپدید شد. سرزنش نکن

حدود 6،000،000 کیلومتر یک قسمت دیگر با یک اسلحه (انتقال اتوماتیک) بود.

با این که نه از این، کاشت پشت چرخ من در مورد ورود به گشت و گذار در D یک سر و صدا وحشتناک کشف کردم، من یک مادربزرگ را در خیابان به یاد داشته باشید که من ترسیدم که پنجم از ماشین رفتم. سرگردان در 80 درصد از گنجاندن انتخاب در D.

به نظر می رسد که به تشخیص رسیده است، متوجه می شود که نوعی سنسور معیوب وجود دارد. احتمالا به دمای متصل شده است، جعبه جعبه را نمی بیند و شیر را باز نمی کند و بنابراین صورتی و سر و صدا را باز نمی کند.

خب من نمی دانم. به طور کلی، آنها هزاران نفر از 15 (15،000 روبل) را تغییر دادند.

در مورد سوار شدن، پایین پایین پایین است. من به آنها به طور کامل به مرزها متصل شدم. هنگامی که آن را مانند یک سنگ محاصره نحوه رها کردن چرخ ها بود. اما کل برای شهر طبیعی است. یک برف کوچک کوچک به یک snowdrift می آید. شامل مسدود کردن، کمک کرد. در حیاط کشیده شد

یکی از ویژگی های ماشین، رانندگی تیز را دوست ندارد. چکرز و به طور کلی آنچه که "سوار تهاجمی" نامیده می شود. به طور کلی، شتاب های سخت و جهش در انتقال در انتقال اتوماتیک. دو بار دیر شده و یک ساعت عجله را به عنوان او می توانست سرعت بخشید. در دامنه سرعت از 30 تا 90 ~~ KM / H هر چند ماشین سوار تیز نیست، اما شما می توانید فریاد و بر روی آن: D))

اما بعد از 5 دقيقه، دقيقه ايم را متوجه شدم .. من به مراسم کلاچ به من یادآوری کردم.

و من آن را در این Sorento هر دو بار زمانی که آن را تعقیب آن را دیدم. به طور کلی، ماشین را با رانندگی تیز دوست ندارد. او در مورد او ضمنی است.

حتی Volvo و حتی بیشتر اجازه می دهد))

خوب، تقریبا و همه چیز احتمالا است. این می تواند فراموش شود، اما اصلی ترین چیزی که به نظر می رسید ذکر شده است.

خودتان را بخرید؟ نه اگرچه من همسرم را دوست داشتم، اما شیطان در جزئیات قرار دارد. در حال حاضر او در حال حاضر در ماشین سفر کرد، و پس از آن من هنوز اسکیدر نیستم. بنابراین من تعجب می کنم که او در حال حاضر در مورد او گفت. داشتن آن را در حالت شهر و بزرگراه نورد. اگر چه یک به علاوه، دقیق تر، دو Sorento نمی گیرد، آن را بزرگ، بزرگ و بزرگ است.

و ارتفاع فرود در ترافیک یک چیز است. اما هنوز به اندازه کافی نیاز دارید، و با آن در این ماشین ده ها است.

حکم بنزین Soreuto آن سالها مورد نیاز نیست. شاید دیزل، اما با قابلیت اطمینان ناشناخته است.

اگر چه چه کسی به چنین ماشین نیاز دارد، در این بخش قیمت و در چنین دسته ای از اتومبیل ها، آن ها احتمالا کمی انتخابی، چرا که قیمت اتومبیل در فدراسیون روسیه با هر ماه غم انگیز است ...

این همه است متاسفم برای "بسیاری از نامه ها"، اما به هیچ وجه.

Kia Sorento برای بی تکلف، واحدهای قدرت قابل اعتماد و تعلیق پر جنب و جوش قدردانی کرد. متقاطع کره ای از سال 2002 تولید می شود، در طی این مدت، سه نسل از مدل تولید می شوند. تا سال 2010، Sorento برای بازار روسیه در Itzhavto، سپس در قزاقستان و "avtotor" در Kaliningrad جمع آوری شد.

موتورهای Sorento

نسل اول ماشین با موتور D4CB 2،5 لیتری و همچنین G4JS G6CU، G6DB مجهز شده بود. حجم موتور بنزینی G4JS 2.4 لیتر است و قدرت 139 لیتر است. از جانب. G6CU - واحد 3،5 لیتری 195 لیتر. از جانب. در سال 2006، موتور بنزینی G6DB با ظرفیت 3.3 لیتر با ظرفیت 247 لیتر به جای او جایگزین شد. از جانب.

نسل دوم مدل که از سال 2009 تولید شده است، با موتور 2،4 لیتری G4KE و موتور دیزلی 2.2 لیتری D4HB مجهز شده است. ظرفیت آنها به ترتیب 197 و 175 اسب بخار است.

نسل سوم در سال 2014 ظاهر شد. این KIA SORENTO PRIME است. برای Crossover، D4HB دیزل با ظرفیت حدود 200 لیتر در دسترس است. S، و همچنین G4KE 188 لیتر. از جانب. حاکم 3،3 لیتر بنزین G6DB را با 250 لیتر تکمیل کرد. از جانب.

خرابی موتورهای Sorento

موتورهای بنزینی Kia Sorento با دوام هستند و به ندرت مشکلات صاحبان خودرو را تحویل می دهند. اگر چه هر یک از آنها دارای نقاط ضعف مشخصی، ویژگی های خاص است. تمام موتورهای بنزینی، با شروع و پایان دادن به G6DB - اتمسفر معمولی، که از 12 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر مصرف می شود.

G4JS Pioneer در Sorento 2.4 "Digesors" حتی بنزین داخلی A-92. این تمایل به بیش از حد گرم شدن در فصل زمستان است، که با عملکرد اشتباه ترموستات همراه است. بلندگو در متقاطع با یک محرک موتور 2،4 لیتری بنزین. و با اجرای جدی، بیش از 200 هزار کیلومتر، روغن زور آغاز می شود. از ویژگی های، قابل توجه است که درایو پیچیده ای از شفت ها، که شامل تعادل متعادل و نیاز به تعمیر و نگهداری صالح است.

نسخه های قدرتمندتر از G6CU و G6DB مجهز به سیستم CVVT و کویل های احتراق فردی هستند که بدون هیچ مشکلی در شرایط روسیه کار می کنند، به رغم کیفیت پایین بنزین. اینها موتورهای غلیظ هستند. G6CU با حجم 3.5 لیتر دارای طراحی قدیمی تر است و خود را به خوبی در Pajero قدیمی ثابت کرده است. G6DB پیاده روی، بسته به کیفیت خدمات و بارهای، از 300 هزار کیلومتر. سپس افزایش مصرف نفت به نظر می رسد، انقلاب، افزایش نویز. گاهی اوقات صاحبان Sorento با موتور G6DB در مورد سوء عملکرد شناور شکایت دارند. به عنوان مثال، از زمان به زمان، بررسی خطای موتور روشن می شود، سرعت خاموش شدن افزایش می یابد. مشکل این است که در یک گره گشتاور معیوب قرار دارد.

اما نه همه موتورهای Sorento ارزش ستایش را ندارند. بنابراین، موتور 2.5 CRDI D4CB، که بر روی نسخه های Dorestayling نسل اول نصب شده بود، در عملیات فریبنده نصب شد. در طول اجرای بیش از 160 هزار کیلومتر، ممکن است دشوار باشد که در سرما شروع شود، وقفه ها شروع می شوند، شگفتی های ناخوشایند سیستم سوخت را ارائه می دهند. نازل ها با ناخالصی های فلزی مسدود می شوند و در TNLD کت ها وجود دارد. بخشی از این مشکلات بر روی خودروهای صادر شده پس از سال 2006 حل می شود. با توجه به استراحت، قدرت موتور به 170 لیتر افزایش یافته است. از جانب. مهندسان طراحی جدیدی از نازل ها و توربین ها را ارائه کرده اند. این امر نه تنها پیامدهای مثبت، بلکه منفی را نیز به همراه داشت. سوء تفاهم با نازل ها یا به جای آن، اتصال دهنده های آنها، که می تواند از طریق مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر از بین برود، وجود دارد.

در سال 2009، Kia Sorento شروع به نصب G4KE با ظرفیت 175 لیتر کرد. از جانب. این یک آنالوگ واحد بنزین G4KD بنزین دو لیتری است که منبع آن بیش از 250 هزار کیلومتر است. در میان نقایص های معمول، افزایش نویز، صاحبان خودرو فردی، پوشیدنی از لاین ها را می پوشند که می توانند بررسی شوند، که به میل لنگ منجر می شود. این، به عنوان یک قاعده، تنها با عملیات بسیار شدید اتفاق می افتد. پس از همه، فرسایش مواد سطحی لاینر رخ می دهد.

دیزل کیا Sorento با موتور D4HB در مقایسه با سلف خود، که با موتور 2.5 CRDI مجهز بود بسیار جالب است. پیروان یک سواری پویا ممکن است با Maspay روبرو شوند. اما این یک استثنا است، و نه یک عمل متمادی.

چه مواد افزودنی برای موتورها و سیستم سوخت Kia Sorento مفید خواهد بود؟

D4CB دیزلی 12 سیلندر چهار سیلندر با یک توربین و یک سیستم تزریق مستقیم، 8.5 لیتر روغن را پوشش می دهد. و در موتور D4HB جدید KIA 6.7 لیتر نفت. صاحبان انواع متقاطع دیزل با این موتورها می توانند به توصیه های زیر داده شوند:

• کاهش فرکانس نگهداری از 15 هزار کیلومتر تا 7.5-10 هزار کیلومتر. به موقع، منبع موتور صرفه جویی خواهد کرد.
• از آنجا که موتور توربوشارژر پس از رانندگی با سرعت بالا در بزرگراه بلافاصله به آن پیوست. موتور کمی کار کنید این منبع توربین را طولانی تر می کند.
• برای پردازش موتور دیزلی 2.5 CRDI با علامت D4CB، استفاده از افزودنی ها و. پردازش دو بار را انجام دهید، هر بار به موتور 8 لیتر مواد افزودنی تبدیل شد. شما می توانید بیشتر در مورد این در اینجا بخوانید.
• برای پردازش موتور دیزل مدرن دیزل 2،2 لیتر D4HB، از افزودنی به روغن استفاده کنید. پس از اجرای 400 تا 500 کیلومتر، روش را تکرار کنید.

افزودنی تعمیر و بازیابی بر روی سطوح کار موتور، لایه ضخیم سرامیک های فلزی افزایش می یابد و عمر مفید توربو شارژر را افزایش می دهد. پردازش دو پردازش نتایج زیر را می دهد: کاهش جریان روغن و سوخت، افزایش فشرده سازی، ساده سازی شروع در دمای منفی. اما به یاد داشته باشید که ویژگی های عملیاتی موتور به سلامت سیستم سوخت بستگی دارد، کیفیت سوخت دیزل مورد استفاده قرار می گیرد.

محل ضعیف در Kia Sorento 2.5 CRDI انژکتورهای حلقه های مس را تشکیل می دهند. اگر آنها آنها را به موقع تغییر ندهند، باید انژکتورها را تعمیر کنید. آنها به دلیل استفاده از سوخت کم کیفیت توسط Nagar مسدود می شوند. این یک مشکل معمول برای اکثر اتومبیل های دیزلی است که در شرایط روسیه اداره می شود. بنابراین، ارزش یک رویکرد مسئولانه به انتخاب ایستگاه های گاز و افزایش شاخص Cetane برای افزودن به سوخت دیزل به افزودنی است. این بار بار در نازل ها را کاهش می دهد، از خوردگی وانادیوم جلوگیری می کند.

در مقررات برای تعمیر و نگهداری بنزین Kia Sorento با موتورهای G4JS، G6CU، G6DB، G4KE، همچنین ارزش درمان پیشگیرانه با استاد RVS افزودنی است که به سادگی به روغن موتور اضافه شده است. این به طور کامل ویژگی های عملیاتی موتور را حفظ خواهد کرد، سخت شدن گره های اصطکاک تعداد نویز و ارتعاش را کاهش می دهد.

انتقال Kia Sorento

نسل اول Kia Sorento مجهز به یک مکانیک پنج سرعته، و همچنین یک دستگاه اتوماتیک چهار طرفه و پنج سرعته بود. برای نسل دوم متقاطع، انتقال دستی شش سرعته و انتقال اتوماتیک توسعه یافت. نسل سوم KIA Prime مجهز به دستگاه اتوماتیک شش سرعته است. پیوست های پیوست و تمام چرخ ها در دسترس هستند.

دستگاه اتوماتیک چهار مرحله ای که برای نسل اول Sorento - A44DE استفاده می شود، تولید شده توسط شرکت ژاپنی Aisin. به گره هایی که با اجرای جدی در A44DE شکست می خورند عبارتند از: یک اتصال بیش از حد، یک پمپ روغن، یک لیکور هیدرولیک. بعدها، به جای فولاد منسوخ، انتقال اتوماتیک 5 مرحله ای A5SR1 از Jatco استفاده شد.

نشانه های خزیدن انتقال اتوماتیک در Kia Sorento می تواند ضربه ای، صورتی، ارتعاشات، بحران زمانی را تغییر دهد، هنگامی که سوئیچینگ، هویج و گول انتقال را در نظر گرفت. اما ظاهر سر و صدا یا دست کشیدن به این معنا نیست که آن را تعمیر جدی، جایگزین همان هیدروکلک یا پمپ روغن. این فقط پس از تشخیص جامع، قابل فهم است.

اگر می خواهید منبع یک جعبه دنده اتوماتیک یا مکانیکی را گسترش دهید، از افزودنی اصلی RVS استفاده کنید. برای پردازش انتقال اتوماتیک، Kia Sorento مناسب است. افزودنی به طور مستقیم به روغن اضافه می شود، به عنوان پایه ای برای بازگرداندن چرخ های چرخ دنده، بلبرینگ و سایر سطوح اصطکاک با یک لایه سرامیکی متراکم است.

اما برای مکانیک Sorento، لازم است یا. همان ترکیبات به عنوان افزودنی به پل و توزیع که ضعف های مشخصی دارند استفاده می شود. به عنوان مثال، به دلیل پوشیدن غده، رطوبت به محل اتصال توزیع با یک جعبه نفوذ می کند، که باعث خوردگی، شکست جفت اصلی جعبه توزیع، بدن دیفرانسیل در انتقال می شود. این یک نقص سازنده است که قادر به حل افزودنی برای توزیع و پل نیست. اما می توان آن را برای بازگرداندن سطوح اصطکاک فرسوده بازگرداند، برای دستیابی به عملیات آسان تر و صاف جعبه انتقال، از بین بردن HowL و Rumble پل.

Kia Sorento یک متقاطع متوسط \u200b\u200bاست که به نام همان شهر رفت و آمد، که در جنوب ایتالیا است نامیده می شود. این خودرو در سال 2002 در تولید انبوه قرار گرفت. از آن به بعد، سه نسل از مدل ها توسعه یافته اند، که به همان اندازه محبوبیت در جاده های داخلی به دست آورد. نسل دوم از سال 2009 ساخته شده است. قابل توجه است مبانی است که اساس رقیب اصلی Sorento - Hyundai Santa Fe به عنوان پلت فرم متقاطع انتخاب شد. سه سال بعد، این مدل در طول راه اندازی مجدد برنامه ریزی شده تغییرات قابل توجهی نداشت. و در حال حاضر در سال 2014 Kia، شروع تولید نسل سوم متقاطع اعلام شد.

اگر نسل اول تحت انتقاد ناچیز قرار گرفته است: تعلیق سفت و سخت، کنترل ناراحت کننده، هزینه های بالا برای تجهیزات غیرقانونی. نسل دوم Kia Sorento، برعکس، بسیاری از بازخورد لشکر دریافت کرد. خریدار با طیف گسترده ای از واحدهای قدرت موجود برای انتخاب پیکربندی های مختلف متقاطع ارائه شد. در عین حال، ماشین برای شرایط عملیاتی روسیه اقتباس شده است، که یک کمک مهم در انتخاب وسیله نقلیه با کیفیت بالا است. اما علاوه بر این، مهم است که منابع نیروگاه ها را در نظر بگیریم. در این مقاله، ما به شما جزئیات می دهیم که کدام منبع موتور Kia Sorento است.

چه موتورها Kia Sorento را تجهیز می کنند؟

نسل اول متقاطع عمدتا با یک واحد قدرت 3.5 لیتری G6CU DOHC با ظرفیت 192 اسب بخار تکمیل شد. موتور جمع آوری شده توسط یک انتقال دستی برای پنج مرحله یا گیربکس اتوماتیک. در سال 2006، تولید کننده یک مدل ارتقاء جدی انجام داد، و چندین مجمع منحصر به فرد را به خطوط نیروگاه اضافه کرد. بنابراین برای خرید موتور 2.5 لیتری Turbodiel D4CB در دسترس بود. با ظهور نسل دوم مدل Kia Sorento در خط موتور، یک مونتاژ جدید G4KE ظاهر شد - موتور با حجم کار 2.4 لیتر، با ظرفیت 170 اسب بخار مشخص شد. این نصب در نتیجه بود که در میان تمام تغییرات موجود به اساسی ترین و محبوب ترین بود.

G4KE با پارامترهای فنی زیر مشخص می شود:

• 16 سوپاپ؛
• 4 سیلندر؛
• سیستم قدرت انژکتور؛
• منبع موتور - بیش از 250 هزار کیلومتر.

تجهیزات Kia Sorento EX با موتور 2.2 لیتری و امروز بسیار محبوب است. به طور کلی، موتور 2.2 لیتر عاشق بسیاری از رانندگان داخلی برای بی تکلف و سطح کمی از مصرف سوخت شد. در ابتدا، واحد ظرفیت 190 نیرو داشت، اما در سال 2013، در سال 2013، در طول مدرنیزاسیون تعدادی از تاسیسات، ظرفیت آن به 197 نیرو افزایش یافت. همزمان یک همتای دیزل وجود دارد.

منبع موتور واقعی

انرژی های برق بنزین Kia Sorento در حضور یک درایو زنجیره ای از مکانیزم توزیع گاز و سیستم خنک کننده آب متفاوت است. بعضی از اصلاحات، به عنوان مثال، یک موتور 2.4 لیتری G4KE موتور ندارد، بنابراین پس از هر 90-100 هزار مسافت پیموده شده نیاز به تنظیم شیر دارد. موتور G4KE اساسا یک نسخه بزرگ G4KD است، زیرا شامل میل لنگ با پیستون 97 میلیمتر است که 11 میلیمتر بیشتر از نسخه های جوانتر واحد است. زنجیره زمان بندی خود کاملا قابل اعتماد است، 100-120 هزار کیلومتر به جایگزینی طول می کشد. GBC تقریبا تمام موتورها از آلومینیوم ساخته شده اند که ثبات و استقامت موتورها را فراهم می کند.

تنها مشکل اساسی G4KE، G4KD، G4KJ این است که لاینر میل لنگ را به نوبه خود 100 هزار کیلومتر تبدیل کند. به طور انحصاری اتصال اتصالات اتصال به فاسد شده است، اما هیچ شکایتی در مورد صاحبان کفش های ورزشی وجود ندارد. با این حال، مشکل بخشی است. از تعداد کل صاحبان خودرو با موتورهای مشابه، تنها 1٪ مشکل را مشخص کرد. به طور کلی، می توان اشاره کرد که قابلیت اطمینان همه موتورهای بنزینی کیا Sorento به اندازه کافی بزرگ است. با توجه به مراقبت، 300 هزار کیلومتر قادر به عبور هستند.

اما به دیزل در روسیه همیشه یک نگرش خاص وجود دارد. آنها در مورد کیفیت پر کردن سوخت، و همچنین نیاز به افزایش توجه در طول تعمیر و نگهداری دارند. در همان زمان، تاسیسات دیزل کیا Sorento به طور مداوم صدای ضربه زدن به دوربین را مشخص می کند. تغییرات دیزل در تعمیر پیچیده است، مشکلات اصلی با دقت شکاف همراه است. با این حال، منابع واقعی آنها نیز به اندازه کافی بزرگ است - 280 هزار کیلومتر. درست است که از هر صاحب به این نوبت دور می شود.

بررسی مالکیت

اولین نشانه ای از سوء عملکرد توربوئیدال، معمولا یک سوت است که از محفظه موتور در طول عملیات موتور می آید. تعمیرات توربین - لذت ارزان نیست، بنابراین مهم است که همه خرابی های مرتبط با آن را تشخیص دهیم. جایگزینی زنجیره ای توصیه می شود پس از 100،000 کیلومتر، در موارد شدید - پس از 115000 کیلومتر اجرا، 100،000 کیلومتر انجام شود. سفت شدن با جایگزینی زنجیره زمانبندی نامطلوب است، زیرا مواردی وجود دارد که در 120 هزار کیلومتر گذشت. برای تعیین دقیقا چه منبع موتور Kia Sorento به بررسی صاحبان Krossovers کمک خواهد کرد.

موتور 2.2

1. واسیلی، ریازان. من یک ماشین با موتور Turbodiesel 2.2 دارم، متقاطع پس از استراحت به دست آورد. این خودرو قبلا 120 هزار کیلومتر گذشت. اخیرا زنجیره زمانبندی را جایگزین کرده و این آن است. هیچ مشکلی یا خرابی بیشتر وجود نداشت. GBC یک قابل اعتماد و موثر تولید می شود. برای صد، آنها گفتند که او از گرمای بیش از حد ترسید. اگر فلش به منطقه قرمز رفت، احتمال نیاز به تعمیر GBC تقریبا 100٪ است. مهم است که از روغن موتور با کیفیت بالا استفاده کنید. تنها تا آنجا که ممکن است اجزای داخلی سر سیلندر را در حالت کامل نگه دارید.
2. استانیسلاو، Cheboksary. من از سال 2013 به رانندگی Kia Sorento بروید. در حال حاضر، مسافت پیموده شده 100،000 کیلومتر است. مهم است که در نظر گرفته شود و مشاهده شود؟ البته، کیفیت سوخت دیزل. من توصیه می کنم سوخت گیری به طور انحصاری بر روی ایستگاه های ثابت شده گاز. من خودم را ترجیح می دهم "Lukoil"، "Rosneft"، "Bashneft"، و هنوز هم مقدار قابل توجهی از تامین کنندگان سوخت خوب وجود دارد. نازل ها از "تغذیه" با کیفیت پایین رنج می برند، منابع متوسط \u200b\u200bTNVD حدود 200،000 کیلومتر است. همانطور که برای منبع نصب عمومی. اما تولید کننده خود را اطمینان می دهد که 150،000 کیلومتر بدون هیچ مشکلی می روند. به این معناست که این یک منبع گارانتی است، ما 100 تا 150،000 کیلومتر از بالا را پرتاب می کنیم و بالاترین حد ممکن را دریافت می کنیم.
3. ایگور، مسکو. من یک ماشین با موتور 2.2 CRDI با ظرفیت 190 نیرو در سال 2009 خریداری کردم. امروزه بر روی کیلومتر شمار شکل 190 هزار کیلومتر. موتور خنک، اقتصادی و متوسط \u200b\u200bخزنده است، اما، به نظر من، بیش از حد پر سر و صدا. گاهی اوقات به نظر می رسد که شما تراکتور را رانندگی می کنید. شاید من اشتباه میکنم. اما، در یک زمان، بسیاری از اتومبیل ها را با دیزل رانندگی کرد، اما به طوری که موتورها به طرز پر سر و صدا کار می کردند - من به یاد نمی آورم. جایگزینی زنجیره زمانی پس از 100 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده مورد نیاز بود. با جایگزینی آن، بهتر است که آن را بکشید، زیرا می تواند شکستن و نیاز به تعمیرات جدی داشته باشد. هنوز هم نیاز به گرم شدن طولانی دارد. در زمستان، این اندازه گیری ضروری است. بدون گرم شدن برای سفر بسیار نامطلوب است. من معتقدم که 250-300 هزار این موتور قادر به عبور است.

موتور Turbodiesel 2.2 لیتری کاملا با مشکلات بهره برداری در جاده های داخلی مقابله می کند. منابع او در برخی موارد به علامت 300،000 کیلومتر می رسد. نکته اصلی این است که نظارت بر وضعیت روغن موتور، هوا و سوخت موتور، و همچنین جایگزینی برنامه ریزی شده مواد مصرفی را نادیده نگیرید.

موتور 2.4

1. Egor، Voronezh. در سال 2008، من Kia Sorento را با یک موتور 2.4 لیتر به دست آوردم. این در حال حاضر 200 هزار کیلومتر بود. به نظر من، موتور موفق ترین G4KE است. این واحد قدرت بدون مشکلات با شرایط عملیاتی دشوار در روسیه مقابله می کند. مهم است که نظارت بر وضعیت فیلترها و انجام جایگزینی به موقع مواد مصرفی را انجام دهید. من از روغن موتور Hyundai / Kia استفاده می کنم. هیچ شکست نبود. فقط یک بار زنجیره زمانبندی را جایگزین کرد - 120 هزار کیلومتر گذشت، آن را نامطلوب برای بهره برداری از آن طولانی تر بود، می تواند به طور جدی کشش و شکستن.
2. ویاچسلاو، مسکو. من Kia Sorento 2012 انتشار نسل دوم را دارم. من ماشین را از دست گرفتم، در حال حاضر در کیلومتر شمار 180 هزار، من نمی دانم، پیچ خورده، اما، به نظر می رسد، مسافت پیموده شده کاملا واقعی است. موتور مانند یک ساعت کار می کند. من هیچ شکایتی در مورد کیفیت مونتاژ ندارم. نفت "غذا خوردن" نیست، هرچند، بسیاری می گویند که در طول مسافت پیموده شده 200،000 و بیشتر کیلومتر، پدلوالال های روان کننده معمولی شروع می شود. من نمی دانم که آیا واقعا است. تا کنون، همه چیز طبیعی است. من فکر می کنم که 250-300 هزار کیلومتر کاملا یک منبع موتور G4KE واقعی است. به هر حال، این نسخه تقریبا دقیق از 4B12 است، که بسیار مجهز به قابلیت اطمینان و کیفیت آن نیست، نیازی به شک نیست.
3. الکسی، یالتا. شخصا، من ماشین را دوست نداشتم دقیق تر، موتور خود 2.4 لیتر است. تا 170 هزار کیلومتر درست بود، و پس از آنکه ماشین به معنای واقعی کلمه از هم جدا شد. زنجیره، نازل، میل لنگ، کولر روغن و سایر اجزای دیگر را تغییر داد. من مجبور شدم زمان زیادی را صرف کنم، نیروها و پول نقد. شاید من تجهیزات ناموفق را دریافت کردم پس از گذشت از 100، قرار دادن آن شروع به تعطیل کرد. در آن لحظه متوجه شدم که نمیتوانم در آینده با ماشین کار کنم. به طور کلی، تعمیر، پس از آن من ماشین را فروختم.

Kia Sorento با یک موتور 2.4 لیتر می تواند بدون هیچ گونه ترس خریداری شود. در موارد فوق العاده نادر، مشکلات ممکن است با چرخش درج، شکست اولیه انژکتور ها امکان پذیر باشد. اما در اغلب موارد، این مشکلات عواقب خدمات ضعیف کیفیت، نادیده گرفتن قوانین پاساژ است. موتور G4KE با مراقبت های بهداشتی حدود 300 هزار کیلومتر طول می کشد.

موتور 2.5

1. Evgeny، Rostov. من امریکا را باز نمی کنم، اگر می گویم که منبع موتور کیا Sorento بیشتر از کیفیت خدمات بستگی دارد. موتور D4CB 2.5 لیتر در یک طرح سازنده بسیار پیچیده است. تعمیر بسیار آسان نیست. توسط بهره برداری از Kia Sorento از سال 2002. از معایب موتور، من توجه دارم که سیستم زمانبندی غیر آسان از سه زنجیره ای با هیدرولیک هیدرولیک دارد. زنجیره ای در شرایط عملیاتی ما طول می کشد - 90 هزار، حداکثر 100 پمپ. موتور بسیار بلند، Turbodiesel 2.2 لیتری جدید بسیار ساکت تر است. ضد یخ بهتر هر 30 پمپ، روغن موتور پس از 7-8 هزار پمپ تغییر می کند. در ماشین در حال حاضر 220 هزار نفر رانده شد، هیچ تعمیرات اساسی وجود نداشت، شیر بلافاصله با فروپاشی زنجیره زمانی خم شد، بنابراین، از منابع آن پیروی می کند.
2. ماتی، یكترنبرگ. منبع موتور 2.5 لیتری حدود 250 هزار است - تعمیرات اساسی بیشتر. این یک شرکت عملا یکسان ژاپنی 4D56 از میتسوبیشی است. کره ای ها توربوشارژر خود را اضافه کردند، سیستم تزریق سوخت را تغییر دادند و همچنین سر بلوک سیلندر و گروه پیستون را ارتقا دادند. من می گویم که اضافه کردن یک منبع موتور در واقع شکست خورد. تعمیرات دشوار است، بسیاری از کارشناسی ارشد می گویند که او به کاپیتال نمی دهد. به این ترتیب، شما باید یک متخصص خوب پیدا کنید. زنجیره زمانبندی ضعیف است، می تواند شیر را شکست و شکستن. خود را از سال 2012 تا سال 2015 مورد سوء استفاده قرار داد، پس از آن او فروخته شد.
3. الکساندر، Vorkuta. دیزل، مانند دیزل، هیچ چیز خاصی نیست. هنگامی که شما سرما را می گیرید، با صدای بلند کار می کند، به نظر می رسد که Camshaft ضربه بزند. به نظر می رسد که این ویژگی از عملکرد این موتور. بدون گرم شدن، یک به علاوه - "صرفه جویی" سوخت واقعا کمی. ضعف ها - حلقه های مس به سرعت نابود می شوند، Lainers نیز طولانی زندگی نمی کنند، GBC بیش از حد گرم نیست. به طور کلی، موتور ایده آل نیست، اما برای کار روزمره کاملا قابل قبول است. متوسط \u200b\u200bمنبع 250 هزار کیلومتر است.

مانند هر موتور D4CB دیگر مزایا و معایب آن را دارد. مزیت اصلی موتور نیاز به مقدار کمی از سوخت است. این به اندازه کافی قابل اعتماد است، اما در موارد نادر، بیشتر وزن موتور عملیاتی خود را تولید می کند. به طور متوسط، آن را به عنوان 250 هزار کیلومتر خدمت می کند.

موتور 3.5

1. Kirill، Novokuznetsk. درباره این موتور می داند، احتمالا بسیاری. او با موفقیت در Mitsubishi Pajero قرار داشت. از سال 2017، من ماشین را در بازار ثانویه گرفتم، آن را در سال 2004 (نسل اول) ساخته شد. مسافت پیموده شده در حال حاضر 240 هزار، هیچ کس پیچ خورده است. ویژگی های عالی، موتور دارای مزایای زیادی است، اما همچنین معایب نیز وجود دارد. پس از گذشت 200،000 کیلومتر، به طور مداوم روغن را به طور مداوم - حدود 0.5 لیتر در هر 1000 کیلومتر. زنجیره ای نصب نشده است قابل اطمینان ترین - محدودیت 100،000 کیلومتر از منابع آن است. صد کارشناس می گویند که 300،000 کیلومتر از سقف منابع. به طور کلی، نوبت ها شروع به شنا می کنند، شما باید موتور را جدا کنید و حالت بلوک سیلندر را تماشا کنید.
2. دانیل، مسکو. آنچه من G6DB را دوست دارم، بنابراین این واقعیت است که هیچ زرنگی ندارد، ساده و کاملا مورد مطالعه قرار می گیرد. ضعف ها و معایب: هیچ هیدروکوماتیک وجود ندارد، شکاف ها به کتابچه راهنمای کاربر تنظیم می شوند، آن را بر روی سرد "پر سر و صدا، با اشاره به کیفیت روغن موتور کار می کند. من کیا Sorento 3.5 لیتر را در پیکربندی اولیه دارم. مسافت پیموده شده 210 هزار، اخیرا شروع به بالا بردن روغن کرد. قبل از آن، با مصرف لوبر، همه چیز به ترتیب بود. به طور کلی، موتور مشکل بزرگی را تحمل نمی کند، هیچ شکاف بحرانی وجود ندارد.
3. Egor، سن پترزبورگ. من Kia Sorento با یک موتور 3.5، دقیقا مشابه 6G74 دارم. به دنبال پوشش زیر، در همه جا در سنسورها علامت Mitsubishi و Bosh هستند. تفاوت اصلی آن این است که واحد از آلومینیوم ساخته نشده است، بلکه چدن است. موتور خنک برای مدت زمان بسیار طولانی، در زمستان مناسب است، در 2 ساعت در سرما گرما را از دست نمی دهد. در متقاطع 250 هزار کیلومتر را برد. تنها با سنسور میل لنگ، سیمهای ولتاژ و شمع های بالا تغییر کرده است. این هنوز کمربند، مانند یک زنجیره ای، با یک غلتک از طریق 120 هزار تغییر می کند. هیچ مشکلی با سوخت و نفت وجود ندارد، شگفت زده شده است، اگر چه بسیاری از مردم می گویند که این موتور به "استارورر" عجیب است.

با توجه به بارهای و کیفیت خدمات، موتور Kia Sorento در 3.5 لیتر قادر به عبور از 250 تا 300 هزار کیلومتر است. مزیت بدون شک موتور یک سادگی سازنده است. حفظ و تعمیر آسان است.

در مقایسه با پیشین خود Kia Sorento نسل اول، مدل نسل دوم به طور جدی ظاهر خود را تغییر داد، به دست آوردن سیم پیچ و خطوط صاف، که بیشتر بر اصلی، اما در عین حال، و شخصیت قوی SUV تولید کننده کره ای (نه مونتاژ ) همانطور که اکثریت بازبینی ها را از لحاظ ارزش - کیفیت - کیفیت - تعداد انواع گمراهی، این خودرو در میان چنین رقبای خود، یک مکان ارزشمند را می گیرد. اما در عین حال، علیرغم مزایای بسیاری، و Kia Sorento از نسل دوم ضعف، بیماری ها و معایب آن را دارد که باید در مورد خرید و توجه به خرید یک ماشین شناخته شود.

مشخصات فنی

• واگن پنج درب؛
• واحد قدرت: بنزین - جلد 2.4 لیتر 175 اسب بخار، دیزل - 2.2 لیتر، 190 اسب بخار؛
• انتقال: مکانیک 6 سرعت و اتوماتیک با 6 سرعت؛
• درایو کامل و جلو؛
• تعلیق مستقل؛
• حداکثر سرعت - 190 کیلومتر / ساعت؛
• حجم مخزن سوخت 80 لیتر است؛
• مصرف سوخت در یک چرخه مخلوط: 2.4 2WD - 8.4 (8.7) L، 2.4 4WD - 8.6 (8.7) L، 2.2 CRDI - 6.5 (7.3) L در هر 100 کیلومتر.

مزایا و مزایای نسل دوم کیا Sorento

• ظاهر جذاب؛
• سالن شیک و بزرگ؛
• عمر طولانی موتور و انتقال؛
• لیست بزرگ از گزینه ها. تجهیزات اساسی استثنایی نکردند

سربازان ضعیف نسل دوم (XM)

• سالن؛
• بدن؛
• درایو چهار چرخ؛
• انتقال خودکار؛
• توربین؛
• قرقره میل لنگ؛
• کلاچ؛
• سیستم سوخت؛
• صلیب شفت قلبی؛
• دیگران.

در حال حاضر بیشتر ...

نظرات به Salon Minor. آنها عمدتا مواد تکمیل شده با کیفیت بالا نیستند. سطوح پلاستیکی براق سخت است، بنابراین خراش، خراش، خراش بر روی آنها ظاهر می شود. اگر آنها با دقت آنها را نداشته باشند، سپس تراشه ها امکان پذیر است. کمبود انفجار دمیدن وجود دارد. یک سوت از دستگاه شنیده می شود. شما می توانید از شر مشکل خلاص شوید. برای انجام این کار، لازم است که بلبرینگ موتور را روان کنید و فیلترهای سالن جدید را نصب کنید

رنگ از بهترین نیست، که دلیل اصلی ظاهر شدن در بدن تراشه ها و خراش نیست. با وجود این مقاومت خوردگی ارزشمند است. زنگ بر روی بدن نشان می دهد که ماشین در یک تصادف بود و بهبود کیفیت ضعیف بود. Nephields با عناصر کروم. در طول زمان، آنها با آیه ها تحت درمان قرار می گیرند یا تحت پوشش قرار می گیرند.

درایو چهار چرخ

درایو چهار چرخ در ماشین، هر دو بنزین و با موتور دیزل یافت می شود. سیستم ثابت نیست، به کلاچ الکترومغناطیسی تبدیل می شود. بخش آخر این معایب آن است. موتور اتصال و سیم کشی به سرعت شکست می خورد. آنها باید آنها را با موارد جدید جایگزین کنند.

اول از همه، لازم به ذکر است که اکثر صاحبان این ماشین باید با چنین مشکلی در یک انتقال اتوماتیک (انتقال اتوماتیک) مقابله کنند. البته، غیرممکن است که بگویم جعبه اتوماتیک ضعیف است، اما غده های مختلف ضعیف هستند و جعبه های خنک کننده شلنگ و غیره سپس بله، اما مهم است که درک کنیم که این منجر به شکست یک واحد کامل می شود. برای انجام این کار، باید بتوانید علائم استاندارد گسل ها را تعیین کنید که می تواند منجر به شکستگی جدی شود. چنین سیگنال ها راننده، به عنوان یک لغزش، حضور ارتعاش ثابت یا دوره ای، حرکت تند و سریع و شاخه ها در هنگام تغییر دنده، سر و صدای بالا، قطره ها و غیره به یاد داشته باشید که جعبه قلب دوم ماشین است.

توربین بر روی بسیاری از اتومبیل ها سردرد با صاحبان آن است و هیچ استثنا بسیار پیچیده شده است. اما من می خواهم توجه داشته باشم که در این خودرو، توربین به کیفیت نفت حساس تر است، زیرا فروشندگان رسمی نیز صحبت می کنند. بنابراین، نشانه های خروجی یا آمبولانس توربین می تواند کشش بد و افزایش مصرف روغن و تغییر رنگ در گازهای خروجی (حتی یا آبی) و عملیات پر سر و صدا توربو شارژر باشد. بنابراین، در مورد خرید اتومبیل های دیزلی، لازم است توجه به این موضوع، از آنجایی که در آینده جایگزین صاحب فعلی در مقدار مناسب و معقول، به ویژه اگر مسافت پیموده شده خودرو حدود 170-200 هزار کیلومتر باشد.

قرقره میل لنگ.

بیماری های مکرر Kia Sorento شامل مشکلات با قرقره میل لنگ هستند. این امکان وجود دارد که سوء عملکرد را در یک خاک رس مشخص در قسمت چرخ راست راست تعیین کنید. دلیل تخریب یک دستگاه تکنولوژیکی قرقره است که در آن واشر لاستیکی قطره می شود، که منجر به چرخش آن می شود. این همچنین می تواند به مشکل با پیچ و مهره پیچ خورده قرقره، و همچنین با کیفیت خود را به خود اختصاص داده شود. مواردی وجود داشت که قرقره خود را به تدریج به قطعات تمیز کرد. نه به این کار که وقت گیر و گران قیمت کار می کند، اما این نکته باید در نظر گرفته شود.

همچنین مشکلات کلاچ خاصی در اتومبیل با انتقال مکانیکی وجود دارد. لازم نیست که مشکل را به طور مستقل حل کنید، زیرا لازم است که به متخصص با تجربه کمک کنیم، و بدون درک دانش و تجربه، بسیار دشوار خواهد بود. اگر تمایل به انجام همه چیز خود را برنده شود، باید بدانید که شما باید کل سیستم کلاچ را تغییر دهید، و نه تنها قطعات جداگانه آن.

CARTANA CROSS

یکی دیگر "jamb" Kia Sorento II - Crosss Kardanov، که متأسفانه، مقاومت بالایی ندارد. علاوه بر این، علل carcores cardanov عبارتند از: توسعه یا آسیب به شوری آب بندی، پشتی در اتصالات اسپلین، خم شدن شفت قلبی، باعث عدم تعادل آن می شود.

موتورهای دیزلی سیستم سوخت.

این نه تنها منهای دیزل دیزل، بلکه اتومبیل های دیگر در دیزل است. اما هنگام خرید یک ماشین، در مورد آن ارزش دارد. علاوه بر این، اگر صاحب سابق از مناطق روستایی، پس از آن سوال باید شماره یک باشد، که در آن نزدیکترین ایستگاه های گاز ماشین پر شده بود.

نقاط دیگر دیگر.

علاوه بر همه موارد فوق، شما هنوز هم می توانید تعدادی از بیماران را که صاحبان این اتومبیل ها اغلب با آن مواجه هستند، بر خلاف مشکلات مشابه در چنین خودروهای مارک های دیگر، به ارمغان می آورند. اینها چنین سوء استفاده ها به عنوان GUR، شکستن منیفولد ورودی (بر روی بنزین)، بر روی توربوودزل ها - شکستن پیچ از پیچ و مهره نازل و شکستن میله یکی از پیستون ها، سوزاندن مقاومت موتور فن بخاری کابین، جعبه دنده جلو.

معایب اصلی Kia Sorento 2

1. کریکت ها در روپرتو جلو؛
2. تعلیق سفت و سخت
3. عایق صدای بد؛
4. محاسبات کوچک در ارگونومی؛
5. مارک ها و پلاستیک خراشیده؛
6. نور متوسط \u200b\u200bضعیف؛
7. مصرف سوخت با اعلامیه مطابقت ندارد؛
8. صندلی های با کیفیت بالا، هر دو چرم و ساده نیست.

نتیجه.

ماشین کیا Sorento، هر دو به نظر خود رانندگان خود، و با توجه به ویژگی های فنی خود، یک SUV عالی کره ای است. علاوه بر این، آخرین تغییرات در عبور مجاز به خلاص شدن از شر تعدادی از مشکلات ذاتی در اصلاحات قبلی. از سوی دیگر، برخی از مشکلات ذکر شده هنوز باقی مانده است، اما با عملکرد مناسب ماشین و گذر منظم، تمام این مشکلات ممکن است ناچیز باشد.

P.ss: صاحبان اتومبیل های عزیز، اگر شما توسط خرابی های مکرر از هر گونه جزئیات، واحدهای این مدل متوجه شدید، این را در نظرات زیر گزارش دهید.

ضعف، مزایا و معایب نسل دوم Kia Sorento آخرین اصلاح شد: 19 نوامبر 2018 توسط مدیر

ماشین های Kia Sorento به بازار روسیه با کارخانه های سرپرستی از نگرانی های کره ای آمدند. در اوت 2005، مجمع این SUV در کارخانه خودرو "Izhavto" تاسیس شد. چهار سال بعد، انتشار Kia Sorento در روسیه به دلیل فقدان بودجه برای خرید خودکار تکمیل شده، متوقف شد. در ماه مه سپتامبر 2011، کارخانه Izhavto یک مجمع 800 خودرو را به منظور انجام وظایف به نگرانی Kia Motors انجام داد.

آیا مشکلی با ماشین دارید؟
تمام انواع تشخیص و تعمیرات Kia Sorento در قیمت های رقابتی آنلاین صد ششم!

در مدل های Kia Sorento اولین نسخه، سه نوع واحد قدرت نصب شد:

مدل Restyling در سال 2006 باعث افزایش قدرت موتور دیزل و 170 لیتر بر ثانیه شد. تعدادی از ترکیبات نیرو با یک موتور بنزینی 3.3 لیتر با ظرفیت 247 لیتر بر ثانیه دوباره پر شده بود.

ناسازگاری عمده موتور دیزل Kia Sorento

تمرین نشان داده است که مشکل ترین در Kia Sorento موتور دیزل است. اجزای سیستم تامین سوخت به سرعت افزایش می یابد، باعث ایجاد مشکلات در راه اندازی واحد، وقفه در کار خود می شود. در پمپ، اصطکاک جزئیات مربوط به قلدر وجود دارد. ذرات فلزی در امتداد ریل سوخت به مخزن و نازل عبور می کنند.

عامل اصلی در گسل گسل زودرس سیستم سوخت، سوء عملکرد موتور، سوخت دیزل "خشک" خشک با کیفیت پایین است که حاوی روان کننده های کافی نیست.

در دیزل Kia Sorento، مشکلات ممکن است در صورت لزوم برای جایگزینی شمع ها ایجاد شود. با یک مسافت پیموده شده که بیش از صد هزار کیلومتر، آنها "دوچرخه". هنگامی که unscrewed، مسکن می تواند شکستن.

صاحبان SUV پس از اجرای بیش از 150،000 کیلومتر اغلب باید با این واقعیت روبرو شوند که موتور در طول حرکت یا "فریبنده" در هنگام راه اندازی، خاموش می شود. این مشکلات نازل های سرریز را ایجاد می کنند. لازم است آنها را تعمیر یا جایگزین کنید. هزینه عناصر جدید در محدوده 8-11 هزار روبل متفاوت است. برای انفجار انژکتورها باید حدود 7 هزار روبل پرداخت کنند. از آنجا که تفاوت در مبالغ ناچیز است، ارزش خرید اقلام جدید را صرف می کند، زیرا آنها بسیار طولانی تر خواهند شد.

خرابی در موتورهای دیزل مدل های RestyLed

بدون مشکل و در مدل های بازسازی شده با یک واحد دیزلی قوی تر نیست. موارد زمانی بود که هنگام کار با بار در حداکثر سرعت، یک میله اتصال پیستونی شکسته شد. در نتیجه، عناصر موتور در طی چرخش شکسته شدند. واحد قدرت باید تغییر کند. چنین خرابی ها نمی توانند مشترک باشند، اما، با این وجود، خطر این سوء استفاده از دیزل کیا Sorento وجود دارد، پس از اجرای بیش از 20،000 کیلومتر، ظاهر می شود.

اغلب صاحبان ماشین هایی که بیش از 70،000 کیلومتر گذشتند، با چنین مشکلاتی به عنوان "تیراندازی" ثروت به دلیل صخره های بولت مواجه می شوند. اغلب، شکست در عنصر چهارم رخ می دهد. سازنده بی عیب و نقص را به رسمیت می شناسد، به منظور از بین بردن آن توسط پیچ و مهره برای گزینه های با دوام تر جایگزین شد.

شکایات خاصی به توربین وجود ندارد. در شرایط عملیاتی عادی، آن را به طور کامل عملکرد خود را تا 170 هزار انجام می دهد. پس از صدها هزار کیلومتر مسافت پیموده شده، علائم سوء عملکرد ممکن است ظاهر شود. اولین "زنگ" یک سوت است، واکنش شعاعی افزایش می یابد، روغن در مجرای هوا ظاهر می شود. تعمیرات KIA در این مورد 15000 روبل هزینه خواهد شد. شما می توانید توربین را جایگزین کنید. این تقریبا 30،000 روبل است. برای نصب در سرویس 6-7 هزار روبل می شود.

موتور مجهز به درایو زنجیره ای زمانبندی شده است. بر اساس توصیه متخصصان، جایگزینی آن پس از صدها هزار کیلومتر تولید می شود. در غیر این صورت، زنجیره ای کشیده شده است، شروع به رشد می کند، تا 150،000 آن ابعاد غیر قابل قبول را به دست می آورد. پس از 120 هزار نفر از موارد درایو درایو وجود داشت. کار بر روی جایگزینی زنجیره ای در عرض 8-10 هزار روبل است.

زندگی پمپ سوخت برای 220،000 کیلومتر طراحی شده است. هنگام اجرای 140-180 هزار کیلومتر، بی ثباتی کار خود را در حالت آماده به کار، همراه با سوء عملکرد در شیر کاهش.

موتورهای بنزینی Kia Sorento

واحد های انرژی اتمسفر پایدار تر هستند. این موتورها با درایوهای کمربند مجهز شده اند که باید پس از گذشت شصت هزار کیلومتر تغییر کنند.

مشکلات اصلی بنزین COP 2.4 با گرمای بیش از حد در ماه های زمستان همراه است. تصویر زیر مشاهده شده است:

• موتور تا 100 درجه سانتیگراد گرم می شود؛
• لوله در سیستم خنک کننده گرما نیست؛
• فن کار می کند، موتور خنک کننده.

علت مشکل یک شکست در ترموستات است. سازنده نتوانست این مشکل را از بین ببرد. بعضی از صاحبان تلاش کردند ترموستات را با آنالوگهای دیگر از مدل های دیگر جایگزین کنند، اما نتایج را به دست نمی آورند. یکی دیگر از مشکلات این موتور افزایش قابل توجهی در مصرف نفت پس از صدها هزار اجرا است.

در طول عملیات، ضعف ها نشان داده شد و واحد 3.5 لیتر است. بولت رفع قرقره از درایو میل لنگ تخریب شده است. در صورت وقفه، مطلوب است که جایگزین آن باشد، در غیر این صورت شکست به زودی دوباره ظاهر خواهد شد. این حدود 5 هزار روبل این عنصر است.

اغلب صاحبان این مدل ها با یک عملیات ناپایدار موتور مرتبط با صندلی های هوایی در منیفولد ورودی مواجه می شوند. در ماشین آلات با مسافت پیموده شده بیش از 100،000، خراب کردن dampers، که نفوذ به سیلندر. این سوء عملکرد Kia Sorento در سرویس برای 30 هزار روبل حذف می شود. نگرانی یک کمپین برای از بین بردن این نقص در سال 2005 انجام داد.

3.3 از صاحبان ادعاهای جدی از صاحبان شکایات جدی بوجود نمی آیند.

تعمیر و نگهداری Kia Sorento

عمر خودرو را گسترش دهید تا بسیاری از آنها را از بین ببرد، ناشی از مشکلات Kia Sorento، نگرش توجه را نسبت به ابزارهای فنی ایجاد می کند، جایگزینی به موقع عناصری که برای زندگی خاص ارائه می شود. صاحبان باید منابع برخی از گره های مهم و جزئیات را بدانند:

1. درایو کشش تنش - 130 هزار کیلومتر.
2. سیستم گوه پمپ - 110 هزار کیلومتر.
3. کاتالیست - 120 هزار کیلومتر.
4. فرمان راننده - 150 هزار کیلومتر.
5. ژنراتور - 170 هزار کیلومتر.
6. سنسور سطح سوخت - 150 هزار کیلومتر.

تعمیر و نگهداری کیا، مانند هر ماشین دیگر، عمدتا شامل کار پیشگیرانه با سیستم ترمز است. این تضمین ایمنی و مسافران راننده است. پس از اجرای، 40،000 کیلومتر نیاز به جایگزینی پد های KIA در قسمت های جلو دارد. عناصر عقب خدمت طولانی تر، آنها را می توان پس از صد هزار مسافت پیموده شده تغییر داد. در عین حال، یک پمپ خلاء ممکن است به دفع شود. لازم است کنترل یکپارچگی شیلنگ هایی که فتق بوجود می آیند، ایجاد خطر ابتلا به پارگی است.

به طور دوره ای لازم است که سرنگ شکاف های انحلال و شفت قلبی، عبور از شفت ها باشد. چرخه جایگزینی مهر و موم 110 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده است. بسیاری از اختلالات کل کل درایو کیا Sorento با پوشیدن آنها همراه است.

این SUV ها تعلیق با دوام، قابل اعتماد دارند. به منظور حفظ آن در شرایط عالی، پس از نود و نه هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، لازم است جایگزین آستین ها و قفسه های تثبیت کننده شود، پس از 120،000 باید جایگزین توپ را جایگزین کنید، و بیست هزار دیگر برای نصب بلوک های خاموش جدید می آیند و جذب شوک

به طور کلی، صاحبان و کارشناسان معتقدند که کیفیت و هزینه این SUV در نسبت ایده آل هستند. بسیاری از ویژگی های Kia Sorento را می توان جلوگیری کرد، بدون هزینه های غیرمستقیم حذف شد.