چطوری تهویه مطبوع را روشن کنید در فولکس واگن پولو.

بخاری و هوا

با استفاده درست از توانایی های سیستم گرمایش و تهویه ماشین خود در کابین، زیستگاه های راحت ارائه می شود و مهار شیشه ای حذف می شود.

اگر ماشین شما، هنگام خرید، با سیستم تهویه مطبوع مجهز نشد. شما حداقل می توانید این سیستم را بر روی ماشین خود نصب کنید. برای انجام این کار، تماس با 100 هوندا برای تجهیز وسیله نقلیه با سیستم تهویه مطبوع ساخته شده در گیاهان هوندا و مطابق با تمام الزامات شرکت ما.

کنترل پنل حرارتی، تهویه هوا و تهویه مطبوع

دستگیره تنظیم کننده فن

حرکت دسته به سمت راست منجر به افزایش فرکانس چرخش فن می شود و هوا را به داخل خودرو عرضه می کند.

کنترل کننده دمای هوا

انتقال دسته به سمت راست منجر به افزایش دمای هوا می شود داخلی خودرو.

دکمه سوئیچینگ تهویه مطبوع (مدل های جداگانه)

دکمه A / C طراحی شده است تا تهویه مطبوع را روشن و خاموش کند. هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود، نشانگر ساخته شده به دکمه روشن می شود.

خواندن همان:

دکمه حالت بازیافت هوا

دکمه طراحی شده است تا حالت بازیافت هوا را روشن کند.

هنگامی که حالت Recirculation فعال می شود (همانطور که توسط یک نشانگر سوزانده شده، ساخته شده در دکمه ساخته شده است)، داخلی خودرو از اتمسفر جدا شده و وارد توقف داخلی هوا تازه می شود. فن گردش هوا را بیش از یک کانتور بسته فراهم می کند. اگر دکمه را دوباره فشار دهید و حالت Recirculation را خاموش کنید (در عین حال نشانگر ساخته شده در دکمه بیرون می آید)، هوای تازه در فضای باز از جو شروع به کابین می شود.

حالت های توزیع هوا را روشن می کند

دکمه ها برای انتخاب حالت توزیع هوا طراحی شده اند.

هوا بیرونی به سالن وارد می شود از طریق انحرافات تهویه مرکزی و جانبی واقع در کنترل پنل.

خواندن همان:

PENS تهویه مطبوع Volkswagen Polo

مجموعه های قیمت پایین ارائه شده در جزئیات ویدئو نصب آسان \u003d نمایش جدید از شما پولو ! -~-~~-~~~-~~-~-.

VW Polo Sedan (تهویه مطبوع به شدت سرد) دمپر از جریان هوای گرم!

ماشین با 5 درب هتشبک

شما می توانید جهت جریان های هوا را وارد کنید وارد داخلی از deflectors با استفاده از تنظیم کننده ها. با حرکت دادن اهرم های deflectors چپ راست و بالا پایین، هوا را در جهت دلخواه ارسال کنید.

تامین هوا از طریق deflectors تهویه جانبی، واقع در سمت چپ و راست بر روی کنترل پنل، می تواند به طور کامل متوقف شود. به منظور بستن یا باز کردن دکوراسیون تهویه جانبی، دکمه را روشن کنید که در کنار deflector قرار دارد.

Deflector، واقع در قفسه بالایی از کنترل پنل، می تواند با استفاده از یک اهرم باز یا بسته شود، که بین انحرافات تهویه مرکزی است.

اگر یکی از حالت های توزیع هوا روشن شود یا پس از آن در موقعیت بالایی روشن شود، اهرم هوا به طور همزمان از طریق deflectors تهویه مرکزی و بالا به داخل خودرو وارد می شود. برای جلوگیری از مصرف هوا از طریق deflector بالا، به طور کامل پایین اهرم را پایین بیاورید.

خواندن همان:

برای عملکرد سیستم های گرمایشی کابین و تهویه مطبوع، موتور خودرو کار می کرد. بخاری از خنک کننده گرم موتور برای گرم کردن هوا وارد داخلی استفاده می کند. اگر موتور به دمای عملیاتی معمولی گرم نمی شود، چند دقیقه قبل از کابین شروع می شود.

در اکثریت مطلق موارد، بهترین نتایج سیستم هایی که دارای یک میکرو کلبه راحت هستند در حالت بررسی هوا در فضای باز به دست می آید. ورودی طولانی از حالت بازیافت کردن هوابه خصوص با تهویه مطبوع غیر کار، منجر به شیشه های مهیج می شود. بنابراین، توصیه می شود که تنها در صورت لزوم و برای مدت کوتاهی، هنگام رانندگی در اطراف زمین با یک دود یا فضای آلوده، توصیه می شود که حالت تجدید پذیر هوا را فقط در صورت لزوم و مدت کوتاهی انجام دهید. هنگامی که نیاز به عایق بندی داخلی ماشین از فضای ناپدید شد، حالت تجدید هوا را خاموش کنید.

هوا اتمسفر بیرونی از طریق مشبک دریافت می شود که در جلوی شیشه جلویی قرار دارد، سیستم های تهویه مطبوع و تهویه مطبوع را وارد می کند. به طور دوره ای، بازه های شبکه دریافتی را از برگ ها و سایر زباله ها پاک می کند که هوا را دشوار می کند.

تهویه سالن خودرو

2. حالت را روشن کنید توزیع هوا با فشار دادن دکمه مناسب. حالت بازیافت کردن هوا باید خاموش شود

3. با استفاده از دسته تنظیم کننده فن، سطح مطلوب عرضه هوا را به کابین تنظیم کنید.

نمایش پست ها: 27

وضعیت زیر: هنگامی که روی دکمه کلیک میکنید، آن را آتش می زند، اما هیچ صدایی مناسب وجود ندارد. هوا به ترتیب خنک نیست. فیوزهای مورد بررسی در کابین، شماره 22 و 25، هر دو خوب هستند.

به افسر نوشت. چه کسی در مورد این فکر می کند؟ و با این حال، هفته هشدار را قرار داده، نصب کننده ها می توانند چیزی شبیه به آن داشته باشند؟

فولکس واگن پولو. سدان 2012، 105 لیتر. از جانب. - برق و الکترونیک

25

بچه ها و بر روی من در حال حرکت، زمانی که من با Kondeem در سالن رانندگی کردم، بوی تیز نوع سیم کشی و آپارتمان به پایان رسید کار. فکر می کنم؟

سلام. و در حال حاضر من همان چیزی را دارم، بوی چیزی سوزانده شده و بعد از آن متوجه شدم که آب و هوا نمی بیند. شما چیزی بد بودید دما در خیابان 7. لازم بود روشن شود.

Confreessor Konduyuk دختر. Notpor رادیاتور را تمیز نمی کند، او مسدود شد، در نهایت بیش از حد گرم شدن سیستم فشار بیش از حد است و در اینجا نتیجه است! در حال حاضر، تحت تعویض، رادیاتور و کمپرسور. اگر چه ممکن است یک رادیاتور وجود داشته باشد!

روز خوبی داشته باشید او با شما پرواز نخواهد کرد، دمای Condushka بر دمای تاثیر نمی گذارد.

اما در سینک، زمانی که ماشین انگشتان دست بود، من شنیدم که چگونه آپارتمان و هوا یک سفید کننده سرد است.

اتصال کمپرسور تهویه مطبوع شامل نمی شود. هیچ توده ای در کمپرسور تهویه مطبوع وجود ندارد

نه اتصال کمپرسور رانندگی می کند تهویه کننده هوا. در کمپرسور تهویه کننده هوا بدون جرم VW Golf 4، Passat، Polo، Bora.

vw polo sedan ( تهویه مطبوع خنک کننده بد) دمپر جریان هوا داغ!

سعی کنید یک بار دیگر روشن کنید دسته همه چیز بر روی شیشه (بالا) فشار دکمه A / S.Oll را فشار دهید. چسب کمپرسور، قرقره باید چرخش باشد، سرعت موتور کمی کاهش می یابد، فن اواپراتور روشن خواهد شد. (بسته به درجه حرارت) اگر تمام قوانین را داشته باشید. یک سوال در مورد سرد وجود دارد، نوشتن

سلام، به من بگویید همان داستان را نشان می دهد، اما روشن نیست و هیچ کلیک مشخصی وجود دارد، جایی که برای صعود به آنچه که باید تماشا کنید، شاید یک رله وجود دارد؟

Infa تایید شد، من بر روی ماشین چک کردم. کنجد I. آثار))

فشار فرکان را در کنفرانس بررسی کنید. جزئیات بیشتر یک سوء عملکرد را شرح می دهد.

من فکر می کنم در لایته من 100٪ آثار او یا نه)

من آن را در بهار داشتم، اما درجه 10 جایی بود، باران، سرخ شده بود. در صبح من همه چیز را شروع کردم، من به مادرش رفتم، به مدت نیم ساعت به او رفتم، پس از آن آمد، شروع شد، شروع شد، شروع به کار کرد و احساس سختی را به شدت وحشتناک و عرق می کرد. من می آیم دکمه Condee (من یک کنترل خواب (کنترل خواب)، اما هیچ اتفاقی افتاد! در شب، آن را به اینترنت صعود کرد، و صد آن فقط خواندن، من تصمیم گرفتم که برای این سرویس ثبت نام کنم! ولی! در صبح، دستگاه خوشایند بود، Condo آثار🙂

خوب، در حال حاضر، فردا نشان می دهد، فردا اگر من نیز به گاراژ بروم و آنجا را بررسی کنم.

زیر 4 روشن نخواهد شد.

این اطلاعات از کجا می آیند؟

در خیابان چند درجه؟ پس از 0 درجه، آن را روشن نخواهد کرد.

اخبار مشابه

فولکس واگن جدید با وسیله نقلیه در جهان، از جمله در زمین روسیه بسیار محبوب است. مشتری ما باقی مانده است که وجود دارد که تولید کننده معروف آلمان موفق به همکاری چندین ویژگی مهم در این دستگاه شد: معمولا بالاترین کیفیت آلمان و قیمت که این ماشین را بسیار ساده تر می کند ...

1.1.4 کنترل گیربکس 1.1.5. سوئیچ های نورپردازی در فضای باز، چراغ های جلو کنترل نور پرتو نور، سوئیچ های فرمان، سوئیچ ها بر روی پانل ابزار. 1.1.6 واحد کنترل گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع، آینه های عقب، روشنایی سالن. 1.2 ایمنی در تعمیر. انجمن فولکس واگن.

1.1.6 فولکس واگن پولو. واحد کنترل گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع، آینه های عقب، روشنایی سالن.

گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع

ماشین، بسته به پیکربندی، می تواند با یک سیستم گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع با کنترل دستی و تنظیم خودکار هوا در سیستم کنترل کابین - کنترل آب و هوا مجهز شود. هوا به سالن خودرو می تواند از طریق deflectors مرکزی و طرف واقع در پانل های دستگاه، و همچنین از طریق کانال های هوا - به پا راننده و مسافران عمل کند.
فیلتر تصفیه هوا کابین مانع از گرد و غبار و ذرات مضر در هوا می شود.
هوا را از سالن به تنه به تنه از طریق شبکه های تهویه که در قفسه زیر شیشه عقب قرار دارد، تبدیل می شود. از تنه، هوا از طریق گریل ها تحت سپر عقب می آید.

انحراف جانبی از گرمایش، تهویه و سیستم تهویه مطبوع: 1 - تغییرات اهرم در جهت جهت جریان هوا؛ 2 - تنظیم کننده شدت مصرف هوا.

گرمایش مرکزی، تهویه و تهویه سیستم تهویه مطبوع.
واحد کنترل سیستم گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع در کنسول مرکز پانل ابزار واقع شده است.

واحد کنترل سیستم گرمایشی، تهویه و تهویه مطبوع (در وسایل نقلیه کنترل شده خودرو): 1 - کنترل کننده دمای هوا؛ 2 - حالت سوئیچ عملیات فن بخاری؛ 3 - تنظیم کننده توزیع جریان هوا؛ 4 - دکمه سوئیچ تهویه مطبوع؛ 5 - سوئیچ بازیافت بازیافت هوا.
با چرخاندن دسته کنترل دمای هوا 1، دمای هوا را وارد کنید وارد داخلی. برای افزایش دمای هوا، شما باید دستگیره تنظیم کننده را به سمت راست بچرخانید، در بخش قرمز مقیاس، و کاهش دمای هوا - به سمت چپ، در بخش آبی. شدت عرضه هوا به سالن با چرخاندن دسته سوئیچ حالت عملیات فن تنظیم می شود. در این مورد، یکی از چهار نرخ چرخش فن روشن است. چرخاندن دستگیره سوئیچ در جهت عقربه های ساعت، سرعت چرخش فن را افزایش می دهد. جریان هوا وارد شده به سالن می تواند تنظیم شود. تنظیم کننده توزیع جریان 3 جهت مسیر زیر را از هوا چندگانه هوا در کابین تنظیم می کند:
- جریان هوا از طریق deflectors در پانل دستگاه وارد بالا از داخلی خودرو؛
- جریان هوا تنها به منطقه موقعیت راننده و مسافران می آید؛
- جریان هوا وارد منطقه مکان، و همچنین به بخش های دمیدن شیشه جلو اتومبیل؛
- جریان هوا فقط به شبکه های شیشه جلو اتومبیل می آید.
برای فعال کردن حالت بازیافت هوا، دکمه سوئیچ را فشار دهید 5. در این مورد، نشانگر دکمه را روشن می کند. خاموش کردن، دکمه را دوباره فشار دهید. حالت تجدید هوا (خاتمه عرضه هوا در فضای باز به کابین) توصیه می شود که در صورت لزوم به سرعت کاهش یا افزایش دمای هوا در کابین، و همچنین هنگام رانندگی در زمین های گرد و خاکی و یا در جریان ترافیک متراکم، برای جلوگیری از گرد و غبار استفاده کنید ، گازهای خسته و بوی ناخوشایند.
توصیه نمی شود از حالت بازیافت برای مدت زمان طولانی استفاده کنید، زیرا ممکن است منجر به افزایش رطوبت هوا در کابین و شیشه های مهیج شود.
برای روشن کردن تهویه مطبوع، دکمه 4 سوئیچ را با موتور در حال اجرا فشار دهید و فن بخاری روشن شود. در این مورد، نشانگر دکمه را روشن می کند.
دکمه را فشار دهید دکمه تهویه مطبوع را خاموش کنید. هنگامی که فن بخاری خاموش می شود، تهویه مطبوع نیز خاموش می شود. در خطوط طولانی و یا در شرایط حرکت شدید شهری، عملیات تهویه مطبوع می تواند منجر به گرم شدن موتور شود. بنابراین، اگر دمای مایع خنک کننده بیش از مقدار مجاز باشد، تهویه مطبوع باید خاموش شود. اگر ماشین در پارکینگ در اشعه های مناسب خورشید قرار گیرد، قبل از تبدیل شدن به تهویه مطبوع، شما باید پنجره ها را باز کنید و داخلی را تهویه کنید. برای جلوگیری از فج کردن در آب و هوای بارانی، شما باید حداکثر سرعت فن را تنظیم کنید، سیستم تهویه مطبوع را روشن کنید و تنظیم کننده توزیع جریان هوا را به موقعیت انتقال دهید، در حالی که کنترل کننده دمای هوا توصیه می شود در مرز مناطق آبی و قرمز نصب شود .
پس از یک پارکینگ طولانی در آب و هوای گرم در خورشید زمانی که تهویه مطبوع روشن می شود، جریان هوای سرد را به شیشه جلو اتومبیل هدایت نمی کند تا از ترک خوردگی جلوگیری شود.
اگر نیازی به استفاده از تهویه مطبوع وجود نداشته باشد، باید هر ماه برای چند دقیقه و حتی در دوره زمستان عملیات (در طول Thaws) گنجانده شود.
این امر به حفظ روانکاری در بخش های کمپرسور و مهر و موم کمک می کند که عمر مفید سیستم تهویه مطبوع را گسترش می دهد.
ماشین را می توان با سیستم کنترل آب و هوا مجهز کرد، که به طور خودکار درجه حرارت، کمیت و توزیع جریان هوا را کنترل می کند و آنها را بسته به شرایط مشخص شده توسط راننده، و همچنین شرایط آب و هوایی تنظیم می کند. این باعث صرفه جویی در توانایی دستی کنترل سیستم می شود.
واحد کنترل کنترل آب و هوا در کنسول مرکز پانل ابزار واقع شده است.

واحد کنترل کنترل آب و هوا: 1 - تنظیم کننده سرعت چرخش فن؛ 2 - نمایش اطلاعات؛ 3 - تنظیم کننده دمای هوا؛ 4 - دکمه قدرت تهویه مطبوع؛ 5 - دکمه حالت گردش هوا؛ 6 - توزیع دکمه های جریان هوا در کابین؛ 7 - دکمه حذف INEA / رطوبت بر روی شیشه جلو اتومبیل؛ 8 - دکمه بر روی سیستم کنترل اتوماتیک میکروکلوماتیک.

دکمه فشار دادن خودکار. شامل حالت اتوماتیک است که در آن دمای تنظیم شده در کابین به طور خودکار نگهداری می شود. هنگامی که شما هر یک از دکمه های کنترل آب و هوا را فشار می دهید، تغییر حالت خودکار - دکمه روشن است، عملکرد به صورت دستی مدیریت می شود، توابع باقی مانده به طور خودکار. روشن کردن و خاموش کردن تهویه مطبوع با فشار دادن دکمه 4. هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود، کتیبه بر روی صفحه نمایش ظاهر می شود. قسم. سرعت چرخش فن با چرخش تنظیم کننده تنظیم می شود. 1. تنظیمات فن بر روی صفحه نمایش به شکل سکته مغزی نمایش داده می شود. جهت جریان هوا در کابین توسط دکمه ها تنظیم می شود. دکمه 5 برای انتخاب حالت خوراک به ماشین هوا در فضای باز و بازیافت استفاده می شود، زمانی که خوراک در داخل فضای داخلی در فضای باز متوقف می شود. برای حذف یک ورودی / رطوبت از شیشه جلو، یک دکمه 7 در نظر گرفته شده است. هنگامی که شما این دکمه را فشار می دهید، تهویه مطبوع به طور خودکار روشن می شود و گردش هوا غیر فعال است. در این مورد، کنترل اتوماتیک فرکانس چرخش فن و دمای هوا در کابین رخ می دهد.

آینه دید عقب

بسته به پیکربندی در ماشین، آینه های بیرونی عقب می تواند با درایو دستی یا الکتریکی نصب شود و گرم شود. موقعیت آینه دید عقب بیرونی با درایو دستی قابل تنظیم از داخل داخلی خودرو با نوبت از دسته آینه است. برای تنظیم موقعیت آینه های عقب ...

... دستگیره درب راننده واقع شده است.
برای تنظیم موقعیت آینه های بیرونی سمت چپ یا راست، ما ترجمه می کنیم (با احتراق تبدیل می شود) دستگیره تنظیم کننده به ترتیب به موقعیت L. یا R.. سپس، چرخاندن دسته به سمت راست و چپ و عقب و جلو، موقعیت آینه را تغییر دهید. برای روشن کردن گرمایش آینه، ما دستگیره تنظیم کننده را به موقعیت 1 ترجمه می کنیم.
هنگامی که درایو الکتریکی نتواند، موقعیت آینه را می توان با فشار دادن لبه های عنصر آینه تنظیم کرد. موقعیت آینه داخلی دید عقب را می توان در هواپیماهای افقی و عمودی تنظیم کرد و بدن آینه را روی لولا قرار داد. دو حالت موقعیت آینه داخلی وجود دارد: "روز" و "شب". برای کاهش عمل خیره کننده چراغهای جلو از پشت، ما آینه را به موقعیت "شب" ترجمه می کنیم ...

... حرکت دادن اهرم در پایین مسکن.
در این مورد، زاویه انعکاس آینه و اثر چشمک زدن کاهش می یابد.
توصیه نمی شود که اقلام را در قفسه در مقابل شیشه عقب قرار دهید که می تواند منطقه مشاهده را از طریق آینه کاهش دهد.

سالن نورپردازی

در اثاثه یا لوازم داخلی سقف ماشین، هواپیما نصب شده است، که در آن لامپ روشنایی داخلی و دو لامپ های جهت دار قرار گرفته اند.

سالن روشنایی Plafof: 1 - دکمه سوئیچ لامپ ثابت؛ 2 - روشنایی کلید روشنایی چراغ کابین و نور جهت؛ 3 - بخش جهت نور جهت؛ 4 بخش لامپ روشنایی داخلی.
هنگامی که دکمه 1 را در سقف فشار می دهید، لامپ نور مربوطه جهت هدایت می شود. هنگامی که دکمه لامپ را فشار می دهید، دوباره خاموش می شود
هنگامی که فشار داده نمی شود (موقعیت متوسط)، کلید 2 چراغ روشنایی داخلی و نور جهت به طور خودکار روشن می شود زمانی که ماشین قفل شده است، باز کردن یکی از درها و یا حذف کلید از قفل احتراق.
پس از چند ثانیه پس از چند درها بسته می شود و بلافاصله پس از روشن شدن احتراق خاموش می شود. هنگامی که شما بر روی لبه سمت راست 2 کلید کلیک کنید، تمام لامپ های سقف نور. برای خاموش کردن لامپ های اصلی، لبه سمت چپ کلید را فشار دهید 2. در این مورد، چراغ نور جهت را می توان با فشار دادن دکمه مربوطه 1 روشن کرد.

آن را گرم کرد چگونه به درستی استفاده از بازیافت در VW Polo Sedan به طوری که هیچ عرق وجود دارد

بازیافت Veronica در نظر گرفته نشده است برای مبارزه با مهاب های عینک.

ویکتور ابتدا خود را درک کنید که اصطلاح چیست. و همه چیز بصری خواهد شد.

اینا به طوری که لازم است که حصار هوا را از خیابان قرار دهیم.

لیلی به طوری که زمانی که گردشگری روشن می شود، شیشه ای عرق نمی کند، لازم است که تهویه مطبوع را روشن کنید. هوا را خشک خواهد کرد. من اغلب در تابستان می روم، اما هیچ بوی از خیابان می آید، و یک آپارتمان بهتر وجود دارد، زیرا شما مجبور نیستید بخش های جدیدی از خیابان را هر بار خنک کنید. و اگر بدون kondeya، سپس عینک سریع خاموش است.

برچسب ها: چرا بلافاصله به تهویه مطبوع در سدان پولو تبدیل می شود

اتصال کمپرسور تهویه مطبوع شامل نمی شود. هیچ توده ای در کمپرسور تهویه مطبوع وجود ندارد. VW Golf 4، Passat، Polo، Bora.

5 دسامبر 2012 - تهویه مطبوع توسط خود تبدیل شده است: ... من تقریبا بلافاصله روشن می شود زمانی که بخاری روشن، ظاهرا به گازهای خروجی در ...

بررسی من در مورد "Polo Sedan"

شش ماه از زمان خرید دستگاه - VW Polo Sedan گذشت. مسافت پیموده شده 5800 کیلومتر.

روسی "Volkswagen"
همانطور که می دانید، Polo Sedan به طور خاص برای بازار روسیه توسعه یافته است، و آنها همچنین آن را در روسیه، در کارخانه VW در Kaluga جمع آوری می کنند. کیفیت مونتاژ زیبا است. اگر در انجمن های دیگر اتومبیل های خارجی جمع آوری شده در روسیه، شما می توانید بازخورد در مورد این واقعیت را برآورده کنید که در اتومبیل های دریافت شده وجود دارد و Shoals از نوع کباب کردن یا قطعات از دست رفته وجود دارد، سپس همه چیز بسیار دقت و صاف انجام می شود. هیچ گونه تفاوت از "هتکبک های اروپایی" وجود ندارد.
با این حال، من هنوز هم مجمع ازدواج را پیدا کردم، و چه چیز دیگری! به محض اینکه باران های بهار رفت و بهار می رفتند، یک چیز پیش شرط وجود داشت: در آب و هوای خام زمانی که تهویه مطبوع روشن می شود، از جایی از زیر ضایعات بر روی فرش مسافر جلو، به نظر می رسد تحت فشار تزریق شده در جایی 100 میلی لیتر آب . این وضعیت به صورت دوره ای تکرار شد، ظاهرا، به عنوان آب در جایی در داخل ماشین قرار گرفت.
در ماه مه، من به خدمات رسمی، Avilon رفتم. آنها زهکشی را بررسی کردند (معلوم شد که به نظر می رسید)، ماشین را با آب در سینک ریختد - هیچ چیز را پیدا نکرد، این اثر تکرار نشد (من مشکوک بودم، کمی ریختم). من برنامه ریزی کردم، دعوت به رانندگی به باران، چگونه آب دوباره در فرش خواهد بود. در خانه، رکاب های خراشیده، تصمیم گرفتم که هوا را از آب و هوا صبر کنم. پس از همه، نمی توان آن را در ده ها هزار خودرو جمع آوری شده در نوار نقاله تنها من چنین نقص را داشته باشم؟ فرستاده شده از طریق فرم در وب سایت vw.ru، یک پیام به روسی "Volkswagen" با توضیحات مشکل و از من پرسید که من را به چنین خدماتی فرستادم که تجربه ای برای از بین بردن چنین گسل ها داشته باشد.
چهار روز بعد آنها را از فولکس واگن فرا خواند و گفتند که نقص همان "Avilon" را حل می کند - آنها توصیه های مربوطه را به او می دهند. سپس آنها از سرویس دعوت شدند، دعوت شدند تا تماس بگیرند. جالب توجه است، نماینده "Volkswagen" به خدمت به خدمت ماشین من رسید. به عنوان یک نتیجه، معلوم شد که هنگام مونتاژ ماشین من در کارخانه، آنها فراموش کرده اند گریه کردن درز، رفتن تحت یک پیش بند پلاستیکی، که "پاک کردن" سقوط می کند. آب از طریق این جوش نفوذ کرد، باعث مشکل مشکل شد. درز مهر و موم شده، و - در حال حاضر در حال حاضر دو باران قوی وجود دارد - همه چیز به نظر می رسد به منظور.
نمایندگان این خدمات قسم خورده بودند و این بود که نقص در واقع بسیار نادر است. به طور کلی، می توان باور کرد که اعتقاد بر این است که "Avilon" یکی از بزرگترین مراکز VW در مسکو است و با حجم آنها قطعا با این مشکل مواجه خواهد شد اگر بیشتر یا کمتر جرم باشد. علاوه بر این، به درخواست نماینده "Volkswagen"، محل تعمیر، عکسبرداری بود - بدیهی است، با یک سوء عملکرد معمولی آنها نمی آیند، به دنبال آن Orgvoda.
هیچ مشکلی وجود ندارد. حتی لامپ های نور سوزانده نمی شوند.
موتور و انتقال
در پولو، سدان یک موتور را قرار داد - یک اتمسفر منظم از 1.6 لیتر و ظرفیت 105 اسب بخار و یک گیربکس مکانیکی یا اتوماتیک 6 سرعته (من آخرین). هنگامی که من انتخاب کردم چه نوع مدل ماشین به طور کلی، این موتور به نظر من nonselveny: به عنوان مثال، کره ای ها، به عنوان مثال، در هیوندای Solaris و Kia ریو موتورهای همان حجم، اما ظرفیت در حال حاضر 122 نیرو است. اما معلوم شد که کره ای "اسب ها" به نوعی آلمانی بود: گله های متعدد آنها تقریبا یک گشتاور مشابه (155 نانومتر در برابر 153 نانومتر در پولو) و در 4200 انقلاب در دقیقه، در حالی که پولو - تنها 3800 چرخش را توسعه می دهد.
اعتقاد بر این است که با "خودکار" شما نیاز به قرار دادن موتورها قدرتمند تر، قدرت 150. در غیر این صورت، مانند، "رفتن". مزخرف! 105 اسب بخار پولو در ترکیب با یک جعبه اتوماتیک به شما این امکان را می دهد که به طور کامل با دستگاه کنترل شود. بازسازی، غرق شدن، تندرستی شارپ در فضاهای تشکیل شده در ترافیک - هیچ مشکلی وجود ندارد. و این حتی در حالت ساده عملیات جعبه است، و هنوز هم ورزشی ("S") وجود دارد، که در آن انتقال آنها را کاهش می دهد، و پایین تر، بنابراین به طور کلی آتش است. در هر دو حالت، واکنش به پدال گاز کافی است: شما به طور متوسط \u200b\u200bفشار می دهید - دستگاه بلافاصله حرکت می کند، روی «در طبقه» کلیک کنید ("Kikdown") - مکث 1-1.5 ثانیه، تغییر انتقال پایین و حرکت به جلو . هیچ احساساتی مانند "نمی رود" نه و نزدیک نیست.
بله، به هر حال، چه کسی شک دارد که هنگام خرید ماشین - مکانیک یا اتوماتیک را انتخاب کنید - شخصا برای من مکانیک در حال حاضر (Polo - اولین ماشین من با دستگاه اتوماتیک) درگذشت. جعبه اتوماتیک به سادگی بی نظیر راحت تر است. و مکالمات نوع "من عاشق احساس ماشین هستم، به نظر من، از دسته مکالمات در مورد" صدای گرم لوله ". در جعبه اتوماتیک در VW، به هر حال، یک حالت دستی وجود دارد - دستگیره را بکشید، انتقال بالا را تغییر دهید. خوب، من آن را سعی کردم، خوب، کار می کند. چرا چرا؟ بنابراین از آنها بیشتر استفاده نکردند.
راحتی و دیگر
بودجه نسبی دستگاه محدودیت های خاصی را اعمال می کند. جداسازی سر و صدا ضعیف تر از دستگاه کلاس بعدی است - "جت"، صدای موتور خیلی خاموش نیست. اما، با این حال، سر و صدا در کابین کاملا قابل قبول است، صحبت کردن و شنیدن مخاطب 120 کیلومتر در ساعت نمی تواند تضعیف شود.
تمایل به بازاریابان "Volkswagen" تاکید بر تفاوت های بین پولو از دیگر، مدل های گران قیمت تر در مکان ها به خنده دار (با غم و اندوه). به عنوان مثال، من در ماشین دارم گزینه های گران قیمت مانند کنترل آب و هوا، چند شیشه ای چرم، شیشه جلو اتومبیل گرم، سیستم ESP، کیسه های هوا جانبی وجود دارد. اما اما لامپ نورپردازی برای مسافران عقب وجود ندارد (Kopeck پس از همه plafof!). همچنین، آنها نیز در دوباره یک نور پس زمینه جمع آوری شده از گلور (من اهمیتی نمی دهند، من از آن استفاده نمی کنم، اما مردم در انجمن ها در انجمن ها هستند). برجسته کردن تنه (اگر چنین بویز رفت) است.
ضبط کامل نوار و آکوستیک بسیار خوشحال بود. البته من یک دیوانه نیستم (به "صدای لامپ گرم" مراجعه کنید)، اما به نوعی من تمایل به بهبود ندارم. با این حال، در اینجا، در آهنگ های فردی، که در آن فرکانس های پایین خاص هستند، پوشش درب ها شروع به تشدید می کنند. احتمالا لازم است که عایق صوتی را ادامه دهیم.
اجاق گاز ضعیف است. در دماهای زیر -10، سالن گرم می شود: تنها پس از 15 دقیقه در آن، می تواند بدون کلاه، و پس از 15 آن کاملا راحت می شود. اما این کمبود بسیاری از اتومبیل ها، از جمله بسیار گران تر است، بنابراین این شرارت اجتناب ناپذیر است.
به طور کلی، تصورات بیشتر مثبت است.

در زمستان باید با تهویه مطبوع چه کار کنید؟ | باشگاه همه روسیه ...

4 آوریل 2015 - Club Club Club Club Club Club Club ... تهویه مطبوع کار نمی کند اگر درجه حرارت کمتر از 4 درجه باشد، حتی اگر کار نخواهد کرد، بنابراین ... من در زمستان نوبت را عوض نمی کنم. .... من پنجره را امتحان کردم تا پنجره را عرق کنم، بدون کندی نرفت، من آن را بلافاصله تبدیل کردم.

سیستم ساخت و ساز Polo Sedan Sedan. گره های بخاری و مبدل حرارتی مبدل حرارتی تهویه مطبوع در یک بلوک متصل هستند. کنترل سیستم تهویه مطبوع در پانل واقع شده است، مشترک با کنترل های بخاری.

نمودار طرحواره حرکت مبرد در سیستم تهویه مطبوع بر روی یک شکل اساسی زیر نشان داده شده است.

نمودار مدار حرکت مبرد در سیستم تهویه مطبوع: 1 - سنسور فشار ترکیبی؛ 2 - یک طرح خط لوله فشار بالا؛ 3 - گیرنده خشکسالی؛ 4 - شیر خدمات خط فشار بالا؛ 5 - کندانسور (رادیاتور تهویه مطبوع)؛ 6 - رادیاتور سیستم خنک کننده خنک کننده؛ 7 - کمپرسور تهویه مطبوع؛ 8 - بخش خط لوله کم فشار؛ 9 - خطوط شیر خدمات کم فشار؛ 10 - فن بخاری؛ و - اواپراتور؛ 12 - شیر ترموستاتیک

کمپرسور بر روی بلوک سیلندر موتور نصب شده و توسط کمربند لیدینیک رانده می شود، کمپرسور گردش خون یخچال را در سیستم فراهم می کند. شفت کمپرسور در پوشش جلوی آلومینیومی مسکن بر روی بلبرینگ نصب شده است و از طرف درایو درایو با غده مهر و موم شده است.

کمپرسور درایو قطب به دو<рядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через ведомый диск.

یادداشت

اگر سیستم به درستی باشد، در حالی که سیستم تهویه مطبوع روشن است، کلاچ یک دیسک کلاچ قفل شده است تحت عمل الکترومغناطیسی به تعامل با قرقره درایو، و روتور کمپرسور شروع به چرخش می کند.

اما در طول عملیات تهویه مطبوع، گسل های کمپرسور زیر ممکن است رخ دهد.

1. اگر زمانی که تهویه مطبوع خاموش می شود، صداهای بیگانه در طول چرخش وجود دارد، بوی گری گرم یا به نظر می رسد، احتمالا شروع به فروپاشی آن کرد. در این مورد، لازم است که بلبرینگ را جایگزین کنید. در برخی موارد، ممکن است لازم باشد جایگزین مونتاژ اتصال کمپرسور یا اجزای قطعات آن شود.

2. اگر بعد از تعویض بر روی تهویه مطبوع، آن قابل شنیدن نیست، پس مشکلات زیر امکان پذیر است:

• نشت مبرد رخ داده است، و سیستم کنترل، شامل کمپرسور می شود؛
• سنسور فشار در سیستم شکست خورده است؛
• سوء عملکرد در مدارهای الکتریکی سیستم کنترل؛
• سیم پیچ سیم پیچ الکترومغناطیسی سوخته؛
• واحد کنترل موتور به هر دلیلی (مایع خنک کننده موتور بالا، سرعت موتور بالا) کمپرسور فعال را مسدود کرد.

3. اگر اتصال به راحتی و آزادانه چرخش می کند، اما هنگامی که شما سیستم تهویه مطبوع را روشن می کنید، صداهای بیرونی به وضوح قابل شنیدن هستند یا حتی موتور را خاموش می کنند، به احتمال زیاد کمپرسور را مسدود می کند. بخش پمپاژ داخلی کمپرسور به تعمیر نمی شود. در این مورد، کمپرسور باید جایگزین شود.

4. و آخرین گزینه ناخوشایند. کلیک کنید توزیع شده، اتصال به راحتی شفت کمپرسور را چرخانده و خنک کننده هوا در کابین رخ نمی دهد. در این مورد، کمپرسور در یک ترسناک کار می کند، هیچ چیز پمپاژ نمی کند. فقط یک متخصص باتجربه در حضور تجهیزات کنترل و تشخیصی ویژه می تواند این سوء عملکرد را تعیین کند.

شما می توانید به طور دقیق می توانید علت سوء عملکرد را پس از تشخیص کامل در یک مرکز خدمات تخصصی برای تعمیر سیستم های تهویه مطبوع خودرو تعیین کنید.

در پایین پوشش کمپرسور عقب، یک دریچه تنظیم مجدد فشار اضطراری تنظیم شده است. در مورد رشد فشار در سیستم در حالی که از یک سنسور فشار یا سایر شرایط غیرطبیعی رد می شود، زمانی که حداکثر فشار نصب غشای شیر تخریب می شود و بخشی از مبرد به خیابان به عنوان یک قاعده، پس از آن دریچه اضطراری، به خیابان منتقل می شود تنگی کافی ندارند بنابراین، پس از از بین بردن علل که موجب فشار و بازنشانی مبرد می شود، شیر به جای جایگزینی اجباری است.

اخطار

هنگامی که شیر باعث می شود، مبرد به طور غیر منتظره توسط جت های قوی در تمام جهات از بین می رود. برای جلوگیری از آسیب، مردم توسط یک کلاه بسته شدند.

کادوp (رادیاتور تهویه مطبوع) نوع Multithreaded در مقابل رادیاتور سیستم خنک کننده موتور واقع شده است. این با استفاده از براکت ها به رادیاتور سیستم خنک کننده متصل می شود. سلول های کندانسور از لوله های آلومینیومی نازک نازک ساخته شده با پارتیشن های طولی داخلی برای سفتی و باله های بیرونی برای بهبود تبادل گرما ساخته شده اند. مخازن آلومینیوم، با فلنج برای اتصال خطوط لوله و گیرنده. در ارتفاع، مخزن به بخش تقسیم می شود، بنابراین عبور از خازن، جریان مبرد تغییر چندین بار جهت. در Condensor، تراکم بخار مبرد فشرده شده توسط کمپرسور مبرد و گرما گرما آزاد شده به هوا اطراف رخ می دهد.

هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود، واحد کنترل موتور در مدار برق قدرتمند از طرفداران الکتریکی رادیاتور خنک کننده موتور، که تبادل گرما را در کندانسور بهبود می بخشد و فشار را در سیستم تهویه مطبوع بهبود می بخشد.

اواپراتور واقع در بلوک و تهویه مطبوع کابین. اواپراتور از لوله های آلومینیومی با باله های فضای باز برای بهبود تبادل گرما ساخته شده است. انتقال در امتداد لوله های اواپراتور، مبرد جوش به طور فعال گرما را از هوا جذب می کند که سطح زیرزمینی بیرونی لوله را می شکند. هوا سرد است و فن به داخل خودرو عرضه می شود.

در سطح جانبی از اواپراتور فلنج برای نصب شیر کنترل حرارتی وجود دارد.

دریچه حرارتی نوع بلوک در مورد اواپراتور واقع شده است. شیر به خطوط لوله متصل می شود و اواپراتور با استفاده از اتصالات فلنج عبور از سوراخ ترمینال در بدن شیر، مبرد مایع به شدت فشار خود را کاهش می دهد و شروع به جوش می کند. در مورد دریچه، یک عنصر تنظیم نصب شده است، تغییر بخش جریان باز شدن دریچه گاز، بسته به فشار و درجه حرارت مبرد. عنصر تنظیم بر روی WPC-DE تولید کننده پیکربندی شده و در طول عملیات تنظیم آن موضوع نیست.

گیرنده خشک کننده بر روی سمت چپ قرار گرفته و یک بلوک قابل انعطاف است. در داخل مورد یک عنصر فیلتر (کارتریج) پر از گرانول های خشک کننده (ژل سیلیکا) وجود دارد. یک مبدل مایع مایع که از طریق گیرنده عبور می کند از ناخالصی ها، خاک و رطوبت احتمالی تمیز می شود. در بالای پرونده گیرنده، سوراخ برای جایگزینی عنصر فیلتر قرار دارد.

لوله کشی تمام عناصر سیستم تهویه مطبوع را به یک مدار هرمی تک وصل کنید. خطوط لوله و اتصالات فلنج از آلیاژهای آلومینیومی ساخته شده است.

قطعات فلزی را از خطوط لوله از دندان ها و گداها قرار دهید. هر گونه محدود شدن خط لوله خط لوله منجر به کاهش عملکرد سیستم می شود.

برای اتصال عناصر بین المللی سیستم خط لوله، برخی از مناطق با درج های انعطاف پذیر مجهز شده اند (شکل 12.3) از مواد مصنوعی.

در مکان های ترکیبات عناصر فردی سیستم نصب شده است حلقه های مهر و موم مقطع دور از نئوپرن. در طول تعمیر سیستم، هنگام جداسازی خطوط لوله، حلقه های مهر و موم شده به جایگزینی اجباری می پردازند. خط لوله های رشته ای نقطه توصیه شده را تشدید می کند. ضعف ضعیف یا شدید شدید منجر به تغییر شکل سطوح مهر و موم و نشت مبرد می شود.

دریچه های خدمات برای اتصال تجهیزات تشخیصی و سوخت گیری در خطوط لوله قرار دارد.

دریچه ها با کلاه های رشته ای بسته می شوند تا از خاک محافظت کنند.

اسکلس ها در دریچه ها نصب می شوند، مشابه در طراحی با قرقره های لاستیک چرخ ها، اما از آنها متفاوت است.

کلید ویژه برای چرخاندن و پیچاندن قرقره استفاده می شود.

فشار سنج نصب شده در محفظه موتور در خط لوله خط فشار بالا.

سیگنال های سنسور، واحد کنترل موتور الکترونیکی، کمپرسور تهویه مطبوع را خاموش می کند زمانی که سیستم مستقر شده یا افزایش اضطراری فشار در آن به منظور محافظت از کمپرسور از اضافه بار.

پانل واحد کنترل تهویه، تهویه مطبوع و گرمایش وسیله نقلیه بر روی کنسول پنل دستگاه نصب شده است.

سنسور دمای هوا در کابین در پانل جلوی واحد کنترل قرار دارد، اگر سیستم کنترل آب و هوا بر روی ماشین نصب شود. برای حذف خواندن نادرست از مقادیر دما به دلیل اثر عناصر گرم پانل، سنسور مجهز به یک سیستم دمیدن اجباری است. این سیستم یک کانال یکنواخت یکنواخت را از جلوی داخلی خودرو از طریق مسکن سنسور فراهم می کند. برای حرکت هوا طبیعی، محافظت از سوراخ ورودی مسکن سنسور از هر ذرات جامد یا مایع. این به خصوص در مورد موارد تمیز کردن شیمیایی کابین صادق است. در طول تمیز کردن سالن، جارو برقی به شدت ممنوع است تا نوک مکش از لوله جارو برقی را به ورودی سنسور منتقل کند. با یک هواپیما دشوار از طریق مسکن حسگر، عملکرد طبیعی سیستم کنترل اتوماتیک آب و هوا شکسته است.

سنسور دما در فضای بازاگر چه در جلوی ماشین در پشت روکش لاستیکی در حفاظت از تابش خورشیدی و محل تهویه مناسب قرار دارد، در معرض عوامل مانند هوا گرم از موتور و تابش از آسفالت گرم قرار گرفته است. بنابراین، شهادت آن گاهی اوقات می تواند تا حدودی بیش از حد بیش از حد بیش از حد بیش از حد بیش از حد است، به خصوص پس از ظرافت طولانی در ترافیک. ظاهر هوای فضای باز را می توان در صورت رانندگی با حداقل 40 کیلومتر در ساعت به حداقل در نظر گرفت.

برای بهبود کارایی سیستم مدیریت آب و هوا و توزیع راحت تر از جریان هوا در کابین، یک سنسور روشنایی خورشیدی نصب شده است. بسته به درجه حرارت دادن کابین با اشعه های خورشید در امتداد سیگنال های سنسور، جریان هوا به سر یا پای راننده و مسافر جلو فرستاده می شود. سنسور بر روی پانل دستگاه در نزدیکی شیشه ویندوز قرار دارد.

مبرد این سیستم توسط مبرد HFC134A (R134A) پر شده است. مبرد اضافه شده روغن ویژه برای روانکاری کمپرسور به شدت ممنوع است برای استفاده از مبرد ها و روغن های دیگر انواع در سیستم.