روز خوب، خوانندگان وبلاگ عزیز. در مقاله شما می توانید یاد بگیرند که چگونه به درستی سطح روغن را در موتور خودرو بررسی کنید. بسیاری از رانندگان چک کردن توجه کافی و به طور کامل بیهوده پرداخت می کنند.
عناصر موتور در فرایند کار بارهای جدی تجربه می کنند. اصطکاک، ارتعاش و افزایش دما، منابع خود را کاهش می دهد. استفاده از روغن امکان پذیر است:
- اصطکاک را کاهش دهید
- کاهش پوشیدن قطعات؛
- محافظت از زنگ
کافی نیست که به طور کامل جایگزین آن نباشد، مهم است که به صورت دوره ای سطح را در موتور بررسی کنید. اغلب، حتی رانندگان با تجربه که یک هزار کیلومتر زخمی شده اند، مقدار نادرست نفت را انجام می دهند.
در پایان مقاله، می توانید ویدیو را ببینید که چگونه سطح روغن را در موتور به درستی بررسی کنید. این به اضافه کردن مواد متن کمک خواهد کرد و برای رانندگان مفید خواهد بود.
1. آماده سازی ماشین برای بررسی مقدار روغن.
- ماشین ها بر روی یک بتن تخت یا پوشش آسفالت بدون شیب نصب می شوند؛
- موتور باید غرق شود و 30 دقیقه صبر کند تا زمانی که خنک شود و ساقه های نفتی به میل لنگ؛
- هود را با کشیدن دسته در سمت چپ در سمت چپ باز کنید؛
- دستکش را بر روی دست قرار دهید و یک پارچه تمیز تهیه کنید.
- کلاه را بالا ببرید و آن را تعمیر کنید.
2. سطح روغن موتور را بررسی کنید.
- دیپلم را در جلوی موتور پیدا کنید (دسته زرد یا نارنجی رنگ شده است)؛
- او را با کشیدن دسته خود بکشید
- retache به دقت از منطقه کنترل روغن پروب حذف شده است؛
- محل dipstick را بازگردانید و دوباره بازیابی کنید
3. یادگیری برای مقابله با تپه ها در dipstick.
- دومین بار نتیجه پروب به دقت بررسی می شود؛
- ما دو علامت در منطقه کار خود را پیدا می کنیم (حداقل و حداکثر)؛
- اگر خط بالا از روغن بین دقیقه و حداکثر، همه چیز در جهت؛
- اگر خط بالایی زیر روغن معکوس می شود؛
- پروب به محل قبلی باز می گردد.
در مدل های خودرو جداگانه، چک کردن روغن را می توان بر روی یک موتور داغ انجام داد. پروب دارای دو نوع تقسیم است حداقل و حداکثر اعمال شده در هر دو طرف. یک طرف دارای کتیبه است سرد از انگلیسی سرد من داغ از انگلیسی داغ
سرد ما به خم شدن از علامت روغن سرد نگاه می کنیم و اگر او گرم شود، ما دیپلم را مطالعه می کنیم. همه چیز ساده و قابل فهم است در حال حاضر حتی علاقه مندان به ماشین های تازه کار می دانند که چگونه سطح روغن را در موتور بررسی می کنند.
r چک های بازپرداخت حداقل 2 بار در ماه. این فاصله زمانی بهینه است که به شما اجازه می دهد تا محتوای نفت را در نیروگاه نظارت کنید.
خطاهای اصلی رانندگان بازرسی سطح نفت
- ماشین تحت شیب تنظیم شده است.
- ماشین موتور در حال اجرا است
- موتور خنک نشده است، به جز زمانی که Dipstick دارای دو نوع از برچسب های سرد و داغ است.
- Dipstick مالش نمی دهد و علامت های اولیه روغن را در نظر می گیرد.
- چک بلافاصله پس از مخزن نفت انجام شد.
اگر چک پس از آستین انجام شود - پس از آن شهادت از سطح واقعی مایع روانکاری در موتور دور خواهد بود. کمبود کره را می توان تسریع کرد تا عناصر کاری را بپوشاند نیروگاه. مزمن سطح پایین منجر به کاهش منابع استفاده از موتور خواهد شد.
چگونه می توان سطح روغن را در انتقال اتوماتیک بررسی کرد؟
(انتقال اتوماتیک) به سرعت در حال خروج است دستگاه های مکانیکی دنده Shift (). تقریبا تمام اتومبیل های جدید با یک جعبه اتوماتیک می آیند.
مهم است بدانیم که چگونه به درستی سطح روغن را در انتقال اتوماتیک بررسی کنید. مکانیسم خواستار کیفیت روانکاری است. اصطکاک بین عناصر کاری انتقال اتوماتیک وجود دارد. فقدان نفت در دستگاه (نام مردمی) منجر به گرم شدن و کاهش منابع عملیاتی می شود.
اگر موتور در موتور بهتر است در حالت سرد بررسی شود، سپس با انتقال اتوماتیک، وضعیت معکوس است. چک بر روی یک انتقال اتوماتیک گرم انجام می شود.
- رانندگی دوازده کیلومتر، دستگاه بر روی یک پلت فرم تخت از گودال مشاهده بدون شیب نصب شده است.
- موتور موتور و حفاظت از تخریب در منطقه انتقال اتوماتیک.
- بصری محل پروب را تنظیم می کند.
- Dipstick برداشته شده و با یک پارچه مالش می شود.
- به محل قبلی باز می گردد و بعد از یک ثانیه استخراج می شود.
- سطح روغن بهینه در جعبه اتوماتیک بین Min و Max Maxs.
- پروب در محل نصب شده است.
چگونه به درستی سطح روغن را در Variator بررسی کنید؟
لویرهای خودرو کمتر با متغیرها مواجه هستند. به طور فزاینده انتقال اتوماتیک وجود دارد. بسیاری از آنها به آنها احترام می گذارند و مشکوک هستند.
متغیر چیست؟ جعبه نقاشی شده انتقال داشتن مدیریت خارجی. نسبت تغییرات در حالت اتوماتیک با توجه به بارگذاری بار و موتور.
- بررسی سطح روغن در مبدل بر روی یک موتور گرم انجام می شود. این دقت بالایی از اندازه گیری ها را تضمین می کند.
- این دستگاه بر روی یک سطح افقی صاف بدون شیب نصب شده است.
- موتور لازم نیست
- فشرده سازی پدال ترمز و سوئیچ های انتخابی تغییر می کند تا همه موقعیت های خود را داشته باشند.
- لازم است که در هر موقعیت بیش از 10 ثانیه باقی بماند.
- انتخابگر به موقعیت اصلی خود باز می گردد.
- هود را برای دسته سمت چپ فرمان باز کنید.
- هود باز
- بصری پروب را در گردن خلیج از Variator (رنگ زرد یا نارنجی) تشخیص می دهد.
- حذف پروب
- بازسازی منطقه کار پروب را پاک کنید و دوباره آن را به محل بازگردانید.
- حذف dipstick و بررسی سطح روغن.
- موقعیت مطلوب بین Min و Max Marks.
- پروب را به محل برگردانید
در پایان مقاله، ویدیو وعده داده شده، چگونه به درستی سطح روغن را در موتور بررسی کنید. ما امیدواریم که مفید باشد و به یادگیری اطلاعات جالب و جالب توجه شود.
روز خوب، دوستان! ما مجموعه ای از نشریات مربوط به تعمیر و نگهداری موتور را ادامه می دهیم. هر صاحب خودرو شناخته شده است که می داند چقدر مهم است جایگزینی به موقع روغن. با این حال، علاوه بر جایگزینی برنامه ریزی شده، که معمولا برای هر 10،000 کیلومتر طی چند مسافر اتفاق می افتد، ممکن است لازم باشد روغن را به سیستم تهویه کنید. آیا می توانید به یاد داشته باشید زمانی که من آن را برای آخرین بار چک کردم؟ بنابراین، امروز ما در مورد چگونگی و چگونگی بررسی نفت در موتور ماشین خود صحبت خواهیم کرد.
روان کننده کم در موتور باید به عنوان یک سیگنال برای پذیرش اقدامات فوری برای اصلاح وضعیت خدمت کند. قطعات و عناصر کار تحت پوشش سایش در مواردی قرار می گیرند که از همه طرف ها با روانکاری کافی پوشیده نمی شوند. همه اینها تهدید می شود که به اوایل نیاز داشته باشند تعمیرات کردن، و این، به نوبه خود، هزینه های قابل توجهی.
در اینجا شما یک ویدیو را تایید نیاز به بررسی روغن دارید. در اینجا تشخیص موتور - روش "روغن لکه" است.
رانندگان با تجربه می دانند که بررسی روغن در سیستم باید حداقل یک بار در هر 2 هفته عملیات. حتی اگر وسیله نقلیه در گاراژ ایستاد، این بدان معنا نیست که حجم روانکاری در آن بدون تغییر باقی می ماند. این نشت اجتناب ناپذیر از طریق اتصال دهنده های مختلف اتصال، گیره، و غیره، و همچنین تبخیر بعدی اتفاق می افتد. بنابراین، نظارت منظم دولت به عناصر زودرس به زودرس اجازه می دهد گروه پیستون. این به ویژه خطرناک است که یک ماشین را با کمبود روانکاری برای دوستداران یک سواری تیز و پویا یا کسانی که در یک منطقه کوهستانی زندگی می کنند، کار می کنند.
حتی روغن بیش از حد می تواند برخی از خطرات خاص را استخدام کند. در این مورد، مازاد به سیلندر نفوذ می کند و سیستم تهویه کارتر را نفوذ می کند. بسیاری از اتومبیل ها در حال حاضر با یک خنثی کننده کاتالیزوری مجهز شده اند. بیش از حد روغن لزوما با سوخت سوخته در گازهای خروجی ثابت می شود. پس از آن، این می تواند منجر به تجزیه خنثی کننده کاتالیزوری و نیاز به جایگزینی آن شود.
چگونه اندازه گیری ها ساخته می شوند - الگوریتم گام به گام
بنابراین، بیایید از دیدگاه عملی درک کنیم، دقیقا سطح روغن بررسی می شود:
- اگر ماشین فقط مورد سوء استفاده قرار گرفته است، لازم است که موتور را غرق کنید و آن را به مدت 10-15 دقیقه خنک کنید، زیرا چک بر روی یک موتور سرد یا حداقل خنک شده است.
- پس از روغن شیشه ای به میل لنگ، شما می توانید هود را باز کنید. در نزدیکی سر بلوک سیلندر پروب نفت است که اندازه گیری ها انجام می شود.
- این باید برداشته شود و خشک شود در هر قطعه ای از دامپزشک پاک، آماده شده برای این اهداف پیش از آن. این کار به منظور حذف آثار روغن های قدیمی انجام می شود، که اجازه نمی دهد که حجم روانکاری را در سیستم موتور ارزیابی کند.
- پس از آن، پروب تا زمانی که به موقعیت سابق خود متوقف شود، برقرار می شود و بعد از چند ثانیه می توان آن را خارج کرد. در طول این مدت، روغن باید مسیر کنترل را ترک کند.
- این برای تخمین سطح روان کننده در سیستم، یا به جای آن، حجم آن است. در هر پروب، دو خطری وجود دارد که به ترتیب "دقیقه" و "حداکثر" نشان داده شده است. درست زمانی است که مسیر بین این 2 علامت قرار دارد. اگر بالاتر از سطح حداکثر باشد، پس از آن، روان کننده ها در سیستم بیش از حد، اگر زیر سطح حداقل، پس از آن کافی نیست، و لازم است که یک مخزن لازم باشد.
کسی ممکن است بپرسد آیا فرصتی برای بررسی سطح نفت در موتور داغ وجود دارد یا خیر؟ در برخی از اتومبیل ها، تولید کنندگان از این فرصت مراقبت می کردند. برای این اهداف، علامت های "سرد" و "گرم" ارائه شده است، که نشان می دهد که در حالت های سرد و گرم، اندازه گیری کنترل نتایج مختلفی را نشان می دهد.
چرا روان کننده موتور فوم است یا با حباب پوشیده شده است
یکی دیگر از وضعیت های معمول که بسیاری از صاحبان خودرو با آن مواجه بودند، مربوط به این واقعیت است که روغن حباب بر روی شکاف یا فوم است. یکی از دلایل خطرناک این امر، اختلال تنش در سیستم خنک کننده است. به عبارت دیگر، مایع خنک کننده شروع به سقوط به سیستم روانکاری، جایی که آن را با مخلوط کردن روغن رخ داد. این پدیده به دلیل این واقعیت رخ می دهد که تخمگذار سر بلوک سیلندر شکسته یا پوشیده شده است. بنابراین، او متوقف ساخت توابع محافظ و مهر و موم خود را.
هنگامی که حلقه محافظ، تساول به اتاق احتراق مخلوط کار نفوذ می کند و از آنجا به حمل ماشین می افتد. به زودی به عنوان مایع خنک کننده و روغن مخلوط، دومی شروع به فوم، که از آن dipstick در طول اندازه گیری کنترل با حباب پوشیده شده است. تایید دیگری از این واقعیت کاهش فشرده سازی در موتور است که به ویژه در زمستان یا موتور سرد قابل توجه است.
با این حال، همان وضعیت می تواند خود را آشکار می کند اگر شما از یک نوع روغن استفاده می کنید، و سپس به دیگری تغییر یافت، اما در عین حال موتور به اندازه کافی خوب نبود. به همین دلیل است که در این موارد به طور مداوم توصیه می شود که با استفاده از فلاشینگ کامل ابزار مخصوص . در غیر این صورت، روان کننده بخشی از خواص خاص خود را از دست خواهد داد و باید قبل از مهلت تغییر کند.
بنابراین، دوستان، امروز شما توانستید اطمینان حاصل کنید که لازم است به طور منظم کیفیت روغن را بررسی کنید و حضور آن در سیستم کافی باشد. صرفا بر روی خواندن سنسور غیرممکن است. مراقبت های منظم و کنترل بر وضعیت موتور به عنوان تضمین عملیات بدون دردسر آن عمل می کند. اشتراک در به روز رسانی های ما برای دریافت بیشتر اطلاعات مفید از زمینه autotematics. تا زمان!
برای اینکه اتومبیل ها به راحتی و بدون خرابی کار کنند، لازم است. متاسفانه، بسیاری کار برنامه ریزی شده صاحبان خودرو نمی توانند به طور مستقل به دلیل کمبود دانش و تجربه انجام دهند. خوشبختانه آئین نامهنیاز به کمک های کیفی، بدون نیاز به اغلب انجام می شود. اما تعدادی از چک های برنامه ریزی شده و کارهایی وجود دارد که می تواند به طور مستقل هر راننده را انجام دهد. ساده ترین چیز به طور منظم است به طوری که ماشین شما در شرایط خوب است.
در اینجا چه مایعات در ماشین شما باید بررسی کنید که تمام سیستم های ماشین بدون شکست و خرابی کار می کنند.
اکثر مایعات چک در ماشین نیاز به مهارت و دانش خاصی ندارند. پس از همه، هود را برای چک کردن مایعات لازم دشوار نیست. چک کردن منظم و جایگزینی برنامه ریزی شده از مایعات مختلف، شما ماشین خود را در وضعیت خوب و اجتناب از خرابی های پر هزینه.
علاوه بر این جایگزینی مستقل مایعات در ماشین به شما این امکان را می دهد که از یک رابطه بی پروا در خدمات خودرو جلوگیری کنید، جایی که ما اغلب جایگزینی برای مایعات مختلف را اعمال می کنیم، حتی اگر نیازی به این نیازی نیست و دیگران استفاده می کنند روش های مختلف فریب.
همه شما نیاز دارید چک مستقل و جایگزینی جایی است که به دنبال آن هستید و چه چیزی را دنبال کنید. مطمئنا شما اغلب آن را شنیده اید کار عادی موتور باید به طور منظم سطح روغن را بررسی کند. بیایید بیشتر بدانیم که به این معنی است.
به یاد داشته باشید که هر نام تجاری و مدل در طراحی آن متفاوت است و بنابراین محل شاخص ("پروب") نفت متفاوت است، بنابراین ما باید به عنوان یک دستورالعمل جهانی درک کنیم که می توانید کمی به ویژگی خود تغییر دهید وسیله نقلیه.
روغن موتور
به احتمال زیاد، اولین چیزی که شما در مورد اولین ماشین خود آموختید این است که باید سطح روغن را در موتور بررسی کنید و به صورت دوره ای جایگزین آن شود. این آثار باید در اکثر اتومبیل ها انجام شود که معمولا می توان سطح مایع را بررسی کرد.
در اکثر اتومبیل ها، برای بررسی سطح روغن، لازم است که موتور را غرق کنید، هود را باز کنید، پروب نفت را پیدا کنید تا آن را بکشید و آن را پاک کنید. پس از آن، شما باید یک پروب تمیز را به مدت کوتاهی به بلوک موتور وارد کنید و دوباره آن را بکشید، به سطح روغن نگاه کنید. اگر سطح نفت با حداقل مقدار مجاز مطابقت نداشته باشد، لازم است اضافه شود روغن موتور به سطح طبیعی به یاد داشته باشید ماشین قدیمی تر، بیشتر احتمال دارد که روغن بریزید. اگر دستگاه مقدار زیادی روغن را سوزاند، پس باید با موتور تماس بگیرید تا موتور را تشخیص دهید.
چقدر لازم است که روغن را در موتور بررسی کنید: هنگامی که تولید کنندگان خودرو توصیه می کنند سطح روغن را در موتور هر بار که در هر ایستگاه گاز سوخت گیری می کنید، توصیه می شود. امروزه این بررسی مکرر در اتومبیل های مدرن مورد نیاز نیست. بررسی کافی 1 بار در هر ماه.
چقدر ضروری است که روغن را در موتور تغییر دهید: این بستگی به خودروساز، از شیوه رانندگی، از شرایط آب و هوایی عملیات وسیله نقلیه، از سال انتشار وسیله نقلیه و خیلی بیشتر بستگی دارد. کسی اعلام می کند که روغن باید هر 5000 کیلومتر یا هر 6 ماه تغییر کند. کسی که مخالف معتقد است که هر 15،000-20،000 کیلومتر مورد نیاز است. به منظور پیدا کردن اینکه چگونه اغلب تغییرات نفت ضروری است، شما باید به راهنمای ماشین (یا به کتاب خدمات) مراجعه کنید که در آن سازنده، فرکانس جایگزینی نفت را توصیه می کند.
روغن در گیربکس
جعبه دنده شما یک کار چالش برانگیز را انجام می دهد، گشتاور موتور را به درایو چرخ منتقل می کند. با تشکر از او، ماشین به راحتی و به سرعت شتاب می گیرد. در بسیاری از اتومبیل ها، شما همچنین می توانید روغن را در انتقال، درست همانطور که روغن در موتور را بررسی کنید، بررسی کنید. تفاوت در بررسی نفت در جعبه دنده از بررسی روغن در موتور - موتور باید در حال اجرا باشد.
بر خلاف روغن موتور، روغن انتقال این درون یک سیستم بسته است، بنابراین سطح روغن در جعبه نمی تواند کم باشد.
اگر سطح روغن در انتقال کم باشد، پس بدون اضافه کردن روغن به جعبه، با یک سرویس ماشین تخصصی تماس بگیرید تا تشخیص افسردگی جعبه و نشت نفت را تشخیص دهید. در طول بازرسی روغن در جعبه، رنگ مایع، ویسکوزیته و بوی بررسی شده است.
روغن در جعبه باید قرمز باشد و بوی سوزش را نداشته باشد. اگر مایع دارای یک رنگ قهوه ای و بویایی در آکاردئون باشد، لازم است که روغن را در جعبه تغییر دهید.
چقدر لازم است که روغن را در جعبه بررسی کنید: ماهانه
چقدر ضروری است که روغن را در جعبه تغییر دهید: این بستگی به نوع، نام تجاری و مدل دارد. همچنین، فرکانس جایگزینی بستگی به نوع انتقال دارد. اما، به عنوان یک قاعده، در اکثر اتومبیل ها، فرکانس جایگزینی نفت در جعبه از 80،000 تا 160،000 است.
خنک کننده (ضد یخ)
به عنوان عنوان خنک کننده، که در غیر این صورت ضد یخ نامیده می شود، موتور ماشین را از گرمای بیش از حد خنک می کند. اگر سطح خنک کننده زیر هنجار باشد، احتمالا ماشین ما بیش از حد گرم خواهد شد. خنک کننده در داخل رادیاتور است. شما می توانید سطح خود را بررسی کنید، فقط تبدیل پوشش رادیاتور یا پوشش مخزن انبساط ضد یخ (بسته به نام تجاری، مدل LID دستگاه در مکان های مختلف تحت هود) است. به یاد داشته باشید که بررسی ضد یخ باید انجام شود موتور سردکه باید خاموش شود اگر سطح مایع کم باشد، لازم است که ضد یخ را به حداقل سطح مورد نیاز اضافه کنید.
چقدر برای بررسی سطح ضد یخ: حداقل دو بار در سال. در بهار و پاییز. توصیه می کنیم هر بار که هود ماشین را باز کنید، سطح خنک کننده را بررسی کنید. این کار دشوار نیست، اما این کمک به جلوگیری از نشت های غیر منتظره مایع به عنوان یک نتیجه از فشار دادن سیستم خنک کننده موتور کمک خواهد کرد.
چگونه اغلب ضد یخ را تغییر دهید: 1 بار در 2-3 سال.
مایع ترمز
همچنین، همانطور که در جعبه دنده، مایع ترمز در داخل سیستم بسته است، بنابراین سطح مایع در سیستم ترمز هرگز نباید کم باشد. با این حال، سطح مایع را بررسی کنید تا از خرابی های غیر منتظره جلوگیری شود سیستم ترمز. ظرفیت مایع ترمز تحت هود ماشین است. اغلب مخزن با مایع در سمت چپ دستگاه قرار دارد. برای بررسی سطح مایع، شما فقط باید به سطح نگاه کنید. همچنین رنگ را بررسی کرد مایع ترمز. باید یک رنگ طلایی باشد. اگر رنگ قهوه ای یا تیره تر باشد، مایع ترمز باید جایگزین شود.
چگونه اغلب مایع ترمز را بررسی کنید: هر بار که روغن موتور را تغییر می دهید.
چگونه اغلب جایگزین مایع ترمز: هر دو سال.
فرمان هیدرولیک چرخ فرمان
قدرت هیدرولیک فرمان شما به شما کمک می کند که فرمان خود را نرم و آسان کنید. هنگامی که سطح مایع هیدرولیکی کم می شود، می توانید صدای چرخش را در فرمان یا سایر صداهای عجیب و غریب بشنوید. برای بررسی سطح سطح مایع هیدرولیکی، شما باید یک مخزن ویژه زیر هود پیدا کنید، جایی که این مایع واقع شده است. معمولا برای بررسی سطح سطح مایع هیدرولیکی به اندازه کافی در داخل مخزن نگاه کنید. معمولا سطح مایع در هیدرولیکل به حداقل مقدار کاهش نمی یابد. بنابراین، اگر شما در مخزن پیدا کنید که مایع هیدرولیکی پر شده است، سطح پایین آن، پس از آن شما نیاز به تشخیص در ایستگاه خدمات برای نشان دادن نشت احتمالی مایع از سیستم فرمان.
چقدر برای بررسی مایع در هیدرولیکول: یکبار در ماه.
چقدر ضروری است که مایع را در هیدرولیکول تغییر دهید: نه زودتر از 80،000 کیلومتر یا هرگز. به طور معمول، تولید کنندگان توصیه می کنند که مایع را به سلول های هیدرولیکی تغییر ندهند تا به دلایلی مایع کمتر از سطح تعیین نشده باشد. اما نه در تمام اتومبیل ها، مایع در هیدرولیک قابل تغییر نیست. در بسیاری از مدل ها، تولید کنندگان توصیه می کنند تغییر مایع هر 80،000 کیلومتر از ماشین را تغییر دهند. دستورالعمل ها را در ماشین به طور کامل بخوانید تا ببینید که چگونه اغلب شما باید مایع هیدرولیک را در ماشین خود تغییر دهید.
شناخته شده است که عملیات موتور کارآمد نیاز به روانکاری قابل اعتماد و به موقع از قطعات مالش دارد. برای این، طراحان موتور در حال توسعه سیستم های روانکاری هستند، آنها را ارتقا می دهند، اجزای جدید برای کار بهتر معرفی می شوند. بر این اساس، مقدار مورد نیاز نفت، که برای عملیات موتور قابل اعتماد مورد نیاز است محاسبه می شود.
حجم سیستم روانکاری توسط سازنده موتور نشان داده شده است و این الزام را نمی توان نادیده گرفت.
برای بررسی سطح نفت، لازم است:
- یک ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید
- موتور کمی سرد است. سکته مغزی روغن در پالت موتور. این برای حذف شهادت از پروب نفت مهم است؛
- به آرامی پروب را از لانه بردارید. لازم به ذکر است که در برخی از مدل های خودرو، کلاه پلاستیکی تحت دسته پروب نفت وجود دارد. شما باید مراقب باشید که به آن آسیب نرسانید، زیرا این جزئیات جاده است؛
- بلافاصله پس از کشیدن پروب توصیه می شود، آن را با یک پارچه تمیز پاک کنید. پس از آن، آن را دوباره وارد کنید. این برای راحتی کنترل سطح بصری انجام می شود؛
- dipstick را بردارید و شهادت بگیرید در هر پروب نفت Min و Max Labels وجود دارد. سطح روغن راست در وسط این برچسب ها است. اگر سطح پایین تر باشد یا در علامت مین، روغن باید متصل شود. سطح بالای حداکثر علامت را می توان اجازه داد، زیرا زمانی که موتور در حال اجرا است، روغن در پالت های فوم و آن را با استفاده از وزنه برداری می کند میل لنگ. آن را با یک روغن در سیلندرهای موتور فروخته می شود، که منجر به بدتر شدن در عملیات موتور می شود؛
- پس از اجرای تمام مراحل، شما باید یک رطوبت را در لانه وارد کنید و فرض کنید که کار با موفقیت انجام شد.
در بالا، روش را برای بررسی سطح روغن در موتور خودرو توصیف می کند. اما، هیچ مقدار کمتر قابل توجهی در ماشین دنده گیربکس نیست. گیربکس، در واقع، گیربکس است که با روغن پر شده است. سطح روغن روغن باید کنترل شود.
که در جعبه مکانیکی سطح توسط dipstick بررسی شده است یا، که اغلب، تبدیل پلاگین است. سطح روغن کافی به طرح پلاگین مربوط می شود. به سادگی، هنگام تبدیل یک پلاگین از مورد جعبه دنده، برخی از روغن باید ظاهر شود.
هنگام چک کردن سطح روغن در یک انتقال اتوماتیک، لازم است که یک ویژگی مهم را در نظر بگیریم: پروب در هر دو طرف دارای برچسب است. این راه حل برای کنترل سطح روغن در حالت های مختلف انتقال دما فراهم می کند. بنابراین، برچسب های یک طرف پروب، سطح روغن را در جعبه سرد نشان می دهد، در حالی که برچسب ها پشت - گرم این خیلی مهمه!
هنگام بررسی سطح، لازم است انجام چنین عملیاتی انجام شود:
- با موتور در حال اجرا در موقعیت "N" اهرم انتخاب کننده سطح روغن را بررسی کنید.
- پس از، در حالت آهسته، اهرم را به طور متناوب به موقعیت های مختلف ترجمه کنید. در هر موقعیت توصیه می شود که یک مکث طولانی انجام دهید. اقدامات مشخص شده در بند 1 را دوباره انجام دهید.
سطح باید با کارخانه تولید کننده توصیه شده مطابقت داشته باشد. کنترل سطح روغن باید به طور مداوم باشد. این روش تشخیصی ساده به طور غیرمستقیم به منظور ارزیابی دولت امکان پذیر خواهد بود. جمع آوری قدرت و جلوگیری از نشت نفت ناخواسته، که منجر به شکست آنها خواهد شد.
ویدیو
شما همچنین به ویدیو زیر کمک می کنید، در مورد ویژگی های چک کردن سطح نفت صحبت می کنید:
که در ماشین مدرن اکثر آثار تشخیصی، و همچنین بررسی حالت گره ها و جمع آوری، به طور فزاینده ای برای الکترونیک پرداخت می شود. علاوه بر این، خودروسازان پیشرو قول می دهند تا سال 2025، روغن موتور یک بار ریخته شود و کل عمر مفید موتور را کار کند. در عین حال، هر یک از ما شما باید بدانید که چگونه به درستی سطح روغن را در موتور، که ما در حال حاضر آمده ایم، بررسی کنیم.
چگونه می توان سطح نفت را تعیین کرد
در نگاه اول، چنین کار بی نظیر، مانند بررسی سطح روغن، می تواند پیچیدگی خاصی را ایجاد کند و زنگ خطر مالکیت و افزایش ناگهانی در سطح، سقوط، تغییر ویژگی های نفت است. اگر تست و دانش مورد را بررسی کنید، همه اینها را می توان بررسی کرد. در هر موتور، آزمون با استفاده از پروب انجام می شودکه همیشه در منطقه دسترسی ساده است. آن را به سوراخ مهر و موم شده در بلوک سیلندر وارد شده است، و انتهای دیگر به حمام روغن در میل لنگ موتور حمل می شود.
بررسی سطح روغن
ویژگی های تشخیص روغن
در هر پروب، صرف نظر از مدل موتور، دو برچسب اعمال می شود - حداکثر و حداقل سطح روانکاری. با این وجود، شرایطی خاصی وجود دارد که شهادت پروب ممکن است نادرست باشد. برای به حداقل رساندن تاثیر این شرایط و تعیین مقدار روغن در میل لنگ موتور به همان اندازه که ممکن است، لازم است از قوانین ساده ذکر شده در زیر استفاده شود.
الگوریتم الگوریتم تأیید سطح
برای بررسی سطح به درستی، و همچنین درک نکات اصلی فرآیند، ما الگوریتم چک را تا آنجا که ممکن است ارائه دهیم:
یک اشتباه بزرگ این است که بلافاصله پس از از بین بردن پروب، سطح را قضاوت کنید. کنترل تنها پس از غرق شدن پروب به کارتر ساخته شده است.
- در دیپلم ما دو برچسب را پیدا می کنیم - حداقل و حداکثر. سطح طبیعی - روغن بین این دو قطعه واقع شده است. روغن را فقط اگر سطح آن کمتر از حداقل یا چند میلیمتر بالاتر از آن باشد، روغن کنید. همچنین مطلوب نیست که سطح حداکثر را حفظ کند..
لازم به یادآوری است که در اکثر موتورهای دارای پالت استاندارد کامل بین حداقل و حداکثر در پروب، حجم کل روغن می تواند از 500 تا 800 میلی لیتر باشد.
ظرافت های اضافی
کنترل روغن باید تا حد ممکن انجام شود - با هر سوخت گیری، با بازرسی روزانه، و اگر ماشین به صورت دوره ای عمل می کند، پس از شروع هر موتور. بالا بردن روغن باید بر روی سرما و یا در یک موتور کمی گرم انجام شودبه طوری که پس از بالای شاخص پروب به همان اندازه واقعی بود. در عین حال، Topping آن را دقیقا برند نفت، که به این پر شده بود، یا نام تجاری توصیه می کند که تولید کننده توصیه می کند.
روغن را بهتر بر روی موتور سرد ببرید
چقدر برای بررسی؟
فرکانس چک بستگی به وضعیت موتور دارد. اما فرکانس تغییر روغن به شدت وابسته به نام تجاری موتور، قدرت آن و قدرت آن است ویژگی های سازنده. برای مثال، برای کم موتور کم قدرت کم، 15 هزار کیلومتر می تواند یک دوره جایگزینی طبیعی باشد.اما قوانین نیز به کیفیت روانکاری بستگی دارد.
در عین حال، لازم نیست که به وسیله تنظیم کننده مشخص شده توسط سازنده، به اندازه کافی هدایت نشود، چقدر دقیقا نتایج بررسی سطح را دارد. سیاه و سیاه نیز روغن مایع بر روی پروب - دلیل اول برای جایگزینی روانکاری و فیلتر. موتور را به درستی و به موقع خدمت کنید، تمام جاده ها و یک میلیون مسافت پیموده شده به موتور خود را موفق کنید!
ویدیو در مورد بررسی سطح روغن در موتور
