ارزشمند است که اسطوره را از بین ببرد
که بنزین را به ایمان ذخیره می کند. هنگامی که پدال شتاب دهنده آزاد می شود، در
محفظه احتراق توسط مقدار کمی از سازگاری سوخت ارسال می شود، زیرا ویژه
هیچ معنایی برای انتقال بی طرف وجود ندارد. بیایید فقط بگویم بیشتر
تصویب نه تنها برای خودروها سوزانده می شود جعبه اتوماتیک تعویض
انتقال در اتومبیل های مدرن با جعبه دستی هنگام انتقال به Gearbox PPCs
موقعیت اقتصادی خنثی مشاهده نشده است.
صرفه جویی در بنزین بر روی خنثی
انتقال فقط بر روی ماشین های قدیمی با یک کربورتر و با آن اتفاق می افتد
ظهور " سیستم های الکترونیکی"در موتور، بیانیه پس انداز خود را از دست داد
معنی
شکار به توجه داشته باشید که با کوچک
به عنوان مثال، در نور ترافیک متوقف می شود، گیربکس را به "خنثی" تغییر دهید
توصیه - این تنها منجر به سوئیچینگ بیش از حد جعبه خود می شود
عمر مفید آن را کاهش می دهد.
در حال حاضر من می خواهم دستگاه را جعبه خود را لمس کنید.
با دقت ببینید
عملیات گیربکس اتوماتیک در حالت خنثی عمل.
به یاد بیاورید که در جعبه قدرت جعبه
از موتور با استفاده از مبدل گشتاور انتقال می یابد (به طور خاص آن است
نوع خود کلاچ) بر روی شفت ورودی جعبه.
به منظور تشکیل
ناهمسان اعداد انتقالاغلب از ردیف های سیاره ای استفاده می شود - این
مکانیسم متشکل از مقدار مشخصی از چرخ دنده ها - ماهواره ها، که
چرخش در اطراف دنده مرکزی، با این همه
تمام موارد انتقال با اصلاح انواع مختلف به دست می آید
جزئیات به یکدیگر.
به طور خاص خود را تغییر دهید
انتقال (تثبیت قطعات مختلف) توسط الکتریکی یا هیدرولیک انجام می شود
سیستم کنترل. اتوماسیون به طور مداوم داده ها را از شفت خروجی می خواند
جعبه اتوماتیک و موتور، تجزیه و تحلیل آنها یک انتقال مناسب را انتخاب می کند.
شیر انتخاب طیف توسط دستگاه جعبه اهرم انتخاب شده، و آن را بر اساس
موقعیت اهرم توانایی شامل دنده های خاصی را نمی دهد.
فشار توسط پمپ روغن ایجاد می شود
روغن به منظور کنترل جعبه اتوماتیک. مایع انتقال یا
فقط روغن همانطور که در موتور یک لیست از توابع از جمله یک تابع ایجاد می کند
تایر حرارت و روانکاری.
چه اتفاقی خواهد افتاد
اگر ما "خنثی" را روشن کنیم؟ ابتدا باید توجه داشته باشید
لحظات بعدی: به منظور
گیربکس گیربکس گیربکس را انتخاب کنید تا خنثی شود
موقعیت، شفت اولیه جعبه اتوماتیک از برده قطع شده است
(ثانویه) شفت.
موتور شروع به کار می کند
سرعت بیکاری (750-850 دور در دقیقه)، فشار در سیستم روانکاری "اتوماتیک"
در برخی از نقاط 2 بار کاهش می یابد، در مقایسه با فشار در حالت سواری.
در
انتقال خنثی را می توان با سرعت کمتر از 40 کیلومتر / ساعت منتقل کرد.
بنابراین، به عنوان هیچ شکستن تنگ
چرخ ها و چرخش های موتور، گشتاور از چرخ به شفت برده منتقل می شود
Shift Gearbox، و اگر انتقال خنثی آن را شامل شد
بالاترین سرعت - شفت برده سرب را به طور قابل توجهی قوی تبدیل خواهد کرد. که در
این لحظه شفت درایو موتور و گیربکس با آن، بلبرینگ،
چرخ دنده ها در معرض سرعت بار قرار می گیرند.
با توجه به این واقعیت که در روغن
سیستم فشار در کوچکترین، و سپس با سرعت بالا بر روی برده تنظیم شده است
شفت "اتوماتیک" و تقریبا تمام دستگاه ها با آن ارتباط برقرار می کنند و افزایش خواهند یافت
گرسنگی نفت. به عنوان یک نتیجه - تغییر شکل محلی، بیش از حد از قطعات،
کاهش زمان عملیات جعبه.
اگر شما اغلب
حرکت با سرعت بالا با انتقال خنثی شامل، سپس جعبه
به زودی شکست می خورد
حالا لازم است تعیین کنیم
چنین "سرعت های بزرگ"، و آنچه آنها نیستند. برای انجام این کار، نگاه کن
حاشیه نویسی برای استفاده از ماشین شما. در واقع، در همه این کتاب ها
مشخص شده است که بکسل دستگاه با ماشین کارتن می تواند کمتر از 40 کیلومتر از
سرعت کمتر از 40
KM / H (از زمان به زمان این رقم به 30 کیلومتر کاهش می یابد). در برخی از
مدل ماشین بکسل به طور کامل ممنوع است.
این اتفاق می افتد زیرا
فشار فشار روغن پس از 40 کیلومتر کافی نیست و برای روانکاری کافی نیست
دستگاه ها، و جعبه بسیار گرم خواهد شد. هنگامی که سرعت بیش از 40 کیلومتر / ساعت نیست - فشار نیز کوچک خواهد بود، جعبه خواهد بود
گرما، اما 40 کیلومتر
همه ی یکسان، قادر به غلبه بر پیامدهای قابل توجهی خواهد بود. پس از آن شما نیاز به دادن
ماشین چند ساعت استراحت و ادامه به حرکت دوباره به 40 کیلومتر.
همانطور که باید در خنثی باشد
هنوز هم می تواند حرکت کند (اگر هیچ تغییری برای این وجود ندارد
اقدامات)، اما سرعت باید بالاتر از 40 کیلومتر / ساعت باشد.
چه می شود اگر
اهرم را به حالت "درایو" تغییر دهید
اگر راننده خودرو با
جعبه دنده اتوماتیک به طور خاص بر روی "خنثی"، زودتر می رود
یا دیر باید شامل "درایو" باشد. در اینجا دوباره باید تفاوت را به یاد داشته باشید
سرعت شفت ثانویه و اولیه جعبه جعبه دنده.
حالت
"رانندگی" به طور کامل ماشین را روشن کنید
واقع در موقعیت ایستا.
جعبه کنترل الکتریکی
چرخ دنده ها به طور طبیعی یک انتقال مناسب را انتخاب می کنند که به آن مربوط می شود
سرعت (اما هیچ امیدی برای الکترونیک، زیرا می تواند شامل و
1 انتقال) هر کس که در ماشین سفر کرده است می داند که ورود به رژیم "درایو"
ارزش خودرو باعث می شود فشار کمی ملموس - آن را درگیر درگیر است
چرخ دنده ها
اگر حالت "درایو" بعد از
رژیم های خنثی شامل ماشین، که در حال حرکت است، علاوه بر این
که لحظه ورود به دنده تعامل بیشتر خواهد بود، و
بار در گربه به دلیل این واقعیت است که نیاز به هماهنگ کردن سرعت چرخش شفت ها.
از آنجا که "درایو" بهتر است
همه چیز را در ماشین قرار دهید.
به طور طبیعی، ترجمه متحد از حالت های تغییر اهرم در
دستگاه متحرک به سختی منجر به عواقب زیادی خواهد شد، اما اگر شما اغلب
"Gears Gears"، سپس به طور کامل Misso، که خروجی جعبه اتوماتیک (برای
طرفداران پذیرفته می شوند ما توصیه می کنیم ماشین را با یک جعبه دنده مکانیکی خریداری کنید).
در نهایت
شکار می گویند:
- "خنثی" طراحی نشده است
Panacea در صرفه جویی در سوخت. - در "خنثی" شما باید حرکت کنید
در سرعت کمتر از 40 کیلومتر / ساعت،
هرچه بیشتر سرعت، کمبود نفت و بیش از حد از نقطه بازرسی را افزایش می دهد. - حالت "درایو" ایده آل است
شامل ماشین که در موقعیت استاتیک است (نه نه). - "خنثی" در ماشین با ماشین کارتن مورد نیاز است
فقط برای بکسل دستگاه (کمتر از 40 کیلومتر و با یک آزار دهنده نشان داده شده است
سرعت). برای اهداف دیگر، ما یک انتقال خنثی نداریم.
N - خنثی - انتقال خنثی. در این موقعیت انتخابگر، ماشین، و همچنین در "P"، می تواند آغاز شود، اما مسدود کردن شفت رخ نمی دهد. با این حال، از حالت خنثی در جعبه های دست متفاوت است. در این حالت، شما نمی توانید تحت شیب قرار دهید و یا ماشین را با موتور خاموش کنید بدون خطر آسیب رساندن به دستگاه. واقعیت این است که پمپ روغن بر روی شفت انتقال اتوماتیک اتوماتیک قرار دارد، بنابراین هنگامی که موتور خاموش می شود، کار نخواهد کرد، به این معنی که یک گردش ATF وجود نخواهد داشت و جعبه می تواند بیش از حد گرم شود.* یک نظر وجود دارد که، ایستاده در نور ترافیک، به "n" بروید، زیرا در حالت "D" چیزی وجود دارد و از بین می رود. در حقیقت، این مورد نیست، تمام عناصر جعبه بی حرکت هستند، اصطکاک ها چسبیده اند، اولین انتقال روشن می شود و تنها پمپ پمپ می شود. مایع انتقال. جنبش در این مورد بدون لغزش جفت اصطکاک آغاز می شود، که تنها در هنگام انتقال به انتقال دوم به کار می رود. انتقال از حالت "n" در "D"، برعکس، آنها را می سازد یک بار دیگر کمک.
علاوه بر این، انتخاب ترجمه از حالت "N" در "D" نباید بلافاصله گاز را فشار دهد، و لازم است منتظر یک فشار مشخص باشد، که نشان می دهد که جعبه وارد حالت حرکت و انتخاب انتقال ضروری است، و در گرما عجله شما می توانید آن را فراموش کنید.
بنابراین توصیه نمی شود از حالت "N" استفاده کنید، به جز راه اندازی مجدد موتور پر شده، و همچنین بکسل ماشین یا نورد آن را به صورت دستی با موتور خاموش کنید. به عنوان مثال، در توقف کوتاه، در نور ترافیک، انتخابگر نباید به موقعیت "N" یا موقعیت "P" منتقل شود و ماشین را در چنین مواردی با کمک ترمز نگه دارد. اگر، با توقف طولانی در ترافیک خیابانی، شما از پا خسته شده اید، بهتر است حالت "P" را تنظیم کنید. شما همچنین می توانید هنگام توقف در آب و هوای گرم ثبت نام کنید، برای کاهش تخلیه گرما و جلوگیری از گرم شدن ATF در جعبه.
* هنگام انتقال بر روی میزهای طولانی، انتخاب اهرم انتخاب را به موقعیت "n" توصیه نمی شود. این به اقتصاد سوخت منجر نخواهد شد، اما هنگامی که D با سرعت بالا بازگردانده می شود، می تواند باعث بروز بیش از حد جعبه شود.
بنابراین حرکت نورد انتخاب بهتر است که در موقعیتی که قبلا بود، ترک کنید. در این مورد، جعبه به بالاترین دنده مجاز تبدیل می شود و موتور ترمز حداقل را فراهم می کند. اگر شما در حالت "N" رونویسی کردید، انتقال بعدی به "D" جعبه را با حالت خروجی ایجاد می کند، زیرا زمان لازم برای انتقال به انتقال مورد نظر است. از موضوع قدیمی گذشت پیش از این، خنثی خنثی نیز قطع شد، تا زمانی که من خواندند) آن را در آن سپیده دم چیز دیگری نوشته شده بود و شما می توانید آن را از pusher شروع کنید. اما من فکر می کنم آن را به هیچ چیز خوب منجر نمی شود. به طور کلی، من به شما توصیه می کنم سفر به عنوان کارخانه Subaru شامل RD و 1 2 3 حالت)
به نور ترافیک رفت - انتخاب انتخاب برای موقعیت N! یا در R! با این شما دنده ضروری هستید!
من نمی دانم که کدام فرد برای اولین بار این مزخرف را مطرح کرد. اما بی معنی، همانطور که می دانید، بازماندگان. و در حال حاضر در انجمن "کارشناسان"، آنها توسط دیدگاه هایی که توسط توجیه های نظری تحت بی معنی آشکار ارائه می شود، مبادله می شود. و در چراغ های ترافیک ایستاده در مقابل شما دستگاه در حال حاضر و پس از آن با استفاده از فانوس سکته مغزی، صحبت کردن که صاحب دستگاه جعبه آن را از حالت D در جایی دیگر تغییر می دهد. همانطور که شناخته شده است، انتخاب کننده معمولا از طریق موقعیت متوسط \u200b\u200bمعکوس عبور می کند - R.
این شرم آور برای شهروندان است. بچه ها، فکر می کنم - چرا مهندسان؟ بنابراین شما اهرم را در هر نور ترافیک تکان دادید؟ آیا هنوز هم به منظور کاهش ارتباط با یک جعبه به حداقل، اختصاص تمام اتوماسیون؟
واضح است که "پاها رشد می کنند" از جعبه های مکانیکی - یک سوئیچ حیاتی برای خنثی کردن وجود دارد. البته، آن را آشنا نبود، به پایان رسید تا زمانی که با یک کلاچ فشرده ایستاده بود، اما زندگی به سرعت خود را با یاطاقان بیرون از خود و مشکلات دیگر خود را داشت. بله، و هیچ نقطه ای در این مورد وجود نداشت: هنوز هم ممکن بود چیزی را از اولین انتقال، اما نه با چهارم ...
اما چرا ماشین را خرد کن
من نمی توانم حس مشترک در چنین الگوریتم پیدا کنم. شاید تنها گزینه تبرئه، به عنوان مثال، پارکینگ در مقابل مانع، که تهدید به تاخیر در 10 دقیقه، و یا حتی بیشتر. در این مورد، واقعا ممکن است به موقعیت P بروید، بگذارید با پای راست آرام باشیم. اما به طور قطعی غیرممکن است که به خنثی تغییر کند: آن را به شدت به پایان خواهد رسید! اگر رانندگان به طور کامل بر روی ماشین آلات با مکانیک بدانند که اتاق همان نور ترافیک می تواند تحت شیب قرار گیرد، پس از آن صاحبان اتوماتای \u200b\u200bاز چنین تمرکز به مدت طولانی نگاه کرده اند. اگر انتخابگر در P، سپس ماشین در هر نقطه حرکت نمی کند، و اگر در D یا در R، سپس پا باید بر روی ترمز باشد. اما به طور داوطلبانه یک شخص فقیر را در مورد خنثی قرار داده است، نوعی ضعف پیچیده برای جهت دیگری است. یا پا هنوز بر روی ترمز است؟ پس چرا کل سیرک؟ نه، من نمی فهمم ... خنثی برای بکسل یک ماشین با یک موتور غیر کار اختراع شده است!
و اگر ما انتخاب کننده را در R ترجمه کنیم؟ دوباره - چرا؟ جعبه از سوئیچ های غیر ضروری بهتر نیست دقیقا. بله، و موتور نیز: به عنوان یک قاعده، حداقل تبدیل می شود حرکت بیکار در موقعیت D بالا (900 در مقابل 700)، و بنابراین، در صورت لزوم، به سرعت از محل موتور حرکت می کند. این باید در عرض جغرافیایی کار کند، هرچند طولانی نیست. خوب، چرا همه تلویزیون ها؟
موارد فوق به آن اعمال می شود. به هر حال، من به شما یادآوری می کنم: کتاب مقدس در همه موارد دستورالعمل تولید کننده خودرو است. اگر توصیه هایی وجود داشته باشد، باید آن را مشاهده کرد. اگر نه - زندگی خود و یا ماشین را پیچیده نکنید.
فقط در مورد، من از محله های من توسط من به نام "از صاحب کارگاه به استاد. درخواست تنها بود: سعی کنید حداقل برخی از Plus در روشنایی ترافیک جعبه به طور خودکار پیدا کنید. تنها پروفسور "استدلال" یافت: بگو، ترجمه انتخاب از موقعیت D طولانی مدت ... عمر باتری! چرا؟ اما به دلیل اینکه سیگنال های عقب عقب خاموش می شوند، و هر یک از امپرات بیش از حد ...
راه مبارک، همکاران! و تکنیک را فریب ندهید ... با این حال، همانطور که همیشه، من همه را دعوت می کنم که صحبت کنند.
راننده آینده در یک مدرسه رانندگی فقیر است: در ماشین ها با انتقال دستی در هر توقف، "دسته" باید به "خنثی" ترجمه شود. در "اتوماتای" "خنثی" نیز حضور دارد، اما همه چیز خیلی ساده و واضح نیست.
رمز و راز پدال سوم
با توجه به این که هیچ یک از رانندگان مدرن با پدال سوم آشنا نیستند، فقط در مورد، به طور خلاصه توضیح دهید.
اگر پدال کلاچ به طور کامل فشرده شود، به این معنی است که کلاچ خاموش است. هنگام نگه داشتن پدال، بلبرینگ خاموش کننده و بهار کلاچ دیافراگم رخ می دهد. این "قطعات" با هم "جدا شده" دیسک های کلاچ "جدا شده": ارائه دهنده و برده، در نتیجه "رسید" گشتاور در جعبه با مجموع قدرت متوقف می شود
اگر پا را با پدال کلاچ برای مدت طولانی با موتور در حال اجرا انجام ندهید، می توانید در آینده به تعمیر گران قیمت بروید. اما این تنها در یک چشم انداز دراز مدت امکان پذیر است، زیرا حاشیه ایمنی کل گره کاملا جدی است.
در "اتوماتای" "خنثی" نیز وجود دارد. اما وضعیت با استفاده از آن سخت تر است.
اگر در انجمن های خودرویی صعود کنید، می توانید گیج شوید. پس از همه، صاحبان اسب های فولادی با "ماشین اسلحه" به دو اردوگاه مخالف تقسیم شدند. برخی از "Tyrnay" را به موقعیت "n" در هر مورد مناسب ترویج می دهند، در حالی که دیگران - تماس بگیرید تا انتخاب کنید. در عین حال، صاحبان خودرو، علیرغم سن، کف و کیجروف مورد علاقه، توسط نظرات و استدلال های مخالفان از بین می روند. یکی دیگر، به همین ترتیب، جنگ مقدس. البته، البته، در مقیاس بزرگ، به عنوان رویارویی ژاپنوهودوف با تمام دیگران، اما هنوز هم.
طرفداران سوئیچینگ در "خنثی" آن را به عنوان صرفه جویی در سوخت (بر روی "خنثی" آن را مصرف کمتر)، و مراقبت از گره ها و مکانیزم به طور کلی. پس از همه، به نظر آنها، حتی پشت چرخ ماشین با "اتوماتیک" شما نمی توانید متوقف فکر کنید.
طرفداران همه چیز را در مکان های خود ترک می کنند - مردم کمی تنبل هستند (بسیاری از خودشان این واقعیت را تشخیص می دهند) - آنها می ترسند که انتخاب یک بار دیگر به انتقال اتوماتیک آسیب برساند و این امر می تواند منجر به شکست زودرس شود. علاوه بر این، شما اغلب می توانید عبارت را پیدا کنید: "صرفه جویی در سوخت؟ "مکانیک" لازم بود هر شب بخیر و هر روز چند گرم بنزین ذخیره شود در حالی که قرمز در نور ترافیک سوزانده شد. "
درست است، شخص ثالث، که در وسط میدان جنگ است. این افراد انتخاب کننده را در "خنثی" تغییر می دهند، زمانی که چیزی در مقابل چیزی وجود دارد که بتواند ماشین خود را برای مدت طولانی متوقف کند (بیش از پنج دقیقه). و این به دلیل یک دلیل انجام می شود - نمی خواهید "تجاوز به عنف" جعبه. و با توقف های کوتاه، به عنوان مثال، در چراغ های راهنمایی، چنین رانندگان در مورد وجود موقعیت "n" حتی به یاد نمی آورید.
آیا حقیقت وجود دارد؟
اگر شما معتقدید متخصصان برای تعمیر جعبه های اتوماتیک، سپس حق، مانند اشتباه، حق در این اختلاف وجود ندارد. فقط باید درک کنید که تحت "Automata" به معنای هر دو هیدروترنزفرماتور و گیربکس های رباتیک. تفاوت بین آنها در انواع کلاچ.
در انتقال اتوماتیک "کلاسیک"، هیدرولیک، و "ربات" - با دیسک های مست، مانند انتقال دستی است.
بنابراین، در هیدروپرسفرمرها، بسیاری از انتخابگر را به موقعیت "n" به یک دلیل تبدیل می کنند - جعبه را پوشش ندهید. Snag این است که تعداد زیادی از صاحبان خودرو بسیار مهربان هستند و تصور می کنند، به دلیل اینکه جعبه، در واقع، می تواند "بخار".
اغلب این اتفاق می افتد به دلیل فیلتر روغن. پس از همه، او متاسفانه، به راحتی می تواند به راحتی توسط شن و ماسه، گرد و غبار و چیز دیگری به این ترتیب چک شود. علاوه بر این، فیلتر به راحتی می تواند رسوبات را مختل کند.
اگر فیلتر انتقال اتوماتیک در حال حاضر "Kalach" شده است و در زندگی خود بسیار شگفت زده شده است، پس از آن به "خنثی" با چراغ های راهنمایی و رانندگی، آویزان در ترافیک، و غیره - این فقط یک راه برای تاخیر در بازدید از خدمات برای مدتی. به نظر می رسد که بیهوشی مصرف می شود، اگر دندان بیمار شود: چقدر ضد درد نیست، و شما باید به دندانپزشک بروید.
خوب، اگر فیلتر جوان، شاد و تازه باشد، پس "Tyringa" فقط به گذشته "مکانیکی" قدیمی "مکانیکی" ادای احترام است. از آن شما می توانید با خیال راحت از "خنثی" تنها در مورد بکسل کوتاه مدت خودداری کنید.
افسانه "ربات"
یک اسطوره مشترک وجود دارد. این در این واقعیت است که جعبه رباتیک دیسک های کلاچ حتی در هنگام "idling" هنگامی که دستگاه ارزش آن را دارد، و موتور کار می کند. و به طوری که به "مجازات" با سپیده دم RCPP، شما همیشه باید "خنثی" را قرار دهید.
با حقیقت، این خطا هرگز نمی تواند منعکس شود. واقعیت این است که محرک (دستگاه های پراکندگی اتصال و دنده) به طور مستقل، بدون هیچ گونه کمک، کلاچ را هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، قطع کنید.
اصل همان چیزی است که در مورد یک جعبه "مکانیکی" است. در چشم انداز دور و غم انگیز شکست خواهد خورد تحمل آزاداگر انتقال برای مدت زمان طولانی روشن شود، و کلاچ چپ فشرده شده است.
به عنوان مثال، با یک "خنثی"، یک ویژگی ناخوشایند در نور ترافیک وجود دارد. پس از انتخابگر از موقعیت "n" به موقعیت "D" ترجمه شد، لازم است یک ثانیه به ثانیه صبر کنید. لازم است که "Avtomat" موفق به کشف آنچه که و آماده شدن برای جنبش است. اما برای شرکت کنندگان دیگر، جنبش این ثانیه ها ممکن است به نظر می رسد ابدیت، به طوری که آنها می توانند سیگنال های فانتزی را شروع کنند و صاحب "اتوماتیک" را در حماقت سرزنش کنند.
واضح است که هر کس در بدبختی به دردسر واکنش نشان نمی دهد، بلکه به خصوص می تواند به شدت بر پدال گاز فشار آورد. و این منجر به شوک های دردناک بر روی انتقال اتوماتیک می شود، که برای منافع آن قطعا نمی رود.
نتیجه چیست؟
از این همه، شما می توانید یک نتیجه ساده را ایجاد کنید. اگر اسب فولادی دیگر جوان نیست، و وضعیت فیلتر جعبه آن رمز و راز است، سپس انتخاب انتخاب در "n" مجاز است. این لحظه سفر گران قیمت را به سرویس می کشد و سوخت را ذخیره خواهد کرد.
اما بهتر است هنگام خرید یک ماشین پشتیبانی شده با "اتوماتیک"، آن را تقویت کنید - روغن را با یک فیلتر جایگزین کنید. به منظور تولیدکنندگان، همانطور که بود، هیچ کدام از آنها در کتابچه راهنمای وجود نداشت، و گیربکس "بدون تعمیر و نگهداری" در طبیعت وجود ندارد.
اگر اسب فولادی جدید باشد، آن را کاملا مهم نیست که چه نوع انتقال اتوماتیک آن مجهز است. شما می توانید در مورد "خنثی" در مورد تغییر دهید، زمانی که آن را خیلی تنبل برای نگه داشتن ترمز. اما در چنین لحظاتی، بسیار راحت تر است که به سادگی انتخاب انتخاب را به "P" تکان دهید و سر معضل را ناراحت نکنید: شامل "خنثی" یا نه.
همه رانندگان می دانند که کاملا بر روی هر ماشین سرعت خنثی است. با این حال، نه همه، بلکه در مبتدیان خاص، آنها دقیقا می دانند که چه ترفندهایی به خودی خود هستند و به طور کلی برای اهداف لازم ضروری است. رانندگان علاقه مند به سوال هستند که آیا امکان استفاده از یک خنثی در طول حرکت ماشین با یک جعبه اتوماتیک وجود دارد، به ویژه هنگامی که ماشین در نور ترافیک متوقف می شود.
در ابتدا، ما چه انتقال خنثی را تعریف می کنیم. خنثی موقعیت خاصی از اهرم گیربکس است. گشتاور، با چنین موقعیت اهرمی، به صورت چرخان به چرخ های از موتور منتقل می شود به طوری که دستگاه زمانی که موتور در حال اجرا است ثابت می شود. این تعریف درست است و درست به هر گونه انتقال - هر دو اتوماتیک و مکانیکی.
یک خنثی است
اگر در اتومبیل با انتقال مکانیکی نقش نوترولهای به طور کامل درک می شود و نشسته پشت چرخ، اهرم را ترجمه می کند این انتقال هر بار در نور ترافیک و در هر توقف، پس از آن، بر روی ماشین آلات با "ماشین"، این انتقال هرگز نمی تواند مورد استفاده قرار گیرد. پس برای چه چیزی لازم است؟ و لازم است، به طور عمده، عمدتا قادر به گرفتن ماشین در صورت شکست او است. فقط در یک نیاز خنثی به یک ماشین، و آن را - کاملا شسته و رفته است.
در یک وضعیت، سرعت خنثی در دستگاه استفاده می شود - این پارکینگ است. البته، بسیاری می گویند که "P" (پارکینگ) برای این اهداف طراحی شده است، که در صورت پارکینگ راحت تر است. با این حال، هیچ کس نمی تواند ماشین را در یک انتقال خنثی و "دستگیره" ترک کند، و بنابراین امکان استفاده از این روش وجود دارد.
توقف در چراغ راهنمایی
عملا، در هر محل سکونت، چراغ های راهنمایی و رانندگی، به ویژه بسیاری از آنها در Megalopolis وجود دارد، که لازم است که اغلب زمانی که نور قرمز روشن می شود، متوقف شود. چه کاری باید در این مورد توسط رانندگان خودرو با انتقال اتوماتیک انجام دهید؟ نیاز به قرار دادن در یک خنثی یا به اندازه کافی برای فشار دادن پدال ترمز و ادامه در حالت "درایو"؟
منابع مختلف در این موضوع راه حل های مختلف را ارائه می دهند. که در این مورد هیچ پاسخی وجود ندارد بیایید سعی کنیم ریشه مشکل را بفهمیم، تکیه بر این، به طور عمده در کتابچه راهنمای کاربر.
هنگامی که خنثی روشن است، هیچ ارتباطی بین شفت وجود ندارد. ماشین می تواند آزادانه حرکت کند، زیرا شفت مسدود نشده است. به نظر می رسد که حالت "N" برای حمل و نقل سرویس دستگاه بسیار ضروری است. با این همه، اساسا مهم است که این کار را بر اساس قوانین تجویز کنیم.
اگر ما در مورد توقف در نور ترافیک صحبت کنیم، اتومبیل ها با جعبه "Avtomat" کمی متفاوت از همکار خود با انتقال مکانیکی قرار می گیرند. این مکانیسم دنده های مختلف و کلاچ ندارد. کل سیستم کار می کند، به لطف عملیات مبدل گشتاور، که با حالت "D"، فشار را تشدید می کند، و این فشار گشتاور را بر روی چرخ ها انتقال می دهد. در این زمان روانکاری شدید قطعات وجود دارد.
در زمان توقف ماشین در نور قرمز چه اتفاقی می افتد؟ نشسته پشت چرخ به پدال شتاب دهنده اجازه می دهد تا فشار آب کاهش یابد. در حالت مشابه، تبدیل گشتاور تنها روانکاری شده است، که برای دستگاه و جعبه "خودکار" مفید است.
اما هنگام تغییر به سرعت خنثی، چنین تخلیه ای وجود ندارد و دستگاه روان نیست. به عبارت دیگر، هیچ چیز خوب از سوئیچینگ در خنثی خارج نخواهد شد، در حالی که ماشین را با جعبه "اتوماتیک" در نور ترافیک متوقف می کند. حتی برعکس، جهش های فشار مکرر می تواند منجر به سایش شتاب شود.
استثناء توقف کوتاه مدت دستگاه نیست، اما توقف ترافیک را برای مدت طولانی متوقف می کند، این اتفاق می افتد در طول وقوع ترافیک در جاده ها و یا زمانی که ماشین در ایستگاه گاز متوقف می شود، زمانی که صف وجود دارد. در این مورد، راننده بسیار ناراحت کننده خواهد بود تا پای پدال ترمز را حفظ کند. چه اتفاقی می افتد؟ یک ماشین را در یک خنثی قرار دهید؟
و دوباره وجود ندارد ایده آل ماشین را در حالت پارکینگ قرار دهید، و در شرایطی که چوب پنبه بیش از حد بزرگ است و جریان ماشین تقریبا یخ زده است، حتی می توانید موتور را خاموش کنید. در بسیاری از مارک های اتومبیل، "P - پارکینگ" برای وقوع یک ماشین طراحی شده است، و پارکینگ آن با یک موتور در حال اجرا است. بنابراین، در این وضعیت، پارکینگ بهتر از خنثی است.
حرکت نورد
شما می توانید بر روی ماشین با انتقال مکانیکی از یک شاتر شیب دار و طولانی به رول نورد با خنثی تا زمانی که زاویه گرایش اجازه می دهد، رول کنید. بنابراین، شما همچنین می توانید سوخت را ذخیره کنید. آیا می توان ماشین ها را با جعبه "خودکار" ایجاد کرد؟
پاسخ تعریف شده است - تحت هیچ شرایطی. روان کننده هایی که برای حرکت ماشین ضروری هستند، در این مورد نباید، و درجه سایش در زمان افزایش می یابد. علاوه بر این، فشار شدید فشار در جعبه "اتوماتیک" نیز تحت تاثیر قرار خواهد گرفت، که در پایان فرود از کوه رخ می دهد، زمانی که حالت درایو پس از خنثی روشن می شود. پس از همه، شما ماشین را به طور کامل متوقف نمی کنید، اما بعد از رانندگی، حالت "D" را روشن کنید. این ممکن است علت آسیب به جعبه "خودکار" باشد.
تعمیر، پس از رانندگی در نوترون، هزینه های حتی بیشتر از صرفه جویی در سوخت پیچیده خواهد شد. Ranach، اگر شما می خواهید، شما می توانید به سادگی پدال شتاب دهنده را آزاد کنید، اما در حالت درایو.
اگر قوانین توضیح داده شده را دنبال کنید، می توانید عمر مفید جعبه "خودکار" را افزایش دهید ماشین شخصی، و اگر شما اغلب آنها را منتشر می کنید - پس در نهایت شما باید یک مکانیسم جدید برای ماشین خود بخرید.
