مجموع یافت شد 126 بررسی در مورد ماشین لهجه هیوندای
نمایش بررسی: با 1 توسط 10
بررسی صاحبان اجازه می دهد تا ما را درک شأن و منزلت معایب هیوندای. لهجه، و همچنین کمک به قابلیت اطمینان ماشین هیوندای لهجه رنگ آبی برجسته شده است بررسی ها صاحبان هیوندای لهجهکه به طور مثبت توسط خوانندگان دیگر پورتال ما قدردانی می شود. ما خوشحال خواهیم شد که بازخورد، رتبه بندی و نظرات خود را ببینیم.
صفحه: | ||
لهجه هیوندای 
سال انتشار: 2008
موتور: 1.5 (102 اسب بخار) PPC: M5.
ماشین خوب برای پول شما. دمایش در سال 2008 برای 350000 روبل. در حال حاضر، آن را 250000 کیلومتر بر روی آن بود. برای کل دوره عملیات، دو برابر جذب شوک در یک دایره و چهار بار بلبرینگ های توپی های جلو و قطعات یدکی برای آن. خدمات من خودم را صرف می کنم من از ماشین راضی هستم، اما من یک سالن بازپرداخت و ترخیص بیشتر را دوست دارم.
بررسی O Hyundai Accent چپ: یوری از Cherepovets
ماشین ارزش پول خود را دارد !!! DVS در ترکیب با یک اتوماتیک 4 سرعته کار 37،000 کیلومتر بدون خرابی و هذیان! شکایات وجود دارد، جعبه به شدت چرخش موتور، مصرف سوخت را در حالت سواری شهری خاموش می کند، اما همچنین در بزرگراه آن را کمتر می خورد، چرا که در حالت سوار 120-140 کیلومتر در ساعت به نوبه خود بیش از حد بالا! اما اگر به آرامی سوار شوید، می توانید نرخ جریان 8-9 لیتر در هر 100 کیلومتر به دست آورید. با 32000 کیلومتر، جذب کننده های شوک عقب را تغییر داد، 37000 کیلومتر قفسه های جلو، شمع، فیلتر سالن را تغییر داد !! ماشین خوب است، اما چنین ظرافت هایی وجود دارد !!! در حالی که هیچ شکایتی نیست! ماشین خوب است
اولگ از خارکف
میانگین امتیاز: 3.47 |
Hyundai Accent 1.5 
سال انتشار: 2005
موتور: 1.5
لهجه خود را از دست در ماه مه 2011 با مسافت پیموده شده 56،000 کیلومتر خریداری کرد. در حال حاضر، مسافت پیموده شده 70،000 کیلومتر است. در این زمان، او هرگز من را شکست، تنها روغن (Mobil 1)، مانند صاحب قبلی تغییر کرد. بنابراین، در بخش فنی و قابلیت اطمینان، ماشین زیبا است. از معایب - عایق سر و صدا (من به PASSAT رفتم)، و نه بزرگترین کشور - همه چیز خوب است برای مسافران جلو، اما عقب همیشه نیست. برخی از آنها در مورد ترخیص پایین زمین بنویسید، اما من چیزی شبیه این را با تعلیق استاندارد متوجه نشدم. به طور کلی، ماشین به طور کامل راضی است، با توجه به نسبت قیمت / کیفیت، کیفیت در ارتفاع، جایگزینی به لهجه حتی نزدیک نیست.
بررسی O Hyundai Accent 1.5 چپ: نیکولای از Nizhny Novgorod
میانگین امتیاز: 2.64 |
Hyundai Accent 1.5
سال انتشار: 2008
موتور: 1.5
این خودرو عالی بود 73000 کیلومتر، تنها مواد مصرفی را تغییر داد: کمربند، فیلتر، پد های جلو. بسیاری از چیزها را حمل می کند، تنه بزرگ است. اورکلاکینگ خوب است، مصرف سوخت با سرعت 140-180 کیلومتر در ساعت در حدود 9 لیتر، با Conwer حتی بیشتر. منهای: کم، با Conver احمقانه، و بنابراین ماشین راضی بسیار. کره ای ارزان تر از واز ما بهتر است.
میانگین امتیاز: 3.35 |
Hyundai Accent - موفقیت آمیز در همه جهات توسعه صنعت خودرو کره جنوبی. در سال 1995، این مدل در میان رانندگان، گسترش واقعی را انجام داد. در برابر پس زمینه رقبای اصلی، نسل اول سدان توسط یک طراحی جذاب، یک داخلی جذاب، انواع مختلفی که در دسترس است، متمایز بود جمع آوری قدرت. امروز من قبلا منتشر خواهم کرد نسل چهارم لهجه، که همچنین بر تمام مزایای یک ماشین جمع و جور تأکید دارد. در سال 2012، سدان پاداش افتخاری برای بهترین نسبت قیمت / کیفیت در بازار خودرو اهدا شد.
این مدل کاملا به شدت از تقاضای زیادی در میان رانندگان داخلی برخوردار است. مونتاژ با کیفیت بالا، بی تکلف، قابلیت نگهداری اجزای اصلی و جمع آوری ها ویژگی های کلیدی است که ارتش بزرگ خریداران را جذب می کند. در اینترنت بحث های مربوط به این اصطلاح وجود دارد کار پایدار موتور در جاده های کشورهای پس از شوروی. و کاملا توجیه شده، زیرا هر راننده رویای یک ماشین قابل اعتماد و بادوام در اختیار دارد. به همین دلیل، پیدا کردن منبع واقعی موتور هیوندای تمرکز 1.5 و 1.6 لیتر است.
خط تولید برق
در سال 2001 او برای خرید در دسترس قرار گرفت مجمع داخلی Hyundai Focus Tagaz. ده سال بعد، این کارخانه ورشکستگی را اعلام کرد و متوقف شد. تا حدی، او به عنوان این واقعیت که تمرکز جدید سال 2010 به انتظارات مصرف کننده فرض نشده بود خدمت کرد. بازگرداندن فعالیت خود را در روسیه هیوندای تصمیم گرفتم در نسل چهارم. جمع آوری سدان ها در Kaliningrad و St. Petersburg. خط Line of Power Accent در سال 2010 به طور قابل توجهی به روز شد، زمانی که موتورهای قدیمی سری آلفا با پیشرفت های جدید از سری گاما جایگزین شدند.
موتورهای 1.5، 1.6 لیتر ارتقا یافته و دریافت شد:
- خنک کننده مایع؛
- ردیف عمودی محل سیلندر؛
- سر سیلندر 16 شیر؛
- حضور هیدروسیک ها.
موتور 1.5 لیتری با مارک G4EC با ظرفیت 102 نیرو مشخص می شود، اما آنالوگ 1.6 لیتری 120 است اسب بخار. به طور جداگانه، ارزش آن را در مورد این موتورهای جمع آوری شده در چین - یک عمل عادی برای بسیاری از شرکت های بزرگ خودرو بزرگ است. در حقیقت، مکان مونتاژ بر کیفیت تاثیر نمی گذارد، همچنین مهم است که کنترل کیفیت در کارخانه های هیوندای به عنوان سطح بالایی شناخته شده است.
راهنمای رسمی موتور Hyundai لهجه
هر گونه اطلاعات رسمی در رابطه با منبع موتور، آسان نیست. این چیزی است که به همین ترتیب، مفهوم عمومی پذیرفته شده از منابع رسمی وجود ندارد. تمرین سال های اخیر نشان می دهد که امروزه بسیاری از نگرانی های معتبر امروز به طور فزاینده ای به اصطلاح "گارانتی خودرو"، به این ترتیب تلاش می کنند کمی، اما برای باز کردن پرده مرموز، به دنبال آن اطلاعات "برای استفاده رسمی". این گارانتی به اولین کیلومتر اول کیلومتر مایل 100،000 افزایش می یابد. اما آیا این بدان معنی است که پس از تکمیل دوره ضمانت، ماشین شروع به شکستن خواهد کرد؟ البته که نه.
پس از آن منبع موتور هیوندای لهجه چیست؟ بدون توجه به توجه و نگهداری، این واحدهای قدرت به طور معمول به مدت 200 هزار کیلومتر عمل می کنند. پس از آن، البته، ابتدا شروع می شود مشکلات جدی. اما، با پاسخ به موقع به خرابی های جزئی ظهور، این رقم دو برابر شده است، یعنی، در واقع ما یک منبع برابر با 350-400 هزار کیلومتر دریافت می کنیم. رویکرد صالح K. خدمات هیوندای لهجه احتمال شکست کامل موتور را نادیده می گیرد. به طور جداگانه، ارزش آن را می گوید دستگاه GDM - در لهجه این یک مکانیسم ترکیبی است. این شامل یک کمربند و یک زنجیره کوچک است. این در طول "تضمین" اعلام شده عمل می کند.
بررسی صاحبان سدان
بررسی افراد واقعی در مورد قابلیت اطمینان و کیفیت ماشین کره ای آموزنده تر و قابل دسترس تر است. پیام های مختلف در شبکه وجود دارد، حوادث متناقض هستند. به عنوان مثال، گزارش هایی که Hyundai Accent حرکت می کند، 180-200 هزار کیلومتر، درست یا نه؟ نتیجه گیری در مورد کمپانی های کم می تواند به صورت ایمن به شایعات مربوط شود، زیرا در واقع بسیاری از افرادی که ادعا می کنند برای غلبه بر 400 تا 500 هزار کیلومتر از مسیر این ماشین به اولین بازسازی می کنند. ما جزئیات بیشتری را با بررسی رانندگان ارائه می دهیم که در مورد آنچه که در واقع منبع این دو موتور است، توضیح می دهد.
موتور 1.5 G4EC.
- Maxim، Novokuznetsk. از سال 2005 من به Hyundai Ok Tagaz 1.5 رفتم. در حال حاضر مسافت پیموده شده 350 هزار کیلومتر است. در ماشین من زمان زیادی را صرف می کنم، تقریبا همیشه رانندگی می کنم. در زمان تغییر روغن موتور و مواد مصرفی، برنامه ریزی پس از آن. من معتقدم که حتی حداقل 150-200 هزار موتور "موتور" را اجرا می کند، پس ممکن است برای پایتخت لازم باشد. برای تمام وقت به طور مستقل تمیز شد سوپاپ دریچه گاز - او مسدود شد و شروع به شنا کرد. GRM بعد از 150 هزار، 150 هزار کیلومتر را جایگزین کرد.
- واسیلی، تامسک. تا آنجا که من می دانم، Hyundai لهجه با موتور 1.5 G4EC منابع واقعی حدود 400 هزار من یک ماشین سال 2010 دارم و تا کنون مسافت پیموده شده 300 هزار کیلومتر. من پس از هر 7 هزار نفر روغن را عوض می کنم، به سبک آرامش آرام می روم. آشنا "نه"، به طوری که او آن را به اندازه کافی گذراند. من فکر می کنم که "کره ای" موتور بدتر نیست. در زمان زنجیره باید تغییر کند، اگر یک ضربه زدن به "سرد" ظاهر شود، اولین علامت وضعیت کشش آن است.
- آلکسی، مسکو. من روزانه 300 کیلومتر را می گیرم، با دقت، هرگز در چراغ های راهنمایی به چالش کشیده ام. من ماشین خودم را خدمت خواهم کرد، من یک هیوندای تمرکز تگاز دارم، و بسیاری از دوستانم معتقدند که من قبلا 380،000 کیلومتر را گذرانده ام. منابع بر کیفیت خدمات و سبک سواری تاثیر می گذارد. من هرگز با این مشکل مواجه نشده ام، من تمام مواد مصرفی خود را تغییر داده ام. سرویس خدمات فروشنده من آن را دوست ندارم، عملا مطمئن هستم اگر من این کار را انجام ندهم - ماشین دیگر نخواهد رفت.
- استانیسلاو، سواستوپول. احتمالا، هر راننده در مورد برخی از رانندگان تاکسی شنیده می شود که از طریق شهرها در مورد لهجه هیوندای عجله می کنند. آنها می گویند، در موتورهای خودروهای خود را 500000 کیلومتر برای تعمیرات اساسی شرکت می کنند. شاید این درست باشد، اما من کمتر خوش شانس بودم. موتور از همان ابتدا به سختی شکسته شد. درست است، "گارانتی" اولین 100،000 کیلومتر بسیار صاف بود. اما در 120،000 کیلومتر جایگزین 14 از 16، پس از مدتی موتور شروع به "خوردن" 500 گرم روغن در هزار. به علاوه، به تازگی، چیزی با حلقه ها در سیلندر سوم - به طور مداوم از آنجا دود می کند. لازم است همه چیز را دوباره جدا کنید.
نسل دوم Hyundai Concent (شاخص LC) در سال 1999 آغاز شد. این خودرو در بدن هاتاک و سدان ارائه شد. در سال 2001، مجمع در Taganrog آغاز شد. پس از 2 سال (در سال 2003)، این مدل زنده ماند، اما بازار روسیه او او را نمی بیند از دروازه تگازا، سدان ها در ظاهر Dorestayling ادامه یافتند.
در سال 2005، قسمت جلویی کمی تغییر یافت - مشبک شکارچی رادیاتور، شکل های نرم تر را دریافت کرد. در سال 2006، نسل ها تغییر یافتند، اما Tagaz تا سال 2012 تولید سدان را ادامه داد.
اماکن در کابین هیوندای تاکید کافی است، با این حال، مسافران عقب قوی تر خواهند شد. حجم تنه تنها 375 لیتر (321 لیتر هتشک) است. از سوی دیگر، از ماشین کوچک منتظر معجزه نیست
سدان در نسخه اولیه MT0 می تواند تنها فرمان قدرت را به دست آورد. قفل مرکزی، آینه های درایو الکتریکی و عینک، تهویه مطبوع و ABS در بسته های ثروتمندتر موجود بود. کیسه هوا تنها توسط راننده عبور کرد، و حتی آن، در گران ترین نسخه ها - MT3 و AT5 (با انتقال اتوماتیک).
در آزمون تصادف با توجه به NHTSA (انجمن امنیت ملی آمریکا برای حمل و نقل)، لهجه 4 ستاره در مقابل جلو و شوک جانبی. اما این خودرو با 4 کیسه هوا مجهز شد.
موتورها
در ابتدا، Hyundai Accent مجهز به موتورهای بنزینی اتمسفر با حجم 1.3 لیتر و 1.5 لیتر بود. اولین بار تنها یک دوره زمانی محدود بود. دومی - عظیم شد. در سال 2002، خط نیروگاه با یک توربوئید 1.5 لیتری و اتمسفر بنزین با ظرفیت 1.6 لیتر پر شده بود. هیچ یک از این موتورها در روسیه رسما پیشنهاد نشده است.
همه چيز موتورهای بنزینی - نمایندگان خانواده آلفا (1.6 لیتر - آلفا II). آنها یک کپی مجاز هستند موتورهای میتسوبیشی سری Orion.
موتور 1.3 لیتری (60 و 75 اسب بخار HP / G4EH) دارای یک کابینت و 12 سوپاپ است. 1.5 لیتر در دو نسخه ارائه شد: 12 شیر (91 HP / G4EB) و 16 شیر (102 HP / G4EC). اول (با یک کمپرسور) گسترده نبود. در بازار، رهبری مطلق برای واحد 16 شیر با دو کمپرسور. موتور 1.6 لیتری (105 HP / G4ED) را می توان در دستگاه های وارد شده از ایالات متحده یافت.
تمام موتورها دارای درایو نوع کمربند زمانبندی هستند. در جمع آوری با طرح دو طبقه از توزیع چوب DOHC (1.5 / 102 اسب بخار و 1.6 / 105 اسب بخار) کمربند دندانه دار او تنها حرکت اگزوز را در حرکت حرکت می کند و مصرف با یک زنجیره تک ردیف فارغ التحصیل همراه است.
زنجیره درایو Camshaft (از 1 000 روبل) بسیاری از مکانیک توصیه می کند تغییر 100-120 هزار کیلومتر در مسافت پیموده شده است. در این زمان او اغلب کشیده شده است.
تعمیر و نگهداری زمانبندی زمانبندی دشوار نیست. با این حال، هنگام جایگزینی کمربند زمان، پمپ باید به روز شود (از 2000 روبل). این می تواند جریان یا جویدن در حال حاضر در 80-110 هزار کیلومتر. و برای حذف آن با درایو زمانبندی تداخل را انجام دهید: یک پیچ پمپ پمپ همپوشانی کمربند، و دیگری غلتک کششی است.
تنظیم پاک کردن شیر با استفاده از فشار هیدرولیک (250 روبل در هر قطعه) انجام می شود. آنها را می توان پس از 200-250 هزار کیلومتر پر کرد. گاهی اوقات دلیل آن در تضعیف پمپ روغن پمپ بهار است. به عنوان یک نتیجه، برای کار عادی جبران کنندگان فقط فشار روغن را ندارند. هزینه بهار تنها 250 روبل است، و برای جایگزینی آن لازم است برای حذف میل لنگ موتور.
پس از 100-150 هزار کیلومتر، واشر پوشش شیر می تواند پیشرفت باشد - حدود 600 روبل. پس از 150-200 هزار کیلومتر، مصرف نفت اغلب شروع به افزایش می کند. اغلب، سرزنش شد مهر و موم سوپاپ سوپاپ. هزینه مجموعه جدید 1،300 روبل است و کار بر روی جایگزینی از 5000 روبل است.
استارتر منظم می تواند پس از 100-150 هزار کیلومتر - اغلب در یخبندان نادیده گرفته شود. در اغلب موارد، می توان آن را "احیا" کرد، در غیر این صورت باید بیش از 5000 روبل برای شروع کننده جدید پرداخت کند. به زودی شما باید موتور را به روز کنید (2-3 هزار روبل در هر قطعه).
اغلب فرشته ها را می سوزاند سیستم اگزوز. آنالوگ را می توان برای 500 روبل انتخاب کرد. اما راه راه در لوله اصلی (از 2000 روبل) معمولا خیلی طولانی تر است. وقفه های ایمیل گاهی اوقات ناشی از رها شدن است پمپ سوخت (از 2 500 روبل) یا سنسور اکسیژن (از 2 000 RUB.).
در طول سالها، سیستم خنک کننده و رادیاتور پیری هستند. اگر در طول زمان نشت را متوجه شوید، ممکن است بیش از حد گرم شود. عواقب بسیار غم انگیز است - کالبد شکافی و تعمیرات کردن موتور
3-سیلندر 82-قوی 1.5 لیتر (D3EA) Turbodiesel با سیستم تزریق راه آهن مشترک. طراحی شده توسط مهندسان ایتالیایی VM Motori. دیزل تمرکز بر روی فروشگاه دوم - عجیب و غریب واقعی 1.5 CRDI کمتر قابل اعتماد است جمع بنزین. با سن، شکایات به نظر می رسد افزایش مصرف نفت، توربوشارژر و انژکتور سوخت. علاوه بر این، در کابین ماشین دیزل کمتر راحت - سطح سر و صدا بالاتر، و ارتعاشات احساس می شود.
انتقال
یک موتور بخار یک مکانیک 5 سرعته یا اتوماتیک 4 سرعته (A4AF3) اختصاص داده شد.
جعبه دستی بسیار قابل اعتماد است. عملا هیچ مشکلی با آن وجود ندارد. دوام قابل توجهی متفاوت است و گرفتن - بیش از 250،000 کیلومتر. کیت جدید برای 4000 روبل در دسترس است. و اینجا تحمل آزاد ممکن است پس از 100-150 هزار کیلومتر خریداری شود. مشکلات اپیزودیک با گنجاندن انتقال به دلیل اورکلاکینگ مکانیسم انتخاب دنده بوجود می آید.
انتقال اتوماتیک به عنوان انتقال دستی بسیار دوام نیست، اما با مراقبت مناسب آن را به راحتی تا زمانی که اولین تعمیرات 200-250 هزار کیلومتر فوران شود. نکته اصلی این است که فراموش نکنید که نفت هر 40-60 هزار کیلومتر را به روز کنید. برای Bulkhead، شما حدود 50،000 روبل نیاز دارید. گاهی اوقات سوء عملکرد اتوماتون به وسیله باز کردن سیم کشی اتصال تماس ایجاد می شود.
شاسی
تعلیق به آرامی تنظیم شده قادر به جذب بی نظمی های بزرگ بدون تعصب به راحتی مسافران است. اما معایب آن نیز وجود دارد. بدن به نوبه خود به شدت مکعب است، و دست زدن به ارزیابی Mediocre، و همچنین سیستم ترمز. در آسفالت خشک تا توقف کامل نیاز به 43.3 متر دارد. به یاد بیاورید که استاندارد مدرن بیش از 40 متر نیست.
اکثر ضعف در تعلیق - بوشینگ تثبیت کننده. گاهی اوقات آنها باید پس از 20-40 هزار کیلومتر تغییر کنند. اهرم های تعلیق جلو (2-4 هزار روبل) 100-150 هزار کیلومتر خدمت می کنند و عقب بیش از 150-200 هزار کیلومتر است.
در بخش 100-150 هزار کیلومتر می تواند به مخالفت شود بلبرینگ توپی. در محور جلو تنها بلبرینگ ها تغییر می کنند (1000 روبل)، و در عقب - مونتاژ هاب (از 2000 روبل).
پس از 100-150 هزار کیلومتر گاهی اوقات زکوییت ترمز سیلندر عقب درام های ترمز. اغلب آنها به اندازه کافی برای جداسازی، تمیز و روانکاری هستند. سیلندر جدید برای 600 روبل در دسترس است.
در ماشین آلات قدیمی تر از 10-12 ساله، شما باید به جلو توجه کنید لوله های ترمز. آنها زیر زنگ زدند مهر و موم لاستیک - در محل انتقال از طریق پارتیشن صندلی چرخدار. هزینه یک خط ترمز جدید حدود 1000 روبل است.
مشکلات ناشی از ABS ممکن است ناشی از اکسیداسیون موتور باشد. او پس از تمیز کردن به سرعت به یک حس می رسد.
راه آهن فرمان ممکن است پس از 150-200 هزار کیلومتر مورد توجه قرار گیرد. در بدترین حالت، باید جایگزین شود - از 18000 روبل.
بدن و سالن
تاکید هیوندای بدن بدن بر خوردگی مستعد نیست. زنگ زد، بلکه نشانه ای از تعمیر کیفیت ضعیف در گذشته است. با این وجود، در نسخه های جداگانه ای بیش از 10 سال می تواند نقاط قرمز را در ناحیه آرک های چرخ عقب و آستانه ها تشخیص دهد. علاوه بر این، رنگ اغلب از ضربه گیرها پوست می کند.
دکوراسیون داخلی از پلاستیک ارزان استفاده می شود، که در نهایت شروع به خرد شدن می کند. با عایق صدا مهم نیست. این را نمی توان به طور متفاوتی تخمین زد، به عنوان پایین تر از حد متوسط. سالن به صداها نفوذ می کند محفظه موتور و آرک چرخ.
پس از 120-140 هزار کیلومتر ممکن است ژنراتور را شکست دهد. اغلب داده شده است که از تنظیم کننده ولتاژ (1000 روبل) خلاص شود. اگر ژنراتور نمی تواند بازگردد، شما باید یک جدید را جستجو کنید - از 5000 روبل.
در طول زمان، مکانیسم درایو پاک کننده موتور پرتاب می شود. ضربه زدن و خرد شدن به نظر می رسد، و لیش ها به آرامی حرکت می کنند و نه برای یک حرکت کامل. Trapezium جدید هزینه 2000 روبل خواهد بود.
از زمان به زمان، شروع به تکان دادن و buzz یک نشانگر سرعت سرعت. معاملات به راحتی حذف خواهد شد. گاهی اوقات شکست در کار قلعه مرکزی وجود دارد.
نتیجه
Hyundai Accent ساده و ماشین قابل اعتمادکه می تواند برای پول کمی در هر سرویس تعمیر یا تعمیر شود. نکته اصلی این است که به یک کپی آورده نشوید، که در یک تاکسی کار کرده است.
یکی دیگر از کره ای با شهروندی روسیه بیشتر بود - فروش ظاهر شد هیوندای کوچک لهجه نسل گذشتهمنتشر شده توسط روستوف برگزاری "Doninvest".
مونتاژ مونتاژ بازگشت. اگر چه برای انتشار "لهجه های روسی" و از مجموعه ای از محصولات نیمه تمام شده از کره استفاده می کند، فرآیند ایجاد یک محصول به پایان رسید تا حدودی گسترده تر از بمب گذاری های خفیف بمب ها است. به کارخانه در Taganrog، که نزدیک روستوف، بدن "برهنه" و مجموعه ای از گره های جداگانه "چاشنی". بدن توسط یک راه شناور، پر شده، رنگ، رنگ، سپس به خطوط مونتاژ می آیند گالوانیزه شده است. عینک ها در اینجا جاسازی شده اند، موتورهای آماده شده نصب شده اند، شاسی، سالن و غیره جمع آوری می شوند.
برای ارجاع: امروز، چهار ماه پس از توسعه مدل، با یک نوار نقاله تگاس، 500 اتومبیل در حال آمدن است. سال آینده، این تعداد برنامه ریزی شده به دو برابر و بسته به تقاضا، افزایش تولید، از آنجا که پتانسیل این کارخانه 120 هزار خودرو در سال است.
پس از خروج از عمق احساسات از دیدار طولانی مدت با "واقعی" هیوندای لهجه، به "هموطن"، ما پنهان نخواهیم کرد، ما به اعتیاد نزدیک شدیم. و با رضایت، ما هیچ آپارتمان روسی را در ماشین پیدا نخواهیم کرد. پانل های بدن با دقت قانونی و رنگ آمیزی رنگ آمیزی ارتباط دارند. تحت جمع آوری و سالن. همه چیز که قرار است - چرخش، آن را باز می شود و به راحتی، بدون تلاش تبدیل می شود.
کسانی که فکر می کنند اصلاح "برای بستگان فقیر" به نوار نقاله Taganrog تحویل داده می شود، به طرز وحشیانه ای اشتباه است. پایه "لهجه" با موتور 1،3 لیتری که در اینجا به خوبی مجهز به یک نسخه قدرتمند 16 لیتری با ظرفیت 1.6 لیتر بود، ترجیح داده شد. و مطابق با ذهنیت ما، متوقف شد در حالی که در انتشار یک ماشین با اجسام سدان و جعبه مکانیکی انتقال، بیشتر مرور دقیق مشخصات در پایان مقاله ارائه شده است.
او نگاه می کند، اجازه دهید او را در وجدان طراحان کره باقی بماند. در همان نگاه، این لباس روز هفته برای هر روز مناسب برای برچسب کوچک مناسب است.
چند کلمه در مورد داخلی Hyundai Accent 1.5
داخلی سدان - به استثنای جزئی - به طور صحیح برنامه ریزی شده است. جذاب زیبایی، او رشوه می دهد و از نقطه نظر ارگونومیک. نشستن به راحتی، آن را می توان به خوبی دیده می شود، IRRY کنترل با دست. سطح تجهیزات Rostov Accent بالاتر از میانگین: پنجره های جانبی پنجره های جانبی، تهویه مطبوع، سیستم صوتی (به طور بالقوه با اتصال موافقت شده است تلفن همراه)، قلعه مرکزی، و غیره فنجان، کمربند و جیب، پراکنده شده توسط کابین، به طور قابل توجهی سطح راحتی را افزایش می دهد.
سمت خروج طرح و اتمام داخلی، کمبود فضای پشت و پلاستیک "دبستانی" پانل جلویی است. با توجه به آخرین شرایط، کاملا امکان پذیر است، زیرا، علیرغم "سختی" آن، پلاستیک خرد نیست، اما با اولین بار بسیار دشوار است. حداقل مسافران عقب - با جبهه "آشکار". و در اصل، سدان برای پنج زین کاملا قابل قبول است و آنها افزایش یافته است. صاحب آن این است که گاهی اوقات ضروری است که پشیمان شود که پشت مبل عقب در ماشین به طور کامل رهبری می شود و نه در بخش ها.
اما پویایی ماشین، و همچنین اقتصاد آن، یک شگفتی بسیار دلپذیر خواهد بود. چه باید بگویم، اورکلاک کردن برای 10 با چند ثانیه تا صدها کیلومتر در ساعت، یک استدلال بسیار فکری است. لهجه فقط پویا نیست ترکیبی از یک موتور زنده، فرمان حاد و تعلیق متعادل آن را مانند سنجاب می کند. جلال که از آن ماشین قادر به انجام مانورهای با سرعت بالا خواهد بود، بر روح فعالان رانندگی رها خواهد شد. علاوه بر این، سدان تقریبا تقریبا حتی در چرخش در یک جاده ناهموار رفتار می کند. اما Stern of Hatchback در حال اجرا توسط ما پیشین (احتمالا سبک تر) در گره ها به طور قابل توجهی دوباره مرتب شده است.
ترمز در "لهجه" Rostov - بدون ABS، اما بسیار گرفتن، "خاص". اما فرمان، علیرغم حضور عامل هیدرولیکی، تا حدودی در سرعت کم تنگ است. قابلیت های تقویت کننده احتمالا توسط اندازه آن (عملکرد) تعیین می شود، و آن را (متوجه شدم، به دنبال در زیر هود) کاملا کوچک است. اگر تا حدودی دشوار نباشید - در مقایسه با بقیه - درگیری از اولین انتقال، هیچ کمبودهای دیگر از ماشین وجود ندارد.
هزینه
سوال قیمت مناسب است. برای rostovchanina درخواست 10990 دلار. آیا مقدار زیادی یا کمی وجود دارد؟ از یک سو، یک کلاس خودرو خارجی مورد علاقه بالا یا دو Vazovskaya ده ها تن، از سوی دیگر - جدید، پرواز نشسته بود، ماشین قادر به حمایت از احساسات مثبت از صاحب خود را برای مدت طولانی است. هر مقیاس دارای خودشان هستند.
ویژگی های فنی Hyundai Accent 1.5
بدن - 4-درب سدان تعداد مکان ها، مردم. - 5 Mass Mass، KG - 1028 توده کامل، KG - 1466 ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، MM - 4235/1670/1395 پایه، MM - 2440 حداکثر. سرعت، KM / H - 181 زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، C - 10.5 مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر: چرخه شهری - 9.9؛ کشور - 6.1؛ مخلوط - موتور 7.5 - 4 سیلندر، بنزین، 16-Clap. حجم کار، CM3 - 1495؛ قدرت، HP در Min-1 - 102/5800؛ گشتاور، n · m در min-1 - 136/3000؛ سیستم قدرت - انتقال تزریق چندگانه - خز.، ترمز 5 سرعته: جلو - دیسک، عقب - درام فرمان - "دنده رانندگی"، با قیمت GUR، $ - 10990.
سلام همه اولین خودرو شخصی یک VAZ 2110 وجود داشت، اما از آنجایی که تمام زندگی آگاهانه من با مغازه های بدن، صد، نمایندگی خودرو (تویوتا، فورد، هیوندای و لادا) متصل است و در حال حاضر من در Autoexpertization کار می کردم، سپس اتومبیل ها را دیدم و دور شدم.
حوزه فعالیت من منجر به این واقعیت شد که من آرام تر و شکاک تر به اتومبیل شدم، بدون فوم در دهان با کلمات "ببینید که سرد، من می خواهم چنین". خوب، به طور کلی، من در مورد من صحبت می کنم؟
با خانواده 10 وازوفسکی، 5 سال زندگی کردم. در طول این دوره، به جز بدن تغییر نکرده است. اولین بار (این در جایی 1.5 سال اول است)، من دوست داشتم در آن حفاری کنم. اما بعد از اینکه آماده بودم به ردیابتی به avtovaz بروم و دست هایم را تمام کنم.
از آنجا که من فردی هستم که با چیزهای خود دچار مشکل است، جوش "عشق" را به ماشین با رول در من برای مدت طولانی. اما مصرف یک ماشین حساب و با توجه به هزینه تعمیر و نگهداری (من به انجام کاری انجام دادم)) معجزه روسی، من تصمیم گرفتم با این سطل بخشی کنم (شما فکر نمی کنید، "من دوست داشتم).
با توجه به این واقعیت است که ماشین برای من بیشتر است - وسیله ای برای حرکت، من نمی خواستم برای نام تجاری، توابع غیر ضروری، مد و مانند آن، بودجه در 300،000 روبل به علاوه / منهای 50 000 p تعریف شده است.
شروع به تجزیه و تحلیل بازار خودرو کرد. مورد نیاز اسب کار، دستگاه قابل اعتماد، بی تکلف، با حداقل هزینه قطعات یدکی، پول کمتر ناز و کوچکتر. پس از خواندن یک دسته از بررسی، مذاکرات با صاحبان و یادگیری هزینه قطعات و خدمات، به این نتیجه رسید که Hyundai Accent بیشتر از همه می آید.
طولانی به دنبال لهجه در بیشتر - شرایط مناسب و معقول. ابر خودروها را اصلاح کرد، تمام دولت ها بد یا متوسط \u200b\u200bبود. تقریبا هر کس قبلا شکسته شد (نه به دیدن آن دشوار نیست، او قبلا بازسازی شده بود)، و یا با مسافت پیموده شده اسب.
و در حال حاضر، یک بار دیگر از طریق تبلیغات برای فروش، به دنبال آن است! Hyundai Accent 2006، موتور 1.5 لیتری 16 سوپاپ، انتقال دستی، رنگ بژ، تجهیزات MT2، مسافت پیموده شده 15،000 کیلومتر !!! خوب، من فکر می کنم، این نمی تواند باشد، برای یک ماشین 8 ساله چنین مسافت پیموده شده غیر واقعی است. به خاطر علاقه، تصمیم گرفتم ببینم بله بله
ما مجبور شدیم به حومه شهر برویم، جایی که هیچ حرکتی وجود ندارد. به دنبال، کوهنوردی و گوش دادن، من یک عنصر جدی پیدا نکردم، تنها یک زن و شوهر خراش های کوچک و چند کاشی کوچک.
نه یک نشانه واحد تعمیر بدنحتی بومی سپر، نقاشی نشده، چراغهای جلو گلدار نیستند. زمزمه موتور، همه چیز کار می کند. وضعیت از کارخانه - همه چیز تمیز است، هیچ چیز creaks، فرمان، چرخ دنده و جعبه دنده زرد نیست.
من به اطراف این "معجزه" می روم و باور نمی کنم. به خاطر علاقه من از فروشنده، از فروشنده پرسیدم، چرا قبلا فروختم (اعلامیه قبلا برای یک هفته آویزان شد)، او می گوید زمانی که خریداران در 15000 نفر شنیده می شوند، لوله ها آویزان می شوند. این اتفاق افتاد که من اولین کسی بودم که آن را تماشا می کرد.
هیچ چیز فکر نمی کنم، من به صاحب این ماشین تحریر برای 260،000 روبل تبدیل شدم. در طول مسافت پیموده شده، 15000 کیلومتر، ابتدا کمی اعتقاد داشتم، تا به یک صد نفر آشنا شدم، معلوم شد که کل تعلیق بومی است، هیچ چیز تغییر نکرده و همه چیز کار می کند.
احساس؛ عقیده؛ گمان
تشخیص همه چیز را که می توانید انجام دهید - چیزی بد را پیدا نکرد. خوب، به خاطر ایمنی، آنها تصمیم گرفتند روغن را در موتور و PPC تغییر دهند (با وظیفه ایستادن، نفت می تواند آزادانه در "فراکسیون" آزاد شود و خواص خود را از دست بدهد)، نازل ها را بشویید و همه را تغییر دهید کمربند، از جمله زمان بندی (با توجه به دستورالعمل سازنده تولید کننده. مسافت پیموده شده 50،000 کیلومتر یا بعد از 5 سال).
همانطور که معلوم شد، صاحب سابق (پدربزرگ، تنها مالک)، تنها به کلبه برای چند بار در هفته رفت، در تقریبا شهر زندگی می کرد. پس از مرگ او، ماشین توسط همسرش به ارث برده شد، و تصمیم گرفت آن را به فروش برساند، زیرا آنها به پول به آپارتمان دخترش نیاز داشتند. ماشین در گاراژ ذخیره شد. (به نظر می رسد، از کلمات، همه چیز به نظر می رسد مانند یک افسانه معمولی برای خریدار، اما به دنبال ماشین، کلمات اعتقاد، خوب، TCP).
بهره برداری از لهجه هیوندای در حال حاضر بیش از دو سال، با همه خوشحال است. از هزینه ها: تشک در سالن، رادیو، نگهبانان و دو مجموعه لاستیک (تابستان / زمستان).
کرامت
1. قابل اعتماد (پس از "ده ها" گوش دادن به هر رنگین کمان). 2. طرح صالح از محفظه موتور. 3. ارگونومیک، همه در دست در سطح بصری. 4. با تهویه مطبوع، موتور کمی اسکات است، اما هنوز هم برای شهر کافی است. 5. Sandrog از مخزن گاز در سمت چپ (من نمی دانم که چگونه شما، و برای من آن را به علاوه، در سوختگیری ستون من تقریبا همیشه آزاد است). 6. قطعات یدکی ارزان. گاهی اوقات ارزان تر از واز (من می گویم نه به این دلیل که چیزی تغییر کرده است، به سادگی لازم است که حوزه فعالیت با قیمت قطعات یدکی به صورت صورت گیرد). 7. او Nafig توسط hijackers، مانند یک پلیس مورد نیاز نیست. چه چیزی نمی گویم، اما من طراحی ماشین را دوست دارم. بله، بسیاری از اتومبیل هایی که طراحی آنها بسیار بهتر است، و در آینده حتی بهتر خواهد شد. فقط در حال حاضر اتومبیل ها یکبار مصرف می شوند. در حال حاضر شما یک بسته بندی مد زیبا را خریداری، با کیفیت و منابع واحد اصلی، با قیمت های بالا برای تعمیر و نگهداری و قطعات یدکی متمایز نیست. تاکید یک خانم صادقانه است. در طراحی او هیچ چیز اضافی، قیمت های خدماتی به جیب نمی رسد، و به دلیل برخی از فلاش های دوگانه، که 20،000 رانندگی نکرد، پیش از زمان خودداری نخواهد کرد. و به همین دلیل است که ماشین نیاز به یک ماشین دارد که به طور مرتب بزرگ می شود پول در محتوای آن، در حالی که مد روز (صرف نظر من). برای من، مردم شروع به فراموش کردن مقصد اولیه ماشین کردند. من به من عذرخواهی می کنم، در نهایت من به فلسفه کشیده شدم.
معایب
1. بسیار کم، گاهی اوقات در افسر پلیس صدمه دیده است. 2. ترمز عقب. هیچ کدام از آنها وجود ندارد. این بازرسی ها با اشک های عبور می کند. اما در دو سال من استفاده کردم. 3 نور دور کمبود. 4. در جذب کننده های شوک کارخانه، ماشین بر روی امواج تکان می خورد. گاهی اوقات شما می ترسید که از چنین نوسان به سپر آسیب برسانید. به خصوص در جاده های ما. 5. سالن پلاستیکی به راحتی خراشیده می شود. 6. موتور پر سر و صدا 7. مصرف می تواند کوچکتر باشد.
نتیجه
نتیجه گیری: Hyundai Accent - بسیار ماشین خوب برای پول خود. با تشکر از همه کسانی که به پایان رسیده اند.
