به طور دقیق به جهنم و نزدیک به مقایسه عملکرد و پیکربندی، شما باید چندین ویژگی را در نظر بگیرید. بنابراین، CRETA چهار نسخه از تجهیز چهار را در اختیار شما قرار می دهد، در حالی که Kaptur سه است. با این حال، هر دو آنها دو نسخه از موتورها و نسخه های با درایو جلو یا کامل دارند، اما در تعداد انتقال Kaptur AFFE: علاوه بر "مکانیک" نه تنها "اتوماتیک" هیدرومکانیکی "، بلکه همچنین متغیر ارائه شده است. اما اگر "Avtomat" بدبختانه فرانسوی همانند یک ساله است، مانند یک غضروف غیر شعله، و دارای چهار مرحله است، واحد کره ای می تواند در حال حاضر کاملا "مدرن" شش انتقال داشته باشد. اما در "عملیات مالیاتی" موتورز، آنها پارتی دارند، اگر چه Creta در شرایط مطلق برنده می شود: واحد اولیه 1،6 لیتری 123 اسب بخار دارد. (121 اسب بخار در نسخه با درایو کامل، اما ما این Nuance را پایین می آوریم تا بتوانیم ارقام اضافی را تولید کنیم)، و Kaptur - 114. موتورهای قدرتمندتر دو لیتری نیز کمی در قدرت متفاوت هستند: کره ای "Cunning" 149.6 ل، و فرانسوی - Freaky 143.
|
در مقایسه با ما "مطالعه با عناصر تحقیق"، ما به طور مداوم از نسخه های اساسی به گران تر منتقل می شود، در حالی که پیدا کردن چقدر ارزان ترین گزینه درایو تمام چرخ است، و به پایان رساندن کلاهبرگان بالا.
تجهیزات پایه
هر دو crossovers در حال حاضر در عملکرد پایه ارائه یک لیست کاملا مناسب از تجهیزات. در میان گزینه های "ضروری" تقویت کننده فرمان، هواپیمای جلو، سیستم های ایمنی فعال و تنظیم صندلی راننده و فرمان ارتفاع است. هر دو دارای مجموعه ای کامل از پنجره ها و آینه ها با الکتریکی و گرمایش هستند و هر دو خودرو در حال حاضر در پایگاه داده، نه تنها سیستم صوتی "ناامید"، نه تنها USB و AUX، بلکه بلوتوث، بلکه بلوتوث را کنترل می کنند ( یا یک جوی استیک مطیع - بنابراین در فرانسه).
 |
 |
Creta در اوج "فرانسوی" لزوما دارای سیستم نظارت بر فشار تایر است - که به هر حال، نمی تواند برای کپتور برای هر پولی - و دستگیره جلو با بوکس خریداری شود. اما متقاطع فرانسوی در فرانسه است که ظریف و نفیس است: در مقایسه با "تمبر های کره ای"، چرخ های آلیاژ 16 اینچی و چراغ های LED در حال اجرا، دکمه شروع موتور و پنجره های "پالس" برای راننده وجود دارد. برای افزایش متوسط \u200b\u200b7990 روبل، شما می توانید صندلی های جلو "پایه" را اضافه کنید، که همچنین به نظر می رسد یک پیشنهاد منطقی است.
تفاوت در رویکردهای قیمت گذاری نسخه های راه اندازی واضح است، ارزش آن فقط برای گرفتن چند تفاوت دیگر است. ارزان ترین CRETA هزینه 799،900 روبل، و این به طور قابل توجهی ارزان تر از 879،000 برای کپتور است. با این حال، در دومی، ما نه تنها برای ظرافت فرانسوی های مشهور، بلکه همچنین برای چیزهای کاملا فرود می پردازیم: شاید شاید ویژگی اصلی متمایز حضور یک تهویه مطبوع باشد. علاوه بر آن، به خاطر کاهش قیمت در کراسور کره، آنها چنین Smalfackers را به عنوان یک پنل قفل مرکزی در کلید رها کردند، قلاب برای تعمیر محموله در تنه، یک سازمان اضافی تحت توخالی از تنه و حتی هنگ از این تنه خود. صندلی های گرم شده در اینجا حتی برای شارژ اضافی در دسترس نیست و چرخ های مهر شده ای که در اینجا تجویز شده است، به وضوح درست نیست.
تمایز دیگری در این رویکرد، انتخاب انتقال است. اگر برای ماشین کره ای "پایه پایه" است، و تنها درایو جلو، موتور جوانتر، موتور جوانتر و "مکانیک" در آن در دسترس هستند، سپس سیاست های فرانسوی به نصب ولتاژو متغیر می پردازد - برای پرداخت اضافی 50 990 روبل برای این.
اجباری با تهویه مطبوع
برای دریافت تهویه مطبوع، صندلی های جلویی را گرم کرده و چیزهای شگفت انگیز "حک شده" را از پاراگراف پایانی فصل گذشته، CRETA باید دوم را در اقدامات سلسله مراتبی فعال انتخاب کنید. علاوه بر این، این اعدام شامل ... هیچ چیز: بله، تفاوت بین نسخه ها به این دو "جهانی" و چندین گزینه کوچک کاهش می یابد. اگر بیشتر بخواهید، پیشنهاد می کنید که مبلغ اضافی 45000 روبل را بپردازید، که چرخ فرمان به بسته فعال اضافه می شود (که مانند سنسورهای فشار تایر، Kaptur در هیچ فرش های دیگر در دسترس نیست)، صندلی های عقب را گرم می کند (به طور مشابه) چراغ های پروجکشن، و همچنین یک ترمیم چرمی و DRL LED، که فرانسه در حال حاضر در "پایه" است.
 |
 |
Kaptur دوباره به این "فرانسوی" پاسخ می دهد: بله، در اجرای درایو، گرمای فرمان و مبل عقب را ندارد، آن را کنترل کروز، یک کارت کلیدی با دسترسی نامرئی، آینه های تاشو برقی و جلو کیسه های هوا جانبی، و برای فرمان چرم نیاز به پرداخت اضافی نیست. اگر می خواهید پرداخت اضافی، پس از آن 60 هزار شما می توانید سنسورهای پارکینگ عقب، سنسورهای باران و نور، کنترل آب و هوا، گرمایش شیشه جلو اتومبیل و چند رسانه ای پیشرفته با صفحه نمایش Seventhuminum، ناوبری و اتاق عقب را دریافت کنید. تمام این گزینه ها، به هر حال، توسط یک، و نه بسته ها، که مناسب برای پیکربندی فردی است، مرتب شده اند. و این همه به ویژه در برابر پس زمینه این واقعیت جالب است که Creta Cruise، دسترسی به سینا، سنسور نور، دوربین عقب و سیستم چند رسانه ای سرد تنها برای اضافه و تنها در نسخه بالا در دسترس خواهد بود - و این چند پول دیگر است.
به هر حال، در مورد پول: Creta همچنان ارزان تر از کپتور در این نسخه های تجهیزات است: ماشین درایو جلو در مکانیک هزینه 899،900 روبل در برابر 944 990، و اگر شما "خودکار" و متغیر، به ترتیب، سپس برچسب های قیمت 949،900 و 994،990 روبل خواهند بود. از سوی دیگر، در حال حاضر این سوال این است که برای آن پیشنهاد می شود که تقریبا 50 هزار بار در هنگام انتخاب کپتور پرداخت شود، دیگر بوجود نمی آید.
ارزان ترین درایو چهار چرخ
با توجه به گزینه قابل دسترس ترین با یک درایو کامل، ما پیش از آن اشاره خواهیم کرد: تعداد بیشتری از مجموعه های کامل، تفاوت های کمی بین این دو crossovers ایجاد می کند. Renault چهار چرخ درایو تنها از پیکربندی "دوم" درایو موجود است - از Creta، همچنین با "دوم"، اما از "پایه" بدنام بدنام محسوب می شود. بنابراین، نسخه قابل دسترس ترین 4x4 در Creta در اجرای فوق فعال موجود است و این خودرو 1.6 لیتری با MCPP برای 979،900 روبل خواهد بود. با این حال، نسخه با یک درایو کامل و انتقال اتوماتیک از کره ای تنها در مجموعه کامل بعدی راحت است، و Kaptur همه چیز را در همان درایو دارد. بنابراین، ما بیشتر این دو عملکرد را در نظر خواهیم گرفت.
بنابراین، Creta تمام چرخ ها در پیکربندی راحتی در نهایت خلاص شدن از سوء استفاده غیر ضروری است. علاوه بر اتمام چرم معمولی و گرمایش صندلی های جلو، کنترل آب و هوا، تنظیم فرمان و ریل ها، و همچنین گزینه های "بسته پرداخت شده" بالا - چراغ های پیش بینی، مه، فرمان گرم و DRL LED را تنظیم می کند. همچنین به نظر می رسد چرخ های آلیاژی و درایور خودکار ویندوز، که برای کپتوری ما در طراحی استاندارد ذکر شده است.
با این حال، با وجود تمام موارد فوق، Kaptur همچنان دارای کنترل کروز "بدون سر و صدایی"، یک کارت کلیدی با دسترسی غیرمستقیم، آینه آینه های الکتریکی تاشو الکتریکی و کیسه های هوا جلو جلو است. این است که کنترل آب و هوا در حال حاضر به نفع او نیست: برای او، بر خلاف Creta، شما باید پرداخت اضافی. اما مجموعه فوق ذکر شده برای 60 هزار، که شامل سنسورهای پارکینگ عقب، سنسورهای باران و نور، کنترل آب و هوا، گرمایش شیشه جلو اتومبیل و چند رسانه ای با صفحه نمایش هفتمینم، ناوبری و دوربین عقب، باقی می ماند.
"توجیه فنی" این نسخه ها بر اساس این واقعیت است که نه تنها درایو چهار چرخ در اینجا موجود است، بلکه دو گزینه برای گیربکس ها نیز وجود دارد. با این حال، تفاوت اصلی بین کراسور کره ای و فرانسوی این است که اولین درایو چهار چرخ "ارزان" با یک موتور 1.6 لیتری ترکیب شده است و دوم به طور انحصاری با "ارشد" دو لیتر است. همانطور که برای PPC، این متغیر در Kaptur برای یک درایو کامل در دسترس نیست، ترک انتخاب یک مکانیک شش سرعته یا چهار مرحله ای "خودکار"، و CRETA و انتقال اتوماتیک، و MCPP دارای شش مرحله است.
همانطور که ما در ابتدای این بخش صحبت کردیم، حداقل هزینه کل درایو Creta 979،900 روبل است - اما این یک ماشین در نسخه فعال است. راحتی در حال حاضر علاقه مند به ما است. در حال حاضر 1،069،900 روبل با "مکانیک" و 1،119،900 با "خودکار" وجود دارد. تقریبا در همان سطح در حال حاضر تبدیل به "عزیز" قبلا KapteR: Crossover با هزینه های انتقال دستی 1،074،990 روبل، و با انتقال اتوماتیک - 1 124 990. با قیمت قابل مقایسه، مزیت آن یک موتور دو لیتری است و معایب آن است چهار مرحله ای "اتوماتیک" است.
حداکثر پایه
سیاست بازاریابی برای هر دو crossovers چنین است که حتی بالاترین تجهیزات در سلسله مراتب به معنای حداکثر تجهیزات نیست - برای چیزی که آنها هنوز باید پرداخت اضافی. با این حال، این امر ما را از مقایسه این اعدام های "قدیمی تر" - سبک کپتور و سفر برای Creta جلوگیری نمی کند.
در اینجا هر دو اتومبیل اجباری پارکینگ عقب Barnics و چرخ های آلیاژ - حقیقت، برای Creta در نسخه سفر آنها 16 اینچ در برابر 17 اینچ در نسخه راحتی است. این شباهت بسته ها پایان می یابد: مبارزه و بازی شروع می شود.
Creta "Catchies" Kaptur، کیسه های هوا را دریافت می کند، و Kaptur آن را از لحاظ چراغ های نور LED چراغ، کنترل آب و هوا و دستگیره صندلی راننده - که به هر حال، نه "جعبه" بین صندلی ها و تاشو: جعبه در اینجا نخواهد بود. اما، بر خلاف کره ای، "فرانسوی" در "پایه بالا" نیازی به اضافه هزینه برای باران و سنسورهای نور، گرمایش شیشه جلو اتومبیل، اتاق عقب و سیستم چند رسانه ای قبلا ذکر شده با یک صفحه نمایش و ناوبری. از گزینه های "منحصر به فرد" Creta، لازم به ذکر است که پرده های امنیتی که شامل کیسه های هوا جانبی، و همچنین پانل ابزار تعمیر و نگهداری پنل ابزار نظارت با صفحه نمایش 3.5 اینچ و تنظیم روشنایی نور پس زمینه است.
انتخاب واحدهای قدرت و انواع درایو برای هر دو crossovers گسترده است: هر دو و دیگر را می توان با 1،6 لیتری انتخاب کرد، و با موتور دو لیتری و درایو کامل. فقط Hyundai این فرصت را برای خرید یک ماشین "بالا" چرخ دنده 1،6 لیتری در "مکانیک" حذف می کند، و رنو غیرممکن است که چنین ترکیباتی را در اصل داشته باشد، بنابراین در اینجا و دو لیتر همه چیز حذف شد -Wheel Drive "Mechanical" نسخه، ترک "شهر شهری" درایو چرخ 1،6- یک گزینه لیتر با یک متغیر به عنوان یک شروع. علاوه بر این، کره ای ها موتور دو لیتری را با انتقال دستی ترکیب نمی کنند، و تنها انتخاب بین درایو جلو یا کامل را انتخاب می کنند.
و برچسب های قیمت ماشین در اینجا نیز در داخل "به علاوه منهای" نوسان، و سپس بیش از حد، و سپس به یکدیگر. بنابراین، برای درایو جلو 1،6 لیتری Creta با MCPP از 1،034،900 روبل پرسید، و با انتقال اتوماتیک - 50 هزار بیشتر، 1،084،900، در حالی که نسخه مشابه Kaptur کمی ارزان تر، 1،064،990 روبل. کراوات کره ای با یک موتور دو لیتری، انتقال اتوماتیک و هزینه های کامل درایو 1،224،900 روبل و فرانسوی - 1 194 990.
غنی تر هیچ جایی ندارد
خوب، در پایان نسخه قابل مقایسه، حداکثر پر از گزینه ها - به هر حال، برای Creta چنین "پرداخت" "پرداخت" علاوه بر حداکثر پیکربندی وجود دارد.
برای هر دو اتومبیل، یک چرم داخلی برای هزینه اضافی ارائه می شود - این تنها گزینه شارژ یکسان است. دومین و آخرین گزینه برای Kaptur یک بسته شخصی شخصی "نارنجی" است که شامل صندلی ها با درج های نارنجی نساجی، لبه نارنجی کنسول مرکزی و فرش ها با مدار نارنجی بازتابنده است.
 |
 |
Creta لیستی از "فوق العاده" چشمگیر دارد. برای شروع، بسیاری از آنچه که قبلا در لیست "منظم" از گزینه های قبلی از نسخه های قبلی وجود دارد وجود دارد: این دسترسی شکست ناپذیر، گرمایش شیشه جلو، سنسور نور، غذای عقب، کنترل کروز، 17 اینچ چرخ های آلیاژی نور است و سیستم چند رسانه ای با SeedYuyum Tachkrin و پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto. خوب، در لیستی از آنچه که در رنو خریداری نمی شود، دکوراسیون دستگیره های درب بیرونی وارد شد، صندلی های عقب را گرم کرد، حرارت الکتریکی از انژکتورهای شیشه ای و دو بلندگوهای با فرکانس بالا.
این ارزش "واقعا حداکثر" تجهیزات Creta برای یکصد هزار گران تر از کپتور است: 1،349،900 روبل در برابر 1،245،000. البته، هر دو خودرو دارای موتور دو لیتری، درایو چهار چرخ و انتقال اتوماتیک هستند.
خوب، در نتیجه، لازم به ذکر است که گزینه های عملکردی همه نیستند، که می توانید هنگام خرید آن را پرداخت کنید. انتخاب Creta در رنگ فلزی یا مادر، شما باید 5000 روبل اضافی را پرداخت کنید، و در مورد KapTur - سه برابر بیشتر، 16،000. علاوه بر این، برای "فرانسوی"، به عنوان یک نماینده بخش شیک تر، چنین "Perspiors "به عنوان برچسب بر روی سقف رنگ آبی یا نارنجی برای 9000 روبل و چرخ های آلیاژ 17 اینچ در دسترس هستند Steppe انرژی نارنجی رنگ برای مدرن 7000. و یک واقعیت کنجکاو بیشتر می تواند در نظر گرفته شود که سیستم عصر گنوس نیز یک گزینه اضافی است تمام نسخه ها و هزینه 12000 روبل. در حالی که برای Hyundai Creta، آن را به لیست تجهیزات اساسی وارد می شود.
نتیجه گیری
در حال حاضر، جدول را با یک نگاه رها کنید، می توانید نتیجه های شخصی را بدست آورید، و همچنین درک کنید که در هزینه های Hyundai به قیمت شروع جذاب تر و هزینه پایین تر دیگر مجموعه های کامل رسیده است. علاوه بر این، آسان است بدانید که چه گزینه هایی برای هر یک از اتومبیل ها وجود دارد، و با تعیین اینکه کدام یک از آنها شخصا برای شما مهم تر است، ترجیحات را تشکیل می دهند. انتخاب، همانطور که همیشه، برای خریدار باقی می ماند - خوب، ما به طور سنتی امیدواریم که روند تصمیم گیری به طور قابل توجهی ساده تر انجام شود.
و کدام یک را ترجیح می دهید؟
در نسخه های اساسی، هر دو مدل به طور انحصاری در نسخه های جلو چرخ دنده با 1.6 لیتر موتور ارائه می شوند. و در آن، و در مورد دیگری، گیربکس به طور انحصاری مکانیکی خواهد بود.
| هیوندای کرتا | رنو کاناپه |
| درجه 1.6 شروع 2WD 6MT، از 749،900 روبل | درجه 1.6 زندگی 2WD 5MT، از 859،000 روبل |
| دستگاه عصر گنوس چراغ های در حال اجرا روز دیسک های فولادی با لاستیک 205/65 R16 سیستم صوتی کامپیوتر بر روی کامپیوتر | کیسه های هوا پیشانی چراغ های در حال اجرا چراغ چرخ های آلیاژی با لاستیک 215/65 R16 سیستم صوتی کامپیوتر بر روی کامپیوتر تنظیم فرمان فرمان بر روی زاویه گرایش چهار پنجره قدرت تهویه مطبوع دکمه شروع موتور قلعه مرکزی با دو حفاظت از فولاد موتور تنه قفسه |
همانطور که می بینید، سطح تجهیزات اولیه در ضبط ثروتمندتر است. در اصل، او خودکفا است. اما کرتا بیشتر قابل دسترس است
اکنون ما به مرحله دوم پیکربندی حرکت می کنیم. در اینجا Kaptur یک انتخاب بیشتر را فراهم می کند - پس از همه، علاوه بر اصلاح 1.6 لیتری، 2.0 لیتری نیز ارائه می شود، در حالی که CRETA تنها با موتور پایه در دسترس است.
| هیوندای کرتا | رنو کاناپه |
| تجهیزات 1.6 فعال 2WD 6MT، از 849،900 روبل تجهیزات 1.6 فعال 2WD 6AT، از 899،900 روبل | درجه 1.6 درایو 2WD 5MT، از 919 990 روبل بسته 1.6 درایو 2WD CVT، از 979 990 روبل مجموعه کامل 2.0 درایو 4WD 6MT، از 1،049،990 روبل کامل مجموعه 2.0 درایو 4WD 4AT، از 1 099 990 روبل |
| تهویه مطبوع آینه ها و ضربه گیر در رنگ بدن آینه های خارجی الکتریکی و گرم صندلی های جلو گرم قلعه مرکزی با دو تنه قفسه قلاب برای تعمیر چمدان و اضافی | کنترل آب و هوا دستبند چرمی صندلی های جلو گرم کارت کلید با عملکرد "دست آزاد" سیستم راه اندازی موتور از راه دور درایو الکتریکی تاشو آینه کنترل کروز چرخ های آلیاژی با لاستیک 215/60 R17 |
و اینجا Kaptur به نظر می رسد مزیت حریف است. تجهیزات متوسط \u200b\u200bاو بسیار گسترده تر از KRTT است. متقاطع فرانسوی به شکاف می رود!
| هیوندای کرتا | رنو کاناپه |
| مجموعه کامل 1.6 راحتی 2WD 6MT، از 949،900 روبل مجموعه کامل 1.6 راحتی 2WD 6AT، از 999،900 روبل مجموعه کامل 2.0 راحتی 2WD 6AT، از 1،059،900 روبل مجموعه کامل 2.0 راحتی 4WD 6AT، از 1 139 900 روبل | تجهیزات 1.6 سبک 2WD CVT، از 1 029 990 روبل مجموعه کامل 2.0 سبک 4WD 6MT، از 1 099 990 روبل کامل مجموعه 2.0 سبک 4WD 4AT، از 1 149 990 روبل |
| کنترل آب و هوا تنظیم فرمان فرمان کیسه های هوا در جلو پرده های ایمنی سنسورهای پارکینگ عقب سیستم مدیریت تثبیت کننده VSM ریل های سقف چرخ های آلیاژی با لاستیک های 205/65 R16 | کنترل آب و هوا سیستم ناوبری دوربین عقب دوربین سنسورهای پارکینگ عقب شیشه جلو اتومبیل حسگر روشنایی سنسور باران نقاشی دو رنگ بدن آینه های جانبی در رنگ پنجره های عقب سقف چراغ مهیج تطبیقی |
در جداول بالا، به وضوح نشان داده شده است که با قیمت های قابل مقایسه، سطح تجهیز جذب به طور قابل توجهی بالاتر است. اما برای آن پیشنهادات ارائه شده، غیر قابل دسترس به KRTT در اصل: دکوراسیون داخلی چرم، متصل به برچسب خلیج، بسته بندی عناصر تزئینی رنگ برای بدن و سالن. از گزینه های شخصیت شخص فرار کنید! به طور کلی، در بخشی از تجهیزات، رنو به وضوح حریف را شکست داد. اگر سطح پیکربندی برای شما نقش اولویت داشته باشد، به آرامی به سالن شرکت فرانسوی بروید.
اما برای ارزیابی دقیق تر از رقبای، هنوز هم بهتر است برای انجام یک درایو تست مقایسه ای. ما به زودی این کار را انجام خواهیم داد. مراقب نشریات ما باشید!
بنابراین، شما صاحب خوشحال از 1 میلیون روبل هستید. و شما یک کار برای خرید یک ماشین خوب دارید. مطلوب است که این یک پاراکتنیک و یک متقاطع شهری جمع و جور است که شامل راحتی، کیفیت و اعتماد به نفس در جاده ها است. بهترین گزینه ها در این مورد Renault Kaptur یا Hyundai Creta است. اما چه چیزی برای خودتان انتخاب کنید؟ رنو کپتور یک متقاطع فرانسوی، هیوندای کرتا رقیب کره ای خود است. هر دو دستگاه مطمئنا پرفروشترها را در نظر می گیرند، بنابراین قبل از انتخاب تصمیم گیری تعیین کننده و دریافت کلیدهای گرامی، لازم است که ویژگی های اصلی این وسایل نقلیه را مقایسه کنید.
برای چشم های زیبا
بسیاری از خوانندگان ممکن است بلافاصله یک سوال داشته باشند: "آیا بین آنها انتخاب می شود؟" به عنوان تمرین نشان می دهد - بله این به این واقعیت تایید شده است که زمانی که متخصصان ما برای درایو تست مقایسه ای رد می شوند، آنها گارد شرکت مسافرت را متوقف کردند و از چه نوع مدل رنو پرسیدند. شگفت آور است، زیرا این یک رمز و راز به عنوان یک مرد خشن، با تمایلات وحشیانه، این لبه "فرانسوی" با یک طرف عجیب و غریب است.
به طور عینی، بخش موفقیت آمیز بدن رنو (ضبط) عقب است، اما نمایه ناامید شده است، زیرا ماشین به نظر می رسد بیش از حد آرنج. همانطور که درایو تست مقایسه ای نشان داد، کلاه ها واقعا 63 میلیمتر از کت است. اما کراوات کره ای از اشکال دیدنی برخوردار نیست، زیرا به نظر می رسد بسیار کم و محافظه کار است. اما غیرممکن است که بگوییم آن را به جای جریان ماشین فشرده جلب نمی کند.
در استقلال، از آنچه شما انتخاب می کنید - Caps یا Cretage، در پیکربندی بالا شما می توانید بر روی اپتیک های LED و دیسک های 17 اینچ حساب کنید. بنابراین، ما نمی توانیم اولویت را به یکی از پارکلان در این جنبه ارائه دهیم. حتی این نظرسنجی به حل این مشکل کمک نکرد: رانندگان قدیمی تر کت را همدردی می کنند، و جوانان بیشتر به CABO گسترش می یابد.
ضبط بیرونی یا کرت
همه ما از طعم خاصی پیروی می کنیم. بنابراین، این واقعیت که یک نفر دوست دارد همیشه نمی تواند مانند دیگری باشد. با وجود این واقعیت که هر دو Hyundai Creta و Renault Kaptur دو پارک خودرو، SUV شهری هستند، اما در ویژگی های خارجی بسیار متفاوت هستند. بنابراین، اول از همه، چشمان خود را انتخاب کنید، زیرا هر روز در این ماشین نشسته اید، بنابراین بسیار مهم است که برای شما جذاب باشد.
اگر ما در مورد Renault Kaptur صحبت کنیم، آن صاحب ظاهر شیک و روشن است. طراحان موفق به صرفه جویی در سبک روشن خود را، اما در عین حال، تعدادی از ویژگی های خارج از جاده اضافه شده به تصویر از این ماشین کمی تهاجمی.
این خودرو به نظر می رسد حمل و نقل خانوادگی، به طوری که کاملا مناسب در مورد شما قصد سفر به مدرسه کودکان، و یا فقط عشق فرم های ساده. Kaptur بسیار عملی است در ظاهر خود را از بسیاری جهات به دلیل آن است که توسط کیت بدن پلاستیکی طراحی شده است.
همچنین، مطمئن شوید که به چشم های دیسک های محبوب 17 اینچی که دارای لاستیک بالا هستند، وارد شوید.
همانطور که برای Hyundai Creta، ظاهر آن را می توان گفت بسیار تهاجمی. این فرم های بسیار صحیح دارد و در بسیاری جهات حتی به Volkswagen Tiguan یادآوری می کند. با این حال، نسبت بدن در جهت مخالف انجام می شود. بنابراین، هود این مدل بسیار قدرتمند، تهاجمی و سخت است. با این حال، چنین ماشین بسیار شبیه مردان و زنان است که عاشق شور و شوق، سرعت و قدرت است.
Creta بسیار شبیه به مدل IX 25 است که در سال 2014 در چین فروخته شد، بسیار محبوب بود. بنابراین، در این مدل، ما تصمیم گرفتیم خطوط مانند موج را ترک کنیم، بنابراین شما چهره ای روی بدن هستید.
سالن: کیفیت ساخت
اگر همه چیز با ظاهر روشن باشد، سوالات بیشتر از طریق سالن این وسایل نقلیه بوجود می آیند. پس از همه، هر سازنده سعی کرده است آن را برای مشتریان بالقوه راحت تر راحت کند.
به سالن Renault Kaptur نگاه کنید. ابعاد این خودرو 4334 در سال 1814 تا 1614 میلیمتر. فاصله فاصله 2647 میلی متر است.
همانطور که برای Hyundai Creta، پارامترهای آن تا حدودی نسبتا کم است و 4271 در سال 1781 تا 1631 میلی متر است و دولت بین محورها 2591 میلی متر است. و این بدان معنی است که در چند سانتی متر، اما هنوز هم رنو تله ها تا حدودی طولانی تر، گسترده تر، و در عین حال کمی بالاتر از رقیب کره ای است.
در واقع، در کابین کپتور خشن است، اما هنوز هم راحت تر از سالن Creta احساس راحتی می کند. اگر چه، بسیاری اشاره کرد که اگر شما در پشت صندلی نشسته اید، مکان های این سالن ها در مورد یکسان هستند. همانطور که برای هیوندای، سپس در تنه خود، او حتی کمی جلوتر از حریف فرانسوی خود. بنابراین، در کرتا 402 لیتر تنه، اما در Kaptur E 387.
همانطور که برای اتمام این مدل ها، باید در اینجا بسیار سخت پلاستیکی، که در هر کابین خودرو وجود دارد، ذکر شده است. اما در اینجا چیزی را تغییر نمی دهد، زیرا هر دو وسیله نقلیه بودجه هستند. با این حال، متخصصان می گویند که سالن Hyundai Creta به نظر می رسد بسیار راحت تر و حتی تا حدودی گران تر است. کره ای ها سعی کردند ارگونومی را در داخل کابین ایجاد کنند، و آن را شیک تر می کند.
رنو کپتور چنین شیک و دیدنی نیست، با این حال، بسیاری از تراشه های طراح و درج شده در آن وجود دارد، به لطف که سالن به نظر می رسد جذاب است.
همانطور که برای راحتی زمانی که راننده قبل از چرخ قرار گرفته است، در اینجا همان مسابقات قهرمانی به دست آورد کره ای. واقعیت این است که فرمان این خودرو بلافاصله در دو هواپیما پیکربندی شده است، اما Renault Kaptur تنها در ارتفاع ارائه می دهد.
همچنین، در حالی که در Hyundai Creta Car، شما دست خود را به دکمه های گرمایش صندلی های جلو، به عنوان آنها واقع در تونل مرکزی قرار گرفته است. اما رنو کپتور درست در منطقه کور واقع شده است، که بسیار مشکل ساز خواهد بود.
CRETA دارای صندلی های سه گانه گرم شده است و از دست دادن بر خلاف آن، یک مرحله تک مرحله ای است، همچنین هیچ دکمه نشانه ای وجود ندارد.
هر ماشین دارای عملکرد شیشه جلو اتومبیل است. با این حال، عملکرد حرارت صندلی عقب تنها در ماشین Hyundai Creta و تقریبا حداکثر پیکربندی در دسترس است.
همچنین، به عنوان راحتی صندلی، ماشین Hyundai Creta تنظیمات بسیار بیشتری برای تنظیم صندلی برای خود را از رنو کپتور دارد.
همچنین، دستگیره گسترده ای قابل توجه است که در راننده Creta در دست راست قرار دارد. رنو کپتور یک دستمزد بسیار باریک دارد و همیشه راحت نیست.
ایمنی راننده و مسافران
هر دو متقاطع دیگر با سیستم های امنیتی الکترونیکی داخلی، از جمله ABS، ESP مجهز شده اند. همچنین، در کابین این اتومبیل ها دو کیسه هوا وجود دارد. تظاهرات کمربندهایی وجود دارد که در ارتفاع قابل تنظیم هستند. برای کودکان در صندلی عقب، یک اتصال Isofix ارائه شده است، که به شما اجازه می دهد تا صندلی کودکان را به شدت رفع کنید.
و اکنون، تفاوت بین این مدل ها را در نظر بگیرید.
Renault Kaptur دارای یک سیستم دوران گوناگون جاسازی شده است که هنگام خرید و 12000 روبل گزینه پرداخت می شود. رنو کپتور همچنین دارای یک پلت فرم دسترسی جهانی است که با ماژول دوران گوناسی هماهنگ شده است.
هیوندای همچنین به Glonass دسترسی دارد، اما تنها در پیکربندی اولیه است. همچنین، علیرغم این واقعیت که سالن برای پنج مسافر در نظر گرفته شده است، محدودیت های سر تنها چهار است. هیوندای دارای یک سیستم نظارت است که به شما امکان می دهد فشار تایر را ردیابی کنید، که بسیار راحت است.
همانطور که برای چراغ های در حال اجرا، که در Creta واقع شده اند، آنها بر روی لامپ های رشته ای معمولی کار می کنند.
ضبط همان نور را در پایین بسیار عملی نیست و از سپر خارج می شود.
در مورد امنیت، Hyundai Creta در مقایسه با رنو کپتور منجر می شود.
موفقیت بازار
اگر موفقیت بازار Crossovers را مقایسه کنید، در اینجا مورد علاقه آزمون است. در 5 ماه اول فروش، 18 هزار اتومبیل اجرا شد، که اجازه داد تا متقاطع به فروش برسد. با توجه به این واقعیت که Coppups کمی بیشتر است، او نمی تواند از چنین پویایی فروش برخوردار باشد. اما لازم است بلافاصله متوجه شود که محبوب ترین اصلاحات "فرانسوی" با این متغیر به بازار دور از فورا وارد بازار شده است. اما هنوز هم به اندازه کافی نیست که باور کنیم که ضبط شده توسط تعدادی از فروش، کت را برطرف می کند، زیرا کره ای فرصت را حتی از غضروف افسانه ای نگذاشت.
اندازه و ترخیص کالا از گمرک
همانطور که قبلا ذکر شد، Renault Capture دارای یک فاصله گسترده ای است و به طور کلی، در طول چند سانتی متر بیش از حریف کره ای خود است. با این حال، در داخل کابین سانتیمتر اضافی اضافی را احساس نمی کند.
همانطور که برای اندازه مخازن سوخت، پس از آن CRETA 55 لیتر است، و نمودار رنو توسط 52 لیتر.
همانطور که برای سوخت گیری، مجاز به سوخت گیری بنزین نود و دوم است، در حالی که فرانسوی سوخت گران تر توصیه می شود.
همانطور که برای عملیات در جاده ها، در اینجا کف دست قهرمانی، رنو کپتور فرانسه را به دست آورد. Kaptur دارای مزیتی است که آن را به مدت 14 میلیمتر اضافی می دهد. همچنین، رنو کپتور دارای فضای محافظت شده زیر پایین است که حفاظت از فولاد است.
همچنین، بهترین حفاظت از شیلنگ های سوخت با یک مخزن است.
آنها - موتورها هستند
Hyundai Creta مجهز به موتور بنزینی 1.6 لیتر است. در همان زمان، او 123 اسب بخار دارد. همچنین گزینه ای با موتور بنزینی دو لیتری برای 150 اسب بخار وجود دارد.
موتور گشتاور را حدود 6300 انقلاب در دقیقه تولید می کند.
اورکلاک کردن تا صدها نفر با چنین شاخص هایی تنها در 12 ثانیه رخ می دهد. و حداکثر سرعت 170 کیلومتر است. اگر از یک چرخه ترکیبی استفاده می کنید، مصرف سوخت حدود 7 لیتر خواهد بود.
در مورد یک موتور دو لیتری، پس از مصرف ترکیبی، 6 لیتر، اورکلاک کردن تا زمانی که صدها بار در 10 ثانیه رخ می دهد.
همانطور که برای رنو کاناپه، آن را نیز با موتور بنزین 1.6 لیتر در تجهیزات استاندارد اساسی خود مجهز شده است. در همان زمان، در 115 اسب بخار.
اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر ساعت در 12 ثانیه. مصرف سوخت در حالت ترکیبی 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
در یک پیکربندی راحت، شما یک موتور بنزینی دو لیتری برای 145 اسب بخار ارائه خواهید کرد. شتاب تا زمانی که صدها نفر در 10 ثانیه رخ می دهد، در حالی که حداکثر علامت سرعت به شکل 185 کیلومتر برسد.
جعبه اتوماتیک
و رنو کاناپه، و هیوندای کرتا با انتقال اتوماتیک و حتی در پیکربندی اولیه مجهز شده است. با این حال، بین آنها تفاوت معنی داری وجود دارد. به عنوان مثال، Renault Kaptur برای خرید در یکی از گزینه های سه انتقال برای انتخاب در دسترس خواهد بود. این می تواند به صورت خودکار، 5 یا 6 سرعت یا مکانیکی باشد. این نیز با یک دستگاه باند مجهز شده است.
Creta مجهز به انتقال اتوماتیک پنج سرعته است.
تعلیق
این نظر است که تعلیق Creta برای یک مسیر صاف در آسفالت طراحی شده است، اما Kaptur می تواند به راحتی از طریق جاده خاکی رانندگی کند. اگر چه، در واقع، اگر ما تعلیق را در نظر بگیریم، تفاوت بین این دو خودرو وجود ندارد.
اگر شما یک کرت را مصرف کنید، سپس در خیابان آسفالت آنار، بسیار شدید شدید است.
با این حال، با توجه به تعلیق سخت خود، بسیار سخت خواهد بود در کنار جاده خاک، آن را در کنار سقوط، بیشتر با داشتن یک ترخیص کوچک، به این معنی که به راحتی به پایین آسیب می رساند.
کرتا در مسائل مقاومت بسیار بهتر است، اما تنها تحت آسفالت است. کپتور به رقیب خود را در یک مسیر صاف از دست می دهد، با این حال، کاما به طور کامل اعتصابات را در حین رانندگی در آغازگر محروم می کند و دارای یک ترخیص بالا است. با این حال، رنو کپتور به شدت از لحاظ نوبت سقوط می کند.
به عنوان ضبط به علاوه، نه تنها بزرگتر از ترخیص می شود، بلکه همچنین حفاظت از فولاد، که اجازه می دهد تا اطمینان از ایمنی لوله های سوخت.
همچنین، محدودیت ها را می توان علاوه بر این مجهز به جنگل های محافظ، با این حال، بسیار گران خواهد بود. Kaptur بسیار طولانی تر از تعلیق خود، که به طور قابل توجهی کمک خواهد کرد در صورتی که جاده دارای چاله بزرگ یا پرایمر بزرگ است.
با این حال، تعلیق CRETA بهتر رفتار می کند با تبلت ها.
نبرد اتوماتیک
به عنوان یک انتقال از Cappaps، یک اتوماتیک چهار مرحله ای سنتی استفاده می شود، که به دلیل اصلی برای راهنمای آهسته "فرانسوی" تبدیل شده است. ضرر اصلی این جعبه این است که صافی از کار را تسخیر نمی کند و کمی تکان دهنده است. خوب است که تولید کنندگان در مورد آکوستیک ها فکر می کنند، زیرا انتقال تقریبا در سکوت کار می کند.
تجهیزات فعال. CRETA در هزینه 900،000 روبل، در آن لحظه زمانی که فرانسوی 1.100.00 RUB دارد. این تفاوت ناچیز است، اما دوباره به شیوه خود، Kaptur پادشاه است، زیرا قبلا کنترل کروز، سیستم ناوبری، همچنین کیسه های هوا اضافی را تنظیم کرده است. علاوه بر این، فرانسوی قبلا یک بسته زمستانی دارد. اما Hyundai Creta دعوت شده است تا یک بسته زمستانی را خریداری کند که شامل فرماندهی گرم و صندلی های عقب برای 25000 روبل، و همچنین بسته های دیگر است که در اصل هزینه دو خودرو و جذابیت عملکردی آنها را برابر می کند.
آنها منتظر بودند، هر خبر را خرد کرده، انجمن ها و سایت های باشگاه ایجاد کردند. و سپس مراکز فروشنده سپرده و ثبت شده در خط. آنها Hyundai Creta و Renault Kaptur هستند، تقریبا به طور همزمان بحث می کنند. چه چیزی را انتخاب کنید - هیوندای یا رنو؟ بیایید کمک کنیم
برای چشم های زیبا
یا شاید، هیچ کس بین آنها را انتخاب نمی کند؟ اولین بار توسط گارد در جاده از یک مجتمع مسکونی شوکه شد. "اوه، من می توانم چند دقیقه شما را حذف کنم؟ این رنو چیست؟ جذاب! " از یک مرد بزرگ سخت در یکنواخت، ما به وضوح منتظر او نیستیم که او را مجبور به کپتور با طرف های عجیب و غریب و حتی در رنگ نارنجی رنگ سیاه و سفید.
هیوندای کرتا
رنو کاناپه
کتک خوب و پشت، اما در مشخصات او به نظر می رسد کمی کشیده شده است - ظاهرا، آن را تحت تاثیر قرار می دهد که بدن از CAPTR اتحادیه اروپا جمع و جور باید به پلت فرم "Duster" اقتباس شود. با این حال، این واقعا 63 میلیمتر از Hyundai Creta است. کره ای از فرم های سنت پترزبورگ از بین نمی رود، اما نه کمتر توجه را جذب نمی کند - او همچنین نارنجی و نارنجی است. "خب، و چگونه ماشین؟" - از همسایگی برای ورودی پرسید، که تویوتا کورولا قدیمی را ترک کرد، و سپس 10 دقیقه در اطراف "Krett" رفت.
اگر چه، اگر در حداکثر پیکربندی و کپتور، شگفت زده شود، و CRETA توسط چراغ های عقب LED و چرخ های 17 اینچی مسطح می شود؟ اما ما نمی توانستیم به طور یکنواخت نخبگان قهرمانی را به یکی از این متساوی ها بدهیم و یک نظرسنجی کوچک تنها به نظر می رسد: مردم هیوندای مانند هیوندای، و جوانان رای دادن به رنو.
بازسازی در ساختمان بلند
در داخل دقیقا همان تصویر! رنو بسیاری از راه حل های روشن - پرتقال در صندلی ها و لبه های کنسول مرکزی، داشبورد با سرعت سنج دیجیتال و یک واحد کنترل آب و هوایی یک فرم غیر معمول (همه اینها - از Renault Clio) است. اما در طول زمان، دلایل شادی کمتر می شود. پلاستیک در همه جا زنگ زده است، فرمان در اینجا توسط خروج حتی در حداکثر پیکربندی تنظیم نمی شود، و زنان به طور ناخوشایند تلاش خود را در طول پارکینگ تعجب می کنند. هیچ "ضبط" و یک دستبند معمولی با یک جعبه در داخل وجود ندارد، و در صندلی های بی شکل، پس از یک جفت صدها کیلومتر، شروع به درخشش می کنید - پشت خسته است.
هیوندای کرتا
رنو کاناپه
رنو سالن احیای نارنجی را بر روی پانل جلویی و صندلی ها احیا می کند (آنها باید 13،990 روبل برای آنها پرداخت کنند)، اما هیوندای دارای نقطه های ارگونومیک کمتر و دید بهتر استهیوندای، بر خلاف، محافظه کار و خسته کننده - چسبیده به جز برای یک "مرتب" با نور پس زمینه سفید فلش و مقیاس ها. اما راحت تر است که اینجا بنشینید - فرمان را می توان از بین برد! این تاسف است که "Baranka"، و صندلی ها با چرم لغزنده پوشیده شده اند. صفحه نمایش لمسی کوچک از سیستم چند رسانه ای را شگفت زده کرد - در حال حاضر هیچ چیز و در تلفن های همراه وجود ندارد!
بی نظیر Creta بیش از Kaptur - در اینجا یک دستبند کامل، 2 خروجی 12 ولت پیش، حرارت سه مرحله ای از صندلی ها (در Renault - 1 موقعیت) و فرمان (که در کل "ضبط" نیست). درست است، جعبه دستکش در Hyundai کاملا کوچک است - فرمت کاغذ A4 می تواند در اینجا قرار داده شود اگر شما نمی ترسید به آنها اسمیت. و حتی حتی در گران ترین نسخه راحت با سبک بسته و پیشرفته برای 1،289،900 روبل، Hyundai دارای سنسور باران، سیستم ناوبری و کنترل کروز! به هر حال، او 25 هزار از زمان شروع فروش اضافه کرد، هرچند اصلاح مقرون به صرفه ترین در لیست قیمت هنوز 749،000 روبل هزینه دارد.
هیوندای کرتا
رنو کاناپه
در صندلی راننده راحت تر در هیوندای، و بیشتر Creta می تواند صندلی های عقب گرم را به دست آورد! پایه چرخ رنو بیش از 83 میلی متر است، با این حال، ترس از عقب پشت عقب، و سقف هیوندای حتی بالاتر است. اما درهای رنو به طور کامل آستانه را پوشش می دهند، و در هیوندای، شما می توانید شلوار را مبادله کنید. اثاثه یا لوازم داخلی صندلی چرمی برای "ضبط" در دسترس است، اما برای 36 هزار روبل اضافی. هیچ دستگیره تاشو از پشت وجود ندارد - واضح به هر دو crossoversموفقیت بازار
بنابراین، آمار به نفع KRTT - فقط در 5 ماه، او در حال حاضر در میان 25 مدل محبوب ترین سال با نتیجه تقریبا 18 هزار خودرو حل و فصل شده است. کاپاپور از 859 هزار شروع می شود و تقریبا دو بار به فروش می رسد. اما فراموش نکنید که نسخه با متغیر، که در رنو پیشنهاد اصلی، تنها در ماه سپتامبر ظاهر شد. با این حال، Creta از زمان ظهور آن در نمایشگاه های نمایش در ماه اوت به طور مداوم پیش از حتی رنو Duster، که قبلا عنوان محبوب ترین کشور متقاطع را برگزار کرده است، پیش از آن است.
Renault Kaptur ما در نسخه بالا از سبک 1،163،980 روبل است. به طور قابل توجهی ارزان تر از هیوندای، حتی اگر لازم باشد برای پرداخت اضافی در "ضبط" برای چرم داخلی. در مورد این پول چیست؟ دو لیتر 143 موتور قوی، کنترل آب و هوا، دکمه شروع موتور (و، به هر حال، سیستم از راه دور با کارت کلیدی)، دسترسی راحت، سنسورهای پارکینگ و دوربین عقب، مجتمع چند رسانه ای با ناوبری، درایو کامل چرخ و. .. بله، که تنها اتوماتیک چهار مرحله ای است که مدت ها برای مدل های رنو شناخته شده است.
هیوندای کرتا
رنو کاناپه
دو لیتری "Kretu" را می توان در درایو جلو خریداری کرد، صرفه جویی در آن 80 هزار روبل. Kaptur، برعکس، با موتور بالا تنها با چهار چرخ پیشرو ارائه می شودنبرد اتوماتیک
بنابراین، کپتور به آرامی شروع می شود (اگر چه ویژگی ها اطمینان می دهد که تا صدها نفر از آن سریعتر سرعت بیشتری را تسریع می کند)، و جعبه گاهی اوقات پیچیده می شود. در مقابل overtakers، بهتر است به مرحله ای از حالت دستی حرکت کنید، و در مسیر چنین کپتوری با افزایش چرخش میل لنگ ناراحت می شود. با این حال، آسایش آکوستیک را تحت تاثیر قرار نمی دهد - یک ماشین بسیار آرام!
سمت بالا هیوندای یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته قابل دسترسی به هر یک از دو موتور (1.6 و 2.0) است. اما نه تنها به این ترتیب کرتا به جلو حرکت می کند، زیرا اولین پاسخ به اولین پاسخ هیوندای به پدال گاز به طور غیر ضروری برش است. و آن را در ترافیک تداخل یا هنگام تلاش برای جا دادن به یک فضای پارکینگ نزدیک - به عنوان اگر نه در سپر یک همسایه نیست! در غیر این صورت، هیچ شکایتی در مورد واحد برق وجود ندارد، هرچند این جعبه تلاش می کند تا بیشترین مراحل را با تمام نیروهای خود داشته باشد و در طول اون ها یا شتاب ها باید همراه با پدال به Kikdaun همراه باشد.
هیوندای کرتا
رنو کاناپه
شگفت انگیز ترین چیزی که مصرف سوخت در شرایط شهری در Crossovers همان بود - 11.5-11.7 L / 100 کیلومتر بود. اما اگر در کپتور شما باید بنزین "95" را بخورید، پس Creta تحت استفاده از "92" گواهی شده است. پاداش دلپذیر به طور کلی، CRETA در خیابان های شهری خوب است - او دارای دید بسیار بهتر، به ویژه به جلو، فرمان سبک وزن، که قطعا از آن لذت می برد، و او از نوبت نمی ترسد.
برای "KRTT" خوب است، سپس "ضبط" ...
با رنو، مخالف از بی نظمی ها در قوس به فرمان "تنگ" منتقل می شود و "Kamaz" می تواند پشت قفسه های ضخیم جلو پنهان شود. اما، شرایط سخت تر، بهتر برای "ضبط"! در روزهای خمیر، جاده با برف پوشیده شده بود، اما حتی در لاستیک های منظم تمام فصل Pirelli Scorpion Verde، ماشین به راحتی احساس می شود (به لطف طرح هیدرولیک!) و به خوبی به پوشش پوشش می دهد. و کمی - ESP به طور ظریف وارد کسب و کار خواهد شد. رفتار بسیار شفاف!
هیوندای کرتا
رنو کاناپه
اما نکته اصلی، صاف بودن فوق العاده سکته مغزی در جاده های بد است. چاله ها، سرماخوردگی، پرایمر - همه چیز ضروری نیست! هیوندای احساس ترس و وحشت بیشتر و کسی که فکر می کرد که "KRetu" را در شستشو یخ Sava Eskimo بازسازی کند، لازم است که جوایز را محروم کند - و این فقط این نیست که سنبله ها فقط برای دکور به نظر می رسد، اما آنها هستند همچنین ناراحتی ناخوشایند که تنها بر عایق سر و صدا ضعیف از آرک های چرخ دار تاکید می کند.
بدون "زمستان" عجیب و غریب، هر دو crossovers هزینه نیست. به عنوان مثال، در رنو، گرمایش الکتریکی شیشه جلو اتومبیل را به طور همزمان با حالت لذت تبدیل می شود. می خواهید به سرعت کامل - گوش دادن به سر و صدا از فن و هوا! و "KRTT" از دکمه های گرمایش صندلی ها و فرمان تحت کنترل واحد کنترل آب و هوا گروه بندی می شود، که نشان می دهد، آیا واقعا هیچ موضوعی در Lobovukh وجود ندارد؟ وجود دارد! اما کلید باید به دنبال ... به سمت چپ فرمان. دوربین های عقب در زمستان مسکو پس از نیم ساعت بی فایده می شوند. خوب است که آنها با سنسورهای پارکینگ تکرار می شوند. و Hyundai Frost فشرده برس پاک کن پاک کن. و این ماشین تقریبا 1.3 میلیون روبل است ...
هیوندای کرتا
رنو کاناپه
Trunk به طور نامحدود در Hyundai (402 لیتر در مقابل 387 در رنو)، اما در "ضبط" این فرم درست است، و آرک های چرخدار به "Telum" نمی روند. در عوض، KRTT دارای 2 تن در لبه ها (یکی از آنها - با یک بند)، و در زیرزمینی، یک چرخ کلبه یدکی کامل، در اطراف آن یک مکان برای جایگزینی انواع اقلام کوچک وجود دارد. درایو تمام چرخ "ضبط" با درها مجهز شده استبدن های تغییر یافته؟
تعجب آور بود - با تمام ظاهر "اروپا" خود و یک دسته از جزئیات روشن رنو کپتور، بیشترین تاثیر در شرایط دشوار بود. عادت های درشت و نقص در دید در شهر خوشحال نخواهد شد، اما تعلیق اولویتی و قابلیت اطمینان "Dstrumber" باید او را با عشق به ساکنان مناطق با جاده های بد ارائه دهد. علاوه بر این، آن را مانند یک آرام در داخل نیست. اما جوانان به سختی مانند شتاب شدید "ضبط" را دوست دارند.
برعکس، با تمام ظاهر روزمره او، Hyundai Creta یک شهر واقعی شهر است. آسان در مدیریت، فرود راحت، با یک مرور خوب و یک واحد نیروی کاهش یافته است. اما این توسط یک تعلیق ناراحت است، که ساکنان کابین را در امواج کوتاه و مفاصل در شهر معمولی برای شهر لرزاند و در لاستیک های طولانی سر و صدای تایر و عدم کنترل کروز. و چه چیزی می خواهید افراد مسن تر، اگر نه راحت و صلح؟
| مدل | ||
| قدرت، HP | وجود دارد | وجود دارد |
| حجم کار، CM3 | وجود دارد | وجود دارد |
| قدرت، HP | 143 در 5750 دور در دقیقه | 150 در 6200 دور در دقیقه |
| گشتاور NM | 195 در 4000 دور در دقیقه | 192 در 4000 دور در دقیقه |
| اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در ساعت، با | 11.2 | 11.3 |
| حداکثر سرعت، km / h | وجود دارد | وجود دارد |
| نوع جعبه ها | اتوماتیک (هیدروتورانسفرمر، 4 مرحله) | اتوماتیک (هیدروتورانسفرمر، 6 مرحله) |
| نوع درایو | پر شده | پر شده |
| طول، میلی متر | وجود دارد | وجود دارد |
| عرض، میلی متر | وجود دارد | وجود دارد |
| ارتفاع، میلی متر | وجود دارد | وجود دارد |
| پایه چرخ، میلی متر | وجود دارد | وجود دارد |
| وزن محدود، کیلوگرم | وجود دارد | وجود دارد |
| وجود دارد | وجود دارد | |
| حجم تنه کوچک / حداکثر، l | وجود دارد | وجود دارد |
دو رقبای - Renault Captures و پروتئین هیوندای - ارائه شده به مصرف کننده روسیه در سال 2016، و در حال حاضر عملا یک طاقچه از "Crossovers قابل اعتماد"، نه مایل به رها کردن موقعیت خود را، بنابراین یک مبارزه خستگی ناپذیر برای یک مکان در گاراژ وجود دارد تقریبا هر ساکن فدراسیون روسیه. در مقابله با Renault Captures و Cretage Hyundai توجه به نمایندگان کسب و کار، بدون پنهان کردن پروتئین Hyundai خودرو به عنوان "قاتل" Duster به ترتیب، ممکن است یک مجازات و "تازگی" از سری رنو نباشد از کابو و در حال حاضر شما فقط در مورد Hyundai Creetage مزایای فنی، طراحی، برای از بین بردن عشق روس ها به رنو Duster و ضبط؟ یا شاید ضعیف تر باشد؟ و تنها تبلیغات تهاجمی، تصویر ایجاد شده به او آگاهی و قدرت را می دهد؟ فکر؟ سپس بیایید درک کنیم!
پنج ویژگی مثبت Renault ضبط شده است
Renault Crossover مدرن، نمونه ای از فرم های پیچیده، خطوط صاف است. و این نشانه های بیشتری از سختی و محدودیت نسبت به تجاوز است. ماشین شبیه یک غول پیکر قادر به چشمگیر و ابعاد آن و شخصیت فولاد است. از تابستان سال 2016، Renault Captures در سه تفاسیر به مصرف کننده روسیه در دسترس شد - زندگی، درایو، سبک. آنها با سیاست قیمت متمایز می شوند، در کنار کامپیوتر، طراحی بیرونی، از طریق یک مخاطب که یک مدل یا یک مدل دیگر را انتخاب می کنند، پرورش می دهند. و به تازگی به دست آوردن کپتور، یادداشت پنج از ویژگی های اصلی اصلی خود را:
- ثبات پایدار قابل اعتماد Renault Kaptur's Urban Crossover احساس اعتماد به نفس در جاده های روسیه، زیرا آن را ترخیص خوب، تعلیق طولانی مدت تقویت شده است. ضبط می تواند اورکلاکینگ سریع را ایجاد کند. و در شهر قرعه کشی، و در زمین های خشن، ماشین می تواند خود را از بهترین طرف نشان می دهد. به نوبه خود اعتماد به نفس، هیچ رول بیش از حد وجود ندارد.
- عایق سر و صدا در ارتفاع رنو ضبط! رانندگان مبتدی متوجه این واقعیت است که رانندگی بسیار راحت است، زیرا نویز خیابانی را منحرف نمی کند، از وضعیت جاده ای نگرانی وجود ندارد. شاید، بسیاری از مردان همسران خود را از رنو خرید، امیدوار است که در مدیریت او ساده و راحت است.
- کامپیوتر راحت بر روی کامپیوتر. به پر کردن اصلی، توسعه دهندگان یک سیستم چندرسانه ای مدرن را با یک صفحه نمایش بزرگ از 7 اینچ اضافه کرده اند. یک صاحب خودرو و ناوبر به خوبی فکر می کند. در صورت لزوم، سیستم به بلوتوث متصل است. به عنوان یک گزینه اضافی، بسیاری از ستایش راه اندازی از راه دور.
- صندلی راننده راحت در کابین مجهز به صندلی راحت با بالش و دستگیره برای راننده است. سیستم گرمایش و صندلی ها و شیشه ها وجود دارد. مرور کلی جاده کافی است و ارتفاع محل فرود، دامنه کافی از وضعیت را در امتداد مسیر باز می کند. مجهز به کاپوت های عقب محفظه دید عقب، آینه های جانبی که می توانند بدون دستکاری های پیچیده تنظیم شوند.
- مصرف سوخت کوچک. رانندگان خاطرنشان می کنند که آنها حتی می توانند در بنزین ذخیره کنند، زیرا ماشین حجم قابل قبول سوخت را مصرف می کند، مصرف توسط یک کیلومتر، پیچیدگی سایت جاده توجیه شده است. حتی در ترافیک، حجم مجاز بنزین را مصرف می کند.
بنابراین، Renault Captures دارای طیف گسترده ای از طرفداران است که مزایای مدل را از رنو تشخیص می دهد که به طور خاص برای مصرف کننده روسیه ایجاد شده است. و آنها حتی ممکن است اشتباهات را در ترتیب داخلی ببخشد، استفاده از ارزان قیمت پلاستیک برای تر و تمیز. از آنجا که تمام خطاها با شایستگی ها در شاسی از Caps های خودرویی روبرو هستند.
پنج ویژگی مثبت Hendai Greta
در ابتدا اشاره کرد که Hyundai Greta یک متقاطع شهری قابل اعتماد و نسبتا جمع و جور است که بر روی پلت فرم Hatchback I20 ایجاد شده است، که با اطمینان خود را در بازار خودرو روسیه اعلام کرد، مزایای اصلی آن را ارائه می دهد:
- از لحاظ فنی مبهم مجهز است
- دارای ابعاد کوچک است، به معنای مانور آسان است
- پاکسازی زمین بالا
اما صاحبان دستگاه خود را تعریف می کنند پنج مزیت اصلی مدل:
- امنیت بالا. به دست آمده است که چارچوب اصلی با دوام ساخته شده از فولاد ثابت شده استفاده شده است. کیسه های ایمنی ایمنی در کابین مجهز شده اند. مجموعه آنها شامل شش واحد است. در محل، آنها آنها را به عنوان جلو و جانبی واجد شرایط می دانند. و این همه نیست! توسعه دهندگان مورد استفاده در تجهیزات کابین نیز پرده های امنیتی نصب شده در لعاب جانبی. هدف مورد نظر آنها این است که از سر و مسافران از ضربات مرگبار و راننده محافظت کنید. درجه بالایی از امنیت Hyundai Greta در تعدادی از کارشناسان تست تصادف ثابت شده است. پاداش وجود دارد! به عنوان مثال، سازمان کارشناس C-NCAP (چین) مدل "5" مدل Hyundai Greta را برای رفتار مناسب خود در آزمون تصادف افزایش داد.
- توجه بیرونی خودرو. مهم نیست که آیا آن را قادر خواهد بود Renault Captures یا Hyundai Greta، توسعه دهنده تلاش می کند تا یک مدل قابل تشخیص را به عنوان یک کارت کسب و کار روشن از نام تجاری تبلیغ شده ایجاد کند. اگر به Hyundai Greta نگاه کنید، می توانید خطوط جسورانه و کمی سریع خود را در خطوط بدن علامت گذاری کنید، بنابراین شکل قطره ای و کمی بلند را به دست می آورد. در طراحی و لهجه های روشن وجود دارد. اول، این خطوط گرافیکی در منطقه سقف است. دوم، لعاب اصلی و به اندازه کافی جسورانه.
- فشرده سازی ابعاد اگر تقریبا ابعاد Caps Renault و Cretage Hyundai را مقایسه کنید، معلوم می شود که نمونه دوم صنعت خودرو کوچکتر است، اما به سادگی در چند سانتی متر به حریف پایین تر است.
- سالن شسته و رفته و چند منظوره. این بدان معنی است که نوار کناری نظارت بر نیازهای اساسی راننده را برآورده می کند، زیرا تمام اطلاعات لازم در مورد وضعیت خودرو را فراهم می کند، به شما اجازه می دهد تا با اطمینان از مسیر پیروی کنید.
- پنج مجموعه کامل از اتومبیل های حفاظت از هیوندای وجود دارد، آنها این را دریافت کردند: شروع، فعال، راحتی و مسافرت. بنابراین، از آنچه که روس ها را انتخاب می کنید، وجود دارد!
بنابراین، معضل، که بهتر است برای خرید - Renault Craptures یا Hyundai Cretage - بهتر است به طور مستقل، اولویت های پیش تخمیر، معیارهای غیر قابل انعطاف را برای انتخاب انتخاب کنید. و شما موفق خواهید شد!
