همه ما در مورد این ماشین می دانیم، از سال 1997 ساخته شده است و در حال حاضر نسل سوم است. که در این مورددر سال 2015، Restyling دوم در نمایشگاه ژنو نشان داده شد تویوتا Avensis 2018-2019 در بدن T27.
بلافاصله دریافت اطلاعاتی دریافت کرد که این مدل تا سال 2018 تولید خواهد شد و بعد چه اتفاقی خواهد افتاد. شاید مدل به طور کامل از بازار حذف شود، و شاید نسل چهارم ممکن است آزاد شود، اما در حال حاضر اجازه دهید این دستگاه را مطالعه کنیم.
خارجی
برای شروع، ارزش بحث در مورد آن است تغییرات خارجی کوی کاملا کافی است ماشین تبدیل شده است تهاجمی تر، مدرن و از اولین راه اندازی مجدد بسیار متفاوت است. هود دارای خطوط ریز ریز شده است. چراغهای جلو در حال حاضر تبدیل شده اند و پر کردن به LED تغییر کرده است. مشبک رادیاتور بسیار کوچک است، دارای یک کروم است که چراغهای جلو را متصل می کند.
مدل سپر عظیم دارای یک صفحه نمایش بزرگ برای یک صفحه مجوز است، همچنین مصرف هوا قابل توجهی نیز وجود دارد. در لبه های درج پلاستیکی، می توان از چراغ های کوچک دور کوچک متوجه شد. در سپر، درج های Chrome نیز وجود دارد.
با نگاهی به تویوتا Avensis Sedan، می توانید ببینید که سازنده سعی کرد از سبک های ورزشی پشتیبانی کند. آرک چرخ دارای پسوندهای ضعیف نیست، و در پایین آن توسط خط خالی با قالب بندی متصل می شود. در بالا یک خط طراحی غیر قابل تشخیص وجود دارد. آینه های عقب عقب بر روی پای نصب شده اند و اغلب آنها را در اتومبیل های ورزشی می کنند، آنها همچنین یک تکرار کننده سیگنال نوبت دارند. پنجره ها دارای کروم قرار دارند.
پشت، ما می توانیم اپتیک های LED تهاجمی شیک را مشاهده کنیم، که با یک خط کروم نازک به یکدیگر متصل می شود. درب تنه دارای اشکال و نشانه های برجسته ای است. سپر عقب در اصل چیزی جالب نیست علاوه بر بازتابنده های کوچک در پایین.
ابعاد اتومبیل های رز:
- طول - 4750 میلی متر؛
- عرض - 1810 میلی متر؛
- ارتفاع - 1480 میلیمتر؛
- پایه چرخ - 2700 میلی متر؛
- پاکسازی - 140 میلیمتر.
همچنین، تولید کننده هنوز یک نسخه را در بدن واگن ارائه می دهد که در اصل در این سبک ساخته شده است، اما برخی از تفاوت ها وجود دارد. شکل بدن در کنار کمی تغییر کرده بود، پشت طراحی در همان سبک ساخته شده است، اما یک اسپویلر بزرگ در بالا ظاهر شد، که دارای تکرار سیگنال ترمز است. واگن بیش از 70 میلی متر است، و در بقیه هواپیما، همان است.
سالن تویوتا Avensis 2018-2019
این خودرو همچنین داخلی را تغییر داد، آن را بسیار بهتر و مدرن تر شد. مسافران جلو در صندلی های عالی با ترمیم چرمی قرار خواهند گرفت. این صندلی ها یک تنظیم الکتریکی را در 8 جهت و همچنین گرما دریافت کردند. ردیف عقب نیز پوست را ترسیم می کند، این یک مبل با اتصالات برای صندلی کودکان و دستگیره تاشو با دو فنجان است. فضای بسیار آزاد نیست، اما هر دو در جلو و عقب کافی است.
ستون فرمان دارای ترمیم چرمی است و به اندازه کافی ضخیم و راحت است. فرمان چهارم بافندگی، دارای کروم قرار دارد و دارای 18 دکمه برای مدیریت کنترل صوتی و کروز است. تنظیم هر دو در ارتفاع و خروج وجود دارد.
این مدل سنسورهای آنالوگ تهاجمی را دریافت کرد داشبوردکه در چاه های بزرگ با لبه کروم قرار می گیرند. در وسط وجود دارد کامپیوتر بر روی کامپیوترارائه زیادی اطلاعات مفید. چاه ها در دو سنسور، تچومتر و دمای روغن قرار می گیرند و با سرعت سنج سرعت و سنسور سطح سوخت.
Torpedo Torpened Panel Avensis در وسط دارای یک غلاف غیر معمول است، در وسط وجود دارد deflectors هوا باریک با یک خط کروم، بین آنها یک سیگنالینگ اضطراری وجود دارد. کنسول مرکزی دریافت شده در صفحه نمایش 8 اینچ صفحه نمایش لمسی خود را از سیستم چند رسانه ای دریافت کرد که عمیق درون آن بود. دکمه های اطراف نیز عمیقا عمیق تر می شوند، دو واشر نیز وجود دارد. در زیر یک بلوک از جداسازی کنترل آب و هوا است - این یک مانیتور کوچک، دو واشر با لبه کروم و تعداد مشخصی از دکمه ها است.
تونل شیک ساخته شده، به عکس نگاه کنید، و شما با این موافق هستید. قسمت فوقانی آن دارای واشرهای صندلی های گرم شده گرم است. پس از دیدن یک متغیر کوچک انتخاب یا جعبه مکانیکی انتقال پس از یک دکمه حالت ادغام، قرار گرفته است، و یک دارنده فنجان با یک درب واقع شده است.
این مدل دارای تنه خوب است، اما کمبود جعبه های مختلف از بین می رود. حجم خود را خوب است، آن را 509 لیتر، آن را غیر ممکن است برای اضافه کردن صندلی، اما یک اسکی وجود دارد. به هر حال، درهای زیبایی تزئین شده در داخل، آنها درج های چوبی، دستگیره های چرمی و یک جیب کوچک دارند.
قیمت
این مدل برای فروش در کشور ما نیست، زیرا دلایل غیر قابل درک. بنابراین، شما می توانید آن را فقط در کشورهای همسایه، به عنوان مثال، در اوکراین. به احتمال زیاد مدل در پایان و به ما نمی آیند. سدان تویوتا. Avensis 2018 حداقل ارزش دارد 23،600 یوروو برای واگن مجبور به پرداخت 1000 دیگر خواهد شد. نسخه گران قیمت ترین، آن را ناشناخته است، اما اطلاعاتی در مورد تجهیزات خودرو وجود دارد:
- با استفاده از شروع تپه؛
- با استفاده از تبار؛
- چرم ترمیم؛
- اتاق عقب دید
- کنترل نشانه گذاری؛
- سیستم ترمز اتوماتیک؛
- صندلی های الکتریکی را با حافظه تنظیم می کنند؛
- چند رسانه ای با ناوبری؛
- جداگانه کنترل آب و هوا؛
- کنترل کروز معمولی؛
- بلوتوث؛
- نور و سنسور باران؛
- lED اپتیک، و غیره
به هر حال، این مدل توسط یورو NCAP برای امنیت مورد بررسی قرار گرفت، نتایج بسیار عالی بود - 5 ستاره امنیت، و این حداکثر نمره است.
مشخصات فنی
| یک نوع | جلد | قدرت | گشتاور | شتاب | حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | تعداد سیلندرها |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزین | 1.6 L. | 132 اسب بخار | 160 ساعت * متر | 10.4 ثانیه | 200 کیلومتر / ساعت | 4 |
| بنزین | 1.8 L. | 147 اسب بخار | 180 ساعت | 9.4 ثانیه | 200 کیلومتر / ساعت | 4 |
| دیزل | 1.6 L. | 112 اسب بخار | 270 ساعت * | 11.4 ثانیه | 180 کیلومتر / ساعت | 4 |
| دیزل | 2.0 L. | 143 اسب بخار | 320 ساعت * | 9.5 ثانیه. | 200 کیلومتر / ساعت | 4 |
| بنزین | 2.0 L. | 152 اسب بخار | 189 h * m | 10 ثانیه | 205 کیلومتر / ساعت | 4 |
| ترکیبی | 1.2 L. | 136 اسب بخار | 142 h * m | 10.9 ثانیه | 180 کیلومتر / ساعت | 4 |
این مدل خط خود را تا 5 سال دریافت کرد جمع آوری قدرت، از چه چیزی انتخاب شده است. سه بنزین و دو موتور دیزلی ارائه می شوند. قدرت همه آنها خیلی بزرگ نیست، اما برای سواری شهری کاملا کافی است. همچنین این موتورها نباید با قابلیت اطمینان مواجه شوند، زیرا طراحی به ویژه پیچیده نیست.
جمع بنزین تویوتا Avensis:
- ضعیفترین موتور بنزینیاین یک اتمسفر 16 شیر از 1.6 لیتر است که 132 اسب بخار و 160 ساعت گشتاور را تولید می کند. این ماشین را تا صدها تا 10 ثانیه تسریع می کند و حداکثر سرعت 200 کیلومتر / ساعت است. او چنین مصرف زیادی ندارد - 8 لیتر در شهر و 5 لیتر در بزرگراه، حداقل AI-95 مورد نیاز است.
- واحد بعدی اساسا یکسان است، اما حجم آن به 1.8 لیتر افزایش می یابد، در نتیجه افزایش قدرت تا 147 اسب و گشتاور تا 180 ساعت * متر افزایش می یابد. بلندگو بهتر شده است، اورکلاکینگ 1 ثانیه کاهش یافته است، و به دلایلی حداکثر سرعت تغییر نکرده است. همچنین تغییر نکرده و مصرف سوخت.
- آخر موتور گازاین یک واحد اتمسفر 16 لیتری 16 شیر است. این 152 اسب و 189 واحد گشتاور دارد. قدرت بیشتر، اما به دلیل یکی دیگر از پویایی دنده های گیربکس بدتر - 10 ثانیه به صدها و 205 کیلومتر / ساعت حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، حداکثر سرعت که شما بهتر درک کردید. هزینه باقی مانده است.
دیزل موتورز:
- دیزل پایه دارای حجم 1.6 لیتر است، این 16 شیر و هر دو توربوشارژر است. در آن 112. قدرت اسب و 270 ساعت گشتاور گشتاور. 11 ثانیه تا صدها، قطعا کم است، حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت است. این واحد با مصرف کوچکی از 5 لیتر سوخت دیزل در شهر و 3.5 در بزرگراه لذت می برد.
- آخرین دیزل نیز دارای توربین است، به طور کلی، به ندرت دیزل توربوشارژر ندارد. حجم آن 2 عدد لیتر است و 143 اسب را می دهد که در 4 هزار انقلاب به دست می آیند. گشتاور برابر با 320 ساعت * متر است. 9.5 ثانیه به صدها و 200 کیلومتر / ساعت از حداکثر سرعت - بد نیست. مصرف تقریبا نیمی از لیتر بیشتر از واحد قبلی خواهد بود.
تویوتا تعلیق Avensis 2018-2019 (T27) باقی مانده است، مدل دارای یک طرح مستقل مستقل است که بر روی قفسه های MacPherson نصب شده است. پرتو در پشت بر روی دو طرفه عرضی نصب شده است. تثبیت کننده های موجود ثبات عرضیجذب کننده های شوک با نرمتر جایگزین شدند. Electrostille کمک می کند تا رانندگی ماشین.
به عنوان یک جفت دانه، یک مکانیک 6 سرعته ارائه می شود و برخی از واحدها در یک جفت با یک جعبه Variator CVT عمل می کنند. تمام نسخه های جمع آوری شده تنها خودروی محورجلو. شما دستگاه را با ترمز دیسک متوقف خواهید کرد، جلوی تهویه. قطر جلو دیسک ترمز 320 میلی متر است و پشت 290 میلیمتر است.
تولید کننده ژاپنی یک بار دیگر موفق به ساخت یک ماشین شهر بزرگ شد. اگر شما یک پسر جوان هستید، نباید مصرف شود، زیرا شما به احتمال زیاد به احتمال زیاد سرعت را دوست دارید. ماشین برای افراد مسن یا دختران مناسب است. خانواده آن دشوار است، زیرا ظرفیت در کابین خیلی بزرگ نیست. به طور کلی، با اعتماد به نفس شما می توانید بگویید که این یک ماشین خوب است.
ویدیو
ظاهر
بیرونی هرگز در نظر گرفته نشده است طرف قوی "Avensisa"، به همین دلیل پیشرفت در طراحی به خصوص قابل توجه است. ما به طرف های بی شکل گذشته، کمی شناور و یک دیدگاه ناخوشایند از چراغ های بزرگ و شمع، رفتیم. به نظر می رسد بالا بر روی بال های اپتیک، اضافه کردن قوس عضلات، خط کمر تسکین، سپر عقب مسطح، فانوس های بیان شده در سبک Lexus-IS - همه این باعث می شود چهره ماشین بسیار بیشتر مشخصه و به یاد ماندنی، و بدون تهاجم غیر ضروری است . خوب من دیسک های چرخ از آلیاژ نور - خرید "Avensis" "در کلاه" در حال حاضر قطعا آن را نمی خواهم. در یک کلمه، تازه وارد به نظر می رسد به طور همزمان برازنده، به سرعت و اشرافی به طور همزمان به نظر می رسد. در عین حال، آن را نیز کمی طولانی تر و گسترده تر است.
داخلی، راحتی فرود و ظرفیت
حتی در پایگاه داده "Avensis" راحت تر از سلف است، به نظر می رسد گران تر است، و طراحی شده است. با این حال، سطح اولیه در تجهیزات ثروتمندتر نشان داده شده است، که در آن مزایای کامل کاملا بی سابقه: مانیتور بزرگ در پانل جلو، دکمه شروع موتور، دوربین عقب، ستون درایو الکتریکی و صندلی های حافظه، ناوبری، پرده های ضد آفتاب در پنجره ها درب عقب. همچنین هیچ کور کلاس های کسب و کار را ندهید.
خوب است که احساس سابق گرما و راحتی در پشت تکنولوژی های جدید از دست نرفته بود. بله، و نوآوری هایی که نیاز به اعتیاد دارند، کمی - اتوماتیک ترمز دستی با کنترل فشار دکمه به جای "دستیار سنتی" و یک جفت اشاره گر دیجیتال در داشبورد.
سرانجام، سالن "Avensis" حتی بزرگتر شد. سه سانتیمتر طیف وسیعی از تنظیم طولی صندلی راننده را افزایش داد، کمی بیشتر در حال حاضر سهام بیش از سر خود و در شانه ها. و تنها تنه 3 سانتی متر طول و عرض را از دست داد.
ایمنی
در سال 2003، Avensis یکی از اولین در طبقه متوسط \u200b\u200bسزاوار 5 ستاره در آزمایشات سقوط EuroNCAP بود. تازه وارد، علیرغم خواسته های قابل ملاحظه ای، دوباره عالی می رود. با تشکر از شما باید یک بدن سخت تر، یک گره پدال Safe Safe Safe را بگوئید و برای تمام نسخه های محدودیت های سر فعال در جلوی اجباری است.
در سطح جدید سیستم ها بیرون آمدند امنیت فعال. بیایید بگویم ESP در مواردی که نه تنها چرخ ها را کاهش می دهد و سرعت موتور را محدود می کند، بلکه تلاش را بر روی فرمان تغییر می دهد. چه زمانی ترمز اضطراری توقف سیگنال ها اکنون به شدت فلاش می گیرند. در نهایت، چراغ های چرخش در لیست گزینه ها ظاهر شد.
دینامیک و اقتصاد
موتور جدید 132-قوی 1.6 لیتری "تویوتا" قدرتمندترین همکلاسی های یک حجم کار مشابه است. تعجب آور نیست که "Avensis-1.6" به حسادت بویکو می رود: فقط 10.4 ثانیه تا صد. در اینجا ردیف 1.8 لیتری "چهار" است، اضافه کردن تنها چهار "مکعب"، قوی تر برای همان تقریبا 20 اسب ". اضافه کردن یک MCP جدید 6 سرعته در اینجا و دریافت پیروزی در هر ثانیه زمانی که اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت. به طور قابل توجهی خلق و خوی و نسخه های خودکار با موتورهای 1.8 و 2 لیتر. منطقی است، زیرا انتقال 4 سرعته منسوخ شده با مهندسان هیدروپرسفرمر ترجیح می دهد کمتر قابل اعتماد، اما یک متغیر بسیار مقاربت.
جایگزینی اثر مفید بر اشتها. بیایید بگویم 2 لیتری "Avensis" با یک متغیر برای یک صد مورد نیاز به نوشیدنی های مسافت پیموده شده در 3.6 لیتر کمتر است. موتور کمتر و 1.8 لیتری - بسته به انتقال، آن را موجب صرفه جویی در صاحب 0.9-1.7 لیتر هر 100 کیلومتر می شود.
و تنها "Avensis" نامزد شده با یک موتور 163 قوی 2.4 لیتر است، در حالی که جایگزینی وجود ندارد.
بودجه
بیشتر قابل دسترس "راحتی-1،6" هزینه 724 200 روبل، مکمل برای موتور 1.8 لیتر - 35 800. علاوه بر این، به استثنای پنجره های عقب، پایه پایین تر از "Avensisu-1،8- کره زمین" نسل قبلی برای 662،000 روبل.
اگر قبلا حداقل قیمت ماشین با "اتوماتیک" 771،500 روبل بود، در حال حاضر 883000 نفر از Avensis با متغیر درخواست شده است. اما در این مورد، تجهیزات به طور قابل توجهی از دست رفته - هیچ دیسک ریخته گری، کنترل آب و هوا، چرم در فرمان، سنسورهای باران و سنسورهای باران و نورپردازی نیز هست چراغهای مه شکن. این همه، همراه با سیستم دسترسی بدون کلید و درایو الکتریکی تنظیم کمری، می تواند در نسخه "Elegance +" برای 928 500 روبل به دست آید.
قبلا، "Avensis-2.0" هزینه از 805،000 روبل. از MCP و 844،000-891 000 روبل. با "خودکار". نوآوری با یک موتور 2 لیتری تنها با متغیر فروخته می شود و یکی از گران ترین کلاس ها را به دست می آورد: 1 081 500 - 1 239 500 روبل. درست است که دستگاه های برتر می توانند زودتر با تجهیز: چراغ های Bixenon، سنسورهای پارکینگ عقب، ناوبری و دوربین عقب عقب، غافل شوند.
من قبلا سوم Avensis را تبدیل کردم. در اولین (Karine E 1.6) 208000 را به ثمر رساند. در دومین Avensis (1999. 2 لیتر دیزل توربو) 145،000 کیلومتر را به نمایش گذاشتند. در این 4 ماه 22،000. بنابراین چه نوع تجربه در عملیات و تعمیر (همه چیز در گاراژ انجام شد ). فقط Karina E. Avensisisis از طراحی و سوپ خسته کننده است، همه چیز در خارج خسته کننده است. و همه چیز خوب است به جز گلوله ی یک جدید (بسیار مارکایا. آن چوب و جارو برقی آن را نمی گیرد). ارگونومی است - این عالی است. خوب، هنگام پیوند از آلمانی و پشت. به طور کامل مشکل را با مهار ترمز (برای هوشمندانه - فیلتر کابین تغییر کرده است 2 بار تغییر کرده است و سعی کرد در همه چیز حذف شود. اثر در مورد ... ) شما باید پیچ \u200b\u200bو تاب پیچ و تاب را نگه دارید. اجازه دهید ما را با اپتیک نگه داریم (و آن را در دو اول بیان می شود) Xenon تصمیم گرفت. همانطور که آنها بسیار قابل اعتماد در اینجا (به جز یکی از جدید به عنوان مسافت پیموده شده از 20 تن . این یک شاخص نیست. اگر چه برخی از آنها در اینجا ساخته شده اند، گزارش هایی از طریق اجرا 4-12 تن وجود دارد.) اما من می توانم در دو تخریب قبلی از صلیب پایین تر از شفت فرمان (آن محافظت نشده و در آن قرار نمی گیرد مسیرهای جریان گل از چرخ) یک بیماری است. یک دوست خیلی اما. اما قیمت سوال 12 دلار در Kuntsevo و 3 ساعت در گاراژ زیر ماشین. همه چیز Trite است: جایگزینی قفسه های تثبیت کننده حدود 70،000 کیلومتر است، راهنمایی های فرمان 100،000 کیلومتر، لثه های تثبیت کننده خود را همان. و اینجا توپ و بیشتر است! در دستگاه های Krom E جایگزینی پمپ ها در کار Carish. هیچ نفتی وجود ندارد نفت، فیلتر، کمربند زمانبندی در زمان، در مورد کنترل من می توانم اعتبار نفوذ نفوذ اولین Avensis T22 را یاد بگیرم. آخرین بیشتر مونتاژ شده است. به هر حال، بسیاری از آنها از مصرف نفت هر سه خودرو از جایگزینی قبل از جایگزینی حتی دیزل توربین که تمام 145،000 نفر در Zeger کره نشسته بودند، شکایت می کنند. به طور کلی، Avensis راضی بود و ماشین بعدی او راضی بود. بله، من تقریبا از خدمات گارانتی پس از 10،000th (Izmailovo Center) تصمیم گرفتم از آن امتناع کنم. سوء ظن هایی وجود دارد که فیلتر روغن تغییر نکرده است، و گران قیمت آن را آسیب نمی رساند و کار بر روی ماشین علاوه بر شستشو نمی بیند. من امیدوارم به قابلیت اطمینان از Totel و دست خود را اگر خدا ممنوع است.
