نمای زازا. ZAZ ویدا. آیا کپی دقیق است؟ سیالات عامل مورد استفاده در ZAZ VIDA

سدان ساب کامپکت ZAZ Vida چیزی نیست جز یک "کپی مجوز" از مدل شورولت Aveo با علامت کارخانه داخلی "T250" که فقط با پلاک نام با "منبع" تفاوت دارد.

تولید سریال سه جلدی در تاسیسات "کارخانه خودروسازی زاپوروژیه" از ابتدای سال 2012 آغاز شد و در پایان تابستان همان سال در نمایشگاه خودرو مسکو نسخه به روز شده آن با پیشوند "فیس لیفت" آغاز شد. ظاهر شد که به صورت بیرونی و درونی (که متأسفانه قبل از اینکه هرگز به آنجا نرسیده بود) دگرگون شد.

از نظر خارجی، ZAZ Vida تقریباً یک کپی دقیق از Aveo است. این یک سدان زیبا با اشکال بدنه صاف، سپرهای لاکونیک، نورپردازی منظم و قوس چرخ‌های مشخص است. طبق استانداردهای امروزی، این خودرو کمی قدیمی به نظر می رسد، اما ظاهر آن مطمئناً باعث رد شدن نمی شود.

ویدا با ابعاد خود به وضوح با مفاهیم بخش B مطابق با استانداردهای اروپایی مطابقت دارد: طول 4310 میلی متر، ارتفاع 1505 میلی متر و عرض 1710 میلی متر. چرخ‌های جعبه سه‌حجمی 2480 میلی‌متر بین خود جای می‌دهند و زیر آن 160 میلی‌متر فاصله از زمین وجود دارد.

فضای داخلی ZAZ Vida ساده و بی تکلف است، اما از یک خودروی صرفاً مقرون به صرفه انتظار هیچ چیز دیگری ندارید: یک صفحه ابزار ساده اما خوانا، یک فرمان سه پره بدون عارضه و یک کنسول مرکزی بدون هنر، که روی آن وجود دارد. فقط دو کانال هوا، یک شکاف برای ضبط نوار رادیویی و سه تنظیم کننده سیستم آب و هوا. فضای داخلی این سدان با مواد ارزان قیمت اما کاملاً خوب تزئین شده است و کیفیت ساخت عموماً در سطح معمولی است.

در داخل "Views" فضای آزاد کافی برای چهار بزرگسال وجود دارد، البته بدون فضای سر زیاد. همه صندلی ها نمایه ای بسیار خوشایند دارند، در حالی که صندلی های جلو نیز در محدوده طولی وسیعی قابل تنظیم هستند.

به عنوان بخشی از کلاس B، صندوق عقب ZAZ Vida کاملا مناسب است - 400 لیتر در حالت "انباشته شده". مبل عقب که به دو بخش به نسبت 40:60 تقسیم شده است، تا می شود تا حجم موجود را به 725 لیتر افزایش دهد، اما یک مرحله قابل توجه را تشکیل می دهد. در "سرزمین" محفظه بار یک "چرخ یدکی" با اندازه کامل و ابزار لازم برای نصب آن وجود دارد.

مشخصات فنی.در زیر کاپوت "Kinds" به طور انحصاری واحدهای چهار سیلندر بنزینی (سه مورد از آنها وجود دارد) با طرح درون خطی و تزریق سوخت توزیع شده کار می کنند:

• نسخه اولیه یک 8 سوپاپ "مکش شده" با حجم 1.5 لیتر (1498 سانتی متر مکعب)، توسعه 84 "نریان" در 5600 دور در دقیقه و گشتاور 128 نیوتن متر در 5600 دور در دقیقه و مجهز به "مکانیک" 5 سرعته است.
• بعدی در این سلسله مراتب یک موتور 1.4 لیتری (1399 سانتی متر مکعب) با زمان بندی 16 سوپاپ است که دارای پتانسیل 94 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 130 نیوتن متر حداکثر رانش در 3400 دور در دقیقه است. فقط او در پشت سر هم به یک گیربکس اتوماتیک با چهار محدوده متکی است.
• 16 سوپاپ "بالاترین پالت قدرت" با حجم 1.5 لیتر (1497 سانتی متر مکعب)، تولید 109 اسب بخار "در 6000 دور در دقیقه و 140 نیوتن متر لگد موجود در 4500 دور در دقیقه". مانند واحد "جونیور"، با یک گیربکس 5 سرعته دستی تعامل دارد.

بسته به تغییر، سرعت جهش تا 100 کیلومتر در ساعت برای سدان ZAZ Vida 11-14 ثانیه طول می کشد، حداکثر سرعت 160-170 کیلومتر در ساعت می رسد و بیش از 7.2-7.8 لیتر سوخت به صورت مخلوط نمی نوشد. شرایط برای هر "صد".

"ویدا" روی یک "بوژی" دیفرانسیل جلو با یک موتور نصب شده طولی در جلو و بدنه ای که در آن از درجه های فولادی با مقاومت بالا به طور گسترده استفاده می شود (سهم آنها 46٪ است) گسترش می یابد. شاسی خودرو مطابق با یک طرح کلاس B معمولی سازماندهی شده است: تسمه های مک فرسون در جلو نصب شده است و یک معماری نیمه مستقل با پرتو الاستیک در عقب اعمال می شود (تثبیت کننده های عرضی در هر دو محور استفاده می شود).
مکانیسم فرمان قفسه و پینیون در سدان اوکراینی با یک فرمان هیدرولیک تکمیل می شود و جزء ترمز آن با "پنکیک" تهویه شده در جلو و دستگاه های درام در محورهای عقب نشان داده می شود (ABS فقط به عنوان یک گزینه موجود است).

گزینه ها و قیمت هادر تابستان 2014، ZAZ Vida روسیه را ترک کرد و اکنون فقط در بازار ثانویه با قیمت 220 هزار روبل و بالاتر (از ابتدای سال 2017) در دسترس است.

در خانه، خودروی 2017 در سطوح استاندارد، Comfort و Lux فروخته می شود - هزینه آن از 261450 UAH (~ 585 هزار روبل به نرخ ارز فعلی) شروع می شود. در حالت "وضعیت" این سدان به یک کیسه هوا، فرمان برقی، دیسک های فولادی 14 اینچی و یک ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع مجهز شده است.
برای نسخه "بالا"، فروشندگان 316230 UAH (~ 708 هزار روبل) درخواست می کنند، اما تجهیزات آن بسیار جذاب تر است (علاوه بر تجهیزات فوق): تهویه مطبوع، "غلتک های آلیاژی سبک" 15 اینچی، دو شیشه برقی ، چراغ های مه شکن و آینه های بیرونی گرم شونده و تنظیمات برقی.

بیش از شش ماه است که یک آنالوگ از شورلت آوئو در امتداد جاده های اوکراین در حال چرخش است - سدان ZAZ Vida... ظاهر خودرو از نظر ظاهری یکسان است، به جز نام ZAZ، داخل آن نیز کمی تغییر کرده است، با این حال کنسول وسط به دلیل نداشتن سیستم صوتی کمی ساده تر شده و فرمان چهار پره نیز تعویض شده است. با فرمان سه تایی. بیایید نگاهی دقیق تر به این خودرو بیندازیم.

اما ویدا 1.5 لیتری قدرتمندتر دارد موتور MeMZ 109 اسب بخاریمطابق با استاندارد یورو 4 این موتور در ZAZ مونتاژ شده و نیمی از قطعات چری چینی و نیمی اوکراینی است. برای مقایسه، شورولت آوئو که "پدر" ویدا بود، تنها به موتورهای 1.2 و 1.4 لیتری و ظرفیت 84 و 101 اسب بخار مجهز است.
در اوکراین، این خودرو از اواخر فوریه 2012 فروخته شده است، در ابتدا سدان ویدا از قطعات کره ای مونتاژ می شد، اما اکنون کارخانه خودروسازی Zaporozhye به تولید در مقیاس کامل، که شامل مهر زنی، جوشکاری، رنگ آمیزی و مونتاژ بدنه است روی آورده است. نوار نقاله اصلی با توجه به اینکه سطح بومی سازی از 51 درصد فراتر رفت، امکان حضور ویدا در کشورهای CIS از جمله روسیه فراهم شد.
یک شرکت توزیع جدید این خودرو را به روسیه عرضه خواهد کرد "ZAZAVtoRus"، که کار خود را درست یک روز دیگر - در آوریل 2012 آغاز کرد. پیش از این، توزیع خودروهای ZAZ در روسیه توسط شرکت "Kingrup" انجام می شد، اما پس از پایان قرارداد با این توزیع کننده، شرکت "UkrAvto" ترجیح داد بازیکن خود را در بازار روسیه ایجاد کند.

همانطور که رئیس ZAZavtoRus Bogdan Vasilets خاطرنشان کرد، توزیع کننده جدید با اکثر نمایندگی هایی که Qinggroup با آنها همکاری داشته به کار خود ادامه می دهد، بنابراین سطح فروش Zaporozhtsev کاهش نخواهد یافت، علاوه بر این، این شرکت انتظار دارد 1.5 درصد از بازار روسیه را اشغال کند. در سال 2013 و فروش تا 40 هزار خودرو در سال و در سال 2015 برای غلبه بر سطح 2 درصد. به دلیل تلاش ZAZ برای حداکثر کیفیت خدمات مشتری و تقویت موقعیت برند، الزامات برای نمایندگی ها سخت تر می شود.
توزیع کننده ZAZ Vida در نهایت چه چیزی را به روس ها ارائه خواهد کرد؟
پس از اولین گزارش ها در مورد شروع قریب الوقوع صادرات ویدا به بازار روسیه، بسیاری از آنها الهام گرفتند، زیرا در اوکراین این خودرو هم با گیربکس اتوماتیک و هم با قیمت مقرون به صرفه فروخته می شود. با این حال، معلوم شد که برای شادی خیلی زود است. اول از همه، فقط نوع ZAZ Vida با موتور 1.5 لیتری فوق و یک "مکانیک" 5 سرعته توسعه یافته توسط GM که به شما امکان حرکت با حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت را می دهد، برای ما آورده خواهد شد. این وسیله نقلیه 4310 میلی متر طول، 1710 میلی متر عرض و 1505 میلی متر ارتفاع دارد، حجم صندوق بار 320 لیتر و با صندلی های تا شده - 725 لیتر است.
ویدا اس پایه دارای فرمان برقی، تنظیم شیب ستون فرمان، سرعت سنج، ایموبلایزر، کیسه هوای راننده، چراغ های مه شکن عقب، اصلاح کننده برقی چراغ جلو، آماده سازی رادیویی برای چهار بلندگو، چرخ های 14 اینچی و جلوپنجره کرومی خواهد بود.
در پیکربندی SE، خودرو علاوه بر این به تهویه مطبوع، شیشه‌های برقی جلو، آینه‌های جانبی رنگ بدنه با درایو برقی و گرمایش، قفل مرکزی و چراغ‌های مه شکن جلو مجهز می‌شود. رئیس "ZAZ" نیکولای اودوکیمنکو اطمینان داد که تحویل رده بالای Vida SX که دارای گیربکس اتوماتیک است برنامه ریزی شده است ، اما هنوز مشخص نیست که چقدر طول می کشد تا در روسیه ظاهر شود. شایان ذکر است که برای روسیه نسخه ای از پیکربندی بالایی با موتور 1.5 لیتری و نه با 1.4 لیتری مانند اوکراین وجود دارد.
کمی بعد در تابستان، یک نسخه هاچ بک با مشخصات موتور مشابه ظاهر می شود، اما، البته، ابعاد کلی کوچکتر - 390 میلی متر کوتاه تر است و در حال حاضر 30 میلی متر است، و حجم صندوق عقب آن 175 لیتر یا 735 است. صندلی های عقب تا شده اند ZAZ همچنین برای عرضه وانت تجاری ویدا برنامه ریزی کرده است که تولید آن در پایان سال آغاز می شود، بنابراین در سال 2013 می توان انتظار داشت که در روسیه نیز عرضه شود.
حساس ترین سوال مربوط به قیمت ویدا در روسیه است. هزینه نسخه پایه از نمایندگی های روسی ZAZ 389 هزار روبل خواهد بود ... به عبارت دیگر، ویدا گران تر از مدل شورولت Aveo خواهد بود که بر اساس آن ساخته شده است.
برای علاقه، می توانید سعی کنید قیمت های اوکراین را برای پیکربندی های مختلف Vida با آنچه ممکن است در روسیه باشد مقایسه کنید. قیمت نسخه پایه 90 هزار گریونا یا 330 هزار روبل، نسخه توسعه یافته 97 هزار گریونا یا 356 هزار روبل و نسخه برتر 107 هزار گریونا یا 392 هزار روبل است. حتی برای فروشندگان SX می توانید 450 هزار روبل بخواهید. برای مرجع، آخرین نسل سدان شورولت آوئو با موتور 1.5 لیتری 115 اسب بخاری و MKP5 از 444 هزار روبل در روسیه قیمت دارد.
این شک و تردیدهایی را ایجاد می کند که فروش ویدا قوی خواهد بود. اول از همه، زیرا فروش ZAZ Chance در روسیه ادامه خواهد داشت، که در ترکیب با گیربکس اتوماتیک تنها 349 هزار روبل هزینه دارد. ZAZavtoRus یک کمپین تبلیغاتی نسبتاً تهاجمی برای ZAZ Vida آماده کرده است و پوسترها و تبلیغات با شعار "و اجازه دهید همه VID را دنبال کنند" پایان می یابد، که به گفته این شرکت، به بهبود موقعیت محصول جدید کمک می کند.
بر اساس حداقل برداشت هایی که پس از چند دور در سایت تست ZAZ به دست آوردیم، می توان گفت که ویدا باعث انزجار نمی شود - موتور صدا ایجاد نمی کند و نرم کار می کند، سکته مغزی کاملاً نرم است و فضای داخلی کاملا راحت است اما هنوز برای اظهار نظر در مورد کیفیت آن زود است. ویدا در ماه می در روسیه خواهد بود، در همان زمان CARS.ru این فرصت را خواهد داشت تا آزمایش کامل این خودرو را انجام دهد و حتی آن را با شورولت آوئو مقایسه کند. با این حال، اکنون می‌توانیم ویدیویی را نشان دهیم که کیفیت سیستم تعلیق ویدا را نشان می‌دهد.

ZAZ "Vida" یک سدان جمع و جور کلاس B است که در کارخانه خودروسازی Zaporozhye تولید می شود. در واقع «ویدا» کپی شده از «شرول آوئو» معروف در بدنه 250 است. تنها استثنا، نشان روی مشبک رادیاتور و عنوان در TCP است. شروع تولید ماشین ZAZ "Vida" در سال 2012 آغاز شد. این دستگاه همچنان بدون تغییر در تولید سری می باشد. چرا اینقدر گسترده است؟ بیایید به بررسی و مشخصات ZAZ "Vida" نگاه کنیم.

ظاهر

همانطور که قبلاً اشاره کردیم، این خودرو یک کپی اوکراینی از Aveo است.از نظر خارجی، همان سدان قابل تشخیص با خطوط صاف، اپتیک منظم و سپرهای لاکونیک است. طراحی ماشین ZAZ "Vida" در سال 2017 کمی "خسته" به نظر می رسد. با این حال، این دستگاه باعث رد نمی شود.

در مورد ابعاد بدنه، خودرو کاملاً با کلاس خود مطابقت دارد. این وسیله نقلیه 4.31 متر طول، 1.71 متر عرض و 1.51 متر ارتفاع دارد و فاصله بین دو محور تقریباً 2.5 متر است. فاصله «ویدا» از زمین همانند «آوئو» است. برابر با 16 سانتی متر است. این خودرو دارای برآمدگی های کوتاه است که به همین دلیل با دست اندازهای جاده به خوبی کنار می آید. قوس‌های عریض چرخ‌هایی تا قطر 16 اینچ را در خود جای می‌دهند.

سالن

داخل خودرو ZAZ "Vida" تا حد امکان ساده و مقرون به صرفه به نظر می رسد. البته با چنین قیمتی نباید انتظار خاصی داشت. یک پانل "دمیده" در جلو، دو کانال هوا و یک واحد کنترل آب و هوا در مرکز قرار دارد.

فرمان سه پره است، بدون دکمه های کنترل از راه دور اضافی (اگرچه در سولاریس و کیا ریو این در حال حاضر تجهیزات اصلی است). خودروی ZAZ "ویدا" چقدر خوب است؟ بررسی ها می گویند که کیفیت پایان در سطح عادی است. در حال حرکت، خودرو نسبتاً سر و صدا دارد. صدای جیرجیر و «جیرجیرک» آشکار نیست. این را یک تست درایو نشان داد.

ZAZ "Vida" مجهز به صندلی های ساده بدون پشتیبانی جانبی مشخص است. بررسی ها می گویند که پشت در فواصل طولانی بسیار خسته می شود. روکش فقط پارچه ای است، حتی در بالاترین سطوح تریم. تنها فضای کافی در عقب برای دو سرنشین بزرگسال وجود دارد. همانطور که رانندگان بیش از یک بار می گویند صندوق عقب ماشین ZAZ "Vida" بسیار جادار است (400 لیتر). پشتی مبل را می توان به نسبت 40:60 تا کرد. این اجازه می دهد تا حجم قابل استفاده به 725 لیتر افزایش یابد. یک چرخ یدکی با اندازه کامل و مجموعه ای از کلیدها در زیر کف صندوق عقب قرار دارند.

مشخصات فنی

خط موتور شامل سه واحد قدرت با ظرفیت های مختلف است. همه آنها بنزینی هستند، مجهز به مکانیک پنج سرعته یا "اتوماتیک".

بیایید با جوانترین موتور شروع کنیم. این یک موتور 1.5 لیتری 8 سوپاپ با 84 اسب بخار قدرت است. حداکثر گشتاور 128 نیوتن متر است. ویژگی های دینامیک صراحتاً ضعیف است، همانطور که در تست درایو نشان می دهد. ZAZ "Vida" با این موتور در 14 ثانیه به صدها شتاب می رسد.

"نمایش" 1.4

بعدی در خط تولید یک موتور 16 سوپاپ است. با وجود حجم کمتر (1.4 لیتر)، قدرت خوبی ایجاد می کند - 94 اسب بخار. گشتاور 130 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه است. این تنها پیشرانه موجود با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک (و با حداکثر تجهیزات) است.

این خودرو در پیکربندی میانی به یک موتور 1.5 لیتری 16 سوپاپ با قدرت 109 اسب بخار مجهز شده است. حداکثر گشتاور دستگاه 140 نیوتن متر است. درست است، به گفته رانندگان، این موتور باید قبل از اینکه قدرت مورد نیاز را بگیرد، به خوبی روشن شود. یک گیربکس پنج سرعته دستی در کنار این واحد کار می کند. شتاب تا صدها 11 ثانیه است. حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت هفت لیتر است. این یک شاخص بسیار مناسب است. با "اتوماتیک" همه چیز متفاوت است. در اینجا حداقل مصرف از هشت لیتر و فقط در حالت برون شهری شروع می شود.

قیمت و پیکربندی

به طور رسمی، خودرو ZAZ "Vida" تنها برای دو سال به بازار روسیه عرضه شد. در تابستان 2014 روسیه را ترک کرد و اکنون فقط در بازار ثانویه موجود است. بسته به پیکربندی و سال ساخت، این خودرو را می توان با قیمت 200-300 هزار روبل خریداری کرد.

در بازار داخلی (در اوکراین) ZAZ "Vida" تا به امروز تولید و فروخته می شود. این خودرو در سطوح مختلف ارائه می شود:

• استاندارد؛
• راحتی؛
• سوئیت

قیمت شروع یک ماشین با تجهیزات اولیه 260 هزار گریونا (585 هزار روبل) است. پیکربندی اصلی شامل مجموعه ای از گزینه های زیر است:

• گرمایش شیشه عقب؛
• چراغ های مه شکن عقب؛
• اصلاح کننده برقی چراغ جلو;
• کلاهک های تزئینی و چرخ های مهر شده 14 اینچی.

بسته راحتی با قیمت 285 هزار گریونا (590 هزار روبل) در دسترس است. با این قیمت یک خودروی 1.5 لیتری با گیربکس 5 سرعته دستی خریداری می کنید. علاوه بر گزینه های استاندارد، این پیکربندی شامل:

• شیشه های برقی جلو؛
• فرمان هیدرولیک؛
• تهویه کننده هوا؛
• چراغ مه شکن جلو؛
• ایربگ سمت راننده؛
• گرمایش الکتریکی و تنظیم آینه های جانبی؛
• ستون فرمان با تنظیم مکانیکی.

حداکثر تجهیزات لوکس با قیمت 317 هزار گریونا (650 هزار روبل) ارائه می شود. این شامل یک موتور 1.4 لیتری و یک گیربکس اتوماتیک است. چرخ ها ریخته گری، 15 اینچ. سطح تجهیزات به استثنای ایموبلایزر و دو شیشه برقی عقب عملاً مانند بسته راحتی است.

صرف نظر از پیکربندی، خودرو از ترمزهای دیسکی جلو و ترمزهای درام عقب استفاده می کند. اگرچه بسیاری از خودروسازان قبلاً این طرح را رها کرده اند و از ترمزهای دیسکی "در یک دایره" استفاده می کنند.

نتیجه

بنابراین، متوجه شدیم که خودرو ZAZ "Vida" دارای چه ویژگی ها، بررسی ها و قیمت هایی است. در بازار داخلی، این دستگاه بیشترین تقاضا را دارد. در روسیه نمی تواند با رقابت سازندگان جهانی مانند کیا و هیوندای کنار بیاید. Zaporizhzhya "Vida" به طور قابل توجهی از نظر ویژگی های ایمنی و سطح تجهیزات پایین تر از آنها است. به همین دلایل، این خودرو در سال 2014 از بازار روسیه خارج شد. اینکه آیا اکنون آن را بخریم یا نه یک موضوع بحث برانگیز است. ماشین از نظر ظاهری بسیار قدیمی است. مشخصات فنی در سطح دهه 2000 باقی ماند. اگر این ماشین را بگیرید، فقط در بازار ثانویه. اما مطمئناً برای 600-700 هزار روبل جدید نیست.

مشخصات ZAZ VIDA(ترجمه شده از اسپانیایی به عنوان - زندگی، شیوه زندگی) عملا شبیه به. از آنجایی که 100% دوقلو Aveo (کپی مجوز) است، به استثنای جزئیات ناچیز در داخل کابین، پلاک نام شرکت خودروسازی ZAZ به جای کراس طلایی شورولت، و همچنین تجهیز به 1.3 ساخت اوکراین. موتورهای لیتری با ظرفیت 70 اسب بخار. (اجازه ندهید که شما را بترساند، این خودرو با موتورهای 1.4 و 1.5 لیتری GM نیز موجود است).

این خودرو به طور سنتی دارای دیفرانسیل جلو بوده و در بدنه های سدان و هاچ بک موجود است. گیربکس با 5 سرعته دستی (تولید کره) یا 4 سرعته اتوماتیک (GM) نصب می شود. اندازه چرخ - 185/60 / R14 و 185/55 / ​​R15 (خوانده شود). طبق داده های سازنده، ZAZ VIDA با الزامات زیست محیطی برای سمیت گازهای خروجی تنظیم شده توسط استاندارد Euro-4 مطابقت دارد. فرکانس تعمیر و نگهداری 15 هزار کیلومتر است (فرکانس تعمیر و نگهداری شورولت آویو را بخوانید). همچنین، برخی از تنظیمات مجهز به تهویه مطبوع، شیشه های برقی و چراغ های مه شکن هستند.

سیالات عامل مورد استفاده در ZAZ VIDA

اطلاعات فنی و مشخصات موتور 1.3 لیتری (MEMZ 307)

ویژگی های عملکرد موتورهای 1.4 و 1.5 لیتری GM

ویژگی های لامپ های مورد استفاده در ZAZ

نمای کلی خودرو ZAZ Vida سدان

ما به شما پیشنهاد می کنیم یک بررسی ویدیویی کوتاه اما کاملاً آموزنده از ZAZ Vida از مجله "Za Rulem" تماشا کنید. ویدیو جالب و آموزنده است.

نقد و بررسی هاچ بک ZAZ VIDA

و این بررسی چندان حرفه ای فیلمبرداری نشده است، بلکه آموزنده است.

در یک کلام، خودرویی مقرون به صرفه و ارزانتر از رقبای هم کلاس.

تست تصادف ZAZ VIDA

حالا بیایید به زمین برویم و ببینیم این ماشین چقدر ایمن است. ما تست تصادف ZAZ VIDA را پیدا نکردیم، اما از آنجایی که این دوقلو از شورلت آوئو است، مشکلات یکسان خواهد بود.
طبق تست های ایمنی انجام شده بر اساس استانداردهای Euro NCAP، Aveo یک و نیم ستاره دریافت کرد.

نتیجه گیری کارشناسان ناامید کننده است - خطر بالای آسیب که با زندگی ناسازگار است. همه به دلیل تغییر شکل شدید جلوی بدنه است که منجر به کاهش فضای زندگی در داخل خودرو شده است. علاوه بر این، شکستگی در نقاط جوش نیز ثبت شد. وضعیت با ستون فرمان، که روی سینه آدمک قرار داشت، تشدید شد.

کارشناسان چنین نتیجه غم انگیز آزمایش تصادف را با این واقعیت توضیح می دهند که شورولت Aveo T-250 با نام مستعار دوو کالو حتی قبل از انتقال دوو به جنرال موتورز کاملاً توسط مهندسان کره ای توسعه یافته بود. بنابراین، تمام پیشرفت های شرکت خودروسازی آمریکایی در زمینه ایمنی در مدل های بعدی (به عنوان مثال T300، ایجاد شده بر روی پلت فرم Opel Corsa - 5 ستاره) مورد استفاده قرار گرفت.

تا حالا خوندیش؟ اما بیهوده ...

با رفتن به دفتر ZAZ برای یافتن کلیدهای یک ماشین جدید، تقریباً فهمیدم که از آن چه انتظاری دارم. و اگر هیچ تغییر جهانی در بدنه و سیستم تعلیق وجود نداشت، بدون پیوند اعضا نبود: سدان و هاچ بک هنوز با "قلب" از مدل های بدنام Chery Bonus و Chery Very به روسیه عرضه می شوند. ویدا همراه با موتور خودروهای آسیایی گیربکس را به ارث برد. این حقایق است که می تواند بسیاری از خریداران بالقوه را بترساند. من وظیفه اصلی خود را تأیید یا رد این ترس ها می دانستم.

در حالت کشویی، خودرو کاملاً قابل پیش بینی رفتار می کند. عکس: اوگنیا لیوبیموا

طبق معمول، شرح ماشین را با نمای بیرونی شروع می کنم. اگر آن را با "دونور" مقایسه کنیم، به غیر از نشان روی مشبک رادیاتور و حروف ویدا روی درب صندوق، هیچ تغییری وجود ندارد. البته، استاندارد زیبایی نیست، اما بسیار مناسب به نظر می رسد و باعث طرد نمی شود. شکاف های بین پانل های بدنه یکنواخت است، همه درها به راحتی باز و سپس بسته می شوند. در کابین، دوباره، بدون شوک: همان Aveo آشنا قدیمی با تغییرات به سختی قابل مشاهده است. فضای داخلی درج های نقره ای خود را از دست داده است، یک فرمان سه پره با یک نشان جدید ظاهر شده است و نوآوری هایی مانند بازتابنده در پانل های درب وجود دارد. فرمان، باید فوراً بگویم، واقعاً آن را دوست نداشت: از پلاستیک خیلی لغزنده ساخته شده بود، اما فشار دادن سیگنال عادی تر شد (در شورلت، دکمه های سیگنال در راحت ترین مکان ها قرار نداشتند - در کنار لبه های توپی فرمان). و اگرچه پلاستیک داخلی در لمس بسیار سخت بود، در طول یک هفته رانندگی در جاده های ناهموار، من حتی یک "کریکت" نشنیدم. ستودنی! فضای داخلی را نمی توان تنگ نامید، و اگر دکوراسیون داخلی را با نزدیک ترین رقیب - رنو لوگان مقایسه کنید، در اینجا، هرچند نه چندان جادار، مطمئنا راحت تر است. دکمه های پنجره در مکان های معمول خود قرار دارند، دسته های اجاق گاز با تلاشی دلپذیر می چرخند، کولر به درستی کار می کند و محفظه دستکش کوچک کاملاً مرتب است. حجم کافی صندوق عقب بسیار راحت است، اما برخلاف همان "لوگان"، صندلی های عقب در اینجا و به طور جداگانه تا می شوند.

2012 ZAZ Vida. عکس: اوگنیا لیوبیموا

تا زمانی که به جاده نرویم، ارزش صحبت در مورد پیکربندی را دارد: در حال حاضر فقط یکی وجود دارد. اگر در وطن تولید، سه سطح تجهیزات (از جمله نسخه با اتوماتیک) و دو موتور برای انتخاب ارائه می شود، در این صورت تنها حداکثر پیکربندی موجود را داریم که شامل ABS، تهویه مطبوع، فرمان برقی، چراغ مه شکن، جلو پنجره ها، آینه های گرم کن برقی قابل تنظیم. شما فقط می توانید نوع بدنه را انتخاب کنید - سدان یا هاچ بک 5 در. نمایندگی روسیه امیدوار است در آینده نزدیک با افزودن یک دستگاه اتوماتیک 4 سرعته به لیست تجهیزات، لیست مجموعه های کامل را گسترش دهد. بعداً ممکن است نسخه های مقرون به صرفه تری با موتور 1.5 لیتری (84 اسب بخار) که از مدل شورولت لانوس شناخته می شود و همچنین با موتور 1.4 لیتری کره ای با ظرفیت 94 اسب بخار ظاهر شود. با.

فقط نمادهای این گیاه منشاء اوکراینی دارند. عکس: اوگنیا لیوبیموا

در حال حرکت، من دستگاه را به طور کلی دوست داشتم - هنوز هم همان Aveo است. نکته خنده دار این است که موتور "خارجی" دقیقاً مانند موتور اصلی رفتار می کند: موتور به وضوح با قدرت کامل کار نمی کند. قدرت اعلام شده 109 لیتر است. با. باید بیش از اندازه کافی باشد، اما هنگام روشن شدن، افت کمی وجود دارد و تنها پس از 1500-2000 دور در دقیقه موتور شروع به بیدار شدن می کند. و اگر روی آسفالت خشک زیاد اذیت نمی شود، در یک سطح لغزنده، زمانی که باید به آرامی حرکت کنید، گاهی اوقات مشکلاتی ایجاد می شود. یا شروع با شکست بدون شتاب لازم اتفاق می افتد، یا با یک لغزش شروع می کنید. اما با گذشت زمان به این ویژگی عادت می کنید. باید بگویم که چنین بیماری "آفت" خودروهای تولید شده اخیر است. من این رفتار را هم در خودروهای پریمیوم قدرتمند و هم در کارمندان دولتی مشاهده کردم. این به دلیل معرفی استانداردهای یورو 4 است که تا حد زیادی موتور را "خفه می کند".

اندازه کوچک آینه ها با دید خوب بدون ایجاد یک منطقه مرده خوشحال می شود. وجود تنظیمات و گرمایش نمی تواند شادی کند. عکس: اوگنیا لیوبیموا

و موتور آسیایی پتانسیل دارد. این موتور که ASTECO نام دارد توسط چری و با همکاری شرکت اتریشی AVL ساخته شده است. اگر در چرخاندن آن و تعویض دنده بیشتر تردید نکنید، ماشین کوچک شروع به زنده شدن می کند. در ترافیک شهر گم نمی شوید و حتی کم کم شروع به "سریع بودن" می کنید (آینه های کناری موفق با دید خوب به خصوص در اینجا مفید هستند). اما با رسیدن به سرعت کروز 100-110 کیلومتر در ساعت، موتور شروع به "زوزه" می کند. کارخانه در مورد این تفاوت ظریف می داند و در آینده باید عایق صوتی اضافی محفظه موتور ظاهر شود. در Aveo قبلی، تعویض دنده خیلی دقیق نبود، و با "View" یک احساس دژاوو وجود دارد: هنگام تعویض سریع دنده، اهرم دنده هر از چند گاهی "لغز می کند". اما، همانطور که زمان نشان داده است، این یک عادت است: فقط باید اهرم را به آرامی حرکت دهید. کسانی که از خودروهای دیفرانسیل جلو VAZ تغییر می کنند قطعا ناامید نخواهند شد.

پشتی صندلی ها به طور جداگانه جمع می شوند، اما کف یکدست نیست. عکس: اوگنیا لیوبیموا

اما تعلیق بهترین جنبه خود را نشان داد. در امواج بزرگ، پوشش Vidu نوسان نمی کند، و هرگز خرابی وجود ندارد - شدت انرژی در سطح بالایی است. شما باید برای این کار با مقدار زیادی سفتی پرداخت کنید - بی نظمی های کوچک با دقت به بدن منتقل می شود. این تا حدی به دلیل لاستیک های 15 اینچی با نمایه 55 است - با چرخ هایی با ابعاد استاندارد 185/60 R14، نرم تر خواهد بود. خوشبختانه، سیستم تعلیق سفت تر روی هندلینگ برای بهتر شدن تأثیر می گذارد. خودرو با اطمینان پیچ‌ها را نگه می‌دارد، اگرچه واقعاً از ثبات جهت برخوردار نیست: ویدا کمی در شیارهای آسفالت می‌چرخد و گاهی اوقات به فرمان نیاز دارد. به طور کلی، این سدان در جاده های ما، از جمله در سطوح زمستانی، بسیار مناسب رفتار می کند. روی "مار" - بدون هیجان، همه چیز قابل پیش بینی و بدون شگفتی است: در حالت های شدید، ماشین به طور قابل پیش بینی "شناور" از گوشه خارج می شود و با کمی تنبلی با انتشار گاز تثبیت می شود.

صندوق عقب راحت است. پشتی صندلی تاشو یک "گام" کوچک را تشکیل می دهد، اما، با این وجود، می توان وسایل طولانی را حمل کرد. عکس: اوگنیا لیوبیموا

نتیجه چیست؟ در ZAZ، آنها چرخ را دوباره اختراع نکردند، بلکه مسیر آشنا را دنبال کردند و بر تولید خودروهای خارجی ارزان قیمت تسلط یافتند. و، به نظر من، آنها خیلی خوب کار می کنند، اگرچه چیزی برای کار کردن دارند. من فکر نمی کنم که موتور جدید با گیربکس نسبت به اقوام که به هر حال کامل نبودند قابل اعتمادتر باشد.

خوانش پانل ابزار بدون مشکل قابل خواندن است. عکس: اوگنیا لیوبیموا

حکم ما

حتی با موتور و گیربکس "خارجی"، این خودرو تفاوت چندانی با مدل قبلی خود ندارد. قیمت نقش تعیین کننده ای در خرید خواهد داشت. تا همین اواخر، این سدان 400000 روبل قیمت داشت. اکنون با در نظر گرفتن تخفیف های خودرو در سال 2012، این کارخانه قیمت را به 379000 روبل کاهش داده است. یک پیشنهاد بسیار سودمند، با توجه به اینکه رقیب اصلی رنو لوگان (موتور 1.6، 102 اسب بخار) در پیکربندی مشابه حدود 463000 روبل هزینه دارد.

فضای داخلی، اگرچه ساده، اما کاملاً منظم انجام شده است. عکس: اوگنیا لیوبیموا

مزایا و معایب
سیستم تعلیق پر انرژی، هرچند سفت، فاصله زیاد از سطح زمین، نسبت قیمت به تجهیزات مناسب، هندلینگ قابل پیش بینی، ترمزهای قابل درک، شبکه توسعه یافته نمایندگی ها.

پدال گاز میرایی، موتور پر سر و صدا در دورهای بالا، در یک خط مستقیم گاهی اوقات بازخورد کافی روی فرمان وجود ندارد.

رانندگی

شکایات اصلی در مورد واکنش دیرهنگام به گاز و نه واضح ترین تعویض دنده است.

سالن

برای یک خودروی مقرون به صرفه، فضای داخلی کاملاً با کیفیت است.

راحتی

سیستم تعلیق نرم تر، اما عایق صوتی بهتری خواهد بود.

ایمنی

نتایج تست تصادف شورولت آویو هشداردهنده است، که با رفتار قابل پیش بینی در جاده جبران می شود.

قیمت

یکی از بهترین معاملات موجود در بازار.

مشخصات فنی

عشق - دوست نداشته باش

کاربردی
صندوق عقب راحت است. پشتی صندلی تاشو یک "گام" کوچک را تشکیل می دهد، اما، با این وجود، می توان وسایل طولانی را حمل کرد.

با اطمینان
فاصله 165 سانتی متری از زمین به شما این امکان را می دهد که بدون هیچ ترسی در جاده های روسیه حرکت کنید. اما نصب محافظ میل لنگ اضافی نخواهد بود.

بدون خطر
اندازه کوچک آینه ها با دید خوب بدون ایجاد یک منطقه مرده خوشحال می شود. وجود تنظیمات و گرمایش نمی تواند شادی کند.

ابعاد (ویرایش)	4310x1710x150 میلی متر
پایه	2480 میلی متر
کاهش وزن	1205 کیلوگرم
جرم کامل	1545 کیلوگرم
ترخیص کالا از گمرک	165 میلی متر
حجم صندوق عقب	320/725 لیتر
حجم مخزن سوخت	45 لیتر
موتور	بنزینی 4 سیلندر 1497 سانتی متر مکعب 109/5600 اسب بخار / دقیقه 1، 128/3000 نیوتن متر / دقیقه 1
انتقال	مکانیکی، 5 سرعته، دیفرانسیل جلو
پویایی شناسی	170 کیلومتر در ساعت؛ 11 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت	5.8 / 8.7 / 7.8 لیتر در 100 کیلومتر
رقبا	رنو لوگان، لادا گرانتا، دوو نکسیا، لادا پریورا