موتور کیا هیوندای G4FC

مشخصات

تولید	شرکت موتور پکن هیوندای
نام تجاری موتور	G4FC
سال انتشار	2006-N.V.
مواد بلوک سیلندر	آلومینیوم
سیستم تامین	انژکتور
یک نوع	در خط
تعداد سیلندرها	4
سوپاپ ها در سیلندر	4
پیستون سکته مغزی، میلی متر	85.4
قطر سیلندر، میلی متر	77
نسبت تراکم	10.5
حجم موتور، CCMM	1591
قدرت موتور، L.S. / OB. دقیقه	123/6000 123/6300 126/6300
گشتاور، nm / ob.min	156/4200 155/4200 157/4200
سوخت	92+
هنجارهای محیطی	یورو 4 یورو 5
وزن موتور، کیلوگرم	99.8 (خشک)
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر (برای Kia Rio) - شهر - rouss - مخلوط	8.5 5.2 6.4
مصرف نفت، GR. / 1000 کیلومتر	تا 600.
روغن موتور	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
چقدر روغن در موتور، L	3.6
جایگزینی نفت انجام می شود، کیلومتر	15000 (بهتر از 7500)
دمای عملیاتی موتور، Hail.	~90
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به کارخانه - در عمل	180+ 300+
تنظیم، L.S. - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	140 140
موتور نصب شد	هیوندای سولاریس. هیوندای النترا کیا ریو. کیا کیا Cerato. هیوندای I20. هیوندای I30. هیوندای IX25 روح کیا کیا ونگا

خرابی و تعمیر موتور G4FC 1.6 لیتر.

موتور G4FC در سری گاما طراحی شده بود و ابتدا ظاهر شد ماشین های کیا و هندای در دسامبر 2006. از طرف جوانتر 1.4 لیتر، تنها با یک میل لنگ با پیستون بزرگ شده از 75 تا 85.4 میلیمتر متفاوت است. برای نصب میل لنگ بلند مدت در واحد G4FA، من مجبور شدم جایگزین میله های اتصال طولانی به مدت کوتاهی داشته باشم، و همچنین پیستون ها را با تقویت نسبت به کاهش نسبت فشرده سازی به قابل قبول قرار دهید.
بلوک بر روی بلوک نصب شده است، که از G4FA متفاوت نیست: این همان دو نورد، 16 شیر با یک فازیماتور است سیستم های CVVT در ورودی تنها تفاوت در کابینت ورودی، در بقیه موتورها به عنوان دو قطره آب.
یک زنجیره GRM در مکانیزم توزیع گاز استفاده می شود، که به عنوان غیر بنده، در عمل بسیار زندگی می کند و مشکلات را ایجاد نمی کند.
همانطور که می دانید، این موتورها با هیدروسیک ها مجهز نیستند، که به این معنی است که هر 95 هزار کیلومتر شما نیاز به تنظیم شکاف های شیر، در صورت لزوم.
یک جمع کننده معمولی بر روی ورودی نصب شده است، که هیچ سیستم تغییر طول ندارد.
اولین نسخه های موتور (تا عصر ریو و سولاریس) توسط یک جمع کننده فارغ التحصیل به شکل یک شاخ رطوبت، کویل های احتراق، رمپ سوخت و تفاوت های کوچک در سر متمایز شد.

در آینده، یعنی در سال 2011، بر اساس G4FC، وارث او از سری گاما II تحت تعیین G4FG ایجاد شده است، داشتن یک سیستم تغییر فازهای توزیع گاز در هر دو ولایت توزیعی.
در میان چیزهای دیگر، در بازارهای غربی، انواع پیشرفته تر G4FC وجود دارد: با تزریق مستقیم GDI - G4FD و T-GDI - G4FJ با تزریق توربوشارژر و مستقیم سوخت.

مشکلات و معایب موتورهای Kia-Hyundai G4FC

در بالا گفته شد در مورد هویت کامل موتورهای G4FC و G4FA، شباهت آنها به نقاط ضعف گسترش می یابد، معایب یک تا یک تکرار 1.4 لیتر موتور. در اینجا همه صداهای مشابه، ضربه زدن، whisers، ارتعاشات بر روی Revs مختلف، حرکت های شناور در هیچ جا نمی رود و منتظر شما برای توجه شما به آنها. مشکلات مربوط به کاتالیزور نیز به موتور شما اعمال می شود، اگر نسخه ای از سال 2011 نیست.
در جزئیات در مورد کاستی ها و نحوه از بین بردن آنها، می توانید در مقاله در مورد آن بخوانید. با توجه به این واقعیت، هنگام انتخاب موتور Solaris-Rio 1.4 یا 1.6 لیتر، 1.6، قدرت زیاد اتفاق نمی افتد، مصرف سوخت حدود یک است، مشکلات یکسان هستند.

شماره موتور G4FC.

به دنبال تعیین تعداد موتور در محل تنظیم PPC به چرخ فلک هستید.

موتور تنظیم Handai Kia G4FC

تنظیم تراشه

کار بر روی کالیبراسیون موتور، ساده ترین و بی ضرر است که می تواند در منطقه تنظیم انجام شود. شرکت های این حوزه وعده افزایش قدرت را تا 130 یا بیشتر قدرت اسب. این هزینه چنین پولی بزرگ نیست و در صورت تمایل، شما می توانید سعی کنید، اما نتیجه به سختی با شما خوشحال است.
برای دریافت یک موتور سواری، شما نیاز به جایگزینی منیفولد ورودی را در گیرنده از G4FG، تغییر دهید نفت پروپ و هدایت به همان از G4FG، قرار دادن واحد کنترل برای تغییر طول طول گیرنده و می تواند با دریافت ~ 130 اسب بخار آن متوقف شود با این حال، این همه نیست و شما می توانید 140 اسب بخار را حذف کنید قرار دادن کابینت مصرف از G4FG (آن را با تغییرات افزایش می یابد)، ورودی سرد، منیفولد اگزوز 4-2-1، اگزوز با قطر 51 میلی متر و پیکربندی کامپیوتر شما.
کمپرسور های بزرگ در فروش وجود دارد، اگزوز آنها در یک لوله 63 میلیمتر، جمع آوری 4-1 و همه اینها در Corvette Corvette پیکربندی شده است، در نتیجه ما حدود 190 اسب بخار داریم. اگر می خواهید و در دسترس بودن پول، می توانید این را در ماشین خود تکرار کنید.

در بازار روسیه Hyundai صنعت خودرو کره جنوبی، بزرگترین موفقیت در بخش Crossovers و خودروهای کلاس را به دست آورده است. C-Class Car Cars با بسیاری از آنها پر شده است تولید کنندگان مختلفکه در یک درجه یا یکی دیگر موفق به کسب اعتماد به نفس خریداران داخلی شد. کره ای ها به وضوح متوجه شدند که رقابت دشوار خواهد بود، بنابراین برای اولین بار آماده شد.

در هیوندای تصمیم گرفت به یک گام مسئول، ارائه جامعه از رانندگان نماینده خود را C-Class - Elantra. این مدل به ندرت نشده است صنعت خودرو کره ای طراحی اروپایی به وضوح بیان شده است. در خارج، آن را با یک نماینده کلاس هیوندای پیدایش مشترک مشترک است. البته، طراحی المانی به عنوان داخلی سدان ارشد پیچیده نیست، اما کاملا قابل تشخیص و آتیفن است. به علاوه، خط از ترکیبات قدرت از نوآوری دارای طیف گسترده ای از موتورهای هاردی و پویا است. به عنوان بخشی از این مقاله، ما در مورد منابع موتور هیوندای Elantra خواهیم گفت.

خط تولید برق

اولین نسل هیوندای Elantra (J1) در سال 1991 شروع به تولید کرد. در آن زمان، کره ای ها واقعا موتورهای خود را نداشتند که می توانند به یک سدان جدید بروند. واحدهای قدرت از میتسوبیشی قرض گرفته شدند. اولین نمونه از مدل مجهز به موتور 1.5 لیتری 4G15 از Mitsubishi با یک دوربین بود. پس از مدتی، Hyundai تولید موتورهای G4CR و G4CN را با حجم کار 1.6 و 1.8 لیتر حل کرده است. این تاسیسات تبدیل به آنالوگ های تحولات ژاپنی 4G61 و 4G67 شده است، و تنها پس از چند سال های هیوندای شرح داده شده و شروع به تولید واحد های قدرت خود را از سری آلفا.

موتورهای هیوندای عملکرد زیر را به دست آوردند:

• قدرت از 128 تا 150 اسب بخار؛
• 6300 انقلاب در دقیقه؛
• گشتاور 155 - 192 نانومتر؛
• اورکلاک تا 100 کیلومتر در ساعت در هر 10 ثانیه؛
• محل درونی چهار سیلندر.

در سال 2000، یک موتور بنزینی 2.0 لیتری، و همچنین یک آنالوگ دیزل، با خروجی نسل مدل ظاهر شد. تغییرات دیزل در روسیه را می توان در مقادیر کم یافت. نکته این است که آنها به کیفیت سوخت بسیار حساس هستند روغن موتور. با این حال، با خدمات مربوطه، دیزل قادر به عبور 250-300 هزار کیلومتر است. برای گسترش عمر مفید، بسیاری از رانندگان از مواد افزودنی تعمیر و بازیابی ویژه استفاده می کنند. با این حال، تفاوت های دما و بارهای بالا، تنظیمات خود را به مدت زمان روشنایی موتور دیزل انجام می دهند.

چند موتور "Go" Hyundai Elantra

نیروگاه های کره ای، مانند ژاپنی، امید کافی، اما امروزه در جاده های داخلی، اولین نسخه های هیوندای الینترا با موتورهای با دوام وجود ندارد. اغلب مدل های نسل 3-6 وجود دارد که همچنین دارای خوب هستند، بیشتر موتورهای مدرن. تمام موتورهای خط موتور را می توان به چندین گروه بزرگ تقسیم کرد: "آلفا"، "بتا"، "گاما". این در مورد قابلیت اطمینان و یک منبع است که ما بیشتر خواهیم گفت.

تنظیمات قدرت خط آلفا

در بازار داخلی خودرو امروز شما به راحتی می توانید تغییرات سدان را با موتور 1.6 و 1.8 لیتری پیدا کنید. کمتر احتمال دارد که در اتمسفر 2.0 لیتری و دیزل قرار گیرد. محبوب ترین و مورد نیاز نسخه 1.6 لیتری است. به طور رسمی، اتومبیل ها با ماشین های با موتورهای G4ED، G4GB و G4GC عرضه شدند. اولین اشاره به خانواده آلفا 2 است، این موتور با موفقیت Hyundai Elantra 3 تولید کرد.

این توسط مهندسان Mitsubishi طراحی شده است، قابلیت اطمینان و کیفیت نصب، شک ندارد. این موتور با این حال، بی تکلف، برای انتخاب روغن موتور با کیفیت بالا مهم است. Hyundai Elantra با یک مسافت پیموده بزرگ می تواند بر روان کننده دقیقا به دلیل او غلبه کند انتخاب نادرست. به طور کلی، امروزه نمونه های مدل با موتور G4ED شناخته شده است، مسافت پیموده شده بیش از 300 هزار کیلومتر است.

موتور 1.6 لیتری G4FC، که با نسل چهارم Hyundai Elantra تکمیل شد، یک گزینه خوب در نظر گرفته شده است. سر بلوک سیلندر از آلومینیوم ساخته شده است، و به عنوان یک درایو شفت های توزیع این به عنوان یک زنجیره منبع تغذیه ای عمل می کند که برای 100-120 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده طراحی شده است. موتور خواستار کیفیت سوخت است، در صورتی که سوختگیری ناموفق بلافاصله روشن شود " موتور را چک کنید"، ساخت یک پروب پروب لامبدا. با خدمات مربوطه، 250-300 هزار کیلومتر بدون هیچ مشکلی تحت تاثیر قرار می گیرد.

تنظیمات قدرت بتا خط

این ترکیبات مقاوم ترین در نظر گرفته می شوند. نمایندگان روشن، مجمع G4GB با حجم کار 1.8 لیتری و 2.0 لیتر G4GC هستند. هر دو موتور به طور کامل توسط اساتید مورد مطالعه قرار می گیرند، پیدا کردن یک متخصص برای تعمیر و نگهداری، کار زیادی نیست. یکی از مزایای موتورهای خانواده بتا مقاومت به سوخت کم کیفیت است. چه چیزی آنها را از نمایندگان خانواده های دیگر متمایز می کند - تنظیم نور دریچه ها، که به همان شیوه ای که در VAZ-2108 انجام می شود، انجام می شود. چه باید اجتناب شود، بنابراین روغن موتور بدی است. فرم های روان کننده با کیفیت پایین تحت خوشه های چرب دریچه ای که قادر به کشتن شیر هستند. بسیار ارزان تر برای به دست آوردن یک محصول گواهی گواهی شده توسط سازنده.

زنجیره ای در "بته" نیز توسط یک عمر بزرگ خدمات متمایز است - 180 هزار کیلومتر طیفی در مقایسه با 120 هزار در آلفا. سیستم تزریق سوخت تزریق سوخت "زندگی"، اما در برخی موارد ممکن است شکست بخورد: سنسور دوم اکسیژن بسیار آسان است در حالی که رانندگی در Uhubam و خارج از جاده. این به این نتیجه می رسد که کامپیوتر موتور را به حالت "اورژانس" ترجمه می کند، زیرا بلوک بدون سنسور کار قادر به خواندن ترکیب نیست گازهای خروجی. خروجی یک - حفاظت از محفظه موتور را تنظیم کنید.

همانطور که برای تعداد دقیق منابع موتور، تولید کننده خود را تضمین دوام "بتا" از موتورها، که 200 و بیش از هزاران کیلومتر است. در همان زمان، امروز شما می توانید Hyundai Elantra را با موتور سری بتا با یک مسافت پیموده شده از 350-400 هزار کیلومتر پیدا کنید. چه چیزی باعث طول عمر موتورها شد؟ به موقع و خدمات با کیفیت بالا، که به دست آوردن مواد مصرفی اصلی، و یا آنالوگ های با کیفیت بالا است.

صاحبان منابع بررسی می کنند

Hyundai Elantra 1.6 گاما می تواند به طور قانونی شایع ترین اصلاحات در روسیه باشد. چنین موتور در سال 2011 به پایان رسید، بنابراین در مورد قابلیت اطمینان آنها امروزه در واقع همه چیز شناخته شده است. همانطور که در هر سوال دیگر، نظر رانندگان در مورد این موتورها تقسیم شدند. برخی معتقدند که این تاسیسات قادر به "تصویب" 400 و بیش از هزاران کیلومتر است، دیگران می گویند که 200 هزار سقف منابع خود هستند. امروز، Hyundai Elantra با یک موتور 1.6 و 2.0 لیتری جدید که 350 و بیش از هزار کیلومتر را رانندگی می کند، کپی می کند. در جزئیات بیشتر، آنها در مورد آنچه که منبع موتور هیوندای Elantra، بررسی از صاحبان سدان می گویند.

موتور 1.6

1. یوری، روستوف. من همیشه می گویم که منبع موتور بستگی به کیفیت تجدید نظر مالک دارد. من خودم در Hyundai Elantra 4 تولید می کنم، نسخه 2008 خودرو. مسافت پیموده شده امروز 180 هزار کیلومتر است. موتور G4FC قرمز، پایدار، بی تکلف. برای تمام وقت من فقط زنجیره ای را تغییر دادم، منبع آن 120،000 کیلومتر بود. به تازگی صد نفر از مواد مصرفی تغییر کرده بود، بنابراین صاحب دیگری از Elantra، ماشین که قبلا 280،000 کیلومتر را گذراند، ملاقات کرد. موتور همچنین 1.6 لیتر است، اما یک دستگاه نسل سوم. او می گوید که علاوه بر زنجیره زمانی هرگز چیزی را تغییر نداد. تحت هود، همه چیز مانند جدید است.
2. الکسی، سامرا. من به شما می گویم که چگونه موتور G4ED را مورد بهره برداری قرار دادم. من Hyundai Elantra 2 را در 122 اسب بخار، در روسیه از یک نماینده رسمی خریداری کردم. چه چیزی مرا جذب کرد؟ تعمیر و نگهداری با کیفیت بالا، به علاوه این یکی از بودجه ترین بود، من دوست داشتم طراحی سدان و انواع موتور. ماشین 1998، مسافت پیموده شده 400 TYK، مصرف نفت در مساحت 500 میلی لیتر، زمانی که واشر جریان دارد پوشش شیر، کمی بیشتر، اما من سعی می کنم همه چیز را به سرعت تغییر دهم. یک ماشین خوشحال است، هنوز هم احساس موتور، قدرت، و طراحی امروز کاملا قابل قبول است. البته، من این را قبول نمی کنم که شما باید به طور مداوم روغن را پر کنید، اما هزینه ها ناقص هستند. لجن هلیکس شل 5W40
3. Vyacheslav، Voronezh. رانندگی هیوندای Elantra 3 از سال 2005. من خیلی زیاد نیستم، زیرا تمام وقت آن تنها 190 هزار کیلومتر کاشته شد. به تازگی جایگزین زنجیره کابینت و واشر پوشش شیر، منابع آن 150 هزار بود که، به نظر من، بسیار خوب است. من سعی می کنم روغن هر 8000 کیلومتر را تغییر دهم، LEW Valvolaine MaxLife 5W-30. من دوست دارم که موتور بر روی آن کار کند. بله، و هرگز با موتور مشکلی دیده نشد، اما نفت پودر نمی شود. انجمن ها می نویسند که منبع موتور G4ED 400 هزار کیلومتر و بیشتر است. اگر خودتان را "کشتن" نکنید، برای مدت طولانی راه می رود.

واحدهای قدرت 1.6 لیتری مدرن سری گاما منابع و بسیار قابل اعتماد هستند. تفاوت های اصلی از مجامع گذشته، حضور هیدروسیکننده ها هستند. آنها همچنین با یک بلوک سیلندر آلومینیومی مجهز شده اند، زیرا تولید کننده موفق به کاهش وزن، کاهش اندازه نصب، و همچنین افزایش منابع، که، به گفته صاحبان، به طور ایده آل 350 تا 400 هزار کیلومتر است.

موتور 1.8.

1. Evgeny، Tyumen. من همچنین یک بار تعجب کردم که منبع موتور هیوندای Elantre چیست؟ برای مدت طولانی من به دنبال پاسخ بودم، در نهایت من واقعا چیزی را پیدا نکردم. برخی می گویند که 200 هزار، دیگران - 450 Tyk. من خودم را به گزینه دوم، مانند ماشین خود Hyundai Elantra HD (J4) با موتور 1.8 در 132 اسب بخار تمایل دارم این در حال حاضر 240،000 کیلومتر بود. موتور عالی است، مضحک است، یعنی، برای همیشه، من هیچ گونه تعمیرات انجام نمی دهم. فقط تغییر کرد مصرفی، زنجیره زمانبندی واشر مکانیسم شیر را جایگزین کرد و این آن است. زنجیره ای قابل اعتماد است - 180،000 کیلومتر بر روی آن منتقل شده است. Hyundai آشنا Elantra Tagaz، ماشین نیز خوب است، با کیفیت بالا جمع آوری شده است، اما، به عنوان من، "کره ای" سرگرم کننده تر از رفتن است، بهتر است که راه و یا چیزی را احساس کنید.
2. Maxim، Taganrog. بیش از اعتماد به نفس که چنین پراکنده در شاخص های منابع در میان صاحبان هیوندای الینترا به طور کامل بستگی به شیوه رانندگی و کیفیت خدمات دارد. من یک سدان 2012 دارم، نسل پنجم با موتور 1.8 لیتر، 140 هزار نفر با توجه به کیلومتر شمار منتقل شدند! موتور G4GB وابسته به روغن موتور با کیفیت بالا است. برای مدت زمان طولانی، پوسته مصنوعی فوق العاده 5W-30 پر شده بود، من هیچ کس را نیز توصیه نمی کنم. دمار از روزگارمان درآورد روغن اصلی Hyundai / Kia 05100-00410، یک ماشین بسیار متفاوت رفت. بلافاصله ظرفیت قدرت را احساس کرد، دیگر لازم نیست ضمیمه شود. مصرف نرمال شده، موتور ساکت تر شروع به کار کرد. با چنین موفقیتی، یک منبع از 400000 کیلومتر به نظر نمی رسد ترجمه شود.
3. Egor، مسکو. هیوندای Elantra 2007، موتور 1.8 لیتر از سری "بتا". من یک تجربه غم انگیز از داشتن یک ماشین کره ای دارم. در واقع من خودم هستم، من خودم، همانطور که در سوخت و روغن موتور خوب ذخیره کردم. مجرمان اصلی یک شکاف جدی روان کننده با کیفیت پایین بود. من توصیه می کنم همه صاحبان سدان را به دنبال دولت موتور موتور و تنها پور محصول اصلی. من مجبور شدم پس از 120 هزار مسافت پیموده شده، CAPS های در حال تغییر را تغییر دهم، MSC ها از رسوبات لبخند خشک شدند، زنجیره ای در همان زمان پرواز کرد، او نیز او را جایگزین کرد، هیچ چیز دیگری را انجام نمی داد. امروزه، 240،000 کیلومتر قبلا گذشت، هیچ مشکلی با موتور وجود نداشت، من سعی می کنم "تغذیه" ماشین تنها یک محصول با کیفیت باشد.

1.8 لیتر موتورهای قابل اعتماد، عملی و پویا هستند. تنها ضعف وابسته به کیفیت روغن موتور است. در اهداف پیشگیرانه، توصیه می شود که فاصله خدمات خودکار را به 7-8 هزار کیلومتر کاهش دهید تا از تولید کننده موتور موتور منحصرا توصیه شود.

موتور 2.0

1. Kirill، سن پترزبورگ. من دارم تجهیزات بالا Hyundai Elantra 2.0 Flex 16V، ماشین را در سال 2016 به دست آورد. موتور Elantra دوست دارد به "خوردن" بنزین و روغن، مسافت پیموده شده تنها 45 هزار کیلومتر، اما نه به پرداخت. به طور کلی، من ماشین را دوست دارم، پویایی و قدرت را در حال حرکت در بزرگراه ها می خواهم. کارشناسی ارشد آشنا گفت که این موتور قادر به انتقال 350 هزار نفر است اگر او از وضعیت او پیروی کند. خوب، من امیدوارم که این خواهد بود. من چندین بار روغن خود را تغییر دادم، تنها ریخته گری هیوندای / کیا، به عنوان سازنده اشاره کرد.
2. میخائیل، ولگوگراد. من به هیوندای الینترا رفتم، موتور 2.0 لیتری D4EA ایستاده بود. این یکی از اولین صاحبان چنین اصلاح شد. چه می توانم در مورد این موتور بگویم؟ به نظر می رسد، منابع آن 300 هزار است، اما من 385 هزار نفر را گذرانده ام، پس از آن نوبت شروع به شنا کردم، تصمیم گرفتم کاتالیزور را حذف کنم - ماشین به یک موشک واقعی تبدیل شد. اما او شروع به سیگار کشیدن موتور به شدت، 500 میلی لیتر روغن در هزار کیلومتر است. موتور را جدا کرد، سیلندرها نامناسب بودند، من مجبور بودم انجام دهم تعمیرات کردن. تعمیر و فروش بطور کلی، ماشین قابل اعتماداما چه کسی دیگری جدید دارد، من به شما توصیه می کنم بلافاصله کاتالیزور را حذف کنید، شاید موتور حتی بیشتر طول بکشد.
3. الکساندر، کراسنودار. من Hyundai Elantre 2.0 را با یک مسافت پیموده شده از 85 هزار به دست آوردم. ماشین در شرایط عالی بود، شمارش چند تراشه در جلوی. در مجموع 80 هزار نفر دیگر، پس از آن فروخته شد. در طول این زمان، زمان درایو، قفسه ها را تغییر داد، توپ پشتیبانی می کند و مواد مصرفی موتور بد نیست، هیدروسیک ها بر روی "سرد" ضربه زدند، اما این یک چیز است. کلاچ در زمان فروش بومی بود، به طور عمده در بزرگراه سفر کرد، سوختگی نکرد. در هزینه فشرده سازی، هیچ نظری وجود نداشت - 14 در تمام سیلندرها.

واحدهای قدرت دو لیتری از تقاضای کمتر در میان رانندگان داخلی از 1.6 و 1.8 لیتر استفاده می کنند. دلیل اصلی این است که آنها سوخت و سوخت بیشتری مصرف می کنند. با این حال، در منابع و مدت زمان کار پایدار این عوامل تاثیر نمی گذارد. صاحبان Hyundai Elantra 2.0 لیتر را می توان پیدا کرد کسانی که اتومبیل های خود را 350 - 380 هزار کیلومتر منتقل کردند.

Hyundai Elantra نسل چهارم توسط عموم مردم در آوریل 2006 نشان داده شد و در پاییز سال مشابه در سالن های اتوزیل های روسیه ظاهر شد. Elantra جدید J4 و HD را دریافت کرد. آخرین Elantra 4 از نوار نقاله در ژوئن 2011 به پایان رسید، به طور کامل به نسل بعدی راه می رفت. در طول تولید، نسل چهارم با نامزدها در مقوله های مختلف افتخار داشت. در نتیجه - محل دوم در ده نفر برتر ترین (در کلاس خود) و جایگاه اول در نامزدی " بهترین انتخاب" بر اساس برخی از شرکت های تحقیقاتی معتبر، Elantra J4 بر کیفیت تولید در آن زمان، در اطراف چنین تولید کنندگان معروف مانند تویوتا و هوندا رفت.

موتور

Hyundai Elantra J4 در فروشگاه دوم اساسا موتور را با حجم کار 1.6 لیتر و ظرفیت 122 اسب بخار ملاقات می کند بسیار کمتر در موتورهای 2 لیتر بازگشت 143 اسب بخار باز می شود

بنزین 1.6 لیتر G4FC یک نماینده از موتورهای گاما است. جمع کردن نیرو این یک درایو زنجیره ای زمان دارد. موتورهای جمع آوری شده تا آوریل 2008 با یک زنجیره هیدرولیکی زنجیره ای مشکل داشتند، که با کار خود مقابله نمی کرد. در نتیجه، هنگام اجرای بیش از 60-100 هزار کیلومتر، موتور شروع به "مرگ" کرد، صداهای بیگانه ای وجود داشت، راه اندازی به سختی و موتور GLAH بود. در باز شدن، یک زنجیره گذار با 1-2 دندان شناسایی شد. کامل نادیده گرفتن علائم که به نظر می رسد منجر به جهش های زنجیره ای بیشتر از 6-8 دندان و جلسات شیر \u200b\u200bبا پیستون شد. با وجود اقدامات انجام شده، مکان دیزل نیز در Elantra بیش از انتشار 2009-2010 است. جایگزینی مجموعه زمانبندی همراه با کار 12-15 هزار روبل را بکشید.

هنگام اجرای بیش از 120-150 هزار کیلومتر می توانید ایستگاه گاز را شکست دهید. برای اصل اصلی باید حدود 3-4 هزار روبل، برای آنالوگ - حدود 1-2 هزار روبل. در همان مسافت پیموده شده ممکن است سنسور موقعیت میل لنگ را شکست دهد. هنگام اجرای بیش از 100-150 هزار کیلومتر، مشکلات ممکن است با استفاده از Frost به دلیل شکست رله شروع کننده رخ دهد.

چندین مورد نیاز به جایگزینی موتور سوزان موتور در طول اجرای بیش از 100-120 هزار کیلومتر وجود دارد. همه چیز با تماس اتفاقی با دستگاه اتفاق افتاد، در حالی که ترمینال باتری را به همراه می آورد. بلوک جدید هزینه 40 هزار روبل.

تنظیم سوپاپ های موتور با استفاده از فشار دادن انجام می شود. هر 45 هزار کیلومتر نیاز به جایگزینی شناور دارد فیلتر سوخت در مخزن خدمات ماشین توصیه می شود تمیز کردن سوپاپ دریچه گاز هر 50-60 هزار کیلومتر.

انتقال

یک جفت موتور یا 5 سرعته "مکانیک" یا 4 سرعته "اتوماتیک" است. ضعف گیربکس مکانیکی - تحمل آزادکه در طول اجرای بیش از 60-80 هزار کیلومتر شروع به سوت می کند. همچنین مشکلات را با وضوح اول و دنده عقب. نمایندگی مجاز و فروش برای جایگزینی کیت کلاچ با کار می پرسد حدود 10-12 هزار روبل. تقریبا همان، حدود 8-10 هزار روبل، جایگزینی کیت و در خدمات معمولی ماشین. هنگام اجرای بیش از 100-150 هزار کیلومتر، مشکلی با تحمل شفت اولیه وجود دارد. همچنین گاهی اوقات یک چنگال خرد شده در یک لولا وجود دارد.

"Automating" A4CF1 قابل اعتمادتر از همکارانش. در میان شکایات صاحبان می تواند با ظهور jogs در هنگام تعویض در هنگام اجرای بیش از 100-150 هزار کیلومتر، متمایز شود. موارد تعمیر جعبه تک جعبه

شاسی

قفسه ها و بوشینگ های تثبیت کننده جلو حدود 40-60 هزار کیلومتر (250 روبل در هر قطعه). قفسه ها و آستین تثبیت کننده عقب خدمت به کمی طولانی تر - بیش از 60-80 هزار کیلومتر.

هنگام اجرای بیش از 40-60 هزار کیلومتر، صفحه نمایش و bryaks اغلب ظاهر می شود تعلیق عقب. دلایل تا حدودی - بلوک های خاموش شناور، اهرم های قابل انعطاف یا فنجان جذب کننده های شوک عقب هستند. اولین بار به بلوک های خاموش شناور شناور می شود. توپ فلزی بلوک سکوت آونگ در روغن غوطه ور شده است، که از طریق چهره های میکروبن غرق می شود و Creak ظاهر می شود. به عنوان یک معیار موقت، شما می توانید روان کننده زیر آدامس را با استفاده از یک سرنگ پزشکی متعارف رانندگی کنید. اما به زودی، پس از 20-30 هزار کیلومتر، خرابی بازگشت خواهد کرد. بلوک جدیدی از نمایندگی ها حدود 800 روبل هزینه می کند و آنها توسط 1.5-2 هزار روبل ارزیابی می شوند. آنالوگ 300 روبل هزینه خواهد داشت و کار بر روی جایگزینی در خدمات معمولی ماشین حدود 500-600 روبل است. فنجان قفسه های عقب می تواند هنگام اجرای بیش از 60-100 هزار کیلومتر، خرد شود. (1-1.5 هزار روبل در هر فنجان). اهرم های سقوط به عنوان یک قاعده، زمانی که بیش از 100-120 هزار کیلومتر (500-600 روبل در هر اهرم) را اجرا کنید، رها کنید.

کمک های شوک جلو می تواند "نشستن" یا به مسافت پیموده شده بیش از 60-100 هزار کیلومتر برسد. هزینه یک رکورد جدید استهلاک حدود 2-2.5 هزار روبل است. جذب شوک عقب، به عنوان یک قاعده، طولانی تر - حدود 100-120 هزار کیلومتر. یاطاقان پشتیبانی از قفسه های جلو بیش از 100 هزار کیلومتر زندگی می کنند. در طول زمان، قفسه های آزاد آزادانه صحبت می کنند. توپ بیش از 100-120 هزار کیلومتر است. هزینه های جدید حدود 600 روبل.

نیاز به جایگزینی SLE0 بیرونی ممکن است در هنگام اجرای بیش از 100-150 هزار کیلومتر رخ دهد. "مقامات" جایگزینی مجمع درایو را برای 8-12 هزار روبل تولید می کنند. آنالوگ سه برابر ارزان تر است - حدود 3-4 هزار روبل. شما می توانید برای 1.5-2 هزار روبل به طور جداگانه SLS را پیدا کنید.

راه آهن فرمان را می توان پس از 100-150 هزار کیلومتر پر کرد. یکی از دلایل پوشیدن آستین درست است. Reiki Repair حدود 5-7 هزار روبل نیاز دارد، هزینه های جدید راه آهن حدود 11 هزار روبل هزینه می شود. یکی دیگر از دلایل ضربه های احتمالی در فرمان، اتصال الاستیک از فرمان قدرت فرمان الکتریکی است. از ماه مه سال 2008، یک اتصال به روز شده از یک نمونه جدید ظاهر شد. در Hyundai Elantra 2008، موارد شکست فرمان الکتریکی وجود داشت. هزینه کار در سفارش سفارش حدود 60 هزار روبل است. رانش فرمان و راهنمایی بیش از 90-120 هزار کیلومتر است.

Rady Caliper یک پدیده شایع است. مشکل حل شده با جایگزینی آن ها و بوش ها راهنمای کالیپر های هدایت شده و پالایش کالیپر راهنمای راهنمای عقب حل شده است. با توجه به اکسیداسیون مخاطبین از سوئیچ سیگنال توقف هنگام اجرای بیش از 120-180 هزار کیلومتر می تواند "پا" را متوقف کند.

بدن و سالن

بدن Hyundai Elantra 4 به طور کامل گالوانیزه شده است، بنابراین فلز برهنه در مکان های تراشه ها برای مدت طولانی "نه Reddings". اگر ماشین به یک تصادف سقوط نیافت، هیچ فکوس خوردگی وجود ندارد. در طول زمان، لایه محافظ بر روی سطح داخلی آرک های چرخدار. آستانه ساندویچ پشت چرخ های جلو قابل توجه است در حال اجرا بیش از 100-150 هزار کیلومتر.

دستگیره های درب های بیرونی در اتومبیل های قدیمی تر از 4-5 سال، گاهی اوقات ترک خورده و به اشتراک گذاشته می شوند. در این زمان، لارو قفل قفل تنه پرتاب می شود اگر وقت آن است که آن را با یک کلید باز کنید. چراغ های عقب اغلب مه. هنگام اجرای بیش از 100-120 هزار کیلومتر می توانید از پمپ واشر چراغ را رد کنید. اصلی هزینه 1.5-2.5 هزار روبل، آنالوگ ارزان تر است - 400-500 روبل.

در Elantra J4، سه صد سال از 3-4 سال می تواند هنگام بسته شدن شیشه راننده ظاهر شود. دلیل تخریب پرچ ها راهنماهای است. نماد هیوندای بر روی فرمان شروع به صعود بر روی اتومبیل های قدیمی تر از 4-5 سال می کند.

اغلب منبع صفحه نمایش در مقابل Elantra 4 می شود به پوشش پلاستیکی بیرونی در پایین شیشه جلو اتومبیل. منابع صداهای بیرونی می تواند یک جعبه دستکش باشد، یک پوشش سقف در نقطه تماس با ایستگاه مرکزی، پانل جلویی در ناحیه هوای مسافربری جلو یا یک قاب پلاستیکی در اطراف محیط صدا. دست کشیدن در پشت می تواند ناشی از محرک عرضی پوشش تنه باشد. در این مورد، من به پرده های گیره کمک می کنم.

زیاد صاحبان هیوندای Elantra J4 B. زمستان شکایت در گرمایش بد کابین. در اغلب موارد، شراب برای آن بر روی درایو دمپر سرد گرم سرد سرد است، از اجرای یک شاخه 60-100 هزار کیلومتر. فروشندگان موتور جدید برای 3-4 هزار روبل، هزینه های آنالوگ حدود 1-1.5 هزار روبل ارائه می شود. Crack یا Buzz هنگام تلاش برای تغییر جهت دمیدن نشان دهنده شکست توزیع موتور الکتریکی توزیع جریان است.

یکی از پدیده های جالب ناشی از Hyundai Elantra 4، روشنایی سوسو زدن خود به خود داشبورد، برق را خاموش کنید و روی رله کلیک کنید. مدت "ارائه" حدود 5-10 ثانیه است. متوجه شده است که مشکل زمانی ظاهر می شود تلفن همراه در کنار سیگار سبکتر و ورودی AUX.

یکی دیگر از "سوء تفاهم ها" الکتریکی یک سوت است، زمانی که شما ابعاد را روشن می کنید در حالی که گوش دادن به موسیقی از طریق ورودی AUX. برقکنندگان یک خروجی را پیدا کرده اند - نصب "Jumpers"، تقویت جرم در مدار الکتریکی.

نتیجه

در مقایسه با همکلاسی ها، Hyundai Elantra 4 از لحاظ قابلیت اطمینان پایین تر نیست، و جایی حتی بیش از منابع و قیمت قطعات یدکی است. توجه کمی بیشتر نیاز به یک سرویس تعلیق ارزان و ساده دارد. مشکلات زنجیره کشنده امروز کمتر رایج هستند، اما ارزش اجتناب از اتومبیل ها را دارد جعبه مکانیکی انتقال Hyunda Elantra J4 برای نقش یک ماشین بی تکلف ارزان قیمت مناسب است.

یک ماشین، که در آن ما می توانیم بگوییم که او ضعیف است، اما او کاملا محکم میگیرد. و در واقع، شما باید Hyundai Elantra را نه با لباس، بلکه با ذهن - یا به جای آن، در قابلیت اطمینان و مدیریت خوب. مقاله ما به این اختصاص داده شده است ماشین کره ایکه به طور کامل در خدمات ارزان است. ما یاد می گیریم که آیا ارزش کسب استفاده می شود، که مزایا و معایب ماشین است و کدام گره ها و مکانیزم ها بیشتر حساس به پوشیدن هستند.

MCPP با دوام در نظر گرفته می شود. آنها قادر به کشش تا 300 هزار کیلومتر اجرا می شوند، اما در طول این مدت زمان شما باید از طریق مکانیسم کولول های اهرم جعبه عبور کنید. چنین روش هزینه 3 هزار روبل خواهد بود. در مورد جایگزینی نفت، باید چندین بار در این دوره انجام شود (300 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده).

همچنین لازم است که روغن را جایگزین کنید، اما اغلب هر 60 هزار کیلومتر. اگر شما به طور صحیح و به موقع مراقبت، چنین جعبه ای تا 200 هزار کیلومتر زندگی می کنند. پس از آن، انتقال معمولا انجام می شود تعمیرات اساسی، که هزینه 50 هزار روبل است. این بسیار ارزان است، که می تواند با یک طراحی ساده یک جعبه اتوماتیک 4 سرعته توضیح داده شود که مشخص شده توسط نگهداری قابل ملاحظه ای و مصرف خدمات متوسط \u200b\u200bاست. از سوی دیگر، کارشناسان این جعبه به نام Archaic.

در حال حاضر تعلیق هیوندای Elantra، که با قفسه های جلو از MacPherson تأمین می شود. پشت یک پرتو وابسته به نیمه است. این نیز قابل اعتماد و ارزان در عملیات، مانند جلو است.

پیش به صورت دوره ای هر 30 هزار کیلومتر از قفسه تثبیت کننده را از بین می برد، 950 روبل هزینه می کند. ثانیا، آنها باید همراه با بوشینگ های تثبیت کننده به ارزش 350 پیکسل به روز شوند.

جلوی جلوی قادر به "از دست دادن" 100 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده است. پس از آن، آنها باید به جدید (2.5 هزار روبل هر کدام) تغییر کنند.

جذب شوک به عقب کار خود را به همان اندازه، اما اگر شما به دقت دنبال، شاید بیشتر. نکته اصلی این است که سعی کنید کمتر در کشور و جاده های بد با سرماخوردگی تلاش کنید.

در نهایت، توخالی از چرخ های چرخ ها پس از 120 هزار مسافت پیموده شده فلاش می شود و جایگزینی آن از 3.5 هزار روبل هزینه خواهد شد.

Hyundai Elantra فرمان نیز قابل اعتماد است. اما پس از اجرای کوچک، راهنمایی ها باید در جدید (1.5 هزار روبل) تغییر کند. اما خود راندها خیلی طولانی تر می شود - 150 هزار کیلومتر. هزینه های جدید 22 هزار. شما می توانید در غیر این صورت - تغییر قفسه فرسوده به بازسازی و پرداخت تنها 9.5 هزار روبل. بسیاری از خدمات خودرو مدرن این را ارائه می دهند.

بررسی ویدئو مورد استفاده ماشین هیوندای Elantra:

سیستم ترمز ضعیف متفاوت است، که عمدتا پشت سر گذاشته شده است.

بدن Hyundai Elantra تنها ستایش است. او خوب و محافظت می کند آرایش خوب از خوردگی اما خود رنگ خود را ضعیف اعمال می شود - در روند عملیات، تراشه ها به طور عمده در مقابل بدن ظاهر می شود. علاوه بر این، پس از مدتی از استفاده از ماشین، عینک چراغ ها شروع به فرفری می کنند، اجزای شاسی در معرض زنگ زدگی هستند.

نتیجه

Hyundai Elantra مورد استفاده قرار می گیرد که خریداران را که هزینه متوسط \u200b\u200bرا ترجیح می دهند، مناسب خواهد بود. آنها یک ماشین را با یک ذهنی قابل قبول از قابلیت اطمینان دریافت خواهند کرد. سالن این سدان بزرگ است، ماشین را می کشد بد نیست.

در اینجا مزایای آن است:

• قابلیت اطمینان.
• تجهیزات اقتصادی، اما در همان زمان موتورهای قوی.
• داخلی بزرگ و بزرگ.
• ارزان در تعمیر و نگهداری و تعمیر. قطعات یدکی برای پیدا کردن بسیار آسان هستند.

اما معایب، به عنوان وعده داده شده:

• هیچ امکان وجود ندارد که ما از مدل های موتورهای دیزلی استفاده کنیم.
• انزوا سر و صدا در سطح مناسب ساخته نشده است.
• Auto Archaichna
• ظاهر خودرو
• رنگ کاری به شدت مورد استفاده قرار می گیرد.

در یک کلمه، مزیت اصلی Elantra - می تواند بهانه ای برای انتخاب یک مدل استفاده شده تبدیل شود. در اوایل یا بعدا در معرض ناراحتی قرار می گیرد - این یک چیز جدید یا قدیمی است. پشت ماشین باید تحت نظارت قرار گیرد و به صورت دوره ای با جزئیات سایش جایگزین شود - این توصیه اصلی برای کسانی است که تصمیم به تبدیل شدن به مالک دارند ماشین خوب با ظاهر غیر گیاهی.

23.04.2018

Elantra از سال 1990 به علاقه مندان به خودرو آشنا است. برای بیش از 25 سال انتشار، شش نسل از این ماشین تغییر کرده است. بسیاری از تولیدکنندگان نمی توانند چنین سدان های آرام بخش C را داشته باشند. در این، البته، شایستگی مهندسان و بازاریابان Hyundai، که قادر به نگه داشتن بارها و ایجاد اتومبیل هایی بودند که انتظارات مردم را توجیه می کنند کشورهای مختلف جهان در اصل، از همه چیز ردیف مدل Elantra هیچ ماشین را نمی توان ناموفق کرد.

موتورهای Hyundai Elantra همیشه با ویژگی های پیشرفته، قابلیت اطمینان، بهره وری انرژی بالا، که برآوردهای بالاتر از کارشناسان و رتبه های معتبر وجود ندارد، متمایز شده است. در سال های 2006-2007، ماشین به عنوان مقرون به صرفه ترین در میان سدان ها در کلاس خود، مورد توجه قرار گرفت. در سال 2009، او بالاترین کیفیت را در میان خودکار CD-Class نامگذاری کرد.

موتور Hendai Elantra 2017 مدل سال 1.6 DOHC 16V.

تغییرات و ویژگی های فنی Hendai Elantra 1.6 گاما و 2.0 NU

Estrants توسط 1.6 تا 2 لیتر مورد استفاده قرار گرفت. در ابتدای موضوع در خط نیز در واحدهای دیزلی حضور داشت. در نسل دوم ماشین (Elantra J3)، یک موتور دیزلی با حجم 1.9 لیتر، در دستگاه های نسل سوم (XD) - یک توربو دیزل در جلد 2.0 استفاده شد. متأسفانه، در مورد این دانه ها بسیار کم است، زیرا آنها در مقادیر محدود تولید شده اند و به روسیه عرضه نمی شوند.

خط موتور Hyundai Elantra از موتورهای میتسوبیشی آغاز می شود، آنها در اولین Elantra قرار گرفتند، سپس آنها توسط نیروگاه های نیروی جمع آوری شده تحت مجوز Mitsubishi جایگزین شدند و بعدا شروع به استفاده از موتورها کردند توسعه خود. تمام واحدهای اتمسفر چهار سیلندر بودند، در اولین مدل ها با یک دوربین بادامک، سیستم DOHC با دو دوربین فیلمبرداری شروع به استفاده کرد. در روسیه، Elantra بزرگترین توزیع نسل چهارم را دریافت کرد (از سال 2006). این ماشین ها با موتورهای با حجم کار 1.6 و 2 لیتر تکمیل شد. در نسل پنجم، موتور 1.8 لیتر به جای یک موتور دو لیتر استفاده شد. در حال حاضر، خط Hyundai Elantra Motors شامل دو است نیروگاه ها 1.6 گاما و 2.0 نو. هر یک از آنها می توانند در یک جفت مکانیکی کار کنند جعبه اتوماتیک انتقال

امکانات موتور هیوندای. 1.6 گاما:

• سیستم تامین سوخت MPI
• بلوک آلومینیوم سیلندر
• سیستم تغییر فاز D-CVVT
• درایو GRM GRM
• کلاس های زیست محیطی پنجم (5)

قدرت گاما موتور 1،6 لیتری - 128 اسب بخار، گشتاور - 154НМ در 4850 دور در دقیقه. ماشین مصرف سوخت با این موتور - 6.6 لیتر / 100 کیلومتر در چرخه مخلوط (با MCPP)، 6.9 با انتقال اتوماتیک. D-CVVT نشان می دهد که تغییر فاز در هر دو دستمزد رخ می دهد. این طرح برای حضور هیدروکومات ها ارائه نمی شود، این بار در 90،000 مایل از مسافت پیموده شده در موتور گاما سری گاما نیاز به تنظیم شکاف شیر دارد.

هیوندای Elantra 2.0 موتورهای سریال به سری NU اشاره دارد. این مجموعه ای از موتورها برای پر کردن طاقچه بین خط گاما و Theta قدیمی تر، جمع آوری شده اند که مجهز به ماشین های طبقه متوسط \u200b\u200bو Crossovers (Hyundai I40، KIA Optima. دیگر). تفاوت های اصلی گاما حجم کار بزرگ و حضور هیدروژن های شکاف شیر است. قدرت اعلام شده از چنین موتورهای الینترا در روسیه - 149.6 اسب بخار گشتاور - 192 نانومتر در 4000 دور در دقیقه. مصرف سوخت ELANTRA با موتور NU موتور - 7.1 لیتر در صد با یک جعبه دنده دستی و 7.2 با یک دستگاه چرخه مخلوط.

در هر دو سری گاما و Nu، تغییرات با تزریق مستقیم سوخت به سیلندر GDI اصلاح شده است، اما این موتورها بر روی نسخه های روسی Hyundai Elantra اعمال نمی شود.
از یک طرف، این قدرت و بهره وری خود را کاهش می دهد، از سوی دیگر هزینه ها را کاهش می دهد، قابلیت اطمینان را افزایش می دهد و امکان استفاده از بنزین 92 را فراهم می کند.

پررنگ موتور هیوندای Elantra 1.6 T-GDI با ظرفیت 204 اسب بخار متاسفانه به روسیه، تا زمانی که من دریافت کردم

منابع موتور، سوء عملکرد اصلی و حذف آنها

با توجه به منابع موتورهای هاندی الینترا، اختلاف نظر و بزرگی های قابل توجه اغلب بوجود می آیند. کسی ادعا می کند که تقریبا یک میلیون مسافت پیموده شده مسافت پیموده شده است، برعکس، برعکس، اطمینان حاصل کنید که موتورهای یکبار مصرف، به تعویق افتادن نمی روند و بنابراین آنها یک منبع از هر چند صد هزار کیلومتر دارند.

برای اینکه بهتر شود حدس بزنید، اما در جهت مستندات در موتورها دود کنید. یک سری از موتورهای گاما برای مدت زمان طولانی برای ما شناخته شده است، Solliums با موتورهای مشابه در سال 2010 در روسیه ظاهر شد. منبع موتورهای این خط، یعنی چنین واحد 1.6 به Elantra تنظیم شده است، طبق این کارخانه 180،000 کیلومتر از اجرا است. تعداد کمی؟ در واقع، بله "هشت" قدیمی "از لادا گاهی اوقات بدون یک بورنتا بیشتر رفت و با او تقریبا تقریبا ابدی بود. اما عجله نکنید تا ناراحت نشوید، در عمل، منابع موتورهای گاما، با نگهداری نرمال و سواری مناسب می تواند خیلی بیشتر باشد. اگرچه اتومبیل هایی با این موتورها، که قبلا موفق به رانندگی چند صد هزار مسافت پیموده شده اند، اما در میان آنها کپی شده اند، اما تعداد زیر 250،000 در مورد کیلومتر شمار و مشکلات جدی احساس نمی شود. اما این تنها موضوع خدمات به موقع و با کیفیت بالا و طبیعی است و بیش از حد ورزش سواری نیست. همانطور که برای سری موتور 2.0 NU، چگونه ما به یاد داشته باشید، آن را بسیار متفاوت از همتای کمتر از آن نیست، و بنابراین می توان آن را در مورد منابع آن گفت.

از مزایای عمده ای از موتورهای Elantra، شما می توانید اختصاص دهید:

1. ظاهر یک ضربه زدن به سرماخوردگی و گرم پس از 100،000 کیلومتر اجرا، اغلب این نشان می دهد که تنظیم شیر مورد نیاز است.
2. trojection، سرعت حرکت موتور، در اینجا معمولا به جایگزینی شمع ها و فیلتر سوخت کمک می کند
3. کاهش قدرت، خرابی های گاز، به ویژه قابل توجه است، زمانی که شتاب اشاره بر آنچه تمیز کردن دریچه گاز مورد نیاز است
4. نشت نفت از زیر پد های GBC، جایگزینی واشر درمان می شود، با اتومبیل ها با مسافت پیموده شده برای صد
5. کشش زنجیره زمانبندی، سوء عملکرد خطرناک، در Elantra از طرفداران یک سواری پویا رخ می دهد، در صورت کشف زنجیره ای، ضروری است که بلافاصله تغییر کند، زمانی که می تواند در یک جفت دندان رخ دهد، ممکن است وضعیت رخ دهد ، که منجر به فشار به شیر و نیاز به بیش از حد می شود
6. افزایش مصرف روغن - نه مشکل مکرردر اتومبیل ها اتفاق می افتد بزرگ اجرا می شود، حذف شده توسط جایگزینی حلقه های شغلی روغن

در اصل، گسل های فوق شرح داده شده تنها در مدل های هیوندای رایج نیستند، بسیاری از آنها خود را در موتورهای خودروسازان مختلف آشکار می کنند. خود موتورهای Elantra کاملا قابل اعتماد هستند و طبق استانداردهای مدرن، با دوام، با عملیات عادی و به موقع، آنها قادر به ارائه مالکیت تنها احساسات مثبت در طول عمر تمام عمر هستند.