➖ سالن مارک
➖ کیفیت مواد تکمیل
➖ مرور کلی
طرفداران
➕ دینامیک
➕ دست زدن به
➕ انزوا صدا
➕ اقتصاد
مزایا و معایب Mazda CX-5 2018-2019 در بدن جدید بر اساس بررسی صاحبان واقعی شناسایی می شود. بیشتر مزایا و معایب Mazda CX-5 2.0 و 2.5 با یک درایو اتوماتیک، جلو و کامل AWD را می توان از داستان های زیر یافت.
بررسی مالکیت
زمان برای تغییر CX5 قبلی (2012) به جدید (2017) آمده است. من به شدت نگاه کردم، و پس از تست تست صادر شد. احساس می کند که رانندگی ماشین تقریبا تغییر نکرده است. بهتر بود پلیس خواب و بی نظمی ها را به طور کلی منتقل کنیم.
نکته اصلی عایق صدا است. سطح کاملا متفاوت از راحتی آکوستیک. موسیقی و بلوتوث در همان سطح خوب است. اتاق قطار عقب بهتر شده است - علامت پویا به نظر می رسد تقریبا تخریب نشده است.
در حال حاضر چرخ فرمان گرم را خوشحال کرد - چیز ضروری است. با درایو الکتریکی درب تنه بسیار راحت تر بود. به طور کلی، همه تغییرات بسیار مثبت هستند.
الکساندر Narceyev، بررسی در مورد جدید Mazda CX-5 2.0 (150 اسب بخار) انتقال اتوماتیک 2018 GV
بازخورد ویدئو
اولین سفر از سالن به خانه تحت تاثیر قرار گرفت: سکوت و راحتی. در داخل ماشین همه چیز بسیار منطقی به نظر می رسد. با کیفیت بالا و نرم پلاستیکی، صندلی های راحت، بدون سر و صدا، به جز یک صدای موتور دلپذیر در هنگام رانندگی. بله، شما نمی شنوید موتور در 2 لیتر به اندازه کافی برای حرکت 1.5 تن در اطراف شهر با دینامیک خوب است.
این خودرو در شهر 99٪ از زمان استفاده می شود (100 کیلومتر از مسیر 1 بار در هر ماه). مصرف سوخت Humane برای متقاطع: 6 لیتر آهنگ، 8 لیتر شهر. در حال حاضر در یک چرخه مخلوط از 7.6 لیتر. بنزین 95، بدون مواد افزودنی.
تعلیق در مقایسه با نسل گذشته نرمتر شد. کنترل شگفت انگیز است، همانطور که در تمام مدل های این نام تجاری. برای شهر اتومبیل ها بسیار راحت است.
بررسی جدید Mazda CX-5 2017 2.0 (150 اسب بخار) با اتوماتیک
پس از اولین 400 کیلومتر از مسافت پیموده شده از معایب، می توانم تماس بگیرم:
1. عایق سر و صدا ضعیف در منطقه آرچر. ممکن است تا حدودی نصب کفش و لاستیک نرم تر را درمان کنید، اما اکنون این صدا در هنگام رانندگی در طول بزرگراه غالب می شود. نویز آیرودینامیکی و کریکت در کابین. گاهی اوقات پس از شستن یا باران، پد های محافظتی وجود دارد. در ماشین های قبلی، آنها بسیار بیان نشده بودند.
2. سالن بسیار چین، پلاستیک به خراش، پارچه در صندلی ها به معنای واقعی کلمه گرد و غبار را جذب می کند. شاید در آینده نزدیک، پوشش های موجود از محیط زیست وجود خواهد داشت.
3. مناطق مرده بزرگ پشت قفسه های جلو و به سمت راست در طول بازسازی - برای مدت زمان طولانی رنج می برد با تنظیم آینه و کاشت. در تجهیزات گران تر، سنسورهای مناسب وجود دارد، من فکر می کنم که برای رانندگان بی تجربه، آنها به هیچ وجه اضافی نیستند.
در حال حاضر در مورد ویژگی ها و شرافت ماشین:
رول ها به نوبه خود، در مقایسه با Mazda 6 وجود دارد، اما این موضوع عادت است. رول و تعلیق الاستیک و نرم. فرمان خالی است و هنگام حرکت به سرعت 100-120، آن را در ابتدا تا حدودی آزار دهنده است، اما در هنگام بازسازی، مانور در حالت شهری ایده آل برای من است.
تردید طولی زمانی که رانندگی در امتداد بزرگراه نیز قوی تر از شش است. پویایی اورکلاکینگ، صافی جعبه سوئیچینگ، ذخایر کشش در شهر بیش از حد است. کفش های سبک نور هنگام انتقال انتقال با پدال شدید ظاهر می شود، اما تا کنون سعی می کنم بیش از 2500 دور در دقیقه در حال اجرا باشم.
با استفاده از حالت فعلی رانندگی، مصرف در بزرگراه 8 لیتر، در اطراف شهر حدود 11 لیتر. من فکر می کنم که مصرف شهری هنوز هم می تواند کاهش یابد، اگر شما به سبک "پدربزرگ رفتن به کشور می رود".
بازخورد در Mazda CX-5 2.0 با درایو کامل 2018 G.V.
کجا می توانم خرید کنم؟
ظاهر و بدن: به نظر می رسد یک مرد خوش تیپ بیانگر است. این خودرو در جریان بسیار قابل تشخیص نیست، اما شیطان در جزئیات است. درب ها بسیار سنگین هستند، آنها احساس Shumkov، بسته با پنبه سلطنتی و نه با کلاه آزار دهنده. یک دسته از نوارهای لاستیکی در همه جا. ما به پرایمر گرد و غبار رفتیم: یک دوست در یک ماشین بسیاری از گرد و غبار، من نکته ای ندارم.
رنگ مروارید سیاه در خورشید مستقیما خوشحال است. بلافاصله با شیشه مایع یا پوشش سرامیکی پوشش دهید! ذخیره نکن! کیفیت LCP مانند هر کس دیگری است. فقط در جاده خراشیده شده است.
در حرکت دستگاه نرم است، اما در اعتدال. این رول نیست، زیرا به نظر می رسید تست درایو. بله، فرمان در فوق العاده فوق العاده متفاوت نیست، اما شما آن را نمی نامید. شما می توانید به نوبه خود تغییر دهید. به نظر من، این کامل در اینجا (برای این پول) یک سازش بین نرمی و دستکاری است.
انزوا صدا: عالی، فقط عالی! بهترین در کلاس! واقعا بی سر و صدا این بسیار در بررسی های مختلف بیان شده است، بنابراین من تمرکز نخواهم کرد.
دینامیک موتور: کاملا خوب! به من اعتقاد داشته باشید، این 192 گوزن برای شما در هر شرایطی کافی خواهد بود. غیرممکن است بگویم که او به ارمغان می آورد و پرواز می کند! او فقط سوار می شود شتاب بسیار شدید و از 60 کیلومتر در ساعت و از 100 کیلومتر در ساعت است. هنگامی که شما در طبقه از 0 کیلومتر در ساعت قرار می گیرید، احساس می کنید یک وانت، اما 80-90 کیلومتر در ساعت در حال حاضر کوچکتر است و بنابراین تا 160 کیلومتر در ساعت، پس از آنکه در حال حاضر به آرامی به سرعت به دست می آید. من به 210 کیلومتر / ساعت شتاب می دهم
بررسی Mazda CX-5 2.5 (192 HP) دستگاه 4WD 2019
من با Kia Sportage من مقایسه خواهم شد، که در مکانیک درست بود و دارای یک درایو چهار چرخ بود. اگر ما با توجه به پویایی مقایسه کنیم، من با CX-5 خوشحال هستم. ورزش من تبدیل به سبزیجات نسبت به او شد. من رانندگی نمی کنم، اما شتاب بلافاصله و بسیار فعالانه اتفاق می افتد.
ترمز ارزش دارد و بسیار تیز نیست. مصرف در شهر بدون شاخه های بزرگ از 9 لیتر. مرور کلی در CX-5 بسیار بهتر از Sportage، پنجره های گسترده تر، قفسه های باریک و فرود بالاتر است. تحت ماشین بلافاصله حفاظت از پلاستیک را نصب کرد، که به طور کامل برای 7 سال در ورزش ها تنظیم شد، من فکر می کنم آن را به اندازه CX-5 خدمت می کند.
با شوموف در شهرت کار کرد. حداقل با نسل قبلی CX5 و Sportage، تفاوت بزرگ است. و اگر، با توجه به بررسی، CX-5 قبلی یک مشکل با Shumkov بود، در حال حاضر این منهای ثابت است. تنها چیزی که گیج می شود، تنه است، که از طرف دو طرف، چیزی را با یک باغچه رانندگی می کند و به عنوان مثال، برای Velcro، این CRAP شروع به فشار می کند.
صاحب به Mazda CX-5 2.0 با دستگاه اتوماتیک 2018 می رود
نمایشگاه موتور فرانکفورت در پاییز سال 2011 آغاز شد. فروش ماشین در اروپا و روسیه به طور همزمان در اوایل سال 2012 آغاز شد. این نوآوری بلافاصله در بازار ما بسیار محبوب شد، هرچند، البته، دور زدن نام تجاری پرفروش پس از آن - که در آن زمان ما به عنوان کیک های داغ خرید، من نمی توانم بلافاصله. اما امروز این متقاطع یک رهبر فروش بی قید و شرط در میان سایر مدل های مزدا در روسیه است.
در طراحی زرادخانه، طراحی شیک و پویا، کیفیت عالی در حال اجرا و کنترل پذیری قمار، موتور های ردیابی و اقتصادی، و همچنین کیفیت ساخت بالا و قابلیت اطمینان بالا (کمی بعد).
CX-5 با توجه به دستگاه های سنتی این نوع طرح ساخته شده است: آن دارای حمل بدن، تعلیق مستقل از تمام چرخ ها، ترخیص و انتقال زمین بالا و انتقال درایو تمام چرخ با یک اتصال الکتریکی کنترل شده در محور محور عقب است. ما و رانندگان چرخ های جلو فروخته می شوند، اما تنها در پیکربندی اولیه درایو و فعال و به طور انحصاری با یک موتور دو لیتر بنزین پایه با ظرفیت 150 نیرو. به هر حال، علاوه بر او در گامای موتور، یک واحد 192 قدرت دیگر وجود دارد، و همچنین یک Turbodiesel 2.2 لیتر با ظرفیت 175 اسب بخار متاسفانه، نمایندگی شرکت ژاپنی در سال گذشته متوقف شد تا دستورات برای تغییرات دیزل متقاطع را به دلیل مزدا از برچسب قیمت بی نظیر خود دریافت کند. درست است، نمایندگی مجاز و فروش در انبارها باقی مانده است. علاوه بر این، رانندگان ما هنوز هم بسیار مراقب موتورهای موتورهای سوخت سنگین هستند. گیربکس - شش سرعت مکانیکی و اتوماتیک.
در ماه فوریه سال 2015، فروشندگان شروع به فروش Mazda CX-5 کردند. متقاطع تجدید شده را می توان توسط مشبک رادیاتور اصلاح شده، دیگر نشانه های نوشتگی در آینه های جانبی، و همچنین مزرعه LED، فونت ها و چراغ های عقب شناخته می شود. این خودرو عایق سر و صدا از جالبترین آرک ها و محفظه موتور را بهبود می بخشد. کابین طراحی واحد کنترل آب و هوا و کنسول مرکز را تغییر داده است، و همچنین به نظر می رسد یک سیستم کامل اطلاعات و سرگرمی MZD Connect. در میان نوآوری های فنی، ما یادداشت پارکینگ پارکینگ و حالت ورزشی برای انتقال اتوماتیک را یادآوری می کنیم.
با این حال، برای اتلوکلراید روسیه از همه این بررسی های فریبنده به اندازه کافی برای تشخیص Mazda CX-5 یکی از بهترین ها در کلاس نیست. پرفروشر همچنین باید حداقل مشکلات عملیاتی را ایجاد کند و در محتوا خراب شود. و در اینجا "پنج" عملا برابر نیست. این خودرو به مدت پنج سال تولید می شود و در طی این مدت برخی از آمار سوء عملکرد قبلا انباشته شده اند. اولین سنگ در باغ شک و تردید موتورهای مدرن با تکنولوژی Skyactive شرکت شد، که بسیار قابل اعتماد بود که آنها تقریبا از هر گونه زخم مادرزادی محروم شدند. درست است، این موتورها باید تنها با روغن با کیفیت بالا دوباره پر شوند و به صورت دوره ای سطح آن را کنترل کنند. Skyactive Fours روغن را به Avgar مصرف می کند و کسری بودجه آن می تواند منجر به تجزیه درایو شود. بنابراین، لازم است حکومت را برای کنترل سطح آهنگ ها حداقل یک بار در هفته انجام دهیم.
از لحظات ناخوشایند، ما توجه داریم که از دست دادن تنگی واشر شیر و جلوی جلو به 50،000 کیلومتر مسافت پیموده شده است. با این حال، جایگزینی آنها در همه سنگین نیست. در گروه خطر کویل احتراق - آنها یکی برای هر سیلندر هستند. قیمت - 6000-7000 روبل در هر هر. همچنین پیش از زمان - 40،000 کیلومتر از اجرا - ممکن است کمربند درایو را شکست دهد، که با غلتک تغییر می کند. و بیشتر موتور دو لیتری در روسیه CX-5 150 نیرو را توسعه می دهد و در بعضی از بازارها (به عنوان مثال، در آمریکا و ژاپن) این "چهار" می دهد 165. نمایندگی مجاز و فروش، اگر آنها از آنها به خوبی می پرسند، این 15 HP می تواند به موتور شما بازگردد . برگشت، واحد کنترل موتور الکترونیکی.
گیربکس های تبلیغاتی قابل اعتماد هستند اگر چه اگر شما می خواهید، می توانید آنها را بکشید، اگر حکومت را با یک پدال به طبقه رانندگی کنید، به شدت شروع و خروج می کنید. اما اولین بار جعبه توزیع پانچ، دقیق تر - مهر و موم آن، که از عملیات وحشیانه تا 80،000 کیلومتر شروع به عرق می کند. اما اینها هنوز گلها هستند. از چنین سواری فعال، بالش های توزیع نیز مواجه هستند، و آنها به طور جداگانه تغییر نمی کنند - فقط با زیر فریم. بنابراین، جایگزینی 60،000 روبل خواهد شد.
در تعلیق در 40،000-60،000 کیلومتر، اغلب لازم است که هاب های جلویی را تغییر دهید، که با هاب (15000 روبل) مونتاژ می شود. تقریبا همان نژاد باید تغییرات پاره شده را تغییر دهد. درست است که آنها یک پنی هزینه می کنند، اما کار رسمی 3500-5،000 روبل در هر جفت را از بین می برد. دیسک های ترمز بیش از حد دوام (7500 گاه به گاه) نیست، که، با این حال، دو جایگزین پد را تحمل می کند. در کنترل فرمان، اشتیاق چپ به روز می شود، که به دلیل نقص سازنده، پوشش راکت را لمس می کند. این مورد برای ارتقاء از 2200 روبل تغییر یافته است.
تجهیزات الکتریکی مشکلات به استثنای موارد یک بار شکست مکانیسم تاشو آینه (12000 هدف برای Remkomplekt) و واحد کنترل آنها تحویل نمی شود. این اتفاق می افتد که سنسور حالت "Automaton" حالت های سوئیچینگ به دست می آید. درست است که مقامات آموخته اند که چگونه این گره را برای پنی های سوزن تعمیر کنند.
ترکیبی شگفت انگیز از شهر و ماشین خارج از جاده به طور فزاینده ای محبوب می شود - متقاطع. متولد از جوجه اردک زشت، برادر کوچکتر از جبهه واقعی "واقعی"، که تحقیر آمیز "جیپ پارکت"، "Parketnik" نامیده می شود، این کلاس تبدیل به یک قوچ واقعی جاده ها شد. Mazda CX 5 - یک نماینده روشن از کلاس Crossovers، که شباهت آن به مدت طولانی در جاده های روسیه قابل تشخیص است. ما در مورد مزایای این ماشین صحبت کردیم، اما لکه های خورشید وجود دارد، بنابراین ما معایب Mazda CX 5 را در نظر می گیریم.
Mazda CX 5 اخیرا از نوار نقاله نسبتا (با نزدیکترین رقبای) منتشر شد - در سال 2011 در ژاپن بومی. و در حال حاضر در سال آینده (2012) سال، سال در نمایندگی خودرو روسیه بود، جایی که آن را بسیار گرم بود، به رغم قیمت "گزش" - حدود 900،000 در قیمت آخرالزمان منتظر بود.
در ابتدا، آن را در سه اصلاح شده توسط حجم موتور - 2 و 2.5 لیتر در بنزین، و همچنین 2.2 لیتر در جمعیت دیزل ارائه شده است. اما در آینده بسیار نزدیک، اصلاح دوم رد شد - این تمرین نشان داده است که زمان ماشین های دیزلی، حداقل در روسیه، تصویب شده است.
همچنین، خریدار آزاد است که بین دو نوع انتقال - خودکار و "دستکاری" را انتخاب کنید. هر دو گزینه شش سرعت هستند. به نظر می رسد عجیب و غریب به نظر می رسد گونه های بی نظیر یا روبات های مکانیکی، Mazdovtsy به طور سنتی قابل قبول نیست.
محور پیشرو جلو، در برخی اصلاحات، متقاطع قادر به تبدیل شدن به 4 × 4 SUV کامل 4 × 4 است، اما تنها در زمان و اجرای هوشمند (واقعا می خواهد باور داشته باشید) بر روی کامپیوتر بر روی کامپیوتر.
در سال 2015، ماشین از راه اندازی مجدد جهانی جان سالم به در برد، که طی آن تعدادی از پیشرفت ها را درخواستهای متعددی از صاحبان خودرو واقعی و بالقوه این نام تجاری سال های گذشته دریافت کرد. در برخی از این پیشرفت ها (به عنوان مثال، سنسور سطح روغن که به نظر می رسد و سنسور فشار روغن) در مقالات قبلی گفته شده است. بنابراین، امروز ما در مورد فقدان Mazda CX 5 نسخه 2015-2016 صحبت می کنیم. در حال حاضر در فروش UDE - 2017، آن \u200b\u200bرا به طور جداگانه بخوانید.
در چیزهای کوچک
در ابتدا - نسبتا مداد رنگی. کسی که این نقاط ضعف ممکن است به نظر می رسد مانند لحیم کاری، اما فراموش نکنید: از لحاظ ایمنی در جاده، نمی تواند چیزهای کوچک باشد.
بنابراین، چگونه صاحبان ناراحت هستند:
- عایق سر و صدا ضعیف. در نسخه های dorestayling، با سرعت 100 کیلومتر / ساعت (هنگام رانندگی بر روی یک آسفالت دانه)، تقریبا غیرممکن بود که در کابین صحبت کنیم. در عوض، شما می توانید صحبت کنید، اما شنیدن یکدیگر - نه. تا حدی در سال 2015، وضعیت بهبود یافته است، اما به نزدیکترین رقبای دور.
- مقاومت در برابر شیشه ای ضعیف به چیپس. بسیاری، در مواجهه با این مشکل برای اولین بار، فکر می کنند که آنها دارای معیوب هستند. اما نه، این یک ازدواج نیست، بلکه ویژگی تکنولوژی است. تکنیک سخت شدن باعث می شود شیشه سخت تر شود - سخت تر است که آن را خراشیده تر، اما معکوس معکوس سختی شکنندگی است. حتی یک سنگ ریزه کوچک می تواند تراشه را ایجاد کند. در مورد دو به پایان می رسد!
- بدون فرمان چرخشی. البته، مزدا ماشین خود را به عنوان یک جوبوس میانی قرار می دهد، با این حال، قیمت تجهیزات عالی بالا پایان به 2،000،000 روبل می رسد (و با "Dopami" - به طور قابل توجهی بیش از). و این یک پیکربندی پیش فرض پایین تر از Crossover از BMW است. ناخوشایند در چنین هزینه ای برای دیدن صرفه جویی در تعویض.
- مهار و مقاومت کم هزینه سایش. اگر هیچ شکایت برای صندلی وجود نداشته باشد، هیچ گونه شکوفایی وجود ندارد. اگر شما به طور منظم از جیب های درب استفاده می کنید (و کسانی که از آنها استفاده نمی کنند؟)، بسیار آسان است اگر شما کثیف، سپس "گیاه" پارچه.
- حساسیت به کیفیت سوخت. گاهی اوقات هزینه های به معنای واقعی کلمه پنی برای بنزین مدتهاست که اقلام اصلی صاحبان خودرو بوده است. علاوه بر این، هنگامی که حساسیت موتور به "تغذیه" اجازه نمی دهد که حداقل کمی صرفه جویی کنید. با این حال، راهی برای خرید یک مجموعه کامل وجود دارد. حتی سوخت دیزل با کیفیت بالا ارزان تر از بنزین خواهد بود.
و اکنون بیایید درباره کمبودهای جدی تر صحبت کنیم.
معایب Mazda CX 5 جدی تر است
همانطور که معمولا اتفاق می افتد، کمبودهای ادامه شایستگی ها هستند. اما اولین چیز اول.
من متوقف شدم
در یک زمان، Mazdovtsy با صدای بلند در ایجاد یک سیستم نوآورانه I-STOP گزارش شده است. این سیستم به طور خودکار موتور را در یک توقف طولانی خاموش می کند، و سپس آن را دوباره شروع می کند زمانی که راننده گاز را از محل حرکت می کند. با این حال، در نگاه اول، هیچ چیز برجسته، با این حال، طراحان ماز موفق به ایجاد خاموش شدن در موتور تقریبا نامرئی به راننده.
برای راننده، اما نه برای موتور خود، که به طور منظم شروع متوقف نمی شود حتی متوجه نیست!
بازی سوخت سوخت در توقف مصرف موتور زودرس یک سوال بزرگ است.
الکترونیک
البته، این لذت بخش نیست که در پشت دستگاه فردا احساس شود، اما همیشه به خوبی Cybernetization وجود دارد؟ به عنوان مثال، در حال حاضر کنترل الکترونیکی از درایو کامل ذکر شده است - چرا راننده را حداقل به صورت اختیاری به صورت اختیاری از چهار چرخ خود استفاده کنید؟ مزدا به این کاربران اعتماد ندارد؟
Mazda CX 5 مجهز به سیستم کنترل منطقه کور است. لامپ های ایمنی به راننده در مورد خطر بالقوه در منطقه نابینا هشدار می دهند. این چیزی است که البته مفید است، اما اغلب نتواند، و راننده می تواند بر روی آن حساب شود.
به طور کلی، بهره برداری از سیستم های کنترل الکترونیکی توسط فراوانی سنسورهایی که با قابلیت اطمینان متمایز نیستند، ارائه می شود. و تنها متخصصان صدور گواهینامه می توانند از بین بردن عملکرد خود را از بین ببرند.
اغلب دلیل عدم پیشگیری از الکترونیک (به عنوان مثال، I-STOP) می تواند یک باتری به آسانی باشد، که صاحب یک نگرانی اضافی را تحویل می دهد. به طور کلی، بسیاری از رانندگان (به ویژه، "قدیمی شروع کننده") توجه داشته باشید که "کامپیوتر بر روی چرخ ها" به نظر می رسد زندگی خود را زندگی می کنند. Publicums بحث در مورد راه هایی برای ایجاد پنج نفر از آن ها کمی کمتر "بسیار هوشمند" (غیر فعال کردن تمام همان مضطرب I-STOP، از جمله).
نه همیشه نوآورانه - این به معنای بهتر است.
این مشکل ادامه مستقیم قبلی است - اشباع خودکار الکترونیک هوشمند "هوشمند". اگر عملیات انتقال اتوماتیک در حالت دستی باعث شکایات شود، حالت اتوماتیک نیاز به راننده مهارت های خاص دارد.
بارها و بارها اشاره شده است که اتوماسیون "دوست دارد" به بیش از حد. حتی زمانی که حالت "ورزش" برای این قطع شده است. نتیجه ممکن است ناخوشایند باشد: اضافه کردن گاز، به عنوان مثال، هنگام برداشتن کوه، شما می توانید اثر متفاوتی را دریافت کنید - موتور "مراقبت" به نوبه خود بیش از حد و به جای افزایش سرعت، آن را به "دانه" قابل توجه خواهد بود.
همچنین، اگر شما معتقدید که بررسی ها، با عملکرد فعال انتقال اتوماتیک در یک حالت کاملا اتوماتیک، شما می توانید هنگامی که چرخ دنده را تغییر دهید، احساس می کنید. اگر به آنها توجه نکنید و برای کمک واجد شرایط شرکای خدمات مزدا درخواست نکنید، ممکن است خروجی انتقال را تکمیل کنید.
چند رسانه ای
فقط تنبل در مورد این مشکل نوشت. اگر چه Mazda CX 5 و به طبقه متوسط \u200b\u200bقیمت اشاره می کند، ماشین به وضوح ادعا می کند که وارد (دسته ها) بخش بالا، حمایت از همتایان حق بیمه خود را در کلاس.
اما در عین حال، چند رسانه ای علل یا خنده یا اشک می شود. برای خودتان قضاوت کنید:
- صفحه نمایش مورب کمتر از 6 "؛
- یک رزولوشن مسخره، پیکسل برجسته، که به نظر می رسد برش؛
- بدون حافظه - تنظیم مجدد برای اولین بار هر بار غیر فعال کردن.
و نکته اصلی این است که ناسازگاری کامل با سیستم عامل های مدرن است. به این ترتیب، به طور خاص، سیستم ناوبری بدون انتقاد غیر ممکن است. آن را به یک سیستم خنده دار از ناوبری و دستگاه چند رسانه ای برای یک و نیم میلیون روبل می آید، یک تلفن هوشمند صد و والوست در فنجان مکش دارد.
البته، حتی بسیاری از قاشق های قارچ یک قاشق بزرگ از عسل را خراب نخواهند کرد - خودکار MAZDA CX 5. با وزن جوانب مثبت و منفی، می توان گفت که مزایای این متقاطع بیش از حد معایب است. با این حال، سازندگان، مهندسان و طراحان نگرانی "مزدا همچنان بیش از آنچه که باید کار می کنند. علاوه بر این، هر دلیلی وجود دارد که امیدوار باشیم که بسیاری از این مشکلات در نسخه جدید پنج افسانه ای اصلاح شود که تا پایان تابستان 2017 در سالن های روسیه به فروش می رسد.
Mazda CX 5 به تعدادی از مدل های نوآورانه خودرو اشاره دارد، غرور آن یک موتور پیشرفته قدرتمند است. این وسایل نقلیه مجهز به دو نوع موتور - دیزل یا بنزین - انجام شده توسط یک تکنولوژی Skyactiv.
در انجمن های اینترنتی، صاحبان خوشبختی CX 5 از کلمات دلپذیر به ماشین خود پشیمان نمی شوند، با توجه به عملکرد بالا، قابلیت اطمینان، ارگونومی و کارایی، و همچنین راحتی عالی تکنولوژی Skyactiv. بدون شک، موتور قدرت این مدل است.
اگر ما در مورد مشکلات احتمالی با واحد قدرت اصلی صحبت کنیم، قربانی، آنها را می توان به آن تقسیم کرد:
- مشکلات طبیعت عملیاتی به طور مستقیم با موتور مرتبط است؛
- مشکلات لوازم جانبی ناشی از مشکل انتخاب مناسب ترین سوخت.
مشکلات مرتبط با انتخاب "مواد مصرفی"
مزدا می تواند با هر دو موتور 2.2 لیتری اسکای فعال، سوخت که توسط دیزل و دو نوع موتورهای بنزینی توسط 2 لیتر و 2.5 لیتر، با ظرفیت 150 و 192 اسب بخار خدمت می شود، مجهز شده است.
موتور به دلیل حساسیت بالا به کیفیت روغن، سوخت بنزین / دیزل، موتور، موتور یک ماشین اجباری با تکنولوژی پیشرفته کاملا "Coundable" است، به دلیل حساسیت بالا به کیفیت نفت، سوخت بنزین / دیزل.
این راز نیست که روان کننده هایی که برای تعمیر و نگهداری ویژگی های ساختاری خاصی از واحدهای برق در نظر گرفته می شوند، ممکن است کیفیتی متفاوت داشته باشند، که اغلب مهلت عملیات آزاد خودرو را بستگی دارد.
به همین دلیل، شرکت های ماشین سازی در حین آزمایش های موتورهای خودرو، توجه زیادی به سوخت دارند.
فقط با استفاده از سوخت به درستی انتخاب شده و AutoWork، شما می توانید بر این واقعیت حساب کنید که موتور CX 5 به عنوان یک ساعت کار می کند.
با توجه به توصیه های کارشناسان سازنده، صاحبان این نام تجاری از اتومبیل هایی که مایل به بازدید از خدمات خودکار هستند، لازم است به شدت به دستورالعمل های موجود در دستورالعمل هایی که به وسیله نقلیه متصل شده اند، پایبند باشید.
دیزل، یا به جای سوختگیری او، نیاز به یک کنترل بصری خاص از صاحب خودرو دارد. واقعیت این است که مزدا تنها با سوخت دیزل تایید شده است که سایه آبی بلوی آبی ندارد، که نشان دهنده عدم وجود ناخالصی های مضر است.
دیزل، بیش از یک موتور بنزینی، از لحاظ "غذا" خواسته است، بنابراین توصیه می شود تنها از گونه های سوخت استفاده کنید که ارزیابی تایید شده از شرکت تولید کننده را دریافت کرد.
همانطور که برای موتورهای بنزینی، آن را به همان اندازه برای آنها، هر دو AI-95 و AI-98 خوب است. البته، تعداد اکتان بالاتر، بهتر است.
در غیر این صورت، ارزش آن را بر روی عملکرد با کیفیت بالا از واحد قدرت محاسبه نمی کند. علاوه بر این، هنگام استفاده از بنزین نامناسب، می توانید به صد سال بعد از چند ماه پس از خرید یک ماشین جدید، به صد سال بروید.
تنها یک موتور بنزینی کار قادر به ارائه قدرت به تولید کننده است.
بنابراین، به منظور جلوگیری از شکایات با کار ماشین، لازم است که آن را فقط با آنچه که در دستورالعمل ها نشان داده شده است، "تغذیه" شود.
این بسیار مهم است، از زمان نوشتن آن، این شرکت ویژگی های طراحی موتور را در نظر گرفت و آماده سازی توصیه ها توسط مطالعات چندگانه انجام شد.
فقط "مواد مصرفی" توصیه می شود 100٪ با تمام قطعات، جمع آوری ها و گره ها، ارائه شده توسط مجموعه ای کامل از خودروها است. به طور خاص، استفاده از روغن های مجاز که ارزیابی تایید شده را دریافت کرده اند، می توانید بر روی:
- حداقل اصطکاک قطعات یک موتور خودرو؛
- خنثی سازی محصولات اکسیداسیون و خوردگی؛
- سطح موارد اضطراری احتمالی قابلیت اطمینان سیستم.
به طور خاص، برای موتورهای بنزینی Mazda CX 5، اما روغن مناسب تر است Mazda Ultra 5W-30، ارائه، با توجه به استفاده از سال، مصرف سوخت اقتصادی، و supra 0w-20، مزیت اصلی آن رژیم گسترده ای است. دیزل نیز مصرف می کند Mazda Ultra 5W-30جایگزینی که ممکن است به خوبی تبدیل شود supra 0w-30.
بنابراین، تنها انتخاب بی عیب و نقص GSM قادر به ارائه عملیات بدون وقفه و بلند مدت ماشین است.
پیوستن به چنین قوانینی، رانندگان دارای مزایای صریح هستند. اولا، آنها یک ماشین دریافت می کنند که مشکلات و مشکلات را ایجاد نمی کند و در مرحله دوم، آن را پس از اجرای 100،000 کیلومتر، از آن استفاده می کند.
کار بدون وقفه CX 5: فرصت واقعی یا هدف غیر قابل دسترس؟
کار بدون وقفه هر ماشین و Mazda CX 5 در این زمینه، هیچ استثنائی قادر به ارائه تنها مراقبت راست و به موقع، هر دو قبل و بعد از پایان خدمات گارانتی است.
مهم نیست، دیزل یا بنزین، تنظیم سیستم های ماشین اغلب درگیر باید با پایداری منظم انجام شود. اعتقاد بر این است که دیزل باید خدمات را اداره کند، نه تنها برای جایگزینی نفت، بلکه همچنین تعدادی از "روش های دیگر" را پس از 10 هزار کیلومتر یا یک بار در سال فراهم می کند. برای یک موتور بنزینی، تعدادی از 15 هزار کیلومتر مرتبط است.
البته، عوامل دیگر، مانند رفتارهای رانندگی، کیفیت جاده، شرایط آب و هوایی بر فرکانس نگهداری ماشین تاثیر می گذارد.
اگر شما در یک منطقه زندگی می کنید که چنین چیزی به عنوان آسفالت در همه وجود ندارد، یا شما عادت کرده اید به عنوان اصل پدال گاز "به طبقه"، به این معنا نیست که در Mazda CX 5، شما می توانید قرار دهید صلیب دستگاه کلاس اول می تواند خوب و بعد از یک حالت شدید عملیات باقی بماند، شما فقط باید فرکانس عبور را دو برابر کنید.
تمرین نشان می دهد که تشخیص و تغییر روغن توسط رانندگان آگاهانه بسیار زودتر از مهلت ها انجام می شود: هر 7.5 هزار کیلومتر برای موتورهای بنزینی و پس از 5000 کیلومتر برای دیزل.
موتور CX 5: مشکلات و راه های ممکن برای حل آنها
در این واقعیت که انتخاب صحیح "مواد مصرفی" بسیار مهم است، بسیاری از صاحبان خودرو بارها و بارها به تجربه خود متقاعد شده اند.
واقعیت این است که موتور (دیزل یا بنزین) معیوب است و باید تعمیر شود، ممکن است نشان دهد:
- افزایش مصرف سوخت؛
- افزایش دود؛
- تقویت سر و صدا کار؛
- ظاهر ارتعاشات؛
- ناهنجاری؛
- سقوط سقوط
اغلب با چنین مشکلی، رانندگان باید پس از استفاده از سوخت کم و یا روغن با کیفیت پایین مواجه شوند.
همانطور که شناخته شده است، عملکرد تنظیم عرضه سوخت های خودرو به پمپ سوخت فشار بالا (TNVD) اختصاص داده شده است. عملکرد کل موتور بستگی به قابلیت پذیری این بخش دارد.
موتور دیزلی TNLD، بخشی جدایی ناپذیر از آن نازل ها، طراحی بسیار پیچیده ای دارد. استفاده از موتورهای دیزلی با کیفیت پایین منجر به پوشیدن نازل می شود، که می تواند موجب افزایش دود شود.
اگر پشت ماشین، ردی از دود سیاه در حال حرکت است - این اولین نشانه ای است که احتراق ناقص سوخت وجود دارد. در نتیجه، مصرف سوخت افزایش می یابد و گردش موتور در حال سقوط است. تخریب بیش از حد سریع مخزن ممکن است نشان دهنده حضور نشت در TNVD باشد.
در این مورد، تنها راه حل درست این است که فشار را در داخل سیستم سوخت خودرو تغییر دهید، نگهداری که در آن ایده آل هر 1000 ساعت عملیات انجام می شود.
موتور بنزینی انژکتور در "غذا" کمتر حساس نیست. به طور خاص، هنگام استفاده از بنزین با تعداد اکتان کمتر از 95، مشکلات به عنوان کاهش قدرت، افزایش سمیت گازهای خروجی و دود برای جلوگیری از آن، بعید است که موفق شود.
افزایش ارتعاش و سر و صدا موتور؟ این یک نشانه واقعی است که میل لنگ میل لنگ شفت پوشیدنی است، به این معنی که گریس استفاده می شود نتیجه دلخواه را ارائه نمی دهد. اگر چه از شیر خارج و شکست در شیر نیست.
شاید نقطه ضعف بسیاری از اکثر مارک های تمام مارک های مزدا، مقاومت کم پوستی از غده ها، هرچند اغلب ترموستات ها اغلب شکست می خورند و طول می کشد تا 100،000 کیلومتر اجرا شود.
فرکانس نگهداری از شروع کننده ها، پمپ های آب، پد های ترمز، فیلترها و ژنراتورها دوباره به کیفیت سوخت بستگی دارد. پس از خرید ماشین های مزدا مزدا، حداقل شکایت در مورد کار باتری، اگر چه اکثر صاحبان خودرو هنوز مثبت هستند. موقعیت خودرو به خوبی، حتی پس از یک کیلومتر چشمگیر.
جزئیات خودرو (دیزل / بنزین) Mazda CX 5 اغلب سیستم عملیات نادرست ساخته شده را تولید می کند. خوشبختانه این مسئله به حذف رسیده است.
مهمترین چیز در هنگام تعمیر جایگزینی قطعات، استفاده از قطعات یدکی گواهی، و در صورت عدم مهارت های مناسب - برای اعتماد به متخصصان.
به طور کلی، موتورهای این ماشین مارک را می توان گفت که آنها با استانداردهای بالا و حتی پس از 100،000 کیلومتر مطابقت دارند.
پیچیدگی ماهیت عملیاتی، خوشبختانه، غیر گونه ها هستند و اگر آنها اتفاق می افتد، آنها را با رویکرد مناسب از بین ببرد، دشوار نخواهد بود.
و در نهایت، به عنوان همیشه - یک ویدئو بسیار مفید - مقایسه دقیق از مزایای و CX-5 و Tyota Rav 4
اتومبیل های ژاپنی در روسیه بسیار محبوب هستند. این اتومبیل ها نه تنها در شرق، بلکه در بخش غربی کشور ما تقاضا می کنند. و ما شاهد محبوب تر هستیم. بنابراین، تعجب آور نیست که در جاده ها را می توان یافت "Mazda CX-5". این یک متقاطع ژاپنی جمع و جور برای اولین بار در سال 2011 به عموم مردم در چارچوب نمایش خودکار فرانکفورت ارائه شده است. انتشار سریال مدل در سال 2012 آغاز شد. مونتاژ در چند مکان انجام می شود:
- در ژاپن.
- مالزی
- روسیه (شهر ولادیوستوک).
اما آیا این یک متقاطع خوب "Mazda CX-5" 2017 است؟ بررسی صاحبان، معایب و کرامت خودرو - بیشتر در مقاله.
ظاهر
این متقاطع اولین بار در خط مازدا بود، طراحی آن بر ایدئولوژی "روح جنبش" توسعه یافت. اما به نظر می رسد که تولید کننده نه اغراق، خارج، ماشین به نظر می رسد یک متقاطع معمولی است. در عدالت، شایان ذکر است که مزدا به نظر می رسد بسیار پویا و روشن است. در جلو پنجره - مشبک مارک با لبه کروم و اپتیک های قطره ای. سپر دارای یک گردنبند تراپزی شسته و رفته برای مصرف هوا است. همچنین بر روی بدن شما می توانید پوشش های محافظ پلاستیکی را ببینید. آنها در آستانه ها، آرک های چرخدار و در پایین ضربه گیر هستند.
یک سال پیش، ژاپنی ها نسخه ای مجدد از متقاطع را منتشر کردند. لازم به ذکر است که او به نظر می رسد چشمگیر است. همانطور که گفته شد، ماشین فورا دیدگاه دیگران را جذب می کند. پیش از این، چنین طراحی تنها "تسلا" را تمرین کرد. بنابراین، ماشین Optics LED Rissed را دریافت کرد و خطوط بدن سخت تر شده اند. همچنین طراحان بر روی آرک های چرخان متمرکز شده اند. آنها در حال حاضر بیشتر واضح هستند که به صورت عضلانی عبور می کند و ظاهر می شود.
آنها درباره کیفیت فلز "Mazda CX-5" از صاحبان صحبت می کنند؟ معایب مربوط به حفاظت ضد خوردگی اشاره نشده است. بررسی ها می گویند که بدن زنگ نمی زند. حتی نکات در "Ryzhiki" وجود ندارد. اما شکایات در مورد رنگ کاری وجود دارد. این کاملا نازک است. پس از یک سال از عملیات، تراشه ها در قسمت جلو ظاهر می شوند. علاوه بر این، هر دو مشکل در مدل های dorestayling و جدید وجود دارد.
اندازه، ترخیص
ماشین بیش از حد بزرگ نیست، که به علاوه برای شهرستان است - آنها می گویند بررسی. طول بدن 4.54 متر، عرض - 1.84، ارتفاع - 1.67 است. مقدار لومن جاده 21 سانتیمتر است. این بسیار خوب است - آنها می گویند بررسی ها. ماشین با اطمینان در زمستان و نور در جاده ها احساس می شود. با وجود چنین سپر زاویه ای، متقاطع به ندرت آن را چسبیده است.
سالن
داخلی در هویت شرکتی "مزدا" ساخته شده است. این یک صندلی چند هسته ای، چند هسته ای، جمع و جور، با پشتیبانی جانبی جانبی و پانل ابزار متشکل از سه چاه جداگانه است.
پس از استراحت، ژاپنی ها نه تنها ظاهر، بلکه سالن را نیز تغییر دادند. همانطور که او به نظر می رسد، خواننده می تواند در عکس زیر را ببینید.
deflectors جدید دمیدن در کابین با لبه کروم ظاهر شد، و فرمان کمی تغییر کرد. صفحه نمایش چند رسانه ای در حال حاضر به پانل یکپارچه شده است و در صورت لزوم می تواند بسته شود.
در میان مزایای بررسی توجه:
- ارگونومی خوب
- کیفیت مواد تکمیل
- صندلی های راحت
- در دسترس بودن فضای آزاد
آیا تقاطع "Mazda CX-5" معایب و ضعف؟ بررسی ها می گویند که یک انبار عجیب و غریب در طول سواری ظاهر می شود. همانطور که معلوم شد، دلیل آن شامل چندین عنصر بود. بنابراین، پنجره های جانبی به سختی در یک موقعیت خدماتی ثابت نشده بودند، به همین دلیل است که واکنش رخ می دهد. این علت گزاف گویی عجیب بود. یکی دیگر از مکان های ضعیف مهر و موم است. این یک فرم خاص دارد، به این دلیل که تلاش های ناکافی ناکافی تضمین شده است. اما بر روی ماشین های جدید این "زخم ها" حذف شدند.
یکی دیگر از دلایل اینکه چرا یک گزاف گویی غیر قابل درک در کابین به وجود آمد، یک اتصال ضعیف از قاب شیشه جلو اتومبیل است. بنابراین، با بدتر شدن کیفیت سطح جاده در کابین، یک انبار افزایش یافت. مشکل تحت ضمانتنامه حل شد.
تنه.
در یک نسخه پنج ماهه، دستگاه می تواند تا 403 لیتر چمدان را اداره کند. همچنین ممکن است پشت مبل عقب عقب باشد. در نتیجه، حجم محفظه چمدان به 1560 لیتر افزایش یافت. تحت طبقه یک چرخ یدکی کامل و مجموعه ای منظم از ابزارها وجود دارد.
اشکالات Mazda CX-5 2018 چیست؟ صاحبان می گویند که هنگام کار، شما می توانید یک سوء استفاده از پوشش قفل تنه روبرو شوید. دلیل این بود که رطوبت، که معمولا پس از شستن فشار بالا، در حفره های قفل تشکیل شده بود. مشکل تحت ضمانتنامه حل شد. بنابراین، صاحبان نه تنها قلعه را جایگزین کردند، بلکه یک واشر ویژه ضد آب را روی دکمه نصب کردند.
مشخصات فنی
برای این متقاطع، چندین موتور ارائه شده است. در میان آنها دو بنزین و یک دیزل هستند.
در پیکربندی اولیه، ماشین با موتور دو لیتری اسکندر با تزریق مستقیم سوخت مجهز شده است. حداکثر قدرت موتور - 150 اسب بخار. لازم به ذکر است که این موتور جوی است. و چنین ویژگی های بالا مهندسان به لطف تزریق به روز رسانی و افزایش فشرده سازی (بر روی تمام موتورهای خط افقی، 14: 1) به دست آمد.
در میان مزایای بررسی ها، پویایی اورکلاکینگ قابل قبول و بهره وری سوخت بالا ذکر شده است. بنابراین، تا صد متقاطع با یک موتور پایه، 8.9 ثانیه بر روی مکانیک و نیمه بیدار شدن در دستگاه شتاب می گیرد. و حداکثر سرعت به 184 کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف سوخت - از 6.2 تا 6.7 لیتر در یک چرخه مخلوط، بسته به جعبه دنده نصب شده.
در پیکربندی بالا، یک موتور 2.5 لیتری برای 192 اسب بخار در دسترس است. این موتور 256 نانومتر گشتاور تولید می کند. با او، ماشین به صدها سال به 7.9 ثانیه شتاب می دهد. در یک جفت، یک اتوماتیک غیر جایگزین با این Amergat کار می کند. حداکثر سرعت 194 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت در یک چرخه مخلوط - 7.3 لیتر.
خط دیزل تنها یک واحد را نشان می دهد. او همچنین بر روی تکنولوژی Skyctive ساخته شده است. بنابراین، با حجم 2.2 لیتر، 175 اسب بخار را توسعه می دهد. گشتاور - 420 نانومتر. با استفاده از این موتور، انتقال اتوماتیک نیز کار می کند. شتاب تا زمانی که صدها نفر 9.4 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت 204 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت - 5.9 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت مخلوط.
ظرافت و موتورها
موتورهای "Mazda CX-5" معایب چیست؟ بررسی ها می گویند که مهر و موم میل لنگ به سرعت در این موتورها پوشیده شده است. این به 100 هزار کیلومتر عمل می کند. همین امر مربوط به ترموستات است. این می تواند در حال حاضر در جایگزینی دوم کمربند زمانبندی قرار گیرد. پس از 80 هزار کیلومتر، صاحبان در معرض شکست کویل های احتراق قرار گرفتند.
در میان ظرافت، لازم به ذکر است که موتورها بر کیفیت سوخت می خواهند. این مربوط به هر دو دیزل و بنزین است. در واقع، در هر دو مورد یک سیستم تزریق مستقیم مستقیم استفاده می شود. برای اینکه موتور برای مدت زمان طولانی خدمت کند، مهم است که به موقع خدمت کنیم. هنگامی که هر 10 هزار کیلومتر روغن و فیلتر را تغییر می دهد. سازنده توصیه می کند تنها مصرف مواد اولیه را استفاده کند. اگر ما در مورد معایب، Mazda CX-5 "2017 صحبت کنیم. این خدمات گران قیمت خواهد بود. این مربوط به هر دو تعمیر و مصرفی است.
به طور جداگانه، ارزش صحبت کردن در مورد سیستم I-STOP دارد. این اجازه می دهد تا شما به طور خودکار به موتور در هنگام خرابی (به عنوان مثال، در چراغ راهنمایی و یا در ترافیک) به موتور بپیوندید. این نه تنها توسط انتشار شرکت کاهش می یابد، بلکه کاهش مصرف سوخت 7 درصد کاهش می یابد. اما کاستی ها چیست؟ در Mazda CX 5 به دلیل این باتری به سرعت تخلیه می شود. این مربوط به احزاب اول خودرو بود. در عین حال، سیستم هوشمند خود را متوقف کرد زمانی که ولتاژ زیر سطح بود.
شاسی
جبهه بر روی متقاطع MacPherson تعلیق نصب شده است. عقب طراحی چند بعدی است. 2018 Mazda CX-5 "چیست؟ معایب مربوط به تعلیق؟ صاحبان در مورد سر و صدا که در جاده ها در بی نظمی رخ می دهد شکایت می کنند. دلیل این ضربه ها چیست؟ مشکل در هسته تحمل بود. او نسبتا شکننده است و اغلب سقوط کرد. از این مالک و شنیدن سر و صدا غیر قابل درک در جلو. اما در مدل های منتشر شده پس از سال 2013، این مشکل از کارخانه حذف شد. و در تمام مدل های اولیه، بلبرینگ تحت ضمانت نامه تغییر کرد. این همه کاستی های "Mazda CX-5" در تعلیق است. در غیر این صورت، شاسی باعث شکایات نمی شود. ماشین مدیریت کاملا. بله، و تعلیق خود انرژی فشرده است.
بسته
در کل، چهار پیکربندی برای این ماشین ارائه می شود. در میان آنها، "درایو" اساسی شامل موارد زیر است:
- شش کیسه هوا
- چند.
- چرخ های چرخ دار
- آینه های الکتریکی و پنجره ها.
- تهویه مطبوع
- چراغ های هالوژن.
- سالن پارچه
- سیستم های امنیتی مختلف.
نسخه Superme Suite شامل موارد زیر است:
- چرم داخلی
- آکوستیک مارک
- سنسورهای نور و باران.
- کنترل آب و هوا دوگانه.
- کنترل کروز
- مرکز چند رسانه ای بذر.
- درایو الکتریکی و صندلی های گرم.
به عنوان یک گزینه برای متقاطع ژاپنی، چراغ های تطبیقی \u200b\u200bLED را می توان نصب کرد. هزینه این گزینه 45 هزار روبل است.
نتیجه
بنابراین، ما تمام مزایا و معایب Mazda CX-5 را از دست دادیم. به طور کلی، این یک متقاطع جمع و جور خوب است، که نه تنها به مردم خانواده، بلکه جوانان نیز تجدید نظر خواهد کرد. پس از همه، ماشین ترکیبات متعددی را در یک زمان ترکیب می کند: ظاهر ورزشی، تنه بزرگ، موتورهای اقتصادی و سریع. بنابراین، با وجود برخی از کاستی ها، Mazda CX-5 در بازار روسیه تقاضای زیادی دارد.
