اتومبیل های مسافری BMW از گیربکس های مارک های زیر استفاده می کنند: GM، Getrag، ZF، جاتکو. سه نفر اول رایج ترین گزینه هستند. اگر ما در مورد انتقال مکانیکی صحبت می کنیم (MCP)، تولید کننده می تواند به عنوان یک شرکت ZF یا Getrag عمل کند. برای پیدا کردن نام تجاری روغن انتقال، که می تواند مورد استفاده قرار گیرد، به اندازه کافی برای نگاه کردن به برچسب کاغذ واقع در واحد واحد. شما باید رنگ برچسب ها را بدانید و چیزی بیشتر نیست. اگر جعبه ماشین BMW در ابتدا استفاده شود، روغن معدنی مورد استفاده قرار می گیرد، مربوط به کلاس ویسکوزیته SAE 80 و کلاس کیفیت API GL-4 است.
می توان اشاره کرد که "آب معدنی" SAE 80W یک ماده بسیار رایج است که در گور برخی از اتومبیل های کره ای استفاده می شود. با توجه به بررسی صاحبان، این گزینه بهترین نیست، اما هنوز هم جایگزینی مناسب برای روغن SAE 80 است. و با این حال، توصیه نمی کنیم که به توصیه های سازنده بپردازیم. در حال حاضر در نظر بگیرید که چگونه به درستی انتخاب مواد برای جایگزینی اگر برچسب در مورد جعبه موجود است.
برچسب های رنگی رمزگشایی
PPC مکانیکی
در مجموع، BMW از برچسب های سه رنگ استفاده می کند: زرد، نارنجی، سبز. اطلاعات را انجام دهید که توسط رنگ کدگذاری شده است، بنابراین:
- برچسب نارنجی - IID ATF Dextron می تواند در کارخانه سیل شود، اما گزینه توصیه شده Dextron Iie (مقاومت در برابر درجه حرارت پایین) است. استفاده از مواد Dextron III نیز مجاز است، اما در این مورد بهتر است که در مورد عملیات در زمستان فراموش شود؛
- برچسب زرد - MTF LT-1 مایع استفاده می شود (در حال حاضر چنین مواد تولید نمی شود). شما می توانید روغن MTF LT-2 تولید شده توسط Castrol را اعمال کنید؛
- برچسب سبز - مواد ویژه BMW. نام سازنده روشن نیست، و جایگزین استاندارد معدنی یک باند نفتی SAE 80 API GL-4 است.
توجه: مجاز به جایگزینی مواد معدنی در مصنوعی یا نیمه مصنوعی نیست! روغن های چندبعدی ممنوع هستند.
گیربکس اتوماتیک
امروزه BMW به طور کامل از تمام نوآوری های مربوط به تکنولوژی خودرو استفاده می کند. در سال 2002، او یکی از اولین بار شروع به نصب هیدرات ترانسفورماتورهای 6 سرعته در اتومبیل خود کرد، و در حال حاضر در زرادخانه این شرکت حتی متنی کارتن وجود دارد. دستگاه های ZF 5 سرعته، 5 و 4 سرعت جعبه GM، جعبه ZF (6HP19 - 6HP32) در 6 مرحله در نظر گرفته خواهد شد.
برای ACP GM با یک برچسب سیاه، مواد ATF Dextron IID، IIE، III مناسب است (ویژگی های انتخاب در نظر گرفته شده در نظر گرفته شده است). در دستگاه همان شرکت با یک برچسب سبز بهتر است که مایع ETL 7045E را پر کنید. شرکت های Esso LT 71 141 برای جعبه های ZF 5HP-19/24 مناسب هستند، همچنین در ZF 5HP-30 ACP با برچسب سبز استفاده می شود. اما برای جعبه 5HP-30 با یک برچسب سیاه، Shell La 2634 مناسب است.
برای ACP های 6 سرعته مورد استفاده در طراحی خودرو BMW، پوسته M-1375.4 روغن مناسب است. ما در مورد جمع آوری زیر صحبت می کنیم: ZF 6HP19، 6HP26، 6HP32.
روز خوب! از این مواد شما یاد خواهید گرفت که روغن به ACPP BMW X5 E53 ریخته می شود. برای شروع یک نظریه کوچک. در BMW X5 E53، انواع مختلف بازرسی های اتوماتیک از کارخانه نصب شده است که در جدول زیر نشان داده شده است.
تمام انتقال اتوماتیک ذکر شده در جدول تلفیقی دارای منابع بسیار خوبی است. در اغلب موارد، منبع انتقال اتوماتیک BMW X5 E53 به طور خودکار بیش از منبع موتور است که آنها در یک جفت کار می کنند. حتی تولید کنندگان این جعبه ها خود را اعلام می کنند که انتقال آنها عملا نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند. از یک طرف، بسیار خوب است. اما از سوی دیگر، داده های انتقال اتوماتیک عملا تعمیر نمی شود، اما آنها بلافاصله تغییر می کنند. از آنجا که جایگزینی جعبه ارزان ترین لذت نیست، مهم است که انتقال اتوماتیک را به درستی کار کنیم تا عمر خود را به حداکثر برسانیم. یکی از عملیات مناسب نشان دهنده جایگزینی به موقع روغن در انتقال اتوماتیک BMW X5 E53 است. اما قبل از ادامه به جایگزینی، لازم است که مایع هیدرولیکی را به درستی انتخاب کنید. این در مورد آن است و صحبت می کند.
|
مدل |
موتور |
علامت گذاری ACP |
شرکت تولید کننده |
|
|
GM (جنرال موتورز) |
||||
|
GM (جنرال موتورز) |
||||
|
ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) |
||||
|
ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) |
||||
|
GM (جنرال موتورز) |
||||
|
ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) |
تولید کننده جعبه A5S390R - General Motors (GM). همانطور که سازنده اطمینان می دهد، ATP در این جعبه برای کل عمر سرویس ماشین طراحی شده و نیازی به جایگزینی ندارد. با این حال، اگر هنوز تصمیم به جایگزینی یا تعمیر اتوماتیک انتقال دهید، سپس برای جستجوی یک مایع مناسب، از مقاله 83 22 0224 359 استفاده کنید.
همچنین انتقال اتوماتیک روغن صحیح BMW X5 E53 را تعیین می کند که به نام پلاگین رنگ در جعبه جعبه کمک می کند. در این مورد، باید سبز باشد. در زیر جدول رنگ امضاهای ACPP BMW مطابق با نوع روغن استفاده می شود.
حجم نفت در جعبه 9 لیتر است. برای جایگزینی جزئی، 4-5 لیتر مایع کافی خواهد بود. و برای کامل، 10-11 لیتر مورد نیاز است:
انتقال اتوماتیک GA6HP19Z توسط ZF تولید می شود (Zahnradfabrik Friedrichshafen). مایع انتقال ZF S671 090 255 به مایع انتقال اتوماتیک ریخته می شود. 
شما همچنین می توانید از روغن اصلی BMW 83 22 2 305 396 استفاده کنید. یا آنالوگ ها:
پوسته ATF M1375.4 یا RAVENOL ATF 6 HP مایع.
یک مایع مشابه به انتقال اتوماتیک ZF GA6HP24Z ریخته می شود. ما این انتقال اتوماتیک را به طور دقیق در نظر نمی گیریم.
روغن در انتقال اتوماتیک BMW X5 E53 GM A5S440R
ACAP GM A5S440R توسط روغن انتقال برای کل عمر انتقال اتوماتیک پر شده است. مایع جایگزینی اضافی نیازی نیست با این حال، اگر شما تصمیم به جایگزینی ATF، استفاده از Esso Oil Oil (Mobil) LT71141 یا روغن اصلی با ماده 83 22 9 407 807. همچنین این اطلاعات می تواند برای شما مفید باشد اگر شما در حال رفتن به تعمیر خودکار انتقال.
نتیجه
بنابراین، ما چندین انتقال اتوماتیک را که بر روی BMW X5 نصب شده اند، بررسی کردیم. از این مقاله، یاد گرفتید که چگونه روغن به انتقال اتوماتیک BMW X5 E53 ریخته شد. این همه است امیدوارم مواد برای شما مفید باشد. و اگر سوالی دارید، ما همیشه خوشحال خواهیم شد که در نظرات کمک کنیم. سوالات خود را بنویسید، و ما آنها را در اسرع وقت به آنها پاسخ خواهیم داد! با تشکر از توجه شما به جلسات جدید!
تقریبا هر صاحب BMW این موضوع را شگفت زده می کند. معامله گران استدلال می کنند که نفت برای کل عمر مفید سیل می شود. انجمن های آنلاین از نظر مخالف. هر طرف طرفدار و مخالفان جایگزینی وجود دارد. گاهی اوقات شما حتی می توانید "داستان های ترسناک" را در مورد این واقعیت که تغییر روغن می تواند منجر به خروجی جعبه شود، بشنود.
BMW خود را انتقال اتوماتیک تولید نمی کند. بیایید ببینیم که سازنده انتقال اتوماتیک مشترک و محترم برای BMW توصیه می شود. بیشتر انتقال اتوماتیک در BMW توسط این شرکت تولید و تولید می شود.
این راز نیست که جعبه های ZF نه تنها در BMW نصب می شوند. به عنوان مثال، همان انتقال ZF در Land Rover و Range Rover نصب شده است.
واقعیت 2. سایر تولید کنندگان خودرو توصیه می کنند به طور منظم تغییر روغن و فیلتر در همان جعبه هایی که BMW استفاده می کنند
رفتن به سایت رسمی Land Rover، شما به راحتی می توانید اطمینان حاصل کنید که برای برخی از مدل های اتومبیل، فاصله زمانی توصیه شده روغن در انتقال اتوماتیک 48000 کیلومتر است! به عنوان مثال، برای Range Rover Sport، تولید شده تا سال 2012، آنها انتقال 6 سرعت ZF را قرار دادند، همانند BMW X5 قرار گرفتند.
همه اینها نشان می دهد که اصطلاح جایگزین نفت در انتقال اتوماتیک - ارزش است که به جای نشان دهنده استراتژی بازاریابی سازنده خودرو است و همیشه با واقعیت های فنی ارتباط ندارد.
در طول عملیات، ذرات فلزی تشکیل می شوند. یک آهنربای ویژه نصب شده در تله درایو آنها را به خود جذب می کند.
تراشه های مغناطیسی BMW X3
تراشه در مغناطیسی اتوماتیک انتقال 6HP19
مغناطیسی BMW X5
واقعیت 3. در جعبه نفت قدیمی بدتر می شود
هیچ کس استدلال نمی کند که منبع جعبه به طور مستقیم به کیفیت نفت بستگی دارد. با وجود اظهارات خودروسازان در روغن غیر قابل تغییر، این واقعیت اغلب به محدوده 80-100 هزار کیلومتر نزدیکتر می شود. بدتر شدن فرایند سوئیچینگ وجود دارد. این در هنگام تکان دادن، تاخیر، شوک ها بیان می شود. شوک ها به علت آلودگی نفتی قابل توجه با محصولات پوشیدنی بوجود می آیند.
BMW E39 نسل چهارم اتومبیل از سری پنجم است که از سال 1972 توسط نگرانی BMW ساخته شده است. توسط جرم، سری پنجم در رتبه دوم در میان تمام اتومبیل های این نام تجاری قرار دارد. مانند تمام ماشین های سری، BMW E39 به کلاس نماینده اشاره دارد. اما، اگر چه این ماشین بسیار محبوب است، تعمیر و نگهداری آن مورد نیاز است. بنابراین، رانندگان با تجربه ترجیح می دهند به تنهایی صرف کنند. و یکی از روش های اجباری جایگزینی روغن انتقال در انتقال دستی است.
روغن کمبود در ماشین MCP
ابتدا باید بفهمید هنگامی که باید روغن را تغییر دهید در جعبه دنده در BMW E39. گزینه واضح: منابع روان کننده توسعه یافته است، و لازم است به طور کامل تخلیه و تغییر مایع. در مورد شرح داده شده، روش تغییر روغن معمولا هر 35-40 هزار مسافت پیموده شده تولید می شود. مورد دوم شایع تر است - این جایگزینی یا بالا رفتن مایع روانکاری در حضور نشت در جعبه سوئیچینگ است. اما در اینجا باید در نظر گرفته شود: با آسیب جدی به انتقال جایگزینی استاندارد، روان کننده کافی نیست، شما باید تعمیرات را انجام دهید.
اما چگونه می توان درک کرد که در انتقال دستی در BMW E39 نفت ناکافی بود؟ در دسترس تعدادی از علائم اجازه می دهد تا تعیین کنیم که گیربکس یا فاقد روان کننده ها نیست، یا این روان کننده قبلا غیر قابل استفاده است:
- از جعبه دنده، دست کشیدن صدای بلند شنیده می شود. هنگامی که روان کننده قادر به ارائه یک عملیات نرم و صاف از قطعات نیست، آنها شروع به مواجه شدن می کنند. و نه تنها سر و صدا مهم است - جزئیات در حال پله، تراشه های فلزی به نظر می رسد، عقب به نظر می رسد بین دندان دنده، و آن را به راحتی چرخ دنده را به راحتی تغییر دهید. در موارد پیشرفته، لازم است حتی انتقال دستی را تغییر دهیم. لازم به یادآوری است - آخرین ماشین مدل BMW E39 در سال 2003 منتشر شد. و گیربکس در هر مورد در حال حاضر بسیار پوشیده شده است. بنابراین، فقدان نفت در آن فورا احساس می شود.
- مشکلات در هنگام تغییر سرعت رخ می دهد. درایور متوجه می شود که به سرعت تغییر می کند، به طور مرتب، به طور دوره ای، اهرم سوئیچینگ از انتقال خارج می شود (در موقعیت خنثی)، سوئیچینگ ناهموار است، یک ضربه مشخصه شنیده می شود، ماشین در هر انتقال از انتقال انتقال، پیچ خورده است.
- تغییر قوام روغن. در ابتدا روان کننده یک مایع نور همگن است. اما روان کننده مصرف شده ضخیم، تاریک ترین (به یک قهوه ای تیره یا سیاه و سفید) است. محوطه های ثانویه، خاک و چیپس ظاهر می شود. در صورت سفر نادر، روغن بوی می خورد: بخش بالا باقی می ماند روشن تر، فراکسیون های مایع، و در پایین یک لایه متراکم از رسوبات شبیه IL وجود دارد.
- راننده های نفت بر روی گیربکس ظاهر می شود. اگر نفت از انتقال دستی استفاده شود، به دلیل آسیب به بدن یا پد های مهر و موم می شود. در مورد شرح داده شده، توصیه می شود که مایع روانکاری را به سطح مورد نظر اضافه کنید و حرفه ای تماس بگیرید (در ایستگاه تعمیر و نگهداری) برای تعمیر.
- مصرف سوخت افزایش می یابد، سرعت سواری کاهش می یابد. با کمبود نفت (یا توسعه منابع آن)، اصطکاک اضافی رخ می دهد، کاهش شفت ها و به عنوان یک نتیجه سرعت خودرو. اما در اینجا توصیه می شود بررسی کنید: احتمال دارد که مشکل در جعبه دنده، بلکه در موتور یا گیربکس نیست.
در صورت یکی از این ویژگی ها، ارزش استفاده از یک پروب خاص برای بررسی مقدار مایع در جعبه دنده است. هنگامی که فاقد آن باید به روان کننده به سطح مورد نیاز اضافه شود، یا آن را جایگزین کنید و آن را با MCP جدید پر کنید.
چگونه روغن را در انتقال دستی در BMW E39 جایگزین کنید؟
آماده سازی برای جایگزینی روغن در برنامه انتقال دستی در BMW E39 به صورت مشروط به تقسیم شده است سه مرحله اصلی: انتخاب و خرید روانکاری مناسب، انتخاب ابزار لازم و آماده سازی ماشین خود را به جای روغن (مطابق با مقررات ایمنی). هر یک از مراحل باید به صورت جداگانه مورد توجه قرار گیرد.
انتخاب یک روغن انتقال مناسب برای BMW E39
در حال حاضر در دسترس است سه نوع اصلی روان کننده ها: مصنوعی، نیمه مصنوعی و معدنی. و توصیه می شود روغن معدنی را مصرف کنید برای BMW E39: این توصیه می شود که برای اتومبیل های قدیمی. و در میان اتومبیل های نسل چهارم، سری پنجم BMW یک جوانتر از 15 سال ندارد. مصنوعی و نیمه مصنوعی مناسب برای اتومبیل های جدیدتر. اگر چه در حالت عادی گیربکس و انطباق با روغن، همه مشخصات ممکن است با ترکیبات خاصی از ترکیبات مصنوعی یا نیمه مصنوعی نزدیک شوند.
با توجه به مشخصات آن ارزش انتخاب است gL-4 API مایع، با سطح ویسکوزیته 75W-80 یا 75W-90. برچسب 75W نشان می دهد که حداقل دمای عملیاتی -40 درجه سانتیگراد است. و رقم دوم 80 یا 90 به این معنی است که حداکثر درجه حرارت +35 درجه سانتیگراد است. اگر هیچ مایع روانکاری MTF LTF وجود ندارد، شما می توانید در محصولات شرکت های دیگر باقی بمانید، به عنوان مثال، Motul، Mobil1 یا Castrol (به ویژه، Castrol Syntrax LongLife 75W-90 توصیه می شود). هنوز توصیه می شود که برچسب را در مسکن MCPP بررسی کنید - مایع روان کننده توصیه شده بر روی آن نوشته شده است.
Castrol Syntrerax LongLife 75W-90 روغن:
آماده سازی ابزار مورد نیاز
برای تغییر موفقیت روغن، تعداد زیادی از ابزارها مورد نیاز است. در اینجا شما نیاز دارید فهرست بعدی:
- ابزار باز کردن پلاگین تخلیه. در اینجا یک مشکل وجود دارد - بسته به نوع گیربکس، نوع چوب پنبه (بستگی به سال انتشار و مدل گیربکس) دارد. بنابراین، کلید کیپ یا شاخ می تواند مفید باشد، یک پیچ گوشتی ستاره ای (تنوع تورکس) یا کلید پایان. اما مشاوره جهانی از رانندگان با تجربه وجود دارد: یک پلاگین تخلیه به راحتی با کلید گاز باز می شود. این تنها در فرایند نیست که آن را خم کند و آسیب نرساند.
- ظرفیت تخلیه نفت مصرف شده. در اینجا آن را یک همکار کوچک (ترجیحا - فلزی)، حجم 2.5-3 لیتر. مقدار بیشتری لازم نیست، در انتقال BMW E39 تا 2 لیتر روانکاری قرار داده شده، بسته به سال تولید و انتقال دستی نصب شده است.
- توقف برای نصب زیر چرخ ها. توصیه می شود از آنها استفاده کنید، طبق مقررات ایمنی.
- ابزار ریخته گری روغن در جعبه سوئیچینگ سرعت. در اینجا، یک سرنگ یا یک قیف با یک شلنگ را می گیرد (شلنگ باید به راحتی به سوراخ پر شدن منتقل شود و آن را به شدت بر روی قیف بپوشاند).
به طور جداگانه ارزش ذکر است ماشین آلات برای تمیز کردن گیربکس. آنها فقط با جایگزینی کامل روغن استفاده می شوند و برای حذف خاک، تراشه های فلزی و باقی مانده های روانکاری استفاده می شوند. بنابراین، اگر جایگزینی کامل مایع روان کننده برنامه ریزی شده باشد، توصیه می شود که ابزار مناسب برای تمیز کردن MCP را خریداری کنید.
آماده سازی ماشین به جایگزینی نفت
برای جایگزینی راحت روغن در انتقال دستی در BMW E39، ارزش نصب یک ماشین بر روی بیش از حد یا بالاتر از گودال مشاهده شده است: برای دسترسی طبیعی به پایین دستگاه و ترافیک تخلیه. مطمئن باشید که قرار دهید ماشین بر روی دستگیره و آن را با تنظیم نگهدارنده های ویژه برای هر یک از چرخ ها رفع کنید. هنوز توصیه می شود دستگاه "در سرعت" (برای انتقال اول یا عقب) قرار دهید. اما در مواردی که هیچ گونه تجزیه و تحلیل و تعمیر جعبه سوئیچینگ وجود ندارد، انجام می شود.
سپس ارزشش را دارد دفاع از کارتر را قطع کن و آن را به طرف (در مورد کامل، و نه جایگزینی جزئی از روانکاری) حذف کنید. و پس از آن، برای ریختن جعبه دنده و گره های مجاور ضروری نیست. در اصل، MCP لزوما شستن نیست، اما مطلوب است - سپس خاک به نفت نمی رسد.
لحظه مهم - هزینه های نفت هجوم بردن. اما توصیه نمی شود که با مایع روانکاری گرم کار کنید تا از سوختگی جلوگیری شود. توصیه می شود که انتقال دستی را گرم کنید، و سپس آن را کمی سرد (در صورت لزوم). و شما باید به یاد داشته باشید: هنگامی که ماشین حرکت می کند، سوئیچ سرعت گرم می شود. موتور گرمایش بر روی آن ضعیف تاثیر می گذارد، بنابراین برای نگه داشتن ماشین در حالت بی فایده است.
تغییر روغن جزئی در جعبه دنده مکانیکی
جایگزینی روغن جزئی در IPAM BMW E39 توسط یک راننده مستقل بی تجربه انجام می شود. در حقیقت، این جایگزینی نیست، بلکه روانکاری را به سطح مورد نیاز اضافه می کند. اما ارزش آن را دارد - اگر نفت به طور مداوم کاهش می یابدشما باید انتقال را برای آسیب بررسی کنید (حالت پد های مهر و موم به صورت جداگانه بررسی می شود). در صورت لزوم، تعمیرات ساخته شده است، و نه به تنهایی، بلکه در مرکز خدمات انتخاب شده یا در ایستگاه تعمیر و نگهداری.
قبل از فشار دادن روغن توصیه می شود شرایط مایع موجود را بررسی کنید. اگر رنگ تیره، ضخیم و با پراکنده های دوده یا تراشه ها باشد، توصیه می شود آن را تخلیه کنید و با روان کننده جدید پر کنید. بالا بردن مایع باید از طریق سوراخ خلیج یا (بسته به مدل گیربکس) از طریق سوراخ پیچ انجام شود.
به طور جداگانه، ارزش آن را ذکر می کند مخلوط کردن انواع مختلف روانکاری. روغن های انتقال در مجموعه ای از افزودنی ها، ویسکوزیته، ترکیب شیمیایی مایع اصلی و سایر خواص متفاوت هستند. و همچنین به حتی روان کننده های مربوط به یک نوع اعمال می شود (با توجه به طبقه بندی API، ویسکوزیته، و غیره). بنابراین، توصیه نمی شود که روغن های مختلف را مخلوط کنید (به استثنای موقعیت زمانی که هیچ انتخابی وجود ندارد). این امر، در میان چیزهای دیگر، مایعات از یک تولید کننده اعمال می شود.
تحت هود BMW E39:
دو راه اصلی برای پر کردناستفاده شده توسط رانندگان - با یک سرنگ یا قیف با شلنگ. روند روغن بلند به نظر می رسد:
- با یک سرنگ. در سرنگ (بیشتر حجم آن - بهتر است) مایع روانکاری از کانتور به دست آوردن و ریختن به گیربکس. آن را به لبه پایین سوراخ پر کنید.
- با کمک یک قیف و شلنگ. یک انتهای شلنگ بر روی یک قیف قرار می گیرد (مطلوب است که بیشتر آن را حل کند)، دوم به سوراخ خلیج منتقل می شود. سپس روغن به قیف ریخته می شود. ریختن به عنوان در روش قبلی - به لبه پایین باز شدن.
پر کردن انتقال دستی با روغن توصیه می شود که رفتار ماشین را در جاده بررسی کنید: هموار کردن این که آیا انتقال ها تغییر می کنند، هیچ ضربهی و غیره وجود ندارد. رانندگی 15-20 کیلومتر باید به گیربکس نگاه کند و وضعیت را ببینید روغن - رنگ، همبستگی، حضور یا عدم وجود گل و تراشه. و بر اساس اطلاعات موجود برای تصمیم گیری: لازم است به طور کامل تغییر روغن، ماشین را به تعمیر و یا شما می توانید سوار بیشتر.
تغییر کامل روغن در انتقال دستی
جایگزینی کامل روغن در انتقال دستی در BMW E39 با دست خود بدون هیچ مشکلی انجام می شود. در عین حال، یک پاسخ بسیار ساده به سوال "چقدر برای ریختن" وجود دارد: به لبه پایین سوراخ سوخت. علاوه بر این، بیش از دو لیتر روغن انتقال برای جایگزینی کامل مورد نیاز است. اما ابتدا توصیه می شود که گیربکس را از بقایای روان کننده مصرف کنید.
درست قبل از شستشو انتقال دستی، لازم است روغن اگزوز را حذف کنید. روغن های روغنی آسان است انجام شود: یک مخزن برای روغن های سپری شده جایگزین شده است، و یک پلاگین تخلیه به طور منظم unscrewed (با حفاظت از کارتریج در حال حاضر حذف شده). در حال حاضر لازم است صبر کنید تا کل "آزمایش" یافت شود. سپس پلاگین پیچ، و شما می توانید به روند فلاشینگ حرکت کنید.
در دسترس سه گزینه اصلی فلاشینگ:
- روغن انتقال استاندارد. یک مایع مورد استفاده قرار می گیرد که در هنگام جایگزینی به معامله دستی منتقل می شود. فرآیند فلاشینگ به شرح زیر است: گریس به جعبه سوئیچینگ سرعت ریخته می شود، 2-3 روز دستگاه به طور فعال استفاده می شود، سپس مایع ادغام می شود. در صورت لزوم (بسته به وضعیت روغن فیوژن)، این روش تکرار می شود.
- روغن شستشو. روغن های شستشو به طور خاص برای حذف خاک، دود و تراشه ها از جعبه دنده طراحی شده اند. اما لازم است به یاد داشته باشید: در میان BMW E39 هیچ خودروی جدیدی وجود ندارد. و همه روغن های فلاشینگ برای آنها وجود ندارد (به عنوان مثال، هیچ وسیله ای برای انتقال دستی بر روی مصنوعی) مناسب نیست. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان با تجربه معتقدند که استفاده از روغن های شستشو در مدل های قدیمی BWM (که BMW E39) غیرممکن است.
- اتصالات برای شستشوی سریع. اینها صندوق های ویژه ای هستند که 5 تا 10 دقیقه را پر می کنند، که به طور موثر خاک و بقایای تست را از انتقال دستی حذف می کنند. ترکیبات در روش کاربرد و کارایی متفاوت است. روش برنامه همیشه بر روی بسته توصیف شده است، بنابراین رانندگان توصیه می شود که دستورالعمل ها را به دقت بخوانید. برای BWM E39، ترکیبات مورد استفاده برای تمیز کردن گیربکس از روغن های انتقال مواد معدنی انتخاب شده است.
و در روغن خود، صاحبان خودرو اغلب اضافه می شوند ترکیبات نرم افزاری نرم MCPP آنها از ظاهر دوش و خاک جلوگیری می کنند، عمر مفید گیربکس را گسترش می دهند و یک فرآیند شستشوی غیر ضروری را ایجاد می کنند (با جایگزینی به موقع نفت). یکی دیگر از نکات مهم این است که با نفت سفید یا دیزل شستشو ندهید. این می تواند منجر به مشکلات گوناگون شود (واضح ترین مشکل تعمیر ماشین زود هنگام است).
خود روند پر کردن روغن هیچ مشکلی نیست قبل از اینکه آن را نگه می دارد، یک پلاگین تخلیه لزوما محکم است و حفاظت از میل لنگ در محل نصب شده است. و سپس نفت توسط یکی از روش های شرح داده شده در بالا ریخته می شود - با یک سرنگ یا با کمک یک قیف و شلنگ. حجم روغن مورد استفاده در کتاب خدمات مشخص شده است، اما برای BMW E39 آن را بیش از 2 لیتر، صرف نظر از موتور. در همان زمان، پس از پر کردن روان کننده جدید، برای 1-2 روز توصیه می شود به دقت سوار شوید، بررسی کنید که چگونه دستگاه در جاده رفتار می کند.
اتومبیل های مسافری BMW از گیربکس های مارک های زیر استفاده می کنند: GM، Getrag، ZF، جاتکو. سه نفر اول رایج ترین گزینه هستند. اگر ما در مورد انتقال مکانیکی صحبت می کنیم (MCP)، تولید کننده می تواند به عنوان یک شرکت ZF یا Getrag عمل کند. برای پیدا کردن نام تجاری روغن انتقال، که می تواند مورد استفاده قرار گیرد، به اندازه کافی برای نگاه کردن به برچسب کاغذ واقع در واحد واحد. شما باید رنگ برچسب ها را بدانید و چیزی بیشتر نیست. اگر جعبه ماشین BMW در ابتدا استفاده شود، روغن معدنی مورد استفاده قرار می گیرد، مربوط به کلاس ویسکوزیته SAE 80 و کلاس کیفیت API GL-4 است.
می توان اشاره کرد که "آب معدنی" SAE 80W یک ماده بسیار رایج است که در گور برخی از اتومبیل های کره ای استفاده می شود. با توجه به بررسی صاحبان، این گزینه بهترین نیست، اما هنوز هم جایگزینی مناسب برای روغن SAE 80 است. و با این حال، توصیه نمی کنیم که به توصیه های سازنده بپردازیم. در حال حاضر در نظر بگیرید که چگونه به درستی انتخاب مواد برای جایگزینی اگر برچسب در مورد جعبه موجود است.
برچسب های رنگی رمزگشایی
PPC مکانیکی
در مجموع، BMW از برچسب های سه رنگ استفاده می کند: زرد، نارنجی، سبز. اطلاعات را انجام دهید که توسط رنگ کدگذاری شده است، بنابراین:
- برچسب نارنجی - IID ATF Dextron می تواند در کارخانه سیل شود، اما گزینه توصیه شده Dextron Iie (مقاومت در برابر درجه حرارت پایین) است. استفاده از مواد Dextron III نیز مجاز است، اما در این مورد بهتر است که در مورد عملیات در زمستان فراموش شود؛
- برچسب زرد - MTF LT-1 مایع استفاده می شود (در حال حاضر چنین مواد تولید نمی شود). شما می توانید روغن MTF LT-2 تولید شده توسط Castrol را اعمال کنید؛
- برچسب سبز - مواد ویژه BMW. نام سازنده روشن نیست، و جایگزین استاندارد معدنی یک باند نفتی SAE 80 API GL-4 است.
توجه: مجاز به جایگزینی مواد معدنی در مصنوعی یا نیمه مصنوعی نیست! روغن های چندبعدی ممنوع هستند.
گیربکس اتوماتیک
امروزه BMW به طور کامل از تمام نوآوری های مربوط به تکنولوژی خودرو استفاده می کند. در سال 2002، او یکی از اولین بار شروع به نصب هیدرات ترانسفورماتورهای 6 سرعته در اتومبیل خود کرد، و در حال حاضر در زرادخانه این شرکت حتی متنی کارتن وجود دارد. دستگاه های ZF 5 سرعته، 5 و 4 سرعت جعبه GM، جعبه ZF (6HP19 - 6HP32) در 6 مرحله در نظر گرفته خواهد شد.
برای ACP GM با یک برچسب سیاه، مواد ATF Dextron IID، IIE، III مناسب است (ویژگی های انتخاب در نظر گرفته شده در نظر گرفته شده است). در دستگاه همان شرکت با یک برچسب سبز بهتر است که مایع ETL 7045E را پر کنید. شرکت های Esso LT 71 141 برای جعبه های ZF 5HP-19/24 مناسب هستند، همچنین در ZF 5HP-30 ACP با برچسب سبز استفاده می شود. اما برای جعبه 5HP-30 با یک برچسب سیاه، Shell La 2634 مناسب است.
برای ACP های 6 سرعته مورد استفاده در طراحی خودرو BMW، پوسته M-1375.4 روغن مناسب است. ما در مورد جمع آوری زیر صحبت می کنیم: ZF 6HP19، 6HP26، 6HP32.
