Mootori toimimine sõltub otseselt süüte- ja kütusevarustussüsteemide tervisest. Nad määravad mootori võimsuse, kütusekulu, taglase, algusvaliku valgususe. Süüteaja seadistamise ebaõnnestumine karburaatori mootor See toob kaasa plahvatuse väljanägemise, piduri süüte, heitgaasi temperatuuri suurenemise ja seadme rikke kiire väljund. VAZ 2106 süttimise seadmiseks on mitmeid viise. Kõik need on lihtsad ja algaja auto entusiastile lihtsad ja kättesaadavad.
Süütesüsteemi seade klassikaliste VAZ-mootorite kohta
VAZ 2106-le installitud mootoreid iseloomustab töömaht, kuid on sama disain. Blurry, ajastus, esipaneel sildid ja väntvõll rihmaratta vahetatavad remondi ajal. Kontakt (CWS) ja mitte-kontakt (BSZ) süüte süsteem on leitud. Esimesel juhul toimub kontaktide avamine mehaaniliselt, kui puiduploki ajastus on 90 0. Teises teostuses on saali andur ja kontroller, mis võimaldab silindrites sädeme hetke täpselt kindlaks määrata.
Lihtsaim kontaktsüsteem koosneb järgmistest elementidest:
- Süütelukk, see on sama lüliti;
- Süütepool, millel on kaks mähit kõrge pingega;
- Mehaaniline kaitselüliti, avades mähise esmane mähis õigel hetkel;
- Rootor ja kontakt kate pinge jaotamiseks süüteküünalde;
- Tsentrifugaal- ja vaakumregulaatorid;
- Transistor vähendada jooksvat tugevust esmane mähis ja pikendada kasutusiga;
- Süüteküünal;
- Kõrge pinge juhtmed.
Kontakt Süütekava: 1 - generaator, 2 - süsistusloas, 3-süüdejagaja, 4 - katkestusnukid, 5 - Süüteküünal, 6 - Süütepool, 7 - laetav aku
Iga süüte süsteemi toimimise põhimõte on järgmine. Ajal, mil silinder kolb on ülemises asendis ja surub kütuse segu võimalikult palju, avatakse spiraali mähised. Kõrge pinge läbi kate-turustaja langeb mööda kõrgepinge traati vastava süüteküünla, mille elektroodid on võimas säde. Seal on põletik. Seda protsessi nimetatakse kolvi töövooguks.
Mootori pöörlemiskiiruse suurenemisega muudetakse süütealase nurka (UAZ) ja tsentrifugaalregulaator muudab nurga optimaalseks. Vaakumnupp kuvab nurk sõltuvalt vaakumis sisselaskekollektoris. See võimaldab teil saavutada optimaalse võimsuse kõigil mootori töörežiimidel.
Talksuse tunnused
Masina süüte reguleerimine on vajalik pärast mootori parandamist või mängumaja eemaldamist. Nagu igasugune mehaaniline süsteemSellel on vara välja kuluda, iseloomulikud sümptomid ilmuvad:
- Mootor ei käivitu ega tööta katkestustega. Kui bensiin siseneb karburaatorile, siis põhjus asub süütenurga valel korrigeerimisel või ajastusvahendi märgistamise korral.
- Elastilise dünaamika vähendamine ja mootori elastsuse halvenemine. Segu süüde ei ole parim aeg, seega väheneb efektiivsus.
- Kütusekulu suurendamine. See juhtub hilise süttimisega, kui eelmise dünaamika puhul on vaja aktiivselt vajutada gaasipedaali. Osa bensiini ei ole aega põletada ja lendab väljalasketoru.
- Hiljem süüde põhjuseks puuvilla summuti, kui süüde põletamata kütuse segud See toimub väljalaskeklapi avamise ajal.
- Mootori raske töö on võimalik bensiini varajases süttimisel silindrites. Plahvatus ajal lühikese kolvi VST on põhjus iseloomuliku Tharachny heli ja varisemise.
Tähelepanu! Hilisem süttimine muutub sageli põhjuseks väljalaskeklapidmis praegu ülekuumenevad.
Olles leidnud rikkeid, on vaja kontrollida süüteseadmete õigsust VAZ 2106-le ja vajadusel kohandada seda. Töötamiseks on vaja küünal mutrivõti, võti "13", laminaalse pirni või stroboskoobi võti.
Süütenumber VAZ 2106
Olgem imestamine 3. kuulus meetod VAZ-mootorite süüte nurga reguleerimine.
Strobe abil (sildid)
See meetod võimaldab teil väga täpselt seada süütemärkide abil ja ei vaja aja eemaldamist ja ventiili kaas. Kogu korrigeerimisprotsess kestab 5 minutit. Strobe on võimalik leida kõik automas. Menetlus Järgmine:
- Sisselülitatud autol nõrgendas aku kinnitusmutter, võttes esialgse asendi oma kehale;
- Mootori esiküljel leiame kaks lühikest ja ühe pikka märgist, me puhastame neid mustusest ja õli;
- Me ühendame strobe'i väikest traati mootori "mass", pluss - süütepool ja esimese silindri kõrgepingetraadi spetsiaalne klamber;
- Laske mootoril ja pöörake stroboskoopi sisse. Tema lamp, mis on suunatud rihmarattale, näitab süütemomendi tõelist asendit;
- Pöörake eluaseme aeglaselt kauningase korpuse, saavutame väntvõlli rihmaratta märgistuse joondamise ja tõusuteel esikaasil;
- Kontrollige mootori pöörlemiskiirust mööda tahhomeetrit ja vajadusel reguleerige karburaatori tühikäigul;
- Pingutage lahingumutter.
"4" märgistus rihmarattale tuleb kombineerida kaanega vajaliku etiketiga. Märgis "1" vastab nurkale 10 0, "2" - 5 0, "3" - 0 0
Sildid on väärtuse 0 0, 5 0 ja 10 0 võrreldes ülemise surnud punkti (NTT). 92 bensiini nõuetekohase töö jaoks valitakse 0 kraadi.
Paigaldamine lambipirnile
Kui käes ei olnud stroboskoopi ja süüde on vajalik täpselt seadistamiseks, soovitage kasutada lihtsat autolamp 12 volti võrra. Sellele jootetakse kaks puhastatud kontaktide juhtmeid. Seadistus tehakse sellises järjestuses:
Vihje! Signaali lambi asemel kasutatakse voltmeeter, mis on ühendatud samal viisil. Pöörlevad hädaabi, otsime positsiooni, milles pinge puudub.
Kuuluja süütamise eksponeerimine
Kiiresti kohandada ligikaudse positsiooni Traver on võimalik ilma seadmeteta. See võtab mõned kannatlikkus ja hea kuulujutt. Seda meetodit kohaldatakse ainult karburaatori ja ajastuse seisundi suhtes. Sellel viisil:
- Laske mootoril soojeneda töötemperatuur, pastakas throttle ventiil Karburaatoris tuleks süvendada;
- Kergelt nõrgendada kurgu kinnitamist ja alustada selle õrnalt keerata;
- Suure nurkade üle pööramisel insult või vastupidi suureneb mootor;
- On vaja saavutada sujuv tühikäigu muutub vahemikus 700-800 pööret minutis ilma kõrvaliste koputuste ja detonatsioonita;
- Selles asendis määrake turustaja.
Selline ärakuulamise korrigeerimine nõuab maanteel või stroboskoobi kontrollimist, kuid esmase seadistuse jaoks on optimaalne valik.
Video: Kuidas seada süüde VAZ 2106
Kuidas paigaldada kontaktivaba (elektroonilise) süüde
Elektroonilise süüte paigaldamine on lihtsaim viis mootori toimimise parandamiseks. Asendamine kontaktivaba süsteemile annab selliseid eeliseid:
- Kindel külm algus;
- Stabiilne mootori töö mis tahes revolutsioonide kohta;
- Kõrge usaldusväärsus;
- Süüteküünla kasutusiga suureneb;
- Võimas sädeme;
- Lõhe ja tsentrifugali regulaatorit ei kohandata.
Lõpetatud komplekt sisaldab salongi anduri plokki, spetsiaalset süttimispult ja lüliti. Kõrge pinge juhtmed võivad olla jäetud ja vanad.
Elektrooniline süüte süsteem sisaldab: Süütepool, trambler, lüliti ja juhtmestiku komplekt
paigaldama deemon kontakt Süttimine Vastutasuks me vajame võti "13" ja "10", kaks kruvi, et kinnitada lüliti ja strobi, et reguleerida nurga ees.
Teostatud töö järjekord:
Oluline! BSZ-süsteemid võivad puiduploki pikkuses erineda erinevad mudelid Mootorite klassikaline "Zhiguli", nii et enne ostmist tasub müüjat selgitada komponentide vahetatavust.
Süüte nurga kontrollimine auto liikumise ajal
Süütesüsteemi jõudluse kontrollimine pärast mis tahes reguleerimist on kõige parem liikuda. See on tingitud TIMBORi disaini omadustest ja oktaani number Bensiini kasutatav bensiin. See juhtub, et siltidel kuvatud süütenurk ei anna piisavat dünaamikat ja risossust. Aitab korrigeerida ärakuulamise alguses plahvatuse:
- Ma kiirendada auto kiirusega 45-50 km / h lameda osa teemal;
- Lülitame otseülekande (VAZ 2106 neljandal) ja vajutage gaasipedaali, kuni see peatub;
- Ilmuda iseloomulik helin (detonatsioon), mis kaob 2-3 sekundi jooksul ja kiirendus on sujuv ja võimas ilma ebaõnnestumisteta;
- Kui detonatsioon ei kao ülekiilaratta vältel, siis süüte nurk "varakult";
- Stalli ja aeglase dünaamika täielik puudumine räägib silindrite sädemete viivitusest;
- Reguleerige kohapeal asukohta kohapeal vastavalt 3-5 kraadile;
- Kui reguleerimine on lõppenud, positsiooni korpus saidi võrreldes plokk tähistavad riski või värvi.
Süüte kohandamise töö tuleks läbi viia regulaarselt. Lihtsate süttimissüsteemi teenindusintervall on 15 000 km, elektrooniliseks - kaks korda rohkem. Samuti kontrollitakse ka süttimis- ja kõrgepinge juhtmeid. Kõik seadistustoimingud on lihtne teha iseseisvalt, garaaž ei ole vaja. Oskus sõltumatu remont Süüte VAZ 2106 on alati kasulik kaugel maanteel või talvel, kui käivitamise probleemid tekivad.
Classic'i seeria kodumaised Lada mudelid on lihtne ja usaldusväärne auto, kus toimub oluline roll Õige paigaldamine VAZ 2106 süütamine ja selle sarnaste seeria. Teostama see töö Iga auto omanik on võimeline sellist autot, mille jaoks peate ostma spetsiaalseid tööriistu ja mõned kogenud spetsialistid suudavad seda ilma nendeta teha.
Spetsialiseeritud tööriistade ja talitlushäirete sümptomite loetelu
Et installida süüde VAZ 2106 oma käega abiga järgmised vahendid:
- rozhkovo - CAPE-klahv, mille läbimõõt on 13 mm;
- spetsialiseeritud võti süüteküünlate eemaldamiseks;
- voltmeter või 12 voldikkontrolli valgus;
- auto Stroboscope.
Iseloomulik sümptom asjaolust, et VAZ 2106 on vaja paigaldada süüteseade märgistamise väntvõlli rihmaratta, on terav detonatsioon mootori ja võimsuse kadumise. Probleemid on ilmsed, kui liigute nelikümmend kilomeetrit tunnis (3 edastamisel) ja järsk katse suurendada gaasipedaali käivet. Sellise talitlushäire ilming, samuti võõrametall-heli mootorist terava läbipääsu ja näitab vajadust kohandada süttimisnurka ja mis tahes auto omanik saab teostada selle remondi oma kätega.
Strobe kasutamise etapid
VAZ 2106 süüteid paigaldamiseks ametniku strobe abil edasimüüja keskused On vaja maksta 1000 kuni 1500 rubla. Kui soovite seda summat salvestada, saab kogu töö läbi viia, mille jaoks peate täitma järgmisi samme:
Oluline! Tuleb meeles pidada, et eesnurk on tehtud põhjal selle kohta, kuidas bensiini täidetakse, juhul 92., see luuakse suurim märk, puhul 76., valida kahe väikese vahel , tähistab 5 ja 10 kraadi.
Näitus Õigete süüde See on võimalik ilma stroboskoobi kasutamiseta, mis nõuab kontrolli 12 vooderdise lambi kasutamist.
Ilma stroboscope'i enesereguleerimine
Erivahendi puudumisel seadke VAZ 2106 õige süüdemärkide õigete süütemärkide järgi, tehes toimingute järgmine algoritm:- Me soojendame autosse ruumi, laseme mootorile jahtuda ja keerake esimene silinder silindri silindris. Süüteküünal, ühendage auk sõrmega, pöörake väntvõll Enne pressimise astet (kui sõrm hakkab suruma).
- Me jätkame väntvõlli pööramist enne selle rihmaratta sildi kombineerimist enne esipaneeli fistideerimist, juhindub bensiini tüübiga, millele auto töötab.
- Etikettide seadmine on vaja eemaldada kate traverist ja tähistage rootori jooksja riski (esimese silindri kõrgepingetraadi kontakti vastaspoole), mille järel on vaja lahti keerata Kinnitusmutter, mille võti on 13 mm.
- Ühendage Control 12-voldi lamp (Traverisse ja madalpinge kaabli sees). Me pöörame mootori süüde ilma mootori starteriga keerata ja korralikult eksponeeritud, kontrolllampi ei tohi valgustada. Kui see põletab, siis on vaja pöörata korpuse rootori rootori, kuni see välja näeb ja siis me juba pingutame kinnitusmutter.
- Seejärel lülitage mootori süütevõti välja, kruvige süüteküünla selja, kandke trandi kaas ja käivitage mootor, kontrollides seda.
Oluline! Kui süüte väljaulatuv nurk on õigesti seadistatud, peaks mootori mootorit sujuvalt töötama ilma käibeta gaasipedaali vajutamiseta ja hoidke enesekindlalt liikumist, mis on täiesti võimalik, on vaja kohandada masina karburaatoriga pärast süüte õigesti seatud.
VAZ 2106 autode süüteprobleemid võivad tekkida ka mootori mootori jaotussüsteemi märgistamise tõttu. Pakume VAZ 2106 saatedoodustuste võtmise jälgimist ja kaasasolevaid seadeid:
Zhiiguli klassikalised mudelid on nõudlikud, kuni nad ilmuvad korraliku asendamise nii hinna ja kvaliteedi järgi. Kättesaadavus, vastupidavust ja hooldatavust tagavarade kloonide Fiat 124 on endiselt kinnitab miljoneid kopikat, kolmikuid, kuus ja seitse püsivat pööret ühe kuuenda sushi. Hinnad classic Zhiguli. Ei ole enam kasvavat ja seetõttu saab tareratta dinosaurus karburaatoriga osta sõna otseses mõttes sada dollarit. Ja see on ideaalne valik neile, kes hakkavad lihtsalt õppima pähklite ja roolist pöörduma, samuti need, kes vajavad tagasihoidliku assistenti.
Kontakt süüte VAZ 2106
Foto - VAZ 2106, mis on Fiat 124 täpne koopia
Erinevatel aegadel asuvas autos seadistati erinevad süüteseadmed, kuid klassikalist loetakse kontakt Fiatovi disainiga. Seade on uskumatult lihtne - süütepool, kummist, hulk kõrgepinge juhtmeid ja paremad küünlad. See on kõik, mida vajate mootori õige töö jaoks. Kuue esimestel mängudel paigaldati kuni 1980. aastani, paigaldati kõige lihtsama disaini R125-B kummist ilma süütealase nurga vaakumi reguleerimiseta. Pärast standardse osooni karburaatori paigaldamist on võimalik varustada vaakumi juhtimissüsteemi ettemaksete reguleerimise jaoks.
Struktuuriliselt erinevad peiblitel ainult vaakummembraani kambri olemasolu, mis on ühendatud primaarkarburaatoriga. Teatava aja jooksul paigaldati kummist ilma vaakumkambrita ja see oli struktuurselt sarnane vana. Bobin B117-A, hermeetiline, avatud magnetiliste juhtidega täidetud või täis. Lühidalt öeldes ei ole peaaegu midagi murda. Süsteemielementide oleku kontrollimine jääb ja saab reguleerida.
Kuidas kontrollida kontaktsüsteemi süüde
Süütesüsteemi kontrollimise meetod võib olla kasulik, kui mootor on kangekaelselt keeldunud. Selleks võib olla palju põhjuseid, kuid peate veel süütamisest alustama.
Videoõpetus süütesüsteemi VAZ: Kontakt ja kontaktivaba
Süütesüsteemi kontrollimine toimub sellises järjestuses:
- tihedus maandumise kõrgepinge juhtmed kaanele travil, korkide küünlad ja keskne traat süüteolailil;
- kontakt on kontrollitud rullilt rullist kuni traverisse ja juhtmetele, mis lähevad spiraalile;
- seejärel kontrollitakse süüte sisselülitamisel rulli pinge olemasolu - kui süüde sisse lülitatakse, kontrollitakse pinge terminali B + rulli tester või sondiga;
- kui kõik on hea pingega, siis kett kontrollitakse juuresolekul sädeme tsentraalse traadi - see eemaldatakse keskne pesa, pöörake mootori starter ja püüda säde vahele kontakti traadi ja massi vahel ;
- sädet kontrollitakse iga kõrgtahke juhtme ja iga küünlate kohta, vaadates lihtsalt nende seisundit.
Küünlad peaksid olema normaalsed töövärv, ilma sügiseta, tahma ja õli ja vahe elektroode vahel peaks olema 1 mm. Kui Spark Outletil Traver on puudu, põhjus saab mulgustada kaanekael Traver, Mikrokardi IT või rike kontaktgrupi hävimine liugur. Iga eneseaustav isiku omanik on kohustatud laos ja liugurit ja töökatte. See säästab närve vihmase novembri õhtul, kui mootor keeldub algusest peale. Liugurit, põhimõtteliselt võite proovida parandada, kontrollida resistentsust ja kontaktisikut, kuid keegi ei ole seda teinud isegi tihe Nõukogude ajal.
Eraldi tähelepanu tuleks pöörata kontaktgrupi osariigile. Kontaktide vaheline kliirens peab vastama tehase nimiväärtusele - 0,36-0,4 mm. Kontaktid peaksid olema puhtad ilma sädemeteta. Kui me peame ühendust võtma, saate neid puhastada null napfil või poleeriva liivapaberiga. Kui kõik sädemed, pöörleb ja esitab elu tunnused, saate süüte reguleerimiseks ohutult alustada.
Nõuetekohane süüde avab kogu VAZ 2106 mootori potentsiaali ja mõjutab mootori töö stabiilsust tühi-Üleminekurežiimides, samuti tagada optimaalne kütusekulu ja tavaline dünaamika. On draiverid draiverid, kes saavad sõita aastat shot alla süüde ja tack, et Fiato mootorid "ei lähe" või on kõrge voolu. Enamikul juhtudel on selle süü vale kontakt, kuna avalikkust kasutatakse elektroonilise või kontaktivaba süttimisega tegelemiseks, kus kohandamismenetlus toimub üldiselt ühe minuti jooksul.
Igaks juhuks me määratleme ja meeles pidada, et süütealase nurga paigaldamise tähendus on teha sädeme, mis pääseb küünalile, et libiseda enne, kui kolb osutub ülemisse surnud survetakti. Igal mootoril on oma väärtus ja VAZ 2106 See on 1 kraad. 2101, näiteks 3 kraadi. Edasi on vaja, et kütuse lihvimine kambris täielikult ja ei takistanud kolvi liikumist. Süüteseade kontroll viiakse läbi vastavalt konkreetsele algoritmile.
Selles ei ole midagi keerulist, see on piisav, et lihtsalt järgida protseduuri ja nominaalseadmeid ja lünki:
- Süüteküünlad on lahti keeratud ja kokkusurutud kompressioonifaktsioon 4 silindris, kuna reguleerimist teostavad 4 silindrit. Selleks on pistik paigaldatud küünla kohale või katke sõrmega auk, mootor välja lülitatud ja kui pistik on hüppeliselt leitud.
- Ühendage pika etiketi mootori esiküljel väntvõlli rihmaratta märgisega. Pikk etikett näitab nulli etteannust.
- Runner Traver peaks olema rangelt risti peaga silindri ploki.
- Ühendage silindri traadi 4 ja sulatage nii, et säde tekkimine on nähtav.
- Peske väntvõll veerandi pöörde vastupäeva.
- Lisage süüde ja keerake väntvõll enne küünla sädeme ilmumist.
- Kontrollige väntvõlli asendit märgiste suhtes.
Vajadusel reguleerige eelnevalt nurka, keerates traverit nii, et sädemeks libiseb pikkade ja keskmise märgise vahel.
Seejärel kontrollides süüteseadme nurga nurga all. Soe kuus, nad lahkuvad sujuva osa tee ja neljas käik kiirendada 40 km / h. Samal ajal klõpsavad järsult kiirendipedaalil. Nõuetekohaselt paigaldatud süüte abil tuleb mootorit paari sekundi jooksul plahvatada, seejärel jätkake kiirendamist. Kui detonatsioon ei peatu, siis süüde on liiga vara, kui mootor ei plahvatada üldse, puudub iseloomulik kolb sõrmede, see tähendab, et süüde hiljem. Süüte korrigeerimine võib läbi viia strobi, kuid sisse kontaktsüsteem Saad mööda teed või selle asemel, et sädemeid orienteerige kontrollilamp, mis on ühendatud süüteseadme kontaktivahenditega.
- uudised
- Töökoda
Käsitsi liikluse politsei radarite keeld: mõnes piirkonnas eemaldatakse see
Tuletame meelde, et käsitsi radarite keelustamine kinnitamiseks liiklusreeglite rikkumised (Mudelid "Soko-Visa", "Berkut-Visa", "VIZIR", "VIZIR-2M", "Binar" jne) ilmus pärast Vladimir Kolokotsev siseministeeriumi pea kirja Korruptsiooni vastu võitlemiseks liikluspolitseiametnike auastmetes. Keela hakkas tegutsema 10. juulil 2016 paljudes riikides. Kuid Tatarstanis, DPS inspektoritel, ...
Venemaal suurenes maybahi nõudlus järsult
Venemaa kasvab jätkuvalt uute luksuslike autode müüki. Avtostati asutuse poolt 2016. aasta lõpus läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt moodustas selliste autode turul 787 ühikut, mis on 22,6% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil (642 tk.) . Selle turu juht on Mercedes-Maybach S-klass: Selles ...
Päeva video: elektriline auto on 100 km / h 1,5 sekundi jooksul
Elektrilise auto nimega Grimsel suutis kiirendada kuni 100 km / h 1,513 sekundi jooksul. Saavutus registreeriti lennundusbaasi rajale Dowendorfis. Grimseli auto on eksperimentaalne auto, mille on välja töötanud Šveitsi kõrgema tehnikakooli üliõpilased ja Luzerni rakenduskõrgkoolis. Auto on loodud osalema ...
Venemaa nimega piirkonnad vanimate autodega
Samal ajal on noorim laevastiku loetletud Tatarstani Vabariigis (keskmine vanus on 9,3 aastat) ja vanim Kamchatka territooriumil (20,9 aastat). Sellised andmed oma uurimistöö viib Avtostati analüütilise asutuseni. Lisaks Tatarstanile selgus ainult kahe Vene piirkonnas Keskmine vanus sõiduautod Vähem ...
Avaldatud värsked fotod uutest Kia Rio. ja Hyundai Solarise.Nagu eelmistel aegadel, on mõlemal juhul seotud KIA K2 ja Hyundai Verna mudelite kohta, mida müüakse HRVs. Kuid need mudelid võetakse vene keele aluseks versioonid KIA. Rio ja Hyundai Solaris, nii et võite öelda enesekindlusega, et need muudatused ootavad meid. Kuidas te saate pildi kohta veenduda, ...
Neli kodutut ja preester sõitsid Poola traktoritesse Prantsusmaale
Reisijad kavatsevad sõita oma mini-traktorid, mille kiirus ei ületa 15 km / h, kogu Poola linnast on auhinnatud Püha Teresa basiilikale Prantsuse Lizyo linnas, aruanded "Reuters". Ebatavalise perspektiivis osalejate idee kohaselt peaks 1700 km tee olema aeldus kuulsa film David Lynch "Lihtne ajalugu", ...
Mercedes vabastab Mini Gelendeshenage: Uued üksikasjad
Uus mudel, mille eesmärk on saada alternatiiviks elegantsele Mercedes-Benz GLA-le, saavad Brutaalse välimuse "Gelendevagenis" stiilis - Mercedes-Benz G-klass. Saksa publikatsioonis Auto Bild suutis teada saada uusi üksikasju selle mudeli kohta. Niisiis, kui te usute siseringiteabe, siis Mercedes-Benz GLB eristub nurkkdisaini. Teiselt poolt, täis ...
Uus-Sedaan Kia nimetatakse Stingeriks
Viis aastat tagasi Frankfurdi Motor Show KIA tutvustas kontseptuaalset sedaan Kia. GT. Tõsi, Korealased ise kutsusid teda nelja-ukse spordi akumuleerumiseni ja vihjanud, et see auto saaks saada taskukohasemaks alternatiiviks Mercedes-Benz CLS ja AUDI A7. Ja nüüd viis aastat hiljem, mõiste auto KIA GT muutis Kia Stingeriks. Otsustades foto ...
Moskva Crachhering oli skandaali keskel
Nagu üks osalejaid "Blue Buckets" kogukonnas ütles Delimobil'i teenustele, nõuab ettevõte üüritud auto õnnetuse korral kasutajatelt hüvitada remondi maksumust ja süüdistatakse karistust. Lisaks ei ole teenuse teenused CASCO kindlustatud. Omakorda esindajad "delimubile" ametlikul lehel Facebook andis ametliku ...
Stavropolil lubatud kasutada käsitsi radari
Sellele öeldi Ugibddi juht Stavropol Territory Alexei Safonov, teatab Ria Novosti. Kohaliku liikluspolitsei juht ütles, et 30 rikkumist registreeriti 1,5 tundi. kiiruserežiim. Samal ajal ilmnevad need juhid, kes ületavad lahendatud kiirust 40 km / h ja rohkem. Samal ajal tegi Safonov ettepaneku kehtestada kriminaalvastutuse ...
Kuidas tellida auto Saksamaalt, kuidas tellida auto Saksamaalt.
Kuidas tellida auto Saksamaalt On kaks ostuvõimalust saksa auto. Esimene valik hõlmab sõltumatut reisi Saksamaale, valikule, ostule ja destilleerimisele. Kuid see meetod ei sobi kogemuste, teadmiste, aja või soovi puudumise tõttu. Välju - Telli auto ...
Kõige kaaperdatud autode kaubamärgid Peterburis
Autojuhtimine on autoomanike igavene opositsioon ja vargad. Siiski, nagu märgitud õiguskaitseorganites, muutub igal aastal varastatud autode nõudlus märkimisväärselt. Veel 20 aastat tagasi moodustas varguse peamine osa kodumaise autotööstuse toodete ja eelkõige VAZ-i. Aga...
23
Autojuhtimise käitamisel Vaz 2106 võib autoomanik kokku puutuda keerulise mootori käivitamise ja katkestuste välimusega võimsus agregaat. Selliste vigade põhjuseks on süüte eelnevalt õigeaegne kohandamine. Selline töö ei kujuta endast palju raskusi, nii et isegi need autoomanikud, kes on kauge idee remont nende auto hakkab sellega toime tulema. Käesolevas artiklis me ütleme teile, kuidas seada VAZ 2106 süüde.
Rikke sümptomid
Määrata vale süüde ei ole palju raske. Kui teie autol on probleeme käivitamisega, töötab mootor ebaühtlaselt, väljendunud detonatsioon ilmub kõik see võib viidata vale süüte.
Samuti võivad inimesed määratleda süttimisprobleeme:
Auto kiireneb umbes 45 kilomeetri kiirusele. Lisage neljas kiirus ja klõpsake järsult gaasipedaali.
Pärast seda teravat kiirendust, väljendunud detonatsiooni ja nn sõrmede helina ilmub, mis läbib auto kiirendab, võib see rääkida süütest.
Nõutav tööriist
Tehke ise see mootori remont ei ole raske. Ignition VAZ 2106 iseseisvalt seadistamiseks vajate järgmisi vahendeid:
- Voltmeter või juhtimisvalgustus kestab 12 volti.
- CAID-võtme number 13.
- Küünla mutrivõti.
Samm-sammulised juhised remonditööde tegemiseks
Paigaldage VAZ 2106 mootori süüde võib olla 4 ja 1 silinder. Töö algoritm on mõnevõrra erinev sõltuvalt silindrist, mille töö toimub. Ka selles artiklis me ütleme, kuidas seada elektrooniline süüde VAZ 2106-s.
Esiteks peate kindlaks määrama, millised märgid on süüde. Süütemärk määratakse märgistamiseks mõeldud sildid. Pikk etikett vastab nullde süütele, keskmiselt - viis kraadi nurga all, lühikese - kümme kraadi ettemakse nurga all.
Samuti saate leida serva rihmarattale ülemise surnud punkti määramise, ka rihmarattale, mis asub väikese sissevooluga, mis asub tipp punkti ülaosas. Nende kaubamärkide üle ja VAZ 2106 tuleb seadistada kontaktivaba süüde.
Sa pead lahti küünla koos 1. silindri, korgi või sõrmega sulgeda ilmunud küünla auk.
Spetsiaalsed võti vajab väntvõlli pööramiseks enne kompressiooni takti algust. Selline kokkusurumise takt algab niipea, kui kolv hakkab üles liikuma. Kompressiooni on võimalik kindlaks määrata küünlaava rõhu all.
Sa pead pöörama väntvõlli kuni märgi kaanel asub ajastus. Sel juhul, kui te kasutate madalat kütust, siis ühendage väntvõlli rihmaratta märk, mis on vajalik pika marjariga, mis on võrdne nulli etteantud nurga all. Kui valate mootori 92 bensiini, siis on märgi kombineerimine vajalik keskmisest riski.
Järgmisena tõmbame riivi ja demonteerige traadi kaas.
Rootor pärast väntvõlli pöörlemist on asendis, kui rootori kontakt turustaja on suunatud esimese silindri suunas.
Marki joondamisel peaksite kulutama liini turustajalt, mis läbib kaane lukustused ja saadetakse paralleelselt mootori teljega. Juhul kui selline kujuteldav joon ei ületa kaane riiv, on vaja teha asjakohane kohandamine:
Me ei keerata mutter, mis parandab turustajat, pärast mida tõmban ajaploki üles. Rootori telje pööramisel tuleb see seadistada selle paralleelselt mootori teljega.
Me seadsime turustaja paigas, kinnitage see kinnitusmutteriga, kuid mitte täielikult pingutage.
Järgmisena vajate testlampi või voltmeeter. See seade peab olema ühendatud ühe otsaga süüteruumi väljalaskeava külge, samas kui lampi teine \u200b\u200btraat on ühendatud maapinnaga või karburaatoriga.
Kaasa süüde ja turustaja sujuva pöörlemiseks. On vaja pöörata, kuni juhtlamp kustub. Kui lamp ei ole algselt valgustatud, ei ole kohandused vajalikud.
Pärast seda alustage turustaja keeramist suunda suunas vastupäeva. Niipea, kui hoiatustulelatern valgustab, kontrollige turustajat, keerates pähklit.
Lülitage süüde sisse ja paigaldage trambler paigas.
Tehtud töö õigsuse kontrollimine ei kujuta endast keerukust. Me kiirendame auto kiirusega 40 kilomeetri ja järsult vajutage neljanda käiguga gaasi. Kui selliste manipulatsioonide puhul toimub detonatsioon, mis ei kao auto kiirendamisel, eksponeeritakse varajane süüde. Detonatsiooni puudumine näitab hiline süüde. Kui varajane süüde eksponeeritud, turustaja tuleks pöörata umbes ühe jagunemise. Kui süüde avaneb hiljem, siis vastupidi, see pööratakse vastupäeva ühele jaotusele.
Järeldus
Nagu näete, isereguleerimine ja süüde, VAZ 2106 auto ei esinda palju raske. Iga auto omanik hakkab sellise tööga toime tulema, et auto süüte nõuetekohaselt seadistada, ei ole vaja kasutada ühtegi erivahendeid. Kui teil on raskusi selle tööga, siis alltoodud oleme koostanud video, kus see kirjeldab selgelt, kuidas VAZ 2106. süttimist seada süüdet. ilmuvad.
Kui te õigesti seadistate süüteoleku hetke ja katkestajate kontaktide lüngad, siis tulevikus mõjutab see mootori jõudlust märkimisväärset mõju. Süütepunkti paigaldamine sõiduki VAZ 2106 või eelnurk on tehtud stroboskoobi poolt. Kui sellised meetmed ei ole tõsi, ei ole sõidukil täisvõimsus, mis toob kaasa bensiini tarbimise suurenemise, mootori katkestused, kui see tühi-Ülekuumenemine sõiduk. Seda saab seostada ebaõigete seadistusnurga kaudsete märke. Kui süüde on paigaldatud, siis kui mootor peatab detonatsiooni, mis parandab paratamatult sellise mehhanismi ebaõnnestumist mootorina. Et kohandada süüteoleku, nad vajavad erilist tööriistu kujul mutrivõti "13", juhtlamp 12V või Voltmeter. Asjakohase ettemakse saab seada esimese ja neljanda silindri jaoks. Me pöördume silindri paigaldamise järjekorra kaalumisele.
Kui me võtame arvesse sellist elementi gaasijaotuse mehhanismi kaanena, siis ülemises osas on lühikese, keskmise ja pika kujul kolm valatud kaubamärki. Nad täpselt määravad süüte (ees):
- "Lühike silt". 10 kraadi nurk.
- "Keskmärk". 5 kraadi nurk.
- "Long etikett." 0 kraadi nurk.
Velra rihmarattal, etikett NMT koputatakse välja ja jaotur on tõusulaine. Süüteaja seadistamine toimub järgmiselt:
Kui see nii ei ole, siis on see vajalik:
Pärast seda tasub liikuda süttimisperioodi paigaldamisele.
- Võtke juhtvalgustus ja ühendage traat süttimisülikooli väljundiga, mis on ühendatud madala pingega traadi turustajaga ja visata teine \u200b\u200b"mass".
- Luba süüde.
- Ajavahetuse keeramisel eemaldades lambi põletamise päripäeva. Kui see on saavutatud, siis edasisi samme Ära võta.
- Pärast seda pöördub turustaja enne lambi ignoreerimist päripäeva vastupäeva vastu. Siis tasub kinnitada turustaja positsiooni ja pingutage selle kinnitusmutter.
- Lülitage süüde välja ja paigaldage Traver kate tagasi.
Pärast seda tasub kontrollida süüteoleku hetkest. Need meetmed viiakse läbi sõiduki liikumise ajal. Milliseks on vaja kiiruse režiimi ületamiseks 45 km / h ja sisaldada neljandat käiku ja seejärel vajutage järsult gaasipedaali. Pärast lühikest aega pärast kiirendi pedaali vajutamist tekib detonatsioon, mis tulevikus kaob. Kui selline hagi juhtus, siis sõiduki kiirendamisel ei jäta sõiduk kaua aega. See selgitab varajase süütetapi. Kui detonatsioon ei toimunud, on süüde "hilja". Kui see juhtus, tasub turustaja keerata "0,5-1" jagunemist päripäeva. Ja kui hiljem on vaja teha vastupidises asendis. Pärast korrigeerimise lõpetamist väärib märkimist keskmise skaalajahutuseriski turustaja eluaseme asendis. 
