Antifriis - See on eriline tehniline mitte-külmutusvedelik, mis on mõeldud töötava mootori mootori jahutamiseks. Selle maksimaalne keemispunkt on umbes 110 kraadi Celsiuse järgi, mis muudab selle täiesti stabiilsena isegi nendes hetkedes, kui auto on pikka aega liiklusummikutes olnud.

Lisaks mootori jahutamisele teostab antifriis endiselt määrdefunktsiooni määrdeainete sisemise osade ja elementide, näiteks pump, takistades korrosiooni moodustumist. Seetõttu on äärmiselt oluline jälgida antifriisi seisundit ja konkreetselt selle värvi jaoks, sest see näitab, millal on aeg asendada.

On võimalik eristada antifriisi vastavalt selle märge, kuna erinevatel joonistel on erinev kompositsioon, nii antifriisi nimetusega G-11. Viitab hübriidirühmale (hübriid, hübriid-coolnts, helikasse (hübriid orgaanilise happe tehnoloogia), G-12 ja G-12 + karboksülaat ("karboksülaat jahutusvedelikud", kaera (orgaanilise happe tehnoloogia) ja G-12 ++ ja G-13maitseainete maitsele.

Solaris kodumaine assamblee See antifriis valatakse

Pange tähele, et antifriis segatakse ohutult ainult siis, kui neil on sama grupp ja mitte värv, sest viimane on ainult värvaine, mis ei reageeri mis tahes viisil kõikide jahutusvedeliku sarnasuse jaoks. See on rangelt keelatud valada paaki destilleeritud veega, sest suvel saab see kergesti keeta kergesti, mis toob kaasa mootori täieliku ülekuumenemise ja talvel välja lülitada düüsid, et nad lihtsalt saaksid lihtsalt lagunema ..

Millal jahutusvedeliku muutmist?

Antifriisi asendamise protsessis.

Asendada antifriisi Hyundai Solaris, see on vajalik mitmel põhjusel:

1. Tanki antifriisi tase vähenes lekete moodustumise tõttu laienduspaak , pihustid või radiaator.
2. Teenuse elu varem lõpus lähenes rikutud antifriis See tähendab, et see läks rohkem 3 aastat alates hetkest täielik asendamine. Seda tuleks muuta ainult sellepärast, et see vähendab oluliselt kasulike lisandite ja inhibiitorite arvu, mis võib oluliselt vähendada selle soojusülekannet.
3. Perioodiliselt avanema kaitseklapp Paisupaagis . See viitab sellele, et antifriis ei ole enam võimeline täitma oma otsest funktsiooni selle ebapiisava koguse või kasutusaja lõppu tõttu

Vedeliku kontrollimine ja asendamine

Jahutusvedeliku taseme kontrollimiseks mis tahes mudeli Hyundais peaks olema regulaarselt, nii et saate ilmneda talitlushäireid ootamatu lekke tõttu või muu antifriisiga muul viisil seostamisel.

Leia laienduspaak Hyundai Solaris ei ole raske, see on paremal pool paremal jahutussüsteemi ventilaatori korpuses. Jahutusvedeliku taseme kontrollimine Tuleb visuaalselt läbi viia auto paigaldamisega tasasele pinnale ja ainult külma mootoriga.

Vaade laienemispaagi vaade ventilaatori poolelt.

Pange tähele, et paisupaakile paigaldatakse spetsiaalsed märgised nimega "L" ja "F", mis tähendab madal ja täis, mis näitab jahutusvedeliku mittetäielikku ja täielikku arvu süsteemis.

Nool tähistas väärtuse "F".

Pidage meeles asjaolu, et kuum mootori antifriis on rõhu all ja selle tase paagis võib mõnevõrra suurendada võrreldes selle praeguse tasemega. Seega, vedeliku lisamiseks ja veelgi enam, nii et see tuleb asendada ainult külma ja täielikult jahutatud mootoriga, et mitte põletusi saada.

Antifriisi tõmbamine

Native antifriisi tootja ravenooli asendamine.

Jahutusvedeliku lisamiseks peate kõigepealt lihtsalt saama laienemispaagi katte, eelnevalt katta see tihe koega (et vältida põletusi ja plekke riietele võimalike pritsmete tõttu süsteemis ca.

Ütles puuduva koguse antifriisi lihtsalt väiksem kui "F" märk ja pühkida häiritud jääke.

Video selle kohta, kuidas valida antifriidi õigesti

Asendamine tahes operatiivvedelik - See on standardmenetlus. Autode omanikud peavad regulaarselt jälgima sõiduki määrdeainete olukorda, kontrollige õli, ülekande segu. Sellest ei ole kasutatud kompositsioonide loetelu piiratud. Ärge kindlasti muretsema jahutusvedeliku asendamise pärast - antifriis.

Mul on moes, kuid eelarvetehnika - Solaris 1,6 liitrit. Auto on mugav, kuid tal ei ole liiga võimas mootor. Kuid jahuti kasutab niikuinii. Artikkel, ma ütlen teile, mida antifriis täita Solarise ja kuidas valida toode?

Auto juhistes ei ole konkreetseid selgitusi, mille suhtes antifriis on parem valada Solarisesse. Süsteemi mahtu ja jaheduse põhimõtet on palju teavet. Täpsustatud tähtsus - Autos peate valada etüleenglükooli kontsentreeritud jahutite ja destilleerituse segu.

Osakaal 1: 1. See valik on varustatud valdav enamus. Siiski, masinate erinevate aastate vabastamist, täiesti erinevat jahuti kasutatakse:

• Pikk eluiga. Jahutusvedelik (MS-591-08 spetsifikatsioon) - Valatakse Koreas kogutud autodesse;
• venemaal toodetud antifriis. Erinevad madala hinnaga.

Algne antifriis on väga kallis, nii et transpordi omanikud ostavad selle äärmiselt harva. Mõned kasutajad märgivad, et toode on väiksem kui kodumaine antifriis. Autotootjad ei soovita madal toodet valamist spetsifikatsioonid. See on

Millised omadused peaksid jahutid olema?

Kõiki antifriisi tüüpe saab jagada mitmeks rühmaks. Jaotus toimub põhjal, millistel omadustel on konkreetne kompositsioon:

• ei külmuta külmas ja ei põhjusta korrosiooni mootoris;
• määrige pump;
• ei kehti temperatuuril 130-140 kraadi Celsiuse järgi;
• selle toote abil saate jahutussüsteemi pesta;
• ei lase vahu sepistamist.

Kõik need omadused muutuvad kättesaadavaks unikaalsete lisandite kasutamise kaudu. On mitmeid antifriisi, mida mootori täitmiseks ei soovitata, kuna need võivad juhtida tõsist kahju. Eriti katastroofilised kompositsioonid selles plaanis on värvitud sinine värvus. Ma ei soovita teil valada Nõukogude Tosoli Solarisesse, kuna auto komponendid jõuavad lõpuni väga kiiresti. Kaasaegsest, ei ole nitriti kompositsiooni valamine TL-märgisega.

Sellise auto algne antifriis roheline värvus. Pakendil on ettevõtte logod. Värviline märgistus - See on väga oluline parameeterkuid mitte määratleda. Erilise värvide kasutamise kaudu saate hõlpsasti eristada sama klassi vedelikku teisest.

Kas erinevate kaubamärkide antifriis on segatud?

Et kombineerida erinevaid kaubamärke ei ole seda väärt, kuigi erandid on ka saadaval. Väikeste koguste suurendamise jaoks tasub kasutada destilleeritud või tavalist vett. Tulevikus on parem täielikult asendada kõik antifriisi kui segamine selle teise vedelikuga. Enne uue jahuti täitmist on soovitatav süsteemi loputada destillaadi abil.

Esimene signaal näitab, et vedeliku asendamine on vajalik - see on värvi kadumine. Teine punkt on töötingimused. Mida olulisem temperatuur, seda rohkem vedeliku aurustub. See tähendab, et rasketes tingimustes töötavate sõidukite puhul on vaja muuta antifriisi sagedamini. Igal autol on oma asendusreeglid, see on oluline tegutseda rangelt vastavalt juhistele.

Avastamine Antifriisi asendamine Hyundai Solaris - samm-sammulise juhendamise korral

Vahetult enne vedeliku asendamise alustamist tasub uurida sobiva paagi asukohakava. Asendusotsus tuleks võtta pärast jahedama taseme vähenemist.

Kui tarbimine rohkem kui liiter on 10 tuhat km, see näitab rikke süsteemi ja seetõttu on aeg jätkata asendada toote. Te peate tegutsema niimoodi:

1. Eemaldage paagi kaas ja radiaatori kork. Eemaldage kilp, mis kaitseb elektrijaama mustusest.
2. Keerake äravoolu kraana õrnalt lahti, kuid mitte lõpuni. See vähendab rõhu astet ja segu mahtu tühjendatakse. Asenda maht vana antifriisi all.
3. Antifriisi eemaldamisel kontrollige tihendusrõnga olekut. Kui see krakitud, tuleb seda muuta.
4. Eemaldage jahuti jääkad spetsiaalse süstla või sprintsoy pirniga.
5. Sulgege kraana ja tehke jahedam lahe paagis tasemele "L". Sulgege pistik ja käivitage auto.

Pärast auto asendamist võib ilmuda õhulukkAga ühe tunni jooksul - kaks ta lahkub iseseisvalt.

Järeldus

Lõpus esitatud läbivaatamise saate teha järeldusi:

1. Iga juht peab hoolitsema selle eest, et antifriis oleks süsteemis piisav. Kompositsioon on vajalik jahutus DVS-is ja tagades selle täieliku töö.
2. Solarise jaoks on parem omandada algne antifriis, kuid see on väga kallis, seetõttu eelistavad palju autojuhid valida kodumaise tootmise tooteid.
3. Antifriisi ei tohi segada erinevad tootjadSamuti, samuti täita vana klassi jahutid süsteemi. Kahjulikud antifreerid on eelistatavalt sinised.

Antifriis Hyundai Solarise.

Tabel näitab vajaliku antifriisi tüübi ja värvi täitmiseks täitke HYUNDAI SOLARIS,
vabastatakse 2014. aastast kuni 2017.

Aasta	Mootor	Tüüp	Värv	Eluaeg	Soovitatavad tootjad
2014	bensiin, diislikütus	G12 ++.	punane	5-7 aastat	Frostschutzmittel A, Febi, Vag
2015	bensiin, diislikütus	G12 ++.	punane	5-7 aastat	Motul, Vag, Castrol Radicool SI OAT,
2016	bensiin, diislikütus	G12 ++.	punane	5-7 aastat	Freecor QR, Freecor DSC, Febi, Zerex g
2017	bensiin, diislikütus	G12 ++.	punane	5-7 aastat	VAG, FEBI, FREECOR QR, Zerex g

Ostes peate tundma varju - Värv ja Tüüp Solarise vabastamise aasta jooksul lubatud antifriis. Tootja Vali oma äranägemisel. Ära unusta - iga vedeliku tüüp on oma kasutusiga.
Näiteks: Hyundai Solarise jaoks (1 põlvkond) 2014 GV, bensiini või diislikütuse tüüp Mootor, Sobib - muffini klassi antifriisi, tüüp G12 ++, millel on punased toonid. Järgmise asendamise ligikaudne periood on 7 aastat. Võimalused, hoiule valitud vedelik sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusintervallide nõuete täitmiseks. Oluline on teada Iga vedeliku tüüp on selle värv. On harvadel juhtudel, kui tüüp toonitakse erineva värvi.
Punase antifriisi värv võib olla lilla kuni kerge tulus (roheline ja kollane Tezhe Põhimõtted).
Segage vedelikku erinevatest tootjatelt - võimeKui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada analoogidega G11-ga G11 ei saa segada G12-ga G11 saab segada G12 + G11 saate segada G12 ++ G11 saab segada G13 G12 saab segada analoogidega G12-ga G12 ei saa segada G11-ga G12 saab segada G12 + G12 ei saa G12 ++ -ga segada G12 ei saa segada G13-ga G12 +, G12 ++ ja G13 võib üksteisega segada. Antifriisi tosooliga ei ole lubatud. Pole võimalik! Tosool ja antifriis on kvaliteetselt väga erinevad. Tosol on vana proovi jahutusvedeliku traditsioonilise (TL) kaubanimi. Teenuse elu lõpus on vedelik täielikult värvitud või kiiremini. Enne ühe vedeliku teise tüüpi asendamist loputage auto radiaator tavalise veega.

Külmutusagens Hyundai Solaris, nagu iga tehnoloogiline vedelik, vananemine ja kaotab oma algomadused. Aga enne kui asendada, peaksite valima Solaris ja tutvuma tulemuslikkuse alampiiridega.

[Peida]

Mis antifriis langeb taimest?

Hyundai Solarise jahutussüsteemi esmase tankimisega kasutatakse mitmeid külmutusagensi sorte. Esialgu loodi süsteem originaali kasutamisel hyundai vedelikud Pika elueaga COOLT-märgistusega. See antifriis vastab täielikult HYUNDAI KIA taime sisemisele spetsifikatsioonile MS-591-08 sisemisele spetsifikatsioonile. Aga masinatel vene assamblee Autode kulude vähendamiseks ja lokaliseerimise protsendi suurendamiseks hakkasid nad kasutama vedelikku ja CoolSTREAM A-110 või CRWN LLC A-110 kaubamärgiga. Nendel antifriisil on rikas tumeroheline värv ja neid tarnitakse asendada R9000-AC001H artikli alla.

Asendussagedus

Tootja paigaldas esimese 10-aastase või 210 000 km läbisõit. Kuid kaaludes keerulised tingimused Autojuhtimine laia temperatuuriga ümbritsevEsimene vahetusintervall on soovitatav vähendada kuni 3 aastat või 45 tuhat km. Iga omanik ise valib hetke, kui on vaja asendada antifriis esmakordselt Hyundai Solaris. Samal ajal järgnevad asendused tuleks teha palju sagedamini - iga kahe aasta järel või 30 tuhat km.

Kiireloomulise asendamise märke ja põhjused

Vaatamata vedeliku kasutamise pikaajalisele ressursile, mõnikord on vaja varakult muuta. Jahutusaine seisundi halvenemise märk on värvi, hägususe muutmine laienemispaagi setete välimus. See võib olla tingitud asjaolust, et antifriisiturg ja õlid ei ole ebamugavad võltsingud. Falsifikatsiooni toode tavaliselt kaotab kiiresti värvi või vastupidi muutub peaaegu must. Selline vedelik peab olema kiiresti ühendatud jahutussüsteemi mitme loputamisega.

Millist valamist?

Ametliku edasimüüja töö tegemisel valatakse autosse A-110 või CRWN LLC A-110 algsed vedelikud autosse. Hea alternatiiv on juba mainitud HYUNDAI pika elueaga jahutusvedeliku (artikkel 07100-00-00-00-00-00-0200400400). Lisaks neile saate kasutada mis tahes kontsentraadid või valmisvedelikke koos G12 +, G12 ++ ja G13 vastavusega. Mõned omanikud usuvad ekslikult, et Korea antifriisi roheline värv vastab tavalisemale "Volkswagen" klassi G11-le ja valada sellised külmutusained jahutussüsteemi. Täitke Solarise antifriisi G11 standard või Tosol on kategooriliselt keelatud. Ärge ostke väga odavaid vedelikke, sest need võivad olla madal kvaliteet.

CRWN LLC A-110

Tase Control ja nõutav maht

Solarise jahutussüsteemi maksimaalne võimsus on 5,3 liitrit.

Süsteemis vedeliku taseme kontrollimiseks kasutatakse läbipaistvat paisumispaaki. See on paigaldatud otse jahutussüsteemi radiaatorile paremal küljel. Paagi esipinnal on kaks sälki koos tähistega L (madal - madal) ja f (täis - täis). Vedeliku maht normaalses olekus peaks olema ülemise kaubamärgi lähedal. Süsteem jahutab mootorit täielikult ainult sellel tasemel. Kui kogus vedeliku langeb alla keskelt, eriti allpool sildi l, lisatakse külmutusagensi. Järgneb ainult brändi antifriis, mis on süsteemis. Topping viiakse läbi spetsiaalse libiseva valamise kaudu, mis asub paagi kaelas.

Punane ring ringis paak, seinale nähtavale riskidele vedeliku taseme

Võimalikud tarbimise põhjused

Autotöö käigus on võimalik kerge vedeliku taseme vähenemine võimalik. See on tingitud asjaolust, et Hyundai jahutussüsteemi laienemispaak ei ole absoluutselt hermeetiline ja antifriis võib sellest aurustuda. Oluline külmutusagensi hooldus lühikese aja signaalide eest võimalikud kahjustused Düüsid või radiaator. Sellisel juhul peate kontrollima süsteemi ja parandama kahjustatud piirkondi.

Sellisel juhul tuleb jälgida mootori määrimissüsteemi antifriisi puudumist. See juhtub siis, kui tihenduspesa hävitatakse pea ja silindri ploki vahel. Nafta vedeliku juuresolekul suureneb selle tase märkimisväärselt karter ja emulsiooni jäljed on nähtavad.

Kuidas muuta jahutusvedelikku?

Antifriisi asendamine ei nõua erilisi oskusi ja seda saab omaniku oma kätega läbi viia. Tööaeg võtab 30 minutit kuni tund aega ja sõltub masina osariigist ja omaniku kogemusest.

Tööriistad ja tarbekaubad

Jahutussüsteem Solaris on paigutatud nii, et vahendid ei ole vahendid. Teil on vaja ainult span võtmeid mootori kaitsekraanide eemaldamiseks.

Protsessis muutes külmutusagensi auto 2011, 2012, 2013, 2015 ja teiste aastate vabastamist, peate:

• uus antifriis nõutud summa;
• destilleeritud vesi, vähemalt 5 liitrit;
• lai paak vana vedeliku äravoolu jaoks (mahuti maht on vähemalt 5 liitrit);
• kummist pirn või meditsiinilise süstla pikendamisega;
• ribid pühkimiseks;
• kindad;
• väike lehtri;
• pea või mutrivõti komplekt.

Kuidas ühendada?

Esimene samm asendades antifriisi on eemaldamine vana vedeliku süsteemist.

Solarise kohta on vaja teha järgmised toimingud:

1. Paigaldage auto horisontaalsele kaevule või tõstke ja andke mootori jahutamiseks.
2. Avage radiaatori ja paisupaagi täiteaine kaela. Kael on paigaldatud mootori spetsiaalsele teele ja radiaatoriga ühendatud toru. See on vajalik kaela avada hoolikalt, sest seal oli juhtumeid selle põhikorrusel.
3. Pühkige hobused mustusest katavad. On vastuvõetamatu sisestada radiaatori korgi kaitseklapi saastumine, kuna see on täis jahutussüsteemi elementide purunemist.
4. Eemaldage mootori täiendav kaitsekraan (kui teil on auto).
5. Eemaldage mootoriruumi vasakpoolse külje tavalise muidukaitstuse kaitse.
6. Pursi all on nähtav radiaatori alumine osa väikese äravoolu kraanaga. Asenda mahuti ja keerake kraanad veidi (pool või kaks korda). Kraanaga manipuleerimisel ei tohiks teha suuri jõupingutusi, sest see on võimalik selle välja murda või kahjustada tihendusrõngast.
7. Tühjendage vedelik radiaatorist ja plokist. Laienduspaagist jääb lunastamiseks naelutatud pikendustoruga pirni või suure meditsiinilise süstal. Kogutud külmutusagensi tuleb hävitada. Et valada see kanalisatsioonisüsteemi on keelatud.

Vedeliku tühjendamisel on selle summa harva üle 3,5 liitri. Ülejäänud antifriis jääb silindri ploki ja kütteseadme radiaatori sees.

Vedeliku vahetamine ühe platvormiga koos Hyundai Solaris auto KIA. Rio III näitab Autor Hyundai Solarise / Kia Rio.

Loputussüsteem

Enne värske külmutusagensi täitmist saate loputada destilleeritud veega, kuigi see protseduur ei ole kohustuslik. Leiutise tähendus seisneb süsteemist vana vedeliku jääkide täielikumas loputuses. Radiaatorite ja jahutussärkide jaoks on mitmeid detergente, kuid nende kasutamist kaasaegsed autod Soovitav on ainult pärast süsteemi remonti.

Solaris töö tegemiseks on vaja:

1. Sulgege äravoolu kraana, eelnevalt kontrollida pitseri olekut kummitihend. Torn kirje on vaja asendada.
2. Vala läbi radiaatori destilleeritud vee kaela. Kui valatakse, on vaja vedelikuvarustuse pihustite perioodiliselt tihendada radiaatorisse, eemaldades seeläbi süsteemi õhumullid.
3. Pärast radiaatori täitmist on vaja selle kaanega sulgeda. Siis peaks vesi valama paisupaak tasemele f ja sulgege kurgu kaas.
4. Käivitage mootor 2-3 minutit, selle toimimise ajal vajate paagi veetaset jälgima.
5. Peatage mootori ja äravoolu destillaadi vastavalt ülalkirjeldatud protseduurile.
6. Arvestades, kui palju vedelikku jääb kondenseerunud, pestakse süsteemi veega paar korda veega.

Kuidas valada?

Pärast vana vedeliku või loputusvee äravoolu, saate jätkata värske antifriisi täitmist.

Selleks peaks masin teostama tegevusi:

1. Sulgege äravoolu kraana.
2. Viia läbi värske jahutusvedeliku täitmine vastavalt protseduurile, identse süsteemi tankimine süsteemi veega loputamiseks. Antifriisi valatakse 3-4 cm võrra markeril L.
3. Käivitage mootor ja soojendage seda vaevalt, samas kui jahutussüsteemi ventilaator peab töötama vähemalt kaks või kolm korda. On vaja jälgida instrumentide kombinatsioonide temperatuuri pointeri parameetreid ja paagis vedeliku kogust. Mõnikord hakkab seadme esmase soojenemise ajal pärast värske külmutusagendi täitmist, temperatuuriandur hakkab juhtima mootori ülekuumenemise, kuid radiaatori ventilaator ei lülitu sisse. Sellises olukorras peate küttekeha aktiveerima maksimaalse temperatuuri ja kontrollige, milline õhk kabiinile tarnitakse. Kuuma õhu saabumine näitab ventilaatori toiteallika süsteemi ja külma jaotust - süsteemi nautimiseks. Õhu eemaldamiseks uputas mootorit, jahutage ja avage radiaatori kork. Siis peate alustama üksuse ja õhumullid tulevad välja süsteemi mõne minuti jooksul.
4. Pärast mootori kuumutamist tuleb antifriisida paakile F.
5. Asendamine lõpetatud. Mõne päeva pärast peate taset uuesti kontrollima. Vajadusel nõustub külmutusagensi F.-ga

Pärast vedeliku vahetamist on vaja korrapäraselt hinnata selle välise olekut mõnda aega.

Avatugemise tagajärjed

Antifriisi pikk kasutamine viib selle kompositsioonis sisalduvate komponentide hävitamiseni. Sellisel juhul on võimalik sademete või vahu moodustumine külmutusaine pinnale laienduspaagis. Need setted ummistavad kanaleid vedeliku varustamiseks plokis ja silindripeas ning halvendavad mootori soojusvahetust. Lisaks sisenevad nad erinevatesse keemilised reaktsioonid Jahutussüsteemi metallide ja kummist osadega. Sageli toob see kaasa elementide hävitamisele, süsteemi lekete väljanägemisele ja veelgi suuremale ummistumisele.

Näide vana vedelikuga kulunud jahutussüsteemist

Asendusmaksumus

Antifriisi tüüp A-110 ostmine maksab autoomanikule umbes 900 rubla. Per Canister 5 liitrit. Kui vajate kraani, maksab konteiner ühe liiter umbes 200 rubla. Hind originaal antifriis Hyundai on 1300 rubla. Per Canister 4 l ja 600 rubla kohta. - 2 l. Lisaks vähemalt 15 liitrit destilleeritud vett, mille koguväärtus on 150 rubla. Külmutusagensi asendamise lõpphind Hyundai Solaris on vahemikus 1100 kuni 2100 rubla.

Seal on reeglid ja määrused asendamine tehnilised vedelikud Auto, on olemas nõuded ja vahetada antifriisi. Jahutusvedeliku asendamise Hyundai Solarise asendamine toimub vastavalt auto tehnilise dokumentatsiooni nõuetele.

Antifriisi keemispunkt on 110 kraadi ja see aurustub järk-järgult. Järelikult on auto intensiivsem töö, seda sagedamini on asendamine vajalik.

Jahutusvedeliku Hyundai Solarise asendamine oma kätega algab selle valiku ja omandamisega. Mitte iga tüüpi antifriisi sobib Hyundai Solaris, on teatud nõuded selle koostisele.

Võite konsulteerida ametliku edasimüüjaga, mis jahutusvedeliku valatakse Hyundai Solaris, saate kasutada üldisi asendusreegleid. Valides brändi ei tohiks keskenduda värvi, see ei anna kasulik informatsioonja kannab ainult eristusvõimet.

Kaubamärgid varieeruvad mitte ainult aluse tüübi järgi (mineraal-, sünteetilised), vaid ka neile lisatud lisandid. Ametlikud edasimüüjad Soovitage pöörata tähelepanu hiljutistele tehase uutele küsimustele, millel on pärast nime eest märgitud indeksit (G12 ++ ja G13).

Nende alus on orgaanilised ühendid. Mineraalse inhibiitorid suurendavad teatud omadusi ja jahutus kvaliteeti.

Kui need kaubamärgid tunduvad liiga kallid, saate valida tehase antifriisi G12 + indeksiga. See on kvaliteetne orgaaniline orgaaniline orgaaniline, mis on loodud karboksüülhapete alusel.

See toimib 5 aastat. Probleem võib olla vedeliku imendumine mootori elementide korrosioonikohtades osakeste suurusega 0,1 mikronit. Kui pärast otsuse kontrollimist tehakse selle muutmiseks suurenenud numbriga kaubamärgil, on vaja teha täieliku äravoolu.

Millal vahetada antifriisi?

Tehnilises dokumentatsioonis kehtestatud üldeeskirjade kohaselt toimub esimene asendamine: \\ t

• pärast auto jooksis esimese 200 tuhat kilomeetrit;
• 10 aastat pärast auto vabastamist tehasest. Selle reegli rakendamisel on vaja arvesse võtta, et jahutusvedeliku esialgsete templite kasutusiga võib olla vaid 5 aastat.

Pärast selle künnise saavutamist tuleks nihe teha sagedamini, iga kahe aasta järel või 30 tuhat km. Masina intensiivne töö muutmine muudab nende tähtaegade vähenemise suunas. Hyundai Solarise jahutusvedeliku temperatuuri andur mängib ka viimast rolli.

Vedeliku kontrollimine ja asendamine

Auto skeemis saate hõlpsasti leida, kus jahutusvedeliku paak asub Hyundai Solaris. Otsuse saate teha vajaduse asendada pärast Hyundai Solarise jahutusvedeliku taseme kontrollimist, tagab juht, et see on võimatu tõmmata. Kui selle tarbimine on rohkem kui 1-liitrine 10 tuhande kilomeetri võrra, võib see näidata süsteemi vigadest.

Antifriisi tõmbamine

Miski ei ole raske muuta jahutusvedelikku Hyundai Solaris, nr. Esiteks peate ostma soovitud koguse antifriisi koguse. Solarise jaoks on see 5,3 liitrit. Lisaks antifriisi endale on vaja saada paakide tühjendamiseks. Mootori enne asendusprotsessi tuleb täielikult jahutada.

Töö rakendatakse veelgi järgmises järjekorras:

1. Süsteemis on vaja vabaneda liiga tugevast survest. Selleks eemaldatakse paagi kaas ja radiaatori kork.
2. Mootori vasakule ja veidi selle taga on kilp, mis aitab kaitsta elektrijaam Mustusest. See tuleb demonteerida.
3. Juurdepääs äravoolu kraanale, mis peaks olema hoolikalt lahti keeratud, kuid mitte lõpuni, jättes 1-2 korda. See vähendab oluliselt rõhu intensiivsust ja kuivendatud vedeliku kogust. Kraana all tuleb nõutava mahu võimsus panna.
4. Selles töökorras võib leida, et kraana tihendusrõngas deformeeriti, purustati ja nõuab asendamist. See on vajalik selle asendamiseks. Eeldades, et selle riski olemasolu on parem enne antifriisi muutmise protsessi, et osta vajalik osa vastavalt Articula asjakohasele kataloogile.
5. Pärast täidetud anumate arvutamist ja mahtu tuleb peaaegu kõik antifriisi, selle jäägid eemaldada süstla või diagonaalse pirniga.
6. Tap on ketramine ja fikseeritud. Seejärel viiakse jahutusvedeliku lahe läbi paagis, kuni see jõuab litera "L" poolt näidatud tasemeni.
7. Pärast paaki sulgemist alustab auto autot.

Sel hetkel võib ventilaator ootamatult, mis näitab, et automatiseerimine jaotas probleemi. Antifriisi tase langes. Mootori peatub ja vedelik tundus soovitud mahuni.

Õhusõiduk ilmus tulemusena see enamikul juhtudel jätab iseseisvalt pärast tunni kaks operatsiooni.

Kuidas valida jahutusvedeliku õigesti?

Kavandatava video abil saate teada, milline jahutusvedelik täita Hyundai Solarise. Masters küsib, kuidas valida kõige väljuvamat kompositsiooni, mis põhineb töötingimuste ja funktsioonide alusel sõiduk. Lisaks sobivale peate teadma, milliseid vedelate kaubamärke ei saa kasutada.