Domov Motor Peugeot Boxer: Vše o rozměrech automobilů. Obecný popis Peugeot boxer a specifikace PEUGEOT BOXER Model Tank palivo koupit

Motor

Peugeot Boxer: Vše o rozměrech automobilů. Obecný popis Peugeot boxer a specifikace PEUGEOT BOXER Model Tank palivo koupit

Peugeot Boxer je populární komerční dodávka, která je vývojem návrhářů Stile Fiat Centro. Výroba modelu se zabývá společným podnikem PSA PEUGEOT CITROEN a FIAT GROUP. Podvozek této rodiny byl vyvinut s přihlédnutím k požadavkům Evropy k bezpečnosti a ekologii a jeden z jeho výhod je široká škála různých úprav.

Moderní design Peugeot Boxer. V roce 2006. V Rusku, masová distribuce modelu začala později (společně se vznikem domácích konkurentů tváří v tvář gazelle vozů). Francouzský produkt rychle získal svého klienta díky zajímavému designu, rozumné náklady a pohodlí.

Hlavní výhody Peugeot Boxer:

schopnost kontrolovat práva kategorie "B";
prostorné tělo;
nejlepší ve třídě zatížení kapacity;
dostupná cena.

V současné době se vydání Peugeot Boxer provádí na továrnách v Itálii, Francii a Rusku.

Oficiální premiéra Peugeot Boxer se konala v roce 1994. Historie modelu však začala mnohem dříve. V pozdních sedmdesátých létech, skupina PSA uzavřela affiliate dohodu s značkou FIAT. Společnosti dohodly na společném vývoji a výrobě malých komerčních nákladních automobilů.

1 generace

První plody partnerství byly prezentovány v roce 1981. Model J5 se ukázal být docela dobrý, ale nedostal moc šíření. Byla to však ona, kdo se stala předchůdcem Peugeot boxera. Vytvoření modelu provedlo zástupci společnosti Sevel, United PSA a FIAT personál. PEUGEOT BOXER (jako některá jiná auta francouzské značky) obdržel "dvojčata" tváří v tvář Citroen Jumper a Fiat Ducato.

Rodina zahrnovala 4 modifikace: podvozek, dodávka, nízko tonnage a malý minibus. Funkce první generace:

spolehlivá 5-rychlost mechanická box přenosy (dokončila všechny verze modelu);
nezávislá surs-pružina vpředu
výkonná základna na rámu schopné odolávat velké zatížení;
místo motoru.

Řádek PEUGEOT BOXERU I otočila 2 litrové benzínové jednotky (110 HP) a 5 dieselových motorů najednou (68-128 HP) různých objemů. Volitelně by auto mohlo být vybaveno systémem pohonu všech kol.

Na nejnovějších verzích rodiny je k dispozici 4-rychlostní automatická CP.

Téměř 8 let, Peugeot Boxer nebyl podroben vážným změnám a zájem o model začal vyblednout, protože v roce 2002 francouzská značka provedla restylové auto. Mřížka chladiče se stala výraznější a přijala zvětšenou ikonu značky. Kromě jednotlivých světlometů se objevily blokové světlomety. Pěstované ve velikostech nárazníku a zpětných zrcátek. Mírně změnil design interiéru. Technická komponenta také prošla změnou. Vývojáři opustili 1,9 litrový dieselový motor, přidal 2,8-litrový a 2,3 litrový jednotku (146 a 128 HP) do pravítka (146 a 128 HP). Změny provedené Peugeot boxer zajímavější.

2 generace

V roce 2006 se konala prezentace druhé generace automobilů, která neztratila význam a teď. Italští a francouzští zástupci se zabývali rozvojem Peugeot Boxer II. Mezi svými prioritami došlo k aktualizaci designu a konstrukčních složek modelů, které se dlouhodobě nezměnily. Výsledkem je, že změna byla ovlivněna motorem Gamut, oddělené uzly, interiérový design a vzhled. Počet modifikací Peugeot Boxer se rozrostl téměř 50 jednotek.

Hlavní roli v designu designu novinek hrál specialisté italské pobočky stylu Fiat Centro. Rovné linie těla (kubický design), postupně ztrácí popularitu, do minulosti. Model získal velký nárazník doplněný mřížkou chladiče ve tvaru písmene U. Ihned pod ním je víko kapoty skromných velikostí. Doplňkové blokové světlomety zakřivené tvary. Celkové čelní sklo a nízká umístění zasklívací linky mají zlepšenou viditelnost. Obraz obloukových oblouků a vertikálních zpětných zrcadel dokončily. Chata nový Peugeot. Boxer ubytoval 3 osoby. V oblasti cestujícího vpravo se objevily posuvné dveře (kromě předních houpacích dveří). Salon také aktualizoval. Na přístrojová deska z měkkého plastu palubní počítač. Počet polic, příjemných doplňků a sedadel pro skladování různých předmětů zvýšil (výklenek pro papíry, rukavic, držák pohárku, zatahovací tabulka a jiné přihrádky).

Pro druhou generaci byly vyvinuty 2,2- a 3 litrové agregáty. V roce 2010 byla aktualizována tyč motorů.

V Ruský Peugeot. Boxer II byl velmi populární a jeho výroba byla brzy po premiéře otevřené v obci Rosva (Kaluga region). Pro vydání automobilů použil domácí podnik mnoho cizích komponent. Nárazník, vnitřní předměty a křesla zakoupené od francouzské společnosti Fauresia a prvky vyrobené z plechu dodávány španělskou společnost Gestamp AUTOMOCION.

V roce 2008 druhý Peugeot boxer přežil recyling, odráží se ve vzhledu. Auto získalo masivní překrytí, táhnoucí se na úrovni kol na délce boku. Motor Gamma se změnila - byly přidány ekonomičtější agregáty. Model získal soubor systémů, které zlepšují bezpečnost a řidiče cestujících.

V roce 2012 přežil Peugeot Boxer další recyling, přijímal pohodlnější interiér a drobné změny v designu. Již v základní verzi bylo auto dokončeno se sedadly s mnoha úpravami a výkonovými okny. Výrazná funkce Modely se staly ergonomickými úchyty, což vám umožní otevřít dveře s minimálním úsilím.

Tělo začalo provádět z materiálů zvýšené síly, což zvýšilo zdroj vozu a připojil dodatečnou tuhost. Problém koroze z restylovaných verzí byl prakticky vyřešen. Nečistoty na těle nebyly akumulovány a elektrolyti prvků poskytlo maximální životnost.

Technické změny v modelu se ukázaly jako minimální.

Oblast použití rodiny Peugeot Boxer byla vždy velmi široká. Model dovolený přepravovat hromadné zatížení, jejichž rozměry závisí na modifikaci stroje. Užitečné množství jednotlivých verzí dosáhly 17 metrů krychlových.

Auto bylo vyrobeno v následujících typech těla:

Van je nejoblíbenější verzí, která byla použita k provádění různých úkolů. Modifikace měla 2 variace: fv (prosklené) a ft (celokovový). Van umožnila přepravovat zařízení, lidi, jídlo, nábytek a další předměty. Auto bylo vhodné pro práci v ministerstvu mimořádných situacích, policie a pohotovostních službách.
Podvozek - univerzální volba Tělo, což vám umožní přidat funkčnost, s přihlédnutím k cílům klienta montážem zařízení na rámu. Pokyny pro použití modifikace byly nastaveny: Tažný vozík, palubní plošina, chladnička, izotermická dodávka, sklápěč, průmyslová dodávka, tank a další. Podvozek umožnil provádět téměř jakoukoliv práci z důvodu možnosti instalace speciálního vybavení a vysoké nosnosti (do 1900 kg).
COMBI - verze, která kombinovala důstojnost minibusu a dodávky. Model Peugeot Boxer Combi měl jedinečné parametry a byl dobrou alternativou k klasickému minivanovi.
Minibus - odchylka cestujících se schopností změnit konfiguraci kabiny a zvýšená úroveň Pohodlí. Modifikace transformátoru Peugeot Boxer Tour obdržel sklopné pohovky. Interiér by mohl být transformován posunutím. Výsledkem je, že minibus se snadno změní na mobilní kancelář, karavan, a to a plnohodnotný dodávka.

Recenze videa.

Specifikace

Rozměry:

délka - 4963 mm (5413, 5998 a 6363 mm);
šířka - 2050 mm;
výška - 2522 mm (2764 mm - zvýšená výška);
základna kol - 3000 mm (3450 a 4035 mm);
přední dráha - 1810 mm;
zadní dráha je 1790 mm.

Velikost vozu můžete určit na základě indexu. Doplňky LL, L, M a C označují délku rozvorů (od největšího k nejmenší velikosti). Úroveň střechy charakterizuje další notaci HS, H a S.

Nakládací kapacita PEUGEOT BOXER - od 1090 do roku 1995 kg. Plný hmotnosti Auto se také liší a leží do 3000-4000 kg. V závislosti na modifikaci vozidlo pojme od 8 do 17 metrů krychlových nákladů.

Maximální rychlost Stroje jsou 165 m / h.

Spotřeba paliva:

cyklus země - 8,4 l / 100 km;
smíšený cyklus - 9,3 l / 100 km;
městský cyklus - 10,8 l / 100 km.

Kapacita palivová nádrž se rovná 90 litrům.

Motor

První modifikace Peugeot Boxer II byly dokončeny 2 typy elektráren: 3- a 2,2 litrových dieselových motorů se systémem VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. (Společný vývoj firmy Ford Motor a PSA Peugeot Citroen Specialists). Agregáty byly založeny na řadách DW řady (PEUGEOT), ale měl větší zdroj práce.

Funkce dat motoru:

litinový blok válců;
Řídicí systém částic v motorovém oleji;
odolný válec hlava vyrobená z lehkého AS7 slitiny;
gRM Drive s dvouřadým válečkovým řetězem.

Na ruský trh Více distribuce byla získána verze s 2,2 litrovým vznětovým motorem s jmenovitým výkonem v 96 hp. a točivý moment v 320 nm. 2,2 litrové agregáty také měly výkon 120 HP, 3 litrových dieselových motorů - v 158 HP

V roce 2010 byl aktualizován Boker Motor Gamma Peugeot. Bývalé motory byly nahrazeny ekonomičtějšími a spolehlivějšími verzemi. Řádek motoru zahrnuje:

2,2-litrová dieselová (110, 130 a 150 hp);
3-litrová dieselová (145, 156 a 177 HP).

přístroj

Konstrukce a návrh Peugeot Boxer II se stal revolucí v segmentu nákladních cestujících. Univerzální a moderní auto se přiblížilo ke každé situaci. Charakteristickými rysy stroje byly prodloužené kapuce s mírně vyčnívající střední částí a velkou mřížkou radiátoru. Komplexní geometrie reflektorů a dvojitých světlometů poskytovala vynikající světelné osvětlení.

Druhý peugeot boxer byl lepší než předchůdce, pokud jde o pohodlí a zdroj. Nárazník, závěsy a dveře získaly zisk, což umožnilo vydržet zvýšené zatížení. Karoserie je téměř zcela vyrobeno z 1,8 milimetrů ocelových plechů. Auto se stalo silnějším a připadalo méně škody při nehodách a kolizích. Dodatečná pevnost provedení poskytla podvozek zvýšené tuhosti, kde byl použit ocelový rám.

Samotné tělo bylo navrženo tak, aby eliminovalo hromadění bahna v obtížnicích. Téměř 70% kovu činilo pozinkovanou oceli. Vnější povrchy byly navíc pozinkovány a pokryty 5 vrstvami ochranného materiálu. Taková technologie spolehlivě obhajovala tělo před korozí.

Nezapomeňte na vývojáře a bezpečnost. Byl vyvinut návrh těla s přihlédnutím k maximální stabilitě před čelním nárazem. Zóny naprogramované deformace by mohla absorbovat výpad A chránit cestující a řidiče z poranění.

Mezi další znaky těla by mělo být přiděleno:

vyztužené přední dveře;
omezení pohybu sloupku řízení a uzlu pedálu (ochrana ovladače);
tvrdý rám;
optimální umístění předních suspenzních uzlů, díky které části předního nárazu se pohyboval pod dnem.

Podvozek vozu byl reprezentován předním mostem typu pseudo McPherson s předními nezávislými koly a závislými zadní mostna základě pružin. V některých modifikacích byly přítomny stabilizátory. příčná stabilita. Řízení Měl typ "šest hrábě" a byl doplněn hydraulickým činidlem, které usnadňuje řízení řízení.

Pro Peugeot Boxer II byl vybrán mechanický přenos S 5 nebo 6 rychlostí a pohonem na předních kolech. Z automatické převodovky se použije dříve, rozhodl se odmítnout.

Šli jsme do minulých a bubnových brzd. Na všech kolech modelu byly instalovány disk brzdové mechanismy S vysokým výkonem. V základní vybavení ABS vstoupil (anti-lock motor). Aktivní zabezpečení Ve druhém Peugeot, boxer zaplatil zvýšenou pozornost a vybavil model s následujícími systémy (volitelné):

elektronický distribuční systém brzdy (ref), regulující brzdění každého kola, s přihlédnutím k situaci na silnici;
anti-Letní systém (ASR), který vám umožní minimalizovat skluz během zrychlení;
asistent Ply nouzové brzdění (AFU), zvýšení tlaku na pedál a sníženou dráhu brzdy;
dynamický stabilizační systém (ESP) Vrácení stroje do dané trajektorie
lokalizační systém otevřených dveří označující dveře zbývající otevřeným indikací světla;
systém ochranných odstavení přívodu paliva, zastavení přívodu paliva při zásahu;
elektrický bezpečnostní systém;
airbagy pro cestující a řidiče;
bezpečnostní pásy s 3bodovým upevněním;
ostatní ochranné systémy.

Peugeot Boxer byl umístěn jako funkční nosič velkých objemů nákladu. Tato priorita však neovlivnila velikost a kvalitu kabiny. Model byl dokončen s pohodlnou kabinou, určený pro 3 osoby. Páka řazení převodovky byla umístěna na přístrojovém štítu a zajistila snadný výběr rychlosti. V přední části byl prostor pro třetího cestujícího, protože byl pohodlný cestovat i na dlouhé vzdálenosti.

Dashboard byl proveden z měkkého plastu. Kromě standardních voleb (indikátor paliva, teplota motoru, rychloměr a tachometr) se objevil palubní počítač. Pohodlný 4-paprskový volant mohl být vybaven magnetickými ovládacími tlačítky.

Sedadlo řidiče bylo vybaveno množstvím skladovacích míst a polic, které mu pomohly sedět s maximálním komfortem. Vysoká přistání a velká zrcátka zlepšila viditelnost a připojil pocit úplné kontroly situace. Sedadlo řidiče se ukázalo být výrazně výhodnějším cestujícím. Ten neměl úpravy. Vertikálně zpracované zády a malé polštáře nebylo dovoleno zůstat s pohodlí. Sedadlo řidiče přijalo speciální nastavení, což vám umožní zvolit optimální pozici.

Ve srovnání s domácími "gazelami" a většina konkurentů Peugeot Boxer vypadal výrazně lepší z hlediska pohodlí pohybu. Zároveň náklady na model zůstal vždy demokratické, což přitahovalo zájem velkého počtu zákazníků.

Cena New a Ojeté Peugeot boxer

Základní vybavení automobilů vypadá velmi špatně. V "Minimum" není žádný zvukový systém. Většina možností bude muset být objednána navíc. Verze se standardním motorem základní konfigurace Bude to stát 1,01-1,05 milionu rublů. Podobný model s průměrným orgánem bude dražší o 50-60 tisíc rublů. Náklady na modely s vysokou střechou začínají od 1,21-1,11 milionu rublů.

Nejdražší jsou protáhlé modifikace. Zahájili ceny od 1,27 milionu rublů.

Populární jsou také použité verze Peugeot Boxer v důsledku vysoké spolehlivosti. Volba zde není méně široká:

modely 2007-2008 - od 200 tisíc rublů;
modely 2011-2012 - od 600 tisíc rublů;
modely 2014-2015 - od 900 tisíc rublů.

Analogy

Citroen Jumper;
Fiat ducato;
Ford Transit.

Peugeot boxer ekonomický, spolehlivý a multifunkční komerční autoodpovídající environmentálním normám EURO-4. Podvozek modelu byl vytvořen s přihlédnutím k evropským požadavkům ekonomiky a bezpečnosti a umožňuje provádět nejtěžší práci. Rodina Peugeot Boxer je reprezentována obrovským počtem modifikací s různými rozvorem, elektrárny, Možnosti délky a těla. Díky tomu může každý klient zjistit přesně tuto možnost, která ji nejlépe vyhovuje.

Všechny verze Peugeot Boxer představují kategorii "B", takže řidič je může spravovat s příslušnou kategorií, což je velmi pohodlné. Peugeot boxer rozlišovat:

lepší nosnost;
optimální kvality a cenové poměry;
minimální náklady na služby;
nejčastější v segmentu těla.

Historie modelu a účelu

Vydání modelů rodiny Peugeot Boxer začalo v roce 1994 v Sevel Italské rostliny. Funkce první generace modelu zahrnují základnu na rámu, přední příčné umístění motoru, nezávislého pákového pružiny přední suspenze. Všechny verze debutu Peugeot Boxer byly vybaveny výjimečně 5-rychlostní "mechanikou". Vytvoření modelu bylo zapojeno společná skupina PSA Peugeot Citroen a FIAT specialisté. Výsledkem jejich činnosti byly 3 auta, malý odlišný design a design: Citroen Jumper, Fiat Ducato a Peugeot boxer.

PEUGEOT BOXER I byl nabízen ve 4 hlavních modifikacích: podvozku, minibus, van a nízkopodločká. Řada výkonových agregátů činil 2-litr benzínový motor (110 hp) a 5 dieselových motorů 1,9-2,8-litrový objem (68-128 hp). První generační základna kola se lišila v rozmezí 2850-3700 mm, délka - 4749-5599 mm.

V roce 2002 provedla francouzština vážný model facelifting. Dotkl se mřížku chladiče a oba nárazníky. Změnil se také interiér Peugeot Boxer. Také na auto instalované plastové výlisky na těle a zvětšené světlomety s plameny bez vzoru. Zadní část zformátačního provedení byla rozlišena zaobleným nárazníkem, novým typovým štítkem a lucernami s větracími otvory. V rozmezí motoru, 2,3- a 2,8 litrové agregáty změnily 1,9 litru dieselových motorů. Ve stejné době, většina prvků zůstalo stejné (dveře, venkovní panely).

Po dalších 4 letech proběhla premiéra druhé generace modelu. Tato volba je dnes relevantní. Druhý Peugeot Boxer se stal výsledkem práce francouzských a italských specialistů, kteří se snažili výrazně zlepšovat všechny podrobnosti o výrobku a učinit novost do konstruktivních řešení, která zůstávají v beze změny po mnoho let. Interní design, bezpečnostní systémy, design a motorová gamma byly přepracovány. Číslo se zvýšilo dostupné úpravy (cca 50).

Vzhled nového peugeot boxer byl zapojen do italských návrhářů fiat centro. Od kubického designu automobilů běžných v té době se rozhodli odejít. V důsledku toho byl vyvinut masivní nárazník s mřížkou chladiče ve tvaru písmene U. Nad jeho "rt" byl miniaturní kryt kapuce a světlomety dostalo složitý tvar. Na úkor s nízkou vrstvenou linií zasklení a obrovské Čelní sklo Byl poskytnut úžasný recenzi. Ze strany svislých zrcátek a sypkých oblouků kol. Verze cestujících byly kromě otevřených dveří vpředu posuvné dveře na pravé straně. Modely kabiny vyrobené 3-searter. Kromě standardních voleb (tachometr, rychloměr, teplotní senzor) se na panelu objevil palubní počítač. Byl proveden z měkkého plastu. Na pracovišti se objevilo mnoho míst skladování a příslušenství: rukavice, zatahovací stůl, výklenek pro papíry, držák pohárku.

V roce 2014 znovu obnovil Peugeot boxer. Technické vlastnosti modelu zůstaly stejné a změny ovlivněné extrémně vzhledu.

Peugeot Boxer II je nabízen v několika provedeních, které určují schopnosti modelu:

All-Metal Van (Peugeot Boxer FT) se používá k přepravě různých výrobků a jako automobilový techneček, nábytkový van, speciální auto (Ministerstvo vnitřních záležitostí, ambulance, MES), izotermické van a mobilní rádio nebo televizní studio.
Variace nákladu-cestující (Peugeot Boxer Combi) se používá k přepravě cestujících a dodání zboží. Auto je vybaveno 9 sedadel spolujezdce v kabině s různými možnostmi pro jejich umístění. Sedadla se vyznačují vysokou kvalitou dokončování (tvrdé nebo měkké). Speciálně pro tento výkon vyvinutý rychloupínací materiály.
Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) je model s variabilní konfigurací kabiny, která zaručuje optimální úroveň pohodlí. Uvnitř vozu existují skládací pohovky, které lze nasadit, skládat a čištění, převádět interiér automobilu do karavanu, vany, combo nebo mobilní kanceláře.
Podvozek s kabinou (Peugeot Boxer Chassis CAB) je nejvíce univerzální verze auta, která poskytuje schopnost instalovat různé doplňky na rámu a provést širokou škálu prací. Vzhledem k modularitě provedení a stejnou vzdálenost mezi otvory pro upevnění se provádí s minimálním časem a pevností. Nejoblíbenější verze vozidel založených na podvozku Peugeot Boxer jsou: Izotermická dodávka, palubní platforma, chladnička, sklápěč, jeřábový manipulátor, markýze, průmyslová dodávka, nádrž a nábytek dodávka.

V tuto chvíli je Peugeot Boxer považován za jeden z vůdců jeho segmentu. Neočekávané, ekonomické a mocné auto se stane vynikajícím podnikatelským asistentem a v rodině. Domácí klient nabízí modely shromážděné z dovážených sad v závodě v obci Rosva (Kaluga region).

Video zkušební jednotky

Specifikace

Druhá generace Peugeot Boxer je nabízena v různých verzích s možností 3 rozvorů: 3000, 3450 a 4035 mm. Všechny variace mají stejnou šířku (2050 mm), ale liší se délkou (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) a výška (základní - 2254 mm, zvýšená - 2764 mm). Existuje také několik provedení ve vnitřní výšce (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) a vnitřního objemu (8, 10, 11,5, 13, 15 a 17 metrů krychlových). Indexy C, M, L a LL charakterizují velikost rozvorů - od malých až po velké. Další indexy S, H a HS určují úroveň střechy.

Plná hmotnost modelu se liší v závislosti na modifikaci - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Podrobnosti závisí na tomto parametru - 1090-1995 kg.

Spotřeba paliva

Průměrná spotřeba paliva pro Peugeot Boxer II je 10,8 l / 100 km (městský cyklus) a 8,4 l / 100 km (cyklus země). Současně se palivová nádrž pojme až 90 litrů.

Rozměry disků a kol PEUGEOT BOXER

Parametry disku pro model: 6 až 15 et55 nebo 6 až 15 et68 (5 otvorů) s velikostí pneumatik v 205/75 R16 nebo 215/75 R16.

Motor

Druhá generace peugeot boxer je doplněna 2,2- a 3 litrovými dieselovými jednotkami různých výkonů. Tyto motory jsou společný vývoj PSA Peugeot Citroen a Ford Motor Company. Držitely DW rodiny z Peugeot, kteří mají velký zdroj a spolehlivost rodiny DW. Mezi vlastnostmi motorů patří:

hlava bloku válce, vyrobený ze světla AS7 slitiny;
systém přímé injekce Společná kolejnice (3 generace);
Řešit systém vyhledávání částic v motorovém oleji;
gRM disk s dvojitým řadicím řetězce;
blok válců z vysoce pevné litiny.

Nejvyhledávanější v Rusku jsou modifikace s 2,2 litrovým dieselovým motorem s následujícími charakteristikami:

jmenovitý výkon - 96 (130) kW (HP);
točivý moment - 320 nm;
počet válců - 4;
průměr válce je 86 mm.

Také docela běžné a 2,2 litrů dieselové verze Power 100 HP.

Fotografie

Zařízení a opravy

Těleso peugeot boxerů je téměř zcela z ocelových plechů, které mají tloušťku 1,8 mm. Díky tomu se bude pohybovat dobře poškozením a fouká ve srovnání s dodávkami stejné třídy. Extra síly dává podvozku se zvýšenou tuhostí. Design modelu se vymyslet nejmenší detail. Peugeot boxer je navržen tak, aby minimalizoval akumulaci nečistot a prachu v oblasti těžko dostupných oblastí. Téměř 70% kovu použitého v konstrukci je účtována pozinkovaná ocel. Jeho vnější povrchy jsou galvanizovány dvakrát a pak pokryty 5 vrstvami speciálního ochranného materiálu. Taková technologie spolehlivě chrání auto před korozí.

V základní konfiguraci je model vybaven vnějším zrcadlem s elektrickým topením a elektricky regulujícím. Kromě toho má každé zrcadlo 2 sklenice (jedna sférická), která snižuje "mrtvé zóny" pro řidiče. Vysoké přistání a velké brýle, aby auto řídilo velmi pohodlné. Řidičská židle má mnoho úprav (na rozdíl od cestujícího).

Přední Peugeot boxer přívěsek je dobře přizpůsobený. V prostoru s hydraulickým posilovačem volantu poskytuje přesnost manévrování a snadné jízdy. Základní vybavení zahrnuje také moderní ABS. Kromě toho můžete nainstalovat ASR, předjíždět senzor, zadní komora, ultrazvukové senzory a parkovací asistenti.

Ve srovnání s domácími "Gazelles" se zdá, že Peugeot boxer je auto s jinou planetou. Vše je zásadně vyšší kvalita, která potvrzuje soubor pozitivní zpětná vazba vlastníků. Zároveň musí být provoz stroje doprovázena slušným sezónním tréninkem, kontrolou kvality doplňování paliva a včasné údržby. Ve srovnání s Peugeot Boxer konkurenty má pohodlnější a prostorný interiér s pokročilým vybavením, motorem, který umožňuje urychlit poměrně rychle na vysokou rychlost i s naloženým interiérem a nízkou spotřebu paliva.

Existuje však model a nevýhody. Jsou spojeny s přizpůsobením francouzského v rámci ruských provozních podmínek. Na domácích silnicích se Peugeot Boxer necítí vždy pohodlně. To se také nedoporučuje sloužit automobilu v neoprávněných servisních střediscích. Zvláště často problémy vznikají s míčovými podporami, elektronikou a tipy řízení. V zimní čas Auto se na chvíli zahřívá a v kabině zůstává zima.

Cena New a Ojeté Peugeot boxer

Poslední generace Peugeot Boxer je nabízen na ruském trhu za cenu 1,019 milionu rublů. Pro tyto peníze si můžete zakoupit základní modifikace L1H1 s 2,2-litrovou dieselovou (130 hp) a následujícím vybavením: airbag, EBA, ABS, centrální zamykání, náhradní kolo, imobilizér, ocelové kotouče, halogenové světlomety, příprava zvuku, nastavení křesla, elektrické pohonné brýle, nastavitelný sloupek řízení, posilovač řízení a palubní počítač. Nejvíce je považována za verzi L4H3 v hodnotě 1,209 milionů rublů.

Použité Peugeot Boxer v Rusku jsou nabízeny za cenu 400 000 rublů (normální stav). Modely z období 2006-2008 s kilometem asi 300 000 km bude stát 3 80000-480000 rublů, automobilů 2009-2011 - na 550000-900 000 rublů.

Analogy

Peugeot Boxer by měl být přisuzován modely FORD. Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato a Renault Master.

PEUGEOT BOXER 2018-2019 je kompletní generace celokovová dodávka, která má spoustu kapacit a některých technických vlastností, zejména s nízkou spotřebou paliva a různé možnosti provedení. Různé kompletní sady (různé rozvor, celkové rozměry a výška střechy) činí tento model ideálním řešením pro ty, kteří potřebují spolehlivé, vytrvalé a prostorné komerční auto.

Balík

Dnes v prodejních zastoupeních oficiální prodejce Francouzský autokontraser v Moskvě, Favorit Motors GK, Skladem Osm různé kompletní sady dodávka. Nejkompaktnější volba (L1H1 330) má rozvorem 3000 mm a celkové rozměry 4963x2050x2253 mm. Takové auto se vyznačuje speciální manévrovatelností (průměr otočení od stěny ke stěně je pouze 11,44 m) a dostatečný silniční odbavení (176 mm). Ve stejné době, užitečná hmotnost v dodávce se blíží 1 tuny a objem těla je 8 metrů krychlových. Pokud potřebujete auto se zvýšenou kapacitou, věnujte pozornost balíčku L4H3 440: Objem těla v tomto případě bude 17 metrů krychlových a užitečná hodnota je 1870 kilogramů. Velikosti Geugele Boxer se zvýšily na 6363x2050x2760 mm, rozvodový náboj je až 4035 mm. Palivová nádrž ve všech kompletních sadách - 90 litrů, které poskytuje dostatečné zásoby kurzu, s přihlédnutím k ekonomické spotřebě paliva, a to i v městském provozu.

Dynamika

Technické vlastnosti Peugeot Boxer splňují moderní standardy užitkových vozidel, protože při výrobě modelu byl použit pokročilý inženýrský vývoj. Jako motor, čtyřdobý motorová nafta síly agregace s objemem 2,2 litrů a kapacitou 130 hp Díky tomu se maximální rychlost liší od 142 do 155 km za hodinu v závislosti na rozvorech a rozměrech dodávky. Převodovka je klasická šestistupňová mechanika, s ním pohodlně v režimu "Rvan" města a na prodloužené dálnici. Přenosy jsou jasně zahrnuty, hladké zrychlení chrání naftu. Spotřeba paliva zapůsobí na majitele i osobních automobilů, v městském režimu nepřesahuje 11 litrů na 100 km cesty, na tratích - 6,3 litrů. S ohledem na zvýšený objem palivové nádrže jednoho tankování, téměř 1500 kilometrů je dost!

Aktualizace

Při navrhování nové generace dodávky výrobce zaplatil maximální pozornost spolehlivosti a trvanlivosti uzlů pedo boxerů. Jako tělesný materiál se používá ocel vysoké pevnosti. Zejména pro špatné silnice je vozidlo vybaveno vyztuženou suspenzí (nezávislá přední s teleskopickými tlumiči, šroubové pružiny, příčné páky a stabilizátorem stability).

Light Trucks Značka Peugeot Boxer jsou populární auta od zahraničního výrobce na domácím trhu. Modely boxer vysoká kvalita a zároveň oni tržní hodnota Demokratický ve srovnání s podobnými vozy vyrobenými v rámci jiných evropských značek. Technický charakteristika Peugeot. Boxer poskytuje mnoho příležitostí pro majitele. Stroje jsou široce používány jak pro osobní účely, tak pro podnikání.

Odrůdy těla Pepageot Boxer

Auto je k dispozici s následujícími typy těla:

dodávka;
podvozek;
cargo-cestující;
minibus.

Dodávka. Společný výkon těla. Používá se pro přepravu zařízení, potravin, nábytku a dalšího zboží, jakož i pro přepravu lidí. Auta s typem Van jsou dokonale vhodné pro práci v nouzových službách ( záchranná služba, Nouzový).

Podvozek.Univerzální pohled na tělo. Vysoká nosnost - až 1900 kg a schopnost instalovat speciální vybavení na rámu, umožňují provádět různé úkoly na automobilech s tělem podvozku. Používají se jako tažný náklaďák, palubní platforma. Oni jsou často modifikovány do chladniček, izotermické dodávky, sklápěč, nádrže.

Frauszhir.Toto tělo kombinuje důstojnost nákladní dodávky a minibusu. Auta Peugeot. Boxer Combi je vynikající alternativou k Minivan, pouze s větší kapacitou. V kombinovaném modelu můžete ubytovat až 9 míst pro cestující s různými možnostmi pro jejich umístění. Firemní sedadla jsou pokryta vysoce kvalitní povrchovou úpravou a existují dva typy: měkké a tuhé. Zvláště pro tento model jsou k dispozici pro upevnění typu rychlého uvolňování.

Minibus.Volba těla pro osobní dopravu s vysokou úrovní komfortu, která umožňuje změnit konfiguraci interiéru. Model Peugeot Boxer Tour Transformer je vybaven skládacími pohovkami, které lze posunout do příkladu exemplate pro další potřeby. V důsledku těchto manipulací se minibusový salon snadno přeměňuje na mobilní kancelář pro jednání, místnost pro noc a nákladní dodávku.

Technické specifikace PEUGEOT BOXER

Hlavní technické parametry jsou uvedeny v tabulce:

Č. P / p	název	Hodnota
1	Typ postavy	Furgon / podvozek / nákladní-osobní / minibus
2	Rozměry:
	Délka, mm.	4963 (5413; 5998; 6363)
	Šířka, mm.	2050
	Výška, mm.	2522 (2764)
3	Rozměry rozvorů, mm	3000 (3450; 4035)
4	Kapacita nákladu automobilů, t	1–2
5	Plná hmotnost, t.	3–4,4
6	Přípustný objem nákladní dopravy s přihlédnutím všech možných modifikací, m 3	8–17
7	Mezní rychlost, km / h	165
8	Spotřeba paliva:
	Přes město, l / 100 km	8,4
	Město, L / 100 km	10,8
	Smíšené podmínky, l / 100 km	9,3
9	Objem palivové nádrže, l	90
Motor
10	Typ	Dieselová / benzínová jednotka
11	Kapacita, L.	2,2 (3,0)
12	Power, Hp.	110; 130; 150 (145; 156; 177)
Funkce návrhu motoru: blok válce je vyroben z litiny; Řídicí senzory v mazání motoru jsou upraveny; kryty bloku válce jsou vyrobeny z odolného světla AS7 slitiny; načasování dřeva je vybaveno dvouřadým válečkovým řetězem.

Dekódovací etiketový model PEUGEOT BOXER FV 330 L2H1 2.2 HDI 100

Pro rozlišení modelů aplikuje výrobce zvláštní označení dopisu:

F V - označení typu těla: Ft. - Plně kovová dodávka; CHC. - podvozek; Comby. - frauszádhir (v tomto případě je zastoupena prosklená dodávka);
330 - plná hmotnost auta - 3000 kg (333 - 3300 kg; 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
L. - délka nákladu vozu (L1 - 2,67 m; L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
H. - maximální přípustná výška nákladu (H1 - 1,662 m; H2 - 1,932 m; H3 - 2,172 m);
2 HDI 100. - Kapacita, typ a síla motoru (v tomto případě, turbodiesel je typ; 2,2 litrů. - kapacita; 100 litrů. - Power).

Auto zařízení

Peugeot boxer je navržen a doplněn různými faktory. Konstrukce prakticky eliminuje akumulaci prachu a nečistot v hard-kohoutku. Téměř 2/3 konstrukčního materiálu je pozinkovaná ocel. Vnější povrchy jsou podrobeny dvojitým elektrolytickým a 5 vrstvám speciálního ochranného prostředku. Tento přístup spolehlivě chrání vozík z koroze.

Těleso peugeot boxer se používá jako ocelové plechy s tloušťkou až 1,8 mm. To stačí vydržet různé silniční účinky a mechanické šoky. Kromě toho, další síla stavba automobilů Dejte podvozku se zvýšenou tuhostí.

Přední přívěsek Peugeot Boxer je nastaven dobře. Ona spolu s volantem zaručuje vysokou manévrovatelnost a snadnou dopravu obecně. Dokonce i v původní konfiguraci boxera je upraven moderní systém blokování proti zámku, a model může být přidán do systému řídicího systému ASR, senzor předjíždění, zadní komoře, ultrazvukové detektory a parkovací senzory.

Zařízení sedadla řidiče

Jízdní sedadlo, na rozdíl od cestujícího, vybavené různými úpravami, což umožňuje kontrolovat přepravu. Zpočátku je model vybaven vnějšími elektrickými řízenými a elektricky vyhřívanými zrcadly. Každé zrcadlo se skládá z 2 prvků (jedna sférická) - to snižuje "mrtvé zóny" a dává smysl pro úplnou kontrolu situace. Vysoká přistání a velká okna poskytují dobrá recenze Pro řidiče.

Výhody a nevýhody modelu

Pokud je porovnán auta Peugeot. Boxer se konkurenčními značkami vozíku podobné vlastnostem je tento model lepší v kombinaci ceny a kvality.

Peugeot Boxer Salóny jsou pohodlné a prostorné než u konkurentů, jedná se o zásluhy vůdců francouzského automobilového průmyslu, protože skutečně poskytuje preferenci ergonomických ukazatelů. Model je vybaven pouze pokročilým vybavením a výkonným trakčním motorem, který je schopen přetaktovat i naložené auto do maximální rychlosti v krátké době s nízkou spotřebou paliva.

Ale w. modely Peugeot. Boxer Existují nevýhody, které jsou spojeny s přizpůsobením evropského automobilu na domácí silnicích, teplotách a kvalitě Údržba. Zvláště problematické produkty Peugeot Boxer v ruské podmínky provoz je tipy řízení, elektronika a míč podporuje. Auto je v zimě dlouhé a v kabině stále zůstává studené.

Francouzský Peugeot Boxer je velmi populární model komerční dodávky v Ruské federaci a nejnebezpečnější konkurenta vlasteneckého gazely. Od počátku roku 2000 se Rusko stalo jednou ze 3 míst, kde se auto vyrábí. Příčiny úspěchu automobilu na světovém trhu jsou vysoce pohodlné, vynikající kvalitní a optimální rozměry Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer 1.

1994 se stal premiérou pro Peugeot Boxer. Zpočátku vyrobeno jako nízkoholná tonáže, dodávka, podvozek, minibus. Do roku 2006 nebyl model podroben významným změnám. Specifické rysy První rodinný boxer:

pětistupňová vysoce spolehlivá převodovka, mechanika nebo 4-rychlostní automatická;
nezávislé suspenze systému páky-pružiny, který se nachází v přední, zadní - závislé uspořádání s podélnými prameny;
místo motoru;
základem je výkonný podvozek rámového nosiče;
systém řízení spěchu.

Podle vnější vlastnosti celkově velikost Peugeot. Boxer se poněkud odlišoval od analogů druhé generace:

výška se liší od 215 do 286 cm;
délka 475-560 cm;
Šířka je o něco více než 202 cm;
vzdálenost mezi předními a zadními koly od 285 do 370 cm.

Boxerová hmotnost v různých modifikacích - 2900-3500 kg.

Zpočátku, dva tisíce boxer byl mírně modernizován. Stal se další exteriér: blokové světlomety instalované, zvýšené přední nárazník a zrcátka, přidané lišty z plastu. Trochu změnil design kabiny. Mezi změny výkonové jednotky: Motory 2,3 litrů se objevily, 16 ventilů, v 128 HP. a 2,8 l v 146 hp, ale odstraněny z výroby nafty o 1,9 litrů.

Peugeot Boxer 2.

V roce 2006 se konala významná modernizace boxera, jejichž úkoly aktualizují návrh a technickou složku vozu. Peugeot získal více trendového typu těla, nahradil zastaralé krychlové formy. Zvýšení nárazníku se přidá mříž chladije ve tvaru písmene U, blokové světlomety získávají ohnutý pohled. Přezkum je vylepšen na úkor nízkopřísněného plánu. Základna kola se zvyšují oblouky kol.

Druhá generace panel boxer začal uvolňovat ve čtyřech typech těla.

Van je nejčastějším způsobem na trhu. V přítomnosti dvou modifikací - prosklení (FV) a celého kovu (ft). Používá se pro přepravu zboží, lidí. Hraje roli servisních strojů nouzových služeb.
Podvozek - můžete nainstalovat jakékoli vybavení na rámu, který rozšiřuje spektrum použití Peugeot. Tato možnost se ukázala dobře jako tažný vůz, sklápěč, izotermická dodávka.
Combi je zvědavá kopie, která kombinuje funkce minibusu a dodávky. Vynikající alternativa k Minivanovi.
Minibus - přeprava vysokého komfortu pro cestující dopravu.

V závislosti na modifikaci jsou rozměry řízení těla boxerů následující:

délka je reprezentována ve čtyřech verzích - 496, 541, asi 600 a 636 cm;
Šířka L2H2 je 205 cm;
výška je standardní - 252 cm, zvýšená - 276;
rozvor tří typů: 300, 345 a 403 cm;
objem těla od 8 do 11,5 metrů krychlových. m;
vnitřní výška: 166, 193 a 217 cm.

Palivová nádrž Peugeot Boxer je 90 litrů. Maximální rychlost dopravy je 165 km / h. Spotřeba paliva v průměru ve městě 11 litrů na 100 kilometrů, na dálnici - 8.4.

Mezi vozy této třídy Peugeot je nejekonomičtější auto s moderní systém Eccrusts.

Box Power Block je uveden v šesti základních verzích:

2,2-litr, nafta v 110, 130 nebo 150 koní.
3-litr, Diesel v 145, 156 a 177 koňských sil.

Změny související s exteriérovou a interiérovou dopravou došlo v letech 2008 a 2012. Peugeot Nová generace má padesát možností modifikace. Existuje snadný způsob, jak zjistit technické údaje strojů: informace jsou šifrovány v indexu. Například: PEUGEOT BOXER L2H2 2.2 HDI (250) 4DV. Dodávka, 120 litrů. C, 6MCPP, 2006-2014 G.V. Přečtěte si index z koncových hodnot:

problém. Takový peugeot boxer vydaný od roku 2006 do roku 2014;
přenosová data. Mechanika, 6 kroků;
výkon motoru - 120 HP;
typ těla - čtyřdávačka;
typ motoru - Turbo Diesel;
objem motoru - 2,2 litry;
přípustná výška nákladu (index H s označením 2). V příkladu, průměr - 1932 milimetrů;
přípustná délka zatížení (index L s označením 2). Průměr je 3120 milimetrů.

Boxer má výhody, ale řidiči značku a nevýhody, ke kterým je krátká záruka výrobce, rychlé opotřebení a suspenze, což je nejvíce opravený uzel v autě. Výhody: