Mitsubishi Lancer 9. generace byl představen veřejnosti v roce 2003. Vůz se rychle etabloval jako vůz, který kombinuje mnoho funkcí a vlastností požadovaných spotřebitelem. V roce 2005 byl v Rusku vyhlášen Auto roku.
Komfortní verze nabízí zákazníkům 2 motory o objemu 1,3 a 1,5 litru, které s jistotou ženou vůz vpřed. Vysoký točivý moment umožňuje stroji poskytovat jistou dynamiku a relativně. Sportovní verze se objevila v březnu 2004 se zdvihovým objemem pohonné jednotky 2 litry.
Pro Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort nabídky s možností ručního řazení. vytváří úžasné vlastnosti stability vozu na silnici a snadno toleruje ruské silnice. PROTI standardní konfigurace každý model obsahuje ABS s, tříbodové bezpečnostní pásy pro řidiče a ostatní cestující a také airbagy pro všechny uvnitř. Tím Mitsubishi Lancer 9 se stal jedním z nejbezpečnějších vozů ve své třídě.
Mitsubishi Lancer Wagon 9. generace je stylové sportovní kombi... Jasný, emocionální vzhled a široká funkčnost - to potěšilo novou generaci motoristů. Model je určen pro ty, kteří potřebují pohodlné a spolehlivé auto pro každodenní použití a relaxaci. Snadno transformovatelný interiér lze snadno přizpůsobit pro přepravu různých nákladů až do délky 2,63 m. Vůz má také úchyty pro dětské sedačky, proto si rodinní zájemci vybírají tento vůz.
Design Lancer 9
9. generace se stala druhým vozem, který byl vyroben v korporátním korporátním stylu Mitsubishi Motors. Klasické proporce sedanu a lehká, svižná silueta – to vše odlišuje vůz od ostatních modelů. Jeho uznání je ještě větší, protože téměř všichni motoristé znají dvojitou masku falešného chladiče.
Bezpečnost v Mitsubishi Lancer 9
Firemní inženýři Motory Mitsubishi přesvědčen, že nejvíce nejlepší způsob minimalizace následků nehody je její prevence. Na samém začátku obrany jsou takové bezpečnostní prvky - spolehlivý podvozek s nezávislými zavěšeními, které umožňují vozu zůstat pevně na cestě. Systém ABS pomáhá předcházet ztrátě stability vozu na silnici a systém EBD zvyšuje účinnost brzdění, ideálně rozděluje brzdné síly mezi kola.
Pokud k úderu došlo, Mitsubishi Lancer 9 vybavené airbagy pro spolujezdce a řidiče. Přední bezpečnostní pásy spolehlivě ochrání vaše zdraví při nehodě. Karoserie vozu je vytvořena pomocí speciální technologie RISE, která zajišťuje programovanou deformaci při nárazu. Odolná napájecí klec a dětské držáky Sedačky ISOFIX vytvořit dodatečné zabezpečení cestující.
Výbava Mitsubishi Lancer 9. generace
Motor Mitsubishi Lancer má široký rozsah otáček při každodenní jízdě. PROTI moderní motory používá lehké slitiny pro snížení hmotnosti konstrukce a 16-ventilový rozvod plynu. Díky tomu je motor ekonomický a má nízkou toxicitu.
Níže je uveden seznam motorů s jejich vlastnostmi:
- Pohonná jednotka o objemu 1,6 litru. a výkonem 98 koní. Je schopen vyvinout točivý moment až 150 N/m a je vysoce elastický, což velmi usnadňuje jízdu ve městě a šetří řidiče nutnosti častého podřazování.
- motor 1,3 litru. a výkonem 82 koní. poskytuje plynulou akceleraci.
- Motor o objemu 2 litry a výkonu 135 koní. dává sportovní verzi výbušný temperament a pětistupňová převodovka se snadným řazením vám umožní získat maximální potěšení z procesu jízdy;
- Spolu s 1,6litrovým motorem. můžete nainstalovat 4-rychlostní sekvenční, která zajistí dynamičtější jízdu. Jedná se o krabičku s vestavěnou inteligencí, která si pamatuje váš styl jízdy a poté automaticky mění převody ve stylu, který vám vyhovuje. Speciální sportovní režim umožňuje manuální řazení;
Robustní podvozek Lanceru poskytuje spolehlivou přilnavost na každém povrch vozovky ať už je to štěrk, polní cesta, asfalt nebo zledovatělá cesta. Vůz je vybaven, což poskytuje pohodlnou kombinaci pohodlí a stability ve směru jízdy.
Specifikace Mitsubishi Lancer 9
Obsahuje Mitsubishi Lancer 9. generace, 1.3 MT
Motor
Tělo
Přenos
Odpružení a brzdy
Pneumatiky a ráfky
Země původu
Tělo
Výkonnostní charakteristiky
Přenos
Odpružení a brzdy
Pneumatiky a ráfky
Země původu
Tělo
Výkonnostní charakteristiky
Přenos
Odpružení a brzdy
Pneumatiky a ráfky
Země původu
Tělo
Výkonnostní charakteristiky
Přenos
Odpružení a brzdy
Pneumatiky a ráfky
Země původu
| Země původu | Japonsko |
Mitsubishi Lancer 9
Koukni se foto Mitsubishi Lancer 9 níže.
Je zřejmé, že 9 generace Mitsubishi Lancer byl úspěšný a miloval jej mnoho automobilových nadšenců.
Videa Mitsubishi Lancer 9
Níže uvedené video ukazuje, na jaké body byste si měli při nákupu ojetého Lanceru dát pozor.
17.01.2017
Není to tak dávno, co bylo Mitsubishi Lancer 9 ve své třídě tak oblíbeným vozem, že řada motoristů musela půl roku čekat, než se na něj přijde řada. Na nebývalou popularitu tohoto vozu mělo vliv několik faktorů: dostupná cena, pozitivní recenze na spolehlivost, dobrou pověst značky a snadnou údržbu. Ale čas se nezastaví a dnes jde dál sekundárním trhu návrhů na prodej generace je již mnoho, ale i přes to je poptávka po deváté generaci stále velká. Proto jsem se dnes rozhodl zjistit, jak je to se spolehlivostí auta a na co se zaměřit při výběru ojetého Mitsubishi Lancer 9 na sekundárním trhu.
Trocha historie:
Poprvé se vůz tohoto modelu objevil v prodeji již v roce 1973 a úspěšně se prodává dodnes. Devátá generace Mitsubishi Lancer debutovala na světovém trhu v roce 2003 a již v roce 2005 byl proveden menší restyling, díky kterému se výrobci podařilo odstranit většinu významných chyb a nedostatků. V roce 2006 byl proveden malý facelift, který se dotkl pouze masky chladiče. Téměř všechny Lancery, které jsou prezentovány na sekundárním trhu, byly oficiálně prodány v SNS, ale příležitostně existují kopie dovezené z Evropy, USA a Japonska. Auto se stalo tak populární, že i po vstupu desáté generace tohoto modelu na trh se nadále vyrábělo a prodávalo o nic horší než novinka.
Slabiny Mitsubishi Lancer 9 s najetými kilometry
Jako většina japonských vozů je Mitsubishi Lancer 9 lakován vodou ředitelnou barvou, výsledkem je, lakování velmi slabé a rychle odštípnuté a poškrábané. Co se týče odolnosti proti korozi, Lancer má v této komponentě vše v pořádku a pokud auto nebylo po vážných nehodách restaurováno, tak by karoserie neměla mít ani náznak koroze, jedinou výjimkou mohou být podběhy. Také můžeme poznamenat plast, ze kterého jsou nárazníky vyrobeny - je dostatečně pevný a bez problémů odolá i mírné kolizi. Za vlhkého počasí se světlomety často zamlžují, abyste problém vyřešili, měli byste vyčistit ventilační kanály a natřít je tmelem.
Motory
Mitsubishi Lancer 9 byl vybaven následujícími pohonnými jednotkami: benzín - 1.3 (82 HP), 1.5 (90 HP), 1.6 (98 HP), 1.8 (114, 165 HP), 2.0 (114, 135 a 280 HP). Nejspolehlivějšími motory se ukázaly být 1.5, 1.6 a 2.0, jejich zdroje až generální oprava je 250-300 tisíc km. Na motorech 1.8 a 2.0 je instalován vstřikovací systém GDI, který je citlivý na kvalitu paliva, proto v naší realitě zpravidla často selhávají vstřikovače paliva a palivové čerpadlo vysoký tlak. Také kvůli špatné kvalitě paliva musíte často měnit zapalovací svíčky, jejich zdroj ve vzácných případech přesahuje 30 000 km. Mírné škubání za jízdy poslouží jako signál o nutnosti výměny zapalovacích svíček.
Na autě s motorem 2.0 jsou instalovány dva vyvažovací hřídele, které snižují vibrace. Hřídele jsou poháněny řemeny, které je třeba měnit každých 90 000 km. Postup výměny pásů není levný (200–400 $), ale navzdory nákladům se na tomto postupu nevyplatí šetřit. Všechny motory jsou náročné na kvalitní a včasnou údržbu, a pokud se tak nestane, dojde k předčasnému selhání hydraulických tlačníků a ventilů. Pokud dojde ke ztrátě výkonu a zvýšení spotřeby paliva, je na vině s největší pravděpodobností škrticí klapka. Při kontaktování služby vám s největší pravděpodobností bude nabídnuta výměna, ale často k vyřešení problému stačí vyčistit. Příčinou problému s nestabilním chodem motoru může být také opotřebovaný blok. plynu... Existují dvě možnosti řešení problému: první je výměna škrtící klapky (300-500 cu . ), druhým je vrtání škrticí klapky a výměna tlumiče (100-150 cu).
Palivový filtr je instalován pod zadním sedadlem a slouží ne více než 30 000 km a cena původního dílu bude nepříjemným překvapením. U vozů s najetými kilometry 200 000 km nebo více se spotřeba oleje výrazně zvyšuje, problém lze vyřešit výměnou těsnění dříku ventilu a prsteny. Pod vlivem činidel, která jsou velkoryse sypána na našich silnicích, chladič rychle selže (výměna bude stát 300–400 USD). Ložiska generátoru nejsou známá ani svou spolehlivostí, výměna generátoru stojí uklizenou sumu (600-800 $), proto většina majitelů, když nastane problém, hledá generátor pro demontáž nebo se jej snaží opravit sám.
Přenos
Pro Mitsubishi Lancer 9 byly k dispozici tři typy převodovek-pětistupňový manuál, čtyřstupňový automat a variátor. Mechanika je velmi spolehlivá, jediné, co může majitele trochu naštvat, jsou vysoké náklady na výměnu spojky (cca 400 $), naštěstí je potřeba ji měnit každých 150-200 tisíc km. Na spolehlivost automatické převodovky nejsou žádné stížnosti.
Spolehlivost odpružení Mitsubishi Lancer 9
Navzdory skutečnosti, že Mitsubishi Lancer 9 je vybaven nezávislým zavěšením: vpředu - vzpěra MacPherson, vzadu - víceprvková, je obtížné ji nazvat pohodlnou. Původní odpružení je poměrně spolehlivé a nevyžaduje vážné investice, ne více než jednou za 150–170 tisíc km. Dnes mají téměř všechny vozy této značky najeto cca 200 000 km a více, proto je poměrně těžké objektivně říci, jak dlouho po opravě vydrží. Faktem je, že originální náhradní díly jsou drahé a v nejlepším případě mnoho majitelů bere analogy průměrné kvality, v nejhorším případě - levnou Čínu, kterou možná bude nutné vyměnit i po 100 km běhu.
Hřeben řízení začne klepat po 100-150 tisíc km a jeho výměna je velmi drahá (od 1 000 $). Mnoho majitelů obnovuje kolejnici, ale zde je obtížné předpovědět, jak dlouho po opravě vydrží, proto nezapomeňte tuto jednotku zkontrolovat nejen na úniky oleje, ale také na vůli. Také byste měli zkontrolovat hadice posilovače řízení, zda nejsou prasklé a neuniká kapalina posilovače řízení. Řídicí tyče ve srovnání s jinými díly zavěšení nejsou příliš spolehlivé a vyžadují výměnu každých 60-80 tisíc km. Brzdové destičky, v průměru chodí 40-50 tisíc km, disky - dvakrát tak dlouhé. V průběhu času se třmeny začínají klepat, aby se toto klepání odstranilo, je nutné namazat vodítka třmenu.
Salon
Asijský interiér salonu okamžitě upoutá, vše působí velmi upraveně, ale skromně. Oh, tady, na autech s vysoký nájezd kilometrů, interiér může působit dost omšele, vše záleží na tom, jak se s autem cítil předchozí majitel. Navzdory skutečnosti, že výrobce použil levné dokončovací materiály, bylo vše velmi dobře smontováno, což se nedá říci o zvukové izolaci - její kvalita je velmi nízká a pokud vás obtěžuje hluk kol a motoru, neobejdete se bez dodatečný hluk. Jediná věc, kterou lze poznamenat, je spolehlivost elektrického zařízení, problémy s ním jsou extrémně vzácné. Pokud je na vozidle nainstalována klimatizace, musí být zapnuta alespoň jednou týdně (i v zimě), aby se zabránilo úniku těsnění. Nezapomeňte zkontrolovat vlhkost v interiéru. Voda se často dostává do prostoru pro cestující přes zátku mezi prostorem pro cestující a podběhem levého předního kola (je nutná výměna zátky).
Výsledek:
Závěrem lze říci, že Mitsubishi Lancer 9 má mnohem více výhod než nevýhod. Pokud tedy hledáte levné a spolehlivé auto, pak je to možná nejzajímavější možnost v tomto cenovém segmentu.
Pokud jste majitelem tohoto modelu vozu, popište prosím problémy, se kterými jste se museli při provozu vozu potýkat. Možná je to právě vaše zpětná vazba, která pomůže čtenářům našich stránek při výběru auta.
S pozdravem redakce AvtoAvenu
Modelka Mitsubishi Lancer 9 byl poprvé představen v roce 2000 na domácím trhu a kupujícím byla nabídnuta možnost vybrat si ze dvou variant karoserie.
- sedan
- kombi
Prodával se pod názvem Lancer Cedia. Již v roce 2003 byl vůz restylován a v této podobě si dokázal získat popularitu v mnoha zemích světa, včetně Ruska, kde stále najdete spoustu podobných vozů s levým a pravým volantem. Model byl v sérii až do roku 2008, dokud nebyl nahrazen současnou generací Lanceru X.
Vnější
Pro svou třídu, a Mitsubishi Lancer 9 zástupce rodiny státních zaměstnanců, vůz dostal poměrně moderní, i když poněkud rustikální vzhled s velkou optikou, hladkými liniemi karoserie a poměrně masivní zadní částí. Přední nárazník dostal malý mlhovky kulaté, na špičce co nejvíce rozmístěné. Další atraktivitu vozu dodává použití zadních světel s propracovanou optikou a vysoký zadní nárazník. Obecně je hlavní tezí vnějšího designu vozu harmonie.
Nabídka geometrie vozu maximální délka karoserie v šířce 4480 mm, což spolu s minimálním blokováním linie střechy poskytuje vozu dobrou prostornost v kabině. Velikost zavazadlového prostoru je 430 litrů, ale lze jej zvětšit díky sklopným zadním sedadlům.
Interiér Mitsubishi Lancer 9
sedan Mitsubishi Lancer IX nabízí majitelům klidný a stylový vzhled, přičemž hlavním zaměřením je široká středová konzola s audio instalačními jednotkami a obdélníkovými vzduchovými kanály. Tradiční přístrojová deska s kotoučovými stupnicemi poskytuje dostatečné informace o základních jízdních parametrech a tříramenný volant se snadno používá.
Model se může pochlubit poměrně vysokou kvalitou použitých materiálů a úrovní zvukové izolace Lancer IX uznávaný jako jeden z nejlepších ve své třídě, což zlepšuje pohodlí řidiče a cestujících. Neexistují žádné stížnosti na kvalitu sestavení vozu, který nemá žádné vnější vrzání, vůle a tak dále.
Použitá sedadla nabízejí dostatečnou úroveň pohodlí, a to i díky širokému rozsahu nastavení polohy. Objem prostoru v kabině je odhadován jako střední se třemi velkými pasažéry zadní sedadlo zažije nějaké nepříjemnosti.
Použité vybavení je poměrně rozsáhlé a zahrnuje:
- airbagy,
- systém ABS,
- klimatizace,
- elektrické pohony pro ovládání oken všech dveří,
- audio systém,
- sklopná zadní řada sedadel a další možnosti.
Specifikace Mitsubishi Lancer 9
Soubor dostupných pohonných jednotek pro vůz představují tři modely benzínových motorů.
- 1,3 litru (benzín);
- 1,6 litru (benzín);
- 2,0 litru (benzín).
Nejmladší z nich je 1,3-litrový motor s 82 koňská síla(maximální točivý moment 120 Nm), fungující pouze s mechanickou pětistupňovou převodovkou. Současně je spotřeba paliva ve smíšeném režimu asi 6,5 litru na 100 kilometrů. Maximální rychlost omezena na 171 km/h s dynamikou zrychlení 13,7 sekundy.
Větší čtyřválcové motory o objemu 1,6 a 2,0 litru s objemem 98 (150 Nm točivého momentu), respektive 135 (176 Nm točivého momentu) „koní“, jsou schopny pracovat nejen s mechanická skříňka převodovky, ale také čtyřstupňový „automat“. V Japonsku byly k dispozici verze s variátorem, ale v jiných zemích nebyla taková převodovka prezentována.
Fotografie Mitsubishi sedan Lancer 9 boční pohled
V prvním případě je spotřeba benzínu 6,7-7,9 litrů v závislosti na převodovce a ve druhém 8,4-9 litrů. Maximální rychlost automobilu na „mechanice“ s 2,0litrovým motorem je 204 km / h se zrychlením 9,6 s.
Jednou z výhod modelu bylo plně nezávislé zavěšení a efektivní systém ovládání řízení. Díky tomu získal sedan vynikající stabilitu a plynulost v zatáčkách, včetně kdy vysokorychlostní jízda... Zároveň pro Ruské silnice odpružení japonského vozu je příliš tuhé, protože kvalita povrchu vozovky je téměř vždy špatná.
Výsledky
Provozní zkušenosti Mitsubishi Lancer 9 ukázaly, že model se vyznačuje zvýšenou spolehlivostí a nenáročným provozem a vysokou udržovatelností a množstvím náhradních dílů výrazně snižují náklady na materiál na údržbu stroje. Proto je mezi ruskými motoristy stále žádaný a je odhadován jako mnohem úspěšnější model Lancer než nejnovější generace japonského sedanu.
Výroba auto Mitsubishi Lancer 9. generace byl vyroben v letech 2003-2008. Stroj je i dnes velmi oblíbený. Jaké je tajemství úspěchu tohoto sedanu? V naší recenzi na Mitsubishi Lancer 9 zjistíte všechny podrobnosti o tomto modelu a budete moci vyvodit příslušné závěry.
Je třeba poznamenat, že často dochází ke zmatkům kvůli skutečnosti, že Mitsubishi vyrábí jak konvenční verze modelu Lancer, tak modifikace, v jejichž názvech je přítomna předpona Evolution. Používá se k označení možností sportovních vozů. Náš článek bude hovořit o základním Mitsubishi Lancer 9.
Exteriér Mitsubishi Lancer 9
Exteriér vozu se nemůže pochlubit žádnými unikátními řešeními. Na rozdíl od svého předchůdce však sedan vypadá moderněji a stylověji. Je pravda, že na pozadí Mitsubishi Lancer X vypadá účastník naší recenze prostě směšně. Normální Mitsubishi Lancer 9 ve srovnání s sportovní verze tento model vypadá velmi jednoduše. ale vzhled- to není pro auto to nejdůležitější.
Přední část sedanu je vyrobena zcela standardně: osvětlovací zařízení je navrženo ve stylu domácího nebo čínská auta- příliš jednoduché vzhledem k požadavkům na moderní design. Vzadu se ukázala být zajímavější optika, i když zde nejsou žádné inovace. Disky kol harmonicky v kombinaci s designem všeho vnější vzhled auto.
Vzhledem k tomu, že vývoj vnějšího designu vozu Mitsubishi Lancer 9 byl proveden před více než 10 lety, je obtížné adekvátně posoudit kvalitu práce. Vezmeme-li v úvahu vzhled zbytku zástupců této třídy, vydaných ve stejných letech, náš Lancer 9 nijak nevyčnívá, ale ani za nimi nezaostává. Exteriér vozu nelze nazvat strašným, ale ani v něm nejsou žádné exkluzivní prvky. Je dobře, že konstruktéři společnosti tento problém vyřešili včas, což je okamžitě patrné, porovnáme-li Lancer deváté generace s jeho nástupcem.
Celkové rozměry Mitsubishi Lancer 9 jsou následující:
- Délka - 4535 mm.
- Šířka - 1715 mm.
- Výška - 1445 mm.
Silnice světlík Mitsubishi Lancer 9 má 165 mm.
Recenze interiéru Mitsubishi Lancer 9. generace
Interiér japonského sedanu je dostatečně úhledný, ale také příliš jednoduchý. Zpětná vazba od majitelů Mitsubishi Lancer 9 naznačuje, že kvalita sestavení je poměrně vysoká, protože nedochází k vrzání a vůlí. Různé komponenty elektrického příslušenství vozu fungují bez přerušení i po několika letech provozu.
Potěší i montáž přístrojové desky, je vyrobena z různých plastů. Nastavení sedadla bylo provedeno mechanicky, ale je docela snadné zvolit optimální polohu. Mitsubishi Lancer 9 dostalo pouze vertikální nastavení volantu, což je jeden z nedostatků vozu. Na palubní desce navíc nejsou různé obrazovky, k dispozici jsou pouze elektronické hodiny.
Vzadu moc místa není. Tři cestující už budou stísnění, ale pro dva je místa dost. I když nedostatek světlých prvků interiéru ve skutečnosti může být přisuzován nedostatkům Mitsubishi Lancer 9, skuteční automobiloví nadšenci ladí Lancer 9. Je dobře, že existuje spousta příležitostí pro individualizaci interiéru.
Nákladový prostor sedanu má objem 430 litrů, což lze nazvat průměrem tohoto segmentu. Při přepravě křehkého zboží je nutné sledovat jeho umístění, protože páky zabírají velké množství místa.
Specifikace Mitsubishi Lancer 9
Testovací jízdy Mitsubishi Lancer 9 ukazují, že vůz je dobrý v zatáčkách a celkem snadno se ovládá. Hledání vysvětlení je velmi jednoduché, protože dynamičtější bratr běžného sedanu byl použit jako soutěžní vůz.
Recenze Mitsubishi Lancer 9 také ukazují, že vůz je vybaven tuhým zavěšením. Přestože si vede dobře na dálnicích, jeho výhody jsou na našich silnicích téměř neviditelné. Pokud vezmeme v úvahu náklady na náhradní díly pro japonská auta, musí řidiči jezdit docela opatrně.
Nabídka motorů Mitsubishi Lancer 9 se skládá ze tří benzínových pohonných jednotek.
Motor o objemu 1,3 litru pracuje pouze v tandemu s manuální převodovkou. Jeho výkon je 82 „koní“. Verze s tímto motorem zrychlí na první „stovku“ za 13,7 sekundy. Maximální rychlost tohoto vozu je 171 km/h. Spotřeba paliva je 6,5 litru na 100 ujetých kilometrů.
K dispozici je také 1,6litrový agregát, který vyvíjí 98 sil. Je k dispozici v kombinaci s automatická převodovka nebo "mechanika". Tato verze zrychlí na 183 km/h, čas zrychlení z 0 na 100 km/h - 13,7 sekund. Spotřeba benzínu je 6,7 litru na 100 kilometrů.
Dvoulitrový motor lze také spárovat s manuální převodovkou a automatickou převodovkou. Jeho kapacita je 135 „koní“. Mitsubishi Lancer 9 s takovým motorem už spotřebuje 8,4 litru na „stovku“, ale dynamický projev je působivější. „Maximální rychlost“ se rovná 206 km / h a zrychlení na 100 km / h trvá 9,6 sekundy.
Informace o zrychlení z 0 na 100 km/h jsou uvedeny pro verze s mechanická převodovka, protože úpravy s automatickou převodovkou jsou méně dynamické.
Mitsubishi Lancer 9 - recenze majitelů
- Rozhodl jsem se koupit náhradní díly přes internet a naučil jsem se mnohé měnit sám. Pokud něco nefunguje, pomůže WD-40. Rozhodl jsem se pro "chipovku", po které se auto stalo dynamičtějším. Toto je nejlepší řešení s mým 1,3litrovým motorem. Pravda, spotřeba není povzbudivá - téměř 9 litrů, což je podle mě na takový objem nepřijatelné.
- Auto se mi líbí, mám verzi s motorem 1300 "kostka". Pátý rychlostní stupeň je určen pro jízdu v ekonomickém režimu, doporučuji předjíždět na čtvrtý. Klimatizace vážně ovlivňuje dynamiku. Pokud je interiér nabitý, spotřeba rychle roste, i když auto táhne normálně.
- Nelíbí se mi tuhé odpružení. Manipulace se mi líbí, odpružení si dobře poradí s různými nerovnostmi. Vůz se nehoupá ani v zatáčce rychlostí 90 km / h. Sešlápnete plynový pedál až k podlaze a auto se nepřestává dobře ovládat. Za výhodu považuji i volant informativní.
- Z nedostatků - ne moc vysoce kvalitní zvuková izolace(stačí pouze do 140 km/h). Neexistuje vůbec žádná ekonomika! Mám verzi 1,6 litru, v létě stoupá spotřeba Mitsubishi Lancer 9 na 11 litrů !! Koupil jsem auto a předchozí majitel mě ujistil, že problém je ve filtrech a spotřebním materiálu, ale nic dobrého z toho nebylo.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - Specifikace tělo
Čtyřdveřový tříobjemový sedan Mitsubishi Lancer IX patří k vozům třídy „C“. Speciální pozornost tvůrci Mitsubishi Lancer 9 k bezpečnostním charakteristikám karoserie není náhodné. Svého času (1998) prodej Lanceru v Evropě selhal právě kvůli nízké bezpečnosti karoserie. Díky bohu si Japonci včas vzali rozum a v době, kdy vyšel Lancer IX, byl tento nedostatek zcela odstraněn. Klec karoserie vozu je vybavena pevným rámem s přídavnými žebry nainstalovanými na bocích a ve dveřích. Také v konstrukci karoserie jsou jednotky a díly s předprogramovaným rozložením silového zatížení při kolizích a drtivých elementech. Záruka na tělo od přes korozi-12 let.
Rozměry Lanceru 9 odpovídají předpisům golfové třídy. Obecně auto vypadá kompaktně, ale zároveň je docela prostorné.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - rozměry karoserie:
Délka - 4535 mm;
Šířka - 1715 mm;
Výška - 1445 mm;
Světlost - 165 mm;
Rozvor náprav je 2600 mm.
Salon Lancer 9 je pohodlný a praktický a plně splňuje všechny požadavky na usedlý rodinný vůz. Stojí za zmínku, že model Lancer 9 má jednu z nejpevnějších velikostí kufru ve třídě - 430 litrů.
Interiér Lancer sedany IX, které byly oficiálně prodány v showroomech prodejců Mitsubishi, je popraven sparťansky lakonicky. Výbava „šedých“ modelů (reexport z USA a asijských zemí) působí mnohem světleji a bohatěji. Zpravidla existuje prvotřídní multimediální systém s LCD monitorem, koženým čalouněním, stylovými vložkami podobnými dřevu, volantem Momo, elektrickým střešním oknem a dalšími špičkovými atributy. Taková auta jsou dnes na trhu s náhradními díly stále oblíbená. Jsou snadno rozpoznatelní podle podpatků Mirage, Ralliart nebo Virage.
nevýhody Karoserie Mitsubishi Lancer IX (sedan):
"Křehké" lakování.
Snadno rozdrcené držáky předního nárazníku.
Lancer IX je hodnocen 4 hvězdičkami v amerických nárazových testech. Testování Euro NCAP u tohoto modelu nebylo provedeno.
Specifikace Mitsubishi Lancer 9 - motor, převodovka, podvozek
Řadu motorů Mitsubishi Lancer IX tvoří benzinové spalovací motory tří řad - 4G1, 4G6 a 4G9.
Motory Mitsubishi Lancer 9 řady 4G1 jsou součástí rodiny atmosférických motorů Mitsubishi Orion:
4G13 je čtyřválcová jednotka s pracovním objemem 1,3 litru a výkonem 73 koní. Spotřeba paliva (kombinovaný cyklus) - 5,8 litru / 100 km. Je agregován s 5stupňovou manuální převodovkou.
4G15 je motor o výkonu 92 koní s pracovním objemem 1,5 litru. V průměru spotřebuje 6,3 litru paliva na 100 kilometrů. Nebyl dodán na ruský trh. Funguje jak s 5stupňovou manuální převodovkou, tak se 4-polohovou automatickou převodovkou.
4G18 je čtyřválcový motor o výkonu 98 koní o objemu 1,6 litru. Podle statistik je to nejžádanější motor pro Mitsubishi Lancer 9 prodávaný v Ruské federaci. Průměrná spotřeba paliva na 100 km jízdy je 6,7 litru. Uzpůsobeno pro spolupráci s 5-stupňovou manuální převodovkou a 4-polohovou automatickou převodovkou.
Všechno motory Mitsubishi Orion, používané ve výbavách sedanu Lancer 9, jsou vyrobeny podle schématu SONC (jeden vačkový hřídel). Normy toxicity – Euro 4. At ruský trh verze sedanu Mitsubishi Lancer 9 s motorem 4G18 po roce 2005 byla vybavena i 6-pásmovou převodovkou typu INVECS III CVT (600 prodaných exemplářů).
Motory řady 4G6 patří do rodiny Mitsubishi Sirius. Tyto zahrnují:
4G63-čtyřválcový motor o výkonu 135 koní o objemu 2,0 litru se dvěma vačkové hřídele(DONC). Průměrná spotřeba paliva na 100 kilometrů je 7,6 litru. Na ruském trhu byl představen pouze s 5stupňovou manuální převodovkou.
4G69 je 2,4litrový motor SONC s výkonem 162 koní. Tento motor byl vytvořen speciálně pro americký trh a pouze pro automatickou (Ralliart) verzi Lancer 9 se 6pásmovou automatickou převodovkou jako převodovkou. Průměrná spotřeba paliva je 8,8 litru / 100 km.
Řada motorů 4G9, vytvořená pomocí technologie MIVEC, která zajišťuje elektronickou synchronizaci válců ve 2 různé režimy- samostatně v nízkých a vysokých otáčkách - zastoupený motorem 4G93GDITurbo. Tento 160-silný pohonná jednotka s objemem 1,8 litru dokáže sedan zrychlit na rychlost 100 km/h za 8,9 s. V čem průměrná spotřeba palivo je 6,6l/100km. Bohužel sedan Lancer IX s tímto motorem nebyl oficiálně dodán do Ruska.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - vlastnosti podvozku:
Přední zavěšení - nezávislé vzpěry MacPherson;
Zadní zavěšení - nezávislý "multi-link" + stabilizátor;
Řízení - hřebenové s hydraulickým posilovačem;
Brzdový systém - kotoučový s protiblokovacím ABS.
