Systém chlazení mytí motoru - výběr efektivních nástrojů a metod aplikace. Opláchl chladicí systém motoru, jak je lepší umýt chladicí systém

A zjistili, že chladicí tekutina byla ztmavena nebo obsahuje některé nečistoty, pád. Další situace - několik let jste neudělali údržbu chladicího systému motoru. Ne mnoho vědí, že chladicí systém musí být periodicky opláchnut, přemýšlet o tom pouze v případě, že se objeví problémy. Co pro opláchnutí chladicího systému motoru?

Destilovaná voda

Destilovaná voda

Nejlepším prostředkem pro mytí chladicího systému motoru je destilovaná voda. Je destilováno, protože jednoduché tvoří stupnici po projetí několika kruhů. Upozorňujeme, že po použití jiných kapalin pro spláchnutí chladicího systému motoru musíte řídit vodu destilovanou vodu od jedné do třikrát. Systém chlazení motoru Sens, i když se liší od běžného chladicího systému strukturou, ale také se promyje.
Algoritmus akce je následující:

Destilovaná voda nezanechává návrhář v chladicím systému motoru.

1. Do velké čisté kapacity vypouštíme (za účelem odhadnout stupeň kontaminace) chladicí kapaliny z chladiče (plastový šroub zespodu buď z dolní trysky) a z bloku válce (kovový šroub ve středu, jeho umístění má Spousta variant).
2. Spin vypouštěcí zátky.
3. Nalijte do expanzní nádoby (a v radiátoru, pokud je samostatná víka) destilovaná voda.
4. Sloučíme špinavou vodu.
5. Pokud je voda silně špinavá, děláme další kruh po dobu 15-20 minut, připojujeme se - Podívej se znovu. Opakujte postup na čistou vodu.

Obecně se doporučuje systém opláchnout podobným způsobem s každou úplnou výměnou chladiva.
Sklouznutí chladicího systému motoru destilovanou vodou nikdy nepoškozuje vaše auto. Voda však není vždy schopna vyrovnat se s výsledným náletem uvnitř trysek a štěrků. Pokud je znečištění silné, pak stojí za to přemýšlet o jiných metodách propláchnutí. Co je lepší opláchnout chladicí systém motoru tak, aby byl účinný a bezpečný?

Citronová kyselina

Citronová kyselina

Staré a ověřené dedovsky metoda praní chladicího systému z rez a měřítka. Při dodržování potřebných poměrů, kyselina citrónová s promytím chladicího systému motoru dokonale zvládne. To jsou důležité proporce, protože s většími kyselinami v roztoku je schopna korozivní plastové a gumové prvky.
Proplachovací roztok by tedy mělo skládat ze sto g kyseliny citrónové a pěti litrů vody. Proto je deset litrů vody pro dvě stě gramů a tak dále. Malé chyby jsou možné.

Při dodržování potřebných poměrů, kyselina citrónová s promytím chladicího systému motoru dokonale zvládne.

1. Vypouštíme chladicí kapaliny (pokud vytvoříte mytí systému chlazení motoru SAAB 9-3, musíte odpojit velké horní a dolní výpary z chladiče, nalijte tekutiny přes horní trzku).
2. Spin zástrčky.
3. Nalijte hotový roztok (všimněte si, že je zakázáno nalít vodu a nalije kyselinu, roztok musí být připraven předem a důkladně se smísí).
4. Nechte motor 30-40 minut.
5. V případě potřeby vypustíme kapalinu (silná kontaminace), opakujte.
6. Spin zástrčky.
7. Nalít destilovanou vodu.
8. Nechte motor po dobu 15-20 minut.
9. Sloučíme se.
10. Roztočit.

Mléčný sérum

Mléčný sérum

Mycí systém chladicího systému motoru sérum - proces je dlouhý čas.

Další bezpečný je mytí kyselinou. Chcete-li využít séra jako činidlo, je nutné dobře napětím. Kapalina musí být homogenní, bez kousků, jinak existuje riziko pro skóre systému také "chatový sýr" kromě rez, oleje a tmelu.
Mycí systém chladicího systému motoru sérum - proces je dlouhý čas. To se nalije namísto hlavní kapaliny a jezdit je tisíce kilometrů, pravidelně kontrolovat její vzhled, barvu. Pokud se něco pokazilo (sérum se začalo otočit, motor "Zakipel") - kyselina je vypuštěna.
Doporučeno po séru stále opláchne systém s vodou pro další použití nemrznoucí kapaliny bez zbytečných nečistot.

Ocet

Ocetový stůl

Proplachování kyselinou octovou závažnou technikou, je schopen opláchnout chladicí systém motoru.

Použití kyseliny octové pro mytí je již nebezpečnějším podnikem, avšak efektivnější a rychleji.
Při mytí chladicího systému s octem je důležité přísně dodržovat proporce (ocet 9% - 0,5 litrů, voda - 10 litrů) a připravit řešení předem.
Namísto staré nemrznoucí směs se nalévá hotové roztok, motor se spustí přibližně za patnáct minut (až do provozní teplota), vyblednutí a pobyt v noci (nebo osm hodin). Sloučení kyseliny se systém promyje vodou (destilovanou), nalil čerstvý chladivo.
Proplachování kyselinou octovou je již závažnější technikou, je schopen opláchnout chladicí systém motoru z oleje než dva předchozí.

Coca Cola.

Coca-Cola pro proplachovací radiátor

Proplachování chladicího systému Coca-Cola je velmi účinný, ale zároveň je velmi nebezpečný.

Coca-Cola je ortofosforečná kyselina s různými nečistotami. Takže, pokud máte zájem, než opláchněte chladicí systém motoru po těsnicích, víte, že Coca-Cola je schopna rozpustit plátky tmelu.
Proplachování chladicího systému Coca-Cola je velmi účinný, ale zároveň je velmi nebezpečný. Nápoj obsahuje velké množství cukru, který během prodloužené expozice ničí systém. Proto je mytí (lepší opakovaná) voda po použití cola povinná.
Obsahuje mnoho oxidu uhličitého v měření plynu, který se stává ještě více při zahřátí. Ohrožuje vážné důsledky a mohou vést k úniku a. Aby se tomu zabránilo - pustil celý plyn z láhve.
Coca-cola při použití použitím, poskytuje vynikající výsledky při čištění chladicího systému.

Chemie pro mytí systému chladicího systému motoru

Lavr nástroj pro čištění chladicího systému

Hlavní věc při promývání chladicího systému dodržování bezpečnostních opatření a jasnými pokyny.

Pokud porovnáte "Folk" fondy se speciálními továrními kompozicemi, se samozřejmě, poslední je lepší. Jaké mytí chladicího systému je prezentováno na trhu? Rozličný. Od velmi penny k drahé, od neznáma k značkám s názvem. V zásadě nejsou mezi nimi žádné upřímné hrozné kompozice, pokud to není kapalina z podzemní produkce. Být jasné, co vzít, označovat několik nejlepší splachování Chladicí systémy motoru.
Složení chlazení systému Lihi moly.Stejně jako ostatní značkové výrobky se dobře osvědčily. Obvykle se prodává ve formě koncentrátu, který má být zředěn vodou (tři sta gramů na tři litry) nebo přidejte do staré nemrznoucí kapaliny. Deset - třicet minut do systému, pak vypusťte, opláchněte destilované.
Z celé třídy semotovných propláchnutí můžete přidělit knot systému chladicího systému HI Gear. Jemně čistí a dokonce změkčuje gumové části systému. Padající po dobu sedmi minut, zředí se vodou, jehož dávkování závisí na objemu, který pojme specifický chladicí systém (systém chladicího systému motoru je sedm litrů a hexadecimální).
Mycí systém chladicího systému do nástroje LAVR představuje různé kompozice: pro různé úrovně kontaminace, s různými přísadami, různá doba provozu, prostředky proplachování radiátoru chladicího systému motoru. Ke každému nástroji je připojen instrukce, ve kterém je podrobně popsáno, jak jednat.

Systém chlazení motoru - jednoduchý provoz. Hlavní věc v něm je pozorování bezpečnostních opatření (neotevírejte expanzní nádobu na horký motor; neomezují kapalinu okamžitě, ale dejte mu trochu chladné) a jasné pokyny.

Kromě různých technik pro čištění chladiče musíte být ještě chápán, a je nutné jej umýt a jak pochopit, že tento postup je nezbytný. Jak tedy opláchnete chladicí systém motoru?

Jaké dřevo chladicí systém

Jako každý je dobře znám, nalijeme vodu v létě v létě a v zimě nemrznoucí směs. Pravidlo pro nalévání destilované vody je pozorováno poměrně zřídka a voda z vodovodu se neliší ve speciální kvalitě. Výsledkem je, že chemické prvky přítomné ve vodě, všechny druhy soli poškozují práci částí chladicího systému a při vysokých teplotách se cizí látky hromadí v kanálech a trubkách chladicího systému ve formě stupnice.

Antifeezes nejsou tvořeny, ale mají vlastnost definice a látky tvořily zákon o chladicích částech a provokují vzhled koroze. Kromě toho je chladič umístěn v přední části auta, v důsledku toho, radiátor se hromadí všechny odpadky, prach a nečistoty, velmi rychle bodovat všechny kanály. A pokud je mřížka mřížky otevřenou formou, pak se do bahna přidá hmotnost hmyzu.

Chladicí systém, když je čas opláchnout?

Ukazuje se tedy, že trubky a tak tenké a kontaminace dokonce sníží svůj vnitřní průměr. Kromě toho, znečišťující látky (stupnice, rez, každý organický a olej) mají nízkou tepelnou vodivost a významně zhoršují tepelnou vodivost celého systému. Celý systém, chladicí stroj funguje méně efektivně a "srdce" stroje je vyhřívaný - je čas pro proplachování chladicího systému.

Před opláchnutím chladicího systému motoru musíte být schopni určit, kdy splachování.

Základní značky:

Snímač teploty ukazuje překročení teploty, stroj se vaří, zatímco ventilátor funguje správně a úroveň antimonu je normální.

Nicméně, to nestojí za to přinést auto do takového stavu, je mnohem snazší propláchnout celý systém předem, když provádíte další výměnu chladiva. Tak, že neexistovaly žádné problémy, stačí to udělat jednou ročně nebo dokonce jednou za tři roky (záleží na tom, co máte auto).

Umýt chladicí systém: Coca-Cola a kyselina citronu

Po výše uvedeném, pojďme zjistit, jak opláchnout chladicí systém motoru? Jak pochopíte, voda není vhodná, je bezmocná před korozí a nahromaděna. Jsou zapotřebí jiné látky: kyseliny se potýkají rzi a stupnice se odstraní pouze alkálie.

Pro vyřešení těchto problémů je citronová kyselina populární, obeznámená s jakoukoliv hostou.

Podíl pro přípravu roztoku je následující, kilogram kyseliny citrónové pro 10 litrů vody (nicméně, můžete užívat 700 gramů a 7 litrů, pro mytí je to dost). Připravil roztok - odtok zcela chladicí kapaliny a naplňte chladicí systém roztokem roztokem roztokem roztokem. Nyní musíte řídit trochu pro naložení motoru a chladicího systému, teplota musí být udržována v rozmezí 70 až 90 stupňů.

Po 40 minutách vypusťte roztok a opatrně opláchněte systém. Promývání se takhle provádí: vyplňte čistou vodu, zahřejte auto a vypusťte vodu. Celý proces se opakuje dvakrát. Nyní nalít chladicí tekutinu a vychutnat si výlety a stabilní práce auta.

Způsob čištění chladicího systému konvenčního Coca-Cola nemá méně populární. Celý postup se provádí také jako s kyselinou citrónovou, ale stačí, aby motor zahřál pouze pět minut. S touto metodou je také důležité promyje chladič opakovaně, protože Coca-Cola obsahuje nejen kyselinu, ale také cukr, který musí být plně promyt.

Tak, doma, máte, než aby opláchli chladicí systém motoru a zbavte se měřítka a nečistot v chladiče. Nikdo nezakazuje použití speciálních řešení. Jediná je, že je třeba si být vědom bezvýznamnosti úspor z kvality, být rozumné, kupovat lepší produkty z pevných společností.

Video: Jak opláchnout chladicí systém motoru

Podle předpisů by měly být mycí mytí radiátoru prováděno každoročně na jaře. V závislosti na počtu výměníků tepla používaných chladicími kapalinami a provozními znaky automobilu je nutné nouzové čištění výměníku tepla. Chcete-li to udělat, měli byste znát známky ucpávání, způsoby, jak čistit a typy detergentů vhodných pro to.

Výstavba automobilových radiátorů

Výměník tepla chladicího systému strojů prochází samotným proti zamrznutí, se kterým je přebytečná tepelná energie odstraněna z motoru. Tekutina by měla být chlazena v důsledku vysoké tepelné vodivosti konstrukčního materiálu chladiče (měděné nebo hliníkové slitiny) a konstantní foukáním vzduchu, pro které je tento uzel vyroben přímo do nárazníku stroje.

Na druhou stranu:

• veškerý prach a nečistota padají přesně na mřížce výměníku tepla, čištění radiátoru může být poškozen mechanickým náhodným kamenem;
• při řízení voštin, tepelná vodivost konstrukčního materiálu spadá;
• zevnitř jsou trubky ucpané stupnicí a obsaženy v nemrznoucích materiálech, je nutné vyčistit chladič se speciální tekutinou.

V moderní auta Kromě motoru jsou chladicí kapaliny cirkulují ve sporácích a klimatizačních radiátorech. Proto pro každou z těchto uzlů mytí chladiče automobilu vlastním rukama a různé způsoby. Nejjednodušší je vnější praní s vysokotlakým přístrojem.

Známky poklesu účinnosti výměny tepla

Protože nemrznoucí směs snižuje teplotu uvnitř výměníku tepla výhradně kvůli vzduchové chlazení, Existuje závislost účinnosti jeho práce v době roku, nebo spíše okolní teplota vzduchu.

Plánované proplachování chladicího chladiče motoru je proto, že se provádí na pružině, což vám umožní zbavit se nečistot uvnitř systému před nejžhavější letní sezónou, když tepelné zatížení dosáhnou svého vrcholu.

Symptomy snížení účinnosti výměníku tepla pro řidiče jsou:

• zvýšená rychlost ventilátoru a jeho časté zapnutí;
• problémy se sporákem a klimatickým zařízením;
• bezhloprazený čidlo teploty proti zamrznutí;
• inexeness systému na signálech řady;
• přerušení práce čerpadla;
• nerovnoměrný výměníku tepla (horké horní trysky, studenou spodní část).

V některém z těchto případů bude vyžadovat mytí automobilový chladičjako Ty možnost rozpočtu Odstraňování problémů. Vnější dřez buněk je životně důležitý v přítomnosti jakéhokoliv počtu nečistot, prachu, bylin, které skórovaly prostředky.

Pozor: Instalace z vnitřku nebo vně mřížky chladiče ochranného plátna o 90% řeší poslední problém.

Populární čistící nástroje

Ve specializovaných obchodech nástroj pro vysoce kvalitní mytí Chladič je reprezentován širokým rozsahem. "Lidové" metody a finanční prostředky jsou však často používány ke snížení rozpočtu oprav. Je třeba mít na paměti, že ne všechny z nich jsou neškodné pro měď a hliník, z nichž jsou vyměněné výměníky tepla.

Folk

Je-li vyráběno rozpočtové čištění, je chladič naplněn lidovými prostředky:

• třipravová karboxylová kyselina - proplachování radiátoru z vnitřku s kyselinou citrónovou je účinná pro profylaxi, ale není možné odstranit vážné blokování, doporučuje se nalije po dobu 3 dnů, poté opláchněte systém destilovanou vodou začíná sloučit čistou tekutinu;
• Fed je základem stejné kyseliny citrónové, ale v menším množství;
• sérum - slabě koncentrovaná kyselina mléčná, nalita pouze po filtraci přes gázu, po 50 km spuštěním spuštění v horkém stavu, promyje vařící voda nebo destilát;
• kaustická soda je žíravá, pouze měděné tepelné výměníky mohou být vyčištěny, předem odstraněny z auta, s odpojenými trubkami se nalije na ½ hodiny, promyje se vařící vodou po dobu 40 minut, potom se zamrzne vzduchem;
• nástroje pro čištění odpadních vod - mytí automobilu s radiátorem je povoleno pouze pro měděné výměníky tepla, hliník je prodloužen hydroxidem sodným po 15 minutách, radiátor bude muset být změněn zcela;
• saltová kyselina - koncentrace kyseliny chlorovodíkové je ponechána 3% maximálně a pouze pro měděné výměníky tepla.

V zásadě vlastník auta pomůže tabulku mytí tekutin Pro automobilové jednotky z různých konstrukčních materiálů níže:

Upozornění: Vzhled pěny z radiátoru indikuje kaustickou reakci s vnitřními usazeninami, což je normálního účinku pro tento způsob čištění.

Obecné principy Při odstraňování z úzkých kanálů vkladů třetích stran jsou: \\ t

• když opláchneme systém z nečistot, musíte být připraveni na skutečnost, že tyto sedimenty by mohly částečně blokovat malé trhliny, póry a otvory, mohou "flush" čerpadlo a oddělit oblasti radiátoru;
• pokud byl systém alespoň jednou zaplaven vodovodní vodu, mohla by být zvýšena její kyselost, což negativně ovlivňuje místa pájení cínem, zatímco i speciální přísady v nemrznoucí směsi jsou určeny pro ochranu cínu.

Mléčná kyselina nemůže být srovnána v agresivitě s louhem sodnou sodnou, nicméně, tato látka změkčuje rzi z vnitřku je lepší než všechny ostatní produkty. Jediným problémem je jeho nepřítomnost v obchodech polic, z důvodu, co musí motoristé nezávislejí samostatně.

Speciální tekutiny

Pro externí čištění automobilového chladiče jsou speciální spreje v baldachýně považovány za nejúčinnější. Jsou však dvakrát dražší než podobné produkty pro motor, a kompozice se prakticky neliší. Proto je motor docela vhodný pro praní s omezeným rozpočtem oprav.

Upozornění: Mytí vozu chladiče bez odstranění o 30% je méně účinné ve srovnání s čištěním výměníku tepla, demontované z chladicího systému stroje a mezi stejnými prostředky.

• Kuhler-Reiniger - výrobce Lique Moly, agresivní alkálové / kyseliny neobsahují, je považován za univerzální léčivo pro hliníkové a měděné výměníky tepla;
• Ahoj převodovky - rozvedené ve vodě, nalil 7 minut, pouze v teplé sezóně;
• Abro r flush - je inhibitor koroze, nalil 10 minut;
• Pingo - Němčina rozpočtu;
• Lavr - v kompozici je inhibitor koroze.

Výběr kapaliny pro vnitřní čištění výměníku tepla, by měly být zohledněny faktory:

• alkalické nástroje se vyrovnávají výhradně s organickým;
• kyseliny rozpustí anorganické produkty;
• neutrální kapalina je vhodnější pro prevenci;
• dvouložková chemie (kyselina + alkálie) jsou uvedeny téměř všechny sloučeniny;
• nicméně, dva různé prostředky by neměly být používány současně, pokud nejste výrobce v automobilu.

Například domácí vavřín, odstranění problému depozice vkladů a vkladů vkladů, dále zlepšuje prostředek proti zamrznutí o 30%. A americký vysoký gier opatrně odkazuje na gumové části systému, což umožňuje během čištění odstranit výměník tepla.

Jak mohu umýt?

Existuje celá řada "lidových" léků, které se v zásadě vyrovnat s odstraněním vkladů v rámci výměníku tepla, může poškodit: \\ t

• při čištění Coca, kyselina ortofosforečná obsažená v pití odstraní většinu chemických sloučenin, ale oxid uhličitý a rozpuštěný cukr bude mít za následek problémy;
• Pohádka se nevyrovnává motorový olej venku, dramaticky zvyšuje náklady na pracovní sílu při nalévání do výměníku tepla, protože 10 - 20 kbelíků vody budou muset odstranit všechny pěny;
• Bílá obsahuje chlornan sodný, žíkové slitiny hliníku, rychlost koroze se zvyšuje se zvýšením teploty;
• fluidní calgon a podobné látky (například TIRET) jsou odstraněny z přívodního vedení vody, ale je téměř k ničemu pro chladicí systémy automobilů;
• směs sody, kyseliny citrónové a octa v poměru 2: 1: 1 je schopna korozivní gumové těsnění, proto není doporučeno specialisty.

V extrémním případě můžete nalít coca-cola po dobu 10 minut maximálně, pak opláchněte velkým množstvím vody. Bílý je obsažen v některých čisticích prostředcích (například v panu), takže první je nutné studovat složení nástroje, který bude použit.

Mycí technologie

Obecné principy čištění stroje pro výměník tepla pro uživatele jsou:

• v ideálním případě je lepší navštívit sto, mající speciální stojan pro mytí radiátorů s nastavitelnou teplotou a hlavovou cirkulací léčbou;
• výměník tepla musí být vyčištěn zevnitř i vně, je nejlepší jej demontovat před tím;
• stará nemrzlina však bude muset být nahrazen novým chladicím místem;
• služba proto bude stát poloviční náklady nového chladiče, ne-li více.

Například náhradní díly pro VAZ jsou poměrně levné, je snazší vyměnitelný výměník tepla úplně nebo vytvořit proplachování v garáži. Pro snížení času opravy je lepší sloužit všem radiátorům (DVS, klimatizaci a topení).

Zevnitř

Čištění chladicího systému bez demontáže Výměník tepla je vyroben technologií:

• odtok nemrznoucí směsi přes spodní doraz;
• mytí vařenými nebo destilovanou vodou;
• lití detergentu;
• mytí vodou;
• nalijte nemrznoucí směru a odstranění vzduchu.

Při použití lidových prostředků však kapalina zůstává v chladicím systému několik dní. Teprve poté se slučí za mytí a naplnění výměníku tepla s nemrznoucí kapalinou. Při použití některých léků stačí nastartovat motor několik minut / hod.

Je mnohem efektivnější čistit chladicí systém, když je výměník tepla odstraněn. V tomto případě může být radiátor "otřásl", naklonit v různých úhlech, aby se z něj mohla sloučit, stejně jako možný sediment může být.

Mimo

Při zpracování radiátoru by měla být použita jiná technologie:

• zajištění přístupu - Pokud je mytí automobilového radiátoru vyrobeno s vlastními rukama na místě, bez demontáže, by měly částečně demontovat nárazník, mřížku nebo je odstranit zcela;
• použití pěny - sprejový sprej z výměníku tepla na pokyny výrobce;
• proplachování - pěna se odstraní spolu s rozpustným bahnem s trajektovým radiátorem, musí být tryska nastavena na proud štěrbiny.

POZOR: Voda pod tlakem může poškodit buňky výměníku tepla, takže proud by měl být umístěn v pravém úhlu k rovině chladiče, porazit do prostoru mezi deskami rovnoběžnými s nimi.

Klimatizace chladiče

Vzhledem k tomu, že je výměníku tepla klimatizace zabudováno do chladiče systému chlazení v DVS. Nebo se nachází vedle něj, neexistují žádné problémy s čištění majitele. Mycí instrukce je naprosto totožná s výše uvedenými technologiemi. Dělá pravidelné čisticí radiařitelnější a zvyšuje jeho provozní zdroj.

Ohřívač radiátoru

Ve všech výměnících tepla, auto cirkuluje stejnou kapalinu. Proto, aniž by odstranění výměníku tepla, jeho individuální vůle je nemožné fyzicky:

• smyčná směs se vlije do obecný systém;
• vypláchl to úplně;
• naplňte antiproomy úplně.

Pro opláchnutí tepelného výměníku chladicího systému sporáků na místě individuálně, je odpojen od trubek obecného systému a shromažďovat ve schématu:

• oba hadice z radiátoru ohřívače jsou naskládány v kbelíku;
• kapacita je naplněna detergentem;
• Část jedné hadice se rozsvítí čerpadlo s výkonem z baterie.

Poté čistší cirkuluje v malém kruhu výměníku tepla - kbelík, jako na spodní fotografii.

Po promytí destilátem nebo vařenou vodou se výměník tepla zapne do obecného systému, který je naplněn chladicím prostředkem pro další provoz.

Vzhledem k malým velikostem tohoto uzlu po odstranění může být promyt v koupelně, nastavit teplotu a tlak vody, a v obou směrech.

Dokonce i bez zvláštního stojanu, radiátory klimatizace, motor a ohřívač může být promyt lidovými prostředky nebo speciálními čisticími prostředky vlastní síly. Stačí vědět, které sloučeniny v detergentu by neměly být, technologie bez odstranění a po demontáži výměník tepla ve všech detailech uvedených v této příručce.

Máte-li jakékoli dotazy - nechte je v komentářích v článku. My nebo naši návštěvníci na ně rádi reagují

Mazací a chladicí systémy jsou základními komponenty přímo ovlivňující výkon motoru. V provozovatelném automobilu, obrysy, na kterých cirkulací oleje a nemrznoucí kapaliny, utěsněnou vzhledem k sobě a tekutina by neměly interagovat, a ještě více smíchat.

Pokud náhle v expanzní nádobu je nalezena přítomnost oleje, pak je nutné naléhavě vést diagnostiku a odhalení příjmu. Mazivo se zpravidla může dostat do okruhu chladicího systému dvou závad:

• Porušení těsnosti mezi hlavou a bloku válce v důsledku oslabení upevňovacích šroubů, integrity těsnění mezi nimi, se mění v rovině hlavy nebo mikrotracky v bloku válce. Zpravené závady se zpravidla vyskytují v důsledku přehřátí motoru.
• Diesely - vzhledem k narušení těsnosti v chladiči oleje.

V každém případě, když jsou zjištěny známky přítomnosti oleje v chladivu, je zapotřebí kompetentní diagnostika a opravy automobilů. Poté, co je důvod pro míchání kapalin nalezeno a eliminováno, je nutné odstranit pozůstatky oleje z chladicího systému.

Skutečností je agresivní médium se zvýšenou kyselostí, ke kterému dochází při míchání nemrznoucí kapaliny a oleje zrychlují plastové a gumové části (trysky, těsnění, žlázy) a také přispívají k tvorbě korozních ohnisek a jeho vývoji na kovové detaily. Také olej může být v hodinách a ucpání kanálů v chladicí košili bloku válce.

Stačí sloučit kontaminované chladivo a nalijte nový, bude neúčinný, zbytky oleje mohou zůstat na vnitřních površích a znovu směs s nemrznoucí kapalinou. Aby se zabránilo výskytu těchto problémů, musí být opláchnut chladicí systém motoru. To lze provést speciální chemikálie V autoservisu nebo samostatně nebo se uchýlubí k lidem.

Čištění systému se speciální auto chemikálií

Na Ruský trh Existuje několik účinných čisticích prostředků, které mohou být použity pro propláchnutí chladicího systému z reziduí oleje:

• Abro AB-505 je vápna, rust a olejové sedimenty. Objem 354 ml se vlije do chladicího systému naplněného vodou. Po zahřátí motoru na provozní teplotu je nutné jej během půl hodiny dávat nečinný. Pak utopte motor. Systém je nutné propláchnout na instalaci motoru, s otevřeným vypouštěcím jeřábem, neustále vylévá vodu do chladiče nebo do expanzní nádoby, dokud se odvodňovací tekutina neprůhledná.
• Lihi moly. Kuhlerreiniger.- účinné prostředky obsahující enzymy a těsnění určené pro rozpouštění a odstraňování měřítka a znečištění (včetně tlustého mazání) z chladicího systému a neutralizuje kyselinu. Neexistují žádné agresivní alkálové a kyseliny, takže ji lze aplikovat pro použití pro každou výměnu. Je to neutrální na gumu, kov a plast. Pro čištění je nutné nalít tekutinu do systému (jeden jar na 10 litrech nemrznoucí směsi). Pak zahřát motor a dát to pracovat volnoběžný 10 - 30 minut. Zaplavená tekutina se nechá opustit v systému po dobu až tří hodin a čas používání stroje. Po vypuštění staré nemrznoucí směsi by měl být systém opláchnut tekoucí vodou a můžete nalijeme nový.
• Lavr je nastaven na dvoustupňový, plný propláchnutí. Speciálně navržený pro práci s velmi složitým znečištěním a skládá se ze dvou lahví:
  1. Čistič rust a měřítko (první stupeň) - možné do prázdného systému, a pak je naplněn čistým, výhodně destilovanou vodou, na minimální úroveň. Pak musíte ohřát motor a nechat ho pracovat půl hodiny.
  2. Čistší olejové emulzní sedimenty a různé zbytky rozkladu starého chladiva (druhá stupeň). Po vypuštění prvního roztoku se kapalina z druhé láhve nalije do systému a systém je doplněn vodou na minimální značku. Auto se vaří, vytápění a nechat pracovat půl hodiny. Potom se roztok sloučí, systém je opět naplněn čistou vodou, motor se zahřeje a nechá ho pracovat po dobu 15 minut. Poslední postup by se měl opakovat, dokud systém začne sloučit čistá voda A poté můžete vyplnit antifreze systém.

Pokud došlo k mírné kontaminaci nemrznoucí kapaliny s olejovými produkty, pak jiné prací kapaliny Lavr jsou klasické (klasické), pro užitková vozidla (fortrucks) a syntetické (syntetické), které jsou také navrženy tak, aby odstranily stopy oleje.

Kromě proplachování uvedených, můžete si vybrat analogy a další výrobce - Bizol, Pingo, CRC. Všechny z nich účinně rozpouští různé kontaminanty a nepoškozují detaily a komponenty obsažené v chladicím systému.

Umyjte chladicí systém motoru lidmi

Existují exotické a méně civilizované metody praní vynalezených lidovými řemeslnými řemesly, když nejsou dostupné speciální auto chemikálie.

Namísto kontaminované nemrznoucí kapaliny se sérum vlije do systému, mírně nad minimální úrovní v expanzní nádobě (může být spotřebováno až 10 litrů). V čase, kolik v séru motoru neexistuje žádný názor. Někdo cestuje naplněným sérem 200-300 kilometrů, pak se sloučuje. Někdo doporučuje, aby ji pryč, zahřál motor a nechat ho pracovat v polovině po dobu 5 minut až jednu hodinu.

Pokud je fúzní tekutina velmi znečištěná a s olejovými svazky, pak může být postup promývání séra opakována jedna z výše uvedených metod. Po mytí, musíte přístroj zbavit tekoucí vodou, nalijte čistou vodu, opět ohřát motor a dejte jej pracovat asi 5 minut. Pokud je tekutina čistá, pak můžete nalít novou nemrznoucí směs.

Sycené nápoje

Cola, Sprite a Yard obsahují ortofosforečnou kyselinu schopnou rozpustit téměř cokoliv. Míchání se vyrábí v následujícím podílu - polovina objemu vody nebo nemrznoucí směsi a zbývající část je nápoj. Motor se zahřívá a nechá pracovat po dobu pěti až šesti minut. Pak je motor pohlten a nechte půl hodiny odhadnout.

Po vypuštění sody je nutné vyrábět dlouhý mytí systému s vodou pro mytí zbývajícího cukru.

Citronová kyselina

Pro čištění, lemonská kyselina Ve vodě je nutné rozpustit rychlostí 1 kg prášku na 10 litrů tekutiny. S malou kontaminací může být množství kyseliny sníženo na 500 gramů.

S nalévaným roztokem, se středně otočením by měl motor pracovat po dobu 15-20 minut, a pak jej usadit přibližně 45 minut. Po odtoku je také nutné dobře opláchnout s vodním systémem.

Různé detergenty pro domácnost pro nádobí jsou velmi dobře vyprané tuk a olej z jakýchkoliv povrchů. Pro mytí chladicího systému se také používají. Správa jakýchkoliv prostředků je přidána do systému, s těžkou kontaminací, můžete nalít plnou půllitrovou láhev.

Kapalina musí být rozpuštěna ve vodě a nalijte do chladicího systému. Zahřívejte auto a nechte pracovat po dobu 15 minut. Pokud kapalina švestka obsahuje velké množství oleje, můžete postup opakovat několikrát. Alternativně, s takovým zaplaveným řešením, můžete jezdit auto na pár dní nebo asi 100 km.

Když se systém začne sloučit čistou vodu (bez viditelných nečistot oleje), poté opláchněte systém s tekoucí vodou a můžete naplnit čerstvou nemrznoucí směs. Detergenty pro domácnost mají zvýšenou pěnění, takže při zahřátí stroje s zaplaveným roztokem je nutné ovládat expanzní nádobu a kuželový krk radiátoru.

Jaká je metoda čištění zvolit

Pokud zvolíte, než opláchněte chladicí systém ze zbývajícího oleje, je účinnější, je to výhodnější a bezpečnější bude použit k použití splachovacích kapalin. Jsou speciálně určeny pro čištění a neobsahují látky agresivní do motorových dílů a chladicích systémů. V důsledku toho nemohou poškodit detaily. Podle nákladů je nákup splachování často levnější než lidové prostředky. Zvláštní přípravky jsou uvedeny v cenovém rozpětí od 200 do 600 rublů.

Čištění lidovými prostředky nezaručuje dobrý výsledek. Na internetu na fór najdete spoustu diskusí, protože lidé někomu pomohli, a nikdo není. Jejich použití nemůže jen pomoci, ale ublížit. Například kyselina ortofosforečná obsažená v sycených nápojích může zničit trysky a těsnění.

Výstup

Při mytí motoru, naplňte chladicí systém, stejně jako kapalné odtoky, je nutné vyrábět, když je motor chlazen, aby se vyloučilo možnost poškození motoru z teplotního rozdílu a při vstupu do kůže .

Správný provoz systému chlazení automobilu určuje kvalitu funkce motoru motoru. Použití optimálně vybrané nemrznoucí směsi eliminuje pravděpodobnost přehřátí motoru. Postupem času se kanály kanály začínají ucpat. Jako výsledek práce v DVS. Může být rozbitý. Jak propláchnout chladicí systém (CO) a jaké metody pro toto lze použít, zjistit z tohoto článku.

[Skrýt]

Proč a kdy mám umýt chladicí systém automobilu?

Proplachování chladicího systému DVS musí být provedeno v případě ucpání. CO obsahuje řadu komponent, které musí pracovat správně a vzájemně ovlivnit. To umožní ochlazení nemrznoucí směsi nejžhavější prvky. power Aggregate.. Nejzranitelnější složkou chladicího systému je trysky. Postupem času jsou ucpané a zničeny v důsledku vystavení vysokým zatížením.

V procesu používání stroje v motorový prostor Písek, drcený kámen, kameny ze silnice, stejně jako hmyz, který vede k tvorbě nečistot na jednotce. V důsledku toho se část znečištění objeví v CO a smíšené se spotřebním materiálem. To přispívá k tvorbě měřítka na kovových komponentách systému, který v čase peeling a spadne do trysek. V důsledku dálnice začínají být ucpané, a to pomáhá snížit účinnost CO, v některých případech je možné jeho plné selhání.

Kontaminovaný radiátor S. Přeskočit na zařízení pro radiátor V souladu Trysky od před a po čištění

Správně provedené proplachování bude účinně odstranit kontaminaci z dálnic. Můžete se dozvědět o potřebě čištění vzhledem indikátoru proti zamrznutí na ovládacím panelu. Pokud žárovka zachytila \u200b\u200boheň, může znamenat nejen nepřítomnost spotřební materiál, ale také o přítomnosti problémů v práci CO. Specialisté pro oplachování se doporučují provádět alespoň každé dva roky.

Stanovení stupně ucpání

Existuje několik způsobů, jak vám umožnit určit míru znečištění od:

1. Inspekce motoru. Jeho přehřátí může být spojeno s různé důvodyNedostatek chlazení výkonové jednotky je jedním z hlavních. Pokud je motor neustále přehřátí, musíte diagnostikovat chladicí systém.
2. Šek expanzní nádoba. Stupeň ucpání může být stanoven přítomností sraženiny v nádrži. Ale pro to bude nádoba muset demontovat. Určete přítomnost usazenin na nádržně instalovaném pod kapotou je sotva možné. Můžete se pokusit svítit baterku na kontejneru. Pokud je vrstva sedimentu viditelná na dně, je čas opláchnout.
3. Sledování stavu chladicí kapaliny. Přítomnost rzi a stopy měřítka v chladivu ukazuje, že je třeba nahradit chladivo a čisté CO.
4. Kontrola hadic. Zavřete trysky mohou být určeny odpojením jednoho z hadic. Buďte opatrní, protože chladivo začne z dálnice. Pokud vidíte, že ucpání uvnitř trysky interferuje správně projíždění spotřebního systému v systému, pak by měl být propláchnutí splachování.

Metody pro mytí

Pro vyčištění chladicího systému můžete využít služeb odborníků na sto. Ale v tomto postupu není nic složitého, takže navrhujeme naučit se takový úkol splnit sami. Efektivní splachování lze provádět jako použití speciální tekutinya pod řemeslným zpracováním. Níže budeme říct o tom, co můžete opláchnout doma.

Použití vody

Voda - nechť to není nejlepší nástroj, ale nejpřístupnější pro volbu vlastníků automobilů. Ale pro mytí je nutné použít ne běžnou kapalinu, jmenovitě destilát. Faktem je, že složení vodovody z vodovodu může být přítomné molekuly a látky, které agresivně ovlivňují gumové prvky CO. Pokud část kapaliny spadne do systému, povede k zničení gumových komponent.

Proces čištění destilátu je relevantní pro všechna auta, ať už Daewoo Sens nebo Mercedes, a je prováděn následovně:

1. Chladit motor. Postup se provádí na studeném motoru, takže počkejte, až bude ICA vychladnout.
2. Odstraňujeme použitý materiál. Chcete-li se zbavit staré nemrznoucí kapaliny, musíte odšroubovat zástrčku a počkat, až budou výdaje zcela mimo systém. Nezapomeňte pod vypouštěcí otvor Nainstalujte nádrž pro sběr tekutiny.
3. Naplnit vodou. Otočíme korku a nalít do destilované vody pomocí expanzní nádoby. Objem vody musí odpovídat objemu fúze chladicí kapaliny.
4. Promlusovací proces. Začneme motor, necháme ho pracovat na chvíli. Můžete dokonce jezdit trochu. Je žádoucí, aby motor pracoval asi 15-25 minut.
5. Sloučíme vodu. Pokud je příliš špinavý a existují stopy vkladů a měřítka, pak je postup čištění žádoucí opakovat. Když je čistá voda mimo systém, bude zřejmé, že výsledek je dosažen. Nyní můžete nalijeme novou nemrznoucí směs.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhodou této metody je jeho dostupnost a nízká cena. Najít destiláty není problém. Nevýhodou této metody je, že jeho implementace je relevantnější v preventivních účelech, kdy je úroveň znečištění malá.

Artem Petrov podrobné pokyny na čištění co.

Použití kyselin

Umyjte citronem nebo roztokem kyseliny ortofosforečné. Tato volba je zvláště relevantní pro majitele automobilů, kteří chtějí vyčistit systém z pozůstatků tmelu nebo oleje. Postup čištění se provádí stejným způsobem jako voda.

Pro provádění problému odstranění kontaminace by měl být vázán v úvahu následující nuance:

1. Proporce. Pro provedení řešení pro čištění silně kontaminovaného systému bude vyžadováno 1 kg kyseliny a 10 litrů vody. S znečištěním ovzduší může být objem kyseliny sníženo na 800 gramů na 10 litrů kapaliny.

Technické rysy. Postup se provádí stejným způsobem jako při mytí vodou. Po zálivu řešení v CO je nutné nějakou dobu jezdit na auto. Dejte motoru pracovat volnoběžnýa z hlediska zatížení. Po výletu palivo motorem a nechat auto s kyselinou s kyselinou po dobu 45 minut.

Pečlivé propláchnutí. Po vypuštění roztoku opláchněte obvyklým destilátem. Chcete-li to provést, opakujte postup čištění 3-4 krát.

Výhody a nevýhody

Chcete-li provést praní, bude tato metoda muset být vynaložena. Kromě 20 litrů destilované vody budete muset koupit kyselinu citrónovou. Průměrná cena jednoho kilogramu je 1-2 dolarů. Poznámka: Pokud jste přehnávání s poměrem, kyselina může vykopat trysku a těsnění.

Použití octu

S vlastními rukama můžete systém vymazat pomocí octa. Je důležité dodržovat proporce: polovina litru octa se přidá do 10 litrů destilátu. Čištění leží v zátoku roztoku v souladu s dalším oteplováním napájecí jednotky do 100 stupňů a jeho zastavení. Poté je auto ponecháno přibližně 8-10 hodin. Sloučení tekutiny, věnujte pozornost jeho stavu. Pokud jsou stopy rez a měřítko, stejně jako nečistoty, pak se postup opakuje. Když je čištění dokončeno, jednotka se promyje destilátem.

Postup proplachování s octem je zastoupen na videu, odstraněn z kanálu "Celkem postupně".

Výhody a nevýhody

Plus je nízké náklady. Ocet je levný, takže nemusíte trávit velmi pro takové proplachování. Hlavní nevýhodou je, že tento proces trvá hodně času. Pokud je znečištění motoru vážná, pak budete muset strávit na čištění několik dní.

Soda Haustic.

Použití této možnosti je relevantní pro čištění radiátorového zařízení a ohřívače. Použití SODA je povoleno výhradně na detailech prováděných z mosazi nebo mědi. Pokud je vaše auto vybaveno hliníkovým radiátorovým zařízením, není povoleno použití žíravého. Tento nástroj lze použít pro čištění chladnější košile. Při provádění této metody dodržujte proporce: v jednom litru destilátu, baculaté asi 50 gramů sody. Před čištěním musí být zařízení chladiče demontováno.

Výhody a nevýhody

Pozitivní vlastnosti zahrnují jeho významný čistící účinek. Kaustická soda je silná látka, která téměř žádná kontaminace nesmí odolávat. Cena je dostatečně nízká, což je také výhodou. Hlavní nevýhodou je, že látka je nebezpečná. Při práci s ním je nutné dodržovat opatření v průběhu čistícího postupu.

Mléčný sérum

Tento nástroj je charakterizován přítomností prvků ve své kompozici, jejichž chemické vlastnosti umožňují rozpouštět sedimenty a měřítko, zatímco negativně neovlivňují na zvětšených složkách chladicího systému. Před nalitím séra v CO je nutné napětím síto. Po zátoce séra byste měli řídit asi tisíc kilometrů. Po vypuštění kapaliny by měl být systém promyje destilovanou vodou a nalít nemrznoucí směs odpovídající specifikaci motoru.

Kanál "Country Master pro všechny ruce" ukázal výsledek mytí mycího séra.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhodou způsobu je jeho účinnost. Sérum také dobře upevňují sítě chladicího systému a chladiče, stejně jako specializované prostředky. Nevýhodou je, že proces čištění trvá hodně času. Pokud musíte systém opláchnout naléhavě, tato metoda není vhodná. Jeho naplnění je také nemožné v chladné sezóně, protože sérum zmrazené bude rychle zmrazit, a to může vést k vážnějším důsledkům. Kromě toho, po zátoce budete muset čas od času zkontrolovat svůj stav a určitě sledovat provozní teplotu FEA.

Mytí soky-cola

Jako přehlídka recenze je použití COCA CLA považováno za jedno z účinných způsobů kontaminace. Výrobek obsahuje ortofosforečnou kyselinu, která se rychle zvládne rzi a měřítkem. Buďte opatrní, protože tam je cukr v koláně a ucpává systémové dálnice a zařízení pro radiátor. Proces proplachování je také prováděn jako u konvenční vody. Po použití nápoje se opět vyčistí destilátem.

Výhody a nevýhody

Důstojnost je účinná. Vzhledem k obsahu kyselého v prostředku nápoje je však možnost zničení pryžových součástí a trubek CO. Coca-cola - kapalný výrobek s plyny. V důsledku ohřevu motoru do provozní teploty budou plyny rozšířeny, což může být zničeno, aby se ovlivnilo provoz motoru. Před zaplavení nápoj do chladicího systému doporučujeme odšroubovat korku a počkejte několik hodin, dokud plyny nevydávají. Další mínus je vysoké ceny.

Chemikálie

Pro čištění můžete použít speciální proplachovací nástroje, například Hi-Gear nebo Lique Moly. Sortiment těchto produktů je velký. Měkká oplachová chemie nemá vliv na stav radiátoru a hadic CO a umožňuje rychle provést čisticí systém.

Existuje několik typů chemikálií:

1. Neutrální. Ve složení látek nejsou žádné agresivní molekuly. Takové proplachování nejsou tak účinné ve srovnání s jiným spotřebním materiálem, jejich použití je relevantnější pro prevenci.
2. Alkalický. Zpětná vazba ukazují, že tyto produkty jsou dobře odstraněny organické znečištění. Nebudete moci najít je v nerozděleném stavu.
3. Kyselina. Velmi agresivní pro komponenty chladiče. Jejich provoz je relevantní pro odstranění měřítka, stejně jako anorganické znečištění.
4. Dvoukomponentní. V rámci těchto prostředků jsou alkálie a kyselina. Tyto produkty jsou důsledně naliti do CO a umožňují jeho účinné čištění z jakéhokoliv typu nečistot.

Výhody a nevýhody

Výhody by měly zahrnovat obrovskou volbu finančních prostředků a jejich účinnost. V praxi je chemie vždy lepší čištění chladící systémnež jiné kapaliny. Jeho použití vám navíc umožní rychle dosáhnout výsledku. Nevýhody nést vysoké náklady na finanční prostředky.

Aby nedošlo k problémům ve vaší práci, zvažte následující nuance:

1. Pro mytí je nemožné použít vodu z kohoutku.
2. Pro vytvoření řešení je povoleno pouze použití destilátu.
3. Nalijte chladicí systém pouze kvalitní spotřební materiál, neukládejte na nákup nemrznoucí směsi.
4. Pravidelně provádět vizuální diagnózu chladiva pro přítomnost usazenin, nečistot a měřítka, stejně jako stopy rzi.
5. Změňte kapalinu v systému alespoň každých 3 roky nebo po 40-80 tisíc milionů kilometrů.
6. Při výměně spotřebního materiálu čisté CO.