V polovině května 2015, Chevrolet Company ve speciální akci v Detroitu představila veřejné "ropné Camaro" šesté generace. Auto si zachovalo rozpoznatelné rysy, ale zároveň se stalo znatelně technologickým, stěhováním do nového "vozíku" a najednou jsem ztratil hmotnost téměř v centru.
Výroba šestého provedení tohoto sportovního vozu byla založena na společnosti General Motors Company v Michiganu - jeho prodej na americkém trhu začal na podzim, a v roce 2016 se dostal na ruský trh.
Vzhled "šestého Camaro" pokračuje v rozvíjení motivů předchůdce, ale stává se modernějším a expresivnějším.
Akutní plochy a agresivně prostorové optiky s LED "vložkami" denních světel v agregátu s masivními zadními "boky", původním plastem nárazníků a čerpané po celém těle "svaly" tvoří silný a squat silueta, která nemá plést žádné další sportovní auto .
Závěrečný vstup do dokončení harmonického obrazu je stylová světla a krásná kola s rozměrem 18 nebo 20 palců.
Konstrukce exteriéru přímo ovlivňuje úroveň provedení:
- Základní verze "šestého Camaro" se vyznačuje svislou LED "řetězec" běžících světel na předním nárazníku a dvou trysek výfukového systému.
- Ale výsada "Top SS" je agresivnější "čenich" s horizontálními LED diodami a větracími sloty na kapuci, stejně jako čtyři "kmeny" zodpovědné za vydání a malý spoiler na kufru.
Chevrolet Camaro z 6. generace se okamžitě stala méně než předchůdce pro všechny vlastnosti: délka je 4784 mm, šířka je 1897 mm, výška je 1348 mm, vzdálenost mezi osami je 2811 mm. To znamená, že tyto ukazatele "ztracené" (ve srovnání s předchozími) - 53 mm, 20 mm, 12 mm a 41 mm. Přední řeka rozložila styling na 1602 mm a vzadu - o 1631 mm.
Interiér "Camaro 6" si zachoval malou kontinuitu s předchůdcem, ale získal označené uspořádané uspořádání. Čtyři trysky letectví deflektorů, což způsobuje asociace s Mercedes a centrální pár, jsou vysazeny na úrovni přenosové páky.
Volant je zkrácen v dolní části a nese řídicí prvky, ale vypadá v salonu sportovního auta mnohem vhodnější než "bagel" z "cruise" z předchozího modelu.
Ve výchozím nastavení jsou analogové nástroje skryto pod sochařským "baldachýnem", ale je volitelně nainstalován 8palcový displej s vysokým rozlišením s vysokým rozlišením. Obrazovka stejné velikosti je korunována a centrální konzole, ale v jeho údržbě je multimediální systém MyLink.
Zajímavé je, že kontrola regulace teploty vzduchu a otáčky ventilátoru - jsou v čele kruhy kolem větrání deflektorů, v důsledku čehož se vývojáři podařilo zbavit se části tlačítek.
Jaká generace Chevrolet Camaro se zvýšila v pozadí pátého modelu generace, takže je to jako dokončovací materiály - silné plasty, tkaniny nebo kůže v čalounění sedadel, kovových vložek. Sportovní vůz je vybaven předními židlemi s těžkými válečky po stranách, zadní pohovka bude i nadále pohodlně pro děti nebo nízké sedlry.
Specifikace. Pro Camaro se navrhuje výkon gamma tří benzínových jednotek (ale největší překvapení způsobuje základní linii):
- Úloha "Základní" provádí čtyřválcový čtyřválcový čtyřválcový motor ECOTEC TURBO, který vyvíjí 275 koní na 5600 ot / min (na ruském trhu deklarovaným jako "238-silný") a 400 nm momentu, který je k dispozici v rozsah od 3000 do 4500 rev / m.
- "Zlatý střední" je Six-válcový "atmosférický" ve tvaru písmene V. 3,5 litrů, vybavené přímou injekcí, technologií změnou fáze distribuce plynu a funkcí odpojení dvojice válců během částečných zátěží. "Šest" vydání ve světle 335 "koní" výkonu při 6800 ot / min a 385 nm špičkový tah.
- Vertex je obsazen 6,2-litr "monstrum" V8 lt1 s přímým přímým přímým přímým palivem do spalovací komory z Corvette C7 Stingray Sports Auto, která dosahuje 455 koní při 6000 ot / min a limitový moment je 617 nm, které jsou krmeny kola od 4400 / min.
Každý z motorů se spoléhá na 6-rychlostní "mechaniku" nebo 8-pásm "automatické" hydra-matic (8L45 pro 2,0-litr), 8L90 - pro modifikace 3.6 a 6.2).
Pokud jde o dynamické vlastnosti, šestý Camaro není špatné - dokonce i základní verze tohoto kupé urychluje od 0 do 100 km / h za méně než 6 sekund, a pro každých 100 km běží v kombinovaném cyklu, to jde v průměru 7.8 litrů benzínu.
Tento dvou-stmívač je založen na platformě pohonu zadního kola alfa (která také slouží jako základ pro Cadillac CTS Sedan, ale byl recyklován o 70% speciálně pro CAMARO). Na přední ose, hliníkové multi-dimenzionální schéma s MacPhersonem a dvojitým otočným pěstí, ocel pětimenzionální suspenze je posel. Širší použití "okřídleného" kovu v konstrukci těla zvýšila tuhost druhého o 28% a snížila celkovou hmotnost vozu nejméně 90 kilogramů.
Zařízení řízení předpokládá přítomnost elektrického zesilovače.
V základní verzi kupé "postihuje" brzdové mechanismy Brembo: 4-píst s disky na 320 mm vpředu a 1-píst s disky o 315 mm vzadu. "Top" stroje položené zařízení s průměrem 345 mm na předních kolech a 338 mm na zadní straně.
Balíček a ceny. Na ruském trhu, Chevrolet Camaro 6 generace v roce 2018) je nabízen v jediné 2LT konfiguraci, dokončený balíček RS, s 2,0 litrovaným turbodmychadlem "čtyři" pod kapotou, která byla definována z "amerického" 279 l.sil "Ruská daňová optimální" 238 "Skakunov".
V naší zemi jsou požádány o vozidle 2 990 000 rublů a jeho arzenální jednotky: osm airbagů, elektrických pohonných poklopů, podnebí, brzdové centrum brzdového brzdění, přední křesla vyhřívaná a větrání, bi-xenonové světlomety, 2-palcové slitinové kola, LED Zadní světla a vzdálený start motoru.
Kromě toho sportovní auto "postihuje" pokročilý multimediální komplex MyLink s 8palcovým dotykovým displejem, zadní kamerou, čtení Android Auto a Apple CarPlay a navigace, Premium Bose Audio System s devíti reproduktory, bezdrátové nabíjení pro smartphone a temnotu jiného skutečného vybavení.
Ohromující reproduktor, velkolepý vzhled, moderní volitelnost - aktualizovaný Chevrolet Camaro fascinuje na první pohled. Oficiální prodejce Chevrolet Major Auto nabízí zákazníkům nejmodernější verzi šesté generace legendárního Scaskar. Vyhodnotit výhody a rozdíly skutečné série automobilů.
6. generace Chevrolet Camaro: velkolepá dynamika
Oživení legendy - tak bylo možné zavolat prezentaci šesté generace Chevrolet Camaro v roce 2015 v Detroitu. První ocelová auta modelového roku 2016. Společnost postavila novinkou pomocí platformy značky Alpha. Ve stejné době, více než 70% komponent bylo zcela aktualizováno. Úplná modernizace byla pozastavení a pohon, maximální změna byla podrobena interiéru. Po třech letech provedlo automobilor restylový model.
Nabízíme nákup Chevrolet Camaro v nejrelevantnější verzi, kterou svět předložil na jaře roku 2018. Zlepšená konstrukce novosti zvýšil své sportovní vlastnosti (včetně zefektivnění) a také optimalizoval proces chladicích systémů a uzlů.
V návrhu šesté generace zůstal automobilka několik rečení do exteriéru Chevrolet Camaro brzy generace. Mluvíme o přední části rozdělené do dvou částí kapelami mřížky chladiče a úzkými světlomety, stejně jako podlouhlá zadní světla.
Z patrných změn - nová mřížka chladiče a přední sukni, aktualizovaný tvar kapoty, stejně jako dvojité LED světlomety. Přední část verzí Lt, Rs, SS je zcela odlišná. Zadní instalace Nejnovější LED světla: Pro LS Lt jsou červené, pro jiné verze - s tmavým průhledným centrem. SS a RS poskytují upgradovaný zadní difuzor.
Nový Chevrolet Camaro má motor 2,0 l motor s přeplňováním a kapacitou 238 HP, stejně jako mezní moment 400 nm. Již při 2100 revolucích za minutu je implementováno 90% hodnot přívržků. Proto auto urychluje na 100 km / h v pouhých 5,9 s.
Interiér nového Chevrolet Camaro je provedení maximálního komfortu ve vysokých dynamických podmínkách. Přední sedadla jsou vybavena systémy vytápění a větrání. Volant se zahřívá. Pro sedadla a boční zrcátka je k dispozici elektrická paměť a paměťový balíček.
Před postupem: Chevrolet Camaro Generation Historie
Chevrolet Camaro je legenda, která je překvapující s každou fází vývoje a žádá nové trendy ve své třídě. Značka byla vytvořena v roce 1966, a během této doby vyšlo šest generací automobilů. Všechny z nich kombinují jeden: speciální design a výkonné motory.
První generace: Jak se narodila legenda
Všechno to začalo od roku 1964, kdy Ford prezentoval Mustang. Bylo to auto zcela nové třídy, zaměřené na mladé lidi, kteří v té době nebyly spokojeni s oblíbenými rodinnými auty. Trh rychle odpověděl a po dvou letech, třída kompaktních sportovních modelů doplnila první generaci Chevrolet Camaro. Zpočátku byly k dispozici dvě možnosti: konvertibilní a kupé, s dalšími možnostmi 80s v rámci objednávky. Nejsilnější motor v řadě - ve tvaru ve tvaru, 5,7 litru a 255 hp
Modernizovaná série Chevrolet Camaro 1969 byla již nabídnuta s výrazným sportovním designem a pokročilým technickým náplněm. Objevily se hluboká mřížka radiátoru a segmentované světlomety. Auto se stalo širší a squat. Kabina přidala moderní přístrojovou desku a vysoké pohodlí. Motorová linka v té době byla 12 modelů. Pro nejsilnější 5,7 litrové modifikace byly k dispozici při 325, 350, stejně jako 375 HP.
Druhá generace: Classic
Jen tři roky po premiéře se narodila druhá generace Chevrolet Camaro. V tu chvíli to byl jeden z nejoblíbenějších modelů, takže novinka se setkala s ovracemi. A stálo to za to: generace byla tak kvalitativní, že jeho uvolnění trvalo 12 let bez silných upgradu.
Novinka je trochu "Europeanised" - odstranil kabriolet z linie těla a prodlouží kupé o 5 cm. Verze 6,5 litru byla použita jako hlavní motor. Dále se linka rozšiřuje, a bylo možné pozorovat a Postupné snížení výkonu: model 1975 byl již propuštěn s agregátem v 105 hp To však nebránilo modifikaci stát se nejprodávanějším ve své třídě.
Třetí generace: Bezvadný styl
Nová generace Chevrolet Camaro byla prezentována v roce 1982. Ve stejném roce, novinka poznala "auto roku" pro nádherný design a ideální kvalitu běhu. Mnohá \u200b\u200bpozornost byla věnována konstrukci suspenze, která zlepšila manévrovatelnost a usnadnila řízení.
Třetí generace byla odlišná s motory: Byly vybaveny systémy vstřikování paliva (to byla novinka pro automobilka). 3-rychlostní automatická převodovka byla nahrazena 4 a 5-rychlostí. V pravítku se objevil rozpočtový model s 2,5 litrovým motorem 4-válcového motoru.
Čtvrtá generace: Čas inovace
Jeho společnost představila v roce 1993. Nový Chevrolet Camaro byl spokojen s nejmodernějšími materiály a technologiemi. Poprvé při vývoji automobilu, návrháři se zaměřili na plast: křídla, kapuce, jiné části těla byly vyrobeny z ní. To usnadnilo auto a zlepšila jeho manipulaci - stejně jako modernizovaný přední zavěšení schéma a řízení spěchu.
Pod kapotou stála motor LT1 s novou mechanickou převodovkou na 6 krocích. Výroba nových produktů se zastavila v roce 2002. Zároveň existovaly předpoklady, že legendární Chevrolet Camaro nebude vytvářet více.
Pátá generace: velkolepé oživení
Chevrolet Camaro fanoušci získali naději v roce 2010: Bylo to pak, že proběhla prezentace nové generace legend. Novinka předložila více než velkolepě: ona "hrála" jeden z rolí v kultem filmu "transformátory". Z páté generace začalo provedení ultramoderního designu s několika prvky klasických mascars minulých let.
Power Gamut byl dva motory: 3,6 litrů s 328 hp a 6,2 litrů s 405 hp Oba agregáty byly dokončeny pro evropské kupce s automatickou převodovkou 6 dosah. Američané jsou dostupná auta s 6-rychlostní mechanikou. Model byl navržen na alfa platformě (která po stal se základem pro šestou generaci) s vícerozměrným suspenzím obou os a pohonu zadních kol.
V roce 2013 byla regenerována pátá generace Chevrolet Camaro. Po restylingu se design vozu stal ještě zajímavějším. LED lampy běžících světel v optiky hlavy, stejně jako modernizované centrální konzole v kabině hráli v tom velkou roli. Bylo umístěno 4 sekce analogové svědectví motorických systémů, stejně jako inovativní multimediální komplex s velkou obrazovkou.
Prezentované gamma motory:
- 6,2 litrová jednotka s 426 hp a 6-rychlostní ruční převodovka.
- Motor pro 6,2 litrů a 589 HP, s ručním převodovkou * 6 kroků (nebo automatické (6 poloh).
Dalším rozdílem modernizované verze je nádherná hladkost průběhu na mírně nerovnoměrné silnici. To významně zvyšuje pohodlí s dlouhými cestami.
Šestá generace: Historie pokračuje
Nová verze Chevrolet Camaro uchovávala externí znaky předchozí generace. Ale obecně, to je naprosto jiné auto, ve kterém je vše modernizováno: design, interiérová výzdoba, motory a systémy.
Možnosti šestého generace:
- Lt - v základní linii, vybavené čtyřválcovou jednotkou 2.0 s přeplňováním a kapacitou 275 hp Na objednávce je možné instalovat šestiválcový motor o 3,6 litrů a 335 hp
- S balíčkem RS designu je nabízen s Xenonovými světlomety a LED lemováním, chromované překrytí na mřížce chladiče, malým spoilerem a 20 palců kol.
- SS je sportovní volba s motorem ve tvaru písmene V pro 8 válců a 6,2 litrů. Power - 445 HP Výrazný prvek je mřížka radiátorů s 6-tříděnými buňkami, skutečnými ventilačními otvory na kapuci, xenonových světlometů a LED-lemování, které provádí funkci denních světel.
Všechny možnosti pro Chevrolet Camaro šesté generace verze DORESTAINLING jsou k dispozici v otevřených verzích: Hluk a tepelně izolovaný horní na elektro-hydraulickém pohonu může být plně složen a složen při rychlostech až 50 km / h.
V roce 2018 byla publikována restylová verze auta a modifikace se sklopnou střechou. Inženýři, kteří pracují na vylepšení, aktualizovali exteriér, přidali moderní technologie, zavedené vybavení:
- zobrazení dotykového displeje 8 palců s personalizovanými nastaveními;
- zdobené volantem s šikmým dnem a zahříváním;
- dashboard na 22 parametrech;
- regulátory pro rychlou a pohodlnou kontrolu klimatizace;
- velká kancelář pro věci, držáky pohárů na centrálním tunelu, jiné pohodlné malé věci.
Model začal vypadat ještě modernější. Zároveň zůstává cena vozu k dispozici jako součást svého výklenku.
Oficiální prodejce Chevrolet Major Auto nabízí koupit Chevrolet Camaro 2019 modelový rok - nejmodernější novinkou. Můžete nás kontaktovat, abyste objasnili ceny a konfiguraci modelů.
Ceny a vybaveníChevrolet Camaro a Sport: Historie úspěchu
Byla vytvořena první generace Chevrolet Camaro s přihlédnutím ke všem potřebným sportovním charakteristikám. Hlavním cílem v rozvoji konstrukčních inženýrů považovalo limitní kondici podílet se na závodech všech typů: ať už zvoní soutěže o navíjení evropských tratí nebo 0,25 kilometrů závodění s paralelním startem.
Zaměření na sportovní vítězství se stalo součástí marketingové propagace Chevrolet Camaro: Pouze to bylo možné soutěžit s hodnými konkurenty ve výklenku. Všechny generace modelů proto dokončily vynikající a citlivou manipulaci v jakýchkoliv situacích.
Zpočátku pro sportovní soutěže byla každá linka doplněna modelem SS (Super Sport). Je to Camaro první generace s 375 hp motorem. Otevřel závod "Indianapolis 500 - a kabriolet s velkolepými oranžovými pruhy poté, co se stalo světově proslulé. Pro tuto dobu to byl jeden z nejmocnějších a rychlých.
Rozkvět sportovních úspěchů pro Chevrolet Camaro začalo účastí na soutěžích NASCAR. Zpočátku byla tato liga zaměřena na sériová auta, ale v průběhu času se formát změnil: nyní exkluzivní Chevrolet Camaro se speciálními technickými vlastnostmi přichází na trati.
SS se však stále účastní jednoho z nejoblíbenějších sérií - Sprint Cup. Tato kategorie soutěží přinesla automobilor 38 vítězství v historii. V poslední době je model společnosti stálí vůdci - a to je absolutní záznam mezi výrobci automobilů v této nominaci.
Případ každého vozu zapojeného do závodů má zažít v aerodynamické trubce. Všechny Autoexperts navštěvující soutěže říkají o spolehlivosti motorů a bezpečnosti.
Nový model Camaro 2019 přežil trend vytváření nádherných sportovních automobilů. Návrháři se podařilo snížit hmotnost modelu o 177 kg, přičemž současně zlepšuje své brzdění charakteristiky, manévrovatelnost a manipulaci. Délka těla se stala menší a šířka se zvýšila. Spolehlivost auta vzrostla o 28%. Více testů v aerodynamické trubce umožnilo dosáhnout extrémně nízkého koeficientu odporu.
Řidič si může vybrat libovolný režim: Sport, Tour nebo Snow Led. Každý program poskytuje zvláštní pohodlí při řízení a posilování bezpečnosti. Slovem o bezpečnosti: 8 polštářů jsou uvedeny v kabině. Dodatečná ochrana poskytuje rámec těla zvýšené pevnosti.
Můžete si koupit Chevrolet Camaro 2019 na oficiálním prodejci značky. Preference inovativního sportovního auta, ve kterém je reproduktor, volitelnost a spolehlivost postavena do absolutní hodnoty.
Bez zmínky o legendární Chevrolet Camaro, jehož první vydání se konalo v roce 1966, žádná diskuse o sportů, závodních vozech nebo ropy-Karovu, a nyní Supercars - s nedávným vzhledem ZL1 a oživení Z / 28.
Letos Chevy hodlá předložit příští generaci Camaro, a rozhodli jsme se ohlédnout na posledních let a pamatovat na historii modelu, nebo spíše, jaké změny prošly z hlediska výkonu motoru. 
Jméno Camaro pochází z francouzského slova Camarádu, označující přítele nebo kamaráda. Zakladatelem Chevy GM Pete Estes řekl ve svém čase: "Jméno tohoto vozu nás činí vždy pamatovat, že opravdu dobré auto bude vždy skutečným společníkem pro váš majitele."
První generace, 1967 - 1969
První Camaro debutoval na konci roku 1966, jako řada modelových modelů z roku 1967. Hlavním cílem společnosti bylo soutěžit s Mustangamem, který začal vyrábět jen rok dříve. První modely byly vybaveny šestiválcovými řadovými motory, které poskytují výkon v 140 HP. a 298 nm momentu. 
Sternější verze s osmi-válcovými motory velké série Big Block byly charakterizovány kapacitou 200 až 375 HP. Copo Camaro Racing verze se lišily v obrovském počtu čísel v 427 HP. První z / 28 (pak v názvu modelu se objevil loměl) debutoval na trans-amerických závodech. Byl propuštěn s originálními proužky na kapuci, kolečkách a 8-kubickém válci s 8-válcovým válcem. m.
Druhá generace, 1970 - 1981
Druhá generace se shodovala s počátkem poklesu produkce Camaro. Maximální výkon vozu v 375 hp A maximální točivý moment v 562 nm (1970) klesl na bezvýznamný 155 HP V roce 1975. Výroba velkých bloků motorů byla ukončena po roce 1972. Kapacita základních verzí byla obecně menší než 100 hp Jedinou jasnou událostí tohoto období byla návratem Z28 v roce 1977 - bez lomítka v názvu - na žádost fanoušků značky.
Třetí generace, 1982 - 1992
Koncem 70. let - počátkem 80. let o Camaro, jako o mocných vozech, oni obecně zapomněli. Oleje Chevy jsou k dispozici se čtyřválcovými motory, se základními modely, jejichž výkon, spíše by to stálo za měření v pevnostních stránkách pony, a ne v koni: Možnosti byly nabízeny s 88 hp. S karburátorem nebo z 92 hp S EFI. 
V6 a V8 verze byly také vyrobeny na trhu, ale i 245 HP bylo charakterizováno pouze 245 hp. a 468 nm momentu.
Čtvrtá generace, 1993 - 2002
Čtvrtá generace Camaro se již stalo v těchto letech, kdy ropná krize skončila, a společnost se vrátila k výrobě automobilů s působivými ukazateli výkonu motoru. Mimochodem, tato generace ještě vyšla v době 30letého platformy F-Body. 
V prvních letech základním motorem Camaro této generace byl šestiválec 3,4-litrový 160 HP motor, byl následně nahrazen silnějším a poněkud zlepšeným 200-silným motorem s objemem 3,8 litrů. A pouze s příchodem Camaro SS v roce 1998, velké chlapci dostali nový malý blok: Vynikající vydání motoru 305 HP a 454 nm momentu.
Pátá generace, 2010 - 2015 
Pátá generace fanoušků modelu očekávala dlouho osm let, po které se dlouho očekávaný vůz s tělem přišlo na trh, spojující zároveň retro a futuristické vlastnosti, a moderní osm a šestiválcové motory. Základní verze byla dokončena V6 o 323 HP, účtovaná SS - V8 na 426 HP Pozdější závodění ZL1 z 580 hp a Z / 28 (opět s lomítkem v názvu). Díky velmi rozumné hodnotě, tyto vozy se staly skutečně vynikajícím vydáním.
Šestá generace, 2016 -?
Příští Camaro bude tento rok vydán jako model modelu 2016. Auto bude vydáno na novém alfa platformě, která již produkuje Cadillac Ats. Podle předběžných informací bude auto jednodušší a rychlé. Zatím není známo, zda nové modely obdrží nové motory. Upřímně, sotva. Ale pokud výrobce uspěje dostatečně snížit hmotnost auta, Camaro bude schopen přežít éru jeho vzletu.
Mezinárodní motorová výstava v Detroitu se konala v lednu 2006, se stala premiérou premiéry zcela nového konceptu automobilu, který sloužil jako prekurzor "ropy-kara" Chevrolet Camaro páté generace. Sériová verze "americké legendy" se objevila před veřejností v roce 2008 v Las Vegas, a příští rok jsem se dostal k přepážečům prodejců automobilů. Po roce a půl, prezentace konvertibilního konzoly k názvu byla provedena v Los Angeles na podzimní autower v Los Angeles.
V roce 2012 se zrekonstruované auto konalo na bochníku v New Yorku, které navíc k vnějšímu vzhledu obdržel nové vybavení a zvětšenou paletu barvy těla. V roce 2013, na Frankfurt Motor Show, Svět Restylovaný kabriolet, který se zlepšil ve stejné žíly jako kupé.
Design pátého "Chevrolet Camaro v úžasném způsobu se jedná o jednotlivé vlastnosti legendárního předchůdce ze sedmdesátých let a moderního sportovního stylu inherentního v typické americké" ropné kamry ".
Agresivní, dravá, svalnatá - každá z těchto epithet je ideální pro popis vzhledu sportovního auta. Velkolepý vzhled je podepřen zlým vzhledem k optiky hlavy, který vypadá z pod hrany dlouhé kapoty, zničených forem zadní křídel, LED lampy, dvou "DUMALS" výstupního systému a krásné rozvorové rozvody s rozměrem 20 palců.
"Camaro" 5. generace - stroj je velký: 4836 mm na délku, 1918 mm široký a 1377 mm na výšku. Na tomto pozadí není hmotnost výfukových plynů v 1687-1770 kg vnímána něčím z řady odchozích. Základna kola "Oil-Kara" se umístí do 2852 mm a mezera ze dna na silnici (clearance) je 118-122 mm. "Otevřít" verze kabriolet je mírně velká - o 5 mm déle a 12 mm výše, a je menší než 3 mm.
Uvnitř Chevrolet Camaro 5 vládne spartan situaci, a tvrdé a levné plasty se používají všude, i když se sedadla zamračená v dobré pleti. Multifunkční volant vypůjčený z plavby, čtvercové "doly" řídicího panelu jsou skryté, které vypadají originální, ale informativní není svítit. Vesmírné poznámky jsou vysledovány ve formě centrální konzoly a multimediální multimediální komplex MyLink a stylový klimatizační jednotka ("klima" není ani za příplatek). Privilegium nákladných verzí - čtyři "mezery" dalších zařízení na samém dně torpéda zobrazující důležité informace.
"Američan" je vybaven pohodlnými a hustými křesly, ale boční podpora není dostatečně vyslovována. Zadní místa jsou vhodnější pro děti nebo nízké dospělé - zásoby prostoru je omezen na délku a výšku.
Kufr "Camaro" je malý - pouze 320 litrů a místo "náhradních" je pouze pro opravu.
Specifikace. Pro ruský trh byl "pátý Camaro" dokončeno dvěma typy benzínových elektráren, z nichž každá zkazuje s 6-pásmovým "strojem" Hydra-Matic 6L80 a převodovkou zadního kola.
- Pod kapotou základní varianty byla instalována atmosférická V6 3,6 litrová kapacita, vybavena načasováním 24-ventilu a přímou injekcí. Jeho maximální návrat - 323 koní při 6800 ot / min a 375 nm momentu je k dispozici od 4800 ot / min.
- "Top" verze "chlubit" ve tvaru písmene V "osm" o 6,2 litrů s hliníkovým blokem válců, faserátory na technologii vstupu a Eaton, které vypnou část "hrnců" při nízkých nákladech, v arzenálu, z nichž stádo Z 400 "koní", k dispozici při 5900 asi / minutu, a 554 nm špičkového tahu při 4 300 ot / min.
S "mladším" motorem se kupé vyvíjí 100 km / h po 6,2 sekundě, s "senioři" - o 1,5 sekundy rychleji. Maximální rychlost v obou případech je omezena na 250 km / h. Kabriolet z důvodu větší hmotnosti pomalejší při přetaktování dynamiky déle než 1 sekundu, ale nebylo oficiálně dostupné na ruském trhu nebylo k dispozici. V kombinovaném cyklu pohybu Camaro stojí 10,9-14,1 litrů paliva na 100 km.
Pátá generace Chevrolet Camaro je založena na gm ZETA platformě, kde je motor posunut pro přední nápravu, aby se dosáhlo nejlepších výdajů (52:48 ve prospěch "přední"). McPherson Racks jsou instalovány vpředu, čtyřcestný design. V pohonu řízení, elektrické zesilovače funguje a všechna kola jsou agregovány s ventilačními kotoučovými brzdami (na přední nápravě, výchozí průměr je 321 mm) a systémy ABS a EBD.
Balíček a ceny. V ruském trhu "Camaro" při řešení kupé prodávaného ve dvou třídách - 2LT s motorem V6 a 2SS s "ve tvaru písmene V." Osm "pod kapotou. Pro první modifikaci bylo minimálně požádáno o 3 900 000 rublů, pro druhý - 4 600 000 rublů.
Seznam standardních zařízení zahrnuje přední a boční airbagy, klimatizace, tempomat, multimediální komplex myLink, kožený interiér, plné elektrické auto, přední křesla vyhřívaná, prémiová audio systém a slitinová kola s rozměrem 20 palců. Možnost "Top", kromě výkonnějšího motoru, je doplněna Bi-Xenonová optika osvětlení hlavy.
