Domov Motor Vůle Mazda 3. Světlá výška Mazda3 (recenze skutečných majitelů). Zavazadlový prostor v karoseriích sedan a hatchback

Motor

Vůle Mazda 3. Světlá výška Mazda3 (recenze skutečných majitelů). Zavazadlový prostor v karoseriích sedan a hatchback

Světlá výška vozidla je vzdálenost mezi jeho nejnižším bodem a povrchem vozovky, po kterém vozidlo jede. Při výběru vozu, pro různé podmínky jeho použití, je tento parametr důležitý. Mazda 3 je určena pro jízdu ve městě a na dobrých silnicích. Pak se naplno projeví všechny pozitivní výhody tohoto modelu. Pokud potřebujete SUV, vyberte si SUV, jednoduché pravidlo.

Světlá výška Mazdy 3 byla vždy malá. Údaje výrobce říkají, že je to 155 cm, ale při měření posledního základního modelu to vychází 140 cm.Abyste neseděli na „břiše“, je potřeba si vybrat auto pro aktuální úkoly. Při aplikaci „zpomalovačů“ v našich městech se výběr vozu stává velmi důležitým. Jak si správně vybrat? Na co si dát pozor?

Ještě jednou o provizi

Znát vše o světlé výšce vašeho vozu vám pomůže méně často navštěvovat autoservis. To šetří peníze a nervy. Nenarážet na protijedoucí překážky, objíždět je, to se stále učí v autoškole. Vůle se měří na kontrolní jámě jednoduchým pravítkem. Můžete použít i laserový měřič, ale to jsou vyhozené peníze.

Vybírejte auto pro účely, kde se bude používat. Moderní automobilový trh poskytuje modely pro použití v jakémkoli prostředí. Stačí se jen správně rozhodnout. Proč si kupovat KAMAZ na cesty do práce v metropoli a jakou má Mazda 3 světlou výšku? Co ovlivňuje světlou výšku (světlou výšku) vozu:

Schopnost vozidla běžet v terénu. Čím vyšší je hodnota světlé výšky, tím větší je průchodnost vozidla;
Manipulace s vozidlem. Čím nižší je světlá výška, tím lépe se vůz ovládá;
Stabilita na silnici. Čím větší je světlá výška, tím větší je možnost převrácení vozidla na silnici při jízdě vysokou rychlostí.

Problému výprodejové hodnoty je věnována pozornost asi jen u nás. Vliv má kvalita ruských silnic. Dále se podívejme, jaké jsou změny v průběhu let.

Hodnota vůle pro různé generace Mazdy 3

Generace v sestavě různých vozů jsou podobné generační obměně v rodinách lidí. Vše vychází z pozitivních dat předchozí generace a negativní rysy jsou při zrodu nové vyloučeny. Tak je to s modely aut japonského automobilového průmyslu Mazda 3. A jaká byla světlá výška třetí Mazdy při vývoji verzí? Světlá výška podle let:

Mazda 2008 - 155 mm;
rok - 155 mm
- 155 mm;
zkontrolujte vůli Mazdy 3 2013 - 155 mm;
a Mazda 3 2014 - 155 mm.

Na designových prvcích nejnovějších modelů se nic nezměnilo. Stabilita hatchbacku Mazda 3 a světlé výšky sedanu je znakem řemeslné zručnosti a klasiky japonského automobilového průmyslu. Jeho hodnota je 155 mm, světlá výška se v průběhu času nezměnila. Nejnovější modely jsou vybaveny senzorem světlé výšky Mazda 3 – to je dobrá pomůcka pro řidiče.

Způsoby, jak zvýšit vůli

V postupu pro zvýšení světlé výšky u vozů Mazda 3, stejně jako u jiných sedanů v této třídě, existují klady a zápory. O takových experimentech v podstatě rozhodují řidiči naší země. Jak zvýšit světlou výšku na Mazdě 3?

pryžová těsnění jsou instalována mezi karoserií a pružinami zavěšení automobilu (rozpěrky pro zvýšení vůle Mazda 3);
zvětšuje se velikost použitých ráfků kol;
je vybrána vysokoprofilová pryž (pneumatiky);
tužší pružiny se používají ke snížení komprese a velikosti zatížení zavěšení, což zvýší světlou výšku.

Všechny tyto akce zvýší světlou výšku vozidla a umožní jízdu na špatných silnicích, ale v takovém naladění vozidla existují negativní aspekty.

Zadní strana zvýšení tovární vůle

Faktem je, že zvýšení světlé výšky změnou konstrukčních prvků Mazdy 3 má mnoho negativních důsledků pro provoz automobilu. Co jsou?

snížení směrové stability vozidla při manévrech;
ovladatelnost vozu padá na silnice s jakýmkoli povrchem;
oslabení výkonového tělesa stroje;
snížení rychlostních charakteristik;
selhání aerodynamického výkonu vozu;
nárůst poruch podvozku způsobený změnami fyzické aktivity.

Toto je malá špička ledovce problémů způsobených rozhodnutím zvýšit světlou výšku vaší Mazdy 3. Jakýkoli konstruktivní zásah do vozu musí být propočítán a ověřen technickými rozhodnutími a výpočty pravděpodobných důsledků vašeho jednání. Nemůžete se spoléhat na to, že si své auto vylepšíte tak, jak chcete. Kupte si vůz pro provozní podmínky, ve kterých bude používán. Mazda 3 sedan je navržena pro pohodlné používání ve městě, na moderních dálnicích a dálnicích. Uvažovaný model koncernu Mazda třetí řady je ve srovnání se svými konkurenty ve třídě stejných vozů příznivý. Právem jej lze označit za klasiku v automobilovém segmentu této řady konkurenčních výrobců.

Premiéry nové Mazdy 3, založené na kontinentálních preferencích karoserie, proběhly přísně v rámci pravidel marketingové vědy.

Vyhledejte na mapě autorizovaného prodejce.

Salony lze odlišit pouze logem na volantu.

Při kontrole modelového roku Mazda3 si všimnete, že v přední části vozu se zdá, že nárazník kombinuje falešnou masku chladiče a přední aerodynamický prvek.

Při kontrole modelového roku Mazda3 si všimnete, že v přední části vozu se zdá, že nárazník kombinuje falešnou masku chladiče a přední aerodynamický prvek. Přední kapotáž má ve svém arzenálu také boční otvory pro vzduchové kanály s integrovanými mlhovými světlomety.

Recenze Mazdy 3 z profilu demonstruje svižné linie bočních stěn, jemně splývající až k zádi střechy, ztělesňují dynamiku a sportovnost vozu od Mazdy. Zadní část druhé generace tripletu, která absorbovala nejlepší vlastnosti zádi svého předchůdce, získala pevnější vzhled. Světelná technika v rodinné tradici má se starší Mazdou 6 něco společného.

Mazda 3 zvyšuje světlou výšku!

Rozměry a světlá výška Nová Mazda trojka si po přežití reinkarnace zachovala své známé rysy a stala se harmoničtější. Při zvětšení délky byl nárůst mm, v závislosti na těle, při zachování velikosti základny. Rozměry Mazda 3 sedan a hatchback - délka mm, šířka - mm, výška - mm, základna - mm.

Když už mluvíme o rozměrech, je důležité si uvědomit, jakou světlou výšku má aktualizovaná Mazda 3 - mm. Ergonomie a vnitřní obložení Přístroje ve dvou samostatných šachtách, měkký plast přední palubní desky, masivní středový tunel s dobrou ergonomií ovládání. Salon Mazda 3 druhé generace má multifunkční, přilnavý volant, pohodlná přední sedadla s charakteristickou boční oporou.

Odpovědi (1)

Sedadla řidiče a spolujezdce s prodlouženým sedákem a širokým rozsahem nastavení, volitelně s elektrickým pohonem. První řada je pohodlná a pohodlná, což se o sedadlech ve druhé řadě říci nedá. Vzadu je stále nedostatek místa na nohy, pohodlně se vejdou jen dva lidé. Salon Mazda 3 evokuje myšlenku podobnosti výzdoby interiéru moderních automobilů.

Zdá se, že je vyrobena kvalitně a krásně, ale nudně.

Zavazadlový prostor v karoserii sedanu a hatchbacku Kufr sedanu Mazda 3 nabízí svým majitelům ložný objem v litrech. Kufr hatchbacku Mazda 3 má objem litrů, se sklopenými zadními sedadly se nosnost výrazně zvyšuje.

Recenze majitelů Mazdy 3 (nalezeno na internetu)

Technické vlastnosti Podvozek pro aktualizovanou Mazdu 3 migroval ze svého předchůdce, přední a zadní nezávislé zavěšení. Přední zavěšení trojky je se vzpěrami MacPherson, zadní zavěšení je víceprvkové.

Na ruském trhu je Mazda 3 nabízena pouze s benzínovými motory: Tato konstrukce je použitelná nejen pro Mazdu 3, ale také pro dva a tři. Světlá výška Mazdy 3 Při recenzování vozu si všimnete, že přední nárazník je jednotícím prvkem, spojuje přední aerodynamické prvky a masku chladiče.

Centrální nasávání vzduchu nese nejen estetickou, ale i praktickou zátěž. Je to nutné pro řízení a usměrňování proudů vzduchu tak, aby byl motor chlazen na účinné úrovni.

V bočních štěrbinách vzduchového potrubí jsou v přední kapotáži zabudované mlhové světlomety. Přední osvětlení je umístěno mezi kapotou a podběhy předních kol, což je také předěl.

Když se podíváte na profil vozu, můžete vidět svižné linie na boku, které jemně přecházejí k zádi Mazdy 3, což zosobňuje sportovní směr a dynamiku vozu.

Nárůst délky je jednou ze změn v modelu. Vůz se prodloužil ze 45 na 90 mm, délka vozu závisí pouze na typu karoserie. Velikost Mazdy 3 na délku je mm v případě sedanu a mm v případě hatchbacku. Šířka vozu -, výška, základna Mazdy mm. Při diskuzi o rozměrech vozu je třeba říci, jaká je světlá výška Mazdy 3.

Vlastně standardní - mm. Což je charakteristické pro data auta.

Mazda 3 2008, 105 HP s. - pozorování

Přední sedadla mají poměrně široké možnosti nastavení. Na rozdíl od předních sedadel si všimneme, že cestující, kteří používají sedadla ve druhé řadě, se pravděpodobně nebudou cítit dostatečně pohodlně. Je tu dřívější nedostatek místa, pohodlně se vejdou maximálně dva lidé.

Jako všechny vozy této modelové řady mají kvalitní interiér, vše je krásné, ale spíše skrovné a nudné. Salony lze odlišit pouze logem na volantu.

Vnější design přepracované verze Mazdy 3 zaujme na první pohled. Lehké a ladné linie karoserie tvoří celkový přístup k vnějšímu designu. Jedná se o velmi harmonický a sportovní charakter, který se odráží v sofistikovaném vzhledu. Přední část má velkou masku chladiče s mohutným chromovaným rámem a horizontálními kovovými linkami. Přední světlomety halogenové, s krásným vzorem. Tvarovaný přední nárazník je vybaven malým otvorem pro přívod vzduchu a dvěma výkonnými LED mlhovými světlomety. Zadní část má spoiler a stylová zadní světla, nárazník obsahuje ochranu, ve které je umístěno výfukové potrubí.

Interiér hatchbacku Mazda 3 je skutečně elegantní a ergonomický. Zahrnuje různé vhodné dekorativní kovové vložky. Zvýrazňují různé prvky interiéru a dodávají interiéru dražší vzhled. Palubní deska se nezměnila, tvoří ji jedna velká studna s otáčkoměrem a dvě boční přihrádky, kde jsou dvě obrazovky pro zobrazování informací. Volant je tříramenný, pohodlný s funkčními ovládacími tlačítky a spodní kovovou vložkou. Hlavním prvkem interiéru je středová konzola s prvky polomatného chromu. Úplně nahoře je pak 7palcový barevný TFT displej multimediálního systému MZD Connect. Je schopen nejen přehrávat multimediální soubory, ale má také schopnost připojit zařízení třetích stran a také zobrazovat různé informace a nastavení. Níže je ovládací panel klimatizace a dalších funkcí vozu. V kabině je hodně místa, kvalita materiálů je na vysoké úrovni. Přední sedadla jsou pohodlná a mají velmi dobrou boční oporu, stejně jako zadní řada. Zavazadlový prostor má objem 308 litrů, se sklopenými sedadly budou tyto údaje několikanásobně vyšší.

Mazda 3 - ceny a konfigurace

Mazda 3 hatchback na ruském trhu je nabízena v jedné konfiguraci „Active Plus“. Pro ni je představen jeden benzínový atmosférický motor a jedna automatická převodovka se 6 stupni.

Výbava konfigurace „Active Plus“ je následující: klimatizace, elektrický posilovač řízení, palubní počítač, senzor tlaku v pneumatikách, výška a dosah volantu. Salon: látkový interiér, kožené čalounění řadicí páky a volantu, multifunkční volant, vyhřívaná přední sedadla, čtyři elektricky ovládaná okna, přední středová loketní opěrka, třetí zadní opěrka hlavy. Přehled: mlhovky, ostřikovače světlometů, elektrické ovládání a vyhřívání zrcátek. Multimédia: audio systém CD, AUX, USB, Bluetooth. Bohužel nebude fungovat rozšíření dostupných funkcí a vybavení, protože nejsou dostupné žádné placené možnosti.

Další podrobnosti o cenách a úrovních výbavy hatchbacku Mazda 3 v tabulce níže:

Mazda 3 - specifikace

Na ruském trhu je k dispozici Mazda 3 třetí generace, přepracovaná verze s jedním benzinovým atmosférickým motorem běžícím na moderní technologii SkyActiv, která zlepšuje výkon motoru a zachovává všechny výhody atmosférické pohonné jednotky, konkrétně větší odolnost a spolehlivost než přeplňovaný. pohonných jednotek. Benzínový motor 1,5 litru s výkonem 120 koní. vykazuje dobrou dynamiku v kombinaci s 6stupňovou automatickou převodovkou. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 11,9 sekundy. Maximální točivý moment je 150 Nm při 4000 ot./min. Maximální výkon je pozorován při 6000 ot./min. Uspořádání válců je in-line.

Odpružení vozu je na třídu C poměrně standardní. Přední - nezávislé, pružina typu MacPherson. Zadní - nezávislý, pružinový vícečlánkový. Nastavení odpružení je přizpůsobeno ruským provozním podmínkám, umožňuje zlepšit ovladatelnost a dosáhnout měkkosti i na dostatečně nekvalitním povrchu vozovky a také zlepšuje stabilitu vozu při vysokých rychlostech. Přední brzdy jsou ventilované kotoučové. Zadní jsou kotoučové.

Další podrobnosti o technických vlastnostech hatchbacku Mazda 3 v tabulce níže:

Specifikace Mazda 3 3. generace restylingu
Motor	1,5 při 120 HP
obecná informace
Country značka	Japonsko
Třída vozidla	C
Počet dveří	5
Počet sedadel	5
Ukazatele výkonu
Maximální rychlost, km/h	190
Zrychlení na 100 km/h, s	11.9
Spotřeba paliva, l město / dálnice / smíšená	7.4/4.9/5.8
Třída paliva	AI-95
Environmentální třída	Euro 5
Emise CO2 vg/km	-
Motor
typ motoru	benzín
Umístění motoru	přední, příčné
Objem motoru, cm³	1496
Typ tlakování	Ne
Maximální výkon, hp/kW při ot./min	120/88 na 6000
Maximální točivý moment, N * m při ot./min	150 na 4000
Uspořádání válců	v souladu
Počet válců	4
Počet ventilů na válec	4
Systém napájení motoru	přímé vstřikování (přímé)
Kompresní poměr	14
Průměr válce a zdvih pístu, mm	74,5 × 85,8
Přenos
Přenos	stroj
Počet převodových stupňů	6
typ pohonu	přední
Rozměry v mm
Délka	4470
Šířka	1795
Výška	1450
Rozvor	2700
Odbavení	155
Přední šířka rozchodu	1555
Rozchod zadních kol	1560
Rozměry kol	205/60 / R16, 215/45 / R18
Objem a hmotnost
Objem palivové nádrže, l	51
Pohotovostní hmotnost, kg	1302
Plná hmotnost, kg	1835
Objem kufru min / max, l	308
Odpružení a brzdy
Typ předního odpružení	samostatný, jarní
Typ zadního odpružení	samostatný, jarní
Přední brzdy	ventilovaný disk
Zadní brzdy	disk

Mazda 3 - výhody

Mazda 3 je auto s vlastní historií. Je mimořádně atraktivní, má prostorný interiér a hlavně funkční. K dispozici je mnoho moderních systémů a zařízení. Včetně velmi zajímavého multimediálního systému se spoustou možností.

Po technické stránce se snažili, aby byl vůz spolehlivý a dynamický. Inženýři Mazdy se snažili doladit odpružení vozu, najít optimální motor a vybrat nejúčinnější převodovku. A oni to udělali. Vcelku dobrá dynamika se skvěle snoubí s měkkostí jízdy a energeticky náročným odpružením, přičemž se podařilo nejen zachovat, ale i mírně zlepšit ovladatelnost.

Mazda 3 - možní konkurenti

Mazda 3 má živé konkurenty, kteří mají co nabídnout a zaujmout. Především se jedná o větší rozmanitost, přítomnost různých konfigurací a možností pro motor s převodovkou, ale také další placené možnosti, které vám umožňují výrazně rozšířit funkčnost za malou příplatek.

Ford Focus je jedním z nejatraktivnějších a nejprodávanějších vozů na ruském trhu. Svou pověst si získal jako spolehlivý, prostorný, pohodlný a funkční hatchback. Má atraktivní exteriér s velkým výběrem pohonných jednotek a převodovek. Jsou pro něj nabízeny placené možnosti, což vám umožňuje výrazně rozšířit funkčnost za nízkou cenu.

Volkswagen Golf 7 - po technické stránce skutečně moderní a funkční vůz. Má jedny z nejlepších dynamických a technických výkonů. Díky skvělému nastavení odpružení a stabilizačnímu systému předvádí neuvěřitelnou ovladatelnost. Disponuje nejmodernějšími technologiemi a širokou nabídkou motorů s bohatými konfiguracemi.

Hyundai i30 je korejský zástupce, který se může pochlubit jednou z nejbohatších úrovní výbavy ve třídě. Bez jakýchkoliv placených možností má pokročilé funkce, světlý exteriér, velmi stylový interiér, ale hlavně spoustu prostoru. Pro vůz jsou prezentovány spolehlivé a hospodárné pohonné jednotky schopné poskytovat vynikající dynamický výkon.

Kia Ceed je jedním z nejznámějších vozů společnosti. Představuje se různými dynamickými pohonnými jednotkami, má docela dobré konfigurace se skvělou funkčností a různou výbavou. Disponuje výbornou ovladatelností, charismatickým vzhledem a prostorným interiérem.

Peugeot 308 je francouzský zástupce, který se chlubí ledacos. Například dostatečně výkonné motory, moderní automatická převodovka a velmi bohaté stupně výbavy. Navíc má světlý a sportovní vzhled a interiér kabiny na první pohled zaujme svou jedinečností. Auto má bohaté úrovně výbavy, zatímco je dražší než Mazda 3.

Mazda 3 - spotřeba paliva

Mazda 3 má k dispozici pouze jeden motor, který vykazuje dobré hodnoty spotřeby paliva. V kombinovaném cyklu spotřebuje 5,8 litru na 100 km trati a v městském pouze 7,4 litru.

Mazda 3 - foto

Mazda 3 - světlá výška

Mazda 3 má dobrou světlou výšku 155 mm.

Mazda 3 - recenze majitelů

V tomto článku můžete zanechat recenzi na hatchback Mazda 3 třetí generace přepracované verze.

Úspěch první generace Mazdy 3 je symbiózou úspěšného designu, komfortních charakteristik interiéru, vynikající ovladatelnosti a dostupné ceny. V období vydání (2003-2009) hlasovalo pro „trojku“ od Mazdy svými peněženkami více než milion automobilových nadšenců po celém světě. Mazda 3 se v první verzi stala jedním z lídrů v prodeji třídy C.

Nic netrvá věčně a v moderním automobilovém světě s jeho silnou konkurencí je těžké udržet si vedoucí pozici. Premiéry nové Mazdy 3, založené na kontinentálních preferencích karoserie, proběhly přísně v rámci pravidel marketingové vědy. Nástupce bestselleru Mazda3 (sedan) druhé generace byl veřejnosti představen v listopadu 2008 na autosalonu v Los Angeles. Nová Mazda 3 hatchback se o měsíc později objevila v celé své kráse v Bologni (Itálie). V Americe se nová Mazda 3 2012 prodává dobře ( zůstane také modelkou roku 2013) v sedanu Evropané preferují hatchback.

Vzhled nové Mazdy 3 model 2013 je založen na vlastní designové filozofii Mazdy Nagare (tekoucí proud vody), testováno na Mazdě 6 a Mazdě 6. Při kontrole modelu Mazda3 z roku 2012 si všimnete, že v přední části vozu, zdá se, že nárazník kombinuje falešnou masku chladiče a přední aerodynamický prvek ... "Úsměv" centrálního sání vzduchu spolu s estetickou zátěží je praktický, je určen k usměrnění proudu vzduchu pro efektivní chlazení motoru.

Přední kapotáž má ve svém arzenálu také boční otvory pro vzduchové kanály s integrovanými mlhovými světlomety. Přední osvětlení ve tvaru mandle je předělem mezi kapotou a zaoblenými podběhy předních kol. Z profilu ukazuje recenze Mazda 3 z roku 2012 svižné linie bočních stěn, jemně splývající až k zádi střechy, ztělesňují dynamiku a sportovnost vozu od Mazdy. Zadní část druhé generace tripletu, která absorbovala nejlepší vlastnosti zádi svého předchůdce, získala pevnější vzhled. Světelná technika v rodinné tradici má se starší Mazdou 6 něco společného.

Rozměry a světlá výška

Po přežití reinkarnace si nová trojka Mazda zachovala své známé rysy a stala se harmoničtější. Při zvětšení délky byl nárůst 45-90 mm, v závislosti na těle, při zachování velikosti základny. Rozměry Mazda 3 sedan a hatchback - délka 4580 (4460) mm, šířka - 1755 mm, výška - 1470 mm, základna - 2640 mm. Když už mluvíme o rozměrech, je důležité si uvědomit světlou výšku (světlou výšku) aktualizované Mazdy 3 - 155 mm.

Ergonomie a vnitřní obložení

Přístroje ve dvou samostatných jímkách, měkký plast přední palubní desky, masivní středový tunel s dobrou ergonomií ovládání. Salon Mazda 3 druhé generace má multifunkční, přilnavý volant, pohodlná přední sedadla s charakteristickou boční oporou. Sedadla řidiče a spolujezdce s prodlouženým sedákem a širokým rozsahem nastavení (volitelně s elektrickým pohonem). První řada je pohodlná a pohodlná, což se o sedadlech ve druhé řadě říci nedá. Vzadu je stále nedostatek místa na nohy, pohodlně se vejdou jen dva lidé. Salon Mazda 3 evokuje myšlenku podobnosti výzdoby interiéru moderních automobilů. Zdá se, že je vyrobena kvalitně a krásně, ale nudně. Pouze „asistent“ - logo výrobce na volantu - pomáhá odlišit salony. První Mazda 3 byla zahanbená slabou zvukovou izolací, inženýrům se podařilo její výkon vylepšit (až o 10 %).

Zavazadlový prostor v karoseriích sedan a hatchback

Kufr sedanu Mazda 3 nabízí svým majitelům ložný objem 430 litrů.

Kufr hatchbacku Mazda 3 má objem 340 litrů, se sklopenými zadními sedadly se nosnost výrazně zvětší.

Specifikace

Podvozek aktualizované Mazdy 3 migroval ze svého předchůdce, přední a zadní nezávislé zavěšení. Přední zavěšení trojky je se vzpěrami MacPherson, zadní zavěšení je víceprvkové.
Na ruském trhu je Mazda 3 nabízena pouze s benzínovými motory:

Motor 1,6l. (105 k) s 5 manuálními převodovkami nebo 4 automatickými převodovkami;
Motor 2,0l. (150 k) s 5-stupňovým automatem.
Nabitá Mazda 3 MPS 2.3 (260 k) s 6stupňovou mechanikou stojí stranou.
V Evropě jsou k dispozici další tři diesely: 1,6 litru. (115 k), 2,2 litru. (150.hp) a 2,2 litru. (185 k), všechny pracují s 6stupňovým manuálem.

Jízdní výkon

Mazda tři první generace potěšila své majitele sportovním podvozkem, citlivým řízením a citlivými motory. Na nové trojici je přítomen celý arzenál, test aktualizované verze Mazda 3 2012 ukazuje, že auto se stalo ještě o něco tvrdším, ostřejším a vyváženějším.

Mazda 3 vydání 2012 - cena

Moderní automobilová marketingová a cenová strategie je založena na jednoduchém principu: výrobce vůz mírně obmění a nový produkt je připraven. Pravda a cena neustále roste. Cena Mazdy 3 (sedan) 2012 v Rusku začíná na 628 000 rublech za počáteční sadu Direkt 1,6 litru. (105 hp) s mechanikou. Za tyto peníze bude mít nová Mazda 3 Direkt: centrální zamykání, zvednutí sedadla řidiče, přední elektrická okna, palubní počítač, ABC-EBD-DSC, přední a boční airbagy, 15 ocelových kol, radiomagnetofon s MP3. Za klimatizaci budete muset zaplatit 32 500 rublů.
Nová Mazda 3 2011 bude stát o něco méně. Cena Mazda 3 2 l. (150 k) s 5АКП, s bohatou výbavou, začíná na 907 000 rublech. Cena Mazdy 3 MPS začíná na 1 216 000 rublech.
Mazda 3 (hatchback) stojí o 10 000 rublů více než podobná konfigurace sedanu.

Mazda 3 bude mít brzy nového skutečného konkurenta ve třídě -.

Mazda 3 se vyznačuje fit a sportovním vzhledem. Pocity člověka z procesu pohybu na něm jsou opravdu prostě úžasné. Odborníci tuto novinku považují za povedený model a koupě tohoto stroje je rozumnou investicí peněz.

Exteriér Mazda 3 2014

Tento vůz je vydáván v karoseriích sedan a hatchback. Vnější změny v modelu nejsou nijak zvlášť radikální, ale okamžitě patrné. Zejména tento model dostal svěží nárazník, vybavený upraveným „ústem“ sání vzduchu. Kromě toho byla mírně vylepšena přední optika vozu a vzadu byla instalována nová světla a upravený nárazník. Vylepšení takového plánu poskytlo příležitost výrazně zlepšit aerodynamiku vozu. Kolekce tělových barev je 8 ks.

Navzdory svému poměrně kompaktnímu vzhledu je tato nová třetí generace Mazdy 3 velká věc. Trendem posledních let pro všechny automobilky je vývoj kvůli aerodynamice, tzn. snížení výšky karoserie vozu. Tohoto trendu se dotkla třetí generace Mazdy 2014 – 20 mm, což je rovných 1450 mm. Zároveň se u nového vozu zvětšila šířka a rozvor náprav o 40 a 60 mm, tzn. až 1795, respektive 2700 mm. Délka vozu zůstala nezměněna a rovná se 4460 mm.

Interiér nové Mazdy 3 2014

Interiér Mazdy 3 New obsahuje nové ozdobné materiály. Je zde kvalitnější černý plast, přidané stříbrné vložky „jako hliník“, sedadla jsou obšitá odolnou a krásnou látkou (kůže je volitelná za příplatek).

Inženýři Mazdy navíc vylepšili převodovou páku vozu a vylepšen byl i displej umístěný na středovém panelu. Seznam možností byl doplněn o adaptivní bi-xenonové světlomety a také sledovací systém pro takzvané „slepé“ zóny. Na první pohled působí palubní deska poměrně složitě. Ale doslova po 10 minutách. "Komunikace" je jasné, že elektrikář nedělá problémy jen tohle všechno a vozy první série "trojky" chyběly.

Řidič a cestující po připojení chytrého telefonu přes Bluetooth nebo USB získají bezplatný přístup ke cloudové platformě s názvem Aha. Tato platforma poskytuje služby infotainmentu včetně 30 000 rozhlasových stanic a také přístup na Facebook a Twitter. Díky funkci překladače řeči je možné poslouchat nejnovější tweety nebo příspěvky na Facebooku. Můžete zanechat "like" nebo umístit zvukové zprávy, přijímat nebo odesílat e-maily i SMS zprávy - v tomto případě bude na displeji vidět jméno odesílatele a samotná zpráva bude přečtena strojem!

Všechny informace zábavného charakteru se zobrazují na pevně připevněném dotykovém monitoru umístěném ve středu panelu. V nové Mazdě 3 pro rok 2014 je za informace související s řízením a bezpečností vozu zodpovědný head-up, výsuvný displej, nazývaný Active Driving Display, umístěný nad průzorem přístroje. Podle inženýrů poskytuje možnost minimalizovat odvádění pozornosti od procesu řízení auta.

Inženýři této automobilky říkají poměrně hodně o tom, že interiér Mazdy 3 byl výrazně zvětšen. Přední sedadla jsou skutečně docela pohodlná, navržená s ohledem na všechny ergonomické vlastnosti lidské páteře a před kabinou je dostatek místa a ještě více než u předchozích modelů.

Ale nárůst prostoru na zadním sedadle, stejně jako úroveň pohodlí v této části vozu, nejsou tak výrazné, jak tvrdí vývojáři, a nejsou pro některé cestující nijak zvlášť patrné. Například vysoký cestující při přistání za vysokým řidičem nemá dostatek místa pro kolena a proces nastupování a vystupování z vozu pro něj není příliš pohodlný kvůli nízké linii střechy karoserie Mazda 3.

Pokud jde o kufr, jeho objem v "treshki" se mírně snížil. Současně je v kufru tohoto modelu vozu evropské verze opravná sada pro pneumatiky a jejich objem pro hatchback a sedan je 308 litrů a 408 litrů. Od Ruské federace se očekává, že bude dodávat vozům „dokovací“ vozy, které, obrazně řečeno, „sežerou“ nemalou část jejího užitečného objemu – ve vozech jsou podlahové výklenky malé, zamýšlet lze jen asi 70 mm.

Specifikace Mazda 3 2014

Kupujícímu se nabízí ke koupi vůz s jednou ze tří benzínových pohonných jednotek: 1,5 l, 1,6 a 2,0 l. Převodovka je k dispozici také ve třech verzích: 6stupňová. Automatická převodovka, 4 rychlostní Automatická převodovka a 5stupňová manuální převodovka. Pohonné jednotky dodávají výkon od 104 do 150 koní. Všechna vozidla mají pohon předních kol.

Inženýři této automobilky modernizovali elektronický pedál plynu ve třetí generaci Mazdy 3 a také překonfigurovali elektrický posilovač řízení - to bylo provedeno s cílem dosáhnout maximálního informačního obsahu v procesu ovládání.

Na fotografii karoserie hatchback a sedan

Kromě toho byla karoserie vozu sedan a hatchback výrazně zesílena, což mělo za následek výrazné zvýšení její tuhosti.

Maximálně houževnaté brzdy (mimochodem ventilované kotoučové brzdy vpředu i vzadu ve všech výbavových stupních), precizní a předvídatelné fungování odpružení vozu, jeho ostré ovládání a účinné motory zaručují pokušení řidičů „řídit“. Mazda 3 možná není superauto, ale tento model auta je jedním z nejžhavějších hatchbacků a je výkonnější než jeho dvoulitrové protějšky.

Zdroj všech částí „běžící“ Mazdy 3 odpovídá takzvanému „nezničitelnému“ Volkswagenu a jeho řízení a brzdy absolutně nezpůsobí problémy majitelům vozu. Tím se výrazně ubírá „C“, zejména třetí generace, od svého šetrného a nepříliš spolehlivého předchůdce 323.

Pasové údaje nejvýkonnější Mazdy 3 2.0 AT 2014 (sedan):

Rozměry (délka / šířka / výška) - 4585/1795/1450;
Světlá výška - 160 mm;
Objem kufru - 408 litrů;
Objem palivové nádrže - 51 l;
Hmotnost vozidla - 1165 kg;
Motor - benzín 1998 cm;
Výkon - 150 HP (110 kW), 6500 ot./min;
Převodovka - 6stupňová automatická;
Zrychlení z 0 na 100 km/h - 8,9 s;
Maximální rychlost - 210 km / h;
Spotřeba paliva Mazda 3 2014 2,0 L (město / dálnice / kombinovaný cyklus) - 8,1 / 5,1 / 6,2 litrů na 100 km;
Požadovaný benzín - AI-95;
Základní rozměr pneu - 205/60 R16;
Cena této verze v Rusku (supreme grade) je od 965 000 rublů.

Specifikace Mazda 3 1.6 MT 2014 (hatchback):

Rozměry (délka / šířka / výška) - 4465/1795/1450;
Světlost - 160 mm;
Objem kufru - 308 litrů;
Objem palivové nádrže - 51 l;
Pohotovostní hmotnost - 1190 kg;
Motor - benzín 1598 cm;
Výkon - 104 HP (77 kW), 6000 ot./min;
Převodovka - 5stupňová "mechanika";
Zrychlení z 0 na 100 km/h - 13 s;
Maximální rychlost - 184 km / h;
Spotřeba paliva hatchback (město / dálnice / kombinovaný cyklus) - 7,8 / 4,8 / 5,9 litrů na 100 km;
Cena této verze v Rusku (nejlevnější konfigurace "Active") je od 725 000 rublů.

Cena za kompletní sadu Mazda 3 2014

Základní balíček "Drive" tohoto vozu obsahuje něco málo: přední a boční airbagy, EBD a ABS, DSC, senzor tlaku v pneumatikách, audio přípravu pro 4 reproduktory a elektricky ovládaná okna pro čtyři dveře.

Pokud si připlatíte za kompletní sadu vozů s názvem „Active / Active +“, můžete navíc získat kožený volant, ostřikovač světlometů, palubní počítač, klimatizaci, audio systém vybavený USB konektorem a Bluetooth. jako snímač hladiny ostřikovací kapaliny a sedadlo řidiče s bederní opěrkou ...

V nejdražší verzi Supreme dostane majitel Mazdy 3 z roku 2014 head-up displej, nejpokročilejší dostupný systém aktivní bezpečnosti a hlasové ovládání.

Ceny nových vozů tohoto modelu přímo závisí na konfiguraci Mazdy 3 a prakticky se neliší od oficiálních prodejců výrobce. Náklady na třetí generaci sedanu Mazda 3 v konfiguraci Active se pohybují od 715 do 800 tisíc rublů. Cena vozu v konfiguraci Active + se pohybuje od 800 do 850 tisíc rublů. Současně jsou náklady na vůz Mazda 3 v konfiguraci Supreme přibližně 910–965 tisíc rublů.