Jak udělat hluk izolaci v dveřích auta. Tipy pro správnou a kvalitní izolaci hluku dveří auta to udělá sami. Hluková izolace automobilových dveří s vlastními silami lze rozdělit do několika hlavních fází.

Pozdravy. Dnes budeme analyzovat vše na toto téma: "Izolace hluku auta." Řeknu vám, jak to udělat správně a co to udělat jako první. A také sdílet tajemství a triky. Jít!

Pokud chcete vytvořit zvukový systém i vstupní úroveň, pak Shumka je první potřeba založení pro zlepšení zvuku v autě. Příjemný bonus bude navíc zlepšen komfort u jakékoli cesty. Pokud je to hlavní věc pro vás, je přesně snížení okolního hluku, pak vás zlepšení zvuku i pravidelného audio systému vás příjemně překvapí. Ale ve kterém objemu učinit hlukovou izolaci vašeho auta, každý se vyřeší sám sebe a pokusím se o to rozhodnout o tom.

Pro hluk Izolace pracuje přes mé ruce, uplynulo žádné desítky aut, a myslím, že vám podaří poskytnout vám nějaké užitečné informace.

Typy izolačních materiálů

Pod širším názvem je izolace hluku kombinována několika typy materiálů - to jsou vibroproos, redukční prostředky hluku a těsnění.

Vibrační izolační materiály

Jméno mluví samo o sobě, jedná se o materiály pro snížení vibrací kovových povrchů vozu.

Přítomné tmel na fóliový materiál různých tvrdostí a tloušťky. "Vibra" - je základem jakéhokoliv hluku izolační "sendvič" auta. Častěji jsou materiály samolepicí, ale tam jsou také ty, které vyžadují tepelné vytápění.

• střecha;
• kryt kapuce;
• dveře;
• víko trupu;
• oblouky kol;
• podlahová kabina;
• rozdělit motorový prostor;

Hluk izolační materiály

Zpravidla jsou stohovány přes vibrační izolaci, provádějící dvojitou funkci - absorpci hluku a tepelnou izolaci. Existují dva typy.

První možnost Vyrobeno z pěnových materiálů s hodinovou strukturou, má výrazný tepelný izolační účinek.

• podlahová kabina;
• podlaha trupu;
• střecha;
• kryt kapuce.

Druhá možnost- Pohlaví pěnové materiály s vlněnou nebo pyramidovou povrchovou strukturou. Není rovnoměrný povrch povrchu obličeje zvyšuje oblast, což poskytuje účinnější absorpci zvuku ve srovnání s plochými analogy stejné tloušťky. V důsledku měkkosti a výhody usnadňuje montáž dílů kabiny a vyplňuje prázdnotu.

• střecha;
• dveře;
• víko trupu;
• oblouky kol zevnitř;
• oddělení motorového prostoru.

Těsnicí materiály (anti-lešení)

S pomocí těchto materiálů jsou vyloučeny všemi nenáviděnými "cvrčkami" a v případě potřeby je v kloubech vytvořeno další těsnění plastové detaily Salon. Více antiscreps může sloužit k větru zapojení.

• sázky plastových panelů,
• vzduchové kanály
• místa nastavení dveří.

Výrobci

Na ruský trh Existují dva nejslavnější a společný:

"STP"

"StandardPlast" na trhu od roku 1996. Distribuuje jeho hluk izolační, zvukové izolace a těsnicí materiály prostřednictvím prodejců.

"Shumoff"

Je to jak vývojář, tak výrobce. Má číslo velmi Úspěšné materiályplně splňují požadavky izolace Autochimo.

Samozřejmostí je stále mnoho výrobců a typů izolace hluku, ale uvádím příklady materiálů těchto dvou značek. Protože jsou nejčastější a známy z NC. Takže bude pro vás snadnější udělat představu o typu izolace pro konkrétní povrch.

Nástroje izolace hluku auta

Pro provádění izolace hluku automobilu budete potřebovat:

• tweet Roller **;
• tepelná fén, pokud potřebujete zahřát určité materiály;
• nůžky a nůž pro řezání materiálu;
• odmašťovač (rozpouštědlo, bílý duch a tp.);
• Žebra pro utírání;
• Špachtle pro odstranění staré izolace šumu a továrny;

* Nástroje pro demontáž kabiny. Díky materiálu, vnitřní detaily automobilu během montáže a demontáže zůstávají bez poškrábání, poškození není způsobeno malovanými, kůží, chromovanými a dalšími povrchy.

** Paddy válec. Jednoduchý nástroj pro válcovací materiál na povrchu vám umožní vyhnout se bublinám a nefukovaným úsekům. Nekupujte válečky s plastovým válečkem, jsou dobré lesk, aby se kromě toho nevrátí, určitě nebude trvat.

Základní ustanovení

• Materiály jsou přilepeny výhradně na suchých a nízkotučných plochách;
• Nezapomeňte opatrně otočit izolaci vibrací na celém povrchu;
• Vyberte si tloušťku materiálu tak, aby plastové prvky kabiny se normálně dostaly do jejich montážních míst;
• Připravte se na skutečnost, že během provozu se může zlomit několik pístů, takže můžete v procesu postavit jinak nebo zakoupit v procesu;
• Pečlivě sledujte upevňovací prvky dílů a umístění elektrických zapojovacích zátek, nebude nadbytečný, aby se obraz, aby nebyl zapečetěn při montáži;
• Práce by měly být prováděny v teplém oxidu (+20 stupňů).

Hluk izolační dveře

Dveře musí být nutně útulné. Jedná se o základ pro budování akustického systému, dokonce i zvuk personálu, který nebudete rozpoznávat po nedokáže, vnější hluk bude znatelně snížit během pohybu, a zvuk jejich uzavření se stane příjemnějším. Za prvé, chci poznamenat, že zpracování dveří bude největší vliv na náklady, jak finanční, tak fyzické. Ze zpracování jiných povrchů na tak velký jasný efekt, který je nepravděpodobné, že budete cítit!

Demontáž dveře

V síti naleznete podrobný průvodce pro téměř jakýkoliv model, na těchto problémech by mělo být č.

Ujistěte se, že používáte speciální nástroje, abyste nepoškodili plastu a nátěr. Pokud k nim není přístup, můžete použít šroubovák zabalený s páskou. Hlavní věc není rozptýlit šrouby s písty a pečlivě si pamatovat, odkud a také věnovat pozornost umístění vysílání zástrček. Při montáži můžete strávit spoustu času, zapamatujete si, kde je to nebo tento čip vložen, a můžete také připojit cokoliv vůbec.

Příprava dveří proti hlučné izolaci

Po demontáži odstraňte veškerou izolaci továrny, vyjměte zbytky lepidla (jakékoli rozpouštědlo bude pomůže). Když jsou vnitřky dostatečně špinavé, to znamená, že má smysl opláchnout kov ze dveří a po sušení je pečlivě odstraněn jak uvnitř i vně. Nezanedbávejte toto pravidlo, že by byly materiály spolehlivě drženy.

Li vnitřní prostor Uzaví pevný štít, pak to bude muset vyvrátit pro odstranění (použijte vrtačku nýtovací tyče. V zásadě je to ještě výhodnější pro objednávání, protože není vždy snadné vylézt do technologických otvorů, a dokonce s výkonem otočit vibrátor s válečkem.

Izolace vibrací dveří

Tip: Zpočátku aplikujte na kovový rám se zvýšeným materiálem tuhosti z těch, které vyžadují vytápění pro instalaci (například "Project" od Shumoff).

Pak se držte a spěchejte vnitřní povrch vnější stěny s vibrační izolací co nejvíce v celé oblasti, kde se můžete dostat. Typicky používané materiály 2-3 mm. ( Příklady: Shumoff Series M nebo Light, Bimast Bimast S STP nebo Aero.) S tlustší účinkem bude lepší, ale zároveň roste zatížení smyčky a složitost instalace se zvyšuje.

Další etapou je dimenzování vnější strany vnitřní stěny. Zde existuje několik možností:

• standard - vše válcované pod použitým materiálem a také zavřené montážní otvory;

• posílené - montážní otvory jsou uzavřeny materiálem, který se stává lepkavým a mírným pouze při zahřátí a při standardní teplotě se zvýšila tuhost;

• profesionální - otvory jsou spěchány s hliníkem nebo podšívkou vyrobenou ze skleněných vláken a pak je vibrační izolace superponována.

Při vyjádření ponechte místo pro elektroinstalaci. Můžete řezat materiál a lepidlo pod ním, a můžete částečně odstranit vodiče, zcela se vrátit dveře (opouštět otvory pro upevňovací prvky) a nainstalovat zapojení zpět. Nezapomeňte také nechat otvory pro písty, šrouby a vodítka, jinak potom nebude nosit. Navíc dodržujte hrany izolované plochy, takže materiál by nešel v zahraničí pokryté lemováním. Ujistěte se, že věnujte pozornost pohyblivým částem, často jsou vodítka otevřených / zavírání mechanických tlačítek spěchají nezkušeností.

Kromě toho je možné částečně uzavřít obložení zevnitř, ale nepřehánějte jej.

Pokud uděláte dveře ke zlepšení kvality hudby, pak se ujistěte, že nainstalujte dřevěné rozpěrky mezi reproduktorem a dveřmi dveří (na fotografii výše). Splash výšky z dálky k obložení. Aby byla shromáždění na místě.

Hluk izolační dveře

Absorbéry hluku, zpravidla, vložené na vnitřní straně skříně.

Stává se však, že forma pláště je velmi složitá nebo má rozšířenou strukturu. V tomto případě je materiál lépe vložen na stěně dveří sám o izolaci vibrací. Efektivněji používat materiál s pyramidální strukturou ( Příklad: bitoplas, germeton).

Nepoužívejte Splin a podobné hlukové izolátory, většinu z nich nízké teploty Jen vykopané. Více než jednou jsem musel čelit.

Pokud jste měli problémy s krikety a screensions na mapě, můžete spoje kouřit k protiskluzu.

Stavět dveře

Nezapomeňte připojit všechny konektory, nastavte všechny mechanismy na místo. Buďte opatrní, nepoužívejte velkou sílu. S kompetentními nemocemi by mělo být lem uspokojeno normálně. Před kompletními montážními a protahovacími spojovacími prostředky zkontrolujte všechny ovládací prvky (výtah, zámek, zrcadla, sloupce atd.)

Pokud je vše správně provedeno správně, nyní uslyšíte více basů, hudba bude shromážděna a příjemnější, stejně jako vnější hluk se při pohybu sníží.

Izolace hluku trupu

Díky gramotnému kořenové izolaci:

• Úroveň vnějšího hluku se sníží, zejména v hatchbackech a univerzitách;
• kvalitativně zvyšovat úroveň zvuku vašeho subwooferu a reproduktorového systému jako celku (zvuk přestane být ztracen v vibracích zavazadlového prostoru kovů);
• pomalé tepelné ztráty

Pro izolaci vibrací se materiál obvykle používá 2-3 mm. ( Příklady: Shumoff Series M nebo Light, Bomba S STP Bimast nebo Aero). Pro zvýšení účinku se rozšiřování povrchů velkého plošného lepeného materiálu je zataženo, nebo se výztužná mřížka bude vyrobena, jako v případě dveří.

Hluk izolace pro podlahu kmene je vybrána z materiálu hladké struktury ( Příklad: Shumoff Series N nebo Isoton od STP).

Pro stěny a kryty kryty zavazadlový prostor Úmyslně se používá k použití Shumkov s otevřenou strukturou ( Příklad: bitoplas, germeton).

V kufru je obvykle mnoho nerovných povrchů, takže přesnost a trpělivost bude vhodná pro dosažení dobrého výsledku.

Hluková izolace střechy auta

Instalace dodatečné izolace hluku střechy vozu významně sníží tepelnou ztrátu. V chladném čase se salon vozu zahřeje rychleji a ochladí déle, který bude nepochybně přidávat pohodlí. Celkový pokles vnějšího hluku bude poměrně obtížný, ale během deště to bude možné zažít příjemné pocity. Zvuk kapiček zmizí téměř úplně. Bude také zvýšit kvalitu basů, pokud máte subwoofer.

Postup pro izolaci hluku střechy není komplikovaný a provádění práce na válcování je poměrně pohodlné.

Neuvádějte tvrdé žebra - musí být větrané. Jinak se kondenzát hromadí uvnitř!

Problémy mohou dodat demontáž. Musíte být opatrní a provádět práci s asistentem, abyste náhodou projeli nebo neporušili. A buďte opatrní s kabeláží.

Příklady materiálů: Světlo nebo Aero. pro Vibra a. Bermeton nebo Bitoplast Pro Shumkov.

V oblasti oblouku se hlavní vnější hluk hromadí a navíc to je dostatečně vibrační povrch. Komplexní hluk izolační oblouk umožní znatelně snížit hladinu hluku a zlepšit akustický komfort.

Izolace šumu venku

Pokud vaše auto instalovalo zpívá, budete muset demontovat. Vyčistěte vnější kovové oblouky s vibroperonem (3 mm). Pro tenisky můžete usnadnit materiál. Příklad: SHUMOFF Series M., Bomba STP Bimast..

SiveGasheels nejsou používány venku, i když jsou odolné proti vlhkosti. Praxe ukazuje, že je to trochu efektivně a nejlepší výsledek Z kabiny dá řádnou hlukovou izolaci.

Pokud nejsou v autě žádné klesání, pak jsme také dali vnější kov s vibrační izolací. Musíme velmi opatrně vyvrátit materiál pro tvorbu homogenního povrchu. Potom se nahoře používají tekuté pryže a podobné materiály ( Noxudol 3100, sumutoffová vrstva a tp.) Budou dále chránit před pískováním, snížit hluk z fouků malých částic a zamaskovat vibrační izolaci.

Šumující izolační oblouk ze salonu

Zevnitř procesu přerušení standardu. První vrstva je izolace vibrací ( příklad: Shumoff Series M, Bomba S STP Bimast), druhá izolace hluku ( příklad: bitoplas, germeton). Shumka je lépe vložena na detaily kabiny, které zavřou oblouky. Pokud však jejich materiál neumožňuje bezpečně zajistit izolaci, pak jej připojte přímo k vibracím.

Je třeba poznamenat, že je znatelný účinek dosažen pouze s integrovaným přístupem. Pokud použijete pouze jednu z prezentovaných možností, budete s největší pravděpodobností zklamáni výsledkem.

Izolace hluku auta

Podlaha vozu je charakterizována velkou oblastí. Hlavní práce stojí demontáž salonu, odstranění sedadel atd. Lepidlo materiál B. tento případ Pohodlné, na rozdíl od práce s dveřmi a kmenem.

Vzhledem k tomu, že oblast je relativně hladká a velká, pak pro první vrstvu je lepší používat Vibra důkladně ( příklad: Chemoboff Mixf, STP Aero Plus) Pro nejvíce rezonanční sedadla můžete při instalaci aplikovat materiály vyžadující vytápění.

Druhá vrstva se otřásla vodotěsným hlučným izolací s uzavřenou strukturou ( příklad: SHUMOFF COMFORT 10, GERMETON L; STP Accent nebo Isoton).

Buďte opatrní a nedržte montážní otvory, takže pokud neuvidíte je pod tloušťkou materiálu.

Je třeba poznamenat, že podivně, často hluk izolace podlahy neodůvodňuje očekávání průměrného majitele. Účinek je patrný, zejména na pozadí velké práce a materiálových nákladů. Ale jako další plus získáte lepší izolaci kabiny, pokud je to relevantní pro váš region.

Nejlepším efektem pro snížení hluku motoru je dosaženo, když je izolace hluku motoru vyrobena z kabiny i vně.

Tento proces je možná nejtěžší ve srovnání s prací na jiných částech těla. Hlavní obtížnost je demontáž přístrojové desky. Protože moderní auta Existuje mnoho elektrických zařízení, které se nachází v oblasti Torpedo. Proces odstranění a reverzní sestavy proto bude vyžadovat velmi velkou přesnost a péči. Musíte také vzít v úvahu, že v jednom dni provádět hlukovou izolaci motoru je nepravděpodobné, že bude úspěšně uspět.

Ze strany motorového prostoru se doporučuje důkladně používat vibrační izolaci, nebude mít nadbytečný použití materiálu, který vyžaduje topení. Je nutné zakrýt maximální plochu, a to i v nejkrásnějších místech. Materiál s odrazovým povrchem je vhodný jako hluk izolace, aby se zabránilo možnému přehřátí.

Ze Salonu je zvolena tloušťka materiálů tak, aby přístrojová deska dostala na místo.

Pokud se veškerá práce provádí správně, úroveň hluku z motoru v kabině se výrazně sníží (až 50%). Kromě toho se vibrace sníží, bude možné cítit na volantu. Kromě toho, pokud montáž používá takový materiál, například moderní atd., Pak se můžete zbavit píkazy a otravných "crickets" v torpédo, pokud takové byly.

Hlavní nevýhodou je riziko poškození nákladného vybavení. Často se stává, že po hlukové izolaci přístrojové desky jsou v elektronice selhání.

Proto před rozhodnutím strávit tyto práce, musíte všechno zvážit.

Dlouho se nebudu přetrvávat na hlukovou izolaci kapoty. Můžete to udělat jako izolaci motorového prostoru, ale je lepší použít automobilovou deku nebo něco takového.

Hluk motoru v kabině tento postup prakticky nesnižuje. Ten na disku, ten chlap utratil informativní měření: .

Chtěl bych vám poradit, abyste provedli hlukovou izolaci kapoty v případě, že máte naftu a hlasitě tahachtititidu. Také kapuce může být zpracována, pokud je vibruje znatelně při řízení a nemáte rádi. Standardní materiály: Shumoff Series M nebo Light, Bomba STP Bimast nebo Aero Pro izolaci vibrací a uzavřených typů pro Shumkov: Shumoff Series P nebo Isoton od STP.

Izolace hluku je lépe nalepena na standardní izolaci hluku kapoty, bude to pohodlnější. A tak se ventilační otvory nebudou pokryty.

VÝSLEDEK

V jakém objemu provádět hlukovou izolaci, každý se vyřeší.

Poradil bych následující:

Izolace hluku - "Masthev"Mělo by to být provedeno, i když nebudete měnit svůj reproduktorový systém. Efekt ve srovnání s náklady jsou úžasné.

Důležitým prvkem akustického ladění je hlukovou izolací dveří automobilů. Při instalaci jakéhokoliv hudebního systému v autě, úplný hluk izolace, pokud není nutné, je velmi žádoucí. Ale příprava dveří auta pod akustikou by měla být prováděna stejně. Protože bez toho bude hudba hrát špatně.

Pokud často neposloucháte hudbu v autě, a hlavním cílem, se kterými děláte hluk izolaci, je, aby auto klidnější, zbavit se značného počtu vnějších zvuků, pak by se dveře měly také věnovat pozornost, protože to je skrze ně v salonu, který proniká asi 30% všech hluku.

Jak udělat hluk izolaci auta dveře?

To vše záleží na vašich cílech. Pokud chcete chtít dosáhnout redukce šumu při řízení, budete potřebovat jedním způsobem, zpracovat dveře k hudbě, budete potřebovat jinou techniku \u200b\u200ba použité materiály.

Podmíněně můžete zvýraznit čtyři různé možnosti Zkouška izolace dveří auta, v závislosti na tom, co to děláte.

První možností je hluk izolace dveří auta je minimální.

Není vhodný pro instalaci akustiky. Ale aby se venkovní zvuky méně, stačí. Aby se minimalizovaly dveře, je nutné držet se vnějšího panelu dveří, pevné vrstvy nebo alespoň 70-80%, vibračního absorbujícího materiálu (STP Vibroplast, Heumoff).

Můžete použít tloušťku 2 mm vibracím. A hluk izolační materiál (akcent, splang) může být vložen na vnitřním panelu dveří, bude odrážet hluk, stejně jako sloužit jako druh prachu a ochrany proti vlhkosti. Prořezávání materiálu absorbující vibrací může být vložen na ploché místo konání dveří.

Taková možnost je nejlevnější cena. To však umožňuje zlepšit hlukový snímek uvnitř kabiny, aniž by utratil značné množství peněz.

Druhou možností je hluková izolace dveří automobilového média.

Lze říci, že taková hluková izolace automobilových dveří je optimální z hlediska poměru ceny / kvality. V této metodě se používají speciální materiály a jsou namontovány trochu jinak. To vám umožní vážně snížit hluk ze silnice, a také umožňuje instalovat akustiku ve dveřích a dostat se z ní dobré návraty.

První vrstva, na vnějším filé dveří stojí za to za použití 2 mm tlustého vibračního detergentu (vibroplast od STP, Shumoff M2). A v místě, které je naproti dynamice, lze lepit s plechem 3 mm (Shumoff M3). Je také žádoucí přidat akustickou čočku zde. Nahoře "Vibra" může být nalepena hlučným izolačním materiálem a můžete bez něj udělat. Na to není žádný jediný názor.

Pro reproduktory hrály dobře, musíte udělat něco podobného akustických reproduktorů ze dveří. K tomu musí být na vnější filé umístěn vnější vibrační detergent (například Visomat), uzavření technologických otvorů.

Samotné dveře by měly být vzorkovány tenkou vibrační jednotkou, tloušťka 2 mm je vhodná (bibroplast stříbro, zlato, shumoff m2). A pak je celý vnitřní povrch umístěn s tlumičem hluku o tloušťce 5-10 mm (bitoplast ze STP, Hermetonu z Sumoff).

Třetí možností je hlukovou izolací dveří automobilů.

Takový Používá se, když plánujete instalovat výkonný reproduktorový systém s dobrými midbami na dveřích. V tomto případě musí být dveře připraveny pro tyto reproduktory. Vnější hluk již není hlavním cílem. Ačkoli s takovým zpracováním, které jste zaručeni, že se jich zbavíte.

- První vrstva, na vnějším filé, můžete použít materiál absorbující vibrop, tloušťku 3 mm (šum m3), ale ne tlustší, takže ne roste příliš mnoho dveří.

- Nahoře je možné lepit list hluku izolačního materiálu s vodotěsnou adhezivní vrstvou (Shumoff P4, P8).

- Technologické otvory ve vnitřním filinu mohou být uzavřeny speciální hliníkovou fólií na lepidle a shora, aby bylo možné provést těžké vibrace, tloušťku 2-3 mm.

- Nadměrný izolační materiál, 4-5 tloušťka (splang, shumoff p4).

Karta dveří musí být také ošetřena 2 mm "Vibra". A pod ním lepidlo tlumiče hluku, tloušťku 10-15 mm, s vlnitým povrchem (typ germetonu).

Čtvrtý pohled na hlukovou izolaci dveří automobilů je extrémní.

Je určen pro takovou hlukovou izolaci dveří auta pro zpracování dveří pod silným akustika, tzv. "Hlasitá fronta". Jedná se o systémy, se kterým je kompetence na objemu přední akustiky, nebo akustickým tlakem. Dveře se zpracují nejhorší a účinnějšími materiály. Riziko, že je vezme příliš mnoho, není zohledněno.

- Nejprve musí být dveře posíleny. To lze provést buď pásy tvrdé "Vibra" nebo hliníkové prkna, které jsou vloženy s malými mezery, k vnějšímu panelu.

- Pak je mezi nimi válcován silný vibrační detergent s tloušťkou 4 mm (bomast bomasti, Sumuloff mix f, shumoff prof.).

- Další vrstva je izolace hluku dveří auta nebo tlumiče hluku s vodotěsným lepidlem nebo latexovým filmem (Germeton). Technologická okna jsou také uzavřena na vnějším filé. Zde můžete použít polyesterové pryskyřice nebo hliníkové plechy. Shora, se vracejí v husté "vibra", 3-4 mm (bimst bomby, hluk m3, m4). Poté je vložena vrstva hluku izolátoru (splang, shumoff p4).

- Dveřní karta je zpracována kusy Vibry, aby se zbavili vibrací a dresseng. A pod ním je lepen maximální tlustý tlumič hluku, který je umístěn (například Germeton A15, A30).

Oblast, která je pokryta tlumičem, závisí na tom, kolik reproduktorů bude ve dveřích. Protože karta dveří může obsahovat několik Midbasov, "uprostřed", je připojen ke dveřím dveří přes šrouby a akustika jsou instalovány později.

Před implementací jakékoli možnosti Izolace hluku dveří v autě, popsané zde, myslet, kterou potřebujete, pod autem a cíle. Nezapomeňte, že bez ohledu na to, jak dobře jste nesdělovali dveře, s okny nemůžete dělat nic. A velké procento hluku spadne do salonu přes ně.

Silniční plátno, na kterých je vozidlo provozováno, není zdaleka vždy vysoká kvalita. V souhrnu se skutečností, že automobilové zřídka věnují kvalitní izolaci hluku dveří, časté výlety ze špatného povrchu vedou k uvolnění upevňovacích prvků těla, kufru, kapuce a dveří. O přítomnosti problémů se řidič učí pouze pro druhý rok provozu automobilu, pokud byl původně zakoupen nový. Jsou to dveře, které samy o sobě známy. Jak je to hluk izolace dveří auta a jaké materiály jsou pro to potřebné?

Funkce hlukové izolační dveře

Hluk izolační práce by mělo být provedeno ihned po zakoupení automobilu, i když je nový. Vylepšení bude následující:

• významné zvýšení komfortu řízení a snižování rizika nehody, zatímco cizí zvuky obtěžují řidiče a učinit výlet nebezpečný;
• akustické možnosti zvýšení salonu, zvyšuje se zvyšování kvality zvuku, vibrace a chrání při řízení jsou eliminovány;
• ztráta tepla se sníží, což vede k dlouhodobému uchování potřebné teploty vzduchu, i když je motor vypnutý.

Výběr materiálů

Klíčovým cílem vibračních absorbujících materiálů je snížit konstrukční hluk způsobený vibrací kovových dílů vozidlo (Suspenze, přenos, motor). Při výběru specifického materiálu je nutné navigovat mechanický faktor ztráty. Musí být co nejvyšší. Zohledněné materiály v důsledku adhezivní báze jsou rychle namontovány a mají další těsnicí vlastnosti pro antikorozní ochranu kovových prvků tělesa těla. Základem pro výrobu níže uvedených materiálů je tmel nebo asfalt, případně přidávání hliníkové fólie, ale bez něj jsou možnosti.

1. BIMERS jsou reprezentovány dvěma vrstvami - asfaltové a tmely. Tloušťka je 2 - 4 mm, vnější povlak může být vyroben z hliníku, papíru nebo tkáně.
2. Visomat je vibrační absorpční materiál na bázi bitumenu, prováděného na lepicím základě. Absorpce vibrací poskytuje kombinaci bitumenu s pěnovým polymerem. Série MP se vyznačuje přítomností fóliového povlaku.
3. Vibroplast se vyznačuje vysokou pružností a flexibilitou. Struktura je reprezentována hliníkovou fólií, polymerem a samolepicím základem.

Zvukově-absorbující a zvuková izolační materiály, izolovat zvuky, vyrobené na základě polyethylenu. Kategorie kategorie dalších materiálů používaných po izolátory vibrací.

Technologicky správný provoz hluku Izolace pracuje ve dveřní zóně vyžaduje přípravu následujících materiálů a nástrojů:

• hlukové výtahy a vibrační izolátory;
• váleček;
• solventní;
• nůžky nebo stavební nůž;
• výstavba nebo vysoušeč vlasů v domácnosti;
• sada šroubovák.

Přípravná fáze vyžaduje následující práci:

1. Demontáž dveře se provádí v otevřeném stavu. Trim musí být odstraněn v dobře osvětlené místnosti, proces je monotónní a dlouhý. Snažte se nepoškodit upevňovací prvky a zapamatovat si proces demontáže. Sklo zvedací mechanismus nelze demontovat.
2. Druhý přípravná fáze Vyžaduje odstranění izolace továrny a ochrany proti korozi.
3. V konečném stádiu musí být čistý kov získaný po demontáži odmlčeno.

Fázaná izolace hluku v závislosti na stupni

Zakázaná hluková izolace dveří auta s vlastními rukama závisí na stupni zvukové izolace, která musí být dosažena.

Minimální izolace hluku

to možnost rozpočtuA nebude vyhovovat zlepšení akustických vlastností, ale hluk se sníží. Zpracování dveří je minimální a zahrnuje lepení materiálu absorbující vibrací k vnějšímu panelu dveří s pevnou vrstvou nebo 70% alespoň. Je dovoleno používat 2 mm vibrační buničinu. Chcete-li odrážet hluk, je nutné zpracovat a vnitřní zaoblení karty dveří, pro to můžete použít hluk izolační materiál. Toto opatření navíc bude sloužit ochraně před vlhkostí a prachem.

Plochá mapa dveří může být léčena oříznutím.

Průměrná izolace hluku

Optimální vztah mezi kvalitou a cenou lze dosáhnout pomocí střední izolace hluku. Speciální materiály V tomto případě je více a zásada instalace poněkud odlišná. Hluk ze silnice je výrazně snížen, a ve dveřích můžete nainstalovat akustiku, která bude schopna získat dobrý výnos. Postup zde bude následující:

1. První vrstva je reprezentována 2-milimetrovou vibrační jednotkou. V zóně naproti dynamice je možné použít tloušťku 3 mm a přidat akustickou čočku. Shora můžete lepit hluk izolační materiál, ale tato fáze není povinná.
2. Použijte tvrdou vibrační jednotku pro zpracování externího filinu a uzavření všech technologických otvorů.
3. Tenký vibrační detergent (2 mm) je vhodný pro zpracování dveří.
4. Pro konečné zpracování celého vnitřního povrchu se používá pětinutový nebo desetiminutový absorbér stravování.

Maximální izolace hluku

Podílová úroveň hlukové izolace bude v případě potřeby vhodná, aby se namontovala výkonný reproduktorový systém s Midbas ve dveřích. Podle takových reproduktorů by měly pečlivě připravit dveře. Hlavním cílem v tomto případě nebude potlačit vnější hluk, i když s touto funkcí se toto zpracování dokonale vyrovnat. Vlastnosti instalace takové izolace:

1. Vibrační absorpční materiál s tloušťkou 3 mm stojí za to použít jako první vrstva pro zpracování externí file. Materiál nestojí za výběr větší tloušťky, jinak se dveře stanou příliš těžké.
2. Jako druhá vrstva použijte hluk izolační materiál s vrstvou vodotěsného lepidla.
3. Připravte hliníkové adhezivní fólie pro zpracování technologických otvorů ve vnitřním filinu. Zapněte horní část fólie Otočte tvrdý vibrační izolační materiál o tloušťce 2 - 3 mm.
4. Čtyři nebo pět-pět milimetrový izolační materiál se stane povrchovou vrstvou.
5. Nezapomeňte zvládnout kartu dveří. Nejprve pokrývají tlumič hluku s vlnitým povrchem (10 - 15 mm) a na vrcholu IT vibrační izolace o tloušťce 2 mm.

Extrémní izolace hluku

Klíčovým cílem zvukové izolace daného stupně je prezentován přípravou vozu před kontraktími zvukových tlaků nebo objemu přední akustiky. Chcete-li zvládnout dveře v tomto případě, musíte použít nejhorší materiály, které poskytují největší účinnost. Pravděpodobnost nadměrného vážení dveří je příliš vysoká, ale toto riziko s takovým ladicím se již nezohledňuje. Fáze instalace takové izolace budou následující:

1. V první fázi, výztuž dveří přes hliníková prkna vložená na vnějším filé s malými intervaly. Role výztužného materiálu může být také prováděna proužky pevného vibračního izolačního materiálu.
2. Na další fáze Mezi intervaly, vibrační absorbující materiál je tlustý 4 mm.
3. Následující vrstva je reprezentována absorbérem hluku nebo hluk izolačního materiálu na bázi latexového filmu nebo vodotěsného lepidla. Nezapomeňte na uzavření technologických oken hliníkových plechů nebo polyesterovou pryskyřicí. Horní vrstva bude reprezentována izolací vibrací s tloušťkou 3 - 4 mm.
4. Plátky izolace vibrací se také používají k zpracování dvířek karty, ale je pre-lepení tlumiče hluku. Jeho tloušťka musí být maximální možné. Oblast pokrytý tlumičem hluku přímo závisí na množství reproduktorů instalovaných ve dveřích. Vzhledem k tomu, Midbasov může být několik, karta dveří je upevněna na dveřích dveří přes šrouby a pouze pak je namontován akustický systém.

Významné množství vnějšího hluku přichází skrze dveře do salonu vozu. Je to po dveře pro izolaci hluku Existuje hmatatelný pokles vnějšího hluku. Kromě toho mohou být dveře vždy úplně "dělat" a dělat to sami. Nejsou zde žádné nadpřirozené obtíže.

Před hlučným izolací - demontáže dveří

První etapa je kompletní demontáž dveří, jmenovitě odstranění vnějšího kmotra. Tato fáze je nejtěžší, ale ne nejtěžší. Je třeba si pamatovat (a je lepší psát), jaký šroub nebo šroub byl v tom, jaký je otvor, aby bylo snadnější usnadnit vytváření reverzní sestavy dveří. Mechanismus otvoru a zavírání dveří, stejně jako zařízení regulátoru okna, nelze odstranit, protože Dejte je velmi obtížné. Tyto uzly nebudou zasahovat samoizolování Dveře.

Druhý stupeň je nutné vyčistit kov dveří z izolace hluku z továrny a stěny dveří, v blízkosti vnějšího zpracování anti-korozi. Je důležité, aby povrch je čistý a odmašťován - bílý duch pomůže. Hlavní věc není poškrábání barvy, aby se zabránilo korozi.

Získání hluku izolační dveře

Dále sleduje vnitřní stranu dveří (strana na silnici), aby se ponořil materiál upevnění vibrací. Zlatý vibroplast je nejvhodnější, zatímco musíte se snažit, aby se maximální plocha, které technické díry umožní ve dveřích. Není to příliš vhodné, aby tam byl proveden, takže ne poškrábat ruce o ostrých okrajích technických děr, je lepší pracovat v bavlněných rukavicích. Dveřní zesilovač není potřeba. V současné době se Aero a Aeroplus od STP stále více používají k izolaci vibrací kovu. Jsou jednodušší než vibroplast zlato, které bude mít pozitivní vliv na zdroj dveřních smyček. Vysoký KMP bude mít dveře "dřevěné" na klepání, zavřít dveře se stanou jako auto nad třídou s příjemným zvukem "PHF" místo Bdzyn. Kromě toho byla nová Aero line rozšířena teplotní rozsah, což je obzvláště důležité pro chladnou sezónu.

Naproti dynamice se doporučuje držet kruh od bitoplastu tak, aby byl reproduktor lépe hrát a zvukové vlny odražené od dveří nejsou přijaty. Nemusíte dát celý povrch bitoplastu, protože Tento materiál absorbuje vlhkost a plemeno vlhkost uvnitř dveří - první krok k korozi. Druhá vrstva na vrcholu vibrační izolace se použila pro ticho, protože obvyklý důraz by se nemohl vyrovnat s vlhkostí, která se objevuje ve dveřích během deště. Kromě toho, na některých vozech, Splin 8 mm nemohl vydržet provozní podmínky a v klidu vykopat z důvodu lepidla odolného proti vodě. Nyní je k dispozici materiál nové generace - zaměření prémie, které se zcela bojí vody: mimo materiál je pokryt černým filmem a s zadní strana Používá se adhezivní vrstva odolná proti vlhkosti zelené barvy. Proto může být vnitřní část dveří bezpečně nahromaděna prémiovým přízvukem.

Pro milovníky hudby, použití jakéhokoliv materiálu (s výjimkou izolace vibrací) uvnitř dveří je nežádoucí, takže vzhledem k tomu, že se nespustí nepříjemná rozšíření a kvalita hudby se zhorší.

Pokud není důležitá kvalita zvuku akustiky, pak by měl být celý vnitřní povrch dveří utaženo s přízvukem pojistného nebo spluh na tmelu. Je nutné lepit maximální řez, ideální - jeden celý. Bude tišší.

Izolace vibrací všech děr dveří

Jděte do vnitřku dveří - v blízkosti kabiny. Zde jsou zde dvě možnosti.

Pokud se auto připravuje na instalaci silné akustiky a z Midbas instalovaných ve dveřích čekají na šťavnatou hru, pak je nutné zavřít procesní otvor ve dveřích s hustým a pevným materiálem. V závislosti na velikostech otvorů lze použít plechový hliník nebo husté sklolaminát, který je pak pokryt silným vibro-readerem, například, bomavo bombardovat pojistným nebo visomatem. Je důležité zlepšit kvalitu zvuku hudby - od dveří by měl být něco jako tuhá uzavřená skříňka. Je důležité zkontrolovat výkon mechanismu a okna otevření dveří - takže se nic neobtěžovalo. Použití bimaste, když se rozšíření technologických oken může výrazně zvýšit hmotnost dveří, musíte si vybrat: nebo smyčky nebo hudbu.

Pokud není důležitá kvalita akustiky zvuku, pak jsou technologická okna uzavřena hydroizolacemi: Je důležité, aby vlhkost nechodila do kabiny. Za tímto způsobem bude vyhovovat STP Aero: lehké a odolné přerušení. Mnoho lehce lepidle vibrační izolace nestojí za to, protože Zvyšuje hmotnost dveří a smyček nesmí vydržet těžké zatížení.

K dispozici je také kompromisní volba aplikovaná na hlukovou izolaci dveří civilního automobilu: Zavřeme technologické díry v hodinkách fólií a pak valí Aero plus na něm. Získáme tedy dostatečnou tuhost pro akustiku střední výkonu, vynikající hydroizolace a malý nárůst hmotnosti.

Pak by měl být uložen tento povrch dveří do materiálu k zaostření nebo zaostření pojistného, \u200b\u200bjako poslední středisko - bitoplast 10 mm, což činí nezbytné sloty do všech mechanismů. Mělo by být akumulován oblastí blízko 100%, takže prostor pro vodiče (pokud je nainstalována elektrická okna) a reproduktor.

Izolace hluku opláštění dveří

Dokončeno se dveřmi, jděte do jeho lemování. Na povrchu lemu se doporučuje lepit několik kusů vibračního buničiny (dostatek STP Aero nebo Silver Vibroplast), aby se snížilo vibrace obložení. Zvláštní pozornost by měla být věnována spárám v plastu. Pak je celý povrch kůže pokryté dvojicí 10k s okrajem podél okrajů několika centimetrů. Po oříznutí bitoplastu na obrys obložení provede roli antiskrip - všechny vycpávkové knoflíky o samotných dveří zmizí. Další možností je možná: v místech montáže dveří opláštění kovu dveří do obložení na svém obvodu, madeline proužky jsou nalepeny a vnitřní část obložení je naplněna biplastem.

Na toto hluk izolace dveří auta udělat sami Dokončeno, můžete pokračovat do instalace oříznutí zpět. Na různá auta Dveře demontovány různými způsoby, ale princip je stejný a stejný. S izolací hluku, dveře z splash je lepší zcela odmítnout, protože Uvnitř dveří z ní pouze nevýhody (kvalita zvuku akustiky je zkažena, může vypadnout z vlhkosti) a venku (mezi vrstvami bitoplastů) může interferovat s reverzní sestavou.

V důsledku "Shumkov" dveří v autě bude sladká ticho, a dveře budou uzavřeny snadněji zvyšováním hmotnosti.

Hlavním účelem hlukové izolace je zbavit se hluku vznikající při pohybu auta v kabině. Každé auto dokonce nové prochází určité množství hluku z provozu motoru, kolečkových kol, hluku z větrného a zvukového proudu vytvořeného průchodem a čítačem.

Tovární izolace ve většině automobilů slabě kopíruje s tímto úkolem. Výjimka lze rozpoznat pouze modely sektoru Premium. Než nejnižší autoSlabší má ochranu proti vnějšímu hluku. Důvodem je skutečnost, že montáž kvalitních izolačních nákladů hluku poměrně drahé a v ekonomické třídě může být až 10%. Výrobce bojuje s kupujícím, snižuje výrobní náklady a především na izolaci hluku.

Než starší autoKromě toho hluk proniká do salonu ze strany a dokonce i uvnitř extra symptomů a chrlání, které způsobují podráždění řidiče a cestujících. Nadměrný hluk v kabině je důvod, proč řidič rychle unavený a bezpečnost silničního provozu je snížena.

Jediná cesta vyřešit problém se zvýšeným šumem - nainstalujte další hluk izolaci v autě.

Zvuková izolace v provozu

Nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak se zbavit cizího hluku v kabině, dělat hluk izolaci auta v autoservisu zkušených specialistů.

Tato metoda má však jednu významnou nevýhodu - náklady na provedenou práci. Druhým problémem je výběr autoservisu, mnoho slibů dělat vysokou kvalitu a včas, ale ne mnoho je realizováno v praxi.

Nejlepším způsobem, jak si vybrat workshop, je recenze známých vlastníků automobilů, kteří na tuto službu splnili izolaci automobilů. Internet Recenze Neexistuje žádný význam, protože k přilákání potenciálních zákazníků, manažerů nezávisle napsat chválu na stránkách.

Před zahájením práce byste měli navštívit službu a požádat průvodce, jako s jakými materiály budou provedeny. Pokud bude workshop prováděn na izolaci hluku, bude možné posoudit úroveň dovedností odborníků a jejich postoj k provedené práci. Za přítomnosti finančních prostředků a vysoce kvalitních služeb. nejlepší volba Provádět izolaci automobilu.

Jak lepidlo izolace hluku v autě, video:

Izolace hluku s vlastními rukama

Pro lidi, kteří mají rádi, aby dělali všechno sami, nebo nemají dostatek prostředků k výkonu práce ve službě, může být izolace hluku auta vyrobena s vlastními rukama. Tato metoda je vhodná, protože práce může být provedena ve spěchu a části. Pro provedení práce nebudou vyžadovány žádné speciální dovednosti a komplexní vybavení.

To bude vyžadovat:

• Hluk izolační materiál;
• Rozpouštědlo nebo bílý duch;
• Nůžky a papírnický nůž pro řezání;
• Průmyslová sušička;
• Plynový válec s hořákem;
• Válečkový válec;
• Sada instalatérského nástroje.

Vysoce kvalitní izolace hluku auta z velké části závisí na vybraném materiálu. Průmysl naznačuje velká volba Tyto materiály, a zmatené jen dost. Jak a jaký materiál je lepší pro izolaci hluku automobilu.

Hlavním vlastnictvím jakéhokoliv hlučného izolačního materiálu pro zvukovou izolaci je nedostatek hygroskopičnosti. Takže volba materiálu speciální pozornost Nakreslíme na něj, protože nahromaděná vlhkost vede ke korozi kovu.

Hluk izolační materiály pro automobily

Materiály pro zvuková izolační vozidla lze rozdělit do následujících typů:

• Bituminózní břidlice;
• Polyuretan;
• Cítil;
• Kapalné auto zvuková izolace.

Vibroplast

Hlavní materiál pro ochranu hluku dveří, pohlaví, kabiny, kufrových víček a kapuce. Jedná se o polymer, bitumen-břidlicová kompozice s adhezivní vrstvou pro usnadnění použití na chráněné povrchy.

Hliníková fólie se aplikuje na horní vrstvu lisované duplikace. Pro usnadnění řezání má fólie vzor ve formě čtvercových velikostí 5 × 5 centimetrů. Lepicí vrstva je chráněna speciálním fólií.

Materiál se nespadá a neabsorbuje vlhkost, nepodléhá rozkladu z účinků vnějších faktorů, s řádnou aplikací, chrání kov před korozí, má vlastnosti těsnění.

Materiál se snadno aplikuje na povrch a opakuje se její obrysy. Existuje několik typů bitoplastu, rozdíly jsou používány plniva a tloušťka vrstvy. Hlavní nevýhodou tohoto materiálu je jeho hmotnost.

S tloušťkou 2 milimetrů, hmotnost jednoho čtverečního měřiče bude 3 kg a materiál s vrstvou 4,5 mm váží již 6 kg.

Silnější vrstva, tím lepší je izolační vlastnosti vibroplastu vibroplastu. Ale pro zpracování automobilů trvá od 8 do 10 metrů čtverečních, takže hmotnost auta se zvýší v závislosti na tloušťce použitého materiálu.

Laskavý

Tento materiál v důsledku jeho vynikajících charakteristik izolace hluku byl rozšířen. Materiál má dodatečně dobré tepelné izolační indikátory, ne absorbuje vlhkost, má nízkou hmotnost a je snadno namontován díky speciální adhezivní vrstvě.

Provozní teploty v rozmezí od -45 do 64 ° C, bez nebe. Používá se k ochraně nejvíce hlučných míst v autě: oblouky kol, tunelů, dveří, bočních regálů a jiných prvků podle uvážení.

V závislosti na účelu Splen je to 2, 4 a 8 milimetrů tlustých. Poslední číslice v označení označuje její tloušťku, například Splane 3004. Má tloušťku 4 mm.

Díky speciální adhezivní vrstvě je hluk izolace automobilového salonu docela jednoduchá, opakuje všechny povrchové obrysy a přebytek a záhyby jsou snadno odříznuty nůžkami na místě. Materiál má nízkou hmotnost a nesnižuje užitečné zatížení vozu.

Cítil

Široký materiál pro izolaci hluku. Má vysoké ukazatele pro absorpci zvuku, má malé náklady. Kromě absorpce zvuku mají syntetické a přírodní plstění vysoké tepelné izolační indikátory a mohou být použity v jakékoliv teplotní rozmezí.

Omezení v používání plstěny se stalo jeho schopností akumulovat vlhkost. Cítil má porézní systém, dobře absorbující vlhkost a kondenzát.

Během provozu je téměř nemožné sušit pocitu, takže je nutné ji aplikovat pouze v místech, kde není možnost přístupu k vlhkosti.

Použití cívkové izolace pod koberečky vede k rychlému poškození dna koroze automobilu. Mající nahromaděný vlhkost, materiál nejen do značné míry ztratí své charakteristiky absorbující zvuk, ale také se stává ideálním prostředím pro vývoj plísní a houby. Surové plsti vede k neustálému zamlžení skla, vzhledu nepříjemný zápach V autě.

Druhou hlavní nevýhodou tohoto prostředku izolace hluku je složitost instalace, aplikovaná na plstěný lepidlo povlaku velmi špatně a často listí proti povrchu. Vzhledem k výše uvedenému použití pocítováním pro izolaci hluku je lepší limit.

Izolace hluku kapaliny.

Správná hluková izolace vozu by měla být prováděna komplexně a uvnitř auta i vně. Mimo vnější sloupy absorbující hluk by měly být ošetřeny spodními a kolovými oblouky, které jsou hlavními dodavateli hluku do salonu.

Zpracování venkovních prvků vozu mastic nejenže snižuje hladinu hluku, ale také chrání kovové prvky od korozi.

Moderní výrobci nabízejí velký výběr tekuté izolace SHCHUS: bituminózní a břidlice a prysinobituumenty, dvoukomponentní a pěnící kompozice.

Izolace hluku kapaliny by měla být aplikována na čisté, nízkotučné povrchy. V některých případech se aplikuje zvuková izolační nátěr pro lepení primeru pro lepší přilnavost.

Kapalné kompozice jsou dobře naplňují všechny spoje a poskytují dodatečnou ochranu proti penetraci hluku. Kapalné kompozice se aplikují na povrch s mezerou nebo brusem. Při práci s kompozicemi je třeba mít na paměti, že většina z nich má dlouhou dobu trvání sušení až několik dní.

Přípravné práce

Izolační práce proti hluku by měly být prováděny v teplé sezóně nebo v zahřáté a dobře větrané místnosti.

Ošetření automobilů lze provádět jak zcela, tak malé prvky. Například v počáteční fázi můžete zpracovávat spodní a kolové oblouky automobilu s izolací pro hluk kapaliny, pak kmene a dveře.

Nejdražší čas je práce na ochraně vnitřních prvků interiéru auta: podlahy, střechy a regály.

Před zvukovou izolací s vlastními rukama by mělo být auto promyje, takže je chráněn před poškozením malbaAno, a čistým strojem pracovat příjemnější. Při zpracování dna by mělo být auto instalováno na výtahu, pozorovací jámu nebo nadjezdu.

Spuštění práce s nedostatkem zkušeností s jednoduchými a hladkými povrchy. Pro testování jejich sil se zavazadlový prostor a víko kufru se hodí dobře. Připravuje se hluk izolační materiály Pro auto, vybavení a nástroje a přizpůsobitelné na dlouhém a pečlivém procesu snížení hladiny hluku v autě.

Výkon

Léčba spodních a kolových oblouků

Tato práce mírně sníží hladinu hluku v autě, ale je lepší je nejprve držet další ochranu automobilu před korozí. Před zahájením práce jsou povrchové povrchy důkladně čisticí prostředek pomocí automobilových šamponů.

Měli bychom věnovat zvláštní pozornost skrytým dutinám, vlhkost vyplývající z nich nebude umožnit vysoce kvalitně infikovat hluk izolační materiály.

Povrchy jsou zkontrolovány, všechny korozní sedimenty a rez se odstraní za použití abrazivních materiálů nebo konvertoru rez. Povrch je odmašťován a tmel se aplikuje pomocí pulverizer nebo obyčejného střapce.

Zpracování vnějších ploch vozu se zvukovými izolačními kompozic následuje 2-3 vrstvy, s intervaly mezi aplikací vrstev 2-4 hodin.

Izolace hluku obloukových oblouků automobilu s vlastními rukama, stejně jako spodní část vozu, proces je jednoduchý, zejména pokud používáte výtah. V tomto případě se všechna čtyři kola odvrátí, jinak bude muset každé kolo vypnout odděleně s zavěšením auta pomocí zvedáku.

Po práci můžete posoudit kvalitu, v kabině by měl být o něco klidnější, zejména v oblasti oblouků kol.

Hluková izolace oblouků kol vozu Udělejte to sami, video:

Kufr a kufr víko.

Před zahájením práce si vezmeme vše od kufru a odstraňte vnitřní obklady. Odstraníme všechny odpadky a prach, pro tyto práce můžete použít vysavač pro domácnost. Díváme se na povrch, když je detekována rez, čistíme nebo zpracováváme nebo zpracováváme rzi, půdu.

Odmastrovat povrch bílá Spirita. A my aplikujeme vibroplast vyřezávaný. Izolační materiály vibračního hluku by měly být aplikovány co nejpřesněji, aniž by zanechaly mezery. Pro lepší uchycení, ohřívaný materiál se stavební sušičkou a stiskněte speciální válec.

Hlavními zdroji hluku pronikajícího v automobilu, jsou kolové oblouky a výklenek náhradního kola, měly by být chráněny tak pečlivě.

Po plně položení vibroplastu je na něj uložena lepicí vrstva. Před kouřením tohoto izolačního materiálu od něj odstraňte ochrannou fólii uzavírající adhezivní vrstvu. Přebytečný splash je řez s papírnickým nožem.

podíváme se na kvalitu práce, a pokud vše prošlo uspokojivě, pokračujte ve zpracování následujících vozidel.

Hluk izolace dveří auta udělat sami

Asi, jak správně udělat hlukovou izolaci dveří auta Existuje mnoho názorů, ale každý si všimne, že je to prostřednictvím těchto prvků do kabiny, že významná část hluku proniká a práce je velmi obtížná.

Pro provedení práce odstraňte dvířka, demontována vestavěné reproduktory ( v přítomnosti), pokud je to možné, pro odstranění elektrických zařízení a kabeláže. Odstraňujeme odpadky, prach a odmastání.

Plně zpracování vnitřního povrchu dveří s vibroplastem není možné v důsledku nepohodlí struktury. Proto neošetřené hřiště chybí žádné tmel. Držíme vibroplast na vrcholu vibroplastu.

Je třeba poznamenat, že po práci proto nestojí za uplatňování silně těžkých materiálů.

Vnější povrch dveří se čistí tenkou splenou nebo bitoplastem. Vnitřní strana Dveře pokrývající také vzorek s tenkou slezinou nebo bitoplastem. Po zpracování všech dveří se zvuková izolace vozu výrazně zlepší.

Video o tom, jak nemocné dveře:

Střecha a podlaha kabiny

Upínací vozidlo je izolace hluku s vlastními rukama uvnitř kabiny není tak obtížné jako demontáž prvků kůže. Proto by měla být prováděna práce na zpracování střechy a pohlaví současně.

Samotný čelní panel není lepší dotknout se nebo svěřit odborníkům. Práce je lepší začít se střechou, postupně jít dolů. Pro zpracování střechy lze použít tenký vibroplast, rozlití, na kterém můžete nalepit.

Pro zpracování automobilových regálů, splňující nebo vibroplast. Pro ochranu podlahy se použije vibroplast, na kterém je splane superponed. Pokud je továrna izolace podlahy vyrobena z plsti, je lepší jej nahradit syntetickými materiály.

Při zpracování kabiny by měla věnovat pozornost následujícím nuancím:

1. Při zpracování střechy není nutné použít spoustu tlustého vibračního roztoku, těžiště se změní a auto ztratí ovladatelnost.
2. Použití příliš silných izolačních materiálů může způsobit problémy s instalací podlahové krytiny.

S řádně prováděným prací se hluk izolace v autě výrazně zlepšila a cesta na to dodá opravdové potěšení.

Po provedení práce na hlučné izolaci se zvuk reproduktorů výrazně zlepšuje a hluk silnice nebude zasahovat normálně mluvit v kabině.

Stojí za to dělat žádnou izolaci automobilu, stejně jako jaké materiály, požádat o zvukovou izolaci závisí pouze na vlastníkovi vozu, jeho finančních schopností a dovedností.