Na podzim 2018 byl na pařížském autosalonu představen nový výrazně aktualizovaný model vozu Toyota Verso, který doznal 470 různých změn a různých vylepšení. Nový vůz vyvinula evropská divize Toyota Motor Corporation ve spolupráci s nejlepšími automobilovými inženýry.
V moderní verzi Toyota Verso 2019 bylo aktualizováno mnoho komponent, které ovlivňují všechny druhy detailů. Zvláště pozoruhodné změny ovlivnily:
- technologická součást;
- Specifikace;
- vnější a vnitřní design.
Recenze na novou upravenou verzi Toyota Verso od majitelů a profesionálních kritiků jsou většinou pozitivní. Je však důležité poznamenat, že ne všichni motoristé měli čas vůz ocenit, vzhledem k jeho nedávnému vzhledu. Dá se s jistotou říci, že za rok nebo méně bude Toyota Verso jedním z nejlepších rodinných vozů.
Všechny vlastnosti aktualizovaného vozu je možné vyhodnotit pomocí vhodných fotografií a videa z testovací jízdy na internetu. Zároveň je na místě připomenout, že auto je nejlepší hodnotit pouze v autobazaru, a to osobní prohlídkou.
Restylovaná verze dostala po aktualizaci zcela nový vzhled, ukázal obrovské trojúhelníky světlometů a dokonale zdůrazňoval mřížku chladiče. Toyota Verso 2019 je vybavena mlhovými světlomety umístěnými na nárazníku.
Vzhled
Průzkumná zrcátka mají pohodlné nohy a opakovače ohybu. Profil rodinného kombi se zvýšenou prostorností jasně demonstruje plynulé stoupající linie parapetů, svažující se střechu a poměrně masivní podběhy.
Zadní část doznala podstatně méně změn. Záď skvěle doplňuje nárazník, ve kterém je integrován difuzor. Také rám poznávací značky umístěný na zadních dveřích dostal mírně upravenou konfiguraci.
Díky zvýšenému počtu svarových bodů se tuhost karoserie zvýšila o 20 %. Obecně se technické vlastnosti Toyota Verso výrazně zlepšily, což výrazně ovlivnilo ovladatelnost vozu v jakékoli možné situaci.
Pro ruského spotřebitele je dobrou zprávou, že vůz získal vynikající cross-country výkon, vhodný pro ruské silnice i off-road. Ačkoli se to týká pouze výkonových charakteristik, pneumatiky mají na tyto parametry také určitý vliv.
Salon
Aktualizovaný interiér modelového roku Verso 2019 má transformaci sedadel, což přispívá k vytvoření objemného nákladového prostoru, který má dostatečné rozměry - 1575 * 1430 milimetrů. Sedmimístná modifikace byla vybavena miniaturním kufrem, pouze 155 litrů. V pětimístném provedení je to ale celých 440 litrů.
V kabině kompaktního minivanu v nové karoserii je mnoho krabic a truhel, polic a kapes na nejrůznější drobnosti. Vše je samozřejmě umístěno tak, aby řidič a cestující v kabině cítili výhradně pohodlí a péči výrobce pro každou jednotlivou osobu.
V případě nové restylované Toyoty Verso modelového roku 2019 zpětná vazba od majitelů zdůrazňuje, že se v autě objevily působivé funkce. Přitom volitelná maximální úprava a minimální konfigurace se od sebe prakticky neliší. Vůz lze tedy právem nazvat skutečně cenově dostupným a pohodlným.
Funkční
Restylovaná Toyota Verso 2019 je prezentována ve třech hlavních typech konfigurací a dokonce i výrobci vybavili základnu elektrickými zrcátky s opakovači a vyhříváním, mlhovými světly, klimatizací a multimediálním systémem, který obsahuje 6,1palcový displej. Tato verze má:
- tempomat;
- navigace;
- klimatizace;
- kožené sedačky.
U nového modelu se navíc výrazně zvýšila hluková izolace od motoru a celého okolního prostoru mimo vůz. Recenze vlastníků samostatně zdůrazňují tuto výhodu jako jednu z nejslibnějších, vzhledem k výkonu a hluku produkovaném motorem pod kapotou Toyota Verso.
Specifikace
Vůz byl instalován na modernizovaném odpružení, které poskytuje pohodlnější jízdní podmínky. Pro zlepšení ovladatelnosti a zvýšení obsahu informací jsou k dispozici nastavení pro elektrický posilovač řízení.
Každý model vozu může být vybaven jedním z pěti možných motorů speciálně navržených pro aktualizovanou modelovou řadu:
- 1,6litrový benzínový motor s výkonem 126 koní (základ);
- 1,8litrový benzínový motor s výkonem 147 koní;
- 2,0-litrový dieselový motor s výkonem 126 koní;
- 2,2-litrový dieselový motor s výkonem 150 koní;
- Dieselový motor 2,2 litru s výkonem 177 koní.
Je důležité si uvědomit, že pro ruského spotřebitele jsou na trhu k dispozici pouze benzínové motory. Vznětové motory byly vyvinuty pro globální trh, ale jsou dostupné pouze v některých zahraničních zemích, včetně Japonska.
V závislosti na motoru může být vůz vybaven jedním ze dvou možných typů převodovky. Vznětový 2,0-litrový a benzinový motor 1,6 litru jsou tedy kombinovány výhradně s 6stupňovou manuální převodovkou. Jakýkoli jiný možný motor je dodáván ve spojení s pohodlným variátorem.
Možnosti a ceny
Zpočátku nebyla cena vozu Toyota Verso 2019 v nové karoserii zveřejněna a způsobila v tomto ohledu určité obavy potenciálních spotřebitelů. Po oficiálním oznámení možných konfigurací a jejich nákladů však obnovené verze vozu obdržely pouze jeden důvod pro vypracování pozitivních recenzí.
Toyota Verso a cena
Pro ruského spotřebitele je vůz k dispozici v pěti různých úrovních výbavy s benzínovými motory:
- Komfort - od 1 milionu 132 tisíc rublů do 1 milionu 202 tisíc rublů;
- Comfort Plus - od 1 milionu 232 tisíc rublů;
- Elegance - od 1 milionu 311 tisíc rublů;
- Prestige Panorama - od 1 milionu 403 tisíc rublů;
- Prestiž - od 1 milionu 406 tisíc rublů.
Každé z uvedených zařízení se vyznačuje přítomností určitých doplňkových funkcí, stejně jako vizuálními vlastnostmi a kvalitou povrchové úpravy. To je třeba vzít v úvahu při výběru a dalším nákupu vozu. Video testovací jízda a fotografie na internetu vám pomohou podrobně prostudovat každou funkci.
Důležité je vědět, že výbava Comfort jako jediná ze všech může být vybavena benzinovým motorem o objemu 1,6 l a 1,8 l. Ve všech ostatních případech je pod kapotou modelu Toyota Verso 2019 instalována 1,8litrová pohonná jednotka.
Prezentace modernizované verze Toyota Verso celosvětové automobilové komunitě proběhla v roce 2012. Provedené změny byly zásadní: bylo aktualizováno 470 prvků vozu. Z toho 190 bylo spojeno se zlepšením jízdních vlastností vozidla a také se zvýšením jeho ergonomie a akustického komfortu. Pokud jde o zbývajících 280 změn, ty zahrnují designová vylepšení interiéru a exteriéru. Tento kompaktní mladý model, který se stal důstojnou náhradou za oblíbenou Corollu Verso, si již získal srdce mnoha motoristů.
Nový design
První, co na novém Verso zaujme, jsou velké změny v designu předního a zadního nárazníku (s integrovaným difuzorem), masky chladiče, tvaru blatníků a světlometů. V optice hlavy přibyly LED světlomety, navíc si můžete vybrat podle svého vkusu design nových litých kol R16 nebo R17, která dodávají exteriéru sportovní charakter. Celkový styl kabiny zůstal stejný, ale kvalita dokončovacích materiálů se výrazně zlepšila.
Aktualizované Verso používá na dotek příjemnější a měkčí plast. Byly přidány stříbrné vložky, aktualizována barevná paleta koženého a látkového čalounění, volant, dveře a loketní opěrka jsou potaženy vysoce kvalitní kůží Nappa. Středově umístěný sportovní přístrojový štít se vyznačuje bílým podsvícením a novou grafikou. Uvnitř je mnoho přihrádek na rukavice, kapes, přihrádek na drobnosti. Volitelně lze dokoupit panoramatickou střechu.
Velká a prostorná Toyota Verso má salon s velkými příležitostmi pro transformaci, v závislosti na úpravě může být vůz 5 nebo 7 místný. Dostatek místa je pro řidiče i spolujezdce, do druhé řady se pohodlně vejdou pasažéři jakékoli velikosti, do třetí řady se budou mít pohodlně děti nebo lidé nízkého vzrůstu. Pod podlahou zavazadlového prostoru se nachází dok, samotný kufr pojme 155 litrů nákladu a při sklopení sedadel třetí řady se objem zvětší na 440 litrů. Pohonné jednotky
Pro ruské automobilové nadšence je Toyota Verso vybavena naftovými i benzínovými motory se zlepšenou spotřebou paliva a sníženými emisemi CO2. Řada obsahuje: tři vznětové motory o objemu 2,0 litru a 2,2 litru o výkonu 124, 148 a 175 k. respektive dva benzínové 1,6 litru a 1,8 litru s kapacitou 130 a 145 koní. Benzínové pohonné jednotky jsou spárovány se dvěma typy převodovek: 6stupňovou manuální převodovkou nebo variátorem. Dynamika nové Toyoty Verso není nijak zvlášť působivá (zrychlení na 100 km/h za 11 sekund), ale nejedná se o závodní auto, ale o moderní rodinný kompaktní minivan. Je navržena pro pohodlné a bezpečné cestování. Proto i ve vysokých rychlostech variátor funguje hladce a bez cukání, auto se nehoupe a neplíží po silnici, ale s jistotou drží danou trajektorii.
Mezi nepochybné výhody aktualizované Toyota Verso 2013 patří zlepšená tuhost karoserie díky dalším svařovacím bodům, vyladěné zavěšení, vylepšený elektrický posilovač řízení a snížení hladiny hluku v kabině.
Kompaktní minivan nový Toyota Verso 2013 na podzim 2012 byl představen veřejnosti na pódiu pařížského autosalonu s aktualizovanou „tváří“. Vůz vyráběný od roku 2009 prošel výraznou modernizací a modernizací. Minivan Toyota Verso 3. generace dostal během zásahu exteriérových a interiérových designérů více než 470 nových a změněných dílů, lepší materiály interiéru a bohatou výplň.
Další nová auta ve třídě C:
Pro Evropu a samozřejmě Rusko se bude vůz vyrábět v Turecku v Toyota Motor Turkey. V rámci recenze se pokusíme zjistit, kdy bude možné koupit nový produkt, projít si fotografii, prozkoumat interiér, identifikovat všechny změny provedené na exteriéru a technické součásti rodiny Toyota Verso auto, které je mezi ruskými motoristy tak oblíbené.
Konstrukce a vlastnosti karoserie
Přední část modernizované kompaktní dodávky má stylové světlomety zúžené směrem ke středu masky falešného chladiče s LED paprsky (na přání lze objednat xenon), mohutnou kapotáž nárazníku s obrovským lichoběžníkem přídavného přívodu vzduchu s chromem příčníky a kulaté mlhové světlomety. Spodní hrana nárazníku se svým „retem“ jako by se snažila ochutnat povrch vozovky - je tak blízko povrchu vozovky.
Při pohledu z boku vyzdvihneme střechu spadající k zádi, velké dveřní otvory s vysokou prahovou linií, charakteristický prolis pocházející z boku předního nárazníku. Projíždí ve vlně profilem podběhu předního kola, spodní částí dveří a mohutně se vznáší nahoru a vytváří vybouleninu v zadním křídle. Auto z profilu je krásné a harmonické.
Zadní část japonské dodávky s velkým nárazníkem, stylově navazujícím na vyboulení zadních blatníků, s profilem oblouků, úhlednými stínidly pro obrysová světla s úhly s výhledem na bočnice karoserie, kompaktními výklopnými dveřmi zakončenými spoilerem.
- Rozměry kol a pneumatik: v závislosti na úrovni výbavy bude Toyota Verso 2012-2013 vybavena koly z lehké slitiny R16 - R17 s pneumatikami 205 / 60R16 a 215 / 55R17.
- Připomeňme si celkově rozměry kompaktní MPV Verso: 4440 mm dlouhé, 1790 mm široké, 1620 mm vysoké, 2780 mm rozvor.
- Světlá výška ( odbavení) 145 mm.
- Barvy: Karoserie je lakována v jedenácti různých barvách, nové možnosti laku budou perleťově bílá a dva odstíny modré.
Kvalita výplně a sestavení interiéru
Salon aktualizované Toyota Verso, v závislosti na přání majitele, může mít pět nebo sedm míst. V první řadě bude řidič a spolujezdec sedět v pohodlných vyhřívaných sedadlech. Tříramenný volant, originální palubní deska s centrálně umístěnými přístroji Optitron ve dvou jamkách a 2,5palcová obrazovka palubního počítače. Středová konzola se stylovými vložkami kovového vzhledu má na svém povrchu 6.1 LCD displej (CD MP3 AUX + USB Bluetooth), hned pod jednotkou klimatizace.
Na přílivu ve spodní části konzoly je umístěn „knoflík“ převodovky.
Všechny ovládací prvky jsou tak kompetentně a správně uspořádány a umístěny, že ani při prvním seznámení nezpůsobují žádné nepříjemnosti. Ve druhé řadě jsou tři samostatná sedadla, která se mohou posouvat na saních podél prostoru pro cestující o 195 mm. Takže tři sedící vzadu nabízejí spoustu místa pro nohy a výšku a šířku prostoru s rezervou.
Ve třetí řadě - sedačky pro děti, dospělí cestující budou na galerii nepohodlní. Se sedmi pasažéry kmen malý, pouze 155 litrů. Po sklopení třetí řady získáme již 440 nákladních litrů a přeměnou druhé a třetí řady na rovnou podlahu budeme moci nakládat předměty dlouhé 1575 mm a široké 1430 mm.
Materiály interiéru nového Verso jsou na dotek příjemné plasty, látka a pravá kůže. Vůz se bude prodávat ve třech stupních výbavy, nejbohatší Prestige se může pochlubit tempomatem, 6,1palcovým dotykovým displejem Toyota (navigace, zadní kamera), bezklíčovým vstupem a startováním motoru pomocí tlačítka Smart Entry a Push Start, panoramatickou skleněnou střechou Skyviev (2340 mm x 1280 mm) a další zvonky a píšťalky.
Technické specifikace
V procesu přípravy aktualizovaného kompaktního vanu pro výrobu byla provedena značná práce na zlepšení charakteristik odpružení a ovladatelnosti vozu, zvýšení torzní tuhosti karoserie a snížení aerodynamického odporu.
Testovací jízda Auto ukazuje, že přední vzpěry se vzpěrou MacPherson a zadní torzní nosník jsou nyní pohodlnější, zatímco řízení je naopak jasnější a sportovnější. K dispozici je samozřejmě základní výbava: ABS s BAS a EBD, u dražších verzí je nabízen systém kontroly stability (VSC), protiprokluzový systém (TRC) a asistent rozjezdu do kopce (HAC).
Specifikace motoru... Auto je nainstalováno:
- benzín 1,6 litru (132 k) a 1,8 litru (147 k)
- a tři vznětové 2,0litrové (126 k) a 2,2litrové naftové v závislosti na nastavení vydávají 150 nebo 177“ koní.
Pro výchozí benzín 1.6 a naftu 2.0 je určeno 6 manuálních převodovek a pro silnější motory mechanika převodovky a automatická převodovka v 6 stupních.
Prodej přepracované verze kompaktní dodávky Toyota Verso v roce 2013 začíná od začátku příštího roku. Cena v Rusku za přepracovanou Toyota Verso začíná od 820 tisíc rublů za balíček Comfort (1,6 l 5 manuální převodovka), 890 tisíc rublů bude stát auto s 1,8litrovým motorem a variátorem. Konfigurace Elegance bude stát 999,5 tisíc rublů (1,8 a variátor) a nejnasycenější Prestige stojí od 1090 tisíc rublů.
Kompaktní MPV Verso 3. generace, které se široké veřejnosti představilo v roce 2009 na autosalonu v Ženevě, bylo debutem evropské divize Toyoty. Na designu modelu pracovali specialisté z Francie, pracovali však pod vedením svých kolegů z Japonska. Pokud jde o restyling 2013, mluvíme o prvním skutečně nezávislém projektu evropské pobočky. Na projektu se podíleli zaměstnanci konstrukční kanceláře Toyota ED2 v Nice a technického centra TME v Belgii. Všechny podrobnosti o tom, co udělali - přečtěte si naši recenzi!
Design
V procesu aktualizace kompaktní MPV dostalo novou firemní „tvář“ a narostlo o 20 mm na délku (až 4,46 m): 15 mm připadlo na přední nárazník a 5 mm - na zadní nárazník. Navzdory tomu ve skutečnosti zůstává Verso nejkompaktnějším modelem, který si můžete se 7místným sedanem pořídit. Opel Zafira Family zaujímá druhé místo v kompaktnosti – rozdíl v délce je pouhých 7 mm.
Nový firemní styl se dotkl výhradně přední části karoserie a vše vzadu zůstalo beze změn. Na „zádi“ se objevil jen lehce nabroušený nárazník a černý difuzor. Restyling se nedotkl světel a dalších detailů zádi, a proto je extrémně obtížné zjistit aktualizovanou verzi podle „zádi“. Pravda, LED se nyní používají jako zářiče v lucernách. Fazetovaná a sekaná přední část Versa mírně kontrastuje s prakticky nezměněnou zádí. Okamžitě upoutá dravý vzhled předních světlometů s efektními LED světly lemovanými elegantní chromovanou maskou chladiče. Pokud na takové auto narazíte na silnici, nedobrovolně ho respektujete. Obecně platí, že dodávka, která prošla restylováním, vypadá jako pěkné pevné auto na každý den.
Design
Navzdory tomu, že se Verso v 1. generacích jmenovalo Corolla Verso, má svou platformu, unikátní a s podvozkem Corolly nemá nic společného. Její schéma zavěšení je následující: McPherson stojí vpředu a otočný nosník vzadu. Při modernizaci změnily tlumiče na obou nápravách své nastavení, zvýšily tuhost předních dílů zavěšení a zavedly nové vzpěry. Tuhost zadní části karoserie se zvýšila díky 34 dodatečným svařovacím bodům a navíc byly přepsány programy zodpovědné za fungování EUR, což podle inženýrů Toyoty vedlo k mírnému zlepšení ovladatelnosti.
Přizpůsobení ruským podmínkám
Verso není přizpůsobeno pro jízdu na ruských silnicích o nic víc než drtivá většina jiných městských vozů, protože má pouze pohon předních kol a skromnou světlou výšku - 145 mm pro 5místnou verzi a 155 mm pro 7místnou verzi. . V kufru je v závislosti na konfiguraci uloženo plnohodnotné rezervní kolo nebo černý pas; v „základně“ je konvenční klimatizace, v „horní části“ - samostatná klimatizace; Z vyhřívání jsou k dispozici pouze vyhřívání sedadel pro 1. řadu a boční zrcátka a dostupné benzínové motory preferují palivo s oktanovým číslem alespoň 95.
Pohodlí
Díky restylingu se interiér kompaktní dodávky znatelně ztišil – díky zvukotěsným rohožím mezi prostorem pro cestující a motorovým prostorem. V kabině nejsou žádné architektonické nebo dispoziční inovace - styl dekorace se jen mírně změnil a dokončovací materiály se výrazně zlepšily. Pro výzdobu interiéru se používá hlavně měkký plast a volant je potažen vysoce kvalitní kůží Nappa (ve všech úrovních výbavy, s výjimkou počátečních). Středová loketní opěrka je také potažena vynikající kůží. Matné stříbrné ozdobné vložky jsou vhodné a vypadají dobře na pozadí tmavých detailů. Kvalita provedení nevzbuzuje žádné námitky. Bílá barva podsvícení nové palubní desky je oproti předchozímu jantarovému podsvícení mnohem příjemnější pro oči a pro čitelnost je to absolutní plus. Zařízení jsou umístěna jako v Toyotě Prius - v samém středu palubní desky, což je pro mnoho řidičů neobvyklé.
V kabině je stejně jako dříve spousta odkládacích prostor a horní část přihrádky v palubní desce rozdělená na dvě části má tendenci chladit. Skládací stolky v zadní části 1. řady jsou velmi pohodlné, s držáky nápojů. Na přání je k dispozici panoramatická skleněná střecha, která v létě občas zvyšuje úroveň komfortu. Přední sedadla se vyznačují správně zvoleným profilem a nepříliš výraznou boční oporou. Přítomnost plnohodnotných samostatných sedadel na 2. řadě (úpravy jsou nabízeny i s 3. řadou, kde se podle tradice špatně prostupuje) a rovná podlaha naznačují, že všichni zadní jezdci budou stejně pohodlní. Ti, kteří sedí v „galerii“, jsou ochuzeni o boční prosklení a prostor pro nohy navíc – kvůli zbytečnému prostoru budou muset požádat ty, kteří sedí vpředu, aby si uvolnili místo. Jak byste od kompaktního vozu očekávali, kufr Versa je středně velký – pojme od 484 do 1 026 litrů. zavazadla (se sklopenými zadními sedadly). Při plném naložení cestujícími má 7místná verze dostatek zavazadlového prostoru v nejlepším případě pro pár malých kufrů.
Pro posouzení úrovně zabezpečení Verso je třeba se podívat na výsledky nárazových testů evropské nezávislé organizace Euro NCAP. V testech provedených v roce 2010 získala kompaktní dodávka 5 hvězdiček z 5, což prokázalo následující výsledky: ochrana řidiče nebo dospělého spolujezdce – 89 %, ochrana dětí – 75 %, ochrana chodců – 69 %, elektronickí asistenti – 86 %. Takových výsledků bylo dosaženo díky bohaté výbavě, která již v základní verzi zahrnuje přední a boční airbagy, „záclony“, protiblokovací a protiprokluzové systémy a také stabilizační a distribuční systémy brzdné síly. Za příplatek jsou nabízeny parkovací senzory („do kruhu“), světelné a dešťové senzory, tempomat a zpětná kamera s dynamickým značením.
Všechny vozy Verso, kromě nejlevnějších verzí, jsou vybaveny multimediálním systémem Toyota Touch 2 s 6,1palcovým barevným dotykovým displejem, 6kanálovou akustikou a navigací. Za připojení gadgetů jsou zodpovědné konektory AUX / USB a bezdrátový protokol Bluetooth. Umístění vstupů AUX a USB není příliš dobré - na boční stěně středového tunelu na straně spolujezdce, kde budou flash disky a kabely neustále hrozit poranění nohou jezdců. Navigace funguje dobře, pouze s rusifikací problému - jaká jsou běžná slova „jíst“ a „zastavit se“, obcházet normy ruského jazyka. S grafikou a rychlostí mediálního systému je vše v pořádku, zvuk je přijatelný.
Specifikace Toyota Verso
Aktualizace s sebou přinesla jak „osvěžený“ vzhled, tak upravené motory. Pohonné jednotky dostaly technologii Valvematic, která je úspěšným pokračováním systému variabilního časování ventilů Dual VVT-i. Řeč je o benzínových řadových „čtyřkách“ o objemu 1,6 a 1,8 litru. První vyvíjí 132 koní. při 6400 otáčkách za minutu a 160 Nm při 4400 otáčkách za minutu a druhý produkuje 147 koní. při 6400 ot./min a 180 Nm při 4000 ot./min. Nejméně výkonný motor je spárován se šestistupňovou „mechanikou“ a ten nejvýkonnější je kombinován s variátorovou převodovkou (CVT). Neposkytují působivou dynamiku, ale celkově dynamika není špatná. Průměrná spotřeba paliva je podle výrobce 6,6-6,8 litru. na 100 km, ale skutečné hodnoty se mohou lišit.
Toyota Verso je kompaktní 5- nebo 7místný minivan s pohonem předních kol třídy C. Poprvé byl představen na ženevském autosalonu v březnu 2009 jako nástupce Toyoty Corolla Verso. Od té doby začal být model považován za nezávislý a zbavil se předchozích předpon Corolla, Yaris a Avensis.
Ve srovnání s Corollou se Toyota Verso 2009 mírně zvětšila (přibrala pár centimetrů v každém směru), což výrazně přidalo volný prostor, a tedy pohodlí. Toyota Verso délka - 4440 mm, šířka - 1790, výška - 1620; rozvor - 2780 mm. Pět dospělých a dvě děti, které si s sebou vezmou vše podstatné, se mohou cítit pohodlně. Při plném usazení je kapacita kufru 7místného minivanu pouhých 155 litrů, při sklopení zadních řad se ložný prostor zvětší na solidních 1 645 litrů. 5místný kufr je samozřejmě prostornější: od 440 do 1690 litrů.
S jedinečným systémem Easy Flat-7 lze 5 zadních sedadel kompaktně složit během několika sekund. Tento systém umožňuje provádět asi 32 různých akcí uvnitř vozu (až do změny objemu přihrádky v palubní desce). Rozsah nastavení prostřední řady sedadel dosahuje 195 mm, přičemž všechna tři sedadla se pohybují nezávisle na sobě. Všichni cestující ve voze mají k dispozici nejširší možný zorný úhel. Zejména pro rodiče je do auta instalováno „rodičovské“ zrcátko pro sledování dětí na cestách. Tepelná, zvuková a hluková izolace Toyota Verso je vyrobena na vysoké úrovni a poskytuje řidiči a cestujícím vysoký komfort.
Na ruském trhu byl model nabízen v konfiguraci s 1,6 a 1,8litrovými benzínovými motory (oba jsou 4válcové) o výkonu 132 a 147 k. respektive. Oba motory jsou vybaveny ventilovým mechanismem Valvematic, u obou je agregována 6stupňová manuální převodovka a s druhým motorem je k dispozici také variátor Multidrive-S, který má možnost ručního řazení virtuálních rychlostních stupňů. V Evropě jsou stále nabízeny vznětové motory: 2,0 a 2,2 litru, 126 a 177 k. respektive.
Odpružení má léty prověřenou konstrukci: vzpěry McPherson vpředu a H-nosník vzadu. Brzdy všech kol jsou kotoučové, přední - ventilované.
K dispozici jsou čtyři stupně výbavy: Comfort, Comfort Plus, Elegance, Prestige. Velkým plusem je, že již základní (standardní) konfigurace Toyoty Verso obsahuje aktivní opěrky hlavy na každém sedadle a airbagy pro všechny pasažéry auta bez výjimky a pro řidiče je připraven i speciální kolenní airbag.
Je pozoruhodné, že v roce 2010 byl tento vůz podle Euro NCAP uznán jako nejbezpečnější kompaktní dodávka. Ochranka 9 airbagů, systémy ABS, EBD, BA, VSC, TRC, HAC.
Aktualizovaná Toyota Verso byla představena na autosalonu v Paříži na podzim roku 2012. V důsledku zásadních změn a vylepšení prošlo obnovou více než 470 dílů vozu, z nichž asi 60 % souvisí s interiérem a exteriérem a 40 % s komfortem, jízdními výkony a zvukovou izolací.
Vzhled vozu se stal mnohem jasnějším. První věc, která upoutá pozornost na aktualizovaném Verso, jsou velké designové změny předního a zadního nárazníku (s integrovaným difuzorem). Mřížka chladiče se nyní skládá ze dvou částí: horní spojuje tenkou linkou světlomety a spodní tvoří efektní „ústa“ zabudovaná do předního nárazníku. Firemní logo se zvětšilo a posunulo dolů, přední světla byla zaostřena a doplněna o část denních světel vyrobených na LED.
Ukázalo se, že auto je sportovního střihu s ostrými obrysy. Všimněte si, že tvůrci aktualizovaného Verso nazývají jeho vzhled dvouzónový. To znamená, že hrana bočního ražení, začínající u předního nárazníku a procházející spodní částí předních dveří a v oblasti zadních dveří prudce stoupajících ke střeše, vizuálně rozděluje vůz na dva velmi nestejnoměrné díly. Součinitel odporu vzduchu se výrazně zlepšil a nyní je pouze 0,295.
Aktualizované Verso se zvětšilo o 70 mm na délku a 20 mm na šířku. Toto zvýšení se týkalo především cestujících ve druhé řadě, jejichž vzdálenost k přední řadě se zvýšila o 50 mm.
Hlavní věcí v kabině je její vysoká praktičnost a hlavní zásluhu na tom má proprietární systém přeměny kabiny Easy Flex, který umožňuje zvednutím nebo sklopením opěradel sedadel během několika sekund vytvořit požadovanou konfiguraci 32 možných uvnitř kabina. V závislosti na tom se bude objem kufru lišit od 155 do 982 litrů. A pokud potřebujete přepravovat velké předměty sklopením sedadel v zadní řadě, můžete vytvořit nákladový prostor dlouhý 157 cm a široký 143 cm Salon má obecně pocit prostornosti.
Celkový styl kabiny zůstal stejný, ale kvalita dokončovacích materiálů se výrazně zlepšila. Aktualizované Verso používá na dotek příjemnější a měkčí plast. Byly přidány stříbrné vložky, aktualizována barevná paleta koženého a látkového čalounění, volant, dveře a loketní opěrka jsou potaženy vysoce kvalitní kůží Nappa. Středově umístěný sportovní přístrojový štít se vyznačuje bílým podsvícením a novou grafikou. Uvnitř je mnoho přihrádek na rukavice, kapes, přihrádek na drobnosti. Přihrádka na rukavice je "dvoupatrová" a horní je chlazená. Volitelně je k dispozici panoramatická střecha.
Ergonomie sedadla řidiče je na výšku: řadicí páka je umístěna v kopci a je přesně po ruce řidiče, přístrojová deska je natočena k řidiči a multifunkční volant s ovládacími tlačítky má optimální tloušťku. Problémy nejsou ani s viditelností, kterou zajišťuje velká prosklená plocha a široká vnější zrcátka.
Pro ruské automobilové nadšence je Toyota Verso vybavena naftovými i benzínovými motory se sníženou spotřebou paliva a sníženými emisemi CO2. Řada zahrnuje: dva benzínové motory 1,6 litru (132 HP) a 1,8 litru (147 HP), stejně jako tři dieselové motory 2,0 litru (126 HP) a 2,2 litru (150 a 177 litrů. od.). Benzínové motory jsou vybaveny proprietárním systémem časování ventilů Valvematic, který reguluje dobu a výšku otevření sacích ventilů. Pohonné jednotky jsou spárovány se dvěma typy převodovek: 6stupňovou manuální převodovkou nebo variátorem.
Působivý je také seznam výbavy: sedm airbagů včetně bočních záclon a stabilizačního systému již v základní konfiguraci. Kola od 16 palců. Kupující si může objednat samostatnou klimatizaci, dešťový senzor, navigaci, datové úložiště 10 GB, kožený volant, vyhřívaná sedadla, osvětlení podlahy při otevřených dveřích, noční světla v bočních zrcátkách, panoramatickou střechu, zadní kameru. Ve verzi bez obrazovky navigace bude obraz ze zadní kamery zobrazován na monitoru umístěném v zrcátku řidiče.
Úroveň multimediálních schopností vozu se výrazně zvýšila. Kupujícímu jsou nabízeny dvě úrovně. První úrovní je systém Toyota Touch s 6,1palcovým barevným dotykovým displejem, který obsahuje rádio s CD / MP3 přehrávačem, Bluetooth a USB port pro připojení přenosných přehrávačů a zadní kamery. Druhou úrovní je systém Toyota Touch & Go, který nabízí navigační systém s různými aplikacemi, které vám umožní získat užitečné informace: předpověď počasí, parkování, provoz, čerpací stanice atd. Kromě toho se můžete připojit k internetu a zobrazit SMS, e-maily, kalendáře atd...
Shrneme-li to, můžeme s jistotou říci, že auto se výrazně zlepšilo než jeho předchůdce: exteriér se stal stylovějším, interiér je větší, objevila se modernější optika, zvýšila se manévrovatelnost, zlepšila se manipulace, seznam vybavení se zvýšil se dramaticky rozšířila.
