Вибір масла для чотиритактних двигунів з повітряним охолодженням - це окрема тема, яка цікавить не тільки автолюбителів, але і всіх власників легкої техніки. До неї відносяться, як човни і мотоцикли, так і безліч варіантів сучасної садової техніки.
Спочатку скажемо про відмінності між моторами з водяним і повітряним охолодженням. Температура навантаження на поршневу групу двигуна в чотиритактних моторах повітряного охолодження набагато вище їх водяних побратимів, тому вимоги до якості масла для «повітря» виростає в рази.
В першу чергу розглядаються масла, мають можливість відразу при запуску утворювати захисну плівку, навіть за умови, що двигун вже пройшов правильну обкатку і запущений в життя за всіма технонормам. Для необізнаних, сміємо нагадати, що масло для двотактних двигунів в чотиритактні застосовувати не варто. У першому випадку воно змішується з бензином перед роботою, у другому ж навпаки, початкове змішування з паливом не припустимо, тому що техніка має окрему систему мастила і захисту елементів особливо схильних до тертя.
Градація масел для чотиритактних двигунів
Вибір масла для 4-х тактних двигунів з повітряним охолодженням на кшталт вибору моторної мастила для автомобіля. ГОСТІВСЬКА класифікація вже давно адаптована до світових показників по SAE, тому всі виробники подібних мастил на упаковці пишуть саме цю характеристику кліматичного і температурного використання.
Незважаючи на те, що в зимовий період чотиритактні агрегати використовуються менше, масла для них виробляються досить в широкій лінійці. Далі наводяться уніфіковані параметри за вибором масла для чотиритактних двигунів з повітряним охолодженням, на підставі яких можна легко вибрати саме своє, керуючись рекомендаціями виробника техніки, зазначених у сервісній книжці.
- Масло для двигуна серії 4ТD - спеціальна розробка для чотиритактних двигунів повітряного охолодження з дизельним або бензиновим паливом.
В основі бази знаходяться поліальфаолефінові масла глибокого очищення мінеральної або повністю синтетичною природи. До якісного базового комплексу застосовуються пакети присадок, які забезпечують підвищений захист двигуна від відкладень на поршневий системі і картері мотора, протистоять закоксовування кілець і мають тенденцію до зниження енергоспоживання агрегатами. Особливість цієї групи масел - висока стійкість до термоокислению, в купе з підвищеним захистом від зносу, завдяки протівозадірной присадкам.
Мінеральне масло 4TD
- Масло для двигуна серії 4ТD СТАНДАРТ SAE 30 - повністю природна мінеральна мастило для чотиритактних двигунів повітряного охолодження.
Показано для використання технікою при високих робочих і температурних навантаженнях в літній сезон. Має пролонговані захисний властивості в діапазоні температур від -10 до +40 градусів за Цельсієм.
Напівсинтетичне масло 4TD
- Масло для двигуна серії 4ТD ПРЕМІУМ SAE 10W-30 - високоякісне напівсинтетичне масло для чотиритактних двигунів повітряного охолодження з гарєєвим використанням.
Граничні кліматичні робочі температури знаходяться в проміжку від -25 до +40 градусів, що дозволяє розширити сферу застосування. Основна відмінність від мінеральних масел - це миттєве утворення захисної масляної плівки між усіма труться деталями двигуна відразу при запуску. Хороша структура основи дозволяє протистояти високотемпературним відкладенням і окислення.
Синтетичне масло 4TD
- Масло для двигуна серії 4ТD УЛЬТРА SAE 5W-30 - повністю синтетичне мастило для чотиритактних двигунів повітряного охолодження, виготовлена \u200b\u200bна базі спеціальних масел з морозостійкого формулою.
Відноситься до гарєєвим масел з робочими температурами від -38 до +50 градусів. Відмітна особливість синтетичних мастил цього класу - легкий запуск і швидкий прогрів двигуна з підвищеним захистом (повністю виключає перегріви в будь-яку погоду) в активному режимі вкл / викл.
Всі класи масел для чотиритактних двигунів повітряного охолодження мають загальну особливість при використанні - це ефективна зашита від заклинювання механізмів силових агрегатів завдяки стійкій структурі початкової формули.
Крім цього мають відмінні протизадирні показники навіть за умови роботи в агресивному середовищі і постійних перевантаженнях. Зниження зносу і захист від відкладень різного характеру, Дозволяє використовувати легку техніку довгий час, разом з тим масла значно знижують енергоспоживання силового агрегату, що вигідно для власника.
Необхідність виробництва масел для двигунів повітряного охолодження викликана появою на вітчизняному ринку в останні роки великої кількості техніки з приводом від подібного класу двигунів. Умови роботи двигунів повітряного охолодження відрізняється від двигунів водяного охолодження насамперед більш високим температурним режимом циліндро-поршневої групи.
Крім того, при роботі двигуна в парі з електрогенератором мастильному маслу необхідно забезпечити швидкий і легкий запуск двигуна і миттєву доставку по системі змащення до всіх деталей, що труться. Ці та інші обставини накладають особливості на вимоги до якості масел для двигунів з повітряним охолодженням.
- Масла серії 4ТD - спеціально розроблені для використання в 4-х тактних бензинових і дизельних двигунах повітряного охолодження малої техніки. Приготовлені на основі високоочищених мінеральних і синтетичних поліальфаолефінові масел, спеціальних пакетів присадок, що забезпечують захист проти утворення відкладень на поршні і в картері двигуна, закоксовиванія кілець, зниження енергоспоживання. Масла мають високу термоокислительной стабільністю. Для поліпшення мастильних характеристик масла містять протизадирні присадки, що оберігають деталі двигунів від зносу при екстремальних навантаженнях і високих температурах
- 4ТD Стандарт SAE 30 - мінеральне масло забезпечує тривалу і стабільну роботу двигунів у всьому діапазоні навантажень. Рекомендується для використання в літній період, а також в кліматичних зонах з температурою довкілля в діапазоні від -10 ° С до +40 ° С
- 4ТD Преміум SAE 10W-30 - напівсинтетичне всесезонне масло володіє відмінною стійкістю до окислення при високих температурах, забезпечує міцність масляної плівки між труться деталями при частих пусках і зупинках двигуна. Рекомендується в якості всесезонного універсального масла для кліматичних зон з температурою навколишнього середовища в діапазоні від -25 ° С до +40 ° С
- 4ТD Ультра SAE 5W-30 - синтетичне масло приготовлено на основі спеціальних морозостійких масел. Забезпечує легкий пуск і швидке прогрівання двигуна. Рекомендується в якості всесезонного універсального масла для кліматичних зон з температурою навколишнього середовища в діапазоні від -38 ° С до +50 ° С
Відмінні особливості та переваги
- Високоякісна мінеральна і синтетична основа, ефективний пакет присадок забезпечують захист від зносу і запобігають відкладення на рухомих деталях двигунів при різних режимах роботи
- Антізаклінівающіе і протизадирні властивості при перевантаженнях
- зниження енергоспоживання
- Надійний запуск двигунів при негативних температурах
застосування
Рекомендуються для використання в системах змащення чотиритактних двигунів повітряного охолодження бензинових і дизельних, в тому числі з помірним наддувом: садові трактори, газонокосарки, інша садова техніка, снігоочисники, снігоходи, невеликі двигуни холодильників і кондиціонерів, електрогенераторів, мотоциклів, човнових моторів та ін.
Бензинові чотиритактні двигуни повітряного охолодження широко застосовуються на садово-паркової техніки - мотоблоки, мотокультиватори, газонокосарки, снегоуборщики, мотопомпи, міні-трактори, на будівельному і дорожньо-будівельної техніки - бензогенератори, віброплити.
Перед початком експлуатації двигуна потрібно ВИВЧИТИ ІНСТРУКЦІЇ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Багато покупців, на жаль, цього не роблять. Тому виникають найелементарніші питання по використанню мотора.
РАДА: ЧИТАЙТЕ КЕРІВНИЦТВО ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДВИГАТЕЛЯ !!!
По-перше: який бензин необхідно використовувати.
Ми радимо використовувати чистий, свіжий, неетилований бензин з октановим числом АИ92. Двигуни з повітряним охолодженням не призначені для роботи з паливом АІ95 і АІ98. У 95-му і 98-му бензині містяться присадки, які згубно діють на поршневу систему двигуна, приводячи його до перегріву і поломки.
Не змішуйте масло з бензином. Це може привести до несправності двигуна, яка не покривається гарантією.
ВИКОРИСТОВУВАТИ СВІЖИЙ БЕНЗИН АИ-92 СО ТРИВАЛІСТЮ ЗБЕРІГАННЯ НЕ БІЛЬШЕ 30 ДОБИ !!!
По-друге: яке масло заливати в картер двигуна.
Більшість вважає автомобільне масло відомих брендів найкращим для використання в двигунах для мотоблока (мотокультиватора, снігохода, електрогенератора, мотопомпи і т.д.). Це абсолютно не так. Автомобільні масла призначені для роботи в двигунах з водяним охолодженням, а не з повітряним. Температура кипіння автомобільних масел нижче ніж у масел в яких містяться спеціальні присадки для двигунів з повітряним охолодженням.
Використовуйте масло з класом якості SF, SG, SH, SJ, CD або вище. Чи не застосовуйте присадки до масла. Вибирайте в'язкість масла виходячи з температури навколишнього середовища.
* Перевіряйте рівень масла більш часто при підвищеній температурі повітря.
Synthetic 5W-30 (-30 до 40 ° C). Синтетичне масло, забезпечує роботу двигуна у всьому діапазоні температур, а також легкий запуск і знижена витрата масла.
Заливати масло ТІЛЬКИ ЩО ВИЗНАЧЕНІ В ІНСТРУКЦІЇ НА ДВИГУН !!!
Завжди стежте за рівнем масла. Рівень повинен бути по останню різьблення заливної горловини в горизонтальному положенні двигуна (як показано на малюнку). Заливні і зливні отворів знаходяться на передній і задній частині двигуна.
Рівень заливки масла в двигун
На газонокосарках звертайте увагу на мірний щуп. На щупі двигуна з вертикальним валом вказані мітки.
В різних двигунах різний обсяг картера. Якщо у Вас двигун 4, 5,5, 6,5 або 7 к.с. - то заливати потрібно 600 мл. масла. У двигуни 7,5 к.с. заливається 900 мл. У мотори потужністю 8, 9, 11, 13 і 15 к.с. відповідно 1,1 л.
По-третє: запуск двигуна.
При першому або холодному запуску двигуна відбувається підвищене навантаження на поршневу систему. високі обороти можуть нашкодити мотору. Тому, запускати мотор необхідно на 1/3 дроселя. А обкатувати потрібно на середніх оборотах.
По-четверте: як відбувається обкатка двигуна.
Двигуни з повітряним охолодженням "не люблять" холостого ходу. Запустіть двигун, прогрійте протягом 1-2 хв. і обкатувати в роботі. Під час обкатки намагайтеся дотримуватися 50-75% навантаження і робіть обов'язкові перерви в роботі через 20-25 хв. Після перерви, коли двигун охолов (15-20 хв.), Можна знову продовжити роботу. У такому режимі двигун повинен попрацювати перші 4-5 годин, після чого потрібно обов'язково замінити масло. Обкатка закінчена.
Основні причини поломок двигунів
ПАМ'ЯТАЙТЕ !!! Поломки двигуна відбуваються, в основному, від неправильної експлуатації.
Перша причина поломки: чи не закритий паливний кран.
Коли двигун не працює, а паливний кран відкритий, відбуватися переливання карбюратора і "заливання" свічки. також бензин потрапляє в картер двигуна. А це призведе до надлишкового тиску під час роботи двигуна і видавлювання сальників. Потім ця суміш бензину і масла потрапить в камеру згоряння і через випускний клапан в глушник. Поступово глушник засмітиться залишками масла і двигун втратить тягу.
Яке масло заливати в 4-х тактний двигун? Автомастила, що заливається в даний пристрій, Має безліч значних відмінностей від нафтопродукту, що застосовується в двотактних двигунах. Масла для двотактних двигунів змащують запчастини після розчинення в пальному.
При функціонуванні ДВС мастильна рідина прогорає з паливом. В цьому і полягає ключова відмінність двотактного двигуна з чотиритактним.
чотиритактні движки
Масло для чотиритактних двигунів не надходить в камеру згоряння. Воно повинно змащувати деталі якомога триваліший час. Цим обумовлено високий вміст в подібній мастилі різних присадних елементів. Різниця з Автомастила для двотактного ДВС становить приблизно тридцять відсотків.
Робота двигуна в 4 такту Зольність моторного масла для чотиритактних двигунів може дорівнювати двом відсоткам. Це досить багато. Також такі нафтопродукти сильно димлять. Вони заливаються в різну техніку: катера, мотокультиватори.
Щоб зрозуміти, як працює масло для 4 х тактного двигуна, потрібно розібрати, як поглинається і переробляється расходник. У чотиритактного мотора є картер, що підтримує оптимальну кількість мастила. З картера нафтопродукт за допомогою маслонасоса потрапляє в масляний комплекс, на циліндрові стінки. Зважаючи на це поршень, коли треться об циліндр, ковзає по мастильної пленочке.
Схема роботи системи змащення в ДВС Щоб масляні потоки не виявлялися в камері згоряння палива, мастило відводиться назад в картер, оснащений спеціальними кільцями. Іноді, якщо потужність силового агрегату не більше 5 к.с., маслонасосів відсутня. У подібних ДВС масло моторне розподіляється у вигляді масляного туману, що утворюється при обертанні коленвала.
Навантаження в таких маленьких двигунах невеликі, тому автомасло, яке ми ллємо, регулярно надходить в потрібному обсязі. Це позитивним чином позначається на тривалості функціонування двигуна. Лити свіжу мастило необхідно щорічно. Потрібно постійно стежити за кількістю автомастила. Випускаються сьогодні мотори оснащуються особливими датчиками. Щоб перевірити обсяг масляної рідини, не треба розбирати ДВС.
характеристики автомастил
Мастильний комплекс чотиритактного мотора має особливі властивості, зумовленими особливостями конструкціями і функціонування агрегату. Мастило для чотиритактного двигуна не проникає в камеру згоряння. Цим агрегат і відрізняється від двотактного силового агрегату. Отже, масло в чотиритактному ДВС забезпечує більш тривалий змазування моторних запчастин.
Раніше, щоб створити автомасло, яке ми ллємо в ДВС, переганяли нафту. В даний час, зі збільшенням оборотів і певних показників, потрібно застосовувати особливі присадочні речовини, що поліпшують характеристики масляної рідини. Зараз існують такі добавки:
- очищаючі;
- антизадирні;
- зменшують окислення;
- запобігають вспенивание.
В сучасних синтетичних маслах, Які заливають в горловини двигунів з повітряним охолодженням і чотирма тактами, обсяг присадних елементів може становити тридцять відсотків. Відмінності в складі мастила накладають обмеження щодо використання. Не рекомендується лити автомасло для чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння в двотактний двигун. Якщо зробити це, зола, яка з'являється при прогорании, осяде на стінках камери згоряння і порушених. Залишки прогоріли нафтопродуктів формують абразивний порошок, що осідає на циліндрових стінках. Абразив просто розпилює деталі. Через це їх експлуатаційний період значно зменшується.
Мастила для чотирьох тактних моторів діляться на такі категорії:
- мінеральне масло;
- напівсинтетика;
- синтетичне масло.
Нафтопродукти, які ллють в ДВС, можуть бути зроблені як в Російської Федерації, Так і за кордоном. Російські витратні матеріали сьогодні трохи відрізняються в гіршу сторону від зарубіжних, тому як в останніх використовуються більш якісні присадки. Покупець, вибираючи нафтопродукт, який буде лити в мотор, повинен враховувати, в першу чергу, якість і вязкостний індекс мастила.
Вибір мастильної рідини
В даний час в'язкість мастил в Російській Федерації визначається відповідно до ГОСТ 17479.1-85. Автомастила діляться на три категорії:
- Літні. Подібні нафтопродукти нечасто можна зустріти на полицях російських магазинів. Обумовлено це досить суворими кліматичними умовами. Мають маркування типу «SAE 30».
- Зимові. Використовуються рідше, ніж літні мастила. Пов'язано це з тим, що двигун мотоблока не призначений для експлуатації в холодних умовах. Приклад маркування - масло SAE 5w.
- Універсальні. Сьогодні ці масла найбільш поширені. Вони виготовляються за допомогою додавання присадних речовин в основну рідину. Добавки розріджують автомасло. Це значно спрощує пуск двигуна в низько- і високотемпературних умовах. Присадні елементи прекрасно підходять для моторів з повітряним охолодженням. Крім того, присадки хороші тим, що забезпечують надійний захист дотичних моторних запчастин. Цифра, яка розташовується в маркуванні масла SAE перед буквою «w», позначає низькотемпературну в'язкість. Число після символу «w» вказує на високотемпературну в'язкість. Наприклад, маркування може бути такою - «10w30».
Масло для чотиритактного двигуна Яке масло краще? Лити мастило, характеристики якої набагато краще, ніж потрібно, безглуздо. Якщо в керівництві вказана одна в'язкість, а ви заллєте нафтопродукт з більш високим показником, то це не зашкодить двигуну, але і користі не принесе.
Використання автомастила
Автомастила для чотиритактних моторів застосовується в різній техніці. Його можливо ефективно використовувати в вироблених давно двигунах. Не треба купувати сучасний агрегат, який відповідає вимогам застосування розхідники.
Синтетика, що заливається в чотиритактні двигуни, на відміну від мінералки, має збільшену плинність. В даний час присадки, що додаються в расходник, можливо придбати в кожному будівельному, господарському магазині. Є багато різних марок для різних рівнів в'язкості.
Купується мастильна рідина повинна бути якісною. високоякісне мастило для чотиритактного силового агрегату має такими властивостями:
- охолодження і захист двигуна;
- збереження власних показників експлуатації тривалий термін;
- відповідність вимогам марки і моделі транспортного засобу;
- невисока кінематична в'язкість. Дозволяє уникнути масляного голодування при прогріванні силового агрегату до робочої температури;
- наявність антифрикційних і антизадирні присадних компонентів;
- формування міцної мастильної плівочки, що захищає циліндри і поршні від задирів при експлуатації транспортного засобу;
- очищення двигуна. Забезпечується спеціальним набором присадних елементів, які протидіють утворенню осаду і лакових відкладень в моторному піддоні;
- невелика коксованість. Актуально для двигунів внутрішнього згоряння з наявністю повітряного охолодження, тому як автомасло, яке потрапляє в кільця поршнів, розігрівається майже до трьохсот градусів;
- усунення нагарні відкладень, які призводять до зменшення рухливості кілець поршнів, зниження тиску, високих витрат мастильної рідини.
Якщо всі ці властивості присутні, значить, ви правильно вибрали расходник. Він якісно змаже все моторні запчастини, Дозволить силовому агрегату пропрацювати без збоїв довгий час.
Чотиритактні двигуни з повітряним охолодженням потребують мастильних матеріалах. При чому таких, щоб якість відповідала вимогам, про які ми розповімо.
Власники техніки вважають за краще використовувати масло з маркуванням Sae, Яке потрібно заливати в двигун при температурі повітря не нижче 5 о С. В його склад входить багатофункціональний пакет присадок з протизношувальними і антикорозійними характеристиками.
Ця рідина добре захищає від зносу і перегріву труться деталі двигуна, забезпечує його чистоту і збільшує ресурс роботи. Мастильні речовини стандарту Sae виробляються з різним типом основи, що впливає на їх ринкову вартість.
Так, ціна синтетики за упаковку літрової ємності варіюється від 240 до 290 руб., Мінерального - від 350 до 510 руб.
Винятковими змащуючими характеристиками володіє і масло «Скаут-5л», яке завоювало високу репутацію у вітчизняних власників мотоблоків і його можна назвати повноцінним аналогом Sae 30. Воно порівняно з ним за якістю, але більш доступно за ціною, що робить даний продукт ще більш затребуваним. Таке масло в 5-ти літрової ємності варто 1390 руб., Що в перерахунку на 1 літр становить всього 278 руб.
Чим відрізняється двотактне масло від чотиритактного
Одні види моторного масла призначені для чотиритактних силових агрегатів, а інші - для двотактних. Вони не взаємозамінні, і лити їх слід відповідно до призначення, тому що до мастильних речовин для моторів з різним робочим циклом пред'являються різні вимоги. Так, масло для чотиритактних двигунів, де використовується примусова система змазування, розраховане на тривалий вплив і покликане забезпечувати більш стабільне покриття деталей. У 2-х тактних двигунах - масло надходить разом з паливом і має миттєво в ньому розчинятися, бездимний згораючи з мінімумом відкладень у вигляді сажі і золи. Тому характерною рисою 2-х тактних масел є хороша їх очищення і мінімальний вміст агресивних добавок. Вони, на відміну від 4-х тактний рідини, не обіймають зольних, антизадирні і антіізносних присадок, що дозволяє їм практично повністю згоряти разом з паливом без утворення нагару і токсичності вихлопу.
Особливістю масел для чотиритактних моторів є зміст безлічі металоорганічних добавок, які спрямовані на поліпшення їх фізико-механічних властивостей і збільшення ефективності дії. І якщо лити таку суміш в двигун з робочим циклом на два такту, то це призведе до утворення зольних відкладень на поверхні поршня і стінках камери згоряння. Підвищений накопичення відкладень, в свою чергу, може спровокувати появу різних неприємностей, усунути які можливо тільки виконавши складний і дорогий ремонт мотора мотоблока. Чимало шкоди завдає і сажа, яка засмічує повітряний фільтр і осідає в канавках поршневих кілець, якщо використовувати невідповідний нафтопродукт. Скупчення сажі може призвести до втрати рухливості кілець, а це - прямий шлях до зниження потужності двигуна мотоблока, погіршення його роботи і навіть повного виходу з ладу.
Класифікація моторних масел
найбільш важливими параметрами моторного масла є ступінь в'язкості і температурний діапазон, при якому його можна використовувати. У маркуванні число перед буквою «W» вказує на величину температури, при якій рідина загусає. Цифра після букви позначає максимальну температуру, при якій вона забезпечує безперебійну роботу двигуна. Дані показники повинні відповідати тим, що вказані в інструкції по експлуатації садового культиватора. Так само слід враховувати, що високов'язкі мастильні речовини, такі як Sae 30, Sae 40, призначені для використання техніки в літній час, а маловязкие, наприклад, 5W30 - для її зимової експлуатації. Малов'язкі нафтопродукт при високих температурах буде швидко випаровуватися і не зможе забезпечувати повноцінне змазування механізмів. Занадто густа рідина стане перешкодою в запуску мотора при низьких температурах повітря.
Важливий і хімічний склад основи змащуючого речовини, так як він впливає на властивості продукту і обумовлює його вплив.
мінеральне моторне масло:
- забезпечує зниження сили тертя;
- знижує утворення осаду і нагару;
- зменшує знос робочих деталей;
- не утворює шкідливих вихлопів і не забруднює повітряне середовище.
Синтетика вміщує присадки, що запобігають нагарообразование і захищають силовий агрегат від зносу. Напівсинтетика проводиться шляхом змішування мінеральних і синтетичних основ із застосуванням спеціальних присадок.
Переваги синтетичної і напівсинтетичній моторної рідини:
- підвищена плинність;
- низька випаровуваність;
- малі витрати на угар.
Для 4-х тактних моторів мотоблоків, культиваторів та іншої садової техніки відмінно підходять нафтопродукти з маркуванням Sae-30, що мають високу в'язкість і призначені для літнього використання. Вони можуть бути зроблені на мінеральній або синтетичній основі і вміщати різні присадки. Рідина з таким маркуванням надійно захищає поверхні, що труться від корозії і швидкого зносу, продовжує термін служби двигуна.
Аналогом річного Sae-30 може бути будь-яка всесезонна олива, в позначенні якого другий цифрою виступає «30». Наприклад, рідина з маркуванням "5W-30" має аналогічні характеристики при використанні в літній період, але її також можна лити і в зимовий час, Коли температура повітря не нижче -35 о С. Мастило "10W-30" теж має подібні Сае 30 властивостями при застосуванні в теплу пору року, але її робочий діапазон обмежений температурою -25 про С.
Нижче описані найбільш популярні марки літніх масел з маркуванням Sae 30, а також призначених для всесезонного застосування.
CARVER Sae30
Літня мінеральна мастило (пр-во Росія), що містить різні присадки з дісперсантнимі, антиокисними, антикорозійними властивостями. Вона утворює міцну масляну плівку, яка тривалий час зберігається на поверхні деталей. Забезпечує надійний захист двигуна від зносу і підвищує його стійкість до великих механічних навантажень.
Motul Garden 4T Sae30
Мінеральне змазують речовина з протизношувальними, детергентно-дісперсантнимі властивостями. Має хорошу стійкість до дії температур, не піниться. Використовується в чотиритактних бензинових двигунах і дизелях. Поєднується з неетилованим і етилованим бензином, дизпаливом.
Husqvarna Sae30
Даний нафтопродукт, вироблений шведською компанією, Містить добавки, завдяки яким надає протівонагарное, протизносні, антикорозійне дію. Забезпечує стабільну мастило деталей, сприяючи підвищенню ресурсу двигуна. Ефективно працює при плюсовом діапазоні температур 5-30 о С.
Patriot Supreme HD Sae30
Високоякісне моторне масло американського виробництва з мінеральною основою для літнього застосування. Містить протизносні, антикорозійні присадки і забезпечує максимальний захист двигуна при важких умовах експлуатації. Призначено для змащування мотоблока, мінітрактора, мотокоси та іншої сільгосптехніки.
Premium Зубр 10W-30
Всесезонна напівсинтетичні рідина російського бренду, призначена для змащування чотиритактних бензомоторов і дизелів. Володіє підвищеною стійкістю до окислення при високих температурах, має в'язкість, що відповідає стандарту Sae 10W-30. Може ефективно використовуватися в діапазоні температур -25 ° С - +50 о С.
Premium Inforce 11-04-03
Всесезонне масло (пр-во Росія) на напівсинтетичній основі з багатофункціональним пакетом присадок, що забезпечує антикорозійні, протизадирні і протизносні властивості. Перешкоджає утворенню нагару, знижує рівень шуму роботи двигуна, ефективно захищає його рухливі деталі від зносу. Може застосовуватися при температурі від -20 ° С до +30 о С.
G-MOTION 4T 10W-30
Змащуюча рідина всесезонного застосування, вироблена в Німеччині, призначена для 4-х тактних двигунів мотоблоків, культиваторів, снігоприбирачів, мінітракторів і іншої малогабаритної техніки. Володіє термоокислительной стабільністю, добре змащує тертьові деталі, знижує технічний знос, перешкоджає утворенню корозії і шкідливих відкладень. Забезпечує ефективну роботу силової установки при будь-яких умовах експлуатації.
Масло Скаут-5л
Напівсинтетичне масло Скаут-5л - одне з найбільш затребуваних мастильних матеріалів, що застосовуються для мотоблоків, мінітракторів і інших засобів малої механізації. Воно проводиться на основі мінеральних, синтетичних нафтопродуктів і є детергентним, тобто містить миючі та диспергуючі присадки, тому повністю відповідає технічним вимогам. Такий сорт мастила є гарєєвим і може використовуватися в широкому діапазоні температур - від -25 ° С до +40 о С без зниження своїх властивостей.
Вибираємо краще масло для мотоблока і культиватора
Маючи культиватор з китайським, американським двигуном або мотоблок з двигуном Хонда, потрібно пам'ятати, що на тривалість роботи мотоагрегата впливає не тільки своєчасність усунення неполадок, але і якість використовуваного масла, а також систематичність його заміни. Неправильно підібрана суміш або невчасно вироблене змазування деталей в зонах тертя призводить до підвищеного нагароутворення, збільшення витрат ПММ і швидкої поломки мотора.
Мастильні матеріали для 4-х тактних двигунів мототехніки випускаються в досить широкому асортименті - від бюджетних до більш дорогих. Щоб вибрати відповідний продукт, необхідно орієнтуватися в маркуванні та параметрах, що позначають його основні критерії. Так, маркуванням «S» класифікується група мастильних речовин, передбачених для бензинових двигунів, А буквою «C» - для дизельних.
Всім вимогам, що пред'являються до моторних мастил для мотоблоків Нева, Скаут, Crosser, Салют, Зубр, Фаворит, Добриня і інших моделей, оснащених чотиритактним двигуном з повітряним охолодженням, відповідає і ряд автомобільних мастил. На питання: «Чи можна заливати автомобільне масло в мотоблок?» фахівці відповідають - «Так, тільки при використанні різних сортів рідини можуть спостерігатися різні норми витрати і ступінь утвореного нагару». А ось заливати в мотор мотоблока трансмісійну рідина вони не рекомендують, пояснюючи це тим, що даний тип речовини не призначений для роботи в діапазоні більших обертів і високих температур. Якщо трансміссіонку лити в мотор, то вона почне інтенсивно пригорати, випадати в осад, забивати канали та повітряний фільтр, що може привести до серйозних поломок.
Скільки потрібно заливати?
Культиватори, міні-трактори та мотоблоки, що поставляються на російський ринок, В основному оснащені силовими установками Subaru, Briggs & Stratton, Honda або їх китайськими аналогами. Вони можуть бути різної потужності і вміщати різну кількість мастила. Як дізнатися, скільки мастильної рідини лити з каністри, щоб 4-х тактний двигун працював в оптимальному режимі і від нестачі мастила не стиралися його деталі?
Норми витрат мастильних матеріалів можна дізнатися з інструкції по експлуатації або технічної документації, що додається до мототехніки.
Нижче в таблиці вказані індивідуальні норми витрати мастила для найпопулярніших моделей двигунів.
|
Необхідний обсяг, л |
|
|---|---|
|
Subaru EX21D (7,0 к.с.) |
|
|
Subaru EH34B (11,0 к.с.) |
|
|
Briggs & Stratton (від 8,0 до 13,5 к.с.) |
|
|
Honda GX-390 (8,0-13,0 к.с.) |
заливати моторну мастило можна просто, визначаючи її кількість по щупі на пробці. Мінімальний рівень практично обмежується довжиною самого щупа, а максимальний - доходить до різьблення зливного отвору. Також можна орієнтуватися, дивлячись в отвір картера.
Як правило, в мотоблок з 6-8-сильним двигуном поміщається близько 0,6 л рідини, в більш потужні агрегати - трохи більше 1 л. Неспроста найпопулярнішою розфасовкою у виробників є обсяг в 0,6 літра. Саме такої норми масла вистачає, щоб заправити до повного рівня мототехніку середньої потужності, яка користується найбільшим попитом у власників садових і дачних ділянок.
ціни
Якісні чотиритактні масла для мотоблоків виробляють компанії різних країн, В тому числі Росії, Франції, Німеччини, Швеції, США. Великий ціновий діапазон і різновид продукції дозволяє підібрати самий оптимальний варіант для будь-якої одиниці малогабаритної сільгосптехніки.
У таблиці наведені середні ціни на найпопулярніші сорти мастильних речовин для 4-х тактних двигунів внутрішнього згоряння.
|
Ціна в рублях |
|
|---|---|
|
CARVER SAE 30 (0,95 л) |
|
|
Husqvarna SAE 30 (0,6 л) |
|
|
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 л) |
|
|
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 л) |
|
|
Скаут 10W-40 (5 л) |
Щоб мотоблок або культиватор були довговічними і якісно виконували свої функції необхідно створювати оптимальні умови для роботи двигуна: своєчасно усувати неполадки, робити змащування поверхонь тертя. Важливо щоб для змащування деталей в зонах тертя використовувалося тільки відповідне моторне масло, купувати яке слід виходячи з технічних вимог силової установки і реальних умов її експлуатації.
Де купити?
купити мастильний матеріал гідної якості і по вигідною ціною можна в магазині Gardenshop. Власникам мотокультиваторов, мотоблоків і міні-тракторів магазин пропонує найкращий аналог Sae 30 - високоякісне масло «Скаут-5л». Воно володіє хорошими мастильними характеристиками і високою енергозберігаючої здатністю, запобігає утворенню шкідливих відкладень і проявляє стійкість до підвищених температур.
Придбати оригінальну моторну мастило в Gardenshop можна за найнижчою ціною в регіоні - всього за 278 руб. за літр! Хто довіряє рекомендаціям професіоналів, той купує 4х тактне масло «Скаут-5л»!
