Пежо Партнер є передньопривідним універсальним транспортним засобом, яке є в 2-х основних кузовних варіантах: суцільнометалевий фургон і компактвен. Дана машина може використовуватися як для торгових цілей (вантажне виконання), так і для сімейних потреб (вантажопасажирська модифікація) - при будь-якому розкладі, не побоюючись активного щоденного використання.
Своя серійна «кар'єра» даного транспортного засобу почалася влітку 1996-го, але повномасштабна презентація пройшла тільки восени в тому ж році. Це сталося під час Паризького міжнародного автомобільного салону. На сьогоднішній день авто досить затребуване на численних ринках світу - продається понад 140 000 «каблучків» щороку. Останній раз практичну модель оновлювали в 2015 році. Весь модельний ряд Пежо.
Історія автомобіля
Машини, схожі з Peugeot Partner, виробляли досить давно. У Радянському Союзі був аналогічний автомобіль - ІЖ 2715. Але французька модель відрізнялася від усіх аналогів суттєвою рисою. Майже всі інші транспортні засоби були трьохоб'ємна з чітко виділеної кабіною (найчастіше 2-місцевої), мали суцільнометалевий вантажний відділ і моторний відсік.
А ось Пежо Партнер вирішили побудувати по іншому типу, зв'язавши вантажне відділення і кабіну (їх розділяла лише сітка). Незважаючи на подібну незвичайну компоновку, споживач її дуже швидко полюбив.
I покоління (1996-2008)
У перший раз презентували Peugeot Partner I ще в 1996-му році. На той час автомобільний ринок уже володів подібними «машинками». Поряд з появою Пежо, була випущена перша версія, яка була «братом-близнюком» машини. Автомобілі відрізнялися тільки в обробці, переобраний «дошці» і значках. Якщо брати залишилися параметри, то дві машини повторювали один одного.
Версію Пежо виробляли на аргентинському, Іспанському і Португальською заводі, а італійський ринок можу купити машину під ім'ям Peugeot Ranch. Француз був класичним кокмпактвеном з маленькою носової областю та вантажним відділенням. Зовнішній вигляд «каблучка» виявився непомітним.
Peugeot Partner I покоління
Можна виділити наявність компактних фар витягнутої форми, масивного капота і шильдіка компанії. Усередині могли розміститися 5 дорослих людей, а кормова область дозволяла транспортувати до 3 кубів багажу. Якраз завдяки багатогранності і прекрасним робочим параметрам, даний транспортний засіб і полюбили багато водіїв.
Peugeot Partner I покоління вже в перший час виробництва змогло завоювати повагу численних автолюбителів з усього світу, завдяки своїй практичності, універсальності і хорошій робочій характеристикою.
Список силових установок мав 1.6- та 2.0-літровими турбодизелями, які розвивали 75 і 90 кінські сили відповідно. Крім цього, випускали автомобілі з 1.4-літровим 75-сильним і 1.6-літровим 109-сильним «движком». Трохи пізніше вийшла 1.9-літрова дизельна атмосферна установка, що видає 69 «коней».
Дебютне сімейство Пежо парнтера приїхало до росіян трохи пізніше, але миттєво знайшло високий попит. Транспортні організації використовували авто досить часто в таксі. Йшов час, і через шість років, компанія зважилася на модернізацію свого «дітища». оновлений автомобіль був офіційно представлений вже в 2002-му.
Partner I покоління рестайлінг Рестайлінг торкнувся бамперів, задніх ліхтарів, фар, радіаторної решітки і внутрішнього оздоблення. Головною деталлю носової області був чітко виділений «кенгурін» бампера, який фарбували в кузовний колір (на дорогих моделях). Фари підросли в розмірах і стали виглядати більш потужно, а також їх об'єднали з приладами освітлення (поворотники, габаритні вогні, фари далекого і ближнього світла) в один блок.
завершує зовнішній вигляд Peugeot Partner I покоління рестайлінг, наявність великих корпусів дзеркал і крил. Так як вийшов «посвіжілий» варіант універсальної машини, вона змогла зацікавити ще більше потенційних покупців.
Автомобіль дебютного сімейства в 1997 році був удостоєний авторитетної нагороди «International Van of the Year» (Міжнародний фургон року).
Рестайлинговая версія отримала велику кількість просунутих пристроїв. Машина має спеціальні склоочисники, модернізований підсилювач рульового колеса і інші прогресивні нововведення. Якщо порівняти минулий автомобіль з модернізованою версією, то вона була істотно краще, особливо в плані оснащення. Базова версія мала передніми (водійських і пасажирських) подушками безпеки.
Вантажне виконання надає лише двомісний салон і вантажне відділення, обсягу 3 кубічних метра. Всі інші варіанти мають багажне відділення ємністю 624-664 літра. Внутрішнє оздоблення машини має велику кількість різних відділень для дрібниці і зможе порадувати простором.
Сидячі на другому ряду сидінь не будуть відчувати дискомфорт. Потрапити на нього можна за допомогою немаленьких бічних зсувних дверей. Їх можна встановити, як з одного, так і з двох сторін авто. Більшість зразків не володіють рухається лівої бічними дверима. Але в моделях дебютних років випуску зсувні двері і не передбачалися.
На другий ряд сидінь потрапляють за допомогою відкинутою спинки переднього крісла, що приносить певний дискомфорт. З настанням 2003 року підрозділ Пежо Партнер було поповнено позашляховим варіантом - Peugeot Partner Escapade. Машина має накладки на арках з пластика, нефарбовані кути бамперів і захисні решітки для кормових ліхтарів і фар.
різниця технічного плану від штатної моделі у позашляхового варіанту майже відсутня. Такий варіант отримав тільки диференціал підвищеного тертя і більш високий дорожній просвіт, залишивши у себе привід тільки на передні колеса. Модернізація торкнулася і моторного списку, який володів 1.6- та 2-літровим турбованим агрегатами M59. Найпоширеніші силові агрегати - TU3, об'ємом 1.4 літра і DW8B, обсягу 1.9 літра.
Останній, в свою чергу, став одним з найбільш економічних і надійних двигунів в світі. Коли настав уже 2006 рік, французькі фахівці розробили 1.6-літрову турбодизельним силову установку HDi, яка видає 75 і 90 кінську силу.
Розробляли даний агрегат працівники, Пежо і. Виробництво першого покоління було продовжено на турецьких підприємствах, з яких транспортні засоби продавали в інші країни.
II покоління (2008 теперішній час)
Коли настав 2008 рік, багато автолюбителів уже чекали на появу другого покоління Peugeot Partner. Новинка знову отримала «двійника» у вигляді Сітроен Берлінго МК2. Вантажопасажирський варіант Пежо Партнер, який отримав ім'я «Типи», в перший раз був офіційно продемонстрований на початку 2008 року, а «повномасштабна» презентація пройшла вже навесні цього ж року вчасно вже звичного Женевського автомобільного заходу.
Вантажний варіант отримав індекс VU. Якщо порівнювати модель з минулим поколінням, то Пежо Партнер Типи змінився кардинальним чином. Зміни торкнулися зовнішності, салон і технічну «начинку». З настанням лютого 2012 року, французька машина пережила перший рестайлінг, який був обмежений тільки косметичними поліпшеннями.
Уже в 2015 році, практична пятидверка Peugeot Partner Tepee пройшла другу хвилю модернізації, яка стала більш серйозною. Автомобілю вирішили підправити зовнішній вигляд, внести трохи змін у внутрішнє оздоблення, виділили нові дизельні силові установки і розширити список доступною оснастки.
Цікаво, що дебютне сімейство, попит на яке не падав навіть після виходу 2 покоління, вирішили не прибирати з конвеєрного випуску. Машина отримала найменування Пежо Партнер Оріджін. Перше покоління пішло з серійного виробництва тільки в 2011 році. Якраз в цей час в Росію перестали постачати автомобілі.
Екстер'єр
Друге сімейство було повноцінно новим автомобілем, який був заснований на одній «візку» зі своїми «родичами» і Сітроен С4. З зовнішньої сторони, Автомобіль залишається повноцінно впізнаваним транспортним засобом, однак, успадкує видозмінену передню частину. Презентували новинку в кінці 2017 року, а в продаж вона піде вже в цьому році.
Французька компанія завжди була відома своїми творчими ідеями, які стосувалися зовнішнього вигляду. Виходячи з цього, екстер'єр Peugeot Partner Tepee вийшов досить запам'ятовується - є наявність усміхненого контуру передньої частини, трикутних фар і великого бампера зі вставкою зі срібла.
Peugeot Partner II рестайлінг Капот у автомобіля досить плоский і невеликий, що викликає невелику незручність при технічному обслуговуванні. Зате це суттєво покривається масивним вітровим склом. Що стосується оглядовості, то французький «каблучок» просто шикарний, причому це виходячи з відгуків власників моделі. Компактвен отримав чорну дах з рейлінгами, а опціонально можна встановити панорамний дах.
Після рестайлінгу, який провели фахівці французької компанії, оновлена \u200b\u200bмашина стала виглядати набагато краще. Працівникам вдалося трохи видозмінити форму оптики, бампера і додати капоту більшої рельєфності. Радіаторна решітка тепер виглядала більш виражено і отримала окантовку з хрому. Над «протитуманними фарами», що стали більш компактними, розташувалася популярна сьогодні лінія денних ходових вогнів світлодіодного наповнення.
Прагнення машини Партнер Типи до пошуку пригод переважно проявляється у виконанні Outdoor. Воно володіє чорним, переднім бампером неокрашенного типу, що підкреслює міцність і впевненість транспортного засобу. Пятидверка ніби закликає попрямувати в далеку подорож по будь-якій дорозі. Висота дорожнього просвіту на рівні 141 міліметра.
Потрапити всередину Peugeot Partner Tepee дозволяється практично з будь-якого боку. Завдяки бічним дверям зрушень можна на всю широчінь відкрити дверний отвір, що істотно спрощує посадку і висадку. За допомогою великої кормової двері, що відкриваються вгору на широкий кут, забезпечується легка навантаження і вивантаження багажу в багажнику.
Французькі розробники серйозно потурбувалися про функціональність своєї моделі. Наприклад, коли машина стоїть на компактній стоянці, щоб потрапити в багажник можна використовувати не двері, а тільки відкидне скло, що дозволяє виробляти різноманітні маніпуляції навіть в невеликих приміщеннях.
За допомогою рейлингов на даху, встановлених поздовжнім чином, можна поставити планки поперечного зразка і транспортувати багаж вагою до 80-ти кілограм. А завдяки свіжим 16-дюймовим восьміспіцевим дискам з легкого сплаву лінійки Managua, власнику вдасться виділити завзятість своєї рестайлінгової машини.
В цілому модернізований Пежо Партнер Типи, виглядає стильно, сучасно і що найголовніше, практично. Якщо раніше у моделі був дуже велике коло шанувальників через свою відмінною функціональності, то новинка покликана суттєво розширити це коло.
інтер'єр
Салон дебютної і другої версії «француза» майже не виділявся. Це пояснюється тим, що перед випуском нової моделі, вона пережила рестайлінг, і її салон став більш актуальною. Якщо говорити за передню консоль Пежо Партнер 2 покоління, то вона стала більш свіжою. Частково цього вдалося досягти завдяки впровадженню кольорового екрану, розрахованого на 7 дюймів, який також підтримує сенсорне введення.
Даний елемент являє розважальну систему, управління дзвінками, систему навігації і борткомпьютер. Позицію рульового колеса можна налаштовувати по висоті і вильоту, а передні сидіння мають підлокітники. Даний транспортний засіб намагається йти в ногу з сучасними технологіями і може запропонувати найактуальніші можливості для синхронізації електронних гаджетів.
Так само як система бортового зв'язку через "Блютуз", USB-роз'єм і функція Mirror Screen. Остання опція за допомогою дисплея сенсорного типу дозволяє застосовувати доповнення, встановлені на смартфоні власника. Сидіння водія тепер набагато зручніше, а органи управління розташовані в необхідних областях, що не заважає спокійно пересуватися в автомобілі.
Трохи незрозуміло незручне розташування клавіші включення функції підігріву сидіння, яка розміщувалася збоку від сидіння. Коли водій пристібав ремінь, доступ до неї перекривався, але серйозної недоробкою це важко назвати. Для внутрішнього оздоблення французькі фахівці підібрали добротні матеріали обробки.
Може порадувати рівень підгонки деталей, який не викликає недоречних питань. Встановлені попереду сидіння ергономічні і зручні, а також володіють бічною підтримкою, яка істотно полегшує далеку дорогу. Встановлені ззаду сидіння можуть прийняти 3 пасажири.
Перебувати там досить зручно. В якості окремої опції, можна встановити систему кондиціонування для тих, хто сидить позаду людей (розташовується під дахом). Велика кількість різних полиць, відділень і ящиків в Peugeot Partner завжди славилося. З огляду на похідне стан, багажне відділення могло вмістити до 675 літрів корисного багажу, а якщо скласти задні сидіння, то це кількість виростити до значних 3 000 літрів.
Цікаво, що задні сидіння при цьому можна було використовувати в ролі компактних «стільців» у спокійному стані за містом. Вантажна версія не мала другого ряду, тому обсяг багажного відділення був на штатному рівні. Вантажопідйомність останнього сімейства (враховуючи власника) становить 605 кілограм, а буксирувати модель може до 1 300 кілограм, але з урахуванням наявності у причепа гальм.
В цілому, в салоні Peugeot Partner Tepee все досить привабливо. Є наявність світлої обробки інтер'єру, цікавою передній панелі, великої кількості полиць і колосальний ресурс трансформації. Це і багато іншого часто і спонукає потенційних покупців дивитися в бік саме Пежо Партнер 2.
Технічні характеристики
силовий агрегат
Російський ринок може запропонувати Пежо Партнер типии з парою чотирициліндрових силових установок. Першим є бензиновий 4-циліндровий 1.6-літровий двигун EP6C, який отримав систему розподіленого уприскування, варійовані фази газорозподілу і шестнадцатіклапанний газорозподільний механізм.
В результаті мотор розвиває 120 "коней" при 6 000 оборотах в хвилину і 160 Нм обертають зусиль при 4 250 оборотах в хвилину. Бензиновий варіант споживає близько 7.1 літра на кожні 100 кілометрів. Далі йде 1.6-літрова силова дизельна установка DV6DTED, що має турбований компресор, акумуляторний впорскування Common Rail і восьмиклапанний газорозподільний механізм.
Все це видає 92 кінські сили при 4 000 оборотах в хвилину і 230 Нм крутного моменту вже при 1 750 оборотах в хвилину. Дизельне виконання вимагає близько 5.7 літра палива на кожну сотню км.
Трансмісія
Двигун Пежо Партнер працює в парі з механічною п'яти- і шестиступінчастою коробкою передач, а також 6-діапазонною автоматичною коробкою, Що доставляє весь крутний момент тільки на передні колеса. Виходячи з технічних характеристик Пежо Партнер, машина може розігнатися до 161-177 кілометрів на годину, а досягти першої сотні за 11.9-14.3 секунди (смотря какое виконання).
Ходова частина
В якості підстави другого виконання Пежо Партнер Типи, застосували переднеприводную «візок» PSA PF2, де використовується сталевий кузов і силовий агрегат, Розміщений поперечно. Передня вісь французької машини використовує незалежну підвіску типу McPherson, а задня - напівнезалежну систему важеля структуру. Крім цього, кормова частина отримала деформується балку ( «по колу», зі стабілізаторами поперечної стійкості).
Транспортний засіб має рульовим комплексом річкового типу і гідропідсилювач управління. Всі колеса оснащені дисковими гальмівними пристроями, які попереду ще є вентильованими (283 міліметрів), а ззаду стоять штатні диски (268 міліметрів). Все це доповнюється електронними системами ABS і EBD.
Безпека
Актуальні технічні засоби оновленого Пежо Партнер Типи надають безпеку водію і пасажирам. Відразу варто згадати про задній відеокамері, яка починають свою роботу в автоматичному порядку під час включення задньої швидкості. За допомогою її, власник візуалізує траєкторію проходження транспортного засобу на кольоровому дисплеї, що підтримує сенсорне введення, а також здійснює маневри більш безпечно.
Камера заднього виду Додатково до всього є передній і задній парктронік, які фахівці французької компанії встановили на обидва бампера. Вони надають можливість помічати невидимі з водійського місця перешкоди на шляху машини під час маневрів на парковці.
Таке оснащення можна поєднати з задньої камерою, Що тільки спрощує паркування. Не забули про систему автоматичного гальмування і круїз-контроль. Версія Outdoor, якщо доплатити, володіє системою Grip control, що забезпечує поліпшену керованість на дорожньому полотні за допомогою передової протівобуксовочной електроніки.
Через поворотного перемикача на передній панелі, власник в силах обрати необхідний в даний період режим пересування: «Сніг», «Бруд», «Пісок», «ESP вкл.» або «ESP викл.». Це сприяє поліпшенню зчеплення з дорогою. Порадує потенційних покупців асистент допомоги при рушанні в гору Hill Assist.
Він вміє короткочасно тримати затиснутими гальма машини, коли власник прагне зрушити з 1-й або задньої передачі. Виходить, що автовласник має деякий час в резерві, щоб переставити ногу з гальма на «газ». Авто має систему (ESP), якій вдається тримати під контролем недостатню або надмірну обертальність «каблучка» під час повороту і приймати необхідні дії, щоб зберегти машину на заданому напрямку.
Не забули вмонтувати в нову модель противобуксовочную систему, яка за допомогою настройки сили тяги силової установки і пригальмовування деяких коліс, надає контроль над машиною при поганих дорожніх умовах. Система круїз-контролю надає можливість водієві знаходитися на постійному швидкісному режимі без потреби додатково «газувати».
А обмежувач швидкості дозволяє вказати граничну швидкість, більше якої машина не зможе розігнатися навіть, якщо автовласник буде натискати на «газ». Також щоб підвищити рівень безпеки і збільшити видимість на дорожній ділянці, фахівці змогли оснастити носові «противотуманки» функцією освітлення внутрішнього радіусу повороту, коли авто пересувається на швидкісному режимі до 40 кілометрів на годину.
Така система додаткового освітлення дуже необхідна при пересуванні в межах міста, проїзді перехресть і при маневрах на парковці. Вже у базовій комплектації автомобіль Пежо Партнер Типи має чотири подушки безпеки, триточковими ременями безпеки на передніх і задніх сидіннях, а також дитячі кріплення ISOFIX для заднього ряду.
Дуже приємно, що для підвищення рівня безпеки, конструкцію транспортного засобу вирішили ретельніше доопрацювати. Тепер автомобіль має:
- Зонами запрограмованої деформації, які більш продуктивно гасять удар;
- Рульовою колонкою, яка при дорожньо-транспортній пригоді відводиться від водія для зниження шансу отримання травм;
- міцними несучими елементами, що вони бережуть життєво важливий простір усередині автомобіля при перевороті;
- зміненої лицьовою частиною авто, яка при наїзді на пішохода дозволяє звести до мінімуму нанесені травми.
Хоча краш-тести Peugeot Partner Tepee ще не здійснювалися європейською компанією EuroNCAP, але перевірку досить успішно пройшла аналогічна французька модель - Citroen Berlingo. Їй вдалося набрати 26 балів, що відповідає 4 зірок.
Комплектації та ціни
Російський ринок пропонує модель 2018 року в 3-х виконаннях оснащення - «Active», «Outdoor» і «Allure». Французький «каблучок» вже в штатному варіанті оснащення буде коштувати не менше 1 338 000 рублей. Якщо покупець захоче придбати транспортний засіб з дизельним силовим агрегатом, то йому доведеться віддати вже не менше 1 438 000 рублей. «Топова» версія компактвена оцінюється від 1 450 000 рублей.
Partner Van Long Electric Базова комплектація Peugeot Partner Tepee має чотири подушки безпеки, електронну систему ABS, EBD, AFU, пару електричних склопідйомників, кондиціонер, функцію підігріву та електричного приводу зовнішніх дзеркал, сталеві 15-дюймові «катки», аудіосистему з 4-ма колонками, круїз-контроль з функцією обмежувача швидкісного режиму, Гідравлічний підсилювач рульового колеса, бортовий комп'ютер, Регулювання «штурвала» по висоті і вильоту, протитуманні фари, Вихід AUX і 12-вольтів розетку.
Тюнінг Пежо Партнер
Чимале число автомобільних власників, бажаючи надати своїй машині неповторного вигляду і «омолодити» її, вдаються до різноманітного тюнінгу. Зовнішній тюнінг Пежо Партнер Типи може включати в себе установку різних накладок на арки коліс, в тому числі з хрому, поперечного багажника для рейлінгов з замком, мухобойки, ветровиков, лампочок в «повороти» з опцією ходових вогнів, задньої дуги, кенгурятника, передній труби , захисту заднього бампера, бічних майданчиків, окантовки стекол, накладок на зовнішні дзеркала і дверні ручки, бризковиків і так далі.
Тюнінгований Пежо Партнер Крім цього, сюди можна віднести красиву і досить рідкісну аерографію на автомобілі. Буде виглядати незвично і установка зовнішнього світлового освітлення, наприклад, по типу неонового. Усередині Peugeot Partner Tepee деякі власники встановлюють інші чохли на сидіння, декоративні накладки на торпеду, килимки в салон і багажне відділення, інше освітлення, а також покращують аудіосистему, шляхом покупки більш потужних колонок або підсилювача. Якщо комусь не вистачає заводський шумоізоляції, то можна в самостійному порядку її поліпшити.
З першого свого досвіду водіння Peugeot Partner Origin пам'ятаю, як мене вразила дуже висока автобусна посадка машини, чудово м'яка підвіска і в принципі зручний салон, хоч і ходову потрібно було перебирати. Добре, що в Москві є магазини, які спеціалізуються на «французів». Управляється машина дуже легко завдяки наявності гідропідсилювача керма. Ніяких проблем з запуском двигуна вранці не виникає. І, незважаючи на те, що під капотом у машини дизельний мотор, я спокійно «роблю» дуже багато машинки на третій швидкості. Їжджу не тільки по місту, виїжджаю на пікніки сім'єю і відчуваю себе впевнено навіть у таких місцях, куди не кожен «Жигуль» буде сунутися. Практичний і об'ємний салон. Машина продумана так, щоб водієві було зручно, нормальна звукоізоляція, м'яка підвіска, практично не пробивається, тільки якщо ями дійсно солідні, дуже хороша обробка в салоні, подобається оформлення приборки. Моя думка про автомобілі французького виробництва в результаті змінилося на протилежне. Peugeot Partner Origin - відмінна сімейна машина.
переваги Дуже висока автобусна посадка машини. Чудово м'яка підвіска і в принципі зручний салон. Управляється машина дуже легко. Практичний і об'ємний салон.
недоліки : Не знайдені.
Володимир, Москва
Peugeot Partner Origin, 2005 р
Експлуатую Peugeot Partner Origin вже 2 роки, машиною задоволений, мене вона повністю влаштовує, відмінний обсяг салону, хороший просвіт, величезний багажник, якщо ще враховувати задні сидіння. Комфортна посадка на передніх сидіннях, просторий задній диван, на якому можуть цілком привільно розміститися 3 дорослих пасажира. Управління машиною ідеальне є з чим порівняти. Насправді легко і впевнено управляється, дуже маневрений, правда злегка жестковата підвіска, але коли машина завантажена, йде як корабель. Взимку в салоні дуже тепло, відмінна робота грубки. Хочу сказати два слова про огляд, він просто поза всяких похвал. Може здатися, що я пишу оду, але насправді машина чудова, справжній універсальний, сімейний автомобіль. Є, звичайно, свої мінуси, головний це слабкий двигун, хоча як сказати при механічній коробці можна і зі світлофора непогано стартувати все залежить від манери водіння. Витрата вважаю, міг би бути скромніше, знову ж таки все залежить від їзди водія. Знаю, що є серйозніше машінитакого плану, але вони, природно, менш доступні через свою ціни. Моя особиста думка: Peugeot Partner Origin варто своїх грошей і заслуговує до себе уваги.
переваги : Комфорт і практичність.
недоліки : Слабкий двигун.
Георгій, Брянськ
Peugeot Partner є практичний і витончений мінівен, що ідеально підходить як для тривалих подорожей з великою родиною, Так і для транспортування малогабаритних вантажів.
про Партнер заснований на базі моделі гольф-класу. У класифікації, використовуваної в Європі, подібні автомобілі не виділені в окремий сегмент. За габаритними розмірами машина більше підходить до класу С, але зазвичай Peugeot Partner відносять до компактвена. Подібна класифікація вірна лише частково, оскільки компактвени позиціонуються як автомобілі для сім'ї і мають Однооб'ємний компоновку. Пежо Партнер зазвичай використовують як невелику вантажну машину.
З моменту появи тільки першу генерацію моделі вдалося розпродати тиражем в 700000 одиниць. Звертати увагу на Peugeot Partner змушують привабливий інтер'єр, цікавий дизайн і висока надійність.
Історія виробництва і призначення
Автомобілі, схожі з Пежо Партнер, випускалися досить давно. В СРСР також була подібна модель - ИЖ 2715 ( «Каблук»). Однак французький продукт відрізнявся від них однією суттєвою особливістю. Практично всі його конкуренти були трьохоб'ємна з яскраво вираженою кабіною (частіше двомісній), суцільнометалевим вантажним відсіком і моторним відсіком. Peugeot Partner побудували за іншою схемою, об'єднавши вантажний відсік і кабіну (їх відділяла лише сітка). Подібна компоновка виявилася досить незвичайною, але припала до смаку споживачеві.
1 покоління
Прем'єра першого покоління Пежо Партнер відбулася в 1996 році, коли на ринку вже були аналогічні моделі. Одночасно з ним дебютував і Citroen Berlingo ( «брат-близнюк» автомобіля). Відмінності між ними полягали лише в оформленні панелі приладів і шильдиках. За іншим характеристикам моделі копіювали один одного. Peugeot Partner збирали на підприємствах в Аргентині, Іспанії та Португалії, а на італійському ринку автомобіль продавався під назвою Peugeot Ranch.
Французький продукт був класичний компактвен з невеликою передньою частиною і вантажний зоною. Зовнішність автомобіля виявилася непомітною: маленькі витягнуті фари, великий капот і логотип бренду. У салоні могли розміститися до 5 чоловік, а задня частина дозволяла перевозити до 3 кубометрів вантажу. Саме універсальність і хороші робочі характеристики стали головною перевагою моделі.
Пежо Партнер I випускався в 2 модифікаціях:
- 5-місцева пасажирська версія;
- вантажна варіація в кузові фургон.
Лінійка силових установок включала 1,6- і 2-літрові турбодизелі (75 і 90 к.с. відповідно), 1,4-літровий бензиновий (75 к.с.) і 1,6-літровий бензиновий (109 к.с. ) агрегати. Пізніше з'явився 1,9-літровий дизельний атмосферник (69 к.с.).
Перша генерація Peugeot Partner приїхала в Росію трохи пізніше і відразу отримала велику популярність. Модель використовувалася транспортними організаціями і в таксі.
Після 6 років продажів виробник зважився на рестайлінг Пежо Партнер. Оновлена \u200b\u200bмодель дебютувала в 2002 році. Зміни торкнулися бампера, задні ліхтарі, фари, радіаторну решітку і інтер'єр. Основним елементом передньої частини став чітко виражений «кенгурін» бампера, фарбується в колір кузова (на топових версіях). Фари стали більше і масивніше і були об'єднані з приладами освітлення (поворотниками, габаритними вогнями, фарами дальнього і ближнього світла) в один блок. Завершеність вигляду надали великі корпуси дзеркал і крила. «Посвіжілі» версія привернула нових клієнтів і змусила звернути на себе підвищену увагу.
У рестайлінгової версії з'явилося безліч прогресивних пристроїв. Автомобіль обладнали спеціальними склоочисниками, модернізованим підсилювачем керма і іншими нововведеннями. За рівнем оснащення оновлений Пежо Партнер став на порядок краще попередника. Уже в базовій версії модель отримала подушки безпеки для переднього пасажира і водія.
У 2003 році сімейство Peugeot Partner поповнилося вседорожний версією - Peugeot Partner Escapade. Автомобіль обладнали пластиковими накладками на арки, нефарбованими кутами бамперів і захисними решітками для задніх ліхтарів і фар. технічних відмінностей від базової версії у вседорожний модифікації практично не було. Модель отримала лише диференціал підвищеного тертя і збільшений кліренс, зберігши виключно передній привід.
Рестайлінг торкнувся і моторну гамму, В яку додалися 1,6 і 2-літрові турбовані агрегати М59. Найбільш поширеними двигунами стали 1,4-літровий TU3 і 1,9-літровий DW8B, що став одним з найбільш економічних і надійних дизелів в світі. У 2006 році французький бренд запропонував 1,6-літровий турбодизель HDi (75 і 90 к.с.), розробкою якого займалися фахівці Citroen, Peugeot і Ford.
У 2004 році модель отримала незначні косметичні доробки, а ще через 4 роки була знята з виробництва. Випуск першої генерації продовжився в Туреччині, звідки автомобілі поставлялися на ринки інших країн.
2 покоління
У 2008 році Peugeot представив друге покоління Partner. Автомобіль знову отримав «двійника» в особі Citroen Berlingo MK2. Базова версія Partner обзавелася приставкою Tepee, вантажні модифікації - індексом VU. Примітно, що перше покоління, попит на яке залишався високим, знімати з виробництва не стали, давши йому ім'я Peugeot Partner Origin. Повністю модель пішла з конвеєра лише в 2011 році. У той же період припинилися поставки машини на російський ринок.
Друга генерація стало повністю новою моделлю, Заснованої на одній базі з автомобілями Peugeot 308 і Citroen C4. Машина додала в габаритах, обсязі вантажного відсіку і вантажопідйомності. На ринку Пежо Партнер II відразу закріпився, оскільки екстер'єр моделі змінився незначно, а всередині стало більш комфортно і просторо.
Молодший агрегат (1,1 л) покинув лінійку двигунів, в яку додалося відразу кілька моторів. Найцікавішою стала 2-літрова установка HDi з системою впорскування Common Rail (потужність 90 к.с.). змінилася і технічна база. Зокрема, в ходової частини з'явилися стійки, аналогічні стійками MacPherson. Замість торсіонної задньої підвіски з'явилася пружна балка на пружинах (як у легкових машин), Що забезпечило більш рівний і плавний хід, але негативно позначилося на вантажних характеристиках.
У 2012 році Пежо Партнер пережив легкий рестайлінг. Зміни торкнулися передній бампер і інтер'єр. При цьому конструктивно модель залишилася колишньою. глобальних перетворень концерн PSA Peugeot-Citroen виконати не зміг через наявність фінансових труднощів.
У 2016 році відбувся показ Peugeot Partner Tepee Electric. Модель об'єднала в собі переваги серійної варіації з можливостями електромобіля. Автомобіль отримав величезний запас ходу (до 170 км) і економічний двигун. Світову прем'єру моделі французький бренд провів у Женеві. Початок продажів версії Partner Tepee Electric намічено на осінь 2017 року.
У стандартній модифікації автомобіль користується попитом у приватних перевізників і у клієнтів з великою родиною. Машина однаково ефективно справляється і з транспортуванням вантажів невеликих розмірів, і з доставкою сім'ї до місця відпочинку.
Відео відгуки та огляди
Технічні характеристики (друге покоління)
Габаритні розміри:
- довжина - 4135 мм;
- ширина - 1820 мм;
- висота - 1725 мм;
- колісна база - 2695 мм;
- передня колія - \u200b\u200b1420 мм;
- задня колія - \u200b\u200b1440 мм;
- дорожній просвіт - 140 мм.
Маса моделі залежить від модифікації і лежить в межах 1197-1780 кг. Вантажопідйомність становить 583 кг.
Динамічні характеристики:
- максимальна швидкість - 160 км / год;
- час розгону до 100 км / год - 15,6 сек.
Кількість дверей - 3 або 5, кількість місць - 5. Обсяг багажника становить - не більше 675 л, зі складеними сидіннями - не більше 3000 л.
Витрата палива (дизель):
- заміський цикл - 5 л / 100 км;
- змішаний цикл - 5,8 л / 100 км;
- міський цикл - 7,3 л / 100 км.
Витрата палива (бензин):
- заміський цикл - 7,3 л / 100 км;
- змішаний цикл - 8,5 л / 100 км;
- міський цикл - 10 л / 100 км.
Ємність паливного бака - 55 л.
двигун
Лінійка моторів у Peugeot Partner Origin досить широка. Серед бензинових варіантів доступні 1,1- і 1,4-літрові агрегати. Їхні потужності для автомобіля вистачає не завжди. Більш цікавим видається 1,6-літровий бензиновий мотор (4 циліндри, 109 к.с.), але випуск модифікацій, що комплектуються їм, завершився в 2001 році. бензинові двигуни є більш надійними і менш вимогливими до якості палива. Найбільш часто проблеми у них виникають з навісним обладнанням (Датчиками) і обумовлюються великим пробігом.
Характеристики моторів:
- 1,1-літровий агрегат: номінальна потужність - 60 к.с., максимальний обертовий момент - 88 Нм;
- 1,4-літровий агрегат: номінальна потужність - 75 к.с., максимальний обертовий момент - 120 Нм;
- 1,6-літровий агрегат: номінальна потужність - 109 к.с., максимальний обертовий момент - 147 Нм.
Друга генерація отримала модернізовані силові установки. Від 1,1-літрового мотора в компанії відмовилися. На зміну йому прийшли 1,6-літрові двигуни потужністю 98 і 120 к.с.
Дизельні агрегати цінуються за свою економічність (особливо в Європі). Найбільш надійним вважається застарілий атмосферний варіант. У 2000 році французькому
й продукт отримав 2-літровий рядний HDi двигун з системою Common Rail, який з незначними модернізаціями дістався до наших днів. За надійності він не поступається попередникам, а в плані економічності перевершує їх. Ресурс роботи у 2-літрового мотора HDi більше, ніж у 1,6-літрового Високофорсовані агрегату HDi. При цьому в обох двигунах спостерігаються проблеми з турбокомпресором, клапаном EGR, форсунками та дросельною заслінкою при великих пробігах. Нерідко виникають і витоку масла. В даний час 1,6-літровий HDi мотор не випускається.Також в лінійці дизельних агрегатів значиться 1,9-літровий двигун, але він є менш поширеним.
Характеристики моторів:
- 1,9-літровий агрегат: номінальна потужність - 69 к.с., максимальний обертовий момент - 125 Нм;
- 2-літровий турбований агрегат: Номінальна потужність - 90 к.с., максимальний обертовий момент - 205 Нм.
Пристрій
Пежо Партнер позиціонувався як універсальний автомобіль для активних людей, яким потрібна машина, здатна перевести велику кількість вантажу і декількох людей. Конструкція французького продукту розроблялася саме з цими пріоритетами.
Peugeot Partner отримав передпріводную компоновку з колісною формулою 4 на 2. Двигун у автомобіля був розташований попереду. Ходова частина вважалася однією з сильних сторін автомобіля. Спереду встановлювалася незалежна підвіска типу Pseudo McPherson, ззаду - поперечна балка. Нерівності дороги при їзді на Пежо Партнер сприймалися досить м'яко. Подібне рішення виявилося вдалим і в плані ремонтопридатності. Великий дорожній просвіт дозволяв пересуватися і по місту, і по сільській місцевості.
Спочатку модель комплектувалася виключно 5-ступінчастою коробкою передач. Пізніше кількість трансмісій збільшилася. Для другої генерації пропонувалися 3 варіації коробки передач:
- 5-швидкісна механічна КП;
- 6-швидкісна механічна КП;
- 6-діапазонна автоматична КП.
Тип рульового управління - "шестерня-рейка». В базової модифікації автомобіль отримав гідропідсилювач керма.
На передні колеса Пежо Партнер встановлювалися дискові гальма (для всіх версій), на задні колеса - барабанні гальма. Завдяки цьому навіть в екстрених ситуаціях гальмівний шлях був досить невеликим.
Як коліс в базовій версії були передбачені диски з шинами розміру 205 / 65R15H.
Peugeot Partner (особливо в другому поколінні) оснащувався безліч систем безпеки, що захищають пасажирів і водія. Уже в «мінімалки» автомобіль отримав антиблокувальну систему (ABS) і ремені з преднатяжителями. Опціонально були доступні:
- система HILL ASSIST, яка допомагає починати рух під ухилом;
- система автоматичного гальмування;
- адаптивні протитуманні фари, які забезпечували підсвічування внутрішнього радіусу повороту на швидкості до 40 км / год;
- система стабілізації, яка повертає автомобіль в колишню траєкторію;
- система GRIP CONTROL, що розподіляє крутний момент на осі. Вона забезпечувала максимальне зчеплення і покращувала прохідність машини незалежно від дорожнього покриття;
- круїз контроль;
- камера заднього виду, автоматично включається при пересуванні заднім ходом;
- парктроник;
- дитячі кріплення ISOFIX.
Інтер'єр першої та другої генерації Пежо Партнер практично не відрізнявся. Обумовлено це тим, що перед появою новинки модель пройшла процедуру рестайлінгу, і її внутрішній зміст стало більш актуальним.
Передня консоль у Peugeot Partner II вийшла більш свіжої за рахунок установки 7-дюймового сенсора, що є ключовим елементом розважальної системи. За допомогою нього здійснювалось керування телефоном, навігацією та бортовим комп'ютером.
Водійське місце зробили більш зручним. Органи управління розташовувалися в потрібних зонах і не заважали їзді. Єдине питання був пов'язаний з невдалим розташуванням кнопки підігріву крісла. Вона розташовувалася збоку від крісла і при закріпленні ременя перекривалася. Серйозним недоліком дана недоробка не зважала.
Для салону вибрали хороші матеріали обробки. Радувала і підгонка елементів, що не викликає ніяких нарікань. Передні крісла були ергономічними і зручними і отримали бічну підтримку, яка полегшує подорожі на великі відстані. На задніх сидіннях, здатних розмістити 3 дорослих осіб, також було досить комфортно. Опціонально пропонувалася система кондиціонування для заднього ряду (розташовувалася під дахом).
Число всіляких поличок, боксів і скриньок в Пежо Партнер завжди було дуже великим. У похідному стані багажник вміщував до 675 л вантажу, при складених кріслах - до 3000 л. При цьому задні крісла могли використовуватися в якості невеликих стільчиків під час відпочинку на природі. У вантажній версії задній ряд був відсутній, тому максимальний обсяг багажника був за замовчуванням. У машині встановлювалося 5 місць.
Усередині Peugeot Partner вийшов вельми привабливим. Світла обробка салону, цікава передня панель, велика кількість поличок і величезні можливості трансформації привертали увагу сімейних клієнтів і комерційних компаній.
Пежо Партнер - практичний і привабливий автомобіль, Який відмінно підійде для повсякденного використання і для бізнесу.
Ціна нового і б / у Пежо Партнер
на російському ринку Peugeot Partner пропонується в комплектаціях Outdoor і Active. Базове оснащення автомобіля включає системи ABS, EBD, AFU, центральний замок, радіопідготовка, захист двигуна, галогенні фари, 2 подушки безпеки, тканинну обробку салону, диски R15 і передні електросклопідйомники.
Мінімальна вартість Пежо Партнер (вантажне виконання) починається від 962000 рублів (ціна при обліку знижки по програмі trade-in). Без спеціальних пропозицій за автомобіль доведеться віддати близько 1,032-1,040 мільйона рублів. Версія Tepee обійдеться дорожче - від 1,13 мільйона рублів.
У комплектацію Outdoor додатково увійшли просунута мультимедіасистема з технологією Mirror Link і роздільні задні сидіння. Вартість такого автомобіля починається від 1,10 мільйона рублів.
Старих Peugeot Partner на російському ринку досить багато. Вартість моделей:
- 1998-2000 рік - 100-200 тисяч рублів;
- 2007-2009 рік - 310-400 тисяч рублів;
- 2013-2015 рік - 490-800 тисяч рублів.
Критерії покупки Пежо Партнер з пробігом
При покупці б / у Пежо Партнер слід приділити особливу увагу такими елементами:
- задньої осі. Найбільш часто проблеми виникають зі ступичні підшипниками;
- втулкам стабілізатора і стійок на передній осі;
- опорним підшипників передніх стійок;
- гідропідсилювачу керма;
- роботі електроустаткування
- механізмам відкривання зсувних дверей.
аналоги
- Citroen Berlingo;
- Renault Kangoo;
- Ford Transit Connect;
- Volkswagen Caddy.
Модель авто розроблялася французькими фахівцями як універсальна: для перевезення великої кількості вантажів і декількох пасажирів одночасно.
Історія створення
Перший автомобіль з'явився в 1997 році. Автомобіль мав величезний багажник і просторий салон на 5 місць. Конструкція машини була створена на базі Peugeot 306 і мала з нею багато спільного.
Випускалося дві модифікації автомобіля: вантажний і пасажирський.
Ці автомобілі випускалися протягом шести років і затребуваності не втратили.
У 2002 році автомобіль був оновлений і став ще популярнішим. У моделі повністю змінився зовнішній вигляд при збереженні кузова і загальної компонування.
Загальний опис Peugeot Partner першого покоління
Peugeot Partner придбав величезні фари, які розробники зробили одним блоком з іншими освітлювальними фарами і вогнями.
Відбулися зміни решітки радіатора, форми передніх крил, «кенгурина» бампера, як головного елемента екстер'єру. Підвищився рівень оснащення: крім базових подушок безпеки для передніх місць можна замовити бічні подушки, кріплення для дитячих крісел, автоматизовану систему припинення подачі бензину при аварії.
У салоні є 5 повноцінних сидінь, великий простір для багажу, відокремлене сіткою і шторкою, що приховує вміст багажника. Задні сидіння складаються при необхідності збільшення площі багажника.
На задні сидіння можна потрапити через передні двері і через зсувається двері праворуч.
Ходова частина автомобіля забезпечує бездоганне пересування по дорогах.
1,1-літрові агрегати замінили на більш потужні двигуни.
Передній міст зі стійками типу Макферсон і торсіонна задня підвіска забезпечені стабілізаторами поперечної стійкості. Задня підвіска має похилими амортизаторами.
Підвіска Макферсон - пристрій
Модифікація Пежо Партнер другого покоління
Друге покоління Peugeot Partner з'явилося в 2008 році. Суттєвих змін зазнала конструкція, технічне оснащення, Дизайн зі збільшенням маси автомобіля. Мотор замінили на більш потужні турбодизельні об'ємом 1.6 літра, потужністю 75 л. с., що мають систему уприскування Commоn Rail.
Зросли розміри машини. Комфорт її ще більше збільшився за рахунок модернізації задньої торсіонної підвіски. При цьому зменшилася вантажопідйомність автомобіля. Для вирішення цієї проблеми було збільшено вантажний відсік до 3,3 куб. метра. Усередині Peugeot Partner збільшилася кількість поличок, тайничков, ніш.
Технічні характеристики
Основні кузовні версії машини Peugeot Partner виконані у вигляді вантажного фургона і мінівена. Це типові представники сімейного автомобіля. Автовласникам подобаються великий багажний відсік, просторий салон з безліччю функцій.
Peugeot Partner 2008 року випуску
У таблиці представлені основні технічні характеристики Peugeot Partner:
Двигун автомобіля Peugeot Partner
У Росії представлені машини Peugeot Partner з чотирициліндровими двигунами об'ємом 1,6 літра:
- бензиновим, Потужністю 80 кВт (110 л. С.) З максимальним обертовим моментом 147 Нм. Йому під силу вага вантажу в півтори тонни. Працювати він починає з малих оборотів.
- дизельним, Потужністю 66 кВт (90 л. С.) З максимальним обертовим моментом 215 Нм. Дизельний двигун - предмет особливої \u200b\u200bгордості бренду Peugeot.
- Дизельним Hdi FAP агрегатом потужністю 66 кВт (90 л. с.) з максимальним обертовим моментом 240 Нм.
Двигун Hdi FAP розроблений компанією PSA. Ця установка по потужності і економічності перевершує аналогічні установки в 1,3 рази. моделі Peugeot, Обладнані таким двигуном, економічно дуже вигідні.
У моделях другого покоління двигуни відрізняються особливою потужністю і надійністю. Прогрівання двигуна відбувається швидко навіть при негативних температурах за рахунок посиленого теплообміну в апараті Modine. Силова установка при цьому працює набагато продуктивніше і ефективніше, що дуже вигідно, особливо при використанні Peugeot для бізнесу. У цьому двигуні присутні тільки надійні, перевірені часом, елементи, тому ресурс його роботи високий.
Будова автомобіля
Кузов автомобіля Пежо Партнер має посилену платформу. У фургона додатково ставлять сталеву гофровану панель товщиною 2.5-4 мм, яка продовжує підлогу вантажного відсіку. Таке рішення дає можливість збільшити вагу вантажу, що перевозиться.
Лазерну зварювання в Пежо Партнер не використовують, щоб забезпечити можливість ремонту машини. Кузов обробляють проти корозії, оцинковують. Зони, схильні до ризику пошкодження гравієм і іншими твердими частинками з дороги, покривають особливо ретельно. Завдяки цьому кузов витримує будь-які неприємні сюрпризи на дорогах.
В кабіні створені комфортні умови для поїздки. Особливості водійського сидіння виключають виникнення неприємних симптомів, що призводять до професійних захворювань. До цих особливостей відносяться:
- спеціальний каркас;
- хороша бічна підтримка;
- збалансована товщина і жорсткість;
- оббивка якісними екологічними матеріалами, стильне оформлення;
- різноманітні настройки.
Панель приладів Пежо Партнер відрізняє від панелі Peugeot 308 м'якість підсвічування, великі цифри, які не напружують очі.
Передачі перемикаються за допомогою джойстика з відмінно вивіреними ходами. Є гідропідсилювач керма.
Пежо Партнер скомпонований з переднім приводом, колісна формула 4 на 2. Великий дорожній просвіт забезпечує пересування по будь-яких дорогах в місті і селі.
Передні колеса машини обладнані дисковими гальмами, а задні - барабанними гальмами, що забезпечує короткий гальмівний шлях в самих екстремальних ситуаціях.
Автомобіль Пежо Партнер оснащений безліччю систем безпеки для захисту водія і пасажирів. Обсяг багажника при складених кріслах доходить до 3000 літрів, в звичайному стані він вміщує до 675 літрів вантажу.
Пежо Партнер Типи - це повноцінний передньопривідний мінівен, комфортний і верткий. При його проектуванні виробник врахував особливості експлуатації в російських реаліях, завдяки чому автомобіль отримав додаткову сталеву захист двигуна, посилену підвіску і повнорозмірне запасне колесо. За рівнем оснащеності цей представник комерційного автотранспорту відповідає найвищим стандартам: подушки безпеки, високоякісна обробка інтер'єру, комфортні сидіння другого ряду, система круїз-контролю, панорамний дах і збільшений об'єм багажного відділення.
Габарити
Габаритні розміри автомобіля - 4380х1810х1801 мм, колісна база - 2728 мм, а розмір дорожнього просвіту - 141-148 мм в залежності від обраної комплектації і використовуваних колісних дисків. Корисне навантаження Peugeot Partnet Tepee варіюється від 430 до 640 кілограмів, перетворюючи його на справжній вантажний фургон.
динамічні характеристики
вражаючі технічні характеристики Пежо Партнер стали можливими за рахунок використання лінійки продуктивних двигунів. Модель комплектується 4-циліндровими 1,6-літровими моторами з потужністю від 90 до 120 к.с. При цьому максимальна швидкість становить 177 км на годину (її забезпечує бензиновий силовий агрегат потужністю 120 к.с.), а максимальний обертовий момент - 215 Нм (комплектація з 90-сильним дизельним мотором). Коробка передач - класична п'ятиступінчаста механіка.
Одним з найбільш важливих властивостей будь-якого комерційного автотранспорту є витрата палива. У випадку з Пежо Партнер Типи виробникові вдалося досягти гармонії між потужністю і економічністю. Найпривабливіші показники демонструє комплектація, оснащена дизельним двигуном: 5,2-6,7 літра на 100 км шляху. Заявлений виробником витрата палива у бензинових моторів варіюється в межах від 6 до 10,8 літра на 100 км.
